บานพับเท่ากัน ความเร็วเชิงมุม(ข้อต่อ CV) - กลไกที่สำคัญในรถยนต์ที่ทำหน้าที่ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง โดยทั่วไปสิ่งนี้ หน่วยยานยนต์ถือว่ามีความน่าเชื่อถืออย่างยิ่ง แต่เช่นเดียวกับองค์ประกอบการหมุนอื่นๆ ที่รับภาระตามรอบ ก็ต้องมีการหล่อลื่นตามเวลาที่กำหนด

การออกแบบบานพับมีลักษณะคล้ายกับลูกปืน: วงแหวนรอบนอก, ลูกกลม, วงแหวนด้านใน ความแตกต่างพื้นฐานก็คือว่า ข้อต่อ CV - ข้อต่อปิด- แต่ข้อต่อ CV ไม่ใช่แค่แบริ่งเท่านั้น เขากำลังประสบอยู่ โหลดมากและในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของรถโดยธรรมชาติแล้วมีการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับยูนิตนี้ มันถูกเรียกว่า "CV joint-4" และคำนึงถึงคุณสมบัติทั้งหมดของโหมดการทำงานร่วม มี ผู้ผลิตต่างๆแต่ทั้งหมดจะต้องระบุในชื่อ “CV joint-4” ไม่เช่นนั้นไม่สามารถใช้กับรถของคุณได้

สำคัญ! ไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้วยสารหล่อลื่นอื่นใดนอกเหนือจากข้อต่อ CV-4 นี่อาจทำให้บานพับล้มเหลว

CV joint-4 ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน TU 38 ของ SSR 201312-81 ของยูเครน มีจำหน่ายในรูปแบบน้ำมันปิโตรเลียมที่ใช้สารทำให้ข้นลิเธียม องค์ประกอบประกอบด้วยการป้องกันการกัดกร่อนและ สารเติมแต่งต้านการเสียดสี- นอกจากนี้ยังมีพันธุ์ต่างๆ ที่เติมโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ซึ่งให้คุณสมบัติรับแรงกดสูงที่ดีเยี่ยม

ลักษณะทางกลและทางกายภาพเบื้องต้น

• ความต้านทานต่อน้ำเนื่องจากการยึดเกาะสูง (ปฏิกิริยาระหว่างโมเลกุลของน้ำมันหล่อลื่นและโลหะ)
• คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ
• ความหนืดที่ดีช่วยให้มั่นใจในสภาพที่มั่นคง อุณหภูมิสูง;
• ความสามารถในการป้องกันการสึกหรอ
• ความผันผวนต่ำ
• ป้องกันรอยขีดข่วน;
• หลากหลายอุณหภูมิในการทำงาน: ตั้งแต่ -40 ถึง +120 °C;
• ความมั่นคงภายใต้สภาวะภายนอกต่างๆ

การใช้งาน

CV joint-4 ใช้เพื่อหล่อลื่นข้อต่อที่มีความเร็วคงที่ นอกจากนี้ยังใช้กับส่วนประกอบอื่นๆ ของรถได้อีกด้วย

ลักษณะของน้ำมันหล่อลื่น

สำหรับองค์ประกอบที่มีโมลิบดีนัม ไดซัลเฟตเป็นหลัก

รูปร่าง	เครื่องแบบสีเข้ม
ความต้านทานการกัดกร่อน	ศิลปะ. 45 อดทน
ความหนืด	ไม่น้อยกว่า 1800 Pa (ที่ -30 °C)
ความผันผวน	4.5 (ที่ 120°C)
สิ่งเจือปนทางกล
ประเภทของโหลด
ดัชนีคนพาล

ฟังก์ชั่นพื้นฐาน

การหล่อลื่นข้อต่อ CV-4 ที่ดีควรมีอย่างน้อยสองสิ่ง:

1. ไม่เพียงแต่ลดแรงเสียดทานในโหนดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระในโหนดเหล่านี้อีกด้วย สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุรถของคุณและลดการใช้เชื้อเพลิงด้วย
2. ปกป้องชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน การขจัดความเสี่ยงที่ชิ้นส่วนเสียหายเนื่องจากการกัดกร่อนจะช่วยเพิ่มโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหายและยาวนานขึ้นอย่างมาก การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องโหนด

สายพันธุ์

ลิเธียม:

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้พบได้ทั่วไปในประเทศของเรา สารประกอบลิเธียมมีคุณสมบัติต้านการเสียดสีได้ดีเยี่ยม และยังช่วยลดภาระบนส่วนประกอบบานพับได้อย่างมาก จาระบีลิเธียมมีความทนทานต่อน้ำและฝุ่นได้สูง ความจำเป็นในการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับคุณภาพ โดยเฉลี่ยแนะนำให้ทำทุกๆ 50-60,000 กม.

Litol CV joint-4 จาก Gazprom Neft ซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์เป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มนี้ จะมีการแทนที่ทุกๆ 100,000 กม. โดยประมาณ

โมลิบดีนัม:

ในต่างประเทศ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เป็นพื้นฐานสำหรับน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV-4 ประเภทนี้มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีกว่า รวมถึงคุณสมบัติรับแรงกดสูงที่สูงกว่า ของเขา ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือโรคกลัวน้ำ หากความชื้นเข้าไปในสารหล่อลื่นก็จะสูญเสียประสิทธิภาพทันที จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นโดยเฉลี่ยทุกๆ 100,000 กม.

ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ช่างซ่อมรถยนต์คือ CV joint-4 จาก ลิควิ โมลี่.

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายใน

น้ำมันหล่อลื่นประเภทก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับบานพับภายนอกและ บานพับภายในพร้อมลูกปืน แต่ไม่เหมาะกับลูกปืนภายในเนื่องจากมีอุณหภูมิสูงกว่า (160) ข้อต่อภายในส่วนใหญ่ใช้ลูกปืนเข็ม ควรทำการหล่อลื่นด้วยองค์ประกอบที่ใช้โพลียูเรียซึ่งไม่มีอนุภาคของแข็งแม้แต่น้อย เจ้าของรถชื่นชมมันมาก CV ข้อต่อคาสตรอล LMX ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลับลูกปืนเข็ม

ในบรรดาอะนาล็อกในประเทศเราสามารถเน้นข้อต่อ CV super-4ml

• เลือกใช้น้ำมันหล่อลื่น SHRUS-4 ที่ใช้โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์
• อย่าประหยัดเงินและซื้อสินค้าที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ
• ห้ามใช้สารหล่อลื่นกราไฟท์หรือไฮโดรคาร์บอน
• ที่ ทดแทนตนเองเติมข้อต่อ CV ด้านนอกจนกว่าองค์ประกอบจะเกินขอบเขตของชิ้นส่วน เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเติมส่วนในลงไปเล็กน้อย

สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถที่รัก! หากต้องการเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในรถยนต์ คุณไม่จำเป็นต้องสำเร็จการศึกษาจากสถาบันอุดมศึกษา

ในการทำเช่นนี้คุณเพียงแค่ต้องสนใจว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทใดที่เหมาะกับยูนิตใดและทราบความถี่ในการเปลี่ยน ถ้าไม่หล่อลื่นก็ไม่ไป! ความจริงอันเก่าแก่และชาญฉลาดนี้ถือกำเนิดขึ้นในเวลาที่ การขนส่งด้วยม้าพวกเขาเริ่มติดตั้งล้อ

สิ่งที่ช่างฝีมือไม่ได้ใช้ในการหล่อลื่น เริ่มต้นด้วยไขมันสัตว์ น้ำมันหล่อลื่นที่เราใช้ซึ่งทำจากการกลั่นน้ำมันมีการใช้งานมานานกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบปีแล้ว

ส่วนประกอบหรือกลไกใดๆ ของรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลขององค์ประกอบต่างๆ ซึ่งกันและกันจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น

ชิ้นส่วนได้รับการหล่อลื่นเพื่อจุดประสงค์เฉพาะ:

• ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและลดการสึกหรอของพื้นผิว
• ลดภาระของชิ้นส่วน ลดความต้านทานที่เกิดจากแรงเสียดทานเดียวกัน
• การปกป้ององค์ประกอบจากการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพ

เจ้าของ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าคุณควรจะคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมันประเภทนี้ เช่น น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV

การหล่อลื่นข้อต่อ CV - มารู้จักกันมากขึ้น

นี่เป็นกลไกพิเศษ เพื่อสร้างการส่งผ่านการเคลื่อนที่แบบหมุนที่สม่ำเสมอจากเพลาเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง นักประดิษฐ์และนักออกแบบต้องใช้สมองอย่างมาก

เป็นผลให้เรามีข้อต่อ CV กลไกที่เชื่อถือได้และทนทาน แต่อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง

บานพับที่มีการแข่งขันทั้งด้านนอกและด้านในรวมถึงชุดลูกปืนระหว่างพวกเขานั้นคล้ายกับตลับลูกปืนมาก ทุกคนรู้ดีว่าการเลือกสารหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับบานพับเป็นสิ่งสำคัญมาก

สำหรับข้อต่อ CV สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นสองเท่า เนื่องจากองค์ประกอบของข้อต่อเหล่านี้รับภาระมหาศาล เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของตัวเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นที่มีไว้สำหรับกลไกเหล่านี้โดยเฉพาะ

บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์คุณจะพบวัสดุที่มีความหนืดในบรรจุภัณฑ์แข็งหรืออ่อนพร้อมข้อความว่า "จาระบีข้อต่อ CV 4" ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่ามีเพียงน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษเท่านั้นและไม่มีการหล่อลื่นข้อต่อ CV

การหล่อลื่นข้อต่อ CV - ข้อกำหนดทางเทคนิค

วัตถุประสงค์พิเศษของข้อต่อ CV กำหนดให้ต้องใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษ บานพับในประสบการณ์การทำงาน ประเภทต่างๆโหลด การเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของงานอย่างกะทันหัน และความผันผวนของอุณหภูมิ

ในเรื่องนี้สำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV ข้อกำหนดทางเทคนิคจะต้องเป็นเช่นนั้นเพื่อให้บานพับมีสภาวะที่เหมาะสมที่สุดในโหมดการทำงานใด ๆ

น้ำมันหล่อลื่น CV joint 4 ในท้องตลาดและน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นสำหรับข้อต่อมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• มีความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยให้สามารถยึดน้ำมันหล่อลื่นกับชิ้นส่วนที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
• ความหนืดเพียงพอที่ช่วยให้สารแม้ที่อุณหภูมิสูงไม่ผ่านเข้าสู่สถานะการรวมตัวของของเหลวและไม่ระบาย
• คุณสมบัติป้องกันการครูดที่ดีเยี่ยมซึ่งป้องกันการเกิดการครูดที่จุดที่สัมผัสของชิ้นส่วน
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเพื่อปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน
• การยึดเกาะสูงสำหรับการเชื่อมต่อระดับโมเลกุลที่แข็งแกร่งของน้ำมันหล่อลื่นกับพื้นผิวการทำงานและคุณสมบัติกันน้ำ
• ความเสถียรทางกลและเคมีกายภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นคงคุณสมบัติไว้ได้เนื่องจากการใช้งานเป็นเวลานาน

ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้อะไรอีกบ้างเกี่ยวกับการหล่อลื่นข้อต่อ CV?

ปัญหาที่มีการถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงที่สุดประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมรถยนต์และข้อต่อ CV โดยเฉพาะนั้นเกี่ยวข้องกับความถี่ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

จาระบีสำหรับข้อต่อ CVช่วยให้การทำงานปกติของข้อต่อความเร็วคงที่ ลดระดับแรงเสียดทาน เพิ่มประสิทธิภาพของกลไก และป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวของแต่ละส่วนของข้อต่อ ผู้ขับขี่หลายคนสนใจคำถามที่เป็นธรรมชาติ - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่จะใช้สำหรับข้อต่อ CV- เราได้รวบรวมข้อมูลและลักษณะเปรียบเทียบของน้ำมันหล่อลื่นที่นำเสนอในร้านค้ามาให้คุณซึ่งเราแจ้งให้คุณทราบ เนื้อหานี้ยังให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการใช้งาน ตลอดจนบทวิจารณ์และ ประสบการณ์ส่วนตัวการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยม 6 ชนิดโดยเจ้าของรถบางราย

คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับแง่มุมดังกล่าว

• ประเภทของสารหล่อลื่นที่ใช้สำหรับข้อต่อความเร็วเชิงมุม

ข้อต่อ CV คืออะไรหน้าที่และประเภทของมัน

ก่อนที่เราจะพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง เรามาดูรายละเอียดข้อต่อ CV กันก่อน สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ในการค้นหา คุณสมบัติอะไรน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ "ระเบิดมือ" ตามที่เรียกกันทั่วไปว่าข้อต่อ CV ต้องมีน้ำมันหล่อลื่นและควรใช้องค์ประกอบใดในกรณีนี้ วัตถุประสงค์ของบานพับคือการส่งแรงบิดจากแกนหนึ่งไปยังอีกแกนหนึ่ง โดยที่แกนทั้งสองจะต้องทำมุมกัน ค่านี้สามารถสูงถึง 70°

