Пральна машина є практично в кожному будинку, проте для її тривалої роботи пристрій повинен час від часу отримувати відповідне обслуговування, догляд. Незважаючи на те, що прилад постійно контактує з водою, внутрішні деталі повинні бути захищені від вологи. Для цього і використовується сальник для пральної машини. Він є посередині якого є отвір для валу. У процесі роботи він постійно йде про гумку, зношуючи її. У результаті це може призвести до тріщин, через які почне просочуватися вода.

Навіщо необхідно змащувати сальник?

Зовнішня поверхня валу, встановленого в пральній машині, щільно контактує із сальником. При використанні мастила сальник виконує своє пряме призначення набагато довше. Це дозволить уникнути частої заміни та непередбаченого ремонту у разі тріщин. До того ж мастило покращує ковзання. Якщо не проводити необхідне обслуговування, через деякий час гумка почне розсихатися і пропускатиме вологу. В результаті, крім сальника, доведеться міняти і підшипники пральної машини.

Яке мастило використовувати найкраще?

Фахівці радять вибирати силіконові водовідштовхувальні мастила для сальників, наприклад LIQUI MOLY Silicon-Fett, а не вдаватися до народних засобів, типу олії чи жиру. Спеціалізовані склади розраховані на певний діапазон температур (у випадку з названим складом, це від -40 до +200 °С), що дуже важливо. При максимальних оборотах деталі машини нагріваються, тому склад, яким змащений сальник повинен відповідати умовам експлуатації деталей приладу.

Знайти такий засіб можна практично в кожному магазині, що спеціалізується на продажу запчастин для ремонту або догляду за технікою. Перед тим як зробити остаточний вибір, варто відзначити ряд характеристик, якими має володіти мастило для сальника пральної машини:

1. До складу не повинні входити агресивні речовини, які здатні роз'їдати або розм'якшувати гуму. Інакше вона скоротить термін експлуатації сальника.
2. Збільшена термостійкість. У процесі роботи пральної машини вал починає активно контактувати із сальником, внаслідок чого деталь починає нагріватися. Рекомендується вибирати склад, здатний витримати температуру до 200 градусів.
3. Густота. Якщо склад густий, можна з упевненістю говорити, що він відмінної якості. Використовувати рідку речовину немає сенсу, оскільки вона не втримається на поверхні деталі.

Дані характеристики послужать оптимальними орієнтирами для тих, хто вирішив самостійно змінювати сальники або робити ремонт. Що стосується виробника, то він не повинен виступати як основний критерій.

Альтернативні варіанти

Виробники рекомендують вибирати для підшипників та сальників пральних машин оригінальні склади, призначені для певних моделей, щоб забезпечити максимальний захист деталей. Насправді вони нічим не відрізняються від універсальних варіантів, але вартість їх у рази вища.

Оскільки кожна людина намагається заощадити, але при цьому отримати якісний склад, можна звернути увагу на мастила, що використовуються в процесі технічного обслуговування різних приладів, які також підійдуть для сальника пральної машини:

1. "Літол-24".
2. "Ціатим-221".
3. Ambligon.

Висновок

На сьогоднішній день існує безліч складів, що підходять для сальника пральної машини, що користуються популярністю серед споживачів та професійних майстрів з ремонту побутової техніки. Однак перелічені варіанти вже були перевірені безліч разів і мають досить високі оцінки від користувачів.

Сальник, мабуть, єдина деталь, яка безпосередньо контактує з валом двигуна, а отже, мастило для сальників є в повному розумінні життєво необхідним. В іншому випадку, в процесі тертя ця деталь дуже швидко вийде з ладу.

Ціна сальника - справжні копійки, але при його руйнуванні дуже скоро сумна доля спіткає і підшипник, ціна якого в магазині досить висока.

Сальник являє собою кільце з гуми, що служить для герметизації можливих протікання між статичними і рухомими деталями механізмів, що обертаються.

Заміна підшипника - операція, яка станеться так чи інакше, якщо ваша СМА експлуатується досить довго. У принципі, дана процедура не є нічого складного, вона, можна сказати, цілком собі рутинна. Але є одне суттєве "але". Якщо замінити підшипник, але ігнорувати такий етап, як мастило, то вся робота піде нанівець і, на жаль, платити в магазині доведеться двічі.

