Акумуляторна батарея відноситься до найважливіших атрибутів технічного оснащення сучасного автотранспортного засобу, без якого його експлуатація практично неможлива. Саме тому цей прилад вимагає підвищеної уваги до свого змісту та обслуговування, а за відсутності таких швидко виходить з ладу. Пояснюється це складними хімічними реакціями, що протікають у його внутрішніх елементах, які є досить складною конструкцією (дивіться малюнок).

Незважаючи на зазначені складнощі, досвідченим автолюбителям вдається розібратися з усіма цими нагромадженнями деталей і навіть навчитися реанімувати виріб, що раніше не заряджається і, здавалося б, «загублений». У зв'язку з цим хотілося ознайомити всіх зацікавлених користувачів із накопиченим досвідом, що дозволяє відновити акумулятор у домашніх умовах.

Перед тим, як відновити або повернути до життя АКБ, необхідно знати, що існує кілька способів його реанімації, основними з яких є:

• Штучне відновлення акумулятора малими зарядними струмами;
• Реанімація шляхом повної зміни електроліту у його банках;
• Зворотне заряджання АКБ;
• Зарядка у спеціально підготовленій дистильованій воді.

Особливості підзарядки малими струмами

Відновлення АКБ у домашніх умовах може бути організовано за допомогою відомої технології його багаторазової підзарядки струмами невеликої величини. Порядок проведення таких процедур передбачає використання режиму, коли підзарядка здійснюється поступово (з невеликими перервами). При цьому акумулятор відновлюється не відразу, а після кількох таких зарядних циклів.

Під час проведення реанімації необхідно уважно стежити за щільністю електроліту та напругою в кожній з його банок. У різних ємностях показання приладу не повинні дуже відрізнятися одне від одного.

Додаткова інформація.Для контролю густини електроліту слід скористатися спеціальним вимірювальним інструментом, званим ареометром.

Заряджання акумулятора здійснюється шляхом декількох послідовних підходів, що дозволяє вирівняти потенціали в окремих банках до нормованого значення і забезпечити в результаті повноцінну напругу живлення 12 Вольт. Для реалізації такого режиму буде потрібно побутове електронне пристрій, здатне видавати струми, величина яких значно менше, ніж за звичайної зарядці.

Крім цього, застосування такого переривчастого режиму дозволяє рівномірніше розподіляти щільність електроліту у просторі між його внутрішніми елементами (електродами). Для досягнення необхідних показників зазначені циклічні процедури слід повторити не менше 8 разів. Фахівці радять застосовувати при цьому зарядні струми приблизно в десять разів менші, ніж ємність справного акумулятора.

Заміна електроліту

Нерідко користувачі запитують, чи можна відновити АКБ шляхом повної заміни в ньому робочої суміші (електроліту). Виявляється, що подібний підхід давно застосовується на практиці, навіть він зарекомендував себе як один з найбільш ефективних прийомів відновлення акумулятора.

Для його реалізації потрібно зробити наступні операції:

• Спочатку необхідно повністю злити старий електроліт зі банок акумуляторної системи і промити ємності, що звільнилися, теплою проточною водою;
• Одночасно з цим потрібно підготувати три ложки харчової соди та розвести їх у 100 мілілітрах дистильованої води;
• Підготовлений таким чином розчин слід добре прокип'ятити і залити ретельно просушені ємності (дивіться малюнок нижче);

• Після цього необхідно, щоб батарея спокійно постояла хвилин 20-30, після чого зливається рідина, і ця процедура знову повторюється як мінімум три рази;
• Після завершення циклу операцій ємності ретельно промиваються гарячою водою.

Зверніть увагу!Цим методом вдається реанімувати більшість відомих типів сучасних акумуляторних виробів.

Після остаточного промивання банок у них слід залити новий електроліт і встановити АКБ на попередню зарядку, яка може тривати приблизно добу. Після цього необхідно буде провести ще цілу низку зарядок, що здійснюються в циклічному режимі (по 6 годин на день протягом 10 календарних діб).

Зарядний пристрій, що використовується при цьому, повинен забезпечувати вихідну напругу від 14 Вольт і силу струму в навантаженні не менше 10 Ампер.

