เครื่องยนต์ รถฮุนไดเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่น G4NA ที่ระยะทาง 45,000 กม. เริ่มกระแทกเมื่อสตาร์ทในสภาวะไม่ได้รับความร้อน ลักษณะของเสียงนั้นคล้ายกับการกระแทกของตัวชดเชยไฮดรอลิกของวาล์วไทม์มิ่ง ต่อมาเสียงเคาะเริ่มดังขึ้นและได้ยินเสียงแม้ในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่

เครื่องยนต์ถูกถอดและแยกชิ้นส่วน ในระหว่างการวินิจฉัย พบว่าเป็นโรคทั่วไป: เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น พื้นผิวกระบอกสูบและกระโปรงลูกสูบจะเกิดการครูด

เครื่องยนต์ของรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดย Mitsubishi ในรูปแบบ GDI - พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (เบนซิน การฉีดโดยตรง- แต่การออกแบบของมิตซูบิชิมีผนังบุสูบที่หนาขึ้นและกระจายความร้อนได้ดีกว่า นอกจากนี้การออกแบบยังใช้หัวฉีดน้ำมันเพื่อระบายความร้อนให้กับกระโปรงลูกสูบอีกด้วย ฮุนไดตัดสินใจลดต้นทุนของเครื่องยนต์และทำให้เบาลง ดังนั้นเครื่องยนต์ G4NA จึงได้รับการออกแบบให้มีซับในที่บางกว่าและไม่มีหัวฉีดลูกสูบ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบนี้ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์และเกิดปัญหาความร้อนสูงเกินไป เครื่องยนต์มีความไวต่อความร้อนสูงเกินไปเพียงเล็กน้อย

ปริญญาโท " วอสตอค-ออโต้» เราคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมเครื่องยนต์ด้วยไลเนอร์ ติดตั้งลูกสูบ ไลเนอร์ ปะเก็น และส่วนประกอบอื่นๆ ใหม่ กลายเป็นว่ามีราคาแพงกว่าราคาเครื่องยนต์ใหม่หลายหมื่นรูเบิล นอกจากนี้ ไม่สามารถรับประกันการทำงานของปลอกได้ ช่องว่างความร้อนด้วยการซ่อมแซมดังกล่าว เป็นการยากที่จะกลับคืนสู่ระดับมาตรฐาน และเนื่องจากการเสียรูปเนื่องจากความร้อนของบล็อกกระบอกสูบ จึงค่อนข้างยากที่จะทำนายอายุการใช้งานของหน่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ได้รับการฟื้นฟูในลักษณะนี้ นั่นเป็นเหตุผลที่มันถูกเสนอ เครื่องยนต์ใหม่สำหรับ 197,000 รูเบิล โดยธรรมชาติแล้ว หน่วยใหม่กำลังแพร่กระจายแล้ว การรับประกันโรงงาน- เครื่องยนต์นี้ประกอบในสายการประกอบข้อกังวลของ Hyundai การรับประกันคือ 6 เดือน

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว ยังมีการติดตั้งปั๊มใหม่ เทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน หัวเทียน สายพานอัลเทอร์เนเตอร์ และข้อต่อเครื่องทำความร้อนด้วย หลังจากติดตั้งเครื่องยนต์ในรถแล้ว เราก็เติมน้ำมันเครื่องเดิมลงไป ฮุนได พรีเมี่ยมแอลเอฟ เบนซิน 5W-20. เต็มไปด้วยสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว Zalmer

หลังจากเปลี่ยนเครื่องยนต์แล้ว ก็ได้ทำการปรับเปลี่ยน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. เจ้าของรถควรติดตามอย่างใกล้ชิด สภาพอุณหภูมิเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงการทำความสะอาดหม้อน้ำทำความเย็นอย่างทันท่วงทีและเป็นระยะและการเอาใจใส่อย่างระมัดระวังต่อระดับสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องรอในการจราจรติดขัดในสภาพอากาศร้อน นอกจากนี้ก็แนะนำให้เติม น้ำมันเครื่องโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดอย่างน้อยห้าตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ดังนั้นหากคุณพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่น G4NA นี้อย่างรอบคอบแล้วในแง่อื่น ๆ เครื่องยนต์นี้ก็สามารถทำงานได้ค่อนข้างดีโดยดึงรถสองลิตรพร้อมคนขับและผู้โดยสารได้ดี

ออโต้เซ็นเตอร์ของเราดำเนินการ ระดับสูงวี ระยะเวลาอันสั้น- การเดินทางมาหาเราสะดวกจาก Metrogorodok และ Izmailovo จากเขต Golyanovo และ Shchelkovskaya

แต่ด้วยเครื่องยนต์ ฮุนไดที่ได้รับการอัพเดต ix35 สถานการณ์น่าสนใจกว่ามาก เก่า2ลิตร เครื่องยนต์แก๊สถูกแทนที่ด้วย... 2 ลิตร จำนวน “ม้า” ยังคงอยู่ในระดับเดิม (150) ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่การออกแบบมอเตอร์ ถ้า เครื่องยนต์เก่ามีระบบ การฉีดแบบกระจายถ้าอย่างนั้น "เด็ก" ก็สามารถโอ้อวดว่าเป็นธรรมชาติได้ แรงบิดของเครื่องยนต์ให้แรงบิด 191 นิวตันเมตร ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถแข่งจากสัญญาณไฟจราจรด้วยหน่วยนี้ได้ - 10.7 วินาที มากถึงร้อยด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา (พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ AT - 11.7 วินาที) แต่ปริมาณการใช้เพียง 8.5 ลิตรก็ค่อนข้างยอมรับได้

ix35 2.0 CRDi เกียร์ธรรมดา 4WD

เครื่องยนต์เบนซินจับคู่กับเทอร์โบดีเซลสองลิตร แต่อาจมีการตั้งค่าที่แตกต่างกัน ส่งผลให้มีกำลังและแรงบิดที่แตกต่างกันอย่างมาก มากกว่า มอเตอร์อ่อนแอให้กำลัง 136 แรงม้า ก. ในขณะที่คู่หูของเขา - 184 "ม้า"; ความแตกต่างในการยึดเกาะนั้นมากกว่าที่เห็นได้ชัดเจน - 320 Nm เทียบกับ 392 Nm ไม่น่าแปลกใจเลยที่ "รถแทรกเตอร์" 184 แรงม้ากลายเป็นรถที่เร็วที่สุดในรายการทั้งหมด - 9.8 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลของเครื่องยนต์ทั้งสองมีความผันผวนประมาณ 6 ลิตร

“Underdrive” มีให้สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและ AT 6 แบนด์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์แบบเบนซินพร้อมเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติและการจัดเรียงล้อ 4x4 ดีเซลจำหน่ายเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งเมื่อรวมกับระยะห่างจากพื้นที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณไม่ยอมแพ้ก่อนออกถนนลูกรังเส้นแรก

การปรับเปลี่ยนทั้งหมดมีดิสก์เบรกและเบรกหลังมี วงจรมัลติลิงค์จี้ เครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้าพร้อมเอกสิทธิ์เฉพาะ ระบบเฟล็กซ์คัดท้ายซึ่งมีโหมดการทำงานมากถึง 3 โหมด!

ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย สไตล์ยังคงเหมือนเดิมแม้ว่าคุณภาพของวัสดุจะดีขึ้นก็ตาม พวงมาลัยยังคงเป็นแบบสี่ก้าน ส่วนแผงเบี่ยงอากาศก็เข้าที่ ส่วนจอแสดงผลตรงกลางแผงหน้าปัดก็เหมือนเดิม ยกเว้นว่า แผงควบคุมดูหรูหรายิ่งขึ้นด้วยตัวเลือกการควบคุมดูแลและจอแสดงผล TFT โดยทั่วไปแล้ว การบ่นเกี่ยวกับหลักสรีรศาสตร์ - ที่นั่งที่สะดวกสบาย การจัดวางส่วนควบคุมอย่างรอบคอบ การจัดแสงอุปกรณ์ที่ไม่เกะกะถือเป็นบาป ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือตำแหน่งของปุ่มบางปุ่มจะบดบังตัวเลือกกระปุกเกียร์

ราคา รุ่นพื้นฐาน Hyundai ix35 อยู่ที่ 899,000 รูเบิล นี่เป็นจำนวนมากโดยพิจารณาว่าไม่มี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ,ไม่มีเกียร์อัตโนมัติ มีระบบป้องกันถุงลมนิรภัยคู่หน้า ABS และ EBD ครอสโอเวอร์มีเครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบปรับได้, หล่อขนาด 17 นิ้ว, พวงมาลัยออนบอร์ดและอื่น ๆ โดยทั่วไปไม่มีอะไรโดดเด่น

ราคาขั้นต่ำของรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติคือ 949,000 รูเบิล สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคุณจะต้องจ่ายอีก 110,000 รูเบิล แต่การดัดแปลงจะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ราคา รถดีเซล(136 แรงม้า) คือ 1,179,000 รูเบิล และอีกมาก มอเตอร์ทรงพลังคุณจะต้องจ่าย 1,349,000 รูเบิล แต่เอ็นจิ้นนี้มาในการกำหนดค่าระดับสูงสุดเท่านั้น

เครื่องยนต์ที่ใช้ Hyundai IX 35​ 2.0

รับซื้อเครื่องยนต์ Hyundai ix35​ 2.0 เบนซิน

เครื่องยนต์สัญญาสำหรับ Hyundai X 35​ 2.0

รุ่นเครื่องยนต์: G4KD

ปริมาตรความจุกระบอกสูบ: 2.0

กำลังเป็นแรงม้า: 156-165

หมายเลขเดิม: 1G1612GU00

รับประกัน: 14 วันหลังจากรับหรือรับในเมืองของคุณ โปรดตรวจสอบกับผู้จัดการของคุณเกี่ยวกับกำหนดเวลาสุดท้าย

หากสินค้าไม่อยู่ในคลังสินค้าของเราในขณะที่สั่งซื้อ เราจะจัดส่งจากคลังสินค้าขนส่งทันทีภายใน 1-3 วัน! รูปภาพของยูนิตที่คุณต้องการ - ตามคำขอ! (ป.ล. วิดีโอถ้าเป็นไปได้)

โทรศัพท์เมือง: +7-495-230-21-41

เพื่อขอรูปถ่าย: +7-926-023-54-54 (Viber, แอพอะไร)

ไม่มีโทรศัพท์เครื่องอื่นในบริษัทของเรา!

******************************************************************************************************************

เราให้การรับประกันที่แท้จริง! คุณกำลังซื้อจาก "บริษัท สีขาว"!

จัดส่งทั่วมอสโก

ส่งภาคผ่านบริษัทขนส่ง!

เอกสารครบชุด.

คุณซื้อหน่วยจากคลังสินค้าเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในมอสโก

ชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายโดยบริษัทของเราได้รับการทดสอบประสิทธิภาพก่อนการขาย

เกี่ยวกับบริษัท:

คลังสินค้าของตัวเองในมอสโก

เราซื้อขายจากความพร้อม - โทร - มาถึงแล้ว - ซื้อแล้ว

เราสามารถถ่ายรูปได้ตามคำขอเนื่องจากสินค้าทั้งหมดอยู่ในโกดังของเรา

การประลองของตัวเองในอังกฤษ สหรัฐอเมริกา และเกาหลี

โกดังขนส่ง 4 แห่ง ใช้เวลาจัดส่ง 1-4 วัน

ส่วนลดสำหรับร้านค้าและบริการ เราสามารถส่งสินค้าพร้อมการชำระเงินล่วงหน้า 5-15% ไปยังเมืองของคุณ และคุณจะชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับ

โดยตั้งคำถามว่า - เราจะไม่โกง เราจะไม่หลอกลวง -?!?! - ทุกอย่างเขียนไว้ด้านบน! ไม่ว่าจะมาเยี่ยมชมหรือสั่งล่วงหน้าขอบคุณคุณและเวลาของเรา

เครื่องยนต์สัญญา Hyundai iX 35 2.0 G4KDนำมาจาก เกาหลีใต้พร้อมเอกสารและผ่านพิธีการศุลกากรอย่างเป็นทางการ

ผ่านการทดสอบแล้ว เครื่องยนต์ฮุนไดไอซ์35 2.0 G4KDผ่าน เช็คเต็มเพื่อประสิทธิภาพและได้รับ การ์ดวินิจฉัยพร้อมพารามิเตอร์การทดสอบเต็มรูปแบบ

