Hyundai Sonata เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่พบบ่อยที่สุด เกาหลีทำ- ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดเหนือรถคันอื่นในระดับนี้คือราคาแน่นอน แต่รถยนต์มักจะมีมูลค่าตามอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพเสมอ Sonata มีคุณสมบัติอะไรบ้าง? เจ้าของรถยนต์เหล่านี้ตอบคำถามนี้มานานแล้ว ดังนั้นจึงอธิบายสิ่งที่พบบ่อยที่สุดไว้ด้านล่าง ช่องโหว่และข้อบกพร่องที่เจ้าของระบุ รถยนต์ฮุนได Sonata และสิ่งที่ผู้ซื้อในอนาคตทุกคนควรรู้

จุดอ่อนของ Hyundai Sonata รุ่นที่ 5 (NF)

• สายพานราวลิ้น;
• หม้อน้ำระบบทำความเย็น
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง;
• มอเตอร์ล้างไฟหน้า;
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิเกียร์อัตโนมัติ

ตอนนี้รายละเอียดเพิ่มเติม...

เป็นที่ทราบกันดีว่าตัวขับสายพานไทม์มิ่งมีความทนทานน้อยกว่าตัวขับแบบโซ่ ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนสายพานบ่อยกว่าโซ่หลายเท่า แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอายุการใช้งานของสายพานโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 70-100,000 กม. และ Hyundai Sonata มีอายุการใช้งานของสายพานสั้นกว่านั้นอีก - ประมาณ 60,000 กม. ดังนั้นในการซื้อควรคำนึงถึงสภาพของสายพานเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์ในกรณีเกิดการแตกหัก

เราสามารถพูดได้ทันทีว่าไม่ใช่ทุกรุ่นของ Hyundai Sonatas ที่มีปัญหานี้ แต่ส่วนใหญ่จะมีเฉพาะในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเท่านั้น เจ้าของรถยนต์หลายรายที่มีเครื่องยนต์เหล่านี้ประสบปัญหาหม้อน้ำรั่ว ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์นี้สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับการไม่มีรอยรั่วและจดจำสิ่งนี้ไว้ในอนาคตหลังการซื้อ

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเป็นเรื่องธรรมดา ปัญหาของฮุนไดโซนาต้า. แน่นอนคุณไม่สามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้เมื่อซื้อเนื่องจากรถจะไม่สตาร์ท แต่ในอนาคตหลังจากซื้อรถยนต์มันก็คุ้มค่าที่จะรู้เรื่องนี้

มอเตอร์ล้างไฟหน้า.

ปัญหาทั่วไปของ Hyundai Sonata คือมอเตอร์ล้างไฟหน้า คุณสามารถพูดได้ว่านี่เป็นข้อบกพร่องด้านการออกแบบด้วยซ้ำ รายการนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้งานด้วย อุณหภูมิต่ำ- ดังนั้นแม้จะไม่ใช่เรื่องสำคัญและไม่แพง แต่ก็ตรวจสอบได้ไม่ยากและใช้เวลาไม่นานในการตรวจสอบและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์

เซ็นเซอร์อุณหภูมิเกียร์อัตโนมัติ

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยคือความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิเกียร์อัตโนมัติ ไม่อาจกล่าวได้ว่าเกียร์อัตโนมัตินั่นเอง หน่วยที่อ่อนแอแต่เกิดความผิดปกติขึ้น หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิเสียกล่องจะเข้าไป โหมดฉุกเฉินการทำงาน การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นถึงเกียร์สามและใช้งานได้เท่านั้น เกียร์ถอยหลัง- ดังนั้นเมื่อซื้อ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสิ่งนี้ระหว่างการทดสอบการทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในบรรดาปัญหาอื่น ๆ ของระบบเกียร์อัตโนมัติปัญหาต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นได้: การทำงานผิดปกติภายในตัววาล์วแม้ว่าจะไม่บ่อยก็ตาม

