เตรียมมอไซค์รับฤดูกาล ออกทริป อนุรักษ์หน้าหนาว

ชาร์จแบตเตอรี่ต้องชาร์จอย่างน้อย 12.3-13 V

หากรถจักรยานยนต์ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายสัปดาห์ การชาร์จแบตเตอรี่เป็นระยะๆ เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาเพื่อให้แบตเตอรี่คงรูปอยู่เสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากแบตเตอรี่ยังไม่สดในครั้งแรกอีกต่อไป ไม่ว่าคุณจะจอดรถในฤดูหนาวหรือไม่ก็ตาม เมื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาล สิ่งแรกที่ต้องทำคือชาร์จแบตเตอรี่ ตามกฎแล้วการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกหลังจากหยุดยาวจะนานขึ้น ไม่สามารถทำได้ในครั้งแรกเสมอไป และแบตเตอรี่ที่ชาร์จน้อยเกินไปอาจไม่เพียงพอ

ล้างรถมอเตอร์ไซค์ด้วยการทำความสะอาดซิลิโคน เปลี่ยนเชื้อเพลิงในถังแก๊ส

เนื่องจากในฤดูหนาวของรถจักรยานยนต์ เชื้อเพลิงในถังแก๊สสามารถแบ่งชั้น ตกตะกอนที่ด้านล่างของถัง การสตาร์ทเครื่องยนต์อาจนำไปสู่การปนเปื้อนของตัวกรอง คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ขัดข้อง เพื่อป้องกันสิ่งนี้จำเป็นต้องระบายเชื้อเพลิงออกจากถังแก๊สให้หมดและเติมเชื้อเพลิงใหม่

เปลี่ยนหัวเทียน

เมื่อเตรียมรถจักรยานยนต์สำหรับฤดูกาลจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ตามที่กำหนด หยุดทำงานนานพวกเขาอาจล้มเหลว หากหัวเทียนถูกถอดก่อนจัดเก็บและหากอยู่ในสภาพดี จะต้องซ่อมแซมและขันสกรูกลับเข้าที่

ตรวจสอบสภาพของไส้กรองอากาศ หากชิ้นส่วนเบาของไส้กรองมีน้ำมันหรือมีคราบสกปรกเกาะอยู่ ให้เปลี่ยนไส้กรอง

หากเวลาผ่านไปนานพอสมควรนับตั้งแต่การเปลี่ยนไส้กรองครั้งล่าสุดในรถจักรยานยนต์ การเริ่มต้นฤดูกาลก็เป็นเหตุผลที่ดีที่จะเปลี่ยนไส้กรองใหม่หรือในกรณีที่ใช้ซ้ำได้ กรองอากาศ- ทำความสะอาดและเติมใหม่

ตรวจสอบสภาพของยาง หากยางถูกปล่อยลมในฤดูหนาว ให้เติมลมจนถึงแรงดันใช้งาน ปล่อยให้รถจักรยานยนต์ยืน และหลังจากนั้นสักครู่ให้ตรวจสอบแรงดัน - ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางไม่ยวบ

จำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของอุปกรณ์ป้องกัน การมีรอยร้าวหรือการเจาะและการตัด การไม่มีวัตถุแปลกปลอมอยู่ในนั้น และความสมบูรณ์ของสายไฟ หากยางสึกหรออย่างเห็นได้ชัดหรือมีข้อสงสัยเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของยาง แสดงว่าเริ่มฤดูกาลแล้ว เวลาที่ดีที่สุดเพื่อซื้อยางใหม่

เกี่ยวกับแรงดัน: ค่าลมยางที่เติมลมน้อยเกินไปหรือลมยางเกินที่แนะนำโดยผู้ผลิต ส่งผลเสียต่อการควบคุม การเบรก และอาจนำไปสู่ เหตุฉุกเฉิน. หากหลังจากจอดรถเป็นเวลานาน ยางสูญเสียอากาศมากเกินไป และยางยังดูไม่เสียหาย ให้ตรวจสอบจุกยางล้อ - อาจอยู่ในยางและมีรอยกัด

ตรวจเช็คสภาพ เบรค เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรค

ขั้นตอนต่อไปที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบสภาพของระบบเบรก ประเมินความหนาของสารเคลือบแรงเสียดทานบนผ้าเบรก และหากสึก ให้เปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบและหากจำเป็น ให้เติมน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าของเหลวตรงตามข้อกำหนดและเข้ากันได้กับสิ่งที่อยู่ในระบบของรถจักรยานยนต์ของคุณ เมื่อจัดการกับ น้ำมันเบรกหลีกเลี่ยงการฉีดบนพื้นผิวที่ทาสีของรถจักรยานยนต์ - อาจทำให้พื้นผิวเสียหายได้

ลองกดคันเบรกและหากออกแรงกดที่เบาเกินไปและไม่ชัดเจน เป็นไปได้มากที่สุด ระบบเบรคมีอากาศอยู่และจำเป็นต้องไล่ออก

ตรวจสอบ ท่อเบรกสำหรับการรั่วไหลและการเสียรูปเมื่อกดคันโยก ทำความสะอาดพื้นผิว ดิสก์เบรกแปรงและผ้าแห้งเพื่อขจัดการสึกหรอ สิ่งสกปรก หรือน้ำมัน อาจมีน้ำมันอยู่หากซีลโช้คชำรุดและโช้ครั่วในช่วงหน้าหนาว ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกเบรกและยางเบรกมีความคล่องตัวที่จำเป็น และปล่อยดิสก์และดรัมเมื่อปล่อยคันโยก

หากจำเป็นให้ปรับตำแหน่งและ เล่นฟรีคันโยกและแป้นเบรก สุดท้าย ตรวจสอบการทำงานของไฟหยุดซึ่งควรสว่างขึ้นเมื่อคุณกดคันเบรกหน้าและแป้นเบรกหลัง

ตรวจสอบสภาพของเฟืองและโซ่อย่างระมัดระวัง หากฟันบิดงอ สึกหรอ บิ่น ให้เปลี่ยนเฟืองใหม่ ขันให้แน่นและหล่อลื่นโซ่ หากโซ่หย่อนไม่เท่ากัน ให้เปลี่ยนโซ่

ตรวจสอบการสึกหรอของโซ่และเฟือง หากฟันสึกอย่างเห็นได้ชัดและมีรูปร่างแตกต่างจากฟันสมมาตรมาตรฐาน แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนฟันใหม่ โซ่ที่สึกหรอมีบทบาทมาก การสึกหรออาจไม่สม่ำเสมอและทำให้เกิดการกระตุกในการส่งกำลังเมื่อเคลื่อนที่ ลิงค์ที่ติดขัดและไม่เคลื่อนไหวซึ่งสัมพันธ์กันยังเป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติของโซ่อย่างชัดเจน ตามกฎแล้ว สเตอร์และโซ่จะเปลี่ยนพร้อมกันเป็นชุด เนื่องจากโซ่เก่าจะสึกหรอจากสเตอร์ใหม่อย่างรวดเร็ว และในทางกลับกัน

