Незважаючи на те, що принцип заміни розхідників у різних автомобілях відбувається практично аналогічним чином, перед тим, як в автомобілі Daewoo Matiz, слід ознайомитися з інструкцією. Справа в тому, що цей процес має відбуватися згідно з певними правилами, саме вони здатні допомогти автолюбителям, які обрали цей транспортний засіб.

Для заміни олії у двигуні Daewoo Matiz використовується олія Castrol.

Особливості «Daewoo Matiz»

«Daewoo Matiz», як відзначають багато фахівців, досить прискіпливо ставиться до того типу масла, яке в нього заливає власник. Як показує практика, щоб уникнути величезної кількості проблем, слід чітко дотримуватись тих рекомендацій, які дає виробник. Автомобіліст повинен знати, що повинен починатися з заміни мастила, яке є в силових агрегатах Daewoo Matiz незалежно від того, якого об'єму даний пристрій. Слід знати про те, що на велику кубатуру мотора потрібно трохи більше мастила.

Принцип вибору моторної олії

Автомобіліст повинен знати, яке моторне масло краще заливати у свій транспортний засіб. Варто зазначити, що злити рідину можна лише за допомогою відкручування зливної пробки, розташованої на картері. У посібнику, розробленому фахівцями, наведено всі необхідні рекомендації, передбачені щодо мотора F8CV. Насправді наведені рекомендації застосовні для транспортних засобів, що мають обсяг 0,8 і 1 л. У цьому випадку слід віддавати перевагу масляному фільтру 25183779.

Олія в двигун «Деу Матіз» має виробляти компанія Castrol. Варто відзначити, що виробник рекомендує нафтопродукти даної фірми для всіх транспортних засобів, що випускаються. «Деу Матіз» переважно обробляти синтетичною олією, тільки в крайніх випадках слід вдаватися до напівсинтетичних речовин. Олія, що використовується, повинна відноситися до класу SAE 5w40. Якщо все робити згідно з інструкцією, жодних проблем, які мучать автомобілістів при старті силового агрегату (в холодну пору року), зовсім не буде. Автолюбителі, які не перший рік їздять на «Daewoo Matiz», підтверджують думку фахівців щодо оригінальної олії Castrol 5w40, що рекомендується.

Покрокова інструкція щодо заміни масляного фільтра

Як показує практика, майже завжди фільтр з Деу Матіз знімається відносно легко, його можна відкрутити без використання сторонніх інструментів, руками. Хоча краще заздалегідь озброїтися викруткою. Спочатку необхідно прогріти силовий агрегат, розташувати транспортний засіб на естакаді або оглядовій ямі, що дозволить спростити. Після того як буде відкритий капот, слід демонтувати олійну кришку, яка знаходиться на двигуні. За допомогою накидного ключа на «17» необхідно позбутися пробки, що знаходиться на картері.

Перед тим як приступити до процесу, необхідно попередньо запастися порожньою каністрою, саме в неї буде злита відпрацьована мастила. Буде краще, якщо ємність зможе вмістити 3-4 літри. Однак варто пам'ятати, що вибирати краще старий посуд, який відслужив, який пізніше можна буде викинути без жалю. до того моменту, поки вся речовина не залишить резервуар. Важливо розуміти, що в такий момент слід бути гранично акуратним: відпрацьоване мастило, як правило, має високу температуру, через що краще оберігати незахищену шкіру рук. Тоді як з бака витікає відпрацювання, можна приділити увагу зливної пробки.

Ця деталь автомобіля намагнічена, що допомагає їй зібрати з олії різну за величиною металеву стружку. Звичайно ж, у збереженні цих слідів зносу машини немає сенсу, через що слід акуратно очистити кришку. Зробити це можна за допомогою сухого ганчір'я і бензину, як допоміжна речовина може виступати ацетон. На те, щоб повністю злити рідину з бака, піде близько 10 хвилин. Цього часу достатньо, щоб демонтувати масляний фільтр. До речі, його зняття також потребує підставки порожнього резервуара, що допоможе зібрати відпрацьовану речовину.

