Кожен свинцево-кислотний акумулятор з часом втрачає свою максимальну ємність та експлуатаційні властивості, на пластинах утворюється наліт із солей сірчанокислотного свинцю – сульфатація. Кількість кислоти на відсоток електроліту стає меншою і природно щільність електроліту зменшується.

Як можна перевірити акумулятор?

• Щільність електроліту, це найстаріший і найпопулярніший метод, але в сучасних герметичних акумуляторах немає отворів для перевірки таким способом. Цим методом можна лише небагато дізнатися про загальний стан акумулятора та його найближче майбутнє.

• За допомогою вилки навантаження. Вона є ручкою з двома клемами-щупами які на 1 сек. підключаються до контактів акумулятора. У складі пристрою є шкала вольтметра та навантаження, яке розраховане на певній ємності акумулятор (автомобільний). Пристрій показує напругу під навантаженням і в залежності від показань його стрілки можна судити про справність акумулятора.

• Тестер свинцево-кислотних акумуляторів - електронний пристрій здатний за кілька секунд (до 3 сек.) показати багато параметрів акумулятора, основні це: струм, напруга, ємність, прогноз терміну служби акумулятора.

• Контрольний розряд - ну недолік у тому, що акумулятор треба повністю зарядити і перевіряти його роботу (розрядку) за відомим навантаженням тривалий час. Це займає багато часу та витрачає ресурс акумулятора.

Перевірка акумулятора підручними засобами

Перед перевіркою акумулятор потрібно повністю зарядити.
Для перевірки потрібне навантаження, що відповідає половині ємності акумулятора.(В ампер-годинниках)
Наприклад: у нас є герметичний акумулятор 12 вольт 7A/h - це означає, що нам потрібне навантаження в 3.5 ампера. При 12 вольт (3.5 * 12 = 42) це 42 Ват

На деяких моделях вказується ще менший параметр струму (наприклад такий напис - Initial current less than - 2.1А) тому беремо цю цифру 2.1 * 12вольт = 25Ват - це робоча потужність навантаження акумулятора.

Тепер нам потрібне середнє навантаження між робочою і половиною від максимальної ємності, це приблизно 35 Ватів, якщо робочий струм не вказаний, можна взяти і 40 Вт.
Як навантаження найкраще підійде лампочка(але можна і інше аналогічне навантаження по струму) на 12 вольт і потужністю 35-40 Вт.

Отже, підключаємо лампочку до клем акумулятора на час у 2 хвилини і дивимося чи не змінює лампочка яскравості, якщо світло потьмяніло за такий час то акумулятор несправний.
Якщо ж все без змін то по досягненні 2 хвилин світіння, приєднуємо до лампочки, що світиться, вольтметр (мультиметр) і дивимося напругу:

• більше 12.4вольт – акумулятор зберіг свою номінальну ємність і повністю справний.
• 12-12.4вольт - справний акумулятор але вже підуставший
• менше 12вольт - 50% від номінальної ємності акумулятор вже втратив і краще замінити.

Слід бути впевненим, що акумулятор був повністю заряджений, найкраще заряджати його протягом доби або щонайменше 6 годин відповідним часом струмом.

Найважливішим параметром кожної АКБ є його ємність акумулятора. Вона визначає кількість енергії, яку вони віддають за кожен відрізок часу. Це стосується всіх батарей від автомобільних до телефонних. Знати про них і розуміти пристрій є важливим, оскільки при використанні батареї не тієї ємності можуть виникнути серйозні проблеми при запуску цих пристроїв.

Одиниці виміру цієї величини - Ампери або Мілліампери / год. За цим параметром здійснюють вибір АКБ для техніки, керуючись рекомендованими значеннями. При порушенні рекомендацій, наприклад, автомобіль може запуститися взимку.

