Ознайомча інформація

• Зміст

  
  Щоденні перевірки та визначення несправностей
  Експлуатація автомобіля у зимовий період
  Поїздка на СТО
  Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
  Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування
  Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
  Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
  Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)
  Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)
  Система охолодження
  Система змазки
  Система харчування
  Система керування двигуном
  Система впуску та випуску
  Електроустаткування двигуна
  Зчеплення
  Механічна коробка передач
  Автоматична коробка передач
  Привідні вали та головна передача
  Підвіска
  Гальмівна система
  Рульове управління
  Кузов
  Система пасивної безпеки
  Система кондиціонування
  Електроустаткування та електросистеми
  Тлумачний словник

• Вступ

  ВСТУП

  Прем'єра другого покоління середньорозмірного кросовера Ford Kuga відбулася на автосалоні Лос-Анджелеса в 2011 році. У США автомобіль надійшов у продаж за назвою Ford Escape. У Європі модель була представлена ​​у рамках Женевського автосалону у 2012 році.
  

  

  Габарити нового автомобіля становлять 4524 мм завдовжки, 1842 мм завширшки і 1710 мм заввишки. Іншими словами, при колишній колісній базі (2690 мм) новий Kuga став довшим за попередника на 81 мм. Основні риси та лінії екстер'єру залишилися без змін, але сам дизайн став більш сучасним. В очі кидаються нові «примружені» фари, які чудово поєднуються з великим масивним бампером та всією передньою частиною в цілому. Взагалі автомобіль став виглядати більш солідно та стрімко.
  

  

  Інтер'єр Ford Kuga другого покоління виконаний в одному стилістичному напрямку з іншими моделями Ford. Зручне кермо з кнопками керування та об'ємна приладова панель, що складається з індикаторів контролю характеристик, центральної консолі, основних кнопок керування та бортового комп'ютера, знайомі з внутрішнього оздоблення Ford Focus третього покоління, а внутрішнє оздоблення дверей та центральний тунель нагадують Ford Grand С-Max. Шумоізоляція на високому рівні, тому сторонні звуки практично не проникають усередину. Ергономіка та комфорт також на висоті, так само як і якість складання та матеріалів обробки.
  

  

  Збільшення розмірів сприятливо позначилося просторі в салоні. Зручні передні крісла мають велику кількість регулювань. Задні сидіння, ніби зрушені в багажник, мають спинки, що окремо регулюються, з трьома фіксованими положеннями. Причому тепер спинки задніх сидінь складаються не за подушкою, а поверх неї.
  

  

  Збільшення габаритів відбилося і на багажному відсіку: тепер його об'єм становить 456 л, а зі складеними задніми сидіннями, що утворюють ідеально рівну поверхню підлоги, простір під завантаження і збільшується до 1928 л. Залежно від комплектації двері багажника можуть бути обладнані електроприводом, завдяки чому їх можна відкривати без допомоги рук, а лише провівши ногою під заднім бампером.
  

  

  Лінійка двигунів складається з бензинових моторів EcoBoost (двох 1,6-літрових потужністю 150 і 182 л. с. і одного 2,0-літрового потужністю 242 л. с.), а також двох 2,0-літрових турбодизелів потужністю 140 і 163 л. с. Показники паливної економічності для нової моделі демонструють скорочення витрати бензинового палива на 25%, а дизельного – на 10%.
  З січня 2014 року гама двигунів поповнилася бензиновим атмосферним двигуном Duratec робочим об'ємом 2.5 літрів потужністю 150 л. Цим двигуном можуть комплектуватися лише версії у виконанні Trend і Trend Plus.
  Покупцеві пропонується на вибір три варіанти коробок передач: механічна, роботизована та автоматична. Тип автоматичної трансмісії залежить від виду двигуна: дизелі оснащуються "роботом" Powershift з подвійним зчепленням, а бензинові версії - класичним шестиступінчастим "автоматом". Крім того, доступні версії як з переднім, так і з повним приводом. Цікаво, що інженери компанії відмовилися від використання у приводі задніх коліс муфти Flaldex. Замість неї вони застосували власну розробку - муфту Active Torque Coupling, яка раніше використовувалася на моделі Explorer.
  Вже стандартне оснащення Ford Kuga другого покоління включає кондиціонер, МРЗ-аудіосистему, систему стабілізації, сім подушок безпеки, а також електросклопідйомники передніх і задніх дверей. У більш дорогих версіях доступні 18-дюймові легкосплавні колісні диски, біксенонові фари, панорамний дах, система активної допомоги при парковці, навігація, камера заднього виду, електроприводи регулювання крісла водія, шкіряний салон, мультимедійна система SYNC з голосовим керуванням російською мовою контроль, а також система автоматичного гальмування Active City, яка відстежує відстань до об'єкта перед машиною, або функцію моніторингу сліпих зон BLIS.
  Ford Kuga другого покоління – це машина, яка ідеально підходить для повсякденної експлуатації. Функціональність та технічні характеристики цього автомобіля роблять його одним із найкращих у сегменті сімейних кросоверів.
  Ford Kuga другого покоління збирається на російському заводі в Єлабузі (Республіка Татарстан) за технологією повного циклу.
  У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Ford Kuga II/Escape, що випускаються з 2012 року.
  

