Автомобіль Волга отримав репутацію ненажерливого монстра ще з часів радянського союзу. І дійсно, незважаючи на заводські цифри до 10 по шосе і до 14 у місті, часто реальні цифри значно перевищують зазначені цифри іноді на 50%, а особливо запущених випадках і на 100%.

То що впливає на витрату палива на Волзі, і як його зменшити?

Всі фактори, що впливають на витрату палива, діляться на пов'язані з двигуном і не пов'язані з двигуном. У першому випадку справний та налаштований двигун змушений долати підвищений опір руху. У другому випадку двигун працює не оптимально через несправність окремих його систем.

Розглянемо неполадки двигуна, що впливають на витрату палива.

неполадки пов'язані із системою запалювання

несправність системи запалення. тут найчастіше винен розподільник запалення (трамблер). Справа в тому, що контактний трамблер дуже чутливий до чистоти контактів, регулювання зазору і особливо до осьового поперечного люфту. Якщо є поперечний люфт, виставити зазори в контактах НЕМОЖЛИВО і двигун погано заводиться і погано їде, рано чи пізно він перестане працювати взагалі. Від несправного трамблера витрата може злітати і вдвічі, оскільки пропуски запалювання, не оптимальне горіння значно погіршують роботу двигуна. Ідеально замінити запалення на електронне. Його ціна з лишком окупиться впевненими пусками та стабільною витратою палива.

невірний зазор у свічках запалювання. занадто малий проміжок хоч і продовжує життя контактам, але погіршує згоряння палива. Завищений зазор призводить до вигоряння контактів і відповідно підвищення витрати.

нагар на свічках, несправні пробиті свічки. як і всі несправності в системі запалення, несправні свічки збільшують витрату, а коли вмирають повністю двигун зазвичай не заводиться, або дуже погано заводиться.

неправильне регулювання кута випередження запалення. якщо запалення пізніше витрата палива зростає, а також виникає ризик прогару клапанів. запалення має завжди регулюватися по детонаційному порозі. Тобто. на Волзі при швидкості 40-50 км/годину на 4-й передачі при тапці в підлогу має бути чітко чутна детонація. Для газу УОЗ встановлюється для пропану +7 від 92-го бензину, на метані +15 від бензину (виставленого за детонаційним порогом).

неполадки пов'язані з карбюратором

карбюратор як головна дозуюча система двигуна часто вносить свої поправки у витрату палива. основною проблемою рідного волговського карбюратора К-126Г є негерметичність, що призводить до витоків палива як назовні, так і переливу в двигун.

неполадки пов'язані з клапанами

недостатньо великий зазор у клапанах призводить до зниження компресії двигуна, природно знижується ККД і відповідно зростає витрата палива. Завжди виставляйте оптимальний проміжок 0.4-0.45 мм і тільки для крайніх клапанів можна встановити 0.35-0.4. На газовому паливі краще зазори збільшити ще 0,05 мм.

прогорілі, тріснуті, непритерті клапани також знижують компресію і відповідно значно погіршується робота двигуна. в особливо запущених випадках циліндр з дефектом клапанів перестає працювати і просто випльовує паливо назовні і воно рано чи пізно вибухає в глушнику, розносячи його на частини. Тому якщо двигун троїть (з будь-якої причини), не продовжуйте рух, а перевіряйте запалення і якщо усунути не виходить, краще викликати допомогу на буксирі або евакуаторі. Навіть кілометр на троючому може призвести до вибуху ТВС у глушнику. Особливо в міському циклі, коли мотор не може видути все паливо в трубу.

компресія та загальний стан двигуна

нормальна компресія у Волговського двигуна під 92-й бензин складає 13-14 атмосфер. При компресії менше 10 атмосфер слід робити капітальний ремонт. Раджу вимірювати компресію при кожній заміні свічок запалювання (та їх викручування для чищення, регулювання зазору). Компресометр для бензинових двигунів коштує не дорого, правда цю процедуру краще робити з помічником. Компресія вимірюється на прогрітому двигуні.

Розглянемо решту неполадок та нюансів, що впливають на витрату палива.

