ในวันแรกหลังจากวันหยุดในเดือนมกราคมเพียงเมื่อต่างประเทศ นิทรรศการรถยนต์เครมลินมีโชว์รูมรถยนต์ขนาดเล็กเป็นของตัวเอง รถยนต์ใหม่สามคันหรือโมเดลสาธิตสามรุ่น ได้แก่ รถลีมูซีนประธานาธิบดีสูงหกเมตร รถ SUV และรถมินิบัส สิ่งเหล่านี้เป็นผลแรกของโครงการ Cortege โอ้ ถ้าเชิญนักข่าวมารายการนี้... แต่เรามีภาพร่างนะ!

ทั้งสามโครงการจัดทำโดย Central Research Automotive และ สถาบันยานยนต์เรา. แต่ถ้ารถของประธานาธิบดีได้รับการออกแบบทั้งภายนอกและภายในโดยละเอียดสำหรับการแสดงเครมลินและยิ่งไปกว่านั้นมันสามารถเคลื่อนที่ได้ภายใต้พลังของมันเอง (ใช้หน่วยผู้บริจาคจากต่างประเทศเพื่อสิ่งนี้) ครอสโอเวอร์และมินิแวนก็มีขนาดเต็ม จำลอง

ในความเป็นจริง เครมลินจะเป็นเจ้าภาพการป้องกันโครงการออกแบบต่อหน้าผู้บริหารระดับสูง ซึ่งรถยนต์ทุกคันต้องเผชิญในช่วงแรกของการพัฒนา แต่สำหรับโครงการ Cortege ผู้จัดการระดับสูงคือลูกค้าหลักคือประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน เขาเป็นคนที่ตัดสินใจเมื่อปลายฤดูใบไม้ร่วงว่าการปรากฏตัวของรถลีมูซีนใหม่ไม่ควรสะท้อนภาพลักษณ์ของ ZIL-4104 ของเบรจเนฟซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของยุคแห่งความเมื่อยล้า - แม้ว่าจะเป็นโครงการนี้ที่ชนะการแข่งขันออกแบบ NAMI แบบเปิดก็ตาม แต่รถของประธานาธิบดีจะมีลักษณะคล้ายกับ "Victory Limousine" ZIS-110 ของสตาลิน (AR No. 18, 2013) แต่ไม่ใช่ในลักษณะเดียวกับในภาพร่างของ Sergei Fedulov ผู้เสนอธีม "Zisov" สำหรับการแข่งขัน แต่อยู่ในการประมวลผลของทีมงานนักออกแบบของ NAMI ภายใต้การนำของ Gennady Tishkin

Tishkin สำเร็จการศึกษาจาก MAMI และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท RAD (Russian การออกแบบยานยนต์): อันเดียวกับที่สร้างหนึ่งในสามต้นแบบของโทรศัพท์มือถืออิเล็กทรอนิกส์ที่แสดงต่อสาธารณะในปี 2010 จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ RAD เช่าสถานที่จาก NAMI เท่านั้น แต่ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว แกนการออกแบบเริ่มทำงานภายในโครงสร้างของสถาบัน - ปัจจุบันคือ NAMI Style Center และ Gennady Tishkin เป็นหัวหน้านักออกแบบ จริงอยู่ มีเพียงรถสาธิตสำหรับประธานาธิบดีเท่านั้นที่ผลิตขึ้นในเวิร์กช็อปของศูนย์ และแบบจำลองของ SUV และรถมินิบัสโดยใช้โมเดล 3 มิตินั้นถูกสร้างขึ้นโดย MAMI Student Design Bureau (Cardi) ภายใต้การนำของ Sergei Alyshev - อีกสองการสาธิต e-mobiles ถูกสร้างขึ้นที่นั่นในปี 2010

ลองดูภาพเหล่านี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น คุณรู้สึกถึง "พลังอันเต็มเปี่ยมของรัสเซีย" ซึ่งตามที่ผู้เขียนกล่าวไว้ว่าจะกลายเป็น "บัตรโทรศัพท์แห่งศักยภาพทางปัญญาและเทคโนโลยีของรัฐ" หรือไม่?

เพลงประกอบของ ZIL สำหรับประธานาธิบดีคนใหม่คือเกราะแนวตั้งของกระจังหน้าหม้อน้ำและเครือเถาแนวนอนสองอันที่แยกออกจากกัน: เหมือนกับ ZIS-110 ของสตาลินที่ Generalissimo ใช้มาตั้งแต่ปี 1945 แต่ไฟหน้าเป็นแบบสี่เหลี่ยม ภาพวาดช่วยให้ทราบว่ารถลีมูซีนรุ่นใหม่จะมีลักษณะอย่างไรในการแสดงเครมลินครั้งแรก ยกเว้นว่ารถสาธิตไม่มีปีกขนาดใหญ่และมีเกราะที่เรียบกว่าสำหรับกระจังหน้าหม้อน้ำปลอม

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ Cortege จะมีการสร้างรถลีมูซีนเพื่อความต้องการของประธานาธิบดีภายใต้แบรนด์ ZIL ซึ่งยาวกว่า Mercedes S 600 Guard Pullman รุ่นปัจจุบันเล็กน้อย (6356 มม.) ระยะฐานล้อ- เกือบจะเหมือนกับ Mercedes (4300 มม.): ZIL ใหม่จะมีส่วนแทรกที่กว้างตรงกลางลำตัวและประตูสี่บาน หน่วยพลังงาน - เครื่องยนต์เบนซิน V12 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และเกียร์อัตโนมัติ แต่ต่างจาก Mercedes ตรงที่มี ขับเคลื่อนสี่ล้อ- นอกจากนี้เวอร์ชันย่อจะปรากฏขึ้น - ซีดานคุ้มกันภายใต้ชื่อที่ทำงานว่า Leader

