Ми є прямим представником вітчизняних заводівз виробництва комплектів автомобільних гусениць, продукція яких представлена ​​найповнішим асортиментом на вітрині нашого інтернет-магазину. Купити гусениці для легкового автомобіля, а також на позашляховик вітчизняного чи іноземного виробництва, у нас можна за заводською ціноюіноді зі знижками. При тому, що ви не переплачуєте жодної копійки, у нас ви укладаєте договір на поставку безпосередньо з самим виробником, продукції якого вами буде віддано перевагу, і отримуєте річну заводську гарантіюна покупку.

Гусениці на машину виготовляються на замовлення практично у всіх випадках по 100% передоплаті. Термін виготовлення вже оплаченого замовлення зазвичай складає 15-20 робочих днів. Доставка автокомплектів здійснюється будь-якою зручною для вас транспортною компанією, безпосередньо з підприємств, відразу після виконання замовлення, Наші менеджери з радістю дадуть відповідь на всі питання. Співробітники безкоштовно проконсультують і завжди чесно підкажуть, які автогусениці оптимально підійдуть саме для вашої моделі авто та умов його експлуатації.

Гусениці для авто

Всюдихідні гусеничні рушії ( аббр. ВГД) та гусеничні модулі (платформи) призначені для підвищення прохідності повнопривідних легкових автомобілів, позашляховиків, джипів, кросоверів, пікапів, мікроавтобусів і навіть вантажівок. Якщо встановити на машину гусениці замість коліс, то будь-який заводський автомобіль просто і швидко перетворюється на автовсюдихід, здатний впевнено пересуватися глибокому снігуабо неглибокому болоті, в'язкому бруду або заливному лузі.

На сьогоднішній день гусениці на авто виробляють кілька компаній. Найвідоміші імпортні та дорогі це – TrackNGo (Канада), Mattracks (США), Dominator Car Tracks System (США). Вартість закордонних траків коливається від $9"000 до $42"000, тоді як російські аналоги, які нітрохи не поступаються за якістю і надійністю, коштують у кілька разів дешевше і мають багато. позитивних відгуків. Їх купівля та експлуатація істотно вигідніша за «заморські», які мають до речі, крім ціни, цілий ряднедоліків.

У Росії ВГД виробляють дві компанії – це Wheeltracks та Stalker-track, і одне підприємство виготовляє гусеничні модулі Єгоза. Кожен виробник пропонує свою, особливу конструкцію автомобільних гусениць, що забезпечує російським автовласникам більше широкий вибірможливостей. Гусеничні блоки Вілтракс мають класичну "трикутну" форму, Сталкер-трак випускає "Т-подібні" автогусениці. І тим, і іншим притаманні свої переваги та недоліки, але обидва бренди варті уваги.

Гусенична платформа Єгоза має іншу конструкцію. Якщо ВГД встановлюються на штатні маточини коліс автомобіля, то у випадку з платформою вже машина ставиться на гусеничний хід. Автомобіль по трапах заїжджає на модульну гусеничну платформу, після чого з нього знімаються колеса, машина закріплюється в спеціальних колодках, і потім її карданний валі ручне гальмоз'єднується з заднім мостомі гальмівним механізмомплатформи.

Наприклад, купивши та встановивши гусениці на Ниву або траки на УАЗ, ви щодо вартості гарного снігоходу, квадроцикла або недорогого снігоболотоходу, отримуєте комфортабельний всюдихід з власного авто, який потім знову і досить швидко «перетворюється» на звичайний автомобіль. ВАЗ, УАЗ та ГАЗ, Тойота, Ніссан та Міцубісі, Сузукі та Субару, Рено та Джип, Ленд та Ренж Ровер на гусеничному ходу– це справжній бездорожник, який зможе проїхати там, де найчастіше «сідає» навіть професійно підготовлений позашляховик.

Установка гусениць на автомобіль

Як встановити гусениці на авто своїми руками чи автомобіль на гусениці? Все дуже просто! Для цього вам навіть не знадобиться інструкція чи креслення. Достатньо всього раз переглянути відео або «погортати» фото. Схема установки інтуїтивно зрозуміла та конструктивно проста. Щоб самостійно встановити гусеничні траки на машину, вам не потрібно ні спеціально обладнаного гаража, ні будь-якого додаткового обладнаннята інструменту.

