โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในแง่ของความสามารถในการบรรทุกทาวเวอร์เครนนั้นด้อยกว่าทั้งเครนตีนตะขาบและรถบรรทุกซึ่งเป็นคุณสมบัติบังคับในการก่อสร้างสมัยใหม่ ทาวเวอร์เครนสามารถวางบนพื้นหรือบนโครงสร้าง และสามารถบรรทุกวัสดุขึ้นที่สูงได้อย่างง่ายดาย และส่งไปยังตำแหน่งใดก็ได้บนโครงสร้างที่กำลังก่อสร้าง

ทาวเวอร์เครน Kroll K-10000

ในฐานะที่สูงที่สุดในโลก Kroll K-10000 สามารถสังเกตได้ - นี่เป็นเทคนิคที่กลายเป็นประวัติศาสตร์ไปแล้ว แต่ไม่ได้มีไว้สำหรับสร้างบ้าน เครนประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอาคารพลังงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ต้องใช้ชิ้นส่วนที่ติดตั้งจำนวนมากซึ่งมีมวลมากกว่า 240 ตัน การผลิต K-10000 หยุดลงหลังจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ถูกลดทอนลงในช่วงปลายทศวรรษที่ 80

ด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์บางชิ้นยังคงใช้งานได้ในบางประเทศ และแต่ละชิ้นก็มีประวัติ โดยการออกแบบที่สูงที่สุด ทาวเวอร์เครนในโลกนี้มีหอคอยสองหลัง อุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งมีเส้นทางรถไฟ ความสูงของโครงสร้างทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยเครนสองตัวของประเภทหลักและเสริมคือ 143 ม. สามารถโยนบูมได้สูงถึง 84 เมตร

Zoomlion - ความสามารถในการยก 240 ตัน

แต่ในปี 2010 สาธารณชนได้เรียนรู้เกี่ยวกับแผนการของบริษัท Zoomlion ของจีนที่จะเปิดตัวทาวเวอร์เครนแบบแกว่งด้านบน ซึ่งจะมีความสามารถในการยก 240 ตัน โดยมีความสูงในการทำงานที่ใหญ่ที่สุดที่ 210 เมตร

จากนั้น บริษัท ได้แถลงว่าการทำงานของเครื่องจักรประเภทนี้ได้ดำเนินการในระหว่างการก่อสร้างเสาสำหรับสะพานแขวนที่ผ่านแม่น้ำแยงซีซึ่งผ่านการทดสอบการยกที่น้ำหนักบรรทุกสูงสุด แต่ยังไม่มีการเผยแพร่ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการพัฒนาวิศวกรจากประเทศจีน

ในบรรดาปั้นจั่นชนิดอื่น ๆ ก็ควรค่าแก่การสังเกตปั้นจั่นหอสูง , ซึ่งดำเนินการในสถานที่ก่อสร้างส่วนใหญ่ในโลก - หนัก โหลด 4000 ฮ 100. ความสามารถในการบรรทุกของมันคือ 100 ตัน เครนรุ่นนี้ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อยกของขึ้นที่สูงเป็นพิเศษ

ดังนั้นเครนนี้สามารถยกได้มากกว่า 22 ตันที่ความสูง 96 เมตร

เราทุกคนได้เห็นวิธีการทำงาน รถเครนช่วยสร้างอาคารสูงและโครงสร้างต่างๆ อย่างไรก็ตาม คุณเคยเห็นปั้นจั่นขนาดใหญ่ที่มีขนาดน่าทึ่งขนาดนี้หรือไม่? นกกระเรียนบางตัวสามารถเข้าสู่ Guinness Book of Records ได้ เขาคืออะไร - มากที่สุด เครนขนาดใหญ่ในโลก? และเครนตัวอื่น ๆ ที่อ้างสิทธิ์ในชื่อนี้คืออะไร?

รถบรรทุกติดเครนที่ใหญ่ที่สุด

LiebherrLTM-11200-9.1 ของเยอรมันซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "แมมมอ ธ" นั้นเป็นผู้นำในกลุ่มรถบรรทุกติดเครนอย่างไม่ต้องสงสัย ยักษ์นี้มีชื่ออยู่ใน Book of Records เป็นเครนบูมแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ติดตั้งบูมยืดไสลด์ บูมตั้งอยู่บนแชสซี 9 เพลาพร้อมล้อขับเคลื่อน 18 ล้อ บูมยืดอัตโนมัติประกอบด้วยแปดส่วนและยาวที่สุดในโลก

รุ่นมาตรฐานของรถบรรทุกติดเครนรุ่นนี้สามารถยกสินค้าได้ 363 ตัน อย่างไรก็ตาม เมื่อติดตั้งอุปกรณ์พิเศษแล้ว ความสามารถในการยกจะเพิ่มขึ้นเป็น 1200 ตัน - บูมสามารถรับน้ำหนักได้สูงถึง 2.5 เมตร เครื่องสามารถยกของหนักได้ 180 เมตร แต่ในกรณีนี้ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดจะอยู่ที่ 1.3 ตันเท่านั้น

