Для тих хто не знає, поясню що таке двотактний двигун, сильно в подробиці не вдаватимуся, коротко, у двотактному двигуні немає клапанів, для змащення поршня і колінвала в бензин додають масло.

Такі двигуни стоять на мотоциклах (хоча останнім часом більше ставлять чотиритактні), бензопили з двотактним двигуном, бензокосарки, деякі генератори напруги тощо. Господарі мотоциклів, бензопил, бензокосарок, часто задаються питанням чому заклинило поршень, або чому швидко пропадає компресія, що двигун погано заводиться, починає працювати з перебоями, знімають циліндр, поршень з великими задирами і скаженим виробленням.

Я теж колись ставив таке питання, виявилося вся справа в олії яким розбавляють бензин.

У продажу дуже багато спеціальної двотактної олії, я до неї зараз навіть не підходжу, ця олія не годиться для двотактників, що розвивають великі обороти двигуна.

Звичайно якщо у Вас ІЖ-Планета, це малообертовий мотоцикл, то йому можна лити двотактне масло в бензин, або дуже щадіть свій мотоцикл, не даєте йому газу до упору, тоді піде двотактне масло, але якщо любите піддати газу, це масло швидко зіпсує поршневу групу двотактника.

Таке відчуття, що розробники двотактного масла його просто придумали але навіть не відчували, а такі масла як М8, МС20 близько до двотактного двигуна підпускати не можна, якщо любите поганяти, а якщо не даєте багато газу, то ці масла можна використовувати.

Але вони все одно дуже швидко зношуватимуть поршневу групу мотоцикла, бензопили, бензокосарки, коротко, вбиватимуть двотактник.

Як я знайшов гарне масло для мотоцикла

За своє життя я поїздив на різних мотоциклах, поки їздив на Мінську, Сході, ІЖ-Планета про мастило навіть не замислювався, двигуни працювали нормально. Але як придбав ІЖ-ПС так після першого гарного заїзду у мене заклинив поршень, задумався, так з ІЖ-ПС були одні проблеми, поки не даю газу до відмови їздить, але коштувати дати газу як клініл поршень або колінвал. Розчарувався в ІЖ-ПС.

В юності два роки займався мотокросом, були у нас кросові ЧZ, пам'ятаю сильно проблем з поршневою не було, хоча давали їм під зад ох як добре, також пам'ятаю що запах диму з вихлопної сильно відрізнявся від звичайного диму мотоцикла. Але дурень не цікавився у тренера яке масло він лив у бензин, але точно знаю що крім масла він додавав касторку але оскільки точно не знаю склад бензину та масла для кросового мотоцикла, брехати і вигадувати нічого не буду.

Придбав кросовий ЧZ-250, спочатку лив у бензин двотактне масло, але варто йому піддати як відчував що двигун починає затягувати (може заклинити), доводилося кидати газ і переходити на помірні обороти двигуна.

Допоміг випадок, вирішив поїхати на кросовому ЧZ-250 на рибалку, на ньому можна їхати бездоріжжям скорочуючи шлях, але скінчилося двотактне масло, постало питання яким маслом розбавити бензин. Було тільки чотиритактне масло ЛУКОЙЛу напівсинтетика, вирішив розбавити бензин цим маслом, думаю гнати не потихеньку доїду і движку не завдаю шкоди. Але яке у мене було здивування, коли двигун мотоцикла заробив набагато м'якше, потягнув жвавий, хоча бензин розбавив чотиритактним маслом напівсинтетикою, подав газу, краса, двигун поріє і немає ознак прихоплення поршня.

Поки доїхав до ставка, вичавлював із цього кросового ЧZ-250 по максимуму, отримав величезне задоволення від їзди, відтоді розбавляю бензин у мотоцикл і бензопилу лише чотиритактною олією напівсинтетикою, дуже задоволений.

Виходить, чотиритактна олія напівсинтетика найкраща олія для двотактного двигуна і обходиться дешевше за спеціальну двотактну олію.

Якщо не вірите, перевірте самі, яке найкраще масло.

Як визначити, що двотактний двигун прихоплює?

Найперша ознака, різко з'являється сторонній шум двигуна, двигун починає втрачати обертів, і є ознака прихоплення поршня. У цей момент одразу скиньте газ, якщо мотоцикл і вичавте зчеплення, якщо це встигнути вчасно, поршнева вийде з цієї ситуації без пошкоджень.

