(หมายเหตุ) ¹ ประหยัดปริมาณการบรรจุถังเชื้อเพลิงรถยนต์ LPG (85%)

ในการจัดเก็บเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ การออกแบบของรถแต่ละคันมีอ่างเก็บน้ำพิเศษ - ถังเชื้อเพลิง เป็นภาชนะปิดสนิทและอาจมีรูปร่าง วัสดุในการผลิต และปริมาตรแตกต่างกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของรุ่นเครื่อง ในทางปฏิบัติยานยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงใช้สำหรับเชื้อเพลิงเหลว (น้ำมันเบนซิน ดีเซล) และก๊าซ

คุณสมบัติของตำแหน่งของถังในรถ

สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท จะมีการพัฒนาการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดของถังเชื้อเพลิง และเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของถังในการออกแบบโดยรวม ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์นั่ง ถังน้ำมันจะอยู่ที่ส่วนหลังใต้เบาะนั่ง (ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง) เนื่องจากบริเวณนี้ได้รับการปกป้องมากที่สุดจากการชน

ในรถบรรทุก ถังเชื้อเพลิง (อย่างน้อยหนึ่งถัง) มักจะติดตั้งระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังที่ด้านข้างของเฟรม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับรถยนต์ประเภทนี้มักเกิดอุบัติเหตุจากการชนกันที่ด้านหน้า หากรถได้รับการ "ปรับแต่ง" คุณสามารถย้ายถังน้ำมันไปยังตำแหน่งใดก็ได้ แต่ในบางกรณีสิ่งนี้อาจคุกคามเจ้าของด้วยค่าปรับ

เนื่องจากถังเชื้อเพลิงมักจะอยู่ใกล้กับระบบไอเสีย จึงมีการใช้แผ่นกันความร้อนพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้มันร้อนขึ้น

ประเภทของถังเชื้อเพลิงและวัสดุในการผลิต

ข้อกำหนดหลักสำหรับถังเชื้อเพลิงคือความแน่นสูงของภาชนะบรรจุ ซึ่งป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง (หรือไอระเหย) สู่สิ่งแวดล้อม สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการใช้งานและการประหยัดเชื้อเพลิงโดยทั่วไป

สำหรับการผลิตถังแก๊สจะใช้วัสดุประเภทต่อไปนี้:

• เหล็ก - ใช้เป็นหลักในรถบรรทุกเช่นเดียวกับในระบบแก๊ส
• อลูมิเนียม - ใช้ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน
• พลาสติกเป็นวัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากเหมาะสำหรับเชื้อเพลิงทุกประเภท

ปริมาณเชื้อเพลิงสำรองที่เพียงพอช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างต่อเนื่องและขับขี่อัตโนมัติได้ยาวนานขึ้น มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่กำหนดปริมาณความจุที่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างน้อย 400 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ในทางกลับกัน หากถังบรรจุมีขนาดใหญ่เกินไป จะทำให้น้ำหนักของเครื่องเพิ่มขึ้นและทำให้การออกแบบซับซ้อนขึ้น

ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงสามารถแบ่งตามเงื่อนไขได้เป็นค่าเล็กน้อย (ระบุไว้ในเอกสารประจำรถ) และค่าจริง (เมื่อเติมใต้คอ) ความจุจริงของถังเชื้อเพลิงอาจเกินความจุปกติ 2 ถึง 17 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยเฉลี่ยแล้วปริมาตรของถังแก๊สสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 50 ถึง 70 ลิตร รุ่นที่ทรงพลังมากบางรุ่นมีถังน้ำมันมากถึง 80 ลิตร ในขณะที่รถยนต์ขนาดเล็กมีถังน้ำมันเพียง 30 ลิตร รถบรรทุกสามารถมีเชื้อเพลิงสำรองได้ตั้งแต่ 170 ถึง 500 ลิตร

การออกแบบถังเชื้อเพลิงที่ทันสมัย

ไม่มีรูปแบบเดียวสำหรับถังน้ำมันของรถยนต์ เพื่อให้ได้ถังเชื้อเพลิงที่มีปริมาตรสูงสุดโดยไม่สูญเสียความกะทัดรัด พวกเขาจะได้รับรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อน ซึ่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับโครงร่างของรถแต่ละคันด้วย

