เพื่อทำความเข้าใจคุณสมบัติ ของเครื่องยนต์รุ่นนี้คุณต้องเข้าใจว่านี่คือหน่วยประเภทใด กล่าวคือนี่คือเครื่องยนต์สิบสูบความเร็วสูงรูปตัว V ที่มีปริมาตร 5.0 ลิตร โดยไม่มีเทอร์โบชาร์จเหมือนในปัจจุบัน เครื่องยนต์นี้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นโดยเฉพาะสำหรับ Em-5 นั่นคือเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าไม่ได้รับการปรับปรุงหรือดัดแปลง แต่ตั้งแต่เริ่มต้นโดยตรง

ทีนี้เรามาดูกันดีกว่า ตัวชี้วัดทางเทคนิค ของมอเตอร์ตัวนี้- กำลัง - 507 แรงม้าที่ 7,750 รอบต่อนาที แรงบิด 520 นิวตันเมตร ที่ 6100 รอบต่อนาที รถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 250 กม./ชม. การบริโภคเฉลี่ย— 15 ลิตรต่อ วงจรผสม- เห็นได้ชัดว่าเจ้าของรถประเภทนี้มักจะใช้ความร้อนและอัตราการสิ้นเปลืองอย่างน้อย 20 ลิตร

กล่องเกียร์เป็นหุ่นยนต์ SMG III เจ็ดความเร็วของ Getrag กล่องนี้เปลี่ยนความเร็วใน 65 มิลลิวินาที

ผู้ที่เคยขับขี่ BMW M5 E60 รู้และรู้สึกถึงเสน่ห์ที่ไม่อาจต้านทานได้ ของรถคันนี้เสียงและการยึดเกาะของเครื่องยนต์รุ่นนี้และการควบคุมที่ดีเยี่ยม

และตอนนี้ M5 F10 ใหม่มาพร้อมกับหน่วยแปดสูบเทอร์โบชาร์จ 4.4 ลิตรที่ให้กำลัง 555 และแรงบิด 680 นิวตัน ยิงได้ถึงร้อยใน 4.4 วินาที ในขณะที่ใช้น้ำมันเบนซิน 9.9 ต่อร้อย

นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์นั้น เนื่องจากถึงแม้ว่ามันจะยอดเยี่ยม แต่บริษัทต่างๆ ก็ต้องตามทัน ใช้เทคนิคที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อเพิ่มกำลัง การยึดเกาะถนน และในเวลาเดียวกันก็ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อย่างที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ทดแทน

คนที่ขับ E60 และ F10 รู้สึกถึงความแตกต่าง เห็นได้ชัดว่า F10 มีแรงบิดมากกว่า แต่ไม่มีเสียงและสไตล์แบบเดียวกับใน E60 อีกต่อไป อันที่จริงนี่คือมุมมองของฉัน

เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู S85

ลักษณะเครื่องยนต์ S85B50

การผลิต	พืชดิงโกลฟิง
ยี่ห้อเครื่องยนต์	S85
ปีที่ผลิต	2005-2010
วัสดุบล็อกกระบอกสูบ	อลูมิเนียม
ระบบไฟฟ้า	หัวฉีด
พิมพ์	รูปตัววี
จำนวนกระบอกสูบ	10
วาล์วต่อกระบอกสูบ	4
ระยะชักลูกสูบ มม	75.2
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ มม	92
อัตราส่วนกำลังอัด	12.0
ความจุเครื่องยนต์ ซีซี	4999
กำลังเครื่องยนต์, แรงม้า/รอบต่อนาที	507/7750
แรงบิด, นิวตันเมตร/รอบต่อนาที	520/6200
เชื้อเพลิง	98
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
น้ำหนักเครื่องยนต์ กก	240
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ลิตร/100 กม. (สำหรับ E60 M5) - เมือง - ติดตาม - ผสม	22.7 10.2 14.8
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน กรัม/1,000 กม	มากถึง 1,000
น้ำมันเครื่อง	10W-60
เครื่องยนต์มีน้ำมันอยู่เท่าไร l	9.3
ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กม	7000-10000
อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์, องศา	-
อายุการใช้งานเครื่องยนต์ พันกม - ตามพืช - ในทางปฏิบัติ	- 200+
การปรับแต่งแรงม้า - ศักยภาพ - โดยไม่สูญเสียทรัพยากร	750+ ไม่มี
มีการติดตั้งเครื่องยนต์	บีเอ็มดับเบิลยู M5 E60 บีเอ็มดับเบิลยู M6 E63
ด่าน - เกียร์ธรรมดา 6 อัน - เอสเอ็มจี III	ZF Type-G เก็แทรค 247
อัตราทดเกียร์ 6 เกียร์ธรรมดา	1 - 4.05 2 - 2.40 3 - 1.58 4 - 1.19 5 - 1.00 6 - 0.87
อัตราทดเกียร์ SMG III	1 - 3.99 2 - 2.65 3 - 1.81 4 - 1.39 5 - 1.16 6 - 1.00 7 - 0.83

