คุณภาพแบบญี่ปุ่นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก นี่เป็นหนึ่งในเกณฑ์หลักในการซื้อรถยนต์ มีผู้ชื่นชมข้อกังวลต่างๆ จากญี่ปุ่นเป็นจำนวนมาก ไม่ใช่สถานที่สุดท้ายในบรรดา บริษัท จากประเทศนี้ที่ถูกครอบครองโดยแบรนด์ Nissan ซึ่งปัจจุบันกำลังพัฒนาข้อเสนอในรัสเซียอย่างแข็งขัน นิสสันทุกรุ่นได้มาตรฐานคุณภาพสูงและมีศักยภาพสูง แต่น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับผู้ซื้อ นิสสัน เอสยูวีซึ่งมีเงื่อนไขการเดินทางพิเศษ

รถจี๊ปผู้ชายที่มีประสิทธิผลและ SUV ขนาดกะทัดรัด ปรากฏในทรัพย์สินของบริษัทอย่างต่อเนื่อง และการดูช่วงของรุ่นในบริบทของประวัติศาสตร์เป็นเรื่องที่น่าสนใจ ขับเคลื่อนสี่ล้อได้ดีเยี่ยม สะดวกสบายเป็นเลิศ การกำหนดค่าที่น่าทึ่ง- Nissan SUV เกือบทุกคันสามารถเป็นผู้นำคู่แข่งในลักษณะเหล่านี้ได้ มาดูรถจี๊ปที่น่าสนใจที่สุดของ บริษัท กัน

Nissan Pathfinder - ความหรูหราที่น่าทึ่งและคุณสมบัติที่โหดร้าย

หากคุณต้องการ รถจี๊ปจริงซึ่งไม่เพียงแต่สามารถเดินทางบนท้องถนนได้เท่านั้น แต่ยังไม่ต้องกลัวกับความท้าทายแบบออฟโรดอีกด้วย รับประโยชน์จากข้อเสนอจากกลุ่มรถยนต์นิสสันที่เรียกว่า Pathfinder รุ่นนี้ได้กลายเป็นรถจี๊ปที่แท้จริงสำหรับการใช้งานสากลโดยนำเสนอคุณสมบัติต่อไปนี้แก่ผู้ซื้อ:

• นำเสนออย่างเต็มรูปแบบในกลุ่มรุ่นปี 2015 การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงเอสยูวี;
• รุ่น Pathfinder มีขนาด 3.5 และ 2.5 ลิตร ศักยภาพ 249 และ 254 ม้า ตามลำดับ
• ทุกรุ่นมีการติดตั้ง CVT variator ซึ่งไม่เสียเวลาในการสลับ
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีประสิทธิภาพจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางแบบออฟโรด

แม้จะมีความสามารถที่ยอดเยี่ยม แต่รถจี๊ปคันนี้ก็ถือได้ว่าเป็นข้อเสนอที่รอบด้าน ผู้ซื้อจำนวนมากชอบมันเพราะว่าการขับขี่ที่สะดวกสบายเป็นเลิศ ราคาของ SUV ขนาดใหญ่ในปี 2558 อยู่ที่ 2.1 ล้านสำหรับรุ่นพื้นฐาน

Nissan Patrol - รถยนต์ระดับพรีเมียมที่ใหญ่ที่สุด

มีการพูดถึงคำพูดมากมายเกี่ยวกับยักษ์ใหญ่รายนี้ - SUV ระดับพรีเมี่ยมพร้อมสายเลือดที่ยอดเยี่ยมและภาพถ่ายที่ไม่จริง ตระเวนได้รับความไว้วางใจจากผู้ซื้อระดับที่พิถีพิถันที่สุดโดยแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทดสอบและการสืบสวนของนักข่าว

วันนี้ Nissan คันนี้ค่อนข้างแพง - ราคาของรุ่นพื้นฐานคือ 3.55 ล้านรูเบิล แต่นี่ไม่ได้หยุดผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายและความยิ่งใหญ่บนท้องถนนกำลังมองหาซื้อ Nissan SUV มากขึ้นเรื่อยๆ

Nissan Navara - โซลูชั่นราคาไม่แพงพร้อมคุณภาพระดับพรีเมี่ยม

เมื่อดูภาพถ่ายที่น่าทึ่งของรุ่นนี้แล้ว คุณจะต้องการซื้อรถเพื่อใช้เองอย่างชัดเจน นี่คือรถกระบะที่มีคุณสมบัติที่จำเป็นครบถ้วนเหมือนรถ SUV จริงๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยอดเยี่ยม ความสามารถอันน่าทึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง และกระปุกเกียร์ที่หลากหลาย เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของคุณสมบัติหลักของ Navara

Nissan Jeeps ไม่เพียงแต่โดดเด่นด้วยสมรรถนะในทุกด้านเท่านั้น รถยนต์ยังได้รับการติดตั้งฟังก์ชั่นทั้งหมดของ SUV ที่ทันสมัยและตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อที่คัดเลือกมากที่สุด ดังนั้น Navara จึงยังคงได้รับความนิยมแม้จะมีราคา 1.5 ล้านรูเบิลก็ตาม

Nissan Safari - ยักษ์ใหญ่อีกรายจากบริษัทญี่ปุ่น

เมื่อพิจารณาถึงตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดของตระกูล SUV จาก บริษัท Nissan เป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านรถจี๊ปที่เรียกว่า Safari คนเหล่านี้เป็นหนึ่งในพี่น้องของ Patrol ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงของบริษัท ข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ซื้อควรเน้นประเด็นต่อไปนี้:

• โครงสร้างตัวถังที่ทรงพลังที่สุดของ Nissan SUV โลหะที่ยอดเยี่ยม
• คุณภาพที่ดีเยี่ยมสำหรับความสามารถในการข้ามประเทศสูงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่เหมือนใคร
• ประสิทธิภาพสูงเครื่องยนต์ 2.8, 4.2 และ 4.8 ลิตร
• การตั้งค่าที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับการโต้ตอบของยูนิตที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

Nissan Safari เป็นหนึ่งในรุ่นที่เลิกผลิตแล้ว ในปี 2558 ตระเวนยึดตำแหน่งในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง แต่ยักษ์ใหญ่รายนี้ยังคงขายค่อนข้างแข็งในตลาดรอง สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถยนต์ที่ผลิตในปี 1990 ยังคงเป็นรถออฟโรดที่เชื่อถือได้และมีความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้

Nissan X-Terra - การพัฒนาระดับตำนานในโลกของ SUV

เมื่อศึกษาราคาของรถจี๊ปคลาสสิกต่างๆ คุณจะสังเกตเห็นตัวแทนของคลาสในตลาดรองในรัสเซียอย่างชัดเจน - X-Terra นี่คือรถยนต์ระดับตำนานในญี่ปุ่นที่ไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการที่นี่ แต่ถือว่าเป็นหนึ่งในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Nissan

ท่ามกลาง รถจี๊ปนิสสันรถคันนี้ภาคภูมิใจเพราะระบบอุปกรณ์ทางเทคนิคแตกต่างจากตัวแทนรายอื่น ในภาพคุณสามารถเห็นความคล้ายคลึงกันบางอย่างด้วย นิสสัน พาธไฟน์เดอร์แต่เป็นเพียงการออกแบบที่คล้ายกัน รถคุ้มค่ากับการซื้อของคุณอย่างแน่นอน

มาสรุปกัน

หนึ่งใน ข้อได้เปรียบที่สำคัญบริษัทในปัจจุบันคือราคารถยนต์ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะรู้สึกประหลาดใจอย่างยิ่งกับราคารถยนต์ในตลาดรอง ควรสังเกตว่า บริษัท มุ่งมั่นที่จะสนับสนุนทุกรุ่นด้วยบริการอย่างเป็นทางการและผลิตชิ้นส่วนอะไหล่แม้แต่รถจี๊ปโบราณที่ผลิตเอง

Nissan SUV สมัยใหม่ได้เข้าสู่เส้นทางวิวัฒนาการในแง่ของระดับพรีเมี่ยม และในบรรดารถมือสองคุณจะพบกับนักรบออฟโรดคลาสสิกที่จะช่วยคุณรับมือกับความท้าทายที่ยากที่สุดของถนนที่คาดเดาไม่ได้ ด้วยเหตุผลเหล่านี้เองที่ทำให้แบรนด์ญี่ปุ่นยังคงได้รับความนิยมมานานหลายทศวรรษ

รถยนต์ญี่ปุ่นที่แพงที่สุดไม่น่าจะเปรียบเทียบราคากับรถยนต์สัญชาติตะวันตกที่มีราคาแพงซึ่งมักจะสูงถึงจำนวนที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม ตลอดหลายทศวรรษของการดำรงอยู่ อุตสาหกรรมยานยนต์ของดินแดนอาทิตย์อุทัยได้จัดการให้โลกมีความกล้าหาญและ โมเดลที่ไม่ธรรมดาการซื้อที่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ - บทความนี้มีไว้สำหรับพวกเขาโดยเฉพาะ

ด้วยข้อยกเว้นที่หายาก ราคาสูงสุดของรถยนต์จะระบุเป็นเยนตลอดระยะเวลาการผลิตในญี่ปุ่น

ปีที่ผลิต: 1995-2002

ราคาสูงสุด: 9,800,000 เยน

ชาวญี่ปุ่นตอบรับสัญลักษณ์แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา นั่นคือ Hammer SUV เช่นเดียวกับพี่ชายในต่างประเทศของเขา โตโยต้าเมก้าเรือลาดตระเวนเริ่มต้นการเดินทางโดยส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะทางทหาร ซึ่งใช้ในกองยานพาหนะของตำรวจและหน่วยดับเพลิงและกู้ภัยด้วย วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อขนส่งบุคลากร ขนส่งผู้บาดเจ็บ และทำงานในภูมิประเทศที่ขรุขระ

แม้จะมีต้นกำเนิด แต่โตโยต้ายังคงตัดสินใจเปิดตัวรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดสำหรับพลเรือน รถคันนี้จำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น โดยใช้ตัวอย่างของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของญี่ปุ่นต้องการทดสอบเทคโนโลยีและการพัฒนาบางอย่างซึ่งต่อมาจะเป็นพื้นฐานของรุ่นสปาร์ตันที่น้อยกว่า ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งแต่ตัวฉันเอง เมก้าครุยเซอร์ล้มเหลวในการขาย

Mega Cruiser ขนาดยักษ์ยังคงเป็น SUV ที่ใหญ่ที่สุดที่ Toyota ประกอบมาจนถึงทุกวันนี้ - มีขนาด 5090x2169x2075 มม. รุ่นดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 15B-FTE I4 ขนาด 4.1 ลิตร ซึ่งมีแรงบิดสูงที่ รอบต่ำ- มันถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดด้วย โตโยต้าแลนด์เรือลาดตระเวน 80 ภายในโมเดลมีการยืมอื่น ๆ - พวงมาลัยมาจาก Carina ไฟเพดานมาจาก Corolla มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยสี่ล้อ และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ

ประธานนิสสัน (รุ่นที่สี่)

ปีที่ผลิต: 2545-2553

ราคาสูงสุด: 9,870,000 เยน

คู่แข่งหลัก โตโยต้า เซ็นจูรี่ในระดับรถซีดาน/ลีมูซีนชั้นยอด อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ถูกขายอย่างเป็นทางการในต่างประเทศในญี่ปุ่น ซึ่งต่างจากคู่แข่งตรง โดยส่วนใหญ่อยู่ในฮ่องกงและสิงคโปร์

ประธานาธิบดีรุ่นที่ 4 เปิดตัวในปี พ.ศ. 2545 โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจากซีดาน Cima ซึ่งลีมูซีนยังสืบทอดหน่วยกำลังซึ่งเป็น VK45DE V8 ขนาด 4.5 ลิตร ผลิตในสองรูปแบบ - ห้าและสี่ที่นั่ง แม้จะมีที่นั่งน้อยกว่า แต่รุ่น 4 ที่นั่งก็มีราคาแพงกว่าเนื่องจากมีรายการอุปกรณ์ที่กว้างขึ้น ระบบเครื่องเสียงโบสและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่งควบคุมจากที่วางแขนตรงกลาง แถวหลัง- รถเวอร์ชันนี้ยังมีที่นั่งวีไอพีด้านหลังผู้โดยสารด้านหน้าให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติม

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 นิสสันประกาศว่าจะไม่ผลิต President และ Cima อีกต่อไป รถยนต์ต้องการการปรับปรุงที่สำคัญในด้านความปลอดภัย แต่ยอดขายต่ำ (มีประธานาธิบดีเพียง 69 คนในปี 2552) ทำให้การอัพเกรดที่จำเป็นไม่สามารถทำได้

ปีที่ผลิต: 1999-2002

ราคาสูงสุด: 9,990,000 เยน

พัฒนาในปี 1999 ร่วมกับฮุนไดของเกาหลีใต้ รถลีมูซีนถูกผลิตขึ้นในฐานะคู่แข่งของโตโยต้า เซ็นจูรี่ และประธานนิสสัน ในบรรดาเจ้าของรถคันนี้ไม่กี่รายคือเจ้าชายอากิชิโนะ สมาชิกของราชวงศ์ญี่ปุ่น

Dignity ติดตั้งเครื่องยนต์ 8A80 ขนาด 5.0 ลิตรที่ให้กำลัง 276 แรงม้า รถก็มีลักษณะคล้ายกัน รถเก๋งมิตซูอย่างไรก็ตาม Proudia มีตัวถังที่ขยายออก มีพื้นที่ที่สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง และอุปกรณ์เพิ่มเติม แตกต่างจากคู่แข่ง Mitsubishi อาศัยระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามากกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ โมเดลดังกล่าวยังติดตั้งระบบนวัตกรรมจำนวนหนึ่งในขณะนั้น

