Кросовер Mitsubishi ASX – трохи запізніла відповідь «трьох діамантів» на надзвукове зростання попиту на компактні повнопривідні універсали із «позашляховою зовнішністю». Основні особливості машин такого класу – ціна топової комплектації, що дорівнює базовій для «звичайних кросоверів»; наявність передньопривідних версій, також компактні габарити. Все це є у ASX у надлишку.

Ціни на компактний кросовер Mitsubishi починаються від 729 000 рублів за передньопривідний автомобіль з 1.6-літровим двигуном і «механікою» (з таким мотором інших трансмісій і систем приводу не передбачено). Стандартна комплектація має мінімальний набір благ: передні подушки безпеки для водія та пасажира, ABS з EBD, кондиціонер, електроскло та дзеркала, підігрів сидінь, CD-магнітола з MP3, регульована рульова колонка (по висоті та вильоту), 16-дюймові сталеві колеса з повнорозмірною запаскою. Для компактного автомобіля комплектація непогана, але для кросовера за 700 тисяч цього буде недостатньо.

Ціна Mitsubishi ASX у тестовій комплектації, щедро збагаченій основними опціями, близька до базової ціни кросоверів – 929 000 рублів.

Автоматична трансмісія (варіатор) доступна з 1.8- та 2.0-літровим моторами, причому, безальтернативно. Причому з топовим мотором пропонується тільки повний привід за мінімальною ціною 1039000 рублів. Швидше за все, клієнтам будуть найцікавіші доступні передньопривідні машини з «механікою» та «автоматами» завдяки більш збалансованим версіям за ціною-змістом. Саме тому ми вибрали для тесту 1.8-літровий монопривідний кросовер із варіатором у версії Intense S10 (за 929 000 рублів). Від дешевших ця версія відрізняється системами курсової стійкості та допомоги при торканні, бічними подушками та шторками, а також надколінною подушкою безпеки водія, литими дисками R16, інфо-дисплеєм, обшитими шкірою кермом та набалдашником селектора АКПП.

Колісна база ASX така сама, як і у донора платформи - Outlander – 2 670 мм.

Салон у ASX невигадливий, майже один-на-один копіювальний Outlander, на базі якого і зроблений. Те ж кермо, екран борткомп'ютера між спідометром і тахометром, центральна консоль з магнітолою і «кухлями»-ручками кондиціонера, сидіння… Але рульова колонка тепер регулюється не тільки по куту нахилу, але й по вильоту – зручніше сісти набагато легше. (Щоправда, виліт хотілося б бачити більше – сантиметра на два). Заднім пасажирам надано достатньо простору в області колін і ступнів, і тільки високим пасажирам заднього ряду дах видасться надто близьким.

У русі кросовер Mitsubishi – досить суперечлива натура: він не надихнув на асфальті, зате повністю розкрився там, де рівне покриття закінчилося. По-перше, навіть на бездоріжжі ASX залишився приємним з погляду комфорту. Підвіска тут та сама, що і на Outlander, але «АЕсІкс» не такий жорсткий, як його старший родич, та й завдяки меншій масі здається, що енергоємність амортизаторів стала вищою.

Кліренс Mitsubishi ASX - на заздрість справжнім позашляховикам: 215 мм!

Дорожній просвіт кросовера воістину позашляховий. З такими характеристиками навіть на передньопривідному автомобілі не страшно виїжджати на розриту, наче артобстрілом, землю. Але на мій подив, навіть монопривідний ASX впорався з вивішуванням одного ведучого колеса на hike. Ми спеціально спробували подолати велику яму, проїжджаючи яку задніми колесами, переднє праве просто мало відірватися від землі. Але завдяки системі курсової стійкості, яка перерозподілила момент на колесо з кращим зачепом, ASX повільно і сумно, але подолав перешкоду!

А на трасі 1.8-літровий мотор та варіатор – тандем не ідеальний. Швидка їзда та динамічні прискорення вимагають вибору підвищених оборотів, відповідно – максимального звукового тиску на водія та пасажирів. І якщо віброізоляція салону на висоті, то зайвого шуму потрапляє в надлишку. Якщо плавність ходу автомобіля – якість позитивна, то мляві та неквапливі прискорення змушують поглядати на інші варіанти двигуна та коробки. ASX з двигуном 1.8 та варіатором розганяється до 100 км/год за 13.1 секунди. Автомобіль із дволітровим мотором та варіатором – за 11.9, а мінімальний за об'ємом 1.6 із «механікою» робить це всього за 11.7 секунди.