неполадки пов'язані з гальмами

гальма автомобіля Волга, особливо моделі ГАЗ-24 відрізняються «розумністю» та не оптимальністю. У чому проблема? А в тому, що вони люблять підклинювати. Причому роблять вони це з різних причин. Так може бути несправний зворотний клапан регулювання залишкового тиску в гальмівній системі (перебуває в ГТЦ), можуть бути розтягнуті стяжні пружини, а можуть закиснути пальці опорні гальмівних колодок, що викличе їх заїдання. Природно розбухлі манжети в гідровакуумному підсилювачі (у тому числі в його клапані, що управляє), в робочому і головних гальмівних циліндрах, дільнику сприяють поганому розгальмовування коліс. Загалом я рекомендую всім, хто не женеться за оригінальністю встановити нормальний вакуумний підсилювач. Можна встановити систему від ГАЗ-2410, а можна іномарок. Що Вам більше до вподоби вирішуйте самі. Але вакуумник від ГАЗ-2410 має властивість «заї****ти» і не гальмувати. Зате він розбирається і манжети можна замінити, правда, процедура не з легких. Я встановив новий, поки нормальний політ.

неполадки пов'язані з ходовою частиною

перетягнуті ступичні підшипники, неправильні кути установки коліс збільшують витрату палива

здуті колеса одна з найбільш часто зустрічаються причин збільшеної витрати, купіть нормальний манометр і насос, і не лінуйтеся перевіряти тиску хоч раз на тиждень. є також ковпачки з контрольною функцією.

неполадки пов'язані з трансмісією

буксуюче зчеплення підвищує витрату палива

занадто густе масло не відповідає вимогам заводу в мості та коробці призводить до різкого збільшення витрати палива, особливо це помітно в зимовий час.

перевантаження зайвими речами

багажник у Волзі великий і багато хто возить там купу мотлоху і важких інструментів. подумайте чи потрібні вам 4 набори ключів та два домкрати або 2 запаски? кожен зайвий кілограм – це додаткова витрата. Багато хто взимку кидає в багажник мішок з піском ... краще встановіть, вони на просторах СНД ще дозволені.

різкий стиль водіння

Волга - важкий автомобіль, і "спортивна" їзда збільшує витрату палива драматичним чином.

Чому більшість Волг мають величезну витрату палива? Як зменшити витрати на Волзі?

Двигун моделі 24Д має високий ступінь стиснення, що дорівнює 8,2. Для нормальної роботи необхідно застосовувати бензин з октановим числом щонайменше 85 одиниць (за моторним методом), т. е. бензин марки АИ-93 чи "Екстра". Бензин АІ-93 – етильований, він пофарбований у синій колір. Слід пам'ятати, що етильований бензин є отруйним і вимагає у поводженні з ним дотримання спеціальних правил. Потрібно уникати попадання етилованого бензину на шкіру рук, одяг та оббивку кузова. Особливо небезпечні наслідки викликає попадання етилованого бензину до органів дихання чи порожнини рота.

Застосування бензину з нижчим октановим числом (А-76 і більше А-72) абсолютно неприпустимо для двигуна моделі 24Д.

Для двигуна моделі 2401 застосовується етильований бензин А-76, пофарбований зеленим кольором.

Витрата бензину ГАЗ-24Волга

Автомобілі "Волга" мають високу економічність, яка, однак, досягається тільки при правильному встановленні запалювання, точному регулюванні карбюратора, застосуванні масел встановленої в'язкості для двигуна і трансмісії, правильному регулюванню підшипників ступиць передніх коліс і підтримці нормального тиску повітря в шинах.

Економічність також дуже залежить від правильних прийомів водіння автомобіля. Швидка їзда з різкими розгонами та частими гальмуваннями збільшує витрати бензину.

Витрата палива багато в чому залежить від умов експлуатації автомобіля та кваліфікації водія. На витрату палива впливають також швидкість руху, навантаження, стан дорожнього покриття, рельєф місцевості, температура повітря, прийоми водіння та ін.

З підвищенням швидкості витрата палива змінюється у певній залежності ( Рис. 230 ). Як видно на Рис. 230 , Мінімальна витрата виходить при швидкості 35-45 км/год. По можливості слід обирати найбільш економічну швидкість руху.

