Важливим попередженням для водіїв, які тільки пізнають принципи влаштування автомобіля, і намагаються своїми руками робити ремонт вузлів та механізмів. Не плутайте такі поняття, як нумерація циліндрів та порядок запалення.

Від чого залежить нумерація циліндрів двигуна

Тим не менш, важливо знати, що яким би не було компонування двигуна та розташування циліндрів, у циліндрі № 1 – головний циліндр, завжди розташовується свічка №1.

Звичайно, це порядок, в якому пронумеровані циліндри будь-якого двигуна. Від чого залежить розташування та нумерація циліндрів двигуна:

• тип приводу: передній чи задній;
• тип двигуна: рядний або V-подібний;
• спосіб встановлення двигуна: поперечний або поздовжній;
• напрямок обертання двигуна: по або проти годинникової стрілки.

Розташування циліндрів у багатоциліндрових двигунах виглядає наступним чином:

• вертикально - тобто в один ряд, без кутових відхилень;
• похило – під кутом 20 °;
• V-образно – у два ряди. Кути між рядами можуть бути 90 чи 75 градусів;
• опозитно (горизонтально) - кут між циліндрами дорівнює 180 °. Таке розташування циліндрів застосовується в двигунах автобусів, що дозволяє розміщувати двигун під підлогою салону, звільняючи корисну площу.

Нумерація циліндрів на різних типах двигунів

Як такої, строгої міжнародної системи розташування та нумерації циліндрів двигуна не існує. І це погано. Тому, перш ніж приступати до будь-якого виду ремонту двигуна або системи запалювання, пориньте з головою в Інструкцію з експлуатації та ремонту саме вашого авто.

Задніпривідні 4-х та 6-ти рядні двигуниСША мають головний циліндр №1 від радіатора, інші циліндри нумеруються у напрямку салону. Але, є і зворотна нумерація, коли головним циліндром вважається той, що ближче до салону.

У французьких двигунів нумерація циліндрів відбувається з боку коробки. А нумерація циліндрів V-про різних двигунівйде з правого полубока, тобто. з боку моменту, що крутить.

V-подібні багатоциліндрові двигуни мають головний циліндр з боку водія у ряді, який ближче до салону. Потім йдуть непарні циліндри двигуна, а з протилежного боку(ближче до радіатора) – парні.

Тому, щоб ви остаточно не заплуталися через відсутність єдиного міжнародного стандарту розташування та нумерації циліндрів двигуна, користуйтесь Посібником з експлуатації від виробника.

Успіхів вам у вивченні нумерації та розташування циліндрів двигуна.

Порядок роботи циліндрів у різних двигунах відрізняється, навіть з одним і тим самим кількістю циліндрів порядок роботи може бути різним. Розглянемо, у якому порядку працюють серійні двигуни внутрішнього згоряння різного розташуванняциліндрів та їх конструктивні особливості. Для зручності опису порядку роботи циліндрів, відлік буде здійснюватися від першого циліндра, перший циліндр - це той, що спереду двигуна, останній, відповідно, біля коробки передач.

3-х циліндровий

У таких двигунах всього 3 циліндри і порядок роботи найпростіший: 1-2-3 . Запам'ятати легко і працює швидко.
Схема розташування кривошипів на колінвалі виконана у вигляді зірочки, вони розташовані під кутом 120 ° один до одного. Цілком можливо застосувати схему 1-3-2, але виробники не стали цього робити. Отже, єдиною послідовністю роботи трьох циліндрового двигунає послідовність 1-2-3. Для врівноваження моментів від сил інерції таких двигунах застосовується противагу.

4-х циліндровий

Існують як рядні, так і опозитні чотири циліндрові двигуни, колінвали у них виконані за тією ж схемою, а порядок роботи циліндрів різний. Це пов'язано з тим, що кут між парами шатунних шийок дорівнює 180 градусів, тобто 1 і 4 шийки знаходяться на протилежних сторонах з 2 і 3 шийками.

1 і 4 шийки з одного боку, 3 і 4 - на протилежній.

У рядному двигуні застосовується порядок роботи циліндрів 1-3-4-2 - це найпоширеніша схема роботи, так працюють практично всі машини, від Жигулів до Мерседеса, бензинові та дизельні. У ній послідовно працюють циліндри з розташовані на протилежних сторонах шийках колінвалу. У цій схемі можна застосувати послідовність 1-2-4-3, тобто поміняти місцями циліндри, шийки яких розташовані на одній стороні. Використовується у 402 двигуні. Але така схема зустрічається дуже рідко, у них буде інша послідовність у роботі розподільного валу.

