Навчившись їздити автодромами і навколо будинку, всі їдуть в дорогу з надією на безпечний і комфортний рух дорогами. Але без знання правил руху це майже неможливо, особливо у перехрестях.

Перше, що доводиться визначати в реальному шляху швидко і точно: хто головний, хто має пріоритет на якій дорозі, і вже потім моментально оцінювати свої права на напрям, швидкість і на рух.

ПДР: круговий рух. Хто головний

Правила дорожнього руху говорять про те, що кругове перехрестя практично нічим не відрізняється від будь-якого іншого перетину доріг.

Перехрестям ПДР приділяють увагу, але їх значення еквівалентно прямим ділянкам доріг та різним варіантам заокруглень на них. Інструктори часто говорять про те, що якщо подивитися на коло зверху і випрямити його, то це буде та сама пряма дорога з поворотами.

З будь-якої точки зору, саме дорожні знаки, що змінюють стан пріоритетів учасників дорожнього руху, мають головне значення на будь-якій дорозі. Особливо прописано у правил дорожнього руху Хто головний, визначається дорожніми знаками 4.3, 2.4, 2.5, табличкою 8.13.

Не так багато потрібно знати, щоб правильно:

• в'їхати на коло;
• проїхати ним (а це вже знову пряма дорога);
• виїхати з кола у потрібному напрямку.

Найпростіше і перше правило: рухатися з крайньої правої смуги до крайньої правої, якщо знаки чи дорожня розмітка не вказують інше. Рухатися тільки своєю смугою і вчасно показати тільки правий поворот. На колі тільки для перебудови на смугу ліворуч потрібно показувати лівий поворот. Тільки з правої смуги з правим поворотом йти з кола, якщо знаки та дорожня розмітка не визначають інший варіант руху.

На особливо небезпечних ділянках проїжджої частини дорожні знаки обов'язково повторюються - це зайве підтвердження, що з двох важливих понять з правил дорожнього руху: "круговий рух", "хто головний", акцент робиться на останньому.

Перехрестя з круговим рухом

За загальним правилом перехрестя – це місце перетину двох доріг. Коли одна з них головна, питання пріоритету очевидне. Коли перетинаються рівнозначні дороги, пріоритет визначається стандартною формулою: і вона завжди має рацію". Наявність дорожніх знаків змінює пріоритет.

У ППД рух по колу, коли він є круговим перехрестям, визначається знаком 4.3 "Круговий рух". На такому перетині доріг завжди є острівець, і рух прямо неможливий. І дорога, і обручка можуть мати кілька смуг.

За загальним правилом, в'їзд на круговий рух виконується лише праворуч, лише з крайньої правої смуги дороги на крайню праву смугу кільця. може вказувати інші варіанти руху.

Зазвичай перед круговим перехрестям встановлюється табличка 8.13 "Напрямок головної дороги", а також знаки 2.4 та 2.5.

Таким чином, у переважній більшості випадків помилитися з визначенням пріоритету важко, оскільки ПДР рух по кільцю регулюють у повному обсязі. Попри це є безліч нюансів.

Психологічні аспекти пріоритету

Рух звичним маршрутом рідко викликає труднощі, проте, як і в будь-якій іншій ситуації, завжди є шанс опинитися перед складним вибором. Дорога, як повітряний лайнер, як океанський корабель, як будь-яка інша масивна споруда, приховує силу жорстокої об'єктивності - помилки вона не прощає, але варіантів безпечного руху надає завжди достатньо.

Ніколи не слід розраховувати на те, що всі учасники дорожнього руху перебувають у врівноваженому стані, не тільки мають якісні знання правил дорожнього руху, а й мають намір слідувати їм. «Виїзд» на конфлікт, а не на дорогу – сьогодні надто часта проблема.

Тому завжди важливо знати, як описано Хто головний? Нові правила це чітко розказують. Ось тільки старі звички, які надто сильні у досвідчених водіїв до цього дня, можуть бути проблемою для новачка, який виявився правим, особливо у складній ситуації на кільці.

Вибираючи маршрут, визначаючи поведінка інших учасників руху, слід суворо дотримуватися правил і розраховувати те що, що інші роблять так само, але ніколи не треба випускати з уваги ймовірність виникнення непередбачуваної ситуації.

Визначення пріоритету у справі в людини рідко викликає труднощі. Тут часу для ухвалення правильного рішення практично не потрібно. На дорозі шкала цінностей стає на колеса, і все суттєво змінюється.

Дивне кругове перехрестя

Перехрестя з круговим рухом не є чимось особливим на тлі інших варіантів перетину доріг, але ніколи не завадить виявити пильність і правильно визначити пріоритет.

Таке коло важко помітити, тут в'їзд (а не проїзд повз) на круговий рух здійснюється прямою. Не завжди він виконаний у вигляді кола. Різні дотичні варіанти зустрічаються в найнесподіванішому місці. Тому дуже важливо уважно стежити за знаками.

В'їзд на кругове перехрестя

Дорогою необхідно враховувати всі нюанси. Щоб безпечно та комфортно виконати проїзд кругового руху, передусім потрібно звернути увагу на дорожні знаки перед перехрестям. Якщо там є тільки дорожній знак 4.3, краще вибрати праву смугу, показати правий поворот, переконатися, що машини на колі пам'ятають, що у них замість пріоритету перешкода справа, і сміливо в'їжджати. Але як тільки ТЗ на колі, у всіх права рівні до першого перехрестя, на якому має рацію той, хто праворуч.

Якщо до знака 4.3 додано 2.4 або 2.5, доведеться поступитися дорогою або зовсім зупинитися.

Якщо дорога перед перехрестям і на ньому розділена на смуги для руху, а на них є дорожня розмітка або висять знаки особливих розпоряджень, слід визначати пріоритет і дії, враховуючи це.

Проїзд перехрестя

Ніколи не слід забувати, що визначають як рух прямою дорогою. При перестроюванні на смугу ліворуч потрібно показати поворот, на смугу правіше - теж, але правий поворот не дає ніякого права повернути праворуч, якщо машина знаходиться на другій смузі. Навіть якщо на другій смузі нанесена дорожня розмітка, що дозволяє поворот праворуч, слід переконатися, що машина правіше не поїде прямо.

Важливий момент: правила руху по кільцю вимагають пам'ятати про те, де починається і закінчується головна дорога. У випадках, коли це важливо, на кожному в'їзді стоїть належний варіант таблички 8.13, який визначає напрямок головної дороги.

Виїзд із перехрестя

За загальним правилом він починається вказівкою правого повороту, робиться із правої смуги на праву смугу. Якщо є вказівки знаками і розміткою і немає перешкоди праворуч, можна виконати поворот і з другої і навіть з третьої смуги. Хоча третя, четверта або більше смуги на кільці призначені для інших цілей.

Усі перебудови на смугах усередині кільця виконуються аналогічно руху на прямій дорозі з урахуванням тих моментів (зазвичай стосується лише правої смуги), які накладає пріоритет водіїв, які в'їжджають на кільце там, де в них головна дорога.

Перш ніж з'їхати з кільця не з правої смуги, потрібно бути абсолютно впевненим, що праворуч не рухається ніяка перешкода прямо.

Щасливої ​​дороги!

Знати правила та дотримуватись їх важливо і потрібно, але після 2010 року бажано перечитати розділ у ПДР "Круговий рух". Хто головний на обручці, докладно розписують правила. Це лише один абзац, але багато досвідчених водіїв можуть за звичкою поїхати, як у старі добрі часи, а це вже створення аварійної ситуації.

Тільки не слід це брати за основу. Дорога є дорога, і не в круговому русі тут справа, і точно не в нових змінах у правилах.

ПДР потрібно знати та правильно застосовувати, потрібно їхати акуратно та уважно, правильно визначати пріоритети. Тоді шлях буде безпечним та комфортним, а пасажири та вантажі будуть доставлені у потрібну точку у потрібний час.

Багато читачів, які щодня проїжджають по колу, зараз задумалися, а багато хто, яких більшість, вже відповіли неправильно. І б'юся об заклад, що серед цієї більшості є особи з 20- та 30-річним водійським стажем.

Інструктори та викладачі автошкіл, співробітники ДІБДР і, можливо, ще небагато автоюристів, а також рідкісні грамотні водії можуть не читати цю статтю, оскільки, як ви вже зрозуміли, вона адресована не вам, а решті 95% автомобілістів.

Ці 95% або не знають ПДР у частині проїзду кругових перехресть, або неправильно їх інтерпретують. Але це не дивно! У ПДР немає ні окремого розділу, ні окремого пункту, який роз'яснює водіям правильний рух по колу. За винятком пункту 13.9, але в ньому розповідається про в'їзд на коло, коли воно є головною дорогою і коли не головною.

Там усе просто, треба лише керуватись знаками. Якщо перед в'їздом на коло встановлено знак 4.3 "Круговий рух" у поєднанні зі знаком 2.4 "Поступіться дорогу" або 2.5 "Рух без зупинки заборонено", то для вас коло є головною дорогою. Якщо ж просто один знак "Круговий рух", то ви при в'їзді на коло маєте перевагу, тому що перешкодою є справа для тих, хто вже їде по колу.

І ще раз. За відсутності знаків пріоритету за замовчуванням перевагу мають ті, хто заїжджає на перехрестя.

Але це єдина складність.

З якої лінії можна в'їжджати на круговий рух?

Пункт 8.5 ПДР свідчить, що перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

А це означає, що на коло ми можемо в'їжджати з будь-якої смуги проїжджої частини. Однак слід розуміти, що якщо ми в'їжджаємо на перехрестя з круговим рухом із правої смуги, то першочергово на колі ми повинні зайняти праву смугу, а якщо з лівої смуги, то, відповідно, маємо зайняти внутрішню ліву смугу. З середньої смуги на нас чекає, відповідно, лише середня смуга.

Разом:

• На коло можна в'їжджати з будь-якої смуги.
• В'їжджати на коло потрібно на той же ряд, в якому ви були до цього. Тобто з лівого ряду вулиці до правого ряду кола заїжджати не можна.

Переходимо до такого питання: який поворотник включати при в'їзді на кругове перехрестя?

Коли я пропускаю машини, що рухаються на колі, яке є головним, почуваюся білою вороною, тому що я один із включеним сигналом правого повороту, все ж таки інші стоять чомусь з лівим поворотником.

Панове! Чому лівий поворотник? Коло - це теж перехрестя, якщо ви на перехресті хочете повернути ліворуч, ви включаєте лівий сигнал повороту, якщо праворуч, то правий. Якщо ви перебудовуєте праворуч, ви включаєте правий поворотник, якщо ліворуч, то, відповідно, лівий. Правильно? А чим гірше коло?

При в'їзді на коло ви завжди їдете праворуч, а отже, і сигнал повороту потрібно вмикати правий. А щоб простіше було, треба просто запам'ятати, куди кермо крутите, такий і поворотник вмикаєте. При в'їзді на коло ви кермо крутите завжди праворуч, отже, і поворотник потрібен правий, тільки не забувайте про завчасне його включення. Із цим сподіваюся, розібралися.

Йдемо далі.По колу можна рухатися абсолютно будь-якою смугою, якою більше подобається, проте кружляти правою смугою буде зовсім не безпечно. Оскільки кожен другий намагається виїхати з кола з внутрішньої лівої або середньої смуги. При цьому абсолютно на вас не звертаючи уваги, впевнено вважаючи, що раз ви рухаєтеся крайньою правою смугою, значить, ви зараз з кола з'їжджатимете. А якщо вже так вийшло, що ви йому завадили і продовжили рух по колу, то він у кращому разі б'є по гальмах і починає грізно вам сигналити з незадоволеною фізіономією, щось там на вашу адресу вигукуючи, на кшталт ви чайник. І ви йому справді завадили, а як інакше? Ви ж знаходилися від нього праворуч, тобто були для нього на заваді праворуч.

І тут ми плавно переходимо до останнього та найголовнішого питання: з якої смуги можна виїжджати з кола?

Знову звертаємось до пункту 8.5 ПДР і згадуємо, що перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, – це правило стосується і перехрестя з круговим рухом. Тобто виїжджати з кола ми можемо лише з крайньої правої смуги! Єдиний виняток – якщо на площі нанесено розмітку, яка диктує інші правила. Тобто якщо на асфальті намальовані стрілки праворуч з двох рядів, а вгорі ще й знаки руху смугами, то слідуємо їм. Якщо розмітки та знаків немає, то тільки з правого ряду й ніяк інакше.

А у житті як? Я щодня при русі крайньої правої смуги кола ударяю по гальмах і тривало сигналю першому зустрічному, який виявив бажання виїхати з кола з внутрішньої смуги. Ви не дочули – першого зустрічного, бо абсолютно кожен, без винятку, з кругового руху виїжджає з внутрішньої лівої чи середньої смуги, якщо, звичайно, до з'їзду він рухався цією ж смугою. Люди навіть і не замислюються, що вони неправі, що вони порушують Правила дорожнього руху та у разі ДТП будуть визнані винними. Мало того, що вони з порушенням закону виїжджають із кола, так ще й не пропускають "перешкоду праворуч", що також є грубим порушенням Правил.

Таким чином, при русі по колу по крайній лівій або середній смузі вам перед тим, як виїхати з кола, потрібно на самому колі перебудуватися в крайній правий ряд і тільки потім вже можна спокійно виїжджати з кругового руху. Але при такому перебудові ви, зрозуміло, повинні всіх, хто праворуч, пропускати, а це зробити в умовах щільного трафіку не так просто. Тому рекомендую намагатись в'їжджати на перехрестя з круговим рухом вже з крайнього правого ряду, і тоді вже на самому колі вам нікого пропускати не доведеться.

Що зрештою?

При в'їзді на перехрестя з круговим рухом з крайнього правого ряду за наявності знака "Поступися дорогою" ви зобов'язані пропускати тільки тих, хто рухається крайньою правою смугою кола. Пропустивши їх, ви можете в'їжджати на крайній правий ряд кола і далі, не чекаючи вільної внутрішньої лівої смуги кола, продовжувати рух своєю смугою. Але будьте готові до того, що ті, хто рухаються лівим рядом, напевно з'їжджатимуть з кола з переконанням, що ви зобов'язані їх пропускати. Не тільки через те, що ви на крайній правій смузі кола, але й з тієї причини, що ви нібито і зовсім не заїхали на коло.

При цьому я в жодному разі не "благословляю" вас на створення аварійних ситуацій. Якщо хтось перебудовується у ваш ряд і робить це із залізобетонною впевненістю у власній правоті, йти на таран не треба. Тому, що ДІБДР визнає вас невинним, легше не стане, а ось машину доведеться лагодити.

А от якщо ви самі перестанете порушувати, а ще й розкажете парі своїх друзів про те, як правильно потрібно їздити по колу, то це буде набагато корисніше в усіх відношеннях.

Перехрестя перехресть на жвавих магістралях – це складний маневр. Але ще складнішим виглядає проїзд на авто перехрестя з круговим рухом. Правила його проїзду дещо відрізняються від звичайних, тому бажано зупинитись на них детальніше.

Що таке круговий рух

На звичайному перехресті вулиці «зустрічаються» під прямим кутом, і водій має три варіанти продовження руху: прямо, ліворуч або праворуч. А в'їжджаючи на перетин вулиць з круговим рухом автомобілі опиняються на колі і переміщаються його діаметром у напрямку проти руху годинникової стрілки аж доти, доки не згорнуть на потрібну магістраль, коли вона виявиться праворуч по ходу руху.

До їх особливостей належить:

• Відсутність регулювальників та .
• Рух регулюється та встановленими там дорожніми знаками.
• Сигнал є обов'язковим лише при перебудові з одного ряду в інший.
• В'їзд на перехрестя даного типу дозволено з будь-якої на трасі.
• Дорога із круговим рухом визначається як головна.

Позначаються такі перетину відповідними дорожніми знаками:

• Знак, що попереджає про наближення перехрестя «Круговий рух».
• Знак, що інформує про кількість вулиць, що виходять на перетин.
• Знак, що вказує на («Поступіться дорогу»).

У відео нижче розглянуто порядок проїзду перехресть із круговим рухом за новими правилами (ПДР):

Правила проїзду перехресть із круговим рухом

Проїзд перехресть з круговим рухом регулюється особливими правилами, які візуалізуються на дорозі за допомогою наявних у розпорядженні дорслужби знаків або нанесеної ними розмітки. Тому на таких перетинах треба бути особливо уважними.

Одна з основних вимог – дотримання рядності руху. Якщо в'їхати можна з будь-якого ряду, для виїзду треба заздалегідь перебудуватися. В іншому є кілька ключових моментів, на які треба добре налаштуватися.

• Поворот на право.Якщо ваше авто їде по перехрестю в лівій або центральній смузі, то вам треба заздалегідь перебудуватися в крайній рух правий ряд. Безпосередньо перед поворотом треба скинути швидкість.
• Поворот наліво.У цьому маневрі треба фіксувати увагу розмітку. Для виконання цього руху необхідно «стовпити» лівий ряд (по руху авто). Не варто забути про поворотники при круговому проїзді за правилами.

Головне – це обережність та правильна оцінка дорожньої ситуації на перехресті.

• Прямолінійний рух.Теоретично для проїзду у напрямі треба вибирати середній ряд. Але якщо рух дворядний, то можна їхати як у лівому по ходу ряду, так і в правому транспортному потоці. Все залежить від ситуації, що складається в даний момент на дорожньому полотні і розміщених там дорожніх знаків і ліній розмітки.
• Виїзд.Головним правилом при проїзді через перехрестя із встановленим на них круговим рухом є вимога до виїзду виключно з правого по ходу ряду. Тому для запобігання небезпечним ситуаціям заздалегідь готуйтеся до цього.

Про те, що чекає на водія за порушення правил проїзду дорогою з круговим рухом, розповімо нижче.

Дана відео-схема проїзду перехрестя з круговим рухом допоможе вам навчитися маневру:

Покарання для порушників

При проїзді через перехрестя із встановленим там круговим рухом можуть бути порушені кілька пунктів правил. Ці порушення мають різну міру небезпеки, і покарання це теж відрізняється.

• Штрафом у тисячу рублів при першому порушенні та у п'ять тисяч при карають за:
  • Порушення при в'їзді на перехрестя (світлофор, знак).
  • Відмова від надання переваги під час проїзду.
  • Не вмикає сигнали повороту при перебудові авто з ряду в ряд.
  • Неправильний виїзд із перехрестя (з лівого ряду).
• За ближче, ніж за п'ять метрів від перетину чи в'їзду на перехрестя, одразу покарають на п'ять тисяч рублів.
• А рух назустріч (за годинниковою стрілкою) може обернутися.

Поради щодо дотримання правил дорожнього руху при проїзді кругового руху подані нижче.

Так як у кругових перехрестях немає нічого нового, їх проїзд регулюється загальними правилами, а також є достатньо практичного досвіду, дотримання деяких принципів руху може істотно підвищити безпеку при виконанні цього виду маневру. Ось ці поради.

Прем'єр-міністр Дмитро.

«Навіть в одному місті можуть бути різні схеми залежно від того, що це за перехрестя, — пояснював глава уряду необхідність впровадження нових правил. — Через це виникають конфліктні ситуації, яких можна було б уникнути, якби ці правила були єдиними. Тепер пріоритет проїзду отримує той, хто рухається по колу, а тим, хто в'їжджає, доведеться поступатися дорогою. Така практика існує практично у всіх європейських країнах та довела свою ефективність».

Згідно з прийнятими змінами, водій автомобіля, в'їжджаючи на кругове перехрестя рівнозначних доріг, позначений дорожнім знаком «Круговий рух», тепер зобов'язаний поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що вже рухаються по колу.

При цьому є важливе застереження - якщо на такому перехресті встановлені знаки пріоритету або світлофор, то рух транспортних засобів по ньому здійснюється відповідно до їх вимог.

З законодавчої точки зору з 8 листопада в ПДР РФ з'являється новий пункт 13.11 прим.1: «При в'їзді на перехрестя, на якому організовано круговий рух і який позначений знаком 4.3, водій транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються по такому перехрестю».

При цьому визнано таким, що втратив чинність, третій абзац пункту 13.9, який звучав наступним чином: «У разі якщо перед перехрестям з круговим рухом встановлено знак 4.3 у поєднанні зі знаком 2.4 або 2.5, водій транспортного засобу, що знаходиться на перехресті, користується перевагою перед тими, хто виїжджає на такий перехрестя. транспортними засобами».

Ініціативу уряду раніше підтримали у Центрі організації дорожнього руху (ЦОДД) Москви. «В даний час на дорогах столиці вже близько 54 кругових перехресть, на 40 з них запроваджено схему з пріоритетом на колі, тому ЦОДД підтримує ухвалення рішення, що на всіх кругових перехрестях має бути за умовчанням пріоритет на самому колі», — заявляв заступник керівника Дирекції. ЦОДД.

До речі, одного дня з постановою про круговий рух Медведєв підписав і ще одну постанову, яка запроваджує по всій Росії діагональну «вафельну» розмітку. Раніше вона як експеримент була нанесена лише на ряді столичних перехресть. Таку розмітку можна буде нанести на жваві перехрестя, де часто виникають затори. Найчастіше це відбувається через слабку культуру водіїв та «вафля» дозволить зробити їх більш дисциплінованими, а заразом і краще зорієнтуватися на складному перетині.

Коментуючи впровадження вафельної розмітки, перший віце-прем'єр наголошував, що таку розмітку широко використовують у всьому світі.

За його словами, бачачи таку розмітку, водій повинен розуміти, що на цій ділянці дороги часто трапляються затори і він зобов'язаний завершити маневр, не перешкоджаючи іншим учасникам руху.

Щоб «допомогти» водіям бути обережнішими на таких ділянках, планується встановлювати на таких перехрестях системи фотофіксації порушень правил дорожнього руху.

Виявилося, що за чинного законодавства домогтися для них реального позбавлення волі практично неможливо.

У зв'язку з цим у МВС хочуть підняти максимальну планку покарання, щоб злочин, передбачений статтею 264.1 КК РФ, перейшов у категорію середньої тяжкості. Це, у свою чергу, дозволить суддя значно частіше відправляти злісних п'яниць не на обов'язкові роботи, а за ґрати.

Деякі водії небезпечно рухаються перехрестям із круговим рухом (далі — ПКД). Вони пояснюють нерішучість складністю такої ділянки. Ніхто не сперечається, проїжджати по колу складніше, ніж чотиризначний або Т-подібний перетин. І навіть перехрестя з кількома перетинами проїжджих частин не викликає такого водійського оторопи, як ПКД.

Але чи це так насправді? Чи так він складний?

Розчарую. Це помилка. Корінь усіх бід – в елементарному незнанні правил проїзду такого перехрестя та без досвіду. Логіка слабаків проста: кільце – складна ділянка, я її об'їду стороною. Через війну відсутність досвіду накладається і небажання цей досвід отримати. Результат – повна безпорадність у тій ситуації, коли перехрестя з круговим рухом об'їхати вже неможливо.
Заповнимо прогалину у розумінні проїзду кругового руху в комплексі.

Що таке перехрестя з круговим рухом?

Відповідь проста (хоча в ПДР цього поняття не існує, п.1.2. мовчить про це): ПКД – це перехрестя, перед яким встановлений знак 4.3 «Круговий рух».

Особливість даного перехрестя полягає в тому, що на ньому організовано односторонній рух по колу - зліва направо. Якщо водій хоче розвернутися, зробити це можна виключно з виїздом на перехрестя і проїздом його повністю – на 360 градусів.

Як рухатися по кільцю?

Яку смугу треба вибирати під час руху по круговому руху? Це головне питання. Згідно з 9 розділу ПДР, при русі по ПКД, що розташований поза населеним пунктом, водій повинен рухатися вкрай правою смугою.

Залишати її може при об'їзді перешкоди чи випередженні. Забороняється займати ліві лінії, якщо праві вільні.

При русі по колу, розташованому в населеному пункті, водій може з двох смуг вибирати будь-яку.

Але якщо ПКД має 3 і більше лінії, то на крайню ліву водій виїжджає тільки для випередження (якщо зайняті інші лінії) і при інтенсивному русі (коли зайняті інші лінії).

Як проїжджати круговий рух за новими правилами?

8 листопада 2017 року змінилися вимоги 13 розділу ПДР щодо проїзду нерегульованих перехресть з круговим рухом. Зміни торкнулися правил пріоритету при в'їзді та виїзді з кільця.
Навколо цього питання безліч спекуляцій. Кругове рух багатьма сприймається як дорога. Це не так.
Розглянемо дві ситуації.

Круговий рух – нерівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД (або на ньому – перед кожним перетином) встановлені знаки пріоритету, то водії зобов'язані дотримуватись вимог знаків – користуватися перевагою або поступатися дорогою.

Це говорить про те, що правила пріоритету в РФ ніхто не скасовував: якщо при в'їзді на коло водій рухається головною дорогою, то всі ТЗ на «кільці» йому поступаються дорогою.
Якщо при в'їзді на кільце стоїть знак "Поступіться дорогу" або "STOP" ("Рух без зупинки заборонено"), то круговий рух буде головним. Не тому, що кільце тепер головне, а тому що на це вказують відповідні знаки пріоритету.

Круговий рух – рівнозначне перехрестя

Якщо перед ПКД та на ньому жодних знаків пріоритету не встановлено, то перед нами нерегульоване рівнозначне перехрестя. Водій повинен забути на круговому русі правило «правої руки»: в'їжджаючи на таке перехрестя, він поступається дорогою ТЗ, що рухається по колу.

Іншими словами, водій поступається дорогою «круговим». Це стандартна світова практика регулювання руху за ПКД. Нарешті вона дісталася і до Росії.

Як в'їжджати на ПКД?

Відповідно до 8 розділу ПДР, в'їзд на кругове перехрестя здійснюється з будь-якої смуги та з будь-якого положення на смузі. Немає вимоги займати крайні положення при повороті праворуч. Це головна та єдина особливість проїзду такого перехрестя з погляду розділу 8 правил дорожнього руху.

Водії не завжди виконують вимоги правил дорожнього руху при проїзді кола. Проте є вироблені поколіннями водіїв правила «братства водія». Ось вони.

1. Якщо водій, який в'їжджає на ПКД, збирається з'їжджати з нього на першому ж перетині, йому належить зайняти вкрай праву смугу.
2. Якщо водій такий водій має намір залишати ПКД на другому та наступних перетинах, то йому рекомендується рухатися по другій та наступних смугах, а при наближенні до «свого» з'їзду перебудовуватися на вкрай праву смугу, не забуваючи поступитися дорогою тим, хто вже рухається цією смугою.

Запитання. Чи може водій рухатися по всьому кільцю лише вкрай правою смугою?
Відповідь. Да може. Але це йде врозріз з правилами «водійського братства», бо створить нервозну обстановку для тих, хто з центру кола перебудовується у вкрай праве становище перед з'їздом із кільця.

Як з'їжджати із кругового перехрестя?

Тут вимоги розділу 9 ПДР невблаганні: перед поворотом направо водій зобов'язаний зайняти вкрай праве положення на вкрай правій смузі і повертати якомога правіше. Іншими словами, з другої та інших внутрішніх кругових смуг поворот праворуч для з'їзду з ПКД не допускається (якщо це не допускається знаками або розміткою). І ще за одного виключення: якщо в силу габаритів ТЗ чи умов руху (перешкода) водій не може зайняти вкрай праве становище. В цьому випадку можна відступити від правила вкрай правої смуги і повернути з іншого положення до іншого положення.

Як користуватись повторювачами повороту (поворотниками)?

Ще одна дуже велика проблема. Розберемося.
Які поворотники включати під час в'їзду на ПКД?
Здавалося б, кумедне питання. Звісно ж, праві.

Але це твердження справедливе лише для тих, хто в'їжджає на коло з украй правої смуги. А ось ті, хто збирається позначитися на ПКД з другої та наступних смуг, включають ліві поворотники або не включають їх зовсім. А все тому, що є головне правило використання поворотників: водій не повинен покажчиками повороту вводити в оману інших учасників дорожнього руху. Якщо водії з другої та наступних смуг включать правий поворотник, можна буде подумати, що вони збираються відразу ж йти праворуч. А це-введення в оману.

Які поворотники включати під час руху по колу?

Відповідь однозначна – ніякі. Лівий поворот, який робить водій на кільці, насправді не є поворотом. Це рух прямо з постійною зміною профілю дороги ліворуч. І тут поворотники не потрібні, бо вони знову введуть в оману інших учасників руху.

Інша річ, якщо водій має намір перебудовуватися зі смуги в смугу. Тут поворотники потрібні, але їх вимикають відразу після завершення маневру перебудови.

Які поворотники включати під час виїзду на коло?

Відповідь теж однозначна – праві, бо рух на перетині-виїзді здійснюється праворуч.

Штрафні санкції за порушення правил дорожнього руху

Адміністративна відповідальність водія за порушення правил дорожнього руху при проїзді ПКД відсутня. Вона складається з санкцій порушення вимог інших розділів ПДР:

1. Відповідальність за надання переваги пріоритетним учасникам руху на будь-якому перехресті (штраф 1000 руб. - П.2 ст.12.13 КпАП РФ);
2. Порушення правил маневрування (штраф 500 руб. - П.1.1 ст.125.14 КпАП РФ);
3. Порушення правил розташування ТЗ на проїжджій частині (п.1 ст.12.15 КпАП РФ).

Таким чином, особливості руху по ПКД існують, але вони стосуються двох моментів:

1. В'їжджати на таке перехрестя можна з будь-якої смуги проїжджої частини.
2. При проїзді рівнозначного ПКД правило «правої руки» замінюється на пріоритет кола, що рухається.

Інші вимоги ПДР – класичні та традиційні для всіх перехресть.

Відео: Проїзд перехресть із круговим рухом