Час монтажу/демонтажу гусениць на автомобіль залежить від конструкції всюдихідних гусеничних рушіїв. Як правило, весь процес триває 40-60 хвилин для ВГД та близько двох годин для платформи. Гусеничні блоки перевозяться або в салоні та багажнику машини, або в автомобільному причепі, гусеничний модуль Єгоза, за наявності у нього зчіпного пристрою, буксується автомобілем як звичайний причіп. До речі, Єгоза може експлуатуватися з автомобілями, оснащеними лише заднім приводом.

Купити гусениці на позашляховик або легковий автомобільбуде цікаво і вигідно тим, хто часто змушений пересуватися по пересіченій місцевості, періодично виїжджаючи на дороги з твердим покриттям та автострадою. Такий швидкий і самостійний тюнінгдуже зацікавить рибалок та мисливців, любителів активного відпочинкуі мандрівників, професіоналів, діяльність яких пов'язана з непрохідними місцями, і організаторів прокатного бізнесу, власників автоклубів і, звичайно ж, жителів віддалених районів Росії.

Проблеми з транспортуванням неймовірно важкого табірного спорядження та прив'язкою до громадським транспортоммисливських угідь є нагальні для кожного мисливця. Позашляховик, навіть такий, як «Нива», ці проблеми вирішує лише частково, оскільки залишаються перешкоди у вигляді байраків, косогорів та бездоріжжя, з якими автомобіль на стандартних колесах не справляється. Виникає гостра потреба перевести свій транспорт на гусеничний хід. Як зробити гусениці для Ниви трьома способами, коли краще купити готові?

Конструкція механізму

При виробництві гусениць використовується спеціальна гума з особливою речовиною у складі, завдяки якій навіть агресивні погодні умовине знижують їх міцність та еластичність. Вага однієї гусениці може змінюватись в межах 75 - 110 кг, на що впливає конструкція виробу та його тип. Незважаючи на таку вагу, перетворення «Ниви» на всюдихід не є нічого складного, оскільки гусениця легко перекочується по землі, немає необхідності її піднімати або тягнути.

У конструкції гусеничного рушія також немає нічого складного - потужна металева рамка за формою трикутника, одна велика ковзанка вгорі і п'ять пар або більше меншого розміру внизу. На них і одягається гусениця.

Класична маточина колеса встановлюється у верхній каток, далі вона садиться на жорстку зчіпку, щоб при обертанні маточина передавала обертальні рухи всієї конструкції. Ключова перевага полягає у можливості повертати кермо як за наявності коліс. При необхідності гусениці для автомобіля знімаються і замінюються звичайними коліями.

Навіщо потрібні гусениці? Плюси та мінуси конструкції

Основу аудиторії водіїв, що встановлюють гусениці на машину, складають екстремали, мисливці та рибалки, які в гонитві за первозданною красою та максимальним комфортомне скупляться на елементи модернізації авто.

Враховуючи мету використання власного авто та розмір свого гаманця, вибирати між покупкою гусениць та їх самостійним виготовленнямдоведеться самостійно. Якщо на бездоріжжі ви виїжджаєте вкрай рідко, і найчастіше ваша «Нива» бачить лише магістральну трасу, сенсу у покупці немає.

Якщо ж ви захоплюєтеся рибалкою та полюванням, то збільшити прохідність транспортного засобу за рахунок подібної модифікації життєво необхідно для того, щоб освоювати нові кордони, а також безпечно, швидко та з комфортом діставатися так званих рибних місць.

Після встановлення можна помітити такі позитивні зміни.

1. Істотно підвищується рівень комфорту під час руху бездоріжжям, різниця між колесами і гусеничним ходом відчувається відразу.
2. Підвищується швидкість машини при пересуванні по засніженій, болотистій або піщаній місцевості. Показники досягають 80 км/год.
3. Прохідність транспортного засобу також збільшується та даний параметрможна порівняти з показниками прохідності трактора "Білорусь". Єдине обмеження полягає у величині дорожнього просвіту, який для «Ниви» становить 30 см.