ในภาชนะโลหะ รูปร่างที่ซับซ้อนทำได้โดยการปั๊มโลหะแผ่นและรอยต่อเชื่อมที่ปิดสนิท ถังพลาสติกขึ้นรูปภายใต้อุณหภูมิและความดันสูง

ส่วนประกอบหลักของถังแก๊ส

แม้จะมีรูปร่างที่แตกต่างกัน แต่การออกแบบถังแก๊สที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีรายละเอียดทั่วไป:

• คอฟิลเลอร์ - เข้าถึงส่วนนอกของร่างกายและออกแบบมาสำหรับเติมเชื้อเพลิง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ด้านคนขับ (เหนือปีกหลังของลำตัว) ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงมีฝาเกลียวพิเศษที่ปิดสนิทเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกและฝุ่นเข้า อย่างไรก็ตาม รถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นไม่มีฝาครอบดังกล่าว มันถูกแทนที่ด้วยระบบ Easy Fuel ซึ่งเป็นซันรูฟขนาดเล็กที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าซึ่งเปิดและปิดถังน้ำมัน
• ร่างกายหรือผนัง (ภาชนะโดยตรง)
• ท่อไอดี - ติดตั้งตัวกรองเพื่อป้องกันการปนเปื้อน สำหรับรถยนต์นั่งสมัยใหม่ ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยโมดูลใต้น้ำ มีตัวกรองที่ถอดออกได้เพิ่มเติม (ตาข่าย)
• รูระบายน้ำ (ปกติปิดด้วยปลั๊ก) - ใช้เมื่อจำเป็นต้องระบายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเร่งด่วน
• เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมลูกลอย - ออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณเชื้อเพลิง
• ท่อระบายอากาศ.

อุปกรณ์และหลักการทำงานของระบบระบายอากาศ

เมื่อพิจารณาถึงลักษณะการออกแบบและการจัดวางถังเชื้อเพลิงรถยนต์ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบระบายอากาศ ช่วยให้คุณแก้ปัญหาสำคัญหลายอย่างพร้อมกัน:

• การกำจัดอากาศส่วนเกินที่เข้าไปภายในขณะเติมน้ำมัน
• การรักษาความดันภายในถังให้อยู่ในระดับบรรยากาศซึ่งจำเป็นต่อการทำงานปกติโดยทั่วไป เนื่องจากถังมีความแน่นมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จึงเกิดสุญญากาศขึ้นในระหว่างที่เชื้อเพลิงหมด ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียรูปและการแตกของตัวถังได้
• ทำให้ถังเย็นลงและรักษาอุณหภูมิที่ปลอดภัย

ตามกฎแล้วรถยนต์สมัยใหม่มีระบบระบายอากาศแบบปิด การออกแบบนี้ไม่มีทางออกโดยตรงจากถังเชื้อเพลิงสู่ชั้นบรรยากาศ และติดตั้งอุปกรณ์จำนวนมากที่ออกแบบมาสำหรับดูดอากาศเข้าและสกัดไอระเหย อากาศเข้าดำเนินการโดยใช้วาล์วตรวจสอบการระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ทันทีที่เกิดสุญญากาศขึ้น ภายใต้การกระทำของแรงดันภายใน สปริงวาล์วจะถูกกดออกและอากาศเข้า สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจนกว่าจะมีการสร้างความดันบรรยากาศภายในถัง

ในการกำจัดไอน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังจะมีท่อระบายอากาศ (ท่อส่งไอน้ำ) ซึ่งไอระเหยจะเข้าไป พวกมันควบแน่นและสะสมอยู่ในนั้น เมื่อถังบรรจุเต็ม ระบบไล่อากาศจะเริ่มทำงาน โดยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบควบแน่นไปยังท่อร่วมไอดีเพื่อดำเนินการต่อไป

อายุการใช้งานของถังเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและคุณภาพของเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ จำเป็นต้องได้รับบริการที่เหมาะสม ประการแรก รวมถึงการล้างถังและกำจัดสิ่งปนเปื้อน เมื่อล้างอย่าใช้สารเติมแต่งพิเศษในการทำความสะอาดซึ่งอาจส่งผลเสียต่อองค์ประกอบหลักของระบบเชื้อเพลิงและในบางกรณีจะนำไปสู่การทำลายและการกดทับของตัวเรือน

.
ถาม: Evgenia Selezneva
สาระสำคัญของคำถามถาม: ความจุของถังน้ำมันคืออะไร?

