➖ไดนามิก
➖ การแยกเสียงรบกวน
➖ภายในเย็น

ข้อดี

➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ ภายในกว้างขวาง
➕ การเปลี่ยนแปลงของซาลอน
➕เศรษฐกิจ

ข้อดีและข้อเสียของ Peugeot Partner Tipi 1.4 ได้รับการระบุตามข้อเสนอแนะจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Peugeot Partner Tepee 1.6 น้ำมันเบนซินและดีเซลพร้อมกลไกสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ดีใจกับกวางตัวใหม่ด้วย บางอย่าง แต่ส้นเท้าฝรั่งเศสเป็นสิ่งที่ดี ฉันใช้มันทั้งสำหรับบ้านของครอบครัวและเป็นรถเร่งความเร็วเนื่องจากฉันทำธุรกิจขนาดเล็ก ...

ฉันมีรุ่นกลางแจ้ง - นั่นคือประเภทของออฟโรด ... แชสซีได้รับการเสริมแรง, ระยะห่างเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งเซนติเมตร มีเหล็กข้อเหวี่ยง ที่เกิดขึ้นจริงสำหรับ "ถนน" ของเรา ระบบกันสะเทือน - ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและคานขวางด้านหลัง รุนแรง บางครั้งมันก็ทะลุหลุมจากด้านหลัง แต่สิ่งที่คุณคาดหวังได้ มันง่ายเหมือนคราด

ร้านเสริมสวยเป็นร้านเสริมสวยเก้าอี้นุ่มปานกลาง รองรับหลังได้ดี ผ้าสีเทาเข้มไม่สกปรก มีที่เท้าแขน การตรวจสอบที่ดีในหญ้าเจ้าชู้กระจก มีสองหน้าจอบนคอนโซล - หนึ่งสำหรับมัลติมีเดีย, ที่สอง, สีแดงพิษ (brr) - สำหรับการตั้งค่าสภาพอากาศ หน้าจอทำมุมฉากกับพื้น - ในวันที่แดดจ้าจะมีแสงจ้ามาก ฉันไม่บ่นเกี่ยวกับส่วนที่เหลือสะดวก

เบาะหลังพับแยก - ทั้งหลังและเก้าอี้เอง (กดไปที่ด้านหน้า) จากตรงกลาง คุณจะได้โต๊ะพร้อมที่วางแก้วหากพับไปข้างหน้า จริงอยู่เนื่องจากรูปร่างด้านหลังการวางบางอย่างที่นี่จะใช้ได้เฉพาะในที่วางแก้ว ... ไม่ใช่การตัดสินใจที่ชัดเจน

หากคุณถอดเบาะออกพร้อมกันลำตัวจะมีขนาดใหญ่ - ตู้เย็นจะเข้าได้ฉันรับประกันได้ ฉันชอบที่ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาโดยไม่จำเป็น ไม่มีอะไรมารบกวน ประตูท้ายเปิดเป็นกระจก - สะดวกหากคุณต้องการมองเข้าไปข้างในหรือวางของบนชั้นวางแบบพับได้

Alexander รีวิว Peugeot Partner Tepee 1.6 พร้อมกลไกในปี 2559

รีวิววิดีโอ

ฉันเสียใจจริงๆที่ซื้อรถคันนี้ ข้อดีคือเขามีการตกแต่งภายในที่ใหญ่และกว้างขวางเท่านั้น แต่ที่เหลือคือฝันร้าย

ร่างกายของฉันขึ้นสนิมหลังจากใช้งานมา 6 ปี เครื่องยนต์ทื่อ แชสซีสั่นสะเทือน ในฤดูหนาว ขณะที่ห้องโดยสารอุ่นขึ้น คุณมีเวลาไปถึงจุดหมาย ...

Eugene รีวิว Peugeot Partner Tepee 1.6 เกียร์ธรรมดาเบนซิน 2011

นี่เป็นภาษาฝรั่งเศสครั้งแรกของฉัน ทัศนคติต่อรถยนต์ของแบรนด์นี้มีอคติ แต่เมื่อปีที่แล้วมีความจำเป็นต้องซื้อรถมินิแวน จากนั้นตัวเลือกก็ปรากฏขึ้นพร้อมกับ Peugeot Partner ในการกำหนดค่าสูงสุดและเครื่องยนต์ดีเซล

ก่อนอื่น ฉันรู้สึกทึ่งกับความกว้างขวางของห้องโดยสารและความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลง (ฉันมีเบาะหลัง 3 ที่นั่งแยกจากกัน) ข่าวดีก็คือในท้ายรถ (ใช้เต็มที่ในเวลาเดียวกัน) สามารถเก็บจักรยานวัยรุ่นและสกู๊ตเตอร์ได้โดยไม่มีปัญหา (เพื่อไม่ให้ถูกลากไปที่ชั้น 5)

ในฤดูร้อนการบริโภคบนทางหลวงคือ 5.5-5.6 และในเมือง - 5.7-5.8 เส้นทางฤดูหนาว - 6 เมือง 6.5-6.7 ลิตร พอใจกับรถมาก ภรรยาค่อยๆ ถอยกลับจากเบาะหน้า – มีทางเดินระหว่างที่นั่ง พื้นด้านหลังเรียบ เป็นที่ชัดเจนว่านี่ไม่ใช่ Odysseus และไม่ใช่ Sienna กับ Sharan แต่สำหรับราคานี้ไม่มีอะไรดีไปกว่านี้แล้ว วัสดุตกแต่งภายในทำความสะอาดง่าย ไม่มีเสียงเอี๊ยดอ๊าดหรือเขย่าแล้วมีเสียง แม้จะมี "โรงนา" ขนาดใหญ่ก็ตาม

ข้อได้เปรียบหลัก:
+ MOT ราคาถูกจากเจ้าหน้าที่
+ พื้นที่ภายใน.
+ ความไม่โอ้อวด
+ ทัศนวิสัย
+ ความยืดหยุ่น

ข้อบกพร่อง:
- ภายในรถจะอุ่นขึ้นเป็นเวลานานในฤดูหนาว แต่กรณีนี้เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ดีเซลหลายรุ่น
- การถอยทัพต้องใช้ทักษะ

Alexander Fetisov รีวิว Peugeot Partner Tipi 1.6D ดีเซล (90 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา 2011

ภรรยาเป็นผู้ควบคุมรถเป็นเวลา 3.5 ปีเธอขับรถไปประมาณ 65,000 กม. รถซื้อมาเพื่อบรรทุกลูกและข้าวของที่ติดไปด้วย และในฐานะนี้เธอพิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่

