У середині лютого 2013 року у Флориді на автодромі Daytina International Speedway компанія Chevrolet організувала офіційну презентацію першого з 1996 року задньопривідного спортседана під назвою SS (Super Sport), що представляє собою перелицьовану версію австралійської чотиридверки австралійської V4 Holden Commodore VF.

У вересні 2015 року автомобіль пройшов процедуру легкого омолодження і отримав модернізовану систему випуску, а наприкінці 2017 року може зійти зі сцени одночасно з вихідною моделлю.

Своїм виглядом Chevrolet SS випромінює міць і агресію, але одночасно з цим виглядає як звичайний сімейний седан з класичними триоб'ємними пропорціями. Пихане «обличчя» зі злобною світлотехнікою, подвійним вирізом радіаторної решітки і потужним переднім «фартухом», динамічний силует з довгим капотом і «відстовбурченими» арками коліс, мускулиста корма з красивими ліхтарями і «квартетом» вихлопних труб – зовні машина гармонійно складена.

За зовнішніми розмірами Chevrolet SS відноситься до сегменту повнорозмірних автомобілів і налічує 4966 мм завдовжки, 1897 мм завширшки і 1470 мм заввишки. Колісна база чотиридверки займає 2916 мм від загальної протяжності, а її «бойова» вага варіюється від 1796 до 1803 кг в залежності від модифікації.

Інтер'єр американського седана оформлений у привабливому та сучасному стилі з натяком на спортивність, та й оздоблений як треба: усередині переважають якісні пластики, металеві вставки та натуральна шкіра.

Багатофункціональна «бублик» з вираженим рельєфом плеската знизу, комбінація приладів з двома «колодцями» і кольоровим дисплеєм ошатна та інформативна, а симетрична центральна консоль з 8-дюймовим екраном мультимедійного центру та стильним «пультом» кліматичної системи красива і презентована.

На передніх місцях Chevrolet SS встановлені чудові спортивні крісла з розвиненим бічним профілем, інтегрованими підголівниками та електрорегулювання у восьми напрямках. На другому ряді сидінь достатньо простору для трьох пасажирів, але максимально комфортно буде лише двом – у всьому винен високий підлоговий тунель.

Багажний відсік у повнорозмірного седана невеликий – його об'єм становить лише 464 літри. Задній диван не складається, а має лише лючок у спинці, що дозволяє перевозити довгоміри.

Технічні характеристики.У підкапотному відсіку Chevrolet SS ховається атмосферна бензинова «вісімка» LS3, повністю виконана з алюмінію, з V-подібною конфігурацією, розподіленою системою подачі пального та 32-клапанним ГРМ. Двигун з робочим об'ємом 6.2 літра (6162 кубічних сантиметрів) гранично генерує 415 кінських сил потужності при 5900 об/хв. і 563 Нм моменту, що крутить, при 4600 об/хв.

Він стикується з 6-швидкісною "механікою" або 6-ступінчастим гідромеханічним "автоматом" з можливістю перемикання передач за допомогою підкермових "пелюстків", які спрямовують запас тяги в повному обсязі на колеса задньої осі.

З автоматичною трансмісією цей повнорозмірний седан "вистрілює" з місця до 96 км/год після закінчення 4.7 секунди, а його максимальні можливості налічують 257 км/год (швидкість обмежена електронним "нашийником").

У комбінованих умовах руху на кожну сотню шляху автомобіль споживає 14 літрів пального, з яких 16.8 літрів витрачається в міському режимі, а 11.2 літра - на трасі.

Конструктивно Chevrolet SS відрізняється класичною схемою: силова установка знаходиться спереду (подовжньому напрямку), а провідні колеса – ззаду. В основі спортивного седана застосовується глобальна платформа GM Zeta, де всі вузли та агрегати зібрані на інтегральній структурі, що несе, виготовленій зі сталі, з допоміжними підрамниками. На передній осі автомобіля встановлена ​​незалежна підвіска зі стійками МакФерсон, а в задній частині задіяна багатоважільна конфігурація (і там, і там є поперечні стабілізатори та гвинтові пружини).
Рейкова рульова система "американця" пов'язана з електричним підсилювачем керма з прогресивними характеристиками. "Гарячий характер" двигуна покликаний утихомирювати сильний гальмівний комплекс з вентильованими передніми і задніми "млинцями" Brembo (355 мм і 322 мм відповідно), а також ABS, EBD та іншими електронними помічниками.

