Через кілька років після появи BMW X5 німецький автоконцерн розробив та випустив нову лінійку малогабаритних кросоверів – BMW X3. Прем'єра першого автомобіля серії припала на початок осені 2003 року. Через 4 роки була представлена ​​оновлена ​​версія, яка отримала покращені двигуни, адаптивні фари та дещо змінений дизайн. А перші представники вже третього покоління популярного SUV зійдуть із конвеєра наприкінці 2017 року.

Дизайн та габарити BMW X3 2018

Основним недоліком першої версії BMW X3 був грубий непривабливий зовнішній вигляд. Хтось навіть порівнював модель з ванною на колесах – страшенно негарно, але неймовірно надійно. Після оновлення в 2007 році багато з дизайнерських недоліків було усунуто, проте авто все ж таки мало злегка незграбну зовнішність.

А ось модель третього покоління стала практично невідмінною від свого побратима X5. Визначити відмінності може лише наметане око знавця. Автомобіль обзавівся вишуканими плавними лініями кузова, кількома колірними рішеннями салону та зовнішньої частини. У тандемі з новітньою електронікою та двигунами останньої розробки, зовнішність у стилі X5 значно підігріла інтерес автолюбителів.

Автомобіль, незважаючи на зовнішні оновлення, зберіг усі характерні риси моделі. Перше, що впадає у вічі - це змінена форма передніх фар, у яких, завдяки скошеному всередину куточку, з'явився своєрідний примруж. Лінії кузова плавні і м'які, проте деяка різкість і агресивність нагадує старі добрі «БМВ», що стали свого часу абсолютними господарями вітчизняних доріг.

Розробники приділили увагу і аеродинамічних здібностей нового БМВ Х3. Плавність ліній, більш обтічна форма, задній спойлер та інші непомітні оку хитрощі додали новинці не лише наліт спортивності, але й знизили аеродинамічний опір до 0.29 проти 0.36 у попереднього покоління. Фари змінили не тільки форму, але й оснащені адаптивною системою управління, завдяки якій світловий промінь слідує по траєкторії руху автомобіля, тобто змінює напрямок слідом за поворотом керма.

Зміни зазнали і габарити позашляховика. У довжину новий БМВ Х3 виріс на 59 мм - до 4716 мм. За цим параметром новинка обігнала не лише свого прямого попередника, а й попередні BMW X5, довжина яких складала 4667 мм. У ширину третє покоління X3 має 1897 мм, а у висоту - 1676 мм.

Колісна база престижного і далеко не такого компактного кросовера збільшилася до 2 864 мм. Нагадаємо, попередній варіант мав між осями 2810 мм. За цим параметром новинка також обійшла перше покоління X5, колісна база якого складала 2820 мм. Дорожній просвіт нового БМВ Х3 сягає 204 мм. Втім, якщо вірити деяким інтернет-ресурсам, кліренс новинки складає 208 і навіть 212 мм. Хоча жодна із заяв не має посилання на офіційне джерело.

Які зміни у салоні?

Внаслідок збільшення габаритів салон та багажне відділення нової вседорожньої «троячки» отримали додатковий простір, хоч і невеликий. Пасажирам задніх сидінь стане трохи просторіше, водієві також дістанеться кілька зайвих міліметрів, в основному за рахунок зменшення товщини крісел. Самі крісла матимуть нове оздоблення у кількох тонах.

Якість оздоблювальних матеріалів стала кращою, салон найдорожчих варіантів моделі відзначиться максимально престижним дизайнерським рішенням.

У плані комплектації новий БМВ Х3 також зробив значний стрибок вперед. Перше покоління кросоверів відрізнялося досить мізерним оснащенням, що, втім, не завадило автомобілю здобути широку популярність в Америці. Після оновлення 2007 року «начинка» значно змінилася. А ось BMW X3 2018 року отримали по-справжньому розширений функціонал та новітню електроніку.

Можливість регулювання задніх сидінь та тризонна кліматична установка разом підвищили рівень комфорту на кілька пунктів. Автомобіль оснащений інноваційною системою безпеки, пристроями, що допомагають управлінню в міських умовах, під час подолання ділянок доріг під великим нахилом – при гальмуванні та на початку руху. Наявність камер та помічника паркування також полегшують ведення.

Рульове колесо оновилося на чотириспицеве ​​із покриттям із плетеної шкіри. Причому, шкіряне обплетення присутнє навіть у базовій комплектації. Управління автомобілем стало набагато зручніше та безпечніше. Нова модель X3 отримала найновіший круїз контроль та індикатори на лобовому склі. Автомобіль комплектується багатофункціональною мультимедійною системою iDrive, що базується на Professional Multimedia. Пристрій має екран 7.0 дюйма та навігаційну систему, з якою можна зв'язатися за допомогою голосової команди.

Основні команди бортового комп'ютера можна віддавати жестами (наприклад, команду відкрити багажник), також система розпізнає голос водія. Система автопілотування запобігає більшості помилок, наприклад, сигналізує про перетин лінії розмітки.

