Прогрес на місці не вартий, і це стосується абсолютно всіх сфер нашої сучасного життя. Не потрапляє в категорію винятків і автомобільний аспект, а конкретніше такий пристрій, як акумулятор. Активний технологічний процесстав причиною значних змін, внаслідок чого з'явилося і незабаром набуло популярності таке поняття, як необслуговуваний акумулятор. Даний матеріал розповість, що ж це таке, а також про те, як заряджати акумулятор автомобіля, що не обслуговується.
Що таке "кінець корисного життя"?
Фактично відмова батареї є основною причиною втрати навантаження. Крім того, будь-який фактор, який збільшує швидкість випаровування або втрати води, наприклад температуру або тепло від зарядного струму, зменшує термін служби батареї. Коли ваш акумулятор досягає 80% його номінальної потужності, процес старіння прискорюється, і ви повинні його замінити.
У міру збільшення систем збільшення ємності акумулятора для підтримки навантаження стає складнішим. Для великих систем може знадобитися кілька струн батарей, що ускладнює обслуговування та підтримку батареї. Окремі батареї повинні контролюватись, щоб одна погана батарея не збила цілий ланцюжок і не поставила під загрозу навантаження. Крім того, у міру того, як системи стають більшими, використання батарей з мокрим акумулятором стає набагато більш поширеним явищем.
Автолюбителям відомо, що звичайні автомобільні акумуляторидуже часто виходять з ладу у зв'язку із зниженням у банках рівня електроліту. Причиною зменшення кількості цієї речовини виступає реакція, що відбувається в АкБ, — електроліз води. Тому автовласник змушений, щоб підтримувати дієздатність акумулятора, контролювати електролітний рівень шляхом періодичного додавання дистильованої води. Основна особливість необслуговуваного АкБ полягає в тому, що його реально використовувати протягом досить довгого часу, при цьому не доливаючи воду. Справа в тому, що витрата води в даному пристрої настільки мала, що з нього вирішили прибрати отвори, а кришку герметично запаяти. Але водночас з'явилися й певні складнощі з необслуговуваними АкБ, зокрема ті, що стосуються зарядки.
Сенс першої труднощі в тому, що процес перевірки, контролю та забезпечення норми рівня і щільності електроліту у акумуляторів, що не обслуговуються, став неможливий. І це при тому, що виявлення пластинової сульфатації, а разом з тим і її усунення, є одним із основних методів продовження.
Чи потрібно заряджати акумулятор, що не обслуговується?
Оскільки батареї сидять невикористаними, без режиму заряджання, їхнє життя зменшуватиметься. Через характеристики саморозряду свинцево-кислотних акумуляторіврекомендується заряджати їх кожні три-чотири місяці зберігання. В іншому випадку постійна втрата потужності відбуватиметься між 18 та 30 місяцями.
У чому різниця між акумуляторами з можливістю «гарячої» заміни та заміни користувачем?
Батареї можуть бути як «гарячою», так і користувачем, що замінюється. Час роботи акумулятора збільшується, якщо навантаження знижується. Як правило, якщо ви зменшите навантаження наполовину, ви потроїте час виконання. Однак очікуваний термін служби може сильно змінюватись в залежності від умов довкілля, кількості циклів розряду та адекватного обслуговування. Регулярно плануйте технічне обслуговуваннята моніторинг батареї, щоб переконатися, що ви досягли кінця терміну служби батарей.
Друга складність полягає в тому, що ресурс експлуатації необслуговуваних АкБ значно знижується у зв'язку з неможливістю виробляти долив води для підтримки нормальної роботи АкБ.
Серед інших недоліків необслуговуваних АкБ слід також виділити такі:
- Ціна значно вища, якщо порівнювати з обслуговуваними.
- На термін служби та працездатність вагомий та негативний вплив мають низькі температури.
- Процес дуже швидкого виходу з ладу за умови несправного електроустаткування автомобіля.
Але, природно, як і в багатьох інших речей, а особливо щодо автомобільних пристроїв, Необслуговуються АкБ мають у своєму розпорядженні не лише недоліки, інакше їх існування було б безглуздим. Тому перелік переваг акумуляторів, що не обслуговуються, потрапили наступні:
Поетапні кроки процесу заряджання
Термічне втікання відбувається, коли тепло, що виділяється в свинцево-кислотному осередку, перевищує його здатність розсіювати це тепло, що може призвести до вибуху, особливо в герметичних осередках. Тепло, що генерується в комірці, може відбуватися без будь-яких попереджувальних знаків і може бути викликано перезарядженням, надмірною зарядкою, внутрішнім фізичним пошкодженням, коротким внутрішнім замиканням або гарячим середовищем.