Опозитний 4-циліндровий двигун має іншу послідовність: 1-4-2-3 або 1-3-2-4. Справа в тому, що поршні досягають ВМТ одночасно як з одного боку, так і з іншого. Такі двигуни найчастіше зустрічаються на Субару (у них майже всі оппозитники, крім деяких малолітражок для внутрішнього ринку).

5-ти циліндровий

П'ятициліндрові двигуни нерідко застосовувалися на Мерседесах або АУДІ, складність такого колінвала полягає в тому, що всі шийки шатуни не мають площини симетрії, і розгорнуті відносно один одного на 72° (360/5=72).

Порядок роботи циліндрів 5-циліндрового двигуна: 1-2-4-5-3 ,

6-ти циліндровий

За розташуванням циліндрів 6-циліндрові двигуни бувають рядними, V-подібними і опозитними. У 6-циліндрового мотора є багато різних схем послідовності роботи циліндрів, вони залежать від типу блоку і коленвала, що застосовується в ньому.

Рядний

Традиційно застосовується такою компанією, як БМВ та деякими іншими компаніями. Кривошипи розташовані під кутом 120 ° один до одного.

Порядок роботи може бути трьох видів:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

V-подібний

Кут між циліндрами у таких двигунах становить 75 чи 90 градусів, а кут між кривошипами становить 30 і 60 градусів.

Послідовність роботи циліндрів 6-циліндрового V-подібного двигуна може бути наступною:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Опозитний

6-ти циліндрові оппозитники зустрічаються на автомобілях марки Subaru, це традиційне компонування двигунів для японців Кут між кривошипами коленвала становить 60 градусів.

Послідовність роботи двигуна: 1-4-5-2-3-6.

8-ти циліндровий

У 8-ми циліндрових двигунах кривошипи встановлені під кутом 90 градусів один до одного, так як у двигуні 4 такти, то на кожен такт працює по 2 циліндри одночасно, що позначається на еластичності двигуна. 12-ти циліндровий працює ще м'якше.

У таких двигунах, як правило, найбільш популярною використовується та сама послідовність роботи циліндрів: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Але Феррарі використала іншу схему- 1-5-3-7-4-8-2-6

У цьому сегменті кожен виробник використав йому лише відому послідовність.

10-ти циліндровий

10-циліндровий не особливо популярний мотор, рідко виробники використовували таку кількість циліндрів. Тут можливі кілька варіантів послідовностей займання.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - використовується на Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 - BMW заряджених версій

12-ти циліндровий

На самих заряджених машинах ставили 12-циліндрові двигуни, наприклад, Феррарі, Ламборгіні або більш поширені у нас Фольцвагенівські двигуни W12.

Порядок роботи 4 циліндрового двигуна позначається як Х-Х-Х-Х де Х - номери циліндрів. Це позначення показує послідовність чергування тактів циклу у циліндрах.

Порядок роботи циліндрів залежить від кутів між кривошипами колінчастого валу, від конструкції механізму газорозподілу, та системи запалення бензинового. силового агрегату. У дизельного місцесистеми запалення у цій послідовності займає ТНВД.

Для керування автомобілем це знати, звісно, ​​необов'язково.

Порядок роботи циліндрів потрібно знати, регулюючи зазори клапанів, змінюючи ремінь ГРМ або виставляючи запалювання. Та й при заміні проводів високої напругипоняття порядку робочих тактів нічого очікувати зайвим.

Залежно від кількості тактів, що становлять робочий цикл, ДВС діляться на двотактні та чотиритактні. Двотактні двигунине ставлять на сучасні автомобілі, Вони використовуються лише на мотоциклах і як пускачі тракторних силових агрегатів. Цикл чотиритактний бензинового двигунавнутрішнього згоряння включає такі такти:

Цикл дизеля відрізняється тим, що при впуску всмоктується тільки повітря. Паливо впорскується під тиском після стиснення повітря, а займання походить від контакту дизеля з розігрітим від стиснення повітрям.

Нумерація

Нумерація циліндрів рядного двигуна починається з віддаленого від коробки зміни передач. Інакше кажучи, із боку чи ланцюга.

Черговість роботи

У колінвала рядного 4-х циліндрового ДВС кривошипи першого і останнього циліндра розташовуються під кутом 180 ° один до одного. І під кутом 90° до кривошипів середніх циліндрів. Тому для забезпечення оптимального кута програми рушійних силдо кривошип такого коленвала, порядок роботи циліндрів буває 1-3-4-2, як у вазівських і москвичівських ДВС або 1-2-4-3, як у газових моторів.

Чергування тактів 1-3-4-2

Вгадати порядок роботи циліндрів двигуна за зовнішніми ознаками не можна. Про це слід читати у мануалах виробника. Порядок роботи циліндрів двигуна найпростіше дізнатися в інструкції з ремонту машини.

