Численні відгуки про Lancer 9 (Lancerf IX) дозволяють судити про цей автомобіль, як про досить якісний і надійний. Але оскільки досконалих автомобілів не буває, існують невеликі недоліки та слабкі місця Лансер 9, на які варто звернути увагу як господарям Lancer IX, так і тим, хто тільки збирається придбати це авто.
По кожній проблемі ми вирішили дізнатися думку редактора сайту сайт, та за сумісництвом, господаря Lancer 9.
Слабкі місця Mitsubishi Lancer IX
Чутливість до якості палива
«92-й чи 95-й?» — питання, яке актуальне для всіх власників Мітсубісі Лансер 9. Спорів щодо октанового числа не припиняються серед власників і досі. В інструкції з експлуатації сказано, що слід заправлятися бензином з октановим числом 92, 95 і вище. Найчастіше в Росії 95-й виготовляють шляхом додавання присадок 92-й. В результаті зростає октанове число, але погіршується якість палива, від чого страждають деталі двигуна. Виходом може стати використання 92-го бензину. 98-й, за спостереженнями деяких власників Лансера, може призвести до перегріву двигуна і виходу з ладу клапанів.
Примітка від редактора сайту сайт: Недоліком або слабким місцем описане питання я не вважаю. Сам використав раніше (десь упродовж півтора року 95-й бензин — проблем не було). На сьогоднішній день, вже більше року використовую 92-й і проблем ніяких не виникає.
Витрата палива Лансер 9
Витрата палива - це перше, на що звертає увагу власник. Для найпопулярнішого у автолюбителів варіанта двигуна 1,6 л витрата становить: містом — 8-10 л на 100 км, трасою 6-9 л на 100 км.
Якщо ж витрата зростає до 15 л на 100 км навіть із двигуном 1,6 л, це означає, що треба звернути увагу на каталізатор. Саме його забруднення і призводить до такої великої витрати пального. Проблему буде вирішено заміною каталізатора. Виходу з ладу каталізатора сприяють відкладення ферроцену. Ферроцен має специфічний цегляний колір і його відкладення можна помітити на лямбда-зонді та свічках, які в цьому випадку теж доведеться замінити.
Якщо зникла потужність і зросла витрата бензину, то, можливо, причина криється в дросельній заслінці. Деяким автовласникам по дурості радять почистити дросельну заслінку, при невмілому чищенні дана процедура загрожує "плаванням" оборотів. Так що будьте обережні.
Примітка від редактора: у мене Лансер 9 із двигуном 1,3л. проблем з приводу витрати, як ви розумієте, не виникає.
Кондиціонер Лансер 9
Сам собою проблем не приносить. Потрібно лише приблизно раз на тиждень його вмикати. Робити це потрібно навіть узимку. Мета - запобігти порушенню герметичності ущільнювачів кондиціонера. Включити його взимку можна так: спочатку ґрунтовно прогріти обігрівачем салон, і вже потім включити кондиціонер.
Примітка від редактора: якщо чесно, ніколи про цю процедуру не чув, так що нічого з цього приводу сказати не можу, кондиціонер працює відмінно.
Вода у салоні Лансер 9
Якщо в автомобілі з'явився запах вогкості та гнилі, то швидше за все це через проникну всередину салону води. У деяких випадках вода може потрапити через заглушку між салоном та колісною аркою лівого переднього колеса. Проблема вирішується просто: треба зняти бризковик, відігнути підкрилок та енергійно поставити заглушку на місце.
Примітка від редактора: не стикався з проблемою.
Шумоізоляція Лансер 9
Шумоізоляція залишає бажати кращого. Особливо це стосується порогів та колісних арок.
Примітка від редактора: згоден. Шумоізоляція Лансера 9, на жаль, поступається європейським автомобілям. Але це загалом слабке місце практично всіх "японців". Незабаром ми плануємо розмістити статтю на нашому сайті з шумоізоляції Lancer IX своїми руками.