การขายโมเดลอย่างเป็นทางการเริ่มในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 MMC คาดว่าจะผลิตรถยนต์ Dignity และ Proudia อย่างน้อย 300 คันต่อเดือน แต่ความตั้งใจของพวกเขาไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง - รถเก๋งและรถลีมูซีนกลับกลายเป็นว่าไม่มีการอ้างสิทธิ์อย่างยิ่ง ในระยะเวลา 15 เดือน มีการขาย Dignities เพียง 48 คัน หลังจากนั้นบริษัทต้องละทิ้งการผลิตรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ในเกาหลีใต้ ชื่อนี้ได้รับความนิยมมากขึ้นมาก ฮุนได อีควอสซึ่งการผลิตใช้เวลานานกว่าเจ็ดปีจนถึงปี 2009 จนกระทั่งรถยนต์ซีดานหรูเจเนอเรชันที่สองได้รับการปล่อยตัว ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับรากฐานของญี่ปุ่นของรุ่นก่อนอีกต่อไป แต่อย่างใด

ในปี 2555 ปี มิตซูยังคงตัดสินใจกลับไปสู่โมเดล Dignity แต่นั่นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในการเกิดใหม่ รถได้สูญเสียความเป็นเอกเทศไปโดยสิ้นเชิง และกลายเป็นเพียง Nissan Cima ที่ถูกรีเมคขึ้นมาใหม่

ปีที่ผลิต: 1997-

ราคาสูงสุด: 12,538,286 เยน

รถหรูหลักของญี่ปุ่น รถยนต์ที่มีความสำคัญระดับชาติอย่างแท้จริง - ในปี 2549 ราชวงศ์ได้ย้ายจาก Nissan Prince Royal ไปเป็นรถคันนี้ 4 รุ่นที่ประกอบขึ้นเป็นพิเศษสำหรับพวกเขา รถลีมูซีนความยาว 5.2 เมตรถูกประกอบขึ้นตามคำร้องขอของสำนักงานพระราชวังอิมพีเรียลของญี่ปุ่น โดยมีราคาคันละ 500,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และตกแต่งภายในด้วยหินแกรนิตและกระดาษข้าว อย่างไรก็ตาม เราจะไม่พูดถึงพวกเขาที่นี่ – เราจะหันความสนใจไปที่เวอร์ชันซีเรียลซึ่งมีความโดดเด่นไม่น้อย

รถยนต์สุดโปรดของเจ้าหน้าที่ญี่ปุ่นและยากูซ่าเปิดตัวในปี 1967 และผลิตมาเป็นเวลา 40 ปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ โมเดลเจนเนอเรชั่นที่สองในปี 1997 มีความทันสมัยมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดภายใน ขณะที่ภายนอกยังคงความคลาสสิกแบบเดียวกับศตวรรษเมื่อสี่สิบปีก่อน รถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1GZ-FE V12 ขนาด 5.0 ลิตร 276 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบส่งกำลัง: อัตโนมัติ 6 สปีด นี่เป็นรถยนต์คันเดียวในตลาดญี่ปุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ V12 ที่อยู่ด้านหน้า

ในตลาดญี่ปุ่น Century แม้จะมีราคาที่ล่าช้า แต่ก็ยังอยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ Lexus ทั้งหมด รถลีมูซีนมีจำหน่ายเฉพาะในแผนกของเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Toyota Store ในประเทศญี่ปุ่น โดยธรรมชาติแล้วความสนใจหลักจะจ่ายให้กับผู้โดยสารเบาะหลังที่พวกเขาเตรียมไว้ให้ ความสะดวกสบายสูงสุด– เก้าอี้มีกลไกการนวด และประตูมีโช้คอิเล็กทรอนิกส์แบบพิเศษ ทำให้ปิดได้เงียบสนิท

โมเดลนี้ไม่ได้ใช้สัญลักษณ์ Toyota ใด ๆ มีเพียงสัญลักษณ์ฟีนิกซ์และจารึกศตวรรษเท่านั้น จากมุมมองทางการตลาด รถคันนี้ไร้เอิกเกริกที่มาพร้อมกับรถยนต์ที่คล้ายกันจาก Maybach, Rolls-Royce และยี่ห้ออื่น ๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสัญญาณของความมั่งคั่งที่มากเกินไป ในด้านข้อมูลของ Century มีชื่อเสียงในฐานะเครื่องจักรที่พิสูจน์ถึงการทำงานที่ยาวนานและอุตสาหะของเจ้าของ เกี่ยวกับความสำเร็จของเขาในความหมายแบบดั้งเดิมที่สุดของคำนี้

ฮอนด้า NSX ไทป์อาร์

ปีที่ผลิต: 2545-2547

ราคาสูงสุด: 12,554,850 เยน

เมื่อออกสู่ตลาดต่างประเทศในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ซุปเปอร์คาร์สัญชาติญี่ปุ่นซึ่งมีตัวถังและแชสซีอะลูมิเนียมทั้งหมด และเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.2 ลิตรที่ให้กำลัง 280 แรงม้า ถือเป็นสิ่งที่น่าจับตามอง ในปี 2002 โมเดลนี้ได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย - ไฟหน้าแบบป็อปอัพทำให้ใช้เลนส์ซีนอนประสิทธิภาพสูง ตัวถังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และความกว้างของยางหลังเพิ่มขึ้น

พร้อมกันกับการออกแบบใหม่ในปี พ.ศ. 2545 ปีฮอนด้านำเสนอการทำซ้ำครั้งที่สองของ NSX-R ซึ่งยังคงยึดมั่นในปรัชญาของการดัดแปลงดั้งเดิม NSX ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถสปอร์ตระดับโลกนับตั้งแต่เปิดตัว แต่วิศวกรต้องเสียสละบางอย่างเพื่อให้จิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตของรถไม่รบกวนการใช้งานในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน NSX-R กลายเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการพลังอันแน่วแน่

NSX-R ตัวที่สองมีพื้นฐานมาจากแชสซีแบบหลังคาตายตัวเนื่องจากมีความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่เบากว่า ในการผลิตส่วนประกอบของตัวถัง มีการใช้คาร์บอนไฟเบอร์กันอย่างแพร่หลายเพื่อลดน้ำหนักของชิ้นส่วน เหนือสิ่งอื่นใดโมเดลนี้ได้รับสปอยเลอร์หลังที่ดุดันและฝากระโปรงระบายอากาศซึ่งในเวลานั้นใหญ่ที่สุดในบรรดาที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ความสะดวกสบายลดลงเหลือน้อยที่สุด - ถอดระบบเครื่องเสียง, ฉนวนกันเสียง, เครื่องปรับอากาศและพวงมาลัยเพาเวอร์ออก การกระทำเหล่านี้และการกระทำอื่น ๆ ทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถสปอร์ตได้มากถึง 100 กิโลกรัม

V6 ขนาด 3.2 ลิตรของรุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงหลายประการเช่นกัน นับจากนี้ไป เครื่องยนต์ NSX-R ทุกเครื่องถูกสร้างขึ้นด้วยมือโดยวิศวกรผู้มีประสบการณ์โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์แบบมอเตอร์สปอร์ต อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลของ Honda NSX-R ผลิตกำลังได้ 290 แรงม้า ซึ่งเท่ากับ NSX ในสต็อก สื่อตะวันตกไม่เชื่อคำกล่าวอ้างเหล่านี้ โดยโต้แย้งเรื่องนั้น พลังที่แท้จริงรถสปอร์ตสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยทั่วไปแล้วรถแสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดโดยแสดงเวลาในสนามแข่งไม่เลวร้ายไปกว่าซุปเปอร์คาร์อิตาลีที่ทรงพลังและทันสมัย

Nissan GT-R NISMO และ Spec V

ปีที่ผลิต: 2009 (Spec V) และ 2015 (NISMO)

ราคา : 15,444,000 เยน (NISMO) และ 15,750,000 เยน (Spec V)

นิสสัน จีที-อาร์ปัจจุบันเป็นซุปเปอร์คาร์หลักที่ผลิตในญี่ปุ่น Godzilla สานต่อสายเลือดสปอร์ตอันรุ่งโรจน์ของ Skyline GT-R ไม่เคยเป็นรถราคาถูก แต่บางรุ่นมาพร้อมกับป้ายราคาที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง

รุ่นแรกที่มีมูลค่าเกิน 15 ล้านเยนคือ Spec V ซึ่งเปิดตัวในปี 2009 ที่ โตเกียวมอเตอร์โชว์- รถได้รับชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์และสีภายนอกสีดำสุดพิเศษ ภายในเบาะนั่งแถวหลังถูกถอดออกทั้งหมด และเบาะแถวหน้าถูกแทนที่ด้วยเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์จาก Recaro นอกจากนี้ คาร์บอนไฟเบอร์ยังถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายเพื่อสร้างการตกแต่งภายในของโมเดล โดยครอบคลุมพื้นที่ภายในส่วนใหญ่

เครื่องยนต์ของโมเดลไม่ได้รับกำลังเพิ่มขึ้น แต่วิศวกรของ บริษัท ได้ดำเนินงานที่สำคัญภายในรถโดยติดตั้งตัวควบคุมบูสต์ใหม่ ระบบไอเสียไทเทเนียม เบรกคาร์บอนเซรามิก ล้อ NISMO ขนาด 20 นิ้ว และกำหนดค่าระบบกันสะเทือนใหม่ด้วย การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถลงได้ 60 กิโลกรัม และเพิ่มความเร่ง ซึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอยู่ที่ 3.2 วินาทีเป็น 100 กม./ชม.

ขบวนพาเหรด การปรับเปลี่ยนราคาแพง GT-R ปี 2015 ยังคงสานต่อจาก NISMO จากแผนกมอเตอร์สปอร์ตของ Nissan ในชื่อเดียวกัน ซุปเปอร์คาร์คันนี้ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็น 600 แรงม้า การปรับปรุงทางวิศวกรรมหลายอย่าง การเร่งความเร็วถึง "ร้อย" ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที รายละเอียดตามหลักอากาศพลศาสตร์ และโทนสีดำ สีขาว และสีแดงของ NISMO แบบคลาสสิก

แม้จะมีการปรับปรุงทั้งหมด แต่ NISMO ก็ไม่สามารถเอาชนะราคา Spec V ได้รวมถึงในตลาดสหรัฐอเมริกาด้วย การปรับเปลี่ยนล่าช้ามีราคาอยู่ที่ 149,990 ดอลลาร์ ในขณะที่รุ่นปี 2009 มีราคามากกว่า 160,000 ดอลลาร์

เลกซัส LS600h L Executive Package

ปีที่ผลิต: 2007-

ราคา: 15,954,000 เยน

รุ่น Lexus มีชื่อเสียงในเรื่องป้ายราคาที่ไม่สุภาพ แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะรวมไว้ในอันดับต้น ๆ นี้ - เราตัดสินใจให้ความสนใจกับตัวแทนที่ยอดเยี่ยมสองคนของแบรนด์ในตำนาน

ผู้บริหารรุ่นที่สี่ รถเก๋งเล็กซัส LS เปิดตัวในปี 2006 และยังคงยึดมั่นในปรัชญาของความสะดวกสบายและความหรูหราที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1989 ด้วยนาฬิการุ่นแรกของแบรนด์ ซึ่งก่อให้เกิดซีรีส์ LS โดยบังเอิญ ปัจจุบันรถคันนี้มีให้เลือกหลายรุ่น แต่แน่นอนว่ารุ่นที่แพงที่สุดเรียกได้ว่าเป็น LS600h L Executive Package เลยก็ว่าได้

LS600h L ถือเป็นรถซีดานที่แพงที่สุดที่ผลิตในญี่ปุ่นอย่างถูกต้อง รุ่นนี้มีฐานล้อที่ขยายออกและติดตั้งระบบไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรพร้อมกำลัง 439 แรงม้า จับคู่กับชุดแปรผัน L110F CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ติดตั้งระบบและเทคโนโลยีที่ทันสมัยและสร้างสรรค์มากมาย รวมถึงระบบและเทคโนโลยีเพื่อความสะดวกสบายและปลอดภัย ด้วย LS600h และ LS600h L Lexus สามารถเข้าถึงระดับใหม่ทั้งหมดและรักษาตำแหน่งในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด ความสำเร็จของรุ่นเรือธงยังเห็นได้จากยอดขายประมาณ 9,000 คันต่อปีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับคลาสนี้

แม้ว่าจะมีราคาแพงมาก แต่ LS600h L ก็มีราคาไม่แพงด้วยซ้ำหากใช้แพ็คเกจผู้บริหาร หน้าที่หลักคือความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับผู้โดยสารแถวหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพวกเขา มีการติดตั้งระบบอินโฟเทนเมนต์พิเศษ แผงควบคุมฟังก์ชั่นของรถ โต๊ะพับ ระบบนวดชิอัตสึ และเบาะนั่งพร้อมที่วางขา

มิซึโอกะ โอโรจิ คาบูโตะ และอีวานเกเลี่ยน ฉบับ

ปีที่วางจำหน่าย: 2008 (คาบูโตะ) และ 2014 (Evangelion Edition)

ราคา: 13,800,000 เยน (Kabuto) และ 16,000,000 เยน (Evangelion Edition)

Susumu Mitsuoka ทำให้โลกมีปรากฏการณ์ที่ไม่เหมือนใคร - บริษัท Mitsuoka ซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1968 ในโลกใบเล็ก ๆ ของตัวเองและไม่มีทางอ้างสิทธิ์ในการครอบงำยานยนต์ของโลกได้ เป็นเวลาเกือบครึ่งศตวรรษแล้วที่บริษัทได้ผลิตผลงานคลาสสิกของอังกฤษฉบับเล็กๆ สำหรับแฟนเพลงชาวญี่ปุ่นและชาวต่างชาติที่คิดถึงความหลัง รถยนต์ในประเทศและพนักงานตลอดการดำรงอยู่มีจำนวนไม่เกิน 600 คน