Так, під капотом передньопривідного кросовера може ховатися або 1,6-літровий 117-сильний двигун з механічною коробкою передач (найдоступніша за ціною комплектація автомобіля), або двигун об'ємом 1,8 літра і потужністю 140 к.с. з безступінчастим варіатором. Також варіатором оснащена найпотужніша модифікація авто, обладнана 2,0-літровим 150-сильним двигуном і повним приводом. На АСХ застосовано принципово нову передню оптику з ксеноновими лампами, які забезпечують максимальний на сьогоднішній день кут освітлення в 160 градусів і не мають аналогів у світі. У салоні нового авто одразу привертає увагу приладова дошка. Семидюймовий дисплей навігатора, на якому відображається вся основна інформація та транслюється зображення з камери заднього виду, має дуже приємне, м'яке підсвічування. Сидіння в машині широкі, простір між ними велике. Дах салону - прозорий, панорамний, що закривається шторкою з електроприводом. Потрібну температуру в салоні забезпечує клімат-контроль з інтуїтивним керуванням та функцією Hands Free Bluetooth. Рульова колонка у авто регулюється не лише по нахилу, а й по вильоту. Це перший автомобіль цієї марки на російському ринку, що пропонує подібне. Вражає об'єм багажника Mitsubishi ASX – 415 літрів. І це при тому, що в ньому розташовані сабвуфер і повнорозмірна запаска, що спеціально поставляється у виконанні автомобіля «для російських доріг». Системи активної та пасивної безпеки є в кількості, достатній для автомобіля вищого цінового класу. Передбачені навіть такі дива, як система допомоги при екстреному гальмуванні та система, що допомагає водієві рушити з місця на крутому підйомі. Гальмування «обставлене» за вищим розрядом – ABS, EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль) та регенеративна система гальмування. Є і система курсової стійкості (MATC), що працює за запатентованим фірмою алгоритмом.

Зовнішнє оформлення, оформлення салону

У такому автомобілі як Міцубісі ASX технічні характеристики заслуговують на особливу увагу, але розглянемо для загального уявлення спочатку його дизайн і заглянемо в салон. Головне, що варто відзначити, це абсолютно нова для Mitsubishi палітра кольорів з 8 кольорів.

Для цієї моделі компанія спеціально розробила ексклюзивний колір – бірюзово-блакитний (Kawasemi Blue).

Нижня частина бамперів та поріжки не забарвлені в колір корпусу, що створює додаткову подовжню лінію та вказує на спортивний стиль автомобіля. Розробниками Mitsubishi ASX за основу було взято платформу Outlander XL, зберігши при цьому ширину колісної бази 2670 мм, що при таких компактних розмірах для кросовера дуже дивно. Від Outlander автомобілю дісталася і підвіска, проте, враховуючи набагато меншу масу ASX, жорсткість при їзді сильно знизилася.

На ASX використано абсолютно нову передню оптику з ксеноновими лампами, кут освітлення яких становить 160 градусів. Задні фари оригінально збудовані в горизонтальну лінію. Органічно вписуються в загальний образ великі дзеркала заднього виду, які обладнані додатковими поворотними сигналами. 17-дюймові литі колісні диски з алюмінію, що застосовуються, візуально збільшують кросовер. Також варто відзначити досить великий об'єм багажника Mitsubishi ASX, що становить 415 літрів. Крім того, в ньому встановлений сабвуфер і повнорозмірне запасне колесо, яке спеціально використовується в модифікаціях ASX, що поставляються на російський ринок. Розміри навантажувального отвору цілком великі, при цьому оптимальний кут підйому задніх дверей анітрохи не зменшує їх.

У салоні Mitsubishi ASX особливу увагу привертає панель приладів, зокрема дисплей навігатора на сім дюймів, що відображає основні функції управління і транслює зображення з камери заднього виду. Крім того, він забезпечений досить яскравим і одночасно м'яким підсвічуванням.

Салон Mitsubishi ASX дуже просторий, що дозволило розмістити в ньому досить широкі сидіння, при цьому залишивши між ними широке простір. Також салон прикрашає панорамний прозорий дах, що закривається шторкою з електроприводом. Комфортну температуру у салоні підтримує клімат-контроль з інтуїтивним керуванням.

На відміну від інших автомобілів, що раніше випускалися компанією Mitsubishi, кермо в ASX регулюється не тільки по куту нахилу, але і по вильоту, що дає можливість побудувати положення керма та сидіння під будь-якого водія.

Варіації двигунів, трансмісія

Розглядати в Mitsubishi ASX технічні характеристики почнемо з огляду силових агрегатів кросовера. Модифікація кросовера з переднім приводом доступна з двигуном об'ємом 1,6 літра, здатним розвивати потужність в 117 кінських сил. Такий двигун комплектується лише механічною коробкою передач. Комплектація автомобіля з таким двигуном буде найдоступнішою. Також для переднього приводу доступний двигун, об'єм якого становить 1,8 літра, а потужність, що максимально розвивається, дорівнює 140 кінським силам. Такий агрегат оснащується безступінчастою трансмісією, яка характерна і для найпотужнішої версії Mitsubishi ASX, а саме оснащеної 2,0-літровим двигуном, здатним розвивати потужність в 150 кінських сил. Обладнано таку модифікацію, зрозуміло, повним приводом.