Перші гусениці на авто з'явилися ще близько 100 років тому, і за цей час автолюбителі оцінили їхні переваги повною мірою, проте недоліки також є.

1. Комплект гусениць коштує дорого, а при виготовленні саморобної конструкціїне обійтися без базових навичок та додаткового обладнання.
2. Косогори, пагорби та місцевість з різкими перепадами висот можуть стати проблемою для системи підресорування та трансмісії, оскільки автомобіль такого розміру потребує більшої площі гусеничного модуля.
3. Переїхати стовбур дерева, що впав, або подібна перешкода теж не завжди вийде.

Основні виробники та ціни

Перші гусеничні механізми були розроблені в США, після чого були поширені у всьому світі. Наразі виробництвом подібних конструкцій займається кілька десятків виробників, серед яких також вітчизняні. З імпортних брендів компанія Mattracks вважається однією з найпопулярніших. Ціни у них відповідають гучному імені – один комплект відповідає вартості російського автомобіля.

Декілька компаній зараз займається виробництвом гусениць для легкових машинАле така покупка знову-таки дешево не обійдеться. Ціноутворення залежить від наступних факторів:

• діаметр підшипників та осей;
• товщина металу та його якість;
• особливості конструкції

Вибираючи гусеничні механізми імпортного виробництва, орієнтуйтеся на ціну 230 - 700 тис. руб. Вирішивши купити гусениці для «Ниви» вітчизняного виробника, можна скорочувати витрати вдвічі.

Розробка челябінських інженерів

Інженери з Челябінська пропонують альтернативну конструкцію, завдяки якій транспортний засібзможе підкорити не лише бездоріжжя, а й воду. Пересування по воді забезпечують зафіксовані на шасі швидкознімні понтони.

За непотрібністю їх можна зберігати на колісно-лижному причепі чи багажнику. Установка гусениць даному випадкудещо більш трудомістка, якщо порівнювати з класичними гусеничними механізмами, монтаж яких не триває більше години. Доведеться дотримуватися поетапної інструкції:

1. На першому етапі машину слід завести на гусеничний модуль, позбавитися коліс і опустити підвіску на уловлювачі.
2. Далі автомобіль кріпиться до рами, а міст модуля з'єднується з карданом.
3. На завершальному етапі встановлюється блок керування та прокачується гідравлічна система.

Встановлюється такий всюдихідний механізм 2 години, як мінімум, після чого керування доступне за допомогою керма. Після чергового позашляхового рейду автомобіль знову заводиться на платформу, а гусеничні модулі змінюють звичні колеса. Ціна питання – 100 тис. руб. і вище.

Чи можна зробити гусениці своїми руками?

Якщо вартість готового комплекту гусениць вас збентежила, можна розглянути варіант із самостійним виготовленням, але варто заздалегідь знати про трудомісткість такого процесу. Ви повинні володіти слюсарним обладнанням на рівні майстра і мати навички конструювання. Гаражне виготовлення можна навіть не розглядати, оскільки доведеться користуватися спеціальними верстатами та інструментами для виточування маточок, складання та монтажу зірочок, валів та підшипників.

Можна виділити три способи, завдяки яким виготовлений вами гусениця на «Ниву» виконуватиме свої функції – з транспортерної стрічки, з автомобільних шин або з ременів. Це будуть найпростіші конструкції, які, незважаючи на їхню функціональність та ремонтопридатність, не можна назвати повноцінними гусеницями.

Гусениці з транспортерної стрічки

Для складання гусеничного комплекту можна скористатися транспортерною стрічкою завтовшки 8 — 10 мм і втулково-роликовим ланцюгом. Краї стрічки обов'язково прошийте рибальським лісом, щоб підсилити її та уникнути розпатлання. Використовуйте позначний шов. Шарнір можна використовувати для з'єднання кінців стрічки. З'єднання за рахунок прошивання можна також застосувати, але надійність буде сумнівною. Загалом така конструкція вселяє довіру в плані надійності і легко підлягає ремонту.