Комплектації та ціни.Офіційний продаж Chevrolet SS здійснюється лише на північноамериканському ринку, де триоб'ємник користується невеликим, але стабільним попитом. У США за «заряджену» машину 2016 мінімально просять 46 575 доларів, причому за ці гроші пропонується дуже щедре «наповнення». У «штаті» седан має: вісім подушок безпеки, мультимедійний комплекс з 8-дюймовим екраном і навігацією, преміальну «музику» Bose з дев'ятьма динаміками, систему автоматичного паркування, двозонний «клімат», 19-дюймові диски коліс та спортивні передні крісла з підігрівом , вентиляцією та електрорегулюваннями. Крім цього, в базову комплектацію автомобіля входить велика кількість сучасних «смаків», які відповідають за безпеку та комфорт.

Компанія Chevrolet давно славиться своїми спортивними купе. Яскраві приклади - моделі і , які стали для багатьох культовими. А ось задерикуваних, по-справжньому «заряджених» седанів в історії американської марки було небагато. Втім, американці вирішили це виправити та вивели на ринок представницький SS із задатками спорткара. Наскільки гарний цей автомобіль і чи є у нього недоліки?

Chevrolet SS (повне розшифрування абревіатури Super Super) з'явився на ринку в 2013 році. Вихідним донором йому виступив австралійський Holden Commodore VF.

Цей седан став ідейним наступником моделі, яка була спроектована на платформі B-body. Однак, на відміну від попередника новинка спроектована на задньопривідній платформі (Zeta) і має значно більший потужний потенціал.

Величезними виявились і габарити моделі. Зокрема, довжина кузова Chevrolet СС складає 5 метрів 185 міліметрів, а ширина - 1 метр 898 міліметрів. Колісна база седана налічує 2 метри 916 міліметрів. Таким чином, це авто можна вважати повноцінним представником сегмента Е.

Оснащення Chevrolet SS включає:

• Вісім подушок безпеки.
• Мультимедійно-розважальну систему MyLink з великим сенсорним дисплеєм та виходом в інтернет.
• Камеру заднього огляду.
• Аудіосистема преміум-класу Bose.
• Двохзонний клімат-контроль.
• Парк-асист та інше.

Технічні характеристики

Під капотом у автомобіля розташувався безальтернативний силовий агрегат об'ємом 6.2 літра з V-подібним компонуванням восьми циліндрів, а також розподіленим уприскуванням бензинового палива.

Заявлена ​​потужність дорівнює 415 кінським силам, а момент, що крутить, склав 563 Ньютоно-метра. Двигун працює разом з шестиступінчастими механічною або автоматичною коробками.

Основною для Chevrolet SS стала платфома GM під назвою Zeta. Вона передбачає задньопривідну трансмісію. Крім того, передня підвіска сконструйована за схемою McPherson, а задня отримала традиційну конфігурацію багатоважеля.

З метою оптимізації розважування по осях силова установка була зсунута всередину колісної бази. Також це дозволило знизити центр мас, що сприятливо сказало на керованості американського спорт-седана.

Рестайлінг

У вересні 2015 року Chevrolet презентувала оновлену модифікацію SS. Від дореформеного автомобіля новий відрізняється іншими світлодіодними ходовими вогнями, іншими колісними дисками, а також переробленими бамперами. Усередині покращено матеріали обробки, перепрограмовано мультимедійно-розважальний комплекс. Тепер він може підтримувати Apple CarPlay/Android Auto.

Технічна частина моделі залишилася практично без змін. Лише було по-новому відкалібровано автоматичну коробку перемикання передач і посилено підвіску.

Мінімальна ціна Chevrolet СС 2016-2017 модельного року дорівнює 46 тисяч 575 доларів.

