Багато російських автолюбителів хочуть, щоб їхній улюблений автомобіль був з комфортним сучасним салоном, потужним двигуном, а також з відмінною підвіскою, яка зможе впоратися з будь-яким бездоріжжям. Таким характеристикам цілком відповідає кросовер, спроектований інженерами та дизайнерами японської компанії Honda Motor Co., Ltd. Модель має назву CR-V III (третє покоління). Автомобіль вироблявся з 2007 до 2012 року, після цього був замінений новою моделлю 4-го покоління.

Особливості трансмісії

Хонда СРВ 3 комплектується двома видами коробки передач – МКПП (механічною 6-ступінчастою) та АКПП (автоматичною з 5 ступенями). В автоматичну коробку входять:

За численними відгуками власників автомобіля, автомат CR-V чудово справляється зі своєю роботою – дуже плавно перемикає передачі та дає мінімальний перевитрату палива. Гідротрансформатор працює у діапазоні руху від другої до п'ятої передач. Передня підвіска McPherson і задня «багатоважіль» дозволяють легко, з комфортом, їздити будь-якими дорогами. В Інтернеті з рекламних відео можна оцінити красу та міць цього автомобіля.

Система Grade Logic як складова частина АКПП перемикає передачі не тільки залежно від обертів двигуна. Аналізуються також умови руху – під гору, з гори, містом, нерівною дорогою, а також положення дросельної заслінки, використання педалі гальма та інші параметри. Залежно від цього регулятор з нечітким алгоритмом вибирає найкращу передачу, переміщуючи момент перемикання в той чи інший бік.

Конструктивно коробка-автомат, сконструйована спеціалістами Honda, відрізняється від подібних вузлів інших виробників. У виробництві деталей використовуються інші матеріали, конструкція витримує більш високу температуру, тому що здатна працювати під великими навантаженнями. Тому заступник головного конструктора Honda Motors Масахіра Ішикава стверджує, що в АКПП не можна заливати жодну іншу ATF (Automatic Transmission Fluid), крім тієї, що передбачена виробником. Раніше була ATF Z1, сьогодні це оригінальна ATF DW1. В іншому випадку коробка вийде з ладу через 30-40 тис. км, оскільки ніяке інше масло нездатне витримати такий температурний режим - воно просто закипить, з наслідками, що далеко йдуть.

Коли і як міняти трансмісійну рідину

Власникам CR-V слід запам'ятати, що в АКПП Хонда робоча рідина змінюється лише після пробігу. Тобто сподіватися і чекати, поки олія потемніє і в ній з'явиться осад - марно. Трансмісійна рідина, як правило, не змінює згодом колір, консистенцію і залишається такою ж прозорою. Змінюються лише її властивості, багато з яких після пробігу 30-40 тис. км. втрачаються. Тому настійно рекомендується заміна ATF після кожні 30 тисяч пробігу.Якщо виникнуть додаткові питання на цю тему – перегляньте сюжети, зняті на відео, їх в Інтернеті багато.

Якщо умови експлуатації складні, регулярно виробляється лише часткова заміна, то бажано змінювати і частіше, через 15–20 тис. км. Не витримуватимете графік – згодом може знадобитися дорогий ремонт. Якщо автомобіль купується на вторинному ринку, то відразу ж потрібна заміна олії, що б не говорив попередній власник авто. Як стверджує Масахіра Ішикава, для автоматів CR-V не підходить методика заміщення олії, яку застосовують у АКПП інших виробників.

Тобто прокачування олії під тиском та використання при цьому великої кількості нової рідини – здатні лише нашкодити. Адже конструкція КПП у Хонди є унікальною. Є як мінімум дві причини, через які не слід промивати коробку:

1. Автомат Honda не має знімного піддону, тому його фізично не можна зняти та очистити від відкладень. Під час промивання ця каламута підніметься з піддону і осяде на фільтрі, забивши його.
2. Фільтр – не знімний і багаторазовий. Щоб дістатися до нього, потрібно повністю розібрати коробку передач, на це в СТО навряд чи погодяться, та й вартість такої роботи дуже висока.