ไม่ว่ามอเตอร์ไซค์ของคุณจะใช้โซ่ประเภทใด (X-ring, W-ring, O-ring หรืออื่นๆ) โซ่เหล่านี้ล้วนต้องการการหล่อลื่นเป็นประจำเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องและทำงานได้ดีที่สุด วันที่ครบกำหนดบริการ. มีน้ำมันหล่อลื่นโซ่หลายประเภทและเมื่อเลือกควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตและหากไม่มีข้อบ่งชี้เฉพาะเจาะจงให้เน้นที่น้ำมันหล่อลื่นสำหรับโซ่รถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นถนนและนอกถนนซึ่งมีคุณสมบัติ ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการทำงานเฉพาะในบางสภาวะ

ในกระบวนการหล่อลื่นโซ่ สิ่งสำคัญคือต้องปิดซีลยางให้สนิท - ความแน่นของบูชโซ่และประสิทธิภาพและทรัพยากรขึ้นอยู่กับสภาพของโซ่ หากโซ่สกปรกมาก ควรล้างและเช็ดให้แห้งก่อนทำการหล่อลื่น ในกระบวนการหล่อลื่น สิ่งสำคัญคือต้องไม่หักโหม เพราะแม้จะมีความหนืดสูง แต่น้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่มากเกินไปจะหลุดออกไปในเมตรแรกและทำให้พื้นที่โดยรอบเปรอะเปื้อน ดังนั้นเมื่อคุณใช้สารหล่อลื่นเสร็จแล้ว ให้เช็ดโซ่เบาๆ ด้วยผ้าสะอาดเพื่อขจัดส่วนเกินออก หมายเหตุ: การทาสารหล่อลื่นหลังการขี่กับโซ่ร้อนจะช่วยให้เจาะได้ดีขึ้น โดยเฉลี่ยแล้ว แนะนำให้หล่อลื่นโซ่ทุกๆ 500 กม. รวมถึงหลังจากการเดินทางแต่ละครั้งผ่านโคลนหรือฝนตกหนัก ช่วงเวลาควรสั้นลงหากรถจักรยานยนต์ทำงานในสภาพที่มีมลพิษและฝุ่นละอองมากกว่ายางมะตอยในเมืองทั่วไป ควรเปลี่ยนโซ่และดาวเป็นชุดเท่านั้น!

หากคุณมี cardan ให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์

ช่วงนอกฤดูกาลเป็นช่วงเวลาที่ดีในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เฟืองท้ายหรืออย่างน้อยก็ตรวจสอบระดับของมัน ก่อนเปิด ปลั๊กฟิลเลอร์ทำความสะอาดพื้นผิวของตัวลดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึงเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าไปด้านในของตัวลดขนาด นอกจากนี้ อุปกรณ์จาระบีทั้งหมดบนไดรฟ์ cardan จะต้องผ่านการหล่อลื่น เมื่อทำงานเหล่านี้ ให้ใช้น้ำมันและสารหล่อลื่นที่ระบุโดยผู้ผลิตในคู่มือการใช้งาน

ขั้นตอนเหล่านี้มักจะเพียงพอสำหรับการดำเนินการที่ยาวนานและปราศจากปัญหา ระบบขับเคลื่อนซึ่งโดยตัวมันเองนั้นต้องการความใส่ใจน้อยกว่าโซ่หรือเข็มขัดมาก

เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีการระบายความร้อนด้วยของเหลวจะมีการตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและความสมบูรณ์ของหม้อน้ำและท่อ เมื่อทำการเปลี่ยน ให้ใช้ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวที่แนะนำโดยผู้ผลิต อย่าผสมเมื่อเติม ประเภทต่างๆน้ำยาหล่อเย็น ไม่ทั้งหมด สารป้องกันการแข็งตัวของรถยนต์เหมาะสำหรับใช้กับรถจักรยานยนต์

ล้างและทำความสะอาดด้านนอกของหม้อน้ำจากสิ่งปนเปื้อนที่สะสม เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อครีบหม้อน้ำ อย่าใช้แปรงขนโลหะทำความสะอาดหรือใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง

ประเมินสภาพของซีลและอับเรณูของโช้คหน้า หากหลังจากการแกว่ง - มีร่องรอยของน้ำมันบนขน - ส้อมเริ่ม "น้ำมูก" ให้เปลี่ยนซีลและอับเรณูของส้อม

โดยปกติแล้ว ก่อนที่ซีลกันน้ำมันบนตะเกียบจะเริ่มรั่วไหลของน้ำมัน ขนนกจะเริ่ม "เหงื่อ" เช่น ทิ้งอนุภาคน้ำมันที่สังเกตได้ยากซึ่งสัมผัสกับฝุ่นระหว่างการเคลื่อนไหว หลังจากที่ปากกาเริ่ม "เหงื่อ" หลังจากนั้นประมาณ 1-2 เดือน ส้อมจะเริ่มมีน้ำมันรั่วออกมา

การรั่วไหลของน้ำมันเป็นสิ่งที่อันตราย ไม่เพียงแต่เกิดจากการขาดคุณสมบัติและ/หรือการลดลงของคุณสมบัติการหน่วงเท่านั้น สิ่งที่อันตรายที่สุดคือความจริงที่ว่าน้ำมันที่รั่วซึมเข้าไปโดยตรง ผ้าเบรกวงจรเบรกหน้าซึ่งในตัวมันเองนั้นอันตรายอย่างยิ่ง

ซีลน้ำมันมักจะเสื่อมสภาพตามอายุ (โหลด) จากความจริงที่ว่าอับเรณูเริ่มปล่อยให้สิ่งสกปรกน้ำไหลผ่านต่อมในกรณีนี้ก็เริ่ม "เน่า" ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะเปลี่ยน "ไม้" ที่แตกร้าวและสมบูรณ์ อับเรณูกับอันใหม่ แต่ไม่ใช่สำหรับมอเตอร์ไซค์ทุกคันที่คุณจะพบอับเรณู เช่น รุ่นเก่าไม่พบเรณูอีกต่อไป พวกเขาไม่ได้ทำมันอีกต่อไป

ประเมินสภาพ โช้คอัพหลัง– ไม่ควรมีหยดและคราบน้ำมันบนโช้คอัพ ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องโดยใช้กระจกมองภาพหรือก้านวัดระดับน้ำมัน รถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นอาจมีวิธีการตรวจสอบระดับต่างกัน ดังนั้นควรตรวจสอบจุดนี้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

