รถคันแรกที่นึกถึงเมื่อเราพูดถึงรถกะทัดรัดที่เร็ว ทันสมัย ​​คืออะไร? คนส่วนใหญ่จะตอบอย่างไม่ลังเลว่าเป็น MINI Cooper อีกร้อยละ 10 จะตอบว่าเป็น “Smart” แต่มันยากที่จะเรียกว่า Smart fast ถ้าไม่ใช่ Brabus ดังนั้นจึงควรนึกถึง "คูเปอร์" เท่านั้นเนื่องจากผู้ตอบจะเปลี่ยนคำตอบทันที

ท้ายที่สุดแล้วมันคือ "มินิ" ที่ดึงดูดทุกคนด้วยรูปลักษณ์ที่น่ารัก มันมีการจัดการที่ยอดเยี่ยมกระตุ้นให้ผู้ขับขี่กดดันแก๊สอย่างต่อเนื่องเพราะท้ายที่สุดแล้ว "Mini" ก็คือ "BMW" "คูเปอร์" ใด ๆ จะดึงดูดสาว ๆ ไม่เพียง แต่รูปร่างหน้าตาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในด้วย การตกแต่งภายในของสำเนาเก่า ๆ ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าเบื่อ ในการประชุมของเจ้าของ "Mini" คุณสามารถเห็นผู้คนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงด้วยรถยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของหลายคนเป็นสมาชิกของสโมสรที่ทุ่มเทให้กับแบรนด์นี้ พวกเขามักจะทักทายกันบนท้องถนนด้วยการกะพริบไฟหน้า ทำท่าทางทักทายกันแม้ว่าจะไม่รู้จักกันก็ตาม และทุกประเทศในโลกก็มีกองทัพแฟนมินิเป็นของตัวเอง “มินิ” รักแม้กระทั่งปู่ย่า! แต่ความน่าเชื่อถือของ "Mini Cooper" ที่ว่องไวนี้ดีทุกอย่างหรือไม่? ความคิดเห็นของเจ้าของแตกต่างกันอย่างมาก แต่ตอนนี้มาคิดออก!

คุณสมบัติ "Mini Cooper" และบทวิจารณ์จากเจ้าของ

ควรสังเกตทันทีว่า "Mini" ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันมากในด้านเทคนิค สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่ปี 2544 ตัวอย่างเช่น MINI Cooper แตกต่างจาก MINI ONE โดยการเร่งเครื่องยนต์เท่านั้น รุ่นอื่น ๆ แตกต่างกันในจำนวนประตู ขนาด การตกแต่งภายใน เครื่องยนต์ และการมีหรือไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้แต่รุ่นเดียวกันที่ต่างกันก็แทบไม่มีความแตกต่างทางเทคนิคมากนัก

คุณจำเป็นต้องรู้อย่างแน่นอน: ควรแยกเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรออกทันทีเมื่อทำการค้นหา มันมีปัญหาทั้งหมดของมอเตอร์รุ่นเก่าแถมยังมีข้อบกพร่องส่วนตัว แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ให้ไดนามิกใด ๆ เลย! คุณจะไม่สามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้เช่นกัน และถ้ารถติดตั้งปืนด้วย ในระหว่างการเร่งความเร็ว คุณอาจสับสนระหว่างมาตรวัดรอบกับเข็มนาทีของนาฬิกา มาตรวัดความเร็วกับเข็มชั่วโมง โชคดีที่มีเครื่องจักรดังกล่าวไม่กี่เครื่องในตลาดของเรา ในรุ่นล่าสุดมอเตอร์นี้มักจะขาดหายไป อาจเป็นไปได้ว่าผู้ผลิตตัดสินใจที่จะรู้สึกเสียใจกับลูกค้าเล็กน้อย ด้านล่างนี้เราพิจารณาลักษณะของ "Mini Cooper" และความคิดเห็นของเจ้าของ

"มินิคูเปอร์"

เมื่อคุณอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของ Mini Cooper คำถามหนึ่งจะเกิดขึ้น อันไหน? เหตุใดความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper S" จึงแตกต่างจาก "Coopers" หรือ ONE ทั่วไป มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับพลังของมอเตอร์ บ่อยครั้งที่ "S" ถูกจับโดยผู้ชายที่ไม่รู้วิธีบำรุงรักษารถอย่างถูกต้อง แต่ต้องการขับรถ และเนื่องจากรถมีน้ำหนักมากขึ้นจึงต้องมีการดูแลมากขึ้นซึ่งไม่ได้มีปัญหาจึงปรากฏขึ้น ดังนั้นเมื่อมองหารุ่น "S" ให้ใส่ใจกับเจ้าของ หากเขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับรถของเขา พูดคุยเกี่ยวกับการบำรุงรักษาตามปกติเป็นเวลา 10 นาที แสดงว่านี่คือแฟนตัวยงที่ซ่อมบำรุงรถอย่างถูกต้อง

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

จากปัญหาของเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ทั้งรุ่นบรรยากาศและเทอร์โบชาร์จเราสามารถสังเกตปั๊ม (บางครั้งล้มเหลวหลังจาก 50,000 ไมล์) ปริมาณการใช้น้ำมันซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม ควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 7500 กิโลเมตร สูงสุดทุกๆ 10,000 สำหรับเครื่องยนต์บรรยากาศ ทุกๆ 5-7.5 พันครั้งสำหรับรุ่นเทอร์โบ อย่าดับเครื่องยนต์ทันทีหลังจากขับมอเตอร์ด้วยกังหัน ปล่อยให้น้ำมันเย็นลงเล็กน้อย สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุของกังหันและมอเตอร์โดยรวม

ไม่ว่าในกรณีใดอย่าเชื่อในเทพนิยายว่าการใช้น้ำมัน 1 ลิตรต่อพันกิโลเมตรเป็นบรรทัดฐาน แม้ในการขับขี่ที่ดุดัน สิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ดับเท่านั้น มอเตอร์ไม่น่าเชื่อถือที่สุดทรัพยากรอยู่ที่ประมาณ 200-300,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังไม่มีไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุด ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเพื่อไม่ให้โซ่หลุดเร็วกว่าที่กฎข้อบังคับกำหนด บางครั้ง เนื่องจากการรั่วของปะเก็น น้ำมันจึงเริ่มเผาไหม้ในเครื่องยนต์ที่ร้อนจัด จากนั้นจะรู้สึกได้กลิ่นไหม้ในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของ "Mini" และ "BMW" รุ่นเก่า

