Всім привіт! Володію цим авто кілька місяців, намотав 12000 пробігу як по місту, так і по трасі. Опишу коротко історію придбання, плюси/мінуси, все суб'єктивно, але без прикрас. І так поїхали!
Зауважив, що багато власників Джентр пересідають із Нексій. Я не став винятком. Мабуть, ця тенденція від того, що після Нексій перестають боятися марки Део:-) Нексія досі зі мною, але я її пристосую для роботи, поки стоїть на стоянці.
Нексія гниє, це неминуче. Ось і моя по низу вся почала сипатися, ще вона бита в капот, у крило, у двері... Двигун труїть масло, десь тече антифриз, гальм майже немає... Але це Нексія - вона їздить у будь-якому стані, перевірено роками! Було вирішено купувати інше авто. Розглядали багато варіантів, б/в. Хотілося авто більш просторе, з кондиціонером, подушками, склопідйомниками як мінімум. Розглядали варіанти - Elantra, Octavia - б/у. Нічого на вживаному ринку живого не знайшли. Навіть після одного господаря автомобілі зашатані у мотлох. Тут я зайшов до салону Равон, випадково звичайно. Туди привезли Джентри 2014 р.в. із нормальним дисконтом. Після всіх переговорів у сім'ї ми вирішили брати нову Джентру. Чому? Ось відповідь:
- новий авто на гарантії 3 роки, хоч і 2014 р.в.;
- просторий, С-клас;
- Нормальний 6-ступінчастий автомат з можливістю ручного управління передачами;
- дискові гальма по колу;
- незалежна задня багатоважільна підвіска;
- всі ЕСП;
- класичний ГУР;
- підлокітник;
- охолоджуваний "бардачок" з підсвічуванням;
- сидіння водія з регулюванням по висоті в 2-х положеннях (не знаю як правильно написати, там 2 баранчики збоку);
- м'який пластик майже скрізь;
- оцинкований кузов;
- електродзеркала з електроскладанням та підігрівом;
- Ланцюг ременя ГРМ;
- Перевірений часом авто з доступними запчастинами (Lacetti);
- Ціна 499 УРАХУВАННЯМ. за все це добро:)

Навскидку, що за 499 УРАХУВАННЯМ. близько до цих характеристик? Ніфіга.

Що не було в цій комплектації: АБС (взагалі не страждаю від відсутності), пиляння сидінь (можна доставити при необхідності), магнітола (убога заводська, тому все одно б поміняв), люк у даху (нафіг він у Росії потрібен), пластик під дерево (...).

Про недоліки, які були виявлені і частково усунені: Вискочили пружинки в спинці сидіння водія (усунено за гарантією), хронове регулювання дверей (усунено за гарантією), після салону не заправлений кондиціонер (усунено за гарантією), розбовталося дзеркало з боку водія (усунено по гарантії), перегоріла лампа ДХО (ближче до 11000 км, заміна - 25 руб лампа, 80 робота), кривий тримач склоочисника з пасажирського боку (замінений за гарантією). У моєму екземплярі на лобовому склі легке спотворення – не гарантійний випадок. Чи не напружує, тому що не на рівні очей, але все-таки. Якісь тихі підвивання на початку руху чи то від коробки, чи то ще від чого, не знаю як точно описати. Дилер сказав усе гаразд, так що не знаю. Чи не напружує в принципі. Ні БК, але я не страждаю, у мене його ніколи не було)

В авто поки що нічого не доопрацьовував, але що хочу: сигналізація з а/з, шумка арок, захист картера, антикорозійна обробка, чохли на сидіння, автомагнітола 2-дин андроїд з камерою заднього виду (хто що порекомендує)?

Встановив багажник згори, для роботи необхідно. Цілком гармонійно виглядає мій погляд (дружина ж категорично відкидає всієї організмом))))

Поведінка авто цілком передбачувана, але на трасі понад 120 км/год авто починає трохи нишпорити, особливо при сильному бічному вітрі. Задня підвіска трохи жорстка за відчуттями. Є міні-бардачок ліворуч від водія, є ніші у дверях, зручно.

Не обійшлося без косяків з мого боку:
1) трохи "шеркнув" заднє крило і двері (офіціали сказали, обійдеться поліруванням)
2) Так само злегка "шерхнув" бампер (покоцан трохи пластик), там під фарбування.
В цілому абсолютно нічого критичного, до заліза ніде не дійшло))

Багато потенційних користувачів автомобілів Равон, наприклад, на форумах у відгуках про Равон Р3 механіка є невтішні, м'яко кажучи, висловлювання щодо покриття їх кузова і надійності антикорозійного захисту.

Мовляв, кузови масово «цвітуть», причому, як і належить, навесні, оскільки російські служби автомобільних доріг взимку застосовують реагенти сильної дії.

