Зроблено у Китаї

Цей вираз у хорошому сенсі можна застосувати до марки Haval. Це дуже молодий бренд, який з'явився в 2013 році після припинення розвитку модельного ряду автомобілів марки Hover, що належить до однієї з найбільших компанійПіднебесної - Great Wall. По суті, нова китайська марка є вузьким напрямком, але хто знає, як розвиватимуться справи далі.

Hover ознаменував появу нового покоління китайських автомобілівз високим рівнемтехнічного обладнання, відносно непоганим складанням, економічними двигунамиі сучасним дизайном. Це збалансовані у всіх відносинах машини з вартістю нижчою, ніж у конкурентів за класом. Слід зазначити, що автомобілі Haval орієнтовані на європейський ринок, А керівництво компанії Great Wall ставить за мету його завоювання.

Оскільки китайська автомобільний брендз'явився зовсім недавно і не нагромадив солідного досвіду в частині розробок, модернізацій та інших віх розвитку, цікавішою буде його передісторія.

Батьки марки

Початком шляху створення нового автомобільного бренду стало перетворення марки SUV в Hover. Це була перша спроба підкорення Старого Світу. Але популярність китайських автомобілів зростала в азіатському регіоні. Споживачів залучала щодо низька вартістьавтомобіля та рамна конструкція позашляховика.

Усі китайські автомобілі – це «збірна солянка» технічних досягненьінших брендів. Позашляховики Hover не стали винятком. Дизайн першого їхнього покоління був скопійований з Isuzu Axiom, підвіска взята у Toyota 4Runner, а силові агрегати постачалися Mitsubishi. Електронна системаподачі палива зробила автомобілі дуже економічними.

Відразу після початку виробництва позашляховика в 2005 році, він завоював звання національного бренду у себе на батьківщині в Китаї. Вже за рік марка Hover з'являється на російському ринку, її популярність зростає в геометричній прогресії.

Вихід на арену марки Haval

Поява нового бренду ознаменувалася появою модернізованої версіїпозашляховика Hover у 2011 році. Це був принципово новий автомобільв частині якості та дизайну. При цьому шасі, як і раніше, було від Toyota 4Runner.

Розробкою індивідуального зовнішнього вигляду займалися італійські дизайнери. В результаті позашляховик отримав нові радіаторні грати, оптичні прилади, бампери. Крім того, автомобіль отримав покращене технічне оснащення, підвищилася якість матеріалів обробки та складання позашляховиків. Це була друга спроба підкорення європейського ринку.

Деякий час новий китайський автомобіль випускався під назвами Haval та Hover, але керівництвом компанії Great Wall було вирішено залишити першу назву та розвивати саме її.

Автомобіль нової марки Haval комплектувався 2-літровим. дизельним агрегатомпотужністю 143 кінські сили. Несподіванкою стали результати crash тестів за версією C-NCAP. Позашляховик Haval отримав 5 зірок безпеки, що свідчило про значне технічному прогресі китайського автопрому. Вже за 2 роки після появи було продано мільйонний автомобіль.

Нове покоління Haval

У 2014 році з'являється 2 покоління позашляховика Haval під позначенням H2. Він став основою розвитку модельного ряду марки. Це став економічний позашляховик, орієнтований міські умови. Він обладнався двигунами об'ємом 1,5 літра та потужністю 150, 105 кінських сил. Поява другого покоління позашляховика ознаменувала повну відмову від марки Hover.

Повномасштабна презентація модельного ряду нового бренду відбулася у Москві. Тут були представлені модифікації: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Вже в 2015 році кількість моделей зросла до 17, було представлено 5 нових силових агрегатіві концепт майбутнього гібрида, точніше його шасі.

У 2014 році компанія Great Wall підписала контракти з Росією на будівництво автоскладальних заводів. Таким чином, новий автомобільний бренд родом з Китаю активно розвивається, незважаючи на складну макроекономічну ситуацію.

У Росії Great Wall люблять: за перші чотири місяці 2014 року китайцям вдалося продати 5595 автомобілів, що рівно на сотню більше, ніж змогла, наприклад, реалізувати Subaru. На 120 більше, ніж вдалося продати у Lexus. Позаду Volvo та Infiniti. Інша справа, що машини, що «відстають», коштують у два, в три, а деякі і в п'ять разів дорожче, ніж «наворочений» Great Wall, тому виручка у фірми з Піднебесної в рази менша. Однак у арсеналі «Великої стіни» є секретна зброя, яке, наче колись порох, поки що не доступне європейцям та росіянам. Йдеться про люксових позашляховиків Haval.

Єдиний у трьох особах

На глобальному сайті бренду Haval називає себе виробником номер один у Китаї у сегменті автомобілів класу SUV. Спортивний кросоверкомпанії навіть брав участь у ралі-рейді «Дакар-2014» і зміг піднятися на перший щабель п'єдесталу в першому «стейджі», обійшовши MINI, Toyota, Ford та Chevrolet!