Кривошипно-шатунний механізм

• Маховик підтримує інерцію коленвала для виведення поршнів з верхніх або нижніх крайніх положень, а також більш рівномірного його обертання.
• Колінчастий вал перетворює лінійний рух поршнів у обертання і передає його через механізм зчеплення на первинний валКПП.
• Шатун передає зусилля, що прикладається до поршня на колінчастий вал.
• Поршневий палець створює шарнірне з'єднання шатуна з поршнем. Виготовляється з легованої високовуглецевої сталі із цементацією поверхні. По суті є товстостінною трубкою зі зовнішньою шліфованою поверхнею. Буває двох видів: плаваючий чи закріплений. Плаваючі вільно переміщаються в бобишках поршнів і втулці, запресовані в голівку шатуна. Не випадає палець із цієї конструкції завдяки стопорним кільцям, які встановлюються в пази бобишок. Закріплені утримуються у голівці шатуна з допомогою гарячої посадки, а бобишках обертаються вільно.

Важливим попередженням для водіїв, які тільки пізнають принципи влаштування автомобіля, і намагаються своїми руками робити ремонт вузлів та механізмів. Не плутайте такі поняття, як нумерація циліндрів та порядок запалення.

Від чого залежить нумерація циліндрів двигуна

Тим не менш, важливо знати, що хоч би яким було компонування двигуна і розташування циліндрів, в циліндрі № 1 - головний циліндр, завжди розташовується свічка № 1.

Звичайно, це порядок, в якому пронумеровані циліндри будь-якого двигуна. Від чого залежить розташування та нумерація циліндрів двигуна:

• тип приводу: передній чи задній;
• тип двигуна: рядний або V-подібний;
• спосіб встановлення двигуна: поперечний або поздовжній;
• напрямок обертання двигуна: по або проти годинникової стрілки.

Розташування циліндрів у багатоциліндрових двигунах виглядає наступним чином:

• вертикально - тобто в один ряд, без кутових відхилень;
• похило – під кутом 20 °;
• V-образно – у два ряди. Кути між рядами можуть бути 90 чи 75 градусів;
• опозитно (горизонтально) - кут між циліндрами дорівнює 180 °. Таке розташування циліндрів застосовується в двигунах автобусів, що дозволяє розміщувати двигун під підлогою салону, звільняючи корисну площу.

Нумерація циліндрів на різних типах двигунів

Як такої, строгої міжнародної системи розташування та нумерації циліндрів двигуна не існує. І це погано. Тому, перш ніж приступати до будь-якого виду ремонту двигуна або системи запалювання, пориньте з головою в Інструкцію з експлуатації та ремонту саме вашого авто.

Заднеприводные 4-х і 6-ти рядні двигуни США мають головний циліндр №1 від радіатора, інші циліндри нумеруються у напрямку салону. Але, є і зворотна нумерація, коли головним циліндром вважається той, що ближче до салону.

У французьких двигунів нумерація циліндрів відбувається з боку коробки. А нумерація циліндрів V-подібних двигунів йде з правого напівбоку, тобто. з боку моменту, що крутить.

Передньопривідні автомобілі, як правило, мають поперечні встановлений двигун. Тут нумерація циліндрів йдез одного із сторін, а циліндр №1 розташований із боку пасажирського місця.

V-подібні багатоциліндрові двигуни мають головний циліндр з боку водія у ряді, який ближче до салону. Потім йдуть непарні циліндри двигуна, а з протилежного боку (ближче до радіатора) – парні.

Тому, щоб ви остаточно не заплуталися через відсутність єдиного міжнародного стандарту розташування та нумерації циліндрів двигуна, користуйтесь Посібником з експлуатації від виробника.

Успіхів вам у вивченні нумерації та розташування циліндрів двигуна.

carnovato.ru

Як йде нумерація циліндрів двигуна автомобіля - просто про складне

Здрастуйте, шановні автовласники! З самого початку зрозуміємо, що такі поняття, як «порядок роботи циліндрів» і «нумерація циліндрів двигуна» є різними по суті. Але взаємозв'язок, що існує між ними, нам потрібний.

Для чого? А для того, що знаючи, яким чином призначається і звідки починається нумерація циліндрів двигуна, ми спокійно оперуємо порядком роботи циліндрів для: регулювання теплового зазоруклапанів, правильного підключеннядротів до свічок запалювання і т.д.

Інформація до роздумів! Незалежно від компонування двигуна, незалежно від порядку роботи циліндрів, який ви дізнаєтеся з мануалу з експлуатації, циліндр №1 – це завжди головний циліндр, і в ньому завжди знаходиться свічка №1.