Що таке ємність батареї або акумулятора

Всі акумулятори зазвичай прикрашають написи типу 55, 70 Ah або 1800mAh. Таке позначення свідчить, що ємність даного акумулятора – відповідно 55 Ампер чи часткою Ампер за годину, лише у перекладі англійською – A/hour. Його потрібно відрізняти від іншого параметра – напруги, що пишеться у Вольтах.

Стандартний акумулятор

Показник Ah показує, скільки батарея пропрацює протягом години на навантаження 60 Ампер та напруга 12,7В. Іншими словами, ємність – це запас енергії, який здатний утримувати акумулятор.

І якщо буде менше 60А навантаження, то батарея протримається довше 60 хвилин.

Як швидко перевірити ємність будь-якого акумулятора

Найчастіше місткість акумулятора вимірюється за допомогою тестера. Це прилад для швидкого вимірювання. Він працює автоматично, для його застосування не потрібні додаткові знання. Тимчасові витрати становлять трохи більше 15 секунд. Все, що потрібно – підключити тестер до джерела живлення та натиснути на єдину кнопку, після чого він починає визначати ємності підключених акумуляторів.

Його використовують при виборі батареї, порівнюючи залишкову та номінальну місткість, яка офіційно вказана на пристрої. Якщо різниця становитиме більше 50%, то АКБ не можна експлуатувати.

Який використовувати прилад для точного вимірювання ємності будь-якого акумулятора

Показник ємності визначає щільність електролітів, визначається за допомогою особливого приладу – ареометра. На нових батареях завжди вказано основні параметри. Однак ця величина визначається самостійно.

Маленький акумулятор

Найбільш простим способом є звичайні тестери на кшталт «Кулона». За допомогою цього приладу вимірюють місткість та напругу АКБ в автомобілі. Це вимагає мінімальних витрат сил та часу при досягненні достовірних результатів.

Щоб скористатися «Кулоном», потрібно приєднати його до клем акумулятора, після чого він почне визначати силу напруги та величину місткості.

Використовується багато інших способів обчислення даних параметрів. Класичним є вимірювання за допомогою мультиметра акумулятора авто. Для того, щоб це здійснити, в ньому повинен бути повний заряд і з'єднання зі споживачем (досить звичайної лампочки в 60Вт). Однак це не гарантує абсолютної точності показань.

Прилад мультиметр

Першим кроком після збору ланцюга із самої батареї, мультиметра, лампочки стане подача напруги. Якщо протягом 2 хвилин лампочка не гасне (якщо це не так, батарею не відновити), брати показання «Кулона». Як тільки показання будуть падати нижче за стандарти напруги акумулятора, він починає розряджатися. Вимірявши час, що знадобилося для остаточного витрати енергії і струм навантаження споживача, потрібно ці показання один на одного помножити один на одного. Число, що вийшло, і є місткість батареї.

У разі відхилення від офіційного значення акумулятор потрібно замінювати. Мультиметр дозволяє обчислити ємність будь-якої батареї. Незручність такого способу у великих часових витратах.

У другому способі вимірювання забезпечують розрядку АКБ за допомогою резистора за спеціальною схемою. За допомогою секундоміра визначається час розряду. Однак важливо не розрядити АКБ повністю, запобігаючи цьому за допомогою реле.

Як зробити прилад власноруч

Якщо під рукою потрібної техніки немає, реалізувати пристрій можна самому. Підійдуть вилки навантаження. Їх завжди багато у продажу, але їх збирають і самостійно. Нижче розглянуто такий варіант.

Схема вилки

У цієї вилки розширена шкала, що дозволяє досягти високої точності показання. У будований опір навантаженню. Діапазони шкали діляться навпіл, завдяки чому знижується похибка свідчень. Прилад оснащений 3-х вольтовою шкалою. Це дозволяє перевірити окремі банки батареї. Шкали в 15В досягають за допомогою зниження на діодах та стабілітронах напруги.

Показ струму приладу зросте, як тільки значення напруги стануть більшими за рівень відкриття стабілітрона. Під час подачі напруги не тієї полярності діоди надають захист. На малюнку: SB1 – тумблер, R1 є передавачем необхідного струму, R2 та R3 – резисторами, призначеними для M3240, R4 – визначниками ширини вузьких діапазонів шкал, R5 – навантажувальним опором.