Рух путівцями, а також міськими вулицями з частими гальмуваннями та зупинками неминуче збільшує витрату палива. Витрата палива за зимової експлуатації збільшується на 10%. Особливо уважно слідкувати за технічним станом автомобіля, який справляє вирішальний вплив на економічність його роботи. З метою підвищення економічності рекомендується:

1. Правильно відрегулювати ходову частину і насамперед підшипники передніх коліс.

2. Застосовувати мастила необхідної в'язкості відповідно до заводської інструкції.

3. Підтримувати тиск повітря на відповідності до технічної характеристики.

4. Правильно регулювати сходження передніх коліс.

5. Точно регулювати привод гальма стоянки.

6. Застосовувати бензин АІ-93 або "екстра" для двигуна 24Д і А-76 для двигуна 2401. У разі використання бензину з нижчим октановим числом двигун працює з детонацією, а при встановленні пізнішого запалення збільшується витрата бензину.

7. Правильно встановлювати запалювання та уточнювати його встановлення під час їзди. Рекомендується невелике раннє запалювання, щоб при різкому натисканні на педаль управління дросельною заслінкою при швидкості 30-40 км/год прослуховувалася легка детонація, що швидко зникає. .

8. Точно регулювати карбюратор, особливо частоту обертання холостого ходу та рівень палива в камері поплавця. Регулювання рівня палива проводиться підгинанням язичка на важелі, до якого припаяний поплавець (див. рис. 51).

9. Застосовувати свічки, зазначені у технічній характеристиці, регулювати зазор у межах 0,8-0.9 мм, своєчасно замінювати свічки на нові (після пробігу 20-25 тис. км).

10. Стежити за щільністю з'єднань паливопроводів, не допускаючи підтікання палива.

11. Підтримувати температуру охолоджуючої рідини в межах 85-90 ° С. Рекомендується закривати жалюзі на зупинках і рушати з місця, не відкриваючи їх. Взимку додатково закривати облицювання радіатора теплим чохлом.

12. Підтримувати економічні швидкості руху. Правильно використовувати рельєф місцевості та дорожню обстановку.

Повністю обкатаний автомобіль при правильно відрегульованій ходовій частині повинен вільно котитися на рівній асфальтованій дорозі зі швидкістю 50 км/год до повної зупинки не менше 500 м. Контрольна витрата палива у правильно відрегульованого та обкатаного автомобіля з пробігом не менше 3000 км 35-45 км/год має бути в межах 8-8,5 л на 100 км шляху.

Залежність витрати бензину на рівній асфальтованій дорозі від швидкості руху показана на Рис. 230 .

Реальна витрата бензину автомобіля ГАЗ-24 з двигуном ЗМЗ-24Д при швидкостях руху 80-90 км/година становить:

По трасі – 11.5 – 13.0 л. на 100 км.

У місті – 13 – 15 л. на 100 км

Високі динамічні якості та хороша стійкість автомобіля у поєднанні з м'якою еластичною підвіскою дозволяють рухатися з великою швидкістю як на хороших дорогах з асфальтовим покриттям, так і на дорогах із значними нерівностями. Однак слід враховувати, що, хоча водій і пасажири при русі поганими дорогами слабо відчувають дорожні нерівності, все ж навантаження, що при цьому виникає, повністю сприймається ходовою частиною автомобіля, викликаючи прискорення зносу підвіски і кузова. Особливо не слід допускати рух з великою швидкістю на поворотах, оскільки це призводить до швидкого зношування шин.

На економічність двигуна та зношування його деталей впливає і температурний режим роботи двигуна. Температуру рідини у системі охолодження потрібно підтримувати в межах 85-90°С, не допускаючи руху з холодним або недостатньо прогрітим двигуном. Температура в системі охолодження регулюється за допомогою термостату та ступенем відкриття жалюзі. Взимку, при низькій температурі навколишнього повітря, жалюзі потрібно повністю прикривати та надягати на облицювання радіатора утеплювальний чохол.

Необхідно також враховувати, що під час прогрівання двигуна термостат у системі охолодження закритий, вода через радіатор не циркулює і може замерзнути в ньому, хоча в сорочці двигуна вона буде теплою. При підвищенні температури охолоджуючої рідини вище за допустиму межу на щитку приладів спалахує червона сигнальна лампа.