Зворотня зарядка

Щоб повернути дуже старий акумулятор, можна скористатися методом так званої «зворотної зарядки». Для його реалізації в домашніх умовах знадобиться потужне джерело постійного струму, подібне до зварювального агрегату, наприклад. Останній повинен забезпечувати на виході напругу не менше 20 Вольт при зарядному струмі до 80 Ампер.

Перед заряджанням зворотним струмом обов'язково слід викрутити пробки АКБ, як це зображено на малюнку нижче.

Відразу після цього необхідно підключити плюс зарядного пристрою до негативної клеми АКБ, що відновлюється, а до його плюсового контакту приєднується негативний висновок приладу. При правильному проведенні зарядки зворотним струмом, яка за тривалістю не повинна перевищувати 30 хвилин, вдається продовжити термін експлуатації батареї на 2-3 роки.

Важливо!Під час зворотного заряджання акумулятор може почати «закипати», чого не слід особливо лякатися. Таке закипання передбачено самою технологією відновлення.

Після завершення процесу (приблизно через 30 хвилин) електроліт зі банок слід злити, а їх начинки промити теплою водою. Лише після цього в ємності акумулятора можна заливати свіжу суміш і поставити на пряму зарядку від домашнього ЗУ. При цьому робочий струм не повинен бути більше 15 Ампер, а час зарядки вибирається рівним 24 годинах.

Відновлення заряду у дистильованій воді

Якщо ви не змогли остаточно визначитися з тим, як відновити акумулятор, а також не вибрали найбільш підходящий спосіб реанімації, пропонуємо розглянути ще один простий варіант. Скориставшись цією методикою, повернути до життя старий АКБ можна дуже швидко (для цього потрібно приблизно годину часу).

Порядок операцій у разі виглядає так:

• Повністю розряджений акумулятор спочатку слід якимось чином зарядити (по можливості);
• Потім із нього потрібно повністю злити електроліт, відкрутивши попередньо всі пробки на верхній панелі;
• Після цього всі начинки банок слід промити гарячою водою і після просушування залити в них спеціальний розчин, підготовлений на основі аміачного трилону;

Додаткова інформація.За допомогою цієї суміші здійснюється десульфатація пластин, що проводиться приблизно протягом години.

• Коли в електроліті почнеться виділення газових бульбашок, що супроводжується невеликими бризками, це означатиме, що процес підходить до завершення. Про повне закінчення десульфатації можна дізнатися щодо припинення виділення бульбашок.

Після цих процедур банки знову промиваються чистою водою або дистилятом (зробити це слід кілька разів), після чого в них заливається електроліт заданої щільності. АКБ знову заряджається до потрібної кондиції, після цього вважається, що його відновлено. Залишиться лише переконатися, що напруга між його клемами відповідає нормі (дивіться малюнок).

Кожен автомобіліст знає, наскільки важлива правильна робота акумуляторної батареї для функціонування всього механізму. Саме свинцево-кислотні батареї використовуються як стартерні пристрої для легкових автомобілів.

У цій статті ми розповімо про пристрій і принцип роботи АКБ, також йтиметься про діагностику батареї, про найпоширеніші проблеми та про способи її відновлення.

Пристрій та принцип роботи АКБ

Корпус виробу вигнаний з пропілену, даний матеріал був обраний з двох основних причин:

1. Не проводить струм
2. Не руйнується під дією кислоти

Один пристрій включає шість з'єднаних між собою акумуляторів. Окрема батарея поєднує негативні та позитивні електроди (для їх виготовлення береться свинцевий сплав, для негативних електродів – свинцево-кальцієвий склад), наповнені активної маси.

Ізоляцію шарів протилежного заряду забезпечує сепаратор із пластмаси. З метою поліпшення стійкості до корозії, свинцево-кальцієвий метал для електродів може розбавлятися сріблом або оловом.

Активна маса негативних електродів складається з губчастого свинцю, позитивних з діоксиду свинцю.

Є два види АКБ:

1. З рідким електролітом.
2. Зі спеціальним матеріалом, попередньо просоченим нерідким електролітом.

Сьогодні найпоширеніші акумуляторні батареї з рідким електролітом.

Принцип функціонування заснований на перетворенні електричної енергії на хімічну при заряді, при розряді йде зворотна дія – хімічна енергія перетворюється на електричну.