ความน่าเชื่อถือ ปัญหา และการซ่อมเครื่องยนต์ BMW M5 E60 S85

ตามประเพณีที่กำหนดไว้ M5 ใหม่แต่ละอันจะมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อย ๆ สิ่งนี้ยังใช้กับ M5 E60 ซึ่งเริ่มมีน้ำหนักในปริมาณที่ไม่เหมาะสม ดังนั้น 400 แรงม้า S62 แบบเก่าคงไม่เพียงพอที่จะแข่งขันกับ Audi RS6 และ Mercedes-Benz E55/E63 AMG ที่รวดเร็วได้สำเร็จ ต่างจากเครื่องยนต์รุ่นก่อนๆ ทั้งหมดซึ่งพัฒนาโดยใช้เครื่องยนต์พลเรือน S85B50 ได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น และใช้การพัฒนาจากรุ่นสปอร์ต P84/5 ซึ่งใช้กับรถ Williams FW27 F1
เครื่องยนต์ BMW S85 ได้รับไฟส่องสว่าง บล็อกอลูมิเนียมกระบอกสูบที่มี 10 กระบอกสูบซึ่งมีระยะเยื้อง 17 มม. และมุมแคมเบอร์ 90° โดยไม่มีไลเนอร์ นอกจากนี้ยังมีหัวฉีดน้ำมันสำหรับระบายความร้อนลูกสูบและอ่างน้ำมันอะลูมิเนียม การออกแบบบล็อกคล้ายกับ N52 เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการเสริมแรงปลอมแปลง ก้านสูบถูกปลอมแปลงเบา ยาว 140.7 มม. ลูกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์โดยมีอัตราส่วนการอัด 12 และความสูงการอัด 27.4 มม.
ฝาสูบ S85 เป็นอะลูมิเนียม โดยมี 4 วาล์วต่อสูบ พร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก และด้วยระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน Double-VANOS บนเพลาไอดีและไอเสีย (ใกล้เคียงกับใน S62) การปรับ เพลาลูกเบี้ยวไอดี 60°, ขั้น 37° เพลาลูกเบี้ยวบน M5 E60: เฟส 268/260, ยก 11.7/11.5 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง วาล์วไอดี 35 มม. ทางออก 30.5 มม. ความหนาของก้าน 5 มม. ที่ทางเข้ามีวาล์วปีกผีเสื้อ 10 วาล์วติดตั้งใน 2 แถว 5 ชิ้น แต่ละกระบอกสูบมีตัวรับของตัวเองที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด ความจุหัวฉีด - 192 ซีซี. ท่อร่วมไอเสีย 5-1 ความยาวเท่ากัน มีตัวเร่งปฏิกิริยา 1 ตัวต่อตัว เครื่องยนต์ M5 E60 ควบคุมโดยสมอง DME MS S65
ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณได้รับ 507 แรงม้า ที่ 7,750 รอบต่อนาที พร้อมปริมาตรความจุ 5 ลิตร และเครื่องยนต์หมุนสูงสุดที่ 8,250 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ BMW S85 ได้รับการติดตั้งใน M5 E60/E61 และ M6 E63/E64
สำหรับ M3 รุ่นน้องในตัวถัง E92 เครื่องยนต์ S85 นั้นเรียบง่ายและได้รับชื่อ S65B40
S85B50 ถูกแทนที่ในปี 2010 พร้อมกับการหยุดการผลิต M5 E60 และ BMW M5 F10 ได้รับการติดตั้ง V8 S63 ​​เทอร์โบชาร์จใหม่