เครื่องยนต์รถบรรทุกติดเครนเป็นหน่วย 8 สูบในราคา 680 แรงม้าวิ่งบนดีเซล ในฐานะที่เป็นตุ้มน้ำหนักน้ำหนัก 202 ตันใช้ 32 แผ่นที่มีขนาดเท่ากัน เมื่อน้ำหนักถ่วงดังกล่าวไม่เพียงพอ จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ปรับสมดุลไฮดรอลิกพิเศษ

"ยักษ์ใหญ่" นี้ใช้สำหรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ (เช่น อุปกรณ์หนัก เรือขนาดใหญ่) และเมื่อติดตั้งกังหันลม ใช้เวลาในการประกอบรถบรรทุกติดเครนประมาณ 8-10 ชั่วโมง ชิ้นส่วนส่วนใหญ่นำเข้าโดยรถบรรทุก จำนวนไม่ต่ำกว่า 20 ชิ้น

เครนตีนตะขาบที่ใหญ่ที่สุด

ที่นี่เราสามารถสังเกตแบบจำลองของรถเครนตีนตะขาบของ บริษัท จีน - SCC86000TM (Sany) และ XGC88000 (XCMG) การเปิดตัวเครนที่สามารถยกได้มากถึง 3,600 ตัน บริษัทประกาศในปี 2554 แต่มีเครน Zoomlion ZCC3200NP อยู่แล้วจากผู้ผลิตจีน

มีความสามารถในการยกได้ 3,200 ตัน ซึ่งมากกว่าเครนตีนตะขาบของเยอรมัน Liebherr LR13000 ถึง 200 ตัน (สามารถยกของได้ 3,000 ตัน)

ทาวเวอร์เครนที่ใหญ่ที่สุด

ในบรรดาทาวเวอร์เครน รุ่น 1250V ของ Wolffkran นั้นใหญ่มาก ค่าของช่วงเวลาโหลดสูงสุดของปั้นจั่นคือ 1,500 ตัน ยักษ์นี้โดดเด่นด้วยความสามารถในการยก 60 ตัน รัศมีสูงสุดของบูมคือ 80 เมตร และน้ำหนักบรรทุกที่รัศมีสูงสุดสามารถยกน้ำหนักได้ 11 ตัน

ปั้นจั่นตัวใหญ่ตัวนี้ทันทีหลังจากการนำเสนอก็ได้ไปทำงานแรกของเขา นั่นคือการสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำในเยอรมนี ผู้ผลิตรถเครนอ้างว่าปัจจุบันเป็นที่นิยมอย่างมากในหลายประเทศทั่วโลก (ยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง) มีการผลิตปั้นจั่นไม่เกิน 15 ตัวต่อปีและราคาสำหรับปั้นจั่นนั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ราคาก็ยังสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ดังนั้นเพื่อประหยัดเงินสำหรับลูกค้า ผู้ผลิตจึงเสนอเครนนี้ให้เช่า

เครนลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุด

บริษัท Monfalcone ของอิตาลีได้สร้างเครนขนาดใหญ่สำหรับงานบนน้ำ - Saipem Mikoperi7000 มันเป็นหนึ่งในเครนลอยน้ำขนาดใหญ่ (แม่นยำกว่านั้นคือเครนสองตัวทำงานร่วมกัน) ซึ่งดาดฟ้าสามารถเทียบขนาดกับสนามฟุตบอลสองสนาม

"คนทำงานหนัก" นี้สามารถยกแท่นขุดเจาะหรือเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 14,000 ตัน เครนสามารถทำงานบนผิวน้ำเป็นเวลาหลายเดือน ผู้เชี่ยวชาญประมาณ 300 คนทำงานบนเครน สำหรับพวกเขา เครนลอยน้ำยังมีโรงอาหาร ร้านกาแฟ โรงภาพยนตร์ และโรงพยาบาลอีกด้วย

คุณสามารถสังเกตปั้นจั่นลอยได้ บริษัทจีน– DLV4400. เครนนี้มีความสามารถในการยก 4,400 ตันตามชื่อ โดดเด่นด้วยการมีอยู่ของ 7 เครื่องยนต์ดีเซล. เครนลอยน้ำมีความยาว 174 เมตร กว้าง 48 เมตร ยักษ์นี้สามารถอยู่บนผิวน้ำได้อย่างน้อย 60 วัน มีพนักงาน 250 คน ใช้สำหรับยกเรือที่จมและสำหรับการก่อสร้างนอกชายฝั่ง

เครนเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุด

เครน จีนทำสามารถยกน้ำหนักบรรทุกได้ไม่ต่ำกว่า 20,000 ตัน ดังนั้นเขาสามารถยกได้ประมาณ 20,000 รถยนต์หรือรถหนักจำนวน 420 คัน ความสูงของปั้นจั่นทรงพลังนี้คือ 133 เมตร ระยะห่างระหว่างช่วงคือ 20 เมตร "ยักษ์ใหญ่" นี้เป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในการสร้างเรือบรรทุกน้ำมันและแท่นขุดเจาะน้ำมัน