มีอะไรอีกที่ควรค่าแก่การใส่ใจเมื่อ Sonata มีระยะทาง 100-150,000 กม. ระยะทาง

เมื่อพิจารณาแล้วว่า รถคันนี้เจนเนอเรชั่นที่ 5 ไม่ได้ผลิตมาสองสามปีแล้วดังนั้นระยะทางของรถยนต์ส่วนใหญ่จึงมากกว่า 100,000 กม. ระยะทาง ดังนั้นหลังจากร้อยปัญหาหลักจึงเริ่มต้นขึ้นซึ่งจะต้องกำจัดต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก นี่คือส่วนประกอบหลักและชุดประกอบที่ต้องได้รับการดูแลหลังจากระยะทาง 100,000 กม. ระยะทาง:

• คอยล์จุดระเบิด;
• ปั๊มน้ำ;
• เกียร์อัตโนมัติ (ไม่ควรกระตุก);
• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• ที่นั่งอุ่น
• โช้คอัพ;
• คลัตช์พร้อมเกียร์ธรรมดา
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• ซีลเพลาข้อเหวี่ยง

ข้อเสียเปรียบหลักของ Hyundai Sonata 2547–2553 ปล่อย

1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่าที่ระบุไว้
2. ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีของส่วนโค้ง
3. ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง
4. ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ
5. "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร;
6. ไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
7. ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ

บทสรุป.
โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่า Hyundai Sonata ไม่ได้มี ecdots มากนัก แต่ก็มีที่อยู่ของมันทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อซื้อรถยนต์ นอกเหนือจากจุดอ่อนที่อธิบายไว้แล้ว ยังจำเป็นต้องมีระบบ ส่วนประกอบ และชุดประกอบทั้งหมดที่ได้รับการวินิจฉัยอย่างครบถ้วนที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่มีชื่อเสียง เนื่องจากไม่มีข้อบกพร่องและความผิดปกติที่ซ่อนอยู่ ดังนั้นข้อบกพร่องสามารถประเมินได้อย่างอิสระเฉพาะในระหว่างการทดสอบการทำงานของรถยนต์ที่ซื้อเท่านั้น

ป.ล.: เรียนเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ในอนาคตและปัจจุบันเขียนความคิดเห็นด้านล่างเกี่ยวกับความผิดปกติและการชำรุดอย่างเป็นระบบที่ระบุระหว่างการใช้งาน

จุดอ่อนและข้อเสียของ Hyundai Sonata 5แก้ไขล่าสุดเมื่อ: 17 ตุลาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

เวอร์ชัน ฮุนได โซนาต้า EF ปรากฏในปี 1998 ตามเงื่อนไขสามารถเรียกได้ว่าเป็น Hyundai Sonata เจนเนอเรชั่นที่สี่ Hyundai Sonata ที่คุ้นเคยซึ่งประกอบที่ TagAZ ได้รับการอัปเดตในปี 2544 ฮุนไดโซนาต้า EF รุ่นที่ 4 เหล่านั้น. สำหรับ ตลาดรัสเซีย Sonata IV ผลิตที่ TagAZ (โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog) ตั้งแต่เดือนเมษายน 2547

การปรากฏตัวของ Hyundai Sonata รุ่นที่ 4 สร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ในอีกด้านหนึ่งนี่คือตัวแทนฮุนไดคนแรกที่มีรูปลักษณ์ของชนชั้นสูง แต่ในทางกลับกันการกู้ยืมจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนในสถานที่ต่างๆ ไม่มีประโยชน์ที่จะพยายามเข้าใจว่ามันมาจากไหนและปลุกเร้าประวัติศาสตร์ เวลาผ่านไปกว่าสิบปีแล้วนับตั้งแต่เปิดตัว Sonata EF ซึ่งเป็นความพยายามอีกครั้งในการสร้างรถยนต์ระดับธุรกิจในคลาสขนาด "D" จาก Hyundai

