Парадокс, але більшість обважень Rocket Bunny не дають великих результатів в аеродинаміці. Допомагати вони допомагають її поліпшенню, але повного ефекту не дають. Але однозначно можна сказати що, з обважуванням від рокет лазні машина стає красивішою.
Якщо дивитися на обважування з погляду аеродинаміки, то справжні аеродинамічні обважування краси машині не додають, зате дають ефект в аеродинаміці. До того ж, аеродинамічні обважування підходять далеко не на всі типи автомобільних кузовів.
Повний аерокіт автомобіля коштує чималих грошей. Однак професійно та грамотно сконструйовані аеродинамічні обважування часто перевершують очікування автовласників. Розігнавшись до сотні, ви відразу відчуєте, що всі ці навороти зроблені не для краси.
Щоб зрозуміти, як працюють аеродинамічні обважування, треба трохи розбиратися у фізиці та аеродинаміці. На машину, що рухається, впливають притискна і підйомна сили. Їхня дія залежить від форми авто. Однак найчастіше форма машини сприяє саме її відриву від дороги. Аеродинамічні обважування робляться і ставляться, щоб автомобіль притискало до землі.
Вчений із Швейцарії Бернуллі довів, що чим швидше рухаються молекули повітря навколо об'єкта, тим більший тиск вони на нього чинять. Загалом, що швидше їдете, то автомобіль з обважуваннями сильніше притискає до землі. А ось без обважень він прагне злетіти.
Отже, аеродинамічні обважування на великій швидкості збільшують притискну силу для чого вони, власне, і створені. Зауважимо, що у спортивних машин обважування мало не до землі. Все правильно: при високій швидкості рух молекул під днищем низький, тому машина «намагається» злетіти над дорогою. Обваження їй так зробити не дадуть.
аеродинамічні обважування - рокет лазні Якщо у автомобіля передньопривідне та передньомоторне компонування (FF), то все навантаження і потужність сконцентрована на передній осі. Задня частина "порожня". Так що для збільшення притискної сили ззаду ставиться спойлер, а попереду не буде зайвим спліттер (у народі "губа" або "спідниця"). Так покращується зчеплення коліс із дорогою, та й втрати потужності мінімізуються.
Машина із заднім приводом FR (мотор попереду) не буде зайвим спойлером на багажнику або антикрило. Тут буде важливим зниження потужності втрат у задніх коліс.
Однак варіантів аеротюнінгу найбільше у власників машин із середньомоторним компонуванням (MR). Так як двигун у них посередині, то і центр тяжіння там же. Тут для кращого результату аеродинамічні обважування потрібні і попереду, і ззаду.
аеродинамічні обважування - рокет лазні Рокет банни.
Хто придумав обважування Rocket Bunny?
Rocket Bunny (Рокет Банні) це унікальні за стилістикою та характеристиками аеродинамічні обважування для автомобілів, вироблені невеликою японською компанією Tops Racing Arts Kyoto, а саме японець Кеї Міура.
Дизайн обвісів Rocket Bunny розробив японець Кеї Міура. Обважування Рокет Банні практично відразу стали культовими, створивши цілий напрямок стайлінгу. Оригінальні японські обважування Rocket Bunny відрізняються високою якістю виконання та точністю, що дозволяє ідеально підігнати обважування до кузова автомобіля. Точність досягається завдяки лазерному скануванню моделі автомобіля при розробці аерокіту Рокет Банні.
Rocket Bunny аеродинамічні обважування - рокет лазні Обладнання та програмне забезпечення для лазерного сканування Міура винайшов самостійно, ще будучи студентом коледжу. Аерокіт є набір з розширювачів арок оригінальної форми, а також спойлерів і спліттерів. "Візитною карткою" Рокет Банні є саме розширювачі арок.
Rocket Bunny аеродинамічні обважування - рокет лазні Існує два типи кріплення арок до кузова:
Прихований кріплення.
Арка із зовнішнього боку залишається абсолютно гладкою, місця зчленування з кузовом не видно.
Відкрите кріплення.
Кріплення за допомогою відкритих болтів, розташованих по периметру арки із зовнішнього боку.