หากรถจักรยานยนต์จอดอยู่เป็นเวลาหลายเดือนและไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเลยในช่วงเวลานี้ การเริ่มต้นฤดูกาลก็เป็นเหตุผลที่ดีที่จะเปลี่ยน น้ำมันสมัยใหม่มีแนวโน้มที่จะสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้น นอกจากระยะทางที่เดินทางแล้ว ยังต้องคำนึงถึงเวลาที่ใช้น้ำมันด้วย แน่นอนพร้อมกับมัน กรองน้ำมัน. หากรถจักรยานยนต์มีการติดตั้ง ออยล์คูลเลอร์ตรวจสอบและการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องทั้งหมดสำหรับการรั่วไหล

สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีกระปุกเกียร์แยก ให้ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันเกียร์ในนั้น

สตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของคุณ

ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องของรถจักรยานยนต์ คุณจะต้องใช้เครื่องมือดังต่อไปนี้:

น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณ: เกรดและปริมาณที่เหมาะสม

อ่านคู่มือการใช้รถจักรยานยนต์ของคุณก่อนใช้น้ำมันเครื่อง ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามคำแนะนำของผู้ผลิต

อุปกรณ์ป้องกัน: แว่นตานิรภัยและถุงมือยาง

กรองน้ำมัน.

ประแจกระบอกสำหรับปลั๊กท่อระบายน้ำมัน

ประแจพิเศษสำหรับกรองน้ำมัน

ถังขยะและกรวยน้ำมันเครื่อง

กระดาษหนังสือพิมพ์ (หรือกระดาษเช็ดมือ) และผ้าขี้ริ้ว

โอริง ถ้าจำเป็น

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมอเตอร์ไซค์:

เตรียมรถจักรยานยนต์:

เพื่อให้น้ำมันเครื่องมีความหนืดน้อยลงและระบายออกได้อย่างอิสระเมื่อเปลี่ยนถ่าย ขอแนะนำให้สตาร์ทเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 1-2 นาที จากนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ปลอดภัย บนพื้นราบ และดับเครื่องยนต์

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง:

หา ปลั๊กท่อระบายน้ำ(ดูคู่มือการใช้งาน) วางกระดาษหนังสือพิมพ์หรือกระดาษเช็ดมือ วางกระทะไว้ใต้ปลั๊กและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระทะมีขนาดใหญ่พอที่จะระบายน้ำมันได้ทั้งหมด คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยประแจกระบอก อย่าสัมผัสมัน: มันอาจจะร้อนมาก

อย่าทิ้งไม้ก๊อก รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันที่ใช้แล้วระบายออก เมื่อถังว่างเปล่า ให้ทำความสะอาดจุกเดรนและซีลอย่างระมัดระวัง

ในกรณีที่ซีลสึกหรออย่างรุนแรง ให้เปลี่ยนอันใหม่และขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น

ดึงตัวกรองน้ำมันที่ใช้แล้วออก:

กำหนดตำแหน่งของตัวกรองน้ำมัน (อ้างอิงจากคู่มือสำหรับเจ้าของรถ)

ทำให้เเน่นอน ตัวกรองใหม่ที่คุณจะติดตั้งรุ่นเดียวกับตัวเก่า: มีอยู่ ประเภทต่างๆตัวกรอง ในการถอดตัวกรอง คุณต้องเลือกเครื่องมือที่เหมาะสมตามประเภทของตัวกรอง ตัวกรองมักจะเต็มไปด้วยน้ำมัน - วางกระทะให้ใกล้คุณมากขึ้นเพื่อระบายน้ำมันที่เหลืออยู่ จากนั้นคลายเกลียวตัวกรองน้ำมันด้วยประแจตัวกรอง ให้ความสนใจกับการวางตำแหน่งองค์ประกอบทั้งหมดสัมพันธ์กันเพื่อให้วางตำแหน่งได้อย่างถูกต้องหลังจากเปลี่ยนตัวกรอง

ติดตั้งตัวกรองใหม่:

ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้ทำความสะอาดฐานที่ติดกับเครื่องยนต์ ใช้นิ้วทาน้ำมันเล็กน้อยที่ซีลเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วซึม อย่างระมัดระวัง ไม่แน่นเกินไป ขันตัวกรองใหม่ให้แน่น

เติมน้ำมันเครื่องใหม่:

ก่อนเทน้ำมันใหม่ ให้ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถว่าควรเติมน้ำมันเท่าไรและน้ำมันประเภทใด เมื่อคุณเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องแล้ว ให้เทน้ำมันเครื่องลงในช่องทางจนถึง ระดับสูงสุดบนมาตรวัดหรือช่องมอง หลังจากที่คุณเติมน้ำมันจนถึงระดับสูงสุดแล้ว ให้ขันปลั๊กให้แน่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดเข้าที่แล้ว

ตรวจสอบระดับน้ำมัน:

สตาร์ทเครื่องยนต์ใน ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลา 5 นาที ดับเครื่องยนต์ ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง และเติมน้ำมันหากจำเป็น

นำน้ำมันที่ใช้แล้วไปยังศูนย์รีไซเคิลที่เหมาะสม:

ความสนใจ! การระบายน้ำมันที่ใช้แล้วลงในท่อน้ำทิ้งหรือในดินเป็นสิ่งต้องห้าม

สามารถกำจัดน้ำมันพร้อมกับตัวกรองที่ใช้แล้ว (ตามกฎแล้วไม่มีค่าใช้จ่าย) ที่ศูนย์บริการหรือศูนย์สำหรับการประมวลผลของเสียดังกล่าว

ตรวจสอบการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้า (ไฟหน้า ไฟเลี้ยว สัญญาณเสียง).

ตรวจสอบการทำงานของไฟทั้งหมด ไฟเบรก ไฟเลี้ยว แตร และ ปุ่มต่างๆบนสวิตช์พวงมาลัยและ แผงควบคุม. ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่คุณจะมั่นใจในทัศนวิสัยและความปลอดภัยบนท้องถนน

วิธีง่ายๆ ในการเตรียมรถจักรยานยนต์ของคุณให้พร้อมสำหรับฤดูกาลใหม่
เพื่อให้ การทำงานที่มั่นคงจักรยานก่อนแต่ละฤดูกาลใหม่จะต้องดำเนินการ การวินิจฉัยที่สมบูรณ์สัตว์เลี้ยงของคุณและแก้ไขปัญหาที่ระบุ นอกจากนี้ การเตรียมรถจักรยานยนต์ให้พร้อมสำหรับฤดูกาล ได้แก่ การชาร์จแบตเตอรี่ ตรวจสอบการทำงานของตัวสะสมกระแสไฟ.

รถจักรยานยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานในฤดูหนาวก่อให้เกิดการกัดกร่อนบนหน้าสัมผัส เพื่อกำจัดสนิม ให้ทำความสะอาดขั้วและสายไฟทั้งหมดด้วยการหล่อลื่นด้วยของเหลวพิเศษ

จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณใช้งานจักรยานโดยไม่มีการเตรียมตัว
เจ้าของหลายคนเห็นดวงอาทิตย์และยางมะตอยแห้งนอกหน้าต่างแล้ว ก็เข็นรถมอเตอร์ไซค์ออกไปที่ถนน และหลังจากผ่านไปนานก็บีบแรงทั้งหมดออกจากตัวรถ ถึง ความเร็วสูง, เริ่มเคาะในเครื่องยนต์, การสูญเสียน้ำมัน, การเผาไหม้ในท่อไอเสียและปัญหาอื่น ๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการหยุดทำงานและความไม่พร้อม ปรากฎว่าแทนที่จะมีความสุขในการเดินทางเจ้าของกลับมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมข้อบกพร่อง หากคุณไม่ต้องการใช้เวลาช่วงฤดูร้อนส่วนใหญ่ในโรงรถ ให้เตรียมงานล่วงหน้า

วิธีง่ายๆ ในการเตรียมตัว

ดังนั้นจะเตรียมรถจักรยานยนต์สำหรับคืนที่อบอุ่นและยางมะตอยแห้งได้อย่างไร? ในกรณีที่คุณมีงบจำกัด ควรมอบจักรยานให้ ศูนย์บริการ. พวกเขาจะทำการวินิจฉัยอย่างเต็มรูปแบบและตรวจสอบเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์บนไดโน ความผิดปกติที่ระบุจะถูกแทนที่ได้ดีที่สุดในต้นฤดูใบไม้ผลิ

ก่อนแต่ละฤดูกาลใหม่ควรถือ:

• ตรวจสอบมอเตอร์บนไดโน
• การเปลี่ยนหัวเทียน
• การเปลี่ยนไส้กรองอากาศ
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองในเครื่องยนต์
• การทำความสะอาดและปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ (สำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์)

ทุก ๆ สองฤดูกาลอย่าลืมเปลี่ยน:

1. น้ำมันเบรกตามด้วยการปั๊มเบรก
2. ผ้าเบรก;
3. สารป้องกันการแข็งตัว

นอกจากนี้ยังมีข้อบังคับเกี่ยวกับการใช้งานซึ่งกำหนดให้มีการเปลี่ยนชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่างเมื่อถึงระยะทางที่กำหนด ศึกษารายการนี้อย่างรอบคอบ

ปัญหาพื้นฐาน

หลังจากพักผ่อนนานกลไกของอุปกรณ์อาจพังทลาย ตัวอย่างเช่นมาก ปัญหาที่พบบ่อยเป็น ส้อมยืดไสลด์. ในระหว่างการเดินทางครั้งแรกแมวน้ำอาจแตก นี่เป็นเพราะเกาะติดกับท่อและปลั๊ก เพื่อขจัดปัญหานี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นลิปซีลทั้งหมดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนอย่างละเอียดก่อนใช้งาน

ตรวจสอบแรงดันลมยางด้วย การอยู่ในโรงรถเป็นเวลานานทำให้ยางยุบตัวได้อย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นยางแบบไม่มียางใน ในเวลาเดียวกันเราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของยาง ตรวจสอบดอกยางเพื่อหารอยร้าวและรอยตัด ข้อบกพร่องดังกล่าวอาจทำให้เกิดการแตกในขณะที่เคลื่อนไหว

การสลับรถจักรยานยนต์จากโหมดฤดูร้อนเป็นฤดูหนาว

ในกรณีที่เป็นฤดูหนาว เจ้าของส่วนใหญ่จะคลุมชิ้นส่วนโครเมียมของสัตว์เลี้ยงด้วยปิโตรเลียมเจลลี่ และเติมน้ำมันลงในกระบอกสูบเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนเกิดสนิม อย่างไรก็ตาม, จะทำอย่างไรสำหรับผู้ที่ใช้รถจักรยานยนต์แม้ในฤดูหนาว?

ประการแรกการดำเนินการใน เวลาฤดูหนาวแบตเตอรี่หมดเร็ว คุณจึงต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จด้วยกระแสปานกลางเป็นเวลานาน นอกจากนี้ก่อนใช้งานให้เปลี่ยน วัสดุสิ้นเปลืองบน:

• น้ำมัน ประเภทฤดูหนาวในกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์
• น้ำมันเบรกอุณหภูมิต่ำ
• เพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่
• ยางฤดูหนาวพร้อมสตั๊ด

ตอนนี้มักใช้น้ำมันเดมี่ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งฤดูร้อนและ ช่วงฤดูหนาว. หากคุณใช้เพียงแค่นั้น การทดแทนนั้นเป็นทางเลือก
อย่าลืมเอาน้ำออกจากทุกส่วนของรถมอเตอร์ไซค์ด้วย ตัวอย่างเช่น ของเหลวจำนวนมากมักจะสะสมอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่ถอดออกก่อนออกเดินทาง จะมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้ท่อเชื้อเพลิงแข็งและอุดตันการจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้

นี่เป็นวิธีหลักในการเตรียมจักรยานสำหรับฤดูกาลใหม่ การปฏิบัติตามจะช่วยให้มั่นใจได้ การดำเนินการที่ถูกต้องและอายุการใช้งานที่ยาวนานของรถจักรยานยนต์

ฤดูกาลมอเตอร์ไซค์ครั้งต่อไปกำลังจะสิ้นสุดลง การขี่นอกลู่นอกทางรอบเมือง การจู่โจมแบบหักกระดูกเข้าไปในป่า และการเดินทางระยะไกลถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ยังคงต้องเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาลหน้า นั่นคือการอนุรักษ์รถจักรยานยนต์สำหรับฤดูหนาว - เราจะอธิบายรายละเอียดปลีกย่อยในเอกสารนี้

ดังนั้น เรามาเริ่มด้วยคำกล่าวที่ปฏิเสธไม่ได้ในเรื่องนี้: หากคุณทิ้งรถมอเตอร์ไซค์ไว้ในช่วงฤดูหนาวโดยไม่ได้ดำเนินการเตรียมการต่างๆ ให้เสร็จสิ้น มีความเสี่ยงที่ไม่เพียงแต่จะประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูใบไม้ผลิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเข้าสู่ ค่าซ่อมแพงมาก

การเลือกสถานที่หลบหนาว

เห็นได้ชัดว่าลานบ้านอยู่ไกลจากอุดมคติและควรดูแลที่จอดรถที่อุ่นและดียิ่งขึ้นล่วงหน้า หากไม่มีโรงรถเย็นธรรมดาจะทำ ที่สำคัญคือระบายอากาศได้ดี ระบายอากาศดี ไม่อับชื้น

