ยางสตั๊ดที่ดีที่สุด ยางฤดูหนาวตัวไหนดีที่สุดที่จะเลือก? ยางเสียดสี Goodyear และ Fulda

การให้คะแนนเป็นเรื่องยากมาก และผู้ชมที่กำลังมองหาข้อมูลก็มีความต้องการมากขึ้น การให้คะแนนใดๆ สะท้อนถึงความคิดเห็นส่วนตัวของใครบางคน และสิ่งที่เรียกว่าบทวิจารณ์อย่างมืออาชีพไม่ได้สะท้อนถึงความเป็นจริงทั้งหมดเสมอไป ในบทความของเราวันนี้เราตัดสินใจที่จะแนะนำ การจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017ในประเภทยางสตั๊ดและยางไม่มีสตั๊ด เราอาศัยสภาพอากาศที่ยากลำบากของรัสเซียและผลตอบรับจากผู้บริโภคที่ได้ทดสอบยางในสภาพจริงแล้ว คุณจะได้เรียนรู้ว่ายางฤดูหนาวชนิดใดดีที่สุดในการเลือก สิ่งที่ควรมองหา และอะไรคือความแตกต่างระหว่างยางแบบมีสตั๊ดและยางไม่มีสตั๊ด

ตอนที่เราเพิ่งเตรียมเนื้อหา เราสังเกตเห็นว่าผู้วิจารณ์ส่วนใหญ่อ้างถึงนิตยสารรถยนต์ของยุโรป ADAC นี่คือนิตยสารเยอรมันที่มีความรู้และ บทวิจารณ์โดยละเอียดอุปกรณ์เสริมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ รวมถึงรีวิวยางคุณภาพสูง แต่มันโง่ที่จะจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดของปี 2559-2560 จากเอกสารเผยแพร่นี้ ประการแรก ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ในยุโรปใส่ยางแบบมีกระดุมบนรถของตน และประการที่สอง ฤดูหนาวในยุโรปไม่ใช่ฤดูหนาวในรัสเซีย เรามีสภาพอากาศที่รุนแรงขึ้น มีสารรีเอเจนต์มากขึ้นบนท้องถนน และสภาพการทำงานที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ข้อเท็จจริงนี้จะต้องนำมาพิจารณาก่อน

หน้าที่ของเราคือไม่โน้มน้าวให้คุณใช้ยางยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง โดยบังคับให้คุณใช้ยางแบบมีสตั๊ดหรือไม่มีสตั๊ด (ตีนตุ๊กแก มีแรงเสียดทาน) เราพยายามจัดอันดับยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดที่จะเลือกในช่วงฤดูหนาวปี 2559 - 2560 หลังจากอ่านบทความนี้แล้ว คุณจะได้ข้อสรุปของคุณเองตามข้อเท็จจริงที่นำเสนอและเกณฑ์การคัดเลือกส่วนบุคคลของคุณ น่าสนใจเช่นกัน: , .

ยางที่ไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดปี 2018 - 2017

ในสำนวนทั่วไป ยางแบบไม่มีกระดุมจะเรียกว่า Velcro และในภาษาสแลงมืออาชีพเรียกว่ายางเสียดสี พวกเขาไม่มีเดือยโลหะ ดอกยางถูกสร้างขึ้นด้วยรูปทรงรูปแบบเฉพาะและมีช่องจำนวนหนึ่งที่ช่วยขจัดความชื้นและหิมะส่วนเกินออกจากใต้ล้อ ช่วยให้ยางสามารถยึดเกาะและป้องกันไม่ให้ดอกยางเต็มไปด้วยหิมะ ตัวเลือกที่ดีสำหรับสภาพอากาศฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงโดยเฉพาะในยุโรป แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย Velcro ได้รับคำวิจารณ์เชิงบวกจากผู้บริโภค

1. ยางไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV - ราคา 9,000 ถึง 12,000 รูเบิล

ใหม่จากผู้ผลิตยางฟินแลนด์ NOKIAN เนื่องจากบริษัทแม่ตั้งอยู่ในฟินแลนด์ และสภาพอากาศของประเทศนี้ใกล้เคียงกับฤดูหนาวของรัสเซียมากที่สุด พวกเขาจึงผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงมาก ยาง NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV แบบไม่มีปุ่ม ตามชื่อ ออกแบบมาสำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ชิ้นนี้: ลายดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ มันผลักความชื้นและหิมะส่วนเกินออกจากใต้ล้ออย่างแท้จริง ลายดอกยางไม่อุดตันทำให้ยึดเกาะถนนได้ดี การออกแบบที่ดุดันไม่เพียงแต่สวยงามเท่านั้น แต่ยังปลอดภัยอีกด้วย ตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมดได้รับการพิจารณาและคำนวณแล้ว ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องการลื่นไถลบนถนนในเมืองหรือในชนบท ยาง NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ โดยเติมคริสตัลพิเศษลงในส่วนผสมของยาง ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ยางแข็งตัว แม้ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จัดมากก็ตาม ความคิดเห็นของผู้บริโภคบ่งบอกถึงคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและความสอดคล้องกับลักษณะเฉพาะกับเงื่อนไขจริง

ข้อดี:

  • การยึดเกาะถนนดีเยี่ยม ทั้งในเมืองและนอกเมือง การควบคุมที่ชัดเจน
  • การเข้าไปในร่องไม่ใช่ปัญหา ยางจะพบสิ่งที่เกาะอยู่ทันที และรถก็ไม่อยู่ไม่สุข
  • การเบรกที่ชัดเจนและมั่นใจในทุกสภาวะ ในระหว่างการทดสอบ ยาง NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV studless ได้รับการทดสอบบนยางมะตอยแห้ง เปียก และเต็มไปด้วยหิมะ ในการทดสอบทั้งหมด ระยะเบรกอยู่ในขอบเขตปกติ
  • รถ SUV และรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่ใช้ยางเหล่านี้แสดงการควบคุมที่ดี
  • คริสตัลในยางป้องกันไม่ให้ล้อแข็งตัว ซึ่งช่วยให้ทำงานได้อย่างเงียบเชียบ
  • คุณภาพยุโรป ทนทานต่อการสึกหรอสูง ยาง NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV แบบไม่มีสตั๊ด ใช้งานได้นานหลายฤดูกาล

จุดด้อย:

  • ในสุดขั้ว สภาพฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนหลังจากรีเอเจนต์จะรู้สึกว่ามีการเอียงเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการควบคุม
  • ยางไม่มีสตั๊ดราคาสูงที่มีลักษณะคล้ายกันจะจำหน่ายในราคาที่ต่ำกว่า

โดยสรุป NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นยางที่ไม่มีกระดุมที่ดีที่สุดในปี 2559 - 2560 เนื่องจากคุณภาพและคุณลักษณะเท่านั้น หากสถานการณ์ทางการเงินของคุณทำให้คุณสามารถใช้จ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อยางได้ ก็ให้ซื้อยางเหล่านั้นโดยไม่ลังเลใจ

2. ยางไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2561 - 2560: MICHELIN X-ICE XI3 - ราคา 8,000 ถึง 13,000 รูเบิล

มิชลินแบรนด์ฝรั่งเศสครองตำแหน่งผู้นำมาโดยตลอด แต่ในการจัดอันดับยางฤดูร้อน ในการจัดอันดับยางไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดประจำปี 2018 - 2017 แบรนด์ MICHELIN X-ICE XI3 ครองตำแหน่งอันดับสองเท่านั้น เป็นการยากที่จะเรียกร้องจาก ผู้ผลิตชาวยุโรปผลิตภัณฑ์คุณภาพสำหรับฤดูหนาวรัสเซียที่รุนแรงและคาดเดาไม่ได้ หลังจากวิเคราะห์บทวิจารณ์ของผู้บริโภคทั้งหมดแล้ว เราได้ระบุสิ่งสำคัญประการหนึ่งเกี่ยวกับยาง MICHELIN X-ICE XI3: ยางเหล่านี้ทำงานได้ไม่ดีในสภาพน้ำแข็ง แต่การลบนี้ใช้กับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดทั้งหมด เนื่องจากไม่มีอะไรจะยึดเกาะน้ำแข็งได้ ตามตัวบ่งชี้อื่น ๆ พวกเขามีข้อได้เปรียบ ลวดลายดอกยางถูกสร้างขึ้นระหว่างการทดสอบ มันถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงกฎหมายทางกายภาพและความเป็นจริงของสภาพอากาศที่รุนแรง ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับบริษัทในยุโรป เป็นลายดอกยางของยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ด MICHELIN X-ICE XI3 ที่ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ลดความเสี่ยงในการลื่นไถล และทำงานได้ดีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ น่าแปลกที่ยางที่ดีที่สุดมาจากยุโรปมายังรัสเซีย ซึ่งมีอากาศอบอุ่นในฤดูหนาว

ข้อดี:

  • แสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมเนื่องจากรูปแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ การกำจัดน้ำและโคลนหิมะออกจากใต้ล้อทันที
  • การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ เกณฑ์นี้สามารถนำไปใช้กับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดทั้งหมด
  • การควบคุมที่ชัดเจนเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
  • คุณภาพของยางเป็นยางที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงสุดนานหลายฤดูกาล
  • ออกตัวได้ไม่มีสะดุด การควบคุมชัดเจน และคาดหวัง

จุดด้อย:

  • ปัญหาเกี่ยวกับตีนตุ๊กแกทั้งหมด ความไม่แน่นอนในสภาวะน้ำแข็ง
  • ยางนุ่มไม่ได้ดีเสมอไปสำหรับถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ

ยาง MICHELIN X-ICE XI3 ครองอันดับสองอย่างมั่นใจในการจัดอันดับยางสำหรับฤดูหนาวแบบไร้ดอกสตั๊ดที่ดีที่สุดประจำปี 2018 - 2017 คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป เป็นเรื่องยากที่จะหาผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันในตลาดซึ่งรวมคุณสมบัติเหล่านี้ทั้งหมดเข้าด้วยกัน

3. ยางไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 - ราคา 5,000 ถึง 11,000 รูเบิล

ยางไม่มีหมุด GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 ใหม่มีคุณสมบัติการเบรกที่ดีขึ้น ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทใช้เวลาถึงสามปีในการสร้างยางชนิดนี้ หลังจากการทดสอบและการทดสอบหลายร้อยครั้งในสภาพอากาศที่เลวร้ายที่สุด GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 ก็ปรากฏตัวในตลาด ยางฤดูหนาว GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 ผลิตจากสารประกอบยางแบบปรับความเย็นได้ ซึ่งป้องกันการแข็งตัวในสภาพอากาศที่รุนแรงทางตอนเหนือ ยางฤดูหนาว GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 แบบไม่หุ้มยาง แสดงให้เห็นการยึดเกาะและการควบคุมที่ดีเยี่ยม นิตยสารในตำนาน "Behind the Wheel" จัดให้พวกเขาอยู่ในบรรทัดที่สี่ของการจัดอันดับและในนิตยสารรถยนต์ของยุโรป GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 มักจะติดหนึ่งในสามยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดเสมอ GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 เป็นแบรนด์แรกที่ใช้คำว่ายางคอมพาวด์แบบไครโออะแดปทีฟ ซึ่งหมายความว่ายางได้รับการจัดเตรียมเป็นพิเศษสำหรับตลาดทางตอนเหนือ และยางจะไม่เป็นสีแทน แม้ที่อุณหภูมิ -25 องศาก็ตาม เครื่องหมายการค้าที่ไม่เปลี่ยนแปลงของยาง GOODYEAR studless คือลายดอกยางรูปตัว V โดยจะดันน้ำและโคลนออกมาและให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้

ข้อดี:

  • หนึ่งในอัตราส่วนที่ดีที่สุดระหว่างราคาและคุณภาพ แทบจะไม่มีผลิตภัณฑ์ที่ดีในราคานี้
  • คุณสมบัติการเบรกที่เป็นเอกลักษณ์ บริษัทใช้เวลาหลายปีในการสร้างยางที่มีลักษณะเฉพาะพร้อมลดระยะเบรกบนหิมะ
  • การควบคุมและเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมบนหิมะที่เฉอะแฉะ ผู้พิทักษ์ทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จุดด้อย:

  • ดูดซับความผิดปกติของถนนได้ไม่ดี
  • การเร่งความเร็วที่ไม่แน่นอนจากการหยุดนิ่งในสภาพน้ำแข็ง

4. ยางไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: BRIDGESTONE BLIZZAK VRX - ราคา 9,000 ถึง 13,000 รูเบิล

ชาวญี่ปุ่นมักจะเซอร์ไพรส์ได้เสมอ และคราวนี้พวกเขาก็เซอร์ไพรส์เราด้วยยางไร้สตั๊ด BRIDGESTONE BLIZZAK VRX ใหม่ พวกมันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษและโดยเฉพาะสำหรับตลาดทางตอนเหนือ ดังนั้นผู้ผลิตจึงคำนึงถึงสภาพอากาศ หิมะปกคลุม และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิด้วย ยาง BRIDGESTONE BLIZZAK VRX เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์นำเข้าไม่กี่ชนิดที่เหมาะสำหรับใช้ในสภาพอากาศรัสเซียในฤดูหนาวที่เปลี่ยนแปลงได้ ยาง BRIDGESTONE BLIZZAK VRX ผ่านการทดสอบหลายครั้งในรัสเซีย พวกเขาแสดงระยะเบรกที่เหมาะสมในหิมะและน้ำแข็ง รูปแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์มีผลในเชิงบวกต่อการทำงานของยาง ความชื้นและโคลนส่วนเกินทั้งหมดจะถูกผลักออกมาจากใต้ล้ออย่างแท้จริง

ข้อดี:

  • เทคโนโลยียางที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้สามารถสร้างการขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบาย
  • พวกเขาทำงานได้ดีในสภาพเมืองและในชนบทและสามารถข้ามประเทศได้ หิมะสูง;
  • การเบรก;
  • รูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยขจัดโจ๊กหิมะและสาธิตได้อย่างสมบูรณ์แบบ เสถียรภาพที่ดีเมื่อถึงคราว

จุดด้อย:

  • พฤติกรรมไม่เสถียรบนน้ำแข็ง:
  • การสึกหรออย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมในเมือง

บรรทัดล่าง: ยางไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด BRIDGESTONE BLIZZAK VRX เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ค่อยได้ขับบนทางหลวงในฤดูหนาวและขับด้วยความเร็วต่ำเป็นหลักในสภาพเมือง

5. ยางไม่มีกระดุมฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: YOKOHAMA ICE GUARD IG50 - ราคา 7,000 ถึง 10,000 รูเบิล

เมื่อมีคำถามเกิดขึ้น ยางหน้าหนาวแบบไม่มีหมุดที่ดีควรซื้ออะไร คำตอบที่ดีที่สุดคือ YOKOHAMA ICE GUARD IG50 อัตราส่วนในอุดมคติราคาและคุณภาพ สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม และโอกาสพิเศษบนถนนน้ำแข็ง หากยางส่วนใหญ่กลัวน้ำบนขอบน้ำแข็ง YOKOHAMA ICE GUARD IG50 ก็ไม่น่ากลัว ลายดอกยางแบบพิเศษจะขจัดน้ำออกจากใต้ล้อทันทีซึ่งทำให้ยางเกาะติดกับขอบน้ำแข็งทำให้ควบคุมได้ดี

ข้อดี:

  • คุ้มค่าสมกับราคา
  • ทำงานได้ดีในสภาพน้ำแข็งและปลอดภัยเมื่อเข้าโค้ง
  • เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในเมืองและในชนบท

จุดด้อย:

  • หากอุณหภูมิสูงกว่าศูนย์คุณควรเปลี่ยนรองเท้ารถทันที
  • จับตาดูความดัน หากยางแบน ความสามารถในการควบคุมจะลดลง

การเลือกยางฤดูหนาวแบบไม่มีปุ่มสตั๊ดที่ดีที่สุดเป็นเรื่องยาก และหากคุณมีงบจำกัด YOKOHAMA ICE GUARD IG50 ก็เป็นตัวเลือกที่หลากหลายที่สุด ถอดออก ไม่งั้นจะเดือดร้อนแน่นอน

6. ยางที่ไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดของปี 2561-2560: CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 - ราคา 11,000 ถึง 13,000 รูเบิล

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดอย่างน้อยหนึ่งเส้นโดยไม่มี ยี่ห้อ CONTINENTAL- ดังนั้นการให้คะแนนของเราไม่ได้เพิกเฉยต่อการศึกษาที่ไม่มีการศึกษา ยางคอนติเนนทัล CONTIVIKINGCONTACT 6. ยาง CONTIVIKINGCONTACT 6 จากผู้ผลิตชาวเยอรมันครองตำแหน่งสูงสุดในการรีวิวของนักข่าวชาวยุโรปอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีการผลิตที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจหลังพวงมาลัย แม้ในสภาพถนนที่ยากลำบาก ดูเหมือนว่าภูมิอากาศแบบยุโรปที่อบอุ่นไม่สามารถเทียบได้กับฤดูหนาวของรัสเซีย แต่นี่เป็นความเข้าใจผิด ยาง CONTINENTAL CONTIVIKINGCONTACT 6 ถูกสร้างขึ้นสำหรับตลาดทางตอนเหนือโดยคำนึงถึงความเป็นจริงของรัสเซีย ราคาที่แพงทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากไม่พอใจและด้วยเหตุนี้ยางจึงอยู่ด้านล่างสุดของการจัดอันดับยางที่ไม่มีกระดุมสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดของปี 2018 - 2017 แต่ความจริงก็คือพวกเขามีความยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงและมีคุณสมบัติที่น่าอิจฉาในสภาพถนน

