- макс. швидкість 350 км / год
Lamborghini - одна з найпривабливіших марок автомобільної індустрії. Ці автомобілі – справжні шедеври, які літають зі швидкістю вітру. Максимальна швидкість 350 км/год — це кульмінація розробок італійського автовиробництва. Масивний двигун V12 виробляє колосальні 750 кінських сил, розганяючись від 0 до 100 км/год лише за 2,8 секунди.
14. Ascari A10
- макс. швидкість 350 км / год
Британський автомобільний виробник Ascari створив дуже потужну модель A10 до їхнього 10-річчя. Продуктивність Ascari A10 оцінюється в 655 кВт з модифікованим двигуном V8 від BMW 5. Розганяється суперкар з місця до 100 км/год менш ніж за 3 секунди.
13. Gumpert Apollo
- макс. швидкість 359 км / год
Gumpert Apollo досягає 100 км/год в 3 секунди, має 4.2-літровий двигун V8 на 650 к.с. Вартість цієї моделі близько 450 тисяч доларів. Спорткар німецького виробництва був натхненний реактивними винищувачами. Компанія заявляє, що машина може досягати 305 км/год догори ногами тунелі, тобто. їхати по стелі, але ніхто не пробував зробити.
12. Noble M600
- макс. швидкість 362 км / год
Британська машина M600 - найпростіша і найдешевша серед суперкарів. Ця скромна «кишенькова ракета» має двигун на 600 к.с. та розганяється до 100 км/год за 3.7 секунд. М600 збираються вручну в Лестерширі та їх вартість 200 тисяч доларів за екземпляр.
11. Pagani Huayra
– макс. швидкість 370 км/год
Pagani приголомшили весь світ своєю прекрасною Zonda, але Huayra перевершила всі очікування. Ця модель відома своїми нереальними характеристиками завдяки подвійному 6-літровому турбодвигуну V12. Автомобіль коштує трохи більше 1,300,000 доларів і розганяється до 100 км/год менш ніж за 2.6 секунди.
10. Zenvo ST1
- Макс. Швидкість – 375 км/год.
Zenvo ST1 це датський суперкар ручного складання виробника Zenvo і першого датського суперкара ST1. Вартість цього авто оцінюється у більш ніж 1 800 000 доларів за обмежену кількість моделей. Zenvo ST1 розганяється від 0 до 100 км/год за менш ніж 3 сек при максимальній швидкості 375 км/год. 6.8-літровий двигун V8 видає 1102 л.
9. McLaren F1
- Максимальна швидкість 388 км / год.
Перш ніж зайнятися Ferrari та Lamboghini, британський виробник McLaren був відомий тільки завдяки перемогам у Formula 1. Але McLaren F1 з корпусом з карбонового волокна, що приховує 6.1-літровий двигун V12, став автомобільною іконою серед легендарних моделей. Новий McLaren F1 може бути проданий за більш ніж 5 мільйонів доларів. Водійське сидіння, розміщене по центру, робить це авто найкрутішим у світі.
8. Koenigsegg CCX
- макс. швидкість 394 км / год
Koenigsegg CCX вперше з'явився у 2006 році. Koenigsegg CCX має подвійний двигун V8, потужність якого оцінюється в 806 к.с. Доступний на замовлення в шведській компанії, CCX коштує 4 800 000 доларів і його 4.8-літровий двигун досягає 394 км/год.
7. Saleen S7 Twin-Turbo
– макс. швидкість 399 км/год.
Saleen S7 Twin-Turbo був вперше представлений у 2000 році та ознаменував початок битви суперкарів, яка триває і до сьогодні. Модель 2005 року з 750 л. та хижим 5-літровим двигуном коштує близько 600 тисяч доларів. Розганяється ця модель до 100 км/год менш ніж за 3 секунди.