ครอบครัวเรามี Duster SUV สองคันพร้อมกัน ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ถังบรรจุได้ 50 ลิตร บนโมโนไดรฟ์ - 60 ได้รับการทดสอบมากกว่าหนึ่งครั้งที่ปั๊มน้ำมันแห่งเดียวกัน ตามเอกสารมีปริมาณ "50" นอกจากนี้สำหรับทุกรุ่นพร้อมกัน แต่ความจุของถังเชื้อเพลิง Renault Duster ที่มี monodrive จะมีขนาดใหญ่กว่าในทุกกรณี มันเท่ากับอะไร?

ปริมาตรถังน้ำมันของ Renault Duster ตามหนังสือเดินทางคือ 60 ลิตร!

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของรถ Renault Megan 2 ก่อนหน้านั้นมี Citroens และ Peugeots ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการของตัวแทนจำหน่ายดังนั้นฉันจึงรู้ว่าอุปกรณ์ของรถ "จากและถึง" คุณสามารถปรึกษาฉันได้ตลอดเวลา

โปรดทราบว่าในความเป็นจริงปริมาตรถังของ Duster crossovers คือ 60 ลิตรนอกจากนี้ยังใช้กับรุ่น 4x4 โดยที่ผู้อ่านระบุว่ามีเชื้อเพลิง 50 ลิตร มีเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ข้อหนึ่ง - คุณต้องค่อยๆ เติมน้ำมันให้เต็มถัง ที่ความเร็วการบรรจุสูงสุด ปลั๊กมักจะก่อตัวขึ้น มันครอบคลุม 10 ลิตรเดียวกันนั้น ดังนั้นในเอกสารจึงเขียนหมายเลข "50"

หากอัตราการบรรจุเท่ากับ 40 มล. / วินาที คุณจะได้รับ "พิเศษ" 10 ลิตรแม้ในรุ่น 4x4

ชื่อ:

• รถถัง 4WD - "16" (ภาพที่ 1);
• รถถัง 2WD - "15" (รูปภาพ 2)

หากคุณเติมไม่คุณภาพสูง แต่ล้างถังแก๊ส

รุ่น 4WD และคุณสมบัติของมัน

คุณสามารถศึกษาว่าถังของครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไร ท่อบาง (ด้านบน) ไปที่คอซึ่งอากาศจะถูกระบายออก

สองหลอดเชื่อมต่อกับคอ

สามารถปิดกั้นท่อด้านบนได้และปริมาตรของถังจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ตัวล็อคอากาศจะละลายอย่างช้าๆ

ดังนั้นเราจึงพบว่าปริมาตรของถังเชื้อเพลิง Renault Duster นั้นเท่ากันในทุกรุ่น ค่าที่แน่นอนคือ 60 ลิตร ไม่มีตัวเลือกอื่น

สำหรับการพัฒนาทั่วไป

อย่าสับสนสองแนวคิดที่แตกต่างกัน ตัวถังของรถแต่ละคันติดตั้งท่อไอนอกจากนี้ หากจำเป็น มีท่อแยกในการออกแบบเพื่อถอดปลั๊กอากาศออก เขาเป็นคนที่แสดงในภาพด้านบน

ถังแก๊สของรถบรรทุก ZIL และ GAZ

สำหรับรถบรรทุกทุกคัน แม้แต่รถบรรทุกในประเทศ ทุกอย่างก็เหมือนกัน: มีช่องระบายอากาศที่แตกต่างกันสองท่อ ช่องจ่ายไอน้ำมีหมายเลข "5" กำกับไว้ มันเชื่อมต่อกับท่อที่อยู่ใต้ห้องโดยสาร และท่อ "2" ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับไอน้ำมันเชื้อเพลิง - จำเป็นต้องถอดปลั๊กออก