ข้อดี:

  • เสถียรภาพที่ดีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ รถไม่เหวี่ยงไปทางด้านข้าง
  • การขับขี่ที่นุ่มนวลและราบรื่น
  • การยึดเกาะที่ดีแม้ในสภาพน้ำแข็ง ไม่ลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง
  • ไม่แข็งตัวในความเย็นเนื่องจากมีผลึกในโครงสร้างยาง
  • การควบคุมและการเบรกอยู่ในระดับสูง

จุดด้อย:

  • เหมาะกับการใช้งานในเมือง โครงสร้างยางที่อ่อนนุ่มช่วยลดการยึดเกาะในกองหิมะ

7. ยางที่ไม่มีหมุดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดของปี 2561-2560 NOKIAN NORDMAN RS - ราคา 3,000 ถึง 5,000 รูเบิล

ยางไม่มีสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวตัวไหนดีที่สุดที่จะเลือกหากคุณมีงบประมาณที่จำกัด คำตอบชัดเจน ยาง NOKIAN NORDMAN RS ตัวเลือกงบประมาณที่มากที่สุดสำหรับ Velcro แต่ด้วย ลักษณะคุณภาพ. ราคาต่ำและคุณลักษณะที่ดีทำให้ยาง NOKIAN NORDMAN RS เป็นผู้นำในตลาดตามฤดูกาลของรัสเซีย ไม่มี โอกาสพิเศษยางไม่มีครับ เฉยๆ ยางที่เหมาะสมเพื่อเงินแบบนั้น

ข้อดี:

  • ราคาเป็นหนึ่งในราคาที่ต่ำที่สุด
  • การยึดเกาะถนนที่ดี
  • ยางคุณภาพสูงเพียงพอสำหรับหลายฤดูกาล

จุดด้อย:

  • การผลิตของรัสเซีย
  • ความมั่นคงในทิศทางที่อ่อนแอ
  • อาจประสบกับการเบรกอย่างหนัก

นี่คือการจัดอันดับยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ดทั้งหมดสำหรับปี 2559 - 2560 อยากจะหลีกหนีจากคำว่าเรตติ้งหรือท็อปปิ้งนี่คือการเลือกสินค้าที่คุ้มค่าค่ะ ตลาดภายในประเทศ- คุณสามารถรับฟังความคิดเห็นของเราและเลือกยางจากรายการ หรือเพียงแค่เลือกซื้อยางก็ได้ การซื้อยางฤดูหนาวที่ดีเป็นสิ่งสำคัญมาก ความปลอดภัยของคุณและผู้ใช้ถนนรายอื่นขึ้นอยู่กับมัน

ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017

ยางสตั๊ดหน้าหนาวมากที่สุด ตัวเลือกที่เชื่อถือได้ยางสำหรับรถของคุณ ในฤดูหนาวอันโหดร้ายของรัสเซีย ไม่มีอะไรน่าเชื่อถือไปกว่าหนามแหลม ตีนตุ๊กแกเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวงจรการขับขี่ในเมืองซึ่งถนนเต็มไปด้วยสารรีเอเจนต์ หากคุณมักขับรถบนถนนที่ไม่ได้ทำความสะอาดหรือโรยสารเคมี อย่าลืมซื้อยางแบบมีสตั๊ด มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่จะให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ในสภาพน้ำแข็ง ลดโอกาสที่จะลื่นไถลเมื่อเข้าโค้งให้เหลือน้อยที่สุด และให้ระยะเบรกที่สั้นระหว่างการหยุดกะทันหัน เราได้รวบรวมคะแนนเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งเป็นยางหน้าหนาวที่ดีที่สุดพร้อมสตั๊ดที่คุณควรใส่ใจ

1. ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: GISLAVED NORDFROST 100 - ราคา 6,000 ถึง 9,000 รูเบิล

ยางฤดูหนาวยอดนิยม GISLAVED NORDFROST 100 มีวางจำหน่ายในตลาดมาหลายปีแล้ว ตลาดรัสเซีย- การจัดเรียงสตั๊ดบนดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้มีการยึดเกาะและการควบคุมที่เชื่อถือได้ ลายดอกยางช่วยขจัดน้ำส่วนเกินและโคลนออกจากใต้ล้อ สตั๊ดติดตั้งอย่างแน่นหนา ซึ่งช่วยลดการสูญเสียและช่วยให้ใช้งานยางได้หลายฤดูกาล

ข้อดี:

  • ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะในชนบท
  • ยางมะตอยเปียกและน้ำแข็งไม่ใช่ปัญหา
  • การจัดการที่ชัดเจนโดยไม่ลื่นไถล
  • พวกเขายึดเกาะถนนได้ดีด้วยความเร็ว

จุดด้อย:

  • จำนวนสตั๊ดถูกจำกัดโดยมาตรฐานยุโรป
  • ยางนุ่ม.

2. ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV - ราคา 13,000 ถึง 18,000 รูเบิล

ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV ซึ่งเป็นยางรุ่นแรกของยุโรปที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาวะฤดูหนาวที่รุนแรง บริษัทฟินแลนด์รายนี้เน้นไปที่ตลาดรัสเซีย จำนวนสตั๊ดเพิ่มขึ้น มีการสร้างลวดลายดอกยางโดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางกายภาพของน้ำและโคลน ดอกยางดันทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกจากใต้พวงมาลัย ด้ามจับที่มั่นใจ- สื่อสิ่งพิมพ์ของยุโรปทุกฉบับมอบรางวัลสูงสุดให้ NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV และคณะสำรวจได้นำยางเหล่านี้ไปใช้กับรถ SUV สำหรับการเดินทางในภาคเหนือ โครงสร้างยางที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวดีที่สุด เนื่องจากยาง NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำมาก

ข้อดี:

  • การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ ไม่ว่าจะเป็นขอบหิมะหรือน้ำแข็ง
  • เบรกได้อย่างมั่นใจแม้เหยียบแป้นเบรกแรงๆ
  • เพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ยางมีอายุการใช้งานหลายฤดูกาล

จุดด้อย:

  • ราคาสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
  • เมื่อล้อเข้าร่องจะรู้สึกไม่มั่นคง

3. ยางสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2018 - 2017: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC - ราคา 6,000 ถึง 11,000 รูเบิล

พูดได้อย่างปลอดภัยว่า GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC เป็นยางสตัดสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุด ในระยะแรกบริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับนักเดินทางสู่ภาคเหนือ จากภาพถ่ายคุณสังเกตเห็นว่าหนามแหลมจัดเรียงอย่างแปลกประหลาดและมีลวดลายที่เป็นเอกลักษณ์ หมุดรูปแบบนี้ให้การยึดเกาะถนนสูงสุดและรถไม่ลื่นไถลในระหว่างการเลี้ยวหักศอกด้วยความเร็ว น้ำแข็งบนท้องถนนจะไม่เป็นปัญหาสำหรับคุณอีกต่อไป แต่เช่นเดียวกับยางอื่นๆ GOODYEAR ULTRA GRIP ICE ARCTIC ก็มีข้อดีและข้อเสียเหมือนกัน เกี่ยวกับพวกเขาด้านล่าง

ข้อดี:

  • ลายดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยขจัดน้ำและโคลน
  • เบรกได้ดีในสภาพน้ำแข็ง
  • ยึดเกาะถนนด้วยความเร็วได้อย่างมั่นใจ
  • เหมาะสำหรับใช้ในภาคเหนือ

จุดด้อย:

  • ในร่องรถเริ่มขับ

4. ยางสตั๊ดฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับปี 2561-2560: PIRELLI ICE ZERO - ราคา 6,000 ถึง 18,000 รูเบิล

เป็นการยากที่จะหายางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่ทันสมัยกว่านี้หรือยางที่มีการใช้งานมาก เทคโนโลยีที่ทันสมัย- อย่างแรก ยาง PIRELLI ICE ZERO มาพร้อมกับสตั๊ดที่มีแกนคู่ ซึ่งช่วยเสริมการยึดเกาะบนน้ำแข็ง และประการที่สอง คือรูปแบบดอกยางอันเป็นเอกลักษณ์ที่ดันน้ำและหิมะออกมา ทั้งหมดนี้ทำให้ได้ยางฤดูหนาวที่ยอดเยี่ยม ไม่น่าจะผิดพลาดกับยาง PIRELLI ICE ZERO หากบางยี่ห้อทำให้คุณสับสนก็ซื้อ PIRELLI ICE ZERO

ข้อดี:

  • คุ้มค่าเงินที่ยอมรับได้
  • ยางที่เชื่อถือได้
  • เบรกมั่นใจในทุกสภาวะ

จุดด้อย:

  • ที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์ คุณต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน

5. ยางสตัดฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2561 - 2560: CONTINENTAL CONTIICECONTACT - ราคา 7,000 ถึง 10,000 รูเบิล