การลงจอดในแนวตั้งทำให้มีที่ว่างมากมายในแถวหลัง ประตูด้านหลังแบบเลื่อนทำให้สามารถไปยังที่จอดรถได้อย่างปลอดภัยในสภาพที่คับแคบ บวกกับช่องประตูที่สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่ ประตูหลังแบบบานพับช่วยให้คุณเข้าไปในที่เก็บสัมภาระท้ายรถด้วยความสูงเพดานที่จำกัดในที่จอดรถ ซึ่งต้องใช้พื้นที่น้อยลงในการเปิด/ปิด

ลำต้นเป็นเหลี่ยมมีพื้นเตี้ย ความจุลูกบาศก์นั้นใหญ่มาก - เทียบกับพื้นหลังของรถยนต์ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ที่นั่งแบบแยกส่วนสามที่นั่งในแถวที่สองช่วยให้ผู้ใหญ่สามารถนั่งได้ตามปกติระหว่างเบาะนั่งสำหรับเด็กสองที่นั่ง ในขณะเดียวกัน เขาก็มีพื้นที่เพียงพอในหัวเข่า ไหล่ และเหนือศีรษะ

รถไม่โอ้อวดและน่าเชื่อถือมาก ระยะห่างจากพื้นถึงแม้ระยะยื่นด้านหน้าจะยาว แต่ก็เพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ รวมถึง ในร่องสกอลล์ปานกลางและบนถนนลูกรัง

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันไม่ชอบเป็นการส่วนตัว:

1.มอเตอร์ไม่เดินเลย ฉันคิดอย่างผิดๆ ว่านี่เป็นมรดกตกทอดของสินค้าในอดีต และการเปลี่ยนแปลงก็นำมาซึ่งความพอใจในช่วงเวลานี้ ดังนั้นจึงไม่มีช่วงเวลา ไม่มีไดนามิก มอเตอร์นี้ไม่ได้ไปที่กองกำลัง 120 ที่ประกาศไว้ ไม่ถึง 90 ด้วยซ้ำ

2. ไฟหน้าฮาโลเจนไม่ส่องแสง ไฟหน้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่ 5 นาทีหลังจากออก พวกเขาถูกปกคลุมไปด้วยโคลน และแม้แต่ฝนก็ไม่ช่วย - พวกมันจะถูกเคลือบด้วยสิ่งสกปรกทันที ไม่รวมเครื่องล้างไฟหน้า

3. ก่อตั้งไม่มีเพลง ไม่ต่ำ ไม่สูง ไม่ปานกลาง

4. การแยกเสียงรบกวนขาดหายไปในชั้นเรียน เป็นการยากที่จะขับรถเป็นเวลานาน - เสียงกึกก้องข้างนอกอย่างต่อเนื่องสร้างแรงกดดันต่อจิตใจอย่างมาก

5. เตาและเครื่องปรับอากาศไม่สามารถรับมือกับความร้อน / ความเย็นของปริมาตรภายในได้ดังนั้นในรถจึงเย็นเสมอในฤดูหนาวและร้อนในฤดูร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแถวที่สอง

6. กระจกมองข้างมี Dead Zone ขนาดใหญ่ ที่ปัดน้ำฝนที่กระจกหลังและกระจกมองหลังภายในทำหน้าที่ตกแต่งอย่างหมดจด

รีวิวกลไก Peugeot Partner Tipi 1.6 (120 แรงม้า) ปี 2012

ความน่าเชื่อถือ ใน Logan ฉันเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเป็นเวลา 8 ปีเท่านั้น (ที่นี่ฉันจะรวมการซ่อมแซม hodovka ด้วย) ไฟเช็คไม่เคยติด รถมั่นใจมาตลอด ในพันธมิตร:

1. ในช่วงเย็น (ฤดูหนาว) ไฟเครื่องยนต์ติดสว่างทุกสองสามสัปดาห์ Troilus จนกว่าจะอุ่นขึ้น ในกรณีแรกของการเพิ่มขึ้นสามเท่า ฉันเปลี่ยนเทียน ไม่ได้ช่วย เมื่อมันเกิดขึ้นอีกสองสามครั้ง ฉันโทรหาบริการรถฝรั่งเศส พวกเขากล่าวว่าสำหรับเครื่องยนต์นี้อาการเจ็บนี้ไม่ได้รับการรักษาแต่อย่างใด

2. ฉันกำลังขับรถในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อทุกอย่างกำลังละลาย ไปตามทางหลวงและมีการตรวจเช็ค ABS เขียนว่ามีปัญหา หยุด เบรกบนพื้นน้ำแข็ง - ABS ทำงาน ฉันไปไกลกว่านั้น เช็คถูกปิด ครึ่งชั่วโมงต่อมา มันก็กลับมาอีกและออกไปหลังจากนั้นไม่กี่นาที เพื่อนบอกว่านี่เป็นเรื่องปกติพวกเขาบอกว่าน้ำอยู่รอบตัว ฉันไม่สน ฉันขับรถ ไม่ไหม้อีกต่อไป

คุณภาพการขับขี่ ในพันธมิตรมันน่ายินดีกว่ามาก รถหนักขึ้นมีม้วนไปข้างหน้ามาก ขี่อย่างมั่นใจ ในมุมที่ Logan กลิ้ง และเขาเกือบจะลื่นไถล — Partner ขี่เหมือนรถถัง

การบริโภค. Logan บนทางหลวงในฤดูร้อนพร้อมผู้โดยสารสองคนในห้องโดยสารกิน 6.0 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร เพื่อนร่วมทางบนทางหลวงในฤดูหนาวพร้อมผู้โดยสาร 5 คนในห้องโดยสารกิน 6.8 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร ฉันคิดว่าพวกเขามีค่าใช้จ่ายเท่ากัน

ความอบอุ่นภายใน ใน Logan มันอุ่นขึ้น แต่ไม่สำคัญ ลูกเมียยังไม่เอะใจว่าโฟล์คซื้อรถห้องเย็น

ห้องโดยสารของ Logan เต็มไปด้วยการบำเพ็ญตบะ และ Partner จะนำคุณเข้าใกล้รถยนต์ที่ดียิ่งขึ้น มี "ซาลาเปา" ที่แตกต่างกัน คุณนั่งในร้านและพอใจ ผู้โดยสารด้านหลังขอย้ำว่าเท่มาก

รีวิว Peugeot Partner Tipi 1.6 (110 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2013

มักซิม
เซวาสโทพอล
9 เดือนที่ผ่านมา

พันธมิตรเทพี พ.ศ. 2551 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กระปุกเกียร์, ขับเคลื่อนล้อหน้า

รถที่ดีน่าเชื่อถือ สำหรับ 80,000 การวิ่งในมือของฉันเป็นวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 60,000 ใช้น้ำมันดีเซล 7.5 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 7-8,000 วิ่ง 225,000 ไม่มีการใช้น้ำมันเลย!
รถที่กว้างขวางและน่าเชื่อถือมาก
สำหรับครอบครัวใหญ่และทริปท่องเที่ยวธรรมชาติ คอทเทจนี้สุดยอดมาก มีสถานที่มากมาย เด็กๆ เบื่อแล้ว!

