Російські автомобілісти при покупці гуми все частіше й частіше запитують: «Як довго ці шини зможуть витримувати вітчизняні дороги?». Даний матеріал дасть відповідь на тему, "яку гуму купувати на літо для поганих доріг?" і взагалі, «які критичні ушкодження шині завдає неякісне дорожнє покриття та як їх уникнути?».

Основні причини подібної ситуації в тому, що російські дороги далекі від ідеалу, особливо коли мова стосується не мегаполісів і великих трас. Більшість регіональних доріг м'яко скажемо «не найкращої якості». Кожен автовласник бажає захистити шини свого авто від зовнішніх пошкоджень, особливо коли йдеться про нову дорогу гуму.

Види ушкоджень

Усі пошкодження шин можна умовно поділити на дві категорії:

• «гуль» (вона ж «валбука», «грижа»);
• бічний поріз.

Шишка

Шишка ж є розшаруванням бічної частини покришки з розривом самого каркаса шини або без нього. Походить це від того, що бічна частина шини перегрівається в результаті високої швидкості деформації конкретної ділянки протектора в момент удару. Як уникнути подібної неприємності?

Як виглядає шишка на гумі

Насамперед, необхідно тримати рекомендований виробником тиск у колесах. Ця інформація зазначена або в інструкції з експлуатації вашого транспортного засобу, або в отворі дверей водія, або на внутрішній стороні лючка бензобака. Саме там буде вказано тиск для певного ступеня завантаження машини.

Температура довкілля може змінювати тиск у шині. Так, з її зниженням знижується тиск у колесі. Відбувається це внаслідок збільшення густини повітря всередині шини. Відповідно, при збільшенні температури повітря збільшується тиск. Рекомендується спочатку завищувати на 10-15% тиск у шині, що збільшить її витривалість.

Теоретично це уповільнить швидкість деформації боковини при ударі. На практиці, звичайно, стовідсоткової гарантії немає, але шанси колеса вціліти на поганій дорозі істотно зростуть. Щоправда, постраждає комфорт – підвіска стане жорсткішою, і трохи швидше почне зношуватись центральна частина протектора. Кожен вибирає для себе сам, чи він готовий на такий компроміс.

Не варто думати, що шини з маркуванням Extra Load (XL) допомагають не тільки витримати велику масу, але і захищені від утворення шишок. Це не так! Крім підвищеного індексу навантаження по масі, це колесо не відрізняється від звичайного нічим.

То що ж купувати? Шини із високим профілем!Співвідношення ширини до висоти має бути більше 55. Наприклад, 195/65/R15 — шина з високим профілем, а якщо замість цифри 65 буде написано 55 і менше — це низькопрофільна шина. Шанси отримати вищезгадане пошкодження у високопрофільної покришки нижче. Відбувається це через те, що при бічному ударі його енергія розсіюється більшою площею, ніж у низькопрофільної шини, при цьому швидкість деформації боковини знижується. Варто зважати на це при виборі шин.

Про низько та високопрофільні шини докладно розповідали.

Є й негативні наслідки такого вибору — страждатиме керованість. Машина на високих колесах стає м'якшою, ніби розпливається по асфальту, її «веде».

Третьою рекомендацією буде вибір шин із жорсткою боковиною. Параметр суб'єктивний, але безперечним є те що, що у жорсткої боковині міститься більше верств гуми чи більше самої резиносмеси, що протистоїть ушкодженню.

На противагу цьому виступає збільшення ваги колеса, а отже комфорт погіршиться, а витрата палива зросте. Виробники шин давно намагаються вирішити цю проблему - зменшити вагу шин із жорстким боком або посилити міцність м'яких шин. Є навіть певні успіхи.

Літні шини діляться на моделі, призначені для їзди асфальтованим дорожнім покриттям і бездоріжжям. Шини для бездоріжжямають особливості залежно від типу пересіченої місцевості. Це може бути:

ґрунтова дорога (будь-яке сухе земляне покриття, після дощів стає брудом);

гравійна дорога;

ґрунт із травою та дрібним чагарником;

грязьове покриття;

піщане покриття.

Грунтове покриття ("ґрунтовка", ґрунт та інше)

Таке покриття можна описати як будь-яке земляне покриття з мінімальною присутністю каміння. Після сильних дощів ґрунтова дорога розкисає і стає вже грязьовим покриттям.

Особливості шин, що підходять для ґрунтового покриття:

наявність маркування "M+S",

значний негативний профіль (тобто є велика кількість водовідвідних каналів зі значною глибиною),

гострі краї блоків протектора.

Чи можна використовувати прості дорожні шини? Можна, але виключно сухим.

Підходящі для використання шини MICHELIN: .

Підходящі для використання шини BFGoodrich: , .

Гравійне покриття

("гравійка", кам'янисте покриття, гірські дороги без асфальтового покриття та ін.)

Це покриття, основу якого складають камені різного розміру та форм, закріплені піском або землею. Навіть після дощів "гравійка" залишається твердим покриттям.

