Популярність ксенонових газорозрядних лампочок для автомобілів зумовлена ​​їхньою найкращою ефективністю в порівнянні з іншими джерелами освітлення. Підключити ксенон можна як в автосервісі, так і самостійно.

[ Приховати ]

Як вибрати гарний комплект ксенону?

Підбір відповідного ксенонового джерела освітлення для машини повинен спиратися на два фактори: популярність і надійність фірми-виробника і необхідну яскравість ламп.

З чого має складатися комплект ксенону?

Комплектація газорозрядних лампочок для головного світла або протитуманних фар включає:

• джерела освітлення, розраховані на певну потужність і мають конкретне маркування;
• влаштування розпалювання;
• комплект проводів та елементів для підключення та фіксації ламп.

Блок розпалювання є модуль, призначений для подачі певної величини напруги, потрібного для активації, на світлові джерела. Більш дорогі блоки мають ускладнену конструкцію, що дозволяє їм контролювати більшу кількість процесів. Якщо пристрій високоякісний, він зможе забезпечити тривалу та безперебійну роботу світлових елементів. Це зумовлено тим, що при розпалюванні ламп дотримуються основні технічні параметри в необхідному діапазоні.

Маркування ксенону

Маркування газорозрядних пристроїв може бути 5000К, 6000К і т. д. Цей параметр визначає колірну температуру, тобто яскравість та відтінок свічення лампочки. Якщо маркування пристроїв становить 4300К, то світло буде білішим і матиме жовтуватий відтінок. Використання таких джерел актуальне у ПТФ та головній оптиці. Вони більш ефективні при їзді мокрим дорожнім полотном.

Пристрої, розраховані на 5000К, мають білий колір свічення. Їхня потужність вища, а саме світло приємніше для сприйняття людським оком. Лампочки на 6000К мають блакитний відтінок і в результаті низької світловіддачі поступаються попереднім варіантам за потужністю. Проте, цей тип пристроїв популярніший серед наших співвітчизників. Штатно при виробництві автомобільної компанії встановлюють ксенонові лампи, розраховані на 4200-5000К.

Канал AvtoGSM у ролику розпакував та зробив короткий огляд комплектації ксенону від виробника Шоу-Мі.

Який ксенон краще?

Не факт, що дорогий комплект газорозрядних лампочок функціонуватиме якісно та ефективно. Купуючи блок розпалювання, також рекомендується звертати увагу на вартість.

Потрібно вибирати пристрій, який відповідає технічним параметрам машини. Наприклад, якщо автомобіль не обладнаний модулем для контролю напруги лампочок, то безглуздо купувати ксенон із «обманкою». Це не вплине на якість його роботи.

Недоцільно придбати тонкі блоки розпалювання, які називаються «слим», якщо в моторному відсіку багато місця для монтажу стандартного пристрою. Вартість таких «девайсів» вища. А якщо блок дешевий, то, як правило, він виготовляється з низькоякісних матеріалів, складання також бажає кращого.

Найбільш популярні виробники ксенонових ламп

Виробники газорозрядних джерел освітлення, які позитивно зарекомендували себе серед споживачів:

• Sho-Me (Шоу-Мі);
• Mitsumi;
• Xenotex;
• Osram;
• Hella;
• Philips;
• Bosh;
• APP Digital Ultra Slim.

Канал Test Lab розповів про нюанси, які дозволять відрізнити оригінал ксенону Осрам від підробки.

Підготовка до самостійного встановлення та підключення ксенону в авто

Здійснити заміну стандартних лампочок і самостійно встановити ксенон зможе кожен водій. При виконанні монтажу головне — керуватися рекомендаціями виробника та дотримуватися схеми.

Щоб не зіпсувати лампочки, колбу джерела освітлення чіпати пальцями не можна.

Якщо це станеться, то поверхню з відбитком треба обробити чистою ганчіркою зі спиртом. Перед виконанням завдання обов'язково вимикається акумуляторна батарея. При запуску газорозрядних джерел світла видають 23 тисячі вольт напруги, це буде смертельно для людини.

Що може знадобитися для підключення?

Щоб швидко поставити газорозрядні джерела освітлення, знадобиться:

• комплект ламп;
• канцелярський ніж чи ножиці;
• викрутка з хрестовим наконечником;
• пластикові хомути;
• дриль із фрезою на 25 мм;
• комплект гайкових ключів

Схема установки ксенону

Схема установки через реле з живленням від АКБ

Процес монтажу та підключення здійснюється так:

1. Спочатку проводиться зняття старих джерел освітлення, натомість встановлюються нові. Для виконання завдання робиться демонтаж пластикової захисної кришки, яка встановлена ​​на оптичних приладах. Від галогенок або ламп розжарювання відключається електропроводка. Для зняття пристрою може знадобитися від'єднання спеціального фіксатора або затискача.
2. Газорозрядна лампочка обережно витягується із захисної колби та монтується в отвір на ліхтарі. Якщо для кріплення використовується спеціальний затискач, його треба зафіксувати. За наявності пружинки електроланцюжок від газорозрядних ламп необхідно протягнути через цей елемент. Після проведення виводиться через заглушку в моторний відсік.
3. Провести електроланцюг поруч із АКБ буде проблематично. Батарея зазвичай загороджує доступ до ліхтаря, тому її доведеться демонтувати. Після того, як джерела освітлення будуть встановлені, виконується з'єднання контактних елементів до блоку розпалювання.
4. Потім треба зробити спеціальні отвори в заглушках оптичних пристроїв, через них прокладатиметься лінія живлення. Якщо захисний кожух виконаний з гуми, для укладання треба скористатися ножицями. Якщо заглушка зроблена з металу, то для протягування через неї дроти доведеться просвердлити отвір. Для цього використовується фреза, найкраще підійде деталь на 2,5 см.
5. Після виконання цього завдання підбирається місце для встановлення пристрою розпалювання. Воно розташовуватиметься поруч із оптичними приладами. Важливо, щоб електроланцюг живлення був не внатяжку.
6. При установці блоку розпалювання рекомендується підібрати місце, де пристрій не буде схильним до впливу високих температур, вологи, а також бруду. Самі собою ці прилади зазвичай загерметизовані, але краще врахувати це правило. Якщо такого місця під капотом немає, то пристрій треба обмотати скотчем або ізолентою, це дозволить частково збільшити його безпеку. Фіксація блоку здійснюється за допомогою пластикових хомутів чи скотчу.