В цьому випадку необхідно перевірити, чи достатньо відкриті жалюзі. Якщо при відкритих жалюзі лампа все ж таки не гасне, то потрібно зупинити автомобіль і усунути причини, що викликали перегрів двигуна. Перегрів може бути наслідком зайвого перекриття клапанів утеплювального чохла, недостатньої кількості рідини в системі охолодження, послаблення ременів вентилятора та ін.

Сигнальна лампа іноді спалахує відразу після зупинки двигуна, який працював з великим навантаженням, через припинення циркуляції рідини в системі охолодження. У цьому випадку рух можна продовжувати, не чекаючи, доки згасне лампа. Після пуску двигуна циркуляція у системі охолодження відновлюється, і лампа гасне.

Рух з перегрітим двигуном не рекомендується, тому що "при цьому різко знижується в'язкість масла в системі мастила, що призводить до скорочення терміну служби вкладишів шатунних підшипників двигуна.

Зливати воду із системи охолодження слід через два краники при відкритій пробці радіатора. Крім краників системи охолодження на нижньому бачку радіатора та на блоці циліндрів повинен бути відкритий краник обігрівача з правого боку двигуна (на блоці циліндрів у зоні між третім та четвертим циліндрами).

У сильні морози рекомендується закривати картоном або ганчір'ям отвори в щитках радіатора, так як наскрізний потік холодного повітря сильно охолоджує масло в кермовому механізмі та гальмівну рідину в головному циліндрі гальм, гідровакуумний підсилювач і роздільник. Підвищення в'язкості олії та гальмівної рідини збільшує зусилля на рульовому колесі при поворотах автомобіля та на педалі гальма при гальмуванні.

Підігрів горючої суміші у впускній трубі, особливо необхідний в зимовий час, здійснюється за допомогою випускних газів, що нагрівають трубу впуску в її центральній частині. У порожнині випускної труби в місці її кріплення до впускної труби встановлено заслінку, за допомогою якої змінюється напрямок випускних газів і ступінь підігріву. Заслінка може бути поставлена ​​у два основні положення: для літа та для зими; змінювати положення заслінки рекомендується навесні і восени відповідно до сезону, що наближається.

В системі мастила ГАЗ-24 встановлено масляний радіатор. Влітку (при температурі повітря понад +5°С) радіатор має бути включений. Взимку (при температурі повітря нижче +5 ° С) радіатор слід вимкнути. Для увімкнення радіатора ручку крана, розташованого з лівого боку двигуна, потрібно повернути вздовж трубопроводу, для вимкнення - упоперек.

Очищення масла в двигуні здійснюється одним повнопоточним фільтром зі змінним елементом, що фільтрує, який потрібно замінювати щоразу при зміні масла в картері двигуна. Невелике потемніння масла, що має присадки, не є причиною заміни масла або фільтруючого елемента.

У картер заднього моста необхідно заливати тільки спеціальну олію для гіпоїдних передач легкових автомобілів за ГОСТ 4003-53. Заливка або доливка будь-якої іншої олії, у тому числі гіпоїдної олії для вантажних автомобілів за ТУ ТНЗ 128-63, призводить до непридатності шестірні головної передачі.

У гальмівній системі автомобіля встановлено гідровакуумний підсилювач, який вступає в роботу під час педалі, що відповідає зусиллям на майданчику педалі 3,5-4 кгс. При подальшому натисканні на педаль гідровакуумний підсилювач надає допоміжну дію, забезпечуючи необхідну ефективність гальмування за порівняно невеликого зусилля ноги водія. Тому на педаль гальма рекомендується натискати плавно, без зусиль.

При сильному натисканні на педаль (ривком) тиск у системі після набуття чинності гідровакуумного підсилювача швидко збільшується, викликаючи занадто різке гальмування і навіть блокування коліс. Різке гальмування особливо небезпечне на слизькій дорозі. Слід мати на увазі, що в зимовий час через збільшення в'язкості гальмівної рідини в системі гідровакуумний підсилювач набуває чинності при більшому зусиллі на педаль, ніж улітку, і тому потрібно більше уваги при гальмуванні.