กลุ่มผลิตภัณฑ์ยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาวที่มีความหลากหลายมากที่สุด CONTINENTAL CONTIICECONTACT ส่วนใหญ่มักใช้กับรถยนต์ในประเทศ มีการยึดเกาะที่ดีและสามารถข้ามประเทศได้ ยางกระดุม CONTINENTAL CONTIICECONTACT เหมาะสำหรับทั้งถนนในเมืองและถนนในชนบท

ข้อดี:

  • การยึดเกาะและความคล่องตัวที่มั่นใจ
  • ยางคุณภาพสูงและสะดวกสบาย

จุดด้อย:

  • ราคาสูง

ไม่ว่าคุณจะชอบยางฤดูหนาวประเภทใด แบบมีปุ่มสตั๊ดหรือไม่มีปุ่มสตั๊ด คุณจำเป็นต้องเข้าใจว่ายางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ พิจารณา สภาพถนนและสภาพการทำงาน ยางหน้าหนาวตัวไหนดีที่สุดที่จะเลือกในปี 2561 - 2560 ขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจ

Behind the Wheel 2017: ทดสอบยางสตั๊ดหน้าหนาวขนาด 185/65 R15 (ที่มา: Behind the Wheel)

นิตยสารรัสเซีย "Behind the Wheel" ตีพิมพ์ผลการทดสอบที่ดำเนินการกับยาง studded ขนาด 185/65 R15 จำนวน 11 รุ่นซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในงบประมาณ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือ ยางยอดนิยมซึ่งมีราคาอย่างน้อย 2,500 รูเบิล (ประมาณ 43 ดอลลาร์สหรัฐ) เข้าร่วมในการทดสอบ ในเวลาเดียวกันรายชื่อคู่แข่งไม่รวมยางราคาถูกซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมปานกลางรวมถึงยางที่เก่ามากและผ่านการทดสอบตามกาลเวลา

รายชื่อโมเดลฤดูหนาวที่ผ่านการทดสอบแล้ว:

การทดสอบยางก่อนวิ่งในฤดูหนาวดำเนินการเมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2017 ในจังหวัดหนึ่งทางตอนเหนือของสวีเดน - Norrbotten ที่สถานที่ทดสอบฤดูหนาว พิเรลลี่ที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -1°C ถึง -15°C ใช้เป็นรถทดสอบ แฮทช์แบ็กเกียริโอ.

การทดสอบส่วน "ยางมะตอย" ดำเนินการเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม 2017 ที่สถานที่ทดสอบ AVTOVAZ ในเมือง Tolyatti ที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ +5°C ถึง +7°C

คุณสมบัติการทดสอบ

การทดสอบยางฤดูหนาวแบบมีหมุด "หลังพวงมาลัย" ปี 2017 มีคุณสมบัติหลายประการ ประการแรก เพื่อให้ผลลัพธ์มีความแม่นยำมากขึ้นในสาขาวิชาการทดสอบทั้งหมด ผู้ทดสอบจึงให้คะแนนโดยเพิ่มทีละครึ่งจุด และไม่ให้คะแนนเต็มเหมือนเช่นเคย

ประการที่สองมาก ลักษณะสำคัญของการทดสอบสิ่งที่ควรค่าแก่การใส่ใจคือยางสำหรับการทดสอบนั้นตรงกันข้ามกับแนวทางปฏิบัติระดับโลกนั้นจัดหาโดยบริษัทผู้ผลิตและไม่ได้ซื้อจากร้านค้าปลีก

ให้เราระลึกว่าการซื้อยางเพื่อทดสอบในเครือข่ายค้าปลีก แทนที่จะรับจากบริษัทผู้ผลิต กลายเป็นกฎหลังจากเรื่องอื้อฉาวในปี 2559 เกี่ยวกับการปลอมแปลงยาง Nokian สาเหตุของเรื่องอื้อฉาวก็คือ บริษัทโนเกียนโดยเฉพาะสำหรับการทดสอบทำให้ยางมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ยางที่ผ่านการทดสอบตามเวลาอื่น ๆ แต่ยังคงขายยางอย่างกระตือรือร้นก็ไม่สมควรได้รับความสนใจเช่นกัน ในหมู่พวกเขา: , Nexen Winguard WinSpike WH6 และ IG35, พิเรลลี่ไอซ์ Zero, Hankook Winter i*Pike RS W419 ไม่ต้องพูดถึง Kama-Euro-519 ราคาประหยัดเลย

ผลการทดสอบ

ผลลัพธ์ของสาขาวิชาการทดสอบทั้งหมดสรุปไว้ในตารางใหญ่สองตาราง ตัวชี้วัดที่ดีที่สุดจะถูกเน้นด้วยสีเหลือง


ทดสอบยางสตั๊ดหน้าหนาว หลังพวงมาลัย ปี 2017 ขนาด 185/65 R15. สถานที่ 11 ถึง 6 (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

ในตำแหน่งแรกของการทดสอบคือยางที่มีจำนวนสตั๊ดมากที่สุด โดยอันดับหนึ่งคือ (185) อันดับที่สองคือ (186) สำหรับการพัฒนาของฟินแลนด์ หิมะและน้ำแข็งเป็นองค์ประกอบดั้งเดิม ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ของยางเยอรมันกังวลว่า "โดนแจ็คพอต" รวมถึงบนยางมะตอยเปียกด้วย แต่ในที่สุด Nokian ระดับพรีเมี่ยมก็เป็นผู้นำในที่สุดเนื่องจากการให้คะแนนส่วนตัวสูงจากผู้ทดสอบในการทดสอบการจัดการต่างๆ ความเสถียรของทิศทางบนหิมะ และความนุ่มนวล

อันดับที่สามในการทดสอบ "Behind the Wheel" ปี 2017 สำหรับยางสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว 185/65 R15 ในทำนองเดียวกันตกเป็นของโมเดล เธอเอาทองสัมฤทธิ์มาเป็นของเธอ ความสามารถข้ามประเทศสูงโดย หิมะลึกและการเร่งความเร็วบนหิมะทั้งที่มีและไม่ได้เปิดใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน TCS

อันดับที่สี่ตกเป็นของโมเดลที่มี "ใบหน้า" ของ Nokian Hakkapeliitta 7 ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในขณะนั้น (ประมาณแปดปีที่แล้ว) รวมถึงกลุ่มทดสอบด้วย ความคล่องตัวที่ดีในหิมะที่ลึกการเร่งความเร็วอย่างมั่นใจบนน้ำแข็งการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพหิมะรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ แต่ก็คุ้มค่าที่จะเน้นย้ำว่าในเรื่องนี้คู่แข่งทุกคนเกือบจะเท่าเทียมกันอย่างแน่นอน

ผู้ทดสอบวางยางที่ถูกที่สุดในการทดสอบไว้ที่ระดับที่ 5 ของคะแนนสุดท้าย แม้ว่าพวกเขาจะมีข้อเสียมากกว่าข้อดีมากมายก็ตาม ยิ่งไปกว่านั้น ยางยังมีเสียงดังและแข็งมากอีกด้วย เมื่อดูรายการราคาของร้านค้าออนไลน์เรารู้สึกว่าขีดจำกัดล่างของราคายางสำหรับการทดสอบ 2,500 รูเบิลถูกเลือกสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ

ยางเข้าเส้นชัยด้วยผลการแข่งขันที่หก เมื่อเทียบกับฉากหลังของอันดับที่ 9 ของปีที่แล้ว นี่คือความคืบหน้า แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะสังเกตเห็นเพียงราคาที่น่าดึงดูดและการจัดการที่ชัดเจนบน "ถนนรัสเซีย" ท่ามกลางแง่บวก อย่างไรก็ตาม นั่นก็เพียงพอแล้วที่ผลิตภัณฑ์ Dunlop จะอยู่ตรงกลางอันดับพอดี


ทดสอบยางสตั๊ดหน้าหนาว หลังพวงมาลัย ปี 2017 ขนาด 185/65 R15. สถานที่ 5 ต่อ 1 (คลิกเพื่อดูภาพขยาย)

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nitto และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น Therma Spike นั้นมีผู้เข้าร่วมไม่บ่อยนักในการทดสอบเปรียบเทียบ และเป็นเรื่องดีที่ทีม “Behind the Wheel” รวมตัวเข้าแข่งขันด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค- ปรากฎว่ายางมีกระดุมสำหรับฤดูหนาว เครื่องหมายการค้า Nitto ซึ่งเกี่ยวข้องกับ บริษัทญี่ปุ่นโตโยเป็นบริษัทในเครือในลักษณะของตัวเอง คุณสมบัติการดำเนินงานบนถนนในฤดูหนาวพวกเขาไม่ได้เลวร้ายไปกว่ายางของแบรนด์หลัก ส่งผลให้ทั้งสองรุ่นได้อันดับที่ 7 ในการทดสอบร่วมกัน