Таким чином, вихід з ладу фільтра рано чи пізно спричинить поломку всієї АКПП. Забитий фільтр є причиною підвищення тиску робочої рідини на вході системи та його відсутність на виході. Як результат - неможливість рушити з місця або початок руху при високих оборотах двигуна. Це означає, що АКПП у CR-V вийшла з ладу і знадобиться дуже дорогий ремонт.

Оптимальною і правильною для CR-V 3-го покоління буде часткова заміна, при якій коробка-автомат вимагатиме близько 4 літрів масла ATF DW1 - як це не дивно може здатися на перший погляд. Ця трансмісійна рідина прийшла на заміну ATF Z1 і повністю сумісна з ним. Тобто можлива часткова заміна ATF DW1 замість залитої раніше ATF Z1.

Порядок часткової заміни змащувальної рідини

Заміна олії в автомобілі Хонда СРВ 3-го покоління відображена на відео – багато роликів, присвячених цій темі, можна знайти в Інтернеті. Часткове заміщення рідини, що змащує, можна провести самостійно, тільки для цього потрібно помістити авто на естакаду або над оглядовою ямою. Крім того, треба придбати 4 літри оригінальної трансмісійної рідини ATF DW1 (краще з невеликим запасом), а також мати при собі гумові рукавички, робочий одяг, набір інструментів та ємність, в яку зливатиметься стара рідина.

1. Прогріваються двигун і трансмісія, Хонда CR-V розміщується на естакаді або над оглядовою ямою. Відкривається капот, і хвилин через 5 після того, як заглушений двигун, заміряється рівень масла в АКПП. Якщо нижче необхідного – у заливний отвір (там, де був щуп) доливається новий до необхідного рівня (трохи нижче від верхньої позначки щупа). Після цієї процедури щуп назад не встановлюється.
2. Ще через хвилин 5-10 можна зливати стару трансмісійну рідину. Тимчасова затримка робиться для того, щоб олія трохи охолола і не завдала опіків. Потім потрібно знайти зливний отвір. Автомат повинен розташовуватися праворуч від ременя двигуна. Для того, щоб дістатися до зливної пробки, доведеться зняти захист (якщо встановлена) і очистити зливну пробку металевою щіткою від бруду. Вона має бути біля правого переднього колеса Хонда СРВ.
3. Під пробку підставляється ємність об'ємом не менше 4 літрів і чотиригранником 3/8 пробка акуратно відкручується. Докручувати її треба пальцями, попередньо вдягнувши рукавички, щоб не впала в ємність. Олія почне витікати з картера АКПП.
4. Через деякий час воно зовсім перестане текти. У ємності має бути близько 3–3,5 літрів відпрацьованої рідини. Після цього магнітний кінець зливної пробки потрібно очистити від металевої стружки та бруду, для цього можна використовувати WD-40. Обов'язково після очищення потрібно замінити стару алюмінієву шайбу в пробці на нову.
5. Вимірюється об'єм рідини, що витекла, це можна зробити за допомогою пластикових пляшок об'ємом 1 літр, переливаючи туди відпрацювання. Після цього буде відомо точніше, скільки ж старого мастила витекло.
6. Корок встановлюється на своє місце. Починається етап заливання нової змащувальної речовини. Для цієї мети можна скористатися лійкою зі шлангом або великим шприцем (не медичним), до якого теж потрібно під'єднати шланг. Шланг вставляється в заливний отвір (там, де знаходиться щуп). Заміна нової трансмісійної рідини в АКПП проводиться у тому обсязі, що й витекла.
7. У процесі заливання потрібно бути акуратним і не перелити ATF, краще трохи долити потім. В іншому випадку доведеться знову лізти під капот, виймати щуп і відсмоктувати зайву рідину назад шприцем.
8. Заводиться і прогрівається двигун, а разом із ним коробка-автомат. Після прогріву двигун вимикається і береться тимчасова пауза від 3 до 5 хвилин. Тільки після цього щупом вимірюється рівень робочої рідини. Така послідовність є обов'язковою для Хонда CR-V.