ราคาเท่าไหร่ เครื่องยนต์ฮุนได iX 35 2.0 G4KDพารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับประเทศที่นำเข้าเครื่องยนต์และระยะทางจริง

เครื่องยนต์สัญญาที่นำมาจากสหรัฐอเมริกาด้วยระยะทางที่ระบุสูงสุด 80,000 กิโลเมตรมีราคาน้อยกว่าเครื่องยนต์ Hyundai เล็กน้อย iX35 G4kd นำเข้าจากเกาหลีด้วย ระยะทางจริงรถ Hyundai X 35 วิ่งได้ถึง 50-57,000 กิโลเมตร

หากเกิดปัญหาขึ้นกับการซื้อเครื่องยนต์ใหม่หรือซ่อมเครื่องยนต์เบนซิน Hyundai IX 35 2.0 คุณต้องพิจารณาหลายประการ คุณสมบัติเฉพาะการซ่อมเครื่องยนต์ซึ่งจะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก การปรับปรุงครั้งใหญ่เครื่องยนต์ฮุนได ix35 2.0 G4KD

เครื่องยนต์ฮุนได X 35 2ลิตรมากที่สุด เครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดถึงความสมดุลของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและลักษณะการขับขี่ของรถตลอดจน ภาษีการขนส่งสำหรับภูมิภาคที่มีอัตราสูง เช่น มอสโก, ครัสโนดาร์, เยคาเตรินเบิร์ก, นิจนี นอฟโกรอด, ระดับการใช้งาน และ โนโวซีบีสค์.

ความจุเครื่องยนต์ Hyundai ix35: สองลิตร 2.0 (สองลิตร) โรงงาน รุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายใน(เครื่องหมาย): G4KD

ซื้อเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai ix35 2.0น้ำมันเบนซินเป็นไปได้สองวิธี:

- ตัวเลือกแรกการซื้อเครื่องยนต์ Hyundai X35 หมายถึงการมาที่คลังสินค้าของเราเพื่อรับเครื่องยนต์ตามสัญญาของ Hyundai และตรวจสอบเครื่องยนต์ที่นำเข้าเป็นการส่วนตัวโดยจ่ายเงิน เครื่องยนต์ฮุนได 2.0 G4KD ไปที่แคชเชียร์ และนำแพ็คเกจเอกสารที่เตรียมไว้สำหรับมอเตอร์ G4KD และนำไปที่สถานที่ติดตั้ง

- ตัวเลือกที่สองการซื้อเครื่องยนต์ Hyundai ix35 2.0 g4kd ถือเป็น "การซื้อระยะไกล" โดยไม่ต้องไปที่คลังสินค้าหลักของเราในมอสโก เราส่งไปให้คุณ รูปถ่ายของเครื่องยนต์ฮุนได ix35(ตรงกับมอเตอร์ที่คุณจะได้รับในเมืองของคุณ) จากนั้นผู้จัดการจะเตรียมชุดเอกสารสำหรับเครื่องยนต์ G4KD และส่งไปให้คุณเพื่อลงนาม หลังจากนี้ คุณจะต้องชำระเงินล่วงหน้าหรือชำระเงินเต็มจำนวนสำหรับเครื่องยนต์: คุณสามารถมาที่ตัวแทนของเราในเมืองของคุณหรือชำระเงินเข้าบัญชีกระแสรายวันของบริษัทผ่านธนาคาร หลังจากเข้าศึกษาแล้ว เงินสำหรับเครื่องยนต์ Hyundai X 35 เราจะส่งไปที่เมืองที่รับครับ

มีตัวแทนระดับภูมิภาคของบริษัทของเราในเกือบทุกเมืองเศรษฐีในสหพันธรัฐรัสเซีย! นอกจากนี้ เรากำลังพยายามขยายการแสดงตนทางภูมิศาสตร์ของเราในด้านต่างๆ เขตของรัฐบาลกลางประเทศที่ยิ่งใหญ่ของเรา

เครื่องยนต์สัญญา Hyundai ix35 2.0คุณสามารถซื้อ "เก็บเงินปลายทาง" ได้ คุณจะชำระค่าเครื่องยนต์หลังจากการตรวจสอบในเมืองของคุณเท่านั้น เมื่อสั่งซื้อ เครื่องยนต์สัญญาจากคลังสินค้าของเรา คุณจะต้องชำระค่าขนส่งไปยังเมืองของคุณ และคุณจะต้องจ่ายค่ามอเตอร์เองหลังจากการตรวจสอบ

หากคุณยังคงมีคำถามเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ Hyundai X 35 2.0- แล้วเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

24.12.2017

ฮุนได ix35 (ทัสซาน/ทูซอน) – ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเกาหลี บริษัทฮุนได- ความนิยมของครอสโอเวอร์ใน โลกสมัยใหม่มันอยู่นอกชาร์ต แต่ รุ่นนี้ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในที่สุดเท่านั้น ตัวแทนที่โดดเด่นคลาสนี้ แต่เป็นเวลานานแล้วที่มันเป็นหนึ่งในสามครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดใน CIS ยุโรปและเอเชีย วันนี้ก็เหมือนกับเมื่อ 7 ปีที่แล้ว มีคนจำนวนมากที่ต้องการซื้อ Hyundai ix35 แต่ไม่น่าจะมีโอกาสซื้อรถคันนี้ใหม่ (เลิกผลิตแล้ว) แต่ใน ตลาดรองประโยคทำให้ฉันหัวหมุน ดังนั้นวันนี้ฉันจึงตัดสินใจพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของรุ่นยอดนิยมนี้และสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก Hyundai ix35 (Tussan) มือสอง

ประวัติเล็กน้อย:

Hyundai ix35 เปิดตัวในปี 2009 ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตออโต้โชว์ การผลิตจำนวนมากโมเดลดังกล่าวเปิดตัวในปี 2010 ที่โรงงานในเกาหลีใต้ สโลวาเกีย สาธารณรัฐเช็ก และจีน โดยทั่วไปแล้วมันไม่ใช่ รุ่นใหม่และรถครอสโอเวอร์รุ่นที่สองของ Hyundai Tussan ซึ่งได้รับความนิยมใน CIS ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2547 สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าในตลาดอเมริกาและเกาหลี ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังคงใช้ชื่อเดิม (Tussan) เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ix35 มาพร้อมกับขุมพลังที่มากกว่าและ เครื่องยนต์ประหยัดระบบความปลอดภัยก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน แต่ในด้านมิติ ผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นแรกมากนัก เช่นเดียวกับทูซอน ix35 ได้รับการออกแบบมาเพื่อ แพลตฟอร์มทั่วไปกับ เกียรุ่นสปอร์ตเทจ อิงจากฮุนได ix35 บริษัทจีนเจเอซี มอเตอร์ส ก่อตั้งขึ้น เจเอซี รุ่น S5.