Технічне оснащення BMW X3 2018

Першу партію новинки 2018 року передбачається оснащувати п'ятьма типами двигунів. Два з них – дизельні для модифікацій xDrive20d (об'єм 2.0 л, потужність 190 л.с.) та xDrive30d (об'єм 3.0 л, потужністю 265 л.с.). Третім стане двигун M40i потужністю в 360 к.с. За попередніми даними, для того, щоб здійснити розгін від 0 до 100 км/год M40i досить 4.8 секунди.

Також будуть випускатися BMW X3 з бензиновими та менш агресивними моделями двигунів - це буде xDrive30i в 249 к.с. та xDrive20i з потужністю, зниженою до 184 к.с. Кілька силових агрегатів складе безальтернативна 8-діапазонна автоматична коробка передач.

Підбір двигунів говорить про те, що акцент зроблений насамперед на динаміку і потужність. Прекрасні ходові якості нового БМВ Х3, як не дивно, мають і зворотний бік. Попередні моделі лінійки мали деякі проблеми з підвіскою та швидким зносом низки деталей у ході експлуатації на вітчизняних дорогах. Проблема була не так у самому автомобілі, як в умовах його використання.

Як і попередні X3, нова модель не адаптована до умов російських доріг, що разом з можливостями може обернутися появою проблем, незважаючи на універсальність машини.

Гібрид BMW X3 2018

У проекті німецького концерну також є гібридна версія кросовера, оснастити яку планується дволітровим двигуном бензинового типу та акумуляторною тягою. Автомобіль матиме сумарну потужність близько 300 л. та зможе долати близько 50 км виключно на електриці. Сам собою такий ресурс батареї не особливо вражає.

Але використання рушійної сили від обох джерел у тандемі здатне скоротити споживання бензину до 3-х літрів на сотню кілометрів. На гібридний БМВ Х3 2018 планують встановлювати літій-іонні акумулятори, які можна заряджати навіть від побутової електромережі.

Ціна нового БМВ Х3 та вихід на ринок

Конкретна дата надходження у ЗМІ поки що не з'являлася. Деякі джерела висувають різні версії, але вірити їм не варто. Спочатку просочувалася інформація, що у продаж новий BMW X3 надійде влітку 2017 року. Але пізніше виробник переніс дату випуску на осінь, обґрунтувавши це складнощами виготовлення.

За останніми (і такими самими розпливчастими) даними, X3 відправиться в дилерські центри Америки в листопаді 2017 року. Продажі в інших країнах розпочнуться у 2018 році.

Ціна нового БМВ Х3 вже не є секретом навіть для Російського ринку. Нагадаємо, раніше виробник стверджував, що вартість залишиться на тому ж рівні, що й раніше. А це близько двох з половиною мільйонів карбованців мінімум. Однак, якщо врахувати всі нововведення та покращення, особливо в плані електронної комплектації та модернізації рухової системи, то відсутність зростання ціни здавалася сумнівною.

Власне, так і сталося - тепер найдешевша X3 xDrive20i коштує від 2950000 рублів, за xDrive30i попросять на 230 тисяч рублів більше. Дизелі xDrive20d та xDrive30d оцінені виробником у 3 млн. 40 тис. та 3 млн. 600 тис. рублів відповідно, а флагман M40i коштує вже від 4 з невеликим мільйонів.

Кросовер BMW X3 другого покоління (заводський індекс F25) дебютував на Паризькому автосалоні 2010 року. В рамках нашого огляду докладно розглянемо німецький преміальний кросовер БМВ Х3: зупинимо увагу читачів на кузові (габаритні розміри, кольори емалі, шини та диски), оснащення та розміри салону, технічні характеристики (двигун, підвіска, коробка передач, повний привід xDrive), проведемо тест-драйв на асфальтовому покритті, постараємося залишити дорогу з твердим покриттям і зрозуміти, що являє собою БМВ Х3 на бездоріжжі. З'ясуємо реальні витрати пального та ціни в Росії на популярний BMW X3 2012-2013 року, аксесуари та технічне обслуговування. Нашими помічниками традиційно стануть відгуки власників, фото та відео матеріали, а також коментарі фахівців.

Ще нові преміум кросовери:

Кросовер Х третій - автомобіль привабливий, яскравий і харизматичний. Дизайн кузова BMW Х3 (F25) вирішено у традиційній для баварської компанії стилістиці. Передня частина кросовера з фірмовими ніздрями решітки радіатора, звуженими прямокутниками блок фари головного світла (біксенон) з гарними білими кільцями денних ходових вогнів, великий передній бампер зі строгим рельєфом і потужною захисною дугою, гармати, що високо розташувалися.