Що впливає на нумерацію циліндрів двигуна

3D робота двигуна внутрішнього згоряння

Нумерація циліндрів двигуна, на жаль, не має єдиних міжнародних стандартів. Тому перша та головна рекомендація перед початком ремонту двигуна свого автомобіля – глибоке вивчення Інструкції з експлуатації та ремонту саме свого авто.

Чинники, що впливають на нумерацію циліндрів двигуна:

• задній або передній типприводу двигуна;
• рядність двигуна: V-подібний чи рядний. Розташування циліндрів може бути: вертикальним, похилим, V-подібно у два ряди, горизонтально (опозитно) – це коли кут між циліндрами становить 180 градусів;
• конструктивне розташування двигуна в моторному відсіку: поперечне або поздовжнє;
• напрямок обертання: проти годинникової стрілки або за годинниковою стрілкою.

Нумерація циліндрів двигунів різних типів

Ця інформація корисна в першу чергу для тих, хто починає ремонт двигунів іномарок. Як правило, всі передньопривідні стандартні автомобілімають поперечно розташований двигун. У цьому випадку нумерація циліндрів двигуна йде по одній зі сторін, а головний циліндр №1 розташований з місця пасажира.

Багатоциліндрові V-подібні двигуни мають розташування циліндра №1 у ближньому ряду до салону з боку водія. Наступними йдуть непарні циліндри, а з боку радіатора парні циліндри.

У американських двигунахІснує два варіанти розташування циліндрів. 4 або 6 рядні американські двигуни можуть мати головний 1 циліндр від радіатора, тоді як інші нумеруються в напрямку салону.

Другий варіант зі зворотною нумерацією, в цьому випадку головним циліндром №1 вважається той, що розташований ближче до салону.

Французькі автомобілебудівники пропоную нам також два варіанти нумерації циліндрів двигуна. Це або нумерація з боку коробки перемикання передач, або з правого півбоку з боку моменту, що крутить, у V-подібних двигунів.

Тому, з огляду на таку різну, і часом суперечливу інформацію, не нехтуйте вивченням інструкцій виробника двигуна – автомобіля. Як варіант, не завадить поводження з подібним запитом на цільовий форум саме по вашому автомобілю.

Успіхів вам при вивченні матеріально-технічної частини двигуна, його устрою та особливостей.

cartore.ru

Як дізнатися модель двигуна з вин-коду?

Існує чимало ситуацій, коли просто необхідно дізнатися про модель двигуна. Наприклад, при покупці автомобіля чи просто запчастин. І тоді постає питання: як і де добути цю інформацію? Далі буде розказано, як визначити модель двигуна такими способами: знайти номер на моторі за допомогою підкапотної таблички та по він-коду.

На самому двигуні

Відразу скажемо, шукати номер на двигуні – це не найпростіший спосіб. Хоча, здавалося б: відкрив капот, знайшов двигун, знайшов номер і ввів його в пошуковику. Але не все так просто.

Де знаходиться номер двигуна

По-перше, номер може бути вибитий на різних місцях двигуна. Все залежить від марки та моделі авто. Хоча частіше його можна знайти на верхній частині, що ближче до лобового скла. Ну а по-друге, сам номер може бути в такому стані, що без засобу від іржі та щітки не розібратися, а то й зовсім знищений корозією.

Цікавий факт! У деяких машинах виробництва США номер на двигуні просто відсутній. Це стосується лише старих моделей.

Яка інформація там написана

Як тільки вдалося знайти номер двигуна, можна розпочати розбір інформації, яку він позначає. Хоча, залежно від марки, бувають деякі відмінності, але здебільшого маркування становлять 14 знаків. Вони умовно поділяються на два блоки: описовий (6) та вказівний (8).

Зверніть увагу на перший. Три перші цифри в описовому блоці вказують індекс базової моделі. Далі слідує індекс модифікації (якщо такий відсутній – ставлять нуль), кліматичне виконання і або латинська «А» (що означає діафрагмове зчеплення), або «Р» (клапан рециркуляції). У вказівній частині спочатку позначають рік випуску (цифрою чи літерою латинського алфавіту), потім місяць (наступними двома цифрами). 5 знаків, що залишилися, вказують на порядковий номер.

Пам'ятайте! Цифри від 1 до 9 вказують на 2001-2009 роки випуску, латинська "А" - 2010, В - 2011, С - 2012 і т.д.

