รถยนต์ Kia Sportage ใหม่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ทันสมัยที่เรียกว่า Dynamax การตั้งค่าขั้นสูงนี้จะตรวจสอบและวิเคราะห์สภาพการขับขี่โดยอัตโนมัติเพื่อคาดการณ์ความต้องการของไดรฟ์ เกียร์ของรถจะถูกปรับล่วงหน้าขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของพื้นผิวถนน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Kia Sportage นั้นแตกต่างจากระบบอื่นที่ตอบสนองต่อเงื่อนไขที่พัฒนาไปแล้ว มาดูกันว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Kia Sportage ทำงานอย่างไร

หน่วย Dynamax ประกอบด้วยหน่วยควบคุมอัจฉริยะที่วิเคราะห์ข้อมูลที่มาจากตัวควบคุมอย่างต่อเนื่อง หน่วยควบคุมแรงบิดด้วยความช่วยเหลือของคลัตช์ไฟฟ้าไฮดรอลิก การใช้ระบบ Dynamax ใหม่ใน Kia Sportage ทำให้กระบวนการเปลี่ยนการทำงานของรถขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนน ใช้งานง่ายและโปร่งใส

ครอสโอเวอร์ของรุ่นนี้พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หากเราพิจารณารายละเอียดว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรใน Kia Sportage คุณต้องเริ่มศึกษาระบบจากหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่อยู่บนแผงด้านซ้ายใต้วัสดุที่หันเข้าหากัน บล็อกรวบรวมข้อมูลรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับภาระปัจจุบันของมอเตอร์ (เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ) ความเร็วของล้อทุกล้อของรถ ระดับการหมุนของล้อ นอกจากนี้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ยังรับข้อมูลจากหน่วยที่รับผิดชอบระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบขับเคลื่อนล้อหลังของ Kia Sportage เชื่อมต่อโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่ด้านหน้าของเฟืองท้ายของเพลาล้อหลัง

มีโหมดการทำงานของ 4WD สองโหมดในรถคันนี้ ประกอบด้วยโหมดอัตโนมัติและโหมดล็อค ในโหมดอัตโนมัติ เพลาหลังจะเชื่อมต่อเมื่อ ECU ต้องการเท่านั้น เมื่อขับบนถนนปกติ Kia Sportage จะทำงานเหมือนรถขับเคลื่อนล้อหน้าแบบคลาสสิก สวิตช์พิเศษเปิดใช้งานโหมดการปิดกั้น ปุ่มขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตของรถตั้งอยู่บนแผงควบคุมทางด้านซ้ายของพวงมาลัยหรือในบริเวณอุโมงค์กลางใกล้กับคันเกียร์

เมื่อเปิด Kia Sportage ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ไฟเตือนบนแดชบอร์ดจะสว่างเป็นสีส้ม โหมดล็อกจะส่งแรงบิดครึ่งหนึ่งไปที่ล้อหลัง การรวมเป็นไปได้ที่ความเร็วไม่เกินสี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อรถเริ่มขับด้วยความเร็วสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เพลาล้อหลังจะค่อยๆ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นยังไม่ถึงสิบกิโลเมตรเพลาล้อหลังจะปิดสนิท

เมื่อความเร็วลดลง กระบวนการเดียวกันจะเกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับ ในช่วงความเร็วตั้งแต่สี่สิบถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง แรงบิดที่ส่งไปยังเพลาล้อหลังจะเพิ่มขึ้นจนกว่าจะเปิดระบบขับเคลื่อนทุกล้อ โหมดการปิดกั้นจะปิดใช้งานโดยการกดปุ่มอีกครั้ง

บนหน้าจอแดชบอร์ดของ Kia Sportage ไม่เพียง แต่มีไฟควบคุมที่ระบุการเปลี่ยนเป็นโหมดการบล็อก แต่ยังมีเซ็นเซอร์ที่ระบุว่ามีปัญหาในโหนดของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ หากมีการเสียไฟสีแดงจะเปิดขึ้น

ในรุ่น Kia Sportage มีระบบ 4WD ซึ่งประกอบด้วยกล่องเกียร์ เพลาขับ และคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ในระบบดังกล่าว แรงบิดจะถูกกระจายระหว่างเพลาโดยใช้คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งกล่องถ่ายโอนจะส่งการหมุนผ่านเพลาคาร์ดาน