ให้ความสนใจกับอุณหภูมิของมอเตอร์ ความร้อนสูงเกินไปจะจบลงด้วยผลที่น่าเศร้า เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน คุณสามารถเปลี่ยนเทอร์โมสตัททุกๆ 1.5-2 ปี ในรุ่นล่าสุด ลองดูที่เครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งอย่างใกล้ชิด วิศวกรหมดปัญหาโซ่ยืด และกำลังสูงกว่า 1.6 ด้วยซ้ำ เครื่องยนต์ดีเซลมีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องยนต์เบนซินเล็กน้อย แต่มีเพียงไม่กี่เครื่องในตลาดของเรา ส่วนใหญ่มีอาการวิ่งบิดและอยู่ในอาการเศร้ามาก กล่องเป็นแบบอัตโนมัติและแบบกลไก

ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Mini Cooper กลไกห้าสปีดไม่น่าพอใจยกเว้นการสึกหรอของซิงโครไนเซอร์ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการขับขี่ที่ก้าวร้าวและเจ้าของไม่มีประสบการณ์ ตัวแปรผันนั้นไม่สนับสนุนอย่างมากในฟอรัม ไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ที่กล้าหาญ ตัวแปลงแรงบิดแบบคลาสสิกได้รับการติดตั้งตั้งแต่ปี 2548 เชื่อถือได้จริง ๆ ผ่าน 200 และมากกว่าพันกิโลเมตรได้อย่างง่ายดาย จากปัญหาของเครื่องสามารถสังเกตการระบายความร้อนที่อ่อนแอได้ ในสภาพอากาศร้อนและรูปแบบการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง เครื่องอาจร้อนมากเกินไป ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งและ / หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันกล่อง ต้องเปลี่ยนน้ำมันในกล่องทุก ๆ 60-80,000 อย่าเชื่อตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตที่พูดถึงระบบเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson ส่วนด้านหลังเป็นแบบอิสระและแข็งมาก ซึ่งให้การควบคุมรถโกคาร์ทที่เลื่องลือ การเปลี่ยนบ่อยครั้งบนถนนของเราต้องใช้สตรัทและบูชกันโคลง (ระยะทาง 20-30,000 ไมล์) ลูกปืน (ระยะทางประมาณ 60,000 ไมล์) โช้คอัพมีราคา 100,000 บางครั้งก็มากกว่านั้น ในทุกรุ่นยกเว้นรุ่นสุดท้ายสามารถสังเกตฉนวนกันเสียงที่ไม่เพียงพอ เป็นผลให้เราได้รถที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของเจ้าของ Mini Cooper หลังจากวิ่ง 60,000 กม. สิ่งสำคัญคือบริการที่เหมาะสม!

รุ่นที่เรียกเก็บเงิน

สุดยอดขุมพลังและระบบขับเคลื่อนคือ Mini Cooper JCW ซึ่งดัดแปลงโดยสตูดิโออังกฤษ Works เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเท่าเดิม แต่ให้กำลัง 211 แรงม้ากลับมาอย่างน่าอัศจรรย์ มันถูกติดตั้งร่วมกับกลไกหกสปีดเท่านั้น คูเปอร์คันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2014 เขาแลกเปลี่ยนร้อยแรกใน 6.5 วินาที ผลิตเฉพาะในด้านหลังของรถแฮทช์แบคสามประตู พลังในกรณีนี้เท่านั้นที่เป็นสัดส่วนโดยตรงกับจำนวนปัญหา ปัญหาเดียวกันทั้งหมดกับเครื่องยนต์ 1.6 ที่เหลืออย่างแน่นอน แต่เกิดขึ้นบ่อยกว่า 2 เท่า

Mini Cooper JCW ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2549 ดูดีกว่าเมื่อเทียบกับพื้นหลังของรถคันนี้ บรรพบุรุษมีแรงม้าน้อยกว่าเพียง 1 ซึ่งแทบไม่มีผลต่อการเร่งความเร็ว ชายชราคนนี้จะบินด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใน 6.6 วินาที! นอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ใช่ และน้ำหนักบรรทุกในตัวรถใหม่และเก่าเท่ากัน: 1,140 กิโลกรัม

จริงอยู่ "JCW" ใหม่ล่าสุดนั้นยาวกว่ารุ่นก่อนถึงเก้าเซนติเมตร แต่ชายชรามีความน่าเชื่อถือมากกว่ามาก เพื่อเพิ่มกำลัง คอมเพรสเซอร์อัดบรรจุอากาศได้รับการติดตั้งบนมอเตอร์ ทำให้การยึดเกาะที่ราบรื่นและมั่นใจจากด้านล่างสุด ซึ่งแตกต่างจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ นอกจากนี้รุ่นเก่ายังกระจายการฉีดเชื้อเพลิง การออกแบบที่เรียบง่ายขึ้น - ปัญหาน้อยลง! การพิจารณาความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper" นั้นคุ้มค่าเท่านั้น การบำรุงรักษาเครื่องจักรดังกล่าวใช้เงินมากขึ้นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ร้อยละ 20 นี้เป็นเพราะความอยากอาหารของเครื่อง ในเมือง คุณสามารถวางใจได้อย่างปลอดภัยถึง 15 ลิตรด้วยการขับขี่ที่ดุดันมากขึ้นหรือน้อยลง "JCW" ของคนรุ่นใหม่อาจต้องซ่อมเครื่องยนต์ราคาแพงในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้คือไดนามิกและรูปลักษณ์ กาบบันได กันชน และบังโคลนกว้างทำให้รถบูลล์ด็อกตัวจริง อย่าลืมว่า "คูเปอร์" ธรรมดาเป็นรถที่แกร่งมากดังนั้น "คูเปอร์จากจอห์น" ที่เกือบจะ "โกรธ" จึงไม่เหมาะสำหรับทุกคน

ลักษณะของ "มินิคูเปอร์"

"Mini Coopers" ทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 มีไดนามิกที่ดี รถแฮทช์แบคห้าประตูปี 2544-2547 พร้อมเกียร์ธรรมดาและกำลัง 115 แรงม้าเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 9.2 วินาทีอุปกรณ์จากปี 2014 พร้อมกลไกหกสปีดแล้ว - 8.2 วินาที รถคันเดียวกันที่มีดัชนี "S" ที่ 163 และ 192 เท่านั้นจะเร่งความเร็วใน 7.4 และ 6.9 วินาทีตามลำดับ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ "มินิ" ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 จะใช้เชื้อเพลิง 7.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในเมืองสูงสุด 5 ลิตรบนทางหลวงที่ความเร็ว 90-100 กม. / ชม. "Mini Cooper" พร้อมเครื่องยนต์สามสูบหนึ่งลิตรครึ่งพัฒนา 136 แรงม้า แม้ว่าจะเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ แต่ก็เชื่อถือได้จริงๆ นอกจากนี้ยังเร่งให้ Mini Cooper ห้าประตูของคุณถึงร้อยใน 8.2 วินาทีอีกด้วย! มีความอยากอาหารน้อยกว่าเครื่องยนต์ 1.6 ประมาณ 8 ลิตรในเมือง