Табличка під капотом

Як дізнатися модель двигуна з вина, розповімо далі, а тепер приділимо увагу табличці, на якій це також вказано. Вона знаходиться під капотом у більшості легковиків і називається підкапотною. За допомогою цифр і літер тут подано всю необхідну інформацію (модель машини, тип двигуна, об'єм циліндрів, номер рами або ідентифікаційний номер, колірний кодта код обробки, провідного мосту, заводу виробника та вид трансмісії). Залежно від марки автомобіля вона може подаватися в різній послідовності. Для розшифровки вам доведеться скористатися спеціальною літературою або відповідними ресурсами.

Чи знаєте ви? Проект першого двигуна внутрішнього згоряння був представлений ще у 17 столітті голландським винахідником Християном Гюйгенсом.

Дізнатись двигун по вин-коду

Третій спосіб роз'яснить, як дізнатися модель двигуна з вин-коду. Vehicle Identification Number (ідентифікаційний номер автомобіля), скорочено VIN. Надавати автомобілям такий номер почали в Америці та Канаді. Це унікальний ідентифікаційний номер, що складається з 17 цифр та букв. З його допомогою можна дізнатися практично все про конкретну машину. І, звичайно ж, є інформація і про модель двигуна. Достатньо заглянути в техпаспорт автомобіля, щоб дізнатися дані (від року модифікації до коду) двигуна vin.

Хоча можна обійтися і без нього, подивившись код самої машини. Оскільки немає строгих правил щодо розташування вин-коду, то його можна побачити і біля пасажирського сидіння. Але частіше він знаходиться між лобовим склом та мотором.

Він-код ділиться на 3 частини із трьох, шести та восьми символів. Використовуються лише цифри та латинські літери (крім I, O, Q через схожість із цифрами). Перша говорить про виробника, друга – описує транспортний засіб, третя – відмінна.

Перший-третій символи говорять про країну, виробника та тип ТС, тобто це світовий код виробника. Для того щоб дізнатися про модифікацію двигуна по вин-коду, необхідно звернути увагу на другу частину. У ній буде вказано тип кузова, двигуна та модель. Далі йтиме різноманітна інформація, яка може вказувати як на тип кузова, шасі, кабіни, так і на серію машини, вид гальмівної системиі т.д. Дев'ята цифра коду є перевірочною.

У третій частині також зазначено корисну інформацію. Наприклад, перший символ цієї частини (10-й знак коду) вказує на модельний рік, другий – завод збирання.

Важливо! У обов'язковому порядкузвіряйте vin-код на автомобілі та в технічному паспорті при купівлі. Якщо знайдено невідповідності, то варто не лише відмовитися від правочину, а й повідомити правоохоронні органи.

Якщо вам необхідно дізнатися модель двигуна, то ви цілком можете скористатися трьома описаними способами (за номером на самому двигуні, на табличці підкапотної або жепо вин-коду). Який би спосіб ви не вибрали, для самостійного розшифруваннясимволів варто скористатися спеціальною літературою чи онлайн-сервісами.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Чи була ця стаття корисна? Так Ні

auto.today

Нумерація циліндрів автомобільного двигуна – СТО «Тандем»

Насамперед, звертаємо вашу пильну увагу на той факт, що поняття «нумерація циліндрів» і «порядок роботи циліндрів» (зустрічаються також варіанти «порядок роботи двигуна», «порядок роботи запалювання») – не те саме. Ці поняття між собою пов'язані, але з рівнозначні. Послідовність роботи запалювання в циліндрах автомобільних двигунів, зазвичай, не збігається з нумерацією циліндрів. Тверде правило, яке можна запам'ятати це те, що перший циліндр (№ 1) завжди вважається головним, і на ньому завжди встановлюється свічка № 1.

Чинники, що визначають нумерацію циліндрів

Нумерація циліндрів у автомобільних двигунахзалежить від:

• конструкції двигуна
• конструкції приводу
• варіанти розташування двигуна - поздовжній (встановлений вздовж по ходу руху автомобіля) або поперечний
• напрямки обертання двигуна

Нагадуємо, що в автомобільних двигунах циліндри можуть розташовуватися:

а) у ряд вертикально;

б) у ряд похило;

в) у два ряди похило;

г) у два ряди навпроти один одного (так званий опозитний двигун, який застосовується у автомобілях марки Subaru).

Нумерація циліндрів у найпоширеніших типах автомобілів

На жаль, загальноприйнятих правил нумерації циліндрів в автомобільних двигунах не існує - кожен автовиробник використовує свою систему, яка часто відрізняється навіть для різних двигунів одного автоконцерну. Тому найавторитетнішим джерелом у даному питанні для вас має бути посібник з ремонту та експлуатації вашого конкретного автомобіля, або ж, у разі його відсутності - знання професіоналів з ремонту автомобілів.