โมเดลดั้งเดิมรุ่นแรกของบริษัทคือ Mitsuoka Orochi "Pokemon" ซึ่งแนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจาก NSX ถูกนำเสนอต่อสาธารณะในปี 2544 ถึงกระนั้นหลายคนก็สังเกตเห็นการออกแบบที่ไม่ธรรมดาของรุ่นนี้ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากนิทานพื้นบ้านของญี่ปุ่นซึ่งในขณะเดียวกันก็ยืมชื่อของรถมา ยามาตะ โนะ โอโรจิ งูยักษ์ที่มีแปดหางและหัวจากตำนานชินโต ปรากฏอยู่ในร่างของรถสปอร์ต แม้จะมีบทวิจารณ์ที่ขัดแย้งกันมากมาย แต่ในปี 2549 มันก็เริ่มต้นบนแพลตฟอร์มของตัวเองแล้ว การผลิตแบบอนุกรมรถยนต์

รถสปอร์ตซึ่งหยุดการผลิตเมื่อปีที่แล้ว จะถูกจดจำโดยทุกคนมานานแล้วว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตที่แปลกที่สุด ด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตร ให้กำลัง 233 แรงม้า ภายใต้ฝากระโปรง รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังไม่น่าจะแข่งขันกับ NSX, GT-R และผู้นำในวงการมอเตอร์สปอร์ตของญี่ปุ่นรายอื่นๆ ในสนามแข่งได้ แต่การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์คือสิ่งที่ทำให้มันพิเศษอย่างแท้จริง เห็นได้ชัดว่านี่คือสาเหตุที่ Orochi กลายเป็นความสุขที่มีราคาแพงมากในตอนแรกซึ่งนักวิจารณ์ตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำอีก แม้ว่าพวกเขาจะไม่พอใจ แต่รถก็ขายได้สำเร็จและสายเลือดของมันก็มีสองรุ่นพิเศษที่มีราคาแพงมากซึ่งต้องขอบคุณที่ลงเอยในบทความนี้

ในปี 2550 แนวคิดนี้ได้ถูกนำเสนอในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ รุ่นพิเศษ Kabuto พร้อมชุดแต่งภายนอก คาร์บอนไฟเบอร์ ชุดแต่งรอบคัน และสปอยเลอร์หลัง ในปี 2009 มีการเปิดตัวรถยนต์ห้าคันในชื่อเดียวกัน โดยยังคงการออกแบบแนวความคิด และยังได้รับระบบไอเสียใหม่และเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับแต่ง ชิ้นส่วนภายในบางส่วนถูกแทนที่ด้วยอลูมิเนียม และเบาะหนังได้รับการเย็บแบบพิเศษ

Kabuto ยังคงเป็นรุ่นที่แพงที่สุดในซีรีส์ Orochi มาเป็นเวลานาน แต่ในปี 2014 แม้ว่ารถยนต์รุ่น "อำลา" ไปแล้ว Evangelion Edition ก็ยังได้เปิดตัว ซึ่งทำลายสถิติราคาก่อนหน้านี้ ประกอบด้วยรถยนต์ 11 คัน ซึ่งแต่ละสีมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากซีรีส์อนิเมะญี่ปุ่นเรื่อง Neon Genesis Evangelion เนื้อหาทางเทคนิคของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ปีที่ผลิต: 2010-2012

ราคา: 37,500,000 เยน ( รุ่นพื้นฐาน) \ 44,500,000 เยน (แพ็คเกจเนือร์บูร์กริง)

ชัยชนะแห่งวิศวกรรมของญี่ปุ่น ซุปเปอร์คาร์คันแรกจากเลกซัส ผสมผสานความหรูหราและเทคโนโลยีของแบรนด์เข้ากับความสำเร็จด้านกีฬาของโตโยต้า การพัฒนาแบบจำลองตั้งแต่เริ่มต้นได้ดำเนินการมาสิบปีแล้วนับตั้งแต่ปี 2000 ตั้งแต่ปี 2005 เป็นต้นมา รถยนต์คันนี้ยังคงอยู่ในรูปแบบแนวคิด และได้รับการจัดแสดงในงานแสดงรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก ยอดขายรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 2010 และผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลามและรางวัลมากมายในทันที

รุ่นสุดท้ายได้รับเครื่องยนต์ V10 ขนาด 4.8 ลิตร พละกำลัง 560 แรงม้า พร้อมระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผันคู่ Dual VVT-i มีการใช้องค์ประกอบไทเทเนียมและเซรามิกเพื่อสร้างเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุดคือ 325 กม./ชม. อัตราเร่งถึง "ร้อย" อยู่ที่ 3.7 วินาที ทีมผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับเชิญจาก Yamaha ทำงานเกี่ยวกับเสียงของมัน เครื่องยนต์จับคู่กับความเร็วหกระดับ กล่องหุ่นยนต์การแพร่เชื้อ กรอบของรุ่นนี้สร้างขึ้นจากการผสมผสานระหว่างพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม การบรรจุทางเทคนิคภายในรถที่หรูหราตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และหนังก็เข้ากันได้ดี

ในปี 2010 ได้มีการเปิดตัวซุปเปอร์คาร์เวอร์ชัน "ชาร์จ" ของแพ็คเกจ Nürburgring ซึ่งผลิตขึ้นตามรถยนต์ที่ใช้ LFA ซึ่งเข้าร่วมในการแข่งขันความอดทน 24 ชั่วโมงของ Nürburgring ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับกำลังเพิ่มขึ้น 10 แรงม้า ระบบส่งกำลังที่ปรับแต่งใหม่ ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกมากมาย ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ สีตัวถังสุดพิเศษ และการหล่อแบบพิเศษ รถคันนี้สามารถสร้างสถิติความเร็วรอบบนสนามเนือร์บูร์กริงได้ และในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นถึงความเร็วสูงสุดในบรรดารถซุปเปอร์คาร์ทั่วไป ป้ายราคาที่น่าทึ่งที่ 44,500,000 เยน ทำให้รถคันนี้แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมาในญี่ปุ่น

รถคันนี้เปิดตัวในจำนวนจำกัด 500 ชุด โดย 50 คันเป็นเวอร์ชันแพ็คเกจเนือร์บูร์กริง โมเดลดังกล่าวประกอบขึ้นด้วยมือโดยเฉพาะตามคำสั่งซื้อของแต่ละบุคคลที่โรงงานของบริษัทในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิ

โตโยต้า 2000 จีที

ปีที่ผลิต: 1967

ราคา : 1.16 ล้านดอลลาร์

ในที่สุดก็มี "โบนัสแทร็ก" พิเศษ ซึ่งเป็นโมเดลที่ยอดขายหมดไปเมื่อหลายสิบปีก่อน มันไม่สอดคล้องกับแนวคิดของบทความนี้นัก แต่การไม่เอ่ยถึงมันจะเป็นอาชญากรรม ราคาที่แสดงที่นี่ไม่ใช่รุ่นอนุกรม แต่เป็นราคาประมูลสำหรับสำเนาหนึ่งชุดซึ่งตั้งแต่ปี 2013 ได้ครองตำแหน่งรถยนต์ญี่ปุ่นที่แพงที่สุดอย่างถูกต้อง

2000GT – คลาสสิคเหนือกาลเวลาและเป็นตำนาน สปอร์ตคูเป้ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าซุปเปอร์คาร์ที่หรูหราอย่างแท้จริงสามารถประกอบได้ในภาคตะวันออก เนื่องจากการผลิตค่อนข้างจำกัด - มีเพียง 351 รุ่น โดย 62 รุ่นเป็นแบบพวงมาลัยซ้าย จึงยังคงเป็นองค์ประกอบที่เป็นที่ต้องการของคอลเลกชันส่วนตัว ซึ่งทำรายได้อย่างน่าประทับใจจากการประมูลรถยนต์โบราณ

บันทึกราคาสำหรับทั้งรุ่นและรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมดถูกกำหนดไว้ในเดือนพฤษภาคม 2556 ในงานประมูล RM สาวงามชาวญี่ปุ่นได้พบเจ้าของคนใหม่ ซึ่งไม่เสียใจที่จ่ายเงิน 1.16 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อคันนี้ ผู้ซื้อเป็นนักสะสมจากเท็กซัสซึ่งครอบครองตัวอย่างที่โดดเด่น

โมเดลสีเหลืองปี 1967 ซึ่ง RM อธิบายว่าเป็น 2000GT ของแท้และมีคุณภาพสูงที่สุดที่จัดแสดงมาเป็นเวลานาน เป็นรุ่นส่งออกสำหรับตลาดอเมริกาสำหรับรถพวงมาลัยซ้าย มิฉะนั้นคุณลักษณะจะคล้ายกับรถยนต์อีก 350 คันในซีรีส์นี้: 2.0 ลิตร "หก" ที่มีกำลัง 150 แรงม้า, DOHC, "กลไก" ห้าสปีด, ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม.

โปรดทราบ:

Nissan สองคัน Qashqai และ X-Trail อยู่เคียงข้างกันในสถิติการขาย จากข้อมูลของ AEB พบว่ามียอดขาย 12,742 และ 12,983 เล่มในแปดเดือนตามลำดับ ครอสโอเวอร์ทั้งสองรวมอยู่ในและครองอันดับที่ 23 และ 22 ใน "สัมบูรณ์" ตามลำดับ นั่นคือความชอบของผู้บริโภคจะกระจายกันระหว่างรถยนต์เท่าๆ กัน และอีกอย่างคือ Nissan ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย: งบประมาณ Almera และ Terrano ไม่สามารถบรรลุความสำเร็จที่คล้ายกันได้

ขายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.2 (115 แรงม้า) เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ (144 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (130 แรงม้า) หน่วยน้ำมันเบนซินสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือชุดแปรผันได้ เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักติดตั้งเฉพาะระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่องเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะสำหรับ Qashqais สองลิตรเท่านั้น

ช่วงของมอเตอร์แตกต่างกันในตำแหน่งเดียว รุ่น 2.0 และดีเซล 1.6 แบบดูดอากาศตามธรรมชาติได้รับการเสริมด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินแบบดูดอากาศตามธรรมชาติอีกชุดหนึ่งด้วยปริมาตร 2.5 ลิตรและกำลัง 171 แรงม้า มากกว่า ชั้นสูงโมเดลแนะนำแนวทางที่แตกต่างกับชุดการส่งสัญญาณ รถครอสโอเวอร์ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.6 และ 2.5 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น (ดีเซลพร้อมเกียร์ธรรมดา และเบนซินพร้อม CVT) สำหรับเครื่องยนต์ 2 ลิตร มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและคุณสามารถเลือกประเภทของกระปุกเกียร์ได้

ช่วงราคาของรถยนต์ที่เรากำลังพิจารณาทับซ้อนกัน นิสสัน คัชไคราคาตั้งแต่ 1,173,000 ถึง 1,769,000 รูเบิลและ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล- จาก 1,464,000 ถึง 2,062,000 รูเบิล นั่นคือการชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับการอัพเกรดคือประมาณ 300,000 ซึ่งเท่ากับหนึ่งในสี่ของต้นทุนของ Qashqai พื้นฐาน

นี่คือเครื่องยนต์เบนซินสองลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รุ่นที่มี CVT มีราคาแพงกว่า 60,000 (1,524,000 รูเบิล) พร้อม CVT และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - 183,000 (1,647,000 รูเบิล) ในกรณีหลังนี้ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะอธิบายได้ด้วยชุดตัวเลือกที่กว้างกว่าเล็กน้อยสำหรับเวอร์ชัน XE+ อุปกรณ์ตกแต่ง XE พื้นฐานประกอบด้วย การปรากฏตัวของ ESP, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, อุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้า, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ระบบเครื่องเสียง, กระจกบังลมแบบอุ่น และล้อเหล็กขนาด 17 นิ้วพร้อมฝาครอบล้อ นอกจากนี้ รุ่น XE+ ยังมีล้ออัลลอยและกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าอีกด้วย

Qashqai ด้วยเงินเท่ากันจะไม่แตกต่างกันทั่วโลกในแง่ของเทคโนโลยีและอุปกรณ์ ครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ CVT ของระดับอุปกรณ์ SE + จะมีราคา 1,489,000 รูเบิล การรวมกันแบบเดียวกันกับล้อขับเคลื่อนทั้งหมด - 1,579,000 รูเบิล สำหรับ 1,479,000 รูเบิลตัวแทนจำหน่ายขายรถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวดีเซลพร้อมระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง แต่ในรุ่น SE ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากกว่า

ชุดอุปกรณ์พื้นฐานของ Qashqai นั้นเหมือนกับของ X-Trail ทุกประการ (ยกเว้นระบบควบคุมสภาพอากาศ: รุ่นน้องมีเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล) อุปกรณ์ตกแต่ง SE มีเซ็นเซอร์วัดแสงและฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ล้ออัลลอย ที่พักแขนด้านหลังแบบพับได้ กระจกพับปรับไฟฟ้า และไฟตัดหมอก ระดับ SE+ ยังเป็นศูนย์มัลติมีเดียพร้อมกล้องมองหลังและระบบนำทาง หากการมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สำคัญสำหรับคุณ ก็สมเหตุสมผลที่จะจ่ายเพิ่มสำหรับ X-Trail ที่กว้างขวางกว่า: ราคาที่แตกต่างกันไม่สำคัญ และอุปกรณ์ก็แทบจะเท่ากัน