หากท่อ "2" อุดตัน จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น ไม้ก๊อกแยกออกจากปริมาตรของถังแม้ว่าจะไม่ได้รับความช่วยเหลือก็ตาม เพียงแค่กระบวนการนี้ช้า

ตัวอย่างวิดีโอ: กรณีที่พบไม่บ่อยที่มีข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ระดับ

เมื่อใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ คุณสามารถคำนวณปริมาตรของภาชนะ เช่น ทรงกระบอก ถัง ถัง หรือปริมาตรของของเหลวในภาชนะทรงกระบอกแนวนอนอื่นๆ ได้อย่างถูกต้อง

หาปริมาณของเหลวในถังทรงกระบอกที่ไม่สมบูรณ์

พารามิเตอร์ทั้งหมดระบุเป็นมิลลิเมตร

แอล- ความสูงของถัง

ชม- ระดับของเหลว

ง- เส้นผ่านศูนย์กลางถัง.

โปรแกรมของเราจะคำนวณปริมาณของเหลวในถังออนไลน์ กำหนดพื้นที่ผิว ปริมาตรที่ว่าง และความจุลูกบาศก์รวม

การกำหนดพารามิเตอร์หลักของลูกบาศก์ของถัง (เช่นถังธรรมดาหรือถัง) ควรทำตามวิธีการทางเรขาคณิตในการคำนวณความจุของถัง ตรงกันข้ามกับวิธีการสอบเทียบความจุซึ่งการคำนวณปริมาตรจะดำเนินการในรูปแบบของการวัดปริมาณของเหลวจริงโดยใช้ไม้บรรทัดวัด (ตามการอ่านของแท่งมิเตอร์)

V=S*L เป็นสูตรสำหรับคำนวณปริมาตรของถังทรงกระบอก โดยที่:

L คือความยาวของลำตัว

S คือพื้นที่หน้าตัดของถัง

จากผลลัพธ์ที่ได้ ตารางการสอบเทียบความจุจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าตารางการสอบเทียบ และช่วยให้คุณกำหนดน้ำหนักของของเหลวในถังตามความถ่วงจำเพาะและปริมาตร พารามิเตอร์เหล่านี้จะขึ้นอยู่กับระดับการบรรจุของถัง ซึ่งสามารถวัดได้โดยใช้แท่งวัด

เครื่องคิดเลขออนไลน์ของเรามีความสามารถในการคำนวณความจุของถังแนวนอนและแนวตั้งโดยใช้สูตรทางเรขาคณิต คุณสามารถค้นหาความจุที่มีประโยชน์ของถังได้แม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณกำหนดพารามิเตอร์หลักทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านบนอย่างถูกต้องและรวมอยู่ในการคำนวณ

วิธีกำหนดข้อมูลหลักอย่างถูกต้อง

กำหนดความยาวแอล

เมื่อใช้ตลับเมตรธรรมดา คุณสามารถวัดความยาว L ของถังทรงกระบอกที่มีก้นไม่แบนได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องวัดระยะห่างระหว่างเส้นตัดขวางของด้านล่างกับตัวถังทรงกระบอก ในกรณีที่ถังแนวนอนมีก้นแบน ดังนั้นเพื่อกำหนดขนาด L ก็เพียงพอที่จะวัดความยาวของถังตามแนวด้านนอก (จากขอบด้านหนึ่งของถังไปยังอีกด้านหนึ่ง) แล้วลบออก ความหนาด้านล่างจากผล

กำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง D

วิธีที่ง่ายที่สุดคือกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง D ของกระบอกทรงกระบอก ในการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะวัดระยะห่างระหว่างจุดสุดขั้วสองจุดของฝาหรือขอบโดยใช้เทปวัด

