ติดตั้งฉนวนป้องกันเสียง Kia Sid

บน Kia Sid ฉนวนกันเสียงจะดำเนินการบ่อยเท่าๆ กัน รถยนต์ในประเทศแม้จะมีความทันสมัย ​​ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบายแบบ “เกาหลี” ก็ตาม ระดับของ "Shumka" ที่ดำเนินการที่โรงงานทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมาก จากบทความคุณจะได้เรียนรู้วิธีการทำงานของฉนวนกันเสียง ซุ้มล้อรถ.

ฉนวนกันเสียง "เกาหลี" มาตรฐานและข้อเสีย

ก็เพียงพอแล้วที่จะเร่งความเร็ว "เกาหลี" ไปที่ 80 กม. / ชม. และการสื่อสารกับผู้โดยสารจะอึดอัดอย่างยิ่ง และดนตรีโดยทั่วไป แยกการสนทนา- ผู้รักเสียงเพลงนั้นไม่เป็นมิตรผู้ที่ชอบฟังบางสิ่งเช่นกันจะรู้สึกเครียดจากเสียงดังกล่าวเมื่อเวลาผ่านไป

แล้วใครก็ตามที่รู้เกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้กับ Shumka ก็ออกจากระบบสื่อเก่าเหมือนเดิมเพราะเขาเข้าใจถึงความไร้ประโยชน์ของการแทนที่มัน เจ้าของที่ไร้เดียงสาซื้ออะคูสติกราคาแพงโดยหวังว่าจะเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ด้านที่ดีกว่าแต่อนิจจาความผิดหวังไม่มีที่สิ้นสุด

การขาดฉนวนกันเสียงคุณภาพสูงทำให้เสียงจากภายนอกแทรกซึมเข้าไปในห้องโดยสารได้ นี่ไม่ใช่แค่เสียงคำรามของผู้มีอำนาจเท่านั้น หน่วยพลังงานใต้ฝากระโปรง แต่ยังรวมถึงเสียงลม เม็ดฝน ทุกสิ่งที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนนอกหน้าต่าง

สถานการณ์นี้บังคับให้คุณเพิ่มระดับเสียงของลำโพง แต่ทำให้เกิดเสียงก้องกังวานของส่วนประกอบที่เป็นเหล็กซึ่งไม่ได้ถูกปกคลุมไปด้วยเสียงรบกวนทั้งหมดหรือบางส่วน

บันทึก. โดยเฉพาะประตูเหล่านี้อาจเป็นประตูที่ส่งผลต่อเสียงเป็นหลัก ระบบลำโพงอัตโนมัติ หรือซุ้มล้อซึ่งก็ขึ้นอยู่กับหลายอย่างเช่นกัน

อะไรคือสาเหตุของฉนวนกันเสียงจากโรงงานที่ไม่ดีในรถยนต์หลายคัน?

วันนี้คุณสามารถพบกับเจ้าของ Kia ได้สองประเภท:

• อดีตมีทัศนคติเชิงลบอย่างมากต่อความคิดที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรถ
• คนที่สองชอบทดลอง

ด้วยเหตุนี้อดีตจึงควบคุมรถแม้ว่าจะมีเสียงดังก้อง "อกหัก" จากซุ้มล้อ แต่อย่างหลังสามารถเปลี่ยนสถานการณ์ให้ดีขึ้นได้อย่างมีนัยสำคัญ

บันทึก. สถานการณ์ที่ไม่สบายทางเสียงมักรู้สึกได้โดยเฉพาะ ช่วงฤดูหนาวเวลา. สิ่งที่เพิ่มเข้ามานอกเหนือจากเสียงรบกวนจากท้องถนนตามปกติคือเสียงฮัมจาก "หนามแหลม" ซึ่งเจ้าของรถผู้เอาใจใส่ใส่รถคันโปรดของเขา

ไม่เพียงแต่ Kia เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังรายอื่นที่พยายามแก้ไขปัญหา แต่มีบางอย่างขัดขวางไม่ให้พวกเขาทำเช่นนั้น ตามกฎแล้วสิ่งนี้สามารถอธิบายได้ ด้านการเงินปัญหาและข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

หากคุณเจาะลึกลงไปจะเห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตรถยนต์กำหนดภารกิจเดียวให้กับตัวเองนั่นคือการขายรถในราคาที่สูง ลักษณะการทำงานซึ่งหมายถึงน้ำหนักเบา การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงและการคืนทุนที่ดี ดังนั้น ในการแสวงหาการลดน้ำหนัก Shumka จึงต้องทนทุกข์ทรมานเป็นอันดับแรก

สถานการณ์นี้ปรากฏมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นยิ่งรถทันสมัยเท่าไรผู้ผลิตก็ยิ่งใส่ใจเรื่องฉนวนกันเสียงที่เชื่อถือได้น้อยลงโดยเข้าสู่การแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นโดยสนใจเฉพาะวิธีดึงดูดผู้ซื้อเท่านั้น

ในทางกลับกัน การมีฉนวนกันเสียงที่ดีในระดับโรงงานสามารถเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มพรีเมี่ยม

มีอะไรให้เดาและคิดออก? อย่างไรก็ตามรถได้ถูกซื้อไปแล้ว เราต้องพยายามทำให้มันกลับมาเป็นปกติด้วยมือของเราเอง วิธีแก้ปัญหาที่หรูหราและมีประสิทธิภาพในแง่ของการเพิ่มฉนวนกันเสียงคือการรักษาซุ้มล้อของ Kia

วิธีทำขั้นตอนนี้ด้วยตัวเอง

ซึ่งจะช่วยลดระดับเสียงที่เข้าห้องโดยสารจากล้อและพื้นผิวถนนได้หลายครั้งอย่างแน่นอน