Якщо масляний фільтр "Деу Матіз" зняти руками не вдається, на допомогу автовласнику прийдуть такі інструменти, як знімач або ланцюговий ключ. Якщо автомобіль експлуатується досить давно, можлива можливість прикипання фільтра до різьблення. За відсутності необхідного інструментарію можна вдатися за допомогою викрутки. Автомобілісту слід проткнути фільтр наскрізь, потім за допомогою плеча позбавитися деталі. Місце, в яке буде встромлена викрутка, має розташовуватися на відстані від штуцера, оскільки є можливість пошкодити даний елемент конструкції. Краще протикати фільтр неподалік денця. Як тільки буде проведено демонтаж фільтра, потрібно буде очистити штуцер, а також місце, де був розташований сам фільтр.

Для встановлення нового масляного фільтра його необхідно позбавити упаковки, залити наполовину новим маслом. Перед установкою слід звернути увагу на гумовий ущільнювач, який потребує просочення мастилом. Для того, щоб нагвинтити новий фільтр на штуцер, не слід вдаватися за допомогою додаткового інструментарію. Встановлюючи кільце ущільнювача, не слід сильно на нього впливати, воно повинно розташовуватися на корпусі силового агрегату. Масляний фільтр пізніше буде підтягнутий, що забезпечить щільне прилягання та, відповідно, максимальну герметичність.

Як тільки очищена пробка буде готова, відпрацьована олія повністю стіче, пробку можна встановити на колишнє місце. Не варто все робити силою, що дозволить не зірвати різьблення. Виконана робота допоможе підготувати машину до нової олії, яку слід постачати в автомобіль за допомогою горловини, яка призначена саме для цього. Зберегти силовий агрегат від масла, що виливається через краї, можна за допомогою лійки.

Якщо Деу Матіз укомплектований силовим агрегатом, який має об'єм 0,8 л., в нього необхідно залити близько 2,5 л. нової речовини. У разі, якщо машина має пристрій об'ємом 1 л., у баку має бути 3 л. свіжий нафтопродукт. Не слід переживати, що нової речовини буде недостатньо, її можна доливати в процесі подальшої роботи.

Потім слід прибрати вирву, поставити на місце маслозаливну кришку, активувати силовий агрегат авто. У той момент, коли він функціонує на неодруженому ходу, можна буде перевірити протікання олії саме на тих ділянках, з якими взаємодіяв автомобіліст. Якщо все-таки місця з підтіканнями утворилися, потрібно тугіше затягнути масляний фільтр, сильніше закрити зливну пробку. Як тільки буде активовано двигун, машина почне сигналізувати про те, що в баку недостатній рівень тиску масла. Але, як правило, лампочка згасає через кілька секунд.

Автомобіль, який продовжує функціонувати на холостому ходу, може вказати автовласнику наявність слідів змащення, які слід прибрати за допомогою сухого ганчір'я. Відпрацьовані розхідники підлягають утилізації. Як правило, у багатьох гаражних кооперативах передбачені спеціалізовані місця, де можна залишати використані нафтопродукти.

Необхідність використання промивної речовини

Якщо автомобіліст хоче очистити агрегат і всі його складові, йому знадобиться рідина для промивання, що збільшить вдвічі. Це пов'язано з необхідністю все зробити двічі. Перший раз процес відбувається за допомогою тільки промивної олії, а потім вже за допомогою робочої мастила. Фахівці рекомендують вдаватися до допомоги промивання щоразу, як автолюбитель змінить тип олії.

Висновок

Якщо потрібно зробити заміну масла в автомобілі «Деу Матіз», краще заздалегідь подбати про вибір потрібного інструментарію. При цьому машину краще розташувати над оглядовою ямою. Покрокове виконання наведеної інструкції допоможе уникнути проблем і зробити правильно і грамотно. «Деу Матіз» відрізняється від інших транспортних засобів об'ємом мастильної системи, зважаючи на те, що його габарити невеликі, мастило відпрацьовує ресурс досить швидко. Виробник транспортного засобу рекомендує міняти витратні матеріали через 10 тис. км. пробігу. При відносно помірній експлуатації автомобільне масло можна змінювати 1 раз на півроку.