Дизельна модель Mitsubishi ASX в Росію не поставляється, тому всі силові агрегати, доступні в нашій країні – бензинові.

У Mitsubishi ASX у достатній кількості є системи активної та пасивної безпеки, що характеризує його як автомобіль високого класу. Так, у ASX - цілих сім подушок безпеки, включаючи маленьку подушечку для колін водія. Крім того, машина обладнана системою допомоги при екстреному гальмуванні та системою допомоги водію при старті на крутому підйомі. Також система гальмування оснащена антиблокувальною системою коліс, системою електронного розподілу гальмівних зусиль та регенеративною системою гальмування. Крім того, автомобіль обладнаний системою курсової стійкості, яка розроблена за запатентованим компанією алгоритмом.

Найбільш доступною модифікацією Mitsubishi ASX є комплектація з двигуном 1.6 літра "Inform", ціна якої починається від 750 000 рублів. За ASX з двигуном 1.8 літрів комплектації "Invite" необхідно буде заплатити від 930 000 рублів. Ну, а найбільш доступний Mitsubishi ASX з повним приводом, об'ємом 2.0 літра та комплектації "Intense" реалізується за ціною від 1 млн. 90 тис. рублів.

Технічні характеристики оновленого Mitsubishi ASX

Трохи про зовнішній вигляд та дизайн інтер'єру

Нещодавно стало відомо про здійснення незначного рестайлінгу Mitsubishi ASX, в результаті якого кросовер отримав нове оздоблення деяких елементів салону, а також незначні доопрацювання зовнішнього дизайну.

Взагалі, абревіатура ASX у повному вигляді звучить як Active Sport X-over, у перекладі російською – «кросовер для активної їзди». Тим самим, автор висловив основну концепцію, на яку орієнтувалися розробники при створенні автомобіля.

Дотримання такого орієнтиру простежується вже у зовнішньому оформленні автомобіля. Новий Mitsubishi ASX динамічний і сучасний, а в деяких елементах він виглядає як повноцінний потужний позашляховик, призначений для пересування по справжньому бездоріжжю.

Зміни, в першу чергу, торкнулися бамперів, при цьому найбільш помітним перетворенням піддався передній бампер, який тепер виглядає більш цільно, завдяки усуненню нижньої великої контрастної вставки і оновленню форми посадки протитуманних фар. Деяким перетворенням зазнав і малюнок решітки радіатора. Крім того, у зовнішньому вигляді з'явилася велика кількість хромованих деталей, що додало кросоверу витонченості та стилю.

Що стосується внутрішнього оформлення салону, то тут змін набагато менше. Салон також є п'ятимісним, також розташовані елементи на панелі приладів. Ну, а найбільш значними перетвореннями є нове кермо, використання в обробці крісел більш дорогих і якісних матеріалів. Так само, як і у зовнішньому вигляді, усередині з'явилося багато хромованих вставок, які розташувалися на дверних панелях. Крім того, новий ASX забезпечений оновленою аудіосистемою та новим пристроєм навігації. Загалом інтер'єр Mitsubishi ASX нового модельного ряду зберіг властиві минулому поколінню відмінну ергономічність та високий рівень комфорту.

Двигун, трансмісія та паливні витрати

У нашій країні кросовер Mitsubishi ASX нового покоління, як і раніше, пропонується виключно з бензиновими двигунами, тоді як у Європі та США доступні також і версії з дизельним двигуном.

Дизельний силовий агрегат вирішено не постачати в Росію та країни СНД через погану якість дизельного палива, яке за дуже короткий термін може призвести до непридатності двигуна.

Однак лінійка бензинових двигунів ASX досить велика і включає три мотори, здатних задовольнити запити будь-якого покупця:

1. Чотирьохциліндровий двигун, сконструйований ще в 2004 році, але з тих пір зазнав деяких змін. Сконструйовано такий агрегат на базі цільно-алюмінієвого блоку та оснащено системою розподіленого упорскування. Також для нього характерний ланцюговий привід із двома розподільними валами. Основні показники даного двигуна такі:

• Робочий об'єм 1,6 літра, що дозволяє розвивати потужність до 117 к.с. при 6100 об/хв;
• Пік моменту, що крутить, у такого мотора становить 154 Нм при 4000 об/хв., що сприяє розгону автомобіля до 183 км/год, а також дозволяє розігнатися до 100 км/год за 11,4 секунди;
• Відповідність вимогам європейських стандартів, що сприяє його економічності. Так, середня витрата палива у міському циклі наближена до 7,8 літрів, за межами міста паливні витрати знижуються до 5,0 літрів, а при змішаному циклі автомобіль витрачає близько 6,1 літрів палива.

