BAW Fenix «33460» (колишнє маркування «1065») – міський середньотоннажна вантажівкародом з Китаю, оснащений універсальною бортовою платформою, яка передбачає можливість монтажу будь-яких надбудов.
Після свого тріумфу в Піднебесній модель Fenix-33460 успішно розпочала світову експансію – досить швидко завоювавши свою нішу і на російському ринку.
Вантажівка випускається у двох варіантах виконання, що відрізняються типом встановленої безкапотної кабіни:
- варіант «Y» оснащений одинарною 3-місною кабіною,
- варіант «F» отримує полуторну 3-місну кабіну з одним спальним місцем,
- у Китаї також представлено виконання «E» з 2-рядною кабіною (але до Росії дана версіяофіційно не постачалася).
У всіх випадках кабіна виконана у форматі суцільнометалевої конструкції з відкидним механізмом для зручного доступу до двигуна. Дизайн кабіни простий і не помітний. У такому ж стилі виконаний інтер'єр, головним акцентом якого є зручність управління.
Для Росії кабіна отримує додаткове утеплення та якісну шумоізоляцію. моторного відсіку.
Для вантажівки з вантажністю до 5,0 тонн Fenix-33460 має цілком компактні габарити. Довжина складає 6990 мм, ширина укладається в 2245 мм, а висота без тенту над вантажною платформою не перевищує 2250 мм. Колісна базавантажівки – 3860 мм. Передня та задня коліястановлять відповідно 1700 та 1530 мм. Кліренс сягає 200 мм.
Споряджена маса BAW Fenix 33460 (1065) дорівнює 3450 кг, повна маса не перевищує 7490 кг.
Автомобіль оснащується швидкознімною суцільнометалевою вантажною платформою класичного компонування з відкидними бічними бортами та високим переднім бортом. Конструкція платформи передбачає можливість монтажу накидного тенту, а її габарити вписуються у рамки 5,2 х 2,1 метра.
Всі варіації даної моделі комплектуються дизельним 4-циліндровим двигуном CA4DC2-12E4 китайського виробництва. Мотор має 3,2 літра об'єму і розвиває до 120 л/с потужності при 3200 об/хв, попутно видаючи 320 Н/м моменту, що крутить, на 2100 об/хв. Компонування мотора рядне, використовується паливна апаратура Common Rail німецького виробництва, є система турбонаддува з проміжним охолодженням повітряного потоку, що нагнітається. У плані екологічності двигун вписується у рамки вимог Євро-3.
У міському циклі експлуатації середня витратапалива становить близько 16,0 літра на 100 км шляху. При цьому паливний бак вантажівки містить 130 літрів палива.
У парі з двигуном працює 5-ступінчаста МКПП із сухим однодисковим зчепленням. Усі щаблі КПП забезпечені інерційними синхронізаторами. У конструкції КПП передбачено можливість монтажу коробки відбору потужності. Привід Fenix 33460 задній, з карданною передачеювідкритого типу.
Підвіска у BAW Fenix 33460 ресора, доповнена телескопічними гідроамортизаторами двосторонньої дії зі збільшеним експлуатаційним терміном. Робоча гальмівна система – 2-контурна, пневматична з поділом по осях. Спереду монтуються гальмівні дискові механізми. У задніх колесахвстановлені класичні барабанні гальма. Додатково вантажівка оснащена гірським гальмом.
У список базового оснащення середньотоннажника Fenix 33460 включені: гідропідсилювач керма, регульована рульова колонка, автономний обігрівач, протитуманки, АКБ підвищеної потужності, комплект додаткової шумоізоляції.
Зараз постачання цієї модифікації до Росії припинено. Ціна бортового BAW Fenix 33460 (1065) вторинному ринкуу 2017 році становить у середньому 400 000 ~ 700 000 рублів (за вантажівку у хорошому робочому стані).