При огляді БМВ Ікс 3 збоку спостерігаємо великі радіуси колісних арок, в яких з легкістю розміщується не тільки гума, що встановлюється на заводі 225/60 R17 або 245/50 R18, але і більші шини 245/45 R19 або 245/40 R20. Як тюнінг власники БМВ Х3 говорять про можливість встановлення на задню вісь автомобіля широких шин 275/40 R19 або 275/35 R20. Диски, Зрозуміло, навіть у базових комплектаціях легкосплавні, з різним малюнком. Інтернет-магазини пропонують величезний вибір оригінальних дисків вартістю від 4000 до 12000 рублів, а також інші аксесуари для BMW X3, включаючи чохли та килимки в салон.
Боковини кузова прописані яскравим ребром на рівні дверних ручок та виштампуванням у нижній частині дверей. Плавно висхідна підвіконна лінія з вигином Хофмайстера на кормі і дах, що спадає, надають кросоверу стрімкого спортивного вигляду.


Задня частина виглядає масивною та монументальною: роздутість колісних арок, акуратна та потужна стійка даху, величезний задній бампер, правильно прямокутні двері багажного відділення з компактним склом та спойлером по верхній кромці. Нижня частина кузова акуратно та дбайливо прикрита чорним пластиком: кромки переднього бампера, колісних арок, порогами, нижньою частиною дверей та широкою вставкою на задньому обтічнику. Солідності кросоверу при огляді ззаду додають великі ліхтарі габаритної світлотехніки Т-подібної форми зі світлодіодними лампами.

• Зовнішні габаритні розмірикузова BMW Х3 (F25) 2013 року складають: 4648 мм завдовжки, 1881 мм (2098 з дзеркалами) завширшки, 1661 мм заввишки, 2810 мм колісна база, 212 мм дорожній просвіт ( кліренс).
• При покупці німецького преміального кросовера авто власник може вибирати кольориемалі, що застосовується для фарбування кузова Х3 з двох не металіків - Alpine White (білий) і Black (чорний), або восьми металиків - Mineral Silver (сріблястий), Sparkling Bronze (бронзовий), Blue Water (блакитний), Deep Sea Blue (темно -синій), Titanium Silver (сірий), Space Grey (темно-сірий), Vermilion Red (червоний) та Black Sapphire (чорний).

Силова клітина кузова паркетника виготовляється з високоміцної сталі, навісні панелі та елементи підвіски з якісної сталі та алюмінію. Кузов БМВ Х3 має високу антикорозійну стійкість, високоякісне лакофарбове покриття забезпечує додатковий захист. Заводська гарантія на кузов німецького кросовера складає 12 років.

Салон БМВ Х3 немов увібрав у себе всі найкращі напрацювання баварської компанії за довгі роки виробництва автомобілів. Суворий дизайн інтер'єру покликаний не відволікати водія від головного – задоволення керуванням машиною.


Триспицева бублик з пухким ободом ідеально лягає в руки, панель приладів з двома великими (тахометр і спідометр) і парою маленьких (запас палива, температура рідини, що охолоджує) радіусів доповнена великим дисплеєм бортового комп'ютера. Незважаючи на простоту приладів, водій отримує повний обсяг необхідної інформації.
Крісло водія з анатомічним профілем спинки і подушки встановлено високо, величезний діапазон регулювань рульової колонки і сидіння дозволять розташуватися зручно і комфортно водієві практично будь-якої комплекції. Передньому пасажиру комфорту відводиться не менше, ніж власнику кросовера, що сидить за кермом. Крісла оснащуються підігрівом та електроприводом регулювань.
Передня панель - масивної форми з великою центральною консоллю, розгорнутою у бік водія увінчаною 8,8 дюймовим кольоровим екраном (опція), на який за допомогою джойстика системи iDrive можна виводити масу корисної інформації (карти навігації, зображення з камер заднього виду (встановлюється до 3- х камер), управління телефоном та музикою, інтернет, налаштування алгоритмів роботи автомобіля), трохи нижче блок клімат-контролю та допоміжні кнопки. На тунелі у вивіреному місці знаходиться важіль коробки передач і шайба управління iDrive.


У другому ряду із завидним запасом місця над головою і по ширині сядуть троє дорослих пасажирів, місця для ніг достатньо навіть людям зі зростом під 190 см. Які сидять ззаду як бонус пропонують дефлектори вентиляції і підігрів сидінь.


БагажникБМВ Х3 здатний вмістити від 550 літрів з п'ятьма пасажирами в салоні до 1660 літрів з водієм і супутником, що сидить спереду. Організація вантажного відсіку порадує власника масою ємностей для зберігання дрібних речей, що направляють для кріплення вантажів та зручною системою трансформації роздільної спинки задніх сидінь (утворюється практично рівний вантажний майданчик). П'яті двері забезпечує зручний доступ в багажний відсік можна замовити з електроприводом - опція за 24000 рублів.