ในกระบวนการวิวัฒนาการได้มีการประดิษฐ์ข้อต่อ CV ประเภทต่อไปนี้:

ที่มุมขนาดใหญ่ระหว่างแกน ประสิทธิภาพของบานพับจะลดลง นั่นคือค่าของแรงบิดที่ส่งจะน้อยลง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนักมากด้วยล้อที่หันออกมากเกินไป

คุณลักษณะของข้อต่อความเร็วเชิงมุมคือการรับแรงกระแทกสูง สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทรถ ปีนเขา ขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ และอื่นๆ โดยการใช้ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษข้อต่อ CV ทั้งหมด ผลกระทบด้านลบจัดการเพื่อต่อต้าน

อายุการใช้งานของข้อต่อความเร็วคงที่สมัยใหม่นั้นค่อนข้างยาว (หากบูตถูกปิดผนึก) และเทียบได้กับอายุการใช้งานของรถยนต์ น้ำมันหล่อลื่นมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนบูทหรือข้อต่อ CV ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ตามข้อบังคับ จาระบีข้อต่อ CV จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กิโลเมตรหรือทุกๆ 5 ปี (แล้วแต่กรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน)

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อความเร็วคงที่

เนื่องจากสภาวะการทำงานที่ยากลำบากของข้อต่อดังกล่าว การหล่อลื่นข้อต่อ CV จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกจาก ปัจจัยลบและระบุ:

• เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในของบานพับ
• ลดการสึกหรอของแต่ละส่วนของข้อต่อ CV
• การลดภาระทางกลของส่วนประกอบของตัวเครื่อง
• การป้องกันพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน
• ปฏิกิริยาที่เป็นกลางด้วย ซีลยางบานพับ (อับเรณู, ปะเก็น) เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
• ฟังก์ชั่นกันน้ำ
• ความทนทานในการใช้งาน

ตามข้อกำหนดข้างต้น น้ำมันหล่อลื่นสำหรับภายนอกหรือ ข้อต่อ CV ภายในต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• กว้าง ช่วงอุณหภูมิช่วยให้สามารถใช้ส่วนประกอบที่อุณหภูมิวิกฤตได้ (จาระบีข้อต่อ CV สมัยใหม่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +140°C ขึ้นไป ช่วงนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อน้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ)
• การยึดเกาะในระดับสูง (ความสามารถในการยึดติดกับพื้นผิวการทำงานของกลไกเพียงแค่ใส่ความเหนียว);
• ความเสถียรทางกลและเคมีฟิสิกส์ขององค์ประกอบทำให้มั่นใจได้ถึงคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่คงที่ของน้ำมันหล่อลื่นภายใต้สภาวะการทำงานใด ๆ
• คุณสมบัติป้องกันการครูดครูดสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระดับการเลื่อนที่เหมาะสมของพื้นผิวการทำงานที่มีการหล่อลื่น

ดังนั้นคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV จะต้องเป็นไปตามรายการที่กำหนดโดยสมบูรณ์ ปัจจุบันอุตสาหกรรมผลิตองค์ประกอบดังกล่าวหลายประเภท

ประเภทของสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

น้ำมันหล่อลื่นมีการผลิตขึ้นตามต่างๆ องค์ประกอบทางเคมี- ให้เราแสดงรายการและระบุประเภทที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

น้ำมันหล่อลื่น LM47 สำหรับข้อต่อ CV ที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

จาระบีข้อต่อลิเธียม CV

เหล่านี้เป็นสารหล่อลื่นที่เก่าแก่ที่สุดที่เริ่มใช้ทันทีหลังจากการประดิษฐ์บานพับนั่นเอง ขึ้นอยู่กับสบู่ลิเธียมและสารเพิ่มความข้นต่างๆ น้ำมันหล่อลื่นอาจมีสีตั้งแต่สีเหลืองอ่อนไปจนถึงสีน้ำตาลอ่อน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ พวกเขาเป็นคนดี เหมาะสำหรับใช้กับสื่อและ อุณหภูมิสูง- อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิต่ำจะสูญเสียความหนืดดังนั้นระดับการป้องกันกลไกจึงลดลงอย่างมาก บานพับสามารถแตะได้แม้ในช่วงที่อากาศเย็นจัด

จาระบีข้อต่อ CV กับโมลิบดีนัม

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการใช้งาน จาระบีลิเธียมกลายเป็นสิ่งที่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างมาก ดังนั้นอุตสาหกรรมเคมีจึงได้พัฒนาน้ำมันหล่อลื่นที่ทันสมัยมากขึ้นโดยใช้สบู่ลิเธียม แต่ด้วยการเติมโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ เกี่ยวกับ คุณสมบัติการหล่อลื่นจากนั้นพวกมันก็เกือบจะเหมือนกับลิเธียมอะนาล็อกโดยประมาณ อย่างไรก็ตามคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมก็คือ คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง- สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้เกลือของโลหะในองค์ประกอบซึ่งแทนที่กรดบางชนิด องค์ประกอบดังกล่าวปลอดภัยอย่างยิ่งสำหรับยางและพลาสติกซึ่งใช้ในการผลิตชิ้นส่วนข้อต่อ CV โดยเฉพาะรองเท้าบู๊ต

โดยปกติเมื่อซื้อรองเท้าบู๊ตใหม่จะมาพร้อมกับถุงน้ำมันหล่อลื่นแบบใช้แล้วทิ้ง ระวัง! ตามสถิติมีโอกาสสูงที่จะเจอของปลอม ดังนั้นก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอของสารหล่อลื่นโดยเทส่วนเล็กๆ ลงบนกระดาษ หากไม่หนาพอหรือน่าสงสัยควรใช้สารหล่อลื่นตัวอื่นจะดีกว่า

ข้อเสียที่สำคัญของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โมลิบดีนัมก็คือ กลัวความชื้น- นั่นคือหากมีปริมาณเล็กน้อยเข้าไปอยู่ใต้บูทให้หล่อลื่นด้วยโมลิบดีนัม กลายเป็นสารกัดกร่อนกับผลที่ตามมา (ความเสียหาย ชิ้นส่วนภายในข้อต่อ CV) ดังนั้นเมื่อใช้ จาระบีโมลิบดีนัมจำเป็นอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบสภาพอับเรณูบนตัวข้อต่อ CV นั่นคือความแน่นของมัน