© Олексій Лідін
- Постачальник:«Легка вантажівка»
- Експлуатаційник:Транспортно-експедиційна компанія «СКАТ»
- Дата постановки під нагляд: 15 липня 2008 року.
Ми вже добре знайомі з китайською технікою. Під наглядом у нас був самоскид Howo, досі ми стежимо за бідолашною-п'ятитонником «Юджином». Ось тепер видався шанс зробити чотири звіти про експлуатацію китайського фургончика BAW. Картина не ідеальна.
Постачальник
Компанія «Легка вантажівка», що з'явилася на ринку в грудні 2005 року під назвою ТОВ «Автоекспорт східний», спеціалізується на продажу та обслуговуванні середньотоннажних та малотоннажних вантажівокз Китаю та Індії. Компанія надає широкий вибірсередньотоннажних та малотоннажних комерційних вантажівок; здійснює страхування, лізинг, кредитування юридичних та фізичних осіб, гарантійне та технічне обслуговування, післягарантійний ремонт, продаж запчастин.
Сьогодні в автосалоні представлені вантажні автомобілі марок JAC, FAW, TATA, Yuejin, BAW, Dong Feng, фотон. Планується розширення асортименту.
До речі, «Легка вантажівка» - дочірня компанія автомобільної корпорації«Вантажомобіль».
Експлуатаційник
Транспортно-експедиційна компанія СКАТзаймається вантажоперевезеннями по Санкт-Петербургу та по всій Росії. Автопарк компанії включає вантажні автомобілі від «Газелі» до сучасних автопоїздів європейського класу. Автомобілі з різними типамикузова, аж до рефрижератора, та з різною вантажопідйомністю - від 1 до 20 тонн.
У Росії пропонується дві моделі. Та менша (повна маса 3500 кг) - BAW Fenix 1044, та, що повною масоюмайже 6500 кг, називається . Транспортно-експедаційної компанії СКАТ, яка уклала контракт на розвезення шампанського із заводом «Гристі вина», потрібен був автомобіль виключно міський, але з розмірами фургона приблизно під 8 палет та з гідною вантажопідйомністю. Таким виявився BAW Fenix 1065. Щоправда, якщо зазвичай з «китайцями» проблеми починаються за воротами дилерської станції, цей екземпляр почав «ставити запитання» ще в салоні.
Справа в тому, що клієнт просив автомобіль зі звичайною кабіною, тобто без спального місця. Робота для машини вже була, планувалося, що за межі міста вона не виходитиме. Однак на момент відвантаження виявилося, що кабіна автомобіля, що прийшла, оснащена спальним місцем, що здивувало навіть дилера. Клієнту надали знижку в розмірі майже 30000 рублів, чим він і залишився задоволений. Забрав ключі і відразу запустив автомобіль у роботу.
Власне, так і сталося: машина крутиться містом, її пробіги мізерно малі, за три місяці експлуатації фургончик намотав не більше 5000 км. Скільки точно у нього на одометрі? 2128 км! Справа в тому, що автомобіль прийшов з непрацюючими спідометром та одометром. Чинили за гарантією.
Власне, для нас, які публікують звіти про «китайців», це сюрпризом не стало, адже азіатська техніка має кілька слабких місць: електрика, систему охолодження мотора, покришки. BAW підтверджує теорію про слабких місцях. Відразу після запуску в експлуатацію водій вантажівки звернув увагу на те, що машина повільно прогрівається і піч навіть не думає дмухати. тепле повітряу салон. Вперше дилер послався на конструктивні особливостісистеми охолодження, яка нібито не дозволяє навіть мріяти про теплу кабіну. Однак у СКАТ у парку є такий самий BAW, який не грішив подібними явищами. Друге відвідування СТО завершилося пропозицією майстра закріпити картонку або захисний теплих кожух на решітці радіатора, як за старих часів надходили власники «Волг» і «Жигулів». Звісно, це не допомогло, адже причиною всього була банальна відсутність термостата в системі охолодження двигуна – заводський шлюб. До речі, поодинока позиція на ринку запчастин. За неперевіреними даними, підходить термостат від вантажівки FAW. Встановили і все запрацювало, в кабіні тепер тепло. Ще одна заводська недоробка: погано працював вичавний підшипникзчеплення. Проблему також усунули за гарантією.