หากคุณต้องการ "มินิ" ที่เร็วกว่าโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง ลองดูรถแฮทช์แบคสามประตู พวกเขาทั้งหมดเร็วกว่าพี่น้องห้าประตูประมาณหนึ่งวินาที ลักษณะและบทวิจารณ์ทั้งหมดของเจ้าของรถแฮทช์แบค "Mini Cooper" สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต และบางส่วนของพวกเขาอยู่ด้านล่าง

“มินิคูเปอร์ คันทรีแมน”

ในบรรดาผู้ซื้อและแฟน ๆ ของ "Mini" มีผู้ที่มักจะขับรถออกไปนอกเมือง เดินทางบ่อย ชอบนั่งเหนือลำธารหรือเบื่อกับระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้างของรถ ความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper Countryman" ก็แตกต่างกันไปเช่นกัน เจ้าของบางคนต้องการระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่านี้ มีเพียงข้อตำหนิเกี่ยวกับ ONE ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 90 หรือ 98 แรงม้าไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักรวม 1,735 กิโลกรัม นี่คือหลักฐานจากการเร่งหนึ่งร้อย - 12 และ 13 วินาทีตามลำดับ ครอสโอเวอร์มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 แรงม้า 122 แรงม้า และ 184 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (112 แรง) และ 2 ลิตร (143 แรง)

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถติดตั้งได้กับดีเซลและเบนซินทุกรุ่น 184 แรง ยิ่งกว่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ส่งผลต่ออัตราเร่งที่แย่กว่านั้น เหมือนกับที่เกิดขึ้นกับรถครอสโอเวอร์รุ่นอื่นๆ เพลาหน้าเป็นผู้นำส่วนด้านหลังเชื่อมต่อด้วยคลัตช์พร้อมคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบสองแผ่นซึ่งไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ จากเจ้าของ การบริโภคสำหรับรุ่นเบนซินจะอยู่ที่ 11 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ดีเซลจะช่วยแก้ไขปัญหานี้โดยลดเหลือ 7-8 ลิตรในเมือง เลือกเครื่องยนต์ดีเซลดีกว่า สิ้นเปลืองน้อยลงและไม่มีปัญหากับโซ่และวาล์ว

หากเครื่องยนต์เบนซินไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม (ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ) อาจต้องมีการซ่อมราคาแพงที่ 100,000 กิโลเมตร ปัญหาทั้งหมดคือการขาดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันซึ่งสามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของรุ่นเบนซินบ่นว่าไฟแสดงแรงดันน้ำมันกะพริบระหว่างการเร่งความเร็วหรือการเบรก ซึ่งหมายความว่ามีน้ำมันเหลืออยู่ในเครื่องยนต์ไม่เกินสามลิตร และนี่คือปริมาตรที่ต้องการ 4.3 ลิตร

เราคิดว่ามันไม่คุ้มที่จะพูดถึงสิ่งที่เต็มไปด้วย ปัญหาอีกประการหนึ่งคือเครื่องยนต์มีน้ำมันไม่เพียงพอที่ความเร็วต่ำ ปัญหานี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์เทอร์โบ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่งลงกับพื้นก่อนที่กังหันจะเริ่มทำงาน ต่อมาปัญหานี้ดูเหมือนจะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนปั๊มน้ำมัน เมื่อคุณอ่านความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper" เกี่ยวกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 คุณอาจพบปัญหาอื่น: โซ่หลุดระหว่างสตาร์ทเย็น มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับตัวปรับความตึงของเธอ มันเป็นไฮดรอลิกนั่นคือมันดึงโซ่ด้วยแรงดันน้ำมัน ด้วยเหตุนี้ในช่วงเย็นน้ำมันจึงไม่มีเวลาสร้างแรงดันที่จำเป็น เป็นผลให้ดาวสึกหรอ ความน่าจะเป็นของการลื่นไถลของโซ่เพิ่มขึ้นและนี่คือการซ่อมแซมที่มีราคาแพงเกือบทุกครั้ง

ควรเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 7500 กม. โดยไม่ล้มเหลว! ลูกปืนล้อพังหลังจากวิ่งไปประมาณ 60,000 ไมล์ ระบบกันสะเทือนที่เหลือค่อนข้างเชื่อถือได้ สำเนาแรกเกือบทั้งหมดของ "Countryman" มีการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทภายใต้การรับประกัน หลังจากนั้นปัญหาก็ได้รับการแก้ไข กระจกที่ไม่ดีจำนวนมากซึ่งมีขนาดไม่เพียงพอสำหรับรถคันนี้ แถวหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ แต่พื้นที่นี้หายไปจากท้ายรถแล้ว ซึ่งจะใส่กระเป๋าขนาดไม่ใหญ่มากได้สองสามใบ เจ้าของบางคนมีปัญหากับเบาะที่นั่งตัวแทนจำหน่ายซ่อมภายใต้การรับประกัน เก้าอี้เหล่านี้ไม่สะดวกสบายที่สุด นุ่มเกินไป แต่มีการรองรับด้านข้างที่ดี ลักษณะและความคิดเห็นของเจ้าของทั้งหมดเกี่ยวกับ "Mini Cooper Countryman" สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต หรือในฟอรัมพิเศษ