На ремонті у нас знаходиться автомобіль Деу Матіз (Daewoo Matiz), 2011 випуску, з двигуном 0.8 літра, механічною коробкою передач, на якому необхідно замінити передній нижній важіль підвіски. Покажемо вам докладну фото та відео інструкцію, як це зробити своїми руками.

Також замінять втулки стабілізатора, які стоять з боку важеля. Роботу найзручніше проводити на оглядовій ямі або витягу, але за бажання можна обійтися і домкратом. Піднімаємо машину, скидаємо колесо. Витягуємо шплінт:

Зробити це можна за допомогою викрутки та пасатижів. Головкою на 17 відвертаємо гайку кріплення:

За допомогою головкою на 14 викручуємо болт кульової опори:

За допомогою головок на 14 та 10 відкручуємо кріплення траверси:

Головкою на 14 відкручуємо передній болт кріплення кульової опори:

З цим болтом у нас виникла проблема він прокручується замість втулки сайлентблока. Відкрутити його не вдалося, тільки розрізати, за допомогою шабельної пили та дриля. Проблема болтів, що закислі намертво, в Деу Матіз досить поширена, будьте до неї готові, запасіться запасними болтами і спеціальними інструментами.

Беремо новий важіль, у нас він фірми CTR артикул CQD-1, номер нового болта важеля 96318940, болт кульовий 94500853. та прикипанням. Виробляємо установку важеля:

Ось цей болт затягуємо на опущеній машині або як у нашому випадку стискаємо кульову гідро-опорою:

Разом з тим ставимо нові втулки, вони у нас фірми CTR, артикул деталі CVKD-13.

Відео заміна переднього нижнього важеля підвіски в Деу Матіз:

Резервне відео як замінити передній нижній важіль у Daewoo Matiz:

У технічне обслуговування автомобіля входить заміна ременя газорозподільного механізму. Для цього можна відвідати станцію технічного обслуговування, але можна заощадити, якщо освоїти цю процедуру самому. Як виконується заміна ременя ГРМ Деу Матіз, описано у статті з детальною інструкцією та відео.

[ Приховати ]

У яких випадках потрібна заміна?

Ремінь ГРМ є гумовим обідом з внутрішньою поверхнею у вигляді зубів, що сприяє кращому зчепленню з шестеренками, виключає прослизання при роботі двигуна. Призначення цього комплектуючого у синхронізації роботи валів: розподільного та колінчастого.

Від якості матеріалу залежить довгостроковість роботи та безпека двигуна. Обрив ременя під час руху може мати тяжкі наслідки, особливо для 16 клапанних двигунів. При обриві можуть погнути клапани, зіпсуватися поршні і подряпається поверхня циліндрів, що вимагатиме капітального ремонту мотора або його заміни.

Для кожного автомобіля виробник встановлює свої терміни з технічного обслуговування, які вказані в інструкції з експлуатації. Для Деу Матіз рекомендується робити заміну ременя ГРМ через 18 місяців або після 60-80 тисяч кілометрів пробігу. Але не варто нехтувати регулярним плановим оглядом стану ремінця, який виконується або щорічно, або через 20 тисяч кілометрів пробігу. Змінювати виріб необхідно, якщо:

• з'явилися тріщини, надриви, заломи;
• потріпалися краї;
• розшарувалася тканина;
• є сліди олії;
• закінчився термін експлуатації.

Покрокова інструкція із заміни

Виконується процедура заміни на холодному двигуні. Для проведення робіт машину краще загнати на естакаду чи оглядову канавку.