Щоправда, потім машина жодного разу не потрапила до трійки лідерів у своєму класі. Втім, і до «Дакара», і до Хавала більшості росіян немає жодної справи – бренд абсолютно не розкручений, а його преміальність може зіграти з ним злий жарт.

Наприкінці серпня 2014 року гості московського мотор-шоу зможуть на власні очі побачити відразу три моделі: H2, H6 Sport і H8. Перша є досить стильним на вигляд компактний кросовероснащений 1.5-літровим турбованим мотором GW4G15B та 6-ступінчастою «механікою». Бензиновий агрегат обладнаний системою зміни фаз газорозподілу та видає 150 к.с. та 210 Нм тяги, а його рівень шкідливих викидів відповідає стандарту "Євро-4". У самому Китаї модель надійде у продаж лише в липні 2014 року і лише у передньопривідному виконанні, хоча надалі Haval обіцяє своїм співвітчизникам та інші версії.

Haval H6 Sport – кросовер більший. Довжиною він 4640 мм, шириною 1825 мм і висотою 1690 мм, а відстань між осями становить 2680 мм. Це – габарити якогось BMW X3 або Volvo XC60. Модель може бути як повно-, так і передньопривідною.

Вибір двигунів досить розкішний: 2.4-літрова атмосферна «четвірка» потужністю 163 к.с. (210 Нм) може поєднуватися з 5-ступінчастою "механікою" або 4-ступінчастим "автоматом", а з 6-ступінчастою "механікою" пропонуються 2.0-літровий 150-сильний (310 Нм) турбодизель або 1.5-літровий турбований бензиновий агрегатвід Haval H2. При цьому в комплектацію "шістки" можуть входити панорамний люк, електроприводи передніх крісел, шість подушок безпеки від компанії Autoliv, система стабілізації, камера заднього виду, ксенон, система безключового доступув салон, кнопка запуску двигуна, Bluetooth, двозонний клімат-контроль та багато іншого обладнання. Набір, прямо скажемо, гідний корейського та японського рівнів.

Залишається тільки здогадуватися, які опції запропонує одна з топових моделей Haval H8, яка грає вже у лізі машин класу Volkswagen Touareg: завдовжки він 4 800 мм, завширшки – 1 938 мм, заввишки – 1 785 мм, колісна база – 2 915 мм. В арсеналі моделі 2.0-літровий турбомотор потужністю 218 л. (324 Нм) та 6-ступінчаста автоматична трансмісія, що передає тягу всім колесам.

За чутками, вартість цього автомобіля в Росії стартуватиме з позначки "за мільйон рублів" - такої ціни не бачив ще жоден Great Wall. Адже в запасі є ще моделі H3, H5, H7, H9 і навіть купе-кросовер з гібридною силовою установкою, що знаходиться поки у стадії концепту. Тобто завалити наш ринок кросоверами на будь-який смак для Haval не проблема, а враховуючи швидкість появи цих машин, виробник зможе придумати та запропонувати будь-яку модель, яку лише забажають росіяни. Але ось чи забажають?

Китайський преміум проти японської

З одного боку, віра в китайські брендиу росіян поки що слабка, як і до всього китайського. Навіть третій завод, який планує побудувати Great Wall у Тульській області, і де китайці можуть, але поки що не хочуть збирати Haval, не здатний змінити ситуацію. Так, «китайці» вже не ті, що раніше: вони не пахнуть гуталіном усередині, не розвалюються на частини при попаданні в капот пластикова пляшка, А такі компанії, як Chery, навіть звертаються за допомогою до інженерів британського Lotus для налаштування своїх авто.

Однак автомобілі, що зібрані в Росії, що в Китаї, традиційно викликають у більшості росіян скепсис. А китайські автомобілі, зібрані в Росії – тим паче. І хоча продажі деяких марок повільно, але вірно збільшуються, загальна картина така, що за підсумками перших чотирьох місяців 2014 року частка китайських машину Росії впала на 3,3%.

Другий негативний для Haval фактор - наш євро-американський менталітет: китайський, та що там казати, корейський і всякий інший південноазіатський преміум все ще виходить за межі російського розуміння.

Взяти, наприклад, тайванський бренд Luxgen. Єдиний кросовер цієї марки Luxgen7 SUV продається в Росії в такій кількості, яку з легкістю може порахувати першокласник: 62 плюс 57 - стільки машин було продано в 2013 році (продаж стартував у вересні) і за перші 4 місяці 2014 року. Тайванці змушені знижувати ціни якраз у той момент, коли всі інші автовиробники їх підвищують. При цьому Luxgen відразу заявив про свою преміальність, а Haval все ж таки, як не крути, асоціюватиметься з Great Wall.