Вперше обважування Rocket Bunny з'явилися на японських мікролітражках - кей-карах, а пізніше з'явилися варіанти обважень і для спортивних автомобілів.
Rocket Bunny аеродинамічні обважування - рокет лазні При встановленні обважування Rocket Bunny, як правило, розширюють колію за допомогою проставок або встановлюють ширші колеса з меншим параметром вильоту. При цьому слід пам'ятати, що навантаження на підвіску зростає.
Rocket bunny - оригінальний вид обважування від Кеї Міура. Стиль – дивовижна річ. Багато людей докладають зусиль, щоб розвинути його, інші володіють ним без особливих зусиль. Найважче, проте, застосовувати свій стиль при створенні речей та генеруванні нових ідей. Досить не просто здобути визнання, але Міура-Сан із компанії Тра Кіото (TRA Kyoto) у дуже короткий проміжок часу досяг визнання. У той час як Rocket Bunny, схоже, зараз на устах у всіх, я подумав, що я копну трохи глибше і покажу вам виворот того, що робить Кеї Міура та його бренди Рокет Банні шановані в усьому світі.
текст перекладу Batykov R.V. фото: Dino Dalle Carbonare
І це набагато більше, ніж здається на перший погляд. Незважаючи на те, що Міура-Сан набув світової популярності протягом останніх кількох років, не так багато людей усвідомлюють, який внесок він зробив в індустрію тюнінгу на японському внутрішньому ринку. Він керує Тра Кіото і створює ці круті обважування Rocket Bunny, про які мріє кожен автовласник 86s, FR-Ss and BRZ, але має свій власний стиль, який відрізняє його від усіх. Однак, перш ніж я почну, погляньмо на саму майстерню, яка знаходиться на околиці Кіото.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Якби не приковують погляд машини, які зазвичай припарковані за його межами.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … ви, мабуть, навіть не знали б про його існування. Немає жодних яскравих покажчиків, які говорять вам, що це «найкращі представники гоночних мистецтв Кіото» – просто купа запчастин, безліч автомобілів та шматки пінополістиролу.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Демо автомобіль Міури зазвичай припаркований прямо спереду та наполовину виглядає на вулицю, яка проходить через цю майстерню.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Перше, що привернув мій погляд, був старенький Nissan Cedric, що стоїть на мосту з митним номером 6666.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … а також кілька простих написів. Насправді це був перший автомобіль, який Міура підготував для Токійського автосалону наприкінці 90-х років, приблизно за вісім років після того, як він почав свій бізнес. З того часу Nissan стоїть біля майстерні.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Озираючись довкола, ви починаєте розуміти, на чому спеціалізується ця майстерня. Склопластик, крила та інші дрібниці можна знайти скрізь, разом із напівпорожньою упаковкою Мальборо.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Більшість людей часто називають компанію ім'ям Rocket Bunny, за назвою таких популярних і відомих аеродинамічних обважень для автомобілів Rocket Bunny, але це, звичайно, не зовсім правильно. Rocket Bunny – це лише одна лінійка аеродинамічних обважень для автомобілів, які виробляють Кеї Міура. Вперше обважування Rocket Bunny з'явилися на японських мікролітражках - кей-карах таких як Suzuki Wagon, а пізніше з'явилися варіанти обваження і для спортивних автомобілів таких як S13, RPS13 і S14.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Прямо біля входу до головної майстерні стояв покинутий гоночний автомобіль 6666 Kanjo, автомобіль, який я сфотографував давним-давно в один із моїх перших візитів у Тра Кіото. Було трохи сумно бачити, що EF Honda Civic так виглядає, але, зрештою, у Міури свої плани щодо його ремонту.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Коли ви бачите велику кількість оброблених деталей полістиролу навколо вас вас розбирає цікавість. Але, перш ніж зайти в майстерню, було ще щось, на що я хотів подивитися.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Бачачи популярність дизайну аеродинамічних обважень Rocket Bunny, Міура вирішив використати його для 86.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура До речі, думаєте, що я помітив викинутим на сміття біля входу? Один із прототипів для заднього крила для 86 — щось настільки класне, що я просто не міг залишити його там. Я спитав Міура-Сан, чи можу я взяти його., Міура дозволив і навіть підписав його для мене. Тепер він висить на стіні мого офісу!