6. SSC Ultimate Aero
- макс. швидкість 412 км / год
SSC Ultimate Aero (Shelby Super Cars) на дуже короткий момент була найшвидшою машиною у світі. Автомобіль може похвалитися 6,3-літровим двигуном V8 з подвійною турбіною та потужністю 1287 к.с. Ціна такого шедевру – 650 тисяч доларів. Розганяється до 100 км/год за 2,5 секунди. Унікальна особливість цього суперкара, те, що у ньому немає будь-яких електронних допоміжних елементів водіння, тобто. водій безпосередньо керує автомобілем.
5. 9ff GT9-R
- макс. швидкість 413,5 км / год.
Побудований на легендарній платформі Porsche 911, GT9-R – це продукт німецької тюнінгової компанії 9ff. На вигляд цю машину можна прийняти за звичайну 911, але ціна понад 1 мільйон відразу дає зрозуміти, що це не так. Дороблений 4-літровий Flat 6 двигун розганяє GT9-R до 413 км/год.
4. Koenigsegg Agera R
На відміну від імен марок, до яких ми звикали протягом багатьох років на кшталт Ferrari та Bugatti, Koenigsegg отримав свою репутацію в дуже короткі терміни. Koenigsegg Agera R це приклад того, чому ця компанія настільки відома. З максимальною швидкістю в 413 км/год Agera R найшвидший суперкар на ринку. Його 5-літровий подвійний турбодвигун V8 з потужністю 1140 к.с. розганяється від 0 до 100 км за 2,5 секунди.
3. Bugatti Veyron Super Sport
Здається, що французький виробник Bugatti був викуплений VW в 1998 з однією метою - створити найшвидший автомобіль у світі. Оригінальний Bugatti Veyron досягнув цього, але був скинутий незадовго після цього. З ціною 2 250 000 доларів, чотири турбіни і двигун W16 виробляє 1000 к.с. Розгін до 100 км/год здійснюється за 2.4 секунди.
2. Hennessey Venom GT
– макс. швидкість 435 км/год.
Що ми отримаємо з'єднавши ходову частину Lotus Elise з гучними 1244 к.с. та 7-літровим двигуном V8 з двома турибнами? Ракета здається очевидним варіантом відповіді, але в даному випадку - це найшвидший автомобіль, що виробляється в світі. Вартість 1 200 000 доларів Hennessey Venom розганяється до 435 км/год.
1. . Devel Sixteen
- 560 км/год.
З характеристиками, уявними тільки в дитячих фантазіях, Devel Sixteen - це найшвидший автомобіль лімітованого випуску у світі. Вперше це авто було презентовано на автовиставці у Дубаї вартістю понад мільйон доларів. Цей гіперкар має V16 двигун, який виробляє заявлених 5000 к.с., розганяючись до 100 км/год за 1.8 секунди.
»(Фр. Завжди незадоволена ) з потужністю двигуна 40 л.с. розвинув швидкість 105,876 км/год.
Рекорди швидкості Bluebird Electric
Сер Малькольм Кемпбелл дев'ять разів побив світовий рекорд швидкості на різних автомобілях Bluebird. На піщаному узбережжі Уельсу Pendine Sands він встановив такі рекорди:
- 25 вересня 1924 року на автомобілі компанії «Санбім» Кемпбелл встановив рекорд у 146,16 миль/год.
- 21 липня 1925 р. він досяг швидкості 242,79 км/год, подолавши рубіж 150 миль на годину.
Надалі Кемпбелл відмовився від санбімівських машин та будував боліди власної конструкції.
- На початку 1927 року Кемпбелл на пляжі Пендіна (Велика Британія) підняв рекорд швидкості до 281 км на годину.
Через рік Кемпбелл вийшов на старт із новим «Синім птахом». Там же в Дайтоні він встановив рекорд 333 км/год.
- У 1935 році на озері Бонневіль, штат Юта він досяг швидкості 301.12 миль на годину або 484,620 км/год.
Останній рекорд Кемпбелл встановив на знаменитому солоному озері Бонневіль у штаті Юта, виявивши, що солона поверхня озера не тільки ідеально рівна, але і забезпечує чудове зчеплення з шинами. Майже всі наступні рекорди швидкості були встановлені саме на Бонневілі. Після цього немолодий Кемпбелл (йому було 49 років) пішов зі спорту, втім, в 1940 році побивши світовий рекорд швидкості на воді. Рекорд Кемпбелла становив 237 км/год.