На пробігу 2000 км. автомобіль був спрямований на своє перше То. Заміна масла в моторі і протяжка кузова і шасі обійшлася в 21000 рублів. Недешево. Однак до кузова є претензії. Коли він повністю завантажений, відбувається перекіс і не завжди двері зачиняються з тією ж легкістю, що й у порожньому фургоні.
А водієві автомобіль подобається. Рульове управління з ГУР дозволяє не сильно напружуватись у міському потоці. Моторчик 120 к.с. бадьоро розганяє машинку. Гальма відмінні. Тільки передачі включаються туго, іноді з другого та з третього разу через подвійний вижимзчеплення.
Ні з якого боку не влаштовують хід автомобіля, робота ресора підвіски з телескопічними гідравлічними амортизаторами та властивості китайських. камерних шин. Власне, покришки, російською мовою, дубові. Після ночі простою вони набувають форми того дорожнього рельєфу, на якому ночували. Приблизно півгодини вони розігріваються - за цей час машина встигає дострибати до бази для навантаження. При цьому спостерігається нерівномірний зноспротектори. Плюс до того сама по собі підвіска безкомпромісно тверда. Крісло більше нагадує табурет із подушкою. З мінімальними пробігами, приблизно 60 км на день, водій цього автомобіля не відчуває перевантажень у спині, але на далекі відстані за кермом такого автомобіля він би не вирушив.
Повертаючись до електрики, варто згадати свідомо слабкі китайські акумулятори. Якщо з вечора п'ятниці до ранку понеділка машина простояла без запуску двигуна, то на початку робочого тижня не заведеться без сторонньої допомоги. Вже кілька разів така ситуація повторювалася. Наразі намічено заміну акумуляторів.
Є проблеми і з оглядовістю. Якщо подивіться на дзеркала заднього виду, то зауважте, що кронштейни дуже короткі. У результаті лише половина дзеркала дає інформацію про те, що відбувається позаду збоку, а ось друга половина «любується» на фургон, що виступає за межі кабіни. Більше того, дзеркала тут без підігріву і до них важко дотягнутися з кабіни, особливо на ходу, коли вони легко забризкують у зв'язку з низьким розташуванням та відсутністю козирка. Шини підлягають заміні на етапі обкатки, акумулятори – до перших морозів. Ну, а такі «дрібниці», як недостатньо зручні дзеркала, жахлива «музика» та незручні крісла вимагають інноваційних рішеньз доопрацювань з боку виробника.
Технічні характеристики BAW Fenix 1065
Повна маса, кг - 6490 габарити (довжина/ширина/висота), мм - 6990/2200/2220 база, мм - 3880 двигун - 3163 см3, 3163 CA4D32 12, дизельний з турбонаддувом та проміжок; потужність, л.с. при мін-1-120/2100 коробка передач - механічна, 5-ступінчаста колісна формула- 4x2 гальма (передні/задні) - дискові, двоциліндрові/барабани з одним циліндром максимальна швидкість, Км / год - 95 витрата палива (міський цикл), л - 13, 6 ціна, руб. – 712 000.
Настав час останнього, четвертого звіту про експлуатацію китайського вантажівки BAW. Пробіг він за рік всього 12 тисяч кілометрів і, як каже водій, якби навантаження було більше, то не факт, що “Фенікс” дожив би до нового року… За нашої останньої зустрічі вантажівка готувалася пройти планове те: “гриміли” гальма, не працювала АБС, бовтався на драбинах кузов... Власне, зі всього списку несправностей впоралися лише з гальмами, помінявши колодки. Щоправда, після цього гальма почали пропадати – повітря не вистачає. Один-два рази натиснеш, і все – повітря в системі закінчується, потрібно підгальмовувати ручником і одночасно піднімати оберти двигуна, щоб оперативно відновити тиск у системі. Загалом екстрим.