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Під навісом біля припаркованих автомобілів я помітив зразок дуже відомого аерокіту. Хтось може здогадатися, що це?
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Міура завжди отримував натхнення від старої школи та класичних дизайнів, тому він оточує себе великою різноманітністю ретро-предметів.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Однак, доки ви не увійдете до його майстерні, ви про це не здогадаєтеся…
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Скільки всього він нагромадив за ці роки. Найкраще слово, яким я можу описати, — це лігво, де декор є прямим відображенням мислення його власника.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Серед колекції є все від старовинних коліс.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … до старовинних відеоігор, все втрутиться у досить маленькому просторі. Майже як Накаї-Сан із RWB, Міура любить оточувати себе предметами, які його надихають. Думаю, великі уми думають однаково.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Він зберігає колекцію шкіряних черевиків байкера у своїй майстерні.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … разом із купою інших речей. На підтвердження - s13 R/С дріфт автомобіль!
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Я навіть помітив кілька масок Джейсона з фільму знаменитої хорорової серії – «П'ятниця, 13.»
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Міура любить старі колеса та старі автомобілі, тому я впевнений, що він незабаром приступить до вінтажного проекту. Його любов до колес привела до створення власного дизайну в минулому.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … і саме тут починає сяяти особистість Міури. Він все ще може бути схожим на босозоку байкера або неохайно-видивленого хлопця.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура …але він точно не живе в минулому. Поруч із упакованими частинами аерокіту стоїть 3D-принтер. За допомогою цієї техніки Міура завжди грає ідеями, і саме тут у минулому він спочатку прототипував свої Чотириспицеві гоночні колеса «DRAG 4». Він все ще має деякі з цих дисків, що лежать всюди в майстерні.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура … Я навіть помітив один у коробці!
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура І тільки поговоривши з Міура, ви дійсно починаєте розуміти, що це за місце Тра Кіото насправді і чому він отримав стільки нагород на японському внутрішньому ринку.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Міура виділяється тим, що він також комп'ютерний геній. Разом із друзями в університеті Кіото він розробив своє власне апаратне та програмне забезпечення, яке дозволяє йому швидко та точно сканувати лазерні автомобілі та створювати 3D-цифрові візуалізації на своїй потужній мобільній робочій станції CAD.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Тут Міура проектує та моделює автомобілі у CG, розробляючи власні аерокити. Я отримав швидку демонстрацію того, як швидко і легко він може візуалізувати свої готові автомобілі Rhino. Я не можу показати вам, як саме він сканує машини, але запевняю вас - мій розум був підірваний!
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Так, цигарки тут завжди під рукою.
Майстерня Кеї Міура.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Але як Міура вдається перетворити ці 3D-рендери на реальність, чую я ваше питання. Ну, для цього вам потрібно слідувати за мною в майстерню, де і відбуваються дивовижні речі.
Rocket bunny - Легендарний обвіс рокет лазні від Кеї Міура Це особливе місце для Міури - саме тут він зробив собі ім'я і продовжує залишатися одним із найкращих фахівців у цій галузі протягом багатьох років. В той час, як майже всі японські авіабудівники все ще проектують свої частини вручну за допомогою варильної глини, Міура може швидко створювати прототипи повномасштабних деталей протягом декількох днів.
Як тільки дизайн закінчено, він передає дані на ЧПУ, комп'ютеризовану систему управління, за допомогою якої переносить негативи матриці на ці блоки полістиролу, які ми бачили раніше на вулиці перед майстернею.
Здається, що комп'ютери всюди. Залежно від складності конструкції, ЧПУ зазвичай потрібно трохи більше доби, щоб завершити свою роботу, весь час РК-екран передає X, Y, Z-координати.
... де різак знаходиться в цю секунду.
Машина починає роботу найбільшим свердлом.
… щоб окреслити основну фігуру …
… якщо необхідно автоматично змінює наконечник для завершення та згладжування поверхонь та кривих ліній.
Ось чому складається враження, що там постійно сніжна буря!