  Ford Kuga II/Escape
  1.6 i (150 л. с.) Кузов: універсал Об'єм двигуна: 1596 см3		Паливо: АІ-95 Витрата (місто/шосе): 10,2/6,3 л/100 км
  1.6 i (182 л. с.) Роки випуску: з 2012-го до теперішнього часу Кузов: універсал Об'єм двигуна: 1596 см3	Коробка передач: механічна або автоматична Привід: передній чи повний	Паливо: АІ-95 Місткість паливного бака: 65 л Витрата (місто/шосе): 10,3/6,3 л/100 км
  2.0 i (242 л. с.) Роки випуску: з 2012-го до теперішнього часу Кузов: універсал Об'єм двигуна: 1983 см3	Коробка передач: механічна або автоматична Привід: передній чи повний	Паливо: АІ-95 Місткість паливного бака: 65 л Витрата (місто/шосе): 11,1/6,8 л/100 км
  2.0 TDCi (140 к. с.) Роки випуску: з 2012-го до теперішнього часу Кузов: універсал Об'єм двигуна: 1997 см3	Привід: передній чи повний	Паливо: дизель Місткість паливного бака: 65 л Витрата (місто/шосе): 7,4/5,5 л/100 км
  2.0 TDCi (163 к. с.) Роки випуску: з 2012-го до теперішнього часу Кузов: універсал Об'єм двигуна: 1997 см3	Коробка передач: механічна або роботизована Привід: передній чи повний	Паливо: дизель Місткість паливного бака: 65 л Витрата (місто/шосе): 7,6/5,6 л/100 км
  2.5 Duratec (150 л. с.) Роки випуску: з 2014-го до теперішнього часу Кузов: універсал Об'єм двигуна: 2490 см3	Коробка передач: автоматична Привід: передній чи повний	Паливо: АІ-95 Місткість паливного бака: 65 л Витрата (місто/шосе): 10,7/7,6 л/100 км

• Дії у надзвичайних ситуаціях
• Експлуатація
• Двигун

Інструкція з експлуатації Ford Kuga II/Ford Escape. Органи управління, панель приладів, обладнання салону Ford Kuga II / Ford Escape

2. Органи управління, панель приладів, обладнання салону

А. Вентиляційні дефлектори. В. Органи управління освітлювальним обладнанням та покажчиками поворотів. З. Комбінація приладів. D. Підрульовий перемикач склоочисників та омивачів. Е. Інформаційно-розважальний екран. F. Блок аудіосистеми. G. Індикатор блокування дверей. Н. Кнопка аварійної світлової сигналізації. I. Перемикач системи допомоги під час паркування. J. Вимикач активної системи допомоги під час паркування. К. Кнопка запуску/зупинки двигуна. L. Вимикач електропідігріву заднього скла. М. Перемикач підігріву вітрового скла. N. Органи керування мікрокліматом. Кнопка запуску. Р. Управління аудіосистемою на кермовому колесі. Q. Замок (вимикач) запалювання. R. Важіль механізму регулювання положення кермового колеса. S. Звуковий сигнал. Т. Перемикачі системи круїз-контролю. U. Органи керування інформаційним дисплеєм. V. Регулятор яскравості підсвічування панелі приладів.

Рульове колесо

Регулювання положення кермового колеса

1. Розблокуйте кермо (1).

2. Відрегулюйте кермо до необхідного положення (2).

3. Заблокуйте кермо (3).

Управління аудіосистемою з кермового колеса

Виберіть потрібне джерело в аудіосистемі.

Керування дозволяє використовувати такі функції.

А. Збільшення гучності. Питання. Пошук вище діапазону, далі або кінець дзвінка. З. Зменшення гучності. D. Пошук нижче за діапазоном, назад або прийом дзвінка.

А. Збільшення гучності. В. Пошук у напрямі збільшення частоти мовлення (шукати далі). З. Зменшення гучності. D. Пошук у напрямку зменшення частоти мовлення (шукати попереднє). Е. Режим.

Натисніть кнопку «М» для вибору аудіоджерела.

Натисніть кнопку «Seek», щоб:

Налаштувати радіоприймач на наступне або попереднє попереднє встановлення;

Відтворити наступну або попередню запис.

Натисніть та утримуйте кнопку пошуку, щоб:

Розпочати автоматичний пошук сусідньої радіостанції;

Виконати пошук у доріжці.

Натисніть кнопку, щоб увімкнути або вимкнути голосове керування.

Склоочисники та омивачі

Очищувачі вітрового скла

А. Одноразове очищення. В. Уривчаста робота склоочисників. C. Нормальний режим очищення. D. Робота із високою частотою.

Переривчастий режим роботи склоочисників

А. Короткий інтервал очищення. В. Уривчаста робота склоочисників. С. Великий інтервал очищення.

Використовуйте поворотний регулятор для регулювання переривчастого інтервалу очищення.

Склоочисники, що працюють в залежності від швидкості руху автомобіля (за наявності)

При збільшенні швидкості руху автомобіля інтервал очищення зменшується.