ดังนั้น คุณสามารถกันเสียงซุ้มล้อได้อย่างง่ายดายและง่ายดายด้วยตัวคุณเอง หากคุณติดตั้งอุปกรณ์กันเสียงแบบพิเศษและติดตั้งไว้ในพื้นที่เปิดด้านล่าง ไม่ต้องออกไปไหนหรือเสียเงินเข้าศูนย์บริการรถซึ่งราคาจะทำให้หลายคนผิดหวังอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้จึงดูเหมือนว่า ใช้งานง่ายพวกเขาใช้เงินเป็นจำนวนมากซึ่งในวิกฤติวันนี้ส่งผลกระทบต่องบประมาณของครอบครัวอย่างชัดเจน

ต่อไปนี้เป็นเครื่องมือที่มีเอกลักษณ์และทรงพลังบางส่วนที่คุณสามารถใช้ด้วยมือของคุณเองเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การลดเสียงรบกวน:

• แผ่นฟอยล์หนาและน้ำมันดินชนิดต่างๆ
• ตัวลดแรงสั่นสะเทือนบางชนิด (เช่น Bimast Bomb พร้อมตัวดูดซับเสียง)
• โซลูชั่นสำเร็จรูปอื่น ๆ

สองวิธีในการ “สับ” ซุ้มล้อ

ดังที่คุณทราบ "shum" ของซุ้มล้อนั้นดำเนินการใน 2 วิธีหลัก:

• ขั้นแรกเกี่ยวข้องกับการประมวลผลส่วนโค้งจากด้านในของรถใน ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวอย่างทั่วถึงแล้วจึงขจัดคราบมันออก บริเวณโค้งถูกปกคลุมไปด้วยฉนวนกันเสียงเกือบทั้งหมด โครงการ Bimast+Accent ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในโครงการที่ดีที่สุด แต่ก็มีทางเลือกอื่นๆ ให้เลือกเช่นกัน
• ตัวเลือกที่ 2 - ฉนวนจากภายนอก- ที่นี่คุณจะต้องพยายามมากขึ้นในการทำความสะอาดพื้นผิวของส่วนโค้ง นอกจากนี้คุณจะต้องถอดบางส่วนออกทำความสะอาดทุกสิ่งที่ป้องกันการกัดกร่อนอย่างทั่วถึงและขจัดคราบมัน วัสดุดังกล่าวควรเป็นตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่รุนแรงกว่านี้อยู่แล้ว เช่น Bimast Bomb

วิธีที่สองของ "เสียงรบกวน" ของซุ้มล้อจะให้ผลดีที่สุด แต่มีความแตกต่างเล็กน้อยเกี่ยวกับการปรากฏตัวของศัตรูที่น่ากลัวของโลหะ - การกัดกร่อน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าพื้นที่อื่นๆ ที่ไม่ได้ติดกาวควรเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนให้ทั่ว เป็นที่พึงประสงค์ว่าเป็นสีเหลืองอ่อน

ปัจจุบันก็มีอีกอันหนึ่ง โอกาสที่ดีดำเนินการเก็บเสียงโดยใช้ของเหลว วิธีการที่ทันสมัย- ใช้ภายนอกด้วย นี่คือส่วนผสมเช่นสีเหลืองอ่อนหรือ ไขมันปืนใหญ่แต่ทำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยมในการลดแรงสั่นสะเทือนและดูดซับเสียงของบุคคลที่สาม

นี่คือบางส่วน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์, วิธีเพิ่มประสิทธิภาพ “เสียงดัง” ของซุ้มล้อจากภายนอก:

• ตู้เก็บของหรือแผ่นบังโคลนบน Kia Sid มีอยู่ แต่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ระยะทางของรถ ฯลฯ จะดีกว่าถ้าติดตั้งพลาสติกสมัยใหม่
• ตู้เก็บของควรติดกาวด้วยวัสดุกันเสียง (มีแผ่นกันสั่นสะเทือนบางชนิดวางด้วย ข้างใน,จะให้บริการอย่างดี);
• แทนที่จะใช้ฝาครอบมาตรฐาน ควรใช้สกรูชุบสังกะสีหรือตัวยึดสแตนเลสอื่น ๆ จะดีกว่า (แผ่นบังโคลนจะหนักขึ้นอย่างเห็นได้ชัดหลังจากการเก็บเสียงและฝาครอบอาจไม่ทนทาน)

“Shumka” ด้วยยาง

“เสียงรบกวน” ของซุ้มล้อนี้เป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์มายาวนาน

นี่คือข้อดี:

• องค์ประกอบนั้นใช้งานได้จริงมากที่สุดเพราะมันให้ผลที่ยอดเยี่ยมและสามารถใช้ร่วมกับสารเติมแต่งต่าง ๆ ที่ให้ชั้นที่หนาแน่นและผิดปกติ
• มวลสีดำหนามีความเสถียรอย่างไม่น่าเชื่อต่อความผันผวนของอุณหภูมิ แม้ว่าจะถึงสภาวะวิกฤติก็ตาม
• เธอไม่กลัวความชื้นหรือกรวดแม้รถจะวิ่งด้วยความเร็วสูงก็ตาม
• มันมีประสิทธิภาพมากไม่เพียงแต่สำหรับการประมวลผลส่วนโค้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนล่างของรถทั้งหมดด้วย

เกี่ยวกับเทคโนโลยีการใช้งาน:

• ส่วนโค้งกำจัดสิ่งสกปรก
• พื้นผิวเคลือบด้วยไพรเมอร์เพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น
• คุณต้องรอจนกว่าจะแห้ง จากนั้นจึงทาชั้นแรก ยางเหลว;
• ตอนนี้คุณต้องรอให้ยางแห้ง