ในบทความนี้ฉันจะสรุปสั้น ๆ ว่ารถ Kia Sportage 3 รุ่นปี 2010-2016 พังบ่อยที่สุดด้วยชื่อโรงงาน Sl หรือ Sle ฉันทำงานที่สถานีบริการและมี ประสบการณ์จริงในเรื่องนี้. มันจะอธิบายไม่เพียง แต่ "โรค" ทั่วไปของการเล่นกีฬา แต่ยังรวมถึงวิธีการรักษาด้วย บทความนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยเจ้าของรถคันนี้จากการค้นหาข้อมูลหลายชั่วโมงในส่วนของฟอรัมยานยนต์ นอกจากนี้ยังจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่กำลังจะซื้อ Sportage มือสอง เพราะสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าควรตรวจสอบสิ่งใดเมื่อซื้อ หากฉันพลาดบางสิ่งบางอย่างจากมุมมองให้เขียนความคิดเห็น

ระบบขับเคลื่อนทุกล้อไม่ทำงาน!

ความผิดปกติที่พบบ่อยมากใน Sportage เจนเนอเรชั่นที่ 3 คือการพังทลายของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ มันเกิดขึ้นแม้ในขณะที่รถใช้งานเฉพาะในฐานะ "SUV" ในเมืองโดยไม่ต้องใช้ฟังก์ชั่นล็อคไดรฟ์ทุกล้อ แม้ว่าคุณจะไม่ได้กดปุ่มล็อค 4WD ชุดควบคุมจะเชื่อมต่อเพลาหลังโดยอัตโนมัติในช่วงเวลาที่เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเมื่อออกตัวหรือเมื่อล้อหน้าลื่นไถล หน่วย ITM กระจายแรงบิดอย่างต่อเนื่องระหว่างล้อหน้าและล้อหลังในสัดส่วนตั้งแต่ 100% - 0% ถึง 50% - 50% ตามลำดับ

มีความผิดปกติของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองแบบใน Sportage:

• การทำลาย ข้อต่อขับเคลื่อนสี่ล้อ(ป.ป.);
• การกัดกร่อนของการเชื่อมต่อแบบอิสระระหว่างกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) และกล่องเกียร์

นอกจากนี้ ความผิดปกติครั้งที่สองยังเกิดขึ้นบ่อยกว่าครั้งแรกมาก

ความผิดปกติของคลัตช์หมั้น PP

คลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Sportage; 1 - แพ็คเกจคลัตช์ 2 - ปั๊ม

มันแสดงให้เห็นดังนี้: ไม่มีการเชื่อมต่อของล้อหลังแม้ในโหมดล็อค 4WD (นั่นคือเมื่อกดปุ่ม) ในขณะที่ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของระบบ 4WD บนแผงหน้าปัดเปิดอยู่ เป็นสิ่งสำคัญที่เพลา cardan หมุนในช่วงนี้!

โดยทั่วไป คลัตช์เป็นระบบธรรมดาที่มีชุดคลัตช์หลายแผ่นซึ่งบีบอัดภายใต้แรงดันน้ำมัน แรงดันถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มที่ติดตั้งบนตัวเรือนคลัตช์

รหัสข้อผิดพลาด "P1832 การปิดระบบระบายความร้อนด้วยคลัตช์เกิน" หรือ "P1831 คำเตือนความร้อนเกินจากคลัตช์" ปรากฏขึ้น นี่คือคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับสิ่งที่แตกหักในกรณีนี้และวิธีซ่อมแซม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ร้อนเกินไปและเกิดการลื่นไถลเป็นเวลานาน หรือใช้โหมดล็อก 4WD บ่อยๆ แต่โหมดนี้มีไว้สำหรับการใช้งานระยะสั้นบนไซต์ที่มีสภาพถนนที่ยากลำบากเท่านั้น อย่าขับรถเป็นเวลานานโดยกดปุ่มล็อค 4WD

ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนชุดคลัตช์ PP อะไหล่ไม่ถูก แต่มีบริษัทที่ให้บริการซ่อมคลัช บริการเหล่านี้หาได้ง่ายทางออนไลน์

ความล้มเหลวที่เป็นไปได้อีกอย่างหนึ่งคือความผิดปกติของปั๊มคลัตช์เอง ในกรณีนี้ เกิดรหัสข้อผิดพลาด P1822 หรือ P1820 ในประเด็นนี้ KIA ได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับบริการตามที่ ตัวแทนจำหน่ายต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์

หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน คุณต้องเปลี่ยนปั๊มแยกต่างหาก ซึ่งจะถูกกว่ามาก เฉพาะปั๊มใหม่เท่านั้นที่ได้รับการแก้ไขแล้วและต้องซื้อสายไฟ

หมายเลขชิ้นส่วน: ปั๊มคลัตช์ 4WD - 478103B520,เดินสายปั๊ม 478913B310

ราคาของปั๊มพร้อมสายไฟประมาณ 22,000 รูเบิล

หากคุณกำลังจะซื้อ Sportage มือสอง อย่าลืมตรวจสอบรถเพื่อหาปัญหาเหล่านี้ การซ่อมแซมค่อนข้างแพงประกอบด้วยราคาสำหรับชิ้นส่วนต่าง ๆ (ประมาณ 20,000 รูเบิล) และค่ากล่องโอน (ราคา 600 เหรียญสหรัฐสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว) และแน่นอนว่างานถอดกระปุกเกียร์และเปลี่ยนชิ้นส่วน (มากถึง 20,000 รูเบิล)

รายการอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อใน Sportage 3 พร้อมหมายเลข OE

เกียร์ธรรมดาไม่เปิด / เปิดยากหรือมีเสียงรบกวนจากภายนอก

โรคนี้เริ่มปรากฏตัวด้วยเสียงที่มีลักษณะเฉพาะจากกระปุกเกียร์ซึ่งจะได้ยินเมื่ออากาศเย็นเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ประกาศบริการสำหรับปัญหานี้กำหนดการเปลี่ยนวงแหวนซิงโครไนเซอร์สำหรับเกียร์ 4, 5 และ 6 ของเกียร์ธรรมดา

บางครั้งสาเหตุอาจอยู่ที่ "การซิงโครไนซ์" ของเกียร์ 3 และเกียร์ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เหตุผลจะถูกกำหนดหลังจากแยกส่วนกล่อง

หากไม่เปลี่ยนซิงโครไนเซอร์ทันเวลาอาจเกิดผลร้ายแรงตามมาได้ - ขน ความเสียหายต่อฟันเฟืองซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนและการซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่า

ราคาของงานมักจะมีราคาสูงถึง $ 300 บวกส่วนที่จำเป็น

สำหรับ Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi เครื่องเล่นวิดีโอมัลติมีเดียระบบนำทาง GPS Android 8.1 ไฮไฟ

รถไม่ขับ, สั่นอย่างรุนแรงในบริเวณล้อขวา, เพลากลางทำงานผิดปกติ

ปัญหาคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้นกับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ การเชื่อมต่อเส้นโค้งระหว่างเพลาขับด้านขวาและข้อต่อ CV ด้านในเน่าเสีย สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการซึมผ่านของน้ำผ่านกล่องบรรจุ (หรือมากกว่าอับเรณู) นอกจากนี้ การกัดกร่อนยังทำหน้าที่ของมัน ร่องฟันจะอ่อนตัวลงและถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิง ด้วยการตัดเส้นโค้งอย่างสมบูรณ์รถจะสามารถเข้ารับบริการได้เฉพาะเมื่อเปิดระบบขับเคลื่อนทุกล้อเนื่องจากการทำงานของเฟืองท้ายแรงบิดทั้งหมดของเพลาหน้าจะไปที่ด้านขวา

การกัดกร่อนของเส้นโค้งของเพลาข้อเหวี่ยงและไดรฟ์ด้านขวา Sportage 3

ราคาซ่อม: เพลาพรหม 4,500 รูเบิล, ข้อต่อขวาสูงถึง 45,000 รูเบิล

เช่นเดียวกับในกรณีของการเชื่อมต่อ razdatka-box จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันด้วยการเปลี่ยนซีลน้ำมันและการใช้สารหล่อลื่น ซึ่งจะช่วยยืดอายุของเส้นโค้ง

เครื่องยนต์ไม่พัฒนาเกิน 3,000 รอบต่อนาที ไฟ "ตรวจสอบ" ติดสว่างหรือกะพริบ

แน่นอนว่าอาการดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ดีเซลที่เสีย แต่ในที่นี้เรากำลังพูดถึงความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งเกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็วใน Sportage ทั้งหมด

"โรค" นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับระดับการตัดแต่งดีเซลด้วยเครื่องยนต์ R 2.0 และ U2 1.7 มักมีสาเหตุสองประการสำหรับอาการเหล่านี้:

• เซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มทำงานผิดปกติในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร
• การเดินสายเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ทำงานผิดปกติในเครื่องที่มีเครื่องยนต์ 1.7;