Розряд батареї відбувається в результаті підключення споживачів: активна маса електродів (негативних і позитивних) вступає у взаємодію з електролітом.

Внаслідок чого генерується сульфат свинцю з водою і рівень щільності електроліту падає. При правильній роботі генератора він дає зарядку акумуляторної батареї під час роботи двигуна.

Також АКБ можна зарядити спеціальним приладом, в результаті заряду сульфат свинцю та вода перетворюються на свинець, двоокис свинцю та сірчану кислоту, таким чином рівень щільності збільшується.

Зверніть увагу! Заряд повинен виконуватися з урахуванням рекомендованої електричної напруги, у разі порушення цього правила експлуатації, термін служби пристрою може стати значно меншим від зазначеного.

Внаслідок високої напруги падає рівень електроліту, низька напруга може спричинити неповну зарядку батареї. Загалом термін служби АКБ становить близько п'яти років, все залежить від умов, у яких експлуатується прилад.

Параметри приладу:

1. Номінальна ємність. Даний показник вимірюється в ампер-годинниках (Ач), залежить від енергії, що віддається зарядженого приладу при розряді (20 годин). Наприклад, прилад об'ємом 50 Ач протягом двадцяти годин віддає струм 2,5 А.
2. Номінальна напруга складається із напруги окремих батарей, у легкового автомобіля становить 12 Ст.
3. Показник струму холодного прокручування позначає можливості автомобіля завестися в холодний період. Чим вище показник, тим легше двигуну запускатись у мороз.

Несправності АКБ

Акумулятор, як і будь-який механізм, може виходити з ладу, внаслідок чого буде неправильно працювати або перестане працювати зовсім. Нижче ми розглянемо найчастіші неполадки в роботі системи та навчимо, як виправити їх.

Дуже часто власники автомобілів стикаються з проблемою окислення висновків, внаслідок чого припиняється подача струму та збільшується протидія в ланцюзі, таким чином з ладу виходить вся електрична система.

Щоб вирішити проблему, необхідно:

• Зняти клеми.
• Зачистити клеми та виводи акумулятора.
• Тепер ставимо все на місце, перевіряємо правильність та надійність кріплень – клема не повинна рухатися або відходити від виведення.
• Рекомендується верх клеми змастити технічним вазеліном.

Багато водіїв скаржаться на швидкий розряд акумулятора.

Цьому може бути дві причини:

1. Забруднення електроліту, що усередині приладу.
2. Забруднення самого приладу.

В даному випадку необхідно зняти батарею і добре протерти всі контакти, зверніть увагу, прилад не можна залишати мокрим. Далі необхідно перевірити чистоту та рівень електроліту, за потребою варто замінити рідину на нову.

Як діагностувати автомобільний акумулятор

Перед тим, як приступати до діагностики приладу, необхідно зняти його.

Зверніть увагу! Першою знімається негативна клема. Однак під час встановлення вона підключається останньою.

Рівень електроліту

Проводити перевірку рівня та щільності акумуляторного розчину рекомендується не менше одного разу на три місяці. Рівень перевіряється з використанням трубки зі скла (внутрішній діаметр має бути 4-5 мм) через заливні просіки.

Трубку слід опускати до кінця, зовнішній просік необхідно добре заткнути пальцем і вийняти. Допустимий рівень електроліту в акумуляторній батареї повинен дорівнювати 12-15 мм.

За наявності тубуса в акумуляторі рівень може перевищувати 3-5 мм.

Щільність електроліту

Другий показник – густина електроліту – відіграє не менш важливу роль, тому контролювати його також потрібно.

Під час експлуатації густина рідини може коливатися, повний розряд – повний заряд, показники можуть змінюватися на 0,15-0,16 одиниць.

Високий рівень щільності може спричинити швидку зношеність приладу, при низькому рівні щільності запуск двигуна буде виконуватися довго і проблемно.

Рівень заряду батареї

Щоб перевірити показник заряду автомобільного акумулятора, слід використовувати вилку навантаження. Даний пристрій має вольтметр, перемикач навантажувального опору, рукоятку та два контакти.

Також заряд можна визначити, відштовхуючись від вихідної напруги, для цього знадобляться мультиметр та вольтметр (важливо відключити мінусову клему).