ผู้ขายที่ไร้ยางอายบางคนกล่าวว่าน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อที่มีสารเติมแต่งโมลิบดีนัมช่วยฟื้นฟูข้อต่อที่เสียหาย นี่เป็นสิ่งที่ผิด หากเกิดเสียงดังกระทืบในข้อต่อ CV จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ที่สถานีบริการ

สินค้ายอดนิยมจากซีรีย์นี้ในประเทศของเราคือ น้ำมันหล่อลื่น "ข้อต่อ CV-4", แอลเอ็ม47และอื่น ๆ เกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของพวกเขาเช่นกัน ลักษณะเปรียบเทียบเราจะคุยกันด้านล่าง

จาระบีแบเรียม ShRB-4

สารหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีความทันสมัยและล้ำสมัยที่สุดในปัจจุบัน น้ำมันหล่อลื่นได้ดีเยี่ยม ลักษณะการทำงาน, ทนต่อสารเคมี, ไม่กลัวความชื้นและไม่ทำปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ สามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้ สำหรับข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านใน

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมคือ ปฏิเสธของพวกเขา คุณสมบัติที่อุณหภูมิติดลบ- ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนใหม่หลังทุกฤดูหนาว นอกจากนี้ เนื่องจากความซับซ้อนและความสามารถในการผลิต ราคาของน้ำมันหล่อลื่นแบเรียมจึงสูงกว่าราคาของลิเธียมหรือโมลิบดีนัมอะนาล็อก น้ำมันหล่อลื่นในประเทศยอดนิยมประเภทนี้คือ ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้

ข้อต่อ CV เป็นกลไกที่ทำงานค่ะ เงื่อนไขที่ยากลำบาก- ดังนั้นในการหล่อลื่นคุณจึงไม่สามารถใช้สารประกอบใด ๆ ที่มีอยู่ในมือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อต่อ CV ไม่สามารถหล่อลื่นได้:

• น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์
• ปิโตรเลียมเจลทางเทคนิค
• “น้ำมันหล่อลื่น 158”;
• องค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ
• องค์ประกอบที่มีโซเดียมหรือแคลเซียมเป็นหลัก
• องค์ประกอบขึ้นอยู่กับเหล็กและสังกะสี

การใช้สารหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือของประเทศของเราสนใจคำถามในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ที่ไม่แข็งตัวในสภาพอากาศที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง (เช่น -50°C...-40°C) การตัดสินใจจะต้องขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ผู้ผลิตให้ไว้ สิ่งนี้สำคัญมาก ไม่เพียงแต่สำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการหล่อลื่นน้ำมันและของเหลวอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์ทางภาคเหนือด้วย

ก่อนขับขี่ในสภาวะที่เย็นจัด ขอแนะนำอย่างยิ่งให้อุ่นเครื่องรถยนต์อย่างละเอียดเพื่อให้น้ำมันและของเหลวดังกล่าว รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV อุ่นเครื่องและทำงานได้อย่างสม่ำเสมอ มิฉะนั้นมีความเป็นไปได้ที่กลไกจะทำงานภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นและผลที่ตามมาก็คือกลไกเหล่านั้น ทางออกก่อนเวลาอันควรไม่เป็นระเบียบ

จากความคิดเห็นของเจ้าของรถยนต์ที่อาศัยอยู่ทางเหนือสุดหรือใกล้เคียงน้ำมันหล่อลื่นในประเทศและน้ำมันหล่อลื่นได้พิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างดี อย่างไรก็ตามเราจะพูดถึงการเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นในภายหลัง

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV

ตามกฎแล้วขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อความเร็วคงที่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ไม่มีประสบการณ์ก็ตาม ก่อนอื่น คุณจะต้องถอดข้อต่อ CV ออกจากรถของคุณก่อน ลำดับของการดำเนินการจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและอุปกรณ์ของเครื่องโดยตรง ดังนั้นจึงไม่สามารถให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงได้ คุณควรรู้ด้วยว่าบานพับเป็นแบบภายในและภายนอก หลักการทำงานแตกต่างอย่างสิ้นเชิง โดยไม่ต้องลงรายละเอียดการออกแบบ ควรบอกว่าพื้นฐานของข้อต่อ CV ด้านนอกคือลูกบอล และพื้นฐานของข้อต่อ CV ด้านใน (ขาตั้งกล้อง) คือลูกกลิ้งหรือแบริ่งเข็ม ข้อต่อ CV ด้านในช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนได้มาก ใช้หล่อลื่นบานพับภายในและภายนอก น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกัน - เราจะดำเนินการตัวอย่างการเปลี่ยนโดยใช้ข้อต่อ tripoid CV ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

ก่อนที่จะเปลี่ยนจาระบีข้อต่อ CV คุณต้องรู้ว่าต้องใช้จาระบีจำนวนเท่าใด คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้ในคู่มือรถของคุณหรือบนอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดเหล่านี้มักถูกละเลย และ "กระจก" ของขาตั้งกล้องก็เต็มจนสุดขอบ

เมื่อข้อต่อ CV อยู่ในมือของคุณ ขั้นตอนการเปลี่ยนทันทีจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

ระดับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ใน “แก้ว”

• การแยกชิ้นส่วนกรณี- บ่อยครั้งที่ร่างกายถูกยึดด้วยวงแหวนยึดสองวง (รีด) ดังนั้นในการถอดแยกชิ้นส่วนจึงจำเป็นต้องถอดวงแหวนเหล่านี้ออกโดยใช้ไขควงปากแบน
• การถอดบูตและ โอริง- หลังจากทำตามขั้นตอนง่ายๆ นี้แล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของการบู๊ต หากจำเป็น ให้ซื้ออันใหม่เพื่อทดแทนในอนาคต
• ถัดไปที่คุณต้องการ ได้รับทุกอย่าง กลไกภายใน บานพับและถอดแยกชิ้นส่วนออก โดยปกติแล้วขาตั้งกล้องจะยึดไว้บนเพลาเพลาด้วยวงแหวนยึด ซึ่งจะต้องถอดออกเพื่อถอดออกโดยใช้ไขควง
• ล้างออกให้สะอาดทุกอย่างในน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลาย ชิ้นส่วนภายใน(ขาตั้ง ลูกกลิ้ง เพลาเพลา) เพื่อขจัดคราบไขมันเก่า ต้องทำความสะอาดด้านในของตัวเครื่อง (กระจก) ด้วย
• ทาสารหล่อลื่นบ้าง(ประมาณ 90 กรัม แต่ค่านี้แตกต่างกันไปตามข้อต่อ CV ที่แตกต่างกัน) ลงในแก้ว เราจะจัดการกับปัญหาการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้องให้ต่ำลงเล็กน้อย
• วางขาตั้งกล้องไว้บนแกนลงในแก้วนั่นคือไปยังที่ทำงานของคุณ
• เพิ่มปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เหลือไว้ด้านบนบนขาตั้งที่ติดตั้งไว้ (โดยปกติแล้วขาตั้งจะใช้สารหล่อลื่นทั้งหมดประมาณ 120...150 กรัม) พยายามทาสารหล่อลื่นให้เท่ากันโดยขยับแกนขาตั้งกล้องในร่างกาย
• หลังจากที่คุณนอน ปริมาณที่ต้องการหากจาระบีสำหรับข้อต่อ CV ของขาตั้งกล้อง คุณสามารถเริ่มประกอบได้ ซึ่งจะทำในลำดับย้อนกลับของการรื้อ ก่อนที่จะขันวงแหวนหรือแคลมป์ให้แน่น ให้หล่อลื่นร่องด้วย "Litol-24" หรือสารหล่อลื่นที่คล้ายกัน