Як матеріали обробки інтер'єру застосовуються м'які фактурні пластики, тканина чотирьох кольорів, натуральна шкіра п'яти відтінків і чотири різновиди вставок на передній панелі, центральному тунелі та дверних картах. Якість складання елементів екстер'єру, деталізація, звуко та шумоізоляція салону – приклад для наслідування.
У початкової комплектаціїкросовера BMW X 3 xDrive 20i ціною 1730 тис. рублів мається на увазі наявність систем старт-стоп двигуна та рекуперації енергії гальмування, супутникової сигналізації BMW Business, клімат-контролю, стерео системи (магнітола з CD, MP3, AUX, USB, 5 динаміків), бортового комп'ютера, центрального замку, підігріву передніх сидінь, електроприводу дзеркал та склопідйомників та інші дрібниці. Список опцій традиційно для автомобілів компанії БМВ довгий і дорогий: електропривод передніх крісел коштує більше 62000 рублів, шкіряний салон пропонується замовити від 87000 рублів, 8,8-дюймовий екран з навігатором потягне більш ніж на 114000 рублів, панорамний дах3 карбованців.

Технічні характеристикиБМВ Х3 2012-2013 року: в Росії кросовер F25 пропонується виключно з інтелектуальною системою повного приводу xDrive, трьома бензиновими і такою ж кількістю дизельних двигунів, 6 МКПП та 8 АКПП Steptronic (коробка автомат – опція для дволітрових версій за 1). Також доступне мехатронне шасі з трьома режимами налаштувань Normal, Sport і Sport+ (змінює характеристики двигуна, коробки передач, підвіски та рульового керування), ABS, DBC (динамічний контроль гальмування), DSC (контроль стійкості з асистентом рушання в гору), DTC (контроль тяги), HDC (контроль стійкості на спуску), електромеханічним підсилювачем кермового керування. Підвіска повністю незалежна, спереду двоважільна, а ззаду багатоважільна (п'ять важелів).
Бензинові версії

• X3 xDrive 20i з чотирициліндровим 2,0-літровим мотором (184 л.с.) і 6 МКПП розганяє кросовер масою від 1725 кг до 100 км/год за 8,3 секунд, максимальна швидкість 210 км/год. Витрата палива за паспортом від 6,7 літрів на трасі до 9,9 літрів у місті.
• X3 xDrive 28i з чотирициліндровим 2,0-літровим (245 лс) і 8 АКПП забезпечить динаміку автомобілю масою від 1880 кг до 100 км/год за 6,7 секунд, електроніка не дозволить набрати максимальну швидкість більше 210 км/год. Паспортні витрати палива від 6,7 літрів за містом до 8,9 літрів у міському режимі.
• X3 xDrive 35i з шестициліндровим 3,0-літровим Twin Power Turbo (306 л.с.) у парі з автоматом 8 АКПП вистрілює авто масою від 1880 кг до першої сотні за 5,7 секунд, максималка обмежена 245 км/год. Споживання бензину за даними виробника від 7,4 літрів на заміському шосе до 11,4 літрів у місті.

Витрата палива бензинових моторів кросовера Х3 залежить від темпераменту господаря автомобіля. Спокійному водієві, звичайно, навряд чи вдасться досягти паливної економічності, зазначеної заводом виробником, в реальних умовах апетит мотора в середньому на 15-20% більше. Дволітрові двигуни в міському режимі споживають 11,5-12 літрів, а 3-літровий задовольняється щонайменше 13-13,5 літрами.

Дизельні версії

• Дизель БМВ Х3 xDrive20d з чотирициліндровим 2,0-літровим (184 л.с.) і 6 МКПП здатний розігнати авто масою від 1725 кг до 100 км/год за 8,5 секунд і забезпечити максималку в 210 км/год. Витрата дизпалива за заводськими даними становитиме від 5,0 літрів за містом до 6,7 літрів у місті.

Шестициліндрові

• X3 xDrive30d з 3,0 літровим (250 к.с.) і 8 АКПП розганяє кросовер масою від 1875 кг до сотні за 6,2 секунди, максималка - 230 км/год. Витрата палива заявлена ​​від 5,6 літрів на шосе за містом до 6,8 літрів у міському режимі.
• Турбодизель X3 xDrive35d з 3,0-літровим TwinPower Turbo (313 л.с.) вистрілює машину масою в 1880 кг до 100 км/год за 5,8 секунд і дозволяє набрати 244 км/ч максимальної швидкості.

Дизельні двигуни в реальних умовах експлуатації споживають більше палива, ніж заявляє виробник. Початковому сильному 184 мотору потрібно в змішаному режимі близько 8-8,5 літрів, а 3 літровим не менше 9-10 літрів солярки.

Тест ДрайвБМВ Х3 2013: це автомобіль для водія - зрозумілий, азартний, потужний, а найголовніше надійний і передбачуваний. Інформативність рульового управління вища за будь-яку похвалу, підвіска енергоємна - дозволяє не звертати уваги на якість дорожнього покриття, а також пружна, з благородним звуком роботи. Двигуни феноменальні - потужні, чуйні, та й інші економічні. Х3 незважаючи на свій високий кузов кросовера, керується на асфальті як спортивний седан, одним словом класно.