Думка користувача

Попит на цей седан не можна назвати високим. Проте в мережі цілком можна знайти відгуки власників про нього. Нижче буде наведено одну з них.

• Чудова динаміка.
• Добре налаштоване для драйву шасі.
• Місткий салон.

• Жорстка підвіска.
• Не найякісніша звукоізоляція.
• Середнє звучання штатної аудіосистеми.

Що ще можна додати? Слід пам'ятати, що часті різкі старти з місця можуть призвести до прискореного зносу покришок провідної осі. Крім того, задній привід вимагає деяких навичок при русі мокрою дорогою - корма легко зривається в замет.

Тест Драйв

Чоловіча іграшка

Дизайн Chevrolet SS позбавлений витонченості. Кузов нехитрий і оку особливо зачепитися нема за що. Та й загалом, американський седан виглядає таким собі сільським громилою - він великий, але при цьому у нього відсутня рельєфна мускулатура.

Тим не менш, спортивні нотки в його зовнішності все ж таки простежуються. Варто виділити розширені арки коліс, низький обвіс, задній дифузор з чотирма патрубками системи вихлопу і передній бампер з спліттером, що виступає.

Головне – комфорт

Зі спортивної атрибутики всередині салону можна відзначити кермо з усіченою нижньою частиною і вираженими припливами, компактний важіль трансмісії (механічної), а також червоне підсвічування панелі приладів. Остання втоплена в колодязі і добре читається за будь-яких умов.

Основну увагу на центральній консолі привертає 8-дюймовий кольоровий екран мультимедійно-розважального комплексу Mylink. Система управляє функціями навігації, камери заднього виду, а також здатна читати файли популярних відео- та аудіоформатів.

Крісло водія має спортивну конфігурацію, але це не безкомпромісний «ківш». У ньому можна зручно влаштуватись завдяки широким діапазонам регулювань, а вентиляція додасть комфорту при тривалих поїздках.

На дивані другого ряду без проблем можна розміститися втрьох. Простір для ніг вистачить навіть сідокам, зростання яких сягає 190 сантиметрів. Однак крім відкидного підлокітника, інших зручностей для сідоків не передбачено. Об'єм багажного відсіку дорівнює 464 літрам, що не надто багато, враховуючи габарити автомобіля.

Груба сила

Розгін Chevrolet SS розбурхує кров. Можливо, це не найшвидший седан у своєму класі, проте емоцій при наборі швидкості він приносить масу. Атмосферний мотор приємно гарчить при кожному натисканні на педаль акселератора і демонструє надмірну тягу в зоні середніх обертів, що змушує задні колеса зриватися пробуксовку.

Що ж до трансмісії, то і МКП, і АКП чудово підходять для активної їзди. Але остання набагато зручніша при міській експлуатації, тоді як «механіка» напружує тугою педаллю зчеплення.

Кермо вимагає певних зусиль при обертанні. Він інформативний і цілком чуйний. У поворотах можна відзначити малі крени, проте зі швидкістю на дузі потрібно бути обачнішими. Справа в тому, що на межі можливостей шасі корми зривається в затяжний замет, погасити який зможе лише досвідчений водій. В іншому випадку, не уникнути втрати керування над автомобілем.

Комфорт принесений у жертву керованості. За чуйні реакції бублика доводиться розплачуватися невисокою плавністю ходу навіть на дрібних вибоїнах. При цьому на великих вибоїнах з'являються сильні поштовхи, які змушують сідоків шукати опори в салоні.

Chevrolet SS не підходить раціоналістам. Цей спортивний седан зітканий із протиріч, але проте здатний доставляти радість водієві за його кермом. Пасажири також зможуть оцінити місткий задній диван, але жорстка підвіска їм навряд чи сподобається.

Фото нового Chevrolet SS:

Друга половина минулого століття відзначена революцією в галузі американського автомобілебудування. У 1960-х роках на світ стали з'являтися знамениті маслкари, які вразили весь світ потужними двигунами та особливою неповторною харизмою. Ці автомобілі зібрали навколо себе величезну армію фанатів, котрим стали об'єктами поклоніння. Компанія Chevrolet також відзначилася цікавою моделлю, що здобула величезну популярність у любителів жанру та ім'я їй – Шевель.