หากเราพิจารณา X-Trail ขับเคลื่อนสี่ล้อที่ถูกที่สุด (1,647,000 รูเบิล) ดังนั้น Qashqai ซึ่งมีหน่วยกำลังเดียวกันจะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในด้านเซ็นเซอร์ฝนและแสงเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังระบบนำทางกล้องวิดีโอ 360 องศา ระบบไฟตัดหมอกหน้า และไฟหน้าแบบ LED นี่คือแพ็คเกจ QE+ ราคา 1,651,000 รูเบิล ข้อได้เปรียบที่สำคัญในแง่ของอุปกรณ์! ตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ซื้อรายใดรายหนึ่ง: อุปกรณ์ไฮเทคหรือปริมาณภายในและท้ายรถที่มากขึ้น

Qashqais ขับเคลื่อนสี่ล้อที่แพงที่สุด (เครื่องยนต์ 2.0 และ CVT) ในการกำหนดค่า LE และรุ่นย่อยมีราคา 1,699,000 ถึง 1,769,000 รูเบิล ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยหนัง (มีวัสดุ Alcantara สีเบจให้เลือกเป็นตัวเลือกฟรี) เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับลดแสงอัตโนมัติ ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์และสตาร์ทเครื่องยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ ชุดระบบช่วยคนขับแบบอิเล็กทรอนิกส์ และล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ได้ถึง 19 นิ้ว หากคุณเลือก X-Trail ในราคา 1,786,000 รูเบิลในราคาเดียวกัน คุณจะต้องเสียสละการตกแต่งภายในด้วยหนัง การปรับเบาะคนขับด้วยไฟฟ้า และระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ

แฟนเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องเลือกระหว่าง Qashqai และ X-Trail เลย อุปกรณ์ที่ดีกว่า- ความจริงก็คืออันแรกมีตัวแปรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าติดอยู่กับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักส่วนอันที่สองมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกลไก และนี่คือเวอร์ชันที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ช่วงราคาในกรณีนี้ไม่ได้ตัดกัน: มากที่สุด Qashqai ที่รัก 1.6 dCi อยู่ที่ประมาณ 1,689,000 รูเบิล X-Trail ที่ประหยัดที่สุดคือ 1,762,000 รูเบิล

ถ้าคุณมอง X-Trail อย่างใกล้ชิดด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ระดับบนสุด Qashqai จะไม่เข้ามาอยู่ในขอบเขตการมองเห็นของคุณเลย ประการแรกมอเตอร์นี้ไม่สามารถใช้ได้สำหรับเขา และประการที่สองราคาของรถคันนี้เริ่มต้นที่ 1,812,000 รูเบิลซึ่งมากกว่าราคาที่ถามถึงรุ่นจูเนียร์ที่ซับซ้อนที่สุดถึง 43,000

ผู้ชายหลายคนเมื่อเลือกรถยนต์ถือว่าขนาดเป็นข้อได้เปรียบหลัก SUV ขนาดใหญ่ครอบครองสถานที่ที่พิเศษมาก โดดเด่นด้วยมิติ การออกแบบที่โหดเหี้ยม และความรู้สึกถึงพลัง Elite SUV ได้เปลี่ยนจากวิธีการขนส่งบนภูมิประเทศที่ยากลำบากกลายเป็นสัญลักษณ์ของสถานะที่สูงส่งและความแข็งแกร่ง เรามาดูรถยนต์สิบคันที่โดดเด่นในเรื่องขนาดมหึมาแม้ว่าจะเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่ทรงพลังก็ตาม

ฟอร์ด เอฟ-250 ซุปเปอร์ชีฟ

Ford F-250 Super Chief รถกระบะขนาดใหญ่

รถกระบะ Ford F-250 Super Chief มีความยาวมากกว่าหกเมตร เครื่องยนต์มีปริมาตร 6.8 ลิตร ความจุรวมของถังเชื้อเพลิงสองถังก็เพียงพอสำหรับระยะทาง 800 กม. โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง แถมยังขี่ได้มากที่สุดอีกด้วย เอสยูวีขนาดใหญ่ฟอร์ดสามารถทำงานได้ไม่เพียงแต่กับน้ำมันเบนซินเท่านั้น แต่ยังใช้กับส่วนผสมเอธานอล-เบนซินและไฮโดรเจนด้วย แต่ถึงแม้จะมีตัวเลือกเชื้อเพลิงสามแบบตามที่ระบุไว้ แต่คนขับก็สามารถเลือกได้เพียงสองแบบเท่านั้น ภายในตกแต่งด้วยวอลนัทสีดำ หนังสีน้ำตาล และอะลูมิเนียมขัดเงา

Ford Excursion เป็นหนึ่งใน SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีความยาว 5.76 เมตร ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถได้รับการออกแบบให้รองรับคนได้แปดหรือเก้าคน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า รุ่นลิมิเต็ดเป็นหนึ่งในรุ่นที่แพงที่สุดและมีการตกแต่งภายในด้วยหนังและเบาะนั่งแบบปรับไฟฟ้า รุ่นนี้ได้รับการปรับให้เข้ากับความรุนแรง สภาพภูมิอากาศแคนาดา. น้ำหนักรถเกือบสามตัน คุณสามารถเปิดท้ายรถขนาดใหญ่ได้โดยใช้ประตูแบบสามบาน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุน้ำมันเบนซินได้ 150 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ 10 สูบที่มีกำลัง 300 แรงม้า กับ. หากต้องการเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. Ford Excursion V10 จะใช้เวลาประมาณ 9 วินาที

เชฟโรเลต ซับเบิร์บบัน.

Chevrolet Suburban เป็นรุ่นของ Chevrolet Tahoe ที่มีขนาดตัวถังเพิ่มขึ้นซึ่งความยาวของรุ่นนี้มากกว่า 5.5 เมตรเล็กน้อย ยักษ์ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 30 ลิตรต่อ 100 กม. ภายในที่ตกแต่งอย่างหรูหราและการขับขี่ที่นุ่มนวลช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกเหมือนเป็นราชาแห่งท้องถนนอย่างแท้จริง

เชฟโรเลต ทาโฮ.

Chevrolet Tahoe มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่ในเรื่องราคาที่เอื้อมถึงเท่านั้น แต่ยังมีความสอดคล้องกับระดับ SUV อีกด้วย รถสามารถเอาชนะหลุมและหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย แต่ร่องยางมะตอยที่ลึกอาจกลายเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเคลื่อนที่ของรถ รถมีความประหยัดมากในการใช้งานในระดับเดียวกัน หาก Tahoe ไม่ต้องการพลังงานมาก น้ำมันเพียง 10 ลิตรก็เพียงพอสำหรับ 100 กม.

คาดิลแลค เอสคาเลด.

Cadillac Escalade - ใหญ่โตและหรูหราในต่างประเทศ ซุปเปอร์เอสยูวี- เครื่องยนต์ที่มีความจุ 6.2 ลิตรให้กำลังเท่ากับ 403 แรงม้า กับ. รับประกันการเริ่มต้นในสภาพอากาศที่หนาวจัด, การเร่งความเร็วที่นุ่มนวล, การขับขี่ที่ราบรื่น, ขั้นบันไดแบบพับเก็บได้อัตโนมัติของ Escalade - เป็นการยากที่จะแสดงรายการข้อดีทั้งหมดของรถจี๊ปสุดหรูคันนี้

Infiniti QX56 หนึ่งใน SUV ที่สูงที่สุด ดูน่าประทับใจมากเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มีความสูงประมาณสองเมตร ปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินคือ 5.6 ลิตรกำลัง 325 ลิตร กับ. ระบบเกียร์สี่โหมด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และเกียร์ลดความเร็วทำให้รถค่อนข้างเหมาะสำหรับการใช้งานออฟโรดแบบเบา

เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอล.

Mercedes-Benz GL ชวนให้นึกถึงรถลีมูซีนทุกพื้นที่มากที่สุด องค์ประกอบนิวแมติกของระบบกันสะเทือนแบบไดนามิกช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและปราศจากการสั่นสะเทือน SUV ระดับพรีเมี่ยมคันนี้มาพร้อมกับเบาะนั่งหลายรูปทรง ซึ่งสามารถเปลี่ยนระดับการรองรับด้านข้างได้โดยอัตโนมัติ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพถนน เครื่องยนต์มีกำลัง 388 แรงม้า กับ. Mercedes-Benz GL มีอุปกรณ์ครบครันเพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่มีรูปทรงที่ซับซ้อน - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ความสามารถในการล็อกเฟืองท้ายอย่างแน่นหนา และชุดเกียร์ลดความเร็ว

นิสสันตระเวน- SUV ที่สวยงามอย่างแท้จริงด้วยความยาวเพียงห้าเมตรกว่า เป็นที่ชื่นชมของชาวประมงและนักล่า นักธรณีวิทยา และผู้ที่ชื่นชอบการเดินทาง แก่นแท้ของรถคันนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาหลายปีแล้ว - เป็นรถจี๊ปที่ "ทำลายไม่ได้" ที่มีเพลาแข็ง มันไม่เหมาะสำหรับการขับขี่เร็วบนยางมะตอย แต่สามารถเอาชนะได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทางลาดชันและอุปสรรคร้ายแรงด้วยความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ลง ตัวรถมีชุดประกอบคุณภาพสูง ภายในตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูง

ฮัมเมอร์ เอช2 อัลฟ่า

Hummer h2 Alpha กองทัพยักษ์ใหญ่

Hummer h2 Alpha สั้นลงเล็กน้อยจากความยาวห้าเมตร มีประสบการณ์การขับขี่แบบรถบรรทุกมากกว่ารถ SUV รุ่นอื่นๆ Hummer เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการรับมือกับภูมิประเทศที่ขรุขระ เดิมทีมีจุดประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร Hummer h2 Alpha นั้นไม่ค่อยสะดวกสบายนักและปรับให้เข้ากับถนนพลเรือนได้ไม่ดี

คงเป็นเรื่องผิดที่จะไม่พูดถึงในรีวิวของเรา Tiger SUV ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดของรัสเซีย ซึ่งผลิตโดย Arzamas Automobile Concern รถถังคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นยานพาหนะทางทหารและติดตั้งเกราะและการป้องกันขีปนาวุธ เสือเวอร์ชั่น “พลเรือน” มากที่สุด รถจี๊ปขนาดใหญ่การผลิตของรัสเซีย SUV มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรและกำลัง 215 แรงม้า กับ.

การแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่ง SUV ที่ใหญ่ที่สุดยังคงดำเนินต่อไป เจนเนอรัลมอเตอร์สฟอร์ดและยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์อื่น ๆ ไม่หยุดพัฒนาโมเดลที่จะดึงดูดผู้ชื่นชอบ "ของเล่นสำหรับผู้ใหญ่" ขนาดใหญ่และมีราคาแพงมาก

avto-ka.ru

นิสสันที่ใหญ่ที่สุด - ออโตเพลเนต้า

ประวัติความเป็นมาของรถคันนี้มีความคล้ายคลึงกับชีวประวัติของ SUV ในอเมริกาและกึ่งอเมริกันเกือบทั้งหมด เดิมทีมันถูกมองว่าเป็นรถกระบะและถูกเรียกว่า Nissan Titan อย่างไรก็ตามชาวญี่ปุ่นที่มีไหวพริบซึ่งมุ่งเน้นไปที่ตลาด "ดวงดาวและลายเส้น" โดยเฉพาะได้พัฒนา SUV ไปพร้อม ๆ กัน เป็นผลให้ Armada เกิดมาพร้อมกับไททันเกือบจะพร้อมกัน SUV อันยิ่งใหญ่สร้างขึ้นในสไตล์เทคโนที่ทันสมัย ​​ไม่เพียงแต่สร้างความประหลาดใจด้วยการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงขนาดด้วย: กว้าง 2 เมตร สูงเกือบเท่าตัวและยาวมากกว่า 5 เมตร มีอยู่ไม่กี่อย่างบนถนนของเรา

ส่วนหน้าของ Armada นั้นเหมือนกับของ Titan แต่แน่นอนว่าด้านหลังนั้นแตกต่างออกไป ทำในรูปแบบเดียวกับด้านหน้า: รูปทรงแบนเหลี่ยมเพชรพลอยราวกับแกะสลักด้วยขวาน ประตูที่ห้ามีลายนูนเหมือนฝากระโปรง "ธีม" นี้ยังได้รับการสนับสนุนจากหลังคาแม้ว่าการพังทลายของมันจะไม่มีอะไรมากไปกว่าภาพลวงตาที่สร้างขึ้นโดยความลาดชันที่แปลกประหลาดของกรอบหน้าต่างของประตูแถวที่สอง

ตอร์ปิโดนั้นเป็นสำเนาของไททันทุกประการ แม้ว่าจะได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อรถบรรทุกเป็นหลัก แต่รูปลักษณ์ภายนอกก็ควรถือว่าเป็นที่ยอมรับได้ รถราคาแพง- อาจใช้เวลานานในการอธิบายสิ่งที่อยู่บนคอนโซลกลาง แผงหน้าปัด หรือแม้แต่ในห้องโดยสาร แต่ส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์ในระดับนี้ถือเป็นเรื่องปกติ และมันก็เพียงพอที่จะระบุได้ว่าทั้งหมดอยู่ที่นั่น การพูดถึงสิ่งที่ทำให้ Armada แตกต่างจาก SUV คันอื่นเป็นเรื่องที่น่าสนใจกว่า