Особливості шин, що підходять для гравійного покриття:

наявність маркування "M+S",

висока стійкість до абразивного зносу,

збільшений захист протектора та боковин шини від порізів.

Чи можна використовувати прості дорожні шини? Обмежено, при цьому варто бути готовим до підвищеного зношування, а також до часткового руйнування протектора.

Підходящі для використання шини MICHELIN: Latitude Tour HP, Latitude Cross.

Ґрунт із травою та/або дрібним чагарником

Ця поверхня менш стабільна, ніж гравійне покриття, її щільність невисока, а свіжа рослинність перешкоджає нормальному зчепленню з покриттям. Найменший дощ суттєво ускладнить проходження подібної ділянки бездоріжжя.

Особливості шин, що підходять для ґрунту:

наявність маркування "M+S",

значної глибини протектора.

Чи можна використовувати прості дорожні шини? Дуже обмежено, за крайньої потреби.

Підходящі для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Грязьове покриття

Найскладніше для проходження покриття, що характеризується низькою стабільністю верхнього шару і змінюватиме свої якості залежно від кількості води. Бруд здатний "замилювати" малюнок протектора (тобто забивати водовідвідні канали), знижуючи його характеристики прохідності.

Особливості шин, що підходять для грязьового покриття:

наявність маркування "M+S",

нечисленні блоки протектора повинні бути масивними та міцними,

максимальний негативний профіль та значна глибина малюнка протектора,

збільшений захист протектора та боковини від будь-яких пошкоджень.

Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується через низьку технічну оснащеність.

Підходящі для використання шини MICHELIN: Latitude Cross.

Підходящі для використання шини BFGoodrich: Urban Terrain, All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Піщане покриття

Це покриття найнестабільніше з усіх перерахованих вище, особливо підступно в сухому вигляді. Вимагає не лише особливих шин, а й певних навичок водіння!

Особливості шин, що підходять для піщаного покриття:

наявність маркування "M+S",

значний негативний профіль,

велика кількість незалежних блоків протектора,

здатність конструкції шини використовуватися при особливо низькому тиску (близько 0,5 бара), що дозволяє протектору облягати нестабільне покриття на максимальній площі при мінімальному тиску в плямі контакту, що дозволяє працювати по піску.

Чи можна використовувати прості дорожні шини? Не рекомендується, оскільки каркас шини не здатний витримати деформацію за низького тиску.

Підходящі для використання шини BFGoodrich: All Terrain KO2, Mud Terrain KM2.

Насамкінець варто відзначити, що крім спеціальних шин, активне водіння на зазначених вище покриттях вимагає ще й спеціально підготовленого та оснащеного автомобіля, а іноді й особливих навичок водіння.

Увага! Напис "M+S" розшифровується як "MUD + SNOW" і в перекладі з англійської означає "БРУД + СНІГ". Шини з подібним маркуванням призначені забезпечувати в умовах сльоти і свіжого снігу, що випав або тане, кращі зчіпні властивості, ніж звичайні дорожні шини. Її наявність на боковині говорить про те, що протектор має більшу, ніж у літньої шини, кількість блоків протектора та ламелей, а також більшу ширину та глибину водовідвідних каналів. Ця особливість допомагає шині ефективніше долати снігові чи грязьові ділянки. Однак це маркування не свідчить про надійний рівень зчеплення в суворих зимових умовах, наприклад, на льоду або снігу, при низьких температурах. Маркування добровільно ставиться самим шинним виробником і не повинно підтверджуватись тестами. Тому маркування "M+S" - це лише додаткова ознака "позашляховості" шини.

З приходом тепла стає актуальним питання купівлі хороших літніх шин. І оскільки вартість навіть бюджетного комплекту вимагатиме чималих капіталовкладень, є сенс серйозно підійти до вибору нової гуми.

Як визначити, які літні шини краще

Важливо усвідомлювати те що, що немає єдиного рецепту, яким можна вибрати ідеальні шини. Адже автомобілі експлуатуються у різних кліматичних умовах: у когось середня температура повітря з квітня по жовтень – 20ºC, а у когось – всього 12ºC; десь усе літо похмуро, часто йде дощ, а десь упродовж місяців не впаде ні крапельки.

Аналогічно впливають на вибір і такі моменти, як стан доріг, рівень ризику потрапити колесом у яму з гострими краями, наїхати на бордюр. Має також значення, як часто транспортний засіб підкорює ділянки бездоріжжя, колесить ґрунтовими, гравійними дорогами тощо. Крім того, далеко не останню роль при покупці літніх шин зіграє і їхня вартість.

Дивимося на протектор

Існує три основні групи протекторів масових шин для легкових автомобілів:

• Неспрямований малюнок. Його також називають класичним, оскільки раніше такий формат був основним на ринку. Цей протектор відрізняється універсальністю, для нього немає різниці, в який бік здійснюється рух автомобіля. Відповідно, відсутні вимоги щодо дотримання спрямованості при встановленні колеса. Шини непогано справляються з ґрунтовими дорогами, брудом, але мають слабке місце у вигляді схильності до аквапланування та галасливості. Як правило, ненаправлений малюнок використовується для розробки бюджетних моделей покришок.