Схема підключення ксенону

Докладніше про те, як підключити ксенон:

1. Виконується з'єднання джерел освітлення з блоком розпалювання. Кожен електроланцюг має певне кольорове маркування, детальна інформація про приєднання вказана в схемі.
2. Потім сам блок з'єднується із штатною системою проводки. Щоб виконати це завдання, одна лінія пристрою йде до колодки, де було підключено старе джерело світла.
3. Аналогічно виконується підключення другого ліхтаря. Спочатку він з'єднується з блоком розпалювання, а потім із електропроводкою машини.
4. Фіксація електроланцюгів здійснюється за допомогою пластикових хомутів. Якщо відрізок дроту буде великий, рекомендується скрутити його в кільце.

Схема приєднання ксенону до штатної проводки

Як правильно встановити та підключити ксенон у протитуманки?

Якщо ксенонові джерела світла були в головні фари, доцільно їх поставити і в ПТФ. Це дозволить не псувати естетичного вигляду машини.

Запобіжні заходи при встановленні та підключенні

Нюанси, яких треба дотримуватись при монтажі газорозрядних пристроїв у протитуманки:

1. Якщо у процесі виконання завдання джерелах світла з'явилися ушкодження, треба припинити роботу. Це стосується дефектів проводки, а також блоків розпалювання.
2. Перед виконанням завдання автовласник повинен вимити руки, висушити їх та знежирити. В іншому випадку можна пошкодити лампочки і вдаритися струмом.
3. При підключенні не можна довго дивитися джерела світла без окулярів.
4. Місця з'єднань повністю ізолюються за допомогою термозбіжних трубок або ізоленти. А якщо ні, то на проводку може потрапити волога, а це призведе до замикання або займання.
5. Перед монтажем колби джерел світла рекомендується знежирити.

Алгоритм дій щодо встановлення ксенонових ламп

У ПТФ необхідно встановлювати пристрої, розраховані на 4300К або 5000К, цей варіант ефективніший у туман і при їзді по вологій дорозі:

1. Протитуманні ліхтарі зазвичай розташовуються під головною оптикою. Тому для їх встановлення може знадобитися демонтаж бампера. Іноді достатньо викрутити гвинти, що фіксують арки передніх коліс.
2. Після отримання доступу до задньої частини ПТФ виконується відключення оптики від електроланцюга живлення. Проводиться демонтаж старих джерел світла та встановлення нових, газорозрядних.
3. Виконується якісна фіксація пристроїв. У процесі їзди на них можуть впливати вібрації, тому лампочки мають бути надійно закріплені. Інакше це призведе до їхньої поломки.
4. Встановлюються блоки розпалювання. Оптимальним варіантом буде їхнє розміщення в моторному відсіку або під переднім бампером. Потрібно знайти вільний простір для монтажу. Рекомендується вибрати захищене місце, де на блок не впливатиме волога та агресивне зовнішнє середовище. Фіксація пристроїв здійснюється за допомогою хомутів чи скотчу. Якщо в комплектацію входять спеціальні кріплення, використовуються вони.

Користувач Сергій М показав на прикладі Лади Пріори процедуру встановлення ксенонових джерел світла протитуманні ліхтарі.

Інструкція з підключення ксенону

Підключатимуться газорозрядні лампи в ПТФ аналогічно, як і у випадку з головним освітленням. Джерела світла за допомогою провідників з'єднуються з живленням електроланцюжка протитуманних ліхтарів, а потім з блоками розпалювання.

Правила налаштування ксенонових фар

Процедура регулювання світлового потоку виконується так:

1. Транспортний засіб ставиться передньою частиною до стіни перпендикулярно їй. Це може бути гараж чи інша будівля. Відстань між поверхнею та бампером буде мінімальною.
2. Використовуючи фломастер або крейду, на стіні позначається центральна частина кожного з освітлювальних приладів. Також наголошується центр машини. Важливо, щоб мітки були перпендикулярні до нижньої частини стіни.
3. Потім автомобіль відкочується приблизно на 7-8 метрів.
4. Вмикається оптика. Через центр освітлювального пучка проводиться горизонтальна пряма, для цього використовується крейда.
5. Потім робиться ще один відрізок. Він виконується паралельно попередньому, тільки нижче за нього на 7,62 см.
6. Після цього проводиться активація головного освітлення машини. Використовуючи регулювальні гвинти, робиться налаштування освітлювального потоку. треба вибрати найкраще положення світлового пучка. В ідеалі його верхня частина стикатиметься з нижнім горизонтальним відрізком.

Як самостійно замінити ксенонові лампи на галогенові?

Недоліки, пов'язані з роботою ксенону, призводять до того, що багато власників авто вирішують поміняти газорозрядні лампи на звичайні. У цьому є нюанси, особливо якщо джерела світла встановлювалися штатно.

Процедура заміщення ламп своїми руками

Заміна виконується після підготовки гайкового ключа та викрутки, іноді потрібна ізолента:

1. Відкривається моторний відсік, від АКБ від'єднується мінусовий затискач.
2. Встановлені освітлювальні джерела відключаються від електричного ланцюга живлення. Проводиться демонтаж захисних елементів, під якими розташовуються гвинти. Вони кріплять оптику до кузова машини, тому їх треба викрутити, але не повністю, а просто послабити.
3. Ліхтарі демонтуються. Вони можуть додатково фіксуватися за допомогою клямок. Під час виконання завдання важливо не зламати кріплення. Після цього проводиться демонтаж освітлювального пристрою із посадкового місця.
4. Виконується видалення блоків розпалювання газорозрядних ламп, для цього кріплення на модулях відкручується.
5. Виготовляється укладання електролінії від керуючого блоку, пристрій монтується поруч із кермовим колесом. Якщо в автомобілі були встановлені галогенні лампочки, змінювати електроланцюги не потрібно. Але у разі потреби буде укладання нових кабелів. Це завдання виконується обережно, щоб не пошкодити провідники.
6. Здійснюється установка оптичних приладів, здійснюється їх підключення до електроланцюгів. Потім виконується регулювання освітлювального потоку.