Сучасні пристрої оснащені індикатором, який показує заряд батареї. Якщо прилад заряджений, то індикатор світиться зеленим, розрядженим – білим або червоним.

Щоб зарядити автомобільний акумулятор, необхідно використовувати зарядний прилад, який є джерелом струму: позитивний контакт приєднуємо до плюсової клеми, негативний – до мінусової.

Способи відновлення акумулятора

Кожен автомобіліст цікавить питання про те, як продовжити термін експлуатації акумулятора або як відновити його роботу.

І все ж якщо ви пропустили або проігнорували деякі поради щодо експлуатації пристрою, не варто впадати у відчай, нижче ми розповімо, які є способи відновлення функціонування даного приладу.

Використання КТЦ

КТЦ (контрольно-тренувальний цикл), дана процедура сприяє відновленню ємності та уникненню процесу сульфатації. Процедура КТЦ складається з кількох етапів розряду та заряду акумулятора.

Для цього нам знадобляться:

• Зарядний пристрій.
• Пристрій контролю напруги – вольтметр.
• Пристрій контролю рівня щільності електроліту – ареометр.
• Лампочки.

Отже, спочатку повністю заряджаємо акумулятор. Важливо, щоб під час заряджання кришки з банок було знято. Батарею слід заряджати від 6 до 8 годин.

По завершенню процедури за допомогою ареометра необхідно перевірити рівень щільності електроліту в кожній банці окремо – показник повинен дорівнювати 1,27 г/см. куб. При необхідності в банки додається дистильована вода або сірчана кислота, після чого батарея ставиться на зарядку ще на півгодини.

Режим багаторазової зарядки

Не менш простим методом відновлення правильної роботи акумуляторної батареї, запропонованим фахівцями автосправи, є кілька етапів заряду приладу з перервами. Спочатку необхідно встановити рівень струму до показника 0,04 від номінального об'єму акумулятора. Після 8 годин проведення зарядки необхідно зробити 12-годинну перерву (не більше 16 годин).

Перерва необхідна для вирівнювання внутрішніх потенціалів і зовнішніх свинцевих пластин, виконується дифузія щільного електроліту в проміжки між електродами.

Після перерви відновлюється процедура заряду акумулятора. Рекомендується провести щонайменше 5 таких процедур. У ході збільшення обсягу збільшуватиметься рівень щільності електроліту, внаслідок чого його необхідно розбавляти дистильованою водою та контролювати показник рівня, важливо тримати його в межах норми.

Хімічні засоби

Отже, спочатку необхідно виконати повну зарядку акумуляторного пристрою, після чого важливо злити весь електроліт. Тепер необхідно промити ємність дистильованою водою не менше трьох разів.

Для наступного етапу промивання беремо розчин 5% (ваг.) аміаку і 2% (ваг.) Трилону В. Заливаємо його в ємність заздалегідь очищену за допомогою дистильованої води, з якої був вилитий електроліт, і залишаємо на годину.

Усередині спостерігатимуться бризки та активне газовиділення, це йде процес десульфатації. По завершенню газовиділення процедуру можна вважати завершеною. Тепер зливаємо рідину з акумулятора та знову промиваємо ємність за допомогою дистильованої води (2-3 рази). Тепер наповнюємо батарею новим електролітом та проводимо повну зарядку.

Якщо спостерігається сильна сульфатація, відновлення акумулятора таким розчином можна провести кілька разів. Однак відзначимо, що такий розчин неможливо приготувати самостійно, рекомендується звернутися до фахівця.

Імпульсний струм

Даний спосіб допоможе вирішити проблему замикання в банку акумуляторної батареї, багато хто не знає про такий метод або не ризикує його використовувати, проте, за відгуками багатьох автолюбителів можна з упевненістю сказати, що метод випалювання за допомогою імпульсного струму досить ефективний.

Підключаємо акумулятор до джерела, що виробляється великий струм (у цьому випадку це не менше 100 ампер). Дуже часто з цією метою використовується зварювальний апарат. Замикання у банку випалюється у результаті двосекундного проходження такого струму.

З приходом холодних днів більшість автолюбителів починають звичайну метушню по догляду за своїм залізним чотириколісним конем. До списку необхідних робіт потрапляє заміна олії, перевірка свічок запалювання, перекидання та балансування шин.