Драбини, що кріплять кузов, підтягнути не вдалося. Один брусок, що є прокладкою між кузовом і рамою, вже “втік” під кабіну, а другий поки що лише підповзає до неї. Варто завантажити в кузов близько 500 кг, як він відразу починає гуляти і стогнати так, як стогнуть поїзди на півстанках. До цієї проблеми додалася ще одна – гумові втулкикріплення ресор зносилися. Тепер автомобіль нагадує звичками лайнер, який потрібно ловити розгонистими прийомами володіння бублика. Реакції на відгук керма сповільнені, кузов в один бік, рама в інший, підвіска своїм життям живе… І все це на тлі справно, що не працює. гальмівної системи! Небезпечний автомобільцей "Фенікс".
Але водій вантажівки спокійний. Говорить, що краще так, ніж без роботи сидіти. Спірний, але аргумент. А спокою Олександра допомагає спілкування із BAW. Ось, наприклад, працював раніше прикурювач, і телевізор можна було подивитися. Тепер не працює: увімкнув – пішов з-під торпедо дим. Бувало, увімкнеш поворотник, знову ж таки дим повалить. Тепер Олександр мало користується покажчиками поворотів, та й габарити з ближнім світлом фар включає рідко. Раптом ще щось згорить. А горять не запобіжники – до них справа не доходить. Мабуть, переріз проводів та ізоляція не відповідають напругам.
Проведення просто не витримує навантажень. До речі, кабіну Олександр теж уже давно не піднімав. Одного разу вирішив заглянути, перевірити, чи все гаразд, – ледве опустив на місце: заклинив механізм відкриття. Загалом, висновок простий: менше суйся, і буде менше проблем. Щоправда, зовсім без проблем не виходить. Зовсім недавно вибухнуло одне праве заднє колесона "спарці". Причому, за словами водія, знос стався миттєво, буквально за кілька сотень кілометрів. Замінили китайським аналогом. А ось на передку вже стоїть турецький комплект. Він безкамерний, але камеру все одно довелося поставити, оскільки рідні диски не припускають такого “апгрейду”. Зате турецькі покришки набагато м'якші, ночами не набувають форми квадрата, і вранці їх не потрібно розігрівати, щоб вони набули звичної форми кола.
А в іншому все по-старому: кабіна продовжує іржавіти, пічка так само влітку жене тепле повітря, взимку холодне. Навіть на неодружених оборотахлітньої ночі вона не здатна прогріти салон, тому і заводити машину немає сенсу. Якщо доводиться ночувати в кабіні, то пара-трійка ковдр буде надійнішою за китайську пічку. Та й чи варто говорити про теплу кабіну, коли куди не глянь – всюди вулиця видно, особливо багато дірок у зоні педального вузла. Витрата палива так само велика і становить у місті приблизно 20 літрів на 100 км. шляхи. На трасі витрата збільшується до 22 літрів та більше. І чи треба відзначати, що швидкість при цьому мінімальна, тому що водій водій повинен ловити кермом машину, що грає на розбитих сайлентблоках ресор, відчувати потилицею плаваючий кузов, працювати ручником і підкачувати гальмівну систему. Доїхати б!
Ми готові запропонувати Вам купити у нас автомобілі BAW Fenix 3346
/ БАВ Фенікс 1065, а також ми продаємо запчастини baw та проводимо ремонт та ТО.
Вантажні автомобілі BAW сімейства Фenix були розроблені спеціально для російських умов: посилена шумоізоляція моторного відсіку, опалюється кабіна, підігрівається подається в впускний колекторповітря. Автомобілі вийшли недорогими та надійними. Конструкція вантажного автомобіля BAW Фenix 1065 / БАФ Фенікс 1065 допускає різні варіантинадбудов: тент, фургон, евакуатор, кран-маніпулятор та ін.
Ціни на автомобілі 2013 р.в. в наявності та на замовлення:
8800000 нар. Борт-тент під європалети з автономним підігрівачемТеплостар
870000 нар. Борт під європалети з автономним підігрівачем Теплостар
На решту модифікацій уточнюйте ціну у менеджерів за телефоном.
Можливі кольори машини: білий, синій та синій металік.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип 1065Y 1065F
Кількість осей та коліс 2 осі, 6 коліс + 1 запасне
Тип кабіни суцільнометалева з двома бічними дверима; перекидається. Модель BAW Фenix 1065Y – одинарна, модель BAW Фenix 1065F – полуторна зі спальним місцем
Компонування безкапотне
Вантажна платформа металева з відкидними бортами
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 6990х2020х2287
Розмір бортової платформи(ДхШхВ), мм 5350х2100х550 модель BAW Фenix 1065Y, 4950х2100х550 модель BAW Фenix 1044F
Розмір фургона (ДхШхВ), мм 5350х2100х2200 модель BAW Фenix 1065Y, 4950х2100х2200 модель BAW Фenix 1065F
Вантажопідйомність, кг 4000
Повна вага автомобіля, кг 7500
Колісна база, мм 3880
Колія коліс передніх/задніх, мм 1670/1540
Витрата палива (міський цикл) 16л/100 км
Об'єм паливного бака, 130 л
Рульове управління (тип) кермовий механізм "гвинт-кулькова гайка-рейка-зубчастий сектор" з гідропідсилювачем
Радіус розвороту, м 8,5
Дорожній просвіт, мм 205
Висота вантажу, мм 1090
Кількість пасажирів, включаючи водія 3
Максимальна швидкість, км/год 95
Розміщення двигуна під кабіною, над передньою віссю
ДВИГУН
Двигун (марка, тип) CA4DC2-12E3, займання від стиснення (дизель з турбонаддувом та промохолодженням)
Кількість та розташування циліндрів 4, рядне
Робочий об'єм, см3 3168
Ступінь стиску
Максимальна потужність, кВт/к. 88/120 при 3200 об/хв
Максимальний момент, що крутить, Нм 300 при 2100 об/хв
Паливо дизельне
ТРАНМІСІСІЯ
Тип трансмісії механічна
Тип зчеплення однодискове, сухе
КПП (коробка зміни передач) механічна, триходова, п'ятиступінчаста
Підвіска
Передня, задня ресора, з 2-ма телескопічними гідравлічними амортизаторами
ГАЛЬМОВІ СИСТЕМИ
Робоча пневматична двоконтурна з поділом на контури по осях: з АБС. Гальмівні механізмипередніх коліс дискові, задніх – барабанні
Запасна Кожен контур робочої гальмівної системи або гальмівна система стоянки
Стоянкова Трансмісійне гальмо барабанного типу, встановлене на фланці коробки передач, привід механічний (тросовий)
З питань купівлі даної техніки (BAW Фenix 1065F PPU62 борт металевий), умовах кредиту та лізингу, сервісного та гарантійного обслуговуванняпрохання звертатися до дилерів заводу чи до офіційних представництв. Постачання може здійснюватися як безпосередньо із заводу-виробника, так і з майданчиків у Москві та інших регіонах РФ.
Тент + каркас (з установкою): 26 000 рублів.
Гарантія на автомобілі BAW – 2 роки або 60 000 км пробігу.