Канал MazdaGarage у своєму ролику на прикладі моделі Кседос показав, як демонтувати ксенонові джерела освітлення з фар.

Що робити, якщо ксенонові фари перестають працювати?

Якщо ксенонові лампочки перестали функціонувати, причини можуть бути такими:

• пошкодження контакту на роз'ємі підключення до ланцюга живлення;
• обрив проводки;
• вихід із ладу джерела освітлення, лампи відновленню не підлягають;
• поломка модуля, що управляє.

Чому ламається блок розпалу?

Причини виходу з ладу розпалювання:

1. Відсутність герметичності на корпусі модуля, що призводить до потрапляння всередину блоку бруду та вологи. Визначити проблему дозволить розбір пристрою та діагностика його внутрішньої складової. Якщо в модуль потрапив бруд або вода, то лампочки не горітимуть або при включенні почнуть моргати.
2. Негативний вплив корозії. Місця спайки електронних складових можуть окислитися, що призводить до випадання компонентів із припою. Проблема пов'язана з помилками при збиранні або регулярним впливом вологи.
3. Зник імпульсний сигнал від контролера. Можливі проблеми з транзисторним елементами, помножувальним чи трансформаторним пристроєм.

Як відремонтувати блок розпалювання ксенону самостійно?

Ремонт модуля виконується так:

1. Проводиться діагностика всіх електроланцюгів щодо обриву чи порушення герметичности. Маються на увазі дроти, що йдуть до модуля. Проблема може полягати в перетиснутій або пошкодженій електролінії.
2. Пристрій обробляється спиртовим розчином, це дозволить видалити іржу та сліди конденсату. Діяти треба обережно, щоб не пошкодити плату. З задньої частини схеми забирається герметик і заново пропаюються паяльником контактні елементи. Паяти потрібно все, оскільки деталі, що схудли, візуально визначити важко.
3. Розкритий пристрій розпалювання діагностується на чомусь, що не пропускає напруги. При діагностиці поруч немає деталей, що займаються. Перевірка виконується у стані з підключенням пристрою до джерела освітлення. Величина напруги помножувального елемента становить 35 кВ, тому якщо блок не ввімкнувся, то до повного відключення він не торкається.
4. Наступним етапом буде виконання діагностики транзисторних елементів, загалом їх чотири на платі. Для перевірки використовується мультиметр. Якщо тестування показало пристрій із пробоєм, виконується його паяння заново. Рекомендується встановити деталі 4N60.
5. За допомогою тестера визначити елемент із пробоєм можливо не завжди. Може знадобитися видалення кожного транзистора, а потім активується пристрій розпалювання. Вмикати його можна ненадовго, на кілька секунд.
6. Якщо транзисторні елементи цілі, перевірка резисторних пристроїв. Вигоріла деталь змінюється на нову.

Цей засіб після застигання – максимально твердий. Якщо в майбутньому буде потрібно замінити транзиторний пристрій, розкрити модуль буде проблематично.

Ксенон - інертний газ, який при контакті з електричним струмом починає яскраво світиться. Ксенонові лампи набагато кращі за галогенні, оскільки мають ряд переваг. Вони випромінюють світло дуже схоже на денний, тому не так сильно втомлюють очі водія при тривалих поїздках, навіть якщо встановити ксенон у дальнє світло. Також ксенонові лампи суттєво скорочують навантаження на генератор автомобіля і не ламаються під час струсів. Самостійне встановлення ксенону - справа досить легка і з ним може впоратися будь-який власник автомобіля.

Види ксенону

Від такого параметра, як температура, залежить від якої яскравості та колірного відтінку буде лампа. Колірна гамма ксенону варіюється від жовтого до фіолетового відтінків. Температура вимірюється у градусах Кельвіна. Більш насичені кольори рідко використовують автолюбителі, найчастіше встановлюють ксенон білого кольору, він більше нагадує денне освітлення. Жовтий колір фар буде при позначці 4050 К. А білий колір дорівнює значенню 5000 К. Блакитний відтінок виходить при 6000 К, а фіолетовий - при 18000 До.

Також ксенонові лампи бувають різними за розмірами. Щоб правильно підібрати лампу потрібного для фари розміру, потрібно взяти стару для порівняння.
Довговічність освітлювальних елементів досить висока, тому заміна ксенонових ламп буде проводитися дуже рідко.

Також кожному автолюбителю необхідно знати, що існує у продажу псевдоксенон. Він до ксенонових ламп не має жодного відношення. Це звичайні галогенні лампи, підфарбовані у блакитний колір із вищою потужністю. Тож при покупці ксенону потрібно бути дуже уважним.

Встановлення ксенону

Після того, як у магазині був куплений відповідний комплект, можна переходити до початку встановлення ксенону. Зробити це дуже просто і власноруч, не вдаючись до допомоги майстрів. Для ближнього та далекого світла існує два різні набори. У стандартному наборі для установки ксенону йдуть дві лампи, два блоки розпалювання та дроти. Підключення ксенону без блоку розпалювання неможливе, тільки він може подати потрібну напругу, а саме в 25000 В. Але такий показник напруги необхідний тільки для розпалювання, після цього достатньо буде підтримувати лише 80 для нормальної роботи ламп.

Читайте також: Установка електрозамку на УАЗ

Тепер перейдемо до встановлення. Для початку слід підняти кришку капота та відкрутити фари. Після цього дістаємо старі лампи. Вони можуть бути встановлені на пружині, що можна спостерігати в окремих видах автомобілів. Значить, нові лампи слід також встановлювати на цю пружину. Головне, перед монтуванням ксенонових ламп у жодному разі не чіпати її руками. Якщо вже не вийшло без дотиків, слід знежирити поверхню спиртом. Далі, установку потрібно проводити згідно зі схемою.

Схема підключення ксенону чітко показує правильний перебіг процесів. У ній помилитись неможливо, вона дуже проста.

1. Встановлюємо ксенонову лампу. Якщо цоколь не підійде, можна скористатися спеціальними перехідниками, вони іноді йдуть у наборі ксенону. Якщо немає в наборі, то доведеться купувати окремо.