"Mini Cooper Clubman": บทวิจารณ์และลักษณะของเจ้าของ

เป็นเรื่องที่เข้าใจไม่ได้อย่างสมบูรณ์ว่าฝ่ายการตลาดของ "Mini" ได้รับคำแนะนำอย่างไรเมื่อพวกเขาคิดชื่อรุ่นนี้ขึ้นมา หากเราดูรายละเอียดทางเทคนิคของเครื่องนี้ เราจะเห็นคำว่า "สากล" แต่นี่ยังห่างไกลจากรถสเตชั่นแวกอนแบบคลาสสิกที่อยู่ในใจทันที "Mini" สร้าง "Cooper" รุ่นปกติที่ใช้งานได้จริงซึ่งยาวขึ้น 8 เซนติเมตร เฉพาะที่นี่กับประตูทุกอย่างค่อนข้างผิดปกติ สเตชั่นแวกอนมีห้าแบบ: ประตูท้ายสองบาน ประตูหน้าสองบาน และประตูหลังบานพับหนึ่งบาน ตั้งอยู่ทางด้านขวาและเปิดตรงข้ามกับทิศทางการเดินทาง เหมือนโรลส์-รอยซ์! การปฏิบัติจริงของการแก้ปัญหาดังกล่าวเป็นที่น่าสงสัย ฝากระโปรงหลังไม่สามารถเปิดได้หากมีรถคันอื่นชนท้าย หรือคุณขับชิดกำแพงมากเกินไป ผู้โดยสารแถวหลังซ้ายจะสามารถออกจากรถได้หลังจากคนขวาและคนกลางเท่านั้น บางทีนี่อาจเป็นการปฏิบัติจริงแบบพิเศษของอังกฤษ? ที่นี่คุณจะพบข้อดีเพียงข้อเดียว: เด็ก ๆ จะไม่วิ่งออกจาก "Mini" บนท้องถนนหากคุณลืมปิดกั้นประตู จริงอยู่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เจ้าของ "Mini Cooper" เขียนไว้ในบทวิจารณ์ สามารถดูรูปถ่ายของรถคันนี้ได้ในบทความของเรา

ในปี 2558 ผู้พัฒนาได้แสดง "Mini Clubman" รุ่นต่อไปซึ่งใช้งานได้จริงมากขึ้น เขามีประตูหลังปกติอย่างน้อยสองบานอยู่แล้ว

การอ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของ Mini Cooper Clubman คุณเห็นปัญหาที่คุ้นเคยของเครื่องยนต์เบนซิน โซ่วาล์วการบริโภคน้ำมันเหมือนกันทั้งหมด สังเกตลูกปืนที่อ่อนแอ

คลับแมน JCW

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ชาร์จจริงด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกำลัง 211 แรงม้า นี่คือเวอร์ชันจากสตูดิโอ John Cooper Works ของอังกฤษ เช่นเดียวกับ "Cooper JCW" ที่บึกบึนยิ่งขึ้น มีการออกแบบที่ดุดัน ขอบบันได และบังโคลนที่กว้าง แต่สิ่งสำคัญคือมอเตอร์ที่ทรงพลัง ให้คุณใช้เวลา 6.8 วินาทีถึงหนึ่งร้อย

ลักษณะและความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper Clubman" สามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต

เอาต์พุต

ข้อบกพร่องทั่วไปในบทวิจารณ์ของเจ้าของ "Mini Cooper":

• ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์เบนซินที่พัฒนาโดย BMW ร่วมกับ Peugeot-Citroen ปริมาตร 1.6 ลิตร
• ลูกปืนล้ออ่อน
• ช่วงล่างแข็ง
• ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ

ข้อดีทั่วไปและความคิดเห็นของเจ้าของ "Mini Cooper":

• การควบคุมที่ยอดเยี่ยม, ความเพลิดเพลินในการขับขี่, ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมหรือเป็นที่ยอมรับ, เสถียรภาพของยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมในสนามแข่ง;
• ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, สิ่งที่แนบมาของมอเตอร์, คลัตช์ (ในที่ที่มีไดรฟ์ทุกล้อ) และกระปุกเกียร์
• รูปร่าง;
• ร่างกายต้านทานการกัดกร่อนได้ดี
• ความกะทัดรัดสะดวกสบายในเมือง

ก่อนอื่น "มินิ" คือของเล่นของเล่นชิ้นโปรด ไม่สามารถขี่ได้เปลี่ยนเฉพาะน้ำมันและไส้กรองเท่านั้น เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่ารถยนต์ของแบรนด์อังกฤษจะไม่ปล่อยให้ใครเฉย! ลักษณะของ "Mini Cooper" และความคิดเห็นของเจ้าของแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ละคนจะสามารถหารูปแบบที่ชอบได้ คุณต้องการรถที่คล่องตัวและรวดเร็วหรือไม่? มีแฮทช์แบคสามประตู "S" ไม่พอ? รับ JCW คุณรักรถเปิดประทุนหรือไม่? คุณสามารถหา Mini Cooper Cabrio ได้เสมอ ต้องการการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและเป็นรถที่สวยงามหรือไม่? มีเครื่องยนต์หนึ่งลิตรครึ่งและเครื่องยนต์ดีเซลที่ยอดเยี่ยม หรือบางทีคุณอาจต้องการรถสำหรับคนเห็นแก่ตัว? "Mini Cooper Coupe" ไว้บริการคุณ! ครอบครัวไม่ต้องการให้เห็นแก่ตัว? มี "Clubman" และ "Countryman" เสมอ!

"มินิ" ใด ๆ มักจะดึงดูดความสนใจบนท้องถนน แต่อย่าลืมเกี่ยวกับเจ้าของ ให้อารมณ์เชิงบวกมากที่สุดแก่เขาจากการเคลื่อนที่ทั้งบนถนนสาธารณะและระยะปิดหรือแทร็ก! นี่คือรถคันนี้ เมื่อคุณขี่มัน คุณจะไม่มีวันลืมอารมณ์ของการขับขี่! คุณเพียงแค่ต้องเตรียมพร้อมที่จะใช้จ่ายมากถึง 150,000 รูเบิลต่อปีในการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตามการเลือกสำเนาที่ดีจริง ๆ หรือซื้อรถใหม่ในห้องโดยสารคุณสามารถวางใจได้ 15,000 รูเบิลต่อปี

มินิคูเปอร์

แบรนด์มินิคูเปอร์ได้ผ่านอะไรมามากมาย และขึ้นๆ ลงๆ และการเปลี่ยนแปลงความเป็นเจ้าของและการเปลี่ยนแปลงการสะกดชื่อแบรนด์ มีเพียงสิ่งเดียวที่ไม่เปลี่ยนแปลง - เสน่ห์สุดขีด.