За рівнем олії в АКПП Honda CR-V: деякі майстри радять, щоб він був на верхній планці щупа. Інші вважають, що рівень повинен розташовуватися посередині між мінімальним і максимальним. У будь-якому випадку автомобіль буде нормально їздити, головне – щоб рівень був не вищим за максимум. Інакше біля коробки з часом почнуться проблеми.

І ще одна порада: не заливайте трансмісійну рідину від інших виробників – тільки Honda. Тільки в цьому випадку трансмісія CR-V радуватиме впевненою безвідмовною роботою.

Є також прихильники повної заміни мастила, але для цього може знадобитися 10-12 літрів ATF. Заміна проводиться в 2-3 прийоми, між ними потрібно тиждень покататися автомобілем.

Всім доброго доби! З цієї статті Ви дізнаєтесь, як виконується часткова заміна олії в АКПП Хонда СРВ. Спочатку, як завжди, трохи теорії.

Автоматична трансмісія – це одна з найвибагливіших деталей сучасних автомобілів. Водночас, АКПП є і одним із найдорожчих вузлів авто. Тому, щоб уникнути дорогого ремонту або заміни автомата, потрібно правильно його експлуатувати та обслуговувати. Найбільш значущою процедурою є заміна ATF. Про це сьогодні й поговоримо.

Коли потрібна заміна олії в АКПП Хонда СРВ?

Заміну олії в автоматі Хонда СРВ потрібно виконувати через 30 000 км. пробігу. Однак, якщо Ви використовуєте автомобіль у важких умовах, цей термін найкраще скоротити. Під важкими умовами експлуатації в даному випадку розуміється часте буксирування причепів, інших авто або їзда на високих оборотах, часті пробуксовування коліс і т.д. Якщо Ви придбали автомобіль з пробігом і сумніваєтеся, коли останній раз змінювалася рідина в коробці, то із заміною теж краще не тягнути. Також, якщо Ви помітили ривки або затримки під час перемикання передач, то треба насамперед змінити ATF.

Яка олія потрібна для заміни в АКПП Хонда СРВ?

Для автоматичних КПП HONDA CR-V потрібна олія стандарту або . Остання рідина є сучаснішим варіантом. Однак обидві рідини сумісні і чудово змішуються між собою без наслідків. Для часткової заміни потрібно близько 4л ATF.

Який інструмент чи пристрій потрібно?

Для заміни олії в АКПП Хонда СРВ нам знадобиться стандартний набір інструментів, а саме:

1. Чотирьохгранний ключ на 10".

2. Вирва з подовжувальним шлангом.
3. Чиста тканина, серветка або ганчірка.
4. Місткість для відпрацювання, бажано з мірною шкалою, щоб виміряти об'єм злитого масла.
5. Найпростіший очисник карбюратора.
6. Шайба ущільнювача для зливної пробки.

Хід роботи із заміни масла в АКПП Хонда СРВ

1. Насамперед потрібно заміряти рівень олії в коробці. Робиться це так. Двигун прогрівається до робочої температури, після чого автомобіль ставиться на рівну поверхню. Глушимо мотор і чекаємо 1-2 хвилини. Після чого витягуємо щуп (він знаходиться між акумулятором та корпусом повітряного фільтра) і дивимося на поточний рівень. Він має бути на найдальшій від кінця щупа точці. Якщо рівень нижчий, то відзначте собі, що потрібно залити трохи більше олії, ніж було злито.

2. Після цього прибираємо щуп убік і чотиригранником відвертаємо зливну пробку. Спочатку просто зриваємо пробку, забираємо ключ убік і рукою відвертаємо пробку до кінця. Тримайте під рукою одразу ємність для відпрацювання. Важливо не впустити проби в тару для старої АТФ, а також не обпалити руки олією, оскільки вона буде гарячою.

3. Коли відпрацювання перестало текти, відміряємо об'єм злитого масла. Має бути приблизно 3-3,5 літра.