- Його син, Дональд, продовжив традицію та подолав бар'єр у 400 миль на годину, керуючи автомобілем Bluebird.
Вперше Кемпбелл вийшов на новій машині BluebirdCN7 на старт у 1960 році на Бонневілі. І один із заїздів мало не закінчився катастрофою: машина на повному ходу злетіла в повітря, перекинулася і вдарилася об землю. Попри очікування, гонщик відбувся легкими подряпинами. Повністю перебудувавши «Синю птицю» і приробивши до неї високий кіль для кращої курсової стійкості, Кемпбелл відвіз її до Австралії, на солоне озеро Ейр, вирішивши, що боневільська траса вже не годиться для таких швидкостей. У результаті Кемпбеллу вдалося побити рекорд лише 1964 року. Він становив 403 милі на годину (648 км/год). При проектуванні машини Кемпбелл розраховував набагато більше. Але, мабуть, був радий і цьому, тим більше, що тепер він офіційно вважався найшвидшим гонщиком планети.
- Володарем світового рекорду швидкості зараз є Дон Уельс. Він встановив два американські національні рекорди та вісім рекордів у Великій Британії. Уеллс слідом за Кемпбеллом продовжив встановлювати рекорди, першим із яких став рекорд швидкості на автомобілі в 1998 році.
- 2009 року він встановив нинішній рекорд швидкості для парового автомобіля 148 км/год.
- У серпні 2011 року Дон Веллс встановив новий рекорд - він подолав рубіж у 500 км/год.
Всього на автомобілі Bluebird було встановлено 27 рекордів швидкості, з них 9 – із застосуванням олії Castrol.
Примітки
Посилання
Wikimedia Foundation. 2010 .
Битва за рекорд швидкості на землі спалахує…
Британський гіперзвуковий гоночний болід стане першим у світі наземним транспортним засобом, який перевищить 1600 км на годину. Він використовує турбореактивний двигун від реактивного винищувача і невеликий додатковий ракетний двигун для виробництва загалом 133.000 л. с. У 2019 році буде зроблено пробну спробу переступити поріг у 800 км/год, у 2020 році команда спробує перевершити 1600 км/год. Обидві спроби буде проведено на плато Хакскін у Південній Африці.
Якщо все вийде, то болід Bloodhound стане останнім зараз надзвуковим гоночним болідом при розробці якого переслідувалася виключно єдина мета - отримати корону та звання найшвидшого автомобіля на землі.
Йому передувала ціла плеяда різноманітних надшвидких автомобілів. При цьому, перші з них за сьогоднішніми мірками могли розганятися набагато швидше за черепаху. Але без них не було б прогресу. Згадаймо всі рекорди на суші.
1898: Jeantaud Duc - 62 км/год
Все почалося в 1898 році, коли по суті з французьким корінням Jeantaud Duc поставив тоді небувалий рекорд швидкості - «пролетівши» по прямій на швидкості 63,15 км/год. Тоді він заслужено став найшвидшим автомобілем у світі.
За штурвалом під час рекорду був безстрашний гонщик Гастон де Шасслу-Лоба.
Компанія Jeantaud продовжувала виготовляти автомобілі до 1908 року.
1899: La Jamais Contente - 100 км/год
Герцог ненадовго зберіг у себе рекорд. Побили його на машині, що отримала назву La Jamais Contente, що в перекладі з французької можна перекласти як завжди незадоволений. Машина також була електрокаром, і вона вперше з усіх переступила через поріг 100 км/год.
За важелями управління був бельгієць Каміль Дженаці.
1904: DMG Mercedes Simplex - 156 км/год
Інший бельгієць П'єр де Кастерс взяв для рекордного заїзду Мерседес та розігнав його майже до 160 км/год під час заїзду поблизу бельгійського міста Остенде. Надворі був травень 1904 року. Автомобіль розвивав 90 л. с. за допомогою величезного 11.9 літрового чотирициліндрового двигуна внутрішнього згоряння.