อันดับที่ 9 ของการจัดอันดับสุดท้ายยังมีอีก 2 รุ่นด้วยกัน นี่คือการออกแบบดอกยางที่สืบทอดมาจากยาง และพัฒนาโดยวิศวกรของ Pirelli ในสาขาวิชาบนน้ำแข็ง ผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งสองจะด้อยกว่าผู้นำอย่างเห็นได้ชัด ในสภาวะอื่น ระดับการยึดเกาะของพวกเขา แม้ว่าจะต่ำกว่า แต่ก็ไม่ได้มีความแตกต่างที่สำคัญ

ในการประเมินความเสถียรของทิศทางบนแอสฟัลต์แบบอัตนัย Formula Ice ยังสามารถแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบได้ และ Gislaved ก็มีความเป็นเลิศในด้านความสบายทางเสียง

การทดสอบยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูหนาว "Behind the Wheel" ปี 2017 ล้มเหลวในรุ่นของนักพัฒนาชาวเกาหลีใต้ โดยตามหลังผู้ชนะ 133 คะแนน ในบรรดาสตั๊ดขนาด 15 นิ้วจำนวน 11 อันในการทดสอบ มีการยึดเกาะบนพื้นน้ำแข็งที่แย่ที่สุดและการเร่งความเร็วที่ต่ำที่สุดในสภาพหิมะ นอกจากนี้ เธอยังได้รับความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดการบนพื้นผิวน้ำแข็งอีกด้วย

ผู้ทดสอบไม่ชอบความสามารถในการข้ามประเทศที่จำกัดของแกน Kumho Wi31 และการควบคุมที่ยากลำบากเมื่อทำการซ้อมรบฉุกเฉิน มีข้อเสียมากมาย

บทสรุป

เมื่อเลือกยางให้เหมาะกับรถของคุณ คุณมักจะดูตารางพร้อมผลการทดสอบในแต่ละสาขาวิชา ข้อมูลนี้จำเป็นอย่างยิ่งเพราะจะช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดที่เหมาะสมกับสภาพการทำงานและสไตล์การขับขี่เฉพาะของคุณมากที่สุด

และโปรดจำไว้ว่าสถานที่สุดท้ายในการทดสอบก็เหมือนกับสถานที่แรกไม่ใช่คำแนะนำโดยตรงในการซื้อเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกือบครึ่งหนึ่ง (8 จาก 18) ของสาขาวิชาการทดสอบประกอบด้วยการประเมินอัตนัยของนักบินทดสอบ

นิตยสาร Engine ค้นพบสิ่งที่ผู้ผลิตยางชั้นนำได้เตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาวปี 2016/2017 ที่จะมาถึง ปรากฎว่าผู้ผลิตบางรายไม่ได้อัปเดตสายผลิตภัณฑ์ของตนทุกปี ดังนั้นเราจึงสนใจเฉพาะผลิตภัณฑ์ใหม่หรือยางที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเท่านั้น

บริดจสโตน

บริษัทยางของญี่ปุ่นได้เปิดตัวยางสตั๊ดรุ่นใหม่ Blizzak Spike-02 สำหรับฤดูหนาวนี้ ยางใหม่แตกต่างจากยางรุ่นก่อน - Spike-01 - โดยเรียกว่าสตั๊ด "ทิศทาง" ที่มีขอบยาวหรือมากกว่านั้น ระบบที่เชื่อถือได้การยึดของพวกเขา นอกจากนี้ ชาวญี่ปุ่นยังเปลี่ยนองค์ประกอบของสารประกอบยางเพื่อป้องกันไม่ให้ยางแข็งตัวเมื่อเกิดน้ำค้างแข็งรุนแรง และยังใช้รูปแบบดอกยางรูปตัว V ใหม่อีกด้วย ในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ รุ่นใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับ Blizzak Spike-01 นั้นโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการเบรกที่ดีขึ้นและความต้านทานการสึกหรอ

ยาง บริดจสโตน บลิซซัค Spike-02 จะเริ่มผลิตในขนาดมาตรฐาน 30 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะนั่งตั้งแต่ 13 ถึง 18 นิ้ว โดยมีความสูงโปรไฟล์ตั้งแต่ 40 ถึง 70 นิ้ว ภายในฤดูกาล 2017/2018 บริษัทสัญญาว่าจะเปิดตัวเวอร์ชันสำหรับ SUV และรถครอสโอเวอร์ ในปีนี้บริดจสโตนยังได้เปิดตัว Noranza 001 รุ่นกระดุมใหม่ด้วย แต่ยางเหล่านี้ไม่ได้จำหน่ายในตลาดรัสเซีย

คอนติเนนตัล

บริษัท Continental ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลเรื่องชื่อเดียวกัน ในฤดูกาลนี้ "หน่วยรบ" หลักยังคงเหมือนเดิมกับฤดูหนาวที่แล้ว: ยางเหล่านี้คือยาง IceContact 2 แบบมีหมุดและยาง ContiVikingContact 6 แบบไม่มีหมุด (ในภาพ) ทั้งสองรุ่นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาได้รับขนาดและรุ่นมาตรฐานที่หลากหลายพร้อมเทคโนโลยีต้านทานการเจาะที่เป็นเอกสิทธิ์ - SSR และ ContiSeal

ยาง IceContact 2 มีจำหน่ายในปี 2559-2560 ใน 112 ขนาดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถครอสโอเวอร์ เมื่อสร้างยางจะใช้เทคโนโลยี ContiSilent ซึ่งด้วยชั้นโฟมพิเศษช่วยลดเสียงรบกวนของยางได้อย่างมาก นอกจาก, ยาง IceContact 2 ผลิตโดยใช้ระบบสตั๊ดที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งสตั๊ดเคลือบด้วยสารยึดเกาะพิเศษที่ทำหน้าที่เหมือนกาวที่มีความแข็งแรงสูงในระหว่างกระบวนการวัลคาไนซ์ ยาง ContiVikingContact 6 กำลังถูกผลิตขึ้นในฤดูหนาวนี้ใน 97 ขนาดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เช่นเดียวกับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์

Cordiant

Cordiant บริษัทยางรถยนต์สัญชาติรัสเซียได้อัพเกรดยางแบบสตั๊ดสำหรับฤดูกาล 2016/2017 สโนว์ครอสและออกเวอร์ชั่นสำหรับรถ SUV ในการดัดแปลงปี 2559 ยางได้รับสตั๊ด Spike-Cor ที่ผลิตโดยฟินแลนด์ น้ำหนักของสตั๊ดใหม่ลดลงอย่างมากเนื่องจากตัวเครื่องอะลูมิเนียมและเม็ดมีดทังสเตนคาร์ไบด์แปดเหลี่ยม สตั๊ดแบบฟินแลนด์และสารประกอบยางชนิดใหม่ ตามที่บริษัทระบุ ได้ปรับปรุงคุณสมบัติการยึดเกาะของยางบนน้ำแข็งอย่างมีนัยสำคัญ

ในปี 2559 ยาง Cordiant Snow Cross เริ่มผลิตใน 25 ขนาดใหม่สำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด 14-18 นิ้ว นอกจากนี้ บริษัทยังได้เปิดตัวรถ SUV รุ่น Snow Cross สำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ โดยมีให้เลือก 13 ขนาด ตั้งแต่เส้นผ่านศูนย์กลาง 16 ถึง 18 นิ้ว

ดันลอป

Dunlop ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่สองรายการสำหรับฤดูหนาวนี้ ทั้งสองไม่มีการศึกษา

รุ่น Winter Maxx WM02 เป็นยาง “ผู้โดยสาร” ที่มาแทนที่รุ่น WM01 ตามที่ผู้ผลิตระบุ สารประกอบยางที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี 4D Nano Design ได้เพิ่มความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพ และระยะเบรกบนน้ำแข็งก็ลดลงเมื่อเทียบกับยาง รุ่นก่อนหน้าคุณสมบัติการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวน้ำแข็งเพิ่มขึ้น 12% เนื่องจากมีร่องยางจำนวนมากขึ้น ยาง Winter Maxx WM02 มีให้เลือก 91 ขนาดตั้งแต่ 135/80 R13 ถึง 245/40 R19

สำหรับสภาพยุโรปกลางที่มีฤดูหนาวค่อนข้างเย็น Dunlop ได้เปิดตัวรุ่น Winter Sport 5 SUV ในปีนี้ (ในภาพ) ยางตามที่ผู้ผลิตรับรองมีปริมาณสูง คุณสมบัติการยึดเกาะบนยางมะตอยเปียกและ พื้นผิวลื่นและยังดีกว่ายาง Dunlop รุ่นก่อนๆ โดย “ยึดเกาะ” ทั้งกับหิมะที่อัดแน่นและหลวม รุ่น Winter Sport 5 SUV จำหน่ายใน 14 ขนาด ดังที่ Dunlop กล่าว ซึ่งคิดเป็นประมาณ 50% ของตลาด SUV และรถครอสโอเวอร์ในยุโรป

