การกล่าวถึงการใช้รถหุ้มเกราะแบบโฮมเมดครั้งแรกย้อนกลับไปในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การปลดพรรคพวกกบฏกองทหารติดอาวุธที่กระจัดกระจายซึ่งต้องเผชิญกับความจำเป็นในการสร้างตำแหน่งป้องกันและรุกถูกบังคับให้ต่อต้าน รถหุ้มเกราะแบบโฮมเมดยุทโธปกรณ์ของกองทัพประจำซึ่งค่อยๆ ย้ายมาจากม้า บ่อยครั้งที่พื้นฐานสำหรับเครื่องจักร ersatz ดังกล่าวคือรถแทรกเตอร์ซึ่งกลายเป็นอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้างหลักไปแล้ว

ดังนั้นในการปฏิวัติรัสเซียจึงเป็นประเทศแรกที่ใช้ รถหุ้มเกราะแบบโฮมเมดมีไวท์การ์ดอยู่ เจ้าหน้าที่มืออาชีพของซาร์รัสเซียพ่ายแพ้ในการต่อสู้กับชาวนาและชนชั้นกรรมาชีพเนื่องจากกองกำลังทางเทคนิคไม่เพียงพอ พวกเขาพยายามชดเชยสิ่งนี้ด้วยผลิตภัณฑ์และเครื่องจักรโฮมเมด หนึ่งในที่สุด ตัวอย่างที่สดใสรถหุ้มเกราะ "พันเอก Bezmolitvenny" กลายเป็นอุปกรณ์ทำมือในสมัยนั้น สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Clayton โดย Don Army ในปี 1918 ยานเกราะสามารถรองรับลูกเรือได้ 11 คน มีเปลือกหุ้มด้วยแผ่นโลหะหนา และติดอาวุธด้วยปืนสนาม 76.2 มม. ที่ด้านหลัง และปืนแม็กซิม 7.62 มม. หกกระบอกที่ด้านหลัง ปืนกลปี 2453 อย่างไรก็ตาม ในการรบ ยานพาหนะกลับกลายเป็นว่าไม่สะดวกอย่างยิ่งเนื่องจากความเทอะทะและขนาด ม้าธรรมดาสามารถเคลื่อนย้ายปืนใหญ่และปืนในยุคนั้นได้เร็วกว่ามาก

ยุคระหว่างสงครามกลายเป็นช่วงที่สว่างที่สุดในการพัฒนาการก่อสร้างรถไถหุ้มเกราะ ในรัสเซียและยุโรป มีการสร้างสำเนาของอุปกรณ์ดังกล่าวหลายชุด ซึ่งมักเป็นสำเนาชุดเดียว อย่างไรก็ตาม การเรียกสิ่งนี้ว่าการผลิตงานฝีมือคงไม่ถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากรถแทรกเตอร์ถูกหุ้มด้วยเกราะในโรงงาน ภายใต้การดูแลของวิศวกรและนักออกแบบ และตามกฎแล้ว พวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้จริง

ที่สอง สงครามโลกครั้งที่ยังผลักดันให้ผู้ที่ชื่นชอบสร้างอุปกรณ์ทางทหารขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วซึ่งคราวนี้ควรจะทนทานต่อการบินและรถถังของกองทัพมืออาชีพ ตัวอย่างเช่น สหภาพโซเวียตได้สร้างรถถัง NI-1 (“For Fright”) ซึ่งเป็นรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะชั่วคราวที่สร้างขึ้นในปี 1941 ในโอเดสซาเพื่อป้องกันเมือง ปืนใหญ่เบาหรือปืนกลบนป้อมปืนหมุนได้ติดตั้งบนหลังคาของ NI-1 รถถังเหล่านี้มีส่วนร่วมในการรบหลายครั้งในช่วงปีแรก ๆ ของสงคราม และบางส่วนยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน

มีตัวอย่างมากมายของอุปกรณ์ประเภทนี้ รถถัง ersatz, รถหุ้มเกราะ และเครื่องจักรกลหนักตัวแทนอื่น ๆ ที่คล้ายกันได้รับการผลิตขึ้นในหลายเมืองที่มีอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว อย่างไรก็ตาม ขอย้ำอีกครั้งว่าการเรียกช่างฝีมือด้านการผลิตดังกล่าวจะไม่ถูกต้องทั้งหมด

แต่ tiznaos ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วง สงครามกลางเมืองในสเปนถือเป็นตัวอย่างที่แท้จริงของ "การผลิตที่บ้าน" เกี่ยวกับ tiznaos เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าใดๆ ลักษณะทั่วไปแนวคิดส่วนรวมนี้ไม่มี ไม่ค่อยมีใครรู้มากนัก ยานพาหนะเหล่านี้หลายคันเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างน่าเกรงขามในสภาพแวดล้อมในเมือง ปืนกล ป้อมปืน และปืนใหญ่เบาที่ติดตั้งบนหลังคาเป็นกำลังสำคัญในการต่อสู้กับกองทหารของรัฐบาล

ประวัติศาสตร์หลังสงครามยังมีตัวอย่างอุปกรณ์ดังกล่าวมากมาย ทุกที่ที่มีการต่อสู้ของกองทัพปกติเกิดขึ้นกับสมาคมกบฏที่แตกต่างกัน เริ่มจากเวียดนาม อัฟกานิสถาน ตะวันออกกลาง จากนั้นคาบสมุทรบอลข่านและประเทศในพื้นที่หลังโซเวียต พบตัวอย่างที่เป็นเอกลักษณ์ของจินตนาการของนักออกแบบท้องถิ่น

เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ทำที่บ้านใครๆ ก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึงรถปราบดินหุ้มเกราะของ Marvin Heemeyer ผลิตผลของฮีโร่ชาวอเมริกันคนสุดท้ายเข้าร่วมในการต่อสู้เพียงครั้งเดียว แต่สมควรได้รับความสนใจสำหรับบางคน ความเป็นเลิศทางเทคนิค- Komatsu D355A-3 หุ้มเกราะด้วยแผ่นโลหะหนา ไม่มีอาวุธ แต่มีเกราะพิเศษสำหรับการยิงจากภายใน กล้องสำหรับการนำทางที่ซ่อนอยู่ในกล่องพลาสติกกันกระสุน ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และการระบายอากาศสำหรับห้องโดยสารที่มีแรงดัน กระสุน 200 นัดและระเบิดมือหลายลูกไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับรถปราบดิน และมีเพียงหลังคาอาคารที่ถล่มลงมาเท่านั้นที่จะหยุดมันได้

"Sham-2" และปืนใหญ่ซีเรีย

ที่จริงแล้ว “Sham-2” นั้นเอง ประเทศต้นกำเนิด: ซีเรีย สร้างขึ้นบนแชสซี รถที่ไม่รู้จักความหนาของเกราะ - 2.5 เซนติเมตร ไม่สามารถต้านทานการโจมตีโดยตรงจากเครื่องยิงลูกระเบิดหรือปืนรถถังได้ ขนาดของยานรบทหารราบชั่วคราวคือ 4 x 2 เมตร มีปืนกลขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคา ลูกเรือประกอบด้วยสองคน - คนขับและมือปืน การนำทางดำเนินการโดยใช้กล้องวิดีโอห้าตัวที่ติดตั้งอยู่ในตัวอุปกรณ์ นักกีฬาควบคุมปืนกลโดยใช้เกมแพด ยานพาหนะดังกล่าวปฏิบัติหน้าที่การรบใกล้กับเมืองอเลปโป ไม่มีหลักฐานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของ Sham-2 ในการรบ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากสภาพเศรษฐกิจที่รุนแรงซึ่งกลุ่มกบฏซีเรียถูกบังคับให้ดำรงอยู่ เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่ายานพาหนะไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงและสามารถทำหน้าที่เป็น ยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่ให้การสนับสนุนการยิงแก่ผู้ก่อการร้ายในท้องถิ่นในเมืองและ สภาพสนาม.

เป็นที่น่าสังเกตว่าโดยทั่วไปแล้วชาวซีเรียสมัยใหม่เป็นผู้นำในการผลิตอาวุธทำเอง อินเทอร์เน็ตเต็มไปด้วยตัวอย่างระเบิดแบบโฮมเมด ระบบยิงปืนใหญ่ เครื่องพ่นไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ

ระบบจรวดยิงหลายลูกที่ไม่มีชื่อ

ระบบนี้ถูกค้นพบโดยกองทัพอิสราเอลในปี 2010 ในฉนวนกาซา MLRS ได้รับการติดตั้งไว้ที่ฐานของรถดัมพ์ รถพ่วงมีท่อนำเก้าท่อสำหรับยิงขีปนาวุธ Qassam ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของการผลิตหัตถกรรมของชาวปาเลสไตน์ จรวดดังกล่าวทำจากท่อกลวงที่มีความยาว 70 ถึง 230 เซนติเมตรเต็มไปด้วยวัตถุระเบิดและตัวเร่งเป็นส่วนผสมตามปกติของน้ำตาลและโพแทสเซียมไนเตรตซึ่งใช้เป็นปุ๋ยทุกที่ เมื่อถูกเผาไหม้ ส่วนผสมนี้จะปล่อยก๊าซจำนวนมากซึ่งสามารถส่งจรวดไปในระยะทาง 3–18 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามคุณภาพของการยิงเล็งในการติดตั้งดังกล่าวยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ข้อดีของ MLRS ดังกล่าวคือการพรางตัวที่ยอดเยี่ยม เมื่อเข้าใกล้สิ่งอำนวยความสะดวกในเมืองอย่างอิสระ รถบรรทุกขยะดังกล่าวสามารถแจ้งเตือนได้อย่างรวดเร็ว

รถหุ้มเกราะทำเองของแก๊งค้ายา

องค์ประกอบทางอาญาที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและจำหน่ายยานั้นเป็นเพียงจินตนาการเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้เราได้เขียนเกี่ยวกับวิธีที่เจ้าพ่อค้ายาเสพติดชาวโคลอมเบียสร้างเรือดำน้ำจริงเพื่อขนส่งโคเคน และเพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากเม็กซิโกชอบอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน - หุ้มเกราะ ยานพาหนะขนส่ง- ไม่มีปืนติดตั้งอยู่บนรถหุ้มเกราะเหล่านี้ แต่ลูกเรือสามารถยิงแบบกำหนดเป้าหมายผ่านช่องโหว่พิเศษได้ อย่างไรก็ตามชาวเม็กซิกันไม่ใส่ใจกับล้อโดยเน้นไปที่ความเร็วของการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งตามกฎแล้วจะกลายเป็น จุดอ่อนในผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธชั่วคราว หากคุณเจาะยางการเคลื่อนย้ายยานพาหนะดังกล่าวโดยคำนึงถึงน้ำหนักของเกราะนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

รถหุ้มเกราะของซีเรียเคิร์ด

ภาพถ่ายของ “วันเดอร์วาฟเฟ่” เหล่านี้ถูกกล่าวหาว่าถ่ายในประเทศซีเรีย และมีการเผยแพร่ในพอร์ทัลข้อมูลต่างๆ นับตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2014 เลขที่ ข้อมูลอย่างเป็นทางการไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะแบบโฮมเมด เอกลักษณ์ของอุปกรณ์สามารถกำหนดได้จากภาพวาดบนชุดเกราะ - โลโก้นี้เป็นสัญลักษณ์อย่างเป็นทางการของหน่วยป้องกันตนเองของประชาชนซีเรีย ซึ่งเป็นฝ่ายทหารของคณะกรรมการสูงสุดชาวเคิร์ดที่เข้าร่วมใน ความขัดแย้งด้วยอาวุธของซีเรีย