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นที่ข้อต่อ CV ด้านนอกของ VAZ 2108-2115

เปลี่ยนสารหล่อลื่นที่ข้อต่อ CV ด้านใน

อย่างที่คุณเห็น ขั้นตอนการเปลี่ยนนั้นง่ายมาก และเจ้าของรถที่มีทักษะด้านประปาขั้นพื้นฐานก็สามารถจัดการได้ คำถามหลักที่ต้องตอบก่อนดำเนินการขั้นตอนนี้คือน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ใดดีกว่า และเพราะเหตุใด ในส่วนถัดไปเราจะพยายามตอบคำถามนี้

การใช้สารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

เนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบข้อต่อความเร็วคงที่ทั้งภายในและภายนอกนักเทคโนโลยีจึงแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ข้อต่อ CV ภายในใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อต่อไปนี้:

• Mobil SHC Polyrex 005 (สำหรับตลับลูกปืนแบบขาตั้ง);
• จาระบีข้อต่อ Slipkote Polyurea CV;
• คาสตรอล Optitemp BT 1 LF;
• บีพี เอ็นเนอร์จาระบี LS-EP2;
• จาระบีสังเคราะห์ Chevron Ulti-Plex EP NLGI 1.5;
• วีเอจี G052186A3;
• จาระบีเชฟรอน เดโล่ อีพี;
• โมบิล โมบิลกรีส เอ็กซ์เอชพี 222

• ลิควิ โมลี่ LM 47 แลงไซต์เฟตต์ + MoS2;
• น้ำมันหล่อลื่นลิเธียมหล่อลื่นมากสำหรับข้อต่อ CV MoS2;
• โมบิล โมบิลกรีส พิเศษ NLGI 2;
• บีพี เอ็นเนอร์จาระบี L21M;
• ข้อต่อ XADO CV;
• จาระบีเชฟรอน SRI NLGI 2;
• โมบิล โมบิลกรีส เอ็กซ์เอชพี 222;

สารหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV

เราพบความคิดเห็นจากผู้บริโภคจริงบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นทั่วไปสำหรับข้อต่อ CV จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์ เราหวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณและจะช่วยตอบคำถาม - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้กับข้อต่อ CV บทวิจารณ์จะแสดงในรูปแบบของตาราง ลำดับของการกล่าวถึงบ่งชี้ถึงพวกเขา ความนิยม เรียงจากความนิยมมากไปน้อย- ดังนั้นเราจึงได้ท็อป 5 น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV:

ข้อต่อน้ำมันหล่อลื่นในประเทศ CV-4

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยองค์กรรัสเซียหลายแห่ง มันถูกคิดค้นเพื่อใช้ใน SUV โซเวียตคันแรกคือ VAZ-2121 Niva แต่ต่อมาก็เริ่มนำมาใช้ใน VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า- นอกจากจะใช้ใน ตลับลูกปืน ข้อต่อ CV ภายนอกจาระบีนี้ยังสามารถใช้เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ สตรัทยืดไสลด์ และลูกปืนคลัตช์ได้อีกด้วย CV joint-4 เป็นสารหล่อลื่นแร่ที่มีลิเธียมไฮดรอกซีสเตียเรต ของเธอ ลักษณะอุณหภูมิ: อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -40°С ถึง +120°С อุณหภูมิลดลง - +190°С ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 100 กรัมคือ 1...2 ดอลลาร์ และหลอดที่มีน้ำหนัก 250 กรัมคือ 2...3 ดอลลาร์ หมายเลขแค็ตตาล็อก - OIL RIGHT 6067

ลิควิ โมลี่ LM 47 แลงไซต์เฟตต์ + MoS2- น้ำมันหล่อลื่นอยู่ในรูปของของเหลวพลาสติกหนาสีเทาเข้มเกือบดำผลิตในประเทศเยอรมนี น้ำมันหล่อลื่นประกอบด้วยลิเธียมคอมเพล็กซ์ (เป็นตัวทำให้ข้น) แร่ธาตุ น้ำมันพื้นฐาน,ชุดสารเติมแต่ง (รวมสารต้านการสึกหรอ) อนุภาคหล่อลื่นแข็งที่ช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ ใช้ใน ข้อต่อ CV ด้านนอก- นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้ในการบำรุงรักษาเครื่องมือไฟฟ้า การพิมพ์ และการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้างสำหรับหล่อลื่นเกลียวสำหรับไกด์ เพลาขบ, บานพับและลูกปืนรับน้ำหนักสูง อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -30°C ถึง +125°С ราคาของบรรจุภัณฑ์ 100 กรัมคือ 4...5 ดอลลาร์ (หมายเลขแค็ตตาล็อก - LiquiMoly LM47 1987) และบรรจุภัณฑ์ 400 กรัม (LiquiMoly LM47 7574) จะมีราคา 9...10 ดอลลาร์

ข้อเสนอแนะในเชิงบวก	ความคิดเห็นเชิงลบ
โดยรวมสินค้าก็ปกติดีแนะนำครับ แบบหลอดสะดวกเหมือนครีมทามือ บีบสารหล่อลื่นออกง่าย ไม่มีกลิ่นเฉพาะ	น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ทั้งหมด LM 47 Langzeitfett, คาสตรอล MS/3, จาระบี MP เสริม Valvoline Moly และอีกกลุ่มที่คล้ายกัน - สาระสำคัญคืออะนาล็อกที่สมบูรณ์ของจาระบีข้อต่อ CV รัสเซีย - โซเวียตของเรา - 4 ซึ่งมีชั้นวางของร้านค้าทั้งหมด ทิ้งกระจุยกระจายและต้องขอบคุณ การผลิตจำนวนมากเสียเงิน ฉันจะไม่ซื้อน้ำมันหล่อลื่นนำเข้าเหล่านี้เลย เพราะมันมีราคาสูงเกินไปอย่างเห็นได้ชัด
น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง ผู้ผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หล่อลื่นชิ้นส่วนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นที่ฉันเคยใช้มาก่อน ฉันรู้สึกประหลาดใจกับน้ำมันหล่อลื่นนี้มาก