หากยากที่จะคำนวณเส้นผ่านศูนย์กลางของภาชนะได้อย่างถูกต้อง ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้การวัดเส้นรอบวงได้ ในการทำเช่นนี้โดยใช้เทปวัดปกติเราพันรอบถังทั้งหมดตามเส้นรอบวง ในการคำนวณเส้นรอบวงอย่างถูกต้อง จะทำการวัดสองครั้งในแต่ละส่วนของถัง ในการทำเช่นนี้ พื้นผิวที่จะวัดจะต้องสะอาด เมื่อเรียนรู้เส้นรอบวงเฉลี่ยของคอนเทนเนอร์ของเรา - Lokr แล้ว เราจะดำเนินการกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางโดยใช้สูตรต่อไปนี้:

วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด เนื่องจากการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของถังมักจะมาพร้อมกับความยากลำบากหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการสะสมของอุปกรณ์ประเภทต่างๆ บนพื้นผิว

สำคัญ! ทางที่ดีควรวัดเส้นผ่านศูนย์กลางในสามส่วนที่แตกต่างกันของภาชนะ แล้วคำนวณค่าเฉลี่ย เนื่องจากบ่อยครั้ง ข้อมูลเหล่านี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก

ค่าเฉลี่ยหลังจากการวัดสามครั้งช่วยลดข้อผิดพลาดในการคำนวณปริมาตรของถังทรงกระบอก ตามกฎแล้วถังเก็บที่ใช้ระหว่างการทำงานอาจมีการเสียรูป อาจสูญเสียความแข็งแรง ขนาดลดลง ซึ่งทำให้ปริมาณของเหลวภายในลดลง

กำหนดระดับชม

ในการกำหนดระดับของเหลว ในกรณีของเราคือ H เราต้องใช้แท่งมิเตอร์ ด้วยองค์ประกอบการวัดนี้ซึ่งลดระดับลงไปที่ด้านล่างของถัง เราสามารถกำหนดพารามิเตอร์ H ได้อย่างแม่นยำ แต่การคำนวณเหล่านี้จะถูกต้องสำหรับถังที่มีก้นแบน

จากการคำนวณเครื่องคิดเลขออนไลน์ เราได้รับ:

• ปริมาณฟรีเป็นลิตร
• ปริมาณของเหลวเป็นลิตร
• ปริมาตรของของเหลวเป็นลิตร
• พื้นที่ทั้งหมดของถังเป็นตารางเมตร
• พื้นที่ด้านล่างเป็น ตร.ม.
• พื้นที่ผิวด้านข้างเป็น ตร.ม.

เราตัดสินใจทำการทดลองนี้เนื่องจากได้รับการร้องเรียนเป็นระยะจากเจ้าของรถเกี่ยวกับสถานีบริการน้ำมันที่คาดว่าจะไม่เติมน้ำมันลงในถังและเขียนบนโซเชียลเน็ตเวิร์กว่าพวกเขาเติมน้ำมันมากกว่าปริมาตรของถังที่ปั๊มน้ำมัน

เหตุผลก็คือการเติมน้ำมันให้เต็มถังจนเกือบหมดถังมากกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

เราเจาะลึกการออกแบบรถยนต์และพบข้อกำหนดเบื้องต้นทางเทคโนโลยีที่อธิบายปริมาตรถังเชื้อเพลิงของจริงและสารคดี (ในลักษณะสมรรถนะของรถยนต์) ที่แตกต่างกัน ตอนนี้เราตัดสินใจที่จะยืนยันข้อโต้แย้งของเราและไปกับรถห้าคันที่แตกต่างกันไปยังสถานีเติมน้ำมันของผู้ให้บริการตลาดเชื้อเพลิงรายใหญ่รายหนึ่ง

การทดสอบประกอบด้วยรถยนต์ 2 คันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ Citroën Grand C4 Picasso และ Renault Duster และรถยนต์เบนซิน 3 คัน ได้แก่ Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 และ Ford Mondeo รถทั้งห้าคันมาถึงสถานที่ทดลองโดยมีปริมาณเชื้อเพลิงเหลือน้อยที่สุดในถัง

การเตรียมการทดสอบ

ก่อนเริ่มเติมน้ำมัน เราขอให้พนักงานสถานีเติมน้ำมันตรวจสอบความถูกต้องของสถานีเติมน้ำมัน ในการทำเช่นนี้ ปั๊มน้ำมันทุกแห่งมีภาชนะตวงขนาด 20 ลิตรแบบพิเศษพร้อมคอวัดระดับความเที่ยงตรงสูง ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดปริมาณการเติมน้อยหรือเกินด้วยความแม่นยำ 20 มล.