ในปี 1959 ในเมือง Longbridge ของอังกฤษ มีการพูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่เท่านั้น เล็กมาก แต่รองรับผู้โดยสารสี่คนได้ การออกแบบที่ปฏิวัติวงการทำให้วิศวกรยานยนต์ Alec Issigonis สามารถรวมพื้นที่ภายในที่เหมาะสมเข้ากับขนาดภายนอกที่เล็กได้

ผลลัพธ์เกินความคาดหมาย - Morris Mini-Minor (ในตลาดอื่นขายภายใต้ชื่อ Austin Seven) สร้างความฮือฮาในตลาดยานยนต์

Leonard Lord หัวหน้า BMC (British Motor Corporation) ซึ่งในปี 1957 ได้มอบหมายให้ Issigonis สร้างรถยนต์ขนาดเล็กรูปแบบใหม่ คาดหวังความสำเร็จเช่นนี้หรือไม่? อาจจะ. แต่ก่อนหน้านั้น เขาไม่ได้ถูกชี้นำด้วยการคาดเดา แต่มาจากเป้าหมายที่ชัดเจน - เพื่อสร้างเครื่องจักรขนาดกะทัดรัดที่มีคุณสมบัติหลักสามประการ - BMC ผู้โดยสารเต็มสี่ที่นั่งและมีขนาดเล็กกว่ารุ่น BMC ที่ผลิตในขณะนั้น

​

ดีไซเนอร์ Alec Issigonis

นักออกแบบ Alec Issigonis ใช้เวลาเพียงเจ็ดเดือนในการทำงานให้เสร็จ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2501 เขาได้เชิญลีโอนาร์ด ลอร์ดไปที่สนามทดสอบเพื่อทดลองรถต้นแบบสองคัน “ เราขับรถไปรอบ ๆ อาณาเขตขององค์กรและฉันก็ขับรถอย่างบ้าคลั่ง” อิสซิโกนิสเล่าในภายหลัง - แน่นอนว่าลอร์ดตกใจมาก แต่เขาก็พอใจมากที่รถยังคงอยู่บนถนน เราหยุดอยู่ที่สำนักงาน เขาลงจากรถแล้วพูดว่า "ทำเลย"

ลีโอนาร์ดคาดหวังความสำเร็จโดยให้เวลานักออกแบบหนึ่งปีในการเริ่มการผลิตจำนวนมากของโมเดลนี้ เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดเวลาและยังอยู่ในงบประมาณ Alec และทีมของเขาต้องทำงานตามหลักการที่ว่า "ยิ่งง่าย ยิ่งเร็ว และถูกลง" ดังนั้นในการระงับจึงตัดสินใจไม่ใช้สปริง แต่ใช้ "แถบยาง" ในร่างกายแทนที่จะใช้ตะเข็บภายในที่ซ่อนอยู่ - ภายนอก อย่างไรก็ตามในท้ายที่สุดได้กลายเป็นจุดเด่นของ Mini คลาสสิก

รถมินิ คูเปอร์ ได้กลายเป็นสินค้าที่ทั่วโลกปรารถนา ทุกคนขี่มันตั้งแต่ The Beatles ไปจนถึง Enzo Ferrari

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา จอห์น คูเปอร์ ชาวอังกฤษได้จดทะเบียนบริษัทคูเปอร์คาร์ และเริ่มสร้างรถแข่งขนาดกะทัดรัด การแข่งรถเป็นสิ่งที่หลาย ๆ คนเริ่มต้นในสมัยนั้น เนื่องจากชัยชนะในการแข่งขันช่วยให้แบรนด์รถยนต์ก้าวหน้า พวกเขาจึงเป็นการประชาสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม

John Cooper - เช่นเดียวกับ Enzo Ferrari John Cooper ชอบกีฬามอเตอร์สปอร์ต เมื่อเขาอายุ 12 ปี เขามีผลงานที่ดีอยู่แล้วในรถแข่งที่พ่อของเขาสร้างขึ้น

บุคคลที่มีชื่อเสียง เช่น สเตอร์ลิง มอสส์ และ ฮวน มานูเอล ฟานจิโอ กลายเป็นลูกค้าของคูเปอร์ ควรสังเกตว่าคูเปอร์คันแรกซึ่งมีเครื่องยนต์ด้านหลังนั้นไม่ได้ด้อยกว่าเฟอร์รารีและมาเซราตีซึ่งวางเครื่องยนต์ไว้ด้านหน้า

ลูกค้ารายแรกของจอห์น คูเปอร์คือสเตอร์ลิง มอส นักแข่งรถชื่อดัง นักกีฬาหลายคนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Cooper 500 และแชมป์โลก 5 สมัยอย่าง Juan Manuel Fangio ก็อยู่หลังพวงมาลัยของรถ Cooper Formula 2 คันแรก

Mini ไม่ใช่ผลิตผลของ John Cooper รถคันนี้สร้างโดย Sir Alec Issigonis สำหรับ British Motor Corporation Alec Issigonis ชาวอังกฤษเชื้อสายกรีกผู้ซึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองมายาวนานในฐานะนักออกแบบรถยนต์และแม้แต่นักแข่งรถ เขาได้รับมอบหมายให้ออกแบบรถยนต์สี่ที่นั่งซึ่งมีขนาดไม่เกิน 3 × 1.2 × 1.2 ม. และความยาวของห้องโดยสารจะต้องเป็น 1.8 ม. รถคันเล็กนี้ต้องติดตั้งแล้ว เครื่องยนต์ 4 สูบที่มีอยู่จากรุ่น Austin A35

เพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ Issigonis ได้ก้าวไปสู่การปฏิวัติ รถรุ่นใหม่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมอเตอร์ตั้งอยู่ทั่วตัวถัง - รูปแบบนี้จะกลายเป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าในภายหลัง ผู้สร้างผลักเกียร์เข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและหม้อน้ำไม่ได้อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ แต่อยู่ด้านข้าง ในตำแหน่งนี้หม้อน้ำถูกเป่าด้วยกระแสอากาศที่ผ่านมอเตอร์ไปแล้วและมีเวลาที่จะร้อนขึ้น แต่ความยาวของรถยังคงอยู่ในขอบเขตที่กำหนด สามารถนั่งได้ 4 คนในรถยนต์ขนาดเล็กและยังมีที่ว่างสำหรับเก็บสัมภาระอีกด้วย ล้อขนาดเล็กขนาด 10 นิ้วทำให้สามารถกำจัดซุ้มล้อขนาดใหญ่ได้ สุดท้าย เพื่อประหยัดพื้นที่ แหนบธรรมดาจึงถูกแทนที่ด้วยบล็อคยางทรงเรียว การออกแบบรถทำให้สามารถขับโดยเปิดท้ายรถได้ ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปริมาณการบรรทุก คุณลักษณะการออกแบบรวมถึงรอยเชื่อมภายนอกและบานพับประตูแบบเปิดเพื่อลดต้นทุนการผลิต รถต้นแบบคันแรกพร้อมในเดือนตุลาคม 1957

ผู้ชมยอมรับสาวน้อยตัวจิ๋วคนนี้อย่างเท่ และในปีที่ 59 สถานการณ์ก็ไม่ได้รับการช่วยเหลือแม้ว่าในการกำหนดค่ามาตรฐานรถจะมีราคาเพียง 497 ปอนด์และในรุ่น De-luxe - 537 ในช่วงปีแรกของการผลิตมีการขายรถยนต์เพียง 20,000 คันทั่วโลก .