4. Обробляємо зливну пробку очисником карбюратора. Справа в тому, що на даному авто в зливному корку вбудований спеціальний магніт, який збирає дрібний пил і стружку, яка утворюється в процесі роботи коробки.

5. Беремо нове кільце ущільнювача і загортаємо на місце зливну пробку. Не перестарайтеся, щоб не зірвати різьблення.

6. Вставляємо шланг в отвір щупа і через вирву заливаємо в АКПП рівно стільки ж олії, скільки було злито. Ви ж відміряли потрібну кількість? Якщо ні, то не забувайте це зробити.

7. Вставляємо щуп на місце та запускаємо двигун. Чекаємо поки що прогріється до робочої температури. Сідаємо в салон і з натиснутою гальмо педаль по черзі включаємо всі положення АКПП. Робимо все з невеликою затримкою 3-5 секунд на кожному положенні. Після чого глушимо мотор і перевіряємо рівень масла в коробці. Він має бути на верхній відмітці щупа. Якщо рівень масла нижчий, то долийте потрібну кількість.

Важливо! Не переливайте олію в коробку! Якщо Ви випадково залили більше, ніж потрібно, то завантажте зайву кількість звичайним медичним щупом.

8. За кілька кілометрів пробігу знову перевірте рівень. Він повинен змінитися.

Всі! На цьому процедуру заміни олії в АКПП Хонда СРВ закінчено. Часом вся робота займає приблизно 30-40 хвилин. Виконавши цю процедуру самостійно, Ви зможете заощадити на роботі у сервісі. Витрати на всі еквівалентні вартості витратних матеріалів, а саме трансмісійної рідини.

Також пропонуємо Вам переглянути відео заміни масла Хонда СРВ 3 в АКПП, в якому все докладно розказано та показано.

Дякуємо за увагу та до нових зустрічей на нашому сайті!

Трансмісійне масло Honda CR-V 2 автовласник може поміняти самостійно, не вдаючись до допомоги фахівців. Однак без спеціалізованого інструменту та розбирання коробки передач злити мастильну рідину повністю не вдасться. Тому своїми руками автовласник може зробити лише часткову заміну.

Яку олію краще вибрати в АКПП на Хонду СРВ 2?

При заміні олії в АКПП на Хонді СРВ 2 основна увага приділяється вибору нового змащення. Купують її відповідно до приписів заводу-виробника до технічного обслуговування автомобіля.

Заливати інші аналоги в АКПП Хонди СРВ 2 не рекомендується. Зумовлено це високими термічними навантаженнями на трансмісію, через які олія закипає. У результаті коробка виходить з ладу через 30-50 тис. км пробігу.

Коли потрібно міняти олію в АКПП на Honda CR-V 2?

Окремим аспектом виділяють частоту заміни масла в АКПП Honda CR-V 2. Є кілька загальних показників, на які звертають увагу при вирішенні цього питання:

• показники від заводу-виробника - по них змінювати мастило в трансмісії потрібно кожні 50 тис. км пробігу;
• російські умови експлуатації автомобіля - з урахуванням термін служби мастильної рідини знижується до 20-40 тис. км;
• індивідуальні умови використання — залежно від даних факторів, загальний показник також може бути знижений.

До п ерсональним факторам, що знижує термін служби мастила, що заливається, відносять:

• швидкість їзди та агресивне водіння;
• частота та тривалість поїздок містом;
• часті зупинки, повороти;
• покриття доріг, ковзання, пробуксування, ями;
• додаткові навантаження, підйоми, буксирування причепів;
• кліматичні умови, річні температурні коливання.

З урахуванням даних аспектів рекомендується виявляти періодичність заміни олії в коробці на індивідуальному рівні. Для цього приділяють увагу профілактичним перевіркам, у ході яких вимірюють об'єм мастила та оцінюють його зовнішній вигляд.