ตัวรองรับที่เป็นเหล็กจะถูกหุ้มเกราะ - Leader มีคลาส B6/B7 เช่นเดียวกับ Mercedes S-Class Guard ในปัจจุบัน และระบบหุ้มเกราะพิเศษกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์ประธานาธิบดีโดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุที่ใช้ในเฮลิคอปเตอร์รบ SUV ที่มีรถมินิบัสควรมีรุ่นหุ้มเกราะด้วยแม้ว่าจุดประสงค์หลักคือการขนส่งเพื่อปกป้องคาราวานก็ตาม แต่ผู้สร้างโครงการก็จำไว้ด้วยว่าบางครั้งประธานาธิบดีรัสเซียก็ใช้รถยนต์ที่ "ไม่อยู่ในระเบียบการ"

นอกจากรถต้นแบบทั้งสามคันแล้วยังได้ทำอะไรอีกบ้าง? ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้ว (หลังจากการประชุมระหว่างประธานาธิบดีรัสเซียและฝ่ายบริหารของข้อกังวลของ VW AG) NAMI ได้ร่วมมือกับ Porsche Engineering แต่ยังไม่ได้อยู่ในในแง่ของการพัฒนาทางวิศวกรรม แต่ในการประสานงานทั่วไปและการควบคุมของ โครงการ. ผู้เขียน Cortege ยังคงรับประกันว่าพวกเขาจะไม่ซื้อส่วนประกอบและชุดประกอบจากต่างประเทศสำเร็จรูป แต่พวกเขาจะพัฒนาด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศแทน ร่างกายเดิม, เครื่องยนต์, เกียร์, ช่วงล่าง และไฟฟ้า

สตูดิโอวิศวกรรม EDAG จะเป็นผู้ออกแบบตัวถัง ยังไม่ได้เลือกพันธมิตรต่างประเทศสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ - NAMI ได้ส่งข้อกำหนดทางเทคนิคไปยัง บริษัท FEV, AVL และ Ricardo หลังจากนั้นจะยอมรับข้อเสนอที่ได้เปรียบที่สุด ลำดับความสำคัญคือเครื่องยนต์ V12 และ V8 ซึ่งในอนาคตคุณสามารถสร้างเครื่องยนต์ V6 และ "สี่" แบบอินไลน์ได้ ตามแผน การสร้างผู้ติดต่อและการค้นหาพันธมิตรจะใช้เวลาหกเดือน และเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนแบบจำลองสามมิติของส่วนประกอบทั้งหมดควรจะพร้อม ซึ่งสามารถถ่ายโอนไปยังผู้รับเหมาเพื่อหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขการผลิตได้ แล้ว...

ZIL ซึ่งแต่ละอันอาจมีราคาประมาณ 20 ล้านรูเบิลจะไม่วางจำหน่าย แต่ผู้เขียน Cortege อ้างว่าพวกเขาได้พัฒนากลไกที่ควรคืนเงิน 12 พันล้านรูเบิลที่จัดสรรให้กับโครงการตามงบประมาณและเป็นกำไร

ตามแผน สิทธิ์ทั้งหมดในการพัฒนา "โสด" แพลตฟอร์มโมดูลาร์“ในที่สุดจะไปที่รัฐ และในทางกลับกัน จะเริ่มขายใบอนุญาตให้กับบริษัทบุคคลที่สามตามสภาวะตลาด” ไม่เพียงแต่จะซื้อรถยนต์แบบครบวงจรเท่านั้น แต่ยังสามารถซื้อส่วนประกอบแพลตฟอร์มแต่ละรายการด้วย เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี...

นั่นคือเหตุผลที่ NAMI ยังได้พัฒนาโครงการออกแบบทางเลือก "ตลาด" ภายใต้ชื่อรหัส Cosmo ร่วมกับรถลีมูซีน "Zis-like" - นี่คือสิ่งที่รถยนต์ที่ Cortege วางแผนจะเข้าสู่ตลาดรถเก๋งผู้บริหารระดับไฮเอนด์ อาจมีลักษณะเพื่อแข่งขันกับ Audi, BMW และ Mercedes

รถยนต์ในกลุ่มคอสโมนั้นเป็นรถยนต์แบบ "พลเรือน" ของรถยนต์ของประธานาธิบดีซึ่งมีรูปลักษณ์ที่เป็นทางการน้อยกว่าซึ่งพัฒนาใน NAMI Style Center เดียวกัน จริงอยู่ Cosmo coupes และรถเปิดประทุนเป็นจินตนาการที่กล้าหาญแม้จะอยู่ในกรอบของโครงการ Cortege จนถึงขณะนี้มีเพียงอันที่เปิดอยู่เท่านั้นที่มีโอกาสปรากฏให้เห็น ZIL พิธีการ- โดยธรรมชาติแล้วด้วยรูปลักษณ์แบบ "ซีซอฟ" แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ "พลเรือน" ที่แท้จริงจะประกอบด้วยรถซีดานและรถ SUV ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การใช้งานในแผนกเป็นหลัก พวกเขามีลักษณะอย่างไร? ค้นหาข้อมูลจาก Autoreview หมายเลข 1 ประจำปี 2014 ซึ่งจะวางจำหน่ายในวันที่ 13 มกราคม