Також із транспортерної стрічки гусениці можна зробити з використанням профільної труби прямокутного перерізу. Для цього необхідно надати тракам необхідну форму за допомогою пресувального верстата. Для фіксації траків на стрічці можна скористатися гайками та болтами. Цю технологію ми розглянемо докладніше. Вам знадобляться наступні інструменти та матеріали:

• пресувальний верстат;
• молоток та набір ключів;
• дірокол;
• дриль, УШМ та зварювальний апарат;
• арматура та профільна труба;
• гровера, шайби, гайки та болти;
• транспортерна стрічка.

Поетапна технологія виглядає так:

1. Враховуючи ширину гусениці, що виготовляється, наріжте за допомогою болгарки заготівлі траків.
2. Опресуйте заготовки на верстаті для надання їм необхідної форми, використовуйте відпрацьовану олію для змащення кінців.
3. Приваріть на кожен трак ікла-обмежувачі та додатково вгорі арматуру у формі літери V.
4. На місці встановлення гусениці перевірте відповідність розмірів.
5. Використовуйте промисловий дирокол для створення отворів у транспортерній стрічці. Такий дірокол можна зробити самостійно – це буде заточена з торцевої частини трубка з бічним отвором для вилучення гуми гумових відходів.
6. Просвердліть у траках по два отвори з кожного краю.
7. На завершальному етапі на вас чекає складання гусениці.

Гусениці з автомобільних шин

Вирішивши скористатися автомобільними шинами для виготовлення гусениці, варто їх вибирати з відповідним малюнком протектора, який замінить ґрунтозачепи. Підійдуть шини від тракторів чи вантажівок. Акуратно позбавтеся бортів покришки, використовуючи добре заточений шевський ніж. Періодично змочуйте лезо в мильному розчині, щоб було легше різати.

Якщо ви маєте навички використання електричного лобзика, можна скористатися і цим інструментом у тандемі з дрібнозубчастою пилкою.

Для досягнення необхідного рівняеластичність можна видалити кілька шарів внутрішнього кільця. Якщо порівнювати з першим варіантом (транспортерна стрічка + втулково-роликовий ланцюг), автомобільні шинибільш надійні, оскільки контур кільця у разі замкнутий і торці з'єднувати зайве.

Кожному мисливцеві відомі проблеми з прив'язкою мисливських угідь до громадського транспорту, стомлююче перенесення табірного спорядження, яке важить щонайменше десять кілограмів. Навіть такий позашляховик, як Нива, може лише частково вирішити цю проблему, оскільки прохідність автомобіля обмежується. російським бездоріжжям, косогорами та байраками. Тому багато мисливців спробували здійснити свою мрію про створення універсального російського позашляховика, перевівши Ниву на гусеничний хід.

Купити чи зробити гусениці своїми руками?

Гусениці на Ниву можна виготовити своїми руками або купити готовий комплект у магазині. Однак гусениці для Ниви своїми руками виготовити буде досить проблематично для тих, хто не має своєї слюсарної майстерні та відповідного набору інструментів. Крім того, для створення гусениці необхідно знайти такі матеріали, як вирізки з тросової стрічки транспортерної чотирьох смуг і П-подібні сталеві профілі для їх з'єднання. Сам же процес виготовлення гусениць трудомісткий і потребує певних знань та навичок у слюсарній, токарній та зварній справі. А оскільки у багатьох водіїв подібних умов та навичок немає, то найкраще буде звернути свій погляд на віртуальні майданчики з продажу комплектуючих до автомобілів.

Однак і тут виникає одне "але": вартість готової конструкції в інтернет-магазині в зборі досить висока. Самий бюджетний варіантгусениць може полегшити вашу кишеню на 286 тисяч рублів. При збільшенні товщини металу, діаметру осі та підшипників гусениці на Ниву ціна може зрости до 365 тисяч рублів. Але з іншого боку установка таких готових виробів не складає ніяких труднощів і займає не більше 45 хвилин, єдине, що необхідно буде зробити, це додатково посилити мости автомобіля, інших змін конструкції позашляховика не буде потрібно.