Як розбавити олію в якій пропорції для мотоцикла, бензопили, бензокосарки, бензогенератора тощо?

В інструкції даються такі співвідношення для не обкатаного двигуна 1/20 для обкатаного 1/25. Але тут не можна тупо виконувати ці пропорції, все залежить від того, як тиснете на газ.

Якщо сильно не ганяєте, їздите спокійно на мотоциклі або бензопилою пилу не вичавлюєте повний газ, тоді в обкатаний двотактний двигун лийте бензин розведений маслом 1/25 для двигуна буде добре. Але якщо любите відкривати газ на повну даючи движку максимальні обороти то розбавляйте бензин з маслом у пропорції як для обкатки 1/20, так як двигун працюючи на граничних оборотах потребуватиме підвищеного мастила.

Якщо це не враховувати, то розведений бензин 1/20 при спокійній їзді частенько підливатиме свічки, але якщо ганяєте і любите повний газ то розбавивши бензин 1/25 двигун прихоплюватиме на максимальних оборотах, а це може призвести до поломки поршня.

Двотактний двигун влаштований так що частина олії затримується в поршневій і колінвалі, але коли видаєш газ на всю котушку мало дуже сильно видмухується з поршневої не затримуючись тут обов'язково потрібна сміючись 1/20.

Приклад як розбавити олію в бензині, візьмемо 1/20, виходить так, на 20 літрів бензину 1 літр олії, 10 літрів бензину 0,5 літра олії.

Чому пила чи мотоцикл випльовує олію через глушник?

Тут все нормально, пила так і мотоцикл із двотактним двигуном випльовує зайву олію з глушника. Значить трохи переливаєте масло в бензин, якщо при цьому двигун працює чудово переживати не варто. А якщо двигун заливає свічки, двигун починає працювати з перебоями, тоді зменшіть кількість олії в бензині, долив чистого бензину в бак.

Горобінський С.В.

Співвідношення олії та бензину є для двотактних двигунів основним видом палива. Паливна суміш гарантує продуктивну роботу мотора, сприяє збереженню його рушійних частин та зменшенню кількості поломок.

Паливо та олія для приготування суміші

Правильно приготувати паливну суміш не завжди просто. Потрібно правильно розрахувати пропорції, змішати рідини та правильно зберігати готову суміш. Деякі водії використовують власні рецепти, додаючи свої «таємні» інгредієнти, серед яких може бути навіть газування. Щоб приготування паливної суміші не було проблемою, потрібно дотримуватись кількох простих правил та дотримуватися інструкцій від виробника.

Для приготування суміші використовують стандартний бензин та олію від різних виробників. Бензин якої марки слід використовувати для виготовлення масляної паливної суміші? Деякі помилково вважають, що найкраще підходить бензин 80 марки, адже в ньому безліч різних присадок. Це частково є правдою, проте це не робить його кращим за бензин 92-ї та 95-ї марок.

Тим більше, дістати бензин 80-ї марки в Росії дуже важко, адже не один великий виробник палива в країні зараз його не випускає. Тому найкращим варіантом є бензин 95 марки, який має практично однакову вартість, що і бензин 92 марки.

Яка олія найкраще підходить для приготування суміші? Все залежить від переваг водія у тому чи іншому виробнику. Єдине, важливо використовувати олію тільки за призначенням. Якщо олія для трактора чи човна – то для автомобіля її застосовувати не варто.

Правила приготування паливної суміші

Процес приготування паливної суміші слід розпочинати з детального ознайомлення з доданою до неї інструкцією. Як згадувалося на початку статті, деякі водії, які мають, на їхню думку, неймовірний досвід, все роблять «на око». Звичайно, згодом кожен водій знає, як і що необхідно робити, проте кожна суміш має свої відмінності, тому ознайомиться з порадами від виробника ніколи не буде зайвим.

До основних правил експлуатації паливної суміші відносяться:

• У жодному разі не зменшувати пропорції олії по відношенню до бензину. Олія – дорогий компонент, тому багато хто вирішує на ньому економити. Однак недостатня кількість олії в суміші призводить до сильного нагрівання поршня та циліндра двигуна. Через це виникають задираки, що в результаті призводить до необхідності проведення серйозного ремонту.
• Не використовувати занадто багато олії щодо бензину. Збільшення пропорцій олії також є згубним для роботи двигуна. Зайва кількість олії призводить до збільшення нагару та швидкого зносу рухового механізму. Ремонт у такому випадку обійдеться так само дорого, як і першому випадку.
• Не можна зберігати приготовану суміш довше 30 днів. В іншому випадку вона втрачає свої властивості та використання такої суміші, може завдати шкоди двигуну.
• Не можна допускати попадання бруду, пилу та іншого механічного сміття, через яке двигун може стати непридатним.