ปัญหาและข้อเสียของเครื่องยนต์ BMW S85

เครื่องยนต์ M5 E60 มีปัญหากับ การสึกหรอก่อนวัยอันควรแบริ่งก้านสูบ (ใน S85B50 ทุกรุ่น) ซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 80,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการดังกล่าวล่วงหน้าเพื่อไม่ให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ทั่วโลก Vanos ยังต้องมีการซ่อมแซมเป็นระยะ แม้ว่าจะไม่บ่อยนักก็ตาม มิฉะนั้นเครื่องยนต์จะเป็นปกติหากได้รับการดูแล ไม่ร้อนเกินไป และเข้ารับบริการอย่างมีประสิทธิภาพและตรงเวลา บ่อยครั้งที่ทุกอย่างเกิดขึ้นผิด ดังนั้นก่อนที่จะซื้อ M5 E60 หรือ M6 E63 จำเป็นต้องมีการวินิจฉัย

การปรับแต่งเครื่องยนต์ BMW M5 E60

เอส85 แอตโม. สโตรกเกอร์

เครื่องยนต์ S85 มีอยู่แล้ว พลังงานสูงสัมพันธ์กับปริมาณการทำงานและค่อนข้างถูกกดดันแต่ยังมีเงินสำรองเหลืออยู่บ้าง วิธีที่ง่ายที่สุดและใช้บ่อยที่สุดในการเพิ่มประสิทธิภาพของ M5 E60 คือการซื้อท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา (เช่น Supersprint) ไอดี Gruppe M รอก และการปรับจูนสมองอย่างเหมาะสม ซึ่งจะให้ประมาณ 50 แรงม้า หากคุณเพิ่มเพลาลูกเบี้ยว 294/282 ตัวเรือนปีกผีเสื้อ Dinan และปรับแต่งตามชุดนี้ M5 E60 จะแสดงกำลัง 580+ แรงม้า ทั้งชุดนี้จะช่วยให้คุณไปได้ 1/4 ไมล์ใน 12 วินาที นอกจากนี้ยังมีชุดสโตรกเกอร์ที่เพิ่มระยะกระจัดจาก 5 ลิตรเป็น 5.8 โดยติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงช่วงชักยาว 82 มม. และลูกสูบ 94 มม. หรือมาตรฐาน 92 มม. (ปริมาตรจะเป็น 5.6 ลิตร) M5 E60 ปริมาตร 5.8 ลิตร และชุดอุปกรณ์ทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นจะแสดงกำลัง 620-630 แรงม้า

S85 คอมเพรสเซอร์

ทางเลือกที่ถูกกว่าในการปรับบรรยากาศของ M5 คือการซื้อชุดคอมเพรสเซอร์ ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดและผ่านการพิสูจน์แล้วคือ ESS ชุดอุปกรณ์ ESS S85 VT2 ซึ่งใช้พื้นฐานจาก Vortech V3Si จะทำให้เครื่องยนต์มีแรงดันเพิ่มขึ้น 0.5 บาร์ และให้กำลังได้ 650 แรงม้า เพียงพอ วิธีที่เชื่อถือได้ได้รับพลังที่ดี อย่าลืมซื้อเพิ่ม แบริ่งก้านสูบเอสเอส. วาฬที่ทรงพลังมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องการการอัดฉีดเงินสดอย่างจริงจัง และบ่งบอกถึงการสูญเสียความน่าเชื่อถือ