อุปกรณ์ทำเอง กลุ่มกบฏลิเบีย

อาวุธที่ชื่นชอบของกบฏลิเบียหรือที่เรียกว่ายานพาหนะ "ทางเทคนิค" นั้นเป็นการผสมผสานแบบโฮมเมดของกลุ่มโซเวียต NAR, SZO, ปืนต่อต้านอากาศยานและรถปิคอัพต่างๆ

อุปกรณ์ทำเองของกองกำลังรักษาความปลอดภัยและกองกำลังติดอาวุธของยูเครน

รูปถ่ายของอุปกรณ์โฮมเมด กองกำลังต่างๆการสู้รบในดินแดนยูเครนก็แพร่สะพัดทางอินเทอร์เน็ตมาตั้งแต่ช่วงฤดูร้อน ภายใต้เงื่อนไขของเงินทุนที่จำกัด กองกำลังรักษาความปลอดภัยและกองกำลังติดอาวุธของยูเครนกำลังหุ้มเกราะรถบรรทุก KamAZ ของรัสเซีย และดัดแปลงอุปกรณ์เก่าของโซเวียต

ค่อนข้างยากที่จะยืนยันการมีส่วนร่วมของการจัดแสดงเหล่านี้ส่วนใหญ่ในการต่อสู้ อย่างไรก็ตามตัวอย่างเช่น KamAZ "Zhelezyaka" ที่หุ้มเกราะของกองพัน Azov มีส่วนร่วมในการสู้รบใกล้ Mariupol และกลายเป็นวีรบุรุษของข่าวด้วยซ้ำ

เซเรกา80 11-03-2008 02:21

ย้ายมาจาก ประวัติศาสตร์อาวุธ

รูปถ่ายของรถหุ้มเกราะแบบโฮมเมดที่ใช้ใน Transnistria เรียนผู้ใช้ฟอรั่ม ใครมีรูปถ่ายหรือข้อมูลอื่นใดเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันหรือไม่?

หนวดใหญ่ 11-03-2008 08:19

คุณสนใจเฉพาะเรื่อง Transnistrian เท่านั้นหรือเปล่า?

ลงจอด 11-03-2008 10:37

ไม่มีรูปถ่าย แต่มีการใช้การแปลงจากรถดัมพ์ MAZ และ KamAZ อย่างกว้างขวาง ผ้าปูที่นอนถูกเชื่อมเข้ากับลำตัวและเมื่อลดระดับลง ห้องโดยสารก็ปิดสนิท (ใช้ในทาจิเกีย, นากอร์โน-คาราบาคห์)

ไอพีเอส 11-03-2008 14:47

ชาวแองโกลามี ZU-23 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถบรรทุก KrAZ
ชาวอินเดียใช้รถแทรกเตอร์
ชาวโครแอตยังใช้รถแทรกเตอร์และทาทราสอีกด้วย

เซเรกา80 11-03-2008 18:45

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดยหนวดใหญ่:
คุณสนใจเฉพาะเรื่อง Transnistrian เท่านั้นหรือเปล่า?

สนใจงานหัตถกรรมดัดแปลงอุปกรณ์พลเรือนเป็นรถหุ้มเกราะ

เซเรกา80 11-03-2008 19:14

รถสวย!

หนวดใหญ่ 11-03-2008 19:16

มีรูปถ่ายจากพิพิธภัณฑ์รถถังใน Kubinka ด้วย รถแทรคเตอร์หุ้มเกราะพร้อมป้อมปืน ถ้าสนใจก็ลองสแกนดูนะครับ

ไอพีเอส 11-03-2008 19:19

คุณกำลังพูดถึง Odessa NI หรือ Kharkiv หรือไม่?

หนวดใหญ่ 11-03-2008 19:21

ใน Kubinka มีเพียงอันเดียวและไม่มีจารึก

ไอพีเอส 11-03-2008 19:23

ฉันจะพยายามค้นหารูปถ่ายของรถแทรคเตอร์หุ้มเกราะ Kharkov (พร้อมป้อมปืน BT-5) และ Odessa NI (ป้อมปืนดูเหมือนปืนกล T-26 หรืออะไรทำนองนั้น)

ลงจอด 12-03-2008 13:53

เอมเดน 23-03-2008 03:35

อ้างจาก: โพสต์ดั้งเดิมโดย Vut:

ช่างของ UN หารายได้พิเศษจากการประกอบยานเกราะเหรอ?

ไม่ โรงงานแห่งนี้เพิ่งยอมรับคำสั่งให้สหประชาชาติหาทุนสำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ
"อูรูตู" เสร็จเกือบทุกอย่างแล้ว และสำหรับไนจีเรีย "AML-90" พวกเขาสร้างเมืองหลวงเมื่อวันก่อนเมื่อวาน พวกเขานำ BTR-60 มา พวกเขาเริ่มเลือกแล้ว
เครื่องยนต์หนึ่งเครื่องได้ถูกลบออกไปแล้ว

โรบิน แกด 27-03-2008 01:57

ตั้งอยู่หน้าพิพิธภัณฑ์การต่อต้านเดนมาร์กในโคเปนเฮเกน พวกเขารวบรวมมันไว้ที่ไหนสักแห่งอย่างเงียบๆ และใช้มันเพียงครั้งเดียวทุกๆ 45 ปีในช่วงการปลดปล่อยเมือง อย่างไรก็ตาม ชุดเกราะได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากกระสุน

ออลบีเบค 27-03-2008 11:47

เอเมเลียหายตัวไป ด้วยบาลาไลกาและกับดักหอก และคว้าบนหลังคา เพื่อบรรยากาศเพิ่มเติม

อีโอดี 30-03-2008 01:47

จาก iso Pridnestrovskie, เข้าพัก tak na voruzene v 2003r.
คุณไม่ได้ระบุ "BTR-G" ไว้ในดัชนี etogo ของคุณ iz tsego peredelali "G" กัก "gusenitsnyi"

คุณ นิห์ กุตซา ทาโกโก มูโซรา นา โวรูเซเน

“ เรือบรรทุกน้ำมันนั่งลงและเอามือปิดหัว - เขาคิดว่าแค่นั้นแหละ มายิงกันเถอะ”

ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว เจ้าหน้าที่ตำรวจในเมืองหลวงได้ตรวจสอบโรงรับจำนำแห่งหนึ่งบนถนน Nikolskaya และทำให้พวกเขาประหลาดใจ... ใครคิดจะมอบอุปกรณ์ทางทหารที่นั่นเพื่อแสวงหาเงินรูเบิลอันยาวนานถือเป็นปริศนา และเมื่อไม่นานมานี้ - เมื่อต้นฤดูใบไม้ผลิ - ชาว Muscovites รู้สึกประหลาดใจกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่ขับท่ามกลางรถยนต์ธรรมดาไปตามถนน Rokossovsky เราพบว่าเหตุใดเจ้าของส่วนตัวจึงซื้อรถหุ้มเกราะ

ดังนั้นความลับของเหตุการณ์ที่อธิบายไว้นั้นง่ายมาก: มีเหตุการณ์ไม่มากนักในมอสโก คนธรรมดาผู้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกองทัพ แต่มีอุปกรณ์ทางทหารซึ่งสามารถไปตลาดซื้อมันฝรั่งได้อย่างง่ายดาย เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวในมอสโกต้องเผชิญกับความยากลำบากอะไรบ้าง? และพวกเขาได้มาได้อย่างไร?

ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Yugo-Zapadnaya มีที่จอดรถในร่มที่ไม่ธรรมดาซึ่งจอดรถยนต์ได้หลายสิบคัน หนึ่งใน ที่จอดรถครอบครอง "บางสิ่ง" ที่คลุมด้วยผ้าใบกันน้ำไม่ว่าจะเป็นรถบรรทุกหรือรถ SUV ขนาดยักษ์ แต่คนขับในท้องถิ่นไม่สามารถถูกหลอกได้ พวกเขารู้ดีว่าสิ่งที่ซ่อนอยู่ข้างรถแฮทช์แบ็กและรถเก๋งคือ... BTR-40 ของจริง ซึ่งเป็นยานพาหนะหุ้มเกราะเบาของโซเวียตที่มีต้นกำเนิดมาจากช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา

รถของฉันหายาก” เจ้าของ BTR-40, Muscovite Alexey Morozov กล่าว “ ฉันใฝ่ฝันที่จะซื้อมันมาหลายปี - และทันทีที่มีโอกาสฉันก็ทำความฝันให้เป็นจริงซื้อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและซ่อมแซมด้วยมือของฉันเองจากร่างที่เป็นสนิมอันเดียว

"รถหุ้มเกราะ" ของ Morozov ไม่ใช่โมเดลที่ว่างเปล่า เจ้าของรถที่น่าเกรงขามสามารถเข้าไปทำธุรกิจของเขาได้ตลอดเวลา ตัวอย่างเช่นไปที่ร้านเช่นฮีโร่ของจิ๋วชื่อดังโดย Mikhail Zhvanetsky ตามกฎหมายเขามีสิทธิ์ทุกประการในการทำเช่นนี้: ยานพาหนะที่มีความกว้างไม่เกิน 2.5 เมตรสามารถเดินทางบนถนนสายหลักได้และ BTR-40 ก็อยู่ในมิติเหล่านี้ “ พี่น้อง” ที่มีอายุมากกว่าของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะในยุค 60, 70, 80 และ 90 - นั้นกว้างกว่าอย่างเห็นได้ชัด: ตามกฎในเมืองพวกเขาสามารถเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ตกลงไว้ล่วงหน้าด้วยยานพาหนะคุ้มกันเท่านั้น และคุณไม่สามารถขี่พวกมันได้อย่างอิสระอีกต่อไป เช่นเดียวกับรถถังซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดก็ทำให้ยางมะตอยเสียด้วย

ทั่วทั้งเมืองหลวงมีคนเหมือนฉันเพียง 30-40 คน” Morozov กล่าว “ส่วนใหญ่อยู่ในแผนกหุ้มเกราะของสโมสร GAZ-69 พิเศษ” ทุกคนมีอุปกรณ์ "ขนาดใหญ่": ไม่ว่าจะเป็นผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ เช่นเดียวกับของฉัน หรือรถลาดตระเวนและลาดตระเวนหุ้มเกราะ (BRDM) ของชุดที่ 1 และ 2 จากมุมมองของกฎหมาย ยานพาหนะทางทหารในมือของเอกชนนั้นเทียบได้กับรถแทรกเตอร์ - และเรามีข้อจำกัด "รถแทรกเตอร์" ทั้งหมด พูดง่ายๆ ก็คือ เราไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถบนทางหลวงหรือส่วนต่างๆ ของเมืองที่มีป้าย "ทางหลวง" หรือ "ห้ามรถแทรคเตอร์" ติดไว้ ดังนั้นเส้นทางสู่ถนนวงแหวนมอสโกจึงปิดสำหรับเรา

ภายใน "รถหุ้มเกราะ" ของ Morozov นั้นแคบเล็กน้อย - ในการเข้าไปในประตูด้านข้างของรถคุณต้องก้มตัวลงและแสดงปาฏิหาริย์แห่งความคล่องแคล่ว ในเวลาเดียวกัน มุมมองจากห้องโดยสารของรถหุ้มเกราะมีลักษณะคล้ายกับมุมมองจากรถบรรทุก ไม่น่าแปลกใจ - ตามกฎแล้ว ผู้บัญชาการลูกเรือจะต้องช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการใช้งาน BTR-40 อย่างไรก็ตามเจ้าของรถอ้างว่า: คุณสามารถชินกับมันได้ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ขับขี่รายอื่นพยายามที่จะไม่กดดันตัวเองต่อผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ - อุปกรณ์ที่น่าเกรงขามนั้นสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพในตัวพวกเขาโดยไม่สมัครใจ