แต่เมื่อเวลาผ่านไป มันก็ได้รับความนิยม จนกลายเป็นสิ่งที่คนอังกฤษมองว่า Beetle เป็นเหมือนกับคนทั่วโลก พวกเขายังบอกด้วยว่านักออกแบบแฟชั่น Mary Quant ผู้คิดค้นกระโปรงสั้นได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องนี้

มินิถูกผลิตขึ้นในทุกประเภท มีเกวียนตกแต่งลายไม้ที่เรียกว่า Morris Mini Traveler และ Austin Mini Countryman มีรถตู้และรถปิคอัพสี่ตัน มีแม้แต่รถมินิโมก "จี๊ป" ที่ออกแบบมาเพื่อกองทัพ แต่ด้วยล้อขนาดเล็กและไม่ขับเคลื่อนสี่ล้อจึงไม่เหมาะกับกิจการทางทหาร แต่ได้รับความนิยมมากพอในฐานะรถชายหาด เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางปฏิบัติของวิศวกรรมตราสัญลักษณ์ แบรนด์ Riley และ Wolseley ที่มีชื่อเสียงมากขึ้นจึงได้ซื้อรถ Mini ของพวกเขา รถเหล่านี้ขายในชื่อ Riley Elf และ Wolseley Hornet และมีลำตัวที่ยื่นออกมาและการออกแบบส่วนหน้าตามสไตล์ของแบรนด์เหล่านี้ รถมินิที่ได้รับใบอนุญาตก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 พวกเขาผลิตโดยบริษัท Innocenti ของอิตาลี ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ BMC และรถมินิก็ถูกประกอบขึ้นแม้ในประเทศที่ห่างไกล เช่น ชิลีและอุรุกวัย

การออกแบบยังไม่หยุดนิ่ง: ในปี 1964 ระบบกันสะเทือนยางถูกแทนที่ด้วย Hydrolastic ไฮดรอลิกใหม่ซึ่งทำให้รถมีการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น แต่เพิ่มน้ำหนัก ราคา และความซับซ้อนอย่างมาก ในปี 1971 มันถูกแทนที่ด้วยระบบกันสะเทือนแบบก่อนหน้า แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 848 cm3 34 แรงม้าซึ่งอนุญาตให้ทำความเร็วได้ 116 กม. / ชม. ตั้งแต่ปี 2510 เป็นต้นมามีการติดตั้งเครื่องยนต์ 948 ซม. 3 บนมินิ - โดยรถคันเล็ก ๆ มีความเร็วเป็นประวัติการณ์ถึง 145 กม. / ชม. แต่ที่สำคัญที่สุดคือการกระจายน้ำหนักที่ประสบความสำเร็จไปตามแกน (51% ของน้ำหนัก - ไปด้านหน้า 49% - ไปด้านหลัง) ทำให้ทารกสามารถเข้าร่วมการชุมนุมได้สำเร็จ

Mini ได้กลายเป็นลัทธิรถยนต์ที่ไม่มีคลาส สมาชิกของราชวงศ์ไม่ได้ละเลยเครื่องพิมพ์ดีด Peter Ustinov, Charles Aznavour, Belmondo ขับ Mini, Enzo Ferrari มีสามคน ... รายชื่อคนดังจากบรรดาเจ้าของ Mini ใช้แบบอักษรขนาดเล็กหลายหน้า!

MINI Cooper S ได้รับสถานะดาวเมื่อชนะการแข่งขันแรลลี่ Monte Carlo 4 ปีติดต่อกัน (1964-1967) (แม้ว่าจะถูกตัดสิทธิ์ในปี 1966 เนื่องจากไฟหน้าผิดรูป!)

รถยนต์ขนาดเล็กได้กลายเป็นเป้าหมายของความปรารถนาของคนทั้งโลก ทุกคนขี่มันตั้งแต่ The Beatles ไปจนถึง Enzo Ferrari

นี่คือรายการเดียวกันของ Mini รุ่นที่เป็นไปได้ทั้งหมด สถานที่เดียวกันถูกครอบครองโดยรายการชัยชนะในการชุมนุมทุกประเภทรวมถึงที่หนึ่งในอันดับโดยรวมของการแข่งขันแรลลี่มอนติคาร์โล ...

เวลาผ่านไปแบรนด์ราคาแพงและมีชื่อเสียงปรากฏขึ้น แต่รถยนต์เหล่านี้ไม่สูญเสียความนิยมเนื่องจากราคาถูกเป็นพิเศษ ความกังวลของ Austin Rover ใช้สิ่งนี้และผลิตรถยนต์แม้ว่าจะไม่ใหญ่มาก แต่ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม กำไรค่อนข้างจำกัด

นักแข่งรถชื่อดังและไมค์ลูกชายของเขายังคงรักษาชื่อในตำนานไว้ได้ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ Cooper ในช่วงทศวรรษที่ 80 พวกเขาได้ผลิตชุดปรับแต่งและอุปกรณ์เสริมที่ช่วยให้คุณเปลี่ยน Mini ที่มีในสต็อกให้เป็น Mini Cooper ที่ชาร์จไฟได้

ในปี 2000 BMW กลายเป็นเจ้าของแบรนด์ มีการตัดสินใจที่จะเขียนแบรนด์ใหม่ที่บริษัทแนะนำด้วยอักษรตัวใหญ่: MINI BMW คุณสามารถค้นหาชื่ออื่นสำหรับรถคันนี้: "BMW MINI", "The New MINI" หรือ "MINI" ผู้สร้างสรรค์สิ่งแปลกใหม่ได้กำหนดงานที่ยากให้กับตัวเอง - เพื่อรักษาความแตกต่างของ Mini และในขณะเดียวกันก็ทำให้มันเป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับความจุและความปลอดภัยให้มากที่สุด