สนใจ บริษัทรถยนต์จะมีความรู้ความชำนาญของรัฐในการกำจัด ด้วยตัวเราเองตั้งค่าการผลิตและขายรถยนต์อย่างอิสระโดยรับรายได้ทั้งหมด แต่ในขณะเดียวกันก็จ่ายค่าลิขสิทธิ์ให้กับงบประมาณเป็นประจำ: เปอร์เซ็นต์หนึ่งของต้นทุนของรถยนต์แต่ละคันที่ผลิต ใครจะสนใจโอกาสนี้? ท้ายที่สุดจนถึงตอนนี้โครงการ Cortege รวมเฉพาะรถยนต์ที่มีราคาตั้งแต่สองล้านรูเบิลขึ้นไปและส่วนตลาดนี้ไม่เกิน 50,000 คันต่อปี

ตามข้อมูลของเรา การเจรจากับสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นเมื่อปีที่แล้วกับบริษัท Sollers ซึ่งกำลังค้นหาแพลตฟอร์มและเครื่องมือสำหรับ UAZ ในอนาคต และถ้าเป็นเครื่องยนต์สี่สูบแล้ว ตัวเลือกงบประมาณแชสซีสำหรับครอสโอเวอร์แล้ว... แต่สำหรับตอนนี้ผู้เข้าร่วม "ตลาด" เพียงคนเดียวใน Cortege ยังคงเป็น บริษัท Marussia ใช่ ใช่ เธอเข้าร่วมโครงการไม่ใช่ในฐานะ "ผู้รับงบประมาณ" แต่ในฐานะลูกค้า - และยังรับคืนเงินตามงบประมาณสำหรับรถแต่ละคันที่ขายได้! จริงอยู่ที่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัท ของ Nikolai Fomenko ยังไม่ประสบความสำเร็จในตลาด โชว์รูมในมอสโกปิดตัวลง โชว์รูมในโนโวซีบีร์สค์ยังไม่พร้อม และ "บูติก" ที่ดำเนินการเพียงแห่งเดียว - ในโมนาโก - กำลังรับการสั่งซื้อล่วงหน้าสำหรับรุ่น Marussia B2 ในราคา 163,000 ยูโร รถยนต์เหล่านี้ควรจะเริ่มผลิตที่โรงงาน Valmet ของฟินแลนด์เมื่อปีที่แล้ว แต่งานในการรื้อปรับระบบ Marusi B2 ซึ่งผู้เชี่ยวชาญชาวฟินแลนด์ต้องออกแบบใหม่จริง ๆ โดยคำนึงถึง การผลิตจำนวนมาก, แช่แข็ง.

ความพยายามของทีม Fomenko ถูกโอนไปยัง Cortezh ภายในเดือนกุมภาพันธ์ Marussia จะย้ายจากสำนักงานใหญ่ที่โรงงาน Moscow Snezhinka ไปยังสถานที่เช่าในอาณาเขตของ NAMI โดยสมบูรณ์ ปัจจุบันนักการตลาด วิศวกร และนักออกแบบของ Marusya ทำงานให้กับ Cortezh ในตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการว่าจ้าง แต่ในขณะเดียวกัน พวกเขากำลังเตรียมโครงการของตนเองสำหรับการปรากฏตัวของรถยนต์ตระกูลที่แยกจากกัน โดยกำลังถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ Maxim Chashchin ซึ่งเป็นชาว SKB ของแม่ของเขาและห้องทำงานของ Cardi

เป็นผลให้ Marussia จะได้รับใบอนุญาตจากรัฐเพื่อใช้แพลตฟอร์ม (ค่าลิขสิทธิ์ตามข้อมูลของเราจะเป็น 5-9% ของต้นทุน) เพื่อเปิดตัวการผลิตรถยนต์สองคัน - ซีดานผู้บริหารภายใต้การกำหนดการทำงาน L2 และครอสโอเวอร์ F2 (ด้วยแนวคิด SUV ที่แสดงในปี 2010 จะเกี่ยวข้องโดยดัชนีเท่านั้น) รถเก๋ง Marussia น่าจะแข่งขันกับรถใหญ่ได้ ทรอยก้าเยอรมัน(ระยะห่างระหว่างเพลาคือ 3200 มม.) และครอสโอเวอร์แบบห้าที่นั่งควรแข่งขันกับ BMW X5 และ X6 เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบหกและ V8 แต่ไม่รวมตัวเลือกของเครื่องยนต์ดีเซลที่ซื้อมา ก ทางเดินราคาสำหรับ Marusya - จากสองถึงห้าล้านรูเบิล นอกจากนี้ การผลิตยังสามารถเปิดตัวแยกจากรถยนต์ประธานาธิบดีของโครงการ Cortege ได้ หนึ่งในตัวเลือกได้แก่ MosAvtoZIL, Valmet และไซต์ประกอบอื่นๆ แต่การผลิตจะเริ่มไม่เร็วกว่าที่ ZIL จะปรากฏ - ในปี 2561

ภาพถ่ายแรกของรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่พัฒนาโดยบริษัทถูกเผยแพร่ทางอินเทอร์เน็ต มารุสเซียสำหรับ ขบวนแห่ของประธานาธิบดีแห่งรัสเซียและเจ้าหน้าที่อาวุโสของรัสเซียคนอื่นๆ เป็นครั้งแรกในรอบหลายปีที่เจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ การผลิตในประเทศ- และวันนี้เราจะมาพูดถึงของเรา รถยนต์สร้างขึ้นเป็นพิเศษ สำหรับผู้นำประเทศตั้งแต่สมัยสตาลินจนถึงปัจจุบัน