ส่วนหน้าของรถตกแต่งด้วยไฟหน้าคู่ระหว่างนั้นมีกระจังหน้าปลอมเหมือนบ้าน ด้านหน้า กันชนแอโรไดนามิกพร้อมด้วยไฟตัดหมอก ท่ออากาศ สปอยเลอร์ และแฟริ่งด้านข้างเพิ่มเติม เครื่องดูดควันลาดเอียงมีคลื่นโค้งมนมาจากดวงตาของช่างไฟ “ใบหน้า” ของ Hyundai Sonata 4 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นดูเคร่งครัดและอ้างว่าแข็งแกร่ง ด้านข้างของตัวรถได้รับการออกแบบในสไตล์คลาสสิกที่สงบ โดยซี่โครงหนึ่งอันที่สื่ออารมณ์ได้ไหลผ่าน Hyundai Sonata EF ทั้งหมด เครือเถาป้องกันปรากฏอยู่ที่แผงประตู (วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงสำหรับมหานคร) ประวัติโดยย่อ ฮุนได โซนาต้า 4 มีฝากระโปรงยาว หลังคาเรียบ และท้ายเรือที่เรียบง่ายและไม่มีการตกแต่งไม่ดึงดูดสายตา

ส่วนท้าย รถเก๋งเกาหลี Hyundai Sonata IV นั้นเรียบง่ายและไม่สำคัญ ฝากระโปรงหลัง, กันชนหลังโดยมีข้อเรียกร้องเล็กน้อย ฟังก์ชั่นแอโรไดนามิก,ไฟเลี้ยว. ใน เวลาที่มืดมนวันแสงไฟด้านหลังเปลี่ยนโฉมท้ายรถ Hyundai Sonata 4 หลับตอนกลางวันในความมืดเหมือนจะตื่นขึ้น ดูเหมือนหัวฉีดคู่ เครื่องบินเจ็ทเปล่งประกายเจิดจ้าในยามค่ำคืนและดึงดูดความสนใจอย่างแท้จริง
ขนาดโดยรวมของ Hyundai Sonata 4 จาก TagAZ คือ: ความยาว - 4747 มม., กว้าง - 1820 มม., สูง - 1422 มม., ฐานล้อ - 2700 มม., ระยะห่างจากพื้นดิน - 167 มม. งานสีไม่ทนทาน (มีเศษและรอยถลอก) แต่ตัวเครื่องทนทานต่อการกัดกร่อน

ภายใน ร้านเสริมสวยฮุนไดโซนาต้า 4 - ทั่วไป รถเกาหลี จุดเริ่มต้นของ XXIศตวรรษ ฟังก์ชั่นความสะดวกสบายที่หลากหลายผสมผสานกับรสนิยมที่ไม่ดีในการเลือกใช้วัสดุตกแต่ง พวงมาลัยด้วยซี่ล้อสี่ซี่ ปรับความสูงได้ (อาจหุ้มด้วยหนังก็ได้) เครื่องดนตรีมีความเรียบง่ายและกระชับ (อ่านง่าย) แผงหน้าปัดด้านหน้าดูค่อนข้างล้าสมัยและทำร้ายดวงตาด้วยเม็ดมีดพลาสติกที่ดูคล้ายไม้ (ไม่น่าสัมผัส, มันเงา, เป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย) ต้นไม้ปลอมยังปรากฏอยู่บนอุโมงค์กลางและการ์ดประตูด้วย เบาะนั่งแถวแรกมีขนาดใหญ่ นุ่ม และเรียบสนิท (ไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง) ด้านหน้ามีพื้นที่มากมายในทุกทิศทาง เบาะนั่งมีช่วงการปรับที่ยอมรับได้ มีการปรับแนวตั้งและรองรับบั้นเอว ผู้โดยสารด้านหลังสบายๆ พื้นที่แถวที่ 2 ก็กว้างพอๆ กับรถคลาส E ไซส์ถัดไป นั่งสบายใน Hyundai Sonata เจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่อัปเดตผู้โดยสารสามคนไม่รบกวนกันมีระยะห่างจากหัวเข่าถึงด้านหลังของเบาะหน้ามาก กลับ ที่นั่งด้านหลังพับเก็บเพิ่มท้ายรถขนาดเล็ก (430 ลิตร)
สรุป: ภายในของ Hyundai Sonata IV ของ TagAZ มีขนาดใหญ่ สะดวกสบาย สว่างสดใส และประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูง ตามที่เจ้าของระบุ วัสดุภายในของ Sonata EF ที่มีระยะทางมากกว่า 150,000 ไมล์ มีการสึกหรอเล็กน้อย (ซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับหนังที่ใช้) ยกเว้นบริเวณที่มีลักษณะเป็นไม้ และไม่มีลักษณะ "จิ้งหรีด" ". เฉพาะรุ่นเริ่มต้นของ Taganrog Hyundai Sonata EF 2.0 DOHC เท่านั้นที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ รุ่นอื่น ๆ เท่านั้นที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ

อุปกรณ์เริ่มต้นของ Hyundai Sonata 4 ได้แก่ กระจกมองข้างไฟฟ้า, วิทยุพร้อมซีดีและลำโพง 6 ตัว, เสาอากาศไฟฟ้า, ระบบป้องกันการโจรกรรม, กระจกปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า, ยาง 205/65 HR15 ล้อเหล็ก,ภายในบุผ้า,เบาะนั่งคู่หน้า, เซ็นทรัลล็อค,กระจกติดฟิล์มโรงงาน.
โดยรวมสำหรับ ผู้ซื้อชาวรัสเซียมีเจ็ดอันคงที่ ระดับการตัดแต่งของฮุนไดโซนาต้า 4 รุ่นที่มีความอิ่มตัวมากที่สุดมีระบบควบคุมอุณหภูมิ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ภายในเครื่องหนัง,เบาะคนขับปรับไฟฟ้า,เบาะแถวหน้าแบบอุ่นได้,ยางขนาด 205/60 R16 ล้ออัลลอย, ไฟหน้าซีนอนพร้อมเครื่องซักผ้า, ไฟตัดหมอก ตัวเลือกเหล่านี้จะถูกเพิ่มเข้าไป การกำหนดค่าพื้นฐานและทำให้ Sonata EF เป็นข้อเสนอคุณค่าที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง

ถ้าเราพูดถึงเรื่องทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของฮุนได Sonata TagAZ รุ่นที่ 4 - เบนซินสี่สูบ 2.0 DOHC (137 แรงม้า) และรูปตัววี "หก" 2.7 DOHC (172 แรงม้า) ที่ใช้น้ำมันเบนซินได้รับการติดตั้งที่นี่ เครื่องยนต์สองลิตรไม่ชอบเชื้อเพลิงตัวแทนและต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นตามเวลาที่กำหนด (50,000 กม.) จุดอ่อนคือ เซ็นเซอร์แลมบ์ดา เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง V6 ตามรีวิวมันแตกต่าง ความน่าเชื่อถือสูงจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ที่ 150,000 กม. ขอแนะนำให้ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทุกๆ สองปี
เครื่องยนต์รวมกับเกียร์ธรรมดา 5 ชุดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 ชุด (พร้อม โหมดกีฬา- เกียร์ธรรมดาไม่มีปัญหา อายุการใช้งานคลัตช์ประมาณ 200,000 กม. เครื่องมีความน่าเชื่อถือเมื่อ ทดแทนทันเวลาน้ำมัน (ทุกๆ 40-60,000 กม.) จุดอ่อนอาจเป็นเพียงเซ็นเซอร์การหมุนเท่านั้น
ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนของฮุนไดโซนาต้า 4 เปิดอยู่ คันโยกคู่, ด้านหลัง - มัลติลิงค์ แชสซีโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งที่น่าอิจฉา สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย การแสวงหาผลประโยชน์ของรัสเซียสูงสุดถึง 100,000 เฉพาะสตรัทและบูชด้านหน้าและ โคลงด้านหลัง, ปลายก้านผูก โช้คอัพ (Sachs), ข้อต่อลูก, บล็อกเงียบ, ลูกปืนล้อก้านบังคับเลี้ยวจะเริ่ม "ตาย" หลังจากวิ่งไปหนึ่งแสนไมล์ เบรกดิสก์ที่มี ABC อยู่ด้านหน้า และ เพลาล้อหลัง,ดิสก์มีอายุการใช้งานมากกว่า 120,000 กม., แผ่นมีอายุการใช้งาน 25-30,000 กม.
ทั้งหมด ฮุนไดรัสเซีย Sonata 4 มีจำหน่ายพร้อมระบบเพิ่มแรงดันไฮดรอลิก (อายุการใช้งานประมาณ 300,000 กม.) ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าครึ่ง