• Спрямований малюнок. Має спеціальне маркування, що вказує на спрямованість обертання. Виразним плюсом є ефективне виведення жолобками дорожньої води із зони контакту. Група поділяється на дві підгрупи: симетричний спрямований малюнок та асиметричний спрямований рисунок. У будь-якому випадку це гарний вибір для їзди шосейними дорогами: акустичний комфорт, паливна економічність, стійкість на прямий.
• Асиметричний ненаправлений малюнок. Зазвичай зовнішня частина протектора стає жорсткішою. Розробляється для їзди в екстремальних умовах, що передбачає високу стійкість за великих бічних навантажень.

Найдешевші моделі для російських доріг: Кордіант, Нордман та ін.

Багато автолюбителів при виборі комплекту літньої гуми в першу чергу звертають увагу на ціну, а вже потім - на характеристики продукції. Втім, не варто думати, ніби у ціновому сегменті «лоукост» все так погано з умінням тримати машину на дорозі.

Cordiant Sport 3 (Росія), від 2300 за розмірність 195/65 R15

Протектор має асиметричний ненаправлений малюнок з великою кількістю жолобків для відведення води із зони контакту (технологія WET-COR), що непогано протидіє акваплануванню. Також реалізована фірмова технологія DRY-COR, що не дозволяє шинам прослизати та деформуватися у поворотах. Є вибір із дев'яти типорозмірів для R15 та R16.

Nordman SX (Росія), від 2000р. за розмірність 185/60 R14

Над моделлю працювала група фахівців із Фінляндії та фірми «Амтел». Протектор несиметричний, передбачено мережу жолобків для відведення води. За відгуками споживачів, шина в міру тиха, добре поводиться на грунті, стійка на високих швидкостях. У міру стирання цифр, нанесених на центральне ребро, водій може судити про те, у якому стані перебуває протектор. У той же час багато хто відзначає твердість гумової суміші, підвищений знос (при інтенсивній їзді тримається лише два сезони), а також руйнування окремих шматочків протектора. Великий перелік типорозмірів включає найпопулярніші варіанти для коліс діаметром від 13 до 18 дюймів.

Formula Energy (Італія), від 2600 за розмірність 185/65 R15

Покришка розроблялася італійськими фахівцями Pirelli, що характеризується низьким рівнем внутрішнього шуму (1 Дб), гарною стійкістю на прямій та зниженою (в середньому на 10%) вагою. Протектор – з асиметричним малюнком. Відповідно до заяв виробника, це літня модель для спортивних автомобілів (індекс швидкості: від T (190 км/год) до Y (300 км/год). Серед основних нарікань, що викликаються моделлю у водіїв, варто відзначити слабку чіпкість у поворотах.

Yokohama Bluearth (Японія), від 2900р. за розмірність 205/55 R16

За своїми характеристиками шини не поступаються продукцією марки Bridgestone, але коштують при цьому дешевше на 15-20%. Модель оснащується симетричним ненаправленим протектором та демонструє високу стійкість при переставках на мокрій трасі. Також експерти відзначають чудові показники гальмівної ефективності. Ще одна приємність – низька витрата палива. Є розміри від R13 до R16. Деякі водії нарікають на надмірну жорсткість на етапі обкатки гуми.

Пробуємо порівняти хороші фірми за якістю та ціною

Середній та вищий цінові діапазони переважно зайняті продукцією всесвітньо відомих брендів. Трійку лідерів традиційно утримують такі бренди: Goodyear, Michelin та Bridgestone. Семимільними кроками наздоганяє їх Nokian.

Michelin Primacy 3 (Франція), від 3800 грн. за розмірність 205/55 R16

Шини заточені під еталонну поведінку на сухому асфальті та мокрій дорозі з калюжами, відрізняються відмінними показниками у розрізі гальмівного шляху, не схильні до аквапланування. Наявність п'яти поздовжніх ребер забезпечує високу стійкість на прямий. Ще однією перевагою покришки є унікальний склад гумової суміші. Споживач отримує тиху, комфортну та довговічну гуму. Єдиний недолік – тонкі бічні стінки.

Nokian Hakka Blue (Фінляндія), від 5100 грн. за розмірність 215/60 R16

Фінська покришка, добре пристосована для російських умов експлуатації. Серед особливостей продукції слід виділити: унікальну систему ламелей Dry Touch Suction Sipe для всмоктування та ефективного відведення води в зоні контакту, еталонні показники при гальмуванні, маневруванні та прямолінійному русі на великій швидкості. Додатковий бонус Hakka Blue – найкращий у класі коефіцієнт економічності. Є радіуси від 15 до 18 дюймів.

