Це невеликий сімейний автомобіль C-класу німецького автовиробника Opel. Випускався у періоди 1937-1940 та 1962-1991 роках, після чого його замінили . Двигун розташований попереду поперечно, привід у перших моделях був на задні колеса, а сучасні модифікації мають привід лише на передні колеса. Сучасний Кадет складає конкуренцію Peugeot 205, Hyundai Elantra, Nissan Sunny, Ford Escort (Північна Америка).
Перший автомобіль Kadett був представлений громадськості у грудні 1936 року комерційним технічним директором Opel Генріхом Нордхоффом, який у наступні десятиліття стане відомий своєю провідною роллю у створенні компанії Volkswagen. Ця модель була створена на основі Opel Olympia, який був із кузовом, що несе. Кадет позиціонувався як «народний» автомобіль та продавався по 2100 рейхсмарок, на відміну від Олімпії, що коштувала понад 2500 рейхсмарок.
У 1940 році виробництво Кадета та Олімпії було зупинено для випуску вантажівок Opel Blitz для військових потреб. Після Другої світової війни обладнання з автозаводу Opel Rüsselsheim було запитано Радянським Союзом у пакеті військових репарацій, щоб компенсувати втрату виробничих ліній для автомобіля КІМ-10-52 під час облоги Москви. На основі цього обладнання Завод малолітражних автомобілів у Москві випускав автомобілі Москвич-400, який був повним аналогом 4-х дверного кадету.
Опель Кадет A (1962-1965)
Kadett був знову представлений у 1962 році, а постачання розпочалося 2 жовтня, трохи більше 22 років після того, як закрили першу модель. Виробництво розпочато на новому заводі в місті Бохум, побудованому до 100-річчя компанії Opel. Кузов спочатку був 2-х дверний седан, але пізніше з'явився 3-х дверний універсал (Car-A-Van) і потім з'явився кузов купе. Кадет вирізнявся більш сучасним дизайном, ніж Volkswagen Жук, який домінував на ринку для невеликих сімейних автомобілів, але мав поганий захист кузова від корозії. Усього першого покоління було збудовано 650 тис. автомобілів, з них 126 тис. у кузові універсал.
Двигун встановлювали 4-циліндровий бензиновий об'ємом 1,0 літр, який розробили спеціально для цього автомобіля. Потужність становила 40 к.с., а в жовтні 1963 випустили високооборотний мотор «1.0 S-Motor» потужністю 48 к.с. 1965 року обсяг збільшили до 1,1 літра. Коробка передач механічна 4-ступінчаста. Привід здійснювався на задні колеса через єдину муфту із сухою пластиною. На всіх чотирьох колесах були гальмівні барабани 200 мм.
Опель Кадет B (1965-1973)
На автосалоні у Франкфурті наприкінці літа 1965 представили друге покоління Кадета. Це глибока модернізація першого покоління із збереженням основних технічних рішень, але з модернізованим кузовом. Автомобіль став ширшим і довшим, збільшився внутрішній простір для пасажирів, а висота знизилася на 10 мм. Складання було в Німеччині (м. Бохум) та Малайзії (м. Джохор-Бахру).
Діапазон корпусів був розширений - 2-х та 4-х дверний седан, 3-х та 5-ти дверний універсал та 2-х дверне купе. Вперше стали пропонувати дискові гальма на передніх колесах, окрім найдешевших моделей. З лютого 1967 року одноконтурна схема гідравліки була замінена двоконтурною гальмівною системою. Поліпшили передню підвіску, внаслідок чого автомобіль став краще "тримати" дорогу.
Конструкції двигунів залишилися колишніми бензиновими 4-циліндровими OHV з водяним охолодженням, але зі збільшеними об'ємами від 1,1 до 1,9 літрів потужністю від 45 до 106 к.с. Спочатку всі автомобілі оснащувалися 6-швидкісною механічною коробкою передач, а з 1968 року стало можливим вибрати 3-ступінчастий автомат «Turbo-Hydramatic 180».
Опель Кадет C (1973-1979)
Торішнього серпня 1973 року випустили третє покоління Кадета з літерним індексом «C». Автомобіль збирався в Німеччині та Бельгії на основі міжнародної платформи "GM T platform" і був останнім маленьким Опелем із заднім приводом. Дизайн став менш комкуваним і став більш обтічний і спортивний. Зовнішні габарити залишилися майже незмінними. Було зроблено близько 1,7 млн. автомобілів.