У цьому огляді зроблена спроба зібрати актуальні питання до представника узбецького автозаводу в Росії, його відповіді, а також деякі експертні коментарі, що пояснюють.

Питання. Цікаво, а як справи з корозійною стійкістю кузовних деталей Равон? Чи оцинкований кузов Р2? Чи є гарантійні зобов'язання виробника щодо наскрізної корозії?

Відповідь.Почну, якщо дозволите з останнього питання. Наш концерн бере на себе зобов'язання щодо виконання безкоштовних робіт з відновлення покриття кузовних елементів, які ушкоджуються корозією протягом трьох років після придбання авто. Інакше висловлюючись, ми надаємо трирічну гарантію.

Проте вона дається в тих випадках, коли експлуатація авто ведеться в нормальних умовах, за наявності відміток у Сервісній книжці про проведення як перевірок, так і технічних обслуговувань у вказані нашим заводом терміни. При цьому корозія має бути наслідком заводського дефекту. Інакше висловлюючись, коли руйнація металу як наскрізного ушкодження сталося під шаром покриття.

Що стосується відповіді на перше запитання щодо оцинкувальних робіт кузова, то наш концерн застосовує штампування деталей кузова із спеціального металу, листи якого мають сучасне покриття проти корозії. Це абсолютно нова та дуже ефективна технологія. Однак вона не є такою, щоб її можна було б назвати оцинковкою.

Запитання.Перші моделі Равон мали недоліки, пов'язані із захистом кузовних деталей. Що зробив концерн усунення цих недоліків у випуску наступних моделей? Зокрема, чи оцинкований кузов Равон Р3?

Відповідь.У традиціях керівництва нашого концерну чуйно та оперативно реагувати на зауваження та претензії наших клієнтів. Більше того, ми вдячні їм за це. На заводі здійснено заходи щодо реновації у сфері покриття кузовних деталей.

Тепер покриття має чотири захисні шари:

для захисту від корозії застосовується така технологія як катоферез ґрунт;
щоб захистити кузовні елементи від електростатичного ураження застосовується спеціальна ґрунтовка;
Наступний захисний шар, який наноситься на кузов, – це емаль. Вона є основною для надання кольору кузову;
та лак, який захищає емаль та надає кузовним деталям поліровану поверхню.

Таким чином, комплексне покриття кузова має достатні можливості для надійного антикорозійного його захисту без оцинкування.

Коментар експерта.Що стосується катоферезного покриття, то ця технологія давно застосовується за кордоном і порівняно недавно у вітчизняному автопромі, зокрема на Ладі Гранті та Каліні.

Катоферез – це електролітична реакція, що супроводжується фізико-хімічними процесами. При цьому кузовну деталь занурюють у ємність, підключаючи деталі до анод, а до стінок ємності катод. У процесі електролізу на деталі осідає спеціальна грунтовка і відбувається її закріплення.

Порядок здійснення технології катоферезу виглядає так:

спочатку проводять очищення поверхні кузовних деталей від оксидів;
видаляють жирові забруднення;
проводиться активація металевих поверхонь;
здійснюється занурення в ємність, де відбувається катоферез;
проводиться ополіскування кузовних деталей після катоферезу;
здійснюється сушіння у спеціальних термічних камерах.

Після цього кузовні деталі піддають нанесенню інших шарів покриття.

Запитання.Чи здійснюється оцинковування кузова Равон Р4?

Відповідь.Спасибі за запитання. Концерн приділяє велику увагу антикорозійному захисту кузовів автомобілів, не винятком є і лінія моделі Р4. Особливостями нової технології кузовного захисту, яку нещодавно впровадив наш завод, полягає в тому, що сталевий лист із чого виробляється штампування кузова, має спеціальне покриття проти корозії. Воно хоч і не має відношення до оцинкування, проте не менш ефективне, ніж цинкове покриття металу.

Якщо конкретизувати процес здійснення захисту, то концерн впровадив спеціальні тунельні ділянки захисту кузовних деталей від пилу, вони ретельно очищаються від різних забруднень, автоматизовані роботи з катоферезу та нанесення захисних покриттів.

Оцинковка кузова Daewoo Gentra 2

У таблиці вказано — чи оцинкований кузов автомобіля Daewoo Gentra 2, що випускався з 2013 до 2016 року,
та якість обробки.

	Обробка	Тип	Метод	Стан кузова
2013	Часткова	Гаряча оцинковка (одностороння)	шар цинку 2 – 10 мкм	Підсумок оцинкування: Добре Машині вже 6 років. Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), перша корозія розпочнеться через 7 років.