ในปี 2013 รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่เป็นครั้งแรก ซึ่งส่งผลให้มีการปรับเปลี่ยนการออกแบบ ขอบล้อและเลนส์ - ติดตั้งไบซีนอนพร้อมไดโอดวิ่งกลางวันไว้ด้านหน้า ไฟวิ่งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2 ลิตรใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับ ฉีดตรงเชื้อเพลิง (สำหรับหลายประเทศ CIS - การฉีดแบบกระจาย) การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลกระทบต่อการตกแต่งภายในรวมถึง: ระบบที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนระดับความพยายามบนพวงมาลัย Flex Steer, พวงมาลัยแบบอุ่นและ แผงอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์ที่มีเส้นทแยงมุม 4.2 นิ้ว การผลิตครอสโอเวอร์ Hyundai ix35 สิ้นสุดในปี 2558 ในเดือนมีนาคมของปีเดียวกันรถยนต์เจเนอเรชั่นที่สามได้ถูกนำเสนอในงานเจนีวาออโต้โชว์ซึ่งกลับมาเป็นชื่อเดิม - Hyundai Tussan การขายรถยนต์ใหม่ใน CIS เริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน 2558

จุดอ่อนของ Hyundai ix35 (Tussan) ด้วยระยะทาง

การทาสีตัวถังนั้นไม่สามารถทนต่ออิทธิพลภายนอกได้มากนักและถือว่าตรงไปตรงมา จุดอ่อนรุ่นนี้. เศษและรอยขีดข่วนเล็กๆ เกิดขึ้นได้แม้จะมาจากแรงกระแทกทางกลที่อ่อนแอ ดังนั้นการหาเหตุผลในการต่อรองให้น้อยที่สุดจึงไม่ใช่เรื่องยาก แรงงานพิเศษ- อย่างไรก็ตามด้วย ปัญหาที่คล้ายกันเจ้าของเกือบทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่- ในรุ่นที่ใช้ในเขตเมืองใหญ่ สีบนฝากระโปรง หลังคา ซุ้มล้อหลัง ประตูท้าย และเสากระจกบังลมอาจเริ่มบวม โชคดีที่ตัวแทนจำหน่ายรับรู้ว่าข้อบกพร่องนี้เป็นข้อบกพร่องจากการผลิต (ไม่เต็มใจ) และทำการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน ในส่วนของความต้านทานการกัดกร่อนของร่างกายยังไม่มีความคิดเห็นซึ่งหมายความว่ารถได้รับการปกป้องจากโรคสีแดง

ข้อเสีย ได้แก่ ตำแหน่งที่ไม่ดีของอ่างเก็บน้ำน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ความจริงก็คือมันตั้งอยู่ใกล้มาก กันชนหน้า(ทางด้านขวา) และในกรณีเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยหรือชนกับกองหิมะขนาดใหญ่นอกเหนือจากการคืนกันชนแล้วยังต้องเปลี่ยนถังด้วย (มีรอยแตก) เจ้าของบางคนบ่นว่าต้องใช้กำลังอย่างมากในการปิดประตู ข้อเสียนี้– เครดิตตกเป็นของคนที่ประกอบมัน ครอสโอเวอร์เกาหลี- ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะแก้ไขได้โดยการปรับล็อค

ข้อเสียของหน่วยกำลัง

ฮุนได ix35 ออน ตลาดภายในประเทศนำเสนอด้วย เครื่องยนต์เบนซิน– 2.0 (150 แรงม้า ตั้งแต่ปี 2546 164 แรงม้า) และ 2.4 (177 แรงม้า) – ติดตั้งในยุโรปและเป็นเวอร์ชันบนสุด รุ่นจำกัดเช่นเดียวกับดีเซล CRDi 2.0 (136 และ 184 แรงม้า) บน ตลาดยุโรปเบนซิน 1.6 (138 แรงม้า) และดีเซล CRDi 1.7 (116 แรงม้า) ก็มีให้เช่นกัน เครื่องยนต์เบนซิน G4KD ขนาด 2 ลิตรค่อนข้างเชื่อถือได้ และยังสามารถวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 92 ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ แต่ในกรณีนี้คุณต้องปรับระยะห่างของวาล์วบ่อยขึ้น (ทุกๆ 90,000 กม.) เนื่องจากไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก ( เฉพาะรถยนต์รุ่นก่อนการปรับโฉมเท่านั้น- การมีอยู่ของเสียงที่มีลักษณะเฉพาะจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในขั้นตอนนี้ ถึงข้อเสียทั่วไป ของมอเตอร์ตัวนี้ซึ่งอาจรวมถึงการทำงานผิดปกติของตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิก ข้อต่อ CVVT และระบบชดเชยไฮดรอลิก ( โดยรถยนต์ตั้งแต่ปี 2556- ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ค่อนข้างเร็ว (หลังจาก 50,000 กม.) อาการจะดังขึ้น

ปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดคือลักษณะของการให้คะแนนในกระบอกสูบ ( อาจปรากฏขึ้นหลังจาก 70-80,000 กม) ด้วยเหตุนี้คุณจึงต้องเปลี่ยนลูกสูบ สัญญาณที่ท่านจะต้องเข้าใช้บริการจะเป็นเมื่อไร เคาะภายนอกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากหมดการรับประกันแล้วจะต้องบุบล็อกกระบอกสูบ - 1,000-1500 ลูกบาศก์เมตร ดังนั้นควรฟังให้ดีก่อนซื้อ ในฤดูหนาวเครื่องยนต์ดีเซลจะไม่อุ่นเครื่องอย่างน้อยก็เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์นี้ซึ่งตัวแทนจำหน่ายเรียกว่าคุณลักษณะนี้ นอกจากนี้ "การร้องเจี๊ยก ๆ" ยังถือเป็นปรากฏการณ์ปกติซึ่งเป็นคุณลักษณะของงาน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง- เมื่อมีนกหวีดปรากฏขึ้น ให้ใส่ใจกับสภาพของแบริ่งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ โดยส่วนใหญ่แล้วแบริ่งจะชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากหัวเทียนชำรุด รอบต่ำเครื่องยนต์ (1,000-1200) รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าเครื่องยนต์จะไม่ได้เงียบที่สุด แต่คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับเสียงต่างๆ ที่ปรากฏ เช่น ปั๊มแก๊สอาจเริ่มส่งเสียงฟู่ต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป

สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทาง 100,000+ กม. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา ความจริงก็คือเมื่อมันพังทลาย อนุภาคของมันจะเข้าไปในกระบอกสูบและทำให้เกิดรอยครูดที่นั่น อายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยาอยู่ที่ 100-150,000 กม. จุดอ่อนเพียงจุดเดียวในกลไกการกระจายก๊าซคือตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาไอดี ปัญหาเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจเนื่องจากการเปลี่ยนคลัตช์เปลี่ยนเฟสจะไม่แพง ในระยะทางเดียวกันมีโอกาสเกิดความล้มเหลวสูง เพลาบาลานเซอร์สายพานไทม์มิ่ง โรคนี้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมเครื่องยนต์จะมีอายุการใช้งาน 250-300,000 กม. โดยไม่มีปัญหา หน่วยพลังงานที่ทรงพลังยิ่งขึ้น G4KE / 4B12 - ปริมาตร 2.4 ลิตร มีโครงสร้างคล้ายกับเครื่องยนต์ G4KD - ใช้ระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผันแบบเดียวกันบนเพลาทั้งสอง ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก และมีข้อเสียเหมือนกัน

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลดึงดูดผู้ซื้อด้วย ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงตัวอย่างเช่นมากที่สุด หน่วยที่อ่อนแอเมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดาจะสิ้นเปลืองเฉลี่ยเพียง 7 ลิตรต่อ 100 กม. และมีแรงบิดที่ดีกว่า ในน้ำมันดีเซล หน่วยพลังงานจุดอ่อนคือรอกแดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยง ตามกฎแล้วจะไม่สามารถใช้งานได้หลังจากระยะทาง 50-100,000 กม. (เสียง "ร้องเจี๊ยก ๆ ปรากฏขึ้น) การเปลี่ยนจะมีราคาค่อนข้างถูก - ประมาณ 100 เหรียญ รีเลย์หัวเผาก็ถือว่ามีปัญหาเช่นกัน - หากล้มเหลวเครื่องยนต์จะหยุดสตาร์ทและเซ็นเซอร์ความดันเพิ่มกังหัน - หากทำงานผิดปกติข้อผิดพลาด "" จะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด ตรวจสอบเครื่องยนต์“และอำนาจก็สูญสิ้นไป

ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวอาจเกิดจาก การติดต่อที่ไม่ดีเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของสายไฟบนแถบหัวเทียนที่จุดย้ำ เมื่อใช้น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ตัวกรองทำความสะอาดล่วงหน้าจะติดตั้งอยู่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง(หลังจาก 30-50,000 กม.) ปัญหาเกิดขึ้นพร้อมกับการเสื่อมสภาพของไดนามิกและการกระตุกระหว่างการเร่งความเร็ว หลังจากระยะทาง 150-200,000 กม. คุณต้องเตรียมเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และมู่เล่แบบมวลคู่ ตัวเลือกเหล่านี้จะไม่มีราคาถูก อาการเจ็บป่วยเล็กน้อย ได้แก่ การสูญเสียความแน่นของปะเก็นอ่างน้ำมัน ปัญหาที่เป็นไปได้อื่น ๆ สามารถนำมาประกอบกับ คุณสมบัติการดำเนินงานเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด – ใช้เวลาอุ่นเครื่องนาน, ความไวต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล ฯลฯ

การแพร่เชื้อ

Hyundai ix35 (Tussan) ติดตั้งกระปุกเกียร์หนึ่งในสองประเภทที่ผลิตเอง - เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การส่งสัญญาณใด ๆ ที่มีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.) จะทำให้คุณพึงพอใจกับระยะทางที่น่าประทับใจและปัญหาเล็กน้อย หนึ่งในนั้นคือเสียงรบกวน เกียร์ธรรมดาปัญหาเรื่องเกียร์ซึ่งส่วนใหญ่แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในระบบเกียร์อัตโนมัติ การกระตุกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนเกียร์อาจสร้างความรำคาญได้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการกระพริบชุดควบคุมการส่งกำลัง ไม่ค่อยมีกรณีของเซ็นเซอร์ตำแหน่งสวิตช์กระปุกเกียร์ที่ล้มเหลว ด้วยความผิดปกตินี้ จึงไม่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของสวิตช์กล่องได้ สำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิตท่อจ่ายน้ำมันไปยังออยล์คูลเลอร์อาจเกาะติดได้ไม่ดี - มันอาจจะหลุดออกไป ( เต็มไปด้วยน้ำมันรั่ว).

ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ยู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อรถเมื่อลื่นไถล ล้อหลังเชื่อมต่อโดยใช้ข้อต่อกลางแบบอิเล็กทรอนิกส์ จัดให้อีกด้วย บังคับให้ปิดกั้นคลัตช์โดยใช้ปุ่ม "ล็อค" ที่แผงด้านหน้า - เมื่อเปิดล็อคแรงบิดจะกระจายระหว่างแกน 50:50 หากคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงกว่า 30 กม. ต่อชั่วโมง การบังคับล็อคจะถูกปิดและคลัตช์จะทำงานใน โหมดอัตโนมัติ- สำหรับความน่าเชื่อถือของระบบนี้ เจ้าของสามารถคาดหวังได้สองสามอย่าง ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์- เมื่อเวลาผ่านไป รอยต่อของร่องจะปรากฏขึ้นบนข้อต่อแบบ spline ซึ่งเร่งการสึกหรออย่างมาก - ข้อต่อทางด้านขวาจะทนทุกข์ทรมานมากที่สุด เพลาขับ- ผลก็คือ เส้นโค้งถูกเลีย ทำให้เกิดฟันเฟืองและเสียงฮัม เพื่อแก้ไขปัญหาคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่ เพลากลางและ ข้อต่อ CV ภายใน(200-250 ดอลลาร์สหรัฐ) หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขอย่างทันท่วงที แท่นยึดลูกปืนเพลากลางอาจแตกหักได้