2. Чотирьохциліндровий силовий агрегат, виконаний з алюмінію та обладнаний системою розподіленого упорскування, розподільними валами та електронною системою регулювання фаз газорозподілу. Основні робочі показники:

• Робочий об'єм 1,8 літра, здатний розвивати максимальну потужність 140 к.с. при 6000 об/хв;
• Максимальний момент, що крутить, становить 177 Нм при 4200 об/хв., що сприяє Mitsubishi ASX розвинути максимальну швидкість в 186 км/год і здійснити розгін до 100 км/год за 13,1 секунди;
• Відповідність екологічним стандартам при витраті бензину у межах міста близько 9,8 літрів. За містом споживання знижується до 6,4 літрів палива, а при змішаному режимі їзди витрата палива складатиме приблизно 7,6 літрів.

3. Ну, і нарешті, основним бензиновим двигуном для Mitsubishi ASX обраний двигун, робочий об'єм чотирьох циліндрів якого збільшений до 2,0 літрів. Такому агрегату притаманні такі основні характеристики:

• потужність 150 к.с. при 6000 об/хв;
• максимальний крутний момент становить 197 Нм при 4200 об/хв;
• здатність розганятися до максимальної швидкості 188 км/год, а до швидкості 100 км/год розгін здійснюється за 11,9 секунд;
• через те, що такий двигун встановлюється для модифікацій ASX з повним приводом, економічним він не є. Так, 6,8 літрів складе споживання палива на трасі, 10,5 літрів у міському режимі їзди та 8,1 літра при змішаному циклі.

Молодший силовий агрегат оснащений механічною коробкою передач із п'ятьма ступенями. А два інших двигуни забезпечені безступінчастою автоматичною трансмісією. Системою автоматичного повного приводу комплектуються лише версії з двигуном об'ємом 2,0 літра. Іншими двигунами обладнано модифікації з переднім приводом.

Безпека, комплектації та ціни

У новому Mitsubishi ASX було доопрацьовано деякі характеристики підвіски, якість якої наблизилася до рівня Outlander, що сприяло покращенню ходових якостей кросовера. Також автомобіль був укомплектований жорсткішими передніми важелями і новими амортизаторами, що зазнали додаткових налаштувань. Спереду застосовуються стійки типу МакФерсон та стабілізатор поперечної стійкості, а в задній частині використовується багатоважільна система підвіски. Крім того, всі колеса забезпечені конструкторами вентильованої гальмівної системи з дисками діаметр яких становить 16 дюймів.

Рульове колесо оснащене механізмом рейкового типу, що доповнений сучасним електропідсилювачем. В автомобілі Міцубісі АСХ технічні характеристики - кліренс зокрема, заявлений у розмірі 195 мм, повністю відповідає дійсності. Як показують проведені тест-драйви автомобіля – саме така відстань до землі від найнижчих елементів автомобіля. До того ж у багатьох місцях дорожній просвіт досягає 200 мм.

Оновлений Mitsubishi ASX пропонується на російському ринку в дуже широкій лінійці комплектацій:

• Моделі з молодшим двигуном можуть мати три види комплектації: "Inform", вартість якої складе 729 000 рублів, "Invite" вартістю 759 990 рублів та "Intense" за 809 990 рублів.
• Двигун з об'ємом 1,8 літра обладнується в комплектації Invite, Intense і Instyle. Ціна при цьому становитиме від 829 990 до 949 990 рублів.
• Двигун об'ємом 2,0 літра передбачає ще більшу кількість варіантів комплектації, до перерахованих вище тут додаються Ultimate і Exclusive. Ціна кросовера при цьому, звичайно, збільшується і складатиме близько 959990 рублів, а за максимальну ексклюзивну оснащеність необхідно буде заплатити 1229000 рублів.

Однак ці ціни актуальні виключно для моделей автомобіля, пофарбованих у базовий білий колір. Вибір будь-якого іншого кольору передбачає додаткову оплату в 11 000 рублів.

Мода на паркетні позашляховики без рамної конструкції активно розвивається з 2007-2008 років і незабаром на такі автомобілі з'явився попит у людей, які не покидають межі міста. Але в міських умовах великі машини не в пошані і виробники запропонували компактні та субкомпактні кросовери спеціально для мешканців мегаполісів.

Саме для того, щоб заповнити цю нішу компанія Mitsubishi випустила кросовер ASX. Вперше концепт моделі з'явився у 2007 році під назвою Concept-cX. Вже на той момент модель виглядала як серійна, але фінансово-економічна криза трохи змінила плани, і сама серійна модель дебютувала лише в 2010 році в Женеві під назвою ASX. Японці звичайно майстри пускати пилюку в очі і вигадувати гучні назви, так і абривіатура ASX розшифровується як Active Sport X-over - паркетник для активної їзди, але все ж таки варто сказати, що у Mitsubishi asx технічні характеристики дійсно не дають і без того нечисленним конкурентам зрівнятися з ним.

