Також в оновленому екстер'єрі моделі варто відзначити такі елементи, як:
- Головна оптика. Передню частину Hyundai Santa Fe прикрашають двоярусні ксенонові фари з омивачами та автокоректорами.
- Решітка радіатора. Позашляховик четвертого покоління отримав нову фірмову каскадну решітку радіатора з хромованим оздобленням.
- Задня оптика. Тривимірні задні ліхтарі комбінованого типу мають світлодіодне наповнення.
- Двері багажника. Задні двері з поперечною кромкою отримали вертикальніше розташування, що додало простору в багажнику.
- Колісні диски. Ефектний образ Hyundai Santa Fe завершує 17, 18 або 19” (залежно від комплектації) легкосплавні колісні диски з оригінальним дизайном.
Інтер'єр
Hyundai Santa Fe New 2019 модельного року отримав новий салон зі шкіряним оздобленням, розширеним спектром інноваційного функціонального оснащення, а також покращеною оглядовістю, отриманою завдяки збільшенню площі скління.Бездоганний рівень комфорту водію та пасажирам забезпечують такі елементи інтер'єру:
- Ергономічні передні сидіння. Передні сидіння, що обігріваються, оснащені електрорегулюванням і інтегрованою системою пам'яті положення. Крісло водія регулюється у 12 напрямках.
- Панель приладів. Цифрова інформативна панель приладів відображає всю необхідну водію інформацію: навігаційні дані, витрата палива, температуру повітря зовні та інше. Колір підсвічування панелі приладів змінюється в залежності від вибраного режиму їзди - Comfort, Smart, Eco або Sport.
- Центральна консоль. Нову форму отримали торпедо та центральна консоль, над якою встановлено «плаваючий» мультимедійний дисплей та бездротова зарядка для смартфонів.
- Мультимедіа-система. Інформаційно-розважальний комплекс з функцією розпізнавання голосу оснащений 8” сенсорним екраном, навігацією та акустичною системою Krell преміум-класу з 8 динаміками.
- Проекційний дисплей. Проекційний екран HeadUp відображає всю необхідну для водія інформацію безпосередньо на лобове скло.
- Другий ряд крісел. Сидіння другого ряду із збільшеним простором для ніг задніх пасажирів оснащені підігрівом.
- Клімат контроль. Двозонний клімат-контроль автоматично підтримує задану температуру в салоні.
- Багажне відділення. Завдяки збільшеним габаритним розмірам об'єм багажника зріс із 585 до 625 літрів.
Новий Хендай Санта Фе 2018-2019 року, буквально днями представлений у мережі у вигляді кількох фото та скромної порції технічних даних, надійшов у продаж на рідному для моделі корейському ринку. Кросовер четвертого покоління кардинально змінився всередині та зовні, піднявся на більш високий рівень з точки зору електронного оснащення, обзавівся новим 8-ступінчастим "автоматом" та повнопривідним шасі HTRAC. У Кореї ціна нового Hyundai Santa Fe 2018-2019 в базовій комплектації Modern (версія зі 186-сильним турбодизелем 2.0 CRDi 186 л.с.) складає 28.95 млн. вон (трохи більше 1.5 млн. рублів). Вартість модифікацій з 2.2-літровим дизелем 200 л. і 2.0-літровим бензиновим двигуном Theta II Turbo 264 к.с. починається відповідно з 34.1 млн. вон (1.8 млн. рублів) та 28.15 млн. вон (1.49 млн. рублів).
Офіційна презентація Хендай Санта Фе 4-го покоління запланована на березневий автосалон у Женеві, а в Росію новинка прибуде орієнтовно влітку 2018 року. на нашому ринку є справжнім бестселером – 8617 реалізованих машин за 2017 рік. Треба думати, що на нову модель усі шанувальники бренду Хендай чекатимуть з великим нетерпінням. Щоб підігріти інтерес ще більше, публікуємо попередні фото, комплектації та ціни, технічні характеристики автомобіля нової генерації.