การสร้างบ้านเป็นกระบวนการที่น่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ เป็นเรื่องน่าตื่นเต้นมากที่ได้เฝ้าดูการสร้างบ้านขนาดใหญ่ อาคารที่มีรูปทรงหรูหรา และเมืองทั้งเมืองถูกสร้างขึ้น ความแข็งแกร่งของมนุษย์มีส่วนร่วมในกระบวนการทั้งหมดนี้ตั้งแต่ต้นจนจบ อย่างไรก็ตาม ละเลยความเป็นไปได้ อุปกรณ์ก่อสร้างไม่มีทางเป็นไปได้ แน่นอนว่าหากไม่มี KamAZ, KrAZ, รถดัมพ์, รถขุดและเครื่องจักรอื่น ๆ ก็จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น สิ่งที่สำคัญที่สุดในสถานที่ก่อสร้างก็คือเครน มีเพียงเขาเท่านั้นที่สามารถบรรทุกสิ่งของจำนวนมากให้สูงได้ และเครนที่ใหญ่ที่สุดในโลกอาจไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ ดูเหมือนว่าใครเป็นผู้สร้างและมีลักษณะอย่างไรเราจะพยายามหาข้อมูลต่อไปนี้

โมเดลหอคอยที่ใหญ่ที่สุดนำมาสู่รัสเซีย รถเยอรมัน

ทาวเวอร์เครนที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกประกอบขึ้นที่ประเทศจีน วิศวกรของ YONGMAO ทำงานเพื่อพัฒนายักษ์ใหญ่นี้ พวกเขาตั้งชื่อลูกสมุนของมันว่า ST80/60 การติดตั้งโรงงานก่อสร้างที่หนักที่สุดเริ่มขึ้น สหพันธรัฐรัสเซียกลางเดือนมิถุนายน 2557 และสิ้นสุดในวันที่ 2 สิงหาคมเท่านั้น ทั่วไป กำลังโหลดเทคโนโลยีคือ 40 ตัน Makhina ชอบผู้สร้างจากรัสเซียทันที มีการวางแผนที่จะใช้สำหรับการก่อสร้างสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Nizhne-Bureiskaya ใกล้ Blagoveshchensk

เครนสามารถยกสินค้าได้มากถึง 40,000 กิโลกรัม นี่คือน้ำหนักของช้างห้าตัว รถยนต์สองโหล หรือยีราฟขนาดกลาง 11-12 ตัว เครน ST80 /60 ที่ใหญ่ที่สุดในโลกสามารถเคลื่อนที่บนรางได้ ต้องขอบคุณเครนนี้ที่สามารถใช้งานได้ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุด

แบบจำลองหอคอยขนาดใหญ่อีกอันบนโลกใบนี้คือยูนิตจากประเทศเยอรมนี ซึ่งพัฒนาโดย Wolffkran รุ่นนี้ระบุเป็น1250V. อย่างไรก็ตาม เครนสามารถยกน้ำหนักได้ 60 ตัน ด้วยบูมที่ยืดออกไม่สมบูรณ์ ด้วยการโหลดประเภทนี้ความสามารถของอุปกรณ์จะลดลงเหลือ 11 ตันเนื่องจากรัศมีบูมที่ใหญ่ที่สุดคือ 80 เมตร ทันทีที่มีการนำเสนออุปกรณ์ต่อผู้ชมจำนวนมาก มันก็เริ่มทำงานทันที นั่นคือการก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังน้ำในเยอรมนี ตอนนี้เครื่องจักรถูกใช้ในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทั่วโลก

การขนส่งจาก Guinness Book of Records

ปั้นจั่นที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันคนเดียวกัน Liebherr LTM-11200-9.1 เป็นเครนรถบรรทุกที่ทรงพลังและน่าประทับใจที่สุด ในคนทั่วไปเรียกรถง่ายๆว่า "แมมมอ ธ" ในปี 2550 สิ่งประดิษฐ์ทางเทคนิคดังกล่าวสมควรได้รับการบันทึกใน Guinness Book of Records บูมขนส่งซึ่งมีแปดส่วนแบบยืดหดได้ ซ่อนพลังงานหลักของโครงสร้างทั้งหมด ปัจจุบันพารามิเตอร์ความยาวเหล่านี้ถือว่าใหญ่ที่สุดในโลก ความมั่นคงและความสามารถในการเคลื่อนย้าย "แมมมอ ธ" มีเพลาฐานเก้าล้อบนล้อ 18 ล้อ