У рядних 4-х та 6-ти циліндрових американських двигунах, які встановлюються на автомобілях з заднім приводомі розташовані поздовжньо, перший циліндр зазвичай знаходиться у радіатора, а решта нумеруються по порядку від радіатора до салону автомобіля. Однак трапляються і винятки із цього правила.

У V-подібних двигунах, що встановлюються поперечно в американських автомобілях, Головний (перший) циліндр зазвичай знаходиться в ряду, ближньому до салону, з краю, ближнього до водія. За ним у ряду, ближньому до салону, йдуть непарні цилінди, а в ряді, ближньому до радіатора, йдуть парні циліндри. Тобто, у ряду, ближньому до салону, рахуючи від водія, йдуть циліндри 1-3-5-7, а в ряді, ближньому до радіатора, рахуючи від водія, йдуть циліндри 2-4-6-8. Таку нумерацію циліндрів можна зустріти, наприклад, Jeep Cherokee.

На рядних 4-циліндрових двигунах французьких передньопривідних автомобілів, встановлюваних поперечно, циліндри зазвичай нумеруються від маховика, тобто. з боку водія. У випадку V-подібних 6-циліндрових двигунів (наприклад, на Peugeot 607) циліндри нумеруються так – у ряду, ближньому до радіатора, від водія до пасажира – 1-2-3, у ряду, ближнього до салону, від водія до пасажира – 4-5-6.

Як бачимо, інформація з питань нумерації циліндрів у двигунах різних автомобілівдуже суперечлива, тому нагадуємо – істиною в останній інстанції у цьому питанні має бути технічна документаціяна ваш автомобіль.

stotandem.by

Як виміряти циліндр замку. Як визначити розмір циліндра

Вимірювання замкового циліндра, званого також личинкою, вставкою або серцевиною, є нагальною необхідністюпри його заміні. Адже, погодьтеся, куди простіше виміряти довжину циліндра, а потім обдзвонити магазини, дізнавшись про наявність потрібної моделі, ніж бігати з тим же циліндром тими ж магазинами з невідомим результатом, втрачаючи свій час.

Обмір личинки не становить особливої ​​складності (циліндр навіть можна не виймати замку) - головне знати, що вимірювати, і які цифри називати в магазині.

Чим виміряти розмір циліндра

Для визначення довжини циліндра професіонали використовують спеціальні пристрої, яких зі зрозумілих причин ми не маємо. Тому вимірювання можна робити звичайною лінійкою – точності вимірів цілком вистачить для покупки чи замовлення нової личинки. Для вимірів також пригодяться рулетка або штангенциркуль.

Як визначити довжину циліндра

У будь-якого циліндра є отвір для кріплення, яким личинка притягується до корпусу замка. У сукупності з краями циліндра центр цього отвору є однією з точок відліку розміру личинки. Розмірність циліндра (називається також симетрією циліндра) визначають три величини, в більшості креслень, що позначаються латинськими літерами A, B і C (або L), де:

• A - відстань від зовнішнього краю циліндра до отвору кріплення
• B - відстань від отвору кріплення до внутрішнього краю циліндра
• C (або L) – загальна довжина циліндра

Зрозуміло, що сума двох перших пунктів становить загальну довжину циліндра. Циліндри, у яких відстані від країв до отвору рівні, називаються симетричними. В принципі, пам'ятати літери не потрібно, головне - розуміти, що до чого в позначеннях довжин циліндрів на сайтах і в описах. Симетрія циліндра може позначатися так: С(AxB), С(A/B) або просто A/B C. Одиниці виміру - міліметри.

92(31х61) - циліндр із загальною довжиною 92 мм. Відстань від зовнішнього краю до отвору – 31 мм, від отвору до внутрішнього краю – 61 міліметр.

102(41/61) - циліндр із загальною довжиною 102 мм. Відстань від зовнішнього краю до отвору – 41 мм, від отвору до внутрішнього краю – 61 міліметр.

61/41 102 мм - той же циліндр із загальною довжиною 102 мм, але змінилися відстані: від зовнішнього краю до отвору - 61 мм, від отвору до внутрішнього краю - 41 міліметр.

Завершуючи приклади, розглянемо реальне позначення – візьмемо італійський циліндр Mottura Champions С38Р71/31. У хитромудрому наборі символів можна помітити підозріло знайому пару цифр, розділену слешем - 71/31. Все вірно, символи за літерою D і є розміреність циліндра. Загальна довжина механізму циліндра не вказується, бо вона очевидна.

Як бачимо, в позначеннях симетрії, розмірів та довжин циліндрів немає нічого складного. Не становить особливої ​​складності і самостійне визначеннярозмірів личинки - потрібно лише заміряти лінійкою чи рулеткою три вказані величини.