ในทั้งสองกรณี ชุดควบคุมทำให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน ซึ่งหมายถึงการตัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที คนขับมีความรู้สึกว่ากังหันไม่ทำงาน แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง

1.1.1 หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทและสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน

ลำดับการปฏิบัติงาน 1. หากเป็นรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคันเปลี่ยนเกียร์อยู่ในตำแหน่ง "P" หรือ "N" 2. เปิดฝากระโปรงและตรวจดูให้แน่ใจว่าขั้วแบตเตอรี่สะอาดและใช้งานได้ 3. เปิดไฟหน้าและลองสตาร์ทเครื่องยนต์ หากไฟหน้าหรี่เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์...

คำเตือน ก่อนเชื่อมต่อแบตเตอรี่ภายนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด (ไฟ เครื่องทำความร้อน ที่ปัดน้ำฝน ฯลฯ) ปิดอยู่ คำนึงถึงข้อควรระวังพิเศษทั้งหมดที่กำหนดไว้ในแบตเตอรี่ รถต้องไม่แตะกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร...

สถานที่สำหรับตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า A, B, C, D สถานที่สำหรับดำเนินการตรวจสอบ (ดูย่อหน้าที่ 3–6) ลำดับการปฏิบัติงาน 1. ตรวจสอบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในถังหรือไม่ 2. ตรวจสอบความชื้นบนชิ้นส่วนไฟฟ้าใต้กระโปรงหน้ารถ ปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเช็ดชิ้นส่วนที่เปียกด้วยผ้าแห้ง ใส่น้ำ...

การมีแอ่งน้ำบนพื้นโรงรถหรือเครื่องยนต์ หรือความชื้นที่เห็นได้ชัดใต้ฝากระโปรงหน้ารถหรือใต้ท้องรถ แสดงว่ามีรอยรั่วที่ต้องค้นหาและซ่อมแซมทันที บางครั้งการหาจุดรั่วทำได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากห้องเครื่องยนต์สกปรกมาก การรั่วไหลของน้ำมันหรือของไหลสามารถถูกเป่ากลับโดยกระแสลมใต้ท้องรถ ทำให้เกิด...

1.1.5 การลากจูง

เงื่อนไขการลากจูง ใช้เชือกลากที่ถูกต้อง บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" เพื่อปลดล็อคคอพวงมาลัยและไฟเลี้ยวและไฟเบรกทำงาน ก่อนลากจูง ให้ปลดเบรกมือและวางคันเกียร์ไว้ในเกียร์ว่าง โปรดทราบว่าต้องใช้...

เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร (เทียบเท่า 1.8 ลิตร) A. ก้านวัดระดับน้ำมัน B. ช่องเติมน้ำมันเครื่อง C. กระปุกขยาย D. กระปุกน้ำมันเบรก E. กระปุกฉีดน้ำล้างกระจกหน้า F. แบตเตอรี่ G. กระปุกพวงมาลัยพาวเวอร์ 1.9 ลิตรเครื่องยนต์ดีเซล A. ก้านวัดระดับน้ำมัน D.. .

1. สวิตช์ครูซคอนโทรล 2. ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ 3. แผงปรับกระจกไฟฟ้า. สวิตช์ปิดกั้นหน้าต่างของประตูหลัง แผงควบคุมกระจกไฟฟ้า 4. ระบบควบคุมไฟหน้า 5. ก้านควบคุมอุปกรณ์ส่องสว่าง แตร และไฟเลี้ยว ...

เมื่อใช้รีโมทคอนโทรลอินฟราเรด ประตูทุกบานและประตูท้ายสามารถล็อกและปลดล็อกได้พร้อมกัน เล็งลำแสงอิมิตเตอร์ผ่านกระจกไปที่ตัวรับสัญญาณซึ่งอยู่เหนือกระจกมองหลังภายในรถ แล้วกดปุ่ม ...

บัตรประกอบด้วยรหัสประจำตัวที่จำเป็นสำหรับการทำงานกับระบบกันขโมย รหัสนี้ถูกปิดด้วยฟิล์มที่ควรฉีกออกเมื่อจำเป็นเท่านั้น ...

ล็อคไม่รวมความเป็นไปได้ในการเปิดประตูด้านหลังจากภายในรถ ในการล็อคประตู ให้ใช้กุญแจสตาร์ทเพื่อหมุนปุ่มสีแดง (แสดงโดยลูกศร) หนึ่งในสี่ของรอบ อุปกรณ์ล็อคประตูหลังเป็นอิสระจากการทำงานของเซ็นทรัลล็อค ...