Автоматичні склоочисники (за наявності)

Зменшіть чутливість склоочисників, що автоматично працюють;

Переключіть швидкість очищення на нормальну чи високу;

Вимкніть автоматичний режим роботи склоочисників.

А. Висока чутливість. Ст. «Оn» («Увімк.»). С. Низька чутливість.

Склоочисники працюватимуть при виявленні вологи на вітровому склі.

Датчик дощу продовжить вимірювати кількість вологи на вітровому склі та автоматично змінювати швидкість роботи склоочисників.

За допомогою регулятора, що обертається, виберіть необхідний рівень чутливості датчика дощу. При установці низької чутливості склоочисники спрацьовуватимуть, якщо датчик визначить, що на вітровому склі знаходиться велика кількість вологи. При встановленні високої чутливості склоочисники спрацьовуватимуть, якщо датчик визначить, що на вітровому склі знаходиться невелика кількість вологи.

Слідкуйте за чистотою зовнішнього боку вітрового скла: робота датчика буде порушена, якщо область скла навколо внутрішнього дзеркала забруднена.

Датчик дощу дуже чутливий, тому склоочисники можуть спрацювати при попаданні на вітрове скло бруду, вологи чи комах.

Омивачі вітрового скла

Очищувач та омивачі заднього скла

Склоочисник заднього вікна

А. Уривчаста робота склоочисників. В. Робота з низькою частотою.

Натисніть кнопку в кінці важеля, щоб переключитися між режимами «Вимк.», «Уривчастий» та «Низька швидкість».

При переведенні важеля перемикання передач у положення "R" задній склоочисник перемикається на переривчастий режим роботи, якщо передні склоочисники активовані.

Омивач заднього вікна

Рідина омивача буде розбризкувати весь час, поки ви натискаєте важіль від себе. Після відпускання важеля склоочисники працюватимуть ще нетривалий період часу.

Омивачі фар

Коли фари включені, омивачі фар працюватимуть разом із омивачами вітрового скла.

Освітлювальне обладнання

Конденсат у блоці ліхтарів

Для встановлення нормального тиску повітря у зовнішніх лампах є дефлектори.

Конденсат може бути природним наслідком такої конструкції. Коли в лампу в зборі через дефлектори надходить вологе повітря, існує можливість утворення конденсату при низькій температурі. При утворенні нормального конденсату на внутрішній поверхні скла формується дрібнодисперсний туман.

Під час нормальної роботи дрібнодисперсний туман у результаті виходить через дефлектори.

У суху погоду час зникнення туману може становити до 48 годин.

Приклади допустимого конденсату:

Наявність дрібнодисперсного туману (немає потік, слідів течі або великих крапель);

Дрібнодисперсний туман покриває менше 50% скла.

Приклади неприпустимого конденсату:

Лужиця води всередині лампи;

Потіки, сліди течі або великі краплі на внутрішній стороні скла.

Якщо виявлено неприпустимий конденсат, перевірте автомобіль у авторизованого дилера.

Органи управління освітлювальним обладнанням

А. Вентилятор вимкнено. B. Габаритні ліхтарі, лампи підсвічування панелі приладів, лампи освітлення номерного знака та задні габаритні ліхтарі. С. Фари.

Фари далекого світла

Для увімкнення далекого світла переведіть важіль вперед.

Для вимикання далекого світла переведіть важіль вперед або потягніть його на себе.

Сигналізація світлом фар

Щоб увімкнути сигналізацію світлом фар, потягніть важіль трохи на себе і відпустіть.

Автоматичне керування включенням зовнішнього освітлення

В умовах поганого освітлення або ненастової погоди фари включатимуться та вимикатимуться автоматично.

Регулятор яскравості підсвічування панелі приладів

Затримка вимикання фар

Після того, як запалення буде вимкнено, ви можете увімкнути передні фари шляхом натискання на важіль покажчика напрямку попереду вас. Пролунає короткий звуковий сигнал. Передні фари вимикаються автоматично після трьох хвилин, якщо відкриті двері, або через 30 секунд після того, як будуть закриті останні двері. Ви можете вимкнути цю функцію шляхом повторного натискання на вказівник напряму попереду або шляхом вимкнення запалення.

Денне освітлення

Включення системи:

1. Увімкніть запалювання.

2. Переведіть вимикач модуля керування освітленням у вимкнене положення або автоматичне увімкнення освітлення.

Автоматичне керування далеким світлом фар

Система автоматично вмикає дальнє світло, якщо освітленість дороги низька і поблизу відсутні інші транспортні засоби. У разі виявлення вогнів транспортного засобу, що наближається, або дорожнього освітлення система відключає дальнє світло, щоб воно не заважало іншим учасникам руху. Близьке світло залишається увімкненим.

Датчик камери монтується в центрі за вітровим склом автомобіля.

Датчик здійснює безперервне стеження за умовами руху для ухвалення рішення про включення та вимкнення далекого світла.

Якщо система увімкнена, дальнє світло фар вмикається в наступних умовах:

Темно настільки, що потрібно використання далекого світла фар, і немає руху, або попереду є ліхтарі вуличного освітлення;

Швидкість автомобіля вище 40 км/год.