Роздільний пристрій, включений в систему гальм, забезпечує досить надійне гальмування при виході з ладу частини гальмівної системи (передніх або задніх гальм), але продовжувати при цьому рух можна лише у виняткових випадках і з дотриманням запобіжних заходів.

У систему гальм і приводу вимкнення зчеплення слід заливати тільки гальмівні рідини (БСК або АСК), виготовлені на олії. Застосування рідин, що містять мінеральну олію та розрахованих на маслостійку гуму, наприклад, нафтової гідротормозної рідини ГТН, категорично забороняється.

Підфарники та задні ліхтарі кузова мають корпуси, виготовлені із пластмаси з декоративною металізацією. Попадання на них бензину або розчинника не допускається, оскільки викликає помутніння та розтріскування пластмаси.

Замикання машини

Для виключення пуску двигуна та угону автомобіля сторонніми особами ключ замку запалення слід повертати на 90° проти ходу годинникової стрілки, чим не тільки вимикається запалення, а й замикається кермо. При цьому передні колеса слід ставити в положення їзди прямою. При відмиканні протиугінного пристрою рекомендується одночасно з поворотом ключа похитувати кермо в обидві сторони.

Кнопки на панелях дверей у натиснутому положенні блокують привод замків як зовні, так і зсередини. При натиснутій кнопці внутрішня ручка замка є нерухомою. Щоб уникнути забруднення механізмів приводу замків дверей, багажника і люка бензинового бака кришки їх вимикачів слід тримати завжди закритими. Щоб уникнути розряджання батареї, користуватися приймачем на стоянці більше трьох годин поспіль не рекомендується.

Категорично забороняється навіть короткочасно з'єднувати клеми III генератора і регулятора напруги з масою (наприклад, з метою перевірки на "іскру"), так як при цьому регулятор напруги може вийти з ладу.

Автомобіль розрахований на перевезення 5-6 осіб та 50 кг вантажу в багажнику. Шосте місце з обмеженими зручностями розраховане лише для короткочасних подорожей.

Допускається перевезення вантажу в багажнику до 100 кг, але тільки на хороших дорогах та за умови руху зі зниженою швидкістю. Перевантаження автомобіля, особливо при експлуатації по поганих (грунтових, бруківках та неупорядкованих шосейних) дорогах, неминуче призводить до скорочення терміну служби автомобіля.

Торкатися з місця рекомендується тільки першої передачі, а під час руху своєчасно переходити на знижені передачі, не допускаючи зайвої втрати швидкості. Це оберігає деталі трансмісії та особливо зчеплення від надмірних навантажень та підвищених зносів. Слід також враховувати, що двигун має кращі тягові якості та прийомистість при роботі з підвищеною частотою обертання.

Особлива вказівка. Відпрацьовані гази двигуна містять отруйні продукти згоряння палива, у тому числі окис вуглецю (газ без кольору і запаху), які при вдиханні викликають важкі отруєння, а при тривалому впливі можуть призвести до смертельного результату. Тому слід уникати тривалої роботи двигуна у гаражі без спеціальних витяжних пристроїв. Не рекомендується також включати вентиляцію кузова на стоянці під час працюючого двигуна.

Книга з ГАЗ-24 Обкатка >

Автор Соман Наконечнийпоставив питання у розділі Сервіс, Обслуговування, Тюнінг

Як зменшити витрату палива на ГАЗ 24 і отримав найкращу відповідь

Відповідь від Олександр Шинкар[новичок]
витрата залежить, починаючи з перетиснутих підшибників, закінчуючи несправністю двигуна і недокачаними шинами.
Волга це витрати влітку 12 взимку 15 і нікого не слухай менше не може бути.

Відповідь від Єан Галієв[гуру]
не їздити:) жарт.. . можна спробувати інший карб, 2140 вживлював, витрата близько 9 літрів виходила...

Відповідь від Олексій Агєєв[гуру]
не заводь її, а може по ходовці чо-небудь, підшибники може трут, може гальмівні колодки, розвал...

Відповідь від Глушко Андрій[гуру]
поміняти масло в коробці і редукторі-по зимі трохи знизить витрати, шини качати в норму

Відповідь від Людмила Українська[Новичок]
вся справа може бути за кілометри, якщо їх проїхати на першій передачі!