Пропорції та процес змішування

Як визначити пропорції для змішування олії з бензином? Стандартні пропорції мають бути зазначені на ємності з олією. Кількість масла, що використовується, може відрізнятися в залежності від виробника, проте найчастіше використовуються пропорції 1:40 або 1:50. Допускається невелике відхилення від такого співвідношення – це не спричинить серйозних наслідків.

Визначивши точні пропорції потрібно переходити до безпосереднього приготування суміші. У чому це можна зробити? Для цього підійдуть різні ємності. Важливо: у жодному разі не можна змішувати паливо з маслом безпосередньо в бензобаку, вливаючи по черзі одну рідину за іншою – суміш завжди готується окремо і тільки потім потихеньку заливається в бензобак.

Для змішування можна використовувати різні пристосування, серед яких:

1. Спеціальні ємності для змішування. Це зручні каністри з двома окремими відповіддями – окремо для бензину та олії. Щоб приготувати суміш у такій тарі, потрібно лише налити потрібну кількість рідини, закрити ємність та кілька разів нахилити каністру. Такі пристрої дуже зручні, однак і коштують вони досить дорого. Якщо змішувати суміш доводиться досить часто, варто задуматися про придбання такої тари.
2. Звичайні металеві та пластикові каністри. Стандартні каністри – найбільш практичні пристрої. Варто бути уважними при використанні пластикових і скляних каністр, адже при їх використанні існує ймовірність виникнення розряду електрики. Якщо потрібно приготувати невелику кількість суміші, можна використовувати звичайну пластикову пляшку.
3. Підручні засоби. Для економії коштів багато хто використовує підручні пристрої, наприклад, дитячі ріжки і навіть шприци. Такі кошти не дуже зручні, зате коштують копійки.

Як і в чому зберігати готову суміш?

Виробники рекомендують зберігати паливну суміш у чистій ємності, найкраще у металевій. У жодному разі не можна залишати суміш під прямим сонячним промінням, адже це призведе не тільки до втрати її властивостей, але й до інших дуже неприємних наслідків. Максимальний термін зберігання готової суміші – 30 днів.

Залежно від частоти використання автомобіля деякі водії готують суміш раз на тиждень, інші – раз на місяць. Звичайно, не кожен власник має час, щоб постійно вимірювати пропорції та змішувати паливо з олією. Важливо пам'ятати, що чим "свіжіша" суміш - тим краще вона для двигуна.

Багато як тара для зберігання суміші використовують пластикові каністри і пляшки. Це зручно та практично. Для невеликої пластикової пляшки завжди знайдеться місце. Однак у цьому варто бути обережними. Справа в тому, що при тривалому зберіганні в тарі із пластику, паливна суміш у прямому сенсі може «проїсти» в ній дірку. Процес роз'їдання пластику відбувається дуже швидко. Тому найкраще використовувати металеву тару.

Можливо це не так зручно, але більш надійно. Якщо все ж таки є необхідність використання пластикової каністри, то пам'ятайте, що зберігати в ній суміш можна не більше двох - трьох днів. Далі її слід перелити в іншу тару.

Ознаки неправильного використання

Використання забрудненої або диспропорційної суміші може призвести до серйозних несправностей у роботі двигуна. Якщо ви помилилися при змішуванні - нічого страшного, адже автомобіль сам вам про це скаже. Вам потрібно лише бути уважним до деяких ознак, серед яких:

• Поява бруду та різних відкладень на карбюраторі.
• Швидке забруднення паливного фільтра, розташованого у бензобаку.
• Окислення стінок карбюратора та втрата еластичності гумової діафрагми у різних частинах бензобака. Ця ознака проявляється лише при тривалому зберіганні непридатної суміші безпосередньо у бензобаку автомобіля.

Освіта смолистих відкладень у районі карбюратора.

При найменшому прояві однієї з ознак необхідно внести зміни до процесу змішування, підібравши більш відповідні пропорції. Таким чином можна підібрати ідеальну паливну суміш та уникнути серйозних порушень у роботі двигуна.

Щоб самостійно приготувати правильну паливну суміш, яка забезпечить ідеальну працездатність двигуна, необхідно використовувати відповідне паливо, чітко дотримуватись зазначених виробником пропорцій, використовувати відповідну ємність і зберігати готову суміш не довше 30 днів. Дотримуючись цих правил, ви приготуєте ідеальну суміш двигуна вашого автомобіля.

Відео: приготування паливної суміші для двотактного двигуна

Якщо «старі кажуть, що лили звичайне дизельне масло в бензин» - не вірте таким «старим», ці люди похилого віку їздили на «дірчиках» причому в основному крутячи педалі природним способом.

У старі добрі часи, коли бензин був дешевшим за газування (6 коп. за 1 л; при ціні газування 3 коп за 200 гр.), транспорт з двотактними двигунами заправляли «мотосумішчю», яка складалася природно з бензину та масла з назвою «автол» в співвідношенні від 1 до 25 до 1 до 100, залежно від рекомендацій виробника двигуна.

У чому полягає принципова відмінність двотактного ДВЗ від чотиритактного, і чи бувають три і п'ятитактні двигуни докладно описано в «Букварі з фізики» для початкової школи. Крім того там написано чому ніякий двигун не в змозі працювати без мастила пар тертя олією абсолютно певної якості.

Будь-яке моторне масло (масло для мастила пар ДВС, що труться) складається з базового масла і різних присадок визначальних якісне призначення для того чи іншого типу ДВС. Принципова відмінність олій для двотактних і чотиритактних ДВС полягає в тому, що в першому - олія повинна повністю згоріти разом з бензином, а в другому - якомога довше зберігати свої властивості, що змащують, при досить високих температурах. Якщо «мотосуміш» приготувати на маслі для чотиритактного ДВС, то зола, що утворилася при згорянні такого масла, зітре дзеркало циліндра і поршень як звичайний наждачний папір досить швидко. Якщо є бажання якнайшвидше занапастити «мурашки» - користуйтеся порадами ваших «старих».

Особливість двотактних двигунів радянського виробництва - змащення пар маслом, що труться, яке змішувалося з бензином «вручну». Сучасні двотактні двигуни готують паливну суміш безпосередньо перед подачею в картер витрачаючи його із спеціального бака, у кількості, необхідному для конкретного режиму роботи двигуна.

Підбираючи сучасну олію для «мурахи» думаю доцільно використовувати якусь (яка вам більше подобатися) із систем класифікації масел. Мене в моїй «автошколі» вчили використовувати класифікацію API (American Petroleum Institute – нафтовський інститут пендосу).

З вітчизняних олій потрібно використовувати виключно олії для двотактних ДВС, що мають індекс 2Т. Такі олії випускаються всіма підприємствами нашої "нафтовки". До речі і ціна цієї олії цілком божа - приблизно 130 руб./літр. Навіть якщо ви його розведете у співвідношенні 1 до 50, ціна палива збільшитися не істотно в порівнянні з сучасними цінами на бензин.

Ось як те. Успіхів на дорозі вам і «мурашку».

Побутові та професійні бензопили приводяться в дію двотактними ДВЗ, що працюють на дозованій суміші бензину та адаптованого до складних умов роботи моторного масла. Правильні пропорції олії та бензину для бензопили — одна з важливих умов стабільних тягових характеристик двигуна та маловитратного вироблення його призначеного ресурсу.

Необхідність отримання досить високої потужності від малокубового силового агрегату змушує експлуатувати бензопильні двигуни на високооборотних режимах, тому до якості обох компонентів паливної суміші висуваються підвищені вимоги.

Основний компонент паливної суміші для бензопильних двигунів - бензин з октановим числом не нижче 92. Для приготування палива не придатний витратний матеріал з простроченим зберіганням, виготовлений на основі газового конденсату, який має у своєму обсязі воду та механічні домішки.

• Думки експертів щодо застосування бензинів різних марок є неоднозначними. З одного боку, визнається неповна відповідність вітчизняного бензину А-92 європейським стандартам.
• З іншого боку, піддається сумніву якість бензину А-95 через великий вміст протидетонаційних присадок. Використовувати це паливо для приготування палива для бензопили можна тільки при повній впевненості у його якості.
• Складність полягає в наявності різних присадок, що покращують, за допомогою яких недобросовісні виробники і реалізатори підвищують експлуатаційні властивості автомобільного бензину з меншим октановим показником.