Сальник, що працює «всуху», дуже швидко зноситься і почне пропускати воду. Вона, своєю чергою, швидко зруйнує підшипник. Таким чином, не викликає сумніву - мастило для пральних машин - операція необхідна, і нехтувати їй, як кажуть, собі дорожче.

Отже, погодимося з тим, що мастило для сальників необхідне. Тепер спробуємо для вирішення сформульованого вище завдання відповісти на питання, яке мастило для сальників пральних машин підійде найкраще.

Розбір матеріалів

Для вирішення питання, як змастити підшипник у пральній машині, потрібно зрозуміти, що хочемо отримати.

• вологостійкість. Необхідна вимога, яка не потребує коментарів – водостійка обробка має пріоритетне значення;
• мастило має бути нейтральним по відношенню до гуми, в іншому випадку, сальник швидко вийде з ладу;
• сальник постійно схильний до тертя, а значить і впливу високих температур. Тому однією з вимог до сальника має бути його термостійкість;
• щоб засіб не випливало, консистенція має бути в'язкою.

Вибір мастила

Відразу зніміть наступне посилання: на обробці мастил для сальників не можна економити. Ідіть у магазин і вибирайте. Хороший матеріал у магазині коштує дорого і з цим треба погодитись. Інша річ, як із великої кількості дорогих коштів вибрати надійне і довговічне.

Спробуймо провести невеликий огляд матеріалів. Відвідуючи магазин, потрібно пам'ятати, що якісь кошти можна замінити, а якісь взагалі зняти з порядку денного. У першу п'ятірку найкращих просочень для сальників СМА входить клас силіконових мастил.

Переваги силіконових мастил, чим замінити?

Де тільки не використовуються матеріали на основі силікону! У стоматології, у сантехніці, у поліграфії тощо. Оскільки діапазон температур силіконових матеріалів, що витримуються, коливається від -45 до +300 °C, їх використовують і в точній електроніці. Силіконовий матеріал утворює на оброблюваної поверхні насичений шар полімерного матеріалу, що складається з одноманітних силіконових молекул. Він є:

• слизьким та водовідштовхуючим;
• адгезивним (здатність до зчеплення до будь-якої поверхні) до металу, гуми, пластику;
• ефективно протистоїть тертю.

Експерти рекомендують використовувати спеціалізовані засоби для пральних машин, не вдаючись до таких апробованих засобів, як Ціатім, Літол або Азмол. Для консультації зверніться до будь-якого спеціалізованого магазину. Ефект від застосування цих засобів, звичайно, буде, але, на жаль, не довготривалий. Незабаром підшипники, під впливом агресивного середовища, почнуть «скрипіти» і «сипатися».

Які змащення краще?

Літол-24. Виробництво: мінеральні олії загущуються сумішшю літієвих технічних мил з додаванням антиокислювальних присадок. Плюси: водостійка, висока хімічна та термічна стійкість. Якщо зняти діапазон температур, він становитиме від -45 до +139 °C. Адекватна заміна SHELL.

ЦИАТИМ-221. До плюсів можна віднести стійкість до високих температур і стабільність при тривалому терті, що позитивно впливає на роботу сальника підшипника; водостійка. Мінусом є слабка гігроскопічність, тобто. при постійному впливі вологого середовища матеріал приходить у непридатність, щоправда, цей процес може розтягнутися на роки. Хороша заміна – серія SHELL.

ЛИТИН 2. В даному випадку ми маємо справу з вузькоспеціалізованим засобом, призначеним для використання в екстремальних умовах на агрегатах автомобілів, а отже, має багаторазовий запас міцності та «живучості». Цей засіб зарекомендував себе як гідна заміна продукції такого бренду, як SHELL, що саме по собі є високим показником.

ЦИАТИМ-201. Цей засіб знайшов своє застосування в точках тертя авіаційної техніки, де необхідно зняти високу термонапругу. Мастило зберігає працездатність протягом більш ніж 600 годин льотного часу.

ШРУС-4М. Використовується в екстремальному автоспорті для змащування кульових підвісок та шарнірів гоночних болідів. Має унікальні антиокислювальні та протизадирні присадки, гранично водостійка.

Слід розуміти, що матеріал можна зняти і замінити аналогом. Таким чином, вибираючи мастило в магазині, слід насамперед орієнтуватися на ціну за принципом «хороше не може коштувати дешево», та й застосування засобу розраховане як мінімум на роки вперед.

Як проводити мастило?

Тепер покроково розглянемо алгоритм, як змастити підшипник у пральній машині.

У цій статті ми розглядаємо процес розбирання СМА суто конспективно. Наше завдання – нанести на сальник необхідні засоби. Наші дії: відкрутіть 4 болти та зніміть задню кришку, потім зніміть ремінь. Зніміть кришку блоку підшипників та відкрутіть головний болт. Зніміть підшипник. Відкрутіть та зніміть утримувачі засобу, потім звільніть сальник.

Такі питання, як зняти той чи інший блок, а потім замінити деталь – тема інших статей. Отже, зніміть все, що потрібно зняти, відкрутіть та від'єднайте потрібні деталі. Перед нами – підшипник та сальник. Потім сальник необхідно змастити. Відкрутіть і зніміть кришку, від'єднайте пристрій, що подає – засіб готовий до застосування.

Як правило, засіб упакований у тюбик, що спрощує процес використання: відкрутіть і зніміть кришку і він готовий до використання. Отже, відкрутіть та зніміть кришку, а потім нанесіть засіб. Спочатку необхідно нанести засіб на зовнішній контур сальника, намагаючись зробити це рівномірно, не залишаючи сухих площ. Для цього зніміть кришку, відкрутіть підшипник від сальника, потім зніміть кришку і помістіть сальник у призначену нішу, потім зніміть все інше.

Пральна машина - прилад, без якого багато хто вже давно не уявляє собі життя. Зазвичай господарі машини розраховують, що техніка пропрацює не менше 8-10 років, проте не всі розуміють, що машинка потребує дбайливого поводження та своєчасного обслуговування. Найважливішим елементом машини є сальник. Від нього залежить термін служби пральної техніки. У цій статті спробуємо розібратися, для чого потрібне мастило для сальника пральної машини і як його вибрати.

Що таке сальник?

Герметичність, що забезпечує ущільнюючий елемент, досягається за рахунок матеріалів, з яких його виготовили. Зазвичай це гума, силіконовий каучук, фторкаучук чи щось інше. Усередині нього є металева вставка, завдяки якій деталь зберігає свою форму. Незважаючи на те, що вставка зроблена з металу, вона надзвичайно крихка, тому потрібно бути особливо обережним.

У процесі роботи приладу із внутрішньою частиною сальника постійно взаємодіє вал машини.

Відсутність мастила на деталі, що ущільнює, призводить до збільшення тертя, результатом якого стає швидке його зношування. Вочевидь, що герметичність у разі буде порушена, а збереження підшипників поставлено під загрозу. Уникнути проблеми допоможе мастило для сальників пральних машин.

Де взяти мастило?

Її найкраще купувати у спеціалізованих магазинах, які займаються продажем обладнання для ремонту побутової техніки. Часто виробники пральних машин займаються також виробництвом мастила, стверджуючи, що саме це мастило підходить конкретній марці машини. У тих випадках, коли вартість такого змащення не дозволяє придбати її, можна купити звичайну, вона буде ні чим не гірша.

Чого точно не варто робити, то це економити. Деякі власники пральних машин змащують ущільнюючу з'єднання деталь звичайним олією, інші використовую для цих цілей солідол. У такому разі, машина не тільки не стане працювати краще, з великою ймовірністю ощадливому власнику доведеться ремонтувати її вже через кілька місяців.

Критерії для вибору

Щоб сальник працював ще довго та справно, необхідно грамотно вибрати мастило.

Враховувати при цьому слід такі критерії:

1. Водостійкість. Якщо вона не буде водостійкою, то розчин води та прального порошку вимиє її з ущільнюючої деталі в найкоротший час.
2. Неагресивність. Якщо мастило буде надто їдким через деякі хімічні речовини у складі, воно може пошкодити як сам ущільнюючий елемент, так і металеву піввісь.
3. В'язкість. Рідкий склад просто витікатиме і вимиватиметься водою, багато користі від неї не буде.
4. Стійкість до високих температур.У процесі роботи ущільнююча деталь нагрівається, тому мастило має добре переносити температуру 180-200˚С.

Інструкція

Після того, як мастило обрано та куплено, його потрібно використовувати за прямим призначенням. Змащування часто здійснюється після .

Спочатку для цього потрібно акуратно зняти кришку, а потім прибрати стінки - лицьову і задню. Усередині пральної машини знаходиться бак, який потрібно розібрати на дві частини. Після цього з'явиться можливо дістатися до підшипникового вузла та втулки із сальником.

Працюючи ваша пральна машина сильно шумить? Ви чуєте сторонні звуки та скрипи? Такі ознаки можуть говорити про зношування підшипників. У більшості випадків їм потрібна заміна, але навіть встановлюючи нові деталі, їх ретельно змащують.

Яке мастило використовується в підшипниках і які властивості воно має, ви дізнаєтеся в цій статті.

Перед тим, як приступити до роботи, потрібно з'ясувати, яким мастилом змащувати підшипники. Існує лише кілька видів мастила, які відповідають таким вимогам:

• Мають вологостійкість. Оскільки деталі валу СМ постійно контактують з водою, вам потрібне водовідштовхувальне мастило для підшипників. Якщо вода вимиє засіб, завдяки якому підшипник ковзає без зносу, він незабаром зітреться.
• Мають термостійкі властивості. Гаряча вода в баку і нагрівання валу в процесі обертання можуть позбавити дешеву мастило властивостей. Тоді вода потрапить на деталі та почнеться корозія.
• Не повинні агресивно впливати на гуму. Інакше сальник може задубіти, що призведе до протікання води.
• Мастило для підшипників має бути густим. Інакше вона просто витікає під час експлуатації.

Багато користувачів цікавляться, чи можна змащувати підшипники «Літолом» та іншими автомобільними мастилами. Користуватись такими засобами небажано. Вони служать поганим захистом, тому незабаром вам доведеться знову ремонтувати пральну машину.

Який засіб вибрати?

AMPLIFON пропонують італійські виробники MERLONI. Це вологостійке мастило, яке не вимивається водою.

Anderoll відомий зручним дозуванням по 100 г у банках або в шприцах на два застосування. Випускають засіб виробники пралень Індезит.

STABURAGS NBU 12 – водостійке мастило для підшипників, що відновлює, забезпечить високий рівень захисту від зносу. Термостійка та стійка до агресивних середовищ (миючих розчинів).

LIQUI MOLY "Silicon-Fett". Силіконове мастило для підшипників пральних машин. Має густу текстуру, термостійкість (витримує від -40°С до +200°С). Добре прилипає, забезпечуючи високий змащувальний ефект.

Huskey Lube-O-Seal PTFE Grease. Липка, однорідна текстура, не вимивається навіть водяним струменем. Термостійка, витримує від -18 до +117°С. Високий захист від корозії.

Що краще змастити

Дехто думає, що насамперед обробляється сальник, тоді як опорний підшипник змащувати необов'язково. Це правильно лише в тому випадку, коли ви придбали оригінальну деталь.

Зверніть увагу! Обробляючи сальник та підшипник, ніколи не змішуйте мастила, оскільки вони можуть бути не сумісні між собою.

Етапи роботи

Почати потрібно з розбирання прання та демонтажу підшипників. Для будь-якої марки та моделі принцип розбирання практично однаковий.

Зніміть верхню кришку: викрутіть ззаду гвинти, які утримують її на місці. Потім підштовхніть уперед і заберіть убік.

Викрутіть гвинти по периметру задньої панелі, які утримують її. Тепер перейдіть до передньої частини корпусу.

• Витягніть лоток для миючих засобів, натиснувши фіксатор у центрі.

• Відкрутіть болти, що знаходяться за лотком, а також з протилежного боку панелі керування.
• Розіжміть пластикові клямки та зніміть панель керування. Якщо ви вирішите відстібати всі з'єднання, заздалегідь сфотографуйте їхнє розташування.

• Відкрийте дверцята люка. Відігніть манжету і зніміть хомут. Ущільнювальну гуму заправте всередину бака.
• Викрутіть два гвинти, що утримують замок люка. Відстебніть проводку від замка.
• Відкрутіть всі шурупи, що утримують передню панель.

Зніміть верхню противагу, викрутивши болти кріплення.

Тепер потрібно дістати порошкоприймач. Плоскогубцями розтисніть хомут, який кріпить патрубок до кюветки. Від'єднайте патрубок. Також до порошкоприймача кріпляться шланги заливного клапана. Ви можете від'єднати їх, але простіше зняти разом з клапаном. Для цього:

• Викрутіть болт на задній стінці, що утримує клапан.
• Від'єднайте проводку від клапана та витягніть його з корпусу разом із кюветкою.

Також відстібніть шланг пресостата, який кріпиться до бака.

Зніміть передні противаги бака, відкрутивши болти.

Якщо ТЕН вашої пральні знаходиться спереду під баком, від'єднайте його роз'єми. Потім, використовуючи кусачки, приберіть хомути проводки та зніміть її з бака. Викрутіть гвинт хомута зливного патрубка. Зніміть його із бака.

Будьте обережні, з патрубка може вилитися вода.

Розберіть ззаду

Зніміть ремінь приводу, потягнувши його убік та прокрутивши шків.

Якщо ТЕН у машини розташований ззаду – відстебніть його проводку, а також роз'єм двигуна. Тепер відкрутіть болти двигуна і витягніть його з корпусу.

Розіжміть пластиковий затискач і відстебніть камеру тиску, що кріпиться до бака. Відкрутіть болти амортизаторів. Піднявши бак, зніміть із гачків, витягнувши з корпусу.

Покладіть бак на рівну поверхню. Зніміть гуму ущільнювача люка, знявши внутрішній хомут. Переверніть бак і зніміть шків, викрутивши центральний болт. Попередньо зупините його дерев'яною планкою.

Розділіть дві частини бака, викрутивши шурупи по периметру. Дістаньте барабан. Тепер ви дісталися підшипників. Зараз ви дізнаєтесь, як правильно змастити підшипник у пральній машині.

Завершіть роботу

Дістаньте підшипники із бака. Для цього сальник підтягніть викруткою і витягніть. На зовнішню обойму підшипника встановіть долото і постукуючи молотком, вибийте з бака. Так само зробите з другим елементом.

Якщо ви визначилися, яке змащення для підшипників краще вибрати, після очищення потрібно зняти захисну кришку деталі. Всередину закладається засіб.

Але як виконується мастило нерозбірного, закритого підшипника?

• Візьміть речовину WD-40, збризкайте ним деталі і добре протріть ганчіркою.
• Після чищення потрібно відкрити кришку, але вона не піддається.
• Заповніть внутрішнє кільце деталі поліетиленовим пакетом.
• Візьміть тюбик з мастилом, обріжте шийку так, щоб вона дорівнювала діаметру внутрішнього кільця підшипника.
• Встановіть тюбик на внутрішню обойму і видавлюйте мастило, доки воно не почне виходити з протилежного боку.
• Потім почніть прокручувати пакет усередині, щоб розподілити мастило. Якщо ви запитували себе: чи потрібно змащувати закриті підшипники, то тепер знаєте, що потрібно і можливо.
• Надлишки видаліть. Встановіть деталь на місце.

Як змастити сальник

Тепер про те, як відновити сальник своїми руками. Звісно, ​​ремонту зношений сальник не підлягає. Запам'ятайте просте правило: вирішивши замінити один елемент, потрібно змінювати весь комплект, якщо ви хочете зробити якісний ремонт.

Пральний агрегат, як і вся побутова техніка, потребує догляду та технічного обслуговування. Багато деталей під час роботи контактують з водою, тому їм потрібний якісний захист від проникнення вологи: з цією метою конструктори встановили спеціальні манжети, які потребують регулярного мастила. Ми розповімо, як у домашніх умовах змастити чи замінити сальник для пральної машини.

Манжети з вологостійкої гуми застосовуються в різній техніці, тому вони мають різні форми та розміри. Конструкція схожа, трохи відрізняється лише зовнішній вигляд. Різняться якість і густинагуми: у деяких випадках сальники роблять із каучуку на силіконі, фторкаучуку та інших еластичних матеріалів.

Ці манжети виготовляються із спеціального водостійкого матеріалу зі вставкою з металу, яка дуже ламка, але саме вона допомагає зберігати сальнику потрібну форму. При мастилі треба бути дуже обережним, щоб не поламати його.

Де знаходяться сальники

Щоб дістатися до них і змащувати, необхідно розібрати всю пральну машину, виняток становлять ті моделі, де встановлений цільний бак з нержавіючого металу. У фронтального типуМашина барабан кріпиться на спеціальному кронштейні зі сталевою піввіссю посередині: вона необхідна, щоб закріпити корпус барабана на вузлі підшипників.

Завдяки такій конструкції барабан може обертатися із різною швидкістю, здійснюючи режими прання. Сальники в пральній машині встановлюються у спеціальну втулку, разом з якою здійснюють захист підшипникового вузла від проникнення води.

Важливо! Ця деталь має дуже велике значення - якщо вона вийде з ладу, то підшипник від вологи заіржавіє, потрібна термінова заміна, а це трудомістка робота.

Всі операції з демонтажу можна виконати самостійно, якщо ви технічно грамотні, вмієте поводитися з різним інструментом і маєте багато вільного часу.

Вимоги до змащення

При технічному обслуговуванні проводиться обов'язкове промивання та очищення корпусу підшипника і сальника з наступним наповненням їх новим мастилом. Для манжет застосовується різне мастило, яке рекомендує виробник побутової техніки, але часто ці зразки коштують дуже багато, що не по кишені багатьом користувачам.

Не використовуйте автомобільні мастила, підбирайте більш в'язкі за консистенцією: треба пам'ятати, що вода вимиває слабов'язке мастило із сальника і проникає в підшипниковий вузол.

Основні вимоги до якості мастил виглядають таким чином:

• стабільна водостійкістьщоб у процесі експлуатації машинки її не вимивало водою;
• щоб не роз'їдати гуму манжети, тим самим скорочуючи термін служби сальника, вона має бути неагресивний;
• гарна термостійкість- у процесі роботи підшипники нагріваються, особливо в режимі віджиму, коли барабан обертається на максимальних обертах;
• постійна консистенціяне повинна змінюватися, щоб не витікати з місця застосування.

Неякісне мастило може зіпсувати всі ваші зусилля і через досить нетривалий час доведеться знову розбирати машину.

Вибір мастила

Придбати мастило краще у спеціальних магазинах, де налагоджено реалізацію запасних частин для пральних машин. Фахівці вважають хорошим мастило на основі силікону - воно має пристойну водостійкість, відповідає всім необхідним вимогам. На тюбику є такі параметри: водостійкість, в'язкість та максимальна температура використання.

При покупці зверніть увагу на Liqui Moly Silicon-Fettвід німецької компанії, що вважається лідером у виробництві мастил різного призначення. Густе силіконове мастило нагадує желе, зберігає еластичність гуми та пластику до +200 °С, випускається в тубах по 100 г. Вона коштує дорого, зате і якість виправдовує всі витрати. Такого тюбика вам вистачить на весь час експлуатації машини автомат.

Варто звернути увагу і на Anderoll, Її виробляє компанія, що випускає машини Indesit. Розфасовка йде в баночки по 100 г або в одноразові шприци, що містять дві дози.

Якщо ви заощадите на покупці, то втратите гроші на наступному ремонті: неякісне мастило для сальників швидко вимиється з вузла підшипників, почнуться сторонні шум або скрип у пральній машині.

Правильний алгоритм дій

Після повного демонтажу машини, приступаємо до мастилі сальника-Наносимо її рівномірно по всій площі зовнішнього контуру манжети. Після цього вставляємо сальник на робоче місце та акуратно змащуємо його внутрішню частину.

Як бачите, процес досить нескладний, але виконувати його треба неквапливо та обережно, щоб не пошкодити тендітну металеву вставку. Після закінчення мастила приступаємо до збирання пральної машинки.

При необхідності термінової заміни сальників через пошкодження або знос їх корпусу проводиться аналогічний. демонтажагрегату для прання в такій послідовності:

• знімаємо верхню кришку, прибираємо задню та передні панелі;
• від'єднуємо проводку, патрубки та кріпильні деталі від бака, щоб вийняти його назовні;
• Розбираємо бак на дві частини, щоб відкрити доступ до вузла підшипників.

Розбирання можете зробити самостійно, але вперше краще все-таки запросити майстра з сервісного центру – він усі маніпуляції зробить швидко та з гарантією. Для тих, хто впевнений у своїх силах, на допомогу прикладаємо наступне відео, де майстер роз'яснює всі нюанси правильної установки сальника.