ครึ่งอาณาจักรสำหรับรถหุ้มเกราะเก่า

ต้องการซื้ออุปกรณ์ทางทหาร? เก็บกระเป๋าของคุณให้กว้างขึ้น! ราคาของ "รถหุ้มเกราะ" ที่ถูกที่สุด (และเป็นที่นิยม) - BRDM-2 - มากกว่าครึ่งล้านรูเบิล ยิ่งไปกว่านั้นสำหรับราคาดังกล่าวจะต้องคำนึงถึงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากเช่นกัน ยานพาหนะที่เย็นกว่า - ตัวอย่างเช่น BTR-80 ที่ค่อนข้างใหม่ - สามารถมีราคาสูงถึง 10 ล้านรูเบิล จริงอยู่ไม่มีประเด็นใดในการซื้อเนื่องจากมีขนาดใหญ่จึงเป็นเรื่องยากที่จะขับบนถนน การใช้งานสาธารณะมันจะไม่ทำงาน แต่จะหันไปที่ไหนถ้าคุณยังมีเงินอยู่? กระทรวงกลาโหมจะไม่ขายรถถังหรือรถหุ้มเกราะให้กับคุณโดยตรง ประการแรก กองทัพจะจัดการประมูลและโอนอุปกรณ์ให้กับบริษัทตัวกลาง นิติบุคคล- ก่อนหน้านี้ พาหนะทุกคันจะผ่านกระบวนการลดกำลังทหาร: อาวุธทั้งหมดจะถูกถอดออกจากพาหนะเหล่านั้น

ดังนั้นหากต้องการซื้ออุปกรณ์ทางทหารต้องติดต่อบริษัทตัวกลางหรือ บุคคลเป็นเจ้าของ “รถหุ้มเกราะ” ทุกประเภทแล้ว ตัวเลือกแรกจะส่งผลให้เกิดการจ่ายเงินมากเกินไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงง่ายกว่ามากในการมองหาข้อเสนอการขายบนเว็บไซต์ โฆษณาฟรี(มีจำนวนมากโดยไม่คาดคิดที่นั่น) เจ้าของยานรบที่มีประสบการณ์กล่าวว่า: คุณไม่ควรนำอุปกรณ์มา การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ- หลายๆ คนพยายามยัดเครื่องปรับอากาศ โซฟาหนัง หรือตัดหน้าต่างออกเป็น "รถหุ้มเกราะ" และจากนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะขายรถประเภทนี้ซึ่งสูญเสียรสชาติความเป็นทหารไป

เนื่องจากรถหุ้มเกราะ "พลเรือน" อย่างเป็นทางการนั้นเทียบเท่ากับรถแทรกเตอร์และจำเป็นต้องมีสิทธิในรถเหล่านี้ เช่นเดียวกับรถแทรกเตอร์ พวกเขาจึงได้รับจาก Gostekhnadzor (ในมอสโกแผนกนี้เป็นส่วนหนึ่งของสมาคมการตรวจสอบการบริหารและเทคนิค OATI) อย่างไรก็ตาม คุณสามารถซื้อรถหุ้มเกราะหรือรถถังที่ไม่มีพวกมันได้ แต่คุณจะไม่สามารถขับมันได้ โดยทั่วไปรูปแบบการซื้อ "รถหุ้มเกราะ" นั้นคล้ายคลึงกับรถยนต์ - ขั้นแรกผู้ขายจะยกเลิกการลงทะเบียนกับ Gostekhnadzor จากนั้นจึงสรุปสัญญาการขาย ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบหมายเลขตัวถัง เฟรม และแชสซีของรถตามที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง(พีเอสเอ็ม). จากนั้นมันก็ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อ: เขาต้องไปที่ Gostekhnadzor ลงทะเบียนรถที่นั่นและทำประกันให้ (ซึ่งราคาถูกกว่าประกันรถยนต์)

ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย: แต่ เครื่องต่อสู้- นี่อยู่ไกลจากรถยนต์พลเรือน เช่นอาจจะขาดง่าย กระจกมองข้างหรือสัญญาณไฟเลี้ยว - และเจ้าของผู้โชคดีของ "รถหุ้มเกราะ" จะต้องติดตั้งด้วยตัวเอง: หากปราศจากสิ่งนี้ Gostekhnadzor ก็จะไม่ลงทะเบียนรถ

"เรือ" บนล้อ

ยุทโธปกรณ์ทางทหารส่งผลเสียต่องบประมาณของครอบครัวอย่างแท้จริง ตัวรถไม่เพียงแต่มีค่าใช้จ่ายสูงเท่านั้น แต่การบำรุงรักษายังต้องใช้เงินเป็นจำนวนมากอีกด้วย ตัวอย่างนี้คือน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ของ "รถหุ้มเกราะ" ที่พบมากที่สุดคือ BRDM-2 เดิมทีได้รับการออกแบบมาให้ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำ ซึ่งปัจจุบันเป็นสิ่งต้องห้ามด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม เจ้าของยานพาหนะทางทหารกำลังดัดแปลงและเปลี่ยนเป็นน้ำมันเบนซินออกเทน 92 BRDM-2 มี 2 ถัง ถังละ 140 ลิตร มันไม่ยากที่จะคำนวณว่าเธอ ชาร์จเต็มน้ำมันเบนซินออกเทน 92 จะมีราคา "เท่านั้น"... 10,000 รูเบิล! ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถหนัก (น้ำหนัก 5.5 ถึง 7.5 ตันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) BRDM-2 นั้นมหาศาล: 30 ลิตรต่อ 100 กม.