บ่อยครั้งที่เครนทำงานกับน้ำหนักบรรทุก 363 ตัน เป็นไปได้สูงสุด กำลังโหลดที่ การใช้งานเพิ่มเติมหน่วยพิเศษคือ 1,200 ตัน Liebherr LTM-11200-9.1 สร้างขึ้นเพื่อใช้งานที่ความสูง 180 เมตร อย่างไรก็ตาม ความสามารถของโมเดลจะลดลงในกรณีนี้ ที่ระดับความสูงนี้ เครนที่มีบูมยาวถึงขีดจำกัดสามารถยกสินค้าได้สูงสุด 1.3 ตัน

เครื่องกับหนอนผีเสื้อ

ปั้นจั่นตีนตะขาบที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นในจีน ผู้ผลิตจากประเทศจีนได้สร้างโมเดล LR13000 ที่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ที่ใหญ่ที่สุด กำลังโหลดยักษ์ถึงสามพันตัน จริงอยู่เครื่องสามารถยกน้ำหนักที่น่าประทับใจได้เพียงหนึ่งโหลเมตรเท่านั้น

อย่างไรก็ตามในความเป็นจริงความสูงของงานนั้นยิ่งใหญ่กว่ามาก เครนดังกล่าวถูกนำไปใช้อย่างแข็งขันในการก่อสร้างโรงงานเคมีและน้ำมัน เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างโดยไม่ใช้อุปกรณ์ดังกล่าวและชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ สิ่งที่น่าสนใจอย่างเหลือเชื่อคือในระหว่างการใช้งานเครนนี้ไม่ได้ใช้ตุ้มน้ำหนักถ่วง การออกแบบของ LR13000 นั้นคล้ายกับลูกศรขนาดใหญ่ ซึ่งรับประกันความมั่นคงของฮัลค์ทั้งหมด สายไฟอันทรงพลังรวมอยู่ในทั้งสองด้านของอุปกรณ์ แต่ละคนรับประกันประมาณ 62 ตัน กำลังโหลด. ตะขอเครนสามารถยกของได้สูงเท่ากับตึก 74 ชั้น

หน่วยลอยน้ำขนาดใหญ่

ความใหญ่โตของความลึกของมหาสมุทรทำให้นักวิทยาศาสตร์ต้องออกแบบอุปกรณ์พิเศษที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิมและ ขนาดใหญ่. และเหนือสิ่งอื่นใด แน่นอนว่าคืออาณาจักรซีเลสเชียล หลายคนรู้จักเครนลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกในชื่อ DLV4000 เขายกสิ่งของมากมายจากส่วนลึกของทะเล บางครั้งพวกมันหนักถึง 4400 ตัน

น้ำหนักที่คล้ายกันสามารถอยู่ในสถานที่ที่ผลิตก๊าซและน้ำมัน การใช้ตะขอเครน DLV4000 เพียงครั้งเดียวให้ผลกำไรมากกว่าการใช้เครื่องจักรร้อยครั้ง พลังงานน้อยลง. นอกจากนี้เครนลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังสามารถใช้งานได้อีกด้วย เข้าถึงยากสถานที่ในสภาพที่หนาวจัดและในชั้นวางที่อันตรายที่สุด ความยาวของแบบจำลองเกินเครื่องหมาย 174 เมตร ความกว้าง 48 เมตร เครื่องยนต์ดีเซล 7 เครื่องที่มีโรงไฟฟ้าเป็นของตัวเองมีหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับเครื่องจักร หน่วยสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 60 วัน แต่ไม่ควรปล่อยให้มีความร้อนสูงเกินไป สิ่งอำนวยความสะดวกลอยน้ำสามารถยกเรือดำน้ำทั้งลำให้สูงขึ้นได้อย่างง่ายดาย

ภาพรวมของรถบรรทุกติดเครน

เป็นการยากที่จะระบุรถเครนที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างแม่นยำเนื่องจากมีโมเดลขนาดใหญ่หลายรุ่น ตัวอย่างเช่น Zoomlion ZACB01 รถบรรทุกติดเครน กำลังโหลดใน 2,000 ตันสามารถเรียกร้องชื่อนี้ได้อย่างปลอดภัย เครื่องนี้มีสี่เครื่องยนต์ที่มีความจุต่างกัน: 150, 260, 430 และ 650 แรงม้า นอกจากนี้ หน่วยนี้ยังติดตั้งบูมยาว 160 เมตรแบบยืดหดได้

ยังคงเป็นที่สุด รถเครนขนาดใหญ่บนโลกคุณสามารถพิจารณาอุปกรณ์พิเศษของ XCMG ที่เกี่ยวข้องกับจีนได้ การขนส่งนี้เรียกว่า XCA5000 เครื่องไม่สามารถอวดได้ ความจุอย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับ "เพื่อนร่วมงาน" คนก่อนของเธอ ความสามารถของเธอนั้นยอดเยี่ยมมาก: 1,600 ตัน ออกแบบให้เลื่อนไปด้านข้างได้ซึ่งเป็นเอกลักษณ์