Зміни у дизайні кузова
Новий Санта Фе у своїй основі має ту саму платформу, що й попередник. Незважаючи на це автомобіль в ході модернізації зміг додати в габаритах, збільшившись до 4770 мм завдовжки і до 1890 мм завширшки (прибавка склала 80 і 10 мм). Зросла та колісна база, але точної цифри виробник не озвучив.
Фото Хендай Санта Фе 2018-2019
При зміні поколінь зовнішній вигляд кросовера зазнав масштабних змін, що торкнулися більшості кузовних елементів. Усі коригування проводилися відповідно до нової стилістики, випробуваної раніше на моделях та Nexo. Лицьова частина кузова отримала двоповерхову головну оптику з вузькими верхніми смужками, велику гексагональну решітку радіатора з крупнокомірчастою сіткою, капот з агресивним рельєфом ребер і солідний бампер. Дзеркала заднього виду трохи змінили своє розташування і обзавелися новими опорами-ніжками, тоді як у кутах скління передніх дверей з'явилися додаткові трикутні секції, як у мінівенів.
Корма моделі 4-ї генерації
Корма Hyundai Santa Fe відтепер хизується новими ліхтарями з яскравою світлодіодною графікою та великим бампером, забезпеченим блоками габаритної світлотехніки та розвиненим дифузором з виведеними праворуч подвійними наконечниками вихлопних труб.
Рельєф бічних панелей
Збоку кросовер виглядає солідно та представницько, демонструючи розвинені боковини з харизматичними выштамповками, довгу лінію даху, ґрунтовну корму та величезні арки коліс, адаптовані під розміщення 18-ти та 19-дюймових дисків. Палітра кольорів кузова нового Санта Фе на батьківщині міститиме 10 відтінків.
Салон та комплектація
Інтер'єр новинки Хендай оформлений за подобою внутрішнього оздоблення останнього. Це означає повну відмову від колишньої архітектури і перехід до горизонтально орієнтованої компонування з окремим дисплеєм мультимедіа, що піднімається над центральною консоллю. Передня панель у новому виконанні виглядає стильно, елегантно і можна навіть сказати преміально. Це, перш за все, відноситься до дорогих комплектацій моделі, що тішить високоякісними оздоблювальними матеріалами і надзвичайно багатим приладовим оснащенням. Але і в базі кросоверу є що запропонувати покупцю.
Інтер'єр Santa Fe
У списку стандартного обладнання числяться світлодіодні ходові вогні, протитуманні фари, бічні дзеркала з LED-сигналами повороту та обігрівом, регульована по куту нахилу та вильоту рульова колонка, рульове колесо з кнопками управління аудіо, 3.5-дюймовий монохромний екран аудіосистема з 5-дюймовим екраном (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 динаміків), контроль тиску у шинах, шість подушок безпеки.
Топові версії Хендай Санта Фе отримають повністю світлодіодну оптику з автоматичним перемиканням світла фар, обігрів рульового колеса та обох рядів сидінь, шкіряну оббивку салону, двозонний клімат-контроль, електропривод передніх сидінь з пам'яттю положень (крісло водія), пасажирське – крісло електропривод дверей багажника, датчики паркування спереду та ззаду, 7.0-дюймову віртуальну панель приладів, сучасний медіа-комплекс з 7.0-ми або 8.0-дюймовим екраном (камера заднього виду, навігація, Apple CarPlay та Android Auto, голосове управління на основі штучного ін.) ), акустику KRELL з об'ємним звучанням, світлодіодне підсвічування салону, панорамний дах.
Крім класичного набору електронних помічників (адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування, стеження за розміткою тощо) кросоверу відрядили дві абсолютно нові системи безпеки - одна блокує замки дверей, якщо в момент, коли пасажири готуються виходити, виявляється транспортний засіб, що небезпечно наближається. (Safe Exit Assist), а інша нагадує водієві про забутих на задньому сидінні дітей.
Технічні характеристики Hyundai Santa Fe 2018-2019
Головне нововведення в техніці «четвертого» Санта Фе – це наявність системи повного приводу HTRAC, яка, зважаючи на все, конструктивно схожа з повнопривідною трансмісією моделей. Схема 4WD доступна за додаткову плату, за замовчуванням новинка пропонується з переднім приводом.