Далеке світло фар вимикається за таких умов:

Рівень зовнішнього освітлення досить високий, тому дальнє світло фар не потрібне;

Виявлено світло фар або габаритних ліхтарів автомобіля, що наближається;

Виявлено ліхтарі вуличного освітлення;

Швидкість автомобіля знижується нижче 25 км/год;

Датчик відеокамери перегрівається та блокується.

Увімкнення системи

Щоб увімкнути систему, використовуйте інформаційний дисплей.

Переведіть вимикач у положення автоматичного увімкнення освітлення.

Коли система буде готова надавати допомогу, засвітиться індикатор.

Налаштування чутливості системи

Система має три рівні чутливості, для доступу до яких використовується інформаційний дисплей.

Встановлений рівень чутливості визначає, з якою швидкістю відновлюється дальнє світло фар після того, як виявлені учасники дорожнього руху зникають із поля зору.

Ручне втручання у роботу системи

Для перемикання між ближнім та далеким світлом фар переведіть перемикач вперед або назад.

Передні протитуманні фари

Щоб вимкнути протитуманні фари, натисніть перемикач.

Протитуманні фари можна увімкнути за будь-якого положення перемикача керування освітленням, крім положення «Вимкнено»,

Задні протитуманні ліхтарі

Задні протитуманні фари можна увімкнути, коли увімкнені передні протитуманні фари або фари ближнього світла.

Корекція нахилу світлових пучків фар

A. Піднятий світловий пучок фар.

B. Опущений світловий пучок фар.

Ви можете відрегулювати нахил світлових пучків фар відповідно до завантаження автомобіля.

Віражні фари (за наявності)

А. Світло фар. В. Світло фари освітлення повороту.

При повороті вмикається відповідна фара освітлення повороту, спрямована вбік від автомобіля.

Покажчики повороту

Переведіть важіль вгору або вниз, щоб використовувати індикатори повороту.

Плафони внутрішнього освітлення

Лампи включаються при виконанні однієї з наступних умов:

Ви відчиняєте будь-які двері;

Ви натискаєте кнопку дистанційного керування;

Ви натискаєте вимикач (В) на передньому ліхтарі салону.

Передній ліхтар салону

Автомобілі без панорамного даху

(A) Перемикач режимів освітлення під час відкриття дверей. Натисніть кнопку, щоб вимкнути плафони освітлення салону. Коли плафони салону вимкнені, колір індикатора режимів освітлення при відкритті дверей стане жовтим. Натисніть на вимикач знову, щоб повторно увімкнути плафони освітлення салону.

Колір індикатора зміниться на синій.

(B) Загальний вимикач освітлення.

(C) Вимикач освітлення зони пасажира.

(D) Вимикач освітлення зони водія.

Автомобілі з панорамним дахом

(C) Вимикач освітлення окремої зони салону.

Задній ліхтар салону (за наявності)

(А) Ви можете перемикати окремі плафони освітлення салону самостійно, натиснувши на вимикач.

Загальне освітлення (за наявності)

Система освітлення може висвітлювати салон різними кольорами.

Вимикач управління загальним освітленням розташований на стельовій консолі.

А. Палітра кольорів. В. Ручка керування. Режим пошуку.

Поверніть ручку керування (B) до клацання, щоб увімкнути та відрегулювати потрібний рівень яскравості.

Кожне натискання кнопки (А) послідовно включає усі колірні режими освітлення.

Натисніть кнопку (С), щоб увімкнути всі плафони освітлення салону та загальне освітлення. Натисніть кнопку (С) повторно, щоб вимкнути плафони освітлення салону та увімкнути попередній колірний режим загального освітлення.

Загальне освітлення включається при виконанні однієї з наступних умов:

Температура зовнішнього повітря

Вікно відображає температуру зовнішнього повітря.

Покажчик температури охолоджуючої рідини двигуна

Вказівник кількості палива

Увімкніть запалювання. Вказівник кількості палива відобразить приблизну кількість палива у паливному баку. Показники вказівника кількості палива можуть змінюватись, якщо автомобіль перебуває в русі або розташований на ухилі. Стрілка, зображена поряд із символом паливозаправної колонки, показує, на якому боці автомобіля розташований лючок кришки заливної горловини паливного бака.

Сигналізатори та індикатори

Наступні попереджувальні лампи та сигнали призначені для інформування водія у разі серйозних несправностей. Деякі лампи включаються під час запуску двигуна автомобіля, щоб підтвердити працездатність систем. Якщо лампа не вимикається після запуску двигуна, зверніться до інформації щодо запобіжної лампи відповідної системи.

Попереджувальна лампа антиблокувальної системи гальм

Якщо вона спалахує під час руху, це вказує на несправність. Гальма, як і раніше, нормально працюватимуть (без антиблокувальної системи гальм), якщо лампа попереджувального сигналу гальмівної системи не горить.

Індикатор стану системи круїз-контролю (за наявності)

Індикатор спалахує під час увімкнення цієї функції.

Покажчик повороту

Вмикається при включенні лампи лівого/правого покажчика повороту або світлової аварійної сигналізації.