ล้อทุกล้อ

เครนล้อที่ใหญ่ที่สุดในโลกสามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นอุปกรณ์ของจีนที่ผลิตโดย SANY, SAC 12000 หน่วยนี้เป็นอะนาล็อกของ LTM-11200-9.1 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้หรือที่รู้จักกันดีในชื่อแมมมอธ

การออกแบบแบบจำลองมีหลายระบบในเวลาเดียวกัน: การจัดการที่ปลอดภัย ยานพาหนะ, การปรับการใช้เชื้อเพลิงให้เหมาะสม , การปรับกำลังที่ใช้ให้เหมาะสม และ การปรับระบบล้อ

Faucet นี้สามารถทำงานได้ใน 15 โหมด อีกทั้งยังผสมผสานหลายๆ อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานต่างๆ ราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มต้นที่ 250 ล้านรูเบิล

อุปกรณ์ก่อสร้างจากบริษัทเก่าแก่

เครนที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกตัวหนึ่งซึ่งคุณสามารถดูรูปถ่ายได้ในบทความของเรา ได้รับการพัฒนาโดย Terex-Demag ซึ่งเป็นบริษัทที่เก่าแก่ที่สุดในกลุ่มตลาดนี้ ผลิตผลของข้อกังวล AC 1000 คือเครื่องจักรขนาดใหญ่ กำลังโหลดซึ่งเท่ากับหนึ่งพันตัน

อุปกรณ์นี้ติดตั้งบูมยืดไสลด์ซึ่งขนส่งแยกต่างหาก นี่เป็นเพราะขนาดใหญ่: ประกอบด้วยเก้าส่วนและโครงสร้างมีน้ำหนักประมาณ 22,000 กิโลกรัม

บูมช่วยให้คุณยกของทุกชนิดได้สูงถึง 163 เมตร เพื่อให้ AC 1000 ทำงานได้ จำเป็นต้องมีรถบรรทุกติดเครนเพิ่มเติม ซึ่งออกแบบมาเพื่อรวมองค์ประกอบทั้งหมดไว้ในแบบเดียว กำลังโหลดของเครื่องทั้งหมดไม่ควรต่ำกว่า 30,000 กิโลกรัม

ผลงานของทั้งทศวรรษ

เกี่ยวกับการสร้าง "Teysun" - หนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดรถเครนในโลก - วิศวกรใช้เวลาทั้งหมดสิบปี โครงสร้างคงที่ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขนส่งถูกคิดค้นขึ้นในประเทศจีน เครื่องสามารถยกสินค้าได้ 20,000 ตัน ใช้ "วัวกระทิง" ในส่วนลึกของทะเลเพื่อสร้างบ่อน้ำมัน เครนติดตั้งบนแพลตฟอร์มพิเศษซึ่งจะถูกลบออกในภายหลัง

ทันทีที่งานเหล่านี้เสร็จสิ้น อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดยักษ์ก็เริ่มสร้างหลุมเจาะ ตอนนี้ตัวอย่างดังกล่าวดำเนินการในมณฑลซานตงของจีน หน่วยนี้มีบันทึกในรูปแบบของการยก 2,0133 ตันให้สูง 30 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล

ความลับของหนึ่งในเจ็ดสิ่งมหัศจรรย์ของโลก พีระมิดแห่ง Cheops หลอกหลอนนักวิทยาศาสตร์มากว่าสามพันปี และถ้านักวิทยาศาสตร์ในช่วงหลายศตวรรษที่ผ่านมาสามารถคิดออกได้ว่าใครและทำไมพวกเขาถึงสร้างขึ้น มันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะคิดออกว่าผู้สร้างพลเรือนโบราณสร้างโครงสร้างทางร่างกายอย่างหมดจดจนจบได้อย่างไร

เมื่อนับจำนวนแผ่นคอนกรีตที่ประกอบกันเป็นพีระมิดที่สูงที่สุดของอียิปต์ (2.5 ล้านแผ่น) และใช้เวลาก่อสร้างโดยเฉลี่ยของปิรามิด 20 ปีเป็นพื้นฐาน นักวิจัยคำนวณว่าใช้เวลาไม่เกิน 2 นาทีในการยกแผ่นคอนกรีตแต่ละแผ่น ซึ่งมีน้ำหนักถึง 2.5 ตัน . ทั้งหมดนี้นำไปสู่ข้อสรุปว่าอุปกรณ์ยกบางชนิดมีไว้เพื่อช่วยเหลือผู้คน ไม่ใช่แค่อุปกรณ์ แต่เป็นโครงสร้างที่สอดคล้องกับกำลังและความสามารถกับวัตถุที่กำลังสร้าง

น่าเสียดายที่เราสามารถเดาได้เกี่ยวกับการมีอยู่ของเทคโนโลยีโบราณเท่านั้น แต่เรารู้เกี่ยวกับยักษ์ใหญ่ที่ทุกวันนี้กำลังทำงานในส่วนต่างๆ ของโลก สร้างโครงสร้างสมัยใหม่ที่ซับซ้อนที่สุด พวกเขาจะกล่าวถึงในบทความนี้