2. Після встановлення лампу притискаємо резинкою.

3. Через гумову заглушку слід вивести дроти до блоку розпалювання. Його доведеться встановити недалеко від фар, адже дроти не дуже вже й довгі. Але обране місце обов'язково має бути сухим, інакше блок перестане функціонувати. Його можна прикріпити до капота за допомогою скотчу. Щоб зберегти блок розпалювання від вологості, можна також обмотати його ізолюючою стрічкою.

4. Потім дроти, що йдуть від лампи ксенону, кріпимо до штатного роз'єму ближнього або далекого світла. Зайнятися встановленням ксенону в далеке світло і в ближнє - це дві різні операції, що передбачають купівлю двох комплектів. Але схема установки буде та сама. Можна навіть додатково обмотати всі дроти ізолюючою стрічкою для більшої надійності.

Все готово! Тепер можна перевіряти насправді позитивні властивості ксенонових ламп і насолоджуватися чудовим водінням.

Читайте також: Тюнінг ОКИ

Біксенон

Щоб не встановлювати два різні комплекти ксенону для ближнього та далекого світла, можна просто купити та приєднати біксенон.
Біксенонова лампа має той же принцип роботи з інертним газом, тільки вони ще оснащені додатковим електромагнітом. Саме він і дозволяє перемикати фари на ближнє та дальнє світло.

Установка біксенону має деякі нюанси. Розглянемо детально процес підключення.

1. Провід від ламп біксенону підводимо до блоку розпалювання.

2. До цього ж блоку приєднуємо дроти контролера. Він займається стабілізацією напруги у всій проводці.

3. На біксеноновій лампі передбачений додатковий провід, який відповідає за електромагніт. Його слід також приєднати до контролера.

4. Контролер підключаємо до акумулятора.

Ксенон у протитуманних фарах

Звичайно ж, найкращим варіантом для протитуманних фар є ксенон. Він добре впорається з поставленим завданням і до того ж набагато краще, ніж звичайні лампи. Вони висвітлюватимуть дорогу, а не краплі, що летять назустріч автомобілю.

Під час встановлення необхідно дотримуватися наступних дій:

• Зняти бампер
• Відключаємо від живлення фари
• Приєднуємо нові лампи
• Підключаємо ксенонові лампи до блоку розпалювання та живлення
• Розміщуємо блоки розпалювання
• Перевіряємо роботу протитуманних фар

Правила безпеки при підключенні ксенону

Як встановити ксенон правильно вже було описано раніше, а ось про заходи безпеки не було сказано жодного слова. Потрібно це виправити.

Перелічимо основні правила безпеки:

• При поломці деталей комплекту ксенону відразу зупинити встановлення
• Не виконувати роботу вологими руками
• Забороняється довго дивитися на ксенонові лампи, що горять, без затемнених окулярів.
• Електричні дроти мають бути ізольованими
• Регулювання фар має бути виконана спеціальним приладом

Корисна порада: Також потрібно знати, що відтінок кольору ксенонових ламп може трохи відрізнятися один від одного. Це нормальне явище для ксенону.

Переваги ксенонових ламп

Краще купувати фірмові комплекти ксенону, не слід заощаджувати на покращенні власного автомобіля. Перерахуємо основні переваги гарного ксенону.

Встановлення ксенону та біксенону.

На дворі 2017 рік, а ксенонові лампи ось вже майже чверть століття тримають лідерство в автомобільній галузі як джерела світла, яким за співвідношенням яскравість/ціна/простота заміни немає рівних. Світлодіоди наступають на п'яти вже кілька років, і вже зараз є яскраві світлодіоди в ближній дальній або птф, проте за ціною вони поки що значно дорожчі.

Всі знають про переваги ксенонових ламп над будь-якими з існуючих, тому ви читаєте цю статтю:)

Ксенонові лампи світять яскравіше за лампи розжарювання, галогенових ламп , світлодіодних ламп;

Ксенонова лампа нагрівається значно менше лампи розжарювання або світлодіодів;

Ксенонова лампа споживає майже 50% менше електроенергії, ніж галогенна лампа;

Ксенонове світло 3000К і 4300К більше за інших відповідає денному світлу, а це означає, що воно краще за інших освітлює дорогу і узбіччя, менше сліпить оточуючих і чудово підходить для поганих погодних умов (снігопад, дощ, град, туман);

Ксенонова лампа значно надійніша через відсутність вольфрамової нитки, саме вони рветься у галогенних ламп від постійних перепадів температур і трясок;

Середній термін служби ксенонової лампи становить 3000 годин, а це приблизно 2-4 роки при пробігах близько 20-30 тисяч км. на рік;

На лампу розжарювання та галогенну лампу ГАРАНТІЇ НЕМАЄ... Якщо галогенка трепетно ​​ставиться до трясіння, то вважається, що клієнт може вийти за поріг магазину, впустити лампу і прийти вимагати її заміни. Якби на галогенні лампи існувала гарантія, то факт тряски неможливо довести чи спростувати, отже міняти лампу довелося б постійно, а зараз, за ​​встановленими правилами, клієнт має право перевірити таку автолампу перед покупкою і все.На ксенонові лампи гарантія від 6 до 24 місяців!

Наскільки герметичні ксенонові лампи та блоки розпалювання

Як влаштована та як працює лампа ксенону

Для грамотного підключення та встановлення ксенону самостійно треба знати, як працює така лампа. Скляна кварцова колба кріпиться на металевій, пластиковій або керамічній основі. Зверху і знизу всередину колби вбудовані металеві тяганини - вони називаються електродами. Вони впаєні всередину лампи, проте прямого контакту немає. Між ними є відстань близько 4-7 мм. Майже весь електрод зверху закритий тонкою керамічною трубкою, яка виконує захисні функції. У самому центрі колби є сферична порожнина, заповнена інертним газом ксеноном (XE 54, який був відкритий аж 1898 У. Рамзаєм і М. Траверсом). Як виглядає гарна позаштатна ксенонова лампа

Щоб ксенон почало випромінювати світло, необхідно подати через нього електричний струм напругою 25-30 тисяч Вольт. Така значна напруга потрібна лише в першу частку секунди для утворення "дуги" всередині скляної порожнини з ксеноном. Далі сам інертний газ набирає чинності і починає світитися, збільшуючи яскравість. У цей час напруга між блоком розпалювання і лампою падає і вже через 1 хвилину робоча напруга становить близько 80 Вольт. Цього достатньо, щоб підтримувати роботу ксенонової лампи. Дуга розряду, яка виникає в першу мить у ксеноновій лампі і підпалює ксенон

Там де проходить 12-24 вольта дроту можна різати та з'єднувати

за допомогою ізоленти, термоусадки, підручних засобів.