Оптимальна марка літніх шин для Ford Focus 2

На Ford Focus 2 особливо бережливі власники вважають за краще купувати бюджетні шини Amtel Planet 195/65 R15 (1800 р.): симетричний спрямований рисунок протектора; компроміс між вартістю, керованістю та ефективністю гальмування. У пошуку більш якісної роботи покришок краще придивитися до Hankook K115 Ventus Prime 2 205/55 R16 (3700 р.), які відрізняються асиметричним малюнком протектора, хорошими звичками як на сухій, так і мокрій трасі, відмінним акустичним комфортом.

Що вибрати на Рено Логан: відгуки власників

Для "чотирнадцятого" діаметра власники Рено Логан часто рекомендують вітчизняні шини Кама Євро 129 175/70 R14. З особливостей продукції варто виділити бюджетну вартість (1300 р.) разом із непоганим акустичним комфортом та стійкістю до аквапланування. З варіантів дорожче, для комплектацій з колесами на 15 дюймів, популярні шини Bridgestone Turanza T001 195/60 R15 (індекс швидкості: V - до 240 км/год). У їхньому активі: низький опір коченню, рівномірне зношування протектора, асиметричний малюнок з хорошою стійкістю до аквапланування.

Шини якого виробника краще купити на Пріору у 2016 році

Серед власників Пріор користується попитом як недорога вітчизняна продукція, наприклад Amtel Planet DC 185/65 R14 (1800 р.) або Cordiant Standard RG1 185/65 R14 (1900 р.), так і шини іноземних брендів. Наприклад, японська Yokohama A.Drive AA01 185/65 R14 (2200 р.) відрізняється від конкурентів унікальним протектором Slim Long і універсальним хімічним складом, що зберігає свою ефективність і в дощ, і в спеку.

• Новини
• Практикум

Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря

Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів внутрішнього згоряння, а через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік – 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Новий седан Kia назвуть Стінгером

П'ять років тому на автосалоні Франкфурта Kia представила концептуальний седан Kia GT. Щоправда, самі корейці називали його чотиридверним спорткупе і натякали, що цей автомобіль зможе стати доступнішою альтернативою Mercedes-Benz CLS та Audi A7. І ось, через п'ять років, концепт-кар Kia GT трансформувався в Kia Stinger. Судячи з фото...

У Німеччині равлики стали причиною аварії

Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...

Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.

До зими залишилося зовсім трошки часу, тому кожному автомобілісту час задуматися про зимову гуму. Адже саме від обраного типу гуми з настанням холодів залежатиме не тільки безпека водія при ожеледицях та опади, але й комфортне керування автомобілем на вітчизняних дорогах. Враховуючи безліч важливих факторів, ми сформували рейтинг найкращих зимових шин 2020 для російських доріг.

Перш ніж зупинятися на певній марці, потрібно спочатку розібратися з типом, який підійде саме у вашій ситуації.
Різновидів може бути два:

• Шиповані. Підходять для місцевості, де регулярно в зимовий період водієві необхідно стикатися з ожеледицею та сильними опадами. Шипи на покришках призначені для того, щоб врізатися в дорожнє покриття і тим самим дозволяють водію уникати ковзання. Недоліком таких шин є те, що вони шкодять асфальту.
• Фрикційні чи липучки. Вони не мають шипів, але відрізняються більшою ламелізацією блоків протектора. Зчеплення із сухим асфальтом липучка проводить гірше, ніж гума із шипами.

Інші критерії вибору

Є кілька важливих порад, про які не повинні забувати водії:

• Якщо водій вирішує віддати перевагу всесезонним російським покришкам R14, замість того, щоб обзавестися навіть недорогими зимовими, він повинен розуміти, що таке рішення може бути дуже ризикованим. Універсальні шини на всі сезони швидше тверднуть, тому що робляться не з такої гнучкої гуми, як зимові. Згодом «всесезонки» погано зчіплюються з дорожнім покриттям, і їздити льодом або снігом буде складніше.
• Щоб не заплутатися при виборі, потрібно звертати увагу на позначення, що знаходяться на бічній частині шини. Вони допоможуть визначити, які погодні умови є оптимальними для такого типу шин.
• Необхідно звертати увагу на тести та відгуки досвідчених автомобілістів, вони проводять випробування для гуми на різних ділянках, у тому числі на мокрому та сухому асфальті. Тести характеризуються виміром прискорення, паливної витрати та шуму. Також визначаються гальмівні властивості та комфортні умови для певного типу покришок.

Зимові дороги

Перш ніж замислюватися якої фірми краще вибрати гуму на зимовий сезон, потрібно визначитися з тим, який тип доріг переважає в місцевості, де постійно знаходиться машина, наприклад, заледенілий або засніжений асфальт, сльота або звичайне сухе покриття.

Якщо гума підбирається для автомобіля, який постійно їздить в умовах м'якої зими у місті, де стабільно та добре працюють дорожні служби, то фрикційні будуть до речі, з ними їзда буде комфортнішою, а дорожнє покриття цілішим.