Як у домашніх умовах дізнатися ємність телефонного акумулятора

При використанні мобільного телефону його акумулятор зазнає постійної деградації. Цього процесу не уникнути, він природний. Це відбувається незалежно від моделі, ціни, функції телефону. Щоб точно розуміти, скільки ще прослужить акумулятор у пристрої, потрібно вимірювати його ємність. Це дозволить вчасно замінити батарею до того, як вона почне відключатися в невідповідний час.

Здутий акумулятор

Насамперед потрібно оглянути батарею. Небезпечні проблеми в літієвій батареї видно відразу: корпус може здуватись, бути повним слідів корозій, плям зелених і білих відтінків.

У разі виявлення ознак здуття далі використовувати таку батарею небезпечно. Це може спровокувати замикання електросхем у телефоні. Можливо початок здуття з невеликої опуклості аж до серйозних деформацій. До фактором, що насторожує, відноситься і швидке падіння заряду в телефоні.

На сьогоднішній день існує безліч програм для вимірювання поточної місткості телефону.

Щоб точно визначити ємність батареї, використовують метод просунутого зарядного пристрою. Акумулятор повністю розряджають, а потім підключають до пристрою. Воно, своєю чергою, обчислює місткість акумулятора з урахуванням часу та значення струму.

Відмінності навантаження

Параметри кожного автомобіля різні. Розрізняються їх обсяги двигунів, місткості акумулятора. У легковому авто зазвичай АКБ місткістю 40-45А, а у великій машині близько 60-75А.

Причини цього криються в пусковому струмі – що менше батарея, то менше в ній електролітів, свинцю тощо. Чим він більший, тим більше кількість енергії, яку може віддавати одночасно. Виходячи з цього, на малолітражці здатні успішно працювати великі АКБ, а маленькі неприпустимо вставляти у великий автомобіль.

Залежність від корпусу

Акумулятори різних розмірів

Місткість прямим чином пов'язана з числом електролітів та свинцю АКБ. Через це батареї маленької місткості буде набагато менше в обсязі та вазі, ніж більш місткі батареї. З цих причин на малолітражку ніколи не ставлять великі акумулятори, тому що це не має сенсу - у цих машинах мало простору під капотом. А маленька батарея чудово справляється з функцією запуску двигуна.

Зменшення ємності

Будь-яка батарея піддається впливу амортизації, її місткість стає меншою з часом. Звичайні акумулятори служать близько 3-5 років. Найбільш якісні екземпляри зберігаються у хорошому стані до 7 років.

Коли місткість падає, батарея втрачає здатність давати достатньо пускового струму. Тоді її настав час замінювати. До основних причин падіння місткості належать:

• Скупчення сірчаної кислоти на плюсовій пластині. Вона може повністю перекрити всі поверхні, погіршується контакт із електролітами, місткості падає.
• Пластина обсипається через перезаряди, тоді відбувається нестача електролітів. Це призводить до миттєвого зниження ємності батарей.
• При замиканні банки та з'єднанні мінусової та плюсової пластин один з одним відбувається зниження ємності батареї. Проте її відновлюють.

Від чого залежить поточна ємність АКБ?

Протягом усього терміну служби акумулятора її ємність змінюється. На початок своєї роботи вони мають найбільшу ємність, оскільки пластини активно розробляються. Потім настає період стабільної роботи, і місткість тримається на тому самому рівні. Далі починається спад місткості через зношування пластин.

Процес перевірки акумулятора

Місткість акумулятора змінюється залежно від наявності активних матеріалів та конструкції електродів, електролітів, їх температур та концентрації, величин розрядного струму, амортизації батареї, концентрації додаткових нальотів в електролітах та багатьох інших факторів.