Здавалося б, що ще потрібно для комфортного використання автомобіля у найбільш недружню погоду? Але найчастіше непоміченим залишається саме найголовніше у цій справі. А саме – акумулятор автомобіля.

Причини виходу з ладу акумулятора автомобіля

Проблеми з цим агрегатом можуть виникати, як правило, через неправильне зберігання або використання батареї. Але в тому чи іншому випадку, якщо проблема не запущена до крайнього ступеня, зробити відновлення акумулятора все ж таки можливим.

Одним із найпоширеніших приводів виходу з ладу автомобільної батареї можуть бути зайві відкладення сульфатів на пластинах. У подібних випадках ємність даного агрегату падає практично до нуля. Єдине, що може тішити в подібній ситуації – це не вирок, і ремонт не досить складний, щоб вдаватися до послуг майстрів або купувати новий акумулятор. Для усунення подібної несправності рекомендується купити спеціальний розчин, який знімає відкладення сульфатів. Невелика кількість цієї речовини заливається в батарею разом із дистильованою водою, і все це ставиться на підзарядку.

Якщо ситуація була дуже критичною, то цих простих дій цілком вистачить відновлення роботи. Якщо ж після проведеної роботи результат не відповідає очікуванням, то варто провести такі маніпуляції.

1. Акумуляторну батарею необхідно зарядити до максимуму, потім злити наявний електроліт, промити на три, а краще чотири рази дистильованою водою.

2. Потім заливається спеціальний розчин десульфації. Час очікування - приблизно близько години. Під час проведення цієї процедури можна спостерігати, як відбувається реакція. У складних і занедбаних випадках цю маніпуляцію слід повторити кілька разів.

3. По завершенню так само проводиться промивання дистильованою водою. Після цього вноситься електроліт і заряджається до максимуму.

Руйнування пластин акумуляторної батареї

Наступною причиною для відмови акумулятора може бути руйнування вугільних пластин. Як правило, при подібних пошкодженнях електроліт, що знаходиться всередині, чорніє.

У такому разі відновлення батареї власними силами, швидше за все, виявиться неможливим. Якщо, звичайно, той, хто спробує його відновити, не виявиться професійним майстром із ремонту агрегатів даного типу.

Замикання між пластинами різних полярностей

Ще одним видом несправності в роботі електричного серця автомобіля може бути замикання пластин. На щастя, є кілька способів вирішення цієї проблеми.

Найбільш надійним способомвважається використання присадки, яка заливається у новий електроліт і залишається там приблизно дві доби. Після закінчення цього терміну ця суміш заливається в акумулятор, виконується зарядка та розрядка. Якщо не спостерігається процес кипіння, значить, операція пройшла успішно і батарею можна заряджати до повного.

Інший спосібтак само діючих, але вимагає спеціальних навичок та більшої обережності. Акумулятор підключають до зварювального агрегату з діодом, що випрямляє, і дають силу струму в сотню ампер. Ланцюг замикається буквально на кілька секунд. Якщо тримати її замкненою довше, то можна випадково перевести батарею з розряду, що «відновлюється», у зовсім протилежну категорію. Тому використовувати цей метод варто виключно за наявності навичок поводження зі зварювальним апаратом та суворим дотриманням техніки безпеки.

Не всі акумулятори можна відновлювати

Крім акумуляторів, які допустимі для відновлення, ринок наповнюють і такі види батарей, які реанімації не підлягають.Виробники спеціально роблять так, щоб після деякого періоду роботи, який зазвичай не перевищує трьох-п'яти років, власник автомобіля був змушений купувати нову складову цього формату. Звичайно, є на світі умільці, які можуть відновити і подібний вид акумуляторів, але ця процедура не є безпечною і при неписьменному поводженні може призвести до дорогого ремонту не тільки батареї, а й значної частини обладнання, що є поруч.

Відновлення в домашніх умовах

Відновлення акумуляторної батареї самотужки цілком можливо. Для когось це навіть не проблема. Але варто пам'ятати одне – всередині батареї, те, що лагідним словом називається "електроліт", по суті є кислотою. Вона здатна перетворити на порох будь-яку тканину, з якою стикнеться.

І якщо пролити цю рідину на себе, то можна не тільки зіпсувати річ, а й отримати хімічні опіки різних ступенів тяжкості, лікування яких значно складніше за термічні. Відновлений акумулятор прослужить ще рік, максимум два. А наслідки необережного поводження із кислотою залишаться назавжди.