Тут Міура створює зразки, на основі яких будуть виготовлені склопластикові частини. Йому потрібно близько місяця, щоб перейти від 3D-сканування автомобіля, до створення дизайну, виготовлення зразка та готового продукту, зрештою. Завдяки темпу, з яким вона працює, компанії Тра Кіото забезпечено нішу, куди прагнуть потрапити виробники тюнінгової індустрії Японії, які працюють у сфері виробництва аеро запчастин.
Це є причиною того, що Міура є одним із найбільш завантажених людей, яких я коли-небудь зустрічав. Його список клієнтів вражає м'яко кажучи. На додачу до цього, його метод призводить до виробництва аерокіту з досконалою формою та симетрією, які ідеально підходять.
Багато років тому Міура зробив великий крок, інвестувавши у рід діяльності, якою ніхто раніше не займався. Завдяки цьому рішенню його напрямок стайлінгу процвітає, він привніс таку необхідну якість і швидкість на вторинній ринок промисловості. І це справді тільки початок для компанії Тра Кіото (Рокет Банні), я впевнений, що в майбутньому ми побачимо ще багато дизайнерських рішень Міури, що встановлюють модні тенденції.
Відео - майстерня Кеї Міура «Рокет Банні»
Володіти шикарним обважуванням від Кей Меура не хотів би хіба що лінивий стріт-рейсер. Але одне бажання, як показує практика, мало для того, щоб автомобіль отримав вигляд з легендарних японських вуличних перегонів. Нелегальні перегони «Босозоку» розпочали свою історію у 80-х у Японії та ознаменували собою цілий культ тюнінгу, який згодом отримав назву «Bosozoku – Style». Одним із яскравих представників цієї течії став Rocket Bunny, завдяки своєму творцю, який безпосередньо брав у них участь і досі бере.
А бажання мало, тому що завжди постає на шляху фінансове питання. Ціна на обважування для більшості захмарна. Наприклад, у вас є «вазовська сімка» і ви хочете на неї поставити подібний обвіс і з урахуванням, що сама машина на «вторинці» коштує до 100 000 рублів, а середня ціна на обважування 250 000, арифметика виходить кумедна. Але не варто зневірятися, вихід для досвідчених завжди знайдеться. Можна замовити репліку, що теж багато, а можна зробити все своїми руками. Благо варіантів для вибору матеріалів цілком достатньо. Інструментарію зараз величезний вибір, та й якщо стиснуті в приміщенні, то взяти оренду на деякий час бокс або сусідський гараж, теж не проблема планетарного масштабу. Запитання залишається як усе це зробити?
З чого почати
Для того, щоб знайти межу, з якою необхідно відштовхнутися, необхідно знати сам принцип виробництва «Ракетного кролика». А всю технологію можна пізнати тільки пропрацювавши в TRA Kyoto. Чи багато таких майстрів? Не впевнений. Що ж робити? Да нічого. Брати та робити. Очі бояться, а руки знають свою справу. Звичайно у Японців серйозний підхід до виробництва, високоточне обладнання, програмне забезпечення та інше. А що ми маємо? Кмітливість.Насамперед малюємо ескіз свого бачення готового автомобіля і бажано щоб пропорції збігалися. Потім легше все втілюватиме в матеріалі. Якщо проблеми почалися цьому етапі, можете відразу припиняти процес. Але якщо все нормально і ескіз вам подобається і все в порядку з геометрією, то переходьте на наступну стадію. Виберіть потрібний матеріал. Для тих, хто робитиме все вручну, я б рекомендував карбон або склопластик. І той і інший матеріал відмінно підійдуть для подібних маніпуляцій, просто один дорожчий. Але, можна заощадити на ґрунтовці та фарбуванні і в результаті вийде приблизно однаково. Тобто. карбонове обваження можна залишити в оригінальному кольорі і це буде виглядати дуже дорого.
Невеликий відступ. Для тих, хто збирається навчитися робити Рокет Банні для продажу, організувати своє невелике підприємство. Почніть спочатку з варіанта, без видимих зовнішніх кріплень. З погляду виробництва розширювальних арок, воно простіше. А тим, хто хоче для себе, то вже за повною програмою.