З підвищенням розрядного струму місткість АКБ знижується. При швидкій, спровокованій спеціально розрядці АКБ втрачають менше місткості, ніж при плавніших режимах з малими величинами струму. Тому на корпусі фіксуються показники для 4, 15, 100 годин розряду. Місткості тих самих АКБ у своїй змінюються дуже сильно. Найменше місткість при 4 годинах розрядки, а найбільше іншого – при великих відрізках часу.

Також показники ємності змінюються у разі підвищення температури електролітів, проте за підвищення гранично допустимих норм відбувається зниження термінів служби. Причини цього криються в тому, що при підвищеній температурі електроліти проникають в активну масу, адже їхня в'язкість зменшується, а опір навпаки зростає. Через це у реакціях розрядки активної маси більше, ніж під час заряду зі зниженою температурою.

При особливо невеликій температурі місткість АКБ знижується так само, як і її корисна дія.

Зі збільшенням концентрації електролітів підвищується і ємність акумулятора. Однак АКБ швидше псується, оскільки розпушується активна маса акумулятора.

Таким чином, перевірка ємності акумулятора потрібна на всіх етапах його життя.

Пристрій, за допомогою якого можна перевірити ємність літій-іонних пальчикових акумуляторів. Досить часто батареї від ноутбуків стають непридатними через те, що один або кілька акумуляторів втрачають свою ємність. У результаті доводиться купувати нову батарею, коли можна обійтися малою кров'ю та замінити ці непридатні акумулятори.

Що знадобиться для пристрою:
Arduino Uno або будь-який інший сумісний.
16Х2 РК-дисплей, в якому використовується драйвер Hitachi HD44780
Реле твердотільне OPTO 22
Резистор 10 МОм на 0.25 Вт
Тримач для акумуляторів 18650
Резистор 4 Ом 6Вт
Одна кнопка та блок живлення від 6 до 10В на 600 мА

Теорія та експлуатація

Напруга,на повністю зарядженій, Li-Ion батареї за відсутності навантаження дорівнює 4.2В. При підключенні навантаження напруга швидко знижується до 3.9В і далі повільно знижується в міру роботи батареї. Осередок вважається розрядженим при падінні напруги на ній нижче 3В.

У цьому пристрої акумулятор приєднується до одного з аналогових висновків Arduino. Вимірюється напруга на акумуляторі без навантаження і контролер очікує натискання кнопки "Пуск". Якщо напруга на акумуляторі вище 3В. , після натискання кнопки почнеться тест. Для цього через твердотільне реле до акумулятора підключається резистор 4Ом, який виконуватиме роль навантаження. Напруга зчитується контролером кожні пів секунди. Використовуючи закон Ома, можна дізнатися струм, що віддається в навантаження. I=U/R, U-зчитується аналоговим входом контролера, R=4 Ом. Так як вимірювання проводяться кожні пів секунди, у кожній годині виходить 7200 вимірів. Автор просто помножує 1/7200 години на значення струму, і складає числа, поки акумулятор не розрядиться нижче 3В. У цей момент реле перемикається і на дисплей виводиться результат вимірювань у мА\год

Розпинка РК-дисплея

ПІН Призначення
1 GND
2+5V
3 GND
4 Digital PIN 2
5 Digital PIN 3
6,7,8,9,10 Немає підключення
11 Digital PIN 5
12 Digital PIN 6
13 Digital PIN 7
14 Digital PIN 8
15 +5V
16 GND

Автор не використовував потенціометр для регулювання яскравості дисплея, натомість він приєднав висновок 3 до землі. Утримувач акумулятора під'єднується мінусом на землю, а плюсом до аналогового входу 0. Між плюсом тримача та аналоговим входом включений резистор 10 МОм, що виконує підтягуючу функцію. Твердотельне реле включається мінусом до землі, а плюсом до цифрового виходу 1. Один із контактних висновків реле з'єднується з плюсом тримача, між другим висновком і землею ставиться резистор 4 Ом, що виконує роль навантаження при розряді акумулятора. Майте на увазі, що він буде досить сильно грітися. Кнопка та вмикач підключаються згідно зі схемою на фото.