Є ще один варіант "зміни взуття" для Ниви. Фахівці Челябінського тракторного заводузібрали гусеничний снігоболотохід"Метелиця" на базі п'ятидверної Ниви. Скільки коштує гусениці на Ниву у такому варіанті? Якщо порівняти з цінами інтернет-магазинів, то челябінський винахід обійдеться дешевше. Вартість модуля залежить від багатьох характеристик, бюджетний варіант обійдеться в 100 тисяч рублів. Установка цієї конструкції також досить проста, але на відміну від попереднього варіанту весь процес може зайняти більше двох годин. Зазначимо, що Нива на подібному модулі дозволить вам переміщатися по воді, для цього були створені челябінцями швидкознімні понтони. Після закінчення позашляхового рейду можна знову встановити колеса на Ниву і продовжити рух по асфальту. Вага машини разом із модулем становитиме близько двох тонн, крім того, вся конструкція може тягнути до однієї тонни вантажу.

Прохідність Ниви на гусеничному ходу

Встановивши гусениці на Ниву, власники відзначають чимало позитивних сторінтакого ходу:

• Значне збільшення її прохідність, якщо порівнювати з стандартною комплектацієюпозашляховика. Єдиним обмеженням прохідності машини буде служити дорожній просвіт, оскільки його величина не перевищує 30 см, якщо не їздити глибокою колією, то межу прохідності гусеничної Ниви можна порівняти з трактором "Білорусь";
• Швидкість автомобіля під час пересування по піщаній, болотистій місцевості та високому сніговому покриву може досягти 80 км/год;
• А загалом рух бездоріжжям на гусеничному ходу буде значно комфортнішим, ніж у Ниви на колесах.

Гусеничний хід, що з'явився понад 100 років тому, показавши свої незаперечні переваги по прохідності перед колісним ходом, має також і тіньові сторони:

• Нива на гусеничному ходу насилу переїжджатиме стовбури дерев, що впали, та інші подібні перешкоди;
• Гусеничний хід неприйнятний для місцевості з різким перепадом висот, пагорбами та косогорам, трансмісія та система підресорювання машини може не витримати, оскільки загальної площі гусеничного модуля недостатньо для машини такого розміру, тому найкраще їздити переважно засніженим полем або рівною місцевістю.
• Висока вартістькомплекту гусениць;

Так чи інакше, рішення про купівлю гусениць кожен власник Ниви приймає сам, виходячи зі своїх фінансових можливостейта цілей використання машини. Якщо автомобіль найчастіше використовується для пересування магістральними трасами, то покупка гусениць для однієї поїздки – достатньо дороге задоволення. А для людей, які захоплюються полюванням та риболовлею, подібна модифікація Ниви буде справжньою підмогою, оскільки збільшена прохідність позашляховика у суворих дорожніх умовахдозволить впевнено та безпечно освоїти нові рибні місця та потрапити на далекі кордони.

Кожному мисливцеві відомі проблеми з прив'язкою мисливських угідь до громадського транспорту, стомлююче перенесення табірного спорядження, яке важить щонайменше десять кілограмів. Навіть такий позашляховик, як Нива, може лише частково вирішити цю проблему, оскільки прохідність автомобіля обмежується російським бездоріжжям, косогорами та буєраками. Тому багато мисливців спробували здійснити свою мрію про створення універсального російського позашляховика, перевівши Ниву на гусеничний хід.

Купити чи зробити гусениці своїми руками?

Гусениці на Ниву можна виготовити своїми руками або купити готовий комплект у магазині. Однак гусениці для Ниви своїми руками виготовити буде досить проблематично для тих, хто не має своєї слюсарної майстерні та відповідного набору інструментів. Крім того, для створення гусениці необхідно знайти такі матеріали, як вирізки з тросової стрічки транспортерної чотирьох смуг і П-подібні сталеві профілі для їх з'єднання. Сам же процес виготовлення гусениць трудомісткий і потребує певних знань та навичок у слюсарній, токарній та зварній справі. А оскільки у багатьох водіїв подібних умов та навичок немає, то найкраще буде звернути свій погляд на віртуальні майданчики з продажу комплектуючих до автомобілів.

