Доброго дня! Допоможіть, будь ласка, автомобіль з АКПП затих і більше не заводиться. Що робити? (Мумін Курбонов)

Муміне, добрий день. Автоматична трансмісія - агрегат досить складний та вибагливий у плані експлуатації та обслуговування. Тому одна неправильна дія може стати причиною того, що двигун заглух і не заводиться. Ми спробуємо допомогти вам у вашому питанні.

[ Розкрити]

Чому глухне авто з АКПП?

Причин такої поведінки автомобіля може бути кілька. Відразу скажемо - точно виявити поломку допоможе тільки якісна діагностика, а наведена нижче інформація - це тільки теорія, оскільки ми не бачили ваше авто і не знаємо, за яких обставин воно глухне.

Отже, найпоширеніші причини:

1. Дуже низька якість палива. На низькоякісному бензині, дизелі чи газі машина може й зовсім не їхати. На практиці така проблема проявляється зазвичай у тих автомобілістів, які ставлять на свої авто газові установки та заправляються неякісним газом. Потрібно позбутися низькоякісного палива та залити нове. Якщо ваш автомобіль обладнаний ГБО, то також потрібно перевірити газовий фільтр. Працездатність паливних елементів, що фільтрують, слід перевірити і на бензиновому, і дизельному авто.
2. Поломка регулятора масової витрати повітря. Рекомендуємо перевірити працездатність пристрою, а також схему його підключення, можливо, стався обрив або замикання в проводці.
3. Несправність датчика положення колінчастого валу. За такої проблеми машина може затихнути прямо на ходу. Як і попередньому випадку, необхідно перевірити працездатність регулятора, і навіть його проводку.
4. Якщо транспортний засіб заглух під час гальмування, то поломка цілком може бути пов'язана з вакуумним підсилювачем гальм. Рекомендуємо здійснювати діагностику механізму лише у тому випадку, якщо ви знаєте, як усе правильно зробити.
5. Забита дросельна заслінка. Як показує практика, саме дросель у більшості випадків стає причиною того, що автомобіль не вдається завести.
6. Звичайно, слід перевірити і рівень палива в баку.

У будь-якому випадку, якщо ви не знаєте, як робити діагностику трансмісії, то вам необхідно звернутися за допомогою до фахівців. За допомогою комп'ютерної перевірки професіонал здійснить діагностику агрегату та виявить усі можливі несправності у вигляді кодів, які потрібно буде розшифрувати. При необхідності можна буде перевірити роботу самого двигуна.

Відео «Особливості експлуатації автоматичної трансмісії»

Все про експлуатацію авто з АКПП – на відео (автор – Володимир Гречанінов).

avtozam.com

Глине при включенні D або R

Було кілька випадків у практиці, коли глохли автомобілі від постановки селектора акпп в положення драйв або задній хід. При цьому на нейтралі та паркування працювало все чудово. Так само несправність носила періодичний характер - автомобіль іноді глух при зупинках в режимі драйв селектора. У всіх випадках був винний гідроблок. У коробці автомат заглушити двигун може лише гідротрансформатор (бублик). Для діагностики необхідно розуміти, як він працює. На холостих оборотах він передає маленький момент, що крутить, в коробку передач, тому двигун і не глухне. Для економії палива сучасні гідротрансформатори мають блокування - фрикційний диск, вбудований всередину гідротрансформатора. Блокування більшості автомобілів починає працювати лише з підвищених швидкостях (4,5,6 швидкість). Якщо увімкнути блокування на автомобілі, що стоїть в режимі D, то це рівносильно кинути зчеплення на механічній коробці передач. Можливі причини:1. Електрична частина. Блокування гідротрансформатора включається за допомогою електронного блоку керування акпп. Щоб виключити з підозри проводку та блок керування акпп, достатньо від'єднати роз'єм від коробки передач. Коробка без електричного живлення піде в аварійний режим. При включенні в режим D увімкнеться 4 передача. Моя машина, що діагностується, продовжувала глухнути і я розумів, що поломка всередині акпп.Взагалі діагностику можна проводити за кодом помилки Р0741.2. Перевірка гідравлічної частини. Необхідно виміряти тиск управління блокування гідротрансформатора. Це порти DA та DR.

Бажано використовувати два манометри, але й одним можна обійтися. Те, що має вийти можна подивитися в документації до помилки Р0741:

Як бачимо, DR = 7.3 DA = 4.4. Тут важливий момент, що DR більше DA і, отже, диск блокування не буде притиснутий до корпусу гідромуфти. Я коли робив вимірювання, отримував значення, що навпаки DA більше DR. і, отже, блокування було увімкнено. На наступному малюнку добре видно, як працює блокування.

На основі отриманої інформації знімав гідроблок та промивав його. Особливу увагу треба приділити при миття гідроблоку електромагнітного клапана блокування. Можна короткочасно подавати напругу, щоб клацнути і промити. Гідроблок необхідно розбирати повністю та промивати у дизельному паливі. Нічого іншого для промивання не можна використовувати. Вкрай акуратним треба бути із затяжкою болтів гідроблоку. При перетяжці теж виникають проблеми.

В ідеалі звичайно змінити б фільтр, але для цього необхідно знімати коробку і розбирати.

Є ще ймовірність руйнування гідротрансформатора всередині, але це вкрай малоймовірне, і я не стикався з таким дефектом.

Миття гідроблоку

www.diagnoz-auto.ru

Машина глухне на ходу? Усі причини та наслідки!

Більшість водіїв не знають, чому машина глухне на ходу. Проблема досить поширена і дуже дратівлива, враховуючи, що заглухнути авто може будь-якої миті, особливо якщо водій уже в'їхав на дорогу з жвавим рухом.

Ця проблема в такій ситуації заважає як власнику машини, так і учасникам дорожнього руху. Збоку може здатися, що водій просто не навчився правильного водіння.

Якщо така несправність виникала лише кілька разів, а потім зникала безвісти, все не так страшно. Але якщо двигун має властивість постійно глухнути під час руху, це вже серйозна проблема. Не варто забувати, що такі різкі зупинки несуть небезпеку на дорогах, недосвідченіший водій може просто не встигнути зупинитися, що призведе до аварії.

Основні причини

Двигун глухне:

1. На момент перемикання передачі, а також на нейтральній швидкості.
2. Під час натискання газу.
3. Коли скидаються оберти двигуна.

Варто зауважити, що у інжекторного та карбюраторного двигуна причини неполадок зазвичай різні. Також важливий фактор, коли глухне двигун: на холодну або на гарячу.

Причини можуть бути такі:

1. Неякісний бензин. Збій у роботі двигуна може статися через заправку неякісного палива. Будь-який знаючий водій буде обмірковувати, коли і де було здійснено останню заправку. Трапляються такі випадки, коли після заправки на іншій станції або іншою маркою палива, машина починає глухнути під час руху
2. Несправні свічки запалювання. Якщо під час руху разом із різкою зупинкою роботи двигуна автомобіль робить різкі рухи у вигляді ривків, заводиться погано, то причина у свічках.
3. Паливний фільтр. Ще одна причина несправності – це забруднений паливний фільтр. Згодом при пропусканні паливної суміші фільтр забивається відходами. Якщо несправність у ньому, слід його змінити.
4. Чому машина глухне на ходу – причина у несправному паливному насосі. За цієї несправності паливо не може нормально надходити в агрегатну систему, в цьому випадку потрібно просто замінити насос.
5. Акумуляторна батарея повинна утримуватися в чистоті, клеми потрібно вчасно прочищати, оскільки не отримуючи належного догляду, вони або окислюються, або засмічуються.
6. Генератор – дуже серйозна та важлива деталь автомобіля. При його несправній роботі вся витрата енергії лягає на акумулятор, який без підтримки генератора може дуже швидко розрядитися, і машина буде не просто глухнути, а стане десь посеред дороги до тих пір, поки не отримає зарядку.
7. Повітряний фільтр. При його забрудненні відбувається збій у своєчасному збагаченні паливної суміші. Дуже часто власники машин забувають про своєчасну зміну фільтра, що веде до несправностей та поломок.
8. Додаткове обладнання. При велику кількість встановлених додаткових деталей, що несуть комфорт власнику, відбувається споживання величезної кількості енергії. Машина починає глухнути, бо не отримує достатньої кількості заряду для нормальної роботи.

У випадку з заглухлим двигуном на початку роботи, коли машина ще не розігрілася і мотор не гарячий, можуть бути такі неполадки:

1. Несправна система подачі повітряно-паливної суміші.
2. Автоматичний дросель несправний або неправильно зроблено регулювання.
3. Несправність термостата - у разі поломки цієї деталі двигун не зможе нормально розігрітися і дати необхідний оборот.
4. Паливні форсунки дуже забруднені.
5. Датчик охолоджуючої рідини зламаний.

Причин поломки може бути дуже багато, правильно визначити причину може спеціальна діагностика, яку проводять тільки в автосервісах. Лише після цього слід розпочинати ремонт машини. Дізнавшись, у чому несправність, простіше та швидше відремонтувати автомобіль.

У машин з автоматичною коробкою передач під час руху може спалахувати датчик АКПП, а потім машина глухне.

У цьому випадку слід здійснити діагностику автоматичної коробки передач. Ремонт такої несправності слід довірити фахівцям. Зазвичай в автосервісах відразу після діагностики, за бажанням водія, автомеханік розбирає та перебирає коробку та усуває неполадки. Зазвичай повної заміни коробка не потребує.

Інжекторні двигуни

Якщо автомобіль з інжекторним двигуном затих під час руху, то може бути кілька проблем такого роду:

1. Система збагачення паливної суміші киснем несправна.
2. Зламаний кисневий датчик.
3. Впускний колектор працює зі збоями.
4. Паливні форсунки частково чи повністю забруднені.
5. Зламана система охолодження агрегату.

Якщо сам власник не впевнений у причині поломки, потрібна та ж діагностика, після якої вже проводиться ремонт.

Можна більш докладно описати деякі причини, але не варто забувати, що їх може бути дуже багато, і всі вони різні - це залежить від марки автомобіля, країни-виробника, виду двигуна і т.д.

Свічки запалювання

За статистикою, причина великої кількості випадків заглухлого двигуна саме у свічках запалювання: вони просто не дають іскру. Свічки можуть бути забруднені, на них утворився наліт або виникла несправність під час подачі напруги безпосередньо на свічку.

У будь-якому випадку, якщо поломка виникла через свічки, машина сіпатиметься під час руху. Наприклад, якщо на контактах свічки бруд, то проблема в низькій якості паливної суміші або несправній роботі систем подачі олії, або на свічках виявлено бризки олії, а це говорить про те, що відбулася серйозна поломка в комплектуючих циліндрах двигуна. Для точного визначення потрібне повне обстеження двигуна в автомобільному сервісі.

Якщо зволікати з ремонтом, то можна отримати масу проблем, тому що замінювати доведеться весь комплект поршнів.

Якщо на свічках запалення виявлено червоно-коричневий наліт, то проблема постійного використання неякісного бензину. Варто замінити свічки на нові, змінити заправну станцію з якіснішим бензином. Але якщо це не допомогло, то потрібно пошукати несправність електропроводки.

У випадку електропостачання бувають такі несправності:

1. Під час встановлення нового акумулятора клеми погано закріплюються.
2. Пробій високовольтної проводки.
3. Несправний генератор.

Високовольтні дроти у разі їх несправності замінюють повністю. Для гарного контакту акумулятора з клемами потрібно прочистити наждачним папером. Якщо несправність у генераторі, то вона може бути у разі обриву ременя ГРМ, а також несправності всередині самого агрегату. Поломки генератора виявити легше, тому що на панелі приладів є спеціальний значок, який при будь-яких відхиленнях загоряється.

Додатково

1. Несправність гальм. В цьому випадку зазвичай несправна конструкція вакуумного підсилювача. Проблема виявляється при різкому гальмуванні - в результаті, двигун, що глухне (тобто повільно глухне сам по собі). Зазвичай проводиться зміна підсилювача, або його регулювання.
2. Вихлопна система. Вихлопна система може бути забруднена, і машина після такого забруднення просто не може «виплюнути» весь газ, що скупчився, і починає «захлинатися». Потрібно прочистити глушник, якщо проблема не тільки у забрудненні, а й у поломці каталізатора, вихлопна система підлягає повній заміні.

Причина – низька якість палива? Часто проблема саме в паливі низької якості, або невідповідної марці машини, на якій їздить водій.

Потрібно ретельно відстежувати заправні станції.

Паливо має властивість забруднювати, сприяти швидкому зносу багатьох життєво важливих для автомобіля деталей.

При користуванні неякісними сумішами відбувається:

1. Швидке забруднення паливного фільтра.
2. З'являються несправності у роботі інжекторних форсунок.
3. Швидко забруднюються дросельні заслінки.
4. Збивається робота паливного насосу.

Найголовніший показник несправності - це плавне зниження потужності мотора, внаслідок чого автомобіль глухне навіть при різкому натисканні педалі газу. Багато проблем можна виявити самому, не витрачаючи зайві кошти для оплати послуг сервісного центру, але якщо при зовнішньому огляді та подальшому ремонті паливних систем проблема не усунена, доведеться проводити комп'ютерне діагностування для більш повного та глибокого виявлення проблем.

Якщо на машині встановлена ​​коробка автомат і під час руху машина періодично глухне, то несправність зазвичай в електропостачанні.

Коли коробка перемикає передачу, комп'ютер отримує оповіщення про несправність якоїсь деталі і вирішує негайно заглушити двигун. Проблеми з таким типом автомобілів потрібно вирішувати якнайшвидше, в обов'язковому порядку ремонт повинен проводитися лише фахівцями. Особисте втручання призведе до ще більшої проблеми.

Отже, автомобіль затих під час руху, що робити далі:

1. Використовуючи інерцію руху, відштовхати машину з проїжджої частини, не важливо, чи це міська дорога або траса.
2. Увімкнути аварійний сигнал.
3. Встановити обов'язково аварійний знак позаду машини: любителів швидкісної їзди вистачає скрізь, не варто створювати аварійну ситуацію.
4. Поставити машину на ручне гальмо.

Варіанта розвитку подальших подій 2:

1. Зайнятися ремонтом самому.
2. Знайти спосіб транспортувати автомобіль у сервіс.

Для того щоб не траплялося таких неприємних і несподіваних моментів, коли машина затихла на ходу, слід дотримуватися простих правил:

1. Якомога частіше проводити діагностику автомобіля в сервісному центрі.
2. Проводити профілактику та огляд машини самотужки.
3. Відстежувати стан деталей та вчасно замінювати їх, щоб машина не ламалася в несподіваних місцях.

Завжди потрібно мати при собі інструмент для усунення незначних поломок, а також каністру бензину, щоб уникнути зупинки через його відсутність.

Доброго дня! Допоможіть, будь ласка, автомобіль з АКПП затих і більше не заводиться. Що робити? (Мумін Курбонов)

Муміне, добрий день. Автоматична трансмісія - агрегат досить складний і вибагливий у плані експлуатації та обслуговування. Тому одна неправильна дія може стати причиною того, що двигун заглух і не заводиться. Ми спробуємо допомогти вам у вашому питанні.

[ Приховати ]

Чому глухне авто з АКПП?

Причин такої поведінки автомобіля може бути кілька. Відразу скажемо — точно виявити поломку допоможе лише якісна діагностика, а наведена нижче інформація — це лише теорія, оскільки ми не бачили вашого авто і не знаємо, за яких обставин воно глухне.

Отже, найпоширеніші причини:

1. Дуже низька якість палива. На низькоякісному бензині, дизелі чи газі машина може й зовсім не їхати. На практиці така проблема проявляється зазвичай у тих автомобілістів, які ставлять на свої авто газові установки та заправляються неякісним газом. Потрібно позбутися низькоякісного палива та залити нове. Якщо ваш автомобіль обладнаний ГБО, то також потрібно перевірити газовий фільтр. Працездатність паливних елементів, що фільтрують, слід перевірити і на бензиновому, і дизельному авто.
2. Поломка регулятора масової витрати повітря. Рекомендуємо перевірити працездатність пристрою, а також схему його підключення, можливо, стався обрив або замикання в проводці.
3. Несправність. За такої проблеми машина може затихнути прямо на ходу. Як і попередньому випадку, необхідно перевірити працездатність регулятора, і навіть його проводку.
4. Якщо транспортний засіб заглух під час гальмування, то поломка цілком може бути пов'язана з вакуумним підсилювачем гальм. Рекомендуємо здійснювати діагностику механізму лише у тому випадку, якщо ви знаєте, як усе правильно зробити.
5. Забита дросельна заслінка. Як показує практика, саме дросель у більшості випадків стає причиною того, що автомобіль не вдається завести.
6. Звичайно, слід перевірити і рівень палива в баку.

У будь-якому випадку, якщо ви не знаєте, як робити діагностику трансмісії, то вам необхідно звернутися за допомогою до фахівців. За допомогою комп'ютерної перевірки професіонал здійснить діагностику агрегату та виявить усі можливі несправності у вигляді кодів, які потрібно буде розшифрувати. При необхідності можна буде перевірити роботу самого двигуна.

Часто автовласники стикаються із дуже неприємною проблемою: авто на ходу раптово глухне. Потім відразу, можливо, через певний час знову заводиться і їде, як ні в чому не бувало. Такі несправності на СТО відносяться до класу мерехтливих несправностей, багато майстерень за їх ремонт беруть подвійну вартість. І це зрозуміло: її важко знайти. Адже зазвичай тут працює так званий генеральський ефект навпаки. Якщо автоелектрик приїжджає на такий виклик, то автомобіль заводиться, як ні в чому не бувало, і працює аж доти, доки майстер не поїде. Сам неодноразово потрапляв у такі ситуації. Спочатку розберемося взагалі, що потрібно для роботи двигуна.

Умови нормальної роботи двигуна

У двигунах внутрішнього згоряння для стабільної роботи потрібно:

• постійне нагнітання повітря, причому у відповідній паливу пропорції;
• оптимальний тиск у рампі;
• нормально працюючі форсунки (інжектори);
• коректний кут запалення;
• справні датчики та виконавчі механізми блоку управління двигуна;
• потрібна компресія;
• у бензинових авто – плюс іскра запалювання.

Говорячи мовою мотористів, двигуну потрібне повітря, паливо, компресія та запалення.

З точки зору ймовірності відмови працездатності двигуна внутрішнього згоряння, бензинові двигуни вразливіші, адже в них є додаткова система – блок високовольтного запалення, який дуже чутливий до погодних умов експлуатації. Водії знають, що дизельний двигун варто тільки завести, і він може «лопотати» добу безперервно, правда не завжди.

Чому ж буває, що авто глухне, потім заводиться? До найімовірніших причин такої несправності належать:

1. Проблеми іммобілайзера

Іммобілайзер для більшості автолюбителів становить велику небезпеку. І це зрозуміло: без спеціального обладнання з ним не розібратися, а послуги автоелектриків щодо усунення проблем з іммо обходяться дорого. Якщо з якихось причин іммобілайзер блокує блок керування двигуном, то різні моделі авто поводяться по-різному. У BMW при проблемах з іммобілайзером зазвичай навіть не крутиться стартер, більшість моделей дозволяють намагатися заводити себе. А ось у Рено, як і в деяких інших моделях, двигун зазвичай заводиться, але за кілька секунд глухне. Потім знову заводиться, і за такий самий час глухне. Таке може тривати до безкінечності.

Збій синхронізації іммобілайзера виникає через:

• використання нерідного ключа чи втрата з нього чіпа;
• розряд батарейки у ключі, якщо схемою передбачено живлення чіпа;
• обрив петлі накачування (знаходиться в районі личинки замку);
• збої автосигналізації з автозапуском (транспондера);
• несправності по ланцюгах живлення блоку керування двигуна, іммо.

Про всяк випадок можна перевірити чи є у вашому ключі чіп.

Якщо у вашому авто встановлено бортовий комп'ютер, відмова іммобілайзер буде сповіщатися у вигляді повідомлення типу IMMO або SECRET SERVICE, KEY або жовтого світлодіода, що моргає. Слід пам'ятати, що, якщо ви завели автомобіль, і проїхали на ньому кілька сотень метрів, іммобілайзер вже синхронізувався з блоком керування двигуна, його раптова зупинка ніяким чином не пов'язана з цією проблемою. Тобто зупинка двигуна під час руху – це не проблема іммобілайзера!

2. Несправність датчика коленвала

Він відповідає за загальну синхронізацію запалювання як у бензинових, так і в дизельних двигунах. Якщо датчик несправний, то 95% випадків автомобіль не заводиться взагалі. А от якщо датчик знаходиться на межі своєї працездатності, то двигун може глючити. Справа в тому, що датчик зазвичай електромагнітний. Він представляє котушку індуктивності, намотану вкрай тонким проводом на магнітний сердечник. У процесі експлуатації та зносу до нього може потрапляти волога. При нагріванні двигуна під час руху витки датчика можуть розімкнутися, і двигун глухне. Потім, поки ви мучаєтеся в спробах його завести, двигун остигає, витки датчика знову замикаються, і авто заводиться, начебто так і треба. Отже: типова ситуація несправного датчика колінвала: двигун заводиться на холодну без проблем, після хвилин 15 руху раптово глухне, потім, після того, як ви поблукаєте навколо авто з півгодини, знову без проблем заводиться. Порада автолюбителям - змочіть холодною водою ганчір'я і покладіть на датчик. Якось додому доїдете, поки датчик буде охолоджуватися.

До речі, на холодну несправність може не діагностуватися.

3. Несправність витратоміра

Цей датчик бере участь у якісному формуванні суміші. Якщо витратомір засмічений (це часто буває на двигунах, що підгуляли, він забивається маслом), суміш формується збагачена, вона може залити свічки. На холостих обертах у пробках або під час руху накатом це може призвести до зупинки двигуна. Потім насилу двигун знову заводиться, і так далі. Можна спробувати почистити витратомір за допомогою засобу для чищення карбюраторів. Багато автолюбителів його відключають взагалі і, якщо автомобіль припиняє глухнути, катаються так кілька років.

Встановлювати новий витратомір замість сильно забрудненого старого ненадовго вирішує проблему. Якщо поршнева група або маслознімні ковпачки сильно зношені, датчик скоро забрудниться знову.

4. Система запалювання бензинових ДВЗ

Якщо заливає одну із свічок або пробиває один із високовольтних дротів, двигун зазвичай не зупиняється. А ось, якщо котушка запалення (якщо вона одна чи здвоєна) при нагріванні пробивається, то автомобіль може періодично глухнути, потім через деякий час заводитися знову. Іноді котушка має мікротріщини. У вологу погоду туди може потрапити волога, і автомобіль може раптово зупинитися. Іноді у зливу або при попаданні в калюжу система запалювання заливається дощовою водою. Потім у міру висихання все приходить у норму. Спосіб перевірки котушки запалення один: підкинути свідомо справну, тому що телефонувати за допомогою мультиметра пробита котушка може нормально.

5. Регулятор холостих обертів

Якщо холости обороти відрегульовані неправильно, або залипає привід регулятора, можливий зупинка двигуна на холостих оборотах. Байпасні регулятори та регулятори з кроковими двигунами можна спробувати почистити.

6. Підсмоктування повітря

Зазвичай призводить до нерівномірної роботи двигуна, який може заглухнути під час різкого руху педалі акселератора. На багатьох СТО для пошуку місць підсмоктування застосовуються дим-машини. Досвідчені мотористи використовують хорошу цигарку.

7. Знос насоса високого тиску

Якщо є підозра на паливний насос, краще його зняти та відвезти на діагностику.

8. Низький тиск у рампі

Зазвичай зупинка двигуна відбувається з вини електронно-клапанного регулятора тиску, встановленого в паливному насосі. Як правило, промивання клапана нічого не дає.

9. Знос бензонасосу

У багатьох ситуаціях бензонасос залишається у візуально робочому стані, тобто ніби як хитає. Але його продуктивність та тиск падає до критичних значень. Крильчатка починає то качати, то тиск зменшується на порядок. Автомобіль то їде, то затикається. Змінюйте бензонасос без питань. Зараз самі насоси коштують недорого, їх можна замінити без оснастки, яка коштує грошей.

10. Збої автосигналізації

Часта несправність. Якщо сигналізація встановлена ​​непрофесіоналом, ще гірше, в гаражах вона може почати збоїти відразу. Через 7 років експлуатації починають збоїти всі сигналізації. Зазвичай для блокування викрадення сигналізатори використовують ланцюги бензонасоса. При збоях сигналу відсікається паливо. Нині взагалі стало модно не встановлювати сигналізації, а їх вимикати. Таких звернень на СТО стає дедалі більше. Порада: встановлюйте сигналізацію тільки на перевірених СТО, а потім через пару років кінців не знайдете; купуючи вживане авто, дізнайтесь координати, хто встановлював автосигналізацію.

Якщо ваша машина почала періодично глухнути під час руху, потім заводитись, негайно вирішуйте проблему, визначайте причину несправності та усувайте. Інакше рано чи пізно вона затихне надовго.

Про усунення інших несправностей читайте.

У цій статті буде розказано, чому машина глухне на ходу. Причина цього явища може бути найбанальнішою, але неприємностей від такої поведінки автомобіля ви отримаєте чимало. Крім того, двигун може затихнути і на неодружених оборотах. Приємного в цьому мало, мотор начебто заводиться, але через деякий час перестає працювати. Можливий такий варіант, при якому двигун не бажає заводитись, якщо його температура наближена до робочої. Робоча температура двигуна становить близько 90 градусів. І причин може бути багато, але слід розглянути основні.

Найчастіша причина

Варто звернути увагу, що всі причини можна розділити на кілька категорій. Чому ж машина глухне на ходу? Причина може бути як банальною, так і складною. Якщо йдеться про інжекторні двигуни, то дуже часто виходить з ладу регулятор, який відповідає за обороти. Саме він подає необхідну кількість повітря в паливну рампу. Регулятор холостого ходу - це кроковий електричний двигун, з його допомогою відбувається відкривання та закривання каналу, яким проходить чисте повітря в рампу для сумішоутворення. Отже, насамперед вам необхідно переконатися у справності регулятора холостого ходу. Для цього необхідно прокрутити колінчастий вал стартером, одночасно з цим вичавлювати педаль газу. Двигун при цьому запускається, але кількість обертів постійно змінюється. В наявності поломка РХХ - двигун глухне при натисканні на газ. А найефективніший спосіб позбутися такої неприємності – це повна заміна елемента. Вам необхідно встановити новий. На автомобілях ВАЗ робиться це буквально за лічені хвилини.

Проблеми в дросельній заслінці

Досить часто причиною того, що двигун починає глухнути, є сама дросельна заслінка. Цілком можливо, що зносився повітряний фільтр, тому всередині вся поверхня заслінки виявилася забрудненою. Щоб виправити цю поломку, достатньо повністю прочистити зсередини заслінку. Зверніть увагу, що після ретельної очистки проблема може зберегтися, все одно двигун глухне при натисканні на газ. У такому випадку необхідно переконатися, що датчик положення знаходиться у справному стані. Цей датчик є змінним резистором. Він встановлюється на осі заслінки. Причому максимальне зношування спостерігається в крайньому положенні (що відповідає оборотам холостого ходу). Якщо він виходить з ладу, необхідно повністю замінити його. Вартість деталі досить низька, а заміна відбувається буквально за лічені хвилини. Але не виключено, що двигун починає глухнути, незважаючи на те, що всі датчики знаходяться в ідеальному стані.

Якість палива

Завжди слідкуйте за тим, яким бензином ви заправляєте свій автомобіль. Найчастіше всі вищеописані симптоми виявляються тоді, як ви заправите бак паливом. Звичайно, мотор може затихнути і через якийсь час. Тому виявиться складно визначити одразу поломку. Варто також звернути увагу: причину того, що двигун починає троїти, глухнути, варто завжди шукати в самому бензині. Щоб вилікувати таку "хворобу", вам потрібно буде повністю злити бензин з бака, а також замінити паливний фільтр. На жаль, на заправках не завжди ви купуєте якісне паливо. Тому варто вибрати одну марку виробника, яка продає максимально якісний бензин. Звичайно, трапляються випадки, коли машина глухне на ходу (причина цього криється не в бензині). Надмірно низька вартість - це перша ознака того, що бензин має сумнівне походження. І заливати його в бак - це рівнозначно тому, що спрямувати машину на повному ходу до стовпа.

Свічки запалювання

Щоб переконатися у справності, вам необхідно викрутити їх усі, перевірити величину зазору, а також наявність нагару. І у вас машина глухне на ходу. Причина може ховатися у свічках. У тому випадку, якщо є сильний нагар, але зазор знаходиться в межах допустимих значень, необхідно очищення електродів свічок. Але найкращий вихід зі становища – це встановити нові свічки. У тому ж випадку, якщо зазор дуже великий, є надмірне зношування електрода, чищення не допоможе, необхідно повністю замінювати комплект свічок.

Паливний фільтр

А ось ще дуже поширена причина, коли машина глухне на ходу. ВАЗ чи іномарка – не має значення. Але це особливо актуально для старих автомобілів. Деякі водії просто забувають про те, що в машині є фільтр для очищення бензину. Знаходиться він у нижній частині паливного насоса. Само собою, за наявності бруду у фільтрі бензин надходити в паливну рампу і камери згоряння просто не буде. Обов'язково з'являться перебої у подачі палива. При цьому ви натискаючи на педаль газу, глушите двигун. Для позбавлення цієї несправності необхідно зняти бензиновий насос, зробити заміну фільтра. Також варто врахувати, що сам бак може спричинити швидке засмічення фільтра. Тому допомогти зможе або заміна ємності або ретельна чистка.

Повітряний фільтр

Аналогічна ситуація, як і у випадку з бензиновим елементом, що фільтрує. Зверніть увагу на те, що експлуатація та ремонт автомобіля повинні виконуватись відповідно до вимог виробника. Адже ви знаєте, що в камеру згоряння подається суміш із бензину та повітря. Отже, якщо якийсь компонент цієї суміші не надходитиме в паливну рампу, то двигун буде глухнути. Розгляньте приклад того, як працює двигун при нестачі повітря. У камеру згоряння потрапляє внаслідок чого заливаються свічки. При цьому виникає таке відчуття, ніби він задихається двигуну. Окрім іншого деякі автомобілісти, які не знають про принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння, можуть закривати ганчіркою вхідний патрубок, щоб у нього не потрапила вода. Смішно, але буває таке.

Паливний насос

Якщо те, звичайно, машина глухне. Карбюратор при цьому працюватиме ідеально, ось тільки бензин йому ніхто не дає. На інжекторних автомобілях паливний насос розташований під заднім сидінням. На карбюраторних - поблизу розподільного валу (оскільки має від нього привід). Якщо він перестає працювати, двигун може на холостому ходу функціонувати нормально, але при підвищенні оборотів він затихне обов'язково. Втім, при повному зносі бензинового насоса двигун взагалі не буде заводитися. Щоб позбавитися цієї несправності, необхідно або провести ремонт насоса, або замінити його повністю, що найбільш ефективно. Що стосується карбюраторних двигунів, то в них може сильно зношуватися шток приводу діафрагми насоса.

Електроустаткування

Проблема зупинки двигуна здатна полягати і в несправності електроустаткування. Зокрема, може статися окислення на батареї. Хоч старі автомобілі, хоч нові - всі потребують обслуговування та ретельного догляду. Отже, контакт погіршується, оскільки зростає опір, але це призводить до того, що двигун глухне. Також може вийти з ладу сам акумулятор. У тому випадку, якщо генератор не видає необхідний струм, вся електрична мережа автомобіля переходить на живлення від акумуляторної батареї. Якщо ви не побачили лампу, що відразу горить, сигналізує про те, що відсутня зарядка, автомобіль продовжить рух. З урахуванням того, що буде ввімкнено світло, а також працює система запалювання, через деякий час акумулятор повністю розрядиться і двигун зупиниться. Прийде заряджати акумуляторну батарею, а також повністю ремонтувати генератор.

Як правило, справжня причина поломки виявляється досить легко. І навіть автовласником, який не має глибоких знань у ремонті транспортних засобів, можуть легко бути виправлені неполадки, що виникли, що супроводжуються некоректною поведінкою свого автомобіля.

Причина мотора, що глухне, у свічках запалювання

У 50% випадків проблема пов'язана з тим, що свічки просто не дають іскру. Ця поломка виникає в результаті трьох причин:

• засмічуються контакти;
• по всьому контуру свічки утворюється наліт;
• несправність під час подачі напруги на свічку.

Однак найпопулярнішим таки є чорний нагар на свічках запалювання, який не дає іскрі з'явитися або змушує працювати її періодично.

Порада:при перебоях у роботі комплекту свічок запалювання ви почуєте нехарактерне для двигуна "троїння". При цьому машину прямо на ходу сильно смикатиме. В результаті мотор або сам затихне, або потрібно самостійно відключити і знову включити запалювання.

Якщо ви побачили на поверхні контактів бруд - це говорить про необхідність замінити неякісний тип палива або перевірити справність систем подачі масло. Саме датчики регулювання подачі олії при неполадках можуть забризкувати ним свічки. Також масло, що з'явилося на комплекті свічок, може свідчити про серйозні поломки комплектуючих в циліндрах мотора. Обов'язково перевірте двигун у автосервісі. В іншому випадку подальша експлуатація може призвести до дорогої заміни реактивних тяг і навіть всього комплекту поршнів.

При систематичному використанні неякісних зразків бензину ви зможете виявити на контурі свічки наліт червоно-коричневого кольору. В даному випадку очищення не допоможе - краще відразу замініть весь набір після нової заправки. Якщо ви виявили, що автомобіль на повному ходу періодично вимикається, але при цьому легко заводиться навіть на чистих свічках, то проблема криється в електропроводці.

свічки запалювання

Причина мотора, що глухне, в несправності електропостачання

В даному варіанті неполадок можуть бути задіяні 3 причини:

• наявність поганого контакту з клемами нового акумулятора;
• Виявлення поганого контакту чи пробою протягом усього високовольтних проводів;
• Поява несправностей у генераторі або системі котушок запалювання машини.

Якщо неполадка криється в високовольтних дротах, що відволожилися, тоді краще всього замінити їх повністю разом з контактами для акумуляторних батарей. При поганому контакті клем потрібно акуратно почистити наждачним папером і спробувати приєднати повторно. У разі виявлення непрацездатності генератора проблема, як правило, зводиться до неполадок у наступних деталях:

1. Обрив ременя ГРМ;
2. Наявність несправності всередині корпусу агрегату.

Проблема з генератором легко виявляється при включенні відповідного індикатора на дошці. Крім того, при недостатній подачі енергії підсвічування бортової панелі потроху меркнутиме, а комплект інших діагностичних датчиків показуватиме некоректні значення.

ремінь ГРМ

Несправності при подачі палива

Дізнатися, що машина глухне на ходу через "захлинання" двигуна паливною сумішшю, досить легко - при довгій їзді ви виявите постійно включений сигнал датчика, що відповідає за цю функцію.

Тут проблема криється в низькоякісному паливі, якому не вдається швидко підпалюватися від іскри свічок. Також може вплинути невідповідність бензину вимогам по зазначеному в характеристиках автомобіля октановому числу. За проблем з паливом педаль газу до кінця продавлюватиметься, а обороти автомобіль не почне набирати. Крім того, машина буде періодично глухнути при включенні зчеплення.

Ще одним симптомом, що свідчить про проблеми з паливом, є поява проблем з машиною після заправки. Проблема характеризується швидким падінням потужності у роботі двигуна на повному ходу, а також при постійному перемиканні передач. Вихід із ситуації – погану паливну суміш повністю зливаєте, промиваєте мотор та всі трубки паливної системи.

Також машина постійно глухне при перебоях у подачі паливної суміші. Це може бути пов'язано із забрудненням у наступних комплектуючих системи:

• Бруд у паливному фільтрі;
• Проблеми із форсунками інжектора;
• Забруднення дросельних заслінок;
• Перебої в живленні бензонасосу.

Основна ознака при несправності даних деталей - відбудеться плавне падіння потужності двигуна автомобіля, після чого автомобіль заглухне навіть після різких натискань педалі газу. Якщо ви неакуратно відпустите зчеплення при перемиканні передач, це також спричинить зупинку двигуна.

Про забруднення паливного фільтра та бензонасоса можна судити з нестабільної роботи машини навіть під час роботи вхолосту та при швидкому гальмуванні (коли відбувається зниження подачі паливної суміші). І якщо працездатність паливних фільтрів можна легко встановити при зовнішньому огляді та усунути їх заміною, то для виявлення інших причин потрібна повноцінна комп'ютерна діагностика, яку можна провести лише в автосервісі.

Ще однією причиною автомобіля, що глухне, пов'язаної з роботою паливного насоса, є закипання бензину в бензонасосі. Відбувається це в основному за спекотної погоди під час повільних пересування машини або стояння на магістралі в «пробках». Машина почне глухнути на ходу, але при включенні неодружених обертів і натиснутому зчепленні знову заводитиметься.

У разі закипання краще стояти в пробці з вимкненим двигуном і поступово проводити охолодження машини. Через 5-10 хвилин робота автомобіля знову буде стабільною.

Порада:якщо ви нещодавно робили розвал-сходження своїми руками на ВАЗ-2107, то для остигання машини вчините наступним чином - накиньте на корпус бензонасоса шматок тканини із щільного матеріалу, який попередньо змочіть холодною водою.

Несправності у системі подачі повітряної суміші

Тут проблема криється або в засміченні повітряного фільтра, або у виході з ладу регулятора, який відповідає за роботу машини на холостому ході. Автомобіль при цьому у вас буде весь час глухнути при наборі оборотів або в момент скидання газу, коли ви відпускаєте акселератор.

Для вирішення проблеми демонтуйте та огляньте повітряний фільтр. За наявності серйозного забруднення або сколів, здійсніть його заміну. Для діагностики та заміни регулятора роботи неодружених оборотів вам знадобиться допомога кваліфікованих співробітників автосервісу.

Проблема з вихлопною системою машини

Двигун також може глухнути при порушенні роботи трубок, відповідальних за відведення газів. На повному ходу машина почне швидко «захлинатися», і натискання педалі газу повністю зупиняє роботу двигуна. Несправності в роботі системи трубок для вихлопу у 90% випадків зумовлені забрудненістю та забитістю глушника. Проте може відмовити каталізатор.

У першому випадку акуратно прочистіть глушник і дістаньте сторонні предмети. При проблемах з каталізатором проведіть повну діагностику вихлопної системи та замініть цей елемент.

автомобільний глушник

Проблема з гальмівною системою транспортного засобу

Ця проблема асоціюється з несправностями конструкції вакуумного підсилювача. Симптоми наступні - як тільки ви на повному ходу намагаєтеся різко загальмувати, побачите, як швидко глухне мотор. Цей дефект усувається ремонтом регулювальника підсилювача або заміною всього механізму повністю.

Що робити, якщо глухне машини з АКПП?

Якщо на вашому транспортному засобі встановлено автоматичну коробку передач, то проблему потрібно шукати в електропостачанні. При різкому перемиканні з однієї передачі на іншу або під час їх перемикання при гальмуванні можуть спотворитися налаштування, і бортовий комп'ютер отримуватиме сигнал про необхідність заглушити двигун.

Також моделі з АКПП можуть заглухнути через несправності гідродинамічних трансформаторів коробки передач. Ця проблема здебільшого проявляється під час розгону, і вимагає термінового втручання фахівців автосервісу.

Відео: чому не заводиться, троїть, сіпається, глухне машина ВАЗ?