Так як у схемі задіяні PIN 0 і PIN 1, треба відключити їх перед завантаженням програми в контролер.
Після того, як ви все з'єднаєте, заллєте прошивку, прикріплену нижче, можна спробувати протестувати акумулятор.

На фото видно значення напруги, яку вважав контролер.
Напруга на ньому має бути обов'язково вище 3В

Останнім часом я почав помічати, що мій смартфон почав розряджатися швидше. Пошуки програмного «пожирача» енергії плодів не принесли, тому почав замислюватися, чи не настав час замінити АКБ. Але абсолютної впевненості у тому, що причини в батареї не було. Тому, перш ніж замовляти новий акумулятор, вирішив спробувати виміряти реальну ємність старого. Для цього було вирішено зібрати простий вимірювач ємності АКБ, тим більше що ідея ця виношувалась вже давно - дуже багато батарейок і акумуляторів оточує нас у повсякденному житті, і було б непогано мати можливість час від часу тестувати їх.

Сама ідея, що лежить в основі роботи пристрою, вкрай проста: є заряджений акумулятор і навантаження у вигляді резистора, потрібно лише вимірювати струм, напругу та час у ході розряду АКБ, і за даними розрахувати його ємність. В принципі, можна обійтися вольтметром і амперметром, але сидіти за приладами кілька годин задоволення є сумнівним, тому набагато простіше і точніше можна зробити це використовуючи реєстратор даних. Я як такий реєстратор використовував платформу Arduino Uno.

1. Схема

З виміром напруги та часу в Arduino проблем немає – є АЦП, але щоб виміряти струм потрібен шунт. У мене з'явилася ідея використовувати сам навантажувальний резистор як шунт. Тобто, знаючи на ньому напругу та попередньо вимірявши опір, ми завжди можемо розрахувати струм. Тому найпростіший варіант схеми складатиметься лише з навантаження та АКБ, з підключенням до аналогового входу Arduino. Але було б непогано передбачити відключення навантаження для досягнення порогової напруги на батареї (для Li-Ion це зазвичай 2,5-3В). Тому я передбачив у схемі реле, кероване цифровим піном 7 через транзистор. Кінцевий варіант схеми малюнку нижче.

Всі елементи схеми я розмістив на шматочку макетної плати, яка встановлюється прямо на Uno. Як навантаження використовував спіраль з ніхромового дроту товщиною 0,5мм, що має опір близько 3 Ом. Це дає розрахункове значення струму розряду 09-12А.

2. Вимірювання струму

Як було сказано вище, струм розраховується виходячи з напруги на спіралі та її опору. Але варто врахувати, що спіраль нагрівається, а опір ніхрому дуже залежить від температури. Щоб компенсувати помилку, я просто зняв вольт-амперну характеристику спіралі, використовуючи лабораторний блок живлення і даючи їй прогрітися перед кожним виміром. Далі вивів у Excel рівняння лінії тренду (графік нижче), що дає досить точну залежність i(u) з урахуванням нагріву. Очевидно, що лінія не пряма.

3. Вимірювання напруги

Оскільки точність даного тестера безпосередньо залежить від точності вимірювання напруги, я вирішив приділити цьому особливу увагу. В інших статтях вже неодноразово згадували метод, що дозволяє найточніше вимірювати напругу контролерами Atmega. Повторю лише коротко – суть полягає у визначенні внутрішньої опорної напруги засобами самого контролера. Я користувався матеріалами цієї статті.

4. Програма

Код не являє собою нічого складного:

Текст програми

#define A_PIN 1 #define NUM_READS 100 #define pinRelay 7 const float typVbg = 1.095; // 1.0 - 1.2 float Voff = 2.5; // напруга вимикання float I; float cap = 0; float V; float Vcc; float Wh = 0; unsigned long prevMillis; unsigned long testStart; void setup() ( Serial.begin(9600); pinMode(pinRelay, Output); Serial.println("Test is launched..."); Serial.print("s"); Serial.print(" "); Serial.print("V"); Serial.print(" "); print("mA"); Serial.print(" "); Serial.print("mAh"); Serial.print(" "); Serial.print("Wh"); Serial.print(" "); .println("Vcc");digitalWrite(pinRelay, HIGH); testStart = millis(); prevMillis = millis(); ) void loop() ( Vcc = readVcc(); ) * Vcc) / 1023.000;//зчитування напруги АКБ if (V > 0.01) I = -13.1 * V * V + 344.3 * V + 23.2;//розрахунок струму по ВАХ спіралі else I=0; * (Millis () - prevMillis) / 36000000); (); // Відправлення даних у послідовний порт if (V< Voff) { //выключение нагрузки при достижении порогового напряжения digitalWrite(pinRelay, LOW); Serial.println("Test is done"); while (2 >1) ( ) ) ) void sendData() ( Serial.print((millis() - testStart) / 1000); Serial.print(" "); Serial.print(V, 3); Serial.print(" ") ; Serial.print(", 1); Serial.print(" "); Serial.print(cap, 0); Serial.print(" "); );Serial.println(Vcc, 3);< NUM_READS; i++) { delay(25); int value = analogRead(pin); int j; if (value < sortedValues || i == 0) { j = 0; //insert at first position } else { for (j = 1; j < i; j++) { if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= value) ( ​​// j is insert position break; ) ) ) for (int k = i; k >< (NUM_READS / 2 + 5); i++) { returnval += sortedValues[i]; } return returnval / 10; } float readVcc() { // read multiple values and sort them to take the mode float sortedValues; for (int i = 0; i < NUM_READS; i++) { float tmp = 0.0; ADMUX = _BV(REFS0) | _BV(MUX3) | _BV(MUX2) | _BV(MUX1); ADCSRA |= _BV(ADSC); // Start conversion delay(25); while (bit_is_set(ADCSRA, ADSC)); // measuring uint8_t low = ADCL; // must read ADCL first - it then locks ADCH uint8_t high = ADCH; // unlocks both tmp = (high << 8) | low; float value = (typVbg * 1023.0) / tmp; int j; if (value < sortedValues || i == 0) { j = 0; //insert at first position } else { for (j = 1; j < i; j++) { if (sortedValues <= value && sortedValues[j] >= value) ( ​​// j is insert position break; ) ) ) for (int k = i; k > j; k--) ( // move all values ​​higher than current reading up on position sortedValues[k] = sortedValues; ) sortedValues[j] = value; //insert current reading) //return scaled mode of 10 values ​​float returnval = 0; for (int i = NUM_READS / 2 - 5; i< (NUM_READS / 2 + 5); i++) { returnval += sortedValues[i]; } return returnval / 10; }

Кожні 5 секунд дані про час, напругу батареї, струм розряду, поточну ємність в мАч і ВтЧ, а також напругу живлення передаються в послідовний порт. Струм розраховується за отриманою п. 2 функції. Після досягнення порогової напруги Voff тест припиняється.
Єдиним, на мій погляд, цікавим моментом у коді я виділив би використання цифрового фільтра. Справа в тому, що при зчитуванні напруги значення неминуче «танцюють» вгору-вниз. Спочатку я намагався зменшити цей ефект, просто зробивши 100 вимірювань за 5 секунд і взявши середнє. Але результат, як і раніше, мене не задовольнив. Під час пошуків я натрапив на такий програмний фільтр. Працює він схожим чином, але замість усереднення він сортує всі 100 значень вимірів за зростанням, вибирає центральні 10 і вираховує середнє з них. Результат мене вразив – флуктуації вимірів повністю припинилися. Я вирішив використовувати його і для вимірювання внутрішньої опорної напруги (функція readVcc у коді).