Інструменти

Для роботи потрібно приготувати:

Для двигуна об'ємом 0,8 літра можна придбати ремінь ГРМ 96352965 зі 107 зубцями та шириною 25,4 мм. Для однолітрового силового агрегату - 96610029 зі 109 зубами та шириною 25 мм. Обов'язково слід поміняти натяжний ролик, оригінальний номер якого 94580139. Якщо потрібно змінювати насос системи охолодження, то оригінальний номер розхідника - 96518977 (Hepu 799).

Етапи

1. Для зручності роботи потрібно знімаємо праве колесо та підкрилок.
2. Відкрутивши 4 болти, демонтуємо захисний кожух.
3. Таким чином, отримали доступ до ремінця ГРМ.
4. Для продовження робіт слід зняти навісні ремені. Послабивши ключем на «12» болт кріплення, відводимо генератор, знімаємо ремінець.
5. Потім, відпустивши 3 болти на насосі гідропідсилювача, знімаємо ремінь.
6. Виставляємо верхню мертву точку першого циліндра на колінвалі та розподвалі відповідно.
7. Виймаємо щуп для вимірювання рівня олії.
8. Далі вивертаємо болт кріплення, демонтуємо шків колінвала разом із кріпильним болтом. При цьому фіксуємо колінвал від прокручування, вставляючи для цього викрутку у відповідне місце.
9. Щоб зняти пластиковий захисний кожух, необхідно демонтувати трубку щупа.
10. Знявши нижню захисну кришку, ми отримуємо повний доступ до ГРМ.
11. Далі для демонтажу ремінця, потрібно послабити болт кріплення натягувача.
12. Утримуючи ролик, демонтуємо старий ремінь.
13. Потім демонтуємо шків колінвалу.
14. Потім знімаємо натяжний ролик разом із пружиною.
15. У корпусі масляного насоса потрібно перевірити гумове кільце ущільнювача. Якщо є дефекти, його слід замінити.
16. Далі перевіряємо збіг міток на тильній стороні кожуха та розподільчому валі.
17. Одночасно потрібно встановити мітки на кожусі маслонасоса та зубчастому шківі коленвала.
18. Потім встановлюємо на місце натяжний ролик із пружиною і відводимо його максимально убік.
19. Тепер накидаємо ремінець ГРМ на всі гілки.
20. Перевернувши шків колінвала на два обороти, знову потрібно перевірити всі мітки.
21. Тепер затягуємо болт на натяжному ролику.
22. Далі здійснюється зворотне складання.
23. Під час складання перевіряється натяг ременя, який регулюється за допомогою натяжного ролика.

На цьому процес заміни ременя ГРМ на Деу Матіз своїми руками закінчується.

Технічне обслуговування автомобіля вимагає періодичну заміну ременя ГРМ. На автомобілі Daewoo Matiz виробник рекомендує робити цю операцію кожні 60 тисяч кілометрів або кожні 6 років експлуатації. Однак далеко не всі водії дотримуються зазначених рекомендацій, чекаючи на момент, коли ремінь просто порветься.

Найчастіше, знос ременя ГРМ проявляється в наявності підозрілих звуків з моторного відсіку, або тоді, коли мотор глухне і не заводиться. Крім фізичних пошкоджень ременя, можливе його замаслювання з тими самими «симптомами».

Перед тим, як приступати до роботи, потрібно підготувати набір ріжкових ключів, а також кілька відповідних головок, викрутку з прямим лезом і викрутку типу «Філіпс» (хрестоподібну). Автомобіль, найкраще, загнатиме на естакаду чи яму.

Доступ до ременя

Перш ніж замінити зношену деталь, потрібно отримати доступ до неї. Так, після встановлення авто на естакаду, демонтуйте підкрилок, що відноситься до арки правого переднього колеса. Далі ми можемо працювати з верхньою кришкою, доступ до якої можна отримати з-під капота. Вона тримається на чотирьох гвинтах, які потрібно відкрутити за допомогою гайкового ключа десятого розміру. Три гвинти розташовуються в зоні видимості, а до четвертого можна буде дістатися з протилежної частини корпусу.