ZIS-101 - รถหุ้มเกราะสำหรับสตาลิน

Vladimir Ilyich Lenin ชอบรถยนต์ทุกประเภท แต่เขาขับรถเป็นหลัก รถยนต์ต่างประเทศเช่น Turcat-Mery 28 และ โรลส์รอยซ์ผีสีเงิน – อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศถูกทำลายโดยสงครามและความหายนะหลังสงคราม ดังนั้นผู้นำคนแรกของรัฐโซเวียตจึงจะย้ายไป รถรัสเซียกลายเป็นโจเซฟ วิสซาริโอโนวิช สตาลิน ตามคำสั่งของเขาโรงงานผลิตรถยนต์ ZIL ในมอสโกได้สร้างรถยนต์ ZIL-101 อันหรูหราซึ่งกลายเป็นรถยนต์ยอดนิยมของ "ผู้นำของประชาชน" มาหลายปี รถมีคุณสมบัติขั้นสูงในเวลานั้น - ระบบทำความร้อนในห้องโดยสาร, วิทยุในตัวและ เครื่องกระตุ้นสูญญากาศคลัตช์และเบรก

ZIS-110 - รถยนต์ของรัฐบาลหลังสงครามคันแรก

ZIS-101 ทำหน้าที่เป็นพาหนะหลักของรัฐบาลมาเกือบสิบปี จนกระทั่งปี 1945 เมื่อถูกแทนที่ด้วย ZIS-110 ในขั้นต้นรถคันนี้วางแผนที่จะสร้างบนพื้นฐานของ American Packard 180 แต่เนื่องจากบางอย่าง คุณสมบัติการออกแบบอย่างหลังมีการยืมวิธีแก้ปัญหาบางอย่างจาก Buick Limited 90 L. เป็นผลให้รถยนต์ ZIS-110 และรุ่นพิเศษของรัฐบาล ZIS-110B (หุ้มเกราะ) ปรากฏขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนโดยสตาลินครุสชอฟและผู้นำโซเวียตคนอื่น ๆ แต่ยังรวมถึงผู้ถือหางเสือเรือผู้ยิ่งใหญ่ของจีน เหมา เจีย ตง ผู้นำเกาหลีเหนือ คิม โชอิล และแอลเบเนีย เอนเวอร์ ฮ็อกซา

ZIL-111 - รถยนต์สำหรับขบวนรถและขบวนพาเหรด

ZIS-110 ล้าสมัยในเวลาเพียงไม่กี่ปี สร้างขึ้นด้วยการออกแบบก่อนสงคราม เมื่ออายุ 50 ต้นๆ มันดูเหมือนไดโนเสาร์เมื่อเทียบกับรถยนต์หลังสงคราม ดังนั้นในปี พ.ศ. 2502 จึงได้มีการแนะนำ รถใหม่สำหรับผู้นำระดับสูงของประเทศ - ZIL-111 (โรงงานผลิตรถยนต์ในปี 2499 เปลี่ยนชื่อจากสตาลินเป็น Likhachev) ใน ในทางเทคนิคมันแตกต่างเล็กน้อยจากรุ่นก่อน แต่ดูทันสมัยกว่ามาก ในระหว่างการเยือนมอสโกในปี 2506 ฟิเดล คาสโตรได้รับรถยนต์ดังกล่าวเป็นของขวัญ ZIL-111 กลายเป็นคนแรก รถยนต์โซเวียตซึ่งมีการแก้ไขแบบเปิดซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับขบวนพาเหรด

GAZ-13 – ต้นกำเนิดของตระกูล “ชายกา”

รถยนต์ของรัฐบาลโซเวียตที่มีชื่อเสียงที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัยคือ "Chaika" ซึ่งเป็นรถยนต์หลายรุ่นที่มีประวัติตั้งแต่การปรากฏตัวของรถ GAZ-13 ในปี 1959 เชื่อกันว่านกนางนวลรุ่นแรกจำนวนสามพันตัวที่ผลิตออกมานั้น มีเพียงสามตัวเท่านั้นที่ตกไปอยู่ในมือของเอกชน (เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวคือนักเขียน มิคาอิล โชโลโคฮอฟ นักบินอวกาศหญิงชาวโซเวียตคนแรก วาเลนตินา เทเรชโควา และนักบัลเล่ต์ Galina Ulanova) ส่วนที่เหลือใช้สำหรับ ความต้องการของรัฐบาลในสหภาพโซเวียตและต่างประเทศ ตัวอย่างเช่น ผู้นำของ GDR, Walter Ulbricht และ Eric Honecker ขับรถ GAZ-13 มีการมอบรถยนต์หลายคันให้กับ Intourist

ZIL-114 – รถลีมูซีนสำหรับวันครบรอบ 50 ปีของการปฏิวัติ

ZIL-114 เป็นรถลีมูซีนของรัฐบาลหลักของสหภาพโซเวียตในช่วงปลายอายุหกสิบเศษและอายุเจ็ดสิบต้นของศตวรรษที่ยี่สิบ รถยนต์คันแรกของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิตในปี 2510 เพื่อฉลองครบรอบ 50 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม และ ZIL-114 มีการผลิตสำเนาเพียง 113 ชุดสำหรับผู้นำสูงสุดของสหภาพโซเวียต ในปี 1971 ตามรถคันนี้ได้มีการเปิดตัวรุ่น "เรียบง่าย" - ZIL-117 สำหรับเจ้าหน้าที่ระดับล่าง