รถสปอร์ตเจเนอเรชั่นที่ 4 จากแผนกมอเตอร์สปอร์ตอันโด่งดังเปิดตัวสู่สาธารณะชนครั้งแรกในปี 2548 ในปีเดียวกันนั้นก็มีการเปิดตัวใน การผลิตแบบอนุกรม- BMW M5 E60 เป็นรถยนต์ที่ปฏิวัติวงการอย่างแท้จริง ซึ่งเหนือกว่ารุ่นก่อนในการพัฒนาถึง 10 ปี การแสดงครั้งแรกของ M5 ประสบความสำเร็จมากกว่า รถคันนี้ดึงดูดแฟนๆ ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ทันสมัยเป็นพิเศษ ภายในที่หรูหรา และโซลูชั่นการออกแบบที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง รูปลักษณ์ของรถทำโดยนักออกแบบชาวอเมริกันและนักออกแบบรถยนต์ Chris Bangalore เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบโดยกลุ่มวิศวกรเครื่องยนต์จากทีมฟอร์มูล่า 1 จาก ความกังวลของบีเอ็มดับเบิลยู- Division M ได้ดำเนินการพัฒนาด้านเทคนิคใน M5 รุ่นที่สี่มานานกว่า 5 ปี เราจะมาดูคุณสมบัติของรถคันนี้กันด้านล่าง

ข้อมูลจำเพาะ

2005 บีเอ็มดับเบิลยู M5 (E60)	ข้อมูลทางเทคนิค
ขนาด:
ความยาวมม	4855
ความกว้าง มม	1846
ความสูงมม	1469
ระยะฐานล้อ มม	2890
น้ำหนัก:
น้ำหนักบรรทุกกก	1830
สูงสุดกก	2300
ลักษณะเครื่องยนต์:
ความจุเครื่องยนต์, ซีซี.	4999
กำลัง, กิโลวัตต์(แรงม้า)/รอบ	373(507)/7750
จำนวนกระบอกสูบ	10
แรงบิด, นิวตันเมตร/(รอบต่อนาที)	520/6100
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:
วงจรเมือง, l	22,7
เส้นทางจักรยาน l	10,2
วงจรผสม l	14,8
พลศาสตร์:
อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม., วินาที	4,7
ความเร็วสูงสุด, กม./ชม	250
ประเภทไดรฟ์:	หลัง
ประเภทการส่ง:	เกียร์ 7 ตามลำดับ
ประเภทเบรก:	แผ่นระบายอากาศ 348
ด้านหน้า,ขนาด,มม	แผ่นระบายอากาศ 345
ด้านหลัง, ขนาด, มม	แผ่นระบายอากาศ 345
ขนาดยาง:
ด้านหน้า	255/40ZR19
หลัง	285/35 ZR19

เครื่องยนต์ V10 - รำลึกถึง Formula 1

หน่วยส่งกำลังและกระปุกเกียร์สำหรับรถสปอร์ตรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น เครื่องยนต์ใหม่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากอันเก่า วางไว้ใต้ฝากระโปรง เครื่องยนต์วีทวินมี 10 กระบอกสูบหน่วยกำลังนี้กลายเป็นเครื่องบรรณาการให้กับเครื่องยนต์ V10 จาก Formula 1

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เครื่องยนต์ V10 ส่วนใหญ่เลิกใช้ในรถแข่งแล้ว

มอเตอร์มีเครื่องหมาย S85B50 สามารถพัฒนากำลังได้มากถึง 507 ม้า และแรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร 40 วาล์ว เครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติสามารถโอเวอร์คล็อกได้ นิว เอ็ม-คูความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.7 วินาที

เครื่องยนต์รูปตัววี 10 สูบถูกวางไว้ใต้ฝากระโปรง

ในการกำหนดค่าปกติ ความเร็วสูงสุดที่ M5 ใหม่สามารถพัฒนาได้นั้นถูก "รัดคอ" โดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถยกเลิกขีดจำกัด 250 กม./ชม. โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม BMW M5 ในรุ่น E60 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 330 กม./ชม.ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกรถคันนี้ว่าเร็วที่สุดในบรรดารถที่ผลิตจำนวนมาก

มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวชี้วัดแบบไดนามิกดังกล่าวเนื่องจาก โซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมและประสบการณ์ของทีม BMW ในการแข่งรถ Formula 1 นี่คือนวัตกรรมบางส่วน:

• แต่ละกระบอกสูบมีการติดตั้งของตัวเอง วาล์วปีกผีเสื้อ: แต่ละคนสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้สูงสุด 200 ครั้งต่อวินาที
• การทำงานของเครื่องยนต์ถูกควบคุมโดยความเร็ว ระบบอิเล็กทรอนิกส์จากซีเมนส์ซึ่งติดตั้งไมโครคอนโทรลเลอร์สามตัวที่สามารถคำนวณด้วยความเร็วมากกว่า 200 การทำงานต่อวินาที
• การหล่อลื่นชุดจ่ายกำลังที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย โหลดสูงสุด(ปั๊มน้ำมันสี่แห่งมีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้);
• ระบบจำหน่ายก๊าซ Bi-Vanos ที่ทันสมัยซึ่งให้บริการ งานที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ในโหมดต่างๆ

การบริโภค น้ำมันบีเอ็มดับเบิลยู M5 ในตัวถัง E60 ในรอบเมือง - 22.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ในสนามแข่งความอยากอาหารของรถสปอร์ตคันนี้น้อยกว่ามากและมีจำนวน 10.2 ลิตร

กล่องเกียร์ SMG III – หุ่นยนต์ที่มีความฉลาด

เป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุไดนามิกสูงด้วยเครื่องยนต์เดียว ส่วนประกอบที่สำคัญคือกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์) รถสปอร์ตจาก BMW ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีดใหม่ การส่งสัญญาณเรียกว่า SMG IIIเธอสามารถทำงานได้ โหมดแมนนวลและโดยอัตโนมัติ การเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งเกิดขึ้นใน 65 มิลลิวินาที

กล่อง SMG รองรับโหมดการทำงาน 11 โหมด โดยมีให้เลือก 6 โหมด การควบคุมด้วยตนเอง

กล่อง SMG รองรับโหมดการทำงาน 11 โหมด มีหกรายการให้เลือกในการควบคุมด้วยตนเอง วิศวกรของแคว้นบาวาเรียได้ทุ่มเทความชาญฉลาดให้กับกระปุกเกียร์นี้ เธอสามารถช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้อย่างอิสระในสถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน สถานการณ์การจราจร- ตัวอย่างเช่น SMG III เมื่อการลื่นไถลปรากฏขึ้น ถนนลื่นหรือเมื่อเบรกจะเข้าสู่เกียร์ว่างเอง

หากรถเคลื่อนที่บนถนนที่เป็นเนิน กล่องเกียร์จะช่วยให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้น ในระหว่างการสืบเชื้อสาย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเปิดขึ้น ลดเกียร์ลงใช้ประโยชน์จากการเบรกด้วยเครื่องยนต์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด “ยืด” เกียร์เมื่อขึ้นทางชัน

วิดีโอส่งเสริมการขายเกี่ยวกับ BMW M5 E60

ร้านเสริมสวย

นอกจากเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใหม่แล้ว M-ki รุ่นที่สี่ยังมีอุปกรณ์และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายอีกด้วย

เพื่อความสะดวกในการขับขี่รถสปอร์ตคันนี้จึงมีการติดตั้งพวงมาลัยสามก้านอันเป็นเอกลักษณ์ มีความหนาเพิ่มขึ้น พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังสีดำขลิบด้ายสามสี แป้นเปลี่ยนเกียร์สำหรับปุ่มควบคุมกระปุกเกียร์อยู่ใต้ซี่ล้อตรงกลาง

เพื่อความสะดวกในการขับขี่รถสปอร์ตคันนี้จึงมีการติดตั้งพวงมาลัยสามก้านอันเป็นเอกลักษณ์