บันทึก. อย่างไรก็ตาม กระบวนการโพลิเมอไรเซชันของยางเหลวครอบคลุมระยะเวลาที่แตกต่างกัน ค่อนข้างมาก สำคัญมีสภาพแวดล้อม สำหรับการใช้องค์ประกอบควรใช้เครื่องพ่นสารเคมีหรือแปรงขนาดใหญ่

ดำเนินการต่อ:

• หลังจากแน่ใจว่าชั้นแรกแห้งแล้วเท่านั้น ให้ทาชั้นที่สอง

ยางเหลวจะทำงานได้ดีเยี่ยมเมื่อใช้ร่วมกับฉนวนกันเสียงแบบเดิม มันจะเติมเต็มช่องว่างทั้งหมดบนส่วนโค้งในอุดมคติ นอกจากการป้องกันเสียงรบกวนขั้นพื้นฐานแล้ว ฉนวนยางยังช่วยปกป้องอีกด้วย ตัวเกียจากการกัดกร่อนและการกระแทกจากหินขนาดเล็ก

คำแนะนำ. ก่อนใช้ฉนวนกันเสียงยางแนะนำให้ปิดส่วนที่เหลือของร่างกายและชิ้นส่วนแชสซี วิธีนี้จะช่วยปกป้องพวกเขาจากการกระเด็น

ส่งผลให้มีฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อ ในรูปแบบที่แตกต่างกันจะใช้เวลาสักหน่อย เงินสด- คุณจะต้องใช้เงินกับวัสดุสิ้นเปลืองและตัวยึดสองสามอันเท่านั้น

ราคาของการดำเนินการดังกล่าวที่สถานีบริการจะมีราคาอย่างน้อย 15,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายสูงทำให้สิ่งสำคัญคือต้องทำงานอย่างอิสระ

หากเกิดปัญหาระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ เราขอแนะนำให้ใช้สื่อรูปภาพและวิดีโอ ไม่มีข้อมูลที่มีค่าน้อยอยู่ในคำแนะนำอื่นที่โพสต์บนเว็บไซต์ของเรา

ในขณะที่เราเริ่มรื้อชิ้นส่วนภายใน ทีมงานที่เหลือกำลังตัดแผ่นกันสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงตามรูปแบบ

เราลบทุกสิ่งที่เราสามารถลบออกได้

นี่คือสิ่งที่เราลงเอยด้วย

เราทำความสะอาดพื้นผิวโลหะทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน และต้องแน่ใจว่าได้เคลือบสารป้องกันคราบมันแล้ว

สมาชิกที่มีประสบการณ์มากที่สุดในทีมของเรากำลังติดชั้นแดมเปอร์สั่นสะเทือน Comformat Gold อันทรงเกียรติเข้ากับเพดาน โดยกลิ้งแรงสั่นสะเทือนทุก ๆ มิลลิเมตร

ชั้นที่ 2 เป็นแผ่นกันเสียง

ในฐานะตัวดูดซับเสียง เราใช้วัสดุที่มีค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียเชิงกลสูงสุด - ผ้าสักหลาดอะคูสติก

ผู้ผลิตกำลังดำเนินนโยบายการประหยัดต้นทุน โดยสามารถดูผลลัพธ์ได้ในภาพถ่าย

Shumka มาตรฐานชิ้นจิ๋วนั้นไร้ประโยชน์อย่างแน่นอนบนถนนในประเทศ

บริเวณที่อาจเกิดเสียงดังเช่นซุ้มล้อไม่ได้ถูกเงียบเลย

บริการของเราไม่ได้ใช้เพื่อประหยัดเงิน เราครอบคลุม พื้นที่อันตรายคอมฟอร์ทแมท โกลด์ G4.

และพื้นผิวที่มีเสียงรบกวนน้อยกว่า Comfortmat Gold G2

เราม้วนชั้นแดมเปอร์สั่นสะเทือนให้นานที่สุดด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น

นี่คือสิ่งที่เราได้รับในท้ายที่สุด ความแตกต่างจากสิ่งที่เห็นได้ชัด

เครื่องมือการทำงานของเรา

เมื่อประมวลผลการตกแต่งภายในเราพยายามวางชั้นลดแรงสั่นสะเทือนสูงสุดที่เป็นไปได้ในบริเวณแผงป้องกันเครื่องยนต์

แต่เพื่อไม่ให้รบกวนการตกแต่งภายในมาตรฐานและไม่ปิดกั้นท่อระบายอากาศเพื่อจ่ายอากาศอุ่น

เพิ่มการสั่นสะเทือนบนแผงป้องกันเครื่องยนต์ให้สูงที่สุด อย่าลืมยึดและหุ้มฉนวนสายไฟมาตรฐานด้วย

เมื่อติดกาวการสั่นสะเทือนเสร็จแล้ว เราจะไม่ผ่อนคลาย แต่ดำเนินการติดตั้งชั้นดูดซับเสียงรบกวนต่อไป

ปัจจุบันฉนวนความร้อนและเสียง Comfort Lock ถือเป็นกำแพงกันเสียงที่ดีที่สุด และนั่นคือสิ่งที่เราใช้

หากมีพื้นที่ว่างให้วางชั้นแปดมิลลิเมตรลงบนพื้น

อีกครั้ง เราวางเลเยอร์ Shumka ตามรูปแบบที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า

เราครอบคลุมพื้นที่ที่มีเสียงดังใกล้กับกระปุกเกียร์และแผงป้องกันเครื่องยนต์หลายครั้ง

ในเวลาเดียวกัน เราใช้การป้องกันเสียงลั่นที่จุดด็อกกิ้ง ชิ้นส่วนพลาสติกร้านเสริมสวย

นี่คือสิ่งที่เราลงเอยด้วย

เราปรับปรุงพื้นหลังเสียงโดยรวมของรถโดยการวางชั้นผ้าสักหลาดอะคูสติก

อย่าลืมยึดช่องอากาศเข้าที่เป็นพลาสติกให้แน่น เนื่องจากบ่อยครั้งช่องอากาศเหล่านี้จะกลายเป็นที่สำหรับ "จิ้งหรีด"