Також відбуваються незворотні зміни робочих властивостей пального при досить тривалому його зберіганні в пластиковій тарі, незалежно від рівня її бензо- та маслостійкості.

Мастильні матеріали

Суворіші критерії вибору масляного компонента. У найкращому варіанті - це рекомендована виробником мінеральна або напівсинтетична моторна олія, призначена для роботи у високооборотних двотактних ДВЗ з повітряним охолодженням.

Перевага мінеральних масел у їхній меншій вартості. Їх дорожчі напівсинтетичні та синтетичні аналоги вигідно відрізняються покращеними робочими характеристиками та відповідністю екологічним стандартам.

Синтетики:

• зберігають робочі властивості широкому діапазоні робочих температур;
• не утворюють нагару;
• містять у своєму складі миючі, протиокислювальні, консервуючі та інші корисні для роботи силового агрегату присадки.

Переваги фірмових олій

На виробництві спеціальних моторних масел спеціалізуються багато вітчизняних та зарубіжних виробників, але найвищі рейтингові показники у брендової продукції Штіль, Хускварна та Макіта.

Тільки за окремими параметрами фірмовому асортименту поступаються вітчизняні моторні олії торгової марки Лукойл.

З урахуванням зовнішніх факторів паливна суміш може коригуватися у бік збільшення кількості олії. Така необхідність виникає на етапі нового інструменту, а також за високої температури повітря. У такому разі стандартне дозування олії збільшується на 20%.

На практиці застосовується збільшення паливної суміші відсоткового співвідношення масла, якщо його характеристики не повністю відповідають заявленим вимогам. Скільки олії на літр бензину потрібно у кожному конкретному випадку, визначає сам пильщик.

Мірні ємності

Для дотримання правильної пропорції бензину та олії може задіятися нанесена на корпус пилки розрахункова таблиця. Фірмова тара провідних виробників моторних масел обладнана вбудованими мірними пристроями, що забезпечують точне дозування олії для різних обсягів паливної суміші.

Мірний посуд входить до заводського комплекту багатьох моделей бензопил бюджетної категорії. В окремих випадках розбавити бензин з олією у заданій пропорції допоможе медичний шприц об'ємом 20 см3.

Особливості приготування та зберігання паливної суміші

Правила техніки безпеки наказують розводити бензин та олію в металевій каністрі. Так усуваються ризики утворення статичної електрики та займання палива.

Фахівці радять залити олію у неповну ємність, ретельно перемішати, після чого долити чистим бензином до заданого рівня. Слід виключити із повсякденної практики економію робочого часу приготуванням робочої суміші безпосередньо у бензобаку бензопили.

Дана технологія загрожує відмови паливної системи через попадання великої кількості масла в карбюратор, необхідністю розбирання та ретельного промивання.

Суміш краще готувати у кількості, якої має вистачити виконання разових робіт. Проблема полягає у незворотному погіршенні робочих властивостей суміші у процесі зберігання. Готовий склад рекомендується використовувати протягом найближчих днів.

Суміш бензину з олією місячної витримки погіршує тягові можливості двигуна. Також має місце утворення смолистих сполук у паливній системі та інтенсивне нагароутворення в камері згоряння, втрата рухливості поршневих кілець.

• З мінімальними збитками для якості зберігати бензин з маслом бажано протягом не більше 2-х тижнів. При температурі навколишнього середовища 25 і більше градусів тепла цей термін зменшується до 8-10 днів.
• З метою економії прострочену суміш можна поступово витрачати, підмішуючи в свіжий склад у кількості не більше 10% від загального обсягу.

Щоб уникнути проблем пов'язаних з відмовою паливної системи, приготовлену суміш рекомендується профільтрувати через неволоконний матеріал типу замші, або дрібнокомірчасту саржевого плетіння, металеву сітку.

Особливості обкатки нового інструменту

У це поняття входить щадний режим роботи бензопили на початковому етапі її експлуатації. Технологія також передбачає роботу двигуна на суміші із збільшеним на 20% вмістом моторної олії.

Час обкатки в мотогодинах вказується в інструкції, що додається. На практиці, для виходу інструменту на робочий рівень достатньо вироблення 3-5 заправок бензобака пили.

Нові моделі не потребують обкатки, але перші години роботи бензопилу не рекомендується використовувати з великими навантаженнями.