А ось в умовах північної зими, з погано очищеними дорогами та частою їздою по ґрунтовому покриттю та для бездоріжжя, краще свій вибір зупинити на гумі з шипами, причому найкращої якості, адже від цього залежить безпека та зручність в експлуатації транспортного засобу.

Манера водіння

Для водіїв, які віддають перевагу спокійній повільній їзді, підійдуть фрикційні шини, а ось лихачам з агресивним стилем їзди, частим різким стартом і вибирають швидкісні режими, краще краще брати шиповані покришки.

Досвід

Початківцям за кермом краще придивитися до гуми з шипами, вони безпечніші і допоможуть уникнути безлічі критичних ситуацій на дорозі. А водіям, впевненим у своєму професіоналізмі з гарним досвідом водіння, липучки будуть якраз.

Типорозмір

Після того, як вид потрібних покришок визначений, потрібно приступати до вибору типорозміру для свого автомобіля та дисків. Щоб довго не ворожити, можна скористатися рекомендаціями виробників, вони, як правило, відображені на самих шинах поруч із індексами.

Індекси

Є два індекси, які потрібно визначити собі перед покупкою зимової гуми.

• Індекс швидкості. Для кожного типу покришок він визначається на етапі тест-драйву і пізніше маркується на самій гумі. Це параметр максимально допустимого швидкісного режиму для забезпечення безпеки та щадної експлуатації. Якщо при керуванні швидкість перевищується вище значення параметра, є ризик аварійної ситуації, а також раннього зносу та деформації шин.

Індекси швидкості, що присвоюються різним типам гуми, можуть бути такими:

• Т (до 190км/ч) характерний для шипованої гуми.

Всі інші індекси надаються, як правило, різним видам липучок:

• S - до 180 км/год;
• R - до 170 км/год;
• Q - до 160 км/год;
• H - до 210 км/год;
• V - до 240 км/год;
• W - до 270 км/год.

1. Поруч із першим індексом зазвичай вказується і індекс, що визначає допустиме навантаження. Він вираховується виходячи із показника максимально можливої ​​маси авто. Для легкових автомобілів цей показник не такий важливий як для кросоверів або позашляховиків.

За ціною

Коли всі інші критерії вибору визначені, можна звернути увагу на вартість відповідного за всіма параметрами бренду.

Статистика продажів

За показниками минулих років видно, що автомобілісти на зимовий період значною мірою віддають перевагу шипованим моделям – майже 75%. На частку липучок зазвичай щороку випадає близько чверті продажів від загального обсягу.

Середня ціна

Популярні моделі зимової гуми можна розділити на три класи за ціновою політикою:

1. Бюджетні – недорогі, з різним функціоналом та рівнем якості, можуть обійтися в межах:

• R14 до 2500 руб;
• R15 до 3000 руб;
• R16 до 4000 руб;
• R17 до 6000 руб.

1. Середній клас. Тут мінімальна вартість починається від 3000руб і може сягати 8000 руб.
2. Преміум-клас - це найбільш дорогі та якісні шини від відомих брендів, діапазон їх цінової політики може бути в межах 4000-10000 руб. впливає країна та популярність моделей компанії-виробника.

Відео-поради про те, як зробити правильний вибір зимової гуми:

Рейтинг якісних зимових шин

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Новий продукт від фінського виробника для позашляховиків та кросоверів. У цій моделі можна підкреслити добрі гальмівні властивості практично на будь-якому дорожньому покритті. Є всі переваги аналогічного продукту для легковиків, але помітно поліпшені й інші властивості. Вирізняються симетричним протектором з частинками-кристалами в гумі, кількість ламелей збільшена, ідеально підходить для їзди в будь-яких зимових умовах.

Скільки коштує - 10800 руб.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Переваги:

• Добре тримає дорогу;
• можна не боятися попадання в колію;
• впевнене гальмування будь-якому вигляді асфальту;
• відмінна керованість;
• практично безшумна;
• досить м'яка;
• боковина відрізняється міцністю;
• надійність;
• тривалий термін експлуатації.

Недоліки:

• Спостерігається невелике нишпорення по асфальту;
• ціна;
• більше розрахована на міські умови.

Професійний огляд шин цієї марки - у відео:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Вважаються ідеальними виходячи із співвідношення двох параметрів доступна ціна для хорошої якості. Виробництво – Польща. Відзначаються відмінні гальмівні властивості як для липучок.

На світовому ринку зарекомендували себе як надійний, зносостійкий та безпечний продукт. Модернізовані технології, які з успіхом застосовувалися в попередніх моделях та інновації, зробили покришки GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 затребуваними серед автомобілістів у всій Росії.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Ціна - 5600 руб.

Відео-огляд характеристик:

Переваги:

• Спрямований рисунок протектора;
• продумане розташування гібридних ламелей;
• відмінне самоочищення;
• оптимізований тиск у протекторі;
• впевнений розгін.