Форми кузовів були наступними - 2-х та 4-х дверний седан, 3-х дверний хетчбек («Kadett City», для конкуренції за ціною з Ford Fiesta), 3-х дверний універсал («Caravan») та 2-х дверне купе та 2-х дверний кабріолет. Спочатку гальма були барабанні на всіх колесах, а з 1975 передні дискові гальма стали ставити на всі машини. Вакуумний сервопідсилювач гальм ставили на всі автомобілі.
Двигуни були тільки бензинові 4-циліндрові об'ємом 1,0, 1,2, 1,9 і 2,0 літрів потужністю від 39 до 108 к.с. Трансмісій три варіанти - 4-х та 5-ти швидкісна механіка або 3-х швидкісний автомат. У 1977 і 1978 роках відбувся невеликий рестайлінг внутрішнього оздоблення салону та зовнішнього вигляду. Передні фари стали прямокутної форми і більшими, а покажчики повороту перемістили з-під бампера нагору поряд із фарами.
Опель Кадет D (1979-1984)
Четверте покоління було представлено у серпні 1979 року, а офіційне постачання розпочалося у вересні. Це перший автомобіль компанії Opel з переднім приводом, двигун розташований попереду поперечно. Через це його довжину трохи скоротили, але збільшили об'єм салону. Складальні ціни знаходилися в Німеччині, Бельгії та Великій Британії. Усього за 5 років було виготовлено близько 2 млн. автомобілів. У своєму класі Кадет став одним із лідерів.
Форми кузова були наступні - 3-х і 5-ти дверний хетчбек, 2-х і 4-х дверний фастбек (похилий задня частина, в порівнянні з хетчбеком) і 3-х і 5-ти дверний універсал («Caravan») . Передній привід дозволив знизити витрату палива та покращити курсову стійкість.
Нові бензинові двигуни «GM Family II» всі 4-циліндрові з одним верхнім розподільним валом об'ємом від 1,0 до 1,8 літрів потужністю від 45 до 104 к.с. Вперше було запропоновано на цій моделі дизельний двигун об'ємом 1,6 літрів потужністю 55 к.с. Трансмісій на вибір три варіанти - 4-х та 5-ти ступінчаста ручна та 3-х ступінчастий автомат.
Опель Кадет E (1984-1991)
Останнє покоління було представлено громадськості у серпні 1984 року. Виробництво було налагоджено у Німеччині, Бельгії, Португалії та Великій Британії. Автомобіль став дуже популярним та за семирічний період було випущено близько 3,8 млн. екземплярів. 1985 року Кадет завоював нагороду «Європейський автомобіль року». Форми кузова були наступні - 3-х та 5-ти дверний хетчбек, 4-х дверний седан, 3-х та 5-ти дверний універсал («Caravan») та 2-х дверний кабріолет.
Лінійка бензинових 4-х циліндрових двигунів включає сім модифікацій об'ємом від 1,2 до 2,0 літрів і потужністю від 59 до 116 к.с. Дизельних моторів три - 1,6 літра (4EC1, турбований, 70 л.с.), 1,7 літра (4EE1, турбований, 86 л.с.) та 1,7 літра (GM Family II, 58 л.с.). ). Трансмісій на вибір три – 4-х або 5-ти швидкісна механіка та 3-х швидкісний автомат.
У 1991 році Kadett перейменували на
Перший «Опель» із шильдиком Kadett був представлений публіці у грудні 1936 року. Автомобіль, що оснащувався 1,1-літровим двигуном потужністю 23 л. с., Випускався до 1940 року. Після закінчення Другої світової війни частину обладнання, на якому вироблявся «Кадет», було вивезено до Радянського Союзу, а на базі німецької моделі було створено .
2 покоління (A), 1962–1965
Opel Kadett знову з'явився у модельному ряді компанії у 1962 році. Автомобіль, який мав скласти конкуренцію «В», випускався на новому заводі в німецькому Бохумі до 1965 року, всього було зроблено 649 тисяч машин. Opel Kadett A пропонувався з кузовами седан, купе та універсал, а під його капот ставили двигуни об'ємом один літр та потужністю 40 або 48 л. с.
3 покоління (B), 1965–1973
Opel Kadett B, що дебютував у 1965 році, став одним з найпопулярніших автомобілів марки: до 1973 року було випущено понад 2,69 мільйона машин. Ця модель могла похвалитися великою кількістю версій: дво- та чотиридверний седан, три- та п'ятидверний універсал, купе та купе-фастбек. Kadett B продавався не лише в Європі, а й на ринку США.