Слід суворо дотримуватись вимог безпеки

Проводити всі роботи у спеціальних рукавичках та окулярах

Приміщення має добре провітрюватись

Слід уважно стежити за температурою електроліту під час заряджання та не допускати перегріву.

Не допускати розведення відкритого вогню у приміщенні та куріння.

* Будьте обережні, не дотримання цих правил, може призвести до серйозних травм.

Кожна деталь або вузол, що є в автомобілі, відповідає за певний вид роботи. Основним призначенням акумуляторної батареї є запуск силового агрегату, а також живлення бортової мережі автомобіля при двигуні, що не працює. Як і інші системи та пристрої у транспортному засобі АКБ має обмежений термін служби. При неполадках в електричній системі на авто або при утрудненому запуску двигуна батарея може втратити свої якості. Однак не слід поспішати до магазину купувати новий акумулятор для автомобіля. Знаючи, як відновити акумулятор автомобіля, можна реанімувати АКБ та значно продовжити термін її експлуатації.

Багато проблем у роботі акумулятора виникають після неправильного обслуговування або відсутності турботи з боку автовласника. Тому водіям необхідно дотримуватись рекомендацій виробників акумуляторів, підтримувати чистоту приладу, а також виконувати періодичну зарядку стаціонарним пристроєм. Крім того, автомобілісту необхідно мати уявлення про конструктивні особливості та принцип роботи джерела струму.

Пристрій АКБ та принцип роботи

З моменту винаходу акумулятора цей прилад неодноразово піддавався доопрацюванням та удосконаленням. Всі вони мали головну мету — збільшити продуктивність і довговічність батареї. Сьогодні багато виробників використовують спеціальні матеріали, які покращують властивості акумулятора. Але простому автолюбителю достатньо знати загальні уявлення про пристрій та принцип дії АКБ.

Зовні автомобільний акумулятор являє собою закриту пластикову ємність, в яку захований набір негативних і позитивних пластин зі свинцю або сплавів на основі нікелю, кадмію і т. д. Усередині батареї залита сірчана кислота, завдяки якій утворюється гальванічна пара. При подачі струму до клем акумулятора відбувається накопичення електроенергії. Набравши певну межу ємності, акумуляторна батарея здатна сама стати джерелом струму напругою 12 В. Щоразу, включаючи стартер автомобіля, відбувається розряд АКБ. Але як тільки двигун запрацює, справний генератор повинен заповнити запаси електрики. Однак така ідилія не завжди спостерігається у машині. Тому акумулятор після кожного запуску двигуна слабшає, а незабаром у нього не вистачає сил обертати стартер. Ремонт акумулятора автомобіля проводиться тільки після ретельної діагностики, виявивши причину розрядки.

Поширені несправності акумулятора

Існує кілька несправностей автомобільного акумулятора, що часто зустрічаються. У деяких випадках батарея не піддається ремонту, а іноді джерело струму вдається відновити.

1. Однією з найпопулярніших причин виходу АКБ із ладу є сульфатація пластин. Симптоми цього захворювання виглядають так. Місткість батареї швидко падає, потужності приладу не вистачає для обертання стартера. Крім того, спостерігається перегрів пластин, кипіння електроліту та підвищення напруги на висновках.
2. Поширеною причиною несправної роботи акумулятора є порушення цілісності та обсипання вугільних пластин. Ця неполадка легко визначається темним кольором сірчаної кислоти. Відновити батарею не завжди вдається.
3. Наступна несправність АКБ утворюється при замиканні сусідніх свинцевих пластин, розташованих у одній секції. Така проблема виявляється досить легко. Електроліт у цій банці википає, а сама секція сильно нагрівається. Для відновлення акумулятора необхідно розкривати батарею та замінювати зіпсовані пластини.
4. Неправильна експлуатація батареї, як і помилки при її зберіганні, спричиняють замерзання електроліту в морозну погоду. Внаслідок цього ушкоджуються не тільки свинцеві пластини, а й корпус батареї. При таких поломках акумулятор не підлягає ремонту.

Способи реанімації акумулятора

Коли з'ясовано причини несправної роботи джерела струму в машині, залишається лише їх усунути. Починати роботу слід із найпростіших кроків.