Геометричні показники автомобіля

Як справжні городянин ASX має дуже компактні розміри:

• довжина 4295 мм
• ширина 1770 мм
• висота 1625 мм
• кліренс 195 мм
• колісна база – 2670 мм
• об'єм багажного відділення становить значні 415 л
• об'єм бака – 63 л
• маса у незавантаженому стані – 1300 кг,
• повна вага – 1870 кг.

Після косметичного оновлення, яке відбулося у 2013 році, основні розміри не змінилися. Багажне відділення стало трохи менше – 384 л (1219 л зі складеними сидіннями заднього ряду) та обсяг паливного бака скоротився до 60 літрів. Крім цього, були змінені передній і задній бампера, з'явилося більше хрому, і змінилася геометрія решітки радіатора.

Зміни в технічному плані: було переналаштовано амортизатори, замінено втулки-сайлент блоки та впроваджено важелі з підвищеною жорсткістю. Механізм ручного гальма тепер інтегрований у гальмівний супорт одного із задніх коліс. Зміни у підвісці були зроблені через відгуки покупців. Мітсубісі ставить велику ставку на наш ринок і тому перед оновленням моделі в Росію приїжджали інженери марки для спілкування з власниками і фокус-групою.

У салоні автомобіля змінилася форма шайби вибору режиму трансмісії, модернізовано систему навігації – тепер вона підтримує карти пам'яті SD.

Незважаючи на свою компактність, ASX побудований на цілком дорослій платформі, яка пройшла безліч випробувань і ставиться на Lancer останнього покоління і Outlander XL, що нині не випускається.

Двигуни та КПП

На Російський ринок модель як до оновлення, так і після поставлялася з трьома бензиновими агрегатами:

• 1,6 літра, потужністю 117 л. і крутним моментом 154 Нм при 4 тис. об/хв. Цей двигун можна охарактеризувати як спокійний, з урахуванням маси автомобіля їде не швидко – до 100 км/год стрілка спідометра підніметься за 11,4 секунди. Але двигун цілком економічний і споживає близько 8 л в міському режимі і 6,1 л в режимі траси. Розроблений цей двигун був спільно з концерном Daimler і встановлювався на Mitsubishi Colt ще в 2004 році. У парі із цим силовим агрегатом встановлювалася п'ятиступінчаста механічна КПП.
• 1,8 літра потужністю 140 л. (143 л.с. для Європи). Крутний момент становив 177 Нм при 4250 об/хв. Цей агрегат був розроблений спільно з Hyundai і Crysler і хоча він і був потужнішим за базовий двигун, але такою ж динамікою похвалитися не міг. Розгін до 100 км/год складає довгі 13,1 секунд, а на 100 км пробігу в місті догляд 9,8 літра (6,4 л на трасі). Можливості двигуна урізаються через безальтернативну варіаторну трансмісію. Безперечно, у такої трансмісії є свої переваги - дивовижна плавність ходу, але за неї доводиться розплачуватися посередньою динамікою за досить потужного мотора. Ще одним плюсом варіатора є його надійність за умови регулярної заміни олії.
• 2.0 літра - найпотужніший двигун для ASX на нашому ринку, що видає 150 к.с. і 197 Нм моменту, що крутить. Імена цієї версії є повний привід, у поєднанні все з тим же варіатором. До «сотні» машина розганяється за 11,9 секунди та споживає 10,5 л у місті та 8,1л на трасі.
• через високі вимоги до дизельного палива в нашу країну не поставляється один із найцікавіших силових агрегатів: 1,8 літра потужністю 150 к.с. і крутним моментом 300 Нм. Це найбільш продаваний двигун у ASX в Європі, в силу своїх відмінних динамічних та експлуатаційних характеристик.

Система повного приводу

Компанія Mitsubishi не перший рік виробляє позашляховики і тому у Міцубісі АСХ технічні характеристики більше нагадують старші моделі марки.

У випадку ASX є одна з ключових особливостей повного приводу - можливість перемикати режими. Навіть більші та дорогі кросовери не надають власнику можливості вибору приводу, всім заправляє електроніка. Але компактний ASX не такий, на власний розсуд власник може включити такі режими:

• Режим "авто", який дозволяє залишити все на відкуп комп'ютеру.
• Режим включення виключно переднього приводу для пересування хорошими дорогами, який дозволяє ще й економити паливо.
• Режим 4х4 Lock, що дозволяє долати різного роду перешкоди є і в якому задній привід підключений примусово, а не включається при пробуксовуванні передніх коліс.