До ознак необхідності заміни трансмісійної олії відносять зміну її кольору та густоти, появу запаху гару, домішок, осаду. Дані фактори вказують на втрату мастильних властивостей, що незабаром може призвести до збоїв у роботі АКПП.

Деякі автовласники до ознак терміну служби змащення, що минув, відносять і перебої в роботі коробки передач. Непослідовність перемикання, сторонні звуки, поштовхи та вібрації – все це вказує не лише на необхідність змінити олію, а й на актуальність діагностики трансмісійної системи у фахівців.

Чекати поломок у коробці передач не рекомендується - даний агрегат вважається одним із найскладніших в автомобілі і його ремонт обійдеться досить дорого. При перших підозрах на неякісну роботу олії роблять її профілактичну заміну. У цьому випадку навіть частковий злив та перезаливання дозволить уникнути дорогого ремонту в майбутньому.

Процес заміни

Заміна олії в АКПП Хонди СРВ 2 своїми руками починається з процес підготовки. У ході нього готують необхідні інструменти, купують розхідники, вибирають місце для роботи.

Специфіка складання Honda CR-V 2 не дозволяє зняти піддон, також при самостійній заміні олії не змінюють фільтр. Це зумовлено необхідністю розбирати коробку передач, що за відсутності навичок та знань робити не слід.

На підготовчому етапі перевіряють систему на наявність несправних з'єднань, для них набувають деталі, що замінюють. Зазвичай у ході профілактики разом з олією обов'язково змінюють шайбу зливної пробки, якщо болт має ушкодження – змінюють його.

Для роботи із заміною мастильної рідини та комплектуючих знадобиться рівний простір зі зручним доступом до основних вузлів системи. Наголошується на можливості використання естакади, ремонтної ями або підйомника. За їх відсутності підійде домкрат із опорами.

У процесі роботи приділяють увагу дотриманню техніки безпеки. Автомобіль повинен бути безпечно зафіксований для власника. Деякі як додатковий запобіжний засіб знімають мінус з акумуляторної батареї.

Також звертають увагу на високу температуру мастила, що зливається, і її токсичність. У процесі роботи користуються гумовими рукавичками, для збирання рідини готують непотрібну тару, не допускаючи попадання відпрацювання у ґрунт.

Список інструментівдля заміни масла в АКПП Хонди ЦРВ 2 включає наступне приладдя:

• набір ключів та викруток, воріт з торцевими головками;
• одяг, який не шкода забруднити, безворсова ганчір'я, гумові рукавички;
• ємність від 4 літрів для збору відпрацювання;
• нове масло, шайба для зливної пробки, за потребою та інші комплектуючі на заміну зношеним деталям.

З урахуванням неможливості провести повну заміну олії самостійно, процедуру здійснюють на частковому рівні. Для підвищення результативності процесу загальний порядок дій повторюють - це збільшує витрату олії, проте дозволяє краще очистити систему від залишків відпрацьованої рідини.

Злив старої олії з бака

Злив олії з АКПП на Хонді СРВ 2 проводиться за такою процедурою:

• прогрівають двигун, забезпечуючи циркуляцію мастильної рідини;
• відкорковують наливну горловину в підкапотному просторі;
• знизу знаходять зливну пробку, підставляють під неї ємність;
• відкорковують злив, дають рідини стекти в підготовлену тару.

Зливається зазвичай до 3,5 літрів, кількість визначають за допомогою мірної каністри. За отриманим значенням відміряють надалі обсяг олії на заливку. Якщо дозволяє час – дають відпрацюванню охолонути для більш точного значення.

Промивання піддону та видалення стружки

У Honda CR-V 2 піддон не знімний, що до певної міри ускладнює процес зливу та промивання. З урахуванням цього чинника акцент робиться на очищенні всієї системи.

Процедура промивки передбачає перезаливання олії з різними інтервалами. Деякі роблять її відразу після прогріву двигуна, інші після кількох сотень кілометрів пробігу.

Таке очищення трансмісії передбачає такі дії:

• злити стару мастильну рідину, на її місце залити нову;
• дати автомобілю попрацювати, краще якийсь час поїздити;
• злити нове мастило як відпрацьоване, залити свіже.