แต่ไม่มีปัญหาในการล้างรถ” Alexey Morozov กล่าวขณะสตาร์ท BTR-40 ของเขา (ฉันนั่งข้างเขาในที่นั่งผู้บังคับบัญชา) “ ในแง่ของขนาดรถของฉันก็เหมือนรถบรรทุกและพวกเขา ปล่อยให้มันไปล้างรถตามปกติโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ”

เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเปิดประตูโรงรถ - และ "รถหุ้มเกราะ" ของเราก็ออกเดินทางไปตามถนนในมอสโก ห้องโดยสารเงียบอย่างน่าประหลาดใจ: เกราะอันทรงพลัง BTR-40 ดูดซับเสียง - และให้ความรู้สึกราวกับว่าคุณกำลังขับรถบรรทุกธรรมดา ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะขับได้อย่างราบรื่นและราบรื่นบนยางมะตอย - มัน "ลอย" เหมือนเรือถนน จริงอยู่ที่ห้องโดยสารจะร้อนในไม่ช้า: ในรถ ปีหลังสงครามแน่นอนว่าไม่มีเครื่องปรับอากาศเลย แต่มีเตา ในฤดูหนาว BTR-40 จะอบอุ่นและสบายภายใน แต่ในฤดูร้อนจะกลายเป็น "ซาวน่า" บนล้อ

คนขับอธิบายว่ายุทโธปกรณ์ทางทหารในการรบนั้นไม่เกิน 15 นาที ดังนั้นนักออกแบบจึงไม่เคยใส่ใจเรื่องความสะดวกสบายของลูกเรือเป็นพิเศษ มันไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันเลย นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันไม่เคยบ่นเกี่ยวกับรถของฉันเลย และฉันก็ขับมันเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น ดังนั้นเราจึงสูญเสียความเร็ว...

Morozov ชะลอความเร็วลง - ดูจากมาตรวัดความเร็ว ความเร็วดังกล่าวเกิน 60 กม./ชม. แล้ว ยิ่งกว่านั้นยังรู้สึกเหมือนกับว่า “เรือ” ถนนของเราแล่นไปด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. นี่คือคุณลักษณะของ "รถหุ้มเกราะ" ทั้งหมด: เคลื่อนที่ไปตามทางหลวงได้อย่างง่ายดายและไม่มีใครสังเกตเห็น - โดยการออกแบบ ยานพาหนะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. แต่ ความเร็วสูง- ไม่ใช่องค์ประกอบของเครื่องจักรสงคราม: หยุดมันที่ ความเร็วสูงยากมาก ดังนั้น "กัปตัน" ของ BTR-40 จึงพยายามรักษาระยะห่างที่น่าประทับใจ 10-15 เมตรจากยานพาหนะอื่น และทำการเลี้ยวตามรัศมีที่ใหญ่ขึ้น

คนขับที่ฉลาดกว่ารักษาระยะห่างและอย่าขับรถเข้ามาใกล้ฉัน” โมโรซอฟกล่าว “แต่มีคนที่เมื่อเห็น“ รถหุ้มเกราะของฉัน” ตกอยู่ในความอิ่มเอมใจเริ่มตะโกนอะไรบางอย่างถ่ายทำและบางครั้งก็แซงหน้าและ พยายามชะลอความเร็วของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะซึ่งเป็นอันตรายมาก แต่โชคดีที่ฉันไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ

คนขับ APC ดึงไปข้างถนนแล้วหยุด! - ได้ยินเสียงโทรโข่งดังมาจากด้านหลัง หลังจากออกเดินทางได้ไม่ถึง 10 นาที เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรก็เริ่มสนใจเรา

เกราะ "เซอร์ไพรส์" สำหรับตำรวจจราจร

แสดงเอกสารของคุณ! - เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรออกคำสั่งเมื่อ Alexey Morozov เปิดประตู เจ้าของ "รถหุ้มเกราะ" ส่งมอบเอกสารให้เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายอย่างใจเย็น - และเขาก็ชำเลืองมองพวกเขาชั่วขณะหนึ่ง เห็นได้ชัดเจนทันทีว่าตำรวจจราจรสนใจตัวรถมากกว่าที่จะตรวจดู

แล้วรถเป็นยังไงบ้าง? อาเจียน? - เจ้าหน้าที่ตรวจสอบสนใจ

ยังไง! - Alexey ตอบด้วยรอยยิ้ม

ในความเป็นจริงในตำรวจจราจรในเมืองหลวงเจ้าของอุปกรณ์ทางทหารทุกคนแทบจะรู้จักชื่อ - ยานพาหนะดังกล่าวหายากเกินไปบนถนนในเมือง เป็นเรื่องยากสำหรับตำรวจจราจรที่จะจับผิดเจ้าของ: "รถหุ้มเกราะ" ทั้งหมดอยู่ในมือที่ดี มีเสียงทางเทคนิคและบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี สภาพสมบูรณ์- ผู้ขับขี่ประพฤติตนอย่างระมัดระวังบนท้องถนนและไม่เคยฝ่าฝืนกฎจราจรซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่การขับรถเข้าไปใน APC ที่ "กำลังมา" จะส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเนื่องจากน้ำหนักของรถมีขนาดใหญ่มาก แต่ผู้ตรวจตำรวจจราจรยังคงต้องการหยุด "หน่วย" ที่แปลกใหม่สำหรับมอสโก - ไม่ใช่เพื่อการตรวจสอบ แต่ด้วยความอยากรู้อยากเห็น

เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน ระหว่างขับรถ 20 นาทีใน BRDM ของฉัน (รถลาดตระเวนหุ้มเกราะ) เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดฉันสามครั้ง” มิคาอิล บูการ์ ชาวมอสโกวัย 31 ปีกล่าวขณะพบกับเราที่โรงรถ (เช่น Alexey Morozov เขาเป็นสมาชิกของ GAZ club 69" และเป็นเจ้าของ "รถหุ้มเกราะ" ของเขาเอง พวกเขาไม่เคยตรวจสอบเอกสารเลย - พวกเขาแค่สนใจ และทำไมฉันจึงควรได้รับการทดสอบ? รถผมมีป้ายทะเบียน ครั้งแรกที่ฝ่าฝืนผมจะเข้ากล้องทันที กล้องจราจร- แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน แม้ว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายยังคงสนใจฉันอยู่: ในหมู่บ้านที่ฉันเก็บรถไว้ พลเมืองที่ระมัดระวังโทรแจ้งตำรวจ และตำรวจจราจรก็เข้ามาตรวจสอบฉัน แม้ว่าจะไม่มีใครเคยเห็นพวกเขาที่นั่นเลยก็ตาม...