ขายไม่ดีในตลาดรอง
ระยะห่างจากพื้นน้อยเกินไป (จำเป็นต้องยก)!

ยาง Pirelli 162-177 (ผลิตในรัสเซีย) สึกกร่อนตั้งแต่เริ่มต้น (ฉันจะไม่ซื้ออีกและจะไม่แนะนำใครอีก)
คาลิปเปอร์คู่มือการเปลี่ยนระยะทาง 176,000 ไมล์
180,000 ดิสก์เบรกและผ้าเบรค (ผ้าเบรคเปลี่ยนตามธรรมชาติก่อนหน้านั้น)
ปลายก้านผูกด้านใน 190,000

ที่ 190,000 ค้ำหน้า (ยังญาติเดิมอยู่)!
ที่ 200,000 แหวนทองแดงสำหรับหัวฉีด
ที่ 204,000 เซ็นเซอร์มวลอากาศ (ติดตั้งหลังจากการวินิจฉัยการตรวจสอบไม่ไหม้ หลังจากเปลี่ยนแล้วการบริโภคบนทางหลวงลดลงเหลือ 5-5.5 ลิตร!
218,000 ปะเก็นฝาครอบวาล์ว (น้ำมันสีเทา)

พันธมิตรเทพี ปี 2558 1560 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กล่อง, ขับเคลื่อนล้อหน้า, กลางแจ้ง

รถที่สะดวกสบายและกว้างขวาง เครื่องยนต์แรงบิดสูงมาก แม้ภายใต้ภาระหนัก หลังจากที่ฉันนั่งในที่นั่งคนขับเป็นครั้งแรก ฉันก็ตระหนักได้ทันทีว่าฉันไม่ต้องการลงจากรถอีกต่อไป การลงจอดนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับฉัน ความรู้สึกของความกว้างขวางจากทุกด้าน เบาะนั่งสบายมาก พร้อมการปรับกลไก .
ในฤดูหนาวก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมเช่นกันโดยเริ่มจากครึ่งทางเสมอ (แม้ว่าอุณหภูมิจะไม่ลดลงต่ำกว่า -20) การตกแต่งภายในจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยองค์ประกอบความร้อนในระบบทำความร้อน ในฤดูร้อนยังใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย ระบบควบคุมสภาพอากาศมีประสิทธิภาพมากเกินไป 75% ก็เกินพอในทุกสภาวะ
ไฟหน้าและไฟตัดหมอกที่ยอดเยี่ยม DRLs ก็พอใจกับการมีอยู่เช่นกัน ยังคงแปลกใจที่ไฟถอยหลังส่องสว่างอย่างเหมาะสม
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อปีอยู่ที่ 6.4 ลิตร/100 กม. -0.3) จริงอยู่ ฉันขับโดยไม่คลั่ง ไม่เร่งเกิน 120 ฉันสตาร์ท / เบรกอย่างนุ่มนวล ตรงไปตรงมารถไม่เร็วหลังจาก 110 มันจะเพิ่มความเร็วอย่างไม่เต็มใจ (แต่ฉันไม่ต้องการมัน) แม้ว่าในช่วง 60-110 ไดนามิกการเร่งความเร็วจะค่อนข้างยอมรับได้ แต่ก็เพียงพอสำหรับการแซง

สำหรับผม ช่วงล่างค่อนข้างกระด้างและมีเสียงดังเมื่อบรรทุกสูงสุด 2 คน
วิทยุพื้นฐานอ่านรูปแบบ MP3 จากซีดีเท่านั้น (ไม่รองรับ DVD) ไม่มี USB และวิทยุที่มีมาเป็นตัวเลือกในระบบเสียงที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นพร้อมระบบนำทางและหน้าจอขนาด 7 นิ้ว

ฟิวส์ของระบบจุดระเบิดไหม้หลาย ๆ ครั้ง แต่สิ่งนี้เกิดจากการส่งสัญญาณ Sher-Khan Logicar 3 ที่ติดตั้ง ฉันหยุดใช้โหมดการวัดแรงดันแบตเตอรี่เพิ่มเติม - สถานการณ์กลับสู่ปกติ

อิกอร์ อนาโตลีวิช
ซิมเฟอโรโพล
3 ปีที่แล้ว

กว้างขวางมาก ประหยัดมาก ค่อนข้างสบาย ด้วยขนาดและรูปทรงเรขาคณิต จอดรถง่าย ทัศนวิสัยดี สะดวกมากที่จะเข้าไปในห้องโดยสาร รัดเด็ก ขนของขึ้นลง

ในความคิดของฉัน รูปลักษณ์ไม่น่าสนใจมากนักเนื่องจากรูปร่างของร่างกาย

เลขไมล์ 117,000 กม. ส่วนใหญ่ใช้ในเมือง 30% ของระยะทางเป็นถนนหัก ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับรถ

ออมสค์
4 ปีที่แล้ว

พันธมิตรเทพี พ.ศ. 2554 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กระปุกเกียร์, ขับเคลื่อนล้อหน้า

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
4 ปีที่แล้ว

พันธมิตรเทพี พ.ศ. 2554 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กระปุกเกียร์, ขับเคลื่อนล้อหน้า

การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและมีขนาดใหญ่ คุณภาพการสร้างที่ดี (สเปน) เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัด ฉันพอใจกับรถคันนี้ ฉันแนะนำ!