ชุดคันเหยียบสามารถปรับได้ด้วยไฟฟ้า คุณรู้สึกว่าแป้นเหยียบอยู่ห่างจากคุณเล็กน้อย เพียงคุณกดปุ่ม แป้นเหยียบก็จะเคลื่อนเข้าใกล้เท้าคุณมากขึ้นภายใต้เสียงฮัมของเซอร์โวไดรฟ์ ขี้เกียจเกินไปที่จะลงจากรถเพื่อช่วยสามีวางของในท้ายรถ? คุณกดปุ่มและประตูบานที่ห้าจะเปิดออกเอง คุณสามารถปิดได้โดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า คุณเพียงแค่กดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนแผงหน้าปัดหรือติดกับประตูที่เสาด้านหลัง ผู้โดยสารด้านหลังเบื่อกับทิวทัศน์ที่ผ่านไปนอกหน้าต่างของคุณหรือไม่? ไม่มีปัญหา! มีจอภาพติดตั้งอยู่บนคอนโซลเหนือศีรษะซึ่งรับภาพจากเครื่องเล่นดีวีดีที่อยู่ในที่วางแขนตรงกลางระหว่างเบาะหน้า. Armada มีห้าที่นั่ง: สองที่นั่งที่ด้านหน้า, สองที่นั่งในแถวที่สองและโซฟาอีกตัว ใน ช่องเก็บสัมภาระออกแบบมาสำหรับคนสองคน ท้ายรถมีขนาดใหญ่ - 566 ลิตร หากถอดโซฟาตัวเดิมออก ปริมาณความจุสัมภาระจะอยู่ที่ 1,606 ลิตร ขณะที่พับเบาะแถว 2 จะได้ทั้งหมด 2,750 ลิตร ความสามารถในการยกสูงสุดหนัก 768 กก. พูดง่ายๆ ก็คือรถบรรทุกก็คือรถบรรทุก

ในเวลาเดียวกันระบบกันสะเทือนของ Armada นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจาก Titan - เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ (แม้ว่าด้านหน้าจะวางอยู่บนสปริงขวางคู่ก็ตาม) โครงเหล็กก็ดูแตกต่างออกไปบ้าง อย่างไรก็ตาม นักออกแบบละทิ้งตัวถังแบบ monocoque เกือบจะในทันที - พวกเขาจะต้องสร้างมันขึ้นมา แพลตฟอร์มใหม่- ในขณะเดียวกัน ตัวรถไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ตกแต่งเท่านั้น แต่การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังได้รับความแข็งแกร่งในการบิดและการโค้งงอที่มากขึ้นอีกด้วย

ในส่วนของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน ทั้ง Armada และ Titan ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 305 แรงม้า และมีแรงบิดที่น่าทึ่งถึง 522 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดช่วยให้คุณจัดการกำลังนี้ได้

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนำมาจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลบางส่วน นิสสันสกายไลน์จีที-อาร์ ผู้คลางแคลงใจจะสงสัยในความเหมาะสมของการกู้ยืมดังกล่าว แต่เรารีบรับรองกับคุณว่าทุกอย่างถูกต้องซึ่งเรามั่นใจร้อยเปอร์เซ็นต์

ประการแรก เมื่อจำได้ว่ารถมีเครื่องยนต์ทรงพลังเช่นนี้ เราจึงไปที่ปั๊มน้ำมัน ถังขนาด 106 ลิตรมีน้ำมันเต็มถังประมาณหนึ่งในสี่ และสิ่งที่กระเซ็นเข้าไปนั้นเห็นได้ชัดว่าไม่เพียงพอสำหรับการทดสอบเต็มรูปแบบ เรานั่งแท็กซี่เข้าไปในปั๊มน้ำมันตามสัญญาณเตือนภัยของพนักงานปั๊มน้ำมันที่ตื่นตระหนก ซึ่งเชื่อว่าหากไม่ได้รับความช่วยเหลือ เราจะไม่สามารถไปถึงปั๊มได้ ถ้าเพียงพวกเขารู้ว่าคุณรู้สึกสบายใจแค่ไหนเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยของ Armada! กระจกมองข้างขนาดใหญ่, เซ็นเซอร์จอดรถ, พวงมาลัยแบบเบา, เบรกที่ให้ข้อมูล - ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดแม้ว่าจะทำการซ้อมรบที่ยากลำบากในสภาพที่คับแคบก็ตาม

มันง่ายที่จะขับรถด้วยความเร็ว พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวช่วยให้ทำงานได้ดีบนทางหลวง ถนนในชนบทในวันที่ทดสอบถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง ซึ่งไม่ได้ขัดขวางเราจากการรักษาเข็มวัดความเร็วไว้ที่ 70–80... ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างต่อเนื่อง มีหลายคนอิจฉาที่พวกเราเดินขบวนอย่างรวดเร็วไปตามทางหลวงส่วนภูมิภาค ถ้าเพียงแต่พวกเขารู้ว่ารถมียางฤดูร้อน!

ด้วยการหมุนที่จับบนคอนโซลกลาง เราจะเปลี่ยนระบบเกียร์ไปที่โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรล่วงหน้าและกลายเป็นหิมะบริสุทธิ์ พูดตามตรง เราไม่ได้คาดหวังที่จะไปไกล อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเราจะไม่เชื่อ แต่รถก็เคลื่อนไปข้างหน้า

เราทำให้งานซับซ้อน: เราช้าลง ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม คุณไม่ควรทำเช่นนี้ในหิมะที่ลึกและหลวม แต่เราทำได้ ช่างน่าประหลาดใจจริงๆ เมื่อ “มาสโตดอน” เดินต่อไปราวกับไม่มีอะไรเกิดขึ้น!

หลังจากการปรึกษาหารือแล้ว เราตัดสินใจที่จะนำความซับซ้อนของ "ภารกิจ" ไปสู่จุดที่เป็นไปไม่ได้อย่างเห็นได้ชัด: บุกโจมตีเนินเขาที่ปกคลุมไปด้วยหิมะด้วยความลาดชันสามสิบห้าองศา เราเปิด "ล่าง" และเกือบจะถึง ไม่ได้ใช้งานออกเดินทางกันเถอะ มีช่วงเวลาหนึ่งที่เราสงสัยว่าการขึ้นสู่ความสำเร็จสำเร็จ - ล้อเริ่มลื่นไถล แต่นั่นคือตอนที่ฉันมาช่วยเหลือ เครื่องยนต์ทรงพลัง: แก๊สลงพื้นและกองเรือทิ้งหิมะสองสามลูกบาศก์เมตรจากใต้ล้อแล้วกระโดดขึ้นไปด้านบนอย่างมีชัย

ใช่ น่าประทับใจ แต่ในตอนแรกดูเหมือนว่ารถคันนี้มีจุดประสงค์เพื่อสร้างความหวาดกลัวให้กับรถและ "อวดอ้าง" เท่านั้นที่สามารถวิ่งบนยางมะตอยได้และอย่างดีที่สุดไปตามถนนในชนบทที่ดี เราผิด. Pathfinder Armada คือสุดยอด SUV

เทคนิค ข้อมูลจำเพาะของนิสสันกองเรือผู้เบิกทาง

ตัวถัง - โลหะทั้งหมด บนโครง จำนวนที่นั่ง คน - 7น้ำหนักขอบรถ, กก. - 2402ขนาด (ยาว/กว้าง/สูง), มม. - 5255/2000/1953ฐาน, มม. - 3130ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบเมือง/นอกเมือง), ลิตร/100 กม. - 18.1/13.1เครื่องยนต์: - ประเภท - V8 - การกระจัด cm - 5598 - กำลัง, แรงม้า ที่นาที-1 - 305/4900 - แรงบิด นิวตันเมตร ที่นาที-1 - 522/3600 ระบบเกียร์ - อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมสวิตช์ขับเคลื่อนล้อหน้า ขนาดยาง - 265/70R18 ระบบกันสะเทือนล้อ (หน้า/หลัง) - เบรกอิสระ (หน้า/หลัง) ด้านหลัง) - ดิสก์พร้อมช่องระบายอากาศ/ดิสก์ พวงมาลัย - แร็คแอนด์พีเนียน พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ ระดับเสียง ถังน้ำมันเชื้อเพลิง, l - 106ปริมาตรลำตัว, l - 566ราคา, $ - 99500

แต่มีเพียงออโตเพลเนตาเท่านั้นที่สามารถเสนอยักษ์นี้ได้ในราคาต่ำกว่า 50,000 ดอลลาร์ www.autoplaneta.by/

autoplaneta.livejournal.com

Nissan SUVs - ภาพถ่ายลักษณะและคำอธิบาย

อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นมีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านคุณภาพ ความน่าเชื่อถือ และเป็นผู้นำที่มีความมั่นใจในหลาย ๆ ด้าน ไม่มีความลับใดที่ Nissan ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุด Nissan SUVs ที่ครองตำแหน่งผู้นำในหลายลักษณะโดยหลักคือราคาและคุณภาพ

ทำไม Nissan SUV ถึงเป็นรถที่ดีที่สุด?

คุ้มค่าที่จะพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้นว่าทำไม SUV ของ บริษัท นี้ถึงอยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดและดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทั้งหมด

• คุณภาพของการตกแต่งภายใน ไม่ว่าคุณจะพิจารณารุ่นใด การตกแต่งภายในจะอยู่ในระดับสูงสุดเสมอ หากใช้พลาสติกในการตกแต่งก็เท่านั้น คุณภาพสูงซึ่งน่าสัมผัส; หากการตกแต่งภายในใช้วัสดุในรูปแบบของหนังหรือไม้แสดงว่ามีความสอดคล้องกับการออกแบบโดยรวมอย่างชัดเจนทุกรายละเอียดของการตกแต่งภายในบ่งบอกถึงแก่นแท้และจิตวิญญาณของรถ

• Nissan SUV มีรูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานอย่างอุตสาหะของนักออกแบบชาวญี่ปุ่น ประกอบด้วยการแสดงออกและการอนุรักษ์ จิตวิญญาณแห่งอิสรภาพและความแข็งแกร่งของอุปนิสัย ในลักษณะที่ปรากฏ ไม่มีเหลี่ยมมุมของ SUV อเมริกันและ "ความลื่น" มากเกินไปของรถญี่ปุ่นเช่น Lexus หรือ Infiniti

• ลักษณะการขับขี่ที่น่าทึ่ง นอกจากความจริงที่ว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้มีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมในสภาพออฟโรดแล้ว พวกเขายังประพฤติตนเชื่อฟัง ถนนธรรมดา- Nissan SUV โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างนุ่มนวล เกียร์ต่ำ และเฟืองท้ายที่เชื่อมต่อ

• หน่วยพลังงาน Nissan SUV มีเครื่องยนต์หลากหลายประเภทสำหรับแต่ละรุ่น แม้จะมีปริมาณน้อย แต่เครื่องยนต์ก็ยอมให้มีการพัฒนาได้ มีพลังมากขึ้นและมี ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม- ตัวอย่างเช่น: นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ด้วยปริมาตรเครื่องยนต์ตั้งแต่ 2.5 ถึง 3 ลิตร มีกำลังตั้งแต่ 190 ถึง 231 แรงม้า Nissan Murano ที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรมีกำลัง 249 แรงม้า และ Nissan X-Trail ที่มีเครื่องยนต์หลากหลายตั้งแต่ 2 ถึง 2.5 ลิตรมีกำลัง 141 ถึง 169 แรงม้า เห็นด้วย พลังมหัศจรรย์ในปริมาณน้อย

ตัวแทนหลักเกือบทั้งหมดของรถยนต์ Nissan คือ SUV 4X4 สิ่งนี้ทำให้พวกเขามีสิทธิ์ที่จะถูกเรียกว่าผู้พิชิตถนนและออฟโรดอย่างแท้จริง

Nissan X-Trail - ลักษณะและราคา

ตัวแทนที่โดดเด่นของตระกูล Nissan SUV คือ Nissan X Trail SUV รถคันนี้ให้ความรู้สึกมั่นใจจริงๆ ในสภาพออฟโรด แม้จะมีขนาดที่กะทัดรัดก็ตาม การออกแบบภายนอกของ SUV นั้นค่อนข้างธรรมดาและไม่ได้มีคุณสมบัติโดดเด่นมากนัก แต่ก็ดูไม่อวดดีนัก โมเดลของปีที่ผ่านมามีความโดดเด่นด้วยเลนส์ที่ได้รับการปรับปรุง กระจังหน้าใหม่และซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น โดยทั่วไปแล้วรูปลักษณ์จะดูเรียบเนียนขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นที่ผลิตก่อนปี 2554 สิ่งนี้สามารถเห็นได้ในภาพถ่ายของ Nissan SUV

ภายในตัวรถเป็นไปตามจุดประสงค์การใช้งานแบบออฟโรด มีตำแหน่งที่นั่งที่ค่อนข้างสูง แผงด้านหน้ามีลักษณะที่ใหญ่โต มีรูปทรงเชิงมุมที่เสริมรูปลักษณ์ เวอร์ชันที่อัปเดตใช้วัสดุที่น่าพอใจและมีคุณภาพสูงมากขึ้น

บนท้องถนน Nissan X-Trail มีลักษณะคล้ายกับ Nissan Patrol ซึ่งเป็นพี่ชาย มันค่อนข้างยากที่จะเลี้ยวหักศอก แต่บนถนนตรงมันจะประพฤติอย่างมั่นใจ

เครื่องยนต์มีให้เลือกสามรุ่น ได้แก่ XE, SE และ LE ช่วงของเครื่องยนต์ทั้งหมดสำหรับ SUV นี้คือการดัดแปลง 34 แบบตั้งแต่ 2 ถึง 2.5 ลิตรซึ่งพัฒนากำลังจาก 141 ถึง 169 แรงม้า

เอสยูวีใหม่ Nissan X-Trail พื้นฐานที่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาอย่างน้อย 26,000 ดอลลาร์และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาอย่างน้อย 30,000 ดอลลาร์ รถปรับราคาให้เหมาะสม - แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาตัวเลือก SUV ที่น่าดึงดูดไปกว่านี้ด้วยคุณสมบัติและอุปกรณ์ดังกล่าวในราคาดังกล่าว ราคาสมเหตุสมผล.