Недоліки:

• акустичний дискомфорт при нерівностях на дорожньому покритті;
• Тонкість боковини.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Одна з найпопулярніших моделей у вітчизняних автомобілістів, з якістю вище за середню за цілком доступною ціною. При створенні використовувався сучасний склад гумової суміші, в результаті гума має мікропористу структуру, яка здатна розривати тонку водяну плівку тим самим підвищуючи зчеплення коліс з вологими поверхнями.

Унікальне зображення на протекторі має асиметричну будову. За рахунок невеликих канавок, надлишки води не можуть потрапити до плями контакту і таким чином відбувається запобігання ефекту аквапланування, що означає велику безпеку при їзді мокрим дорожнім полотном.

Середня вартість - 6500 руб.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Переваги:

• Відмінна якість тяги та зчеплення коліс на мокрій дорозі;
• хороша курсова стійкість при різних режимах їзди, включаючи швидкісний та маневрування;
• комфортність при низькій шумності та вібрації;
• короткий гальмівний шлях незалежно від умов довкілля та якості дорожнього покриття;
• скромна витрата палива при швидкісній їзді.

Недоліки:

• Невисоке поперечне зчеплення на льоду;
• слабке гальмування на мокрому асфальті.

Michelin Alpin 5

Новинка від французького бренду орієнтована на використання у регіонах з м'якою зимою. Основний упор зроблений для забезпечення підвищеної безпеки під час їзди, ці шини не підійдуть для катання по льодовому покриттю, проте добре покажуть себе на мокрому та засніженому асфальті.

Michelin А5 оснащена високим рифленим спрямованим малюнком, це допомагає створювати свій слід на сніговому покриві та забезпечує підвищену стійкість. Розташування в плечових зонах латеральних канавок сприяє ефективному відводу води та зниженню ризику аквапланування. А множинні ламелі сприяють покращенню тяги на снігу.

Середня ціна до 9000 руб.

Michelin Alpin 5

Переваги:

• Хороше зчеплення;
• Гумова суміш з високим вмістом кремнійвмісних компонентів, що забезпечує еластичність при негативних температурах;
• Збільшена кількість блоків протектора забезпечує відмінне зчеплення під час руху засніженими дорогами;

Недоліки:

• Не призначені для їзди льодом;
• Галасливі;
• Ціна.

Огляд зимових шин Michelin Alpin 5 — відео:

Michelin X-Ice Xi3

Цінується за стабільність показників за всіма критеріями у будь-яких зимових умовах. Компанія - виробник знаходиться у Франції і заслужено займає місце серед лідерів з виготовлення автомобільних шин. Дана модель – новинка, яка включила комплекс інноваційних технологій. Виробники зуміли втілити концепцію «Розумний шип» і створили унікальний продукт.

Внутрішній шар протектора складається з термоактивної гумової суміші, здатної змінювати еластичність під впливом довкілля. Відведення крижаної крихти відбувається за технологією Ice Powder Remover, що є системою з 6 колодязів навколо кожного шипа, які вбирають крихту в себе. Шип сконструйований у вигляді циліндра з конусоподібним наконечником на широкій основі, що забезпечує надійнішу фіксацію шипа.

Ціна - до 8500руб.

Michelin X-Ice Xi3

Переваги:

• Добре показала себе на засніженому дорожньому покритті;
• Відмінна керованість;
• Гальмівні якості на високому рівні;
• Курсова стійкість;
• Комфорт в експлуатації;
• Хороша прохідність;
• Тиха робота.

Недоліки:

• Зчіпні властивості і курсова стійкість на льоду все-таки заслабкі;
• Підвищена витрата палива.

Професійна оцінка переваг та недоліків даних шин — у відео:

Hankook W419 iPike RS

Виробником цих шин є одна з топових у цій галузі компанія з Південної Кореї. Покришки даної моделі мають V-подібно спрямований симетричний протектор, він складається з трьох поздовжніх рядів, які забезпечують курсову стійкість та зчеплення на дорожньому зимовому покритті.

Також на протекторі з кожного боку розташовані окремі плечові блоки, які відповідають за прохідність засніженою дорогою. Гумова суміш, яка використовується в даній моделі, не втрачає своєї еластичності навіть за досить низьких температур, у її складі є кремній, що сприяє поліпшенню зчеплення з асфальтом.

Середня вартість - до 6000 руб.

Hankook W419 iPike RS

Переваги:

• Відмінне гальмування на будь-якому дорожньому покритті;
• Непогане зчеплення при їзді по укоченому та невеликому сніговому покриву;
• Курсова стійкість;
• Тривалий термін експлуатації.

Недоліки:

• Не підходить для їзди по сніговій каші або високому снігу;
• є дискомфортний шум.

Dunlop SP Winter Ice02

Цей англійський бренд є найстарішим у виробництві шин. Він славиться постійними інноваціями у цьому сегменті і тому нова розробка, поза сумнівом, порадує багатьох автолюбителів.