RAVENOL Mehrzweckfett กับ MoS-2- น้ำมันหล่อลื่น เครื่องหมายการค้า RAVENOL ผลิตในประเทศเยอรมนี โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ที่ใช้ในน้ำมันหล่อลื่นช่วยให้คุณยืดอายุของข้อต่อ CV และลดระดับการสึกหรอ จาระบีสามารถทนต่อน้ำเค็มได้ ใช้อุณหภูมิ - ตั้งแต่ -30°C ถึง +120°C ราคาของบรรจุภัณฑ์ขนาด 400 กรัมอยู่ที่ประมาณ $5...6 ในแค็ตตาล็อก คุณจะพบผลิตภัณฑ์นี้ภายใต้หมายเลข 4014835200340

ข้อต่อ CV MS X5

ข้อต่อ CV MS X5- ตัวแทนในประเทศอีกคน ระดับความสม่ำเสมอตาม NLGI - ⅔ คลาส 2 หมายถึงช่วงการเจาะ 265-295 สารหล่อลื่นคล้ายวาสลีน คลาส 3 หมายถึงช่วงการเจาะ 220-250 สารหล่อลื่นความแข็งปานกลาง ควรสังเกตว่าประเภทที่ 2 และ 3 ใช้สำหรับการหล่อลื่นแบริ่งเป็นหลัก (โดยเฉพาะประเภทที่ 2 เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุดในบรรดา จาระบีสำหรับ การขนส่งผู้โดยสาร- สีจาระบีเป็นสีดำ สารเพิ่มความข้น - สบู่ลิเธียม คอมเพล็กซ์ X5 ที่ใช้ช่วยลดแรงเสียดทานในตลับลูกปืน แม้ว่าบูทจะเสียหาย แต่สารหล่อลื่นก็ไม่รั่วไหลออกมา ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +120°C อุณหภูมิลดลง - +195°C ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 200 กรัมคือ $3...4 คุณสามารถค้นหาได้ในแคตตาล็อกภายใต้หมายเลข VMPAUTO 1804

XADO สำหรับข้อต่อ CV- ผลิตในยูเครน น้ำมันหล่อลื่นที่ดีเยี่ยมและราคาไม่แพง ใช้สำหรับ ข้อต่อ CV ภายนอก- ไม่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ สี - อำพันอ่อน คุณสมบัติที่โดดเด่น- การปรากฏตัวในองค์ประกอบของสารฟื้นฟู - สารที่สามารถชะลอการสึกหรอและการเปลี่ยนแปลงรูปทรงของชิ้นส่วนที่ทำงานภายใต้ภาระได้อย่างมาก สามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่ในข้อต่อ CV เท่านั้น แต่ยังใช้กับส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ ได้ด้วย ระดับความคงตัวของน้ำมันหล่อลื่นตามมาตรฐาน NLGI: 2. ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +140°C (ระยะสั้นถึง +150°C) อุณหภูมิลดลง - +280°C ราคาของหลอดหนัก 125 กรัมคือ 6...7 ดอลลาร์ ส่วนทรงกระบอกหนัก 400 กรัมมีราคา 10...12 ดอลลาร์ รหัสแค็ตตาล็อกคือ XADO XA30204

ข้อเสนอแนะในเชิงบวก	ความคิดเห็นเชิงลบ
สารหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV และแบริ่งในปัจจุบัน หลังจากใช้งานและขับขี่ 200 กม. แรก เสียงลูกปืนลดลงจริง ๆ ฉันแนะนำ!	ฉันไม่เชื่อในนิทานเหล่านี้... ฉันยอมประหยัดเงินเพื่อซื้อข้อต่อ CV ดีๆ ดีกว่า
ไม่มีอะไรผิดปกติกับน้ำมันหล่อลื่นนี้ รับรองว่าไม่เสียหายอะไร!!! แต่อย่าคาดหวังสิ่งที่เป็นไปไม่ได้จากเธอ!!! ถ้าไม่ฟื้นก็หยุดการสึกหรอ!!! พิสูจน์แล้ว!!!	ผู้คนอีกหลายพันคนเชื่อว่า XADO จะช่วยรักษาตลับลูกปืนและข้อต่อของพวกเขา... ทุกอย่างจะหายและฟื้นฟูได้... คนเหล่านี้วิ่งไปที่ร้านเพื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น แล้วไปที่ร้านเพื่อหาหน่วยใหม่...

จาระบี STEP UP- ลิเธียมอุณหภูมิสูงพร้อม SMT2 สำหรับข้อต่อ CV ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ใช้ในข้อต่อ CV ทั้งภายนอกและภายใน เป็น จาระบีอุณหภูมิสูง, ของเธอ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิตั้งแต่ -40°ซ ถึง +250°ซ ประกอบด้วยสารปรับสภาพโลหะ SMT2, ลิเธียมคอมเพล็กซ์ และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ราคากระป๋องน้ำหนัก 453 กรัมอยู่ที่ 11...13 ดอลลาร์ จะอยู่ใต้หมายเลข STEP UP SP1623

บทสรุป

ทำตามขั้นตอนในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อความเร็วคงที่ตามข้อบังคับที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ จำไว้นะ ราคาถูกกว่ามากในการซื้อน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CVกว่าการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบานพับเองเนื่องจากชำรุด ดังนั้นอย่าละเลยสิ่งนี้ สำหรับทางเลือกนั้น บางยี่ห้อเราแนะนำให้คุณอย่าไล่ตามผลประโยชน์ในจินตนาการและอย่าซื้อน้ำมันหล่อลื่นราคาถูก ตามกฎแล้วคุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพด้วยเงินที่สมเหตุสมผล เราหวังว่าข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ และตอนนี้คุณจะตัดสินใจได้อย่างถูกต้องว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้กับข้อต่อ CV ของรถของคุณ