І конкурентів, крім Luxgen, у Haval у Росії не буде. Ніхто не зможе сказати: а візьму я замість Chery Tiggo кросовер Hover H2… При цьому Тігго для росіянина – застарілий знайомий Toyota RAV4, дизайн якого пішов власним шляхом, а Haval ніхто навіть у вічі не бачив. І якщо на стенді китайської маркина Московському автосалоні не буде повно напівголих дівчат, то й не побачить.

Але все ж таки завзятість Haval у себе на батьківщині заслуговує на похвалу. "Китайці" з бензиновими турбомоторами, 6-ступінчастими автоматичними коробкамипередач, камерами заднього виду та іншими гаджетами виглядають куди сучасніше тих же Toyota Land Cruiser Pradoякі далі п'ять автоматичних передачнавіть не зрушили, не кажучи вже про ненажерливі бензинові V8. Але ось імідж Toyota міцніший, ніж американська системаПРО у Європі. Haval же, хоч і містить у собі великий потенціал, але поки що у нього є лише «кільце», і до статусу «володаря кілець» йому ще їхати три довгі серії.

Китайський автопром продовжує завойовувати світові ринки. Якщо дивуватися бюджетним машинамабо машинам середнього класу з КНР вже не доводиться, то на автомобілі преміум-класу з «Піднебесної» публіка дивиться ще якось насторожено. Але приваблива ціна китайських автомобілів, а також приємний зовнішній вигляд, мають у своєму розпорядженні до себе покупців. І ось, на вулицях міст стає все більше і більше машинз Китаю, причому тепер уже й машин преміум-класу.

Туарег, Кайєнн чи Кью 7?

Одним із флагманів китайського автобудівництва в галузі преміум-автомобілів стала модель Haval H8. Haval – це бренд китайської компанії Great Wall, що спеціалізується на позашляховиках. Як і в ситуації, в яку одного разу потрапила компанія Тойота, змушена створити бренд Лексус для американського ринку, компанії Great Wall довелося створити бренд Haval, щоб підкреслити престижність авто, що випускаються під брендом, що знову утворився.

Простіше кажучи, Great Wall і Haval виробляє, по суті, та сама компанія. Але під першою назвою виходять автомобілі середнього класу – повсякденні робочі конячки, а під другою назвою виходять престижні авто, або, принаймні, автомобілі, які позиціонуються як престижні.

Модель Н8 не можна назвати новою. Вперше вона була представлена ​​на автосалоні у Пекіні у 2013 році. Російські автолюбителі змогли побачити Н8 роком пізніше, на автосалоні у Москві.

Примітно, що автомобіль, не встигнувши вийти в серії, вже встиг двічі позитивно прославитися. По-перше, модель Haval Н8 брав участь у зйомках голлівудського блокбастера "Нестримні 3". По-друге, на базі Н8 було створено автомобіль Haval Dakar, який взяв участь у легендарних світових перегонах з бездоріжжя.

У зовнішньому вигляді Н8 кожному бачиться своє: хтось уловлює подібність із Туарегом, хтось помічає, що деякими деталями Haval схожий на Кайєнн, хтось проводить аналогію з К'ю 7 від Ауді.

Справа в тому, що китайські дизайнери автомобілів ще продовжують черпати натхнення, дивлячись на моделі автомобілів провідних світових брендів. Самобутнього китайського дизайнуавто ще не сформувалося. Але в цьому немає нічого поганого. За цією ж схемою завжди працювали, наприклад, російські автовиробники. Різниця лише в тому, що китайці намагаються не використовувати повне копіювання конкретних моделей, про випадок з Н8. Вони, як люди, що становлять колажі, намагаються виявити у кожної моделі найцікавіші елементи та об'єднати найкраще.

Судячи із зовнішнього вигляду Н8, такий підхід до справи повністю вдалося реалізувати. Машина вийшла багатою, сучасною, спортивною.

Габарити Н8

Н8 - відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. Габарити моделі відповідні. Колісна базамашини дорівнює 2915 мм, а повна довжина транспортного засобускладає 4806 мм. Справді, розмір середній.

Ширина автомобіля – 1975 мм. А висота на 200 мм менша за ширину. Через те, що машина випускається в повнопривідній та задньопривідній версіях, деякі параметри можуть мати різне значення, залежно від версії моделі.

Так кліренс у повнопривідного Н8 становить 210 мм. А у задньопривідного – 197. У будь-якому з варіантів машина цілком пристосована для складного путівця.

Екстер'єр

Зовнішність у Н8 досить серйозна. Риси обличчя великі: масивна та широка фальшрешітка радіатора, великий бампер із товстим посиленням. «Очі» тільки на тлі всієї цієї величі замалі. Зате виразні. Виразність досягається завдяки поєднанню діодних стрічок. ходових вогнівз протитуманними фарами.