Обмір циліндра за допомогою лінійки

Обмір циліндра за допомогою спеціального інструменту.

Складнощів немає, циліндр навіть можна не витягати з дверей, але є кілька моментів, на які варто звертати увагу.

Слід знати, що на деяких сайтах прийнято інший порядок позначення симетрії циліндра: А - внутрішня сторона, B - зовнішня (тобто навпаки). Такі позначення виключно рідкісні, зустрічаються лише на іноземних сайтах, але при спілкуванні з менеджерами магазину краще уточнити цей момент та оперувати термінами «зовнішня сторона» та «внутрішня сторона».

Якщо ви вирішили самостійно змінити циліндр (для людини майстрової така робота не становить особливої ​​складності), то слід знати, що у деяких рівносторонніх циліндрів параметри A і B - це не те саме. Так, довжина їх однакова, але зовнішня, зовнішня сторона може бути додатково посилена підвищення зломостійкості циліндрового механізму.

Звичайно, в дешевих варіантах циліндрів і китайському ширвжитку не має значення, якою стороною встановлювати циліндр, а ось маючи справу, наприклад, з якісним брендовим циліндром Abloy Protec2, цей фактор потрібно враховувати. Важко уявити, що циліндр "ключ-ручка" можна встановити ручкою назовні, а ось при виконанні циліндра "ключ-ключ" помилка цілком можлива. Зазвичай виробники висококласних циліндрів позначають зовнішню сторону личинок. До виміру циліндра цей момент безпосереднього відношення не має, але погодьтеся, знання такого роду не завадять.

Циліндр можна підібрати безпосередньо по дверному полотну, провівши вимірювання з торця полотна. При цьому обов'язково слід враховувати товщину елементів зовнішнього та внутрішнього оформленнядвері, включаючи товщину фурнітури.

Більше додати нічого. Вимірювання циліндра, на відміну від читання статті, займе у вас набагато менше часу. Особливо якщо особлива точність не потрібна і циліндр при вимірі не витягується з дверей.

xn----8sbehcecv9crqa.com.ua

Як визначити номер циліндра на КАМАЗі

Знімання головок камаз.

Як виставити запалення на дизелі (момент упорскування)

Пристрій та ТО автомобіля КАМАЗ 4310 частина 1

Заміна втулок балансиру, на прикладі автомобіля Камаз

Регулювання клапанів 6-циліндрового рядного двигуна

VIN коди – де їх шукати на різних моделяхспецтехніки?

Як встановити поршень на шатун КамАЗ 740.62

Гідроциліндр підйому кузова КАМАЗ 55111

Хайван на камазі

Вкладиші нижніх головок шатунів на двигун КамАЗ Р3 ДЗВ

Також дивіться:

• Довжина автомобіля КАМАЗ 65117
• Як зробити щоб КАМАЗ був м'яким
• КАМАЗ із бошевською апаратурою не заводиться
• Футбольна команда KAMAZ
• Панель приладів на КАМАЗ самоскид.
• Скати для авто КАМАЗ
• Дизельний двигунКамАЗ 5320
• Яку олію заливати в КАМАЗ з турбіною
• Стенд для перевірки насосів гур КАМАЗ
• Заводська автономка на КАМАЗі
• Число заводів на КАМАЗі
• КАМАЗ на пневмо підвіска
• Щуп бачка гур КАМАЗ
• Дренажний отвір на КамАЗі
• Пристрій зчеплення КАМАЗу відео

Головна » Популярне » Як визначити номер циліндра на КАМАЗі

kamaz136.ru

Як дізнатися об'єм двигуна: визначаємо робочий об'єм ДВЗ

Як відомо, робочий об'єм двигуна у багатьох автолюбителів безпосередньо асоціюється з потужністю та швидкістю. На практиці часто так і виходить, адже якщо йдеться про легкових автомобілях, а не про спецтехніку, тоді чим більше об'єм мотора, тим швидше, потужніше і динамічніше виявляється транспортний засіб.

Зазначимо, що винятком із цього негласного правиламожна вважати хіба що агрегати з механічним компресоромабо турбонаддувом, де робочий об'єм може бути порівняно невеликим, проте потужність такого двигуна досить висока порівняно з атмосферними аналогами.

Також водії знають, що загальноприйняті позначення типу 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 тощо. можуть дещо відрізнятися від реального обсягу ДВЗ. Наприклад, двигун 1.5 літра може фізично мати 1497 кубічних сантиметрів, проте двигун 4.4 насправді має цілих 4499 кубиків об'єму.