1904: Gobron-Brillié - 167 км/год
Месьє де Катерс недовго спочивав на лаврах. У липні того ж року француз Луїз Ріголлі побив рекорд. Також в Остенді тільки швидкість була вище - 167 км/год, або якщо бути точніше 166.66 км/год. У успіху йому допоміг 15-літровий унікальний двигун із системою зустрічного руху поршнів.
Автомобілі все ще знаходилися на примітивних стадіях розвитку, але швидкісна епоха справді настала.
1913: Fiat S76 - 213 км/год
Цей автомобіль, відомий у всьому світі як "", за великим рахунком не повинен бути у списку. Так, машина була побудована засновником компанії Fiat Джованні Аньєллі, спеціально для того, щоб побити рекорд швидкості на землі. Червоного монстра оснастили 28-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю близько 300 л. с.
Американський гонщик Артур Дюрей, у заїзді в Остенді у грудні 1913 року, зміг розвинути максимальну швидкість у 213 км/год, проте заїзд у протилежний бік протягом відведеної регламентом години так і не був проведений.
1914: Blitzen Benz - 200 км/год
А ось Blitzen Benz роком пізніше відкотив забіг як належить. Справа була у Великій Британії, де у червні 1914 року. За кермом монстра, збудованого Бенцом з 21.5-літровим двигуном, був син посла Великобританії в Росії Лідстон Хорнстед. Двигун виробляв близько 200 л. с. Заїзд проводився на автодромі Брукленда, неподалік Лондона.
Перша світова війна, що почалася невдовзі після цього, поклала кінець мирним заїздам на кілька років.
1922: Sunbeam 350 л. с. - 218 км/год
Після війни інженери та гонщики зрозуміли, що ключем до більшої швидкості є використання авіаційної техніки, в якій починають з'являтися двигуни величезної потужності (на той час). Міркування на тему призвели до появи боліду Sunbeam з 350 л. с. 1920 року. Під довгим капотом стояв 18,3-літровий V12.
Ірландський спадкоємець броварні Кенельм чи Гіннес привів автомобіль до рекорду в 218 км на годину в травні 1922 року в Бруклендсі. Це був останній раз, коли рекорд швидкості було встановлено на трасі, а не на пляжі чи солончаку.
1925: Sunbeam Blue Bird - 243 км/год
Малкольм Кемпбелл купив 350-сильний Sunbeam через три роки і давши йому власне ім'я - «Синя Птах», взявся за встановлення нового рекорду швидкості.
Потужні автомобілі стали вимагати більш довгих прямих, щоб відпрацювати весь потенціал. Пляж Пендіна в Уельсі став популярним вибором для багатьох британських потенційних рекордних спроб завдяки довгому рівному піщаному пляжу.
У вересні 1924 року Sunbeam Blue Bird розігналася до 234 км/год, але в липні наступного року рекорд був покращений - 243 км/год.
1927: Sunbeam 1000 л. с. - 328 км/год
Подолати 300 км/год, ось яку мету поставили перед собою. Але щоб це зробити, були потрібні мотори гігантської потужності. Дивно, але вже наприкінці 20-х таких були. 1000 коней! Це вам не хирлявий моторчик автомобіля Адама Козлевича з незабутнього роману Ільфа та Петрова «Золоте теля», скоріше це вже ближче до сучасного Бугатті Вейрон. Одного коня забракло машині 1927 року.
Першим кому вдалося досягти неймовірної на ті часи швидкості став болід Sunbeam - «Сонячний промінь» і ця назва якнайкраще розкривало всю цього суть. Використання автомобіля було пов'язане з проблемою – прямих пляжів Британії було замало. Тому для рекорду швидкості машину відправили через Атлантику до Дайтона, штат Флорида, де пляжі могли надати достатньо місця для досягнення максимальної швидкості.
Рекорд у 327.97 км/год було встановлено! За кермом був британець Генрі Сеграйв.