Комплектації ASX

Підібрати комплектацію ASX не складе особливих труднощів для різних бюджетів, ціновий діапазон моделі полягає від 699 000 р до 1 249 900 р. У цей ціновий розкид вміщуються 12 різних комплектацій моделі.

Модель з базовим двигуном 1,6 літра переднім приводом та механічною КПП продається у трьох версіях:

• Inform 2WD - 699 000 р - оснащена спартанською і не має навіть підігріву передніх сидінь і будь-якої аудіо системи, що для такої вартості є дивовижним. З пристроїв, які відповідають за комфорт, є лише кондиціонер.
• Invite 2 WD - 779 990 р - оснащена трохи краще і включає набір найбільш необхідних систем, але подушок безпеки, як і раніше, 2, для водія та переднього пасажира, як і в базовій версії
• Intense 2 WD – 829 990 грн. - Найдорожча версія для даного двигуна, укомплектована помітно багатшими: кількість подушок безпеки збільшує в рази, включаючи бічні шторки та колінну подушку для водія. Також з'являються протитуманні фари, легкосплавні диски, рейлінги на даху, оброблені шкірою кермо і ручка КПП і кольоровий дисплей на панелі приладів.

Комплектації для версії з мотором 1,8 літра загалом укомплектовані аналогічним чином за наростаючою, як і молодша версія з двигуном 1,6 л, але у всіх встановлений варіатор:

• Inform 2WD – 849 990 грн. Крім базових елементів версії з меншим двигуном включає: систему динамічної стабілізації, систему допомоги руху на підйомі, підрульові пелюстки перемикання віртуальних передач, підігрів передніх сидінь і аудіо-систему з 4-ма динаміками.
• Invite 2 WD – 899 990 грн. Порівняно з 1,6 Invite 2 WD доповнено такими елементами: система курсової стійкості та антипробуксувальна система, система допомоги при русі на підйом, бічні подушки безпеки пасажира та водія, шторки безпеки для обох рядів, колінна подушка водія, ПТФ, легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, підрульові пелюстки, шкіряне оздоблення керма та ручки КП, кольоровий дисплей на дошці приладів.
• Intense 2 WD – 969 990 грн. Від молодшої версії в тій же комплектації відрізняється наявністю наступних елементів: система курсової стійкості та антипробуксувальна система, помічник руху на підйом, електропривід дзерка заднього виду з інтегрованими поворотниками, тоновані стекла, підрульові пелюстки КПП, круїз-контроль, шкіряне оздоблення салону. , електро-привід сидіння водія, лампа для задніх пасажирів, аудіо-система з 6-ма динаміками, роз'єм USB, камера заднього виду, датчик дощу та світла, клімат контроль.

Комплектації з 2-х літровим двигуном комплектуються тільки варіатором і повним приводом, що підключається. Усього продається 4 версій цієї комплектації, перші три (від 979 990 до 1 099 990 р) укомплектовані в точності, як і версія з двигуном 1,8 л, але є ще одна версія, з найбільш повним опціональним набором:

• Exclusive 4WD вартістю 1 249 990 р., яка включає в себе: ксенонові фари з автокоректором, легкосплавні 17-і диски з аналогічною запаскою, аудіосистему Rockford Fostgate з 8-ма динаміками та сабвуфером, навігаційну систему, систему доступу в салон без ключа дах.

Висновок

Не дивно, що ASX дуже популярний у вітчизняних покупців, згідно з технічними характеристиками кліренс міцубісі асх становить 198 мм, що для компактного кросовера є просто видатним результатом. З прямих конкурентів можна виділити хіба що Шкоду Йєті і Опель Мокка, але ні той, ні інший не зможуть потягатися позашляховими здібностями з ним і не мають такого великого дорожнього просвіту. ASX добре продається у нашій країні, а й у Європі. Бачачи такий стан справ, союзники з альянсу з Пежо та Сітроен навіть зробили на базі ASX свої кросовери: Peugeot 4008 та Citroen С4 AirCross.

Японський кросовер Mitsubishi ASX є одним з найпопулярніших паркетників серед російських автолюбителів. Новий Mitsubishi АСХ з'явився в Росії в середині літа 2010 року, і з того часу рік у рік тільки збільшує армію своїх прихильників. У нашому огляді розглянемо технічні характеристики оновленого кросовера Міцубісі АСХ зразка 2013, представленого на Паризькому автосалоні в 2012 році. Оцінимо кольори фарбування кузова, шини і диски, сядемо в салон, заглянемо в багажник, розглянемо можливі комплектації, рівень їх наповнення та ціни, та й зрозуміло проведемо тест-драйв на асфальті та поза ним. Традиційно нам допоможуть відео та фото матеріали, аналіз відгуків власників та коментарі автожурналістів.