Запотівання фар Лансер 9
Обумовлено конструкцією фар та може виявлятися у сиру погоду. Усувається шляхом увімкнення ближнього світла. Якщо це не допоможе, тоді має сенс звернутися в сервісцентр за гарантією. А взагалі, проблема вирішується шляхом чищення вентиляційних отворів та змащування їх герметиком.
Примітка від редактора: запотівання фар може відбуватися після невдалого тюнінгу, коли порушена їх герметизація.
Недоліки оптики Лансер 9
Власниками неодноразово зазначалося, що яскравості світіння фар явно замало. Вирішується шляхом заміни фар ближнього і далекого світла більш підходящими за яскравістю або установкою ксенону.
Примітка від редактора: нагадую, що встановлення ксенонових ламп у фари, не призначені для цього, заборонено. Але "колгоспити" або встановлювати спеціальні лінзи вам ніхто не завадить.
Досить висока вартість офіційних запчастин та обслуговування Лансер 9
Для автомобіля гольф-класу у Лансера надто висока вартість оригінальних запчастин та технічного обслуговування. Звичайно, знизити витрати можна шляхом використання неоригінальних деталей.
Примітка від редактора: з приводу оригінальних запчастин погоджуся, але на ринку безліч аналогів, так що існують шляхи зниження вартості обслуговування без погіршення якості.
Гальмівні диски Лансер 9
Загальновизнане слабке місце Mitsubishi Lancer IX. Вже до першого ТО вони потребуватимуть заміни, а на високих швидкостях при гальмуванні «вестиме». В окремих випадках вони можуть дати тріщину або навіть розколотись.
Примітка від редактора: з приводу першого ТО ви звичайно погарячкували. Сам зіткнувся з проблемою ведених дисків, але це сталося під час пробігу, десь у 80 тис. км.
Підвіска Лансер 9
Підвіска тверда. Так що далекі поїздки не дуже хорошими дорогами можуть втомити.
Примітка від редактора: звичайно, скільки людей - стільки й думок, але не вважаю підвіску Лансера 9 занадто жорсткою.
Крихке лакофарбове покриття
Недостатня міцність емалі легко може призвести до виникнення тріщин і сколів, що призводить до іржі.
Примітка від редактора: сам помітив невеликі сколи на порогах задніх дверей десь до 85 тис. км. пробігу
З дрібних недоліків ще хочеться відзначити дуже скромні для міського седана розміри багажника і не вдале розташування бачка омивача під капотом в холодному місці, так що розвести незамерзання водою і заощадити не вдасться.
На закінчення можна сказати, що переваг у Mitsubishi Lancer IX все-таки значно більше, ніж недоліків, і при належному своєчасному обслуговуванні він вірою та правдою послужить своєму господарю, не доставляючи в експлуатації особливих проблем.
Таку несправність не можна віднести до «смертельної» для автомобіля, проте проблем створити для водія вона може. У такому разі генератор працюватиме з підвищеним навантаженням, що прискорює вихід його з ладу. Також низька температура охолоджуючої рідини не дозволить створити комфортні умови при поїздках в холодну пору року на Міцубісі лансер 9, підвищиться витрата палива. Знайти та усунути несправність під силу водіям цих машин, іноді навіть не знадобиться наявність автомобільного тестера.
З чого починають пошук
В першу чергу перевіряють рівень охолоджуючої рідини в двигуні, так як недостатній рівень викличе швидке прогрівання та включення вентиляторів. Також величезний вплив має чистота охолоджуючої поверхні радіаторів. Забруднення пластин не дозволить ефективно відводити надлишки тепла. Продування радіатора стисненим повітрям може вирішити таку проблему.
Перевірте працездатність термостата, оскільки якщо він перебуватиме в закритому стані, буде перегрів охолоджуючої рідини. Перевірити його можна не знімаючи з двигуна. Для цього доторкніться нижній патрубок радіатора, який повинен бути гарячим. Якщо це не спостерігається, відключіть роз'єм живлення вентиляторів і дайте мотору попрацювати. Нагрів нижнього патрубка підтвердить справність термостата, а проблема може бути в електрообладнанні автомобіля.