Цікаво, що залишаючи тверде дорожнє покриття власник має право розраховувати на високий позашляховий потенціал кросовера. З легким бездоріжжям, глибоким сніговим покривом та колією глибиною в 25 см БМВ Х 3 справляється граючи. Головне на бездоріжжі акуратно поводитися з педаллю акселератора, і тоді авто здатне демонструвати чудеса прохідності, машина повільно, але впевнено рухатиметься вперед.
Автомобіль відмінний, безперечно, але псує картину дуже дороге сервісне обслуговування, висока вартість на запчастини, витратні матеріали та ремонт БМВ Х3. Поширені проблеми чи несправності часто пов'язані з малим ресурсом деталей підвіски.

Скільки коштує: новий німецький кросовер BMW X3 2013 року в Росії в автосалоні можна купити маючи суму в 1,73 млн. рублів, це вартість базової комплектації бензинового X3 xDrive20i (184 л. с. 6 МКПП). Ціна БМВ Х3 дизель xDrive20d (184 л. с. 6 МКПП) для росіян складає від 1,795 млн. рублів. Продаж потужного X3 xDrive35i (306 к.с. 8 АКПП) оцінюється від 2,13 млн. рублів. Найважчий дизельний X3 xDrive35d (313 к.с. 8 АКП) офіційні дилери продають за ціною від 2,35 млн. рублів.

Кросовер БМВ Х3Друге покоління випускається з 2010 року. Якщо перше покоління збирали в Австрії (плюс методом великовузлового складання в Калінінграді), друга генерація кросовера проводиться в США. З американського заводу до Південної Кароліни автомобілі вирушають у добру сотню країн, ще кілька ринків отримують машинокомплекти для великовузлового збирання. Останній рестайлінг автомобіля пройшов у 2014 році, наступного 2016-го швидше за все з'явиться третє покоління досить популярного кросовера.

Друге покоління Ікс 3 збільшилося в довжині та обсязі. Автомобіль став просторішим. Новий кузов F25 збільшили на 100 мм, багажник став більшим на 70 літрів. Для російських покупців BMW X3 частково привозять з американського складального заводу. Деяка частина машин надходить на завод "Автотор" у Калінінграді у розібраному вигляді, там кросовер збирають та відправляють нашим дилерам.

Що стосується екстер'єру або зовнішності X3, то її привели у повну відповідність до нового корпоративного стилю у дизайні. Найцікавіше, що зовні BMW X3 легко переплутати із Х5. Фари, оптика, грати радіатора, бампера. Відмінність тільки в довжині та ширині кузова. Фотографії ікс третього нижче.

Фото БМВ Х3

Салон BMW X3такий самий, як і в інших моделей кросоверів. Відрізнити інтер'єр X1, X3 і X5 можна тільки по збільшеній відстані між сидіннями. Темний якісний пластик візуально розбавляє дерев'яні вставки. Якість обробки та матеріалів цілком відповідає преміум-сегменту. Фото салону далі.

Фото салону БМВ Х3

Багажник BMW X3на 100 літрів більше, ніж у версії Х1. А якщо розкласти сидіння, то різниця зростає до 250 л. Традиційно в кросоверах БМВ задня спинка поділена на три частини у відсотковому співвідношенні 40/20/40 (у базових комплектаціях 60/40). Така конструкція дозволяє максимально збільшити функціональність авто. Це полегшує перевезення різноформатних вантажів. Концепція Sports Activity Vehicle реалізована повністю. Фотографії багажного відсіку X3нижче.

Фото багажника БМВ Х3

Технічні характеристики БМВ Х3

У технічному плані BMW X3 являє собою повнопривідний автомобіль з двома варіантами коробок передач. Це 6-ступінчаста механічна коробка або 8-ступінчастий автомат з можливістю ручного перемикання. Щодо силових агрегатів, то тут покупцям пропонують набір бензинових та дизельних моторів різної потужності. У Росії виробник пропонує 4-циліндрові 2-літрові та 6-циліндрові 3-літрові двигуни.

Версії xDrive20i та xDrive28i мають під капотом 2 літровий бензиновий мотор потужністю 184 і 245 к.с. Більш потужна версія xDrive35i із 3-літровим двигуном видає вже 306 к.с. Така потужність дозволяє розганяти кросовер до першої сотні за 5.6 секунд. Однак і витрата палива в міському режимі перевищує 10 літрів, за даними виробника, а ось насправді витрата може бути до 15 літрів.

Як не дивно всі три дизельних двигуна xDrive20d (190 к.с.), xDrive30d (249 к.с.) і xDrive35d (313 к.с.) не тільки потужніший і динамічніший, але і суттєво економічніший за бензинових побратимів. Наприклад, 6-циліндровий 3-літровий 35d розганяє BMW X3 до сотні за 5.3 секунд, а середня витрата всього близько 6 літрів солярки!

Хотілося б розповісти про систему постійного повного приводу xDrive, що зустрічається на всіх кросоверах BMW. Дана система дозволяє розподіляти момент, що крутить, по осях залежно від дорожніх умов. Природно розподіл моменту, що крутить, здійснюється за допомогою роздавальної коробки. Роздаткою xDrive управляє електроніка, яка працює спільно з іншими системами - динамічний контроль курсової стійкості DSC, система контролю тяги DTC, система допомоги при спуску HDC ... При цьому ходова частина безпосередньо пов'язана з системою рульового управління, що в комплексі робить X3 ідеальним автомобілем, готовим до будь-яким дорожнім умовам. Звичайно, це стосується асфальтових та ґрунтових доріг, плюс легке бездоріжжя. Для серйозних випробувань у глибокій колії цей кросовер не готовий.