Відповідь від Гарік Доберманіч[гуру]
Клапана однозначно - "не грають" - Великий зазор - не ганьба! =)
Запалення глянь.
Хоча у сусіда на "Волзі" - витрати приблизно порівняємо з твоїм .... ну може 1-2 літри туди / сюди ... .
Не вірю у витрати на Волжані в 9 літрів – казки! - Або затиснуто так, що не те що друга, а й перша камера - не дихає! =)))

Відповідь від Урій Бобров[гуру]
Витрата на волзі дуже сильно залежить від установки запалення, на цих двигунах запалення краще виставляти не по ієтці, а за появою детонаційних стуків, при розгоні а/м на 4 передачі зі швидкості 40 км. повинна прослуховуватися невелика детонація.

Відповідь від Сергій Левченко[Новичок]
Дивіться ролик у ютьюбі найменша витрата на газ 24

Відповідь від 2 відповіді[гуру]

Вітання! Ось добірка тем із відповідями на Ваше запитання: Як зменшити витрати пального на ГАЗ 24

Норма витрати палива ГАЗ згідно з постановою Мінтрансу РФ для легкових та комерційних автомобілів ГАЗ розраховується за формулою:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)

де Qн- норма витрат палива для автомобіля ГАЗ на 100 км, л; Hs- базова норма витрати палива на 100 км (л/100 км); S- пробіг автомобіля, км; D- Коефіцієнт поправки (сумарна відносна надбавка або зниження) до норми, %.

Норми витрати пального ГАЗель NEXT

Норми витрати пального ГАЗель NEXT 4.6 т

ГАЗель NEXT 4.6 т	Витрата палива, л/100 км
ГАЗель NEXT 4,6 т. Шасі, 3 місць.	10,3
ГАЗель NEXT 4,6 т. бортова платформа із тентом, 3 місць.	10,5
ГАЗель NEXT 4,6 т. "Фермер" бортова платформа з тентом, 7 місць.	10,7
Газель NEXT 4,6 т. європлатформа, 3 місць.	10,2
ГАЗель NEXT 4,6 т. "Фермер" європлатформа, 7 місць.	10,45
ГАЗель NEXT 4,6 т. фургон промтоварний, 3 місць.	10,8
ГАЗель NEXT 4,6 т. "Фермер" промтоварний фургон, 7 місць.	10,85
ГАЗель NEXT 4,6 т. Ізотермічний фургон, 3 місць.	10,7
ГАЗель NEXT 4,6 т. рефрижератор (сендвіч), 3 міс.	10,5
ГАЗель NEXT 4,6 т. "Фермер" ізотермічний фургон, 7 місць.	10,9
ГАЗель NEXT 4,6 т. "Фермер" рефрижератор (сендвіч), 7 місць.	11,2
ГАЗель NEXT 4,6 т. цільнометалевий фургон, 3 міс.	10,9
ГАЗель NEXT 4,6 т. цільнометалевий фургон, 7 місць.	11,1

ГАЗ Соболь Бізнес	Витрата палива, л/100 км
ГАЗ-22171 «Соболь» мікроавтобус із високим дахом, 6+1 місць.	11,2
ГАЗ-2310 "Соболь" промтоварний фургон, 3 місця.	12,1
ГАЗ-2310 "Соболь" бортова платформа з тентом, 3 місць.	12,1
ГАЗ-2217 «Соболь» мікроавтобус із низьким дахом, 6+1 місць.	13,2
ГАЗ-2310 "Соболь" європлатформа, 3 місць.	10,8
ГАЗ-23107 "Соболь 4х4" бортова платформа з тентом, 3 місць.	12,5
ГАЗ-2310 "Соболь" ізотермічний фургон, 3 місця.	12,6
ГАЗ-231073 "Соболь 4х4 Фермер" бортова платформа з тентом, 6 місць.	11,7
ГАЗ-2217 "Соболь" салон-трансформер "РІВ'ЄРА"	13,2
ГАЗ-2752 "Соболь" суцільнометалевий фургон, 3 місць.	13,2
ГАЗ-2752 "Соболь" суцільнометалевий фургон, 7 місць.	12,8
ГАЗ-2310 "Соболь" рефрижератор (сендвіч), 3 місць.	12,4
ГАЗ-27527 "Соболь 4х4" суцільнометалевий фургон, 7 місць.	12,3
ГАЗ-22177 «Соболь 4х4» мікроавтобус із низьким дахом, 6+1 місць.	12,9