Як управляється кросовер з модернізованою підвіскою, яка реальна витрата палива, де краще провести технічне обслуговування Міцубісі ASX і купити аксесуари на нього, а може бути в авто є слабкі місця? Питання маса, постараємося на все дати відповіді.

При створенні компактного кросовера АСХ японські фахівці пішли простим і, на наш погляд, правильним шляхом. В якості основи було взято більший Mitsubishi Outlander XL другого покоління, якому занизили і зробили похилий дах, зменшили передню звис на 95 мм і обрізали корму на 250 мм. Шляхом такого зменшення вийшов компактний ASX, при цьому розміри колісної бази донора платформи збереглися. Дітище японських інженерів Mitsubishi ASX згодом дозволило створити клонів в особі французької парочки - і Peugeot 4008.

• Вкажемо зовнішні габаритні розміриМітсубісі ASX: 4295 мм завдовжки, 1770 мм завширшки, 1625 мм заввишки, 2670 мм колісна база, 195 мм дорожній просвіт ( кліренс).

Mitsubishi Outlander XL – з довжиною кузова 4640 мм, висотою 1680 мм та кліренсом у 215 мм. Зменшення розмірів спричинило зниження спорядженої маси більш ніж 200 кг, у результаті залежно від версії маса компактного АСХ становить від 1300 кг до 1455 кг.

• Шинивстановлюються 215/65R16 або 215/60R17, сталеві або легкосплавні диски 16 розміру та 17 радіусу з легкого сплаву. Як тюнінг можлива установка гуми 215/55R18 на легкосплавних дисках R18.
• Для фарбування кузова передбачений широкий вибір кольориемалі: білий, білий перламутр, чорний перламутр та металіки - сріблястий, темно-синій, бірюзовий, червоний та сірий.

Дизайн кузова компактного кросовера з трьома діамантами на облицювання величезної трапеції решітки фальшрадіаторів вирішено в стилі Outlander XL і седана Lancer X.


Зовнішність оновленого ASX практично не відрізняється від дорестайлінгових моделей машини, дизайнери лише трохи підкоригували радіаторні грати, передній і задній бампер. В іншому вигляд японця не змінився, строгі лінії клиноподібного кузова, завищена підвіконна лінія, великі дверні отвори, дах, що спадає до корми, підсмажуючи задня частина, помірні выштамповки колісних арок, акуратні задній і передній бампер, сувора світлотехніка. І обов'язковий атрибут кросовера в особі пластикової зашиті нижньої частини тіла автомобіля з чорного пластику, здатного з гідністю витримувати удари каміння та піску, що летить з-під коліс.


Кузов Міцу АСХ виробляється з широким застосуванням високоміцної сталі та серйозно захищений антикорозійним та антигравійним покриттям знизу. Передні пластикові крила, незважаючи на рубаність форм коефіцієнт лобового опору всього 0,32 Cx. Для важких умов експлуатації всі Mitsubishi ASX комплектуються акумуляторами з більшою ємністю, антифризом здатним витримувати температуру нижче - 40 градусів, перенастроєним блоком управління двигуна (холодний пуск) і підігрівом передніх сидінь.

Салон японського кросовера Міцубісі АСХ якісно зібраний із приємних на дотик матеріалів (м'який пластик, фактурна тканинна оббивка, можливе шкіряне оздоблення крісел). Сідати в автомобіль зручно на передні та задні сидіння. Почнемо огляд інтер'єру, зрозуміло, з місця водія. Невелике за розміром кермо приємно лягає в руки, кермова колонка регулюється в чотирьох напрямках, інформативні прилади в двох глибоких колодязях, між ними розташувався екран бортового комп'ютера з кольоровим інформаційним дисплеєм. Крісло з механічними регулюваннями (електропривід опція) забезпечує високу та зручну посадку, але зайве щільне набивання викликає втому в області попереку при тривалій їзді.


Передня панель та центральна консоль з приємними, м'якими контурами. Залежно від рівня комплектації Mitsubishi АСХ на консолі розміщуються магнітола (радіо CD MP3 AUX 4 або 6 динаміків) або просунута музика Rockford Fostgate (сабвуфер, 8 динаміків), можна замовити мультимедійний комплекс із сенсорним екраном (навігатор, CD DVD USB, Bluetooth, камер заднього виду). Є кондиціонер або клімат-контроль, повітропровід до ніг задніх пасажирів.


У другому ряду завдяки великим розмірам колісної бази троє пасажирів розмістяться, але сидіти трохи незручно через вертикальну посадку і низьку стелю, та й мініатюрні бічні стекла викликають почуття скутості.
Багажник Мітсу АСХ у похідному стані вміщує 415 літрів вантажу, у підпіллі повноцінна запаска, склавши другий ряд, отримаємо практично рівний майданчик із 1219 літрами об'єму. Великі п'яті двері забезпечуючи великий прямокутний отвір, але висота навантаження велика.