Моторна гама кросовера на ринку Кореї включає знайомі по 3-му поколінню силові агрегати. Це:
- Дизель 2.0 CRDi 186 л.с.;
- Дизель 2.2 CRDi 200 л.с.;
- Бензиновий двигун 2.0 Theta II Turbo 264 к.с.
Всі мотори працюють у зв'язці з новою 8-ступінчастою АКПП. Підсилювач керма встановлюється електричним.
Фото Санта Фе 4 2018-2019
Формально світова прем'єра нового Санти відбудеться на початку березня на автосалоні в Женеві, але для корейських покупців цей кросовер доступний вже зараз: компанія розкрила всі подробиці про машину і почне ось-ось продажу. Популярність гарантована: за вісім днів місцеві дилери прийняли вже 14 тисяч замовлень, хоча сам автомобіль не бачили! Чим так притягує Santa Fe четвертого покоління?
Насамперед зовнішністю: відбулася повна зміна іміджу. Дизайн із двоповерховими фарами, широкими гратами радіатора та масивними колісними арками нічим не нагадує оформлення попередника. Підвіконна лінія стала трохи вищою, зовнішні дзеркала тепер встановлені на ніжках, а в куточках шибок передніх дверей з'явилися нерухомі «мінівеністі» трикутники. Хоча коефіцієнт аеродинамічного опору майже не змінився: 0,337 замість 0,34 у машини покоління.
Колісна база розтягнута з 2700 до 2765 мм, приблизно така ж надбавка і у габаритної довжини: 4770 проти 4700 мм. Новий кросовер став на 10 мм ширшим (1890 мм), а висота не змінилася (1680 мм). Частка високоміцних сталей гарячого штампування в конструкції кузова зросла в 2,5 рази, а жорсткість на кручення тепер вища на 15,4%. Це обіцяє не лише підвищений рівень пасивної безпеки, а й зниження шумів та вібрацій.
Гамма моторів для корейського ринку повністю перейшла із Санти минулого покоління. Місцевим покупцям запропоновані бензинова турбочетвірка 2.0 T-GDi (235 к.с.) та дизелі R2.0 (186 к.с.) та R2.2 (202 к.с.). Однак трансмісія у кросовера нова. По-перше, всі версії оснащуються восьмиступінчастим «автоматом», який вже відомий за родинним кросовером. А по-друге - з'явилася нова система повного приводу HTRAC, яка, втім, не має нічого спільного з однойменною трансмісією седанів Genesis.
Кросовер Hyundai Santa Fe, як і раніше, має постійний передній привід, а ось муфта підключення задніх коліс тепер не електрогідравлічна, а електрична повністю. Реагувати на пробуксовку і підключати задню вісь вона повинна швидше за колишній вузл. Ще одна новинка – електропідсилювач керма, розташований на рейковому механізмі, як у Kia Sorento Prime у версії GT Line.
Інтер'єр нового Santa Fe перетворився на унісон із зовнішністю: тут безліч горизонтальних ліній і окремий «планшет» медіасистеми. Об'єм салону збільшений. Як і раніше, можна замовити третій ряд сидінь (до Росії такі версії вже давно не постачають), причому механізм складання крісел другого ряду вдосконалено, і тепер це робиться одним рухом. Простішим став і багажник: у п'ятимісної версії об'єм збільшено з 585 до 625 літрів, а у семимісцевої – зі 125 до 130 літрів.
Кросовер має прилади із семидюймовим дисплеєм по центру, на якому відображається спідометр та дані маршрутного комп'ютера. З оснащення доступні голосове управління, створене у співдружності з корейською компанією Kakao, функція Apple CarPlay, бездротовий зарядник для мобільного телефону, проектор показань приладів на лобове скло, камери кругового огляду, аудіосистема Krell, а також можливість дистанційного керування деякими функціями автомобіля з додатком на смартфоні. Наприклад, можна перевірити рівень палива, відімкнути двері або завести двигун.