มีเกียร์ 6 ไม่เพียงพอ, ตลับลูกปืนมักจะกระแทกอยู่เสมอ, กระจกและไฟหน้า besyachiy (เท omyvayki จำนวนมาก)

5 ปีที่แล้ว

พันธมิตรเทพี พ.ศ.2557 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กล่อง, ขับเคลื่อนล้อหน้า, dor

รถเก๋งแกรนด์
เพดานสูง
ลงจอดสูงเหมือนในละมั่ง
แฮนด์บาร์ลมเบา
ประตูบานเลื่อนทั้งสองด้าน
เบาะหลังถอดออกได้ง่ายสำหรับการบรรทุกสัมภาระ
กระจกบังลมขนาดใหญ่ทัศนวิสัยดี
การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วกดเก้าอี้เล็กน้อย
อากาศเย็นสบาย
ย้อมสีโรงงาน
การอุ่นที่นั่งด้านหน้าแรงมากสำหรับฤดูหนาว
ราวหลังคาจากโรงงาน
ชั้นวางของเหนือศีรษะคนขับขนาดใหญ่ติดเพดาน
ผู้โดยสารด้านหลังยังมีช่องเสียบสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือ
โดยทั่วไปแล้วในขณะที่พันธมิตรใหม่ฉันพอใจเวลาจะบอก

พนักพิงของเบาะหน้าไม่พับกลับ (รุ่นก่อน ๆ ของผู้โดยสารคู่หน้าก็เหมือนกัน) โอเค คนขับปวดหลัง แต่ทำไมผู้โดยสารเบาะหน้าต้องปวดด้วย ????
สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง หน้าต่างเปิดเป็นช่อง
สร้างยาง 16 เส้นในหิมะไม่ยอมไป
อย่าใส่สิ่งของใดๆ ในช่องเก็บของด้านผู้โดยสาร ออกแบบได้ผิดพลาดมาก
คุณสามารถใส่โน้ตบุ๊กในช่องเก็บของด้านคนขับได้เท่านั้น
ไม่มีช่องใส่ของที่ประตู ช่องแคบๆ สำหรับใส่ซองบุหรี่บางๆ
ระหว่างเบาะคู่หน้า ที่วางแก้วน้ำทั้ง 2 ข้างแคบและไม่ลึก ที่พิเศษคือมีที่วางแขนสูง แต่คุณไม่สามารถวางกระเป๋าระหว่างที่นั่งได้
มีบางอย่างกระแทกที่ด้านหน้าขวา การวินิจฉัยไม่แสดง 7800 กม.
กันชนหน้าประกอบด้วยกระจังหน้า, โครเมียม, ตะแกรงเสริมแรงจำนวนมาก ในกรณีนี้กันชนและกระจังหน้าใหม่จะมีราคา 50,000 รูเบิล
ลำโพงซ่อนอยู่ใต้แผ่นปิดด้านหน้าและไม่ต้องเปลี่ยน ที่ด้านหลัง คุณต้องถอดผนังพลาสติกออกทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนอะคูสติก
ปุ่มปิดประตูทุกบานหมุนเปิดทุกบานรวมท้ายรถ)
การอุ่นเครื่องที่ยาวนานมากหรือดีเซลตัวแรก (ผู้โดยสารถือว่ากลิ่นของน้ำมันดีเซลในห้องโดยสารเป็นควัน)

เพื่อนมีแทน
เหล็กกันโคลง 20,000 กม
เปลี่ยนโช้คอัพหลัง 40,000 กม
เปลี่ยนเทอร์ไบน์ 70,000 กม
เปลี่ยนท่อเบรค ดุมหลัง กระบอกเบรคหลัง ที่ 85,000 km
เปลี่ยนลูกปั๊มคลัช 40,000 กม

รินัท
ทูเมน
5 ปีที่แล้ว

พันธมิตรเทพี พ.ศ. 2554 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กระปุกเกียร์, ขับเคลื่อนล้อหน้า

กว้าง สูงจากพื้น 18.5 ซม. เครื่องยนต์ 1.6 HDI 90 แรงม้า ประหยัดและแรงบิดสูง รถอเนกประสงค์ที่ดีสำหรับครอบครัวและธุรกิจ

ช่วงล่างมีเสียงดัง, จิ้งหรีดในห้องโดยสาร.

เปลี่ยนสตรัทกันโคลงที่ 30,000 กม.

อเล็กซี่
โนโวซีบีสค์
5 ปีที่แล้ว

พันธมิตรเทพี พ.ศ. 2554 1600 ลบ.ม. ดู, ดีเซล, กระปุกเกียร์, ขับเคลื่อนล้อหน้า

ภายในกว้างขวางพร้อมการเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ดีเซลมีไดนามิกที่ดี กินไม่เลือก เชื่อถือได้ ประหยัด!!! และตลอด 3 ปีก็ไม่ทำให้ผิดหวังแม้แต่ครั้งเดียว การบริโภคบนทางหลวงประมาณ 5 ลิตร ในเมืองมากถึง 10 ลิตร แม้จะมีการขับขี่ที่คล่องแคล่วก็ตาม รถเริ่มต้นในน้ำค้างแข็งใด ๆ โดยคำนึงถึงการเตือนด้วยระบบทำความร้อนอัตโนมัติ ประตูด้านหลังที่สะดวกสำหรับการขึ้นและลงจากเครื่อง กระจกบานใหญ่. เพลงที่ดีในการเลือก "ใช้งาน" พื้นเรียบด้านหลัง ทัศนวิสัย. พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ไม่ใช่ของใช้ราคาแพง ส่วนหนึ่งกับรถที่เก็บความทรงจำที่ดีของการเป็นเจ้าของมัน

ในปีแรก OD ได้ซ่อมแซมช่วงล่างสองครั้งภายใต้การรับประกัน เบาะนั่งด้านหน้าไม่พับลงในตำแหน่งเอนนอน ไม่พอดีกับคนขับ (สำหรับฉัน) ส่วนยื่นด้านหน้าทำให้ขับผ่านสิ่งกีดขวางได้ยาก ที่วางแขนไม่ดี (ราคาถูก) ระบบกันสะเทือนระยะสั้นทะลุผ่านสิ่งกีดขวางได้ง่าย เรื่องราวแยกต่างหากของการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด การไปที่ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและยิ่งกว่านั้นเกี่ยวกับไส้กรองอากาศนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ฉันทำในบริการพิเศษหรือที่เจ้าหน้าที่ ฉันเองคงไม่กล้าทำเช่นนั้น ความทรมาน

การระงับภายใต้การรับประกันและการเปลี่ยนหลอดไฟเป็นระยะ รถที่ไม่หรูหรา แต่เชื่อถือได้และเติมเต็มคุณค่า