Там, де напруга сягає 30 тисяч вольт, різати дроти не можна.

Пробиватиме іскра на найближчий металевий предмет

Всі ксенонові лампи, в назві яких є латинська буква "Н", були створені, щоб замінити аналогічну галогенну лампу. Ось перелік всіх існуючих автомобільних ламп, що використовуються в передніх фарах на 2015 рік: H1, H4, Н6, H7, H8, H9, Н10, H11, Н13, Н15, Н16, H27/881(Г-подібна), H27/880 (Пряма), НВ3/9005, HB4/9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. У природі є інші, дуже рідкісні лампи, перераховувати які немає сенсу.

Різні види ксенонових ламп із пластиковим або металевим.

основою та керамічною склянкою

Колір світіння галогенних ламп можна змінити одним єдиним способом - пофарбувати колбу в якийсь колір. Приклад: якщо ми знаємо, що стандартне світло від нитки розжарювання в галогеновій лампі жовтуватий, то пофарбувавши лампу в синій колір ми досягнемо простого білого світіння. Якщо хочемо отримати синій колір галогенної лампи, то колбу треба зафарбувати 10 шарами синьої фарби. Колір вийде блакитний, але сила буде мізерною через товщу фарби, яка відбиратиме дорогоцінні люмени.

Шкала відтінків білого кольору в Кельвінах

У ксенонових лампІснує безліч відтінків. Кельвіни - одиниця виміру відтінку БІЛОГО кольору. Вважається, що і жовтуватий і синюватий ксеноновий колір це все відтінки білого. Ксенон нібито 30000 Кельвін або 20000 Кельвін це просто прийом, завдяки якому люди починають плутатися. Треба внести ясність: лампи з ксеноном від 3000К до 12000К це все відтінки білого кольору (від жовтуватого до синюватого), а крім цього є зелений ксенон green, фіолетовий purple, рожевий pink і "глибокий синій" deep blue.

Як реально повинні світити ксенонові лампи різного кольору

Зовні красивіше виглядає ксенон, який виділяється із загальної маси. синій , блакитний, фіолетовий. Також жовтий ксенончудово висвітлює дорогу в погану погоду.

Всі ці фотографії та відео ми тижнями відбирали в інтернеті, щоб постаратися передати колір ксенонових ламп, який Ви отримуєте, купуючи у нас лампи певної колірної температури.

І на фото та на відео надзвичайно складно знімати яскраву ксенонову лампу, Точніше складно зняти так, щоб показати натуральний колір.

Ось відео, яке передає відтінки ксенону, але яскравість воно не передає.

Порядок такий: 3000К – 4300К – 5000К – 6000К – deep blue (глибокий синій колір) – рожевий.

Жовтий ксенон 3000К світить ось так

Перш ніж описувати процес підключення та установки ксенону треба сказати кілька слів про надійність, фірму та гарантію:

Існують дві категорії ксенону: AC і DС. У школі нас вчили, що ці літери означають змінний та постійний. Ми знаємо, що 12 вольт - постійний струм, отже мова може йти про струм, який перетворює блок розпалювання. Отже можна перевірити нашу теорію, спробувавши підключити до двох різних блоків розпалювання ксенонову лампу спочатку так, як розташовані штекери, а потім змінивши полярність.

Блок розпалу AC

Ми провели такий експеримент. Результат такий: з блоком розпалювання AC ксенонова лампа спалахнула тільки коли її підключаєш звичайним способом. З блоком розпалювання DC лампа спалахує і коли змінюєш полярність. Висновок простий: нам не зрозуміло, що мають на увазі китайці, позначаючи деяке ксенонове обладнання як DC, інше AC. Що ми знаємо точно, це те, що КСЕНОН AC - якісний ксенон, КСЕНОН DC - менш якісний ксенон. У DC колір лампи може сильно відрізнятися від заявленої температури, термін служби приблизно в 3 рази менший за ксенон AC.

Блок розпалювання DC

AC - це якісний ксенон з гарантією, DC - це найдешевший неякісний ксенон, зазвичай без гарантії або не більше 1 місяця. Усі фірми ксенонового світла, які продаються давно Dixel, Xenite, Optima, MTF– це все надійний ксенон АС.

Фірми Bosch, Hella, Osram, Philips НЕ ВИРОБЛЯЮТЬКСЕНОНОВІ ЛАМПИ І КСЕНОНОВІ БЛОКИ РОЗПАЛЮВАННЯ, РОЗРАХУНАНІ НА ВСТАНОВЛЕННЯ У ФАРИ, ДЕ ДО ЦЬОГО СТОЯЛИ ГАЛОГЕННІ ЛАМПИ. Вони виробляють лише штатні ксенонові лампи. D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 та блоки розпалювання для таких же ламп.

Підробка Philips

В інтернеті гуляють тисячі схем як підключити ксенон, вони всі правильні, але майже всі незрозумілі людині, яка ніколи цим не займалася, тому представляємо найпримітивнішу фотографію як підключити звичайний комплект ксенону (не "бі", не лінзи). Сподіваюся, все гранично зрозуміло: спочатку вставили товстий штекер живлення в блок розпалювання (на кінці залишилися дві металеві клемочки), далі підключили два штекери, що відходять від лампи і 2 штекери, що виходять з блоку розпалювання. Все, підключення відбулося:)

Далі щоб ксенон заробив достатньо подати на нього 12 Вольт. Ви можете або підключити клеми до акумулятора безпосередньо (для перевірки працездатності), або вставити клеми в чорний штекер, куди автомобіль подає живлення, коли Ви вмикаєте ближнє світло.