Що роблять у такому разі
Автомобільним тестером перевіряють датчик температури вказівника, який встановлюють у корпусі термостата. Від'єднайте від нього дроти та виміряйте омметром його опір. Автомобільні електрики мають спеціальні таблиці опору цього датчика в залежності від температури охолоджуючої рідини. У разі гаража обійтися без них можна. Прилад не повинен показати обрив датчика або його коротке замикання.
Після цього перевіряють електронний блок управління вентиляторами. Його легко можна знайти на рамці радіатора системи охолодження двигуна. До нього підходить джгут, що складається з трьох дротів. Вони подають масу, + живлення та сигнал управління від електронного блоку управління двигуном. Слід його акуратно зняти з машини, потім розібрати та пропаяти всі контакти паяльником невеликої потужності. Якщо після такої операції проблема не усувається, доведеться замінити цей блок. Його придбання сьогодні не є проблемою. Вони є в торгових мережах, а також на автомобільних розбираннях.
50 ..Мітсубісі Лансер 9. Тече тосол з розширювального бачка (падає рівень тосолу)
Будь-який мотор у процесі роботи зазнає серйозних навантажень і його температура значно підвищується. Отримане в результаті згоряння тепло передається частково на двигун.
Щоб уникнути перегріву силової установки та виходу її з ладу, фахівці запропонували використовувати антифриз. Він з'явився не відразу, спочатку у старих моделях машин використовували звичайну дистильовану воду та тосол.
Антифриз є сумішшю очищеної води, етиленгліколю і гліцерину. Для посилення властивостей та продовження терміну використання виробники використовують фірмові добавки. Запобігають утворенню піни, захищають від корозії та підвищують стійкість до перепадів температури.
Потрібно звертати увагу на колір антифризу в розширювальному бачку. Якщо він червоний краще використати червоний. Не рекомендується змішувати антифриз різного кольору. Це погіршує експлуатаційні якості, що призводить до появи осаду.
Однозначної відповіді питання дати неможливо. Є підводні камені та течії, що стосуються особливостей експлуатації автомобіля. Необхідно встановити причини витоку антифризу і потім вжити заходів щодо усунення несправності.
Рекомендується оновлювати антифриз не рідше одного разу на 2 роки. Якщо часто спрацьовує система попередження зниження рівня охолоджувальної рідини, необхідно шукати витоку. Навіть після тривалого використання автомобіля доливати антифриз потрібно лише в дуже малих кількостях.
Основні причини
Утворення мікротріщин у розширювальному баку
-З'єднання системи охолодження не мають надійного з'єднання
-Освіта тріщин у шлангах або патрубках
-Знос термостатної прокладки
-Бруд на радіаторі
-Зламаний радіатор
-Охолодна рідина потрапила в моторне масло
Причини зниження рівня антифризу в розширювальному бачку:
1.Нещільно закрита кришка розширювального бачка
Часта причина витоку охолодної рідини. Відбувається через неуважність та необачність водія. Не закручена кришка розширювального бачка не стримує тиск охолоджуючої рідини, що прибуває. Антифриз тече через нещільне з'єднання.
Антифриз, що випаровується, перетворюється на білуватий серпанок. Для усунення несправності щільно затискається кришка.
2.Пошкодження розширювального бачка
Якщо пошкодження вище за рівень антифризу, помітити його буде складно.
Візуальний огляд на працюючому прогрітому моторі швидко виявляє місце витоку. Виконується заміна бачка, оскільки його ремонт неможливий. Після ремонту через певний інтервал часу проблема дається взнаки знову.
3.Ушкодження шлангів, трубок та місць з'єднання їх з радіатором
Шланги та трубки системи охолодження двигуна піддаються впливу агресивних середовищ. Перепади температури, олії, гальмівна рідина та інші хімічні речовини.
Потрапляючи на гумові елементи шлангів та трубок, через деякий час викликають їхнє пошкодження. Непомітні на перший погляд і візуально знайти складно на початковій стадії.
Для усунення несправності змінюють пошкоджені шланги та трубки. Це не займе багато часу і можна впоратись без сторонньої допомоги.
4.Надлишкова кількість антифризу
Розширювальний бачок має на поверхні позначку, за якою потрібно заливати антифриз. Складає рівно половину загальної ємності бачка.
Виробники передбачили спеціальний переливний отвір. Коли кількість антифризу в бачку стає критично більшим, він починає через переливний отвір витікати. Для недопущення таких випадків заливають антифриз до позначки.
5.Пошкодження радіатора
Радіатор знаходиться в передній частині автомобіля та застосовується для охолодження антифризу, що циркулює в системі охолодження двигуна. Під час руху машини радіатор приймає на собі із зустрічними потоками повітря невеликі за розміром камені, пил та дрібні частинки бруду.
Камені, що часто летять, і дрібна щебеня можуть пошкодити поверхню радіатора і порушити його цілісність. Через пошкодження починає йти антифриз. Рівень може швидко знижуватися і все залежить від ступеня і розмірів пошкодження.
Знайти місце розгерметизації радіатора не завжди просто, тому якщо є впевненість, що це через нього тече тосол, то потрібно робити демонтаж. Потім у радіаторі закупорюють усі отвори крім одного та поміщають його у воду. До того, що залишилося відкритим приєднують шланг з повітрям. Повітря знайде собі вихід із радіатора саме через пролом, так що по бульбашках дуже легко знайти місце дефекту. У випадку з діркою в трубці можна просто затиснути обидва кінці, але таке усунення течі тосолу поступово призводить до погіршення тепловідведення.
Якщо немає бажання знімати радіатор, можна використовувати спеціальний герметик. Він може бути гелевим або порошкоподібним. Краще перший, адже він нешкідливий, а ось усунення течі тосолу за допомогою порошкового герметика надалі призведе до забивання каналів у радіаторі пічки. Спосіб, як усунути текти тосолу за допомогою гелевого герметика дуже простий, так як потрібно просто влити його в систему охолодження, а він сам знайде місце розгерметизації і при контакті з повітрям станеться хімічна реакція і загустіє герметик.
6.Двигун
Один з найнеприємніших видів витоку антифризу-поява його в камері згоряння двигуна. Визначається по білому диму, що йде із вихлопної труби. У повітрі в районі вихлопної труби з'являється солодкуватий запах. Це перша ознака згоряння антифризу разом із паливом.
Ще однією ознакою влучення антифризу в двигун є поява білого нальоту на масляному щупі. Самостійно виконати ремонт автомобіля проблематично без використання спеціального обладнання.
Для оперативного виявлення догляду антифризу з бачка треба частіше заглядати під капот автомобіля. Це допоможе швидше реагувати на несправності та виконати ремонтні роботи з мінімальними матеріальними витратами. Дефіцит антифризу негативно позначається на охолодженні двигуна.
Інші причини
Найгірше, якщо виявлено текти тосол з під головки. Для початку можна протягнути головку блоку, але вже для цього потрібно знати схему затяжки і мати динамометричний ключ. Якщо це не допомогло, то доведеться розбирати двигун і змінювати прокладку.
Можливо, що тосол йде через прокладку не назовні, а двигун. Це визначається по сірому диму з вихлопної труби, який нагадує пару або по масляному щупу, якщо на ньому присутній білий наліт.
Іноді буває і таке, що рівень охолоджуючої рідини падає, але на двигуні знайти сліди підтікання не виходить. У такому випадку потрібно шукати текти тосолу в салоні. З боку водія, а також з боку пасажира потрібно підняти килимок. Якщо килимок мокрий або під ним сиро, значить тече тосол з радіатора обігрівача.
Найдешевший спосіб усунення такого дефекту це все той же гелевий герметик системи охолодження. Якщо ж він не дав бажаного результату, тоді доведеться знімати радіатор грубки і паяти його або міняти. Погано те, що для того, щоб зняти радіатор обігрівача, потрібно повністю розібрати передню панель, адже інакше до нього дістати просто не вийде. Якщо радіатор грубки коштує не дорого, то краще його замінити, адже пайка не гарантуватиме такої ж якості.