Як виготовити матрицю для розширювальних арок Rocket Bunny
Є кілька хитрощів, які будуть дуже актуальними для вітчизняних автомобілів. Наприклад, зробити матрицю для "класики" вирізавши арки від автомобілів, більшого розміру, наприклад старої волги.Трохи попрацювати з інструментами, довести до ладу, потім вже накласти карбонове волокно або склопластик. Деякі умільці вдаються до допомоги двокомпонентної монтажної піни, наносять на потрібне місце, після висихання формують каркас, який послужить шаблоном.
Можна піти науковим шляхом, повністю розрахувати пропорцію, зробити механічні проміри вигинів, кутів, відхилення, глибини та іншого, перенести все це в програму з 3D-моделювання та на основі отриманої моделі вилити з гіпсу, глини чи пластиліну потрібну форму. Але є 2 моменти:
- Потрібно мати освіту кресляра та розвинений окомір;
- Відчувати себе в програмах з 3D-моделювання, як риба у воді.
Важливо! Після того, як отримана матриця була оброблена, на неї слід нанести віск у кілька шарів, щоб епоксидна смола не приклеїлася до самої матриці.
Rocket Bunny з карбону
Тим, хто вирішив зробити всі елементи обважування Rocket Bunny з вуглеволокна, не доведеться додатково витрачатися на його ґрунтовку та фарбування. Бо карбон відмінно виглядає з будь-яким кольором автомобіля. Але доведеться подбати про фарбування арок зсередини, щоб готові деталі не мали прозорого вигляду. Але це тільки в тому випадку, якщо не вдалося знайти гелькоут (спеціальний розчин, суміш епоксидки та барвника є першим шаром карбонового або склопластикового пирога). Особливість гелькоуту в тому, що він відмінно протистоїть агресивному середовищу і чудово підходить у ролі першого шару для деталей зовнішнього оздоблення.Отже, що ми маємо? Матриця, вуглеволоконна тканина, епоксидний клей, гелькоут, пензлик, невеликий валик. Наносимо рівномірно гелькоут на оброблену матрицю воском і залишаємо на пару годин просохнути. Далі починаємо накладати вуглеволокно і рясно обробляти епоксидною смолою (кілька шарів). Залишаємо підсохнути і накладаємо останній шар смоли, так щоб у результаті вийшло не менше 4-х. Залишаємо до повного висихання. Головне, щоб у деталі не залишилося повітряних бульбашок, які згодом можуть послужити слабкою ланкою конструкції. Якщо все гаразд, залишається відполірувати отриману деталь, просвердлити отвори кріплення і встановити на задумані місця. На відміну від скловолокна, карбон не вимагає просушування в сушильній камері.
За таким же принципом виготовляємо пороги та бампера. До речі, при їх виготовленні цілком і повністю можна використовувати стандартне обважування як донора, якщо він є звичайно (вітчизняна «класика» не може цим похвалитися, тому виготовляємо всі деталі з нуля).
Rocket bunny - оригінальний вид обважування від Кеї Міура. Стиль – дивовижна річ. Багато людей докладають зусиль, щоб розвинути його, інші володіють ним без особливих зусиль. Найважче, проте, застосовувати свій стиль при створенні речей та генеруванні нових ідей. Досить не просто здобути визнання, але Міура-Сан із компанії Тра Кіото (TRA Kyoto) у дуже короткий проміжок часу досяг визнання. У той час як Rocket Bunny, схоже, зараз на устах у всіх, я подумав, що я копну трохи глибше і покажу вам виворот того, що робить Кеї Міура та його бренди Рокет Банні шановані в усьому світі.
текст перекладу Batykov R.V. фото: Dino Dalle Carbonare
І це набагато більше, ніж здається на перший погляд. Незважаючи на те, що Міура-Сан набув світової популярності протягом останніх кількох років, не так багато людей усвідомлюють, який внесок він зробив в індустрію тюнінгу на японському внутрішньому ринку. Він керує Тра Кіото і створює ці круті обважування Rocket Bunny, про які мріє кожен автовласник 86s, FR-Ss and BRZ, але має свій власний стиль, який відрізняє його від усіх. Однак, перш ніж я почну, погляньмо на саму майстерню, яка знаходиться на околиці Кіото.
Якби не приковують погляд машини, які зазвичай припарковані за його межами.
… ви, мабуть, навіть не знали б про його існування. Немає жодних яскравих покажчиків, які говорять вам, що це «найкращі представники гоночних мистецтв Кіото» – просто купа запчастин, безліч автомобілів та шматки пінополістиролу.
Демо автомобіль Міури зазвичай припаркований прямо спереду та наполовину виглядає на вулицю, яка проходить через цю майстерню.
Перше, що привернув мій погляд, був старенький Nissan Cedric, що стоїть на мосту з митним номером 6666.
… а також кілька простих написів. Насправді це був перший автомобіль, який Міура підготував для Токійського автосалону наприкінці 90-х років, приблизно за вісім років після того, як він почав свій бізнес. З того часу Nissan стоїть біля майстерні.
Озираючись довкола, ви починаєте розуміти, на чому спеціалізується ця майстерня. Склопластик, крила та інші дрібниці можна знайти скрізь, разом із напівпорожньою упаковкою Мальборо.
Більшість людей часто називають компанію ім'ям Rocket Bunny, за назвою таких популярних і відомих аеродинамічних обважень для автомобілів Rocket Bunny, але це, звичайно, не зовсім правильно. Rocket Bunny – це лише одна лінійка аеродинамічних обважень для автомобілів, які виробляють Кеї Міура. Вперше обважування Rocket Bunny з'явилися на японських мікролітражках - кей-карах таких як Suzuki Wagon, а пізніше з'явилися варіанти обваження і для спортивних автомобілів таких як S13, RPS13 і S14.
Прямо біля входу до головної майстерні стояв покинутий гоночний автомобіль 6666 Kanjo, автомобіль, який я сфотографував давним-давно в один із моїх перших візитів у Тра Кіото. Було трохи сумно бачити, що EF Honda Civic так виглядає, але, зрештою, у Міури свої плани щодо його ремонту.
Коли ви бачите велику кількість оброблених деталей полістиролу навколо вас вас розбирає цікавість. Але, перш ніж зайти в майстерню, було ще щось, на що я хотів подивитися.
Бачачи популярність дизайну аеродинамічних обважень Rocket Bunny, Міура вирішив використати його для 86.
До речі, думаєте, що я помітив викинутим на сміття біля входу? Один із прототипів для заднього крила для 86 - щось настільки класне, що я просто не міг залишити його там. Я спитав Міура-Сан, чи можу я взяти його., Міура дозволив і навіть підписав його для мене. Тепер він висить на стіні мого офісу!
Під навісом біля припаркованих автомобілів я помітив зразок дуже відомого аерокіту. Хтось може здогадатися, що це?
Міура завжди отримував натхнення від старої школи та класичних дизайнів, тому він оточує себе великою різноманітністю ретро-предметів.
Однак, доки ви не увійдете до його майстерні, ви про це не здогадаєтеся…
Скільки всього він нагромадив за ці роки. Найкраще слово, яким я можу описати – це лігво, де декор є прямим відображенням мислення його власника.
Серед колекції є все від старовинних коліс.
… до старовинних відеоігор, все втрутиться у досить маленькому просторі. Майже як Накаї-Сан із RWB, Міура любить оточувати себе предметами, які його надихають. Думаю, великі уми думають однаково.
Він зберігає колекцію шкіряних черевиків байкера у своїй майстерні.
… разом із купою інших речей. На підтвердження - s13 R/С дріфт автомобіль!
Я навіть помітив кілька масок Джейсона з фільму знаменитої хорорової серії – «П'ятниця, 13.»
Міура любить старі колеса та старі автомобілі, тому я впевнений, що він незабаром приступить до вінтажного проекту. Його любов до колес привела до створення власного дизайну в минулому.
… і саме тут починає сяяти особистість Міури. Він все ще може бути схожим на босозоку байкера або неохайно-видивленого хлопця.
…але він точно не живе в минулому. Поруч із упакованими частинами аерокіту стоїть 3D-принтер. За допомогою цієї техніки Міура завжди грає ідеями, і саме тут у минулому він спочатку прототипував свої Чотириспицеві гоночні колеса «DRAG 4». Він все ще має деякі з цих дисків, що лежать всюди в майстерні.
… Я навіть помітив один у коробці!
І тільки поговоривши з Міура, ви дійсно починаєте розуміти, що це за місце Тра Кіото насправді і чому він отримав стільки нагород на японському внутрішньому ринку.
Міура виділяється тим, що він також комп'ютерний геній. Разом із друзями в університеті Кіото він розробив своє власне апаратне та програмне забезпечення, яке дозволяє йому швидко та точно сканувати лазерні автомобілі та створювати 3D-цифрові візуалізації на своїй потужній мобільній робочій станції CAD.
Тут Міура проектує та моделює автомобілі у CG, розробляючи власні аерокити. Я отримав швидку демонстрацію того, як швидко і легко він може візуалізувати свої готові автомобілі Rhino. Я не можу показати вам, як саме він сканує машини, але запевняю вас – мій розум був підірваний!
Так, цигарки тут завжди під рукою.
МАЙСТЕРНЯ КЕЇ МІУРА - РОКЕТ БАНІ
Але як Міура вдається перетворити ці 3D-рендери на реальність, чую я ваше питання. Ну, для цього вам потрібно слідувати за мною в майстерню, де і відбуваються дивовижні речі.
Це особливе місце для Міури - саме тут він зробив собі ім'я і продовжує залишатися одним із найкращих фахівців у цій галузі протягом багатьох років. В той час, як майже всі японські авіабудівники все ще проектують свої частини вручну за допомогою варильної глини, Міура може швидко створювати прототипи повномасштабних деталей протягом декількох днів.
Як тільки дизайн закінчено, він передає дані на ЧПУ, комп'ютеризовану систему управління, за допомогою якої переносить негативи матриці на ці блоки полістиролу, які ми бачили раніше на вулиці перед майстернею.
Здається, що комп'ютери всюди.
Залежно від складності конструкції, ЧПУ зазвичай потрібно трохи більше доби, щоб завершити свою роботу, весь час РК-екран передає X, Y, Z-координати.
... де різак знаходиться в цю секунду.
Машина починає роботу найбільшим свердлом.
… щоб окреслити основну фігуру …
… якщо необхідно автоматично змінює наконечник для завершення та згладжування поверхонь та кривих ліній.
Ось чому складається враження, що там постійно сніжна буря!
Тут Міура створює зразки, на основі яких будуть виготовлені склопластикові частини. Йому потрібно близько місяця, щоб перейти від 3D-сканування автомобіля, до створення дизайну, виготовлення зразка та готового продукту, зрештою. Завдяки темпу, з яким вона працює, компанії Тра Кіото забезпечено нішу, куди прагнуть потрапити виробники тюнінгової індустрії Японії, які працюють у сфері виробництва аеро запчастин. Це є причиною того, що Міура є одним із найбільш завантажених людей, яких я коли-небудь зустрічав. Його список клієнтів вражає м'яко кажучи. На додачу до цього, його метод призводить до виробництва аерокіту з досконалою формою та симетрією, які ідеально підходять.
Багато років тому Міура зробив великий крок, інвестувавши у рід діяльності, якою ніхто раніше не займався. Завдяки цьому рішенню його напрямок стайлінгу процвітає, він привніс таку необхідну якість і швидкість на вторинній ринок промисловості. І це справді тільки початок для компанії Тра Кіото (Рокет Банні), я впевнений, що в майбутньому ми побачимо ще багато дизайнерських рішень Міури, що встановлюють модні тенденції.
ВІДЕО - МАЙСТЕРНЯ КЕЇ МІУРА «РОКЕТ БАННІ»
Виготовлення обважування репліки Rocket Bunny на замовлення від 80.000
Майстерня Artfg спеціалізується на виробництві різноманітних виробів зі склопластику.
Склопластик матеріал унікальний і дозволяє створювати такі різноманітні предмети та вироби, наскільки вистачить уяви. У склопластику величезна кількість переваг. Йому не страшні жодні природні катаклізми та аномальні температури. Він може витримати і -60 градусів і навіть +80. На відміну від пластику він слухняніший, а в результаті набагато міцніший.