มักซิม
รุ้ง
5 ปีที่แล้ว

พันธมิตร เทพี ปี 2010 ดีเซล เกียร์กระปุก ขับเคลื่อนล้อหน้า

วอลลุ่ม ซาลอน; เครื่องยนต์ดีเซลแบบประหยัด (1.6 ตัน) - ที่สถานีบริการน้ำมันแห่งหนึ่งที่มีการขับขี่ปานกลางบนทางหลวงระยะทาง 1,000 กม. อย่างกล้าหาญแม้ว่าถังจะมีเพียง 55 ลิตรก็ตาม ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับระยะทาง 88,000 ไมล์ เปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมันกรอง) เท่านั้น เริ่มหนาวถึงลบ 20 องศาด้วยการเตะครึ่งแรกถึง -30 แต่คุณต้องบิดอีกเล็กน้อยสำหรับ - 30 ฉันยังไม่ได้ลอง แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะให้คุณ ลงเช่นกัน
เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลของญี่ปุ่น มันทำงานได้เงียบกว่ามาก ในห้องโดยสารแทบไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ขณะเดินเบา หากเปิดเพลงในห้องโดยสารไม่ดังกว่าภาษาพูด ก็จะไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย มี ยังไม่มีการสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ดีเซล ใครเข้าไปภายในรถก่อนโดยด้านบนอย่าเชื่อว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล
ให้แสงสว่างดีเยี่ยม ไฟต่ำพร้อม PTF และคุณมักจะจำเรื่องไฟสูงไม่ได้ เพราะไฟต่ำที่มี PTF ก็เพียงพอแล้ว
ที่หลบซ่อน ลิ้นชัก และซอกต่างๆ มากมายสำหรับ shmurdyak ต่างๆ
งานทาสีที่ยอดเยี่ยมเป็นเวลา 4 ปีที่คุณสามารถพูดได้ว่าไม่มีเศษ

สภาพคล่องในตลาดรอง ผู้คนมองด้วยความสงสัยในอุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรป (ฝรั่งเศส อิตาลี ฯลฯ)
จุดอ่อนของสตรัทกันโคลงก็เพียงพอแล้วตั้งแต่ 4,000 ถึง 30,000 ไมล์เนื่องจากคุณโชคดีและมันไม่สำคัญว่าของแท้สำหรับ 1,900 r หรืออะนาล็อกสำหรับ 460 r เปลี่ยนใหม่ 15 นาที ล้อจะใช้เวลาถอดนานกว่าตัวโครง เปลี่ยน.
เบาะหน้าไม่พับลง
ในสภาพอากาศหนาวเย็น, ที่ไม่ได้ใช้งาน, การอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน, เป็นดีเซลและประสิทธิภาพสูง.
ยาวกว่า (เมื่อเทียบกับรถซีดาน) ทั้งการอุ่นเครื่องและการระบายความร้อนในห้องโดยสารด้วยความร้อนเนื่องจากตัวถังขนาดใหญ่
ไม่มีการเก็บเสียงซุ้มล้อหลัง
ในความคิดของฉัน ระบบกันกระเทือนทำงานรุนแรง อาจเนื่องมาจากความจริงที่ว่านี่คือรถเพื่อการพาณิชย์มากกว่า มันถูกออกแบบมาให้บรรทุกน้ำหนักรถ และเมื่อบรรทุก รถจะไปอย่างนุ่มนวล
อะคูสติกปกติไม่เหมาะสำหรับคนรักดนตรี
ยางพื้นเมืองเสื่อมสภาพหลังจากวิ่ง 50,000 ครั้ง ไม่ใช่จากลักษณะการขับขี่ แต่เป็นเพราะคุณภาพของยาง ในขณะที่ผ้าเบรกสึกเพียง 50% จากการวิ่ง 88,000 ครั้ง
อย่างอื่นก็โอเค

ฉันเปลี่ยนสตรัทกันโคลงหลายครั้ง แต่นี่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งเสียทั้งเวลาและเงิน
หลอดไฟแบบจุ่ม 1 ดวง, หลอดไฟเครื่องหมาย 1 ดวง - ใส่ LED และลืมเปลี่ยนหลอดไฟเครื่องหมาย (เปลี่ยน 5 นาทีทั้งหลอดไฟเครื่องหมายและหลอดจุ่ม)
การเปลี่ยนหลอด PTF 2 ดวง, ฉันเปลี่ยนหลอดแรกเป็นเวลาครึ่งวันด้วยตัวเอง, ปีนขึ้นไปจากด้านล่างของรถตามคำแนะนำ, แทบคลาน, แทนที่ด้วยความทรมาน, ไม่ได้เปลี่ยนหลอดที่สองด้วยตัวเอง, จำการเปลี่ยนหลอดแรก หนึ่งถามเจ้าหน้าที่ที่ MOT ถัดไปพวกเขาแสดงให้เห็นว่าควรเป็นอย่างไร จากด้านบนผ่านห้องเครื่อง (หากมือยาวกว่าเท่านั้น) และด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยของมือการเปลี่ยนเกิดขึ้นช่างทำกุญแจ 2 นาทีสำหรับกระบวนการทั้งหมด))
ไม่มีการทำงานผิดพลาดอีกต่อไป วัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ไส้กรองน้ำมัน, เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ครั้ง, ไส้กรองห้องโดยสาร

จำนวนประตู: 5 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4140.00 มม. x 1720.00 มม. x 1810.00 มม. น้ำหนัก: 1407 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 1560 ซม. 3 เพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบ (OHC) จำนวนกระบอกสูบ: 4 วาล์วบนกระบอกสูบ: 4 กำลังสูงสุด: 90 HP @ 4000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 215 นิวตันเมตร @ 1750 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 12.50 วินาที ความเร็วสูงสุด: 160 กม./ชม. เกียร์ (เกียร์ธรรมดา/อัตโนมัติ): 5 / - ดูเชื้อเพลิง: ดีเซล, เชื้อเพลิง อัตราสิ้นเปลือง (ในเมือง/ทางหลวง/รวมกัน): 6.7 ลิตร / 4.7 ลิตร / 5.4 ลิตร, ขอบล้อ: R15, ยาง: 205/65 R15H

ยี่ห้อ รุ่น รุ่น ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับปีที่เปิดตัว

ประเภทของร่างกาย ขนาด ปริมาตร น้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาตรท้ายรถ และปริมาตรถังเชื้อเพลิง