การทดลองขับ Hyundai Sonata EF รุ่นที่ 4 แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้โดดเด่นด้วยการขับขี่ที่นุ่มนวลและระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย เนื่องจากการใช้องค์ประกอบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อนในแชสซีทำให้รถสามารถรับมือกับการเลี้ยวและได้ดี เลี้ยวคม- โชว์การทรงตัวที่ความเร็วและยึดทางตรงได้ดี พวงมาลัยตอบสนองและคาดการณ์ได้ หลุมบ่อและหลุมบ่อถูกปรับระดับด้วยระบบกันสะเทือน และฉนวนกันเสียงภายในรถที่อ่อนแอก็น่าผิดหวัง

ราคาของ Hyundai Sonata IV ประกอบที่ TagAZ เริ่มต้นที่ 557,700 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อจะได้รถยนต์ขนาด 2.0 ลิตร DOHC (137 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 5 เกียร์ อัตราเร่งเป็นร้อยใน 9.6 วินาทีด้วย ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมคือ 9.2-9.5 ลิตร
ราคาของ Hyundai Sonata 4 2.7 DOHC (172 แรงม้า) ที่ติดตั้งอย่างเหมาะสมพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 ระดับและการตกแต่งภายในด้วยหนังคือ 744,700 รูเบิล พลศาสตร์ 9.7 วินาทีถึง 100 ด้วยความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมอยู่ที่ประมาณ 11 ลิตรและในเมืองถึง 15 อย่างง่ายดาย

โซนาต้าตัวแรกจากเกาหลี บริษัทรถยนต์ Hyundai เลิกสายการผลิตไปเมื่อปี 1988 และสามปีหลังจากการปรากฏตัว วิศวกรของบริษัทได้นำโมเดลดังกล่าวไปปรับรูปแบบใหม่ วันนี้รถยนต์ซีรีส์ที่เปิดตัวนั้นล้าสมัยไม่เพียง แต่ในทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงศีลธรรมและด้วย พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลายปีที่ผ่านมาวันนี้ดูตลกดี กลุ่มเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Sonata "เก่า" มีหน่วยกำลังสามหน่วยคือ 1.8, 2.0 และ 2.35 ลิตรซึ่งมีกำลังอยู่ระหว่าง 99 ถึง 117 แรงม้า

ให้เราทราบล่วงหน้าว่า รุ่นนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากในยูเครน - ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณแคมเปญการตลาดที่มีความสามารถ อย่างไรก็ตาม จะไม่เป็นเช่นนั้นหากไม่มีนักแปลที่ดีที่สามารถแปลคำอธิบายรถยนต์เป็นภาษาต่างๆ ได้อย่างถูกต้อง ดังนั้นบริษัทต่างๆ จึงมักใช้บริการของตัวแทนแปล ในเคียฟ http://perekladu.org.ua ถือว่าเป็นหนึ่งในดีที่สุด มากกว่า ข้อมูลรายละเอียดคุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้จากเว็บไซต์

สองปีหลังจากการเริ่มการผลิต Sonata I เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตรได้ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มเครื่องยนต์ ผลิตโดยมิตซูบิชิซึ่งมีกำลังถึง 146 แรงม้า และอัตราเร่งหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 10.5 วินาทีเท่านั้น