ในปี 2544 มีรถยนต์ที่มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ยังคงรักษาคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักของ Mini รุ่นเก่าไว้ในรูปลักษณ์ รถคันนี้ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า MINI - ตัวพิมพ์ใหญ่ทั้งหมดที่นี่ไม่ได้ตั้งใจ พวกเขาไม่เพียงระบุว่าเรากำลังติดต่อกับรถใหม่ แต่ยังระบุว่าเป็นรถระดับที่เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าด้วย โดยพื้นฐานแล้ว นี่ไม่ใช่รถซูเปอร์คอมแพค "สำหรับคนจนที่สุด" อีกต่อไป ซึ่งเกิดขึ้นจากวิกฤตเชื้อเพลิง แต่เป็นผลิตผลในยุครุ่งเรือง - ฟักที่มีสไตล์และมีชื่อเสียงพร้อมการควบคุมที่ยอดเยี่ยม การออกแบบที่ใช้ประโยชน์จากแฟชั่นปัจจุบันสำหรับเรโทร ลวดลาย

จากช่วงเวลานี้ การคืนชีพของ Mini ในรุ่นใหม่เริ่มต้นขึ้น มินิถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถสำหรับคนหนุ่มสาวผู้กระตือรือร้นที่รักชีวิตและการผจญภัย ไม่มีรถคันไหนขับสนุกเท่า สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยแนวคิดการประกอบรถยนต์ (ระยะยื่นสั้น ฐานล้อยาว จุดศูนย์ถ่วงต่ำ เปลี่ยนเกียร์และบังคับเลี้ยวได้ง่าย) MINI ยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เข้าโค้งได้ทุกทาง และหาที่จอดรถได้ง่าย ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ (ABS, EBD, CBC, ASC+T, DSC) ตัวรถที่แข็งแกร่งและถุงลมนิรภัย 6 ใบ จึงเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่เข้มงวดที่สุด จนถึงทุกวันนี้ แบรนด์ MINI ได้รับการผลิตภายใต้การอุปถัมภ์ของ BMW Group ทุกวันนี้ เกือบ 80% ของ MINI เป็นรถคัสตอมและส่งออก ในขั้นต้นมีการคำนวณว่าปริมาณการขายจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 คันต่อปี แต่ตั้งแต่ปี 2544 ปริมาณการขายจริงต่อปีเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่าของที่คาดไว้ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 มีการขายมินิจำนวนสูงสุดเป็นประวัติการณ์ - 7854 คัน

เพิ่มเติมในส่วน:

การผลิตรถยนต์ Cooper เริ่มขึ้นเกือบกลางศตวรรษที่ผ่านมา John Cooper มีส่วนร่วมในการผลิตรถแข่งขนาดเล็ก ในช่วงทศวรรษที่ 60 โมเดล Cooper ได้รับการแนะนำโดยยึดตาม Mini ขนาดกะทัดรัด ในบทความนี้เราจะนำเสนอการทบทวน Mini Cooper ซึ่งเป็นรถสปอร์ตสำหรับคนทั่วไป ผู้ผลิตรายใหญ่รายหนึ่งบังคับให้ผู้ผลิตต้องปรับปรุงและปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 การคืนชีพของ Mini ถูกแบกรับโดย BMW รุ่น Cooper ที่ได้รับการบูรณะได้รับการดัดแปลงแบบสปอร์ต - Cooper S. ตอนนี้ชื่อของรุ่นที่อัปเดตเริ่มเขียนด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ - MINI แม้ว่าภายนอกรถจะยังคงเล็กและมีชีวิตชีวาเหมือนเดิม

วันนี้ Cooper เจนเนอเรชั่นที่สามไม่ได้เป็นเพียงส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและความจุของรถทั้งหมด Cooper III ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การออกแบบมีความแข็งแกร่งมาก รถมีเสถียรภาพมากและควบคุมได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้ว่าขนาดของรถคันนี้จะเล็ก แต่ Mini Cooper ก็แสดงให้เห็นว่าเขาสามารถแข่งขันกับรถยนต์ที่ว่องไวหลายคันและเป็นผู้นำได้

Mini Cooper ยาวกว่ารุ่นก่อน 7 ซม. และน้ำหนักน้อยกว่าเล็กน้อย (1200 กก.) ฝากระโปรงหน้าสูงขึ้น 2 ซม. และเครื่องยนต์ถูกคั่นด้วยช่องว่าง 8 ซม. ซึ่งสอดคล้องกับคนเดินถนนในยุโรป ไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟท้ายตกแต่งด้วยขอบโครเมียมตกแต่ง

ในห้องโดยสารความสนใจทั้งหมดในศูนย์ถูกดึงดูดโดยมาตรวัดความเร็วที่ขยายใหญ่ขึ้น, วงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าคือมาตรวัดความเร็วรอบ, แผงควบคุมเครื่องเสียง, ลำโพง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ, ตัวเบี่ยงระบายอากาศ, ที่จับประตู ในเซลล์ข้างปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ แน่นอนว่าท้ายรถมีขนาดเล็ก: เพียง 165 ลิตรและ 760 ลิตรเมื่อพับโซฟาด้านหลังลง

ความปลอดภัยของ Cooper Mini รุ่นที่สามนั้นพิจารณาจากระดับสูงสุด ระดับนี้กำหนดโดยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ร่างกายที่ทำงานหนัก
• การมีถุงลมนิรภัย
• ระบบเบรกที่เชื่อถือได้
• ป้องกันการกระแทกด้านข้าง

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ให้กำลัง 115 แรงม้า และทางกลมีส่วนช่วยในการพัฒนาความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม.

ในปี 2004 Mini รุ่นพื้นฐานได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้ง ตอนนี้มันเริ่มมีรูปร่างที่แตกต่างกันกันชนหน้าเริ่มเสริมไฟตัดหมอก ในปีเดียวกันที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ Cooper cabriolet แบบแฮทช์แบคได้เปิดตัว ด้วยความช่วยเหลือของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า หลังคาแบบอ่อนของรถสามารถพับได้ภายในเวลาไม่กี่วินาทีโดยการกดปุ่มที่เหมาะสม ในรุ่นนี้ หน้าต่างจะถูกยกขึ้นและลงโดยคำสั่งให้ยกหรือพับกันสาด กระจกหลังอุ่น แม้จะมีราคาสูงของรถยนต์ แต่ก็เป็นที่ต้องการของผู้บริโภคในหลายประเทศ

ในปี 2548 โมเดลออกมาหลายรุ่น ตอนนี้ Cooper Mini ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว ติดตั้งมาตรวัดความเร็วที่คอพวงมาลัยและพวงมาลัยสามก้านดูสปอร์ตมาก

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญต่อไปนี้เกิดขึ้นใต้ฝากระโปรงรถ ตอนนี้เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมี 120 แรงม้า รถวางจำหน่ายในสองระดับ - เกียร์อัตโนมัติหกสปีดและเกียร์ธรรมดาหกสปีด พวงมาลัยไฮดรอลิกไฟฟ้ากลายเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เบาะนั่งแบบสปอร์ตตกแต่งโครเมียม ระบบนำทาง เพิ่มความโดดเด่นให้กับตัวรถ