Перше, що можна помітити, це унікальний химерний малюнок протектора, який складається з великої кількості дренажних канавок, розташованих проти руху і під гострим кутом. Шини гарантують стійкість до ковзання по сніговій каші, а шипи, розташовані в 16 рядів, забезпечать оптимальне зчеплення на льоду.

Ціна - до 7500 руб.

Dunlop SP Winter Ice02

Переваги:

• Відмінне гальмування на засніженій дорозі;
• Нормальна прохідність.

Недоліки:

• На льоду зчеплення бажає кращого;
• Не дуже гарне гальмування при їзді мокрим асфальтом;
• Відчутна витрата палива.

Відео-огляд гуми Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Це модернізована модель одного із найпопулярніших продуктів від виробників із Німеччини. Кількість шпильок у новій покришці сягає майже двох сотень. Шипи продумано мають менші розміри для мінімізування руйнівного впливу на дорожнє полотно.

Також при виготовленні для шипів використовувався ще більш надійний склад, що клеїть, який здатний витримати велике навантаження, ніж у попередньої моделі бренду. Гумова суміш також покращеної якості, що дозволяє шині зберігати еластичність у розширеному температурному діапазоні.

Ціна - до 11000 руб.

Continental ContiIceContact 2

Переваги:

• Чудове гальмування у будь-яких умовах;
• Непогане зчеплення при їзді по льоду та снігу;
• Комфорт в управлінні;
• Прохідність;
• Безшумність.

Недоліки:

• Вартість.

Детальний відео-огляд цієї гуми:

Які зимові шини ви вибрали?

Покришки для їзди ґрунтом. Їх особливості та відмінності. Нюанси конструкції шин МТ та АТ

Перші автомобілі були позашляховиками. Все без винятку! Інших варіантів тоді просто не було. Але асфальтові покриття, що з'явилися потім, поступово розділили машини на «паркетні», вседорожні і зовсім позашляхові. У категорію «зовсім позашляхових» потрапили трактори, кар'єрні самоскиди та інша сільгосп- та спецтехніка. Їхня гума має потужні грунтозачепи, посилену боковину і не придатна для їзди на високих швидкостях. Щоправда, їм це й не потрібне. Адже їхнє призначення – пересуватися та здійснювати різноманітну роботу на ґрунті, дозволяючи не лише їхати, а й упевнено маневрувати. Ця гума найчастіше має явно виражений спрямований малюнок «ялинкою» і при пробуксуванні викидає з протектора прилиплі груди землі, не даючи покришці «замилюватися», перетворюючись на слік. Таку саму або дуже схожу гуму намагаються застосовувати спортсмени, які беруть участь в автомобільних перегонах по бруду.

Дизайн та конструкція шин MT дозволяє їздити
на них серйозним бездоріжжям і дорогами з твердим покриттям

Для снігу та боліт існує гума іншого дизайну – так звані шини наднизького тиску. Вони не тільки легко долають будь-які болота, але навіть надають машині плавучості. Широкі «дутики» створюють настільки низький тиск на ґрунт, що дозволяють рухатись, майже не залишаючи слідів. Вражає! Чому ж такими шинами не оснащують звичайні позашляховики? Справа в тому, що спеціальна позашляхова гума, по-перше, дуже погано управляється на асфальті, по-друге, не розрахована на високу швидкість і, по-третє, на твердих покриттях дуже швидко зношується. Тому для автомобілів, які часто з'їжджають на ґрунт, роблять спеціальну, так звану «грязеву» гуму, яка в назві має абревіатуру MT, що означає Mud Terrain – для грязьового покриття. Її конструкція та дизайн дозволяють здійснювати і тривалі пробіги асфальтом, і досить впевнені маневри на грунті. Такі покришки найчастіше випускаються у великих розмірах, тому що їх зазвичай ставлять на ліфтовані машини. Тож штатного розміру МТ-гуми може й не знайтись.

Розглянемо особливості дизайну протектора таких шин з прикладу популярної грязьової покришки Toyo Open Country MT. Насамперед малюнок дуже агресивний, блоки мають гачкоподібний профіль, що дозволяє вгризатися в будь-який грунт буквально зубами. Відкриті, майже прямокутної форми плечові ламелі працюють як шестерні, заглиблюються в колії та дозволяють виїхати, навіть якщо ці колії дуже глибокі та слизькі. Але це ще не все! Малюнок протектора цієї MT-покришки не закінчується плечовою зоною, а продовжується далі, на боковині шини. Навіщо це зроблено? Мало хто знає, що при високій артикуляції підвіски шина найчастіше перебуває в контакті з ґрунтом лише своєю боковиною. І, звичайно ж, покришка, що має ґрунтозачепи на боковині, у такій ситуації працюватиме набагато ефективніше.