ต่อไป รุ่นโซนาต้า II เปิดตัวในปี 1993 ไทม์สเป็นตัวกำหนดแฟชั่นของพวกเขาซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบได้ รูปร่างรถที่มีความประณีตและรอบคอบมากขึ้น องค์ประกอบภายในมีความสะดวกสบายมากขึ้นและได้รับการปรับเปลี่ยนที่สำคัญ แชสซีมุมมองจากที่นั่งคนขับก็น่าประทับใจยิ่งขึ้น ความสนใจเป็นพิเศษอุปกรณ์ Sonata II ก็สมควรได้รับเช่นกันซึ่งในรุ่นมาตรฐานอาจมีพวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยคนขับ, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เครื่องปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, ฝากระโปรงหลังระยะไกลและระบบเปิดประตูเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ออกแบบก็ทำหน้าที่ได้ดี แดชบอร์ดซึ่งในโซนาต้าเจเนอเรชันที่สองได้รับความบริสุทธิ์ของเส้นสายและความน่าประทับใจ ข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นแรกในซีรีย์นี้ถือเป็นการปรับองค์ประกอบช่วงล่างที่เข้มงวดเกินไประดับเสียงเครื่องยนต์สูงและ การบริโภคสูงเชื้อเพลิง.

สำหรับการมาครั้งที่สองของโซนาต้า บริษัทฮุนไดดำเนินการปรับปรุงหน่วยกำลังทั้งหมดให้ทันสมัยอย่างจริงจังซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดเสียงรบกวนจากการทำงาน เริ่มต้นในปี 1993 เครื่องยนต์ 2.35 ลิตรถูกแทนที่ด้วยสี่สูบสองลิตร มอเตอร์มิตซูบิชิ G4 63 พละกำลัง 139 แรงม้า

ปี 1996 มีการเปิดตัวภาคที่สาม รุ่นฮุนได Sonata ซึ่งโดดเด่นด้วยการใช้งานที่ยอดเยี่ยม คุณภาพสูงในราคาที่สมเหตุสมผล ร้านเสริมสวยกว้างขวางและขนาดที่ใหญ่โตทำให้รถโดดเด่นจากคู่แข่ง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของ Sonata III ถือเป็นคุณภาพการขับขี่ที่ต่ำซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

ประวัติความเป็นมาของโซนาต้าที่ 3

Sonata รุ่นที่สามมีการออกแบบดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ ต้นทุนต่ำ และชุดอุปกรณ์ครบครัน ตัวเลือกเพิ่มเติมจึงรับประกันความสำเร็จในตลาดได้

ในปี 1998 ที่งาน Turin Motor Show ฮุนไดได้นำเสนอรุ่น Sonata รุ่นต่อไปอย่างเป็นทางการ ภายในกว้างขวาง ปรับตำแหน่งได้หลายระดับ ที่นั่งคนขับ, ปรับเข้าได้ หลากหลายตำแหน่งพวงมาลัยสี่ก้าน - ทั้งหมดนี้อยู่ใน Sonata IV

นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ใหม่ยังมีขนาดท้ายรถที่น่าประทับใจ แต่การขาดความสามารถในการพับด้านหลังของโซฟาด้านหลังทำให้ไม่สามารถขยายปริมาตรของท้ายรถได้อีก เครื่องยนต์เบนซินสองลิตรกำลัง 140 แรงม้าและระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงทำให้รถมีความนุ่มนวลและนุ่มนวลตามที่ต้องการ

ประวัติความเป็นมาของโซนาตา วี

โซนาต้ารุ่นที่ห้าปรากฏในปี 2544 วิศวกรชาวเกาหลีพวกเขาทำงานหนักและรถก็มีกลิ่นของความแปลกใหม่ การออกแบบให้เหมาะสมกับเวลาควบคู่กับ เทคโนโลยีขั้นสูงทำให้ฮุนได โซนาต้า วี ได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วโลก

ไฟหน้าใหม่และอัพเกรด กันชนหน้าได้นำเอาองค์ประกอบของชนชั้นสูงเข้ามาในการออกแบบ เส้นเรียบ ไฟด้านข้างให้ Sonata เจเนอเรชั่นใหม่มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดจากทุกมุมมอง คิ้วที่ติดตั้งที่ด้านข้างของรถไม่เพียงเพิ่มความสง่างาม แต่ยังเพิ่มการปกป้องอีกด้วย รูปทรงของกระจังหน้าหม้อน้ำตกแต่งตกแต่งด้วยแถบโครเมียม