Bukar ใฝ่ฝันถึง "รถหุ้มเกราะ" ของตัวเองตั้งแต่เด็ก ไม่ไกลจากเดชาของเขาใกล้ Noginsk มีโรงงาน Vtorchermet ซึ่งมีการนำอุปกรณ์ทางทหารไปกำจัด เมื่อเป็นวัยรุ่น เขาและเพื่อนๆ ปีนขึ้นไปที่นั่นและมองดูรถที่วางซ้อนกันเป็นกองๆ ทับกันและรอที่จะถูกทำลาย ตอนนั้นเองที่เขาปรารถนาที่จะช่วยอย่างน้อยหนึ่งคน - และรับของเขาเอง เครื่องจักรสงคราม- หลายปีผ่านไปและความฝันก็เป็นจริงอย่างไรก็ตามเพื่อที่จะได้ "หน่วย" ทางทหาร Bukar และภรรยาของเขาต้องเปลี่ยนไปใช้เกือบขนมปังและน้ำ... อย่างไรก็ตาม เป็นภรรยาของมิคาอิลที่สนับสนุนให้เขาซื้อ: พวกเขาบอกว่าคุณฝันตลอดเวลา - ซื้อเลย!

ในที่สุดเมื่อฉันซื้อ BRDM ฉันก็มีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ” เจ้าของรถเล่า “ฉันติดตั้งปืนกลหนัก Vladimirov (KPVT) จำลองไว้บนรถ” ในรถของฉันเมื่อฉันดับเครื่องยนต์ ท่อไอเสียจะ "ยิง" - และเสียงก็คล้ายกับเสียงปืน ครั้งหนึ่งฉันกับเพื่อนคนหนึ่งหยุดที่ปั๊มน้ำมัน - และเขาก็นั่งอยู่ในป้อมปืนแล้วหมุนป้อมปืนพร้อมกับปืนกลจำลองไปทางศาลา ฉันดับเครื่องยนต์และท่อไอเสียก็ "ดับ" - และมีเพียงเรือบรรทุกน้ำมันเท่านั้นที่ออกมาจากประตูกระจกมาหาฉัน เขาจึงนั่งลงและเอามือปิดหัว - เขาคิดว่าแค่นั้นแหละ มายิงกัน

อย่างไรก็ตาม เจ้าของยานเกราะต่อสู้อีกคนที่ไม่ประสงค์ออกนาม เล่าเรื่องราวที่ตลกไม่แพ้กัน:

ในวันแรกๆ หลังจากซื้อรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธ ฉันตัดสินใจขับรถไปที่ร้านในหมู่บ้าน และที่นั่นเรามีสถานที่รวมลัทธิที่คนหนุ่มสาวมารวมตัวกันตลอดเวลา และเมื่อฉันมาถึงทุกคนก็วิ่งหนีไป ประตูหลังร้านค้า: เห็นได้ชัดว่าพวกเขาตัดสินใจว่าสงครามได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว (หัวเราะ.)

ซื้อ-แล้วจมน้ำ

รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธโดยพื้นฐานแล้วคือรถบรรทุกหุ้มเกราะพร้อมปืนใหญ่ จุดประสงค์หลักคือการบรรทุกทหารราบ และการออกแบบค่อนข้างเรียบง่าย แต่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเขตเมืองหลวง อุปกรณ์ทางทหารในมือของเอกชนคือยานลาดตระเวนและลาดตระเวนหุ้มเกราะ (BRDM) เมื่อเทียบกับพื้นหลังของผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ สิ่งเหล่านี้มีอยู่จริง ยานอวกาศพร้อมอุปกรณ์ล้ำสมัยมากมาย: เพิ่มเติม ล้อพับเก็บได้สำหรับการเอาชนะคูน้ำและร่องลึก ปืนฉีดน้ำสำหรับการเคลื่อนที่ในน้ำ อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน รวมถึงไฟหน้าอินฟราเรดและไฟฉาย แม้แต่กล้อง BRDM ก็มีความพิเศษ: กล้องไม่ระเบิดหลังจากได้รับรูกระสุนถึงเจ็ดรู ซื้ออันหนึ่ง เครื่องที่ซับซ้อนปรากฎว่าไม่ใช่ปัญหา แต่จะเรียนรู้ที่จะจัดการกับมันได้อย่างไร?

โดยอาชีพแล้ว ฉันเป็นวิศวกรของยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกแบบมีล้อและตีนตะขาบอเนกประสงค์ ฉันสำเร็จการศึกษาจาก MADI” Evgeniy Gain วัย 29 ปี เจ้าของ BRDM-2 กล่าว - ฉันใช้เวลานานกว่าจะเชี่ยวชาญรถของฉัน ประการหนึ่ง อุปกรณ์ทางทหารได้รับการออกแบบสำหรับทหารเกณฑ์เพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้ ในทางกลับกัน คุณไม่สามารถเข้าใจได้หากไม่มีคำแนะนำ โชคดีที่สามารถพบได้: ใน Samara มีเอกสารพิเศษที่เมื่อชำระค่าธรรมเนียมของรัฐแล้ว คุณสามารถรับข้อมูลทั้งหมดที่คุณสนใจได้อย่างเป็นทางการ ข้อมูลทางเทคนิคบนยานพาหนะทางทหาร แน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่สำหรับ BRDM-2 ของฉัน โชคดีที่มันเป็นสาธารณสมบัติ