Однак і тут виникає одне «але»: вартість готової конструкції в інтернет-магазині в зборі досить висока. Найбільш бюджетний варіант гусениць може полегшити вашу кишеню на 286 тисяч рублів. При збільшенні товщини металу, діаметру осі та підшипників гусениці на Ниву ціна може зрости до 365 тисяч рублів. Але з іншого боку установка таких готових виробів не складає ніяких труднощів і займає не більше 45 хвилин, єдине, що необхідно буде зробити, це додатково посилити мости автомобіля, інших змін конструкції позашляховика не буде потрібно.

Є ще один варіант "зміни взуття" для Ниви. Фахівці Челябінського тракторного заводу зібрали гусеничний снігоболотохід «Метелиця» на базі п'ятидверної Ниви. Скільки коштує гусениці на Ниву у такому варіанті? Якщо порівняти з цінами інтернет-магазинів, то челябінський винахід обійдеться дешевше. Вартість модуля залежить від багатьох характеристик, бюджетний варіант обійдеться в 100 тисяч рублів. Установка цієї конструкції також досить проста, але на відміну від попереднього варіанту весь процес може зайняти більше двох годин. Зазначимо, що Нива на подібному модулі дозволить вам переміщатися по воді, для цього були створені челябінцями швидкознімні понтони. Після закінчення позашляхового рейду можна знову встановити колеса на Ниву і продовжити рух по асфальту. Вага машини разом із модулем становитиме близько двох тонн, крім того, вся конструкція може тягнути до однієї тонни вантажу.

Прохідність Ниви на гусеничному ходу

Встановивши гусениці на Ниву, власники відзначають чимало позитивних сторін такого ходу:

• Значне збільшення її прохідності, якщо порівнювати зі стандартною комплектацією позашляховика. Єдиним обмеженням прохідності машини буде дорожній просвіт, оскільки його величина не перевищує 30 см, якщо не їздити глибокою колією, то межу прохідності гусеничної Ниви можна порівняти з трактором «Білорусь»;
• Швидкість автомобіля під час пересування по піщаній, болотистій місцевості та високому сніговому покриву може досягти 80 км/год;
• А загалом рух бездоріжжям на гусеничному ходу буде значно комфортнішим, ніж у Ниви на колесах.

Гусеничний хід, що з'явився понад 100 років тому, показавши свої незаперечні переваги по прохідності перед колісним ходом, має також і тіньові сторони:

• Нива на гусеничному ходу насилу переїжджатиме стовбури дерев, що впали, та інші подібні перешкоди;
• Гусеничний хід неприйнятний для місцевості з різким перепадом висот, пагорбами та косогорам, трансмісія та система підресорювання машини може не витримати, оскільки загальної площі гусеничного модуля недостатньо для машини такого розміру, тому найкраще їздити переважно засніженим полем або рівною місцевістю.
• Висока вартість комплекту гусениць;

Так чи інакше, рішення про купівлю гусениць кожен власник Ниви приймає сам, виходячи зі своїх фінансових можливостей та цілей використання машини. Якщо автомобіль найчастіше використовується для пересування магістральними трасами, то покупка гусениць для однієї поїздки – досить дороге задоволення. А для людей, які захоплюються полюванням та риболовлею, подібна модифікація Ниви буде справжньою підмогою, оскільки збільшена прохідність позашляховика в суворих дорожніх умовах дозволить впевнено та безпечно освоїти нові рибні місця та потрапити на далекі кордони.

Чого тільки не вигадають російські люди, аби не робити дороги?! З одного боку, непоганий жарт, з іншого — та реальність, з якою доводиться не лише стикатися, а й знаходити власні рішення. А саме — дороги нашої країни знаходяться часом у такому сумному стані, що доводиться виправдовувати прописну істину «голь на вигадки хитра». Отже, мова піде про цікавий задум російських людей з інженерним і явно винахідницьким складом розуму.

Знайомимося з ідеєю російських умільців під назвою «Нива на гусеницях». І хоча подібної модернізації цілком можна піддати будь-яке дітище як вітчизняного, так і зарубіжного автопрому, розглянемо це питання саме в контексті і без того відомого всюдихода, що випускається нашим знаменитим волзьким концерном.