5. Результати

Дані з монітора послідовного порту в кілька кліків імпортуються в Excel і виглядають так:

У випадку з моїм Nexus 5 заявлена ​​ємність акумулятора BL-T9 – 2300 мАг. Виміряна мною – 2040 мАг при розряді до 2,5 В. Насправді контролер навряд чи дозволяє сісти батареї до такої низької напруги, швидше за все граничне значення 3В. Ємність у разі 1960 мАч. Півтора роки служби телефону призвели до просідання ємності приблизно на 15%. З покупкою нової АКБ було вирішено почекати.
За допомогою даного тестера було розряджено кілька інших Li-Ion акумуляторів. Результати мають дуже реалістичний вигляд. Виміряна ємність нових АКБ збігається із заявленою з відхиленням менше 2%.
Цей тестер підійде і для метал-гідридних пальчикових акумуляторів. Струм розряду в цьому випадку складе близько 400 мА.

Вітаю. У сьогоднішньому невеликому огляді хочу розглянути тестер свинцевих і літієвих акумуляторних батарей. Давайте розберемося, що ховається насправді під цією гучною назвою і куди це можна застосувати. Якщо вам це цікаво – ласкаво просимо під кат.

Замовлення було зроблено 8 січня 2016 року із застосуванням купона 5 від 10, отриманого за поїнти з акції новорічних шкарпеток. Тому товар мені обійшовся лише у $3.03. Чим було доповнено кошик до 10 доларів, я розповім у наступному огляді. Тестер оперативно вислали того ж дня.

Усередині, в синьому поліетиленовому пакеті знаходився сам тестер, дроти та 4 саморізи. Хоча кріпильних отворів у тестера всього 2:

Подивимося пристрій тестера:

Напис на корпусі мікросхеми дбайливо сточений. Є одна кнопка для вибору типу акумулятора.
Перемикаються типи акумуляторів так. На вимкненому тестері затискаємо кнопку, підключаємо до акумулятора, після чого відпускаємо кнопку. Тестер переходить до типу акумулятора. Короткочасним натисканням на кнопку вибираємо потрібний режим.
Наприклад, 2S літій:

Або 12 вольтовий свинцевий акумулятор:

Після вибору потрібного значення вимикаємо тестер. Установки будуть збережені і надалі тестер завжди буде вмикатися для цього типу акумулятора. Для зміни типу – повторюємо наведені вище дії.

Ось значення режимів із сайту магазину:

P1: Pb12V lead-acid battery
P2: Pb24V lead-acid battery
P3: not work
P4: not work
C2: 2 ПК lithium batteries
C3: 3 ПК lithium batteries
C4: 4 pcs lithium batteries
C5: 5 pcs lithium batteries
C6: 6 pcs lithium batteries
C7: 7 pcs lithium batteries
C8: не працює
C15: немає роботи.

Ця табличка виглядає дивно в порівнянні з описом тестера:

Specification:
Input voltage:8-30V
Input current:5-12mA
Fit for Battery Type: lead-acid/Pb-Acid battery and Lithium battery
LI 1S/2S /3S / 4S /5S /6S /7S Lead-acid 12V/24V

Куди ж подівся з таблиці 1S літій, якщо в описі він заявлений? Це зацікавило не лише мене, а й одного із покупців. І він поставив це питання представнику магазину на сторінці товару. І була їм отримана відповідь:

Дякую, що поцікавилися!
1. Код батареї С1 1 шт. літієві батареї.

Вам нічого не здалося дивним у відповіді? А якщо знову опис подивитися?
Цей тестер просто фізично не може працювати з 1S літієм! Адже переважно повністю заряджений 1S літій має напругу 4,2 вольта. А тестер, як з'ясувалося з реальних випробувань - включається тільки при подачі на нього напруги 4,65 вольт. Перший, але не останній секрет розкритий.