ทันทีก่อนที่จะวางรถจักรยานยนต์ในโรงรถเพื่อจัดเก็บจนถึงฤดูใบไม้ผลิ จำเป็นต้องล้างรถอย่างระมัดระวัง เป็นการดีกว่าที่จะไม่ขี้เกียจและทำเอง ช่างล้างรถในเมืองหลวงจะทำ "ภายในความอดทน" แต่คุณควรทำในสถานะ "สมบูรณ์แบบ" จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนโครเมี่ยมอย่างละเอียดจากคราบบิทูมินัสและซี่ล้อขอบล้อ - จากสนิมและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ซึ่งในฤดูใบไม้ผลิอาจทำให้รูปลักษณ์ของจักรยานเสียได้ หลังจากล้างแล้วจำเป็นต้องทำให้รถจักรยานยนต์แห้งสนิท มีสองทางเลือก: เป่าผ่านจุดที่เข้าถึงยากทั้งหมดด้วยคอมเพรสเซอร์ หรือหากสภาพอากาศยังแห้งอยู่ คุณสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็วสูงได้อย่างเหมาะสม ภายใต้อิทธิพลของกระแสลมที่พัดเข้ามาและอุณหภูมิสูง ของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ น้ำที่เหลือจะระเหยไปเอง เราชอบวิธีที่สอง

ดังนั้นจักรยานจึงสะอาด แห้ง และอยู่ในโรงรถแล้ว ซึ่งเขาจะใช้เวลาตลอดฤดูหนาว มาเริ่มกันเลย.

การถอดประกอบและการหล่อลื่น

ก่อนอื่นคุณต้องถอดขั้วและถอดแบตเตอรี่ออก รักษาสายไฟและสายไฟด้วยสารเปลี่ยนความชื้น (WD-40) หรือซิลิโคน ซึ่งจะช่วยป้องกันสายไฟจากการเกิดออกซิเดชัน ควรนำแบตเตอรี่กลับบ้านเองและทำการชาร์จประจุเป็นระยะๆ ขั้นตอนต่อไปคือการทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่ขับเคลื่อนอย่างละเอียด บางทีเราจะทำโดยไม่มีความคิดเห็นโดยละเอียด หวังว่าคุณจะทำเช่นนี้อย่างน้อยทุก ๆ หนึ่งพันกิโลเมตรในช่วงฤดูกาล ถัดไปคุณต้องเทน้ำมันเบนซินที่เตรียมไว้ล่วงหน้าจากสถานีบริการน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วลงในถังแก๊ส "ใต้คอ" ในลักษณะที่อากาศเหลือน้อยที่สุดภายใต้ฝาครอบ การใช้สารกันบูดเชื้อเพลิงหรือแอลกอฮอล์ทางการแพทย์จะไม่ฟุ่มเฟือย - มันจะจับน้ำมันเบนซินกับน้ำไม่ทางใดก็ทางหนึ่งซึ่งเข้าไปในถังแก๊สระหว่างการใช้งาน ทั้งหมดนี้ทำเพื่อไม่ให้ผนังถังแก๊สเกิดสนิมจากด้านใน อาจไม่จำเป็นต้องบอกว่าสนิมที่สะสมอยู่ในถังแก๊สเป็นเวลาหลายปีจะทำอย่างไรกับคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด

รอบการคายประจุและการชาร์จโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์ใหม่เนื่องจากส่วนใหญ่มักจะใช้แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ซึ่งการคายประจุทั้งหมดจะปิดการใช้งานอย่างถาวร

หลังจากทำตามขั้นตอนง่ายๆ โดยทั่วไปแล้ว คุณต้องทำสิ่งที่สำคัญที่สุด ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีน้ำมันเครื่องและเข็มฉีดยา ดังนั้นเราจึงเปิดเทียนออกแล้วดึงน้ำมันเครื่อง 5-20 มล. ลงในกระบอกฉีดแล้วฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านรูของเทียน สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงปริมาณน้ำมันที่เติมเข้าไป เช่น หากคุณมีรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์สูบเดียว 500 ซีซี เช่น Yamaha SR500 คุณจะต้องเท 15 มล. และถ้าเป็นเช่น โมโตกุซซี่ V8 ขนาด 500 ซีซี ปริมาณรวมตามเงื่อนไข 20 มล. ควรแบ่งเท่าๆ กันในแต่ละกระบอกสูบทั้งแปดกระบอก เพื่อให้น้ำมันที่ไหลไปถึงเป้าหมายนั่นคือเพื่อเข้าไปในช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบและลูกสูบคุณต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้าหรือเตะ หลังจากนั้นสามารถขันเกลียวเทียนกลับได้ เมื่อถึงเวลาที่เสียงเอะอะของเทียนหมดลง ปริมาณเบียร์ก็ใกล้จะหมดแล้ว ถึงเวลาโทรหาเพื่อนและขอเพิ่ม ในความเป็นจริง สิ่งสำคัญที่สุดคือความช่วยเหลือของเขาจะต้องดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการรักษาผู้ป่วย

ทั้งหมดนี้ทำเพื่อให้แหวนลูกสูบไม่ติดแน่นกับลูกสูบในช่วงฤดูหนาวและไม่ต้องลากตัวเองไปที่บริการเพื่อค้นหากำลังอัด

การหล่อลื่นชิ้นส่วนยาง

ตอนนี้เป็นเวลาที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนยางหลัก ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงซีลน้ำมันอับเรณูและผ้าพันแขนของส้อมและโช้คอัพซึ่งภายใต้อิทธิพลของน้ำค้างแข็งอาจทำให้ซิลิกาสูญเสียและแตกได้ สิ่งนี้คุกคามความล้มเหลวในทันทีของส้อมและโช้คอัพตามลำดับ และหากไม่สามารถสังเกตเห็นเอาต์พุตของโช้คอัพได้ทันทีผลที่ตามมาของการรั่วไหลของน้ำมันจากส้อมซึ่งย่อมจะตกอยู่กับ ดิสก์เบรกและแผ่นรอง คุณจะสังเกตเห็นได้ในครั้งแรกที่คุณพยายามหยุด ดังนั้น ติดอาวุธด้วยสเปรย์ซิลิโคน คุณควรหล่อลื่นชิ้นส่วนที่กล่าวถึงข้างต้นอย่างระมัดระวัง เช่นเดียวกับท่อคาร์บูเรเตอร์ แดมเปอร์กันสั่นสะเทือนพวงมาลัย ถ้ามี ท่อเบรก, แดมเปอร์ยางของดาวขับเคลื่อน; ข้อมือหลัก กระบอกสูบเบรคเช่นเดียวกับกระบอกคลัตช์ โดยทั่วไปแล้วจำเป็นต้องหล่อลื่นยางทั้งหมดยกเว้นยาง การเตรียมการสำหรับการหลบหนาวสามารถจำกัดได้โดยการลดแรงดันลงครึ่งหนึ่งของการทำงาน (โดยปกติจะสูงถึง 1 บาร์)