ในการล็อกและปลดล็อกประตูและฝากระโปรงหลัง ให้ชี้รีโมทคอนโทรลไปที่รถแล้วกดปุ่ม A ไฟแสดงสถานะสีแดงใช้เพื่อควบคุมแบตเตอรี่ การปิดหรือเปิดเซ็นทรัลล็อคได้รับการยืนยันโดยการเปิดไฟต่ำประมาณ 2 วินาที หากประตูหน้าบานใดบานหนึ่งปิดไม่สนิท ...

ในการเปิดฝาช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ยกคันโยก (ลูกศร) ที่พื้นด้านซ้ายของที่นั่งคนขับขึ้นจนสุด ด้านในของฟักมีตัวยึดสำหรับฝาถังน้ำมันและสติกเกอร์ที่มีเกรดเชื้อเพลิงที่แนะนำและห้ามใช้ ความจุถังน้ำมันประมาณ 70 ลิตร ...

ระบบป้องกันการโจรกรรมนี้ช่วยให้คุณสามารถปิดกั้นระบบการจัดการเครื่องยนต์และป้องกันไม่ให้บุคคลที่ไม่มีกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์สตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ละคีย์มีรหัสของตัวเอง เมื่อใส่กุญแจเข้าไปในตัวล็อคจุดระเบิด ระบบป้องกันการโจรกรรมจะรับรู้รหัสของกุญแจและสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ระบบกันขโมยไฟฟ้าอัตโนมัติ...

ความปลอดภัยจากอัคคีภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมีให้โดยวาล์ว (ระบุด้วยลูกศร) ซึ่งจะปิดการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ หากต้องการจ่ายเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ต่อ ให้กดปุ่มวาล์ว ...

1.1.15 เครื่องฟอกไอเสีย

เครื่องฟอกไอเสียเป็นอุปกรณ์ที่ต้องเอาใจใส่และดูแลในระหว่างการทำงานของรถยนต์ ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วเท่านั้น เติมเชื้อเพลิงทันทีที่ไฟเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำในถังสว่างขึ้น: น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพออาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติได้ ห้าม...

1. ปุ่มตั้งนาฬิกา 2. นาฬิกา 3. ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง 4. ไฟสัญญาณเลี้ยวซ้าย 5. ไฟแสดงการทำงานผิดปกติที่ส่วนกลาง (STOP) 6. ไฟสัญญาณเลี้ยวขวา 7. ไฟแสดงแบตเตอรี่อ่อน 8. มาตรวัดความเร็ว 9. ปุ่มรีเซ็ตมาตรวัดรายวัน ...

1. มาตรวัดรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ 2. ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องลดลง 3. ไฟแสดงทิศทางด้านซ้ายบน 4. ไฟแสดงการทำงานผิดปกติส่วนกลาง (STOP) 5. ไฟแสดงความเร็วเกียร์ 6. โปรแกรมกระปุกเกียร์ 7. ไฟแสดงทิศทางขวาบนไฟแสดงสถานะ 8. ไฟแสดงการคายประจุแบตเตอรี่ ..

1. มาตรวัดรอบแบบอิเล็กทรอนิกส์ 2. ไฟแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องลดลง 3. ไฟแสดงสถานะเลี้ยวซ้าย 4. ไฟแสดงการทำงานผิดปกติที่ส่วนกลาง (STOP) 5. ไฟแสดงสถานะเลี้ยวขวา 6. ไฟแสดงการคายประจุแบตเตอรี่ 7. มาตรวัดความเร็ว 8. ปุ่มรีเซ็ตมาตรวัดการเดินทาง รถ.. .

อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่เปิดตลอดเวลาบ่งชี้ถึงความผิดปกติหรือความล้มเหลวของหน่วยที่เกี่ยวข้องหรือระบบยานพาหนะ อุปกรณ์ส่งสัญญาณของเบรกจอดรถและระดับน้ำมันเบรกลดลง อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะไหม้ที่เบรกจอดรถที่รวมอยู่หรือปิดไม่สนิท และเมื่อระดับน้ำมันเบรกลดลงในอ่างเก็บน้ำต่ำกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต (.. .