Працюючи з цим матеріалом нерідко виникають труднощі. Щоб його можна було підпорядкувати необхідні як знання про матеріал і теорія, а й спеціалізований інвентар (зокрема інструмент та устаткування).
Більшість авторських обважень та різних елементів тюнінгу виконуються саме зі склопластику. Звичайний пластик не дозволяє творити подібні витвори мистецтва. Так і обвіс Рокет Бані (Rocket Bunny). В принципі його можна замовити і з Японії чи Китаю, і він буде пластиковим. Але якість може підвести до того ж. Кожен елемент має вставати виключно на своє місце. При цьому не повинно залишитись жодного зазору. Без попередніх вимірів ви ризикуєте викинути гроші на вітер. Зрештою, підганяти ви будете дуже довго та важко. А ось у якісному плані результат може бути дуже плачевним. А оригінальний комплект обважування коштує шалених, захмарних грошей.
Давайте розберемося, що ж це за обважування таке. Рокет Бані – це розробка одного японця. Мета обважування - покращити аеродинамічні властивості автомобіля. Аерокіт РБ складається саме з цих комплектуючих (розширювачі для арок, спойлери та спліттери). В ідеалі кожен аерокіт повинен проводитись шляхом лазерного сканування автомобіля. Але що робити тим, хто не має можливості котитися до Японії. А ось вирішенням цього завдання ми поділимося трохи згодом.
Для чого необхідне обваження на автомобіль.
Насправді в Японії всі схиблені на не просто ідеальному зовнішньому вигляді та технічному стані автомобілів, а можна сказати, що там істерія з тюнінгу автомобілів.
Кожен власник автомобіля різних вікових груп при покупці нового відразу ж відправляється в тюнінг ательє. Японці вважають, що автомобіль є обличчям власника. І саме машина спочатку створює враження про господаря.
Є ще один дуже цікавий фактор, який впливає на розвиток цієї галузі. У зв'язку з тим, що дороги в Японії ідеальні, а автомобілі з кожним роком все універсальніші, потужніші, розумніші і здатніші, не влаштувати там гонки просто неможливо. Це ще одна причина, яка тісно взаємопов'язана з першою, але пояснює саме призначення і індустрію, що розросла, тюнінг – ательє.
Справа в тому, що аерокіт, по суті, призначений для того, щоб автомобіль притискало потоком повітря до поверхні дороги, відповідно підвищуючи швидкість і стійкість на дорозі. Щоправда мало хто знає, що спойлер правильно функціонує лише за швидкості понад 200 км/год. Тільки тоді притискна сила дозволяє машині на швидкості йти дорожнім полотном як укопаною. Роздуті арки для Японії – звична справа. Зазвичай це роблять для того, щоб встановити ширшу гуму. Але при цьому необхідно знати, що різноширока гума не може застосовуватися на повнопривідних авто (зірвати міст у такому разі простіше, і далеко їхати не доведеться). Широка гума сприяє кращому зчепленню дорогою. Але в нашій країні дороги, на яких навіть у вузькій гумі зчеплення з дорогою буде ідеальним лише на треку або злітній смузі. Повітрозабірники необхідні для того, щоб остуджувати колісний механізм і вузол загалом.
Але є й інший бік цього обважування. Автомобілі з ним виглядають шикарно і надзвичайно. І кожна унікальна по-своєму.
Наша майстерня пропонує можливість виготовлення цього обвісу на замовлення.
Які переваги індивідуально виготовленого обваження.
- Він буде набагато якісніший, ніж замовлений десь,
- За бажання ви зможете спостерігати момент його виготовлення,
- Абсолютно кожне ваше бажання буде враховано, при цьому ви зможете замовити додаткові аксесуари, які не входять до стандартного комплекту
- Кінцевий результат – приголомшливий. Досягається за рахунок присутності автомобіля в майстерні та безпосередня примірка на авто.
- Установка, фарбування, полірування виконується висококваліфікованими фахівцями. Різниці лакофарбового покриття ви не помітите.
Наша майстерня готова здійснити вашу мрію із чудовою якістю.