Chevrolet Chevelle з'явився вперше у 1964 році. Вже тоді автомобіль являв собою потужний спортивний снаряд, який був швидше основної автомобільної маси, при цьому забезпечував належний рівень комфорту та місткості.

З моменту свого першого виходу у світ модель зазнавала модернізації, а зі складального конвеєра зійшла 1977 року. Однак найцікавішим виконанням Шевроле Шевель є версія SS, яка була презентована у 1970 році. Представлений Muscle Car зміг домогтися уваги публіки за рахунок екстер'єру з чорним смугами і хромованим колісними дисками, вінтажним салоном, а також видатними динамічними характеристиками.

За весь 1970 рік на ринок вийшло 4 тисячі 574 Chevrolet Chevelle SS. Але до наших днів не дожила й половини цих машин. Тому ціна на них дуже висока. Загалом, за колекційний спорткар доведеться викласти 10 мільйонів рублів.

Технічна складова

Головною гордістю Шевроле SS є атмосферний силовий агрегат 7.4 літра. При V-подібному розташуванні восьми циліндрів двигун здатний розвивати значні 450 сил, а також 677 Ньютонометрів крутного моменту. Все це реалізується на задню вісь за допомогою триступінчастої автоматичної або чотиришвидкісної механічної трансмісії.

Основні дані:

Згідно з численними випробуваннями, до перших 60 миль на годину (приблизно 96 кілометрів на годину) американський маслкар дістається менш ніж за шість секунд. При цьому чверть милі (дистанція на 402 метри) Шевроле долає за 13,7 секунди (виходячи з випробувань, а також відгуків власників). Але цей показник постійно оновлюється в меншу сторону, адже фанати моделі роблять тюнінг двигуна, забезпечуючи його турбонаддувом і змінюють передавальне співвідношення коробки передач. Детальну інформацію про це викладено у тематичних відео на просторах інтернету.

Тест Драйв

Брутальна простота

Chevrolet Chevelle SS зразка 1970-го року не може похвалитися хитромудрими формами, лініями свого кузова. Тим не менш, він привертає загальну увагу оточуючих за рахунок двох чорних смужок, які проходять від капота до багажника через дах, хромованих бамперів та широких коліс, а також опуклого капота. Останній недвозначно натякає на те, що в моторному відсіку ховається щось здатне залишити в дзеркалі заднього виду опонентів Шеві.

Розумний компроміс

Інтер'єр чудовий на аналогову панель приладів, яка має тахометр. На центральній консолі розташувався блок кліматичної системи, радіоприймача. Відсутність центрального тунелю дозволила розмістити спереду диван, розрахований під трьох пасажирів та збільшити простір для ніг.

Якщо говорити про комфорт на дивані другого ряду, то тут також здатні розміститися три сідоки. При цьому їх зростання може досягати 180 сантиметрів, а коліна не упиратимуться в спинку переднього сидіння.

Генератор емоцій

Шевроле Шевель SS сам задає тон під час руху. На цей автомобіль навряд чи вдасться їздити спокійно і на це є низка причин. По-перше, варто відзначити мотор із надмірною тягою у всьому діапазоні оборотів. Будь-яке натискання на педаль акселератора супроводжує пробуксовкою провідних коліс, а вихлоп грізно гарчить, розлякуючи роззяв.

По-друге, при проходженні віражів задню вісь постійно намагається занести. Це, безперечно, дуже азартно. Однак непідготовлений водій ризикує не впоратися з керуванням та вилетіти з дороги. Більше того, кермо дуже важке, з низькою чутливістю, що змушує підрулювати на високих швидкостях з метою стабілізації заданого курсу.

Однак при всі неоднозначності з точки зору керованості, цей маскар здатний обдарувати високим рівнем їздового комфорту. Дякувати за це потрібно м'якій підвісці, яка граючи відпрацьовує навіть великі вибоїни. Тому їзда на далекі відстані не завдасть особливих незручностей.

Фото Chevrolet Chevelle SS (1970):

Chevrolet Chevelle SS (рос. "Шевроле Шевель СС") - сімейство американських задньопривідних автомобілів, що випускалися з 1964 по 1978 рік. Вони випускалися в 4 кузовах: седан, універсал, купе (дводверний седан) та кабріолет. Фахівці виділяють 3 покоління моделей цього автомобіля: перше випускалося з 1964 до 1967 року, друге - з 1968 по 1972 рр., третє - з 1973 по 1978 роки. Найбільш відомими є моделі, вироблені в 1969-1970 роках, оскільки вони є найшвидшими маслкарами (англ. muscle car) в історії американського автомобілебудування.

"Шевроле Шевель СС" 1969 року

Модель SS випускалася в кузовах кабріолет та купе. Їхня довжина була 5 метрів, а ширина - 2,9 метра. Більшість автомобіля займає моторний відсік.

У передній частині кузова знаходяться 2 пари круглих фар, обмежених квадратною хромованою окантовкою, що є частиною решітки радіатора. Під останньою, у центрі, знаходяться покажчики повороту та габаритні вогні. На капоті є невеликий виступ, що знаходиться над повітряним фільтром карбюратора.

У задній частині автомобіля знаходяться прямокутні ліхтарі, хромований металевий бампер та 2 емблеми: перша (Chevelle) знаходиться на кромці кришки багажника, друга (SS) – під замком останнього.

У салоні "Шевроле Шевель СС" без проблем міститься 5 осіб. Сидіння в автомобілі обтягнуті темною шкірою та мають підголівники. Панель приладів оснащена спідометром, тахометром. По краях останнього розташовані шкали температури охолоджуючої рідини, палива, що залишилося, заряду акумулятора і тиску масла. У центрі комбінації приладів опціонально встановлювався механічний годинник.

Комплектація SS 396

На фото - "Шевроле Шевель СС" в комплектації SS396.

Її назва розшифровується наступним чином: Super Sport із двигуном об'ємом 396 кубічних дюймів (6,5 літра). Крім двигуна, від базової комплектації вона відрізнялася іншим виконанням радіаторної решітки, формою капота і чорною вставкою між габаритними вогнями. Двигун працював у парі з 4-ступінчастою механічною або 2-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Серед додаткових опцій були дискові передні гальма, забезпечені вакуумним підсилювачем, омивачі та склоочисники фар, електричний обігрів для заднього скла та електричні склопідйомники.

Chevrolet Chevelle SS 1970 року

Екстер'єр "Шевроле Шевель СС" 1970 року в порівнянні з попередньою моделлю став більш плавним та яскравим. Решітка радіатора зроблена з чорного пластику, а в її центрі знаходиться табличка SS. Фари тепер потоплені у метал крил, а поворотники розмістилися під ними.

Капот залишився опуклим, але на ньому з'явилися 2 нові щілини для забору повітря: при натисканні на педаль акселератора вони відкривалися і, за припущенням інженерів, повинні були втягувати надлишок повітря, що утворюється на вітровому склі під час руху. У нижній частині крил біля дверей розміщувалася табличка SS, а під нею розташовувалися цифри, що вказують на об'єм двигуна в дюймах. Наприклад, 396 чи 454.

Задню частину автомобіля також було оновлено. На ній встановлені задні комбіновані вогні, укладені в хромовану рамку, що з'єднує їх. Всередині останньої зроблена вставка із чорного пластику. У її центрі кріпиться реєстраційний номер, а біля правого заднього ліхтаря закріплено ще одну табличку SS. З лівого та правого краю кузова розташовані одиночні вихлопні труби.

Салон трохи відрізняється від "Шевроле Шевель СС" зразка 1969 року. Головна відмінність полягає в тому, що автомобіль міг оснащуватися тримісним диваном або двома звичайними сидіннями для водія та пасажира. Це залежало від коробки передач, що використовується. Якщо вона була механічною, то встановлювалося суцільне сидіння. А якщо автоматичною, то 2 окремі.

У базовій комплектації Chevelle оснащувався 3 двигунами: шестициліндровим та двома восьмициліндровими об'ємом 4,5, 5 і 5,7 літра відповідно. Гальма спереду були дисковими, а ззаду – барабанними. Підвіска - незалежна (обидві осі), багатоважільна.

Комплектація SS396 1970-го

Ця субмодифікація оснащувалась двигуном об'ємом 402 кубічних дюйми (6576 см 3 ) та потужністю 260 кВт (360 кінських сил). Це стандартний для тих років восьмициліндровий двигун з V-подібним розташуванням циліндрів, побудований на базі двигуна Chevrolet Big block 427. Діаметр поршня і довжина його ходу були 104 і 95 міліметрів відповідно. Ступінь стиснення була більше 10 одиниць, тому як паливо використовувався бензин марки A-95 (АІ-95), що потрапляв у циліндри через чотирикамерний карбюратор. ГБЦ подвійна, по 2 клапани на циліндр. Також в офіційному описі "Шевроле Шевель СС" є інформація про наявність в головці блоку циліндрів гідрокомпенсаторів клапанного механізму.

Комплектація SS454

Це найдорожча і найбагатша комплектація "Шевроле Шевілль СС". Вона оснащувалась мотором Chevy 454 (LS-5) об'ємом 7,44 літра та максимальною потужністю 280 кВт, що досягається на 5500 оборотів. Діаметр поршня та довжина ходу: 108 та 101,6 мм. Крутний момент – 670-680 Н·м (500 фунтів на фут). Також існували екземпляри з двигуном LS-6 ідентичного об'єму, але з підвищеним ступенем стиснення – 11,25 одиниці. Це дало можливість отримати більш високу потужність - 336 кВт (450 к.с.), але без зміни значення моменту, що крутить.

У парі з 4-ступінчастою МКПП автомобіль розганяється до 100 км/год за 5,5 секунд, а чверть милі (402 метри) «пролітає» за 12-13 секунд. Максимальна швидкість становить 210 км/год. Крім механічної коробки, Chevelle SS454 постачався 3-ступінчастою АКПП.

Переваги

До переваг автомобілів "Шевроле Шевель СС" можна віднести:

• Зовнішній вигляд.

Плавні лінії кузова, велика кількість хромованих деталей, смуги, що перетинають весь кузов, виділяють автомобіль на тлі інших маслкарів з незграбними формами і втопленими решітками радіатора.

• Потужний двигун.

Це відмінна риса будь-якого маслкара, і за цією характеристикою Chevelle SS обійшла знамениті Dodge Charger, Ford Mustang та Pontiac GTO.

• Місткий салон.

У ньому містяться вільно 5-6 осіб високого зросту. Це наслідок великої ширини кузова – вона становить майже 3 метри.

Недоліки

До недоліків можна віднести:

• Величезна витрата палива та невеликий бензобак.

Об'єм останнього, незалежно від двигуна, що встановлювався, був 79 літрів. А витрата варіювалася від 15-20 літрів при їзді шосе до 30-40 літрів при русі в місті.

• Підвищена ймовірність занесення.

Це пов'язано з великим моментом двигуна, що крутить, і при проходженні повороту малодосвідчений водій міг ненавмисно з'їхати в кювет.

• Недостатня керованість.

Це була особливість конструкції кермового управління. Воно складалося з безлічі рухливих з'єднань, в яких зусилля, що додається до керма, губилося. Через це автомобіль повільніше змінював напрямок.

Підсумовуючи, можна сказати, що "Шевроле Шевель СС" - найшвидший маслкар, створений у період 1960-70-х років з виділяється зовнішністю і низькою (щодо суперкарів зі схожими характеристиками) ціною.

Знають майже всі автолюбителі на планеті, однак, що за машина Chevrolet Chevelle SS 1970 – який був набагато сильнішим за мускулкар від компанії Chevrolet, у наших країнах майже ніхто не знає. Це машина середнього класу, що випускається виробництвом General Motors у період з 1964 по 1977 роки. Це був безперечно найуспішніший і найпотужніший автомобіль Chevrolet. Автомобіль вироблявся в кузовах купе, седана, кабріолету та універсала. Модифікація SS (Super Sport) видавалася 1973 року. Помітити цей автомобіль можна було у фільмі «Форсаж 4», який стояв у гаражі у Домініка Торетто (Віна Дизеля) і згодом був підірваний у Мексиці. Також машина була у багатьох іграх серії NFS. А взагалі цю машину побачити наживо можна дуже рідко. Весь модельний ряд Шевроле.

Екстер'єр

Незважаючи на кузов рами, величезний двигун і розміри викликані базою коліс в 2 900мм, важить Chevrolet Chevel лише 1 482 кг. Випуск 70-го року можливий по універсальній решітці радіатора і трохи "квадратної" носової частини м'язів автомобіля. Знайшли своє місце оновлені спортивні колеса та новий капот "power dome". Модель SS LS-6 розрізняють спеціалізовані стулки розташовані на капоті, які здатні відкриватися в період натискання водієм на педаль газу, після чого мотор набуває допоміжної дози повітря. Через рік після випуску, в 1971 році Чевел отримав оновлений дизайн зовнішнього вигляду, який включав фари «Power-Beam», нову радіаторну решітку і бампер з вмонтованими ліхтарями габаритних вогнів і заднього ходу.

Інтер'єр

У стандартну оснастку СС входило: обігрів скла, розташованого ззаду, радіоприймач і касетний програвач, відтворення якого було можливе завдяки двом заднім динамікам. Рульову колонку купе Шевроле Чевел реально було коригувати по куту нахилу, а ось коригування по вильоту, як на інших машинах американського складання не встановлено. Зазирнувши в салон американського купе з механічною коробкою передач, можна помітити, що встановлювалися не пара крісел, а суцільний диван, проте сама ручка перемикання коробки мала своє місце на трансмісійному тунелі. Автомобілі ж із коробкою передач автомат, йшли з парою окремих крісел. На панелі приладів швидкісний режим позначений до 120 миль на годину, проте авто з подібним потужним двигуном легко могло перемогти цю позначку.

Технічні характеристики

Chevrolet Chevelle SS 1970 coupe поставлявся з 454-им бензиновим V8 двигуном, об'єм якого становив усі 7,5 літра. По силі, подібний агрегат був здатний вичавлювати 360 кінських сил, проте сила моделі SS LS-6, обладнана мотором того ж типу та об'єму, але покращеним ступенем стиснення, видавав 450 коней, а моменту, що крутить, в 680 Н.М. часом навіть сьогодні не вистачає багатьом суперкарам. Навіть двигуну з турбіною це рідкість, а з атмосферним і зовсім фантастика. Рестайлінгова модель оснащувати новою спеціальною підвіскою.

Ціни та комплектації

Придбати Шевроле Чевел СС 1970 можна в Сполучених Штатах Америки приблизно за суму 30 000 $. У Росії її можна придбати подібний м'яз автомобіль приблизно від 2 000 000 рублів. Ціна варіюватиметься від року випуску (чим більше років, тим дорожче), двигуна, конфігурації та загального стану автомобіля.

Підбиваємо підсумки

Купе Швроле СС Чевел 1970 року був заключною машиною, типу Muscle Cars, який був дуже популярний у всьому світі. Сталося подібне через ухвалення 1971 року низки законів, які обмежували норми викидів услід за паливною кризою. Виходячи з цього, виробникам нічого не залишалося, як знижувати потужність своїх двигунів. Ряд змін торкнувся і компанію Chevrolet, коли вийшов наступний автомобіль із комплектуванням мотора лише 245 к.с. Після таких змін, захопленість до спеціальної моделі машини став потроху спадати, що стало наслідком завершення виробництва Chevrolet SS Chevelle в 1977 році. Але ця машина досі зберігає свою затребуваність серед тих, хто бере участь у дразі-рейсингу. Не дарма головний герой фільму «Форсаж» їздив саме цією машиною, яка була втіленням неперевершених швидкостей і потужностей. Серед його переваг, це сильний двигун, хороша керованість, унікальні риси зовнішнього вигляду та неперевершений звук вихлопу.

Chevrolet Chevelle SS фото