Технічні характеристики бортової вантажівки BAW 1065F
| Загальні відомості | ||
| Марка | BAW Фенікс (Fenix, БАУ (БАВ) Фенікс) | |
| Країна виготовлення | Китай (КНР) | |
| Модель | 1065F | |
| Тип вантажної платформи | металевий борт 4850 x 2200 мм | |
| Кабіна | суцільнометалева з двома бічними дверима; перекидається; зі спальником | |
| Компонування | безкапотна | |
| Розташування двигуна | під кабіною, над передньою віссю | |
| Кількість пасажирів, включаючи водія | 3 | |
| Технічні параметри бортової вантажівки BAW 1065F | ||
| Вантажопідйомність, т | 4,5 | |
| Кількість осей | 2 | |
| Кількість коліс | 6+1 запасне | |
| Колісна база, мм | 3880 | |
| Колія, мм | передня | 1670 |
| задня | 1540 | |
| Повна маса автомобіля, встановлена заводом-виробником, кг | 6490 | |
| Дорожній просвіт, мм | 205 | |
| Радіус повороту, м | 8 | |
| Максимальна швидкість, км/год | 95 | |
| Двигун бортової вантажівки BAW 1065F | ||
| Тип двигуна | дизельний з турбонаддувом та проміжним охолодженням | |
| Модель двигуна | CA4D32-12 (за ліцензією ISUZU) | |
| Робочий об'єм двигуна, см 3 | 3163 | |
| Максимальна потужність двигуна, кВт (к.с.) | 88 (120) при 3200 об/хв. | |
| Максимальний момент двигуна, що крутить, Н·м | 300 при 2100 об/хв. | |
| Відповідність екологічним нормамвихлопу | Євро-3 | |
| Ступінь стиску | 17,5 | |
| Витрата палива, л/100 км | за 90 км/год | 15,5 |
| за 60 км/год | 10,2 | |
| міський цикл | 13,6 | |
| Трансмісія бортової вантажівки BAW 1065F | ||
| Тип трансмісії | механічна | |
| Тип зчеплення | однодискове, сухе | |
| Коробка перемикання передач | механічна, триходова, п'ятиступінчаста | |
| Підвіска та рульове керування BAW 1065F | ||
| Підвіска, передня та задня | ресора, з двома телескопічними гідравлічними амортизаторами | |
| Рульове керування | з лівим розташуванням: кермовий механізм «гвинт-кулькова гайка рейка-зубчастий сектор» | |
| Тормозна система бортової вантажівки BAW 1065F | ||
| Гальмівні механізми | на передніх колесах | дискові, двоциліндрові |
| на задніх колесах | барабанна з одним циліндром | |
| Гальмівний привід | пневматичний, роздільний, з двома контурами на передні та задні колеса | |
Базова комплектація BAW Fenix 1065 F
У базове оснащеннявантажівки BAW 1065F входить:
- автомагнітола (FM/AM);
- антена;
- задня/бічні захисту;
- свічка розжарення;
- обігрівач підвищеної продуктивності;
- шумоізоляція.
Загальний опис китайських вантажівок BAW Fenix
Китайські вантажівки BAW сімейства Фenix (таке оригінальне написання) були розроблені спеціально для російських умов: посилена шумоізоляція моторного відсіку, опалюється кабіна, підігрівається повітря, що подається у впускний колектор.
Автомобілі вийшли недорогими, надійними та ремонтопридатними. Компанією також створено склад оригінальних запчастинта формується сервісна мережа, технічні фахівціякої будуть проходити обов'язкове навчання у BAW Motor.
Безкапотна кабіна, що відкидається вперед, випускається в трьох варіантах: коротка "денна", що дозволяє максимум місця зайняти корисним навантаженням, подовжена зі спальним місцем для міжміських перевезень і подвійна - шестимісна завдяки другому ряду сидінь. Двигун дизельний з турбонаддувом. Колірних рішеньтакож три: білий, синій, жовтий.
Конструкція вантажівок BAW Фenix допускає будь-які варіанти надбудов: тент, фургон, евакуатор, кран-маніпулятор та ін.
Фотографії BAW Fenix 1065F PPU62 борт металевий