Якщо індикатори не вимикаються або блимають частіше, перевірте, чи лампа не перегоріла.

Контрольна лампа рівня моторної олії

Контрольні лампи двигуна

Контрольна лампа системи керування двигуном

Контрольна лампа силового агрегату

Якщо будь-яка лампа спалахує при працюючому двигуні, це вказує на несправність. При цьому двигун продовжує працювати, але можливо з обмеженою потужністю. Якщо лампа блимає під час руху, негайно зменшіть швидкість. Якщо сигналізатор продовжує блимати, уникайте різкого розгону або уповільнення.

Якщо обидві лампи вмикаються одночасно, зупиніть автомобіль у найближчому безпечному місці (продовження поїздки може призвести до падіння потужності та зупинки двигуна). Вимкніть запалювання та спробуйте перезапустити двигун. Якщо двигун перезапускається, система повинна бути негайно перевірена у авторизованого дилера. Якщо двигун не заводиться, автомобіль слід перевірити у дилера.

Попереджувальний індикатор пристібання ременя безпеки

Увімкнення індикатора, що супроводжується подачею звукового попередження, нагадає вам про необхідність пристебнути ремінь безпеки.

Контрольна лампа передніх надувних подушок безпеки

Якщо запобіжна лампа не ввімкнулась після запуску двигуна, продовжує блимати або не вимикається, це свідчить про несправність. Перевірте автомобіль у авторизованого дилера.

Індикатор спалахує, коли ви вмикаєте фари або габаритні ліхтарі.

Індикатор увімкнення задніх протитуманних ліхтарів

Індикатор спалахує, коли ви вмикаєте задні протитуманні ліхтарі.

Індикатор перемикання передач

Цей індикатор спалахує, інформуючи водія про те, що перемикання на вищу або нижчу передачу (залежно від вказівки) може забезпечити скорочення витрат палива та викидів С02. Індикатор не спалахує під час швидкого прискорення, гальмування або при стиснутій педалі зчеплення.

Бортовий комп'ютер

На панелі приладів між тахометром і спідометром розташоване невелике віконце бортового помічника. На ньому відображаються стандартні дані - температура за бортом, сумарний пробіг, напрямок руху (компас), обрана передача.

Ford Kuga II - бортовий комп'ютер

Помічник складається з трьох розділів: «Бортовий комп'ютер», «Інформація» та «Налаштування». У першому виводиться інформація про поточний пробіг, запас ходу, середню і поточну витрату палива та середню швидкість. Примітно, що всі ці відомості можна вивести на один екран – так інформативніше.

Ford Kuga II – відомості бортового комп'ютера

У розділі «Інформація» теж містяться абсолютно стандартні відомості, за винятком чудової схеми, на якій умовно відображається розподіл моменту, що крутить, між колесами автомобіля. Також тут виводяться повідомлення систем безпеки про відкриті двері та непристебнуті пасажири.

Ford Kuga II - інформація бортового комп'ютера

У меню налаштувань можна відрегулювати датчики тиску в шинах, налаштувати автоматичне освітлення під час дощу, встановити яскравість дисплея, вибрати одиниці вимірювання та налаштувати інші параметри автомобіля. Нічого особливо важливого тут немає, крім параметрів безпеки, що відключаються.

Ford Kuga II - налаштування бортового комп'ютера

⇡ Системи допомоги водієві

Просимо вибачення у шановного читача за повторення, проте ще раз нагадаємо, що інженери Ford приділяють величезну увагу активній безпеці автомобіля. В асортименті компанії є низка допоміжних електронних систем і всі вони встановлені в наш тестовий екземпляр «Куги».

Ford Kuga II - активація систем безпеки

Про контроль «мертвих» зон (BLIS) ми коротко розповіли в розділі «Екстер'єр». Оснащені цією системою автомобілі регулярно сканують обстановку навколо себе. Якщо поруч з'являється «сусід» по потоку, що перешкоджає перебудові, на дзеркалі заднього виду запалюється невелика руда лампочка, що сигналізує про потенційну небезпеку. Теоретично ця система може допомогти багатьом водіям-початківцям. Не завадив би і звуковий сигнал, що відключається спеціально для тих, хто при перебудові принципово в бічні дзеркала не дивиться.

Ford BLIS – система моніторингу «сліпих» зон

Автомобілі Ford стежать ще й за тим, що відбувається попереду. З активною системою City Stop на швидкості до 30 кілометрів на годину машина сама загальмує, якщо відчує можливість зіткнення. Корисна опція на випадок, якщо водій у пробці відволікся від дороги. При цьому автомобіль моргне "аварійкою", щоб попередити водія ззаду про різку зупинку. Якщо автомобіль на механічній коробці передач, він заглухне, якщо на «автоматі» — система протримає машину на гальмі півтори секунди. Зроблено це для того, щоби привернути увагу водія. Якщо він міцно заснув за кермом - запобігти біді система City Stop не зможе, вона на це не розрахована.