Не дивно, що трагедія йшла зі швидкісними заїздами пліч-о-пліч. Всього через рік переможець Indy 500 Френк Локхарт під час рекордної спроби 1928 року розбився на смерть на трасі в Дайтона, коли колесо, що вибухнуло, на великій швидкості перекинуло автомобіль, гонщик вилетів зі своєї машини, до того, як рекорд швидкості був зарахований.
1935: Campbell-Railton Blue Bird - 484 км/год
Незважаючи на небезпеку, покращення у продуктивності автомобіля пішли швидше у 1930-х роках. На цей раз швидкісні ліміти зросли до фантастичних. Виявилося, що можна літати пляжами зі швидкостями літаків.
Сер Малкольм Кемпбелл довів це за кермом боліда Campbell-Railton Rolls-Royce BlueBird, розігнавшись до 301.13 миль на годину (484.62 км/год) на пляжі в Дайтона-Біч.
Цей автомобіль використав по-справжньому тепловозний 36,7-літровий двигун R V12 з наддувом, здатний видати на-гора 2.269 коней. Куди там Вейронам та Чиронам!
Звичайні двигуни внутрішнього згоряння досягали фантастичних на той час швидкостей, але невдовзі їх мали замінити новими технологіями. Однак війна знову вторглася у полювання за наземний рекорд швидкості.
1964: Bluebird-Proteus CN7 - 648 км/год
Липень 1964 року, нарешті, побачив ще шаленіші швидкісні забіги по прямій. Майже 650 км/год, це вам не жарти!
Рекорд офіційно вписаний в історію золотими літерами сином сера Малкольма Кемпбелла, Дональдом, що досяг швидкості 403.14 миль на годину (648,79 км/год) на газотурбінному двигуні Bluebird-Proteus CN7. Заїзд відбувся на великому озері Ейр у Південній Австралії, яке більшу частину часу є сухою соляною рівниною.
Спроба відчинила двері для реактивних моторів.
1970: The Blue Flame - 1001 км/год
1000 км/год пройдено!
Американські гонщики, ясна річ, були роздратовані тривалим у швидкісних заїздах. Рекорди швидкості сипалися наче з рогу достатку, але янкі в них не було місця. Щоб змінити розстановку сил, компанія Reaction Dynamics з Мілуокі розпочала розробку свого ракетного автомобіля у 1965 році. В автомобілі використовувалася комбінація палива на основі перекису високого очищення та зрідженого природного газу, стисненого в газоподібний гелій.
Забіг у Солончаках Бонневілля у штаті Юта з Гері Габелічем за кермом показав, що розробники «Блакитного полум'я» пішли абсолютно вірним шляхом. 1001 км/год у жовтні 1970 року стали доказом цього.
1983: Thrust 2 - 1019 км/год
Рекорд протримався 13 років. Потім з'явилася British Thrust 2 - цей автомобіль був оснащений одним реактивним двигуном Rolls-Royce Avon від англійського реактивного винищувача Electric Lightning.
До рекорду його вів Річард Ноубл у пустелі Блек-рок, Невада, і у жовтні 1983 року спільними зусиллями вони досягли 633.468 миль на годину (1019,47 км/год).
Річард Ноубл вирішив побити свій власний рекорд, очоливши проект, перед яким нарешті постало завдання ніким раніше не вирішене – прохід через звуковий бар'єр.
Цього разу автомобіль був оснащений не одним, а двома реактивними двигунами – турбінами Rolls-Royce Spey, запозиченими у британської версії винищувача McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Цього було достатньо, щоб зарядити автомобіль потужністю близько 110 000 кінських сил. Запуск реактивного літака на колесах відбувся у жовтні 1997 року в пустелі Блек рок, штат Невада. Не дивно, що за кермо посадили пілота королівських ВПС Енді Гріна.
1997: Thrust SSC - 1227,93 км/год
«Це найгучніший, найвищий звук, який я коли-небудь чув», - Розповів Грін про наближення до звукового бар'єру, «автомобіль тягнуло убік (відео) – через конструкцію коліс, які були розставлені ззаду в шаховому порядку. Він мав тенденцію зміщуватися вліво на швидкості понад 965 км/год. Щоб утримувати його на прямій траєкторії, доводилося повертати кермо аж на 90 градусів».. 90 градусів, на швидкості 1000 км/год! Просто неймовірно.
2020: Bloodhound SSC - 1600 км/год.
Після тріумфу 1997 року благородний брит повертається. Мета велика - перейти позначку 1600 км/год. Bloodhound SSC працює на турбіні Rolls-Royce Eurojet EJ200, цього разу запозиченому у літака Eurofighter Typhoon.
Вступ
Ринок Форекс / Forex є високоприбутковим та високоризикованим засобом отримання прибутку від угод за валютними курсами. Використовувані інструменти роботи на ринку Форекс багато в чому визначають результат валютної торгівлі учасниками ринку Форекс, які є клієнтами брокерів. Кожен Форекс-брокер пропонує свій торговий термінал, однак більшість брокерів і трейдерів ринку Forex сходяться сьогодні у своєму виборі терміналів MetaTrader 4 і MetaTrader 5. опціонів.
Обговорення торгівлі
Прогнози ринку Forex, незалежні думки експертів валютного ринку - все це ви знайдете в . Вітається наявність досвіду роботи на Форекс, проте не заборонено вхід та право участі в дискусіях усім охочим, у тому числі трейдерам-новачкам. Обмін думками щодо рухів валют, демонстрація власної торгівлі, ведення трейдерських щоденників, розробка форекс-стратегій, взаємодопомога – головна мета спілкування у Форекс-форумі, присвяченому трейдингу.
Спілкування з брокерами та трейдерами (про брокерів)
Якщо ви маєте негативний або позитивний досвід роботи з Форекс-брокером, поділіться їм у , присвяченому питанням якості брокерських послуг. Ви можете залишити відгук про вашого брокера, розповівши про переваги чи недоліки торгівлі через нього. Сукупність відгуків трейдерів про брокерів є своєрідним рейтингом Форекс-брокерів. У цьому рейтингу ви можете бачити лідерів та аутсайдерів ринку послуг трейдингу на Forex.
Софт для трейдерів, автоматизація торгівлі
Трейдерів, що займаються автоматизацією торгівлі, створенням форекс-роботів, запрошуємо до розділу, де можна поставити будь-яке питання щодо торгових платформ MetaTrader, опублікувати свої напрацювання, або взяти готові рекомендації щодо автоматизації трейдингу.
Вільне спілкування на Форумі ФорексГроші
Ви хочете відпочити? Чи поки що не маєте потрібної кваліфікації для спілкування в трейдингових розділах? Тоді вам підійде Форекс-форум для . Зрозуміло, не заборонено спілкування на теми близькі до ринку Форекс. Тут ви знайдете анекдоти про трейдерів, карикатури на економічну тематику та повноцінний офф-топ.
Гроші за спілкування на Форумі ФорексГроші
Форум ФорексГроші дозволяє отримати не тільки задоволення від спілкування, а й суттєву матеріальну винагороду завдяки . Кошти, що нараховуються за повідомлення, що розвивають форум та викликають інтерес аудиторії форуму, можуть бути використані у Форекс-трейдингу в одного з партнерів форуму.
Дякуємо вам за вибір нашого форуму як місце спілкування!
Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.
Абсолютний результат
Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.
Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність моторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін вдалося розігнатися до такої позначки.
"Першопрохідці"-рекордсмени
А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звісно, на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.
Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.
Перегони на дистанцію
Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.
Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машини деяких марок можуть виробити такий максимум.
300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. І його було 408,6 км/год.
500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.
Швидкість звуку
І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона називалася Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.
Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що саме не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.
На тисячу миль
Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім - V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.
Інші категорії
Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Найкращий результат – це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".
Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, що управляють машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.
А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".
Дизельні "рекордсмени"
Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживає не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.
Найшвидшим серійним автомобілем, який працює на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.
Інші результати
Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений 1992 року Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.
А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.
Російські показники
Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.
Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.
І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.