1. Насамперед після зняття клем з АКБ необхідно зробити зовнішній огляд приладу. Якщо свинцеві електроди покриті шаром порошку білого, синього або зеленого відтінків, необхідно очистити контакти акумулятора автомобіля своїми руками від цих оксидів. Для цього ганчіркою видаляється пухка маса, а самі висновки зачищаються дрібнозернистим наждачним папером. Саме поганий контакт може спричинити слабке обертання стартера.
2. Наступним етапом стає заряджання акумулятора з наступною розрядкою. Деякі сучасні імпульсні стаціонарні прилади здатні одночасно виконувати заряд-розряд батареї, позбавляючи пластини сульфатації на початковій стадії. Якщо зарядний пристрій старого зразка, то в цьому випадку автомобільний акумулятор ставиться на підзарядку тривалістю не менше 10 годин при силі струму в 10 разів менше ємності АКБ. Наприклад, для батареї ємністю 75 А/год встановлюється струм 7,5 А. Після закінчення процесу акумулятор необхідно розрядити повністю. Для цього до нього підключається автомобільна лампочка. Як тільки вона згасне, батарею знову ставлять на зарядку. Внаслідок таких послідовних циклів вдається реанімувати автомобільний акумулятор.
3. Для ліквідації короткого замикання в АКБ можна скористатися спеціальною присадкою, що десульфатизує. Її додають електроліт щільністю 1,28 г/куб. див. та залишають на 2 доби для повного розчинення. Потім електроліт із добавкою заливається в батарею, після чого знову вимірюється щільність. Якщо цей показник залишився в межах 1,28, необхідно кілька разів зарядити і розрядити АКБ. Якщо заряджання електроліт не кипить, а батарея не нагрівається, то можна знизити величину струму вдвічі. Через 2 години необхідно виміряти густину електроліту, і якщо вона залишилася на номінальному рівні, заряджання припиняється. Акумулятор успішно відновлено. При зміні щільності слід долити електроліт воду (якщо більше 1,28) або сірчану кислоту (якщо менше 1,28). Після коригування щільності знову заряджається акумулятор.
4. Така тривала реанімація може не підійти для деяких автомобілістів. Як відновити автомобільний акумулятор прискореними темпами? Для цього акумулятор повністю заряджається, після чого зливається електроліт. Акумулятор промивається дистильованою водою, а потім заповнюється розчином, що складається з 2% трилону Б та 5% аміаку. Через 1 годину розчин зливається, іноді доводиться повторити процедуру очищення. Знову АКБ промивається дистильованою водою, заливається свіжий електроліт та виконується повна зарядка.

Багато проблем в автомобільному акумуляторі простіше попередити, ніж ліквідувати. Достатньо стежити за чистотою клем та висновків, а також раз на 6 місяців здійснювати повну зарядку АКБ за допомогою стаціонарного пристрою, і акумулятор віддячить своєму господарю справною роботою. А якщо стартер і двигун легко обертатимуться і запускатимуться, то термін служби батареї вдасться продовжити до 5-7 років.

Не кожен автолюбитель знає як відновити автомобільний акумулятор. А це може продовжити його життя на кілька років та уберегти автовласника від несподіваних фінансових витрат. На сьогоднішній день існують чотири основні способи продовження експлуатації будь-якого акумулятора.

Акумулятор відповідає за процес безперервного постачання необхідної напруги. Відповідно, вони є незамінною складовою роботи певних механізмів машини та її та приладів. Всім відомо, що ніщо не вічне. У результаті кожен автомобіль потребує регулярних техоглядів з метою визначити непридатні деталі. Як правило, будь-який акумулятор (найпоширеніші – кислотний лужний та літієвий) можна відремонтувати. Цей варіант краще, ніж одразу бігти до магазину за новим.

Що ж до кислотно-лужних (їх також називають свинцево-гелієвими), то їх структура представлена ​​таким чином – пара пластинок типу «плюс-мінус» зі свинцю в сірчаній кислоті. Саме вони найбільш поширені у сфері автомобілебудування та у виробництві кишенькових ліхтариків. Тим не менш, слугує такий акумулятор відносно недовго.