ปริมาณพื้นที่ภายในที่เพิ่มขึ้นทำให้สามารถจัดวางได้สะดวกและใช้งานได้จริงสำหรับผู้บริโภค Sonata V ก้าวไปอีกขั้นในด้านความปลอดภัยจากการชน โซนย่นพิเศษได้รับการออกแบบเพื่อดูดซับแรงกระแทกที่รถได้รับ มีการติดตั้งแถบเหล็กที่ประตูแต่ละบาน และเสริมหลังคาและพื้นด้วย Sonata เจเนอเรชันใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจากการลื่นไถล ระบบทีซีเอสพร้อมระบบป้องกันล้อล็อก ABS

แผงหน้าปัดและแดชบอร์ดไม่ได้ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการอัปเดต มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบจะอยู่ที่ขอบแผงหน้าปัด ส่วนน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรวัดรอบจะตั้งอยู่ใกล้กับศูนย์กลางมากขึ้น เซ็นเซอร์อุณหภูมิและด้านล่างเป็นกระดานคะแนนตามธรรมเนียม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- อุปกรณ์รุ่นที่ห้านั้นน่าประทับใจยิ่งขึ้น ดังนั้น, รุ่นพื้นฐานพร้อมอุปกรณ์เสริมกำลังครบครัน, แบตเตอรี่ 68 A/h, สตรัทโช้คอัพจาก บริษัทเยอรมันซัคทั้งหน้าและหลัง ดิสก์เบรกถุงลมนิรภัยคู่หนึ่งซึ่งอัตราเงินเฟ้อจะถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์พิเศษขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ

Hyundai Sonata V ติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท - เครื่องยนต์อินไลน์สองลิตรกำลัง 131 แรงม้าและ 2.7 ลิตร "หก" ความจุ 178 ม้า หน่วยกำลังแตกต่าง การบริโภคต่ำน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหนักเบาด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์ รถถูกติดตั้งเป็นแบบห้าสปีด กล่องกลระบบส่งกำลังและเกียร์อัตโนมัติ H-Matic 4 สปีด พร้อมฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา

ทันสมัย ระบบไฟฟ้าโซนาต้า วี โหมดอัตโนมัติตัดกระแสไฟผู้บริโภคเพื่อรักษาประจุแบตเตอรี่ ตัวกรองและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นโมดูลเดียวและตั้งอยู่ภายในถังโดยตรง ซึ่งจะไม่ยอมให้น้ำมันเชื้อเพลิงกระจายและติดไฟเนื่องจากอุบัติเหตุ

ประวัติความเป็นมาของโซนาต้าที่ 6

การมาครั้งที่หกของ Hyundai Sonata เกิดขึ้นในปี 2547 รถที่แสดงในงานปารีสออโต้โชว์นั้นมีพื้นฐานมาจากอย่างแน่นอน แพลตฟอร์มใหม่และมีเครื่องยนต์ใหม่ๆ มากมาย รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลด้วย

ระยะฐานล้อของ Sonata VI เพิ่มขึ้น 30 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า และสูงถึง 2.73 เมตร ความยาวของรถ "เพิ่มขึ้น" ขึ้น 60 มม. และในที่สุดดีไซน์ก็กลายเป็นยุโรปในที่สุด แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้งและสำหรับ การตกแต่งภายในปัจจุบันใช้วัสดุคุณภาพสูง เครื่องยนต์ของ Sonata ใหม่มีดังต่อไปนี้: เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 และ 2.4 ลิตรรวมถึง V6 3.3 ลิตร 229 แรงม้า มีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

การมาครั้งสุดท้าย

Sonata รุ่นปรับปรุงล่าสุดจนถึงปัจจุบันถูกนำเสนอในเดือนกันยายนปีที่แล้ว การสร้าง Sonata VII ใช้เวลาสี่ปี และ Hyundai ใช้เงินไป 372 ล้านเหรียญสหรัฐ ผลิตภัณฑ์ใหม่มาพร้อมกับสองลิตร เครื่องยนต์เบนซิน Theta II จับคู่กับหกสปีด เกียร์อัตโนมัติและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 7.8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร