Для двигуна надлишок олії може бути причиною серйозної поломки. Тому під час заміни чи доливання необхідно уважно стежити за рівнем. У цій статті розповідається про те, що буде, якщо перелити масло в двигун, як цього уникнути, і що робити, якщо рівень вже вищий за норму.

Перевірка рівня олії щупом

Не варто перевіряти рівень одразу після поїздки. Повинно пройти хоч би 5 хвилин після зупинки двигуна.

Утримання певного рівня масла у двигуні потрібне для того, щоб добре змащувалися всі деталі. При надто низькому рівні олії деякі деталі не будуть нормально змащуватися і швидко зношуватимуться. Якщо навпаки, мастила буде занадто багато, це також погано для двигуна. Тому в кожному двигуні встановлюється щуп для перевірки рівня олії. Так як кожен двигун має свої конструктивні особливості, в кожному встановлюється свій щуп. На щупі є дві мітки – максимум та мінімум. Необхідно, щоб показання були між цими двома мітками, найкраще посередині. При низькому тиску в системі на панелі приладів спалахує лампочка. Якщо ж тиск буде вищим за стандартний, водій про це зазвичай ніяк не дізнається. Не всі машини оснащуються датчиком рівня мастильної рідини у двигуні.
Бажано перевіряти рівень олії щодня перед початком поїздки. Для цього необхідно, щоб автомобіль стояв на рівній поверхні без ухилу. Якщо він стоятиме під ухилом або в гору, показання виявляться невірними. В результаті можна почати доливати без необхідності або не побачити недолік мастила в двигуні. Також не варто перевіряти рівень одразу після поїздки. Повинно пройти хоча б 5 хвилин після зупинки двигуна, щоб правильно виміряти рівень.
Їздити на автомобілі із дуже низьким рівнем олії категорично забороняється. Це може призвести до масляного голодування двигуна, і до його заклинювання. Особливо це відбувається при роботі на високих оборотах. Також це може статися при неробочому масляному насосі. Про несправність повинна сигналізувати червона лампочка з намальованою на ній масляною на панелі приладів. Тому ця лампочка завжди повинна бути робочою, вона загоряється для діагностики при включенні запалювання, і згасає при запуску двигуна.

Чим загрожує перелив масла у двигун

Рівень олії має бути на 2/3 від нижньої позначки щупа

При підвищеному рівні олії у двигуні виникає цілий «букет» проблем.

1. Ламаються сальники двигуна. Надто високий тиск олії призводить до того, що сальники видавлюються і не забезпечують герметичність. В результаті олія починає підтікати в різних місцях двигуна.
2. Підвищений знос. Якщо колінвал повністю занурюється в масло, він починає його спінювати. В результаті олія втрачає свої властивості і не забезпечується нормальне мастило. Тому деталі набагато швидше зношуються.
3. Неправильно працюють гідрокомпенсатори. Якщо олія потрапляє на гідрокомпенсатор, то вони починають некоректно працювати. Це призводить до появи зайвого шуму та проблем у роботі двигуна. Визначити можна на слух, при цьому клапани працюють несинхронно, не до кінця закриваються або закриваються занадто швидко.
4. Нагар в камері згоряння. Надлишки олії також можуть потрапляти через тиск і в циліндри, приводячи до появи нагару і кіптяви при вихлопі. Відкладення також призводять до підвищеного зношування внутрішньої частини циліндрів. Якщо в машині встановлений каталізатор, всі надлишки з камери згоряння потрапляють саме туди, підвищуючи його забрудненість. При великій кількості нагару каталізатор забивається та видає помилку.
5. Підвищена витрата палива. Наслідки при переливі олії в двигун може збільшитися витрата. Повністю занурений у масло колінвал важче обертається, а також нагар на кільцях та циліндрах збільшує тертя.

Що робити, якщо перелив масло в двигун

Відсмоктування зайвої олії шприцем

При виявленні підвищеного рівня олії слід припинити використання автомобіля. Їздити із таким дефектом небажано. Достатньо проїхати кілька тисяч із підвищеним рівнем мастила, щоб видавилися сальники. Потім потрібно визначити, чому стався перелив. Якщо перелив відбувся через помилку водія або працівника майстерні, то зайва олія просто відкачується. Якщо ж це сталося через іншу несправність, потрібно усунути проблему.
Якщо перелити олію в двигун, то просто злити її вже не вийде, при викручуванні пробки для зливу з піддона картера витікає вся олія. Тому використовується спеціальний відсмоктування для олії. Зробити його можна самостійно з великого медичного шприца та трубки для крапельниці. Якщо перелити масло в двигун на 1 см, то таким пристроєм можна забрати зайве за кілька хвилин.

При виявленні підвищеного рівня олії слід припинити використання автомобіля.

Скільки коштує? Заміна олії у двигуні коштує близько 200-300 рублів. Тому іноді краще не економити та довірити це фахівцям. При заміні олії необхідно додатково міняти масляний та паливний фільтр. При самостійній заміні часто переливають масло у двигун. Деякі водії впевнені, що потрібно вилити всю каністру, в результаті рівень підвищується надто сильно. Інші ж трохи переливають, бо вливають написану в інструкції кількість. Якщо в інструкції до автомобіля написано, що в системі має бути 3,5 літра олії, це ще не означає, що потрібно залити саме таку кількість. У цьому випадку 3,5 літра потрібно залити лише після відновлення або промивання двигуна, коли він повністю сухий. При звичайній заміні після зливу на стінках та деталях залишається невелика кількість старої олії, 200-300 грам. Так, при затоці регламентного обсягу виходить невеликий перелив, і зайве потрібно прибирати.
Також водії часто трохи переливають масло, якщо автомобіль стоїть неправильно, під ухилом або в гору, або з бічним ухилом. Так цілком можна залити зайві 100-200 грамів, які краще забрати. Якщо перелити масло в двигун вище за рівень, за один раз може нічого не статися, але при постійній експлуатації швидко зносяться сальники і збільшиться знос деталей.

Що робити, якщо рівень масла виріс сам по собі

Злив масла з картера двигуна

Рівень олії може підвищитися через потрапляння в олію охолодної рідини.

Підвищення рівня може бути не пов'язане з переливом. Рівень олії також може зрости сам собою. Це може бути викликано тільки тим, що в олію потрапила рідина, що охолоджує. Тобто порушилася герметичність сполук, і з каналів системи охолодження тосол почав перетікати в олію. Зазвичай це викликано зношеною прокладкою між головкою та блоком циліндрів. При цьому потрібно терміново виконувати заміну прокладки та всіх рідин. Крім того, перед заміною мастила та тосолу бажано промити систему.
Попадання води або охолоджувальної рідини в двигун призводить до утворення згустків піддоне картера. Після цього двигун, швидше за все, доведеться розбирати і чистити принаймні і піддон. Деякі водії можуть помилково налити рідину, що охолоджує, не в спеціальний бачок, а саме в мотор. Незважаючи на курйозність, такі випадки трапляються дуже часто. Головне після такої помилки не заводити мотор, і якнайшвидше його прочистити.
Для очищення двигуна від сторонніх рідин використовується спеціальна рідина, яка кілька разів поспіль заливається та промиває всі забруднені деталі. Повністю розбирати та знімати всі деталі при цьому немає потреби.
Згідно з рекомендаціями досвідчених водіїв, заміряти рівень олії потрібно щодня перед запуском автомобіля. Це дозволить підвищити його термін служби та уникнути зайвих витрат на ремонт.

Всім доброго доби! Прочитавши цей матеріал, Ви дізнаєтесь, що буде, якщо перелити олію у двигун.Звичайно, точно відповісти на ваше запитання не вийде, тому що все залежить від таких факторів, як зношування двигуна, марка і модель автомобіля, кількість зайвої олії, пора року і т.д. Але спробую розписати все максимально докладно. Тож поїхали.

Напевно, кожен автовласник рано чи пізно при заміні моторної олії стикався з таким неприємним моментом, як перелив моторної олії. Начебто здавалося, а що тут такого? Багато - це багато. Чим більше олії, тим краще мастило. Але в даному випадку принцип "Кашу олією не зіпсуєш" тут не працює. Кашу то може і не зіпсуєш, а ось двигун олією зіпсувати дуже реально. І я зараз не про якість олії. А саме про його кількість. Недолівши масла, як і перелив, може виявитися згубним як окремих деталей мотора, так двигуна загалом.

Наслідки переливу олії у двигун

1. Якщо Ви перелили невелику кількість олії у двигун, то якихось катастрофічних наслідків відбутися не повинно. Під невеликою кількістю слід розуміти відхилення по щупу не більше 1-3 мм у велику сторону. Як правило, виробники із запасом розраховують ризики на мірному щупі автомобіля. І позначення MIN та MAX досить умовні. Навіть на рівні похибки. Тому в цій ситуації з двигуном нічого страшного не станеться.

2. Якщо Ви перелили олії на порядок більше, ніж потрібно, то з двигуном можуть виникнути проблеми. Справа в тому, що в процесі роботи двигуна в масляній системі виникає певний тиск, який розрахований на кілька олій. Якщо масла дуже багато, то його почне вичавлювати. Тут працює правило: "Ре там де слабо". Звичайно, тиску в масляній системі автомобіля не достатньо, щоб привести в непридатність металеві деталі, тому під роздачу насамперед потрапляють сальники, прокладки та елементи ущільнювачів. Ускладнюється все в зимовий час, коли масло стає густішим і відповідно збільшується тиск у системі. У такому разі, через перелив масла в двигун можуть вийти з ладу сальники розподільного валу, колінвала, а також прокладки картера, масляного піддону, кришки клапанів і ущільнювачі різних датчиків і механізмів. Що має на увазі не дуже дешевий ремонт.

Втім, це був напевно найсерйозніший наслідок переливу олії в моторі. Однак, через перелив масла може збільшитися витрата палива, а також зменшитися потужність двигуна.

Крім цього, на деталях двигуна цілком можливе утворення нагару.

Перелив масла загрожує його зайвою витратою в двигуні. Звідси додаткові витрати для автовласника. Витрата масла може завдати шкоди вихлопній системі, в яку входять дорогі елементи очищення газів, що відпрацювали (каталізатори, сажові фільтри і т.д.).

Це напевно найпоширеніші наслідки переливу олії у двигун.

Перелив олію у двигун. Що робити?

Давайте розбиратимемося, що робити, якщо перелив масло у двигун. Точніше зрозуміло, що робити. Перелив - видали зайве із системи. Все просто. Давайте розбиратися тепер, як це зробити.

1. Найпростіше – це віддати машину у сервіс. Фахівці все зроблять самі, але за їхню роботу доведеться заплатити. Варіант підійде тим, хто не хоче морочитися та має зайві гроші на ремонт.

2. Другий спосіб складніший і вимагає деякої спритності рук. Але ніякого чаклунства. Нам потрібно буде злити надлишки олії через зливну пробку або через масляний фільтр. Відвертаємо зливну пробку (не повністю!). Як тільки починає текти масло, підставляємо якусь ємність і терпляче чекаємо. Після чого загортаємо зливну пробку та перевіряємо рівень по щупу. Аналогічну процедуру можна буде зробити через масляний фільтр. Принцип той самий. Послаблюємо фільтр, зливаємо масло в ємність і знову загортаємо фільтр. Все, що залишається зробити, це прибрати надлишки олії з картера двигуна.

3. Третій спосіб найвдаліший на мій погляд. Для реалізації нам знадобиться 150-кубовий шприц та трубка від крапельниці. Закуповуємося необхідним у звичайній аптеці. Витягуємо щуп і в отвір вставляємо трубку від крапельниці. З іншого боку, в трубку вставляємо шприц. І просто викачуємо зайву олію з двигуна. Коли завершили процедуру, перевіряємо рівень по щупу.

Всім привіт, дорогі друзі! Сподіваюся, що Ви з цікавістю читаєте нові публікації в цьому блозі і вже встигли отримати для себе корисну інформацію. Ось Вам ще одне питання для обговорення - що буде, якщо перелити масло в двигун? Звичайно, надлишок мастила – це, може здатися, не настільки страшно, – проте чи не криється тут чергова проблема для автолюбителя?! Тим більше, що нещодавно ми вели обговорення про те, як боротися з підвищеним її витрачанням в експлуатації. Ось про це хочу поговорити далі, так що сідайте зручніше.

Багато малодосвідчених водіїв і не підозрюють, якими неприємностями для їхнього авто загрожує обернутися перелив мастила під час планового або позапланового огляду. Здавалося б, що поганого, якщо рівень буде на якийсь 1 см більший за рекомендований. Ми знаємо, що масло має властивість підтікати через нещільні з'єднання і випаровуватися із системи, так що, наливаючи його з невеликим запасом, ми ніби дбаємо про свою машину на перспективу. Більше того, дуже зручно те, що якийсь час можна не тягнути руку за вимірювальним щупом.

Виявляється, така ситуація матиме для горе-водія певні наслідки, і чим швидше він про це дізнається, тим меншим буде розмір збитків. А тепер про те, які ризики виникають докладніше:

• як відомо, рідини у процесі нагрівання мають здатність до розширення. Якщо рівень більший за допустимий, то починається видавлювання під тиском ущільнювальних прокладок і сальників. З'являються слабкі місця, з-під яких починає сочитися мастило. Не дивно, що це призводить до погіршення роботи самого двигуна та підвищеного зносу окремих його елементів;
• якщо тиск мастила в системі зростає до неприпустимих значень, то супроводжується воно імпульсними викидами, які заливають свічки, ведуть до зниження динамічних якостей силового агрегату;
• якщо об'єм мастила в системі навіть трохи перевищує норму, це може призвести до того, що в ній буквально потопатиме колінчастий вал. Олія починає пінитися, його однорідність знижується, відбувається заповітря гідрокомпенсаторів та інших вузлів газорозподілу, прискорюючи їх звичний знос;
• надлишковий тиск мастила швидше призведе до необхідності заміни масляного фільтра, а також насоса, який у заміні чи ремонті досить дорогий;
• досвідчені автомеханіки говорять і про загрозу для внутрішніх камер згоряння, що виникає через перелив олії в систему. Найбільш небезпечно це для двигунів зі значним пробігом, втім, і нові старіють від цього швидше.

Як прибрати зайву олію

Почнемо з найскладнішого способу, але для його реалізації не потрібно мати оглядову яму, естакаду чи витяг. Полягає він у примусовому видаленні надлишків із системи та її компонентів через трубку масляного щупа.

Для цього використовуємо наступний алгоритм дій:

1. Згвинчуємо кришку з бачка.
2. Опускаємо цілісний гумовий шланг (медична крапельниця).
3. Беремо великий 20-кубовий шприц і одягаємо його на зворотний кінець шланга.
4. Починаємо витягувати масло використовуючи шприц, зливаємо його у відповідну приготовлену для цього ємність. Необхідно врахувати залежність від кількості перелитої олії, необхідно відкачати 10, 20, а може й усі 30 шприців.

Інші варіанти вирішення проблеми

У такий спосіб можна прибрати надлишки мастила навіть у невеликих кількостях. До незручності алгоритму можна зарахувати великі тимчасові витрати. Є й інший метод, для якого автомобіль повинен перебувати на ямі або естакаді з досить охолонілим мотором. Залазимо під днище та знаходимо кришку зливної горловини на картері. Попередньо відкриваємо маслозаливний отвір у головці блоку циліндрів, щоб створити необхідний тиск.

Підставляємо ємність, а після видалення надлишків робочої рідини швидко нагвинчуємо на колишнє місце кришку. Недоліком такої технології є те, що надлишок доводиться визначати суто інтуїтивно і зазвичай не вдається обійтися без забруднення поверхні. Залишається перевірити, що й рекомендується робити періодично під час експлуатації. Всім без винятку, досвідченим і водіям-початківцям, раджу бути уважним у процесі самостійної заміни масла.

Щоб не потрапити в одну з ситуацій, що описуються тут, друзі, виробники складають рекомендації, скільки і якого масла має бути в системі для тієї чи іншої марки автомобіля. Їх завжди можна знайти на безмежних просторах інтернету та рунету. А я, у свою чергу, прошу Вас рекомендувати ставати передплатниками блогу своїх друзів та знайомих. З Вами був

З наслідками недоливу моторного масла автомобілісти зустрічаються частіше, ніж з надлишком. Однак, позитивного результату від наднормативного обсягу очікувати не варто. У статті ми пояснимо, що буде, якщо перелити олію у двигун, і яким чином повернути нормальний рівень цієї рідини.

Надмірний обсяг впливає на працездатність двигуна, виводячи деякі системи з ладу, розрегулює датчики та сприяє збільшенню витрати олії. Особливо якщо є істотне перевищення норми.

Перевірка рівня олії проводиться за допомогою спеціального щупа. Він зафіксований на герметичній заглушці, що постійно вставлена ​​в отвір блоку циліндрів. Для точної перевірки необхідно завести автомобіль і прогріти його на неодружених оборотахблизько 10 хвилин для отримання потрібної в'язкості рідини.

Вимірювання рівня масла в моторі

Після цього потрібно заглушити мотор і почекати кілька хвилин, щоб основна маса олії скла в піддон картера. Дістаємо щуп і протираємо його нижню частину з відмітками «min» і «max» насухо, не залишаючи на щупі олії та залишків ганчірки. Далі повертаємо вимірювач в отвір, вставивши його до упору, акуратно виймаємо знову.

Якщо цей металевий пруток буде вимазати в моторне масло вище мінімального та нижче максимального рівня, то рівень цієї рідини в системі відповідає нормі. Якщо пруток змащений значно вище за позначку «max», то це говорить про те, що допущено перелив у двигуні.

Причини перевищення рівня

Найбільш поширеною причиною є банальна розсіяність при заміні або доливанні рідини. Так, під час самостійної заміни водій не в повному обсязі позбавляється відпрацьовування. Найчастіше 0,2-0,25 л не встигають повністю витекти із системи. Такий надлишок може призвести до небажаних наслідків.

Проте власник авто, не дочекавшись повного виходу рідини, заливає нову. При заміні на станції також можуть поспіхом зробити аналогічну помилку. Але для якісної заміни в автосервісах, водій може поцікавитися наявністю вакуумного відкачування. Цей спосіб максимально знизить ризик залишку відпрацювання.

Наслідки переливу

Рідини у разі підвищення температури розширюються. За рахунок цього процесу збільшується тиск на ущільнення, сальники, прокладки, аж до деформації елементів, що герметизують. Після цього вони не можуть виконувати свою роботу і починаються протікання, при цьому знижується тиск у системі, збільшується витрата олії.

Олія збивається в піну

Під час критичного зростання тиску відбуваються імпульсні викиди. Також можливе заливання свічок та проблеми із запаленням, втрата потужності, збільшена витрата палива. Такі самі симптоми відбуваються під час імпульсних викидів при затоці датчика масової витрати палива. Він починає давати неправильні свідчення, що веде до додаткового перевитрати.

При значному надлишку рідини, що змащує в системі, колінвал практично весь час знаходиться в цьому обсязі. Своїми противагами він збиває все в пінупід час роботи. Утворюються повітряні бульбашки, що знижують однорідність. Такі наслідки переливу олії в двигун призводять до заповітрювання гідрокомпенсаторів та їх неправильної роботи. Виникають ударні навантаження на інші вузли газорозподільної системи, що призводять до швидкого вироблення деталей.

Також якщо конструкція заповітряного вузла є нерозбірною, його доведеться замінити. Однак вартість цього елемента досить висока.

Підвищення тиску в мастильній системі дає значне навантаження на масляний насос. Його шестірні піддаються необгрунтовано високому зносу. Крім цього повітряні бульбашки можуть переносити частинки бруду з піддону картера далі за системою. Цей процес швидше забруднює масляний фільтр.

Потрібно знати, що наслідки переливу виявляються переважно на автомобілях із значно виробленим ресурсом.

Мотори з великим виробленням практично відразу реагують на перелив у вигляді кількох міліметрів перевищення по щупу протікання з-під сальників. Стратегія, яка полягає в очікуванні, поки надлишок олії самостійно вигорить, є неефективною. За цей період можуть статися інші, іноді серйозніші ушкодження.

Зняття фільтра

Для нових автомобілів невеликий перелив має не такі сумні наслідки, як для старих авто. Але якщо проблему не вирішувати тривалий час, то проблеми можуть виникнути. Тому варто швидше позбутися істотного надлишку олії.

Способи віддалення від зайвого моторного масла

Для зливу невеликої кількості зайвої рідини, що змащує, можна ненадовго викрутити масляний фільтр. Під отвір треба підставити ємність. Трохи зачекавши, коли стіче достатню кількість, потрібно крутити фільтр назад. Якщо рівень перевищений значно, то видаляти надлишок доведеться через зливну пробку, відкрутивши її на нетривалий період або через отвір щупа для перевірки рівня.

Традиційно застосовується медичний шприц на кілька кубів та гнучка трубка з-під крапельниці. Міцно з'єднавши один кінець шланги зі шприцом, другий опускаємо в отвір. Відкачавши частину олії, можна провести перевірку і за необхідності повторити операцію. Таку процедуру необхідно проводити при двигуні, що остигнув.

Відбір зайвої олії із системи

Якщо відбувся відбір більшого, ніж передбачалося обсягу олії, його завжди можна долити назад у систему до необхідного рівня.

Висновок

Тепер ви знаєте, чим загрожує перелив масла в двигуні, і настав час підбити деякі підсумки:

• слід регулярно контролювати рівень моторної олії. Необхідно, щоб він був у заданому виробником інтервалі (дивимося ризики на щупі);
• оптимальним рівнем прийнято вважати 3/4 максимального показання;
• надлишок або недолік масла в системі можуть призвести до поломок двигуна, це особливо актуально для автомобілів з великим пробігом;
• при виявленні відхилення рівня від норми слід у найкоротші терміни усунути його, доливаючи чи відкачуючи рідину.

Серед деяких автомобілістів існує помилкова думка, що надмірна кількість олії не може перешкодити роботі двигуна. Автовласникам-новачкам не завжди зрозуміло, що буде якщо перелити олію в . Занадто велика кількість мастильного матеріалу негативно впливає на роботу як самого силового агрегату, так і всього автомобіля в цілому. Мета цієї статті – розповісти, до чого призводять подібні порушення та як попередити можливі наслідки переливу олії у двигун.

Як змінюється якість масла у двигуні при переливі

Правилами експлуатації двигуна внутрішнього згоряння передбачено постійне змащування робочих деталей та вузлів, схильних до підвищених навантажень та тертя. Для цих цілей у конструкцію силового агрегату включена мастильна система. Як робоча рідина виступає моторне масло, що володіє заданими технічними характеристиками.

Якщо кількість мастильного матеріалу перевищить розрахунковий рівень, технічні та експлуатаційні характеристики інжектора поступово зміняться на гірший бік. У процесі роботи двигуна, у хімічному складі та загальному стані масла відбудуться незворотні зміни:

• перенасичення частинками нагару;
• продуктами зношування;
• розпочнеться процес окислення;
• олія повністю змінить свою консистенцію та колір;
• з'явиться запах горілого мастила.

Чого очікувати, якщо перелити масло в двигун вище рівня

Залежно від особливостей пристрою двигуна, в картер заливається певна кількість мастильного матеріалу. З метою підтримки необхідного обсягу передбачена спеціальна система контролю рівня моторного масла в двигуні.

Якщо виявлено масло в двигуні вище за рівень, чим загрожує таке порушення? Відомо, що при підвищенні температури рідини розширюються обсягом. Моторна олія заливає свічки запалювання, ускладнюючи запуск двигуна. Підвищений рівень масла в двигуні призводить до зниження потужності, а також збільшення витрати палива.

Перелив масла в двигун загрожує наступними наслідками:

1. Протікання, масляні потеки.
2. Порушення герметичності місць з'єднань.
3. Підвищення тиску в мастильній системі.
4. Деформація, розрив ущільнювальних елементів (прокладок, сальників та ін.).
5. Спінювання олії.
6. Прискорене зношування масляного фільтра.
7. Збільшення кількості нагару на поверхнях робочих вузлів та деталей.
8. Машина починає диміти, підвищується рівень токсичності вихлопних газів.
9. Труднощі при запуску мотора.
10. Передчасний вихід з ладу масляного насоса, свічок запалювання та ін.

Надлишки мастильного матеріалу при згорянні утворюють шар нагару, який твердне (спікається) під впливом надвисоких температур при роботі двигуна. Чим загрожує перелив масла в двигун для вузлів та деталей:

• шкідливі скупчення утворюються поверхнях поршнів, камер згоряння;
• засмічують глушник, виводять його з ладу;
• приводять у непридатність сальники, свічки запалювання.

Що робити, якщо перелив масло в двигун

Якщо в результаті перевірки рівня мастильної рідини виявлено перелив, починати рух не рекомендується, доки не буде усунуто порушення. Щоб позбутися надлишків моторного масла в двигуні, можна скористатися одним із двох способів:

• відсмоктування рідини за допомогою еластичної трубки;
• видалення зайвої кількості мастила через зливну пробку (метод картерного зливу);
• отримання допомоги у ремонтній майстерні.

Видалення олії за допомогою шприца

Перший спосіб – найпростіше рішення. Перед безпосередньою процедурою необхідно запустити двигун на кілька хвилин, щоб мастило прогрілося і набуло достатньої плинності. Головна умова – не доводити олію до кипіння.

1. Відкрутити пробку заливної горловини.
2. Опустити один кінець трубки (допускається використовувати силіконову медичну трубку для переливання крові).
3. Інший бік шланга приєднати до великого шприца максимального об'єму.
4. Витягнути за допомогою поршня шприца мастильну рідину.
5. Від'єднати шприц від трубки та випустити олію у підготовлену ємність.
6. Повторіть процедуру кілька разів, поки рівень мастила дійде до встановленої позначки.

За допомогою шприца можна позбутися надлишків масляної рідини, що потрапила в бак з необережності. Недолік цього способу полягає у тривалості процесу.

Метод зливу надлишків олії

Якщо олія почала спінюватися, з'явилися бульбашки, попередній метод не годиться. При цьому зайва олія видаляється іншим способом. Насамперед потрібно простежити, щоб двигун добре охолонув після роботи. Потім машина встановлюється над оглядовою ямою чи горизонтальну майданчик естакади. Порядок подальших дій:

• • підставити чистий таз під пробку зливу, розташовану на картері;
  • відкрутити заливний затор, а потім зливний;
  • коли зіллється достатня кількість олії, швидко заглушити пробкою зливний отвір;
  • перевірити рівень за допомогою масляного щупа і при необхідності долити недостатню кількість рідини прямо з тазика.

Даний метод теж не позбавлений недоліків: тут спостерігаються втрати олії, робота не відрізняється економічністю та чистотою виконання.

Порада: Щоб не створювати зайвого клопоту щодо видалення надлишків робочої рідини, рекомендується ретельно дотримуватися встановлених правил при заміні масла в двигуні внутрішнього згоряння.

Основні причини переливу олії у двигун

Часто автовласники не звертають увагу на надмірну кількість мастила в моторі. Негативні впливи можуть позначитися відразу, на ранніх етапах вони майже непомітні.

Що може стати причиною переливу:

1. При заміні масла в двигуні не завжди вдається повністю позбавитися старого матеріалу. Це відбувається через недостатнє прогрівання олії. При цьому залишається 250 - 500 мл. Щоб злити відпрацювання у повному обсязі, рекомендується використовувати спеціальне вакуумне обладнання.
2. Деякі автомобілісти свідомо заливають рідину із запасом. Вони помилково вважають, якщо масляне голодування - це погано, то залити трохи більше ніколи не завадить. Перелив масло в двигун на 1 см більше і нічого страшного, при активній експлуатації витрачається на чад та течі.

Ознаки переливу олії

Щоб визначити дійсну кількість робочої рідини, що знаходиться в моторі, потрібно скористатися спеціальним пристроєм - щупом масляним. Перевірка рівня моторного масла у двигуні проводиться, коли машина стоїть на рівній горизонтальній площадці. Для більш точного виміру рекомендується почекати не менше 30 хвилин, доки тепла олія повністю стіче в піддон. Нормальним вважається рівень на щупі між відмітками Min та Max. Якщо результат вищий за допустиме максимальне значення, висновок очевидний – є перелив.

Підвищена витрата пального без явних причин також свідчить про перелив. Збільшена кількість масла створює додаткові навантаження під час руху поршнів усередині циліндрів. Колінвал передає зменшений на ходову частину транспортного засобу. Водій зауважує, що машина почала гірше розганятися, слабше реагувати при додаванні газу, водночас витрата палива помітно збільшена.

Причини збільшення об'єму масла в двигуні без переливу

Об'єм моторного масла може бути збільшений не тільки через перелив, але і при проникненні в мастильну систему палива або антифризу. При порушенні герметичності прокладки головки ГБЦ, блоку циліндрів, зношуванні кілець тощо, рідкі склади з інших систем розчиняються в мастилі, збільшуючи її об'єм. І тут необхідно терміново проводити комп'ютерну діагностику силового агрегату.

Досвідчені водії самостійно перевіряють стан олії за зовнішніми ознаками:

• мастило стає більш рідким;
• при змішуванні з іншими рідинами масло стає схожим на емульсію;
• домішується сторонній запах бензину чи тосолу;
• втрачаються змащувальні властивості.

Спінювання масла вказує на присутність у його складі рідини, що охолоджує. При цьому із вихлопної труби починає валити дим білого кольору.

Якщо в мастильну систему проникає бензин, технічні характеристики моторної олії різко знижуються. У роботі автомобіля з'являються нестандартні шумові ефекти. Подальша експлуатація транспортного засобу на розведеному моторному маслі може призвести до виходу з експлуатації найважливіших робочих елементів силового агрегату. Внаслідок чого буде потрібний дорогий капітальний ремонт із заміною поламаних вузлів та деталей.

Для запобігання негативним наслідкам необхідно виявити місце та причину виникнення даного дефекту та своєчасно її усунути. Обов'язковою умовою продовження роботи двигуна є також повна заміна моторного масла з попереднім промиванням мастильної системи.

Порада: Перелив мастил в моторі є таким же серйозним порушенням, як і його недолив. Для запобігання серйозним поломкам двигуна внутрішнього згоряння рекомендується регулярно проводити перевірку рівня і складу моторного масла при поморщі замірного щупа.