Ford City Stop - схема роботи

Система реалізована за допомогою датчиків, розташованих у верхній частині лобового скла – у місці кріплення дзеркала заднього виду. Якщо вони «бачать» світловідбивну поверхню задніх фар і державного номера автомобіля попереду, задіють екстрене гальмування. Система City Stop не втручається в керування машиною – якщо водій натисне на газ або виверне кермо, щоб об'їхати перешкоду, гальмування, зрозуміло, не буде. Для коректної роботи City Stop поверхні лобового скла та машини попереду мають бути чистими. Працює система досить надійно, але в наших краях страждає від великої кількості бруду в холодну пору року і нелюбові автовласників до мийок.

Ford Kuga II - задня камера

За окремі гроші "Кугу" можна оснастити камерою заднього виду. Вона вміє вибудовувати траєкторію руху по положенню кермового колеса. Система за допомогою звукового сигналу попереджає про можливе наїзд на перешкоду, а на дисплеї схематично показує, де воно знаходиться.

Ford Active Park Assist (APA)

Ще одна цікава система, аналогів якої немає у більшості конкурентів, — Ford Active Park Assist. Неважко здогадатися, що він допомагає припаркувати автомобіль. При її задіянні все, що потрібно від водія, натискати на газ і гальмо. Шукати вільне місце та крутити кермом автомобіль буде сам автомобіль. Щоб припаркувати машину виробництва Ford з активним помічником при паркуванні, достатньо не поспішаючи їхати паралельно ряду автомобілів і дотримуватися підказок на екрані: «Місце знайдено. Проїдьте вперед; увімкніть задню передачу. Будьте обережні під час руху заднім ходом; асистент паркування завершено» (sic). Ось так просто, за три кроки можна припаркувати Kuga. Слід зазначити, що така система дуже розхолоджує, але працює вона дуже непогано — хіба що не наважується ставити автомобіль у тісні паркувальні місця. Реалізовано її за допомогою датчиків, розташованих «по колу» кузова.

⇡ Мультимедіа та навігація

У Ford Kuga, що тестується, була встановлена ​​мультимедійна система SYNC першого покоління. Відомо, що вона має наступник — SYNC II, який повністю її замінить і встановлюватиметься в нові автомобілі, наприклад, у третій «Фокус». З нею ми вже встигли познайомитись на виставці MWC 2014. Залишилось подивитися на неї у русі.

Ford Kuga II - клавіші керування мультимедійною системою

За великою і потужною центральною панеллю з безліччю різних кнопок ховається екран мультимедійної системи. По-хорошому, його встановити трохи ближче до водія і трохи повернути — орлиний зір є не у всіх. Дисплей не сенсорний – керування відбувається за допомогою контекстних клавіш та джойстика.

SYNC - головне меню

Можливості мультимедійної системи стандартні: програвання музики з різних джерел, у тому числі за протоколом Bluetooth, гучний зв'язок для мобільного телефону, навігація, дисплей для камери заднього виду. На цей екран виводяться повідомлення електронних помічників.

SYNC - меню навігаційної системи

При виборі маршруту SYNC дбайливо уточнює, як краще їхати – економічно, швидко чи найкоротшим шляхом. Орієнтується біля системи досить спритно, та й маршрути пропонує цілком адекватні. Чи не заплуталася вона і в московських дворах.

SYNC - навігація

У системі використовуються двомірні карти, що виглядають простовато, але досить наочно. Карти цілком сучасні. Наприклад, про нову платну дорогу на об'їзд Одинцово SYNC в курсі.

SYNC – налаштування навігаційної системи

У налаштуваннях можна вказати стандартні відповіді стандартних питань системи, щоб кожного разу не витрачати на них час. Тут же вказується, яких доріг слід уникати, але для Росії це не дуже застосовно.

SYNC — меню телефону

Зі створенням пари зі смартфона та SYNC у нас не виникло жодних проблем. Дані (голос, музичні композиції) транслюються без дратівливих затримок та переривань. SYNC вміє відображати на дисплеї вхідні SMS-повідомлення, контактну книгу та журнал дзвінків. Загалом завдяки їй телефон з кишені діставати не потрібно. Система працює гладко та швидко. Нам сподобалося.

⇡ Відсеб'ятіна

Денис Нивніков
Головний редактор 3DNews
Їздить на Ford C-Max

Мені довелося поїздити на різних автомобілях, у тому числі і дуже статусних і дорогих. Але жоден із них не був таким… дбайливим. Ось, наприклад, підійшов я до машини, обвішаний сумками. Руки зайняті – ні ключі дістати, ні кнопкою багажника клацнути. А й не треба! Підвів ногу до бампера — дверцята відчиняються автоматично. І зачинити її потім легко навіть тендітній панночці, достатньо кнопку на рамці натиснути. Знімати з сигналізації автомобіль теж не доведеться: потягнув за ручку, відчинив двері, завів двигун кнопкою — і покотили. Машина дізнається господаря за безконтактним ключем, який з кишені дістати доведеться хіба що тоді, коли настав час джинси випрати.

Асистентом паркування чоловікові користуватися якось незручно — що я, сам, чи що, не вмію? Але спробувавши раз, потім уже від цієї допомоги не відмовишся — навіщо, якщо так надійніше та швидше? При перебудові проворонити попутну машину в мертвій зоні неможливо - Kuga попередить про перешкоду лампочкою на бічному дзеркалі. Правда, за мірками московського трафіку ця система занадто обережна, ну так турбота ж.