Ось ще одна схема, як підключити ксенон своїми руками, на ній показано виноскою, що провід живлення може бути ціликовий, а може бути двоскладовим.

Часто буває так, що струму, який подається від транспортного засобу в фішку (і далі безпосередньо в блок розпалювання і ксеноновій лампі) не вистачає напруги або сили струму для нормальної роботи ксенону. У цьому випадку можна вирішити проблему підключенням ксенону від акумулятора. Потрібна спеціальна проводка або можна використовувати будь-яку біксенонову проводку.

Зі схемою підключення біксенону треба розібратися ще уважніше. З'являється перемикання з ближнього на дальнє світло. Більшість продавців та виробників у комплект біксенону кладуть спеціальне довге проведення , яка поєднує силове живлення від акумулятора та подачу сигналу від однієї фішки. Вся проводка завдовжки сягає 2,5 метрів, таким чином її зручно тягнути як у мотоциклах скутерах, так і у великих фургонах.

Одна єдина схема, на якій зрозуміло і просто зображено реальне біксенонова проводка та реальне підключення.

Також підключити будь-яку біксенонову лампу можна НЕ використовуючи складну довгу проводку з живленням від акумулятора, а безпосередньо до харчування від "фішки" .

Переходимо від підключення ксенону до установки.

Ось все, що має бути в комплекті ксенону зображено на фотографії внизу: 2 ксенонові лампи, 2 ксенонові блоки розпалювання, дроти харчування(залежно від типу лампи дроту живлення виглядають по-різному).

Іноді потрібно повністю або частково зняти передній бампер, щоб зняти фару і дістатися ламп.

Демонтувати фару чи ні - вирішувати Вам, але зазвичай, якщо роботи виробляються самотужки на знятій фарі в комфортній домашній обстановці, то результат виявляється чудовим.

Виймаємо стару штатну звичайну галогенну лампу

Встановити ксенонову лампу у фару та закріпити

У деяких автомобілях, щоб зафіксувати ксенонову лампу у фарі, потрібен спеціальний пластиковий. перехідник – адаптер

Використовувати гумку, яка йде в комплекті майже до будь-яких ксенонових ламп для забезпечення герметичності

Далі треба вибрати надійне місце та закріпити блок запалювання. Пам'ятайте, що сучасним ксеноновим блокам розпалювання не страшні перепади температур, трясіння, вологість або вода (можна засунути їх в акваріум і вони працюватимуть), блоки просто повинні бути надійно закріплені під капотом автомобіля.

Найчастіше використовують двосторонній скотч.

Також можна використовувати хомути

Набагато рідше люди "дірявлять" метал і прикручують блоки розпалювання на саморізи.

Потім підключаємо дроти живлення до "фішки" штатного роз'єму автомобіль, куди подається + і - для звичайної лампи

Провід можна додатково зафіксувати ізолентою

Перевіряємо роботу нових ксенонових ламп

Встановлення ксенону в дальнє світло здійснюється абсолютно аналогічним способом, як і в ближнє світло.

У деяких автомобілів фари влаштовані таким чином, що одна лампа відповідає за ближнє світло, інша за далеке, а у деяких машин одна лампа може працювати в двох режимах - ближнього та далекого світла (у такій лампі 2 нитки розжарювання). Якщо у вас в автомобілі оптика влаштована так, як написано в другому варіанті, то потрібно встановлювати комплект біксенону, щоб збереглося і ближнє і дальнє світло ксенону.

Самостійне встановлення та підключення біксенону відрізняється від установки ксенону, тільки в тому випадку, якщо Ви вирішили використовувати спеціальну довгу проводку з реле та живленням від акумулятора . Саме цей варіант установки ми розглянемо нижче. Тому що, якщо у Вас пряме проведення без живлення від акумулятора, то підключення та встановлення біксенону буде точно повторювати установку простого ксенону, а цей процес ми розглянули вище.

Повний комплект біксенону H4 виглядає так: 2 блоки розпалювання, 2 біксенонові лампи , одна біксенонова проводка з реле на 2 лампи.

Біксенонові лампи виглядають так. Ми бачимо, що вони відрізняються від ксенонових ламп більшою довжиною та наявністю потовщення із заднього боку. Ззаду розташовується електромагніт, який при подачі сигналу "далекого світла" втягує лампу назад приблизно на 1 см, таким чином, зміщується положення джерела світла щодо відбивача фариі світло починає стелитись вище.

У лампи H4 металевий ковпачок, який знаходиться зверху над лампою, знімається, якщо у фарі вже є такий ковпачок. Всі 3 види біксенонових ламп мають знімні підстави. Таким чином, можна виймати лампу з фари не повністю, а тільки основну лампу з колбою, тоді як усередині залишається закріплена у фарі частина лампи.

Схема підключення біксенону знаходиться трохи вище.

Порядок дій при встановленні біксенону:

Вийняти штатні лампи з фар, встановити та закріпити біксенонові лампи у фарі, просмикнути три дроти через кришку фари назовні (+ і - від лампи та провід перемикання ближній/далекий)

Розмотати довгу біксенонову проводку, підключити до клеми акумулятора, подумати, як її компактніше і безпечніше прокласти і закріпити під капотом.

Підключити фішку сигналу Н4 до фішки в біксеноновій проводці та зафіксувати з'єднання ізолентою. Другу фішку, що не використовується, замотати ізолентою

Закріпити дві мінусові клеми біля фар і приєднати товсті штекери живлення проводки в блоки розпалювання.

Після того як стало зрозуміло, що проводка до всіх частин біксенону дотягується, треба подумати, як і де закріпити блоки розпалювання, зазвичай використовують двосторонній скотч і хомути.

Зібрати все, що розбиралося і перевірити, чи все працює.

Біксенон у Daewoo Matiz світить приблизно так

Тому щоб не отримати в око десь на трасі і не стати винуватцем ДТП, ми настійно рекомендуємо встановлювати на автомобіль замість ламп H4. H13 та HB5/9004/9007не біксенон, а комплект біксенонових лінз, який чудово фокусує світловий потік, таким чином і Ви як водій краще бачите дорогу і не зліпите всіх направо та наліво:)

Так виглядає Матіз із установленими біксеноновими лінзами

Так світить ближній. Зверніть увагу на чітку світло-тіньову межу та сфокусованість світлового потоку.