หลังจากผ่านไป 100-150,000 กิโลเมตร การกัดกร่อนอาจเริ่มส่งผลกระทบต่อเพลาขับเข้า กรณีโอนและถ้วยดิฟเฟอเรนเชียล ในกรณีนี้ การซ่อมจะมีค่าใช้จ่าย 1,000 USD เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้นด้วย ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันทุกๆ 30-40,000 กม. - การหล่อลื่น การเชื่อมต่อแบบเส้นโค้ง- สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เนื่องจากแรงบิดที่มากขึ้น ภายใต้ภาระหนัก ตะกร้าเฟืองท้ายตามแนวเชื่อมจึงอาจเริ่มพังทลาย รถใช้ข้อต่อสองประเภท - JTEKT (ญี่ปุ่น) ได้รับการติดตั้งบนรถจนถึงปี 2011 หลังจาก Magna Steyr (ออสเตรีย) สูงสุด 100,000 กม. ไม่มีการร้องเรียนร้ายแรงเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงาน ความล้มเหลวในภายหลังอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อฉนวนสายไฟและการสึกหรอของแปรงมอเตอร์ไฟฟ้า

นอกจากนี้เมื่อเวลาผ่านไป ซีลคลัตช์เริ่มรั่ว และหากปัญหาถูกเพิกเฉยเป็นเวลานาน คลัตช์จะต้องได้รับการซ่อมแซม สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2011 จุดที่เปราะบางนับ แบริ่งช่วงล่าง เพลาคาร์ดาน(อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจาก 50,000 กม.) สำเนาต่อมาวิ่งได้ 120-150,000 กม. ปัญหาปรากฏเป็นเสียงครวญครางขณะขับรถ

ข้อเสียของแชสซี Hyundai ix35 (Tussan) มือสอง

Hyundai ix35 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งปานกลางและล้มลงซึ่งให้ครอสโอเวอร์ ระดับดีความสามารถในการควบคุมเปิดอยู่ ความเร็วสูง- แต่นอกถนนเรียบเนื่องจากระยะกันสะเทือนสั้นจึงเกิดการสั่นในห้องโดยสารอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลง แต่ข้อเสียเปรียบดังกล่าวสามารถให้อภัยได้เนื่องจากรถเป็นรถ SUV ทั่วไปและได้รับการออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนทางหลวงมากกว่าการขับขี่บนถนน ใช้กับทั้งสองแกน ระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่มีความคงตัว ความมั่นคงด้านข้าง: หน้า-แม็คเฟอร์สันสตรัท, หลัง-มัลติลิงค์ เสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อขับรถข้ามสิ่งกีดขวางนี่เป็นคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนและจะแย่ลงเมื่ออากาศหนาวมาถึง บ่อยครั้งที่เสียงดังเกิดจากพลาสติกด้านในหลวม ซุ้มล้อและองค์ประกอบอื่นๆ แหล่งที่มาของการกระแทกอีกประการหนึ่งอาจเป็นอับเรณูและตัวกันกระแทกของโช้คอัพ - พวกมันบินออกไป ที่นั่ง(สำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2012)

สำหรับข้อบกพร่องของระบบกันสะเทือนก่อนอื่นฉันอยากจะสังเกตทรัพยากรเล็ก ๆ ของบล็อกเงียบที่ลอยอยู่ของแขนขวาง ระบบกันสะเทือนด้านหลังมักจำเป็นต้องเปลี่ยนที่ 60-70,000 กม. สตรัทกันโคลงมีอายุการใช้งานน้อยกว่าเล็กน้อย - 40-50,000 กม. ไม่โด่งดังด้วย ทรัพยากรขนาดใหญ่ สปริงด้านหลัง- พวกมันลดลงและโช้คอัพมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 80-100,000 กม. องค์ประกอบอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนหลังสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 150,000 กม. ในระบบกันสะเทือนหน้า ก่อนวิ่งครบ 100,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะสตรัทและบูชกันโคลง โดยมีอายุการใช้งานสูงสุด 60,000 กม. ลูกหมากและ ลูกปืนล้อโดยเฉลี่ยแล้วจะมีอายุการใช้งาน 100-120 กม. โช้คอัพ แบริ่งรองรับและบล็อกเงียบมีอายุการใช้งานสูงสุด 150,000 กม. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวยึดอาจเริ่มยุบตัวหลังจากระยะทาง 100,000 กม. คันโยกด้านหลังซึ่งแนบลิงค์โคลงไว้

สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง การเปลี่ยนยางหรือการซ่อมแซมจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง เนื่องจากช่างเทคนิคที่ไม่มีประสบการณ์มักจะหักแกนม้วนสาย ( มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ความดัน) ซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันต้องซื้อ ส่วนใหม่และมันไม่ถูกเลย นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของการบังคับเลี้ยวซึ่งติดตั้งระบบเพิ่มกำลังไฟฟ้า ตามกฎแล้วประมาณ 80-100,000 กม. บูชจะเสื่อมสภาพ - หากมีปัญหาจะมีเสียงเคาะปรากฏขึ้นขณะขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ ในตัวอย่างบางส่วน เฟืองเกียร์ของแร็คสึกหรอระหว่างการวิ่งครั้งเดียวกัน ปลายพวงมาลัยวิ่งได้ 70-100,000 กม. ฉุดลากสูงสุด 150,000 กม. อาจจะมีปัญหาด้วย ระบบเบรกเจ้าของบางคนบ่นเกี่ยวกับความล้มเหลวของสวิตช์จำกัดแป้นเบรกก่อนเวลาอันควร หากรถมีการติดตั้งระบบ เริ่มต้นแบบไม่ใช้กุญแจหากเกิดปัญหาดังกล่าวจะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้และ เกียร์อัตโนมัติการแพร่เชื้อ

ภายในและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในมีราคาค่อนข้างต่ำดังนั้นคุณจึงไม่ควรวางใจในความต้านทานการสึกหรอที่ดี - องค์ประกอบพลาสติกแผงมีรอยขีดข่วนได้ง่าย บางครั้งตัวเบี่ยงท่ออากาศก็แตกหักจากการพยายามเปลี่ยนการไหลเข้าโดยไม่เป็นอันตราย รถเย็น- คุณไม่ควรวางใจในความสบายทางเสียงที่ดีเช่นกัน - ในตอนแรกเสียงนกหวีดของพัดลมเตาเริ่มรบกวนคุณ (การทำความสะอาดและการหล่อลื่นเพิ่มเติมของมอเตอร์จะช่วยแก้ปัญหาได้) จากนั้นซิมโฟนีจะเชื่อมต่อกับ "จิ้งหรีด" จากที่วางแขนจากนั้นคอนโซลกลางพร้อมช่องเก็บของและขอบฝากระโปรงหลัง ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการติด Shumka แต่อย่าใช้แรงมากเกินไปเพื่อไม่ให้ตัวยึดพลาสติกแตก

เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อเบาะนั่งคู่หน้าซึ่งเป็นระยะทางกว่า 100,000 กม. นอกจากจะมีข้อบกพร่องมากมายในเบาะ (รอยแตกของหนังเทียม) แล้ว ยังเสียรูปร่างอีกด้วย (ฟิลเลอร์เบาะที่ร่วน) ที่นั่งคนขับ- สำหรับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่นเช่นกัน หลังจากผ่านไปหลายฤดูหนาว กล้องมองหลังก็ใช้งานไม่ได้ เหตุผลก็คือหน้าสัมผัส (ขั้วต่อ) บนวงจรไมโครถูกออกซิไดซ์ ด้วยเหตุผลเดียวกัน เซ็นเซอร์จอดรถมาตรฐานก็ล้มเหลวเช่นกัน ความผิดปกติเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็ยังเกิดขึ้น หัวหน้าหน่วย- ในบางตัวอย่าง การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองเกิดขึ้นในปีแรกของชีวิต ไฟเตือนตามด้วยการปิดแผงหน้าปัดในระยะสั้น เมื่อติดต่อตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยน “ความเรียบร้อย” ภายใต้การรับประกัน

ผลลัพธ์:

แม้จะมีรายการที่น่าประทับใจ ปัญหาที่เป็นไปได้เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียก Hyundai ix35 (Tussan) ที่ไม่น่าเชื่อถือเนื่องจากปัญหาทั้งหมดนี้ไม่น่าจะเกิดขึ้นกับรถคันเดียวกันในวงกว้าง แต่จะคุ้มค่าที่จะซื้อรถคันนี้ในตลาดรองหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ แต่อย่าลืมว่าเมื่อเลือกรุ่นนี้ คุณต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการซื้อรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจากตัวอย่างเช่น คลัตช์ที่ชำรุดอาจทำให้ค่าซ่อมมีราคาแพงมาก

ข้อดี:

• ความพร้อมใช้งานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• การออกแบบดั้งเดิม
• ค่อนข้างใส่สบาย.

ข้อบกพร่อง:

• วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำ
• งานสีที่อ่อนแอ
• ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบางส่วนมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

Hyundai ix35 เป็นการผสานการออกแบบที่ไร้ที่ติและล้ำหน้า โดยทุกเส้นสายเน้นสไตล์ที่แท้จริง Hyundai ix35 เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่โดดเด่น ช่วงโมเดลบริษัทเกาหลีเปลี่ยนโมเดลทูซอนยอดนิยม คันนี้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างมั่นคงในอันดับที่สามในการจัดอันดับยอดขายในหมู่เพื่อนร่วมชั้นโดยขึ้นสู่อันดับสองเป็นระยะ

ฮุนได ix35. ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ซื้อมีเครื่องยนต์สามตัวเลือกให้เลือก

เบนซิน Theta II 2.0 MPIกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 197 นิวตันเมตร ที่ 4600 รอบต่อนาที ตัวเลือกเครื่องยนต์นี้มีอยู่ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์ดีเซลมีให้เลือกสองรุ่น ความแตกต่างหลักระหว่างรุ่นหนึ่งกับรุ่นอื่นคือกำลัง R 2.0 CRDi (ต่ำ)มี กำลังสูงสุด 136 แรงม้า 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร แสดงที่ 1,800-2,500 รอบต่อนาที

R 2.0 CRDi (สูง)ด้วยกำลัง 184 แรงม้า โชว์แรงบิด 392 นิวตันเมตร ที่ 1800 - 2500 รอบต่อนาที ทั้งสองตัวเลือก เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และเสียงรบกวนจะถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด การขับขี่ที่สะดวกสบาย- ขนาดของครอสโอเวอร์ Hyundai IX 35 คือ: ความสูง – 1,660 มม., ความยาว – 4,410 มม., ความกว้าง – 1,820 มม., ระยะห่างจากพื้นดิน – 170 มม.

ความปลอดภัย

ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในรถเป็นอย่างมากแต่ละที่นั่ง รวมทั้งเบาะหลังขนาดเล็กตรงกลาง มีเข็มขัดนิรภัยเฉพาะ

มีเซ็นเซอร์ช่วยจอด กล้องมองหลัง และระบบ ESP (ระบบ ระบบป้องกันภาพสั่นไหวทางอิเล็กทรอนิกส์รถ). มีระบบเบรกฉุกเฉิน

เบาะนั่งคู่หน้ามีถุงลมนิรภัยที่ลดแรงในการเคลื่อนตัว ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังและด้านหน้าได้รับการปกป้องด้วยม่านถุงลมนิรภัยและถุงลมนิรภัยด้านข้าง พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่คอและศีรษะ

ออกแบบ

ผู้ออกแบบรถครอสโอเวอร์ได้ออกแบบรถครอสโอเวอร์ในลักษณะที่ผสมผสานขนาด พละกำลัง และความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน

ไฟหน้าที่มีรูปทรงดุดันและรูปทรงที่เฉียบคมทำให้ดูสวยงาม ฮุนได ครอสโอเวอร์ ix35 ล้ำสมัยและมีอากาศพลศาสตร์

กระจกด้านข้างมีรูปทรงแปลกตาและให้ความรู้สึกยาวและหลอมรวมกันเป็นชิ้นเดียว

ภายในรถมีแถบโครเมียมแทรกอยู่มากมาย ทั้งภายในและภายนอกรถ คุณสามารถสังเกตเห็นรายละเอียดมากมายของรูปทรงที่ไม่เรียบ โค้ง และแหลมคม ซึ่งเป็นพื้นฐานของการออกแบบ

