นับตั้งแต่การผลิต VAZ-2114 มีการวางแผนที่จะติดตั้งชุดควบคุมเพิ่มเติม เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่ไม่รวมอยู่ในรถใหม่ ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจะไม่ปฏิเสธที่จะมีระบบเหล่านี้เพื่อทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น

วิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนรถครอบครัว VAZ

วิดีโอจะบอกวิธีติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าในรถยนต์และบอกคุณเกี่ยวกับความแตกต่างและรายละเอียดปลีกย่อยของกระบวนการ

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

อย่างที่คุณทราบรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทุกคันจะติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งในตอนแรกจะเข้าไป การกำหนดค่าพื้นฐานรถ. จมูก อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก ในทางกลับกันรถยนต์เกือบทุกคันไม่ได้ติดตั้งการออกแบบนี้และฟังก์ชั่นก็เป็นเช่นนั้น ตัวเลือกเพิ่มเติมเพื่อเงินบางส่วน

EUR หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ - ไหนดีกว่าที่จะเลือกสำหรับ VAZ-2114?

ดังนั้นคุณควรติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกหรือบูสเตอร์ไฟฟ้าหรือไม่? คำถามนี้รบกวนผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก แน่นอนว่า EUR นั้นด้อยกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ทุกประการ แต่มีสิ่งหนึ่งที่ปฏิเสธข้อดีทั้งหมดของ "ไฮดิกา" ตัวบ่งชี้นี้คือราคา

ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าพร้อมการติดตั้งจะมีราคา 20,000 รูเบิลในขณะที่ชุดพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ไม่มีการติดตั้งจะมีราคา 25,000 รูเบิล ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เลือกที่จะติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง

ก่อนเริ่มการติดตั้ง คุณต้องประกอบอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดก่อน ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องการอะไร? ในกรณีนี้:

• เครื่องกระตุ้นไฟฟ้า.
• หน่วยควบคุม
• พรหมวัลย์.
• สายไฟ.

ชุดควบคุมเครื่องขยายเสียง

ขั้นตอนการติดตั้งเครื่องขยายเสียง

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วคุณสามารถดำเนินการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนรถได้โดยตรง ก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนควรสังเกตว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟที่คอพวงมาลัย ในกรณีนี้จะไม่มีการตัดหรือบิดลวด ทุกอย่างเชื่อมต่อกับปลั๊กมาตรฐาน

เราเสียบขั้วต่อที่ว่างของสายรัดเข้าไปในตำแหน่งที่มีสายไฟมาตรฐานพอดี คุณไม่จำเป็นต้องมีสายรัดพิเศษสำหรับสิ่งนี้ เราเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นที่มีหน้าตัด 4 ช่องเข้ากับแบตเตอรี่ ใน บังคับมันคุ้มค่าที่จะติดตั้งฟิวส์ 50A “กระแสไฟอ่อน” จะเชื่อมต่อกับมาตรวัดรอบ, กราวด์, K-line และสายไฟเข้ากับ ไฟควบคุม.

อย่าลืมตรวจสอบการมีสัญญาณมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์อยู่ด้วย

ดังนั้น ทุกอย่างจึงถูกจัดเตรียมไว้ และตอนนี้คุณสามารถดำเนินการติดตั้ง EUR ได้โดยตรง ลองพิจารณาดู คำแนะนำทีละขั้นตอนในการติดตั้ง:

1. เราถอดขั้วลบออกด้วย

   

   ถอดขั้ว “-” ออกจากแบตเตอรี่

2. กำลังถ่ายทำ พวงมาลัย.
3. เราถอดปลอกหุ้มคอพวงมาลัยออก
4. เมื่อถอดสายไฟออกแล้วเราจะถอดสวิตช์และสวิตช์จุดระเบิดออก

   

   ขั้นตอนการรื้อสวิตช์บนพวงมาลัย

5. เมื่อคลายเกลียวตัวยึดแล้วเราจะถอดเพลาพวงมาลัยออก
6. ตอนนี้คุณต้องติดตั้งเพลาบนเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้า
7. ขั้นตอนต่อไปคือการตั้งค่าการเดินสายไฟซึ่งไม่ยากอย่างที่คิดเมื่อมองแวบแรก
8. เราดึงสายไฟ 2 เส้นจากห้องโดยสารไปที่แบตเตอรี่ หลายคนแนะนำให้ทำท่านี้ในปีกซ้าย เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น แนะนำให้ถอดองค์ประกอบต่อไปนี้: อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ แบตเตอรี่ และชั้นวางแบตเตอรี่

   

   การเชื่อมต่อสายไฟของแหล่งจ่ายไฟ

9. เราทำการยึดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

   

   การติดตั้งตัวยึดสำหรับเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า

10. เราติดตั้งชิ้นส่วนเข้ากับเบาะนั่งแล้วยึดด้วยน็อต

    

    การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนเบาะนั่ง

11. ขั้นตอนสุดท้ายของการติดตั้งคือการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ EUR มีขั้วต่อสีแดงอยู่ใต้แผงหน้าปัดโดยมีสายไฟสีส้มอยู่ด้วย ด้วยเหตุนี้คุณต้องเชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า ในขั้นตอนก่อนหน้าคุณจะต้องเชื่อมต่อกับสายสีเทา

    

    เราค้นหาสายไฟที่จำเป็นและเชื่อมต่อกับสายไฟเหล่านั้น

12. ตอนนี้เพื่อให้แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าทำงานได้ คุณต้องเชื่อมต่อกับเครื่องหมายบวกและลบ
13. ขั้นตอนการติดตั้งสำหรับ EUR เสร็จสมบูรณ์ และหากทุกอย่างถูกต้องและแม่นยำ ทุกอย่างก็จะทำงานได้
14. ส่วนที่เหลือของการประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับและตามแผนภาพทางเทคนิค

การปรับพวงมาลัย

นอกจากนี้ หากหลังการติดตั้งตำแหน่งพวงมาลัยไม่สะดวกและพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าต่ำหรือสูงเกินไป ความไม่สะดวกนี้สามารถแก้ไขได้เล็กน้อยด้วยการปรับ ซึ่งสามารถทำได้โดยการบดขอบของเพลาหรือโดยการติดตั้งปะเก็นและบูชเพิ่มเติม

เป็นที่น่าจดจำว่าเครื่องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติจะดับลงเมื่อความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. ไม่เหมือนกับเครื่องเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก

แต่อย่าสิ้นหวังและอารมณ์เสียเพราะด้วยความเร็วระดับนี้ คุณจะไม่รู้สึกถึงการควบคุมว่าฟังก์ชันนี้เปิดหรือปิดอยู่

การเลือกผลิตภัณฑ์

เปรียบเทียบคอพวงมาลัยมาตรฐานกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

2172-3450008 - ต้นฉบับ หมายเลขแค็ตตาล็อกพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งออกแบบมาเพื่อติดตั้งบน VAZ-2114 นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในกรณีนี้ ต้นทุนเฉลี่ยเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 20 000 รูเบิล

ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้ง EUR บนรถยนต์

การพิจารณาประเด็นการเลือกและการติดตั้งทั้งหมดได้รับการพิจารณาแล้ว แต่ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับข้อดีของแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าเหนือพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วย:

• การบำรุงรักษาใช้เวลาน้อยลงและมีข้อกำหนดน้อยกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันและการเชื่อมต่อ
• ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้าในฤดูหนาวหรือในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์
• การติดตั้ง EUR นั้นง่ายกว่าและราคาถูกกว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกมาก
• มีความน่าเชื่อถือในระดับสูง
• ต้นทุนสินค้า EUR ราคาถูกกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์หลายเท่า

ตัวอย่างวิดีโอการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใน VAZ-2114

ข้อสรุป

กระบวนการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ-2114 นั้นค่อนข้างยาวและไม่ใช่แค่กระบวนการที่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากเท่านั้น แน่นอนว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายๆ คน มันอาจดูค่อนข้างซับซ้อนและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ดังนั้นหากผู้ชื่นชอบรถยนต์ไม่มั่นใจในความสามารถของตนเอง เขาจำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการรถยนต์ ซึ่งทุกอย่างจะเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วเพียงพอ

พวงมาลัยรถยนต์เป็นวิธีหลักในการควบคุมผู้ขับขี่รถยนต์ ทักษะการขับรถขึ้นอยู่กับความสามารถในการหมุนพวงมาลัย
วันนี้ ตลาดรถยนต์เต็มไปด้วยที่สุดมากมาย รุ่นต่างๆ ชั้นเรียนที่แตกต่างกัน: เริ่มจากรถมินิแวนและลงท้ายด้วยรถบรรทุกหนัก บางทีนี่อาจเป็นสิ่งที่นำไปสู่การสร้าง EUR
เป็นที่น่าสังเกตว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของ VAZ 2110 สามารถเพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพของพวงมาลัยได้อย่างมาก การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใน VAZ 2110 เป็นปัญหาเฉพาะและเป็นที่ต้องการเมื่อเร็ว ๆ นี้

สรุปการทำงานและทางเทคนิคของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

จากมุมมองในทางปฏิบัติ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบของการเพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพในการขับขี่ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเปิดตัวครั้งแรกในปี 1990 โดยชาวญี่ปุ่น ความกังวลเรื่องรถยนต์โตโยต้า.
และในช่วงปีแรกของการใช้งานจริง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในทางปฏิบัติในระดับสูงเมื่อเปรียบเทียบกับบูสเตอร์ไฮดรอลิก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

• สามารถทำงานได้แม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์
• มีการออมที่สำคัญ
• การจัดการที่ดีขึ้นจะเห็นได้ชัดเจนเนื่องจาก ความเร็วที่เพิ่มขึ้นความเร็ว;
• ความน่าเชื่อถือในการขับขี่ในระดับสูง
• มีความปลอดภัยสูงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ตอนนี้เรามาทำความรู้จักกับหลักกันดีกว่า คุณสมบัติทางเทคนิคโครงสร้างและการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า:

• อุปกรณ์แสดงด้วยบล็อกหนึ่งบล็อก
• ตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงโดยตรง
• แสดงด้วยปั๊มเกียร์ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า

บันทึก.
ปั๊มเกียร์ไม่ทำงานเนื่องจากปั๊มแบบใบพัดไม่เหมือนกับปั๊มใบพัด เครื่องยนต์เชื้อเพลิงรถยนต์ แต่ต้องขอบคุณมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณประหยัดการใช้น้ำมันเบนซินได้อย่างมาก

• ติดตั้งชุดควบคุมเทคโนโลยีขั้นสูง
• นอกจากนี้ยังมีกระบอกสูบกำลัง
• มีถังเก็บของเหลวและวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ

ความแตกต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์

โดยทั่วไปการดำเนินการจะคล้ายคลึงกันทางไฟฟ้าและในทางปฏิบัติ แต่มีความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ายังมีส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมซึ่งแสดงโดยวาล์วและหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
ระบบนี้ทำงานจากมุมมองเชิงปฏิบัติดังนี้:

• เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวในตัวจะตรวจสอบความเร็วของรถรวมถึงติดตามวิถีและการทำงานที่เหมาะสม
• หลังจากรวบรวมแล้ว ข้อมูลจะถูกถ่ายโอนเพื่อการประมวลผลไปยังผู้เชี่ยวชาญ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ;
• หลังจากนั้น ปัญญาประดิษฐ์ระบบรถจะติดตั้งอัตโนมัติ พารามิเตอร์ที่จำเป็นและระดับแรงดันน้ำมันในกระบอกสูบหลัก
• แรงดันน้ำมันถูกควบคุมโดยตำแหน่งของวาล์วเท่านั้นซึ่งสามารถปิดหรือเปิดได้
• ยิ่งความเร็วของรถสูงเท่าไร วาล์วก็จะยิ่งเปิดมากขึ้นเท่านั้น
• ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ความรุนแรงของการบังคับเลี้ยวจะเพิ่มขึ้นไปพร้อมๆ กัน ซึ่งจะเพิ่มระดับความเสถียรในการขับขี่อย่างมาก

บันทึก. เนื่องจากไม่มีค่าใช้จ่ายน้ำมันในการใช้งาน การใช้เครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้าจึงเป็นขั้นตอนที่ทำกำไรได้อย่างมาก

ข้อเสียเปรียบหลักในทางปฏิบัติของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า

ผู้ที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ 2109 ไม่ได้คำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

• พลังของการปรับพวงมาลัยลดลงซึ่งส่งผลต่อความนุ่มนวลในการใช้งาน
• กำลังการผลิตไฟฟ้าต่ำของมอเตอร์ไฟฟ้า
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีกำลังไม่เพียงพอ
• มีความเหมาะสมและสามารถติดตั้งได้เฉพาะรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น

บันทึก. ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดและรถบรรทุก

• ข้อเสียเปรียบหลักคือเนื้อหาข้อมูลของรีเลย์แสดงไม่เพียงพอ

ข้อได้เปรียบหลักของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก:

• ความง่ายในการประกอบส่วนใหญ่เนื่องมาจากความคิดสร้างสรรค์ของวิศวกร
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ต้นทุนต่ำซึ่งส่งผลดีต่อการเงิน
• สามารถปรับการตั้งค่าได้อย่างง่ายดายและชัดเจน สิ่งสำคัญคือคุณไม่จำเป็นต้องอ่านคู่มือการใช้งานเพื่อทำความเข้าใจ
• ในการสตาร์ทระบบก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

คำอธิบายการปฏิบัติของการติดตั้งเครื่องเพิ่มกำลังไฟฟ้า

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าประกอบด้วย:

• หน่วยพลังงานซึ่งก็คือ รถยนต์ไฟฟ้าประเภทซิงโครนัส
• ตัวควบคุมการควบคุม;
• เพลาพวงมาลัย
• หน่วยควบคุม
• กลไกพร้อมคันโยกและกระปุกเกียร์
• เพลากลางชนิดคาร์ดาน
• ชุดสายไฟสำหรับเครื่องขยายเสียงแต่ละตัว
• บล็อกการวินิจฉัย
• LED ซึ่งแสดงว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าทำงานอย่างถูกต้อง
• ที่หนีบและส่วนประกอบยึดประเภทต่างๆ

บันทึก. เมื่อซื้อมอเตอร์ไฟฟ้า สิ่งสำคัญมากคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดอยู่

อัลกอริธึมการติดตั้งนั้นเอง

ดังนั้น:

• ก่อนอื่นคุณต้องจอดรถก่อน เบรกมือและปิดระบบจุดระเบิด
• ถอดปลั๊กไฟออกจากแบตเตอรี่
• คุณต้องเชื่อมต่อกับเครื่องขยายเสียงไฟฟ้าโดยใช้โต๊ะทำงาน เพลากลางประเภทกิมบอล;

บันทึก. จำเป็นต้องเชื่อมต่อคาร์ดานและบูสเตอร์ไฟฟ้าอย่างระมัดระวัง ไม่เช่นนั้นข้อต่ออาจเสียหายได้

• หลังจากนั้นจะต้องกระชับการเชื่อมต่อผ่านผู้ปลูก
• ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องถอดปลั๊กพวงมาลัยออกก่อน
• จากนั้นคลายเกลียวน็อตยึดพวงมาลัยแล้วถอดพวงมาลัยออก
• ตอนนี้ได้เวลาคลายเกลียวสกรูของปลอกเพลาพวงมาลัยแล้วต้องถอดปลอกออก

• ปลดแผงและขั้วต่อสายรัดออกจากสวิตช์คันโยกคู่
• ถอดสวิตช์ออกเอง
• คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดปลายตรงกลางของเพลาพวงมาลัยล่าง
• คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดชุดบังคับเลี้ยวและตัวยึดพวงมาลัย
• หลังจากนั้นคุณจะต้องลบบล็อกออก เพลากลางประกอบ;

บันทึก. ในระหว่างการประกอบ จะต้องตัดฝาครอบยึดจากโรงงานออก เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถใช้สิ่วและค้อนได้

• ปลดเพลาออกจากแร็คพวงมาลัยพร้อมกับข้อต่อแบบสลัก

บันทึก. เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้ คุณสามารถใช้สิ่วและค้อนเพื่อคลายแกนเพลากลางได้

• หลังจากนั้นคุณจะต้องถอดมันออกด้วยการขยับมือเล็กน้อย คอพวงมาลัย.

บันทึก. ก่อนดำเนินการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องถอดสวิตช์กุญแจมาตรฐานออก

• ก่อนอื่น จำเป็นต้องวางเพลากลางแบบคาร์ดานไว้บนส่วนที่เป็นเกลียวของเพลาหนอนแร็ค
• มีร่องบนตัวหนอนซึ่งจะต้องผสมพันธุ์เพลากลาง
• ขันสลักเกลียวให้แน่น

• เจาะสองรูในคอพวงมาลัย ณ ตำแหน่งที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• จากนั้นคุณจะต้องสอดน็อตจากด้านในแล้วขันน็อตแต่ละตัวให้แน่นสลับกันผ่านสกรูและน็อต

หมายเหตุ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม การยึดที่เชื่อถือได้คุณต้องใช้ผู้ปลูกอย่างแน่นอน

• ขันสกรูทั้งหมดให้แน่น
• ดำเนินการเดินสายไฟหลังจากถอดอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าออกเพื่อเพิ่มระดับความสะดวก
• เปิดกล่องฟิวส์และผ่าน หลุมเทคโนโลยีส่งสายไฟ
• จากนั้นจะต้องนำสายไฟออกมาในห้องเครื่องยนต์และต่อเข้ากับขั้วแบตเตอรี่

บันทึก. สายสีชมพูเป็นหน้าสัมผัสที่เป็นบวก ส่วนสายสีเบจมีความเป็นกลางและเชื่อมต่อกับกราวด์ทั้งหมดของรถ

• ฟิวส์แต่ละตัวจะต้องอยู่ในกล่องฟิวส์พิเศษ
• เชื่อมต่อสายไฟ LED เข้ากับปลั๊กเครื่องขยายเสียง

บันทึก. สิ่งสำคัญไม่ใช่เพียงเพื่อศึกษาคำแนะนำอย่างระมัดระวัง แต่ต้องเข้าใจความแตกต่างทั้งหมดโดยทั่วไปด้วย

• จากนั้นควรดึงสายไฟจากเครื่องขยายเสียงไปยังแผงหน้าปัด
• ถัดไปคุณต้องหมุนพวงมาลัยสองหรือสามครั้ง การปฏิวัติเต็มรูปแบบวี ด้านที่แตกต่างกันและหากไม่มีเสียงหึ่งๆ ให้ประกอบกลับคืนโดยลำดับการถอดแยกชิ้นส่วน

คำแนะนำในการติดตั้งเครื่องขยายเสียงด้วยมือของคุณเองนั้นซับซ้อนมากดังนั้นคุณต้องอ่านอย่างละเอียดที่สุดเท่าที่จะทำได้และอย่าลืมบันทึกกระบวนการด้วยสายตาโดยใช้วัสดุวิดีโอและภาพถ่าย ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งเครื่องขยายเสียงด้วยมือของคุณเองนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่ขั้นตอนนั้นซับซ้อนมากดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้บริการของศูนย์บริการรถยนต์

มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ในรถยนต์ใหม่ การผลิตในประเทศเช่น Kalina, Priora, Granta ตรงกันข้ามกับรุ่นเก่าเช่น VAZ 2109, 2114 แต่เนื่องจากรุ่นใหม่ได้รับการออกแบบโดยใช้รุ่นเก่าชิ้นส่วนบางส่วนที่ใช้ในนั้นจึงสามารถติดตั้งบน VAZ 2109 ได้ บทความนี้เราจะดูการติดตั้งพวงมาลัยขยายเสียงไฟฟ้าจาก Priora บน VAZ 2109 พร้อม Europanel

เพื่อสิ่งนี้เราต้องการ:

• EUR จาก Priora (VAZ 2170);
• สายไฟสำหรับเชื่อมต่อ EUR (2110-3724155)
• เพลาขับพวงมาลัยสั้นลง
• คอพวงมาลัยเปลี่ยนจาก Chevy Niva;
• ฝาครอบพวงมาลัยจาก VAZ 21104 (“สิบ” พร้อม Europanel)
• ปุ่มฉุกเฉิน (จะต้องย้ายไปที่แผงควบคุม)
• พวงมาลัยมาจากคาลิน่า

EUR จาก Priora

การ์ดานชิค

ปลอกจาก “สิบ” กับ Europanel

เราเริ่มงานติดตั้งโดยการถอดพวงมาลัย ปลอกพวงมาลัย และสวิตช์คอพวงมาลัยพร้อมกับบล็อก

คุณสามารถถอดแผงหน้าปัดออกได้ทันทีและถอดแผงหน้าปัดออก - เราจะเชื่อมต่อสายควบคุมจาก EUR เข้ากับมัน

ถอดเพลาพวงมาลัย ผลลัพธ์จะเป็นดังนี้:

สตั๊ดที่มีเครื่องหมายจะต้องสั้นลงเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ชนกับ EUR

ติดตั้งแผ่นอะแดปเตอร์ น็อตตัวเก่าสำหรับด้านหน้าจะใช้ได้ แต่ต้องเปลี่ยนโบลต์ด้านหลังเป็น 4.8 x 50 มม. (พร้อมหัว 10 มม.)

หากคุณไม่สามารถหาจานได้ คุณสามารถทำมันเองโดยใช้ภาพวาดนี้:

ตอนนี้เรามาเชื่อมต่อสายไฟกัน สะดวกในการเดินสายไฟไปยังแบตเตอรี่ผ่านรูสำหรับท่อไฮดรอลิกของไฟหน้า:

เราดึงสายไฟที่เหลือไปที่แผงหน้าปัดโดยที่เราเชื่อมต่อตามแผนภาพ:

เรายึดคาร์ดานจากชุด EUR เข้ากับชั้นวาง (เราไม่ได้ขันน็อตยึดให้แน่นจนสุด)

และเราลองใช้แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าเอง ก้านคาร์ดานที่ให้มานั้นมีความยาวสั้นเล็กน้อย ดังนั้นคุณจะต้องเพิ่มมันอีกเล็กน้อย ที่นั่งบน EUR เองเพื่อขยับไปทาง cardan เล็กน้อย

เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยดี เราก็ใส่คอพวงมาลัยและแผงหน้าปัดกลับเข้าไป และเชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าเข้ากับชุดควบคุม EUR

เราสตาร์ทรถแล้วลองดู

ตอนนี้พวงมาลัยเบามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในลานจอดรถที่ความเร็วต่ำ นอกจากนี้การสั่นสะเทือนจากพื้นถนนไปยังพวงมาลัยยังส่งผ่านไปยังระดับที่น้อยลงอีกด้วย
จริงอยู่ก็มีด้วย จุดลบ: พวงมาลัยจะค่อนข้างใกล้กับคนขับมากขึ้น (4-5 ซม.) และต่ำลงเล็กน้อย จำเป็นต้องเปลี่ยนซับคอพวงมาลัยมาตรฐานเป็น "สิบ" ด้วย Europanel

คำนำ

ผลิตภัณฑ์ประสบความสำเร็จอย่างมาก เสร็จสมบูรณ์และติดตั้งง่าย ไม่จำเป็นต้องยื่นหลังการชุมนุม (เหมือนในเรื่องตลกชื่อดัง) สายไฟทั้งหมดที่มีความยาวเหมาะสม รวมแหวนรองและน็อตทั้งหมดไว้ด้วย ประสิทธิภาพดีมากและที่สำคัญที่สุดคือสิ่งที่ฉันชอบ: พวงมาลัยกลับมาเองหลังจากเลี้ยว

สำหรับข้อมูลของผู้อ่าน: ฉันไม่ได้ซื้อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) แต่ติดตั้งตามคำขอของลูกค้าเท่านั้น จากคำพูดของเขา ฉันรู้ว่ามีการซื้อ EUR ในอาณาเขตของ All-Russian Exhibition Center ในราคา 430 ดอลลาร์

การติดตั้ง

คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า EUR มีอุปกรณ์ครบครัน (ดูรายการบรรจุภัณฑ์เพิ่มเติม):

ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

ถอดปลั๊กบนพวงมาลัยออกแล้วคลายเกลียวน็อตยึด ถอดพวงมาลัยออก:

คลายเกลียวสกรูยึดตัวเองสองตัวของที่บังแผงหน้าปัดแล้วถอดที่บัง:

คลายเกลียวสกรูพลาสติกยาว ดึงด้านซ้ายของแผงหน้าปัดเข้าหาตัว คลายเกลียวน็อตแล้วถอดสายขับเคลื่อนมาตรวัดความเร็วออก:

ถอดแผงหน้าปัดออกจากแผงหน้าปัดและถอดขั้วต่อออก:

ถอดฝาครอบพวงมาลัยออกโดยคลายเกลียวสลักเกลียว M4 4 ตัวและสกรูเกลียวปล่อยหนึ่งตัว:

ปลดขั้วต่อ 3 ตัวของสวิตช์คอพวงมาลัย:

ดึงชุดสายไฟลง:

คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดสวิตช์คอพวงมาลัยแล้วถอดออก:

ถอดสายไฟออกจากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ (จดบันทึก/ร่างตำแหน่งเบื้องต้น):

คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ (อันหนึ่งทางด้านซ้ายและอีกอันที่ด้านล่างขวา):

ใส่กุญแจเข้าไปในล็อคแล้วหมุนไปที่ ตำแหน่งที่เป็นกลางให้ใช้ไขควงบางกดตัวกั้นล็อคทางด้านซ้าย ดึงขึ้นด้วยกุญแจแล้วดึงออกจากคอพวงมาลัย:

คลายเกลียวสลักเกลียวเพลาพวงมาลัยออกจากด้านล่างของคาร์ดาน:

คลายเกลียวโบลต์ 2 ตัวและน็อต 2 ตัวที่ยึดคอพวงมาลัย (โบลต์สองตัวมีฝาปิดที่แยกออกได้ เมื่อขันให้แน่น มันจะหลุดออก ดังนั้นคุณสามารถลองคลายเกลียวออกด้วยคีม หากไม่ได้ผล ให้ทำการตัดด้วยเครื่องบดหรือก เลื่อยเลือยตัดโลหะและคลายเกลียวด้วยไขควง):

ลดคอพวงมาลัยลงแล้วถอดออกจากเพลาเกียร์พวงมาลัย:

คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดบล็อกฟิวส์แล้วถอดออก:

จากภายนอก ห้องเครื่องยนต์ถอดปลั๊กยางออก:

เดินสายไฟมัดรวมจาก EUR:

เชื่อมต่อสายไฟ EUR ค้นหาบล็อกแปดเทอร์มินัลและเชื่อมต่อสาย EUR สีเหลืองสีน้ำเงินเข้ากับสายสีเทาสองเส้น (สามารถเห็นได้ในรูปภาพ):

ค่อยๆ ถอดสายสีส้มออกจากบล็อกสีแดงของแผงหน้าปัดแล้วแทนที่ด้วยสาย EUR สีส้ม:

ในลักษณะเดียวกันให้ดึงสายที่สี่ออกจากด้านซ้าย (ผมจำสีไม่ได้) แล้วติดสีชมพู-ฟ้าแทน เชื่อมต่อสายไฟที่ถอดออกจากบล็อกสีแดงผ่านขั้วต่อ (รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์) เข้ากับสายไฟ EUR สีส้มเป็นสีส้ม และสายที่สี่เป็นสีชมพู-น้ำเงิน:

เชื่อมต่อสายดิน:

ติดตั้งแผ่นยึด EUR โดยขันเกลียวชุดสายไฟสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เข้าไปในรูที่จัดไว้เพื่อจุดประสงค์นี้ก่อน:

เจาะอีกสองรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-8.5 มม. แล้วขันแผ่นให้แน่นที่หกจุด:

วางเพลาสั้นที่มีเพลาคาร์ดานไว้บนเส้นโค้ง EUR และเชื่อมต่อสายกราวด์:

โปรดทราบว่าตะเกียบคาร์ดานมีร่องฟันที่แตกต่างกัน ดังนั้นเพลาสั้นที่มีเพลาคาร์ดานจึงพอดีในตำแหน่งเดียวเท่านั้น

ปลายที่สองของเพลาสั้นพร้อมกับ EUR เชื่อมต่อกับเพลาเกียร์พวงมาลัย ใส่สลักเกลียวใส่หน้าสัมผัสที่สองของลวดลบแล้วขันน็อตให้แน่น:

ยก EUR ขึ้นบนเพลตและยึดให้แน่นโดยติดน็อตและโบลต์:

ปลายด้านบนของเพลาพวงมาลัย EUR มีการเคลื่อนที่ตามยาวเล็กน้อย ติดตั้งเพลาตามที่สะดวกสำหรับคุณ ขันโบลต์และน็อตที่ยึด EUR และโบลต์ตัวล่างของคาร์ดานแบบสั้นให้แน่น:

เชื่อมต่อเทอร์มินัลบล็อกสองตัวจากชุดสายไฟ EUR เข้ากับเทอร์มินัลบล็อกที่สอดคล้องกันของ EUR เอง:

ติดตั้งสวิตช์สามก้าน เดินชุดสายไฟทางด้านขวา:

วางพวงมาลัยแล้วกดลงเล็กน้อยด้วยการตบสองหรือสามครั้ง ยกสวิตช์สามคันขึ้นจนกระทั่งหน้าสัมผัสแบบลอยแตะแผ่นหน้าสัมผัสบนแฮนด์รถ ขันสลักเกลียวยึดคันเกียร์สามคันให้แน่น:

ถอดพวงมาลัยออก

ติดตั้งสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ที่คอพวงมาลัย (กดปุ่มตรงกลางดังภาพด้านซ้าย):

กดตัวหยุดแล้วกดปุ่มด้านบน - แล้วล็อคจะเข้าที่:

ยึดล็อคด้วยสลักเกลียวสองตัว

เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับตัวล็อคตามแผนภาพที่ร่างหรือจดจำไว้ก่อนหน้านี้

เชื่อมต่อขั้วต่อของสวิตช์สามคันด้านหลังแผงหน้าปัด

ติดตั้งฝาครอบคอพวงมาลัย ส่วนหนึ่งของครึ่งล่างของปลอกจะต้องถูกเลื่อยออกด้วยเลื่อยเลือยตัดโลหะเพราะมันไม่เข้าที่อีกต่อไป - มอเตอร์ไฟฟ้าของพวงมาลัยเพาเวอร์ขวางทาง:

ติดตั้งแผงหน้าปัดและกระบังหน้า ติดตั้งพวงมาลัย ขันน็อตให้แน่น ใส่ปลั๊กบนพวงมาลัย:

ติดตั้งปลอกพลาสติกของ EUR (สามารถขันเข้ากับแผงหน้าปัดด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัว):

ติดตั้งฟิวส์บนขอบซุ้มล้อด้านซ้าย และยึดให้แน่นด้วยสกรูเกลียวปล่อยสองตัว

ยืดชุดมัดสายไฟ EUR เข้ากับแบตเตอรี่และเชื่อมต่อเข้ากับขั้วต่อ ตัดรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าในปลั๊กยางของแผงป้องกันเครื่องยนต์แล้วติดตั้งให้เข้าที่ เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่:

ตรวจสอบการทำงานของสัญญาณและสวิตช์สามก้าน

สตาร์ทเครื่องยนต์ หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวา แล้วอุทานด้วยความชื่นชมและประหลาดใจ “ว้าว!”

ฉันขอให้คุณเดินทางอย่างรื่นรมย์

07.11.04. - การแก้ไขและการเพิ่มเติม

การใช้งาน

เอกสารที่แนบมากับ EUR เมื่อจัดส่ง เราต้องขออภัยในคุณภาพของวัสดุบางอย่าง

ภาคผนวก 1. รายการบรรจุภัณฑ์

ชื่อและนามสกุลตามรูปวาด

สินค้า เครื่องขยายสัญญาณพวงมาลัยแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า EU21213.00.000

หนังสือเดินทาง EU21213.00.000 ปล

ตัวยึด EU 21213.100.001

กลอน GOST 7796-70

М8-6g 20.66.029

M6-6g 20.66.029

เครื่องซักผ้า GOST 6402-70

เครื่องซักผ้า OST 134505-80

น็อต M8-7N. 6.029 GOST 5915-70

ภาคผนวก 2. U เรียนลูกค้า

เรียนผู้ซื้อ!

คุณซื้อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) หรือรถยนต์ตระกูล VAZ-2121 ที่ติดตั้ง ESPS

หากปิด EURU ด้วยเหตุผลใดก็ตาม (ความล้มเหลวในเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ด ความล้มเหลวในการติดต่อ ฯลฯ) รถจะขับเคลื่อนในลักษณะเดียวกับในรถที่ไม่ได้ติดตั้ง EURU ฟิวส์ 50A EURU อยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของพวงมาลัย

ข้อมูลจำเพาะและ ภาระผูกพันในการรับประกันระบุไว้ในหนังสือเดินทาง EURU

ความสนใจ! การเปลี่ยน EURU ภายใต้การรับประกัน (ดูข้อ 5 ของหนังสือเดินทาง EURU) จะดำเนินการหากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ไม่ควรมีความเสียหายทางกลกับตัวเครื่อง EURU

2. จำเป็นต้องมีหนังสือเดินทางผลิตภัณฑ์ที่ระบุข้อบกพร่องและเครื่องหมายของผู้ติดตั้งในหน้า 5

ภาคผนวก 3

ลำดับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบนรถยนต์ VAZ-21214

1. ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่

2. ถอดพวงมาลัย ฝาครอบพวงมาลัย สวิตช์ 3 คัน สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

3. ถอดคอพวงมาลัยด้วยเพลากลางแบบยืดหดได้

4. ถอดปลอกและแผงหน้าปัดออก

5. ถอดปลอกรีเลย์ที่อยู่ใต้แผงหน้าปัดหน้าประตูด้านซ้ายออก

6. เดินสายไฟมัดรวมตามแผนภาพ ข้อควรพิจารณา: อย่าให้สายไฟสัมผัสกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของมอเตอร์เกียร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ

7. ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยใต้แผงหน้าปัดมีแผงขั้วต่อ 8 สีน้ำนมซึ่งมีสายไฟสีเทาสองเส้นอยู่ในซ็อกเก็ตเดียว เชื่อมต่อสาย EUR สีเหลืองสีน้ำเงินเข้ากับพวกเขาเป็นการตอบแทน

8. ตามแผนภาพ ให้เชื่อมต่อสายไฟสองเส้นของชุดสายไฟ EUR - สีส้มและสีชมพู - น้ำเงิน - เข้ากับบล็อกสีแดงของชุดสายไฟที่ไปยังแผงหน้าปัด

9. ยึดสายกราวด์เข้ากับสลักเกลียวด้านหลังแผงหน้าปัด

10. กล่องฟิวส์ควรอยู่ใต้แผงหน้าปัดทางด้านซ้ายของพวงมาลัย

11. ติดตั้งขายึด EUR ใต้แผงหน้าปัดบนหมุด M8 สองตัวที่เชื่อมเข้ากับตัวถัง สลักเกลียว M6 สองตัว (มีรูเกลียวในตัวสำหรับพวกมัน) และสลักเกลียว M8 สองตัวสำหรับเจาะรูในร่างกาย (ดูการติดตั้ง EUR แผนภาพและวงเล็บ)

12. ประกอบ EUR กับเพลากลาง โดยให้วางสายกราวด์บนเพลาก่อน

13. ติดตั้ง EUR บนโครงยึด โดยยึดเพลากลางเข้ากับเพลาเฟืองพวงมาลัย ในกรณีนี้สลักเกลียวของส้อมแบบแยกจะต้องอยู่ในร่องของเพลาและไม่ควรบีบหรือยืดชุดประกอบทั้งหมด - เพลากลาง - EUR

14. ยึด EUR เข้ากับโครงยึดด้วยสลักเกลียวสองตัวและหมุดสองตัวที่ด้านหลัง ข้อควรพิจารณา: ติดตั้งแหวนรองแบบแบนและแบบล็อคไว้ใต้น็อตทั้งหมดของตัวยึดและ EUR

15. เชื่อมต่อชุดบังเหียน - สายและข้อมูล - เข้ากับ EUR

16. ติดตั้งสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ สวิตช์ 3 ก้าน ฝาครอบพวงมาลัย (ตัดเข้าที่แล้ว) พวงมาลัย แผงหน้าปัด และฝาครอบ

17. ยึดโครงตกแต่งของ EUR ด้วยสกรูเกลียวปล่อย

18. เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่

คุณสมบัติของการติดตั้ง EURU บนรถยนต์ VAZ-21213

1. เปลี่ยนกลไกบังคับเลี้ยวด้วย เพลายาวตัวหนอนสำหรับกลไกการบังคับเลี้ยวแบบเพลาสั้น (21213-3400010-10)

2. เปลี่ยนฝาครอบด้านหน้า กรณีโอน- ติดตั้งฝาครอบด้วยช่องเสียบสองช่อง (ใต้สายมาตรวัดความเร็วและเซ็นเซอร์ความเร็ว) 21214-3802824

3. ติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็ว 6 พัลส์บนฝาครอบกล่องถ่ายโอน

4. เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความเร็วเข้ากับชุดสายไฟ EURU ตามแผนภาพ:

เซ็นเซอร์ความเร็วมุมมองท้ายบล็อก (2 แบบ)

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องยืดสายไฟในท่อลูกฟูกจากสายรัด EURU ไปยังเซ็นเซอร์ความเร็วใต้ท้องรถผ่านอุโมงค์กระปุกเกียร์

5. เชื่อมต่อสายสีชมพู-น้ำเงินของ EURU เข้ากับสายสีเขียวของสวิตช์ (ขั้วต่อหมายเลข 6)

คุณสมบัติของการติดตั้ง EURU บนรถยนต์ VAZ-2131

เช่นเดียวกับ VAZ-21213 ยกเว้นจุดที่ 1 - ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกการบังคับเลี้ยว

ภาคผนวก 4 แผนภาพการติดตั้ง

1. กิ๊บติดผม.

2. มีการเจาะรูในร่างกายสำหรับรูเหล่านี้ ตัวยึดติดอยู่กับตัวเครื่องด้วยโบลท์ M8

3. รูสำหรับสตั๊ดมาตรฐานบนตัว ปลอดภัยด้วยถั่ว

4. รูสำหรับติด EUR เข้ากับวงเล็บ

5. รูสำหรับยึดขายึดด้วยน็อต M6

6. รูสำหรับสายสวิตช์จุดระเบิด

7. พวงมาลัย.

ภาคผนวก 5 แผนภาพการเชื่อมต่อ

ภาคผนวก 5 ใบรับรองความสอดคล้อง

ในตัวเรา ศูนย์บริการคุณสามารถสั่งซื้อได้

ระบบบังคับเลี้ยวนับตั้งแต่การผลิต รถยนต์ VAZ 2114 มีความเป็นไปได้ในการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์โดยใช้ชุดติดตั้ง นอกจากนี้ยังใช้กับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าหรือเพียงแค่ EUR

การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยให้เลี้ยวรถได้ง่ายขึ้นและเพิ่มการควบคุมที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถในเมืองเป็นส่วนใหญ่

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวงมาลัยเพาเวอร์ (พวงมาลัยเพาเวอร์) และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าคือความแข็งแกร่ง (ประสิทธิภาพ) ของรุ่นก่อนนั้นขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์โดยตรง ที่ ความเร็วสูงหมุนพวงมาลัยง่ายเกินไป สิ่งนี้ส่งผลต่อทั้งความรู้สึกในการขับขี่และการควบคุมรถ

เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ แต่ใช้ตัวควบคุมอัตราขยาย นี่คือฟังก์ชันการทำงานที่แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ามีอย่างแน่นอน การทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีลักษณะเฉพาะคือการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างความพยายามและกำลังของมอเตอร์ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานได้มากเท่าที่จำเป็นในสถานการณ์เฉพาะ

สำหรับ VAZ 2114 EUR ที่คล้ายกันนั้นเหมาะสำหรับ Lada Priora

ข้อดีเพิ่มเติมของการใช้บูสเตอร์ไฟฟ้าแทนพวงมาลัยเพาเวอร์:

• ข้อกำหนดในการบำรุงรักษาน้อยลง (ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันและการเชื่อมต่อ)
• ในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องเหมือนเมื่อใช้พวงมาลัยเพาเวอร์
• การติดตั้ง EUR นั้นง่ายกว่ามาก (ไม่ต้องยุ่งกับห้องเครื่อง)
• มีความน่าเชื่อถือสูง
• ข้อเสียอย่างเดียวคือ พลังงานน้อยลงแม้ว่าจะเปิดอยู่ก็ตาม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเช่นเดียวกับ VAZ 2114 มันไม่สังเกตเห็นเลย

คุ้มไหมที่จะติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า?

คำตอบนั้นแตกต่างกันไปสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถแต่ละคน ในด้านหนึ่ง การหมุนพวงมาลัยกลายเป็นเรื่องง่ายและเห็นผลได้ชัดเจนมาก ในทางกลับกันนอกจากนั้น ด้านการเงินคำถาม (และนี่คืออย่างน้อย 15-20,000 รูเบิล) คุณจะต้องใช้เวลาทั้งวันในการติดตั้ง ทางเลือกเป็นของคุณทั้งหมด แต่ถ้าคุณตัดสินใจ เราจะช่วยคุณในการติดตั้ง

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการติดตั้ง?

1. แอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้านั้นเอง
2. หน่วยควบคุม;
3. พรอมวาล;
4. สายไฟ.

คำแนะนำในการติดตั้ง

เมื่อติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องคำนึงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนคอพวงมาลัยของ VAZ 2114 ด้วย "คอลัมน์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า" ในการทำเช่นนี้เรามาเริ่มกันที่การเดินสาย คุณจะต้องจัดการกับแผ่นอิเล็กโทรด ก็ไม่จำเป็นต้องมี "การบิด" ใดๆ มีเทอร์มินัลในบล็อกที่เราต้องถอดออกและใส่เข้าไปในบล็อกในชุดสายรัด

เราเสียบขั้วต่อที่ว่างของสายรัดเข้าไปในตำแหน่งที่มีสายไฟมาตรฐานพอดี คุณไม่จำเป็นต้องมีสายรัดพิเศษสำหรับสิ่งนี้ เชื่อมต่อสายไฟ 4 สี่เหลี่ยมสองเส้นเข้ากับแบตเตอรี่ อย่าลืมต่อฟิวส์ขนาด 50A “จุดอ่อน” จะเชื่อมต่อกับมาตรวัดรอบ เซ็นเซอร์ความเร็ว กราวด์ K-line และสายไฟเข้ากับไฟเตือน อย่าลืมตรวจสอบการมีสัญญาณมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบเครื่องยนต์อยู่ด้วย

1. ถอดปลอกออกด้วยสวิตช์และสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์
2. คลายเกลียวสลักเกลียวบนรางแล้วถอดออก เราจำเป็นต้องพิจารณาว่าส่วน "ดั้งเดิม" มีขนาดใหญ่กว่าส่วนใหม่ของเรามากน้อยเพียงใด
3. เราติดตั้งเพลาบน EUR หลังจากนั้นเราจะติดเพลาเข้าที่
4. การตั้งค่าสายไฟ. เรายืดสายเคเบิลสองเส้นไปยังแบตเตอรี่จากห้องโดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านทางปีกซ้าย ในการดำเนินการเดินสายไฟคุณสามารถ:

• ขั้นแรกให้ถอดถังเก็บน้ำยาล้างจานออก
• ใช้ลวดแข็งแล้วลากเข้าไป พยายามเข้าไปที่ฝากระโปรงหน้า
• ทันทีที่ปรากฏใกล้ฝากระโปรงเราก็ติดสายไฟเข้ากับมัน

• เราดึงมันออกมาพร้อมกับลวดของเรา

1. เราเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ EUR มีขั้วต่อสีแดงอยู่ใต้แผงหน้าปัดโดยมีสายไฟสีส้มอยู่ด้วย ด้วยเหตุนี้คุณต้องเชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
2. ขั้นตอนที่คล้ายกันต้องทำโดยใช้เส้นลวดสีเทา
3. เราเชื่อมต่อปลายไฟ ในแบตเตอรี่เราเชื่อมต่ออันสีชมพูคือขั้วบวกและอันสีดำคือลบ

การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์แล้ว หากคุณทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังตามคำแนะนำ คุณจะเพลิดเพลินกับการขับ VAZ 2114 ได้อย่างง่ายดาย

การปรับตำแหน่งพวงมาลัย

หากคุณไม่ชอบความสูงและตำแหน่งของพวงมาลัยคุณจะต้องเจียรขอบเพลาตามขนาดที่ต้องการหรือติดตั้งปะเก็นระหว่างแผ่นกับตัวถัง ควรจำไว้ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. ซึ่งแตกต่างจากพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเดียวกัน

การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้ เราต้องจำไว้เท่านั้น คนขับที่มีประสบการณ์จะต้องใช้เวลาและความพยายามมาก แต่สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่สะดวกสบายผลลัพธ์จะพิสูจน์ต้นทุนและความหวังทั้งหมด