GAZ-14 – “นกนางนวล” หมายเลขสอง

โดยรวมแล้วตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ถึง พ.ศ. 2531 มีการผลิตรถยนต์ GAZ-14 มากกว่าหนึ่งพันคันซึ่งแต่ละคันประกอบด้วยมือแล้วส่งต่อ การทดสอบระยะยาวเพื่อคุณภาพและความน่าเชื่อถือ รถคันนี้มีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ ระดับสูงตลอดจนความเป็นผู้นำของกองทัพบกและอื่นๆ กองกำลังรักษาความปลอดภัย- การผลิตหยุดลงในปี 1988 หลังจากที่กอร์บาชอฟ “ต่อสู้กับสิทธิพิเศษ” ยิ่งไปกว่านั้น ในเวลาเดียวกันสายพานลำเลียงก็ถูกทำลาย เอกสารการทำงาน และแม้แต่สายการประกอบสำหรับโมเดลของเล่น GAZ-14 ก็ถูกทำลายด้วย

ZIL-115 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น ZIL-4104) กลายเป็น รถคันสุดท้าย Leonid Ilyich Brezhnev ผู้รู้เรื่องรถยนต์เป็นอย่างมาก และรถลีมูซีนของรัฐบาลโซเวียตคันสุดท้าย รถคันนี้ยังถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถที่หรูหราที่สุดในโลกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เก้าอี้ในนั้นบุด้วยหนัง และประตูทำจากไม้เบิร์ชคาเรเลียน ZIL-4104 นิ้ว การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันผลิตจนถึงปี 2002 และรูปแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Phaeton (สำหรับขบวนพาเหรด) และ Black Doctor (ยานพาหนะคืนชีพสำหรับขบวนพาเหรดของเลขาธิการ) ที่น่าสนใจคือในปี 2010 มีการผลิตสำเนา ZIL-4104 (รุ่น ZIL-410441) สามชุดสำหรับขบวนพาเหรดวันครบรอบที่จัตุรัสแดง

ZIL-4105 – “แคปซูลหุ้มเกราะ” ในตำนาน

แยกกันเราสามารถพูดถึงการดัดแปลง ZIL-4104 ซึ่งได้รับการทำเครื่องหมาย ZIL-4105 และชื่อ "Armored Capsule" เมื่อรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 ถือเป็นรถที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในโลก ท้ายที่สุดแล้วชุดเกราะในนั้นไม่เพียงแค่สอดเข้าไปในประตูและหลังคาเท่านั้น แต่ยังแข็งแกร่ง - ขั้นแรกมีการเชื่อมแคปซูลชุดเกราะที่โรงงานในเมือง Kurgan จากนั้นจึงมีการสร้างรถล้อมรอบพวกเขา ZIL-4105 ไม่เพียงทนทานต่อการยิงจากปืนไรเฟิลและปืนกลเท่านั้น แต่ยังทนทานต่อการระเบิดของระเบิดมือใต้ถังแก๊สอีกด้วย

Marussia L2 และ Marussia F2 – รถยนต์ผู้บริหารสำหรับประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย

เมื่อวันก่อน หนึ่งในบัญชีบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก Instagram เผยแพร่รูปถ่ายที่ถือเป็นภาพแรกของรถยนต์รุ่นอนาคตจากคาราวานของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย - ซีดาน Marussia L2 และ SUV Marussia F2 อย่างที่คุณทราบการพัฒนารถยนต์เหล่านี้ดำเนินการโดยทีมงานที่มีชื่อเสียงในการแข่งรถ Formula 1 และบริษัทในประเทศที่มีชื่อเดียวกัน บริษัทมารุสเซีย- คาดว่ารถยนต์คันแรกดังกล่าวจะออกจากสายการผลิตในปี 2561 และจะผลิตภายใต้แบรนด์ ZIL ที่โรงงานในตำนานแห่งนี้

รถยนต์ ชั้นผู้บริหาร ZIL-4112R สำหรับระดับพลังงานสูงสุดผลิตโดย Depo-Zil CJSC และมีตัวถังประเภทรถลีมูซีนของ Pullman ในรุ่น ZIL-4112R นักออกแบบต้องการแสดงความต่อเนื่องของรถและสานต่อสายรถลีมูซีนระดับผู้บริหาร ซึ่งขับเคลื่อนโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของประเทศ: Leonid Brezhnev, Mikhail Gorbachev และ Boris Yeltsin มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนการออกแบบการยศาสตร์ของห้องโดยสาร คุณภาพการขับขี่ตลอดจนระบบทำความเย็นและระบบไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน Depo-Zil ก็วางรถแนวคิดของตนในแนวเดียวกันกับ Maybach และ Rolls Royce
รถคันนี้เป็นรุ่น ZIL-41047 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึก เมื่อสร้างรถยนต์นักพัฒนาเริ่มเริ่มกำจัดข้อบกพร่องเรื้อรังก่อน รุ่นก่อนหน้า- ได้รับการพัฒนาและติดตั้ง ระบบใหม่ความเย็นและพลังงาน มีการติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากในรถยนต์ ซึ่งเพิ่มการใช้พลังงานอย่างมาก ระบบจ่ายพลังงานได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยสิ้นเชิงเพื่อตอบสนองความต้องการใหม่ กำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้นจาก 100 เป็น 150 แอมแปร์
เลนส์ได้รับการพัฒนาและผลิตโดยร้านขายตัวถัง Cardi ตามคำขอของโรงงาน ZIL
เครื่องยนต์ ZIL-4104 ที่มีปริมาตร 7.7 ลิตรได้รับระบบ ฉีดตรงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเพิ่มเข้ามา แรงม้า- จาก 315 ถึง 400 กล่องเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษโดย Allison บริษัท อเมริกัน อย่างไรก็ตาม ช่วงล่างของรถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
บน รุ่นใหม่ติดตั้งล้อเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 นิ้ว นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ายาง "Granit" พิเศษสำหรับล้อลีมูซีน Zilov ขนาด 16 นิ้วนั้นผลิตโดยมอสโกเท่านั้น โรงงานยาง- เนื่องจากรถลีมูซีนมีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติด้านความเร็วสูง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล(เร่งความเร็วได้ถึง 200 กม./ชม.) กลายเป็นว่าไม่สามารถหายางที่เหมาะกับล้อขนาด 16 นิ้วได้ ยางบนล้อใหม่เป็นแบบอเมริกันและมีการติดตั้งยางที่คล้ายกัน ดอดจ์แรม.รถลีมูซีนมีหกประตู ต่างจากรถลีมูซีนของ Rolls Royce และ Mercedes ตรงที่ประตูกลางใน ZIL เปิดออก ภายในตัวรถได้รับการออกแบบตามแบบ Pullman โดยที่เบาะนั่งจะตั้งอยู่ตรงข้ามกัน ที่นั่งฝั่งตรงข้ามจะถอยกลับโดยอัตโนมัติ การยศาสตร์ของท้ายรถเปลี่ยนไป: ก่อนหน้านี้กระเป๋าเอกสารหนึ่งใบสามารถใส่ไว้ในนั้นได้เพราะใส่ยางอะไหล่ขนาดใหญ่เข้าไปในท้ายรถ มันถูกถอดออกไปที่พื้น ใน ปีกหลังโพสต์ อุปกรณ์ภูมิอากาศ: ในห้องโดยสารด้านขวาของห้องโดยสารคุณสามารถตั้งอุณหภูมิหนึ่งทางซ้าย - อีกอุณหภูมิหนึ่งได้ มีตู้เย็นติดตั้งอยู่ในเคาน์เตอร์ระหว่างที่นั่งเคาน์เตอร์