ตัดขอบที่ยื่นออกมา

เราซ่อนสายไฟในช่องเทคโนโลยีและยึดให้แน่นด้วยที่หนีบเพิ่มเติม

การตรวจสอบคุณภาพล่าสุดของ Shumka

เรามาเริ่มประกอบภายในกันดีกว่า

ในระหว่างนี้ต้นแบบอิสระจะดำเนินการตามขั้นตอนบังคับ - ฉนวนกันเสียงของบังโคลนหลัง

ข้างในมีชั้นฟอยล์ฉนวนกันแรงสั่นสะเทือน Comfortmat Gold G3

ปริมาณตัวดูดซับเสียงสูงสุดที่เป็นไปได้ภายใต้ปลอกมาตรฐาน และคุณสามารถรวบรวม

ไม่มีอะไรจะประเมิน

และนี่คือลักษณะการแยกการสั่นสะเทือนที่แท้จริงโดยมืออาชีพที่ควรมีลักษณะ ขั้นตอนการทำงานบังคับคือการรักษาเสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือนของฝากระโปรง

อาจารย์ของเราได้ตัดรูปทรงที่ซับซ้อนเหล่านี้ออกจากระบบสั่นเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่สูงสุดที่เป็นไปได้ ตอนนี้สามารถประกอบแผงกั้นเสียงได้แล้ว

เจ้าของสตาร์ทรถ เครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน ประตูปิดง่าย และเงียบ ไม่มีการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร เจ้าของรถทดลองขับและไม่ได้ปิดบังความชื่นชม ตอนนี้รถจำไม่ได้แล้ว

ฉนวนกันเสียงสำหรับรถยนต์ทุกคันเป็นสิ่งจำเป็นและทำหน้าที่หลายอย่าง: เพิ่มอายุการใช้งาน, ความปลอดภัย, ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การละเลยกฎนี้จะทำให้การทำงานสะดวกสบายน้อยลง เพิ่มผลกระทบจากการสั่นสะเทือน โหลดเสียงบนร่างกาย และก่อให้เกิดอาการหงุดหงิดในระหว่างการขับขี่ระยะไกล

ระดับความสะดวกสบายจะกำหนดระดับของรุ่น ถ้ามันลดลง มูลค่ารถของคุณก็จะลดลงตามไปด้วย ภูมิปัญญาชาวบ้านบอกว่าคนตระหนี่จะจ่ายสองเท่า

AutoComfort จะดำเนินการปกป้องรถยนต์จากเสียงรบกวนอย่างมีประสิทธิภาพในระยะเวลาอันสั้นและราคาไม่แพง สูงสุด เก็บเสียง Kiaซิด- หนึ่งในพื้นที่การทำงานของเรา

รถยนต์ เกีย ซีด - รุ่นยอดนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซีย มีการออกแบบที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้ ที่ ราคาไม่แพงสูง ข้อกำหนดทางเทคนิค- ไม่ค่อยมีการอ้างสิทธิ์ในการทำงานของส่วนประกอบและกลไก ใน ระยะเวลาการรับประกันก็เพียงพอแล้วที่จะให้บริการตามที่วางแผนไว้ การซ่อมบำรุงเพื่อการทำงานที่ไร้ปัญหา

เก็บเสียง Kia Sid -การดำเนินการที่สำคัญตั้งแต่เริ่มดำเนินการ

เจ้าของรุ่นนี้พบเพียงคันเดียว ข้อเสียเปรียบที่สำคัญการออกแบบประกอบด้วยฉนวนกันเสียงภายในห้องโดยสารต่ำซึ่งมักตรวจพบหลังการซื้อและระยะทางสั้น ๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• การดำเนินการ ยานพาหนะไม่เกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่แบบจำลองได้รับการออกแบบ ถนนในท้องถิ่น ดิน การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ และสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ต่างก็มีการปรับเปลี่ยนของตัวเอง เวลาผ่านไปเพียงเล็กน้อยก็รู้สึกได้ถึงเสียงชิ้นส่วนต่างๆ ในห้องโดยสารที่สั่นสะเทือน
• รถไม่มีระบบป้องกันเสียงรบกวน มีเพียงระบบป้องกันการสั่นสะเทือนที่อ่อนแอเท่านั้น สถานที่ประกอบขั้นสุดท้ายของยานพาหนะมักจะอยู่ห่างจากผู้ผลิต ชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องนั้นเกิดจากส่วนประกอบราคาถูกในท้องถิ่น เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มักใช้ลูกบอลธรรมดาซึ่งมีคุณสมบัติยืดหยุ่นต่ำ ถูกสลายเป็นชิ้น ๆ เท่านั้น ยับเร็วและไม่คืนรูปร่าง ผลลัพธ์ก็คือฉนวนกันเสียงของ Kia Ceed นั้นดั้งเดิมมากและมีเสียงแสนยานุภาพเกิดขึ้นหลังจากนั้นเท่านั้น ระยะสั้นการดำเนินการ. เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน รถอาจมีลักษณะคล้ายเสียงสั่น สิ่งนี้เป็นอันตรายเนื่องจากการสั่นสะเทือนทำลายชิ้นส่วนและกลไกและส่งผลเสียต่อสุขภาพของเจ้าของ

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ ผู้เชี่ยวชาญในสตูดิโอของเราจะดำเนินการ เก็บเสียง Kia Sidรวดเร็วและมีคุณภาพสูง

ฉนวนกันเสียงหลังคา Kia Ceed (Kia Sid)

เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน กระแสลมจะเล่นกับหลังคา เช่น ปีกเครื่องบิน ทำให้เกิดสุญญากาศและความปั่นป่วน ด้านบนหมอบหรือเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ชั้นโลหะบาง ๆ ไม่สามารถต้านทานได้เพียงพอ การกระพือปีกนี้มองไม่เห็นด้วยตา แต่หูได้ยินเสียงร้องเพลงของเครื่องบิน ด้วยเหตุนี้จึงควรให้ความสำคัญกับการปกป้องหลังคาจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ความสนใจเป็นพิเศษ- ฉนวนกันเสียงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการป้องกันฝ้าเพดานภายใน

เพดานที่ทำความสะอาดแล้วหุ้มด้วยฉนวนกันแรงสั่นสะเทือน 2 ชั้น จากนั้นมีชั้นป้องกันเสียงรบกวนสูงถึง 10 มิลลิเมตร

ฉนวนกันเสียงพื้น (ล่าง) ของ Kia Ceed (Kia Sid)

การรักษาส่วนล่างของร่างกายภายในห้องโดยสารเป็นสิ่งสำคัญ ส่วนล่างของตัวรถรับแรงกระแทกจากหินบนถนนจากใต้ล้อและกระเด็นในสภาพอากาศเปียกชื้น เสียงช่วงล่างจากการกระแทกบนทางหลวงมีความสำคัญมาก หากคุณยกวัสดุปูพื้นขึ้น โลหะจะถูกเปิดออก และในบางสถานที่อาจมีไม้ตีหรือวัสดุคุณภาพต่ำอื่นๆ บางครั้งอาจไม่มีปะเก็นเลย แต่อาจมีร่องรอยของเชื้อราและสนิม

ก่อนเริ่มกระบวนการ พื้นผิวทั้งหมดจะถูกทำความสะอาดและเคลือบ องค์ประกอบป้องกัน- เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการปฏิบัติงานทั้งหมดโดยสวมถุงมือ กระบวนการช่วยให้สามารถกำจัดของเสียจากการผลิตได้ทันที โดยไม่มีการควบแน่นใต้การเคลือบ

เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่ด้านล่างขณะเคลื่อนที่ จึงมีการวางชั้นลดแรงสั่นสะเทือนไว้ตั้งแต่แรก จากนั้นปูพื้นด้วยแผ่นฉนวนกันเสียงถึงสามชั้น ชิ้นงานทั้งหมดถูกตัดล่วงหน้าอย่างแม่นยำตามการกำหนดค่าของแต่ละโซน และวางเข้าที่โดยไม่มีช่องว่างแม้แต่จุดเดียว แม้แต่ช่องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดก็ยังได้รับการปกป้องด้วยคุณภาพสูง ความหนาและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของโครงสร้างช่วยลดการสั่นสะเทือน ลดเสียงรบกวนได้อย่างมาก และเพิ่มความสบายในสภาพอากาศ เก็บเสียง Kia Sidจากด้านล่างช่วยปกป้องการตกแต่งภายในจากเสียงเกินพิกัด

ก้ันเสียงลำตัวและส่วนโค้งของ Kia Ceed (Kia Sid)

ด้านหลังของรถไวต่อแรงกระแทกเป็นพิเศษ วัตถุที่อยู่ด้านในจะกระแทกด้านล่างเมื่อเครื่องเคลื่อนที่ ส่วนล่างของลำตัวที่ชัดเจนนั้นเกิดจากการป้องกันการกระแทก จากนั้นจึงเคลือบฉนวนกันสั่นสะเทือนและกันเสียง นอกจากนี้เสียงของล้อหมุนยังแทรกซึมผ่านส่วนโค้งได้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวและช่วงฝนตก ก่อนเริ่มงานตรวจสอบและทำความสะอาด พื้นผิวภายในส่วนโค้ง เทคโนโลยีของโรงงานไม่ได้จัดให้มีการเคลือบป้องกัน

เมื่อทำงานเพื่อกำจัดเสียงรบกวน ขั้นแรกจะมีการวางชั้นเพื่อลดการสั่นสะเทือนของโลหะ ควบคุมความชื้นและฝุ่นใต้ผืนผ้าใบ มิฉะนั้นการกัดกร่อนจะกัดกร่อนโลหะและเม็ดฝุ่นก็จะเกิด การสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งจะทำลายการป้องกัน จากนั้นจึงสร้างฝาครอบกันเสียง

ฉนวนกันเสียงของประตูรถ Kia Ceed (Kia Sid)

บล็อคประตูเป็นโครงสร้างแบบชั้นๆ มีช่องภายใน เมื่อเคาะด้านนอกจะมีเสียงกลองทื่อๆ ขณะขับรถก็เก็บเสียงรถที่ผ่านไปส่งเข้าห้องโดยสาร

ก่อนการบำบัด พื้นผิวทั้งหมดจะถูกล้างไขมันออกและให้ความร้อนด้วยเครื่องเป่าผมเพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่น ใน ส่วนด้านในติดฉนวนกันการสั่นสะเทือนสองสามแผ่น กำลังจมน้ำตาย หลุมเทคโนโลยี- วัสดุป้องกันเสียงรบกวนถูกวางซ้อนกันถึงสี่ชั้น

ก้ันเสียง Kia Ceed จาก AutoComfort คือการรับประกันการทำงานที่ทนทานและมีคุณภาพสูงของม้าเหล็กของคุณ

สูงสุดประกอบด้วย: ฝากระโปรง, เพดาน, ประตู 4 บาน, ซุ้มพื้นและล้อ, ท้ายรถ, ปีกหลัง,ฝากระโปรงหลัง. ฉนวนกันเสียงของแผงหน้าปัดและซุ้มล้อด้านนอกตัวถังมีจำหน่ายโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ทำมากขึ้น
220
เกีย ซีด III