Тестер має приємне рівномірне зелене підсвічування:

При досягненні 5%, поділ на акумуляторі зникає, контур акумулятора починає блимати, підсвічування відключається:

Вимірюємо 2 літієві акумулятори 18650. Це найточніший мій тестер, при перевірці його за допомогою ІОН до сотих він вимірює точно. Мені цієї точності цілком достатньо. І ось, що ми бачимо:

І літієво-полімерний акумулятор:

І залишається одне питання, як саме тестує акумулятор цей тестер. Один із покупців так само поставив питання на сторінці товару. Він цікавився, як же, власне, відбувається тестування акумулятора? Тестер вимірює внутрішній опір? Чи дає навантаження на акумулятор? Як це працює?

І ось, барабанний дріб, відповідь представника магазину в гуглоперекладі. З оригіналом можна ознайомитись на сторінці товару:

Місткість батареї тестер може перевірити напруга акумулятора, напруга на навантаженні (перепаду тиску), внутрішній опір, захист від короткого замикання, функція захисту час відновлення короткого замикання, струм розряду, функцією зарядки, виявлення опору (R1, R2), прочитати тест (у тому числі заряду та розряду тест).Щоб продовжити термін служби батареї та використовувати батарею правильно

Чи не правда, це круто за таку ціну? Цей тестер просто мрія всіх акумуляторників, автомобілістів і модельістів світу.

Але який може бути тест короткого замикання і розряду, якщо тестер при роботі споживає:

А в реальності ще менше. В 2 рази. Міф розвінчаний? Правильніше це назвати не тестером, а індикатором заряду. Швидше за все в пам'ять індикатора зашиті значення напруги та відсотки заряду їм відповідні. Ось цим ми зараз і займемося. Подивимося яка напруга відповідає яким відсоткам. Для цього було зібрано випробувальний стенд:

Якщо тестер вимірює параметри акумулятора, він не повинен працювати від блока живлення. Але ми й не перевірятимемо тестер, ми перевіримо індикатор.)))

Оскільки наявний блок живлення видає максимум 15 вольт, я обмежусь лише вимірами 3 режимів індикатора. Це 12 вольт свинцевий акумулятор, і 2S і 3S літій.

Подивимося, як поведеться індикатор у цьому режимі роботи. Я не хочу перевантажувати огляд зайвими фотографіями, тож я просто дам таблички відповідності. Якщо комусь потрібні знімки, що підтверджують це – я дам їх. Але сенсу в цьому не бачу, на них абсолютно те саме.

Отже, вмикаємо на індикаторі режим 1P:

13,01 В - 100%
12,50 В - 75%
12,20 В - 50%
11,80 В - 25%
11,01В – 0%

Що ж, досить непоганий результат.

Літієві батареї повністю зарядженому стані в основному мають 4,2 вольта. 4,35В поки що мало поширені. І літій не рекомендується розряджати нижче 3 вольт. Для 2S потрібно помножити на 2. І для 3S – відповідно, на 3.

Тепер перевіримо 2S літій, увімкнувши режим 2с:

8,30 В - 100%
7,75 В - 75%
7,37В - 50%
7,00В - 25%
6,00В - 0%

І 3S літій. Режим 3с:

12,49 В - 100%
11,65 В - 75%
11,13 В - 50%
10,53 В - 25%
9,05В - 0%

І знову добрий результат»! Незважаючи на неточності опису – цей індикатор має місце. Виглядає він красиво і може використовуватися в автомобілях, ДБЖ, моделюванні та багатьох інших виробах, у яких використовуються акумулятори. Тим більше, що має досить скромну вагу та габарити.

Ступінь зарядженості у відсотках, наочніша, ніж напруга у вольтах. Особливо для далеких людей. Як у мобільному. Будь-хто зрозуміє, що, наприклад, акумулятор скоро сяде або навпаки зарядиться. Для мене це потрібна та корисна річ, яка скоро буде використана за призначенням. В принципі, я очікував отримати індикатор заряду, а не міфічний супер-пупер тестер, проаналізувавши перед покупкою опис і технічні характеристики.

3 долари він точно коштує.

Планую купити +67 Додати в обране Огляд сподобався +87 +138