กิสเลฟเวด

แบรนด์สวีเดนได้เปิดตัวโมเดลใหม่สองรุ่นสำหรับฤดูกาล 2016/2017: ยางเสียดสี SoftFrost 200 และแบบกระดุม NordFrost 200 (ในภาพ) SoftFrost “200th” แตกต่างจากยางรุ่นก่อนหน้าในเรื่องรูปแบบดอกยางที่มีทิศทางไม่สมมาตร ส่วนด้านนอกมีหน้าที่ "รับผิดชอบ" ในการควบคุม ส่วนด้านในมีหน้าที่ในการยึดเกาะ ประเภทต่างๆการเคลือบในฤดูหนาวตลอดจนการกำจัดน้ำและโคลนหิมะออกจากแผ่นสัมผัสอย่างรวดเร็ว

ผู้ผลิตระบุว่ารูปแบบใหม่นี้ร่วมกับคอมปาวน์ยางอ่อน โดยได้ปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะและการเบรกของยาง รวมถึงการยึดเกาะด้านข้างและการควบคุมบนน้ำแข็ง หิมะ และยางมะตอยเปียกเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ผู้ผลิตระบุว่ายาง NordFrost 200 ใหม่ ปรับปรุงการควบคุม การเบรก และการยึดเกาะบนน้ำแข็ง นอกจากนี้ยางใหม่ยังโดดเด่นด้วยความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ลายดอกยางมีทิศทางไม่สมมาตร

นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ใหม่จาก Gislaved ยังได้รับสตั๊ดที่เบาเป็นพิเศษพร้อมปลายคาร์ไบด์ที่มีรูปทรงพิเศษ ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ลักษณะแบบไดนามิกผลิตภัณฑ์ใหม่บนน้ำแข็งเมื่อเทียบกับยางรุ่นก่อนหน้า ยาง NordFrost 200 ผลิตขึ้นโดยใช้สารประกอบยางชนิดใหม่ที่ช่วยรักษาการยึดเกาะและความยืดหยุ่นในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

กู๊ดเยียร์

กู๊ดเยียร์เปิดตัวยางเสียดสีสำหรับฤดูหนาวใหม่ น้ำแข็ง UltraGrip SUV ถูกสร้างขึ้นตามชื่อของรุ่นโดยเฉพาะสำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV

ยางรุ่นนี้ใช้สารประกอบยาง IceGrip ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานในอุณหภูมิอาร์กติก ดังที่บริษัทกล่าวไว้ ยางยังคงมีความยืดหยุ่นแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด บริเวณไหล่ยางใช้ระบบล็อคซิปซึ่งช่วยเพิ่มการควบคุมรถเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง การออกแบบยางช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงกดที่เหมาะสมบนหน้าสัมผัส ซึ่งยังส่งผลดีต่อระดับการยึดเกาะถนนอีกด้วย ยาง UltraGrip Ice SUV ยังติดตั้งตัวบ่งชี้การสึกหรอในรูปแบบของ "เกล็ดหิมะ" ซึ่งมองเห็นได้กับพื้นหลังของลายดอกยางทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบระดับการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ กู๊ดเยียร์ยังได้ขยายขนาดยางเสียดสี Goodyear UltraGrip Ice 2 เป็น 32 ขนาด

ฮันกุก

ผลิตภัณฑ์ใหม่หลักจากแบรนด์เกาหลี Hankook ในฤดูกาล 2016/2017 คือรุ่น Winter i*Cept iZ² แบบไม่มีกระดุมที่เรียกว่าประเภทสแกนดิเนเวีย (สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงและถนนน้ำแข็ง)

รูปแบบดอกยางบอกทิศทางของยางใหม่นั้นทำขึ้นในลักษณะเดียวกับอุ้งเท้าของไซบีเรียนฮัสกี้ นอกจากนี้ บริษัทยังได้ใช้เทคโนโลยีที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของร่องดอกยางสามมิติเพื่อปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะ คุณสมบัติการเบรก และการควบคุม ส่วนผสมที่ประกอบด้วยซิลิกอนที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษช่วยให้คุณรักษาความยืดหยุ่นของดอกยางได้แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก

ยางฤดูหนาว i*cept iZ² มีจำหน่ายตั้งแต่ 50 ขนาด: โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 13 ถึง 19 นิ้ว โดยมีความสูงโปรไฟล์ตั้งแต่ 35 ถึง 70 และความกว้างของดอกยางตั้งแต่ 175 ถึง 255 มม. พร้อมดัชนีความเร็ว T และ Q บางรุ่นมีจำหน่ายใน รุ่นที่มีความจุเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ Hankook ยังได้อัปเกรดยาง Winter i*cept evo2: กลุ่มผลิตภัณฑ์ได้รับการขยายด้วยขนาดใหม่สำหรับรถสปอร์ตและ SUV

ยางขนาด 245/50 R18 H *RSC มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถซีดาน BMW ซีรี่ส์ 7 ยางที่มีเทคโนโลยี SealGuard มีวางจำหน่ายเป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ระดับกลาง เช่น VW Passat และ Touran น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษจะถูกปั๊มเข้าไปในส่วนหลังซึ่งจะกระชับรูเจาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 5 มม. ในบริเวณดอกยาง

รุ่น Winter i*cept evo2 (ภาพด้านขวา) มีจำหน่ายแล้วในรุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 16-20 นิ้ว พร้อมความกว้างดอกยาง 195-295 มม. และอัตราส่วนความสูงโปรไฟล์ยางต่อความกว้าง 30-60 พร้อมความเร็ว ค่าสัมประสิทธิ์ H, V และ W ส่วนใหญ่ สายประกอบด้วยรุ่นที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น (Extra-Load - XL) เทคโนโลยี Hankook SealGuard ที่นำไปใช้กับยาง ฤดูหนาว— ปี 2016 ด้วยขนาด 215/60 R16 H และ 215/55 R17 V ช่วงขนาด Winter i*cept evo2 SUV นำเสนอด้วยยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะ 16-22 นิ้ว พร้อมดอกยางกว้าง 215-295 มม. และโปรไฟล์ 30-70 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์ความเร็วตั้งแต่ T ถึง W

คุมโฮ

ผู้ผลิตรายอื่นจากดินแดนแห่งความสดชื่นยามเช้า Kumho ยังได้แนะนำยางใหม่สองเส้นสำหรับฤดูกาลใหม่: แบบเสียดสีและแบบสตั๊ด

โมเดลไม่มีกระดุม ชั้นสูง Performance WinterCraft WP71 มีไว้สำหรับเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทรงพลัง ยางดังกล่าวยึดเกาะถนนได้ดีทั้งบนพื้นผิวเปียกและแห้ง และยังมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงอีกด้วย แผ่นลาเมลลา 3 มิติแบบพิเศษช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง ยางมีให้เลือก 42 ขนาด ดัชนีความเร็ว - H (210 กม./ชม.), V (240 กม./ชม.) และ W (270 กม./ชม.)

ยางแบบสตั๊ดสำหรับ SUV และครอสโอเวอร์ WinterCraft SUV น้ำแข็ง WS31 (ในภาพ) ได้รับสารประกอบยางใหม่รวมถึงการกำหนดค่าสตั๊ดที่ได้รับการปรับปรุง 20 เส้น ร่องดอกยางอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สมมาตร ซึ่งช่วยเพิ่มคุณสมบัติการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวฤดูหนาว ประเภทต่างๆ- นอกจาก, รุ่นใหม่เหนือกว่ายางยี่ห้อรุ่นก่อนๆ ในตัวบ่งชี้เช่นประสิทธิภาพการควบคุมและการเบรกบนน้ำแข็ง WinterCraft SUV รุ่น ice WS31 ผลิตขึ้นในขนาดมาตรฐาน 14 ขนาด ดัชนีความเร็ว - T (190 กม.) และ H (210 กม./ชม.)