Так світить далекий з бі лінзами.

Повний комплект для встановлення біксенонових лінз повинен включати:

Модуль біксенонової лінзи 2шт.

Проведення для підключення лінз (вона буває довга з реле на 2 лампи, а буває пряма. Відповідно прямих потрібно 2, а якщо з реле - то одну на 2 лінзи)

2 комплекти металевих кілець (перехідників) для кріплення лінзи у фарі щоб вона не крутилася, 1-2 ущільнювальні гумки

Також окремо треба придбати свіжий якісний герметик, бажано будівельний фен для нагрівання фари по периметру, пластикові або металеві пластини для зручного розбору фари.

Отже, процес встановлення біксенонових лінз.

1. Потрібно демонтувати фари. Розбирання фари проводити тільки в чистих умовах! Розігріваємо фару по периметру, щоб скло фари від'єдналося від корпусу.

Хтось використовує підручні засоби:)))))))))))))))))))))))

\

Закріплюємо лінзи у фарі.

Ось вирішив написати невелику статтю про, встановлення ксенону своїми руками. У принципі в цьому немає нічого складного і жодних знань електрика в цьому не потрібно. Робиться все легко та просто. Але все ж, думаю ця стаття, буде комусь корисна.!

Небагато інформації про походження ксенону:

Ксенонова лампа з короткою дугою була винайдена у 1940-х у Німеччині та представлена ​​у 1951 році компанією Osram. Лампа знайшла широке застосування у кінопроекторах, звідки витісняла переважно вугільні дугові лампи. Лампа дає яскраве біле світло, близьке до денного спектру, але має досить невисокий ККД. На сьогоднішній день практично у всіх плівкових та цифрових кінопроекторах використовуються ксенонові лампи потужністю від 900 Вт до 12 кВт. Лампи в проекторах IMAX можуть досягати потужності 15 кВт в одній лампі.

Принцип роботи:

У ксеноновій лампі основний потік світла випромінюється плазмою біля катода. Область, що світиться, має форму конуса, причому яскравість її світіння падає в міру віддалення від катода по експоненті. Спектр лампи Ксенону приблизно рівномірний по всій області видимого світла, близький до денного світла. У лампах високого тиску може бути кілька піків поблизу інфрачервоного діапазону, приблизно 850-900 нм, які можуть становити до 10% всього випромінювання за потужністю.

Існують також ртутно-ксенонові лампи, в яких, крім ксенону, в колбі знаходяться пари ртуті. У них області, що світяться, є як біля катода, так і біля анода. Вони випромінюють блакитно-біле світло з сильним виходом ультрафіолету, що дозволяє використовувати їх для фізіотерапевтичних цілей, стерилізації та озонування.

Завдяки малим розмірам області, що світиться, ксенонові лампи можуть використовуватися як точкове джерело світла, що дозволяє робити досить точне фокусування, а хороший спектр обумовлює широке застосування в кіно- і фотозйомці. Ксенонові лампи також використовуються в кліматичних камерах - установках, що моделюють сонячне випромінювання для випробування матеріалів на світлостійкість. www.wikipedia.org

І так перейдемо до встановлення ксенону на автомобіль.

Вибачаюсь за якість фотографій, немає хорошого фотоапарата та й погодні умови були погані. Так, прикладом нам послужить автомобіль Ваз 2107. Різниці практично немає, іномарка це або вітчизняне авто. Принцип той самий. Відмінності тільки в складності доступу до фари, кріплення та підключення контактів. На різних автомобілях можуть відрізнятися сполучні фішки. Взагалі трохи розібравшись, думаю Вам не складе ця інсталяція.

Нам знадобиться:

1. Комплект ксенону (лампи, блоки розпалювання)

2. Дриль та розгортка певного діаметра, залежно від ситуації.

3. І найголовніше бажання.

Знімаємо захисну пластикову кришку з фари і свердлимо в ній отвір, через який проходитимуть дроти від лампи до блоків розпалювання. Може цього і не знадобитися, все залежить від конструкції фари та доступу до з'єднувальних дротів. Дивіться на ситуацію, як зробити краще.

Не забуваймо, що в цей отвір там потрібно буде вивести фішку харчування, яка йде з фари. Для цього я розрізав гумову заглушку від краю до центру та пропускав дроти. Можна зробити інакше, просто просвердлити ще отвір. (На ваз 2107 фішка не маленька тому і отвір буде велике) відмовився від цього варіанту.

Виймаємо старі галогенові лампи та акуратно вставляєте нові. Закриваєте захисну кришку, поправляйте дроти, можуть заважати під час встановлення.

І просто з'єднуєте живлення та лампу, все просто. Вигляд і розміри фішок можуть скрізь відрізняти, залежно від машини і типу ксенону, взагалі принцип той самий. У результаті має вийти щось на кшталт цього.

Про кріплення блоків вже не розповідатиму, дивіться самі по ситуації. Але обов'язково розташовуйте їх у недоступному від води та вологи місці. Якщо немає простору, куди їх можна встановити, є варіант виготовити кріплення з пластинки не товстого металу і прикрутити в доступному місці.

Розглянемо як встановити ксенонові лампи, щоб не зліпити водіїв зустрічних автомобілів. Правильно інсталювати ксенон своїми руками зможе навіть водій-початківець, але при цьому важливо розуміти специфіку газорозрядних ламп.

Як не втратити права

Прямої заборони використання ксенонових ламп немає, але за несанкціоновану установку водія можуть позбавити прав терміном – від півроку до року. Співробітники ДІБДР посилаються на ст. 12.5 ч.3 КпАП, яка встановлює такий захід, якщо на автомобіль встановлені світлові прилади, режим і колір свічення яких не відповідають встановленим допускам до експлуатації ТЗ. Також приводом для запобіжного заходу є перелік несправностей зовнішніх освітлювальних приладів, за яких заборонено подальшу експлуатацію ТЗ. Заборона набирає чинності у таких випадках:

• невідповідність регулювання світлового потоку вимогам ДСТУ;
• розсіювачі та лампи не відповідають типу світлового приладу;
• невідповідність режимів роботи та типу ламп передбаченої виробником ТЗ конструкції освітлювальних приладів.