Ну а якщо в традиційній ранковій пробці водій відволікся на щось і проґав гальмування попереду повзучого - машина сама активує гальма і дозволить або уникнути зіткнення зовсім, або звести його наслідки до мінімуму. Чесно скажу – на тестовій Kuga та на дорогах загального користування випробувати цю систему я не ризикнув. Але за кілька тижнів до тестування представники компанії Ford надали можливість спробувати її на Ford Focus у трохи безпечніших умовах – працює!

При цьому Ford Kuga не сприймається як «пенсіонерський» автомобіль. Навпаки — і за зовнішністю, і за звичками цей апарат агресивний. Іноді навіть надмірно — через надмірно нервові реакції роботизованої коробки передач я досить скоро змінив режим Sport на спокійніший Drive. На малих швидкостях автомобіль у ньому стає плавнішим, а на 100+ км/год динаміки вистачає і без спортивних налаштувань коробки. Крім того, на високих швидкостях важливіше зібраність шасі, а тут Kuga не підводить - рулиться чудово! Можливо, цій коробці більше підійшов би бензиновий двигун, аніж «моментний» дизель.

Хотів би розповісти про якісь недоліки, розумію, що в коментарях звинуватить у рекламі, але… причепитися можу хіба що до сидінь — особисто я так і не знайшов зручного стану, незважаючи на велику кількість регулювань. В іншому - високий кросовер з повним приводом, чудовою керованістю, гарним салоном, яскравою зовнішністю, купою електронних фішечок та ще й за конкурентною для цього класу ціною. Якби я підбирав собі новий автомобіль, Kuga був би одним із перших кандидатів.

⇡ Який у тебе улюблений колір?

Олексій Дроздов
Експерт тестової лабораторії
Їздить Mazda MX-5

"Це настільки не моє", - думав я у вагоні метро, ​​який мав доставити мене до "Куги", що знаходилася на іншому кінці міста. Високий, повільний, важкий автомобіль. Я хотів відкласти зустріч з ним на пізніше, але не вийшло. Робота є робота, тому, повернувшись із відпустки, прямо з літака, я одразу поїхав за нею. Без будь-якого настрою і без будь-яких очікувань. Про смаки не сперечаються, але мені такі автомобілі за духом не близькі. Вибачте мене великодушно.

«Ось тут керування бортовим комп'ютером, там — навігація та музика, а кнопками нагорі можна відкрити шторку величезного панорамного люка та вибрати колір підсвічування». Від великої кількості кнопок я розгубився, тому попросив провести короткий інструктаж. «Ну все, документи віддав, ключі з кишені можеш не діставати! Бувай". І ось ми залишилися наодинці з кросовером на ім'я Ford Kuga, але я нікуди не рухаюся. Я заінтригований. Тут стільки всяких кнопочок, важелів ... навіть два дисплеї! Знайомлюся, паралельно налаштовую зручне крісло на електроприводах «під себе». Це теж мені незнайомо – всі мої особисті автомобілі у «барабанній» комплектації. Вони легше – їдуть краще. І дешевше. Відразу два плюси.

Так-с. Дзеркала налаштував, сидіння посунув, телефон по «синьому зубу» підключив, люк відкрив, червоне підсвічування салону ввімкнув. Можна в дорогу! За звичкою вмикаю Sport-режим, утоплюю газ наполовину ходу педалі та відчуваю, як автомобіль починає різко набирати швидкість. Ще б! Тяги у дволітрового «турбодизеля» хоч греблю гати. У парі з фірмовою шестиступінчастою трансмісією Ford PowerShift із двома зчепленнями виходить досить впевнений розгін... до вісімдесяти. Це і є крейсерська швидкість "Куги". Можна більше, але прискорюється після цієї позначки автомобіль не надто охоче. У пробках помічаю, що машина занадто багато смикається, особливо на початку руху та повної зупинки. Спортивний режим виявився занадто спортивним, аж заколисує. Перемикаюся в Drive. У цьому режимі темперамент машини стає спокійнішим.

Втім, це єдине зауваження, яке я маю до ходових якостей «Куги». Управляється вона добре - з азартом йде в прозорий і цілком керований замет і не цурається різких гальмування. Щоправда, здебільшого від неї цього не потрібно — на «Кузі» приємно їхати спокійно, постійно запитуючи у пасажирів, який їх улюблений колір, і змінюючи колір підсвічування на відповідний. Загалом це настільки моє, що я навіть не очікував. І якби я мав вільні гроші, я б із задоволенням розглянув нову Ford Kuga як другий автомобіль. Тільки обов'язково у найповнішій комплектації.

⇡ Висновок

Цього разу все очевидно. Ford Kuga - це дійсно "смарт-кросовер", що має низку опцій, які притаманні автомобілям вищого класу. На жаль, доступні вони лише у найдорожчих комплектаціях. Втім, заради них варто розщедритися. Примітно, що «Куга» може похвалитися не лише «розумними» опціями, а й відмінними ходовими характеристиками. Пропозиція дуже цікава, а «підводного каміння» тут на диво мало. Ми схвалюємо.