ใน 9 ชั่วโมง
ต่อหน้าคุณ

38,000 ถู
ด้วยงานและวัสดุ

ก้ันเสียง Kia Ceedรุ่นที่สามเหมือนคนอื่นๆ รถยนต์สมัยใหม่ความกังวลของ Kia ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมากและอนิจจาไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงทุกปี นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถเหล่านี้มักมาเยี่ยมเราเพื่อค้นหาความสะดวกสบาย ผู้ผลิตต่างจับจ้องไปที่ การออกแบบที่ทันสมัยทั้งภายในและภายนอกโดยลืมไปเลยว่าความรู้สึกถึงคุณภาพของรถนั้นมาจากฉนวนกันเสียงที่ดีเช่นกัน โชคดีที่ทีมงานของเราทำงานหนักมาตั้งแต่ปี 2550 รู้วิธีปรับปรุงความสะดวกสบายในห้องโดยสาร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราถึงต้องต่อคิวยาวขนาดนี้ Kia Sid 3 ใหม่เอี่ยมอีกรุ่นมาถึงเราโดยการนัดหมาย

เมื่อรถมาถึง เราได้ตัดวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนทั้งหมดไว้ล่วงหน้าตามรูปแบบที่เป็นเอกสิทธิ์ของเราและอิดโรยในเตาอบพิเศษของเราที่อุณหภูมิ 50 องศา ซึ่งช่วยกระจายความร้อนให้กับวัสดุที่มีความหนาและมีคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ พร้อมทั้งประหยัดเวลาในการทำความร้อนแต่ละแผ่นระหว่างการติดตั้ง ทีมงานทั้งหมดรวมตัวกันแล้ว และเราเริ่มทำงานกับรถต่อหน้าเจ้าของรถ ใช่ คุณได้ยินถูกแล้ว เราทำงานต่อหน้าคุณและพร้อมที่จะแสดงให้คุณเห็นถึงประสบการณ์และความเป็นมืออาชีพของเราภายใน 8 ชั่วโมง ในระหว่างนี้ศูนย์เทคนิคของเราจะหยุดเก็บเสียงรถของคุณ และเพื่อให้เวลารอของคุณสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เรามีโซฟานุ่มสบายหน้ารถของคุณ รวมถึงชา กาแฟ คุกกี้ และ WiFi ฟรี

ก้ันเสียงฝากระโปรงหน้าของ Kia Ceedแผ่นปิดฝากระโปรงรถถูกถอดออก และฝากระโปรงรถก็เสื่อมสภาพแล้ว เราติดโลหะด้วยฉนวนกันสั่นสะเทือนระดับพรีเมี่ยมน้ำหนักเบา Comfort mat Dark D3 ระหว่างซี่โครงที่ทำให้แข็งแล้วม้วน และเราหุ้มด้านในของฉนวนฝากระโปรงมาตรฐานด้วยเสียง PPU หรือ PPE และฉนวนความร้อน เพื่อให้หลังจากการประกอบแล้ว ฉนวนกันเสียงจะอยู่ระหว่าง เครื่องดูดควันและฉนวนกันความร้อน

ฉนวนกันเสียงของหลังคา Kia Ceedรถที่แสดงในรายงานภาพถ่ายมี "พาโนรามา" ดังนั้นจึงไม่ได้ทำหลังคาที่นี่ หากรถมีหลังคาโลหะธรรมดา ผิวของมันจะถูกแยกชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์มากที่สุดของเราโดยสวมถุงมือที่สะอาด หลังจากนั้นโลหะหลังคาจะถูกล้างไขมันออกและเตรียมสำหรับการติดด้วยตัวดูดซับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน เราใช้แผ่นกันสะเทือนน้ำหนักเบารุ่น Comfort Mat Dark D3 บนโลหะหลังคาซึ่งมีความหนา 3 มิลลิเมตรและมีองค์ประกอบสีเหลืองอ่อนที่ทันสมัยซึ่งช่วยให้มีน้ำหนักเบาและในเวลาเดียวกันก็มีประสิทธิภาพสูง (KMP = 0.41) วัสดุยังมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับโลหะเนื่องจากมีองค์ประกอบสีเหลืองอ่อนที่ทันสมัย จากนั้นจึงใช้ตัวดูดซับเสียงที่มีความหนาแน่นสูงหนา 10 มม. กับเพดาน นี่คือ Comfort mat Felton ที่มีการเคลือบป้องกันความชื้นซึ่งเป็นตัวดูดซับเสียงที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับที่ใช้ในสมัยใหม่ส่วนใหญ่ รถเยอรมันจากโรงงาน

ฉนวนกันเสียงของประตู Kia Ceedเราทำงานกับประตูของรถยนต์ทุกคันโดยใช้เทคโนโลยีของเราเองในหลายชั้นโดยใช้แดมเปอร์สั่นสะเทือน ฉนวนกันเสียง และเครื่องดูดซับเสียงคุณภาพสูง ให้เราแสดงให้คุณเห็นสิ่งนี้! เราจะต้องป้องกันเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทั้งผนังด้านในและด้านนอกของประตู โดยต้องถอดประกอบและถอดขอบประตูออกอย่างระมัดระวังก่อน (เราทำสิ่งนี้โดยไม่ต้องใช้ตะขอตัวเดียวหรือลูกสูบหัก) หากต้องการเข้าถึงด้านในของประตู ให้ถอดแผงประตูที่ติดตั้งกลไกยกกระจกออก

ชั้นแรกจำเป็นต้องทำให้หมาด ๆ ฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยตัวหน่วงการสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพสูง (KMP = 0.41) และน้ำหนักเบา (ไม่เกิน 1,500 กรัมต่อแผ่น) Comfort mat Dark D3 ซึ่งเรานำออกจากเตาอบแล้วอุ่นแล้วและค่อยๆ กลิ้งไปบนโลหะของประตู .