มาทาดอร์

ตามบริการกดของผู้ผลิตได้รับยางสตั๊ด MP30 Sibir Ice 2 ใหม่ ทั้งซีรีย์คุณสมบัติของรุ่นจากแบรนด์ "อาวุโส" ของ Continental และคุณสมบัติทางเทคนิคของยางได้รับการปรับปรุงในแปดตัวชี้วัดหลักของพฤติกรรมของยานพาหนะบนน้ำแข็งและหิมะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รูปแบบดอกยางที่มีทิศทางแบบสมมาตรซึ่งมีซี่โครงตามยาวตรงกลาง 2 ซี่ ช่วยให้การควบคุมรถและเสถียรภาพในทิศทางดีขึ้น บล็อกขนาดใหญ่ที่มีจำนวนขอบในการยึดเกาะเพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนหิมะ และการจัดเรียงเป็นรูปตัว V ช่วยให้คุณสามารถขจัดน้ำและโคลนออกจากแผ่นหน้าสัมผัสได้อย่างรวดเร็ว

รุ่นใหม่ยังได้รับ "eco-studs" ED หน้าแปลนคู่น้ำหนักเบาพร้อมปลายคาร์ไบด์แบบกลม เนื่องจากรถที่ใช้ยางใหม่แสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมที่มั่นใจบนน้ำแข็งและหิมะ สตั๊ดมีความทนทานต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้นตลอดอายุการใช้งาน

มิชลิน

มิชลินเปิดตัวยางฤดูหนาวสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถครอสโอเวอร์ขนาดใหม่สำหรับฤดูกาล 2016/2017 โดยเฉพาะยาง Michelin Latitude X-Ice North 2+ (ตามภาพ) ที่ออกแบบมาสำหรับ ประเภทต่างๆ SUV และครอสโอเวอร์มีจำหน่ายในขนาด 245/55 R19, 275/50 R20, 295/40 R20, 265/40 R21, 295/40 R21 นอกจากนี้ รถรุ่นนี้ที่มีขนาด 265/45 R20 และ 295/40 R20 ยังได้รับคำแนะนำจาก Porsche ให้ติดตั้งบน Macan crossover อีกด้วย

ยางเสียดสี มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ 3 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในฤดูหนาวปี 2559/2560 มีให้เลือก 63 ขนาดมาตรฐานโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางเชื่อมโยงไปถึง 13 ถึง 19 นิ้ว รุ่นนี้ยังมีเทคโนโลยี Zero Pressure ในขนาด 205/55 R16, 225/45 R17, 225/50 R17, 225/55 R17 เรียงราย ยางมิชลิน X-Ice North 3 มุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถยนต์และรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กเช่นกัน โดยมีวางจำหน่ายในฤดูกาลนี้ใน 67 ขนาดตั้งแต่ 14 ถึง 20 นิ้ว

พิเรลลี่

ความแปลกใหม่หลักของผู้ผลิตยางอิตาลีที่มีชื่อเสียงในฤดูกาลนี้คือยาง Cinturato Winter แบบไม่มีสตั๊ด ซึ่งมาแทนที่รุ่น SnowControl Serie 3

ยางดังกล่าวจัดอยู่ในประเภท "Touring" ของยุโรป และมีไว้สำหรับทุกประเทศที่มีการกำหนดการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลอย่างถูกกฎหมาย - ออสเตรีย เยอรมนี อิตาลี ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ รวมถึงยุโรปตะวันออก เราทราบว่าประเทศสแกนดิเนเวียไม่รวมอยู่ในรายการนี้ - ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคทางตอนเหนือของรัสเซียควรคำนึงถึงสิ่งนี้

ตามที่ผู้ผลิตระบุ ยางใหม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เนื่องจากมีร่องทิศทางพิเศษในบริเวณไหล่ของดอกยาง (เทคโนโลยี Multiactive 4D Sipe) เพิ่มแรงฉุด และอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 10% นอกจากนี้ ยางใหม่ยังต้านทานการเหินน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากมีบล็อกรูปลูกศรอยู่ในลายดอกยาง ยาง พิเรลลี ซินตูราโต Winter จะมีให้เลือก 30 ขนาดสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะ 14-16 นิ้วสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล และ 16-17 นิ้วสำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ ดัชนีความเร็ว - T (190 กม./ชม.) และ H (210 กม./ชม.)

โยโกฮาม่า

“หน่วยกระแทก” หลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทญี่ปุ่นโยโกฮาม่าในฤดูกาลนี้คือยางแบบไม่มีสตั๊ดใหม่สำหรับรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ iceGUARD SUV G075

ยางมีความต้านทานการหมุนต่ำ (ให้ดีขึ้น ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง) และในขณะเดียวกันก็ให้ “ความปลอดภัยระดับสูงบนถนนน้ำแข็ง” ยางiceGUARD SUV G075 ได้รับลายดอกยางใหม่และยางผสมด้วย วัสดุพิเศษ,ดูดซับความชื้นจากผิวน้ำแข็ง ด้วยเหตุนี้ผู้ออกแบบจึงสามารถลดระยะเบรกบนน้ำแข็งได้ 23% เมื่อเทียบกับ รุ่นเดียวกัน Geolandar I/T-S. โยโกฮาม่า ไอซ์การ์ด SUV G075 จะผลิตใน 24 ขนาดตั้งแต่ 175/80 R15 ถึง 235/55 R18

นอกจากนี้ บริษัทยังได้ขยายช่วงขนาดมาตรฐานสำหรับยางเสียดสี "ผู้โดยสาร" W*drive V905 ในช่วงฤดูหนาวปี 2559/2560 ยางจะผลิตในขนาดมาตรฐานใหม่ 19 ขนาดและจำนวนทั้งหมดจะถึง 78 ยาง ขณะนี้รุ่นนี้มีวางจำหน่ายแล้วสำหรับเจ้าของรถกอล์ฟทั้งสองรุ่น (ในขนาดมาตรฐาน 195/80 R15) และ ผู้ที่ “ชอบร้อน” (ในขนาด 295 /30 R22) ยาง W*drive V905 มีวางจำหน่ายในรุ่นครอสโอเวอร์ด้วย

ยางสตั๊ดเป็นยางที่ออกแบบมาเพื่อ การดำเนินการในช่วงฤดูหนาวในภูมิภาคส่วนใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซีย พวกเขาเรียกว่า "แหลม" เมื่อเปรียบเทียบกับยางเสียดสีแล้ว จะเหมาะกับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซียและสภาพการทำงานที่ยากลำบากมากกว่า น้ำค้างแข็งรุนแรง(สูงสุด -25 องศา) เมื่อขับขี่บนน้ำแข็งละลาย บนถนนในเมือง หิมะที่ลึกและหลวมบนถนนในชนบท มีองค์ประกอบโลหะพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะ เรียกว่าสตั๊ดป้องกันการลื่นไถลซึ่งประกอบด้วยตัวเครื่องและแกนกลาง

เกี่ยวกับความยากลำบากในการเลือก

ตลาดยางรถยนต์สมัยใหม่ในรัสเซียมี "สตั๊ด" หลายประเภท ผลิตภัณฑ์สำหรับใช้ในฤดูหนาวมีขนาด รูปแบบดอกยาง ส่วนประกอบของยาง ดัชนีความเร็ว ความสามารถในการรับน้ำหนัก ฯลฯ แตกต่างกันไป ราคาของชุดยางขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะ เทคโนโลยีที่ผู้ผลิตใช้ และความนิยมของแบรนด์

เพื่อทำความเข้าใจข้อเสนอที่หลากหลายและค้นหายางฤดูหนาวที่เหมาะสมที่สุดทั้งในด้านประสิทธิภาพและราคา คุณควรปฏิบัติตามกฎง่ายๆ

ลำดับที่ 1. แบรนด์ที่มีชื่อเสียงไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด

มิชลิน คอนติเนนตัล บริดจสโตน พิเรลลี และผู้ผลิตรายอื่นๆ อีกหลายรายเป็นผู้เล่นหลักในตลาดยางรถยนต์ บริษัทต่างๆ ให้ความสำคัญกับชื่อของตน ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุด แต่เมื่อเลือกแล้ว ยางฤดูหนาวคุณไม่ควรใส่ใจกับความนิยมของแบรนด์มากนัก แต่รวมถึงประเทศผู้ผลิตคุณภาพโดยรวมของฝีมือในระหว่างการตรวจสอบจากภายนอก

วิดีโอ: ยาง Studded ฤดูหนาว 10 อันดับแรก 2016 - 2017 / Igor Burtsev

เมื่อมองหายางฤดูหนาวราคาไม่แพง คุณควรใช้เวลากับยาง "เส้นที่สอง" เช่น ผลิตโดยบริษัทในเครือของยักษ์ใหญ่ยาง ตามกฎแล้วพวกเขาใช้เทคโนโลยีและการพัฒนาจากยางรุ่นเรือธงของรุ่นก่อนๆ

ลำดับที่ 2. ศูนย์และร้านค้ายางเฉพาะทางมีความน่าเชื่อถือมากกว่าร้านที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก

หากคุณชอบยางรุ่นใดรุ่นหนึ่งให้ลองเปรียบเทียบราคาในร้านค้าเฉพาะหลายแห่งกับราคาตลาดเฉลี่ย หลีกเลี่ยงข้อเสนอที่ราคาถูกเกินไป เป็นไปได้มากว่าคุณกำลังได้รับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ

คุณควรใส่ใจกับลักษณะใดเมื่อเลือก?