หลังจาก "ทำให้เปียก" ภาชนะวัด (ขั้นตอนบังคับ) เทเชื้อเพลิง 20 ลิตรลงไป Mernik ยืนยันว่าคอลัมน์ไหลอย่างถูกต้องหลังจากนั้นเราเริ่มเติมน้ำมันรถของเรา

ผลการเติมน้ำมัน

เงื่อนไขหลักในการเติมเชื้อเพลิงของรถยนต์ดังกล่าวข้างต้นคือการเติมน้ำมันให้เต็มถังจนถึงคอนั่นคือ เราได้เห็นแล้วว่าเชื้อเพลิงอยู่ที่ส่วนบนสุดของคอ เมื่อมองไปข้างหน้า เราทราบว่าในความเป็นจริงแล้ว มีเชื้อเพลิงอยู่ในถังของรถทั้ง 5 คันมากกว่าที่ระบุไว้ในลักษณะสมรรถนะ (ในกรณีหนึ่งคือมากถึง 17 ลิตร!)

อิ่มก่อน ซีตรอง แกรนด์ ซี4 ปิกัสโซ. ด้วยถังขนาด 55 ลิตร (ตามลักษณะการทำงาน) และเซ็นเซอร์ระดับเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่เหลืออีก 1 ส่วน น้ำมันดีเซล 51 ลิตรจึงถูกเทลงในถัง ส่วนเกิน - 2-4 ลิตร.

เรโนลต์ ดัสเตอร์ในถังน้ำมันที่เกือบจะว่างเปล่า เขาบรรจุเชื้อเพลิงได้ 62 ลิตรโดยมีข้อมูลจากโรงงานเพียง 50 ลิตร ส่วนเกิน - 15-17 * ล.

ในรถ โฟล์คสวาเก้นเทน้ำมันเบนซินมากกว่า 52 ลิตรเล็กน้อยโดยมีข้อมูลโรงงาน 55 ลิตร โดยคำนึงถึงส่วนที่เหลือลักษณะการทำงานที่มากเกินไปอาจ ถึง 3-5* ลิตร.

ปริมาณถังจริง สโกด้า ออคตาเวีย A5เกินกว่าข้อมูลที่ระบุไว้ในลักษณะการปฏิบัติงานอย่างมีนัยสำคัญ เทลงไป 62 ลิตรในอัตรา 55 ลิตร ส่วนเกิน - 12-14 * ล

ในถังขนาด 70 ลิตร ฟอร์ด มอนเดโอด้วยระยะทางที่เหลือ 26 กม. พอดีกับน้ำมันเบนซินเกือบ 71 ลิตร เหล่านั้น. ปริมาณเกินจริง คือ 8-9* ล.

ผลการทดสอบนี้ยืนยันข้อสรุปทางทฤษฎีของเรา: ปริมาตรที่แท้จริงของถังเชื้อเพลิงแตกต่างจากที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์ภายในขอบเขตที่มีนัยสำคัญ ( ตั้งแต่หนึ่งถึง 10 หรือมากกว่าลิตร).

ดังนั้นผู้ขับขี่ควรระลึกไว้เสมอว่า: หากคุณเติมน้ำมันมากกว่าที่คุณคาดไว้สองสามลิตรที่ปั๊มน้ำมัน นี่ไม่ใช่สาเหตุของเรื่องอื้อฉาว นี่น่าจะเป็นคุณลักษณะของถังเชื้อเพลิงของคุณ

*รวมน้ำมันที่เติมต่ำกว่าลูกลอยถังแก๊ส 4-5 ลิตร

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.