У кросовера будуть системи автоматичного гальмування (у тому числі під час руху заднім ходом) і утримання в смузі, автомат перемикання з далекого світла на ближній, а ще перша в світі система, яка нагадає водієві при залишенні салону на задньому сидінні.
Зрозуміло, зі зміною покоління Hyundai Santa Fe подорожчав. У Кореї базова ціна зросла з 24 700 до 25 800 доларів. А найбагатша версія з дизелем коштуватиме 34 тисячі. Подробиці про версії та ціни для інших ринків мають з'явитися зовсім скоро. А в Росії новий Santa Fe очікується влітку.
ДОДАТКОВО 22 ЛЮТОГО: З'явилася інформація про версію для ринку США Чи не єдина істотна відмінність від кросоверів для Кореї - наявність в гамі бензинового атмосферника 2.4 GDI з безпосереднім упорскуванням потужністю 185 к.с. А в світовій гамі будуть також безнаддувні двигуни 2.4 MPI і 3.5 MPI з розподіленим упорскуванням. Швидше за все, саме їх ставити на машини для російського ринку.
Hyundai Santa Fe більше не буде подовженою версією з приставкою Grand, замість неї через деякий час дебютує більша і самостійна модель з іншою назвою і самобутнім дизайном. Santa Fe, у свою чергу, став трохи більшим за попередника: довжина зросла з 4700 до 4770 мм, колісна база - з 2700 до 2765 мм, ширина - з 1880 до 1890 мм, висота не змінилася - 1680 мм.
Кросовер нового покоління має посадкову формулу 5+2: у багажнику можуть бути встановлені два плоскі крісла для невисоких пасажирів, за ними при цьому залишається 130 л для сумок. Без третього ряду заявлений об'єм багажника становить 625 л, якщо скласти сидіння другого ряду та вантажити речі до стелі – 2019 л.
Особливий акцент корейський виробник зробив турботою про дітей: автомобіль отримав унікальну систему розпізнавання пасажирів. Якщо водій вийшов з машини і забув когось у салоні, автомобіль подасть звуковий та світловий сигнали, а також надішле повідомлення на смартфон. Зроблено це для того, щоб безтурботні батьки не кидали своїх нащадків у машині на сонці - у США від цього щороку гинуть десятки дітей.
Інша душерятувальна система блокує двері, якщо пасажир хоче вийти з машини, але датчики зафіксували зовні автомобіль, що наближається, або велосипедиста. Користь від цього нововведення наочно показана в проморолику, що вже гучним в інтернеті, з «хлопчиком, що пише»:
У дизайні інтер'єру для клієнтів та шанувальників Hyundai жодних одкровень немає, до оригінальних рішень можна віднести хіба що стильні 3D-сітки гучномовців. Приладовий щиток може бути як класичним аналоговим, так і модним електронним, з великою намальованою центральною секцією та різноманітними шпалерами. Крім того, оперативна інформація може транслюватися у вигляді кольорової проекції на лобове скло.
Двигунів на даний момент заявлено чотири: бензиновий атмосферник 2.4 (187 л.с.), бензинова «турбочетвірка» 2.0 (235 л.с.) та два дизелі – 2.0 (186 л.с.) та 2.2 (202 л.с.). ). Коробка передача – лише 8-ступінчастий гідромеханічний автомат. Система повного приводу HTRAC, як виявилося, не має нічого спільного з такою: це проста міжосьова багатодискова муфта з електричним блокуванням, яким управляє розумна електроніка.
Зрозуміло, новий Hyundai Santa Fe буде продаватися в Росії: машини з'являться у дилерів ближче до середини року, а поки що розпродаються зі знижками кросовери покоління, в тому числі ті, що з приставкою Grand. Про ціни на новинку можна тільки гадати: наш прогноз – щонайменше 2 млн рублів за базову версію.
- На початку лютого стало відомо, що Hyundai планує розпочати .
- У січні Hyundai - компактний кросовер Tucson.