Щоб зменшити ризик позбавлення ВУ, необхідно дотриматися таких умов:

• відбивач та скло фари повинні бути призначені для встановлення ксенонових ламп;
• наявність автокоректора, який регулює світловий пучок залежно від положення кузова автомобіля;
• фари мають бути обладнані омивачем.

Розглянемо, як встановити газорозрядні лампи так, щоб не створювати перешкод зустрічному транспорту та розраховувати на лояльність співробітників ДІБДР. Для легалізації вам необхідно одержати дозвіл на переобладнання, а потім узаконити внесені в конструкцію ТЗ зміни.

Маркування фар

Можливість встановлення ксенонових ламп визначається заводом-виробником освітлювальних приладів. Дізнатися допуски можна за допомогою розшифровування маркування.

• DC/DR – фари з окремими лампами для ближнього та далекого режиму. Для обох доступне встановлення ксенонових ламп.
• DCR – дворежимна фара (одна лампочка). Інсталяція газорозрядної лампи допустима.
• DC/HR – ксенон можна встановлювати лише для ближнього світла фар.
• HC/HR чи HCR – лише галогенні лампи.
• CR – фари з лампами розжарювання.

Маркування наноситься безпосередньо на скло або корпус фари.

Комплект штатного ксенону

Багато моделей автомобілів штатно обладнуються ксеноном тільки в дорогих комплектаціях. Тому для інсталяції достатньо купити фари, лампи та пристрій автоматичного коригування пучка світла. Оскільки ціна цих деталей велика, систему омивача фар можна зробити своїми руками.

• Знадобляться бачок омивача лобового скла, відповідний моторчик, трубки.
• Форсунки омивача (підійдуть із будь-якого авто) монтуються в бампер, пристрій запитується через запобіжник. Управління живленням потрібно вивести на окрему кнопку в салоні. Можна підключити до штатного омивача, тоді фари будуть омиватися разом із лобовим склом. Але в такому разі витрата омивача значно збільшиться.

Після встановлення комплекту фари повинні бути відрегульовані в сертифікованому центрі (можна на дилерській станції). Копію замовлення-наряду регулювання краще постійно зберігати в автомобілі.

У деяких авто штатний ксенон не укомплектовується омивачем та автокоректором. Продаж та експлуатація таких МС дозволяється положеннями Правил ЕЕК ВНН №48. Суть постанови в тому, що омивачем та автоматичним коректором повинні обладнатися фари ближнього світла з джерелом світла або модулем СІД, що створює номінальний світловий потік понад 2000 люменів. Тому ви можете встановити ксенон у ближнє світло, використовуючи штатні лампочки та замінивши лише необхідні елементи.

Переробка фар під ксенон

Якщо вартість штатного комплекту здається вам дуже нерозумною, можна зібрати ксенон із окремих комплектуючих. На авто, в яких за ближній і дальній режими свічення фар відповідає та сама лампочка, слід встановлювати. В іншому випадку можна використовувати ксенонові лампи D2S для далекого і D2R для ближнього світла. На даний момент у продажу можна знайти газорозрядні лампи навіть під звичайний серії H, доступні безліч перехідників. Тож з інсталяцією самих ламп проблем виникнути не повинно.

Навіть якщо у фарах встановлені лінзи для галогенного світла, перед тим як встановлювати ксенонові лампи на свій автомобіль, лінзи потрібно замінити на комплект спеціально призначений для газорозрядного джерела світла. Пояснюється це різницею конструкції «шторки», що перемикає режими освітлення. Отже, що потрібно для переходу з галогенок на газорозрядні лампи:

Автокоректор

• відповідні лінзи;
• блок розпалювання та кріплення до нього;
• рознімання для підключення, при необхідності ще й перехідники.

Найкраще рішення в такому разі – покупка готового, сертифікованого комплекту (копію документа бажано зберігати в авто). Автокоректор світлового пучка доведеться докуповувати окремо. Якщо у вашому автомобілі вже встановлений електричний привод регулювання, можна докупити універсальний автокоректор без сервоприводів. Моторчики також можна докупити окремо.

• Блок розпалювання та автокоректор повинні бути встановлені у чистих, захищених від вологи місцях. Переконайтеся, що вони надійно закріплені. Модуль керування світлом має бути виставлений строго за рівнем.
• Для розбирання фари та встановлення лінз можна герметик розігріти феном. Потім ножиком акуратно відокремити скло.
• У жодному разі не торкайтеся ксенонових ламп. Щоб вони довго прослужили, слід триматися тільки за сам цоколь.
• Перед складанням переконайтеся, що на внутрішній частині скла та на лінзі немає відбитків пальців або інших забруднень.

Якщо ви проводитимете монтаж, переконайтеся в розумінні логіки керування тих електричних приладів авто, в які будуть внесені зміни. Щоб зробити монтаж надійним, а також унеможливити ризик займання, всі з'єднання повинні бути добре ізольовані.

Чому все так серйозно

Стандартна установка ксенону своїми руками займає трохи більше півгодини. Як виглядає неправильний підхід до інсталяції:

У чому сіль, запитаєте ви? Ксенон, встановлений у не призначені для цього фари, зліпитиме зустрічних водіїв. Вся справа у природі джерела, що генерує світловий потік. Найменша довжина хвилі випромінювання газорозрядних ламп, а також великі габарити іскрового заряду провокують розсіювання світлового потоку при використанні відбивачів для галогенних лам. Саме цим пояснюється необхідність встановлення збірної лінзи або спеціального відбивача.

Ще більше погіршує ситуацію встановлення ксенону у фари зі звичайним відбивачем та рифленим склом фар. На жаль, багато водіїв ігнорують не лише законодавчі положення, а й норми здорового глузду. Встановлення ксенону своїми руками у звичайні фари має супроводжуватись сточуванням рифленості. Для цього використовується спеціальна полірувальна насадка та абразиви градації від Р60 до Р2000. Фінальна обробка відбувається великоабразивною та дрібнозернистою полірувальною пастою. Також можна використовувати фторопол або на основі оксиду церію.