Розміри, маса, об'єми, кліренс БМВ Х3

• Довжина – 4657 мм
• Ширина – 1881 мм
• Висота – 1678 мм
• Споряджена маса – від 1795 кг
• Повна маса – від 2310 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2810 мм
• Колія передніх та задніх коліс – 1616/1632 мм відповідно
• Об'єм багажника – 550 літрів
• Об'єм багажника при складених сидіннях – 1600 літрів
• Об'єм паливного бака – 67 літрів.
• Розмір шин – 225/60 R17
• Розмір колісних дисків – 7.5 J х 17
• Дорожній просвіт БМВ Х3 – 212 мм

Відео БМВ Х3

Відео тест-драйву та досить докладний огляд BMW X3 від Сергія Стіллавіна.

Ціни та комплектації БМВ Х3

Ціна BMW X3цього року змінюється за змінами на нестабільному валютному ринку. Тому актуальний сьогодні цінник, який завтра може виглядати інакше. Пропонуємо орієнтовну вартість кросовера, яку виробник вказує зараз. За точними цифрами потрібно звертатися до дилера.

• БМВ X3 xDrive20i - 2393000 рублів
• БМВ X3 xDrive28i - 2562000 рублів
• БМВ X3 xDrive35i - 2787000 рублів
• БМВ X3 xDrive20d - 2 417 000 рублів
• БМВ X3 xDrive30d - 2 725 000 рублів
• БМВ X3 xDrive35d - 2 993 000 рублів

Що стосується комплектації X3, то навіть базові версії напхані всіма преміум опціями. Наприклад механічна 6-ступінчаста коробка стоїть тільки на версіях 20i і 20d, решта оснащена новітньою 8-ступінчастою автоматичною коробкою. Всі версії автомобіля мають легкосплавні диски, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, систему старт/стоп, підігрів передніх сидінь та інші корисні опції.

Виштампування на боковинах кузова X3 має саме таку дію; ця риса немов прикрадає пару сантиметрів висоти автомобіля і надає BMW X3 деякої легкової стрімкості. Втім, для баварських кузовів така деталь є елементом фірмового стилю. Новачок настільки влився в сімейний модельний ряд, що розпізнати його на парковці серед інших BMW не так просто, як предка.

Кросовер є чимось середнім між X1 і X5. Не тільки середнє арифметичне: пропорції, а також рішення передньої частини дісталися новачкові від «Великої П'ятірки», а підвіконна лінія, що піднімається, – від X1. Подібність з останнім – на руку молодшому з «кросоверів» BMW: саме в його бік будуть спрямовані погляди тих, кому цінник «від 1.8 мільйона рублів» видався недоступним.

Ціни

Придбати новий X3 можна за 1795000 рублів. У цю суму дилери готові включити повний привід та 2.0-літровий 184-сильний турбодизель із механічною КПП. У комплектацію також увійдуть 6 подушок безпеки, повний набір систем активної безпеки (від антиблокувальної до контролю курсової стійкості), клімат-контроль, бортовий комп'ютер, 17-дюймові колісні легкосплавні диски, протитуманні фари, CD-магнітола, електропривід склопідйомників і дзеркал, що обігріваються. Отримати автоматичну коробку передач до дизельного двигуна можна в розширеній комплектації Urban (калінінградської збірки) вартістю 1 850 000 рублів. Крім трансмісії, її збагатили кольором металік (на вибір), магнітолою вищого рівня з кольоровим дисплеєм, ксеноновими фарами, «парктроніком», підігрівом сидінь та декількома іншими деталями.

Коли в 2004 році до випробувачів порталу сайт потрапив на тест 3.0-літровий дизельний BMW X3, радості колег не було меж. І основна причина була в тому, що це був один із перших дизельних «баварців» на російській землі. Пройшло сім років, і тепер такі двигуни активно продаються нарівні з бензиновими, а кросовери X3 постачаються з 2.0-літровими турбодизелями вже у базовій комплектації. Перестали боятися в Мюнхені солярки російської?

Більш того. Як розповів порталу сайт Олександр Левченко, продавець автомобілів BMW компанії "Автодім", з дизельним мотором продається приблизно половина автомобілів марки. Орієнтовна частка дизельних машин серед BMW X3, що продаються, становить більше 50%. За його словами, відсоток автомобілів на солярці був би ще вищим, якби такі автомобілі були в наявності, а не постачалися на замовлення.

За життя дизельних моторів продавці та виробники не переймаються. Єдина складність, яка чатує на власників автомобілів з такими двигунами, – потреба в наявності європейських пістолетів, якими оснащені поки що не всі заправки. Вирішити цю проблему можна покупкою спеціального перехідника.