Процес може повторюватися кілька разів до тих пір, поки рідина, що зливається, не залишиться досить чистою. Такий спосіб збільшує необхідну кількість олії, що купується, до 15 літрів.

Промивання виводить із системи залишки відпрацьованого мастила та осад. З урахуванням вартості повної заміни у фахівців такий варіант навіть із додатковими витратами на олію обходиться водієві дешевше.

Заливання нової олії

Заливання олії в АКПП Хонди СРВ 2 не передбачає складних дій. Після зливу та промивання прочищають зливний отвір та пробку, змінюють шайбу, за потребою і сам болт. Систему закупорюють, перевіряють густину з'єднання.

У наливну горловину, через яку перевіряють рівень трансмісійного мастила, заливають нову рідину. Якщо обсяг замірявся за неохолілим відпрацюванням - рекомендується трохи не доливати.

Потім двигун протягом декількох хвилин прогрівають із перемиканням усіх передач. Після прогріву заміряють рівень олії, при необхідності доливають або відкачують. У нагрітому та охолоному стані об'єм мастила не повинен виходити за допустимі межі, вказані на щупі.

Honda CR-V четвертого покоління – компактний японський позашляховик, вельми популярний на ринку. Машина добре затребувана з автоматичною коробкою передач, яка забезпечує комфорт у місті та зручність керування. Але щоб трансмісія завжди радувала свого власника, її необхідно вчасно обслуговувати. На щастя, деякі процедури з цією АКПП можна виконати самостійно. Наприклад, поміняти олію в коробці. Ця процедура не потребує професійних навичок. Для цього достатньо комплекту ручних інструментів, а також спеціальних матеріалів. Розглянемо докладно, як замінити олію в АКПП Honda CR-V 4.

Коли міняти олію?

Трансмісійна рідина в АКПП змінюється в залежності від пробігу. Виробник стверджує, що за сприятливих умов регламент заміни становить 40-50 тисяч кілометрів. Але в суворих умовах експлуатації періодичність заміни рекомендується скоротити до 30 тисяч км. У крайніх випадках міняти заводське масло вперше доводиться вже через 15 тисяч кілометрів, а при покупці підтриманої машини масло потрібно поміняти відразу - так надійніше, безпечніше, і більше впевненості в тому, що коробка прослужить якомога довше.

Чи варто промивати коробку?

Однозначно варто. З часом олія втрачає свої змащувальні властивості, і вже не здатна охолоджувати внутрішні компоненти КПП, які в результаті перегріваються та швидко зношуються. Разом з тим, усередині коробки накопичуються грязьові відкладення та металева стружка – наслідок механічного зношування деталей.

Звернемо увагу, що деякі конфігурації Honda CR-V не оснащуються знімним піддоном, тому в коробці швидко накопичується багато бруду. Вся ця каламутня також забиває і масляний фільтр, який теж доводиться міняти.

Якщо на зазначені проблеми довго не звертати уваги, рано чи пізно коробка прийде в непридатність. Навіть у дилерському центрі можуть відмовитися братися за ремонт КПП і порадять замінити коробку на нову. Тому перевіряти та міняти масло потрібно регулярно, хоча б кожні 20 тисяч км.

Часткова заміна олії

Ця процедура вважається найпоширенішою, тому що не займає багато часу, і її цілком достатньо для того, щоб коробка передач прослужила протягом всієї експлуатації авто.

Що заливати?

Найправильніша олія для АКПП Honda CR-V 4-го покоління рідина ATF DW1. Як варіант можна порекомендувати і ATF Z1.