คุณสามารถซื้อ Nissan SUV ได้จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซึ่งมีเครือข่ายโชว์รูมให้บริการในเมืองใหญ่เกือบทุกเมืองไม่มากก็น้อย

moj-vnedorozhnik.ru

ครอสโอเวอร์และ SUV นิสสัน » ครอสโอเวอร์และ SUV

นิสสัน จู๊ค

รอบปฐมทัศน์โลกของ Nissan Juke ที่โด่งดังและโด่งดังเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2010 ที่งาน Geneva Motor Show ไม่จำเป็นต้องพูดว่าครอสโอเวอร์สามปีหลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากด้วยรูปลักษณ์ภายนอกและในปี 2010 ก็กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริงในตลาดรถยนต์ทั่วโลก ทำไม คำอธิบายนี้คือการออกแบบล้ำสมัยที่แปลกตา ซึ่งผสมผสานองค์ประกอบของรถสปอร์ตคูเป้และรถ SUV เข้าด้วยกัน

พิเศษ รูปลักษณ์ภายนอกของนิสสัน Juke ปลุกจินตนาการของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนตั้งแต่แรกเห็น จิตวิญญาณแห่งความสปอร์ตและขนาดที่เล็กซึ่งผสมผสานกับคุณลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ได้สำเร็จทำให้ Nissan Yuke กลายเป็นสินค้าขายดีอย่างแท้จริง ครอสโอเวอร์มีตัวถังส่วนล่างขนาดใหญ่ซึ่งคล้ายกับรถ SUV และตัวถังส่วนบนที่มีหน้าต่างแคบและที่จับประตูที่ซ่อนอยู่นั้นชวนให้นึกถึงตัวรถสปอร์ต แยกเป็นมูลค่า noting เลนส์ที่ผิดปกติของรถซึ่งนักออกแบบชาวญี่ปุ่นพัฒนาด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ: เลนส์ศีรษะ Juke เกือบจะอยู่บนฝากระโปรงหน้า โดยรุกล้ำซุ้มล้อขนาดใหญ่เล็กน้อย และกันชนหน้ามีไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ เลนส์ด้านหลังมีการออกแบบที่เพรียวไม่แพ้กัน - อีกครั้ง ไฟหน้าจะติดตั้งบางส่วนบนซุ้มล้อหลังขนาดใหญ่และสูงขึ้นไปบนตัวรถอย่างรวดเร็ว การออกแบบนี้เมื่อประกอบกับความใหญ่ภายนอกและความนุ่มนวลในขณะเดียวกันก็สร้างชื่อเสียงที่เป็นข้อโต้แย้งให้กับรถ ในอีกด้านหนึ่ง Juke มีแฟน ๆ หลายพันคน แต่ฝ่ายตรงข้ามมีจำนวนเท่ากัน แต่ไม่มีใครสนใจเขา

ภายในของ Juke ไม่ได้แปลกเท่ากับรูปลักษณ์ภายนอก ร้านเสริมสวยมีสไตล์ด้วยรูปลักษณ์สปอร์ตซึ่งมองเห็นได้ในองค์ประกอบภายในส่วนใหญ่ ตั้งแต่เบาะนั่งและคอนโซลกลางไปจนถึงวัสดุและสีของการตกแต่งภายใน สำหรับพื้นที่ภายในรถ ในกรณีนี้ พูดได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: นักออกแบบชาวญี่ปุ่นให้ "ความสปอร์ต" ไม่เพียงแต่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการตกแต่งภายในด้วย แน่นอนว่าครอสโอเวอร์สามารถรองรับคนสองคนได้อย่างง่ายดาย แต่ ที่นั่งด้านหลังเฉพาะเด็กเล็กเท่านั้นที่สามารถใส่ได้อย่างสบาย

ลักษณะทางเทคนิคของ Nissan Yuke อาจทำให้ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่เร็ว แต่อาจไม่ใช่แฟนของการผจญภัยแบบออฟโรด ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองเท่านั้น สูงสุด - การเดินทางออกนอกเมืองไปปิกนิกหรือชายหาด การใช้งานรถออฟโรดอย่างจริงจังนั้นไม่สมเหตุสมผลเลย - โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นธรรมชาติของกีฬามากกว่ารถออฟโรด

นิสสัน ควอชไค

ครอสโอเวอร์ตระกูลเล็ก ๆ ที่ผลิตในญี่ปุ่นพร้อมชื่อรุ่นที่อ่านยาก - มันคือใคร? แน่นอนว่า Nissan Quashqai อย่างไรก็ตามแม้จะสะกดชื่อได้ยาก (อย่างไรก็ตาม quashqai เป็นชนเผ่าเร่ร่อนชาวอิหร่านโบราณ) แต่รถก็ไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของอีกต่อไป นี่คือครอสโอเวอร์สากลที่ประสบความสำเร็จในการรวมคุณสมบัติของ SUV ขนาดเล็กและรถแฮทช์แบ็กสำหรับครอบครัวแบบดั้งเดิม นี่คือรถยนต์ที่แข็งแกร่ง กว้างขวาง และคล่องตัวอย่างแท้จริง ซึ่งคุณจะรู้สึกมั่นใจในป่าคอนกรีตของเมืองใหญ่ แนวทางที่สร้างสรรค์ในการสร้างรถยนต์นั้นไม่เพียงแต่สังเกตเห็นได้ในชื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปลักษณ์ภายนอกด้วย ครอสโอเวอร์ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นและได้รับการออกแบบเพื่อครองตลาดรถยนต์เฉพาะกลุ่มซึ่งมีโมเดลจำนวนมากอยู่แล้ว และสิ่งนี้จำเป็นต้องมีรูปลักษณ์ที่พิเศษและน่าดึงดูด นักออกแบบชาวญี่ปุ่นสามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้ - ผลลัพธ์ที่ได้คือ Quashqai ที่ประณีตสุขุมและในขณะเดียวกันก็แม่นยำซึ่งกลายเป็นรถยนต์ยุโรปคันแรกของ Nissan รถคันนี้กลายเป็นเจ้าของหลังคาที่ลาดเอียงมาก ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่และยาว ขอบหน้าต่างแบบนูนและโดดเด่น และชุดแต่งตัวถังขนาดใหญ่ นัยสำคัญของไดนามิกของรถแสดงออกมาในรูปแบบของช่องรับอากาศด้านหน้าขนาดใหญ่และกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมที่เรียบร้อย และครอสโอเวอร์ได้รับความมั่นใจและความน่าเชื่อถือจากภายนอกเนื่องจากกันชนหลังขนาดใหญ่และระยะห่างจากพื้นที่น่าประทับใจ

เมื่อพิจารณาถึงขนาดภายนอกของรถที่เล็ก Quashqai อาจดูเหมือนว่ามีการตกแต่งภายในที่เล็ก อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริง ภายในตัวรถมีขนาดค่อนข้างใหญ่ มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งขาและศีรษะ ภายในได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่ายไม่ทำให้ตกใจหรือหรูหราแต่อย่างใด แต่ในขณะเดียวกันนักออกแบบได้นำแนวคิดของรถครอบครัวที่สะดวกสบายมาใช้และนำเสนอแนวคิดเรื่องห้องนักบินซึ่งคำสำคัญคือ "การควบคุม" นั่นคือเหตุผลที่ครอสโอเวอร์มีการแบ่งแยกระหว่างที่นั่งคนขับและที่นั่งและพื้นที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร คอนโซลกลางและแผงหน้าปัดได้รับการออกแบบในลักษณะที่ผู้ขับขี่เข้าถึงได้ง่าย (เช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เป็นต้น) วัสดุตกแต่งภายในไม่ได้หรูหรา แต่มีคุณภาพสูงและแข็งแกร่ง โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของ Nissan Qashqai สร้างความรู้สึกอบอุ่นและสะดวกสบาย

ลักษณะไดนามิกของ Quashqai ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าประทับใจ แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น - มันมีไดนามิกและความเร็วเพียงพอที่จะควบคุมการจราจรในเมืองได้อย่างมั่นใจหรือเร่งความเร็วในเวลาที่เหมาะสม ครอสโอเวอร์คันนี้เป็นชาวเมืองทั่วไปเช่นเดียวกับมัน น้องชายจู๊ค. แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถรับมือกับสภาพออฟโรดได้ค่อนข้างดี - หากต้องการคุณสามารถลองผ่านพื้นที่ขรุขระเล็ก ๆ ได้

แคตตาล็อก Nissan SUV เริ่มต้นด้วยรุ่นที่แทบจะเรียกได้ว่าเป็น SUV ที่มีคุณสมบัติครบถ้วน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นครอสโอเวอร์ นี่คือรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่บรรทุกได้ ชื่อนิสสันเอ็กซ์-เทรล วันนี้มีการผลิตรถยนต์รุ่นที่สองซึ่งเปิดตัวในตลาดรถยนต์ในปี 2554 และเช่นเดียวกับรุ่นก่อน รถมินิเอสยูวีคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศ

เมื่อเปรียบเทียบกับ SUV อื่น ๆ X-Trail ดูค่อนข้างไม่สำคัญและธรรมดาด้วยซ้ำ มันไม่ได้มีสไตล์แบบ Juke หรือ Navara ส่วนใหญ่ แต่ถึงแม้จะขาดความหรูหรา แต่รูปลักษณ์ก็ไม่หงุดหงิด สำหรับคนที่ไม่เข้าใจรายละเอียดการดัดแปลงตัวถังต่างๆ รถคันนี้อาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็น SUV ได้ง่ายๆ รูปลักษณ์ภายนอกของ X-Trail เรียกได้ว่าเป็นแบบดั้งเดิม ตัวถังมีรูปร่างที่ถูกต้องพร้อมเส้นสายที่ชัดเจน มีซุ้มล้อขนาดใหญ่ กันชนหน้าขนาดใหญ่พอๆ กัน และแน่นอนว่ามีเลนส์แบบดั้งเดิมที่มีรูปทรงเรขาคณิตที่ถูกต้อง รูปลักษณ์ของรุ่นล่าสุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย และในกรณีนี้ เหมาะสมที่จะกล่าวว่าชาวญี่ปุ่นเลือกที่จะรักษาแนวคิดอนุรักษ์นิยมที่ไม่เคยมีมาก่อน

ภายในรถมีความซับซ้อนและเรียบง่ายพอๆ กับรูปลักษณ์ภายนอก แผงหน้าปัดมีทั้งไฟแสดงแบบอนาล็อกและดิจิตอล เป็นที่น่าสังเกตว่า Nissan X-Trail มีความโดดเด่นมาโดยตลอดด้วยความสามารถในการวางสิ่งของต่างๆ ในห้องโดยสารได้อย่างกะทัดรัดและถูกหลักสรีรศาสตร์ - จำนวนช่องกระเป๋า ช่องต่างๆ ที่วางแก้ว และ "ที่ซ่อน" อื่น ๆ เกินกว่าตัวบ่งชี้ที่ทราบทั้งหมด คุณภาพของวัสดุนั้นสูงมาก - แม้แต่ชิ้นส่วนพลาสติกก็ยังน่าสัมผัสและเข้ากันได้ดี

ในด้านไดนามิกและความสามารถในการข้ามประเทศ X-Trail เข้ามาแทนที่ X-Trail ได้อย่างมั่นใจ รถยนต์ที่ดีที่สุดในคลาสเอสยูวี ระยะห่างจากพื้นรถช่วยให้สามารถผ่านพื้นที่ที่ยากลำบากหลายแห่งได้ แม้ว่าโดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นรถครอสโอเวอร์ก็ตาม

นิสสัน มูราโน่

เมื่อไม่นานมานี้ Nissan ผู้ผลิตรถยนต์ได้เปิดตัวรถครอสโอเวอร์สุดหรูซึ่งทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากจากทั่วทุกมุมโลกประหลาดใจ ก่อนอื่น - ในราคาของมัน และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเพราะเมื่อพิจารณาจากราคาแล้ว Murano จึงเป็นคู่แข่งโดยตรงกับความหรูหรา เลกซัส ครอสโอเวอร์ RX350 ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก ดูเหมือนว่า Murano จะสามารถแข่งขันกับ Lexus ชาวญี่ปุ่นผู้น่านับถือได้หรือไม่?

ไพ่ใบแรกที่ดึงดูดสายตาและโจมตีคู่แข่งหลักที่อยู่ต่ำกว่าเข็มขัดในทันทีคือการออกแบบและรูปลักษณ์ของ Murano เราสามารถพูดได้ว่านี่คือผู้ยั่วยุที่กล้าหาญอย่างแท้จริงในส่วนออฟโรด ไม่มีเหตุผลที่จะพูดถึงองค์ประกอบภายนอกแต่ละอย่างแยกกัน - SUV สุดหรูคันนี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญซึ่งเป็นงานศิลปะที่ไม่สามารถมองเห็นได้จากองค์ประกอบแต่ละอย่าง แน่นอนว่าเราสามารถเน้นตัวถังที่หงายขึ้นอย่างชัดเจน "ใบหน้า" ที่ยิ้มอย่างกล้าหาญพร้อมกระจังหน้าหม้อน้ำที่ยาวและเลนส์หัวเหล่ แต่โดยทั่วไปแล้วครอสโอเวอร์ควรได้รับการพิจารณาโดยรวมและแยกไม่ออก

ภายในรถมีความหรูหรา สง่างาม และซับซ้อนพอๆ กับภายในของ Lexus RX350 อันหรูหรา ทุกอย่างในห้องโดยสารอยู่ในระดับสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพของวัสดุ การตกแต่ง ความสะดวกสบาย และตัวเลือกต่างๆ มากมายที่มอบโอกาสให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้เพลิดเพลินไปกับกระบวนการขับขี่อย่างแท้จริง แน่นอนว่าแม้แต่ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ก็ยังมีข้อเสียอยู่ แผงหลักคือแผงหน้าปัดซึ่งมีปุ่มและเซ็นเซอร์ต่างๆ จำนวนมาก และเป็นที่น่าสังเกตว่าพวกมันตั้งอยู่ค่อนข้างไม่เหมาะกับหลักสรีรศาสตร์ การปรับเปลี่ยนที่ออกสู่ตลาดในประเทศขาดเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องมองหลัง - ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมชาวญี่ปุ่นจึงตัดสินใจว่าควรแยกตัวเลือกที่จำเป็นมากนี้ออกจากรถยนต์หรูหรา

Nissan Murano เป็นตัวแทนเมืองคนเดียวกันกับ รุ่นก่อนหน้า- ไดนามิกของรถนั้นน่าประทับใจและทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยอันโด่งดังในเวลาเพียง 9.5 วินาที แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ แต่เป็นการส่งและระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงซึ่งด้วยไดนามิกที่น่าทึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจและเชื่อถือได้แม้ในความเร็วสูง

Pathfinder เป็นหนึ่งใน SUV จริงรุ่นแรกที่บริษัทเปิดตัวในปี 1986 แคตตาล็อก SUV ของบริษัทเริ่มต้นด้วยรุ่นนี้ซึ่งปรากฏในรูปลักษณ์ใหม่ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2012 Pathfinder ในตำนานรุ่นล่าสุดคืออะไร?