Шини АТ створені для великих пробігів асфальтом
та впевненого руху по ґрунту, крім екстремального бездоріжжя

Так, але все це служить для впевненої роботи на ґрунті, а як на асфальті? Як справи з керованістю, зносом і шумом? Для тривалої служби на твердих покриттях, а також надійної керованості машини така шина має конструкцію із трьох шарів поліестеру з високим заворотом кромок (у звичайних шинах два шари), що дає ще й високу міцність (значно посилює весь каркас шини). Для відмінного зчеплення на мокрому асфальті (головна проблема всіх грязьових покришок) в блоках протектора є глибокі ламелі. І щоб зменшити шум і позбавити резонансного гулу, всі деталі протектора мають різні розміри. Але важливо пам'ятати, що така гума таки для тих, хто часто з'їжджає в реальний бруд, тобто для справжніх аматорів позашляхової їзди і навіть гонок. Наприклад, модель Open Country MT активно застосовують на Дакарі.

А тим, у кого більш спокійний темперамент, хто вважає за краще серйозний бруд об'їжджати, але при цьому все ж таки з'їжджає з асфальту, існує спеціальний клас гуми, який позначається абревіатурою AT, або All Terrain, що буквально означає «для всіх покриттів». Ця гума з менш агресивним малюнком протектора, ніж MT, і розрахована на тривалу експлуатацію. Але при цьому дозволяє впевнено рухатися ґрунтом. По ґрунту, а не екстремальному бездоріжжю! Та й розміри дозволяють встановлювати її замість штатних шин на звичайний непідготовлений позашляховик або кросовер. Дизайн та конструкція таких шин продиктовані особливостями їх застосування. Розглянемо шини AT з прикладу тієї ж Toyo Open Country, але цього разу з позначенням A/T plus. Оскільки на таких покришках багато їздять асфальтом, щебенем, укоченими грейдерними дорогами і грунтовками, дизайн протектора теж досить агресивний, але при цьому далекий від агресивності MT. Малюнок протектора у A/T plus зроблений асиметричним, що дозволяє зовнішній стороні покришки працювати боковиною на бездоріжжі. Типове для роботи на бруді агресивне зовнішнє плече дозволяє впевнено чіпляти ґрунт у колії. А внутрішня сторона протектора служить для надійного зачепу на асфальті, забезпечуючи відмінне гальмування, керованість та високу зносостійкість і одночасно знижуючи рівень шуму. Краї центральних блоків протектора ступінчасті, це дозволяє збільшити прямий та зворотний зачіп на всіх видах ґрунту. Ну, і, звичайно, тут теж не обійшлося без високих технологій і особливого складу гумової суміші. Завдяки додаванню до нього діоксиду кремнію покращено характеристики на мокрій дорозі, та знижено опір коченню, що, у свою чергу, зменшує витрату палива та збільшує термін служби. Зрозуміло? Що ж, рушаємо далі.

Високий заворот шару каркаса дає відмінну керованість та стійкість.

ЗВИЧАЙНІ ПИТАННЯ

Дуже часто виникає питання, як правильно підібрати диски для MT-гуми під час встановлення на ліфтовану машину. Загальне правило таке – диск має бути на два дюйми вже покришки. Це дозволяє шині правильно працювати протектором при різному тиску та не розбортуватися.

Інше питання, чи треба балансувати грязьові шини великого розміру. Наша думка - якщо дисбаланс шини розмірністю 33 і більше дюймів укладається в 100 грам, балансувати MT немає сенсу. Вона сама по собі дуже важка, і крім того, проїхавши узбіччям і зачепивши боковиною великий шматок бруду, ви відразу порушите балансування, причому значно. Загальне правило – після кожної поїздки по бруду мийте шини та диски та не розганяйтеся на МТ-гумі вище 110 км/год. Тоді і сильного дисбалансу не буде, і шини довго прослужать. Інша річ – покришки AT. Вони значно легші і не схильні до перенесення бруду на собі, а головне, їздять із набагато вищими швидкостями. Ось їх, звісно, ​​необхідно балансувати.

Як підібрати розмір дисків для монтажу гуми
збільшеного розміру, і чи потрібно балансувати великі колеса?

Ще одне важливе питання – вибір тиску при їзді асфальтом. Якщо мова про покришки штатного розміру, відповідь проста – дивіться мануал. А ось при встановленні великих шин на ліфтований позашляховик відповідь вже не така очевидна. Загальне правило – чим більший розмір шини по відношенню до штатного, тим нижче має бути робочий тиск на асфальті. Якщо шина перекачана, швидко зношується центральна доріжка, машина легко зривається в ковзання і неприємно підстрибує на кожному стику асфальту. Недокачанная шина помітно гріється і швидко зношується. У неї уповільнюються реакції при рулюванні, і вона жахливо підламується в поворотах. Визначити оптимальний тиск не так вже й складно. Якщо ви проїхали десяток-другий кілометрів і протектор гуми на дотик теплий – тиск у шині нормальний. Якщо гарячий, і це очевидно відчувається рукою, - підвищіть тиск, він занадто низький. Якщо протектор зовсім холодний, можна сміливо знизити тиск на пару десятих атмосфери та поміряти ще раз. А ось про те, який тиск у шинах використовувати при їзді ґрунтом, ми розповімо в наступних уроках.