2014	Часткова	Гаряча оцинковка (одностороння)	нанесення цинкового розплаву на сталь шар цинку 2 – 10 мкм	Підсумок оцинкування: Добре Машині вже 5 років. Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), перша корозія розпочнеться через 8 років.
2015	Часткова	Гаряча оцинковка (одностороння)	нанесення цинкового розплаву на сталь шар цинку 2 – 10 мкм	Підсумок оцинкування: Добре Машині вже 4 роки. Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), перша корозія розпочнеться через 9 років.
2016	Часткова	Гаряча оцинковка (одностороння)	нанесення цинкового розплаву на сталь шар цинку 2 – 10 мкм	Підсумок оцинкування: Добре Машині вже 3 роки. Враховуючи вік та якість обробки цинком цієї машини (за звичайних умов експлуатації), перша корозія розпочнеться через 10 років.

При пошкодженні оцинкованого кузова корозія руйнує цинк, а не сталь.

Види обробки

З роками процес самої обробки змінювався. Машина молодша. завжди буде оцинкована краще! Типи оцинкування

Наявність цинкових частинок у ґрунті, що покриває кузов - не впливає на його захист і використовується виробником для слова "оцинкування" в рекламних матеріалах. . ВипробуванняРезультати тестів автомобілів, що зійшли з конвеєра з однаковим пошкодженням (хрестиком) на нижній частині передніх правих дверей. Випробування проводились у лабораторії. Умови в камері з гарячим соляним туманом протягом 40 днів відповідають - 5 рокам звичайної експлуатації. Автомобіль з гарячою оцинковкою(Товщина шару 12-15 мкм)

Автомобіль з гальванічною оцинковкою(Товщина шару 5-10 мкм)

Автомобіль з холодною оцинковкою(Товщина шару 10 мкм)

Автомобіль із цинкрометалом

Автомобіль без оцинкування

Важливо знати— З роками виробники покращували технологію оцинкування своїх авто. Машина молодша - завжди буде оцинкована краще! - Покриття завтовшки від 2 до 10 мкм(мікрометрів) забезпечує прекрасний захист від виникнення та розповсюдження корозійних поразок. — Швидкість руйнування активного цинкового шару у місці пошкодження кузова становить від 1 до 6 мкм на рік. Цинк активніше руйнуватиметься при підвищених температурах. - Якщо у виробника до терміну "оцинкування" не додано "повна"отже, обробці зазнали лише схильні до ударів елементи. - Приділіть більше уваги наявності гарантії виробника на кузов, ніж гучним фразам про оцинкування з реклами. Додатково

Добрий день. На своє попереднє запитання "Чому Ravon Nexia R3 не має ущільнювача між правим переднім крилом і несучим кузовом? Зліва є, праворуч немає" я отримав таку відповідь:"... Це конструктивна особливість автомобіля. Дякуємо за звернення." - це було зрозуміло і без цієї відповіді, а хотілося б знати, з якою метою це зроблено?

Відповідь

Доброго дня, Костянтине Павловичу. Цей ущільнювач не передбачений конструкторами заводу-виробника. Причин співробітники заводу не вказують. Дякую за звернення.

Коваленко Костянтин Павлович

28/10/2019
Смоленськ

Комплектація та технічні характеристики

Добрий день. Чому Ravon Nexia R3 не має ущільнювача між правим переднім крилом і кузовом, що несе? Ліворуч є, справа немає.

Відповідь

Доброго дня, Костянтине Павловичу. Це конструктивна особливість автомобіля. Дякую за звернення.

Артем

21/10/2019
Кемерово

Комплектація та технічні характеристики

Добрий день. Поясніть, будь ласка, сенс опції обігрів без кондиціонера. Якщо я правильно розумію за відсутності даної опції грубка в автомобілі працюватиме спільно з кондиціонером, звідси у мене виникає питання навіщо при -10 градусах і нижче кондиціонер? На додаток це ще й збільшення витрати палива. Чому мене зацікавила дана опція, я володію автомобілем шевролет лачеті 2007 р.в, у мене в автомобілі є можливість відключити кондиціонер під час роботи печі. Автомобіль експлуатується в Сибіру і -20 градусів і нижче у мене жодного разу не виникало бажання включити кондиціонер, а на оборот, щоб пічка була теплішою. Моя думка як споживача та автолюбителя відсутність даної опції в більш дорогих комплектаціях не логічно, ніж наявність цієї опції у найдешевшій комплектації.

Відповідь

Доброго дня, Артем. Не зовсім зрозуміле Ваше питання. Опція обігріву без кондиціонера в бюджетних комплектаціях передбачає відсутність кондиціонера на автомобілі. А щодо роботи кондиціонера при негативних температурах, кондиціонер не включається при температурі навколишнього повітря +3 - +4 градуси. Дякую за звернення.

Юрій Анатолійович

09/10/2019
Москва

Комплектація та технічні характеристики

Добридень! Автомобіль 2016 з перших партій. Не працює функція "розсіяне освітлення" та "автоматичне зачинення дверей", при русі щоб закривалися самі замки, хоч би як намагався її налаштувати в ГУ. Це у всіх авто перших партій і ці функції спочатку не працюють або можна у дилера повністю усунути?