ประเภทของร่างกาย	-
จำนวนประตู	5 (ห้า)
เลขที่นั่ง	5 (ห้า)
ระยะฐานล้อ	2690.00 มม. (มิลลิเมตร) 8.83 ฟุต 105.91 นิ้ว 2.6900 ม. (เมตร)
ติดตามด้านหน้า	1420.00 มม. (มิลลิเมตร) 4.66 ฟุต 55.91 นิ้ว 1.4200 ม. (เมตร)
ติดตามด้านหลัง	1440.00 มม. (มิลลิเมตร) 4.72 ฟุต 56.69 นิ้ว 1.4400 ม. (เมตร)
ความยาว	4140.00 มม. (มิลลิเมตร) 13.58 ฟุต 162.99 นิ้ว 4.1400 ม. (เมตร)
ความกว้าง	1720.00 มม. (มิลลิเมตร) 5.64 ฟุต 67.72 นิ้ว 1.7200 ม. (เมตร)
ส่วนสูง	1810.00 มม. (มิลลิเมตร) 5.94 ฟุต 71.26 นิ้ว 1.8100 ม. (เมตร)
ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ	625.0 ลิตร (ลิตร) 22.07 ฟุต 3 (ลูกบาศก์ฟุต) 0.62 ม. 3 (ลูกบาศก์เมตร) 625,000.00 ตร.ซม (ลูกบาศก์เซนติเมตร)
ปริมาณลำต้นสูงสุด	2800.0 ลิตร (ลิตร) 98.88ฟุต3 (ลูกบาศก์ฟุต) 2.80 ลบ.ม (ลูกบาศก์เมตร) 2800000.00 ตร.ซม (ลูกบาศก์เซนติเมตร)
ลดน้ำหนัก	1407 กก. (กก.) 3101.90 ปอนด์
น้ำหนักสูงสุด	2040 กก. (กก.) 4497.43 ปอนด์
ความจุถังน้ำมัน	60.0 ลิตร (ลิตร) 13.20 น. สาวอิม (อิมพีเรียลแกลลอน) 15.85น.สาว. (แกลลอนอเมริกา)

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราส่วนกำลังอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

ชนิดเชื้อเพลิง	ดีเซล
ประเภทของระบบจ่ายเชื้อเพลิง	คอมมอนเรล
ตำแหน่งเครื่องยนต์	ด้านหน้าขวาง
ปริมาณเครื่องยนต์	1560 ซม.3 (ลูกบาศก์เซนติเมตร)
กลไกการจ่ายก๊าซ	เพลาลูกเบี้ยวในหัว (OHC)
อัดบรรจุอากาศ	เทอร์โบ
อัตราส่วนการบีบอัด	17.60: 1
การจัดเรียงกระบอกสูบ	แถว
จำนวนกระบอกสูบ	4 (สี่)
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ	4 (สี่)
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	75.00 มม. (มิลลิเมตร) 0.25 ฟุต 2.95 นิ้ว 0.0750 ม. (เมตร)
จังหวะลูกสูบ	88.30 มม. (มิลลิเมตร) 0.29 ฟุต 3.48 นิ้ว 0.0883 ม. (เมตร)

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

กำลังสูงสุด	90 แรงม้า (แรงม้าภาษาอังกฤษ) 67.1 กิโลวัตต์ (กิโลวัตต์) 91.3 แรงม้า (เมตริกแรงม้า)
กำลังสูงสุดอยู่ที่	4000 รอบต่อนาที (รอบต่อนาที)
แรงบิดสูงสุด	215 นิวตันเมตร (นิวตันเมตร) 21.9กก.ม (กิโลกรัมแรงเมตร) 158.6 ปอนด์/ฟุต (ปอนด์-ฟุต)
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่	1750 รอบต่อนาที (รอบต่อนาที)
อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม	12.50 วินาที (วินาที)
ความเร็วสูงสุด	160 กม./ชม (กิโลเมตรต่อชั่วโมง) 99.42 ไมล์ต่อชั่วโมง (ไมล์ต่อชั่วโมง)

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (วงจรในเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม

การใช้เชื้อเพลิงในเมือง	6.7 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 1.47 แรงต่อแกลลอน/100 กม 1.77 แกลลอน/100 กม 35.11 mpg (เอ็มพีจี) 9.27 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 14.93 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง	4.7 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 1.03 อิมพีแกลลอน/100 กม (อิมพีเรียลแกลลอนต่อ 100 กม.) 1.24 แกลลอนอเมริกา/100 กม (แกลลอนสหรัฐฯ ต่อ 100 กม.) 50.05 mpg (เอ็มพีจี) 13.22 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 21.28 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ผสม	5.4 ลิตร/100 กม. (ลิตรต่อ 100 กม.) 1.19 อิมพีแกลลอน/100 กม (อิมพีเรียลแกลลอนต่อ 100 กม.) 1.43 แกลลอน/100 กม (แกลลอนสหรัฐฯ ต่อ 100 กม.) 43.56 mpg (เอ็มพีจี) 11.51 ไมล์/ลิตร (ไมล์ต่อลิตร) 18.52 กม./ลิตร (กิโลเมตรต่อลิตร)
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร IV

กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือเกียร์ธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ

พวงมาลัย

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไกบังคับเลี้ยวและเส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยวของรถ

ช่วงล่าง

ข้อมูลเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถ

ขอบล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางรถยนต์

ขนาดแผ่นดิสก์	R15
ขนาดยาง	205/65R15H

เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย

เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างระหว่างค่าของคุณลักษณะบางอย่างของยานพาหนะกับค่าเฉลี่ย

ระยะฐานล้อ	+ 1%
ติดตามด้านหน้า	- 6%
ติดตามด้านหลัง	- 4%
ความยาว	- 8%
ความกว้าง	- 3%
ส่วนสูง	+ 21%
ปริมาณลำต้นขั้นต่ำ	+ 39%
ปริมาณลำต้นสูงสุด	+ 103%
ลดน้ำหนัก	- 1%
น้ำหนักสูงสุด	+ 4%
ความจุถังน้ำมัน	- 3%
ปริมาณเครื่องยนต์	- 31%
กำลังสูงสุด	- 43%
แรงบิดสูงสุด	- 19%
อัตราเร่ง 0 ถึง 100 กม./ชม	+ 22%
ความเร็วสูงสุด	- 21%
การใช้เชื้อเพลิงในเมือง	- 34%
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง	- 24%
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ผสม	- 27%