3. ความเร็วสูงสุด 2. ความเร็วปกติ 1. การทำงานเป็นจังหวะหรืออัตโนมัติ 0. ปิดใช้งาน 4. เปิดรอบเดียว (กดคันโยกลง) ดันคันโยกเข้าหาตัวเพื่อเปิดน้ำฉีดกระจก ที่ปัดน้ำฝนจะทำงานในเวลาเดียวกันกับที่ปัดน้ำฝน หากเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม ให้เพิ่ม...

เมื่อเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ากำลังทำงาน ไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น (ระบุด้วยลูกศร) เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าจะปิดโดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไปประมาณ 12 นาที สิ่งนี้จะช่วยลดภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ...

ตำแหน่งของพวงมาลัยสามารถปรับความสูงและความลึกได้ ในการทำเช่นนี้ ให้ยกคันโยก A เพื่อปลดล็อคคอพวงมาลัย ปรับความสูงและความลึกของพวงมาลัย และกำหนดตำแหน่งที่ต้องการโดยกดคันโยก A ลงไปจนสุด ...

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงข้อมูล 6 ประเภท: – อุณหภูมิอากาศภายนอก; - เอกราช; - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงปัจจุบัน – ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย - ความเร็วเฉลี่ย; - ระยะทางที่เดินทาง จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น ด้านขวาของจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นจะแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับ...

รถมีตัวควบคุม 4 โหมดการทำงานของระบบระบายอากาศและความร้อนซึ่งช่วยให้คุณได้รับสภาวะที่สะดวกสบายที่สุด 1. ตัวปรับอุณหภูมิ 2. ตัวปรับการไหลของอากาศ 3. ตัวปรับการจ่ายลมในห้องโดยสาร 4. ตัวปรับระบายอากาศจ่ายไฟ ตัวปรับอุณหภูมิ ตัวปรับอุณหภูมิหลัง...

1. การเปิดและปิดเครื่องปรับอากาศ 2. ตัวปรับอุณหภูมิ 3. ตัวปรับการไหลของอากาศ 4. ตัวปรับการกระจายลมในห้องโดยสาร 5. ปุ่มสำหรับเปลี่ยนโหมดการระบายอากาศ การเปิดและปิดเครื่องปรับอากาศ เมื่อกดปุ่ม เครื่องปรับอากาศในตัว ไฟแสดงสถานะสว่างขึ้น ระบบปรับอากาศถูกออกแบบมาให้...

โหมดปรับอากาศอัตโนมัติ ในโหมด “AUTO” ระบบจะรักษาอุณหภูมิอากาศที่ตั้งไว้ในห้องโดยสารโดยอัตโนมัติ ในเวลาเดียวกัน ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมอุณหภูมิและการไหลของอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารผ่านตะแกรงระบายอากาศ และหากจำเป็น ให้เปิดเครื่องปรับอากาศ การเลือกโหมดการกระจายลม

ชั่วโมงพร้อมตัวระบุแบบดิจิตอล ตั้งชั่วโมงโดยใช้ปุ่มสองปุ่ม: A - ชั่วโมง, B - นาที การควบคุมไฟส่องสว่างแดชบอร์ด การควบคุมจะทำงานเมื่อเปิดไฟภายนอกเท่านั้น ...

เกียร์อัตโนมัติ 4HP20 A, B ปุ่มสลับโหมด การสตาร์ทเครื่องยนต์ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้วางคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่ง N หรือ P เหยียบแป้นเบรกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ตำแหน่งของคันเกียร์ ได้รับการยืนยันโดยตัวบ่งชี้ของตัวชี้บนแผงหน้าปัด ร...

ตัวควบคุมความเร็วช่วยให้คุณรักษาความเร็วรถให้คงที่ซึ่งกำหนดโดยผู้ขับขี่ โดยไม่คำนึงถึงลักษณะถนนและไม่ต้องเหยียบคันเร่งและเบรก ระบบจะจดจำความเร็วหากเกิน 40 กม./ชม. การเปิดสวิตช์ควบคุมความเร็ว กดสวิตช์ 1 ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น เมื่อคุณคลิกอีกครั้งบน...

1.1.33 ล้อและยาง

แรงดันลมในยางล้อหลังของรถสเตชันแวกอนคือ 2.5 บาร์ และเมื่อรถบรรทุกเต็มที่จะอยู่ที่ 3.2 บาร์ แรงดันลมยางที่แนะนำจะระบุไว้บนฉลากที่ติดไว้ข้างประตูคนขับ ล้ออะไหล่ยางขนาดเล็กมีไว้สำหรับการใช้งานจำกัดและจำกัดความเร็วที่ 80 ...