Тепер можна зняти верхню кришку газорозподільного механізму.Трохи поверніть колінвал за годинниковою стрілкою. Таким чином, ми можемо оглянути ремінь та дізнатися, чи є на ньому дефекти. Знайшовши якісь потертості (це можуть бути і невеликі тріщини, які легко виявити при прокручуванні ременя), приступаємо до його заміни. Якщо ж все гаразд і масла на ремені немає - можна встановлювати кришку ГРМ назад.

Так виглядає натягнутий та непошкоджений ремінь ГРМ

Демонтуємо старий ремінь

У ВМТ встановлюється поршень першого циліндра. Далі витягаємо щуп рівня олії. Після цього необхідно зняти ремінь приводу від насоса в автомобілях з ГУР, якщо він присутній (характерно тільки для деяких комплектацій). Тепер ми вже можемо зняти ремінь приводу, що відноситься до генератора.

Акуратно відкручуємо кріпильний болт шківа колінвала. Важливо пам'ятати, що для фіксації колінвала від можливого прокручування використовується викрутка або інший потрібний предмет. Вона вставляється у відповідне місце, що знаходиться у тильній частині картера зчеплення.

Після цього нам потрібно буде зняти шків, а також відкрутити болт, за допомогою якого він закріплений. Він утримує кронштейн напрямної трубки щупа олії. Тепер, цю трубку, треба буде зняти. Зусилля цього потрібно невелике, оскільки можна перестаратися і пошкодити її.

Відкручуємо 3 болти, якими кріпиться нижня кришка ГРМ. В результаті ми можемо демонтувати задню кришку ГРМ, відкривши повний доступ до газорозподільного механізму.

Трохи відкрутіть кріпильний болт, що утримує натяжний ролик, щоб можна було надалі зняти ремінь ГРМ. Провертайте цей натяжний ролик по відношенню до болта кріплення. Будьте готові до того, що робити це буде складно через невеликий опір сполученої з ним пружини.

Тримаючи ролики, добре підтисніть болт. Після цього можна буде легко зняти ремінь, як із зубчастого шківа, так і з натяжного ролика, що знаходиться поруч. Просто трохи відтягніть його до себе і підніміть вгору.Старий ремінь демонтовано.

Встановлення нового ременя

Для того, щоб встановити новий ремінь, потрібно буде повністю зняти зубчастий шків з носка коленвала. Тепер можна зняти і пружину натяжного ролика, яка розташовується на головці гвинта насоса, що перекачує охолоджувальну речовину. Відкручуємо кріпильний болт, що утримує натяжний ролик, і виймаємо вказаний ролик у комплекті з його пружиною.

Зверніть увагу, що якщо при прокручуванні ролика чути шум, його також потрібно буде замінити. Крім цього, в отворі корпусу насоса, що гойдає масло, який відноситься до напрямної трубки (вона вказує рівень масла), знайдіть кільце ущільнювача. Уважно вивчіть його наявність дефектів. Якщо помітили якісь проблеми з ним, то кільце потрібно також замінити.

Далі перевіряємо мітки на шківі розподільного валу і в тильній кришці ременя приводу ГРМ. Вони мають збігатися. Також потрібно буде встановити зубчастий шків колінвала з кожухом масляного насоса за власними мітками.

Після виконання калібрування, починаємо складання, яке є точною копією розбирання, тільки у зворотному порядку. Все вищеописане стосується такої дії як заміна ременя грм на автомобілі матіз з об'ємом двигуна 0.8 літра.

Важливі зауваження

При роботі, не допускайте провертання коленвала та розподільчого механізму.Йдеться лише про значне прокручування, коли ремінь приводу газорозподільного механізму знято. Інакше це може зашкодити ГРМ. Характеристики ременя ГРМ вказують, що він має ширину в 25 мм, а кількість зубів на ньому дорівнює 107. Міняти його потрібно виключно за наявності пошкоджень або після закінчення терміну, зазначеного виробником.

Відео про самостійну заміну на модифікації 0.8 літра

[