Mini Cooper จะถูกศึกษาเกี่ยวกับรุ่น Mini Cooper ที่มีเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ

ข้อมูลจำเพาะ มินิ คูเปอร์

รุ่นรถ:	มินิคูเปอร์
ประเทศผู้ผลิต:	บริเตนใหญ่
ประเภทของร่างกาย:	3 ประตู รถแฮทช์แบค
จำนวนสถานที่:	4
จำนวนประตู:	3
ประเภทเครื่องยนต์:	4
อำนาจ, ล. s./เกี่ยวกับ. นาที.:	120
ความเร็วสูงสุด กม./ชม.:	203 (เกียร์อัตโนมัติ); 180 (เกียร์ธรรมดา)
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., วินาที:	9.1 (เกียร์อัตโนมัติ); 9.1 (เกียร์ธรรมดา)
ประเภทของไดรฟ์:	ด้านหน้า
ด่าน:	6 เกียร์อัตโนมัติ 6 เกียร์ธรรมดา
ประเภทเชื้อเพลิง:	น้ำมัน
การบริโภคต่อ 100 กม.:	(เกียร์อัตโนมัติ) ผสม 5.8; (แบบแมนนวล) รอบรวม ​​5.8
ความยาว มม.:	3700
ความกว้าง มม.:	1680
ความสูง มม.:	1410
ระยะห่าง mm:	120
ขนาดยาง:	175/65R15
ลดน้ำหนักกก.:	1080
น้ำหนักรวม กก.:	750
ความจุถังน้ำมัน:	40

รถรุ่นล่าสุด

ในเดือนพฤศจิกายน 2013 Mini Cooper รุ่นล่าสุดได้รับการนำเสนอในลอนดอน เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รถยนต์แฮทช์แบคสามประตูรุ่นใหม่นี้ไม่เพียงแต่มีวิวัฒนาการที่สมบูรณ์ในการออกแบบภายในและภายนอกเท่านั้น แต่ยังมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นอย่างมากอีกด้วย ตอนนี้ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้นช่องเก็บสัมภาระก็เพิ่มขึ้นและระบบไฮเทคมากมายจะมอบความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในระหว่างการเดินทาง

ในเดือนมีนาคม 2014 ผู้อยู่อาศัยในสหราชอาณาจักรจะมีโอกาสซื้อรถคันนี้ ราคาของ Mini Cooper ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก ราคาเริ่มต้นที่ 15,300 ปอนด์

ข้อดีและข้อเสียของเครื่อง

ข้อดี:

• สวย;
• จัดการ;
• ประหยัด;
• เบาะนั่งแบบสปอร์ต
• คอพวงมาลัยปรับได้

ข้อเสีย:

• ราคาแพงและการบำรุงรักษา
• ช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก
• ไม่ใช่ระบบกันสะเทือนที่น่าเชื่อถือที่สุด
• มีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อน

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ข้อมูลภายนอกของ Mini Cooper ใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง สัดส่วนและเส้นสายทั้งหมดของคูเปอร์ยังคงอยู่จากรุ่นก่อนหน้า สิ่งเดียวที่นักออกแบบทำคือทำให้รถดูทันสมัยและแข็งแกร่ง ความแปลกใหม่ที่มีสไตล์มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งรุ่นเก่าอย่างแน่นอน

ในวิดีโอ - ทดลองขับ Mini Cooper:

บทสรุปของรถยนต์พูดเพื่อตัวเองเพราะประเภทนี้เป็นของรถยนต์ประเภทที่ไม่สามารถเพิกเฉยได้ รถคันนี้มีรูปลักษณ์ภายนอกที่น่าสนใจซึ่งเป็น "จิตวิญญาณแห่งยุคโบราณ" ที่ใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ ระบบกันสะเทือนช่วยให้ควบคุมรถได้ดี และ "จุดบกพร่อง" มากมายบนท้องถนนก็เช่นกัน ทำให้สังเกตได้น้อยลงในระหว่างการเดินทาง แม้จะมีขนาดที่กะทัดรัดของรถ แต่ห้องโดยสารก็ค่อนข้างสะดวกสบายและกว้างขวางสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร รถออกแบบมาสำหรับสี่คนรวมถึงคนขับ ความพอดีที่สบายสูงสุดทำให้สามารถปรับคนขับและความสูงได้ ในห้องโดยสารการมีที่รองแก้วนั้นสะดวกมาก

เอาต์พุต

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารูปลักษณ์ของรถคันนี้ทำให้มันโดดเด่นท่ามกลางการจราจรที่คับคั่ง หลายคนที่ไม่สามารถเห็นพลังทั้งหมดของ Cooper Mini เป็นการส่วนตัวคิดว่าเป็นรถผู้หญิง แต่หลังจากทำความรู้จักมากขึ้นความคิดเห็นก็เปลี่ยนไปอย่างมาก มีเพียงสี่คนเท่านั้นที่จะสบายมาก แต่ห้าคนจะคับแคบอยู่แล้ว ความประทับใจที่น่าพึงพอใจยังคงอยู่จากคุณภาพการสร้างภายในและแน่นอนว่าเราไม่สามารถละเลยการออกแบบของรถได้

ระบบกันสะเทือนยังคงแข็งสำหรับ Mini Cooper ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถขับได้อย่างสบายบนถนนที่ไม่ดี

ในวิดีโอ - บทวิจารณ์ของ Mini Cooper:

หากคุณลงลึกเข้าไปในข้อบกพร่องของรถ ข้อต่อลูกหมาก, โช้คอัพหน้า, ปลายก้านสูบก็อ่อนแอได้เช่นกัน ด้วยเหตุผลบางประการ รถรุ่นปี 2004 จึงมีชื่อเสียงในด้านกระปุกเกียร์ที่มีปัญหาเนื่องจากความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของส้อมและซิงโครไนเซอร์

เมื่อซื้อ MINI Cooper ควรทราบทันทีว่าการซ่อมและบำรุงรักษารถนั้นมีทั้งระยะยาวและมีค่าใช้จ่ายสูง รถประเภทนี้ไม่ค่อยพบบนถนนในรัสเซีย ดังนั้นในกรณีที่เกิดการเสียอย่างรุนแรง ต้องสั่งซื้อส่วนประกอบทั้งหมดแยกกัน และเป็นการดีกว่าที่จะทำการซ่อมแซมในศูนย์เทคนิคที่เหมาะสม