Матеріали для заміни

• Інструменти, ключі та головки
• Рушник, рукавички
• Нова олія
• Новий масляний фільтр
• Ємність для зливу старої олії

Послідовність робіт

1. Прогрівається двигун, машина ставиться на естакаду. Як варіант, підійде естакада чи оглядова яма
2. Дати двигуну попрацювати хвилин, заглушити, потім відкрити капот і відміряти рівень масла в АКПП.
3. У відповідному місці під дном автомобіля потрібно зняти картер, щоб отримати доступ до масляного фільтра, який треба замінити. Також тут є пробка зливного отвору, її треба відкрутити і злити відпрацьовану рідину - в заздалегідь підготовлений піддон. Це треба робити обережно, оскільки гаряча олія може стати причиною отримання опіків. Звернемо увагу, що зливна пробка (для зливу олії) відкручується за допомогою чотиригранника 3/8
4. Почекати, поки олія повністю витіче з АКПП. Повинно вилитися близько 3,5 літра старої олії
5. На пробці може залишатися металева стружка і бруд, її треба очистити за допомогою спеціального складу WD-40. Крім того, у пробці є алюмінієва шайба, її також слід замінити на нову.
6. Встановити пробку на місце, і приступити до затоки нової трансмісійної олії. Для цього знадобиться шланг або вирва. Як варіант підійде спеціальний шприц. До нього слід підключити шланг, який, у свою чергу, має бути вставлений у заливну горловину, попередньо вийнявши з неї мірний щуп. Звернемо увагу, що нову рідину треба заливати стільки, скільки витекло старої олії.
7. Краще трохи недолити олії, ніж перелити. Долити можна потім після запуску двигуна. Потім робиться контрольний вимір, і рідина доливається за необхідності. Деякі майстри вважають, олія повинна бути на рівні між мітками Max і Min на щупі – це вважається найоптимальніший рівень.
8. За тиждень можна знову заміряти рівень рідини

«Honda CR-V» – компактний кросовер, що відрізняється комфортом, гарною керованістю та чудовими позашляховими якостями. В даний час компанія Honda розпочала випуск уже п'ятого покоління моделі. У Росію автомобіль поставляється з 2.0 та 2.4 л. бензиновими двигунами та типами трансмісії АКПП, МКПП, варіатор. "Хонда ЦР-В", маючи збільшений дорожній просвіт, добре адаптована під умови російської зими та бездоріжжя.

В рамках ТО треба проводити заміну олії в АКПП Honda CR-V.

Автомобілісти, вибираючи між механічною, автоматичною та безступінчастою коробкою передач, частіше зупиняються на АКПП, що забезпечує максимальний комфорт керування. Для бездоганної роботи трансмісії за нею необхідний своєчасний догляд. "Хонда СР-В" 3 та інших поколінь моделі – важлива складова обслуговування, що дозволяє продовжити термін експлуатації пристрою.

Коли потрібна заміна олії

Періодичність заміни ATF, заявлена ​​виробником, становить 30 – 35 тисяч кілометрів. пробігу для коробки автомат і до 60 000 км. для механіки. Але це правило дійсне за помірних умов експлуатації. Вплив необхідність більш частого обслуговування трансмісії надає низку зовнішніх чинників. Заміна олії в коробці автомат «Хонди ЦР-В», що експлуатується в наших краях, повинна відбуватися частіше у півтора – двічі зазначених термінів, тобто після 15 – 20 тисяч кілометрів. пробігу. А при покупці авто на вторинному ринку рекомендується негайно.

Чи варто промивати коробку

Через певні терміни масло втрачає змащувальні властивості і перестає охолоджувати деталі АКПП, провокуючи швидке зношування пристрою, тоді потрібна його заміна. Повністю промивати коробку автомат «Хонди СР-В» не рекомендується. Крім того, не всі варіації автомобілів передбачають знімання піддону. В результаті промивання можливе ще більше засмічення коробки і масляного фільтра, оскільки почне осідати накопичений бруд. Прокачування олії під тиском великою кількістю рідини не принесе великої користі, тому краще не ризикувати із застосуванням такого способу. Але необхідність проводити своєчасну перевірку залишається. Процедура може здійснюватися як у сервісі, так і самотужки.