จริงอยู่ Gain ไม่ได้ศึกษาคำแนะนำทั้งหมดทันที - และการล่อลวงให้ทดสอบรถสายตรวจของเขาในทางปฏิบัติก็คือ ชายหนุ่มมันใหญ่มาก แน่นอน! BRDM-2 ไม่เพียงแต่สามารถขับผ่านหิมะหนาครึ่งเมตรได้อย่างง่ายดาย แต่ยังเป็นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่สามารถว่ายในน้ำได้อีกด้วย ดังนั้นอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าถูกกำหนดให้รถของเกนออกเรือ คนขับที่ใจร้อนขับรถ "รถหุ้มเกราะ" ของเขาเข้าไปในบ่อน้ำตื้นซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเดชา - จากนั้นรถของ Evgeniy ก็เริ่มเติมน้ำให้เต็มตัวถังอย่างรวดเร็ว! ปรากฎว่าปะเก็นยางตัวหนึ่งบน BRDM-2 ชำรุดและฉีกขาดตามกาลเวลา ทำให้เกิดการรั่วไหลในบริเวณที่ยึดตัวรถ โดยทั่วไปในกรณีนี้ รถสายตรวจมีปั๊มน้ำท้องเรือไฟฟ้าพร้อมปั๊มเชิงกล - จะสามารถรับมือกับการรั่วไหลเพียงครั้งเดียว แต่เหนือสิ่งอื่นใด Evgeniy ลืมปิดวาล์วพิเศษ - kingstons - ก่อนดำน้ำและปั๊ม BRDM อันทรงพลังก็ไม่มีพลังต่อการไหลของน้ำที่พุ่งผ่านพวกมัน

“ฉันจมรถในตอนเย็น และเอามันออกไปในตอนเช้า” เกนเล่า “ตอนแรกพวกเขาเอารถแทรกเตอร์เข้ามา แต่มันทนไม่ไหว จากนั้นรถจี๊ปก็เข้ามาช่วยเขา หลังจากนั้น BRDM-2 ก็สามารถดึงออกจากน้ำได้ - และฉันก็เริ่มลงสนามทันทีเพื่อระบายน้ำจากมันและเปลี่ยน ของเหลวทางเทคนิค- หลังจากนั้นรถก็สตาร์ทและสามารถไปที่โรงรถได้

ตามหาอะไหล่ทหาร

ไม่มีความลับใดที่อุปกรณ์ทางทหารมีความน่าเชื่อถือมากกว่าอุปกรณ์พลเรือน แต่บางครั้งก็ล้มเหลวด้วยซ้ำ เห็นได้ชัดว่าคุณไม่สามารถขับ "รถหุ้มเกราะ" ไปยังบริการรถยนต์ทั่วไปได้ - จำเป็นต้องมีแนวทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และหากยังสามารถศึกษาคำแนะนำด้วยทักษะการซ่อมได้ รถธรรมดาแล้วฉันจะหาอะไหล่สำหรับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะหรือรถหุ้มเกราะได้ที่ไหน?

เจ้าของอุปกรณ์ทางทหารต้องเผชิญกับปัญหานี้เกือบจะทันทีหลังจากการซื้อ Alexey Morozov กล่าว ประเด็นคือ: การถ่ายโอนทางทหารไปยังบริษัทตัวกลางจากการอนุรักษ์ซึ่งอาจมีอยู่ พื้นที่เปิดโล่งการเก็บรักษา 25–30 ปี และในรูปแบบ "กระป๋อง" เดียวกันก็จะส่งถึงผู้ซื้อทั่วไป - บุคคลธรรมดา การสตาร์ทรถทันทีหมายถึงการ "ปลูก" เครื่องยนต์: ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมรถสำหรับการสตาร์ท - เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ซีลน้ำมัน ปะเก็นยาง และซีล... กล่าวอีกนัยหนึ่งคือดำเนินการบำรุงรักษา

ในคำพูดทุกอย่างดูเรียบง่าย - แต่ในความเป็นจริงมันซับซ้อนกว่ามาก: สำหรับการซ่อมแซม "เครื่องสำอาง" รถใหญ่คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนออกเกือบทั้งหมดแล้วจึงประกอบกลับเข้าไปใหม่ แม้จะมีทักษะทางวิศวกรรมที่จริงจัง แต่ก็ทำได้ยากมาก ส่วนอะไหล่ทดแทนก็มีความเหมาะสมบางส่วนจาก วิศวกรรมโยธาตัวอย่างเช่นรถบรรทุก GAZ-66 หรือ GAZ-63 แต่ก็มีองค์ประกอบที่ทำให้เกิดปัญหา เช่น เดิมทีบางส่วนได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนการบิน และคุณสามารถหาสิ่งเหล่านี้ได้ที่ไหน?

บางครั้งเราใช้เอกสารการออกแบบจากเอกสารสำคัญและใช้เพื่อสร้างชิ้นส่วนตามสั่งในองค์กรต่างๆ” Alexey Morozov กล่าว - และยังมีองค์กรดังกล่าว - "Moscow Off-Road Club" ซึ่งให้บริการอุปกรณ์ที่หลากหลาย ผู้เชี่ยวชาญของสโมสรสามารถปรับยานพาหนะทางทหารให้ทันสมัยได้ และเรามักจะหันไปหาพวกเขา

ในการจากกันฉันถามเจ้าของ "รถหุ้มเกราะ" อีกครั้ง - ทำไมพวกเขาถึงต้องการทั้งหมดนี้? ความฝันเป็นสิ่งมหัศจรรย์ แต่เทคนิคดังกล่าวต้องใช้เวลา เงิน ความพยายาม... คุ้มจริงหรือ?

“ ฉันเข้าร่วมในขบวนพาเหรดเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 75 ปีแห่งชัยชนะในเมืองพุชคิโนใกล้กรุงมอสโก” Evgeniy Gain กล่าว “ ฉันกำลังขับ BRDM-2 และภรรยาของฉันก็นั่งข้างฉันในฐานะผู้บัญชาการลูกเรือ และคุณรู้ไหมว่าเมื่อเธอทักทายผู้บัญชาการขบวนพาเหรดแบบทหารและเขาตอบเธอ ความยินดีและอารมณ์ความรู้สึกนี้ล้วนเป็นความรู้สึกที่ไม่มีใครเทียบได้ ใช่แล้ว - มันคุ้มค่า