ขัด

หลังจากนั้นพื้นผิวของรถจักรยานยนต์เกือบ 100% จะแห้งสนิท ได้เวลาเริ่มขัด ปีก, ถังน้ำมัน, แฟริ่ง - ทุกสิ่งที่เคลือบเงาและอาจมีเมฆมากในช่วงฤดูหนาวจำเป็นต้องได้รับการขัดเงา สามารถชำระล้างได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องขัดโดยเชิญ เช่น เพื่อนของคุณ ในขณะที่อยู่คนเดียว ในการเคลื่อนที่เป็นวงกลมด้วยฟองน้ำ เขาใช้น้ำยาขัดเงาบางๆ กับพื้นผิวของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ส่วนอีกชิ้นขัดอย่างระมัดระวังด้วยผ้า ในร้านเฉพาะ คุณจะพบชุดทุกประเภทสำหรับการขัดผิวตื้น ขั้นตอนนี้เหนื่อยแต่คุ้มค่า - ในฤดูใบไม้ผลิคุณมาที่โรงรถ เช็ดมอเตอร์ไซค์ด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ และมันก็เหมือนใหม่

บรรจุุภัณฑ์

สัมผัสสุดท้ายคือผ้าฝ้ายชิ้นหนึ่งในท่อไอเสียเพื่อป้องกันกระบอกสูบเครื่องยนต์จากความชื้นและฝาครอบ กับเขาทุกอย่างไม่ง่ายนัก ขอแนะนำให้ใช้กล่องเก็บรถจักรยานยนต์แบบพิเศษที่ทำจากผ้าลินินหรือผ้าฝ้าย เราแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงตัวอย่างราคาถูกที่ทำจากสารสังเคราะห์และโพลิเอทิลีน พารามิเตอร์หลักคือการระบายอากาศ

เราขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเมื่อถึงฤดูกาลใหม่ ในขณะที่ควรดูแลสถานะของสารหล่อเย็นก่อนที่จะเริ่มมีน้ำค้างแข็ง - เนื่องจากความเสี่ยงของการแช่แข็งในระบบซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของท่อระบบทำความเย็นปั๊มน้ำหรือที่แย่กว่านั้นคือบล็อกเครื่องยนต์ .

โดยทั่วไปแล้วการดำเนินการง่ายๆ จำนวนหนึ่งจะช่วยประหยัดบริการของบริการรถจักรยานยนต์ได้อย่างมากในการเตรียมรถจักรยานยนต์สำหรับฤดูหนาวรวมถึงปกป้องอุปกรณ์จากการซ่อมแซมที่ไม่คาดฝันก่อนวันที่อากาศอบอุ่นในฤดูกาลใหม่

ข้อความ: อเดล ชานการาเยฟ

หากคุณคิดว่าการเตรียมมอเตอร์ไซค์สำหรับฤดูหนาวคือการวางไว้ในโรงรถ คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ และรอให้อากาศอบอุ่นมาถึง แสดงว่าคุณคิดผิดอย่างแรง เมื่อเข้าสู่ฤดูใบไม้ผลิ รถจักรยานยนต์ของคุณจะไม่ขอบคุณสำหรับสิ่งนี้ แต่จะตอบแทนนักขี่จักรยานที่ไม่มีประสบการณ์ด้วยปัญหากะทันหันและการเสียที่ไม่พึงประสงค์ ไม่มีใครต้องการเรื่องเซอร์ไพรส์เช่นนี้ เพราะสิ่งสุดท้ายที่นักบิดต้องการค้นหาคือปัญหาของเพื่อนชาวสองล้อที่ตามมา จำศีล. เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญเมื่อจัดเก็บรถจักรยานยนต์ในช่วงฤดูหนาว เราจึงเผยแพร่ 10 ข้อง่ายๆ แต่ เคล็ดลับที่สำคัญต่อไปนี้จักรยานของคุณจะเข้าสู่ฤดูหนาวอย่างง่ายดาย และจะทำให้คุณพึงพอใจกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ดังกึกก้องที่รอคอยมานานเมื่อออกสตาร์ทครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิ

ดูเพิ่มเติม: วิธีจัดเก็บรถของคุณอย่างถูกต้อง

ฤดูหนาวของรัสเซียที่แท้จริงมาถึงแล้วอย่างสมบูรณ์ น้ำค้างแข็งทวีความรุนแรงขึ้น และหิมะตกมากจนในบางส่วนของประเทศ รถติดไปกับภูมิทัศน์ แม้แต่เนินดินก็มองไม่เห็น ฤดูกาลของนักขี่จักรยานจบลงไปนานแล้วและเกือบทุกคนที่มีจักรยานเป็นเรื่องตลกมานานแล้ว (ยกเว้นนักแข่งรถวิบากที่การแข่งขันและฤดูกาลฝึกซ้อมไม่สิ้นสุดตลอดทั้งปี) แต่คำถามสำคัญนั้นแตกต่างออกไป คุณทำให้มอเตอร์ไซค์ของคุณกันหนาวได้ถูกต้องแค่ไหน? คุณแน่ใจหรือว่าใน ช่วงเวลาที่เหมาะสมจะมีปัญหาอะไรกับการออกสตาร์ทฤดูกาลหรือไม่? ตรวจสอบความรู้ของคุณอีกครั้งและกำจัดข้อบกพร่อง หากมี ก่อนที่จะสายเกินไป ดังคำกล่าวที่ว่า "การทำซ้ำคือมารดาแห่งการเรียนรู้"

คุณจะต้องตัดสินใจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรถมอเตอร์ไซค์ที่คุณขี่ แต่ก็มีกฎการอนุรักษ์ที่ใช้กับทุกคนเช่นกัน ศัตรูหลักที่ ที่เก็บของในฤดูหนาว- รถจักรยานยนต์มีความชื้น ดังนั้นคำแนะนำส่วนใหญ่ของเราจะเกี่ยวข้องกับช่วงเวลาที่สำคัญนี้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เพื่อปกป้องอุปกรณ์จากอิทธิพลของความชื้น นอกจากนี้เรายังจะกล่าวถึงระบบและส่วนประกอบหลักของรถจักรยานยนต์ด้วย เราจะแนะนำวิธีการดูแลรักษา ระบบเชื้อเพลิงแบตเตอรี่ ยางรถยนต์ และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

ปริมาณขนาดเล็ก เตรียมงานและ 10 ขั้นตอนง่ายๆจะช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลในอนาคตและ เงิน. คุณสามารถยืดอายุของคุณ ม้าเหล็กและเขาจะตอบแทนคุณอย่างไม่ต้องสงสัยด้วยช่วงเวลาที่สนุกสนานและการวิ่งที่ปราศจากปัญหาหลายพันกิโลเมตร

1. การเตรียมรถจักรยานยนต์ทั่วไปสำหรับฤดูหนาว

รถจักรยานยนต์เช่นเดียวกับเทคนิคอื่น ๆ ที่ทำจากโลหะไม่ชอบสิ่งสกปรกมากนัก ถึง งานทาสียังไม่จางหายและพื้นผิวโลหะออกซิเดชันก่อนเวลาอันควร สนิมยังไม่เริ่มขึ้น จำเป็นต้องล้างรถจักรยานยนต์ก่อนการเก็บรักษาในฤดูหนาวที่ยาวนาน ปล่อยให้แห้ง เช็ดให้แห้ง และขัดเงา