แดชบอร์ดมีข้อมูลค่อนข้างมากตกแต่งด้วยโครเมียมและส่องสว่างด้วยแสงสีขาวนวล ลูกศรมีสีแดง เพื่อความสะดวกในการขับขี่ ความเร็วสูงสามารถใช้จอแสดงผลเพิ่มเติมได้ ขนาดของมันคือ 6.3 นิ้วข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วและการหมุนของหน่วยกำลังจะแสดงที่นี่ โหมดการทำงานของกล่อง SMG III จะปรากฏขึ้นทันที

เบาะนั่งหุ้มหนังพร้อมระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายตลอดเวลาของปี หนังรถยนต์คุณภาพสูงจากคอลเลกชัน Merino ใหม่ถูกนำมาใช้เพื่อหุ้มเบาะภายในใหม่

ฝาครอบที่มีสัญลักษณ์ BMW M5 ติดอยู่บนธรณีประตูและคันเหยียบ

การพักผ่อน

เมื่อต้นปี 2550 M5 รุ่นที่สี่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยผู้ชื่นชอบรถยนต์บาวาเรียไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใด ๆ เวอร์ชั่นใหม่รถสปอร์ตจาก BMW ได้รับ:

BMW M5 E60 อัพเกรดจาก Eric Kituashvili

ในการรีวิว M-ki เวอร์ชันโรงงาน ฉันอยากจะอธิบายเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย รถที่ไม่ซ้ำใครซึ่งถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย เราจะพูดถึง BMW M5 ซึ่งเป็นของนักแข่งรถบนถนน Eric Davidovich เขาเรียกรถคันนี้ว่า "เงา"

บีเอ็มดับเบิลยู M5 E60 “เงา”

ในระหว่างการปรับปรุงใหม่ มีการติดตั้งท่อร่วมใหม่ใน M5 และแทนที่ ระบบไอเสีย,บูรณาการใหม่ การบรรจุแบบอิเล็กทรอนิกส์, หุ้มเบาะภายในใหม่ หนังรถยนต์และ หนังกลับเทียม,ทาทั่วตัว ฟิล์มติดรถยนต์ในหลายชั้น ผลลัพธ์ที่ได้ก็ไม่เหมือนใคร รถสปอร์ตซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกันในโลกทั้งใบ

ข้อมูลทางเทคนิคของ M5 บางส่วนจาก Eric ถูกโพสต์ไว้ที่ ตารางเปรียบเทียบด้านล่าง.

ตารางเปรียบเทียบลักษณะ

วิดีโอ: BMW M5 E60 ซีดาน

โดยรวมแล้วมีการผลิตรถเก๋ง 19,523 คันและสเตชั่นแวกอน 1,025 คันจากสายการประกอบของโรงงาน BMW BMW M5 มียอดขายสูงสุดในสหรัฐอเมริกา มีการจำหน่ายรถเก๋ง 8,800 คันผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ขายรถยนต์ได้ 339 คันในออสเตรเลีย และส่วนที่เหลือขายในตลาดยุโรป

BMW M5 ในตัวถัง E60 เป็นซีดาน E-class ขับเคลื่อนล้อหลังที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารห้าคน รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยแผนกพิเศษของ BMW Motorsport โดยอิงจากรถยนต์ซีรีส์ที่ 5

ข้อเท็จจริงที่น่าสงสัย

เป็นครั้งแรก บีเอ็มดับเบิลยู ซีดาน M5 E60 เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 คริส แบงเกิล หัวหน้านักออกแบบระดับตำนานและ นักออกแบบรถยนต์จากสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญจากโรงงานทีม Formula 1 อย่าง BMW Sauber ก็มีส่วนร่วมในรถด้วยเช่นกัน

การเปิดตัว BMW M5 E60 ประสบความสำเร็จอย่างมาก เขาทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพประหลาดใจด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่งดงามของเขา ร้านเสริมสวยหรูหราและล่าสุด หน่วยทางเทคนิค- รถเก๋งเข้าสู่สายการผลิตของบริษัทบาวาเรียในปี 2548

เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง

เครื่องยนต์และระบบเกียร์สำหรับ BMW M5 (E60) ได้รับการพัฒนาตั้งแต่เริ่มต้น เมื่อเทียบกับ M5 รุ่นก่อนหน้าในตัวถัง E39 รถได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมาก เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้นมากกว่า 100 แรงม้าและ การออกแบบทั่วไปมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ

V10 ในซีดานที่ผลิตจริง

นักออกแบบของ BMW กล่าวว่าพวกเขาได้พัฒนามอเตอร์สำหรับ M5 (E60) เพื่อเป็นการยกย่อง หน่วยพลังงาน V10 ในโลกของ Formula 1 ซึ่งเวลากำลังจะสิ้นสุดลง

บีเอ็มดับเบิลยู M5 (E60) รับแล้ว เครื่องยนต์เบนซิน S85 สิบสูบ กลายเป็นรายแรกของโลก ซีดานอนุกรมที่ได้รับเกียรติเช่นนี้ เครื่องยนต์นี้ผลิตกำลัง 507 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 520 นิวตันเมตร

ด้วยเหตุนี้รถจะถึงร้อยแรกจากการหยุดนิ่งใน 4.7 วินาทีและวินาทีใน 15.0 วินาที จริงอยู่ ชาวบาวาเรียจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม. แต่แพ็คเกจตัวเลือกพิเศษจะคลาย "คอเสื้อ" ออกไป ทำให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 305 กม./ชม.

อะไรที่ทำให้ M5 E60 มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว?

ในหมู่คนอื่นๆ คุณสมบัติที่โดดเด่น BMW M5 ในตัวถัง E60 คุ้มค่าที่จะสังเกตกันชนที่ดุดันมากขึ้น, ช่องอากาศเข้าที่ปีกหน้า, ใหญ่กว่า ขอบล้อ, เกียร์หุ่นยนต์ 7 สปีด ประเภท SMG III sequential, ระบบใหม่ระบบนำทางด้วยจอสีขนาดใหญ่ เบาะนั่งปรับไฟฟ้า พร้อมระบบทำความร้อน

ค่าใช้จ่ายในรัสเซีย

ราคาของ BMW M5 E60 มือสองในรัสเซียอยู่ที่ 1.2 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับสภาพและปีที่ผลิตรถยนต์ ราคาสามารถเข้าถึงสูงถึง 2,000,000 รูเบิล

ใครมาแทน?

การผลิตโมเดลต่อเนื่องสิ้นสุดลงในปี 2010 ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา มีการผลิต E60 M5 จำนวน 20,548 คัน โดย 1,025 คันเป็นรถสเตชั่นแวกอน BMW M5 E61 Touring ที่หายากมาก ส่วนที่เหลืออีก 19,523 คันถูกผลิตในรูปแบบซีดาน

ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 2011 มีการเปิดตัว V8 เทอร์โบคู่ใหม่ 560 แรงม้า แทนที่ M5 E60 ด้วย V10 สำลักตามธรรมชาติที่ยอดเยี่ยม

การพัฒนามีพื้นฐานมาจากแนวคิดของรถยนต์ซีรีส์ที่ 5 ผลลัพธ์ที่ได้คือรถเก๋งที่เป็นของ E-class ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 5 คนในห้องโดยสาร ชาวเยอรมันทำสำเร็จ รถสวยพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

BMW M5 E60 ได้เห็นแสงสว่างครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 ที่งานนิทรรศการรถยนต์ หนึ่งในผู้พัฒนาหลักคือ Chris Bangla ชาวอเมริกันคนนี้ไม่เพียง แต่เป็นนักออกแบบที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ยังเป็นนักออกแบบที่มีพรสวรรค์อีกด้วย ดาราดังได้รับการเติมเต็มด้วยนักพัฒนาที่เป็นส่วนหนึ่งของทีม Formula 1

รถเปิดตัวได้สำเร็จมากกว่า ลูกค้าจำนวนมากประทับใจกับรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจของรถ ภายในก็หรูหราไม่แพ้กัน ทั้งหมดนี้เสริมด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีล่าสุด การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2548 ตอนนั้นรถเก๋งก็ออกจำหน่าย

รูปลักษณ์ของรถ

BMW M5 E60 ซึ่งยังคงชื่นชมคุณลักษณะทางเทคนิคจนถึงปัจจุบันมีรูปลักษณ์ที่แสดงออกมาก ส่วนหน้าของรถมีความน่าสนใจเป็นพิเศษ มันยาวขึ้นเล็กน้อยและมีพื้นผิวเป็นคลื่น กันชนหน้า- นี่เป็นการเพิ่มความก้าวร้าวและความพากเพียรให้กับเขา กระจังหน้าหม้อน้ำแบ่งเป็น 2 ส่วน ดูเข้าถึงอารมณ์มากยิ่งขึ้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตไฟหน้าที่น่าสนใจมาก มีความรู้สึกว่าจู่ๆเครื่องก็ซ่อนตัวรออะไรทำอยู่ รีบซึ่งไปข้างหน้า. ใหญ่โตแต่ไม่ปิด ซุ้มล้อเพิ่ม รูปร่างความสปอร์ตบางอย่าง ล้อที่น่าประทับใจทำให้ภาพนี้สมบูรณ์

รถคันหลังจะเล็กกว่าเล็กน้อย หลังคาไหลเข้าสู่กันชนได้อย่างราบรื่นซึ่งอยู่ค่อนข้างสูง ช่องอากาศเข้า 2 คู่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ วิธีแก้ปัญหานี้สามารถพบได้ในหลาย ๆ รถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู- รถดูสปอร์ตและสมาร์ทมากจริงๆ ภายนอกไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นและไม่จำเป็นอย่างยิ่ง ไม่น่าแปลกใจที่ชาวเยอรมัน ความสนใจเป็นพิเศษใส่ใจกับฟังก์ชันการทำงานของรุ่นของตัวเอง

รถมีช่องรับอากาศที่มีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ดี ด้านข้างมีช่องระบายอากาศ มีการใช้แผงที่เป็นเอกลักษณ์ในการประกอบตัวถัง

ภายในรถ

เช่นเคย ร้านเสริมสวยบีเอ็มดับเบิลยูกลับกลายเป็นว่าสบายใจ ไม่ได้อยู่ในภายใน รายละเอียดที่ไม่จำเป็น– ทุกอย่างมีราคาแพง รอบคอบ และใช้งานได้ดีมาก ระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นทำให้รถสะดวกสบายไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย

ความพร้อมใช้งาน ระบบต่างๆช่วยให้คุณขับรถได้โดยไม่ยาก เหมาะสำหรับผู้ที่ขาดความเร็วไม่ได้ ใช่และสำหรับ การขับขี่ปกตินี้ รถก็จะทำไม่สามารถดีกว่านี้ได้

BMW M5 E60: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

โมเดลนี้แสดงถึงปัจจุบัน ความเป็นเลิศทางเทคนิค- นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีการใช้เครื่องยนต์ 10 สูบอันทรงพลังดังกล่าวร่วมกับกระปุกเกียร์ซีเควนเชียล 7 สปีด

ผู้ขับขี่สามารถปรับความแข็งของโช้คอัพได้ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมรถได้ในระหว่างการขับขี่ที่นุ่มนวล สำหรับ จำกัดความเร็วคุณสามารถเลือกได้ ระดับที่เพิ่มขึ้นความสามารถในการควบคุม พวงมาลัยมีพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ให้คุณเปลี่ยนความสะดวกในการควบคุม

ดังนั้นรถจึงได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในขณะนั้น รถยนต์อนุกรม. เครื่องยนต์เบนซิน S85 มีกำลัง 507 แรงม้า- ค่านี้เพิ่มขึ้น 100 แรงม้า เมื่อเทียบกับการปรับเปลี่ยนครั้งก่อน รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.7 วินาที และ 200 กม./ชม. ใน 15 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 305 กม./ชม.