ถ่ายโอนแรงบิดไปยังล้อ เรียกสั้น ๆ ว่า CV joint อุปกรณ์นี้ค่อนข้างเรียบง่าย มันเป็นลูกปืนที่ไม่หมุนตามแนวแกนเหมือนที่เกิดขึ้นในอุปกรณ์ที่คล้ายกันส่วนใหญ่ แต่หมุนข้ามมัน ของเขา รูปร่างมันมีลักษณะคล้ายกับระเบิดต่อต้านรถถัง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันถึงได้รับชื่อเล่นว่า "ระเบิดมือ" ที่คล้ายกันในหมู่ผู้คน

ขอขอบคุณข้อต่อ CV รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้เกิดใหม่พร้อมกัน เนื่องจากก่อนที่จะมีการสร้างอุปกรณ์นี้ วิศวกรไม่สามารถคิดค้นเทคโนโลยีที่ใช้งานได้จริงที่จะส่งแรงบิดด้วยแรงที่เพียงพอระหว่างการหมุนไปที่ล้อหน้า และข้อต่อ CV ทำให้มันเป็นจริง

เมื่อ "ระเบิดมือ" ล้มเหลว มันจะส่งเสียงที่สอดคล้องกันซึ่งไม่สามารถสับสนกับเสียงที่เกิดจากชิ้นส่วนอะไหล่อื่นได้ นี่คือเสียงเคาะหรือเสียงแตกที่ได้ยินเมื่อออกตัวหรือเลี้ยว หากคุณได้ยินเสียงดังกล่าวคุณจะต้องเปลี่ยนส่วนนี้อย่างไม่ต้องสงสัย สาเหตุก็คือไม่มีการหล่อลื่น ข้อต่อ CV ต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการที่คนขับดึงออกไปอย่างกะทันหันโดยที่ล้อหมุนออกหรือหมุนด้วยความเร็วสูง

ไม่เรื่อง. เมื่อล้มเหลวจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากคุณมีคำถามว่า “จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างไร” ให้ทิ้งทันที “ระเบิดมือ” ควรมีเฉพาะสารหล่อลื่นที่มีให้เท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์นี้โดยเด็ดขาด การใช้งานมีจุดประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ "คนฉลาด" บางคนก็นำ CV มาร่วมด้วย ฉันขอย้ำอีกครั้งว่า "ระเบิดมือ" ควรมีเฉพาะสารหล่อลื่นข้อต่อ CV เท่านั้น หากคุณไม่คำนึงถึงประเด็นเหล่านี้คุณสามารถไปที่สถานีด้วยรถลากได้

น้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV มักจะอยู่ใน "ระเบิดมือ" ตลอดอายุการใช้งาน แต่บังเอิญเธอออกจากที่นั่น เหตุผลก็คือข้อต่อ CV ที่เสียหาย หน้าที่ของมันคือการรักษาสารหล่อลื่นนี้ไว้ หากตรวจพบสิ่งนี้ทันเวลาก็สามารถบันทึกกลไกได้ซึ่งการบูตจะถูกเปลี่ยนและยัดไว้ น้ำมันหล่อลื่นใหม่ข้อต่อ CV แต่ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดอันเก่าออกให้มากที่สุดเนื่องจากมีฝุ่นและทรายอยู่แล้วซึ่งทำให้ชิ้นส่วนเสียหายอย่างรวดเร็ว

เมื่อคุณเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ให้คำนึงถึงตัวบ่งชี้ความต้านทานน้ำ ความคงตัวทางกลและออกซิเดชัน คุณสมบัติรับแรงกดสูง และความผันผวน ยิ่งดีเท่าไร การรับประกันว่า "ระเบิดมือ" ของคุณจะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลานานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

จะเปลี่ยนบูทข้อต่อ CV ได้อย่างไร? เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าขั้นตอนนั้นค่อนข้างง่าย แต่นี่เป็นเพียงการมองแวบแรกเท่านั้น ท้ายที่สุดคุณจะต้องระบายน้ำมัน คลายเกลียวล้อ คลายน็อตทั้งหมด ฯลฯ หากคุณมีประสบการณ์ในเรื่องนี้คุณก็สามารถรับมือได้ แต่ถ้าไม่มี ควรติดต่อเวิร์กช็อปพิเศษจะดีกว่า ท้ายที่สุดแล้ว หากคุณทำผิดพลาด บู๊ทจะไม่ทำการซีลอย่างแน่นหนา และอาจเสี่ยงต่อทรายและฝุ่นที่จะเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่น ซึ่งจะทำให้ข้อต่อ CV ทั้งหมดเสียหายอย่างรวดเร็ว จากนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมมากกว่าที่ช่างจะจ่ายเพื่อเปลี่ยนรองเท้าบู๊ต

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนไม่ทราบชื่อส่วนประกอบของรถยนต์ ดังนั้นในระหว่างกระบวนการซ่อมแซมหรือระหว่างการติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญด้านบริการอาจเกิดปัญหาขึ้น ข้อต่อ CV เป็นข้อต่อที่มีความเร็วเชิงมุม

มีสองประเภท:

• ภายนอก - สำหรับหมุนดุมล้อโดยตรง
• ภายใน - เพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ

ส่วนประกอบของตัวเครื่อง

หน่วยนี้เป็นที่รู้จักของมนุษยชาติมาเป็นเวลานานและขาดไม่ได้ในรถยนต์ การออกแบบที่เรียบง่ายและ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะให้บริการได้อย่างน่าเชื่อถือและยาวนาน

ส่วนประกอบข้อต่อ CV:

• ร่างกาย - ในรูปแบบของชาม;
• คลิปพร้อมน้ำมัน - อยู่ข้างใน;
• ตัวคั่น - รูวงแหวน;
• หกลูก - เหมือนอยู่ในตลับลูกปืน

จำเป็นต้องมีเพื่อให้การทำงานของอุปกรณ์ปราศจากปัญหา บริการทันเวลา- เนื่องจากตัวเครื่องมีชิ้นส่วนที่เสียดสี จึงจำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:

• ลดแรงเสียดทาน
• ลดการสึกหรอ
• ลดภาระของชิ้นส่วนที่ถู
• ปกป้องโลหะจากการกัดกร่อน

น้ำมันอยู่ได้ไม่นานและควรเปลี่ยนเป็นระยะ แต่มีคำถามเกิดขึ้น:

1. คุณควรเลือกส่วนผสมใด?
2. วิธีการทำเช่นนี้?
3. ฉันควรเติมส่วนผสมลงในข้อต่อ CV มากแค่ไหน?