Peugeot Partner เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่มีให้เลือกสองแบบ: รถตู้ขนาดกะทัดรัดและรถตู้ที่มีตัวถังโลหะทั้งหมด รถรุ่นนี้ได้รับความนิยมในด้านการพาณิชย์และครอบครัว ในกรณีแรกควรเลือกรุ่นบรรทุกสินค้าและรุ่นที่สองคือรุ่นบรรทุกสินค้าและผู้โดยสาร โดยไม่คำนึงถึงคุณสมบัติของส่วนใดของร่างกาย รถได้สร้างตัวเองให้เป็นรถที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริง ผลลัพธ์นี้อธิบายได้จากความสัมพันธ์ที่สอดคล้องกันระหว่างประสิทธิภาพ กำลัง และความสามารถของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

จุดเริ่มต้นของการผลิตแบบต่อเนื่องตรงกับฤดูร้อนปี 2539 แต่การนำเสนออย่างเต็มรูปแบบนั้นจัดขึ้นในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันเท่านั้น งานนี้จัดขึ้นที่งาน Paris International Motor Show ตอนนี้รถได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางในหลายประเทศของยุโรป เอเชีย และอเมริกา โดยมีการซื้อ "ส้นสูง" มากกว่า 140,000 ชิ้นต่อปี ซึ่งเกินความคาดหมายของนักพัฒนาและนักพยากรณ์ ตอนนี้มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติของการสร้างและการพัฒนาเครื่อง

Peugeot Partner รุ่นที่ 1

รถยนต์ที่คล้ายกับ Partner ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์หลายรายทั่วโลกรวมถึงสหภาพโซเวียตและ IZH 2715 ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม ผลิตผลของฝรั่งเศสโดดเด่นกว่ารุ่นอื่นที่คล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัด คุณสมบัติหลักของการพัฒนาคือการเชื่อมต่อของห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระ ยานพาหนะอื่นๆ สามารถจัดเป็นโมดูลาร์ได้ เนื่องจากห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และ "ท้ายรถ" ขนาดใหญ่แยกออกจากกัน แม้จะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่กวางก็ยังเป็นที่ต้องการและมียอดขายรวมเกิน 1,000,000 ชิ้น

พร้อมกันกับ Peugeot Partner รถที่คล้ายกันจาก Citroen ที่เรียกว่า Berlingo ได้รับการแนะนำ รถลอกเลียนแบบกันโดยสิ้นเชิงในแง่ของพารามิเตอร์พื้นฐาน และความแตกต่างหลักอยู่ที่การตกแต่งภายใน ตราสัญลักษณ์ และแดชบอร์ด ผลิตโดย Peugeot ที่โรงงานในโปรตุเกส สเปน และอาร์เจนตินา รถรุ่น Ranch มีจำหน่ายสำหรับตลาดอิตาลี

ในปี 2008 บริษัทได้เปิดตัว Peugeot Partner รุ่นที่สองที่เรียกว่า "Teepee" รูปแบบสินค้าจำแนกตามดัชนี VU เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ความแปลกใหม่ได้เปลี่ยนไปอย่างมาก นักออกแบบได้เปลี่ยนรูปลักษณ์การตกแต่งและการจัดระเบียบพื้นที่ห้องโดยสารและการปรับเปลี่ยนยังส่งผลต่อส่วนทางเทคนิคด้วย

Tepee - รุ่นที่สองของ Peugeot Partner

ที่น่าสนใจแม้หลังจากการปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์รุ่นที่สอง การผลิตของสายการเดบิวต์ก็ไม่ได้หยุดลง รถคันนี้มีชื่อว่า Partner Origin และการส่งมอบต่อเนื่องจนถึงปี 2554 ควรสังเกตว่าความต้องการรถยนต์ยังไม่ลดลงจนถึงทุกวันนี้ เนื่องจาก Partner Tepee นั้นใช้งานได้จริง ใช้งานได้จริง และประหยัดกว่า แม้ว่าราคาจะสูงกว่ามากก็ตาม

คุณสมบัติของหน่วยพลังงาน

รุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยไฟหน้าที่ยาวขึ้นและฝากระโปรงขนาดใหญ่ ห้องโดยสารรองรับผู้ใหญ่ 5 คนได้อย่างสบายและปริมาตรท้ายเรือคือ 3 ลบ.ม. รถยนต์จากชุดแรกตกหลุมรักผู้ขับขี่รถยนต์ พวกเขาชื่นชมการใช้งานจริง ฟังก์ชันการทำงาน ลักษณะทางเทคนิค และความอเนกประสงค์ของรถ ต่อไปนี้ถูกใช้เป็นหน่วยพลังงาน:

• เทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร สำหรับ 75 ลิตร กับ.
• เทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตร สำหรับ 90 ลิตร กับ.
• เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน 1.4 ลิตรสำหรับ 75 ลิตร กับ.
• หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรสำหรับ 109 "ม้า"

ต่อมาหน่วยดีเซลในบรรยากาศที่มีปริมาตร 69 ลิตรปรากฏขึ้น กับ. หลังจากประสบความสำเร็จในการขายเป็นเวลาหลายปี ผู้พัฒนาจึงตัดสินใจดัดแปลงรถ ภายในปี 2545 พวกเขาจัดงานนำเสนออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับ "พันธมิตร" ที่ปรับปรุงแล้ว รุ่น restyled ยังพบลูกค้า

ลักษณะ/ ชื่อไอซ์	DV6DBM	มธ.1จป	XUD9	EP6C	TU5JP4
ปริมาณลูกบาศ์ก ซม	1560	1124	1868	1598	1587
แรงบิด N*m (กก.*ม.)/รอบ นาที	215 (22)/ 1500	88 (9)/ 3800	125(13)/ 2500	147(15)/ 4000	147(15)/ 4000
ประเภทของเชื้อเพลิง	ดีเซล	น้ำมัน	ดีเซล	น้ำมัน	น้ำมัน
กำลัง, แรงม้า (กิโลวัตต์)	90	60-61	71	90-120	90-115
การบริโภคเฉลี่ย ลิตรต่อ 100 กม	6	7	6,9	5,9-8,2	6,9-10,4
ประเภทของหน่วยพลังงาน	ในบรรทัด / หัวฉีด	อินไลน์	อินไลน์	อินไลน์ กรมอนามัย	อินไลน์
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ	4	2	2	4	4
ประเภทซูเปอร์ชาร์จเจอร์	-/กังหัน	-	-	-	-
ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ กรัม/กม	150	148	-	170	180
การสร้างอัตโนมัติ	ครั้งที่สอง พันธมิตรเปอโยต์ พันธมิตร Tepee	ฉัน พันธมิตรเปอโยต์	ฉัน พันธมิตรเปอโยต์	ครั้งที่สอง พันธมิตรเปอโยต์ พันธมิตร Tepee	สาม พันธมิตรเปอโยต์ พันธมิตร Tepee