จากนั้นเราใช้ฉนวนกันเสียงแบบเมมเบรนน้ำหนักเบาตัวแรกในรัสเซียซึ่งผลิตขึ้นสำหรับประตูโดยเฉพาะ นี่คือแผ่นรอง Comfort Mat Integra ที่ทนทานต่อความชื้นและน้ำหนักเบา 100%

แผงประตูทำจากพลาสติกหนาและไม่มีจุดสั่นสะเทือน แต่จำเป็นต้องติดปิรามิดดูดซับเสียง Comfort mat Soft Wave 15 ที่ขอบประตู พวกเขาจะไม่เพียงแต่ช่วยจับคลื่นเสียงในอากาศที่แพร่กระจายในช่องเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ขอบประตูกระชับยิ่งขึ้น โดยไม่มีเสียงดังเอี๊ยดและจิ้งหรีดอื่นๆ เรารับประกันสิ่งนี้

ในขณะที่รถของคุณอยู่ระหว่างขั้นตอนการเก็บเสียงกับเรา คุณสามารถดูกระบวนการนี้ได้อย่างใจเย็นในขอบเขตการมองเห็นของคุณทันที :-)

กันเสียงพื้น ท้ายรถ และซุ้มล้อของ Kia Ceedเมื่อการติดตั้งฉนวนกันเสียงบนเพดาน เครื่องดูดควัน และประตูเสร็จสิ้นแล้ว เวลาผ่านไปสี่ชั่วโมงกว่าเล็กน้อย ตอนนี้ทั้งทีมเริ่มต้นส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน ซึ่งจะนำมาซึ่งผลลัพธ์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - การเก็บเสียงใต้ท้องรถของ Kia Ceed

ก่อนที่เราจะเริ่มแปรรูปโลหะ เราต้องแน่ใจว่าได้ลดไขมันลงแล้ว สำหรับสิ่งนี้เราใช้แอลกอฮอล์บริสุทธิ์ ก่อนที่จะติดตั้งฉนวนกันเสียง เราจะถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่อาจรบกวนเราออกจากภายใน: เบาะนั่ง พรม คอนโซลกลาง แผ่นปิด

เราทำฉนวนกันแรงสั่นสะเทือนของพื้นในห้องโดยสารโดยใช้วัสดุ Comfort mat Ultra Loker 4.2 ที่หนาที่สุด มีประสิทธิภาพมากที่สุดและมีราคาแพงที่สุด วัสดุนี้อยู่ที่ด้านบนของกลุ่มผลิตภัณฑ์พรม Comfort และมีคุณสมบัติโดดเด่น แตกต่างจากบริษัทส่วนใหญ่ที่ใช้วัสดุ 2 มม. ราคาถูก เราเสนอให้ลูกค้าได้มากที่สุดโดยไม่มีการประนีประนอม ที่นี่เรามีฟอยล์สองชั้น (รวมถึงชั้นกลาง) ซึ่งเป็นสีเหลืองอ่อนที่รุนแรงที่สุดและกว้าง ช่วงอุณหภูมิงานซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคงแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

แผ่น Comfort Mat Ultra Loker เป็นฉนวนป้องกันการสั่นสะเทือนระดับพรีเมี่ยม 4.2 มม. ซึ่งผลิตขึ้นตามความต้องการของศูนย์พิเศษ Auto-Loker บนสายพานลำเลียงที่แยกต่างหากเท่านั้น ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากศูนย์พิเศษ Auto-Loker เป็นศูนย์ติดตั้งและทดสอบเรือธงของโรงงาน Comfort Mat ในมอสโก เราได้รับวัสดุที่ทันสมัยและใหม่ที่สุดเป็นอันดับแรกในรัสเซีย เรือธงสุดฮอตลำนี้ได้ดูแลพื้นในห้องโดยสารและซุ้มล้อด้วย

หลังจากงานซับโลหะของชั้นวางและส่วนโค้งเสร็จสิ้นแล้ว เราก็ติดโฟมยางกันเสียง Comfort Mat Vision 6 กับพื้นและอุโมงค์ในห้องโดยสาร

เราทำเช่นเดียวกันกับส่วนโค้งด้านหลัง

จากนั้นพื้นในห้องโดยสารและ ส่วนโค้งด้านหลังเราปูด้วยเมมเบรนกันเสียงหนาแน่น BlockShot 3 มม. และปูพื้นห้องท้ายรถด้วย BlockShot 7 กันเสียงสองชั้น ซึ่งมีการเคลือบขั้นสุดท้ายของเมมเบรนกันเสียงที่บางกว่า Blocker

ดังนั้นเราจึงจัดการเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นทั้งหมดในห้องโดยสาร รวมถึงลำตัวและส่วนโค้งถูกปกคลุมด้วยเมมเบรนเก็บเสียงชั้นสุดท้าย (ซัลเฟอร์และสีน้ำเงิน) ซึ่งจะเพิ่มดัชนีการดูดซับเสียงของวัสดุที่อยู่ข้างใต้อย่างมีนัยสำคัญ การรักษานี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นอันดับต้น ๆ และอ้วนที่สุดในปี 2561-2562 อย่างปลอดภัย เรารักงานของเรา นั่นคือเหตุผลที่เราทำงานไม่เพียงแต่มีประสิทธิผล แต่ยังสวยงามอีกด้วย สุนทรียภาพยังเป็นองค์ประกอบของงานของเรา