З цієї причини у деяких власників виникає бажання дізнатися про реальний обсяг силового агрегату. Це може бути необхідним для розрахунку деяких податків на утримання ТЗ і т.д. Далі ми намагатимемося відповісти на питання, як визначити об'єм двигуна.

Об'єм двигуна: як дізнатися

Насамперед, цю характеристикуможна визначити, вивчивши технічний паспорт транспортного засобу. Ще для визначення можна використовувати VIN-код автомобіля, який фактично є унікальним ідентифікаційним номеромТС і містить багато корисної інформаціїпро комплектацію автомобіля, країну його виробництва тощо.

Він-код автомобіля може знаходитися в різних місцях, на стійці між водійською та пасажирською задніми дверимана спеціальній табличці, ближче до колісної арки, під заднім сидінням, На торпедо ближче до вітрового скла, під капотом в зоні моторного щита і т.д.

Зазначимо, що якщо купується автомобіль, який вже раніше був у використанні, тоді дані з техпаспорту і VIN-коду цілком можуть відрізнятися від реальних. Якщо просто, свап мотора (заміна двигуна) далеко не завжди виробляється на такий самий агрегат. Зазвичай при заміні двигуна сам мотор часто ставлять потужніший за штатний, хоча трапляються випадки, коли навмисно встановлюється і менш продуктивне рішення.

Щоб отримати точну інформацію, необхідно знайти номер двигуна, а також інші позначення ДВС. Виходячи з отриманих даних, можна знайти цей мотор в каталогах виробника і з'ясувати його робочий об'єм, а також інші характеристики. Зверніть увагу, далеко не завжди номер двигуна можна легко виявити.

Різні виробникинаносять маркування в тих чи інших місцях, так що потрібно мати можливість заглянути на блок циліндрів ззаду, можливо, потрібно дивитися знизу (потрібна оглядова яма, витяг або естакада), відкручувати підкрилки в арках коліс і т.д.

Однак може бути і так, що номер двигуна не читається (проіржавів, спиляний тощо). І тут достовірно визначити, який ДВС перебуває під капотом, набагато складніше, особливо тому, хто є фахівцем.

Звичайно, у подібній ситуації можна звернутися до офіційних експертів, проте зі зрозумілих причин робити цього не варто, особливо якщо машина стоїть на обліку, а також жодних проблем щодо юридичної частини з нею не виникає. Також не варто афішувати виявлену проблему, надаючи автомобіль для огляду приватним незалежним експертам.

Якщо ж питання визначення реального обсягу стоїть дуже гостро (наприклад, при підборі запчастин у рамках ремонту тощо), тоді потрібно окремо запастися знаннями, як дізнатися об'єм двигуна за обсягом циліндра. Іншими словами, слід вивчити, як дізнатися об'єм циліндра ДВЗ.

Як визначити об'єм циліндра двигуна

Отже, щоб дізнатися об'єм циліндра двигуна, слід розуміти, що фактично циліндр є ємністю, подібно до побутових предметів циліндричної форми (чашка, банку і т.д.). Знаючи радіус та висоту, об'єм вираховується досить легко. Якщо ці параметри не задані, тоді завдання ускладнюється. Ще потрібно враховувати і те, що циліндр ДВЗ не завжди ідеальний по колу.

Повернемося до вимірів. Для обчислення об'єму потрібно помножити висоту на число «Пі» і на квадрат радіусу (Об'єм дорівнює В помножити на π і помножити на Р². Літера У даній формулі є висотою циліндра, Р являє собою радіус основи, а число приблизно дорівнює 3,14.

Сам об'єм циліндра вимірюється у відповідних радіусі та висоті кубічних одиницях. Зазвичай для вимірювання об'єму в ДВС використовуються см3 (кубічні сантиметри), якщо параметри задані в метрах, тоді дані за обсягом відображені в метрах кубічних (кубометрах) і т.д.

При цьому важливо розуміти, що зазначена формула підходить для вимірювання об'єму прямого кругового циліндра, тобто основа є колом, а напрямна строго перпендикулярна йому.

До речі, якщо замість радіуса циліндра у вихідних даних є діаметр, тоді розрахунки слід проводити за формулою, де обсяг дорівнює помножене на π і помножене на (Д/2)². Ще однією формулою для обчислень є наступна: Обсяг дорівнює ¼ помножене на помножене на π і помножене на Д². В цьому випадку Д є діаметром основи циліндра.

Що стосується практичних вимірів, трохи простіше заміряти периметр, тобто довжину кола основи циліндра, ніж вимірювати діаметр або радіус. Виходить, обчислити об'єм, якщо відомий периметр основи циліндра, можна за формулою, де об'єм дорівнює ¼ помножити на помножити на П² / π. Літера П є периметром