รถ Peugeot Partner หลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2545

Peugeot Partner Tipi นำเสนอในตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์สี่สูบหลายรูปแบบ อันดับแรกในรายการคือหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร - EP6C การติดตั้งนั้นแตกต่างจากการมีระบบจ่ายหัวฉีดกลไกการจ่ายก๊าซสำหรับ 16 วาล์วและระยะการจ่ายก๊าซแบบแปรผัน ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ เครื่องยนต์สันดาปภายในผลิตได้ 120 แรงม้า กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที การบริโภคคือ 7 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเลือกถัดไปในแง่ของความน่าเชื่อถือสามารถเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรที่ติดตั้งระบบจ่ายก๊าซ 8 วาล์ว, คอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์และคอมมอนเรล (การฉีดแบตเตอรี่) ที่ 4,000 รอบต่อนาที มอเตอร์แสดงกำลัง 92 แรงม้า และที่ 1,750 รอบต่อนาที แรงบิดอยู่ที่ 230 นิวตันเมตร

หน่วยกำลังทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ห้าหรือหกสปีดและยังมีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดที่ส่งแรงบิดไปยังระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วยการออกแบบที่คิดมาอย่างดีและการทำงานที่สมดุลของทุกระบบ รถจึงสามารถเข้าถึงมากกว่า 170 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แรกใน 11.9-14.3 วินาทีตามการกำหนดค่า

ราคาของรุ่นปี 2018 อยู่ที่ประมาณ 1,340,000 รูเบิล ผู้ซื้อชาวรัสเซียมีตัวเลือกอุปกรณ์สามแบบ - Allure, Outdoor, Active แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วย:

• ถุงลมนิรภัย 4 ใบ;
• หน้าต่างด้านหน้า
• ไดรฟ์ไฟฟ้าของกระจกมองข้าง
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ EBD, ABS, AFU;
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• ซ็อกเก็ต 12 โวลต์;
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• ไฟตัดหมอก
• ระบบเสียงคุณภาพสูง
• "ลูกกลิ้ง" 15 นิ้ว

รถยนต์ที่มีหน่วยดีเซลจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมีราคามากกว่า 1,440,000 รูเบิลและรุ่น "พรีเมียม" จะมีราคาสูงกว่ามาก ตลาดรถยนต์มีรถยนต์มือสองให้เลือกมากมาย โดยเฉลี่ยแล้วราคาจะแตกต่างกันไปอย่างมากโดยเริ่มต้นที่ 300,000 รูเบิล สิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากสภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิคตลอดจนรุ่นของเครื่องด้วย

ในบรรดารุ่นที่ได้รับความนิยม ได้แก่ พันธุ์สากล, ผู้โดยสาร, ออฟโรดและบรรทุกสินค้า รถยนต์เอนกประสงค์ได้รับการออกแบบมาสำหรับงานเชิงพาณิชย์และงานส่วนตัว รุ่นบรรทุกสินค้ามีรถเก๋ง 2 ที่นั่งและห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่สำหรับการดัดแปลงอื่น ๆ ปริมาตรบรรทุกไม่เกิน 650 ลิตร

Peugeot Partner เป็นรถยนต์ที่ไม่เหมือนใครที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นผู้ช่วยที่ทำงานหนักและหลากหลาย ความสามารถเพียงพอสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์และส่วนตัว ผู้ใช้ทราบว่าแม้จะมีความผิดปกติและข้อบกพร่องเล็กน้อย "Partner Origin" หรือ "Teepee" เป็นหนึ่งใน "คนงาน" ที่น่าเชื่อถือ สะดวกสบาย และประหยัดที่สุดในตลาดภายในประเทศสมัยใหม่

รถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสมักสร้างความประทับใจด้วยการออกแบบที่หรูหราและผ่านการคิดมาเป็นอย่างดี และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถสปอร์ตราคาแพงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถมินิแวนเพื่อการพาณิชย์ด้วย ความคิดเห็นของเจ้าของระบุว่าโมเดล Partner Tepee Combi ดูเป็นธรรมชาติและมีค่ามากกว่า เส้นสายที่นุ่มนวล ไฟ LED ที่ทันสมัย ​​รวมถึงกระจังหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทำให้รถมีความสว่าง คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณภาพภายนอกของรถได้โดยศึกษาจากแคตตาล็อกของรถ ซึ่งมีรูปภาพที่ดีที่สุดของรถจากมุมต่างๆ

แต่ชาวยุโรปทำได้ดีไม่เพียง แต่ในการสร้างร่างกายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาการตกแต่งภายในด้วย แน่นอนราคาที่แน่นอนสำหรับ Peugeot Partner Tipi Combi จะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ในรุ่นพื้นฐานแล้วการตกแต่งภายในสร้างความประทับใจให้กับนักวิจารณ์ที่รุนแรง การตกแต่งภายในที่กว้างขวางช่วยให้คุณสะดวกสบายไม่เพียง แต่รองรับผู้ขับขี่ แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารที่มีความสูง รถใหม่มีองค์ประกอบดังกล่าว (ไม่ได้อยู่ในการดัดแปลงทั้งหมด) เช่น:

• เก้าอี้นุ่มที่ปรับได้ในตำแหน่งต่างๆ
• การมีโต๊ะพับที่สะดวกสบาย
• ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง
• สกายไลท์แบบพาโนรามา

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรมีหน้าที่ในการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและคล่องแคล่ว ที่ความเร็วสูงสุด เครื่องยนต์จะทำงานเงียบ ๆ และเกียร์ธรรมดาจะเปลี่ยนเกียร์โดยไม่กระตุกหรือฉีกขาด โดยทั่วไป คุณลักษณะทางเทคนิคของ Peugeot Partner Tepee Combi เป็นไปตามข้อกำหนดสูงสุด

ขายรถในมอสโก

คุณสามารถซื้อรถฝรั่งเศสได้จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตในโชว์รูมกลาง ด้วยเงื่อนไขการขายที่ภักดีและการบริการที่มีคุณภาพ เราจึงครองตำแหน่งผู้นำในตลาด อีกทั้งค่ารถก็จะถูกกับเราแม้จะขอสินเชื่อรถยนต์ก็ตาม