Отже, сім років тому колеги зустріли X3 із захопленням, і єдиним недоліком вказали «безрадісно-сіру обробку інтер'єру з недоречним псевдодерев'яним декором». Від себе додам тільки тісний салон у задній частині. У салоні стало просторіше, що спереду позаду, але «псевдодерево» і нині там. Втім, як це погано вирішують клієнти; і якби більшість скаржилася на лаковану імітацію занапащеної природи, маркетологи замінили б вставки «під дерево» на якийсь карбон або «псевдоалюміній».

Незважаючи на статус «майже базової» версія 2.0d Urban добротно насичена красою преміум-кросовера. Передачі перемикаються електронним джойстиком АКПП, на центральній консолі розміщений великий кольоровий екран бортового комп'ютера, керований шайбою iDrive. Він містить неймовірний обсяг корисної інформації – від тиску в шинах та дорожньої інформації до списку радіостанцій чи композицій на диску – щоб перегорнути всі його сторінки, у нас не вистачило часу цілого тестового дня. Все-таки головне у BMW – двигун, уваги якому хотілося приділити більше…

Мотор має алюмінієвий блок циліндрів, за рахунок якого інженерам вдалося скоротити його вагу та покращити динамічні характеристики. Здібності нового дволітрового дизеля непогані навіть у порівнянні з колишнім 3.0-літровим «пожирачем солярки»: новий автомобіль з дволітровим турбодизелем поступається колишньому X3 з 3.0-літровим мотором на тому ж пальному всього півсекунди, але витрачає в місті аж на 4 літри (за заводським ) менше!

Звичайні дизельні мотори крутяться лише до 3,8-4 тисяч оборотів, після чого зникають і вимагають підвищити передачу. Інженери BMW «продовжили» ефективний діапазон свого мотора 2.0d до того, що стрілку тахометра можна загнати далі, ніж за 5 000 обертів на хвилину, а тяга все триває!

За кермом BMW X3 асфальт ніби стає рівнішим. Люди неквапливі оцінять плавність ходу, коли в спокійному ритмі в'їдуть на потрісканий і хвилястий від важковозів-дальнобійників асфальт і усвідомлюють, що не відчувають дискомфорту. Решті доведеться звикати поглядати на спідометр: плавність ходу вилилася в обман відчуття швидкості – вона здається меншою, ніж насправді.

Кліренс BMW X3 – 212 мм. Це хоч на сантиметр, але все ж таки більше попереднього покоління – не страшні ні поребрики, ні сніг, яким пітерською зимою «прикрашені» паркувальні місця.

Підвіска колишньої версії могла бути спортивною чи м'якою. Шасі нового кросовера намагається поєднувати два в одному: і на нерівностях не трясе, і в поворотах впевнено слідує траєкторії. Головне - не забувати і не вимагати від X3 керованості «просто 3»: у зв'язці віражів кліренс і комфортна підвіска натякнуть на різницю між седаном і кросовером... Якщо ж не влаштовувати «змійок», то керувати X3 дуже приємно завдяки налаштуванням електропідсилювача: BMW шалено чуйний і слухняний.

До речі, про електропідсилювач. У вже згаданому 2004 році, незадовго після публікації тесту BMW X3 до редакції надійшла офіційна звістка про відкликання концерном BMW AG всіх випущених дизельних Х3, а це близько 12 000 машин. Причина – необхідність запобігання ймовірності пошкодження шлангів гідропідсилювача рульового управління механізмами сервоприводу. Нове покоління позбавлене такої проблеми на 100% – замість гідропідсилювача тепер працює повністю електричний аналог. На парковці обертати кермом зможе навіть дитина, а на швидкості вона "наливається" зусиллям, що дозволяє точніше розраховувати сили при маневрах.

BMW X3 – компактний SUV преміум-класу, що поєднує в собі благородний дизайн, високий рівень практичності та функціональності та «драйверську» поведінку на дорозі, зазвичай властиву «залізним коням» баварського автовиробника.

Його основна цільова аудиторія – заможні люди (часто – сімейні), які сповідують активний спосіб життя, чому потребують надійного, універсального та добре оснащеного автомобіля…

Друге покоління кросовера (внутрішньозаводський індекс «F25») німці продемонстрували світовій громадськості у вересні 2010 року на подіумах міжнародного Паризького автосалону, а вже трохи більше ніж через місяць почалися його продажі на провідних світових ринках.

Порівняно з попередником п'ятидверка змінилася в усіх напрямках – вона стала виразнішою зовнішньо і розкішніше всередині, підросла в розмірах, «озброїлася» ґрунтовно модернізованою технікою та отримала нові опції.

З моменту своєї появи цей SUV періодично піддавався невеликим поліпшенням, проте в 2014-му настала черга серйозної модернізації (оновлена ​​машина дебютувала в березні на мотор-шоу в Женеві) – «освіжили» екстер'єр та інтер'єр, додали в гаму нові мотори та розширили перелік доступного обладнання. У такому вигляді всешляховик протримався на конвеєрі до 2017 року, після чого поступився місцем моделі чергової генерації.