Взагалі, незважаючи на те, що Н8 – це середньорозмірний кросовербільшість деталей, що формують зовнішній вигляд, виконані в нього за принципом: чим масивніше, тим солідніше і краще. Що зовсім не псує картину.

Салон

При створенні салону для Н8 китайські товариші теж досить добре постаралися. Вони стали робити 7-місний або 9-ти місцевий салон. Та й, з урахуванням розмірів машини, велика кількість місць для пасажирів була б недоречною.

А ось для 5 осіб місця в салоні Н8 більш ніж достатньо. На дивані ззаду можуть розміститися дуже великі люди. Шкода, що будь-якої системи регулювання задніх сидіньне передбачено. А ось водій та пасажир спереду мають можливість налаштувати положення сидіння так, щоб можна було почуватися комфортно навіть під час тривалої поїздки.

Елементи панелі приладівпідігнані добре. Оббивка салону створена з використанням якісної та довговічної шкіри.

Комплектації

Н8 пропонують споживачеві у двох комплектаціях. Стандартна комплектаціязовсім не стандартна. Вона включає різноманітність функцій і пристроїв, якими ще довгий час не будуть комплектувати вітчизняні автомобілі. Зокрема, до бази входять: датчики світла та дощу, ксенон, електродзеркала з підігрівом, круїз, тризонний клімат, камера заднього виду, можливість запуску двигуна з кнопки, система відстеження водія на предмет втоми.

Якщо цього мало, то можна придбати люксову комплектацію, яка доповнює базу наступними фішками: підігрів лобового скла, електропривод багажника, крісла «з пам'яттю», бічні дзеркалаз функцією зміни кута нахилу, при русі заднім ходом.

Двигун та трансмісія

На жаль, але різноманіття двигунів – це не про Н8. Будь-яка комплектація даної моделі оснащується чотирициліндровим бензиновим двигуном, Потужністю 218 кінських сил. Перемикання передач здійснюється за допомогою 6-ступінчастої автоматичної коробки.

Havalяк самостійна марка з'явилася нещодавно, 2013 року. Керівництво компанії Great Wallвирішило перевести свої позашляховики Hoverв окрему марку, орієнтовану на підкорення європейського ринку.

У себе вдома, на ринку Азії, Hoverшвидко завоював популярність завдяки невисокій цініта рамної конструкції. Плюс автомобіль мав привабливий зовнішній вигляд, запозичений у Isuzu Axiom, надійне шасі від Toyota 4Runnerта двигун від компанії Mitsubishi.

За випуск цього позашляховика компанія Great Wall у 2005 році отримала нагороду "Автомобіль року національного бренду CCTV".

Цього ж року Hover був «запущений» на російський ринокі отримав тут непогану популярність завдяки хорошим динамічним якостям та невибагливості. Авторинок Росії завжди був пріоритетним для компанії Great Wall, і після успіху Hover автовиробник почав обмірковувати плани організації тут виробництва своїх автомобілів.

Так, 2006 року позашляховики Hover почали збирати на новому заводі у підмосковному селищі Гжель. З моменту своєї появи на російському авторинку продажі Hover швидко зростали: у 2005 році, коли автомобіль тільки з'явився у продажу, вони становили 112 автомобілів на рік, у 2006 – 492 автомобілі, а в 2007 – вже 2375.

У 2011 році у світ виходить нове покоління позашляховика. Hover H3. Автомобіль був створений з прицілом на європейський авторинок і з'явився у продажу під назвою Haval. Екстер'єр автомобіля було створено з нуля італійськими дизайнерами.

Після випуску H3 компанія Great Wall поступово відмовляється від марки Hover користь Haval, хоча деякий час після появи H3 випускався відразу під двома марками.

Цього ж року з'являється ще один новий автомобіль китайського автовиробника– кросовер Hover H6створений на власній унікальній платформі. Автомобіль отримує нагороду Китайський позашляховик 2012».

У березні 2013 року було продано мільйонний позашляховик Haval. У 2014 році на міжнародному автосалоніу Пекіні було представлено новий міський кросовер Haval H2.

Цього ж року керівництво Great Wall зупиняє розвиток позашляховиків Hoverна користь нової марки Haval. Першим закордонним ринком, де офіційно було представлено нова марка, став авторинок Росії У 2013 році на Московському міжнародному автосалоні були представлені моделі H2, H6, H8, Coupe Cі флагманська модель марки та одночасно її єдиний семимісний автомобіль- Позашляховик Haval H9.

На автовиставці в Шанхаї у 2015 році марка Haval представила 17 моделей автомобілів та 5 силових агрегатів, а також прототипу шасі для гібридної силової установки.