Наприкінці лютого цього року було знято завісу таємниці з нового флагмана компанії Hyundai – Santa Fe 2018. Корейський автогігант представив усьому світу свіже – четверте покоління популярного кросовера. Автомобіль не лише змінив зовнішність, принагідно збільшивши обсяги, а й значно розширив технічні можливості. У Росії продажі моделі розпочнуться у другій половині року. Новий шедевр Щойно з'явившись на світ, Santa Fe 2018 привернув небувалу кількість уваги. Довгий час корейський концерн приховував своє дітище від очей та камер цікавих журналістів, але у лютому здався та представив перші знімки та інформацію про новинку. На початку березня відбувся офіційний показ на автосалоні в Женеві, де Hyundai Santa Fe в новому кузові залишив найприємніші враження. Вразив він і зовнішнім виглядом, значно «змужнівши» після повного редизайну, і якісним інтер'єром, і надійним технічним наповненням.
Попередні три версії Santa Fe принесли компанії небувалий продаж. Попит на цю модель величезний. Четверте покоління взагалі почали розкуповувати задовго до виходу на ринок. Кількість замовлень у Кореї вразила навіть самих розробників, адже на той момент ще не було навіть офіційних фотографій новинки. Поки що купити кросовер можна лише у Кореї, але, як обіцяє виробник, уже влітку 2018 року він стане доступним і для російського автомобіліста. Стиль та міць
Звичайно, найпомітнішою зміною четвертого покоління Hyundai Santa Fe став модний імідж. Він сильно відрізняється від попередніх моделей, але включає дизайн-ходи, вже випробувані на Kona і концептуальному NEXO. У компанії заявили, що новий стиль невдовзі перейде і на інші кросовери концерну.
Масивний передок Santa Fe не виглядає агресивно, скоріше серйозно та впевнено. Капот нового кросовера більш об'ємний та «надутий», з оригінальними выштамповками з боків. Висхідна лінія підвіконня і злегка «надутий» вигляд надає автомобілю солідності. Вузькі конусоподібні світлодіодні фари головного світла «підведені» хромованою стрілоподібною смугою та відокремлені від іншої світлотехніки, яка, у свою чергу, вміщена нижче у широких нішах.
Окрему увагу варто приділити потужним оригінальним ґратам радіатора. Вона має форму криволінійної шестикутної трапеції з крупнозернистими осередками та великим логотипом Hyundai посередині. Саме ця дизайнерська ідея притягує до себе з першого погляду та змушує звернути увагу на все інше.
Збоку Хендай Санта Фе 2018 виглядає стильно та динамічно. Злегка опущена лінія капота, подовжений кузов, доповнений заднім спойлером, чітко виділене плечове ребро, широкі двері та потужні масивні арки неправильної форми з об'ємними накладками видають у машині стрімкий сильний та спортивний характер. Дзеркала на четвертій версії Hyundai тепер височіють на ніжках, змінилася лінія вікон і додалися маленькі трикутники спереду - експерименти зі склінням покликані покращити огляд водія.
Позаду кросовер виконаний у більш спокійному ключі. Дверцята багажника акуратні та компактні, доповнені зверху спойлером з додатковим стоп-сигналом. Ліхтарі, що розширюються до боків, плавно зникають на бортах автомобіля. Між собою вони з'єднані хромованою планкою. На бампері встановлена захисна накладка, а на його краях розташувалася додаткова світлотехніка.
Габарити Хендай Санта Фе у новому кузові:
Розміри новинки перевищують попередника. Так, колісна база нового Санта Фе збільшена з 2700 мм до 2765 мм, довжина позашляховика тепер дорівнює 4770 мм (була 4700 мм), ширина - 1890 мм (на 10 мм більше). Висота залишилася колишньою і становить 1 680 мм. Інтер'єр салон Hyundai Santa Fe 2018 не перевантажений зайвими деталями. Все виконано в сучасному, практичному та акуратному стилі. Велика кількість прямих ліній надає серйозності та солідності, а оригінальні вставки на дверях і торпеді доповнюють простір затишком.