ร้านเสริมสวย

ภายในได้รับการออกแบบในสไตล์พิเศษ มีคุณสมบัติเฉพาะสำหรับผู้ผลิตรายนี้ ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะเน้นความสะดวกสบายและความผาสุกเป็นพิเศษ

ไม่มีส่วนที่แหลมคมหรือแข็ง ประตูแต่ละบานมีปุ่มสำหรับเปิดเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ ที่วางแขนนุ่มสบาย ลำโพง และช่องสำหรับเก็บสัมภาระขนาดเล็กพร้อมที่วางแก้ว

ท้ายรถกว้างขวาง (ปริมาตร 591 ลิตร) มีซับวูฟเฟอร์ติดตั้งและมีม่านด้วย

เบาะหลังพับลงจึงเพิ่มปริมาตรช่องเก็บสัมภาระเป็นสองเท่า เบาะนั่งทำจากหนัง (บางรุ่นมีทั้งหนังและผ้า)

หลังคาแบบพาโนรามาเหนือเบาะนั่งคู่หน้า (มีตัวเลือกที่มีซันรูฟแบบเปิดไม่ได้) ที่นั่งด้านหลัง) ถูกซ่อนไว้ด้วยม่านพิเศษ ผู้ผลิตยังให้ความสนใจกับฉนวนกันเสียงของรถยนต์ด้วย

นักออกแบบได้ออกแบบเบาะนั่งคนขับอย่างรอบคอบ พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงและความเอียงได้ ปุ่มควบคุมหลักสำหรับภายในรถจะเน้นไปที่ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด,พวงมาลัยและสัญญาณไฟเลี้ยว

ผู้ขับขี่สามารถใช้การควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ด้วยเสียง ปุ่ม หรือการสัมผัสบนหน้าจอสัมผัส สตาร์ทเครื่องยนต์โดยการกดปุ่ม Start/Stop

ทดลองขับออฟโรดของครอสโอเวอร์ Hyundai ix35 (วิดีโอ)

ในวิดีโอนี้คุณจะได้เรียนรู้ว่า Hyundai ix35 มีพฤติกรรมอย่างไรบนออฟโรด

ฮุนได ix35. รีวิวของเจ้าของ

ฮุนได ix35 - สวยครับ รุ่นยอดนิยมในบรรดารถครอสโอเวอร์ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะหารีวิวจำนวนมากเกี่ยวกับรถคันนี้

เนื่องจากครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมบนอินเทอร์เน็ตจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะค้นหาบทวิจารณ์และการให้คะแนนจำนวนมากจากผู้ขับขี่เกี่ยวกับ Hyundai ix35 จากแหล่งข้อมูลเหล่านี้เราควรตัดสินข้อดีข้อเสียของยานพาหนะ

คะแนนโดยรวมของผู้ขับขี่คือ 4 ในระดับห้าคะแนน ความคิดเห็นส่วนใหญ่เกี่ยวกับครอสโอเวอร์คันนี้มีความคล้ายคลึงกัน

ดังนั้นจึงง่ายที่จะสรุปผลที่เหมาะสม:

• ที่นั่งคนขับไม่สบายพอ เบาะปรับไม่ได้มากนัก และต้องลดพนักพิงลงไปด้านหลังมาก ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกอึดอัด
• เสียงดังเอี๊ยดและเคาะ หลังจากขับขี่เป็นเวลาหกเดือน ที่พักแขนและเบาะนั่งจะมีเสียงดังเมื่อทำการปรับ หลังจากหกเดือนถึงหนึ่งปีของการใช้งาน จะได้ยินเสียงเคาะเนื่องจากความไม่เสถียรของตัวเลือกเกียร์ จากบูชบนพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า หรือเป็นผลมาจากปัญหาการส่งกำลัง
• "การออกแบบที่ไม่น่าเชื่อถือ" เส้นโค้งที่คมชัดและการออกแบบล้ำสมัยไม่ได้ดูเป็นตัวแทนเพียงพอสำหรับคนอนุรักษ์นิยม สีและรูปร่างของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นสร้างความรำคาญให้กับผู้ขับขี่บางคนมาก

• วัสดุในห้องโดยสารราคาถูก แทนที่จะเป็นหนัง - เดอร์แมนทีน พลาสติกไม่มีคุณภาพ
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 11-12 ลิตรต่อเที่ยว
• การชำรุดเล็กน้อยมักเกิดขึ้น ต้องเปลี่ยนโช้คอัพอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ
• สั้น กวาดล้างดินซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถถึงไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในประเทศอย่างเพียงพอ
• มีความประสงค์จะเปลี่ยนรถ เจ้าของรถครอสโอเวอร์คนที่สามทุกคนต้องการแลกเป็นรถเยอรมัน
• เครื่องยนต์ผลิตกำลังได้ไม่เต็มที่
• หลังจากใช้งานไปหนึ่งปี คอมพิวเตอร์ของคุณอาจทำงานผิดปกติ
• ขี่ได้อย่างราบรื่น ครอสโอเวอร์สามารถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจและนุ่มนวลที่ความเร็ว 150-180 กม./ชม.

ราคา

ราคาขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและเครื่องยนต์ของรถ ในโชว์รูม รถครอสโอเวอร์ Hyundai IX 35 จะจำหน่ายในราคาตั้งแต่ 26,000 ถึง 37,300 เหรียญสหรัฐ

บรรทัดล่าง

Hyundai ix35 - รถสาธิต การออกแบบที่ทันสมัยและการปฏิบัติจริง เมื่อมองแวบแรก เป็นเรื่องง่ายที่จะประเมินความสามารถของเขาสูงเกินไป

การขับรถไปรอบเมืองหรือในช่วงวันหยุดจะสะดวกสบายและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายจะทำให้ผู้ขับขี่พอใจ แต่ในขณะที่เพลิดเพลินกับการขับรถ คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่ไม่พึงประสงค์เล็กน้อย

วิดีโอรีวิวของ Hyundai ix35

ในวิดีโอที่นำเสนอคุณจะเห็น ทดลองขับแบบละเอียด Hyundai ix35 โดยจะพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียของรถคันนี้