ลักษณะทางเทคนิคของตาราง Skoda Yeti SUV เช็กคันแรกคือ Skoda Yeti สายหน่วยกำลัง

ในปี 2009 Skoda Yeti รุ่นเช็กบุกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ครอสโอเวอร์ของรัสเซียอย่างแท้จริง Yeti (นั่นคือ "บิ๊กฟุต") พิชิตมาได้เป็นหลักด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบาย โดยให้การแข่งขันที่สำคัญกับรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 หรือ Kia Sportage

"เยติ" ทั้งสีและขนาด

Skoda Yeti ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen A5 ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล: ในปี 1990 Volkswagen AG กลายเป็นเจ้าของร่วมของ บริษัท Skoda ซึ่งรวมเข้ากับความกังวลของเยอรมันซึ่งก่อนหน้านี้ได้ดูดซับ Audi ของเยอรมันและ Spanish Seat

ต้องบอกว่าแนวคิดในการสร้าง SUV (และในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ Skoda Yeti นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ระดับนี้มากซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง) ไม่ได้เกิดขึ้นจากที่ไหนเลย ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์มีประสบการณ์ในการสร้างกองทัพและแม้แต่รถถัง (มีตำนานว่ารถถังเบาที่ผลิตในเช็กคันสุดท้ายจากสามร้อยคันสุดท้ายถูกกระแทกในปี 2484 ใกล้กรุงมอสโก)

แน่นอนว่า "Yeti" ทั้งภายนอกและภายในไม่ได้บอกเป็นนัยถึงอดีตทางทหารอันวุ่นวายของแบรนด์ Skoda ภายนอกรถมีความสงบพอสมควร แต่ก็ยังไม่ได้ไร้ร่องรอยถึงจุดประสงค์แบบออฟโรด: ขนาดโดยรวมของ Skoda Yeti (ความยาว 4.22 กว้าง 1.8 สูง 1.65 เมตร) และที่สำคัญที่สุดคือระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้นเป็น 18 ซม. บ่งบอกถึงความสามารถพิเศษที่ชัดเจนซึ่งแสดงออกมาอย่างเต็มที่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ

สีตัวถังของ Skoda Yeti ยังให้โอกาสในการเลือกระหว่าง SUV ที่ดุดันและ SUV ที่รักความสงบ มีมากกว่าหนึ่งโหลตั้งแต่สีขาวกลางและสีเงินไปจนถึงสีดำและสีเขียวที่โหดร้าย

จานสีตัวถัง Skoda Yeti:

  • สีดำ
  • สีแดง
  • เบอร์กันดี
  • สีน้ำตาล
  • สีเขียว
  • สีฟ้า
  • สีฟ้า
  • สีเทา
  • สีเบจ
  • เงิน
  • สีขาว.

พื้นที่ท้ายรถและความสะดวกสบายภายใน

ขนาดภายนอกของรถที่เข้ากันคือการตกแต่งภายใน โดยมีความสูงตั้งแต่ 1.08 ม. ที่ด้านหน้าถึง 1.03 ม. ที่ด้านหลัง ช่องเก็บสัมภาระกว้างขวางมากแม้จะพับเบาะหลังลง - 410 ลิตรและในตำแหน่งพับ - สูงสุด 1,760 ลิตร

ต้องบอกว่านักออกแบบปฏิบัติต่อเบาะแถวหลังของสเตชั่นแวกอนห้าที่นั่งด้วยความรักเป็นพิเศษ ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนได้ ระบบ VarioFlex ที่เรียกว่า ซึ่งแถวหนึ่งประกอบด้วยที่นั่งแยกกันสามที่นั่ง ช่วยให้สามารถเลื่อนเบาะด้านนอกเข้าหากันคนละ 8 ซม. ได้ หากไม่มีเบาะนั่งตรงกลาง หลังคาแบบพาโนรามาซึ่งติดตั้งซันรูฟและม่านบังตาไฟฟ้าช่วยให้ผู้โดยสารทำกิจกรรมที่กวนใจและสนุกสนานในระหว่างการเดินทาง เช่น นับกา

โดยทั่วไปแล้ว การตกแต่งภายในที่ทำขึ้นในดีไซน์ทูโทนดั้งเดิมนั้นมีความสะดวกสบายมาก: อุปกรณ์เสริมกำลังครบครันและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าพึงพอใจ เช่น ที่เก็บสัมภาระและช่องเก็บของสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ทำให้เกิดความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเดินทางโดยรถยนต์

ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมากขึ้น สามารถเสริมคู่ด้านหน้าด้วยสี่ด้านได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า การทดสอบการชนของ Yeti แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ โดยได้รับคะแนนสูงสุดตาม Euro NCAP ความปลอดภัยแบบพาสซีฟประกอบด้วยโซลูชันทางเทคโนโลยีดั้งเดิม เช่น ไฟหน้าไบซีนอนพร้อมไฟเลี้ยว และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ อีกกว่าสิบรายการตั้งแต่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ABS) ไปจนถึงระบบควบคุมเสถียรภาพแบบบังคับ (DSR)

ยิ่งไปกว่านั้น แม้กระทั่งช่วงเวลาที่ "สิ่งรบกวนจากด้านหลัง" ก็ยังถูกนำมาพิจารณาด้วย กล่าวคือ ในระหว่างการเบรกกะทันหัน สัญญาณหยุดฉุกเฉินจะเปิดโดยอัตโนมัติ

  • ระบบรักษาความปลอดภัยพื้นฐานของ Skoda Yeti
  • ร่างกายที่เชื่อถือได้เสริมด้วยระบบตัวทำให้แข็งที่ออกแบบโดยเทคโนโลยี
  • กลไกการยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ Isofix
  • ระบบปิดกั้นส่วนต่างสำหรับพื้นผิวถนนต่างกัน (EDL)
  • ถุงลมนิรภัยสูงสุดเก้าใบ (อุปกรณ์เสริม)

ลักษณะทางเทคนิคของ Skoda Yeti

จากมุมมองของปริมาณกำลังของรถวันนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์สี่ตัวเลือกสำหรับ Yeti ในตลาดโดยเลียนแบบ Volkswagen: เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตร ทั้งหมดเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ มีกำลังตั้งแต่ 105 ถึง 152 แรงม้า กับ. ยิ่งไปกว่านั้น บันทึกไม่ใช่ของหน่วยดีเซลซึ่งพัฒนาแรงบิดสูงสุดที่ความเร็ว 1,800-2,500 ต่อนาที แต่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.8 ลิตร ผลลัพธ์สูงสุดจะเกิดขึ้นในโหมดตั้งแต่ 1,500 ถึง 4,500 รอบต่อนาที จริงอยู่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่น Skoda Yeti นี้สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด: บนทางหลวง - 7-8 ลิตร/100 กม. ในเมือง - 11-12 ลิตร (ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ที่ไม่ดุดัน) สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่อ่อนแอที่สุดใช้น้ำมันเบนซินเกือบเท่ากันกับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร - 6-7 ลิตรต่อ 100 กม.

การดัดแปลงเครื่องยนต์ WV บน Skoda Yeti ควบคู่ไปกับระบบส่งกำลัง

  • 1.2 ทีเอสไอ เอ็มที
  • 1.2 ทีเอสไอ ดีเอสจี
  • 1.4 ทีเอสไอ เอ็มที
  • 1.4 ทีเอสไอ ดีเอสจี
  • 1.6 MPI ตัน
  • 1.6 MPI เอที
  • -1.8 TSI ดีเอสจี 4×4
  • 2.0 TDI ดีเอสจี 4x4

แน่นอนว่าตัวบ่งชี้นี้ไม่เพียงขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถ รูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ และจำนวนรถติดระหว่างทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ด้วย Skoda Yeti มีสองประเภท: เกียร์ธรรมดา (5- หรือ 6 สปีด) และหุ่นยนต์ (7 เกียร์) หลังมีหลักการคล้ายกับ "กลไก" ทั่วไปเฉพาะแรงบิดของคลัตช์เท่านั้นที่ไม่ได้มาจากการเหยียบแป้น แต่โดยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกหรือเซอร์โวอัตโนมัติพร้อมสัญญาณจากโปรเซสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ เขาได้รับความไว้วางใจให้เปลี่ยนเกียร์คลัตช์คู่เพื่อเปลี่ยนอัตราทดเกียร์จากสูงไปต่ำและในทางกลับกัน

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของกล่อง "หุ่นยนต์" ในส่วนประกอบหลักของตัวเครื่องก็คือมันเป็นกลไก ส่วนที่เหลือเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งให้โหมดที่เหมาะสมที่สุดเมื่อคลัตช์ทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคลัตช์เป็นสองเท่า จะช่วยกระตุ้นการเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ถัดไปได้อย่างราบรื่น จริงอยู่ "สมอง" แบบอิเล็กทรอนิกส์ของกระปุกเกียร์ล้มเหลวบ่อยกว่าปลายประสาทของคนมีชีวิตซึ่งทำให้คุณสามารถคลัตช์ด้วยเท้าซ้ายในเวลาที่เหมาะสม แต่มันก็หายากพอที่จะอยู่ได้ 100-200,000 กิโลเมตรตามคำแนะนำในการดูแลรักษารถยนต์ แต่สำหรับผู้หญิงและผู้ชายขี้เกียจก็ค่อนข้างสะดวก

แต่สำหรับผู้ขับขี่และแฟน ๆ ที่กระตือรือร้น (รวมถึงฤดูหนาว) "กลไก" จะเหมาะสมกว่า เกียร์ธรรมดาของ Yeti นั้นนุ่มนวลอย่างที่พวกเขาบอกว่าเชื่อฟัง ในสภาพออฟโรด นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้มั่นใจว่าการขับขี่เป็นเวลานานบนหิมะและโคลนภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นจะไม่สร้างปัญหากับการเปลี่ยนเกียร์

"เยติ" ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ถ้าเราเริ่มพูดอย่างจริงจังเกี่ยวกับระบบส่งกำลัง มันคงเป็นอาชญากรรมที่จะไม่พูดถึงระบบขับเคลื่อนในการส่งแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Yeti มีให้เลือกใช้สองตัวเลือก ได้แก่ ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยส่วนหน้าแบบผู้นำที่โดดเดี่ยว ทุกอย่างชัดเจน: "SUV" ล้วนๆ สำหรับสภาพการใช้งานในเมืองพร้อมสิทธิ์ในการอนุญาต อย่างไรก็ตามการจัดเรียงนี้เป็นเรื่องปกติไม่เพียง แต่สำหรับรถครอสโอเวอร์ของคลาส SUV เท่านั้น (ตามการจำแนกประเภทของยุโรปซึ่งรวมถึง Skoda Yeti) แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่โหดกว่าด้วย นิรนัยที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานออฟโรดเช่น รถจี๊ปเชโรกีแห่งอเมริกาในตำนาน

แต่ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Yeti จึงน่าสนใจกว่ามาก มีความจำเป็นต้องจองทันที: Yeti จะคลานไปเกือบทุกที่ - ผ่านโคลนผ่านโคลนและในกองหิมะ แต่ไม่ใช่ในร่องลึกซึ่งจะลงจอดบนสะพานและ "ตีนโต" ของคุณจะดิ้นรนอย่างช่วยไม่ได้ โดยเอาอุ้งเท้าเข้าไปในความว่างเปล่า โดยไม่เกาะกับพื้นแข็งของล้อ

“มันเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ มันต้องออกไป!” เจ้าของเยติไม่พอใจ ดังที่ผู้บุกรุกถ้วยรางวัลที่ดีคนหนึ่งกล่าวไว้ “จำไว้ว่าลูกเอ๋ย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ได้เป็นหนี้ใครเลย” แม้แต่ Land Rover Defender ที่ถูกยกขึ้นก็ยังไร้พลังในร่องลึก เช่นเดียวกับรถยนต์ UAZ และ GAZ ของเรา ผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการเอาชนะป่าไม้ หนองน้ำ ทราย และวิญญาณชั่วร้ายอื่น ๆ ของรัสเซีย

แต่บนพื้นราบ (เทียบกับระยะห่างจากพื้น 18 เซนติเมตร) หิมะในโคลนในหนองน้ำ Yeti มีบางอย่างที่จะทำให้เจ้าของประหลาดใจ คู่หลังไม่ได้ถูกบังคับให้เชื่อมต่อที่นี่ แต่ใช้ข้อต่อ Haldex ซึ่งการควบคุมนั้นขึ้นอยู่กับการอ่านเซ็นเซอร์ของชุดควบคุมเครื่องยนต์ ระบบ ABS และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ควบคุมพารามิเตอร์การทำงานของเครื่องยนต์และแชสซี ที่ความเร็วต่ำ (สูงสุด 30 กม./ชม.) ระบบเสริมแบบออฟโรดจะทำงานแยกกัน ซึ่งควบคุมการส่งกำลังเมื่อออกตัวบนน้ำแข็ง โคลน และพื้นผิวลื่นอื่นๆ ทางออฟโรดมีฟังก์ชันตรงกันข้าม นั่นคือการยึดรถไว้ระหว่างทางลงสุดขั้ว

กลไกป้องกันการลื่น (ABS) ก็เป็นแบบดั้งเดิมเช่นกัน: ในโหมดสุดขั้วจะบล็อกการหมุนของล้อชั่วคราวในลักษณะที่ดิน "ดริฟท์" ก่อตัวที่หน้าดอกยางซึ่งช่วยให้รถเคลื่อนที่ต่อไปได้ สำหรับชื่อกิตติมศักดิ์ของ "Absolute SUV" นั้น Yeti ขาดเพลาระหว่างกันเต็ม (แม้ว่าจะไม่มีเพลาที่นี่ - ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ) และการล็อคระหว่างล้อ แม้ว่าในทางกลับกัน ทำไมจึงมีอยู่จริงหากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ปกครอง?

การพักผ่อน Skoda Yeti

แน่นอนว่าคุณสมบัติและตัวเลือกของ Skoda Yeti ที่ระบุไว้ข้างต้นไม่ได้มีอยู่ในรุ่นพื้นฐานทั้งหมด ตลอดระยะเวลาเจ็ดปีที่ผ่านมา รถยนต์ได้รับการเสริมด้วยตัวเลือกใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่ไม่สำคัญ แต่ยังรวมถึงอวัยวะอื่น ๆ ของการรับรู้ด้วย ปัจจุบันมีอุปกรณ์ตกแต่งสามระดับ ได้แก่ แอคทีฟ ความทะเยอทะยาน และความสง่างาม โดยส่วนใหญ่จะแตกต่างกันที่การตกแต่งภายใน และอย่าให้ผู้ซื้อสับสนกับชื่ออื่น ๆ ที่กำหนดให้กับรถยนต์อันสูงส่งคันนี้ เช่น: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq

ความแตกต่างอยู่ในประเทศที่ขาย แต่ทั้งภายในและภายนอกก็ยังคงเป็น Skoda Yeti ที่ดีและเชื่อถือได้เหมือนเดิมจากปี 2009 เว้นแต่จะมีการปรับปรุงให้ทันสมัย

ในปี 2013 มีการออกแบบใหม่ที่เรียกว่าคำว่า "restyling" ที่ทันสมัย ​​แต่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในรถ เพิ่มไฟหน้า กระจังหน้าตกแต่งเล็กน้อย... หลังคาแบบพาโนรามาที่กล่าวถึงแล้วพร้อมซันรูฟสำหรับ "เซลฟี่" ปรากฏขึ้นรวมถึงกล้องมองหลังเพื่อการจอดรถที่สะดวกสบาย

อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าล่าสุดของ Yeti มีระบบจอดรถเมื่อไม่ควรสัมผัสพวงมาลัย: ตัวควบคุมจะจอดรถเองโดยที่คนขับไม่กดแป้นคันเร่ง

อย่างไรก็ตาม Yeti ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการจอดรถ องค์ประกอบของเขาคือการขับเคลื่อนที่กระตือรือร้นซึ่งไม่ได้เกินขอบเขตของการเดินทางในชนบทที่คิดมาอย่างดี ไม่ว่าในฤดูร้อนหรือฤดูหนาว จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในการแก้ปัญหาดังกล่าวอย่างแน่นอน

แสดง

ทรุด

ขนาดของ Skoda Yeti (ขนาด น้ำหนัก ภายใน และปริมาตรท้ายรถ) ได้รับการยอมรับว่าอาจประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของบริษัทเช็ก หลังถูกซื้อโดยข้อกังวลของชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงในปี 2000 แต่สิ่งนี้ให้ประโยชน์เท่านั้น - ตัดสินโดยรุ่นที่เรากำลังอธิบายซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นแบบอย่างของความสะดวกสบายได้อย่างปลอดภัย

ขนาด

เจ้าของรถรุ่นนี้มีลักษณะเป็นรถขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบาย นี่คือหลักฐานจากขนาดและลักษณะทางเทคนิคของ Skoda Yeti:

  • ยาว / กว้าง / สูง – 4223, 1793, 1691 มม. ตามลำดับ
  • น้ำหนัก – 1920 กก.
  • ปริมาตรถัง – 60 ลิตร;
  • มุมออกเดินทางและขาเข้าคือ 26.7 และ 19 องศา

พารามิเตอร์และน้ำหนักที่คล้ายกันมีอยู่ในคู่แข่งหลักของผู้ผลิตผลงานของอุตสาหกรรมยานยนต์เช็กซึ่งมียักษ์ใหญ่เช่น Mitsubishi, Peugeot และ Citroen อย่างไรก็ตาม Skoda สามารถฉลองวันครบรอบเมื่อนานมาแล้วโดยขายครอสโอเวอร์ได้ 100,000 คันซึ่งแตกต่างจากพวกเขา บริษัท ตัดสินใจที่จะทำซ้ำความสำเร็จและในปี 2014 ได้เปิดตัวรถดัดแปลง "หิมะ" อีกครั้งทำให้น่าประทับใจยิ่งขึ้น ตอนนี้ Skoda Yeti มีกันชนที่แสดงออกมากขึ้นและไฟตัดหมอกที่ได้รับการปรับปรุง

ซาลอนและท้ายรถ

สวรรค์สำหรับนักเหตุผลนิยม - นี่คือวิธีการอธิบายเนื้อหาของเครื่องจักรนี้ ภายในรถโดดเด่นด้วยมิติที่น่าประทับใจ เพียงพอให้คนในรถรู้สึกสบายตัว เบาะหลังของ Skoda Yeti ติดตั้งระบบพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเบาะนั่งแต่ละอันได้จึงทำให้ระดับเสียงภายในห้องโดยสารเปลี่ยนไปบ้าง

หากจำเป็น พื้นที่บรรทุกของโมเดลจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,760 ลิตร ซึ่งสามารถทำได้โดยการพับเบาะหลังด้านหลังหรือพับลงไปที่เบาะหน้า จากนั้นเราจะกลายเป็นเจ้าของลำตัวที่กว้างขวางมาก เพื่อที่ว่าเมื่อไปเที่ยวทะเลเราไม่ต้องกังวลว่าจะวางกระเป๋าเดินทางของเราให้เต็มเปี่ยมไปด้วยสิ่งของที่ไหนอีกต่อไป

ปริมาตรท้ายรถของรุ่นของเราคือ 405 ลิตรซึ่งในตัวมันเองค่อนข้างดี ช่องเปิดท้ายรถก็ค่อนข้างกว้างและขอบอยู่ห่างจากพื้นผิวพื้นดินประมาณ 712 มม. อาจเป็นเพราะพารามิเตอร์ที่ประสบความสำเร็จทำให้รถคันนี้เคยได้รับการยอมรับว่าสะดวกที่สุดในการเดินทาง

ความสะดวกสบายเพิ่มเติมเกิดจากการมีช่องต่างๆ มากมายสำหรับวางถ้วย ร่ม และของเล็กๆ น้อยๆ ที่จำเป็นอื่นๆ มีช่องต่างๆ ทั่วทั้งห้องโดยสารและในห้องเก็บสัมภาระ รวมถึงใต้เบาะคนขับ (สำหรับใส่เสื้อกั๊กป้องกัน) และผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังสามารถใช้โต๊ะรับประทานอาหารหรือสร้างที่วางแขนที่สะดวกสบายจากพนักพิงตรงกลางได้ แค่นั้นแหละ - เรียบง่ายและมีเหตุผล

การกวาดล้าง

สำหรับคนที่ไม่รู้ Ground Clearance (หรือ Ground Clearance ตามที่รัสเซียเรียกกัน) คือระยะห่างจากพื้นถึงด้านล่างตัวรถ ส่วนใหญ่แล้วระยะห่างจะคำนวณโดยสัมพันธ์กับด้านหน้าของรถเนื่องจากจะถือว่าต่ำที่สุดเนื่องจากเครื่องยนต์อยู่ในนั้น เมื่อซื้อรถยนต์คุณต้องค้นหาระยะห่างจากพื้นก่อน: ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงเท่าไรโอกาสที่รถจะชนขอบถนนก็จะน้อยลงเท่านั้น

ในกรณีของเรา ระยะห่างจากพื้นดินคือ 180 มม. ระยะห่างจากพื้นดินนี้ค่อนข้างเป็นเรื่องปกติและเพียงพอสำหรับการเดินทางผ่านขอบที่โหดร้ายที่สุดของประเทศของเราโดยไม่ต้องกลัวจากเจ้าของ Skoda Yeti

อย่างไรก็ตาม เมื่อรถบรรทุกของหนัก ตัวบ่งชี้ระยะห่างจะลดลง: ขนาดของรถสามารถอยู่ที่ 157 ซม. เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว ควรใช้เทคนิคที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่รู้จัก เช่น การใช้ยางที่หนาขึ้นหรือการติดตั้งโช๊คแบบสปอร์ต โช้คอัพบนระบบกันสะเทือน

อย่างไรก็ตามเนื่องจากเรากำลังพูดถึงส่วนล่างของรถเราจึงต้องชี้แจงอย่างอื่น - เราหมายถึงขนาดของยางใน Skoda Yeti มันยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง ยกเว้นหนึ่งในรุ่นแรกๆ และระบุเป็น 215/60R16 รหัสตัวแรกระบุขนาดของยางที่มีความกว้าง (225 มม.) และความสูงที่สอง (50 มม.) ตัวอักษรถัดไป R ระบุประเภทรัศมีหลังจากนั้นจึงระบุเส้นผ่านศูนย์กลาง ขนาดของดิสก์สำหรับการดัดแปลงต่าง ๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง (16 × 7.0 หากแสดงเป็นภาษาของเครื่องหมายอย่างเป็นทางการ)

โดยสรุป เราต้องการเสริมว่าในปี 2014 Skoda Yeti เปิดตัวในสองรูปแบบซึ่งแตกต่างกันอย่างน้อยเล็กน้อยจากกันรวมถึงในพารามิเตอร์ด้วย ดังนั้นจึงควรชี้แจงรายละเอียดที่คุณสนใจเมื่อซื้อจะดีกว่า

บริษัทรถยนต์สัญชาติเช็กอย่าง Skoda ใช้แนวทางที่จริงจังและมีความรับผิดชอบในการออกแบบและเตรียมการผลิตต่อเนื่องของรถครอสโอเวอร์คันแรกอย่าง Skoda Yeti หลังจากที่ได้แสดงรถต้นแบบ Yeti Concept ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2005 ชาวเช็กใช้เวลาสี่ปียาวนานในการนำผลิตผลของตนมาสู่สภาพที่สมบูรณ์แบบ

รอบปฐมทัศน์ของครอสโอเวอร์อนุกรม Skoda Yeti เกิดขึ้นในปี 2009 ที่นั่นบนชายฝั่งทะเลสาบเจนีวา ผู้เยี่ยมชมนิทรรศการเป็นประจำสามารถสังเกตเห็นข้อเท็จจริงที่น่ายินดี - SUV ของเช็กที่พร้อมสำหรับการผลิตสามารถรักษารูปลักษณ์ดั้งเดิมของ Yeti Concept อายุสี่ขวบไว้ได้
ในรัสเซีย ผู้ชื่นชอบรถยนต์สามารถชมรถครอสโอเวอร์คันแรกจาก Škoda ได้ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2009 ซึ่งเป็นช่วงที่รถปรากฏตัวในโชว์รูมรถยนต์ นับตั้งแต่เริ่มจำหน่ายก็ผ่านไปเกือบ 3 ปี ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะระบุจุดแข็งและจุดอ่อนของรถยนต์ได้ ในส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเราจะพยายามค้นหาว่า บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กสามารถ "อบ" ครอสโอเวอร์คันแรกได้สำเร็จหรือไม่และกลายเป็น "ก้อน" หรือไม่

ตั้งแต่วินาทีที่เปิดตัวจนถึงทุกวันนี้ รูปลักษณ์ของ Skoda Yeti ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ด้านหน้าของรถมีไฟหน้าแบบเดิมสี่ดวง โดยแบบกลมทำหน้าที่เป็นไฟวิ่งกลางวันและเป็นไฟตัดหมอกสองเท่า ส่วนสี่เหลี่ยมมีหน้าที่รับผิดชอบในการเปิดไฟต่ำและสูง กระจังหน้าได้รับการออกแบบในสไตล์ครอบครัว Skoda และตกแต่งด้วยแถบโครเมียมด้านบน กันชนทรงพลัง พร้อมท่ออากาศด้านล่างกรอบสีเงิน เมื่อมองจากด้านหน้า Skoda Yeti นั้นเป็นที่รู้จักและเป็นต้นฉบับ เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับรถครอสโอเวอร์ของเช็กกับรถคันอื่นแม้ในความมืด
โดยสรุปแล้ว Yeti SUV แสดงให้เห็นภาพลักษณ์ของสเตชั่นแวกอนที่ยกสูงเหนือถนน ฝากระโปรงลาดเอียงและซุ้มล้อทรงพลังพร้อมการประทับลักษณะเฉพาะรองรับยางบนล้อ 215/60 R16 หรือ 225/50 R17 ได้อย่างง่ายดาย พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ หลังคาสูงและเรียบ ส่วนท้ายแนวตั้ง ความสงบและเข้มงวด ปราศจากความก้าวร้าว ทุกเส้นและส่วนโค้งของร่างกายมุ่งเป้าไปที่การใช้งานและการใช้งานจริง
ครอสโอเวอร์ดูกะทัดรัดและขนาดภายนอกยืนยันสิ่งนี้ ด้วยขนาดตัวถังความยาว 4223 มม. ความกว้าง 1793 มม. ความสูง 1691 มม. และขนาดฐานล้อ 2578 มม. รถคันนี้มีขนาดเล็กกว่าคู่แข่งหลักอย่าง Kia Sportage, SsangYong Actyon, Suzuki Grand Vitara และแม้แต่ Nissan Qashqai ระยะห่างจากพื้นของ Skoda Yeti ตามข้อมูลของผู้ผลิตคือ 180 มม. ในสภาพจริงการวัดแสดงตัวเลขอื่น ๆ - 165-167 มม. ซึ่งจะไม่เพียงพอแม้แต่สำหรับ SUV มุมเข้าใกล้ก็เล็กมากเพียง 18.5 องศา (กันชนหน้าสามารถฉีกออกได้ง่าย) ดีใจที่ระบบไอเสียและระบบส่งกำลังอยู่ในช่องอุโมงค์กลาง มีการปกป้องห้องเครื่อง ด้านล่างเรียบด้วยการเคลือบโพลีเมอร์ สิ่งเดียวที่กังวลคือแขนช่วงล่างด้านหลังที่ยื่นออกมาอย่างแรงและถังแก๊ส .

ด้านหลังของครอสโอเวอร์มีประตูท้ายขนาดใหญ่และสะดวกสบาย กันชนทำจากพลาสติกที่ไม่ทาสีพร้อมแผ่นดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านล่าง และไฟด้านข้างที่เรียบร้อย โซลูชั่นดั้งเดิมในรูปแบบของเสาหลังคาด้านหลัง (สีดำ) ที่ตัดกันกับสีหลักพร้อมด้วยกระจกด้านข้างและด้านหลังขนาดใหญ่ช่วยให้รถดูสว่างขึ้นและทำให้ภายในห้องโดยสารสว่างขึ้น

เรามาสรุปข้อมูลรูปลักษณ์และความพร้อมของตัวรถ Skoda Yeti ในการขับออกจากพื้นผิวยางมะตอยกัน รถมีขนาดกะทัดรัดและสร้างมาอย่างดี พูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันมีสไตล์ คุณภาพของตัวถังและการป้องกันการกัดกร่อนนั้นถูกต้องในภาษาเยอรมัน องค์ประกอบของระบบส่งกำลังและแชสซีได้รับการปกป้องจากความประหลาดใจบนทางออฟโรด แต่... ก่อนที่จะออกจากพื้นผิวแข็งลองคิดใหม่อีกครั้งและ คำนวณวิถีของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต

การตกแต่งภายในของ Skoda Yeti ได้รับการประกอบอย่างดีจากวัสดุคุณภาพสูง แต่เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบภายในเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่เรียบ ที่นั่งคนขับมีช่องว่างภายในแบบแข็ง มีเบาะรองนั่งด้านข้างที่มีระยะห่างกันมาก (เจ้าของที่บางไม่มีส่วนรองรับลำตัวตรงมุม) และตำแหน่งเบาะนั่งตั้งตรง การหาเบาะนั่งหลังพวงมาลัยที่สมบูรณ์แบบนั้นเป็นงานที่ยาก แม้ในรถที่ติดตั้งเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า หลังของคุณก็ยังรู้สึกเมื่อยล้าในการเดินทางไกล
พวงมาลัยมีขนาดที่เหมาะสมที่สุดพร้อมการปรับความสูงและความลึกแบบยืดไสลด์ได้ อุปกรณ์ในสองช่องแยกกันมีความสวยงามและให้ข้อมูล และหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอยู่ระหว่างนั้น แดชบอร์ดด้านหน้าและคอนโซลกลางมีโครงสร้างแบบคลาสสิกการวางตำแหน่งการควบคุมนั้นสมเหตุสมผลและไม่ทำให้เกิดปัญหาในการทำความคุ้นเคยเป็นเวลานาน
อย่างไรก็ตาม รุ่น Active พื้นฐานมีเพียงการเตรียมเสียงเท่านั้น แต่ด้วยการกำหนดค่า Ambition ถัดไปสำหรับ Skoda Yeti วิทยุ 2DIN พร้อม CD MP3 และลำโพง 8 ตัวพร้อมให้ใช้งาน พร้อมเพลง Elegance อันไพเราะพร้อมหน้าจอสีมัลติฟังก์ชั่น Maxi Dot ระดับการตัดแต่งเริ่มต้นสองระดับจะติดตั้งระบบปรับอากาศ และระดับการตัดแต่งสูงสุดจะมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน
เบาะนั่งแถวแรกมีระบบทำความร้อนและไมโครลิฟต์ ในแถวที่สอง ด้วยระบบ VarioFlex (การปรับตามยาวและความเอียงของพนักพิงด้านข้าง การพับเบาะ และการรื้อทั้งหมด) ผู้โดยสาร 3 คนที่มีความสูง 190 ซม. จึงสามารถรองรับขาทั้งสองข้างได้อย่างสบาย และหัว แต่อุโมงค์ส่งสูงจะรบกวนคนที่นั่งตรงกลาง เก้าอี้ตัวกลางสามารถถอดออกทั้งหมดได้ และเก้าอี้ข้าง 2 ตัวสามารถขยับเข้าใกล้ตรงกลางได้ (มีที่ว่างสำหรับทั้งสองตัว)

ท้ายรถของครอสโอเวอร์ Skoda Yeti มีขนาดเล็กตามมาตรฐานของระดับเดียวกันและสามารถรองรับได้ตั้งแต่ 405 ถึง 510 ลิตร (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะหลัง) พร้อมผู้โดยสารห้าคน เมื่อพับแถวหลังจะได้ 1,580 ลิตรและการถอดเบาะหลังออกจากห้องโดยสาร - ปริมาตรการใช้งาน 1,760 ลิตร
ภายใน Skoda Yeti นั้นสะดวกสบายการเข้าและออกจากรถทำได้สะดวกด้วยประตูกว้างที่เปิดเป็นมุมกว้าง แต่มีข้อบกพร่องเล็กน้อย เจ้าของบ่นเกี่ยวกับกล่องเก็บของขนาดเล็ก กระจกมองหลังขนาดเล็ก ธรณีประตูสกปรกอย่างรวดเร็ว (ประหยัดยางซีลประตู) และกระจกประตูที่ห้า

ถ้าเราพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Skoda Yeti ครอสโอเวอร์ของเช็กนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Skoda Octavia จาก บริษัท ในเครือของ Yeti มันสืบทอดระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างสมบูรณ์ (MacPherson strut ที่ด้านหน้า, มัลติลิงค์ที่ด้านหลัง) ทั้งหมด - ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อพร้อมคลัตช์ Haldex (รุ่นที่ 4)
ครอสโอเวอร์ Skoda Yeti สำหรับตลาดรัสเซียนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสามตัว:

  • 1.2 TSI (105 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด หรือเกียร์อัตโนมัติ (DSG) 7 ชุด และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 11.8 (12.0) วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 175 (173) กม./ชม. เชื้อเพลิงเฉลี่ย ปริมาณการใช้ 6.4 (6.6) ลิตร จากรีวิวของเจ้าของ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยจะมากกว่า 1-1.5 ลิตร ทั้งหมดขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ เครื่องยนต์เริ่มต้นของ "ม้า" 105 ตัวนั้นไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 1,400 กิโลกรัม เจ้าของหลายคนทำการรีเฟรชชุดควบคุมเครื่องยนต์และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เป็น 120 แรงม้า (รถจะ "มีชีวิตชีวามากขึ้น" ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงยังคงอยู่ที่ระดับเดิม)
  • 1.4 TSI (122 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุด (หรือ DSG) และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ไดนามิกสูงถึง "ร้อย" ใน 10.5 วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6.8 ลิตร
  • 1.8 TSI (152 แรงม้า) พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 ชุดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 ชุด (DSG) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ ให้อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 8.7 (9.0) วินาที โดยมีค่าสูงสุด ความเร็ว 196 (192) กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดการทำงานแบบผสมคือ 8.0 ลิตร นี่คือรถครอสโอเวอร์อย่างแท้จริง ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูง และที่สำคัญที่สุดคือมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและโหมดออฟโรดที่ช่วยในการลงทางลง

เราจะไม่พูดคุยกันนานเกี่ยวกับศักยภาพทางออฟโรดของ Czech Skoda Yeti รถคันนี้ไม่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบุกตะลุยพื้นที่ขรุขระ และเจ้าของหลายคนไม่เสี่ยงที่จะทิ้งพื้นผิวแข็งของถนนรถครอสโอเวอร์ในเมืองซึ่งเป็นฮีโร่ในการรีวิวของเรานั้นเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งที่สร้างขึ้นโดยนักการตลาด
นี่คือแอสฟัลต์สำหรับ Skoda Yeti - นี่คือองค์ประกอบดั้งเดิมรถแสดงให้เห็นถึงการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูลระบบกันสะเทือนแบบแข็งและระยะการเดินทางระยะสั้นที่ยึดเกาะถนนได้อย่างละเอียดอ่อนด้วยความเร็วเกือบทุกระดับและช่างน่ายินดีเพียงใดที่ได้ผลัดกันใน เยติ... ตื่นเต้น รู้สึกเหมือนอยู่หลังพวงมาลัยรถแฮทช์แบ็กสุดฮอต แน่นอนว่าการตั้งค่าระบบกันสะเทือนนั้นทำให้ตัวเองรู้สึกได้เมื่อแซงความเร็วโดยเฉพาะที่ด้านหลังของรถ

เพื่อสรุปรีวิวของเรา ฉันอยากจะบอกว่า Yeti กลายเป็นรถที่มีความโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ พร้อมด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​และการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ซึ่งมอบโอกาสมากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลง

สมมติว่า Skoda Yeti ประกอบที่โรงงานใน Mlada Boleslavl (สาธารณรัฐเช็ก) และ GAZ (Nizhny Novgorod) ในปี 2012 ราคาของ Skoda Yeti สำหรับตลาดรัสเซียเริ่มต้นที่ 739,000 รูเบิลสำหรับแพ็คเกจ Active (1.2 TSI / 105 hp พร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 อันซึ่งรวมถึง: เครื่องปรับอากาศ, การเตรียมเครื่องเสียง, พวงมาลัยเพาเวอร์เซอร์โวโทรนิก, ยางบนล้อเหล็ก 215 /60 R16 ).
ราคาของ Skoda Yeti 4x4 1.8 TSI (152 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 อัน (DSG) ในแพ็คเกจ Elegance ที่หลากหลายเริ่มต้นที่ 1,089,000 รูเบิล (ระบบควบคุมสภาพอากาศ, จอแสดงผล Maxi Dot, ยางบนล้ออัลลอย Dolomite 225/50 R17, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เซ็นเซอร์จอดรถ)
ด้วยการสั่งซื้อตัวเลือกเพิ่มเติมในรูปแบบของการตกแต่งภายในด้วยหนัง, ระบบนำทาง, ไฟหน้าแบบไบซีนอน, ระบบช่วยจอดรถและ "ลูกเล่น" อื่น ๆ เราจะขึ้นราคาของ Skoda Yeti ปี 2012 เป็นเกือบ 1,500,000 รูเบิล

ขนาดโดยรวมของ Skoda Yeti:
ความยาว(มม.): 4223
ความกว้าง(มม.) : 1793
ส่วนสูง(มม.): 1691
ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.): 180
ระยะฐานล้อ(มม.): 2578
ความสูงธรณีประตูท้าย (มม.): 712
ระยะล้อหน้า/หลัง (มม.): 1541/1537

ขนาดภายในของ Skoda Yeti:
ความกว้างคานด้านบนของตัวรถ หน้า/หลัง (มม.): 1446/1437
ความสูงห้องโดยสาร หน้า/หลัง (มม.): 1034/1027
ปริมาตรห้องเก็บสัมภาระต่ำสุด/สูงสุด (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะหลัง) (ลิตร): 310/415
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระพร้อมพนักพิงแบบลดระดับลง/หด (ลิตร): 1485/1665

เครื่องยนต์ สโกด้า เยติ:

Skoda Yeti จัดจำหน่ายให้กับรัสเซียด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ: 1,2 ทีเอสไอ 105 แรงม้า / 77 กิโลวัตต์, 1,4 ทีเอสไอ 122 แรงม้า /90 กิโลวัตต์ (เฉพาะเกียร์ธรรมดา) และ 1.8 ทีเอสไอ 152 แรงม้า / 112 กิโลวัตต์. เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นแบบเทอร์โบชาร์จ สี่สูบ แถวเรียง พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงแรงดันสูง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์ประเภทนี้คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ นอกจากนี้เครื่องยนต์ทั้งหมดยังปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยูโร 5

การแพร่เชื้อ:

รถยนต์ Skoda Yeti มีทั้งระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ (ยกเว้นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4)

ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบน Yeti เป็นหนึ่งในระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดในโลก ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์ 1.2 TSI/77 kW จะมีการติดตั้งเกียร์ DSG 7 สปีดพร้อมการเลือกเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้เครื่องยนต์ 1.8 TSI/112 กิโลวัตต์มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ DSG 6 สปีด

มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดในเครื่องยนต์ทั้งหมด

ขับเคลื่อนสี่ล้อ:

ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Skoda Yeti ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 TSI เท่านั้น ระบบนี้มาพร้อมกับคลัตช์อัจฉริยะ Haldex รุ่นที่ 4 ที่กระจายแรงบิดระหว่างเพลา Haldex ให้ทั้งคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมของรถยนต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

ตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติทางเทคนิคของ Skoda Yeti:

ขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
เครื่องยนต์: 1.2 ทีเอสไอ / 77 กิโลวัตต์ 1.4 ทีเอสไอ / 90 กิโลวัตต์ 1.8 ทีเอสไอ / 112 กิโลวัตต์
เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือศีรษะ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือศีรษะ
จำนวนกระบอกสูบ 4 4 4
ปริมาณการใช้ (ซีซี ซม.) 1 197 1 390 1 798
สูงสุด กำลัง/รอบต่อนาที 105 / 5,000 122 / 5,000 152 / 4,500 – 6,200
สูงสุด แรงบิด/รอบ (นิวตันเมตร/นาที-1) 175 / 1,500 – 4,100 200 / 1,500 – 4,000 250 / 1,500 – 4,500
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย ยูโร 5 ยูโร 5 ยูโร 5
น้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว POC ขั้นต่ำ 95 น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว OC 95/91
ลักษณะการขับขี่:
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) 175 (173) 185 196
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. (วินาที) 11.8 (12.0) 10.5 8.7
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:– ในสภาพเมือง
(ลิตร/100 กม.)		 7.6 8.9 10.1
– บนทางหลวง (ลิตร/100 กม.) 5.9 5.9 6.9
– รอบผสม (ลิตร/100 กม.) 6.4 (-) 6.8 8.0
ปริมาณ CO2 ในก๊าซไอเสีย (กรัม/กม.) 149 (-) 159 189
เส้นผ่านศูนย์กลางวงเลี้ยว (ม.) 10.3 10.3 10.3
การแพร่เชื้อ:
ขับ ด้านหน้า ด้านหน้า เต็ม
คลัตช์ แผ่นเดียวแห้งด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
(คลัตช์คู่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)		 แผ่นเดียวแห้งด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
การแพร่เชื้อ กลไก 6 สปีด ซิงโครไนซ์อย่างเต็มที่
(คลัตช์คู่อัตโนมัติ 7 สปีด)		 กลไก 6 สปีด เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซิงโครไนซ์เต็มที่ (คลัตช์คู่อัตโนมัติ 6 สปีด)
น้ำหนัก:
น้ำหนักเปล่าพร้อมคนขับ (กก.) 1,345 1,375 1,505
545 620 545
น้ำหนักรวม (กก.) 1,890 1,920 2,050
โหลดรถพ่วงแบบไม่มีเบรก (สูงสุด กก.) 600 650 700
โหลดรถพ่วงพร้อมเบรก – 12% (สูงสุด กก.) 1,200 1300 1,800
ร่างกาย: 5 ที่นั่ง 5 ประตู
ลากสัมประสิทธิ์ Cw 0.37
แชสซี:
เพลาหน้า แมคเฟอร์สันพร้อมปีกนกและเหล็กกันโคลง
เพลาล้อหลัง ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์พร้อมเหล็กกันโคลงแบบทอร์ชั่นบาร์
ระบบเบรก ระบบเบรกไฮดรอลิกแนวทแยงคู่พร้อมระบบเพิ่มแรงดันสุญญากาศและระบบ Dual Rate
– เบรกหน้า กลไกดิสก์ระบายอากาศพร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวแบบลอย
– เบรกหลัง กลไกดิสก์พร้อมคาลิเปอร์ลูกสูบเดี่ยวแบบลอย
พวงมาลัย กลไกแบบแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมเครื่องขยายสัญญาณระบบเครื่องกลไฟฟ้า
ล้อ 7Jx16, 7Jx17
ยาง 215/60R16, 225/50R17
เชื้อเพลิง:
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) 55 55 60
ปริมาณลำตัว:
– มีการจัดที่นั่งแบบมาตรฐาน 322 ลิตร
– โดยดึงเบาะด้านหลังออก 1.665 ลิตร

คุณลักษณะของครอสโอเวอร์ Skoda Yeti ทำให้น่าสนใจมากสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ เครื่องยนต์ประหยัด, กระปุกเกียร์ที่สะดวกสบาย, ท้ายรถที่กว้างขวาง, การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย - นี่เป็นเพียงข้อดีบางประการของ Yeti

Skoda Yeti มีพื้นฐานมาจาก Volkswagen A5 ดัดแปลง PQ35 ขนาดกะทัดรัดของรถคันนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวและการควบคุมที่ง่ายดาย ลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ Skoda Yeti ห้าประตูส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง ดังนั้นรถจึงสามารถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลความจุ 1.2-2 ลิตร มาพร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือ DSG 6/7 สปีด ในขณะที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น .

คุณสมบัติหลัก

ไม่ว่าจะมีการดัดแปลงรถยนต์ Skoda Yeti ทุกคันมีคุณสมบัติที่ไม่เปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:

  • ร่างกาย - สเตชั่นแวกอน
  • ความสูงของเกณฑ์ท้ายรถ - 712 มม.
  • รางล้อหน้าและหลัง - 1541 มม.
  • ระยะห่างจากพื้นดิน - 180 มม.
  • ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร
  • เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน - 10.4 ม.
  • การมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้า
  • ปริมาตรท้ายรถ 410 ลิตร
  • ความจุกระโปรงหลังพร้อมพนักพิงพับเก็บและลดลง - 1,760 ลิตร และ 1,580 ลิตร ตามลำดับ
  • ความสูงภายใน - ด้านหน้า 1,080 มม. และด้านหลัง 1,027 มม.
  • ความกว้างของคานด้านบนของตัวรถอยู่ที่ 1,446 มม. ที่ด้านหน้า และ 1,437 มม. ที่ด้านหลัง

ขนาด

ลักษณะภายนอก

คุณสมบัติที่โดดเด่นของ Skoda Yeti คือกันชนขนาดใหญ่และกระจังหน้าหม้อน้ำที่ล้อมรอบด้วยไฟหน้าสี่ดวง โปรไฟล์ของครอสโอเวอร์ดึงดูดสายตาด้วยแนวเส้นที่น่าสนใจของหลังคายกสูง รูปทรงที่ชัดเจนของด้านหลังและเสากลาง Skoda Yeti มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมและเป็นมิตรมากซึ่งซ่อนหน่วยและส่วนประกอบคุณภาพสูงที่ทำให้รถคันนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสม

คุณสมบัติภายใน

ภายในของรถครอสโอเวอร์ 5 ที่นั่งคันนี้กว้างขวางและกว้างขวาง สามารถรองรับได้ทั้งคนและสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างสะดวกสบาย ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่สูง ผู้โดยสารของเยติจึงรู้สึกได้รับการปกป้องเป็นพิเศษและยังมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมอีกด้วย เบาะนั่งมีความแข็งแกร่งเพียงพอและรูปร่างซึ่งโค้งตามส่วนโค้งด้านหลังของผู้นั่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางระยะไกล

ด้วยระบบ VarioFlex ทำให้เบาะหลังทั้งสามที่นั่งของ Skoda Yeti สามารถปรับเปลี่ยนได้ ช่วยเพิ่มพื้นที่ในการบรรทุก โดยรวมแล้วการตกแต่งภายในดูสุขุมและหรูหรายิ่งไปกว่านั้น Skoda Yeti ยังมีซันรูฟแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนและควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์

สายหน่วยกำลัง

Skoda Yeti อาจมี: ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง:

  • 1.2 TFSI เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 1,197 cm3 และกำลัง 105 แรงม้า กับ. ใช้เชื้อเพลิงจาก 5.7 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงเป็น 8 ลิตรในโหมดเมือง ใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 7 DSG ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า Skoda Yeti พร้อมเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความเร็วสูงสุด 175 กม./ชม. เร่งความเร็วจากจุดสตาร์ทเป็น 100 กม./ชม. ใน 12 วินาที น้ำหนักของ Yeti ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 1,340 กก. (ขอบถนน) และ 1885 กก. (เต็ม)
  • 1.4 TSI - เครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 1,390 ซีซี. ซม. และกำลัง 122 แรงม้า โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 5.89-7.58 ลิตรต่อ 100 กม. รวมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 กระปุก หรือ 7 DSG และใช้สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เยติที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมีความเร็วสูงสุดที่ 186 กม./ชม. โดยใช้เวลา 10.5 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. น้ำหนักของ Yeti ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้คือ 1,375 กิโลกรัม (ขอบถนน) และ 1,910 กิโลกรัม (เต็ม)
  • 1.8 TSI - เครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 1,798 ซีซี. ซม. และกำลัง 160 ลิตร วินาทีต่อ 100 กม. ใช้เชื้อเพลิง 6.9-10.5 ลิตร ใช้กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 ชุดหรือ 6 DSG (สำหรับ Skoda Yeti ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ความเร็วสูงสุด - 200 กม./ชม. เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 8.7 วินาที น้ำหนักของ Yeti พร้อมเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 1,505 กก. (ขอบถนน) และ 2,070 กก. (เต็ม)
  • 2.0 TDI - เครื่องยนต์ความจุ 1968 ซีซี. ซม. และกำลัง 140 ลิตร กับ. ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองต่อ 100 กม. คือ 5.3-7.1 ลิตร มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 ชุดหรือ 6 DSG (สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) ให้ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 9.9 วินาที Skoda Yeti พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลนี้มีน้ำหนักลด 1,530 กก. และน้ำหนักรวม 2,075 กก.

อ่านด้วย