Технічні характеристикиМіцубісі АСХ 2012-2013 року: машина в Росії пропонується із трьома бензиновими двигунами.

• 1,6-літровий (117 лс) з 5 МКПП і переднім приводом 2 WD, мотор розганяє авто до 100 км/год за 11,4 секунд, максимальна швидкість 183 км/год, витрата палива від 5 літрів на трасі до 7,8 літрів у місті. Реальна витрата палива складає на трасі 6,5-7,5 літрів, у міських пробках 10-11 літрів.
• 1,8-літровий двигун (140 л.с.), АКПП - варіатор CVT, з приводом на передні колеса (2 WD) забезпечує розгін до сотні за 13,1 секунди, максималка близько 186 кмч, паспортна витрата палива від 6,4 літрів за містом. і 9,8 літрів у місті, в реальних умовах експлуатації (обговрення власників) складе від 7,5-8,5 літрів на трасі до 11-12 літрів у місті (у щільних пробках до 14 літрів).
• 2,0-літровий мотор (150 лс), коробка автомат - варіатор CVT, повний привід, що підключається (повнопривідна трансмісія Multi-Select 4WD) з трьома режимами (2WD - автоматично підключається повний привід, 4WD - постійний розподіл крутного моменту по осях і Lock- режим швидкого спрацьовування електромагнітної муфти, але, на жаль, не блокування). Мотор, варіатор і повний привід, що підключається, розганяють кросовер до 100 кмч за 11,9 секунд при максимальній швидкості 188 кмч (власники хваляться, що розганяли більше 200 кмч). Заявлених виробником показників паливної економічності від 6,8 літрів на заміській магістралі до 10,5 літрів у місті власникам досягти не вдається, двигун реально споживає від 8-9 літрів трасі та 12-12,5 літрів у місті.

Підвіска повністю незалежна зі стабілізаторами поперечної стійкості, спереду стійки МакФерсон, ззаду багатоважільна архітектура, застосований електропідсилювач керма, дискові гальма вже в початковій комплектації (1,6 5 МКПП) з ABS EBD Brake Assist Brake override system, у більш просунутих версіях і 2,0 літровими двигунами додаються ASTC (система курсової стійкості з антипробуксовувальною системою) та Hill Start Assist.

Тест ДрайвМітсубісі АСХ 2013 року: власники перших авто скаржилися на проблеми та неадекватну поведінку кросовера в поворотах (задню вісь навіть на невисокій швидкості могло зірвати у замет, підвіска була розхлябаною). Компанія Mitsubishi прислухалася до претензій автовласників і машина з червня 2011 року випускається з модернізованою підвіскою. Встановлюються інші стійки стабілізатора спереду та жорсткіші задні амортизатори, також змінили характеристики роботи електропідсилювача керма та системи стабілізації.
В результаті експлуатація авто стала безпечнішою, на твердому дорожньому покритті підвіска зібрана, але надмірно жорстка, навіть на дрібних нерівностях в салоні трусить, великі ями та вибоїни сильно відчуваються пасажирами та водієм. Зміни в підвісці позитивно вплинули на керованість, автомобіль стабільний і слухняний, але... їхати швидко не хочеться, ходова дуже гучна і не відрізняється енергоємністю, слабка звуко- і шумоізоляція салону.
Для серйозного бездоріжжя Mitsubishi АСХ 2012-2013 року пристосований погано, навіть версія з повнопривідною трансмісією. Але на слизьких або засніжених дорогах підключення задніх коліс відчутно додає впевненості власнику.
Японський кросовер АСХ хоч і виглядає кросовером, але на практиці, на наш погляд, є п'ятидверним хетчбеком зі збільшеним дорожнім просвітом і можливістю замовити повний привід, ось тільки підвіска явно не сприяє пересування дорогами з поганим покриттям.

Де збираютьМіцубісі АСХ: збірка автомобіля для російського ринку буде проводитися в Калузі, але поки кросовер сходить з конвеєра в Японії і США.
Скільки коштує: вартість у Росії АСХ 2012-2013 року захоплює дуже великий діапазон ціни. Всього за 699 ​​тисяч рублів можна купити початкову комплектацію ASX Inform (1,6 117 лс 5 МКПП), а продаж максимальної версії ASX Exclusive 2,0 150 лс варіатор 4WD -Контроль) здійснюється практично вдвічі дорожче - від 1,249 тисяч рублів.
Оптимальний варіант купити новий Mitsubishi АСХ - автосалон, що має статус офіційний дилер. Купити запчастини та зробити поточний ремонт теж краще у дилера, з простої причини – умови збереження гарантії. Однак у деяких випадках запчастини, аксесуари (килимки, чохли та ін.), дрібний ремонт та тюнінг Міцубісі АСХ – дешевше замовити через Інтернет та виконати на спеціалізованій станції техобслуговування.