ทาวเวอร์เครนที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แม้ว่าทาวเวอร์เครนจะด้อยกว่าทั้งเครนตีนตะขาบและเครนรถยนต์ในแง่ของความสามารถในการยก แต่พวกมันก็เป็นคุณสมบัติที่ขาดไม่ได้ของไซต์ก่อสร้างสมัยใหม่ใดๆ ทาวเวอร์เครนที่วางทั้งบนพื้นดินและบนตัวโครงสร้าง สามารถยกวัสดุขึ้นที่สูงได้อย่างง่ายดาย และส่งสิ่งของไปยังจุดใดก็ได้ของอาคารที่กำลังก่อสร้าง

ในบรรดาเจ้าของสถิติติดต่อกัน ทาวเวอร์เครน Kroll K-10000 อยู่ในรายการ - รถที่กลายเป็นประวัติศาสตร์อย่างแท้จริง อย่างไรก็ตามจุดประสงค์ไม่ได้อยู่ที่การสร้างบ้าน เครนเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างด้านพลังงาน โดยส่วนใหญ่ในการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีเยี่ยมในการก่อสร้างโครงสร้างที่ต้องการมวลของชิ้นส่วนที่ติดตั้งถึง 240 ตัน

การผลิต K-10000 ถูกหยุดลงหลังจากการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ถูกลดทอนลงในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 แม้จะมีสิ่งนี้ ตัวอย่างแต่ละตัวอย่างยังคงถูกใช้ในหลายประเทศทั่วโลก และแต่ละตัวอย่างก็มีประวัติศาสตร์ชีวิตอันยาวนานของตัวเอง จากการออกแบบ K-10000 เป็นหอคอยสองหลัง เครนเคลื่อนที่บนรถไฟ ความสูงของการสร้างเครนสองตัว (หลักและเสริม) คือ 143 เมตร ลูกศรออกจาก - จาก 10 ถึง 84 เมตร

ทาวเวอร์เครนที่ใหญ่ที่สุด Kroll K-10000

ในปี 2010 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแผนการของ บริษัท Zoomlion ของจีนที่จะประกอบทาวเวอร์เครนเหนือศีรษะที่มีความจุเท่ากัน - 240 ตันโดยมีความสูงในการทำงานสูงสุด 210 เมตร (ซึ่งสามารถเทียบเคียงได้กับการยกช้าง 60 ตัวให้สูง จำนวน 70 ชั้น) ต่อมา บริษัทได้รายงานเกี่ยวกับประสบการณ์การใช้งานการออกแบบที่คล้ายกัน (รุ่น D5200-240) ในการก่อสร้างเสาสะพานแขวนข้ามแม่น้ำแยงซี และยิ่งกว่านั้น เมื่อผ่านการตรวจสอบอย่างเป็นทางการสำหรับความสามารถในการบรรทุกสูงสุด อย่างไรก็ตาม รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาของผู้เชี่ยวชาญจีนยังไม่ปรากฏ

ในบรรดาแชมป์งานยกอื่นๆ (แต่ละประเภทในประเภทเดียวกัน) ที่ทำงานในสถานที่ก่อสร้างระดับโลก เราจะตั้งชื่อ Wilbert WT 2405L e.tronic ทาวเวอร์เครนพร้อมบูมยก (ความจุ - 128 ตัน), Liebherr Heavy Load 4000 HC 100 top-slewing crane (สามารถบรรทุกสินค้าได้ 100 ตัน) และทาวเวอร์เครนไร้หัว Linden Comansa LC3000 (สามารถยกได้ 64 ตัน)

ในบรรดาทาวเวอร์เครนแบบแกว่งบนสุดของการออกแบบคลาสสิก ซีรีส์เครน Liebherr Heavy-Load HC มีความโดดเด่นในปัจจุบัน โดยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความสูงที่สูงมากในขณะที่มั่นใจได้ งานหนัก. รุ่น โหลดหนัก 4000 HC 100, ความจุโหลดสูงสุดซึ่งมีน้ำหนัก 100 ตัน รองรับการยกสินค้า 22.5 ตันขึ้นไปที่ความสูง 96 ม. หนึ่งในเครนเหล่านี้ถูกส่งมอบในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เกาหลีใต้ แดวูบริษัท ต่อเรือ จำกัด สำหรับการขนย้ายของหนักในอู่ต่อเรือ เนื่องจากรัศมีการทำงานที่กว้าง (96 ม.) เครนจึงสามารถให้บริการเรือสองลำในเวลาเดียวกันได้อย่างง่ายดาย

รถเครนตีนตะขาบที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในสายการผลิตของ บริษัท Liebherr ที่กล่าวถึงข้างต้นมีรถเครนตีนตะขาบ Liebherr LR 13000 ที่มีความสามารถในการยกเล็กน้อยที่ 3,000 ตัน แต่ชาวจีนก็เข้ายึดครองปาล์มในส่วนนี้ ในปี 2554 Sany และอีกหนึ่งปีต่อมาผู้ผลิตรายอื่นจากสหราชอาณาจักร - XCMG - ประกาศเปิดตัวเครนตีนตะขาบเพื่อยกสินค้า 3,600 ตัน (รุ่น SCC86000TM และ XGC88000 ตามลำดับ) แล้วก็มี Zoomlion ZCC3200NP ยกได้ 3200 ตัน จีนเอาจริง!