Базовим двигуном був 1,1-літровий (45 л. с.), а найпотужнішим - двигун об'ємом 1,9 літра (106 л. с.) на модифікації Opel Kadett Rallye. За доплату пропонувалась автоматична коробка передач.
4 покоління (C), 1973–1979
Opel Kadett C зразка 1973 року став глобальною моделлю: в Японії ця модель була відома як , в США - Buick-Opel, в Австралії - Holden Gemini, у Кореї - Daewoo Maepsy та Saehan Gemini, у Бразилії - Chevrolet Chevette. Кадет випускався з кузовами седан, універсал, хетчбек, купе і кабріолет, а в гамі силових агрегатів були карбюраторні мотори 1.0, 1.2, і 1.6 (40-75 к. с.), а також інжекторні двигуни об'ємом 1,9 і 2 0,0 літра (105-115 сил). У 1977 році Opel Kadett отримав оновлену зовнішність.
5 покоління (D), 1979-1984
1979 року стартувало виробництво «Кадета» нового покоління. Це був абсолютно новий автомобіль, головна відмінність від попередників – передній привід. Хетчбеки та універсали оснащувалися бензиновими карбюраторними «четвірками» об'ємом 1,2, 1,3 та 1,6 літра потужністю 53–90 л. с., а також 1,8-літровим мотором із упорскуванням палива потужністю 115 л. с. Крім того, на Opel Kadett D почали ставити дизель 1.6, що розвиває 55 сил.
6 покоління (E), 1984–1991
Виробництво Opel Kadett почалося довоєнні роки в Німеччині. Автомобіль зазнав понад семи рестайлінгів. У наш час на марку залишається гарний попит, тому що гідне співвідношення вартості та якості дозволяє купувати автомобілі фірми Opel покупцям як високого, так і середнього достатку.
Перше покоління: 1937–1940
Випуск першого автомобіля марки Opel Kadett відбувся у грудні 1936 року. Він був простішим варіантом Olympia, який вважався прогресивною моделлю на тлі своїх сучасників. Головна відмінність Kadett у тому, що машина мала малопотужніший двигун раннього покоління, що належав моделям Р4. Його позиціонували як авто для сім'ї: просте та доступне, на відміну від Olympia, який був спортивним, молодіжним автомобілем.
Спочатку всі моделі були виключно задньопривідними. Згодом спроектували версії на передньому приводі. Кузов був несучим, а підвіска – незалежна. Офіційна назва автомобіля – К-36 (за роком випуску), К-38. Перше покоління цих машин випускалося 3 роки, а останні екземпляри зійшли з конвеєрів німецьких автозаводів у 1940 році. Машина саме першого покоління активно експлуатувалася під час Другої світової війни аж до 1962 року.
За загальним технічним характеристикам Opel Kadett мав широку варіативність кузовів: седан (за німецькою версією він вважався лімузином, незалежно від розмірів машини), який міг бути три- та п'ятидверним; а також випускався кабріолет із двома дверима.
Особливості моделі:
- довжина – 3840 мм, ширина – 1375 мм, висота – 1540 мм;
- об'єм двигуна -1100 см3;
- максимальна швидкість – 90 км/год;
- потужність – 23 л. с.;
- споряджена маса – 750 кг;
- двигун на бензині;
- управління – механічне.
Автомобіль був названий молодшим офіцерським званням, оскільки справді був кадетом – невибагливим, маленьким, доступним для всієї родини. Однак у ті роки К-36 та К-38 були найсучаснішими транспортними засобами економ-класу. Емблема бренду Opel була іншою. На капоті зображували дирижабль, що став символом передових досягнень німецької інженерії. Лише 1947 року на логотипі з'явилася блискавка, відома й досі.
Майже всі автомобілі довоєнної доби були з рамною основою, але Opel здійснив справжній прорив у машинобудуванні, оснастивши Kadett суцільнометалевим кузовом, що несе. Іншим нововведенням вважається поява незалежної передньої підвіски на кшталт Дюбонне: набір пружин і пневматичних стійок захований під єдиний кожух. За допомогою традиційних напівеліптичних ресор утримувався задній міст. Також була вбудована гальмівна гідравліка.
До образу технічно досконалого на той момент агрегату додалося особливе ставлення конструкторів до безпеки транспортного засобу. Поряд із звичайними краш-тестами, випробуванням піддавався кузов машини, що несе: її скидали з семиметрової висоти. Результат був відмінний – незважаючи на настільки жорстке приземлення, двері легко відкривалися.
У 1938 році К-36 пережив рестайлінг, зберігши практично всі технічні характеристики, за винятком зовнішнього вигляду, що змінився. І саме цю версію авто зробили прототипом «Москвич-400», оскільки обладнання, на якому виготовляли Kadett, після перемоги у Великій Вітчизняній війні було вивезено до СРСР.
Друге покоління (A): 1962–1965
Після 1940 року випуск автомобіля на якийсь час припинився через Другу світову війну. Однак Німеччині вдалося відродити концерн Opel практично у першому повоєнному десятилітті. У 1962 році вийшли представники наступного покоління Kadett під заводським індексом "А", які готувалися як конкуренти Volkswagen Beetle, такого ж маленького та економічного авто для всієї родини.
Компанія Opel відзначала своє століття, і саме до нього було присвячено будівництво автозаводу. Тут планували виготовляти вдосконалений «Опель Кадет». Машина другого покоління випускалася із різними кузовами:
- дводверний седан (1962);
- універсал Car-A-Van (1963);
- купе (1964 р.).
Проектна сторона авто багато в чому була схожа на модельний ряд марки Chevrolet, а саме на Chevy II. Однак задня частина оформлялася під впливом більш ранніх автомобілів із США.
Технічні характеристики були такими:
- класичне компонування з несучим кузовом;
- задній привід;
- всього 12 кузовних панелей;
- споряджена маса 670 кг;
- бензиновий чотирициліндровий двигун об'ємом один літр;
- мотор (на вибір) 40 чи 48 кінських сил.
За 3 роки випуску з нового заводу у німецькому місті Бохум було продано 649 500 автомобілів.
Третє покоління (B): 1965–1973
Німецькими інженерами були враховані недосконалості, допущені у виробництві попередніх моделей, тому 1965 року з'явився новий Opel Kadett під заводським індексом «В». Він справив настільки сильне враження на споживачів, що став бестселером продажу. За роки виробництва продали понад 2 690 000 екземплярів.
У нього було ще більше версій кузова, але найбільший попит мали:
- трьох-і п'ятидверний седан;
- трьох-і п'ятидверний універсал;
- купе;
- купе-фастбек.
Усього виробник пропонував 11 кузовів. Зовнішній вигляд автомобіля теж змінився: він став ширшим і довшим.
У третьому поколінні Kadett вироблялися такі типи двигунів із заднім приводом та механічною коробкою передач:
- 1.1 л. (45 л. с., 60 л. с.) у базовій комплектації;
- 1,5 (50 та 55);
- 1,2 (60);
- 1,7 (75);
- 1.9 (90) розроблено на модифікації Opel Kadett Rallye.
За окрему доплату пропонували встановити автоматичний перемикач швидкостей.
Машину активно купували не лише на території Європи, а й у США. Однак, американці вважають Opel занадто простим для них, тому продажі були згорнуті раніше терміну.
Четверте покоління (C): 1973–1979
З 1973 розпочали випуск покоління Opel Kadett під індексом «C». Автомобіль продовжував залишатися задньопривідним, але отримав апгрейд:
- пружинна передня підвіска на поперечних важелях;
- мотор об'ємом два літри з упорскуванням палива;
- п'ятиступінчаста механічна коробка;
- триточковий ремінь безпеки.
Ця модель створювалася на всесвітніх платформах GM – T-Platform, через що вона має безліч аналогів в інших брендах:
- Японія - Isuzu Gemini;
- США продавався як Buick-Opel, але вироблявся в Японії;
- Австралія – Holden Gemini;
- Корея - Daewoo Maepsy, Saehan Gemini;
- Бразилія – Chevrolet Chevette;
- Великобританія - Vauxhall Chevette.
Kadett випускали у наступних кузовах:
- седан;
- універсал;
- хетчбек;
- купе;
- кабріолет.
Типи двигунів
Карбюраторні
- 1.0 літра (40 к. с.) на механіці, задній привід (далі – з.п.);
- 1.2 (52, 55, 60) механіка чи автомат, з.п.;
- 1.6 (75) механіка чи автомат, з.п.
Інжекторні
- 1.9 (105) механіка чи автомат;
- 2.0 (115) механіка чи автомат.
1977 року зовнішність автомобіля оновили. Він став спортивнішим. До 1979 року продано понад 1700000 моделей IV покоління.
П'яте покоління (D): 1979–1984
П'ятий випуск з індексом «D» побачив світ 1979 року. Цей автомобіль став революційним історія Opel. Змінились технічні характеристики Opel Kadett. Саме тоді з'явився передній привід, що дозволило розширити місткість авто. Kadett став коротшим на 12 см, ніж моделі-попередники («В» та «С»), але салон набагато збільшився.
Це сталося так само і тому, що двигун розташували поперек, що суттєво скоротило місце, яке він посідав. Крім цього, на авто з'явилася задня напівзалежна підвіска. В результаті вийшла нова модель.
Пропонувалися ті самі види кузовів, що й минулі покоління Kadett. Автомобілі мали бензинові карбюраторні чотиритактні двигуни таких обсягів:
- 1.2 літри (52, 55, 60 к. с.);
- 1.3 (60, 75);
- 1.6 (90).
У двигун об'ємом 1.8 літра (115 л. с.) паливо подавалося за допомогою упорскування повітря (інжектора). Крім того, вперше встановили дизельний двигун об'ємом 1.6 літра і потужністю 54 л. с.
Ціни на Kadett D були прийнятними, а витрата палива дуже низька. Тому ця машина мала значний успіх. Рівень продажів випереджав конкурентів-однокласників, зокрема Volkswagen Golf. За весь період продано 2100000 автомобілів.
Шосте покоління (E): 1984–1991
В останньому поколінні Opel Kadett випускався під індексом "Е". Вже до 1985 року моделі присудили титул «Європейський автомобіль року». Він був надійним та недорогим.
Випускався майже 7 років, і ще 2 роки проводилися кабріолети:
- 1984 р., у вересні – розпочався випуск трьох- та п'ятидверних хетчбеків;
- 1985 р. – з'явилися перші седани цієї серії із чотирма дверима;
- 1985 р. - італійський завод "Бертон" випустив кабріолети;
- 1991 р., у серпні - завершився випуск моделі Opel Kadett E CC (крім кабріолетів), зміненої Opel Astra F;
- 1993 р., у лютому – з виробництва знято кабріолети.
Покоління «Е» мало інші модифікації кузовів:
- три- та п'ятидверні універсали (відомі як Kadett Caravan)
- трьох-і п'ятидверний хетчбек;
- дводверний кабріолет;
- міні-фургон (каблук).
Бензинові мотори, передній привід:
- Opel Kadett 1.3 (60), на механіці, з витратою 8,6 / 5,5 л. (Тут і далі дані на 100 км);
- на автоматі із витратою 9,1/5,9 л;
- 1,3 (75), на механіці;
- 1,2 літра (55 л. с), на механіці;
- 1,6 (75), на механіці (7,4/4.4 л), на автоматі (9.2/6,4 л);
- 1,6 (82, 90) автомат/механіка;
- 1,8 (84), на механіці (9,1/5,3 л), на автоматі (10,1/6,3 л);
- 1,8 на механіці, 112, - 9,7 / 5,7 л., 115, - 9,9 / 5,6 л.;
- 1,8 (115), автомат;
- 2,0(115), механіка/автомат;
- 2,0 (116), на механіці (10,2/6,2 л), на автоматі.
Дизелі (атмосферні та турбовані) на механіці з переднім приводом:
- 1,5 (72), витрата 7/4 л на 100 км;
- 1,6 (54).
У версії "Е" гарна аеродинаміка: Cx = 0,30. Машина зручно обтічна, без гострих кутів, тому швидка і маневрена. Популярність зросла настільки, що ця версія була хітом серії Kadett. Реалізовано понад 3800000 автомобілів.
Подальша доля моделі
GM, починаючи з 1992 року, уніфікує позначення моделей у Європі, і Kadett F стає Opel Astra, що запозичено у британського близнюка Vauxhall Astra. Інший версією причини перейменування стало те, що фірма змінила політику найменувань своєї продукції: всі моделі стали «жіночого роду», тобто. закінчуватися на "а": Omega, Vectra, Calibra, і тд.
Однак ще в 1987 році фірма Daewoo з Кореї купила ліцензію у Opel, щоб виробляти у себе Kadett Е, перейменувавши його в Daewoo Racer. Вона протрималася на конвеєрах до 1995 року. Потім ця база дала початок нової моделі – Daewoo Nexia.
Історія випуску Opel Kadett завершилася 1993 року. Він неодноразово ставав лідером продажів на автомобільному ринку Європи. Тому що був недорогим та якісним. І однією з причин є грамотно організований виробничий процес. Спочатку німецький бренд з середини минулого століття побудував підприємства в різних країнах, що дозволяло заощаджувати на доставці машин найближчим дилерам, швидко постачати оригінальні запчастини та комплектуючі, займатися технічною підтримкою та іншим. У наш час наступник "Кадета", Opel Astra, також займає гідну позицію на думку покупців.
На фото вище не звичний нам Москвич 400, а його брат близнюк Opel Kadett K38.
З'явився цей автомобіль в 1936 році і був простіший версія Opel Olimpia. Для свого часу Opel Kadett K36 був дуже прогресивним автомобілем. Другий автомобіль від фірми Opel з несучим кузовом і передньою незалежною підвіскою. і малопотужним двигуном від моделі Р4.Kadett позиціонувався як сімейний автомобіль - простий і доступний, а Olimpia як спортивний і молодіжний. Гама кузовів у Kadett була ширше. двох та чотиридверному виконанні,дводверний кабріолет.
Ось ця версія автомобіля і стала потім Москвичем 400.
Як же Kadett став Москвичем? Викладу свою версію.
Починати треба з 1940 року. Цього року завод КІМ щосили готував до виробництва свою першу самостійну розробку КІМ 10 50. Перші три прототипи брали участь у травневій демонстрації робітників заводу. На демонстрації був присутній журналіст газети Известия. моделі радянського легкого автомобіля. Газета лягла на стіл Сталіна. Вождь зі здивуванням дізнався що в СРСР почали випускати новий автомобіль без його відома. Такого свавілля терпіти було не можна.
Результати показу можна було передбачити легко. Сталіну КІМ 10 50 не сподобався. Kadett.Сталіну він сподобався.Може бути через те, що був єдиною чотиридверною машиною на огляді.Хоча чотиридверна версія Kadett більш рідкісна. для радянського народу
Далі були оргвисновки. У серпні сорокового вийшла постанова РНК і ВКП(б) з різкою критикою діяльності керівництва автомобільною галуззю та начальства заводу КІМ. багато хто на заводі готувалися до посадки але тут почалася війна. Потрібно було освоювати виробництво легких танків. Кузнєцова випустили в 1942 році.
Ну а з початком Великої Вітчизняної в СРСР заїхало чимало, так що сподобалися Сталіну, Opel Kadett. Як могли ці автомобілі освоювали російські простори. З початку в один бік, потім в інший.
Із закінченням війни перед МЗМА, так стали називати КІМ, поставили завдання-терміново почати випуск совіського малолітражного автомобіля. На заводі добре пам'ятали історію з КІМ 10 50. Питання як повинен виглядати новий автомобіль не стояло.
Завод мав такий вигляд.
Ніякої оснастки для виробництва в цілому стані на заводі не було. Все було зруйновано бомбардувальниками союзників.
Стали збирати фахівців із заводу Opel. Багато опинилися в радянській зоні окупації. Вирішено було за допомогою німецьких фахівців відновити все оснащення для виробництва Opel Kadett. Це дещо здивувало німців. системи.
Радянські фахівці дещо шокували німців своїм зовнішнім виглядом. Радянські інженери ходили у фуфайках, галіфі та прохоріх.
Тим не менш спільна робота пішла легко. Спочатку роботи йшли в Німеччині. Потім німців і всі напрацювання вивезли на завод МЗМА.
На попередніх стадіях проектування німці постійно намагалися внести зміни до зовнішнього вигляду автомобіля.
Пропонували випускати подовжену версію.
Або варіант із кузовом універсал.
І навіть пропонували радикально змінити передню частину автомобіля. Але конструктори МЗМА стійко відбили всі ці спроби. Їм ще було потрібно здати автомобіль Сталіну.
На початку 1946 року новий автомобіль був показаний Сталіну. У вождя була дуже добра пам'ять, тому побачивши перед собою копію Kadett, він залишився задоволений. Хоча автомобіль на тлі горьківської Перемоги виглядав анахронізм.
Хоча перспективніше було скопіювати двигун від Olimpia.
Правда не тільки в Радянському Союзі копіювали Kadett. Renault Juvaquatre був теж копією цього автомобіля і випускався приблизно стільки ж років як Москвич. Правда французам дісталася ціла оснастка для виробництва автомобіля. Ті заводи, що потрапляли в західний сектор окупації, союзники бомбили менше.
Як відрізнити Opel Kadett K38 від Москвича 400?
Якщо біля машини стоять солдати Вермахту, то це Opel.Жарт.
Opel Kadett K38 найчастіше дводверні, часто без бокового молдингу. Напевно йшов як опція. А так розрізнити дуже складно.
Найперший Opel Kadett К36 випуску 1936 року.