  1. ขนาดมาตรฐาน ต้องเป็นไปตามขนาดที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ ขนาดที่ยอมรับได้ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของเครื่อง มีการระบุหลายตัวเลือก - จากขั้นต่ำไปสูงสุด เจ้าของรถสามารถเลือกขนาดยางได้ตามดุลยพินิจของเขา คุณสมบัติต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับตัวเลือก: ความนุ่มนวลและความนุ่มนวลของการเคลื่อนไหว, ความต้านทานการหมุน, ลักษณะการเร่งความเร็ว นอกจากนี้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นพร้อมล้ออัลลอยด์หรือล้อฟอร์จยังทำให้รถดูมีสไตล์และสวยงามยิ่งขึ้น
  2. วันที่ผลิต. นำไปใช้กับแก้มยาง ประกอบด้วยตัวเลข 4 หลัก สองอันแรกระบุหมายเลขสัปดาห์ สองอันถัดไประบุปีที่ผลิต ขอแนะนำให้ซื้อยางใหม่หรือยางปีที่แล้ว ผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 3 หรือ 4 ปีที่แล้วมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน
  3. ลายดอกยาง. ดอกยางเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของยาง พิจารณาการยึดเกาะ การเบรก และคุณสมบัติอื่นๆ ให้การสัมผัสล้อด้วย ผิวถนน- อาจเป็นแบบสมมาตรและไม่สมมาตร มีทิศทางและไม่มีทิศทาง เมื่อเลือก คุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่สไตล์การขับขี่ของคุณ ลักษณะไดนามิกของรถ และความอ่อนโยนหรือความรุนแรงของสภาพอากาศในฤดูหนาว รูปแบบดอกยางแบบกำหนดทิศทางได้ปรับปรุงคุณสมบัติการทำความสะอาดตัวเองและการระบายน้ำ หิมะเปียกเมื่อเทียบกับไม่มีทิศทาง ดอกยางแบบอสมมาตรมีราคาแพงกว่าดอกยางแบบสมมาตรเนื่องจากการแบ่งออกเป็นโซนการทำงานหลายโซน ตามกฎแล้วยางแบบสตั๊ดดังกล่าวอยู่ในกลุ่มพรีเมียมและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ดีในสภาพถนนต่างๆ
  4. จำนวนเดือย ยางสตั๊ดสมัยใหม่มีสตั๊ดตั้งแต่ 96 ถึง 190 ตัว ตะขอโลหะมากเกินไปส่งผลเสียต่อคุณภาพการขับขี่และความสบายทางเสียง แนะนำให้ใช้ตัวเลือกที่มี 96 เดือยในบางประเทศในสหภาพยุโรป แต่สำหรับความเป็นจริงในประเทศนั้นแทบจะเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุดไม่ได้ ยางขนาด 130 ดอกเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวโดยเฉลี่ยในรัสเซีย โดยน้ำหนักและขนาดของเดือยมีความสมดุลเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ
  5. ดัชนี ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและความเร็ว พวกเขามีบทบาทรองในการเลือกยางแบบสตั๊ด ยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยมีระดับความปลอดภัยสูง สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในฤดูหนาวไม่อนุญาตให้คุณตระหนักถึงศักยภาพของความเร็วและแสดงให้เห็นถึงธรรมชาติของรถสปอร์ตของคุณอย่างเต็มที่

วิดีโอ: รีวิวยางฤดูหนาวปี 2559-2560

รีวิวยางสตั๊ดที่ดีที่สุดในตลาดรัสเซีย

ตลาดรัสเซียมียางสตั๊ดจำนวนมากจากผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ เราขอนำเสนอยางรุ่นที่ดีที่สุดพร้อมเดือยแหลมที่ดีที่สุดให้กับคุณ

ยางจากชื่อดังของเยอรมัน ผู้ผลิตมิชลินสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและ. มีจำหน่ายในขนาดมาตรฐานหลากหลาย - ตั้งแต่ R16 ถึง R21 ออกแบบมาสำหรับรัฐทางตอนเหนือของสหภาพยุโรปและรัสเซีย เป็นการปรับปรุงยางรุ่นที่สองให้ทันสมัยซึ่งเปิดตัวในปี 2554

มีรูปแบบดอกยาง จำนวน และรูปร่างของสตั๊ดที่คล้ายกัน ยางประกอบด้วย 2 ชั้น - ด้านในแข็งและด้านนอกนุ่ม อย่างไรก็ตามเส้นขอบระหว่างพวกเขาในสถานที่ที่ติดตั้งเดือยนั้นทำนูน ด้วยเหตุนี้ความหนาของชั้นล่างที่ยืดหยุ่นและทนทานมากขึ้นจึงเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีนี้เรียกว่าคาตามารัน

การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนยางมะตอยแห้งในฤดูหนาวที่โคลน

พวกเขามีความปลอดภัยในระดับสูงบนน้ำแข็ง

ขจัดน้ำออกจากแผ่นปะหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็ว

ค่อนข้างสบายเมื่อเทียบกับยางอื่นที่มีสตั๊ด

- ต้นทุนสูง.

— การยึดเกาะถนนในระดับต่ำบนถนนฤดูหนาวที่แห้งและโล่ง

การอัปเดตที่รอคอยมานานใน ครอบครัวในตำนานฮักคาเปลิตตา. มีจำหน่ายในขนาดมาตรฐาน 52 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้ง 14-20 นิ้ว ผลิตภัณฑ์ใหม่มาแทนที่ยางเรือธงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Nokian ออกแบบมาสำหรับ รถยนต์ขนาดกะทัดรัดขนาดกลางและขนาดใหญ่ รถครอบครัว- อนุญาตให้ติดตั้งบน ยานพาหนะด้วยบุคลิกสปอร์ต

ยางรุ่นใหม่มีรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันและมีการปรับปรุงเนื้อยาง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงหลักเกี่ยวข้องกับการเรียน ประการแรก รูปร่างขององค์ประกอบโลหะมีการเปลี่ยนแปลง ประการที่สอง จำนวนหนามใน Hakkapeliitta 9 ลดลง ตัวอย่างเช่น ในยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเบาะนั่ง 16 นิ้ว จะมียางน้อยกว่า 18 เส้น (172 ต่อ 190)

ความไวในการบังคับเลี้ยวที่ดีเยี่ยมและความเสถียรของทิศทาง

ความสบายทางเสียง

การยึดเกาะในระดับสูงบนหิมะที่อัดแน่นและเมื่อขับขี่บนน้ำแข็ง

ปรับตัวอย่างรวดเร็วให้เข้ากับสภาวะฤดูหนาวต่างๆ

ใกล้ถึงเวลาแล้วที่เจ้าของรถที่เปลี่ยนยางอย่างถูกกฎหมายทุกฤดูกาลจะมีความกังวลมากขึ้น ฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามา ซึ่งหมายความว่าเราต้องเผชิญกับการต่อสู้กับถนนที่เปียกชื้น น้ำแข็ง และเศษหิน

เพื่อหลีกเลี่ยงการต่อสู้กับสภาพอากาศเลวร้ายเราต้องจัดเตรียม "รองเท้า" ที่ปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในรถของเรานั่นคือซื้อยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับฤดูกาล 2559-2560 หรือเลือกสิ่งที่ผ่านการทดสอบแล้ว ถนนในฤดูหนาวฤดูกาลที่แล้ว

สำหรับคุณผู้อ่านของเรา ทีมงานเว็บไซต์ได้เตรียมตัวเลือกใหม่ที่สำคัญที่สุดไว้แล้ว โมเดลฤดูหนาวหลากหลาย ส่วนราคา- และในส่วนแรกของการรีวิวเราจะดูเฉพาะยางฤดูหนาวระดับพรีเมียมสำหรับปี 2559-2560

บริดจสโตน

ญี่ปุ่น บริษัทบริดจสโตนไม่พยายามที่จะขยายอิทธิพลในตลาดยุโรป สำหรับฤดูกาล 2559-2560 เธอได้เปิดตัวโมเดลฤดูหนาวแบบกระดุมใหม่สามรุ่นทันที โนรันซาออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางถนนในสภาวะที่รุนแรงที่สุด สภาพอากาศเวลาที่หนาวที่สุดของปี - บนหิมะและน้ำแข็ง


จากซ้ายไปขวา: Bridgestone Noranza 001, Noranza SUV 001 และ Noranza Van 001
ยางหน้าหนาว 2017 Nokian WR A4

ผลลัพธ์

ตามดวงชะตาตะวันออก สัญลักษณ์ของปี 2559 คือลิง และดูเหมือนว่าแบรนด์ดังได้ตัดสินใจเชื่อถือความเชื่อโบราณ แทนที่จะออกรถรุ่นใหม่ บางคันกลับทำธุรกิจแบบลิงๆ โดยแค่ปล่อยรถ SUV ของปีที่แล้วออกมา โมเดลผู้โดยสาร- อย่างไรก็ตามควรเน้นที่นี่ว่าทำอย่างระมัดระวังหลังจากยืนยันความสำเร็จของการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารแล้วเท่านั้น

โดยทั่วไปในบรรดาผลิตภัณฑ์ใหม่ระดับพรีเมี่ยมสำหรับฤดูหนาวปี 2559/2560 มีรุ่นสำหรับ SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสมรรถนะสูงเป็นส่วนใหญ่

ในส่วนที่สองของบทความ เราจะดูผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มสื่อ

อ่านด้วย