เกี่ยวกับการหล่อลื่น

ส่วนประกอบของยานพาหนะแต่ละชิ้นมีคุณสมบัติการทำงานและการบำรุงรักษาของตัวเองก่อนซื้ออะไรคุณควรอ่านคำแนะนำและค้นหาน้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำ

การเลือกน้ำมันหล่อลื่น

หากผู้ผลิตไม่ได้ระบุว่าจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดสำหรับข้อต่อ CV คุณสามารถใช้ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ได้ คุณควรเลือกอย่างระมัดระวังเนื่องจากอุปกรณ์ทำงานภายใต้ภาระหนัก

สำหรับข้อมูลของคุณ! ทั้งหมดน้ำมันหล่อลื่น

ทำจากปิโตรเลียม ระวังของปลอม

• ในร้านขายรถยนต์คุณสามารถซื้อส่วนผสมพิเศษซึ่งแตกต่าง:;
• ความหนืดสูง

ความแข็งแกร่ง.

• สิ่งนี้จำเป็นเพื่อรักษาสารไว้บนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแม้ที่อุณหภูมิสูง คุณสมบัติของน้ำมัน:
• ความมั่นคงของลักษณะเฉพาะภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลง
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

ดำเนินการเปลี่ยนสารหนืดในข้อต่อ CV กรณีต่อไปนี้:

• ด้วยระยะทางต่อหน่วยมากกว่า 100,000 กม.
• เมื่อเปลี่ยนชุดประกอบ
• เมื่อเปลี่ยนข้อต่อ CV นั้นเอง

ระบุปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการเมื่อเปลี่ยน:

• ในคู่มือการใช้งานของรถยนต์ - ไม่เสมอไป
• บนบรรจุภัณฑ์เสมอ

การแยกชิ้นส่วนเครื่องและหล่อลื่น

การถอดข้อต่อ CV ภายใน (TRIPOD)

ความสนใจ! จำตำแหน่งของชิ้นส่วนต่างๆ ของชุดประกอบ ทำเครื่องหมาย ทุกอย่างควรกลับคืนสู่ที่เดิม โดยเฉพาะลูกบอล

อัลกอริทึมการแยกวิเคราะห์สำหรับการแทนที่:

1. คลายเกลียวน็อตดุม
2. ทิ้งลูกบอล
3. คลายข้อต่อ CV ด้านใน
4. งอโพสต์
5. รับชิ้นส่วน.
6. ถอดแหวนยึดออก

การหล่อลื่น

ความสนใจ! เตรียมวัสดุล่วงหน้าเพื่อขจัดคราบไขมันเก่า ตัวทำละลายจะต้องไม่ถูกนำมาใช้

ชิ้นส่วนที่ถอดออกจะต้องทำความสะอาดให้เงางาม ขอแนะนำให้ใช้กระดาษเพื่อขจัดคราบไขมันเก่า และใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดและขัดเงาขั้นสุดท้าย

อัลกอริทึมสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนระหว่างการเปลี่ยน:

1. เติมส่วนผสมที่ด้านล่างของระเบิด
2. ประกอบบานพับ
3. ติดตั้งแหวนยึด
4. ขับเข้าเพลา.
5. ตรวจสอบว่าเครื่องหมาย TRIPOD ตรงกัน
6. เทส่วนผสมลงในชุดประกอบทั้งหมด
7. หากต้องการเอาสารหล่อลื่นออก ให้ใส่ปริมาณเล็กน้อยลงในกระโปรงหลัง

การถอดข้อต่อ CV ภายนอก

1. กดลงบนตัวแยกลูกบอล
2. เมื่อกดให้แน่นคุณสามารถกระแทกชิ้นส่วนพลาสติกหรือไม้ได้
3. เมื่อหยิบลูกบอลออกมาคุณต้องจำตำแหน่งของลูกบอล ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้กระดาษแข็งที่มีรูซึ่งคุณจะต้องสอดเข้าไปที่นั่นเพื่อที่เมื่อคุณกลับมาคุณจะไม่ปะปนกัน

การหล่อลื่น

อัลกอริธึมการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น:

1. ทำความสะอาดชิ้นส่วนทั้งหมดจากสารเก่า
2. ล้างและทำให้แห้ง
3. ตรวจสอบชิ้นส่วนว่ามีความเสียหายหรือไม่
4. ใส่สารหล่อลื่นลงในแก้ว
5. หล่อลื่นกรงและใส่ลูกบอลเข้าที่
6. ใส่คลิปเข้าไปในกระจกและยึดตัวคั่นให้แน่น
7. ขจัดไขมันส่วนเกิน

จดจำ! หน่วยภายนอกจะต้องใช้น้ำมัน 120-150 กรัม ส่วนภายใน - 100-130 กรัม

เพื่อความชัดเจนคุณสามารถใช้วิดีโอ:

การทดแทนโดยไม่เลือกปฏิบัติ

คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อ CV ได้โดยไม่ต้องถอดออก ส่วนประกอบ- ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

1. ถอดข้อต่อ CV ออกจากรถ
2. ใส่ปลายท่อแล้วกดน้ำมันเข้าไปในชุดประกอบ
3. กดหลอดให้แน่นแล้วรอจนกระทั่งสีของสารเปลี่ยนเป็นสีสด
4. เช็ดส่วนขจัดสารส่วนเกิน
5. ใส่ชิ้นส่วนเข้าที่

ความสนใจ! วิธีนี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - ชั้นบาง ๆ ของสารเก่ายังคงอยู่บนผนังของชิ้นส่วนที่อยู่ภายใน

ไม่จำเป็นต้องรีบใช้ชุดหล่อลื่นเมื่อขับขี่ ค่าใช้จ่าย หมุนชุดประกอบให้เข้าที่ในขณะที่รถแขวนอยู่บนแม่แรงนี่เป็นสิ่งจำเป็นในการกระจายน้ำมันหล่อลื่นให้ทั่วชิ้นส่วนอย่างสม่ำเสมอ

ความสนใจ! สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติโดยที่ล้อห้อยอยู่ความดันในระบบจะลดลงอย่างรวดเร็ว

กระบวนการเปลี่ยนทดแทนไม่ซับซ้อนมากนักและหากมี ชุดขั้นต่ำเครื่องมือและทักษะต่างๆ ก็ทำเองได้ง่ายๆ วิธีนี้จะช่วยประหยัดเงินและทำให้คุณรู้สึกดีขึ้นกับรถ และจำไว้ ทดแทนคุณภาพข้อต่อ CV ไม่สามารถหล่อลื่นได้โดยไม่ต้องถอดออก หากไม่สามารถถอดชุดประกอบได้ ควรไปที่ศูนย์บริการรถยนต์และพบผู้เชี่ยวชาญ