Виглядає "другий" BMW X3 симпатично, "породисто", збалансовано і в міру агресивно, але при цьому досить лаконічно - в його зовнішності не знайти видатних дизайнерських рішень, втім, як і будь-яких промахів.

Виразний передок з пихатим поглядом здвоєних фар і фірмовими «ніздрями» решітки радіатора, динамічний силует з розвиненою «мускулатурою» на бортах і великими арками коліс, підтягнута корма з похмурими ліхтарями і рельєфним бампером – кросовер має благородну зовнішність, повністю цілком благородну зовнішність.

У довжину BMW X3 другого покоління витягнутий на 4657 мм, його ширина поширюється на 1881 мм, а висота налічує 1661 мм. База коліс укладається у п'ятидверки 2810 мм, а її дорожній просвіт не перевалює за 204 мм.

У «похідному» вигляді вага позашляховика варіюється від 1795 до 1895 кг (залежно від версії).

Усередині «Ікс-третього» – нічого зайвого: стриманий та презентабельний дизайн, бездоганна за всіма аспектами ергономіка, дорогі матеріали оздоблення та відмінний рівень виконання.

Зразково-показовий «інструментарій» зі стрілочними приладами та кольоровим табло між ними, триспицевий мульти-кермо оптимальних розмірів та масивна центральна консоль, що виставляє напоказ екран медіацентру iDrive та інтуїтивно зрозумілі блоки аудіосистеми та «мікроклімату», – інтер'єр кросів погоні за візуальними ефектами.

Оздоблення BMW X3 другого втілення розраховане на розміщення п'яти осіб – достатній запас вільного простору тут забезпечений на обох рядах. Спереду автомобіль оснащений вдалими кріслами з довжиною подушки, що змінюється, вираженими бічними валиками і широкими інтервалами регулювань, а ззаду - комфортабельним диваном з вивіреною формою подушки і оптимальним нахилом спинки.

Один із козирів «баварця» – акуратний багажник з рівними стінками, який у нормальному стані здатний прийняти 550 літрів поклажі. "Галерка", розділена на три секції, при складанні утворює абсолютно рівну підлогу і доводить об'єм "трюму" до 1600 літрів. У підпільній ніші у вседорожника організована ємність для дріб'язку, а запаски там немає, навіть малорозмірної.

На російському ринку BMW X3 другого покоління передбачається з широкою гамою силових агрегатів:

• Бензинова «збірна» включає до свого складу рядні чотири- і шестициліндрові мотори робочим об'ємом 2.0 і 3.0 літра з турбонаддувом, системою безпосереднього впорскування і фазами газорозподілу, що варіюються:
  • «молодший» варіант генерує 184 кінські сили при 5000-6250 об/хв і 270 Нм крутного моменту при 1250-4500 об/х, або 245 к.с. при 5000-6500 об/хв і 350 Нм пікової тяги при 1250-4800 об/хв;
  • а "старший" - 306 к.с. при 5800-6400 об/хв і 400 Нм обертового потенціалу при 1200-5000 об/хв.
• Дизельна частина складається з «четвірок» та «шісток» на 2.0 і 3.0 літра відповідно з вертикальним компонуванням, турбонаддувом та системою прямого «живлення»:
  • віддача першого складає 190 л.с. при 4000 об/хв і 400 Нм крутного моменту при 1750-2250 об/хв;
  • а другого – 249 л.с. при 4000 об/хв і 560 Нм граничної тяги при 1500-3000 об/хв.

Всі мотори стикуються з 8-діапазонним "автоматом" і повнопривідною трансмісією xDrive з багатодисковою муфтою, що відповідає за перекидання моменту на передні колеса, а двигуни потужністю 184 і 190 к.с. – ще й із 6-ступінчастою «механікою» (за замовчуванням).

В основі BMW X3 другого покоління лежить «заднеприводная» платформа з подовжньо розташованим двигуном, а його кузов, що несе, на велику частку складається з високоміцної сталі. На обох осях автомобіля застосовані незалежні підвіски з циліндричними пружинами та поперечними стабілізаторами (у вигляді опції – ще з адаптивними амортизаторами): спереду – двоважіль, ззаду – багатоважіль.

Кросовер може похвалитися рейковою кермовою системою з електромеханічним підсилювачем управління та гальмівним комплексом з дисковими гальмами «по колу» (у передній частині – вентильованими), ABS, EBD та іншою електронікою.

На вторинному ринку Росії другий "реліз" BMW X3 в 2018 році можна купити за ціною від ~900 тисяч рублів.

Найпростіша комплектація моделі другого покоління має у своєму арсеналі: шість подушок безпеки, ABS, ESP, двозонний клімат-контроль, передні та задні парктроніки, запуск двигуна з кнопки, 17-дюймові легкосплавні колеса, бі-ксенонові фари, електропривід та обігрів дзеркал. протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, медіацентр, якісну аудіосистему та багато іншого.