Як зазвичай вимірюються характеристики батареї?
Батареї можуть вийти з ладу з багатьох причин, але найпоширенішими причинами є. Батареї зазвичай розраховані на 100 розрядів та підзарядки. Тим не менш, у багатьох батареях спостерігається помітне зниження пропускну здатністьпісля 10 розрядів. Чим нижчий заряд, який може прийняти акумулятор, тим менше часу його виконання. Шукайте батареї з високошвидкісним дизайном, що забезпечує стабільну роботупротягом тривалого термінуслужби.
Акумулятори, які не потребують обслуговування, виходять у світ двох видів:
- Кальцієві, для виготовлення яких застосовуються кальцієво-свинцевий сплав, срібло, алюміній та олово.
- Гібридні, в яких використовується кальцій з метою одержання електродів негативного типу, свинець разом з невеликою кількістю сурми – для одержання тих самих електродів, тільки позитивних.
Виділяють ще один тип необслуговуваних АкБ - AGM, який, як і звичайна батарея, працює на основі електролітів, тільки в цьому випадку дана речовина завдяки наявності скловолоконного загусника має більш в'язку структуру. 
При оцінці планів обслуговування зверніть особливу увагуна те, що є, і не покривається. Сильний, всеосяжний план обслуговування повинен охоплювати наступні. Акумулятори, які часто розряджаються або використовуються в теплому середовищі, слід частіше замінювати.
Ви також можете розглянути можливість додавання служб віддаленого моніторингу до плану обслуговування. Хоча визначення терміну служби батареї може бути складним, є чотири основні фактори, які сприяють загальній тривалості життя батареї. Навіть якщо дотримуються всіх правил зберігання, обслуговування та використання, батареї, як і раніше, потребують заміни через певний проміжок часу.
Акумулятори, що не обслуговуються, завжди герметичні. Найбільш поширені та перевірені серед них – АкБ бренду Varta.Це відомий німецький бренд, сфера діяльності якого є досить великою. Але один із основних напрямків Varta – це виготовлення АкБ, у тому числі й необслуговуваних. 
При установці акумулятор знаходиться на 100% від його номінальної ємності, але кожен розряд і наступна перезаряджання трохи зменшують відносну ємність акумулятора. Як тільки хімія виснажується, клітини виходять з ладу і батарею необхідно замінити.
Періодичне профілактичне обслуговування не тільки продовжує термін служби батареї, запобігаючи вільним з'єднанням та знімаючи корозію, але може допомогти виявити несправні батареїдо того, як вони зазнають невдачі. Незважаючи на те, що герметичні батареї іноді називаються «необслуговуваними», вони, як і раніше, вимагають планового обслуговування, Оскільки «без обслуговування» відноситься тільки до того, що вони не вимагають заміни рідини.
Чи можна заряджати
Деякі автолюбителі, особливо якщо вони недосвідчені, при згадці раніше згаданого механізму губляться і запитують: чи можна зарядити акумулятор, що не обслуговується? А відповідь на нього цілком проста і навіть очевидна, і правильно звучить так: необслуговуване АкБ заряджати не просто можна - їх заряджати потрібно. Тим більше, що цей пристрійпостійно заряджається самостійно. Власне, в цьому і полягає догляд за батареєю – її необхідно іноді заряджати.
Ви можете гарантувати постійну продуктивність та термін служби акумулятора, дотримуючись швидкої рутини обслуговування акумулятора. Тримайте акумулятор зарядженим до 100%, заряджайте, коли світло згасне, стартер слабо звучить або батарея не використовується більше двох тижнів. Крім цього, дотримуйтесь цього простого списку перевірок щомісяця.
- Перевірте рівень електроліту.
- Долийте рівні при необхідності за допомогою дистильованої води.
- Перевіряйте всередині для надмірного осаду, сульфатування або моху.
- Впевніться, що вихлопна трубане містить перегинів та сабо.
Перш ніж перейти до питання, як заряджати акумулятори, що не обслуговуються, слід відзначити кілька моментів.
Зарядити необслуговуваний АкБ зимовий період- це завдання не їх легень, тому що дія низьких температурна авто загалом негативне.