Залежно від типу встановленого фільтра АКПП маніпуляції з апаратним промиванням можуть не допускатися категорично. Повна можлива на авто з сітчастим фільтром АКПП. Для фетрового фільтруючого елемента коробки процедура вкрай небажана. Автовласники деяких машин, наприклад, «Хонди СР-В» 2004 випуску часто при заміні масла в АКПП стикаються з проблемою пошуку мірного пристрою. Якщо щуп відсутній на звичному місці, він, напевно, перебуватиме під АКБ. Ретельно покулявши в районі акумуляторної батареї, ви знайдете маленьку петельку щупа.

Яку олію заливати

Коробка автомат «Honda» має деякі конструктивні відмінності від пристроїв інших компаній, тому виробник рекомендує заливати виключно оригінальний продукт, призначений для АКПП «Хонда СР-В»:

• ATF-Z1 – трансмісійне масло, що застосовується для стандартних АКПП Honda на авто з 1995 по 2011 роки випуску;
• ATF-DW1 – нове мастило з удосконаленою формулою, що повністю замінює ATF-Z1 і використовується на вироблених до та після 2011 року машинах.

При використанні інших мастил експерти прогнозують швидкий вихід коробки з ладу, тому щоб уникнути необхідності дорогого ремонту або заміни АКПП, краще скористатися рекомендацією професіоналів. Процес заміни олії аналогічний для всіх варіацій моделі, різниця тільки в тому, скільки олії доведеться заливати в АКПП. Так, для машини "Хонда СР-В 1" знадобиться 3,5 літра, а для "СР-В 3" - 4 літри мастильного матеріалу ATF Z1 або ATF-DW1.

Інструменти для заміни

Перш ніж "Хонди СР-В", потрібно підготувати всі необхідні інструменти та матеріали. Все, що потрібно для заміни АТФ:

• 4 л. оригінальної трансмісійної рідини, що рекомендується виробником. Можна скористатися ATF Z1 або ATF-DW1;
• кільце ущільнююче для пробки АКПП 90471-PX4-000;
• проточний фільтруючий елемент 25430-PLR-003;
• ключі;
• рукавички, ганчір'я;
• ємність для зливу відпрацьованої трансмісійної рідини.

Часткова заміна олії

Змінити трансмісійну рідину в АКПП нескладно. ATF зливається через зливну пробку, а заливається в отвір щупа. При цьому важливо стежити за рівнем, щоби не перелити. Перед перевіркою рівня масла після зупинки двигуна потрібно почекати близько 5 хвилин, щоб уникнути опіків, тому що робоча температура рідини досить висока.

Процедуру заміни виконують так:

Деякі майстри вважають, що потрібно доливати олію до максимальної позначки, інші вважають, що до середини. В обох випадках АКПП нормально функціонуватиме, головне, не переливати вище максимуму.

Повна заміна олії

Така процедура здійснюється за допомогою спеціального апарату, в який заливається олія. Пристрій через підключення до шлангів контуру охолодження робить затоку нової рідини, що змінює старе масло. Можлива і зміна своїми руками, при цьому проходимо всі етапи звичайної заміни до того моменту, коли ми повернули пробку на місце і залили нову рідину. Двигун поки не заводимо.

1. Далі знімаємо шланг, що йде від нижньої частини радіатора, його кінець опускаємо в прозору ємність невеликого об'єму (близько 1,5 л.).
2. Заводимо машину на кілька хвилин, щоб накачався літр олії.
3. Додаємо в заливний отвір такий самий обсяг нового ATF, який був злитий.
4. Повторюємо ці маніпуляції, поки не витікатиме чиста рідина.
5. Повертаємо на місце шланг контуру охолодження, доливаємо за необхідністю потрібний обсяг ATF, коригуємо рівень.

Повна заміна олії АКПП «Хонда СР-В» вимагатиме близько 10 – 12 літрів ATF. Honda не рекомендує проводити цю процедуру. Краще регулярно оновлювати мастило зазвичай через 15 – 20 км. пробігу. Якщо ви хочете досягти максимального ефекту оновлення, потрібно зробити 2 – 3 стандартні процедури часткової заміни з інтервалом близько 100 км.