รถเครนตีนตะขาบ Liebherr LR 13000

ตัวอย่างเช่น เรามาพูดถึงหนึ่งในโมเดลเหล่านี้กันดีกว่า ผู้ผลิตระบุว่า XCMG XGC88000 ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ถ่านหิน เคมีภัณฑ์ ตลอดจนการก่อสร้างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เครนถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการและด้วยความร่วมมือกับบริษัทน้ำมันของจีน Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation) เป้าหมายของโครงการคือการพัฒนาเทคโนโลยีของตัวเองและการปฏิเสธที่จะซื้ออุปกรณ์จากต่างประเทศ

ที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเครนพิเศษ

มีงานที่ยากที่จะจินตนาการว่าจะทำบนบกได้อย่างไร แล้วถ้าต้องอยู่กลางทะเลล่ะ?

Saipem Mikoperi 7000 เครนขนาดยักษ์ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำงานที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการอยู่ในน้ำ หนึ่งในเครนลอยที่ใหญ่ที่สุด (หรือมากกว่านั้นคือเครน 2 ตัวที่ทำงานร่วมกัน) มีดาดฟ้าขนาดเท่ากับสนามฟุตบอล 2 สนาม "คนบ้างาน" นี้สามารถใช้เวลาหลายเดือนในน้ำและสามารถยกทั้งแท่นขุดเจาะและเรือที่เสียหายซึ่งมีน้ำหนักมากถึง 14,000 ตัน เครนลอยน้ำแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองจ้างผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง โดยเฉลี่ยประมาณ 300 คน เมื่อเครนลงทะเลเพื่อทำงาน จำนวนของพวกเขาก็เพิ่มขึ้นอีก 100 คน เพื่อให้แน่ใจว่าการดำรงอยู่อย่างสะดวกสบาย มีโรงอาหาร โรงภาพยนตร์ ร้านกาแฟ และโรงพยาบาลบนเรือเครน

สร้างเครน บริษัทอิตาลี Monfalcone และเริ่มทำงานในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2529

ผู้นำในหมู่เครนเรือคือ Heerema Tnialf ซึ่งสามารถยกและเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 14,200 ตัน

เรือเครน Heerema Tnialf

เครนคงที่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมาจากประเทศจีนและมีชื่อว่า Taysun เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน 2552 เครนถูกออกแบบมาเพื่อยกของหนัก 20,000 ตัน น้ำหนักนี้จะรวม 420 หนักหรือมากกว่า 20,000 Zhiguli ได้อย่างง่ายดาย ความสูงของเครนคือ 133 ม. ระยะห่างระหว่างช่วงคือ 20 ม. และความยาวรวมของสายเคเบิลคือ 50,000 ม. ยักษ์นี้มีไว้สำหรับใช้ในการสร้างเรือบรรทุกน้ำมันและแท่นขุดเจาะน้ำมัน

ที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเครนที่เล็กที่สุด

"ก๊อกน้ำขนาดเล็กที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ค่อนข้างเล่นสำนวน แต่สิ่งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ปัจจุบันชื่อนี้ครอบครองโดยรุ่น URW-1006 เครนมี ลักษณะดังต่อไปนี้: ความสามารถในการรับน้ำหนัก - 10 ตัน, ความสูงในการยก - 30.7 ม., ความกว้างโดยรวมของเครื่อง - 2 ม. Arrow 6-section, telescopic นี่เป็นเครนตัวแรกของ Unic ที่สามารถใช้ในโหมดการบรรทุกได้ สามารถเคลื่อนย้ายของที่มีน้ำหนักมากถึง 1.5 ตัน

รถบรรทุกติดเครนที่ใหญ่ที่สุดในโลก 23 สิงหาคม 2556

ในบรรดาอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบรรดารถเครน มักจะเป็นยานยนต์ที่มีมากที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุด. เคลื่อนย้ายสะดวก ขนย้ายง่าย ประกอบได้รวดเร็ว มีตัวเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักที่หลากหลาย

ข้อเสียของมันมักจะรวมถึงความสามารถในการบรรทุกที่ค่อนข้างต่ำและความสูงของบูมต่ำ ซึ่งมักจะไม่เพียงพอสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างสูงขนาดใหญ่ แต่นักออกแบบชาวเยอรมันพร้อมที่จะโต้เถียงกับสิ่งนี้โดยสร้างเครนรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ดังนั้นฉันจึงนำเสนอยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีแก่คุณ Liebherr LTM 11200-9.1.

วันนี้เป็นที่สุด เครนขนาดใหญ่ในโลกถือเป็นเครน Liebherr "LTM 11200-9.1" - MAMONT นี่คือเครนแขนหมุนที่ขับเคลื่อนได้เอง ซึ่งผลิตโดยบริษัท Liebherr ของเยอรมัน เครนนี้ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและมีบูมยืดไสลด์ซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซีพิเศษ นอกจากนี้เครนจิ๊บนี้ยังเป็นจิ๊บที่สูงที่สุดในโลกอีกด้วย

แค่คิดว่าเขาสามารถยกของหนัก 1,200 ตันได้สูงถึง 180 เมตร นี่คือเครื่องบินโดยสาร 7 ลำที่ยกขึ้นพร้อมกันสูงถึงชั้น 60!!! ความสูงของแมมมอธสูงกว่าเทพีเสรีภาพ 2 เท่า

เวลาในการเตรียมปั้นจั่นเพื่อใช้งานประมาณ 8 ชั่วโมง ชิ้นส่วนและส่วนประกอบถูกนำเข้ามาโดยขบวนรถรุ่นใหญ่ 20 คัน การกระจายน้ำหนักไปที่ฐานรองรับไฮดรอลิก 4 ตัว (ขาออก) ตัวละ 300 ตัน ใต้ขาแต่ละข้างของกรรเชียงบกมีคานเหล็กพิเศษสำหรับกระจายน้ำหนักบนดิน

บนพื้นฐานของปั้นจั่นที่มีน้ำหนัก 22 ตัน มีแผ่นถ่วงน้ำหนักรวม 202 ตัน การควบคุมการกระจายโหลด ความเค้นในส่วนรองรับจะดำเนินการจากห้องโดยสารของผู้ควบคุมปั้นจั่น โหมดอัตโนมัติ. กระบวนการทำงานได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องโดยผู้ปฏิบัติงานหลายคนที่ติดต่อโดยตรงกับผู้ควบคุมเครน ซึ่งช่วยลดโอกาสเกิดข้อผิดพลาดให้เหลือน้อยที่สุด

Liebherr LTM 11200-9.1 มีประสิทธิภาพมากกว่าเครนเคลื่อนที่ทั่วไปถึง 30 เท่า ชิ้นส่วนสำหรับการประกอบ "แมมมอ ธ" จะถูกส่งไปยังไซต์ของงานที่วางแผนไว้บนรถบรรทุก 20 คันพร้อมกับขบวน น้ำหนักของโหลดและน้ำหนักของเครนนั้นกระจายอยู่เหนือขาไฮดรอลิก 4 ขา - 200 ตันต่อข้าง มีเหล็กรองอยู่ใต้อุ้งเท้าแต่ละข้างเพื่อกระจายแรงกด

ในเดือนเมษายน 2554 เกิดเหตุร้ายกับเครนรุ่น LTM 11200-9.1 ระหว่างการติดตั้งกังหันลมแห่งหนึ่งในเยอรมนี บูมเครนพังลงเนื่องจากลมกระโชกแรง ตัวเครนยังคงเคลื่อนไหวอยู่ โชคดีที่ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ

อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่แมมมอ ธ เท่านั้นที่สมควรได้รับความสนใจ ตะขอเครนไม่น่าแปลกใจเลย LTM 11200-9.1 มีความยาวเบ็ดเกือบ 10 เมตร และหนัก 111 ตัน

ระหว่างการทำงาน เครน LTM 11200-9.1 ไม่ใช้ตุ้มถ่วง อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยจาน 18 แผ่นน้ำหนักแผ่นละ 10 ตัน ใช้เฉพาะเมื่อสินค้าบางประเภทจำเป็นต้องขนส่งไปยังระดับความสูงที่ค่อนข้างสูง เครนนี้ไม่มีน้ำหนักถ่วงเนื่องจากการออกแบบที่แข็งแรงมากของวงแหวนแกว่ง

แมมมอธถูกควบคุมจากห้องควบคุมพิเศษซึ่งสามารถปรับความสูงได้ ในห้องควบคุมทุกอย่างเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเมื่อทำงานกับยักษ์ใหญ่นี้

ในการส่งมอบ LTM 11200-9.1 ไปยังไซต์งานถัดไป จำเป็นต้องใช้รถบรรทุก 20 คัน ระหว่างการขนส่ง บูมเครนจะถูกขนส่งแยกต่างหากจากแชสซี บูมได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่ต้องการอะไรเลย อุปกรณ์เพิ่มเติม. นี่เป็นเพราะมีกระบอกสูบไฮดรอลิก 4 ตัวซึ่งช่วยให้คุณสามารถประกอบโครงสร้างได้โดยไม่ต้องยุ่งยากมากนัก จริงอยู่ที่การติดตั้งเครน LTM 11200-9.1 ใช้เวลา 8 ชั่วโมง และ "แมมมอ ธ" กำลังถูกขนส่งพร้อมกับขบวนตำรวจ