Майже у кожного автомобіля є секрети. Які? Наприклад, активація будь-якої функції з допомогою особливої ​​комбінації кнопок чи з допомогою тривалого утримання кнопки. Все це, безумовно, описано в інструкції з експлуатації, але хто її читає? Впевнений, що наступна інформація буде корисна кожному власнику Куги, причому не тільки як у нас.

• Найпростіше: відкрити або закрити всі вікна разом дистанційно за допомогою штатного ключа. Подібна функція є на багатьох сучасних автомобілях, але мало хто про неї знає. Є така фішка і в Куги. При знятті з охорони одноразово натискаємо кнопку з піктограмою у вигляді відкритого замка, а потім натискаємо на неї вдруге і тримаємо кілька секунд. Усі вікна відчиняються автоматично. Якщо аналогічно потримати кнопку із закритим замком, то всі вікна закриються. Це зручно, якщо, вийшовши з машини, помітили, що одне із вікон залишилося незакритим. І ще корисніше, коли підходите до розпеченої сонцем припаркованої машини.

• Заважає шторка багажника? Її можна сховати під задні сидіння – там вона буде надійно зафіксована та не займе корисного простору.

• Впевнений, що про це не знає більшість нинішніх автовласників: під переднім пасажирським сидінням у підлозі є таємна ніша. Дістатись до неї можна із заднього ряду, зсунувши переднє крісло максимально вперед. Навіщо вона потрібна? Наприклад, виникла гостра потреба залишити в салоні автомобіля на паркуванні цінні речі. Ось вам і рішення. Навіть якщо злочинець і пробереться в салон, малоймовірно, що він зможе виявити цю схованку.

• Щітки склоочисників рухаються від центру до бічних стояків кузова. Найцікавіше, що при вимкненому запаленні вони не зафіксовані. Їх можна розсунути та підняти руками для заміни щітки, наприклад. А потім також вручну скласти. Причому скласти можна у будь-якому порядку. Якщо помилитеся, то при першому включенні запалювання вони автоматично поміняються місцями.

• 12-вольтова розетка прикурювача на центральному тунелі завжди залишається під напругою, навіть при вимкненому запаленні. Можна залишити на ніч і не боятися, що батарея гаджета сяде раніше часу. Ось тільки у випадку із тривалою стоянкою так краще не ризикувати – раптом акумулятор сяде?

• Омивачі фар спрацьовують на кожне п'яте включення омивача лобового скла за умови включення ближнього світла. Якщо потрібно економити омивайку, можна перед тим, як помити скло, переключитися на ДХО. До речі, якщо потягнути на себе правий важіль підрульової короткочасно, то щітки склоочисника зроблять лише один помах. Потримайте важіль довше – спрацюють і омивачі фар.
• Щоб скинути лічильник, потрібно натиснути до упору на педалі гальма та газу. Запалювання має бути увімкнено. Зробите все правильно – нагадування про заміну моторної олії з'явиться через 15 000 км пробігу.

Інструкція актуальна для всіх кузовів Куга 1 покоління, моделей 2008, 2009, 2010, 2011 та 2012 року випуску.

Опції

A: Маршрутний комп'ютер
B: Одометр
C: Лічильник добового пробігу

Маршрутний комп'ютер включає такі інформаційні вікна:

Одометр
Реєструє загальний пробіг автомобіля.

Лічильник добового пробігу
Покажчик може реєструвати величину пробігу під час окремих подорожей.

Запас ходу паливом
Відображає приблизну величину пробігу автомобіля на кількості палива, яка залишилася в баку. Зміна стилю керування може вплинути на цей показник.

Миттєва витрата палива
Показує поточне значення середньої витрати палива.

Середня витрата палива
Показує середню витрату палива з останнього обнулення показань.

Режим Ford ECO
Відкриється меню ECO. ECO mode.

Середня швидкість
Показує середню швидкість з останнього обнулення показань.

Температура зовнішнього повітря
Вікно відображає температуру зовнішнього повітря.

Натисніть і утримуйте "SET", щоб задати тиск у шинах.
Перекалібрування системи відповідно до фактичного тиску в шинах. Меню комп'ютера
Вхід у головне меню.

Використовуйте регулятор для переходу між екранами маршрутного комп'ютера.
Положення вікна маршрутного комп'ютера може сильно відрізнятися в залежності від виду інформації, що відображається.

Щоб обнулити покази маршрутного комп'ютера, використовуйте головне меню

Для скидання показань в одному з вікон:
1. Використовуйте регулятор, що обертається, для переходу до головного меню.
2. Виділіть опцію Reset Trip(Скидання показань).
3. Натисніть кнопку SET/RESET.
4. Перейдіть до функції скидання.
5. Натисніть та утримуйте кнопку SET/RESET.

Для скидання всіх трьох екранів виділіть All(Всі), натисніть та утримуйте кнопку SET/RESET.

Читайте також

12 травня гороскоп водолій фінанси

Паж кубків - значення карти таро

Як дізнатися свій аркан таро Характеристика за датою народження таро

Стрілець - гороскоп на вересень