ВГД

Вседорожній гусеничний рушій, або ВГД, як називається даний винахід інженерних умів, являє собою комплект гусеничних підвісок, що встановлюються замість коліс практично на будь-який автомобіль. Перетворюючи його на машину, що володіє надзвичайно високою прохідністю, принаймні, в порівнянні зі звичайним легковиком. В результаті скромна «Нива», яка хоч і відрізняється непоганими ходовими якостями в умовах перетнутої місцевості, перетворюється на реального монстра бездоріжжя.

Хенд мейд

Що найцікавіше, у рамках порушеного питання існує таке явище, як «Нива» на гусеницях, що своїми руками переоснащена. Народні умільці, рухомі манією вдосконалення та економії коштів, створюють власні устрою на кшталт ВГД. Справді, придбати комплект подібного обладнання, що виробляється в промислових умовах, найчастіше по кишені далеко не кожному, оскільки він сам зазвичай коштує більше, ніж авто, що модернізується таким. цікавим способом. Тому «Нива» на гусеницях, своїми руками зроблена, є предметом, що досить обговорюється в безмежному океані вітчизняного сегменту інтернету.

Технології виготовлення самопальних гусениць

Є кілька популярних технологій виконання цього творчого завдання. Найпоширеніший спосіб - "Нива" на гусеницях з транспортерної стрічки з використанням втулочно-роликового ланцюга. Є спеціальна технологія, що дозволяє зробити це практично на колінці. При цьому слід обмітати краї стрічки, як це виконується у швейній справі, щоб не допустити передчасного її розшматування. А також замкнути стрічку спеціальним шарніром типу рояльної петлі. Мінімальна товщина, що дозволяє досягати більш менш надійних показників міцності, становить 8-10 мм. Найбільш придатною для цього буде стрічка для сільськогосподарських транспортерів.

Ще один варіант із серії народних вигадок - це гусениці на основі автомобільних покришок. Спосіб досить трудомісткий, оскільки підходящий підручний інструмент у цьому випадку, крім хіба що шевського ножа або електролобзика, важко порекомендувати. А відокремлювати протекторну частину покришки від борту, як не крути, доведеться отримати поверхню для майбутньої гусениці.

Є ще, як мінімум, кілька способів виготовлення, наприклад, клиноподібні ремені, що з'єднуються ґрунтозачепами, та деякі інші. Якого б варіанта не вирішив вдатися майбутній творець такого шедевра, як «Нива» на гусеницях, йому слід уважно розглянути доцільність використання такого засобу пересування в поганих дорожніх умовах.

Деякі переваги

Справді, величезний виграш у ходових якостяхмає місце, особливо при переміщенні по снігу, у тому числі пухкому, по піску, м'якому ґрунту та іншим складним поверхням. Брід придатної для проїзду глибини також не становить жодних труднощів для такого транспортного засобу, як «Нива» на гусеницях.

В цілому, народні умільціможуть оцінити і промислові варіанти, що випускаються окремими підприємствами. Є однак, як уже згадувалося, суттєве обмеження, а саме необхідність наявності круглої суми, щоб стати щасливим власником гусеничного обладнання. Наприклад, середній такий комплект коштує близько півмільйона рублів, що, мабуть, перевищує вартість самого автомобіля. Але якщо любитель їзди по бездоріжжю не відчуває серйозних грошових проблем, то «Нива»-всюдихід на гусеницях може надати йому надійний транспортний засіб. непростих умовглибинки.

«Метелиця»

Насамкінець слід згадати ще одну цікаву задумку в рамках обговорюваного питання. Суворі челябінські винахідники вигадали цілу платформу, що використовує даний принципдля ефективного переобладнання автомобілів. До уваги читачів пропонується «Нива» на гусеницях «Метелиця». Процес переобладнання стає ще простішим. Автолюбитель заїжджає своїм чотириколісним другом на спеціальну платформу, знімає колеса і отримує махину, яка перетворюється на щось, що нагадує справжній танк. При цьому непогано було, наприклад, форсувати двигун, оскільки маса складової конструкції серйозно збільшується.

До речі, ніхто не заважає власнику поширеної модифікації моделі отримати такий механізм, як "Нива Шевроле" на гусеницях, використовуючи цю саму платформу. Словом, російські люди продовжують виявляти кмітливість, пропонуючи світові цікаві ідеїв галузі автомобільного тюнінгу.