Внаслідок поїздок у морозні дні термін експлуатації пристрою може значно скоротитись. Але все одно в холод можна заряджати необслуговуваний акумулятор, тільки при цьому ще потрібно постаратися максимально полегшити запуск двигуна. Досягти цього можна за допомогою виконання наступних пунктів:
Тримайте верхню частину батареї без бруду. Перевірте кабелі, затискачі та корпус на наявність очевидних пошкоджень або ослаблених з'єднань. При необхідності очистити клеми та роз'єми. Завершіть тестування батареї за допомогою вольтметра. Якщо транспортний засібзнаходиться на зберіганні або використовується нечасто, від'єднайте кабель акумулятора, щоб виключити витік з електроустаткування. Заряджайте акумулятор кожні два тижні.
Для тривалого зберігання вийміть акумулятор із автомобіля та зарядіть його до 100%. Якщо ви зберігаєте їх у теплій зоні кожні два тижні. Переконайтеся, що батареї зберігаються у недоступному для дітей місці. Ми рекомендуємо витратити трохи часу на захист акумулятора під час зберігання поза сезоном.
- При запуску двигуна безперервна робота стартера не повинна перевищувати 10-15 секунд.
- Якщо з першого разу не вдалося завести двигун, перш ніж повторити спробу, потрібно почекати пару хвилин.
- Щоб полегшити роботу стартера, потрібно в процесі запуску двигуна вичавлювати педаль зчеплення повністю.
Отже, відповідь на запитання, чи можна заряджати акумулятор, що не обслуговується, ствердний, тому можна сміливо переходити до конкретного пояснення даного процесу. Тобто, далі я детально поясню, як зарядити акумулятор, що не обслуговується.
Якщо можливо, вийміть акумулятор із автомобіля. Очищайте акумулятор і термінали за допомогою розчину харчової соди та води як запобіжний засіб для видалення будь-якого електроліту, який може знаходитися зовні акумулятора. Переконайтеся, що під час чищення нічого не входить до акумулятора. Промийте чистою водою і ретельно висушіть.
Інструкція з відновлення ємності акумуляторів самотужки
Після чищення батареї перевірте наявність будь-яких ознак пошкодження або незвичайного зношування, які могли статися під час експлуатації. Якщо у вас є проблеми зі станом батареї, ви повинні звернутися за порадою до фахівця з механіки або фахівця з акумуляторної батареї.
Інструкція заряджання
Процес розрядки є природним для багатьох механізмів, в цю ж категорію потрапив і предмет цієї розповіді - автомобільний акумулятор, що не обслуговується. Тому цілком зрозуміло і природно, що при цьому виникає необхідність зарядити його, незважаючи на те, що пристрій має статус необслуговуваного. Адже раніше було сказано, що певний догляд за ним все одно треба здійснювати, зокрема заряджати.
Після визначення немає небезпеки пошкодження, для звичайних батарей перевірте рівень електроліту. Рівень електроліту повинен підтримуватись вище мінімуму і на рівні або нижче лінії максимального рівняна боці батареї. Перевіряйте лише під час плоского обслуговування. Якщо вам потрібно збільшити рівень, акуратно додайте дистильовану воду, щоб уникнути переповнення. Після регулювання рівня заряду зарядіть акумулятор відповідно до інструкцій виробника.
Як тільки ви очистите та огляньте акумулятор, зарядіть його відповідно до інструкцій виробника. Коли акумулятор повністю заряджений, його слід зберігати в безпечному, прохолодному сухому середовищі або перевстановити в автомобілі. Збереження заряду акумулятора протягом тривалого періоду зберігання важливе для забезпечення максимального терміну служби.
Заряджання необслуговуваного АкБ може протікати у межах двох режимів (часткова і повна розрядки). Який режим слід використовувати для того, щоб правильно зарядити акумулятор, можна визначити за такими характеристиками як електролітна щільність, а також напруга і прозорість на клемах АкБ. Отже, режим визначено, тепер детальніше до питання, як заряджати акумулятори, що не обслуговуються. 
Коли настав час оглянути автомобілі, які ви зберігали під час міжсезоння, переконайтеся, що батарея висока у контрольному списку. Просто заряджання акумулятора не свідчить про його « загальному станіздоров'я». Якщо ви не зберегли акумулятор протягом періоду зберігання, він, можливо, не зможе забезпечити максимальну продуктивність та термін служби у наступному сезоні. Щоб забезпечити максимальну продуктивність батареї, вам необхідно виконати кілька простих перевірок.