วิดีโอบางส่วน

รถแนวคิดระดับตัวแทนถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้บริหารระดับสูงของรัสเซีย รถ ZIL-4112R สันนิษฐานว่า ZIL ใหม่จะมาแทนที่ Kremlin Mercedes ที่หุ้มเกราะหรืออย่างน้อยก็แบ่งปันภารกิจในการเคลื่อนย้ายด้วยรถลีมูซีน Pullman ของเยอรมัน ประธานาธิบดีรัสเซียและอื่นๆ ที่สูงขึ้น เจ้าหน้าที่ประเทศ.

ความต่อเนื่อง

การพัฒนา ZIL-4112R ดำเนินการที่ CJSC Depo-ZIL ผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท นี้มีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์สำหรับ Brezhnev, Gorbachev และ Yeltsin ในครั้งเดียว ใน ข้อกำหนดทางเทคนิครถลีมูซีนเครมลินที่ได้รับการปรับปรุงแสดงให้เห็นถึงความต่อเนื่องภายนอกตามสายหลัก รุ่นก่อนหน้า- ZIL ใหม่สะท้อนให้เห็นถึงลักษณะภายนอกของ ZIL-41047 รุ่นก่อนเป็นส่วนใหญ่ แต่คุณลักษณะที่เหลือของ ZIL-4112R นั้นแตกต่างโดยพื้นฐานจากรุ่น 41047

ร้านเสริมสวย

การตกแต่งภายในได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ อุปกรณ์เพิ่มเติม,เพิ่มระดับความสะดวกสบาย นักออกแบบของ "Depo-ZIL" พยายามทิ้งการจัดห้องโดยสารโดยรวมให้คล้ายกับประเภท Pullman เพื่อไม่ให้รบกวนสภาพแวดล้อมที่คุ้นเคยของผู้โดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน ZIL-4112R ใหม่ก็ได้รับผลิตภัณฑ์ใหม่มากมาย - ที่นั่งเคาน์เตอร์แบบยืดหดได้, มินิบาร์แบบยืดหดได้ ตู้เย็นได้รับการติดตั้งในรูปแบบที่ล้ำสมัยเป็นพิเศษ มีการตั้งโปรแกรมไว้ในห้องโดยสาร: สามารถรักษาอุณหภูมิหนึ่งไว้ที่โซนด้านซ้ายและอีกอุณหภูมิหนึ่งอยู่ทางด้านขวา ระบบควบคุมสภาพอากาศสามารถควบคุมได้ทั้งคนขับและผู้โดยสารในห้องโดยสารโดยใช้ปุ่มง่ายๆ

ยาง

รถลีมูซีนใหม่ ZIL-4112R ได้รับลำตัวที่กว้างขวางมากขึ้นหลังจากนั้น ล้ออะไหล่จาก ช่องเก็บสัมภาระย้ายไปที่ช่องพิเศษใต้พื้น หลังจากตัดสินใจเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อจาก 16 นิ้วเป็น 18 นิ้ว นักออกแบบก็ประสบปัญหาในการจัดหายาง ขนาดที่เหมาะสม- ยางสำหรับรถลีมูซีนเครมลินของแบรนด์ Granit ผลิตในรัสเซียโดยโรงงานแห่งเดียวคือโรงงานยางมอสโก อุปกรณ์โรงงานไม่ได้ออกแบบมาสำหรับพารามิเตอร์ของล้อ ZIL-4112R ฉันต้องหาซัพพลายเออร์ เป็นผลให้รถลีมูซีนใหม่จะติดตั้งยางที่ผลิตในอเมริกาซึ่งใช้กับรถจี๊ป Dodge RAM