สิบรถจักรยานยนต์ที่แปลกประหลาดที่สุดเท่าที่เคยมีมา

จำเป็นต้องล้างจักรยานด้วยน้ำอุ่นโดยเติมสารทำความสะอาดพิเศษที่ช่วยขจัดสิ่งสกปรก น้ำมัน และจาระบี แต่ไม่ทำให้สีเสียหาย มีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันมากมายสำหรับการล้างรถยนต์และรถจักรยานยนต์บนอินเทอร์เน็ต

โปรดทราบว่า ขอแนะนำให้ล้างอุปกรณ์โดยตรง ณ สถานที่จัดเก็บในอนาคต มิฉะนั้นงานของคุณอาจเสียเปล่า หากสิ่งสกปรกยังเกาะอยู่บนสี อาจทำให้ศูนย์สึกกร่อนได้ในที่สุด

หลังล้างเสร็จต้องขัดสีรถมอเตอร์ไซค์ ดังนั้นคุณจะสร้างสิ่งกีดขวางเทียมเพื่อป้องกันความชื้น สุดท้าย รักษาพื้นผิวโลหะทั้งหมดด้วย WD-40 เพื่อไล่น้ำที่เหลืออยู่และทำให้ทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้น

2. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองมีความสำคัญต่อระบบหล่อลื่น ดีกว่ามากที่จะมีในนั้น น้ำมันสดและไส้กรองใหม่เมื่อไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหลายเดือน ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ คุณจะป้องกันการอุดตันของระบบและออกไซด์ที่เป็นอันตราย ทำความสะอาดคราบตะกรันที่ไม่จำเป็น และเพิ่มการปกป้องเครื่องยนต์ การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในฤดูใบไม้ร่วงเป็นที่ต้องการด้วยเหตุผลอื่นคุณต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในช่วงต้นฤดูกาลเมื่อมือของคุณมีอาการคันที่จะสตาร์ทมอเตอร์ไซค์แล้วไปไหม? นี่คือบางสิ่ง!

3. หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและหน้าสัมผัส

ใช้สเปรย์หล่อลื่นเพื่อจัดการกับขั้วต่อ ชิ้นส่วนไฟฟ้า และฝายางทั้งหมด ในกรณีแรก คุณจะป้องกันการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส ในกรณีที่สอง ผลิตภัณฑ์ยางจะไม่แห้ง

อย่าลืมหล่อลื่น ไดรฟ์โซ่, ส่วนควบคุม, พื้นผิวการทำงานแบบส้อม และจุดยึด

4. เตรียมระบบเชื้อเพลิง

เติมถังแก๊สให้เต็มถังเพื่อไม่ให้มีอากาศเข้าไปเนื่องจากการควบแน่นอาจปรากฏขึ้นที่นั่นและถังจะเริ่มเป็นสนิม ก่อนฤดูกาลใหม่จะเป็นการดีกว่าที่จะระบายน้ำมันเบนซิน "เก่า" และเติมน้ำมันใหม่

5. ปกป้องแบตเตอรี่ของคุณ

ใดๆ แบตเตอรี่สะสมมีแนวโน้มที่จะคายประจุเอง แบตเตอรี่จะถูกคายประจุเร็วเป็นพิเศษหากไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อจากวงจรไฟฟ้า

ชาร์จแบตเตอรี่เพื่อให้ชาร์จ ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เดือนละครั้ง

สำคัญ! อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่หมด!

6. เก็บยางรถยนต์ของคุณไว้สำหรับฤดูหนาว

ที่เก็บยางรถยนต์เป็นอีกหนึ่งสัมผัสที่สำคัญ หากคุณทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้บนขาตั้งและนั่งอยู่ที่เดิมเป็นเวลานาน ยางจะหย่อนลงตรงจุดที่สัมผัสกับพื้นผิวที่มอเตอร์ไซค์ยืนอยู่ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น มีสองทางเลือก ซื้อแท่นวางพิเศษสำหรับด้านหน้า และ ล้อหลัง, เป็นการดีกว่าที่จะถอดล้อและนำกลับบ้านโดยต้องเก็บไว้ที่บ้านในท่านอน ในกรณีนี้ ต้องวางรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีล้อในลักษณะที่ระบบกันสะเทือนไม่ได้ขนถ่ายทั้งหมด และขาของตะเกียบไม่ยื่นออกมาจากกางเกงจนสุด สิ่งนี้จะช่วยป้องกันปัญหาการระงับในอนาคต

7. ตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวของคุณ

หากคุณจะจัดเก็บในที่ซึ่งอุณหภูมิสามารถลดลงต่ำกว่าศูนย์ได้ โปรดตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น สิ่งนี้สำคัญมาก การมีอยู่ของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบ หากคุณเติมน้ำให้เต็ม แล้วในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อคุณมารับจักรยาน คุณจะพบเสื้อสูบแตก!

8. อย่าปล่อยให้สัตว์ตัวเล็กๆ มาทำลายจักรยานของคุณ

หนูตัวเล็กและสัตว์อื่นๆ ชอบซอกหลืบ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่พวกเขาจะแอบเข้าไป ท่อไอเสียหรือสร้างบ้านจากเครื่องกรองอากาศ ป้องกันไม่ให้ทำเช่นนี้! เสียบปลั๊กบนจุดที่สำคัญที่สุดของรถจักรยานยนต์ ท่อไอเสีย และท่ออากาศเข้า สิ่งสำคัญคือต้องมีปลั๊ก (ซึ่งอาจเป็นกระดาษแก้วหนาๆ หรือเศษผ้าก็ได้) สีสว่าง. เพื่อไม่ให้เมื่อคุณมาในฤดูใบไม้ผลิเพื่อเตรียมจักรยานสำหรับขี่และลองสตาร์ท คุณลืมถอดมันออก

9. คลุมรถมอเตอร์ไซค์

หลังจากทำตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว ยังมีสิ่งหนึ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่าสิ่งก่อนหน้า นั่นคือ ผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์ แม้ว่าคุณจะเก็บไว้ในบ้าน ฝาครอบพิเศษคุณภาพสูงไม่เพียง แต่ป้องกันฝุ่นเท่านั้น แต่ยังป้องกันความชื้นด้วย

10. การเลือกห้องเก็บของ

โรงรถอุ่นเหมาะที่สุดสำหรับการจัดเก็บอุปกรณ์ดังกล่าว เป็นที่พึงปรารถนาที่อุณหภูมิจะสม่ำเสมอในบริเวณ 10-15 องศาเซลเซียส ไม่ควรมีหยดโดยเฉพาะอย่างยิ่งของมีคมในห้องเก็บของ จากนั้นความชื้นจะปรากฏบนพื้นผิวของรถจักรยานยนต์ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดสนิมได้ในที่สุด