Центральна консоль заповнена лише необхідним. Одне з основних завдань нового Hyundai – мінімізувати відволікання водія від дороги. Всередині розташувався ідеально вбудований дисплей медіасистеми. Він відділений воздуховодами з інших елементів управління. Зручне мультифункціональне кермо позбавить водія необхідності шукати кнопки на консолі. До того ж він регулюється за різними параметрами і «підлаштовується» під будь-яку людину.
Мабуть, найцікавішою в дизайні інтер'єру виявиться панель приладів. По її центру розташувався семидюймовий дисплей, який відображає спідометр та дані маршрутного комп'ютера. Виробники навіть обіцяють зробити різну колірну гаму для кожної комплектації. В іншому салон просторий та зручний. Передні сидіння мають великий діапазон налаштувань і мають хорошу бічну підтримку.
Задній диван здатний вмістити трьох пасажирів, але зручніше все ж таки буде двом. Простір для ніг і голови достатньо, а сидіння складаються за допомогою однієї кнопки. Третій ряд сидінь буде доступний лише на замовлення, до Росії зовсім не поставляють семимісні моделі. Але якість і зручність додаткових крісел не поступається іншим. Багажник Santa Fe досить просторий. У п'ятимісному автомобілі він збільшився до 625 літрів, а семимісцевому до 130 літрів. Технічні характеристики Hyundai Santa Fe перетворився на невпізнанність, а ось мотори виробники міняти не стали і залишили ті ж, що й на попередній версії кросовера. Так, покупцям запропонують три види силових агрегатів:
Дизельний R 2.0 e-VGT (186 л.с.); Дизельний R 2.2 e-VGT (202 л.с.); Бензинова турбочетвірка T-GDi (235 л.с.).
Трансмісія ж запроваджено нову. Це восьмиступінчастий "автомат" з покращеним "підхопленням" на низьких оборотах і зменшеною витратою палива на високих. Така коробка вже використовується корейськими виробниками та ставиться на Kia Sorento Prime. Привід Hyundai Santa Fe залишиться колишнім - переднім з можливістю підключення заднього. Однак муфта підключення задніх коліс тепер буде повністю електричною, а не електрогідравлічною, як у попередників. Це має позитивно вплинути на швидкість підключення заднього вузла та на реакцію при пробуксуванні.
Ще кількома нововведеннями виявляться: електропідсилювач керма на рейковому механізмі, система автоматичного гальмування переднім і заднім ходом, а також утримання автомобіля в смузі, автоматичне перемикання далекого світла на ближній і вперше представлена система нагадування водієві про забутих на задньому сидінні пасажирів (діти або домашні). ). Тест
Інформації з випробувань Хендай Санта Фе 2018 поки що небагато. Автомобіль тільки «представився» широкому загалу і ще не встиг показати себе в реальних умовах. Але деякі відгуки вже можна отримати від американських водіїв. Так, відомо, що навіть найслабший варіант двигуна (2.0 л 186 лс) чудово справляється з прискоренням та тягою. Є, правда, невелика уривчастість при розгоні, але це не дуже помітно. В іншому двигун працює плавно і тихо.
Управління легке та комфортне. Електропідсилювач взаємодіє з водієм та забезпечує хороший зворотний зв'язок. Підвіска легко справляється із дорожніми умовами. Шумоізоляція виконана якісно, в салоні не відчувається сторонніх звуків із дороги або від шин. І на цьому поки що все. Більш повна інформація з'явиться пізніше. Ціни та комплектації Що і за яку вартість будуть поставляти в Росію, буде відомо лише перед стартом продажів, але в Кореї Santa Fe 2018 можна замовити вже зараз. Так, базова версія з дволітровим дизельним двигуном коштуватиме приблизно 1.5 мільйона рублів. Дизельний двигун 2.2 літра вийде близько 1.8 мільйона, а за бензинову версію попросять від 1.48 мільйона.
Новий Hyundai Santa Fe значно відрізняється від попередника. Він вражає своєю зовнішністю та радує приємним інтер'єром. Враховуючи ажіотаж покупців, у перші дні після дебюту компанія може розраховувати на рекордний продаж. По технічній частині поки що відомо небагато, але сподіватимемося, четвертий Santa Fe порадує якістю і в русі.