พาวเวอร์พอยท์

ZIL (ลีมูซีน) ใหม่ติดตั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าและไดรฟ์ไฟฟ้าจำนวนมาก ในเรื่องนี้การใช้พลังงานของเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดความสมดุลจำเป็นต้องเพิ่มกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเท่าครึ่งจาก 100 แอมแปร์เป็น 150 แบตเตอรี่ก็เปลี่ยนเพื่อเพิ่มกำลังด้วย พาวเวอร์พอยท์ ZIL-4112R เป็นเครื่องยนต์ ZIL-4104 ที่มี การฉีดปริมาตร 7.8 ลิตร และกำลัง 400 แรงม้า กับ. ออกแบบอัตโนมัติ 5 สปีด บริษัทอเมริกันอัลลิสันสำหรับรถลีมูซีนเครมลินรุ่นใหม่โดยเฉพาะ ZIL ใหม่ไม่ต้องการการปรับปรุงแชสซีให้ทันสมัย ลักษณะของระบบกันสะเทือนเบรกและโช้คอัพของ ZIL-41047 ทำให้วิศวกรของ JSC Depo-ZIL พึงพอใจอย่างเต็มที่ รถต้นแบบได้ถูกสร้างขึ้น และมีเพียงประเด็นเดียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในวาระการประชุม นั่นก็คือ เกราะของรถ งานในทิศทางนี้ยังคงดำเนินต่อไป

ในปี 2018 การเลือกตั้งประธานาธิบดีครั้งต่อไปจะจัดขึ้นในรัสเซีย และประมุขแห่งรัฐจะถูกขับเคลื่อนไปในพิธีเปิดงานด้วยรถลีมูซีนที่ผลิตในประเทศใหม่ รถลีมูซีนประธานาธิบดีปัจจุบัน Mercedes-Maybach S-Class Pullman จะถูกแทนที่ด้วยรถยนต์ที่มีชื่อว่า "Cortege" รถลีมูซีนใหม่จะสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ได้รับการคุ้มครองและติดตั้งการสื่อสารทุกประเภทที่เป็นไปได้

ตามที่สื่อค้นพบ เงินทุนยังคงอยู่สำหรับการสร้างโครงการ "Cortege" ภายในกรอบการจัดสรร 3.7 พันล้านรูเบิลจากงบประมาณของรัฐเพียงอย่างเดียว สถานที่ประกอบรถลีมูซีนสำหรับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐตั้งอยู่ในมอสโกแล้ว

ดังนั้น หัวหน้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เดนิส มันทูรอฟ จึงยอมรับว่าการระดมทุนด้านงบประมาณ “ไม่ได้ถูกแช่แข็ง” “ ฉันจำไม่ได้ว่าชื่ออะไร (บรรทัดในงบประมาณ) แต่ไม่มีอะไรถูกแช่แข็ง - 3.7 พันล้านรูเบิลตามที่วางแผนไว้ แผนทั้งหมดไม่เพียงแต่ยังคงมีผลใช้บังคับเท่านั้น แต่กำลังดำเนินการอยู่” เขากล่าว . นอกจากนี้ต้นแบบซึ่งจะไม่แสดงให้ใครเห็นเพื่อรักษาอุบายและความลับจะพร้อมใช้งานในเดือนมกราคม 2559

“เราควรจัดส่งชุดก่อนการผลิตชุดแรกให้กับ FSO ในปลายปี 2017 ดังนั้นคุณจะเห็นมันได้ในพิธีสาบานตน” รัฐมนตรีกล่าว โดยอ้างถึงพิธีสาบานตนของประธานาธิบดีรัสเซียหลังการเลือกตั้งในปี 2018

“ จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าเครื่องยนต์จะมีความจุเท่าใด - 6.0 ลิตรหรือ 6.6 ลิตร แต่กำลัง ของมอเตอร์ตัวนี้จะต้องมีกำลังไม่เกิน 800 แรงม้า” นักข่าวได้เขียนไว้แล้วว่ามีรถคันอื่นในโครงการนี้ - “รถเก๋ง, SUV และรถมินิบัส” ที่จะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบ “ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเล็กลง”

อย่างไรก็ตาม SUV และซีดานจากโครงการ "Cortege" จะถูกผลิตจำนวนมาก - อย่างน้อย 5,000 คันต่อปีและจะขายให้กับบุคคลธรรมดา (โดยธรรมชาติแล้วมีฐานะร่ำรวยมาก) เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ส่วนตัวของซีรีส์ "Cortege" จะไม่ติดตั้งชุดเกราะ "ประธานาธิบดี" และการสื่อสารพิเศษ (เว้นแต่ว่าจะซื้อในการประมูลของรัฐเพื่อเป็นผู้นำของหน่วยงานของรัฐ)

“รัฐบาลรัสเซียในเดือนกรกฎาคม 2556 สั่งห้ามรัฐและ การจัดซื้อจัดจ้างของเทศบาลรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศ” สิ่งพิมพ์ดังกล่าวอธิบายว่าเราไม่ได้พูดถึงชุดประกอบรถยนต์ต่างประเทศที่สมบูรณ์หรือ "ไขควง" ของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้จัดการอาวุโส รถยนต์ทุกคัน ส่วนประกอบ ชุดประกอบ และชิ้นส่วนที่เล็กที่สุดจะได้รับการตรวจสอบโดย FSO และ FSB สำหรับ “บุ๊กมาร์ก” และช่องโหว่

ผู้เชี่ยวชาญรวมถึงผู้เชี่ยวชาญระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ยอมรับแล้วว่าแบรนด์ "Cortege" (หรือ "รถยนต์แบบประธานาธิบดี") จะได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักธุรกิจผู้มั่งคั่งและเจ้าหน้าที่ของรัฐ อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้กำลังพูดถึงโครงการเชิงพาณิชย์ เพราะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สมัยโซเวียตที่รัสเซียจะมีซุปเปอร์คาร์ "ของตัวเอง" ซึ่งจะขับเคลื่อนโดยประมุขแห่งรัฐและยานพาหนะที่มากับเขา