การทำงานมาตั้งแต่ปี 2550 และเก็บเสียงรถยนต์หลายคันต่อวัน เราได้รับประสบการณ์มหาศาล ซึ่งช่วยให้เรารับประกันความสะอาดในงานของเราได้ เราไม่ทิ้งร่องรอยของการถอดแยกชิ้นส่วนรถยนต์ในรูปแบบของคราบ รอยร้าว รอยแตก และลูกสูบที่หัก . เรารับประกันคุณภาพงานประกอบภายในโรงงาน โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เราสามารถเสนอฉนวนกันเสียงของแผงหน้าปัดและแผงป้องกันเครื่องยนต์ รวมถึงซุ้มล้อจากด้านนอกให้คุณได้ งานนี้จะช่วยลดเสียงเครื่องยนต์และเสียงของส่วนโค้งด้านหน้าเพิ่มเติมและยังช่วยคุณประหยัดจากการส่งเสียงดังเอี๊ยดและเขย่าแล้วมีเสียงขององค์ประกอบแผงหน้าปัด (ถ้ามี)

ความสะอาดในพื้นที่ทำงาน. ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองและเป็นระเบียบเรียบร้อยในที่ทำงาน วัฒนธรรมการทำงานระดับสูง ทุกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มีความสำคัญสำหรับเรา

ก้ันเสียง Kia Ceed IIIทีมงานของเราดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเวลาประมาณ 9 ชั่วโมง รถที่ได้รับการสั่นสะเทือนและตัวดูดซับเสียงที่ชั่วร้ายและไขมันจำนวน 52 กิโลกรัมตอนนี้มีการรับรู้ที่แตกต่างกันมากในขณะเดินทาง: ระบบกันสะเทือนราคาถูกที่ทุกทางแยกของถนนหายไปเสียงของยางมะตอยก็ลดลง รถมีความมั่นใจและน่าพอใจมากขึ้นเมื่อขับแท็กซี่ ประตูปิดด้วยการกระแทกราคาแพง และดนตรีก็น่าสนใจยิ่งขึ้น ความรู้สึกโดยรวมของผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นแล้วในปัจจุบัน การตกแต่งภายในที่ทันสมัยและรูปลักษณ์ภายนอกของรถ เรารับประกันทั้งหมดนี้เมื่อดำเนินการเก็บเสียงกับเรา ข้อควรจำ - การลงทุนและการติดตั้งฉนวนกันเสียงของรถยนต์เป็นการลงทุนเพื่อความสะดวกสบาย ความอุ่นใจ และอารมณ์ที่ดีของคุณ

หน้านี้แสดงคำอธิบายกระบวนการฉนวนกันเสียง รถเกีย Ceed จัดขึ้นที่ศูนย์เทคนิคของเรา มีการถ่ายภาพการทำงานแต่ละขั้นตอน

ประตู: ด้านในประตูเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการสั่นสะเทือน

แผ่นปิดประตู KIA Sid: เราใช้วัสดุดูดซับเสียงที่ป้องกันเสียงดังเอี๊ยด

ท้ายรถ KIA Ceed: ใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นชั้นแรก ม้วนโดยคำนึงถึงภูมิประเทศของพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดทั้งหมด

ลำตัว: ใช้วัสดุฉนวนกันเสียงความร้อนชั้นที่สองโดยครอบคลุมพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดแล้ว 100%

พื้น: เมื่อถอดพรมมาตรฐานใน KIA Sid ออกแล้วเราจะดำเนินการฉนวนกันการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ใช้วัสดุป้องกันการสั่นสะเทือนเป็นชั้นแรก

พื้น: ทาวัสดุฉนวนกันเสียง-ความร้อนชั้นที่สอง ครอบคลุมพื้นผิวที่ผ่านการบำบัดใน KIA Ceed 100%

KIA Sid เป็นรถยนต์ที่มีลักษณะสปอร์ต ด้านหลัง ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม – ระดับที่เพิ่มขึ้นเสียงรบกวนในห้องโดยสาร เสียงเครื่องยนต์ เสียงฮัมล้อ เสียงประตูดัง และเสียงจากหลังคาที่สั่นสะเทือนภายใต้อิทธิพลของการไหลของอากาศที่สวนมา สร้างความไม่สบายให้กับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ฉนวนกันเสียงมาตรฐาน (โรงงาน) ของ KIA Sid ไม่ได้ให้การป้องกันเสียงรบกวนที่เพียงพอเมื่อรถเคลื่อนที่ ผู้ผลิตระบุว่าบ่อยครั้งที่ฉนวนกันการสั่นสะเทือนและเสียงอยู่ในรูปแบบของชิ้นเล็ก ๆ ซึ่งติดอยู่กับจุดที่มีปัญหามากที่สุด รถจำเป็นต้องมีเสียงรบกวนเพิ่มเติมเพื่อความสบายทางเสียง ขอแนะนำให้ประมวลผลองค์ประกอบอย่างน้อยต่อไปนี้:

เตรียมรถไปทำงาน

เป็นสิ่งสำคัญมากในการดำเนินงานกันเสียงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการปนเปื้อนใดๆ ดังนั้นก่อนอื่นให้ล้างรถและทำให้แห้งก่อน จากนั้นจึงถอดชิ้นส่วนภายในออก ถอดขอบประตูและท้ายรถออก เสียงจากโรงงานจะถูกลบออก และองค์ประกอบต่างๆ จะถูกทำความสะอาดด้วยกาวที่ตกค้าง โลหะถูกเช็ดให้สะอาดด้วยฝุ่นทำให้แห้งและขจัดไขมันเพิ่มเติม ไม่อนุญาตให้ครอบคลุมการเสริมกำลังและองค์ประกอบกลวงของร่างกายด้วยวัสดุที่ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการควบแน่นและเป็นผลให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ

การใช้ฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนกับ KIA Sid

คำนวณต้นทุนฉนวนกันเสียงสำหรับ KIA Sid ในศูนย์เทคนิคของเรา!

เรานำเสนอ ประเภทต่างๆ Shumkov: จากพื้นฐานไปจนถึงชนชั้นสูง เพื่อคำนวณต้นทุนการบริการโดยคำนึงถึงความต้องการของคุณ