นักขี่จักรยานบางคนที่ไม่มีโรงเก็บรถจักรยานยนต์ที่บ้าน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้วิธีการจัดเก็บแบบสุดโต่ง แต่จากมุมมองของความปลอดภัยจากอัคคีภัยรถจักรยานยนต์ในบ้านไม่ใช่ส่วนใหญ่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคุณไม่มีทางรู้ว่ามีอะไรหล่นใส่มันบ้าง และจาระบีหรือเชื้อเพลิงจะลุกเป็นไฟทันที ยิ่งกว่านั้น มอเตอร์ไซค์แม้จะเป็นของข้ามประเทศก็ค่อนข้างเทอะทะ อย่ารีรอ มันจะรบกวนการบ้านอย่างแน่นอน

รวบรวมเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดคุณจะต้อง: ผ้าขี้ริ้วทำความสะอาด, ประแจหัวเทียน, น้ำมันเครื่องใหม่, ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่, น้ำมันเครื่องสำหรับส่งน้ำมันเข้ากระบอกสูบ, น้ำมันหล่อลื่นโซ่หากคุณมีโซ่ขับ, สารกันโคลงเชื้อเพลิง, กระป๋อง WD-40, ผ้าคลุมรถมอเตอร์ไซค์, ผ้าห่อครัว, ยางรัดผม, ถุงมือยาง, แว็กซ์รถยนต์ และที่สำคัญนี่คือสถานที่ที่คุณจะทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้สำหรับฤดูหนาว หลีกเลี่ยงการอยู่ใกล้แหล่งความชื้นและควันสารเคมี โรงรถที่แห้งและอุ่นจะเหมาะ

ล้างรถมอเตอร์ไซค์ของคุณให้สะอาดเอาเปรียบ ผงซักฟอก. ขจัดฝุ่นและแมลงบนท้องถนนออกจากรถมอเตอร์ไซค์ของคุณเพื่อปกป้องงานสี ระวังอย่าเทน้ำเข้าไปในท่อเก็บเสียง หากด้านในของท่อไอเสียเปียกและไม่แห้งในเวลาอันสั้น โลหะภายในท่อไอเสียจะเริ่มเน่า นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงความชื้น กรองอากาศ. หากตัวกรองเปียก อากาศจะไม่ผ่านเข้าไปและสตาร์ทรถจักรยานยนต์ได้ยาก เช็ดให้แห้งด้วยผ้าหนังกลับ ขัดชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดด้วยยาขัดพิเศษ ขั้นสุดท้าย ลงแว็กซ์รถยนต์กับชิ้นส่วนที่ทาสีทั้งหมด ทำความสะอาดโซ่ เคลือบชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดด้วย WD-40 และหล่อลื่นโซ่

เพิ่ม ถังน้ำมันเชื้อเพลิงโคลงเชื้อเพลิงเท เต็มถังน้ำมันเบนซิน เมื่อเชื้อเพลิงนั่งเป็นเวลานาน สารระเหยจะระเหยออกไป และส่วนประกอบที่เป็นน้ำมันและเหนียวจะยังคงอยู่ในตะกอน พวกมันสามารถอุดตันระบบเชื้อเพลิงได้ สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อให้เชื้อเพลิงมีความเสถียรเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ จากนั้นดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องเย็นลง

หากรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, ระบายห้องลูกลอยถอดสายเชื้อเพลิงและระบายเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ ตรวจสอบตำแหน่งของสลักเกลียวระบายน้ำในคู่มือ หากรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ เครื่องยนต์หัวฉีดจากนั้นคุณไม่มีอะไรจะรวม

เมื่อเครื่องยนต์เย็นลง คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองได้ระหว่างการเก็บรักษาระยะยาว น้ำมันเครื่องการเปลี่ยนแปลงกำลังเกิดขึ้น น้ำมันเก่าสามารถแสดงคุณสมบัติเป็นกรด ซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ใช้กระป๋องน้ำมันทาน้ำมันที่ขาตะเกียบหน้านั่งบนมอเตอร์ไซค์แล้วโยกเพื่อให้น้ำมันกระจายไปทั่วขาและเข้าไปข้างในส้อม ดังนั้น คุณจึงปกป้องซีลและชิ้นส่วนยางอื่นๆ ไม่ให้แห้ง และขาจากการกัดกร่อน

ตัดการเชื่อมต่อ สายไฟฟ้าแรงสูงและถอดหัวเทียนออกอย่างระมัดระวังใช้กระป๋องน้ำมันเทน้ำมันลงในกระบอกสูบ เทน้ำมันลงในแต่ละกระบอกประมาณหนึ่งลูกบาศก์เซนติเมตร ปลดสายไฟแรงสูงออกให้หมด จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์เพื่อให้น้ำมันกระจายไปทั่วกระบอกสูบ ถือหัวของคุณเพื่อให้น้ำมันออก รูเทียนไม่โดนหน้าคุณ ทำความสะอาดหัวเทียนและติดตั้งใหม่ ติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูง.

เป็นความคิดที่ดีที่จะถอดแบตเตอรี่ออกแบตเตอรี่บางรุ่นต้องการการชาร์จแบบอัจฉริยะ เครื่องชาร์จทุก 4 สัปดาห์ ซัลเฟตที่เกาะอยู่บนแผ่นแบตเตอรี่ในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ ทาวาสลีนบางๆ ที่ขั้วเพื่อป้องกันการกัดกร่อน ขั้นตอนเหล่านี้จะช่วยให้คุณสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างง่ายดายในช่วงฤดูใบไม้ผลิและไม่ต้องเสียค่าแบตเตอรี่ใหม่

หากรถจักรยานยนต์ของคุณมี การระบายความร้อนด้วยของเหลวตรวจสอบระดับสารป้องกันการแข็งตัวระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า ล้างระบบและเติมใหม่หากจำเป็น ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกๆ 2 ปี อย่าทิ้งมอเตอร์ไซค์ไว้สำหรับหน้าหนาวด้วย ระดับต่ำสารป้องกันการแข็งตัวในระบบจะนำไปสู่การกัดกร่อน ตรวจสอบระดับของของเหลวอื่นๆ ทั้งหมดด้วย

ทาสารหล่อลื่นกับสายเคเบิลหล่อลื่นโช้คอัพและข้อต่อ หล่อลื่นเพลาข้อเหวี่ยงหากคุณมีไดรฟ์ประเภทนี้ ล้างแอร์และ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. ตรวจสอบการสึกหรอของแผ่น เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองในรถจักรยานยนต์ของคุณ

ทำความสะอาดและทา สารป้องกันสำหรับเครื่องหนังทั้งหมด