ทุกรุ่นของรุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่หยาบและสับซึ่งเป็นลักษณะของรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ในอเมริกาหลายรุ่น รูปแบบปี 2012 สูญเสียรูปแบบเหล่านี้ไป มีความคล่องตัวและสง่างามมากขึ้น แต่ยังคงเลียนแบบคุณสมบัติการออกแบบของรุ่นก่อนๆ เป็นส่วนใหญ่ Nissan Pathfinder SUV มีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวด้วยสปอยเลอร์หลังและด้านหน้า แผ่นเบี่ยงยางหลัง และระบบกันสะเทือน ด้วยนวัตกรรมการมองเห็นดังกล่าว ทำให้รถดูรวดเร็วและดุดันยิ่งขึ้น ด้านหน้าของ Pathfinder ตกแต่งด้วยเลนส์หัวเอียง กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู และขนาดใหญ่ ไฟตัดหมอก- นอกเหนือจากคุณสมบัติข้างต้นทั้งหมดแล้วยังควรเน้นที่ไฟท้ายขนาดค่อนข้างใหญ่และมือจับประตูแบบโครเมียม

ภายในของรถ SUV 7 ที่นั่งโดดเด่นด้วยความกว้างขวางและสะดวกสบายอย่างน่าทึ่ง ประกอบด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูง (รวมถึงหนังแท้และแผงไม้) และองค์ประกอบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ "ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น" สำหรับเจ้าของรถอย่างมาก โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในจะแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากการตกแต่งภายในของรุ่นก่อนในทางที่ดีขึ้น ต้องขอบคุณนักออกแบบชาวญี่ปุ่น ที่ทำให้สิ่งนี้ได้รับการปรับปรุงและได้รับรูปแบบใหม่ๆ

ก่อนหน้านี้ Pathfinder มีการออกแบบตัวถังซึ่งถูกยกเลิกไปในเจเนอเรชันใหม่ปี 2012 แต่ด้วยเหตุนี้ ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงการตกแต่งภายในและความสะดวกสบายในการจัดวางเบาะแถวที่สามจึงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนอิสระคุณภาพสูงที่ให้ความสะดวกสบายแม้เคลื่อนที่บนถนนออฟโรด และกำลังของเครื่องยนต์และแรงบิดสูงทำให้ Pathfinder สามารถนำทางในภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

Nissan SUV และ crossovers มีตัวแทนที่มีสีสันอีกแบบหนึ่ง นี่เป็นหนึ่งในตำนานยานยนต์ที่มีประวัติศาสตร์ย้อนหลังไปกว่า 60 ปี คือการสร้างสรรค์ของนักออกแบบและวิศวกรชาวญี่ปุ่น ผู้ซึ่งตลอดการดำรงอยู่ของโมเดลนี้ สามารถผสมผสานประเพณีของอดีต เข้ากับความพิเศษเฉพาะตัวและไดนามิกของ ปัจจุบัน ตำนานนี้คือ Nissan Patrol ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลกใช้เป็น SUV ระดับมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 1951 เช่นเดียวกับตำนานยานยนต์อื่นๆ เดิมทีรถคันนี้มีจุดประสงค์เพื่อสนองความต้องการของกองทัพและตำรวจ แต่เมื่อได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทุกปี รถจึงเริ่มผลิตในรุ่นพลเรือน ปัจจุบันมีรถยนต์รุ่นนี้มากกว่าหนึ่งรุ่น

Patrol เจนเนอเรชั่นล่าสุดซึ่งเปิดตัวในตลาดรถยนต์ในปี 2010 นั้นมีความนุ่มนวลและนุ่มนวลกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็เส้นสายภายนอกที่ไดนามิกมากขึ้น ตอนนี้นี่ไม่ใช่การเดินทาง แต่เป็นการเดินทางที่เต็มเปี่ยม เอสยูวีสุดหรูซึ่งออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายในทุกสภาวะ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ รถมีไฟหน้าขนาดใหญ่พร้อมเส้นสายที่ชัดเจน และกระจังหน้าโครเมียมที่ดูเข้มงวดแต่หรูหรา รูปร่างของตัวรถยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ในขณะเดียวกัน ขอบเอียงของแนวด้านข้างของกระจกก็สร้างความประทับใจให้กับรถที่มีพลัง

การตกแต่งภายในของ Patrol ก็เหมือนกับรถหรูคันอื่น ๆ ที่ไม่ได้รับการยกย่อง ตกแต่งด้วยหนังนุ่มคุณภาพสูง แผงที่ทำจากไม้มีคุณค่าตามธรรมชาติ พลาสติกคุณภาพสูง และองค์ประกอบโครเมียมช่วยให้คุณได้รับความเพลิดเพลินอย่างแท้จริงจากกระบวนการขับขี่ แม้กระทั่งใน การกำหนดค่าพื้นฐานมีตัวเลือกต่างๆ มากมายที่สร้างความรู้สึกสบายอย่างสมบูรณ์แบบในทุกสภาพอากาศและความคุ้มครองทุกประเภท และมันจะแตกต่างไปจากรถที่มีราคาอย่างน้อย 100,000 ดอลลาร์ได้อย่างไร?

คุณลักษณะทางวิบากของยานพาหนะนั้นยอดเยี่ยมพอๆ กับคุณลักษณะของรุ่นสำรวจในรุ่นก่อนๆ จากพวกเขาที่ยืมโครงสร้างเฟรมและระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ซึ่งเมื่อประกอบกับเครื่องยนต์ 400 แรงม้าทำให้ Nissan Patrol สามารถผ่านเกือบทุกภูมิประเทศได้อย่างง่ายดาย

นิสสัน นาวารา

ในช่วงปี 2000 ตลาดรถกระบะเริ่มมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ประเทศในยุโรปและอีกมาก บริษัทรถยนต์ถูกบังคับให้สร้างรถรุ่นใหม่ที่สามารถแข่งขันอย่างแข็งแกร่งกับผู้ผลิตรถกระบะรายใหญ่จากสหรัฐอเมริกาได้ และหนึ่งใน บริษัท แรก ๆ คือ บริษัท Nissan ซึ่งในปี 2548 ได้เปิดตัวหนึ่งในตัวแทนที่ใหญ่ที่สุดและใหญ่ที่สุดของกลุ่มรถออฟโรดนั่นคือรถกระบะ Navara

SUV มีรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจและแข็งแกร่ง และเนื่องจากองค์ประกอบภายนอกแต่ละอย่าง เช่น ซุ้มล้อที่โดดเด่น ลบมุมบนหน้าต่างด้านข้าง และราวหลังคา ทำให้รถไม่เพียงแต่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังมีความเข้มแข็งอีกด้วย รูปลักษณ์ของรถนั้นคล้ายกับรุ่น Pathfinder รุ่นที่สี่มาก - เลนส์หัวเดียวกัน, กันชนหน้าขนาดใหญ่และกระจังหน้าหม้อน้ำแบ่งออกเป็นสามบรรทัด โดยทั่วไปลักษณะที่ปรากฏสามารถเรียกได้ว่าค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและพูดน้อยโดยไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษหรือองค์ประกอบที่ไม่จำเป็น

ภายในของนาวาราสะอาดพอๆ กับภายนอก อย่างไรก็ตาม รถมีความสะดวกสบายและความผาสุกอย่างแท้จริง ซึ่งสิ่งนี้ไม่สามารถนำออกจากรถ SUV ได้ รุ่นใหม่ล่าสุดมี ปริมาณที่เพียงพอฟังก์ชั่นและตัวเลือกต่าง ๆ และทั้งหมดนี้ทำให้การตกแต่งภายในดูเรียบง่ายมากแม้จะเป็นนักพรตก็ตาม

Nissan Navara เป็น SUV ทั่วไปที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานอเนกประสงค์ คุณสามารถเดินทางไกล ล่าสัตว์ หรือตกปลาได้อย่างง่ายดาย - รถจะผ่านไปครบทุกพื้นที่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

crossoverland.ru

นิสสัน เอสยูวี

กลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้เป็นหนึ่งในกลุ่มที่ร่ำรวยที่สุด ปัจจุบันมีสามรุ่นให้เลือก

ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึง SUV โดยเฉพาะนอกเหนือจากนั้น Nissan ยังผลิตครอสโอเวอร์สี่รุ่นด้วย ผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการความมั่นใจในทุกเส้นทางสามารถเลือกรถจี๊ปได้ไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับอารมณ์ของตัวเองด้วย

รุ่นนี้สามารถเรียกได้ว่าคลาสสิคแล้ว เธอเกิดในปี 1951 และแน่นอนว่ารุ่นที่ 6 ในปัจจุบันนั้นแตกต่างอย่างมากจาก Patrol ที่เคยพิชิตได้ ตลาดอเมริกา- ตอนนี้รถกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงแล้ว

ความจริงก็คือโมเดลดังกล่าวมีประสิทธิภาพและสร้างแรงบันดาลใจอย่างแท้จริง มันไม่ใช่แค่เกี่ยวกับภายนอกเท่านั้น นี่คือหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุด รถยนต์นั่งส่วนบุคคลข้อกังวล - ความยาว 4.7 เมตรและสูงเกือบสองเท่า พลังของเครื่องยนต์ที่มีความจุ 5.6 ลิตรคือ 405 แรงม้า

เมื่อเขาขับรถเข้าไปในศูนย์บริการรถยนต์นิสสัน เขาดูเหมือนเป็นยักษ์ใหญ่ในบรรดารถคันอื่นๆ ของบริษัทนี้ สมรรถนะแบบไดนามิกของรถก็น่าทึ่งเช่นกัน สามารถเร่งความเร็วได้หลายร้อยกิโลเมตรใน 7 วินาทีอย่างง่ายดาย

บริษัทเริ่มผลิตนาฬิการุ่นนี้ในปี 1986 และขณะนี้อยู่ในรุ่นที่สามในตลาด Pathfinder ได้รับการวางตำแหน่งให้เป็นรถม้าใช้งานทั่วไปมาโดยตลอด ด้วยสมรรถนะทางออฟโรดที่ยอดเยี่ยม และค่อนข้างประหยัดเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน

นอกเหนือจากหลักสรีรศาสตร์และความสามารถในการข้ามประเทศแล้ว โดยรวมแล้ว นี่คือรถยนต์ระดับปานกลาง ทันสมัย ​​ปลอดภัย และสะดวกสบาย แต่ก็ไม่ได้โดดเด่น เขาไม่มีตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่จริงจังเช่นกัน แต่เขาสามารถทำได้ในปรมาจารย์สิบสองวินาทีสูงถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง บางทีมันก็คุ้มค่าที่จะสังเกตความน่าเชื่อถืออะไหล่ของ Nissan ทั้งหมดมีอายุการใช้งานยาวนานและแทบไม่ต้องเปลี่ยนใหม่

โมเดลนี้เป็นลูกผสมระหว่าง Pathfinder และ Patrol และออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง

ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีการแพร่หลายมากที่สุด โมเดลนี้ถือเป็นรถฟาร์ม ในรัสเซียแข่งขันกับ Mitsubishi L200 แต่ไม่มีใครพูดได้ว่าประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ

ประการแรกเนื่องจากมีต้นทุนสูงและไร้ประสิทธิภาพอย่างมาก ในรอบเมืองหนึ่งร้อยกิโลเมตร จะใช้เชื้อเพลิงยี่สิบสี่ลิตร ซึ่งคุณเห็นแล้วว่าเป็นจำนวนมาก การออกแบบที่อนุรักษ์นิยมอย่างมากไม่ได้สะท้อนถึงจิตวิญญาณของรัสเซียที่ใจร้อน

jeepon.ru

SUV, ครอสโอเวอร์, ซีดานและคูเป้

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ปี 2014 ของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น นิสสัน มอเตอร์บริษัท จำกัด ประกอบด้วย:

• ครอสโอเวอร์: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
• รถเก๋ง: Teana, Almera, Tiida;
• รถแฮทช์แบ็ก: หมายเหตุ Tiida;
• คูเป้: GT-R.

นอกจากนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ปี 2014 ยังมี SUV สองรุ่น ได้แก่ Patrol และ Pathfinder

เอสยูวี

Nissan Patrol เป็นรุ่นจากตระกูล SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ ออฟโรด- เป็นรถยนต์ในกลุ่ม “Pro” และผลิตมาเป็นเวลา 50 ปีแล้ว ลักษณะของเครื่องรุ่นล่าสุด:

• เครื่องยนต์ - ปริมาตร 5.552 ลิตร 405 ลิตร กับ. พลัง.
• ระบบส่งกำลัง - เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบมัลติลิงค์แบบอิสระ
• ระบบกันสะเทือนหลัง - มัลติลิงค์อิสระ
• เบรกหน้าและหลัง - ดิสก์ มีรูระบายอากาศ

Nissan Pathfinder รถ SUV ยอดนิยม อุปกรณ์ครบครัน ขับเคลื่อน 4 ล้อ และมีความสะดวกสบายในระดับสูง

ข้อมูลจำเพาะ:

• เครื่องยนต์หกสูบ - 3.5 ลิตรรูปตัววีกำลัง 265 แรงม้า กับ.
• ระบบส่งกำลังเป็นแบบแปรผันต่อเนื่องของแบรนด์ Xtronic CTV หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่ ทอร์ชั่นบาร์
• ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบสปริงพร้อมคานชิ้นเดียว
• เบรกทุกล้อเป็นดิสก์ระบายอากาศ

ครอสโอเวอร์

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ปี 2014 มีรุ่นครอสโอเวอร์ห้ารุ่น:

• Nissan Qashqai - ครอสโอเวอร์ รถขับเคลื่อนล้อหน้าความต้องการสูง ดีไซน์ญี่ปุ่น ตัวถังยุโรป เครื่องยนต์ - ปริมาตร 2.0 ลิตร กำลัง 144 แรงม้า ป. น้ำมันเบนซิน ระบบส่งกำลัง - CVT แปรผันอย่างต่อเนื่อง ความเร็วบนทางหลวงคือ 185 กม./ชม. ระดับสูงความสะดวกสบาย การตกแต่งภายในชวนให้นึกถึงภายในของ X-Trial SUV
• นิสสัน จู๊ค - ครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์มีให้เลือกสองรุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 190 แรงม้า กับ. ระบบส่งกำลัง - X-Tronic CVT หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้า Ferson หลัง N พร้อมทอร์ชันบีม รถดึงดูดผู้ซื้อด้วยระดับความปลอดภัยที่ดี
• Nissan X-Trial เป็นรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ QR-25 ที่มีความจุกระบอกสูบ 2.5 ลิตรและกำลัง 165 แรงม้า ก. พัฒนาความเร็วประมาณ 200 กม./ชม. ระบบส่งกำลัง - มีให้เลือกระหว่างเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้า-แม็คเฟอร์สัน. ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์พร้อมคานทรงตัวตามขวาง ดิสก์เบรกระบายอากาศ
• Nissan Terrano ถือว่ามากที่สุด ครอสโอเวอร์งบประมาณในสายนิสสัน มีให้เลือกสองรุ่น ขับเคลื่อนล้อหน้า และขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องและมีความน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์ - ปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตร กำลัง 102 กม./ชม. ระบบส่งกำลัง - ธรรมดา 6 สปีดสำหรับ รถขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดสำหรับขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนหน้า Ferson พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบาร์กึ่งอิสระ มัลติลิงค์ ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลังพร้อมระบบปรับอัตโนมัติ
• Nissan Murano เป็นรถครอสโอเวอร์ที่มีลักษณะไดนามิกที่ดีและ ลักษณะที่ผิดปกติ- ตัวถังทรงกลมตั้งอยู่บนล้อขนาด 18 นิ้ว รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า เพลาล้อหลังจะเชื่อมต่อเมื่อล้อหน้าลื่นไถล มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว - 3.5 ลิตรกำลัง 245 แรงม้า s. ซึ่งติดตั้งตัวผันแปรแบบไม่มีขั้นบันได ระบบกันสะเทือนเป็นแบบมัลติลิงค์ที่นุ่มนวล ช่วยให้สามารถเลี้ยวด้วยความเร็วสูงเนื่องจากการหย่อนคล้อยและการเคลื่อนจุดศูนย์ถ่วง

นอกจากนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ยังมีรถเก๋งสามคัน

รถเก๋ง

• Nissan Teana เป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายด้วยตัวถังซีดานชวนให้นึกถึงรุ่น Nissan Maxima อย่างคลุมเครือ "Tiana" มีจำหน่ายใน 3 ระดับ ได้แก่ ความสง่างาม ความหรูหรา และระดับพรีเมียม รถเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรกำลัง 172 แรงม้า กับ. หรือ 3.5 ลิตร 6 ลิตร กำลัง 248 แรงม้า หน้าเครื่องยนต์ติดตั้งระบบเกียร์ CVT ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์พร้อมคานทรงตัวตามขวาง
• Nissan Almera เป็นรถซีดานระดับกอล์ฟราคาไม่แพงนักซึ่งเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ไม่โอ้อวดและค่อนข้างไดนามิกพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขณะนี้มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวคือความจุกระบอกสูบสี่สูบ 1.6 ลิตรกำลัง 102 แรงม้า กับ. ระบบส่งกำลังมีให้เลือกสองรุ่น: ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด ภายในรถทำซ้ำการจัดวางภายใน รุ่นเรโนลต์โลแกน ภายในไม่หรูหราแต่มีสไตล์

รถยนต์ที่มีภายในกว้างขวาง

• Nissan Tiida เป็นรถซีดานที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ที่นั่งกว้างและเพดานสูงดึงดูดผู้ซื้อเป็นอันดับแรก รถมีเครื่องยนต์ทรงพลังสองเครื่องให้เลือก ประหยัดกว่าด้วยความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า กับ. และเครื่องยนต์ขนาด 125 แรงม้า ความจุ 1.8 ลิตร สามารถเลือกเกียร์ได้ระหว่างเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ระบบกันสะเทือนหน้า "Ferson" ด้านหลังกึ่งอิสระพร้อมทอร์ชั่นบาร์

แฮทช์แบ็กและคูเป้

นอกเหนือจากรถยนต์ที่ระบุไว้แล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ Nissan ปี 2014 ยังมีรถยนต์แฮทช์แบ็กอีก 2 รุ่น ได้แก่ Note และ Tiida รวมถึงอีกหนึ่งรุ่น รุ่นจีที-อาร์ด้วยตัวถังแบบคูเป้ รุ่นใหม่ล่าสุดคือ รุ่นกีฬาด้วยเครื่องยนต์ 530 แรงม้า กับ. รถยนต์นิสสันสามารถจัดหาให้กับผู้ซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นิสสันของรัสเซียทุกแห่ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยยานพาหนะเพื่อการผลิตที่มีราคาไม่แพงมาก

fb.ru

SUV การผลิตที่ใหญ่ที่สุด

ทุกคนรู้ดีว่า SUV หมายถึงขนาดใหญ่และ รถทรงพลัง- เจ้าของบางคนเรียกพวกเขาว่ารถถัง หอคอย และชื่อที่น่ากลัวอื่นๆ โดยไม่มีเหตุผล โดยธรรมชาติแล้วหลังพวงมาลัยของรถคันดังกล่าวจะให้ความรู้สึกที่เหนือกว่าโดยสิ้นเชิงเหนือทุกสภาพถนน

แต่ผู้คนรู้สึกอย่างไรเมื่อได้ขับ SUV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก? มันไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่เรารู้ว่า SUV รุ่นใดที่สามารถจัดได้ว่าใหญ่มาก

บทความนี้จะพิจารณาเกณฑ์ขนาดต่างๆ อาจเป็นความยาว ความกว้าง ส่วนสูง น้ำหนัก และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ SUV เหล่านี้ทั้งหมดเป็นแบบอนุกรม ไม่ใช่แค่ความปรารถนาของใครบางคน เช่น รถของชีคหนึ่งเท่านั้น แต่เป็นรถ SUV ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในโลกที่ผลิตในปริมาณมาก

รถยนต์อเมริกันทุกคันมีความโดดเด่นด้วยขนาด กำลัง และความจุเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ยิ่งกว่านั้นการออกแบบของพวกเขามักจะแปลกประหลาดมาก ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ บริษัทอเมริกัน Alton Truck ตัดสินใจที่จะโด่งดังไปทั่วโลกด้วยการเปิดตัว SUV ขนาดยักษ์ที่ข้างๆ Hummer ในตำนานดูเหมือนของเล่น ทักทาย Ford Alton F-650 กันได้เลย!

SUV นี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน รถกระบะในตำนาน Ford F-650 ถือเป็นรถบรรทุก มีน้ำหนักประมาณ 12 ตัน และมีระยะฐานล้อเพียงห้าเมตรกว่า ข้อดีของวิศวกรของ Alton อยู่ที่การพัฒนาภายในรถ

จากภายในรถคันนี้ติดตั้งแผงพลาสมาที่มีเส้นทแยงมุม 106 ซม. และมีลำโพง 42 ตัวกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสารซึ่งเป็นโรงภาพยนตร์แบบมีล้อ นอกจากนี้ยังมีจอภาพขนาด 16 นิ้วจำนวน 2 จอ

รถคันนี้มี 7 ประตูและออกแบบมาเพื่อขนส่งคนแปดคนในคราวเดียว แม้ว่าแน่นอนว่าสามารถใส่คนได้มากกว่าแปดคนได้หากต้องการเนื่องจากขนาดของฟอร์ดนี้เกินกว่า GAZelle ที่รู้จักกันดีและมันก็ไม่มีที่สิ้นสุดอย่างแท้จริง! ส่วนแชสซีส์ F-650 นั้นมาจากรถโรงเรียน

หน่วยนี้มี 6 สูบ เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตร 7.2 ลิตร ซึ่งพัฒนากำลัง 230 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด โดยปกติแล้วในสถานการณ์เช่นนี้ รถคันนี้ไม่สามารถเรียกร้องความเร็วได้ ความเร็วสูงสุดคือ 120 กม./ชม. แต่นี่ก็ถือว่ามากแล้วสำหรับยักษ์ใหญ่เช่นนี้ ที่น่าสนใจคือมีราคาไม่แพงนัก - เพียง 200,000 ดอลลาร์ นี่คือสิ่งที่เป็น - SUV ที่ใหญ่ที่สุด

แล้วคนอื่นๆล่ะ?

เราขอเชิญคุณมาทำความรู้จักกับรถยนต์ที่มีลักษณะโดดเด่นดังต่อไปนี้

เพื่อการรับรู้ที่สะดวกยิ่งขึ้น สรุปไว้ในตารางเดียว:

และหากรถที่อธิบายไว้ข้างต้นยังคงเป็นของรถบรรทุก การเลือก SUV ที่ใหญ่ที่สุดจากตัวแทนเหล่านี้จะซื่อสัตย์กว่า อย่างไรก็ตาม นี่อาจเป็นเรื่องยาก ท้ายที่สุดแล้ว รถคันหนึ่งเป็นผู้นำในด้านความกว้าง และอีกคันเป็นผู้นำในด้านความยาว สูงสุดคือญี่ปุ่น โตโยต้า เอสยูวีเมก้าครุยเซอร์. และความจริงที่ว่าเขาสามารถเข้าสู่ตำแหน่งชาวอเมริกันได้นั้นก็ควรค่าแก่การเคารพ

ดังนั้นเราจึงปล่อยให้ทุกคนเลือกผู้นำสำหรับตนเองและกำหนดให้เป็น SUV ที่ดีที่สุด: สูง กว้าง หรือหนัก ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณกำลังมองหา

polnyi-privod.ru

ด้วยการอัปเดตเหล่านี้และการอัปเดตอื่นๆ GT-R ที่ได้รับการปรับแต่งจะยังคงทำให้เราประหลาดใจกับคุณลักษณะแบบไดนามิกของมัน ในระหว่างนี้ เรามาดูการดัดแปลงอย่างเป็นทางการอื่นๆ ของ Nissan GT-R และดูว่ารุ่นต่อๆ ไปของ Skyline รุ่นใดที่เร็วที่สุดในปัจจุบัน

2010 Nissan GT-R Switzer R850 พัฒนา 850 แรงม้า- ซุปเปอร์คาร์เวอร์ชันแข่งขัน (แต่ถูกกฎหมายสำหรับถนนสาธารณะ) สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 ใน 3.0 วินาที และการเร่งความเร็วถึง 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาน้อยกว่าเก้าวินาที สวิตเซอร์แลนด์ราคา 180,000 ดอลลาร์

Nissan GT-R Egoist ปี 2011 ติดตั้งเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่มาตรฐานที่ให้กำลัง 530 แรงม้า แต่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นสต็อกในแง่ของประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ด้วยตัวถังที่ออกแบบใหม่ ความเร็วสูงสุด 315 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร่งถึงร้อย 3.046 วินาที อย่างไรก็ตาม จุดสนใจหลักอยู่ที่การตกแต่งภายในที่หรูหรา โดยต้องใช้วัวหนุ่ม 15 ตัวเพื่อหุ้มหนัง Egoist แต่ละตัวด้วยหนัง ราคาของรุ่นนี้อยู่ที่ 245,000 เหรียญสหรัฐ

บริษัทสัญชาติอเมริกัน Hennessey ก็เริ่มสร้างทายาทของ Skyline ในปี 2009 เช่นกัน Hennessey GTR800 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 813 แรงม้า ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 314 กม./ชม. และเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 2.6 วินาที คู่แข่งที่คู่ควรสำหรับ Hennessey Venom!

สตูดิโอปรับแต่ง SP Engineering นำเสนอการปรับเปลี่ยน Skyline แบบ "ชาร์จ" ให้กับลูกค้าหลายประการ ผู้ที่แข็งแกร่งที่สุดคือก็อดซิลล่า เต็มไปด้วยเชื้อเพลิงสำหรับการแข่งขัน ให้กำลัง 1,350 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. ใน 10.9 วินาที และร้อยแรกใช้เวลา 2.5 วินาที

อันดับสูงสุดของเราคือ Nissan AMS Alpha 12 GT-R เราขอเตือนคุณว่านี่คือรถที่เร็วที่สุดพร้อมการปรับแต่งอย่างเป็นทางการ ได้รับการอนุมัติสำหรับถนนสาธารณะ เครื่องยนต์ 1,500 แรงม้าเร่งความเร็ว GT-R ไปที่ 100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที และหลังจากนั้นอีก 3.31 วินาที เข็มวัดความเร็วก็ถึงสองร้อย