Перед проведенням будь-яких оглядів на акумуляторі переконайтеся, що немає відкритого вогню або іскор навколо батареї і абсолютно не курять. Завжди одягайте захисні окуляри, захисні рукавички та одяг. Для звичайної батареїтипу ви повинні візуально перевірити батарею на наявність будь-яких очевидних проблем. Вони можуть включати забруднені або роз'їдані клемні сполуки, низькі рівнірідини, фізичні пошкодження, такі як зламані або відсутні кришки наповнювача або бруд та вологість на батареї.
Що стосується часткової розрядки: автолюбителі теж часто задаються питанням, чи можна зарядити акумулятор, що не обслуговується, якщо він не повністю розрядився. Відповідь така – заряджати її можна, але для реалізації цього процесу необхідний спеціальний зарядний пристрій, який забезпечує безперервну напругу. Щоб ефективно зарядити АкБ за допомогою цього механізму, його потрібно налаштувати на напругу в 13,9-14,0 В, а сила струму при цьому повинна дорівнювати близько 25 А. Таким чином, акумулятор слід заряджати не протягом близько трьох годин, після чого він має повернутися до статусу нормального функціонування.
Якщо вам потрібно обслуговувати акумулятор, краще зняти його з автомобіля. Спершу переконайтеся, що рівні електроліту правильно відрегульовані. Використання дистильованої води; заповнюйте кожен осередок до тих пір, поки рівень не виявиться вище лінії мінімального рівняна корпусі батареї і не буде на максимальній чи максимальній лінії. Ніколи не переповнюйте акумулятор або не станеться витік. Якщо ви виявите, що рівні електроліту впали нижче ліній мінімального рівня, існує ймовірність того, що на внутрішні свинцеві пластинив батареї може бути нанесена постійна шкода, і може знадобитися нова заміна.
Другий режим є складнішим, і часу потребує більше. На запитання "скільки?" автоексперти відповідають – приблизно добу. Не обійдеться тут і без ретельної уваги автовласника. Отже, за повної розрядки заряджати автомобільну батарею, що не обслуговуєтьсяслід за допомогою струму, значення якого в амперах дорівнює 10% ємності АкБ. Слідкувати за цим процесом зарядки слід з тієї причини, що після завершення на пластинах почне утворюватися газ, через що, цілком можливо, весь електроліт перейде в газовий стан. А отворів, як було зазначено раніше, у такому акумуляторі немає, тож виникає загроза вибуху. Якщо все завершилося добре, то наостанок потрібно перевірити напругу на клемах батареї. Зазвичай воно дорівнює 12 ст.
Як зарядити акумулятор автомобіля, що не обслуговується, з частковою розрядкою
Після регулювання рівнів переконайтеся, що штепсельні вилки закріплені, а батарея вільна від бруду та корозії. Якщо вам потрібно почистити батарею, використовуйте суміш харчової соди та води, щоб нейтралізувати будь-який електроліт, який може бути зовні акумулятора. Просто почистіть це на батареї та клемах, використовуючи стару кисть або зубну щітку, і промийте її чистою водою. Висушіть батарею, використовуючи стару м'яку ганчірку або паперовий рушник, і переконайтеся, що клеми чисті і не піддаються корозії.
І насамкінець пам'ятайте: необслуговуваний акумулятор, незважаючи на свій статус, все одно потребує догляду та піклування з боку свого власника. І тоді він працюватиме довго, правильно і добре.
Відео «Акумулятори (АКБ), що не обслуговуються»
У даному відео фахівець розповідає, що собою представляють акумулятори, що не обслуговуються.
Ви можете очистити клеми невеликою щіткою, якщо корозія значна або просто скрасити їх, використовуючи шматок наждакової тканини. Коли акумулятор чистий, настав час перевірити стан заряду. При використанні вольтметра напруга на клемах акумулятора повинна становити щонайменше 6 вольт. Якщо ваша напруга нижче цього або ви відрегулювали рівні електроліту, потрібен заряд заряду. Заряджайте акумулятор у добре провітрюваному приміщенні далеко від дітей та домашніх тварин. Не використовуйте високоточний або швидкий зарядний пристрій для підвищення заряду, якщо ви не знаєте їх роботи або не пошкодите акумулятор.