“ดังที่คุณทราบ โครงการ Cortege รวมถึงการพัฒนารถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย รองรับยานพาหนะที่อยู่ด้านหลังรถ SUV และรถมินิบัสสำหรับผู้ร่วมเดินทาง” ผู้เชี่ยวชาญยืนยัน

“ การจัดสไตล์ของรถลีมูซีน ZIS-115 Stalinist นั้นถือว่าประสบความสำเร็จค่อนข้างมาก: ในอีกด้านหนึ่งแรงจูงใจของมันถูกจดจำได้อย่างไม่ผิดเพี้ยนในต้นแบบของโครงการ "Cortege" ในทางกลับกันพวกมันไม่มีรูปลักษณ์ภายนอกที่มีรูปร่างคล้ายกันแม้แต่ชิ้นเดียว รายละเอียด” สื่อมวลชนร่วมวิเคราะห์ข้อมูลรั่วไหลของโครงการ “คอร์เทจ”

“โดยธรรมชาติแล้ว ยานพาหนะในระดับนี้มีแคปซูลหุ้มเกราะ ระบบการสื่อสารและการสื่อสารพิเศษ ระบบมัลติมีเดีย วิธีการป้องกันการดักฟังและการสกัดกั้นการสื่อสาร ระบบการอพยพ การป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์และพลังงาน รวมถึง "อุปกรณ์พิเศษ" ทุกประเภท ยางที่ทำงานแม้หลังจากการปลอกกระสุนหนัก ระบบดิสก์ที่รถลีมูซีนสามารถขับได้โดยไม่ต้องใช้ยาง ถังแก๊สแบบพิเศษ” ชายผู้มีส่วนช่วยสร้างรถลีมูซีนของโซเวียตและหลังโซเวียตเพื่อความเป็นผู้นำของประเทศกล่าว

เขาเสริมว่าแม้จะไม่มีอาณาเขตที่ FSO และยานพาหนะรักษาความปลอดภัย “ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นในความเป็นจริง” ผู้ที่อยู่ในรถลีมูซีน “จะต้องพบกับรูปลักษณ์ของเฮลิคอปเตอร์ โดรน ระเบิดมือ และพลปืนกลที่เป็นศัตรูอย่างเต็มที่

แน่นอนว่าเขาไม่ได้เปิดเผยข้อกำหนดของโครงการ "Cortege" รวมถึงรายละเอียดการจองรถลีมูซีนของประธานาธิบดี ระบบสื่อสารพิเศษ และรายละเอียดปลีกย่อยอื่น ๆ

“ข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการออกแบบ “รถหุ้มเกราะ” จะถูกเก็บไว้อย่างเป็นความลับ รถแต่ละคันประกอบตามคำสั่งพิเศษ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่ารถมีการติดตั้งยางพิเศษที่ช่วยให้สามารถขับขี่ต่อไปได้แม้จะมีการเจาะทะลุ ” ผู้เชี่ยวชาญเขียน

"ปิดผนึกตัวเอง ถังน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบดับเพลิงอัตโนมัติ “ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุไว้ รถลีมูซีนมีถังอากาศสำรอง ซึ่งจะช่วยให้สามารถทนต่อการโจมตีด้วยแก๊ส ช่องโหว่ที่ซ่อนอยู่ และช่องสำหรับเก็บอาวุธหลากหลายชนิด” พวกเขากล่าวเสริม

ผู้เชี่ยวชาญบางคนถึงกับรายงานว่า " รถอเมริกันประธานาธิบดีเป็นสิ่งที่ดีถ้าคุณมีปัญหาเล็กน้อย แต่ของเราพร้อมสำหรับการทำสงคราม" พวกเขาอธิบายว่า "ผู้โดยสารในรถยนต์สามารถรอดชีวิตจากการระเบิดของนิวเคลียร์ขนาดเล็กได้ แต่ในระยะไกล"

“มันจะเป็นพลัง ความยิ่งใหญ่ ความแข็งแกร่ง เทคโนโลยี และความปลอดภัย - บางทีคำเหล่านี้สามารถอธิบายลีมูซีนหลักของ Cortege ได้” หนึ่งในผู้เข้าร่วมในการพัฒนาโครงการ Cortege กล่าวเสริม “อีกต่อไป คำอธิบายโดยละเอียดเป็นการละเมิดความลับของรัฐ

“FSO และ GON จะต้องได้รับรถยนต์ของโครงการ “Cortege” ล่วงหน้าเพื่อการพัฒนา เพื่อการฝึกอบรมผู้ขับขี่ทุกคน การรักษาความปลอดภัย - รถลีมูซีนหรือรถมินิบัสของประธานาธิบดีแต่ละคันจะมีไดนามิก อัตราเร่ง น้ำหนัก การลื่นไถล และพฤติกรรมบนท้องถนนเป็นของตัวเอง ต้องคำนึงถึงทุกช่วงเวลาสำหรับเส้นทางที่สะดวกสบายและปลอดภัย ในกรณีฉุกเฉิน และอื่นๆ” เขาอธิบาย “แน่นอนว่าอาจมีบางคนรั่วไหลแนวคิดของโครงการ Cortege ไปยังสื่อในปี 2559 และจะปรากฏในสื่อและจะมีการพูดคุยกัน - แต่จะไม่มีใครรู้จัก "การเติมเต็ม" อย่างแน่นอน”