Першим способом відновлення акб – використання неодноразової підзарядки за допомогою струму невеликої сили. При цьому зарядний процес має передбачати часові відрізки між підзарядками. Таким чином, починаючи від першої підзарядки і закінчуючи останньою, напруга, що знаходиться в батареї, поступово зростає і як результат - вона припинить сприймати сам заряд.

Паузи необхідні для того, щоб потенціали електродів, що знаходяться в глибині маси самих пластин і на поверхні, вирівнялися, що робить відновлення більш безпечним. Паралельно найщільніший електроліт починає текти безпосередньо з пір самих пластин у простір, розташоване між електродами.

Разом із циклічним зарядом та разом із зростанням ємності батареї щільність самого електроліту теж підвищується. Необхідно дочекатися того моменту, коли напруга секції дорівнюватиме двом з половиною вольтам, а показник щільності досягне нормального рівня. Тільки тоді автомобільний акумулятор повинен відпочити. Такий цикл слід повторювати до восьми разів. Також сам струм заряду повинен бути рівно в десять разів менший за саму ємність батареї, що заряджається.

Заміна електроліту

Безпосереднє відновлення батареї можна провести за допомогою способу заміни. Для цього потрібно повністю злити електроліт, а потім кілька разів ретельно промити акумулятор гарячою водою. Після цього знадобляться три чайні ложки звичайної соди, які потрібно розбавити в ста мілілітрах води.
Отриману рідину необхідно прокип'ятити, влити замість електроліту, а після двадцяти хвилин злити. Таку дію потрібно повторити кілька разів, з наступним триразовим промиванням тієї ж гарячої води.

Цей спосіб чудово підходить для батарей авто. Останній етап цього процесу закінчується вливанням нового електроліту і добової зарядки. Після цього акумулятор заряджають по шість годин десять днів поспіль. Зарядний пристрій повинен мати такі характеристики - напруга не більше шістнадцяти вольт, але не менше чотирнадцяти, а сила струму не більше десяти ампер.

Зворотня зарядка

Відновлення за допомогою зворотної зарядки також можливе. Тим не менш, цей спосіб передбачає наявність досить потужного джерела самої напруги (той самий зварювальний апарат). Він повинен мати напругу не менше двадцяти вольт із силою струму не менше вісімдесяти ампер. Роздобувши необхідний пристрій, наступним кроком стає відкриття пробок банок та їх зворотна зарядка. Щоб провести таку зарядку, потрібно прикріпити плюс зарядного приладу до мінуса батареї, а до її плюс мінус зарядного приладу. А це може продовжити його життя на кілька років і вберегти автовласника від несподіваних фінансових витрат.

Під час процесу зарядки акб кипітиме, але нічого страшного. Сама зарядка повинна тривати не менше і не більше півгодини, після чого старий електроліт зливається, ємність промивається гарячою водою, і тільки тоді можна вливати новий електроліт. Наступною дією стає використання іншого зарядного приладу зі струмом до 15 ампер. Їм заряджають акб цілу добу.

Відновлення заряду у дистильованій воді

За допомогою останнього, четвертого способу акумулятор можна відновити менше ніж через одну годину. Якщо він повністю розряджений, його слід попередньо зарядити. Після цього повністю зливають електроліт і промивають кілька разів водою. Далі необхідно влити в промиту ємність акумулятора розчин трилону Б аміачного типу, який включає в себе два відсотки цього ж трилону і п'ять відсотків самого аміаку. За його допомогою проводиться процес так званої десульфатації, що триває до однієї години. Під час цього процесу відбувається характерне виділення газу та виникнення невеликих бризок на поверхні влитого розчину.

Після всього вищеописаного необхідно промити акумулятор кілька разів простою дистильованою водою з наступним вливанням електроліту прийнятною щільністю. Потім проводиться зарядка батареї і її можна вважати повністю відремонтованою. Підбивши підсумки можна сказати, що, загалом, відновлення автомобільного акумулятора можна вважати не дуже складною справою.

Я можу з упевненістю сказати, що припинення виділення газу свідчить про завершення десульфатації. Якщо ж сульфатація надто сильна, необхідно повторити процес обробки, щоб відновити акб повноцінно.

Відео “Як відновити ємність старого акумулятора”

На записі показано спосіб заряджання свинцевого акумулятора в домашніх умовах.