на сучасних автомобіляхвсе частіше і частіше виробник починає встановлювати батареї, що не обслуговуються. Є багато рекомендацій про те, як заряджати акумулятор, що не обслуговується, проте вони всі надто мудрі і рядовому автомобілістові не завжди вдається вникнути в суть самого процесу зарядки. У даній публікації буде розглянуто простий і водночас ефективний спосібзарядки автомобільного необслуговуваного на прикладі Bosch Silver S4.
Перш ніж приступити до процесу зарядки, відразу варто визначити, який вік батареї. , Яким більше п'яти років заряджати або реанімувати - це марна трата часу. Навіть якщо вам і вдасться з ним щось зробити, його робота буде не довгою. Старі АКБ краще одразу нести до відділу утилізації.
А тепер про технічні аспектизаряджання. , за допомогою якого ви заряджатимете, має працювати повністю в автоматичному режимі, тобто. керувати процесом зарядки повинна програма, яку ви оберете. Ця програмазможе сама контролювати необхідний струм зарядки, а також забезпечить постійну подачу потрібної зарядної напруги. Також варто приділити особливу увагу при підключенні зарядного пристрою до клем батареї. Клему червоного кольору завжди кріпимо до чорну до мінуса. Якщо клеми не мають кольорового маркування, дивимося безпосередньо на гнізда зарядного пристрою та здійснюємо правильне підключення.
Пам'ятайте, що повинна проводитися в приміщенні, що добре вентилюється, так як під час цього процесу відбувається виділення шкідливих для організму речовин.
І ще один нюанс, якщо ви заряджаєте час від часу лише акумулятор свого автомобіля, то покупка необхідного зарядного пристрою є невиправданою тратою коштів, адже зарядка необслуговуваної у спеціалізованому центрі обійдеться вам набагато дешевше, ніж придбання пристрою.
Як зарядити акумулятор, що не обслуговується. Інструкція
- Підключаємо, дотримуючись полярності акумулятора до зарядного пристрою
- Виставляємо необхідний зарядний струм. Розмір зарядного струму повинен відповідати 1/10 ємності батареї. У нашому випадку маємо необслуговуваний акумулятор Bosch silver S4, ємність якого становить 12 вольт 70 А/год має заряджатися струмом, що не перевищує 7 А/год. Якщо пішла в повний розряд, то рекомендується проводити зарядку найменшим струмом приблизно 1-2 А/год.
Пам'ятайте, що при підключенні акумулятора зарядний пристрій має бути вимкнено.
- Після виконаних вищеописаних операцій, включаємо ЗУ, встановлюємо напругу 14.5 вольт, за наявності регулятора напруги встановлюємо силу струму мінімальне значення, після цього процес зарядки починається.
- В ході зарядки акумуляторної батареї сила струму буде зменшуватися, а коли процес підійде до кінця при напрузі на клемах 14, 4 вольт, сила струму буде відповідати величині струму - це приблизно 200 mA або 0,2А.
- Також хочеться відзначити, що якщо акумулятор був повністю розряджений, його напруга при зарядці повинна бути трохи зменшена до 12-13 вольт. При цьому необхідно контролювати, щоб сила струму початку процесу не перевищувала 1/20 від ємності АКБ. Якщо це значення перевищує, необхідно зменшити напругу.
Важливо пам'ятати! Якщо для акумуляторів, що обслуговуються, номінальним струмом під час зарядки вважається 1/10 , то для необслуговуваних АКБосновним показником під час заряджання вважається не сила струму, а напруга.
Інформація про акумулятори, що не обслуговуються
Необслуговуються акумуляторні батареїповинні заряджатися лише автоматичними зарядними пристроями. Особливість таких батарей полягає в тому, що ступінь зарядженості АКБ після закінчення заряду залежить від величини зарядної напруги, яке забезпечує зарядний пристрій. Наприклад, при напрузі 14, 4 вольт, батарея в 12 вольт за 24 години може зарядитися приблизно на 75% - 85%, якщо напруга 15 вольт за цей час на 85% - 90%, а при напрузі 16 вольт - на 95 % – 97%.
Виходить, що максимально зарядити акумулятор, що не обслуговується, можна при напрузі 16,3-16,4 вольт протягом 20 -24 годин.
У нашому випадку ми зарядили звичайним зарядним пристроєм, з виставленим напругою 14,4-14,5 В був заряджений за 24 години на 90%, Також слід зазначити, що на початку зарядки сила струму досягала 40-50А. Щоб зарядка була повноцінною, потрібно було ще залишити батарею на кілька годин.