Норма витрати пального ГАЗ 3302

ГАЗ 3302 Бізнес	Витрата палива, л/100 км
	12,1
	12,4
ГАЗ-3302 "Газель Бізнес" бортова платформа з тентом, 3 місць.	13,1
ГАЗ-3302 "ГАЗель Бізнес" промтоварний фургон, 3 місць.	12,7
ГАЗ-3302 "ГАЗель Бізнес" європлатформа, 3 місць.	13,4
ГАЗ-3302 "ГАЗель Бізнес" ізотермічний фургон, 3 місць.	12,1
ГАЗ-33023 "ГАЗель Бізнес Фермер" бортова платформа з тентом, 6 місць.	12,4
ГАЗ-33023 "ГАЗель Бізнес Фермер" промтоварний фургон, 6 місць.	13,1
ГАЗ-33023 "ГАЗель Бізнес Фермер" ізотермічний фургон, 6 місць.	12,9
ГАЗ-33023 "ГАЗель Бізнес Фермер" європлатформа, 6 місць.	12,7
ГАЗ-33023 "ГАЗель Бізнес Фермер" рефрижератор (сендвіч), 6 місць.	12,1
ГАЗ-3302 "ГАЗель Бізнес" рефрижератор (сендвіч), 3 місць.	13,1
ГАЗ-33027 "ГАЗель Бізнес 4х4" бортова платформа з тентом, 3 місць.	12,6
ГАЗ-330273 "ГАЗель Бізнес 4х4 Фермер" бортова платформа з тентом, 6 місць.	13,4

Норми витрати пального ГАЗ

Модель		Вид палива
ГАЗ-13	20,0	Бензин
ГАЗ-14	22,0	Бензин
ГАЗ-24	13,0	Бензин
ГАЗ-24-10	13,0	Бензин
ГАЗ-24-60	13,0	Бензин
ГАЗ-24-01	13,5	Бензин
ГАЗ-24-02	13,5	Бензин
ГАЗ-24-07	16,5	Газ
ГАЗ-24-12 із двигуном ЗМЗ-402	13,5	Бензин
ГАЗ-24-17	16,5	Газ
ГАЗ-3102	13,0	Бензин
ГАЗ-310200	13,8	Бензин
ГАЗ-31022	13,9	Бензин
ГАЗ-310221	13,1	Бензин
ГАЗ-31029	11,5	Бензин
ГАЗ-3105	13,7	Бензин
ГАЗ-3110	13,0	Бензин
ГАЗ-3110-551	10,6	Бензин
ГАЗ-31105	11,5	Бензин

Норми витрати пального ГАЗ

Модель	Потужність двигуна, л.с.	Об'єм двигуна, л	КПП	Норма витрати пального на 100 км.
1	2	3	4	5
ГАЗ 3102 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,4
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-4062)	131	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	11,3
ГАЗ 3102 (ЗМЗ-409.10; 40907.10; 40920A)	143	2,69	5M	12,9
ГАЗ 3110 (ЗМЗ-40620D)	145	2,285	5M	10,7
ГАЗ 310221 (Chrysler)	131,9	2,429	5M	12,9
ГАЗ 310221 (ЗМЗ-40621A)	130	2,285	5M	12,3
ГАЗ 3102-501 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (Chrysler)	137	2,429	5M	10,9
ГАЗ 31105 (ЗМЗ-4062.10)	130	2,287	5M	11,2
ГАЗ 31105-101 (ЗМЗ-40621A)	130	2,278	5M	10,9
ГАЗ 31105-190 (ЗМЗ-405250)	130	2,464	5M	11,8
ГАЗ 31105-501 (Chrysler; АІ-92)	137	2,429	5M	10,6
ГАЗ 311113 (ЗМЗ-40520B)	136	2,464	5M	11,3

Норми витрати пального автобусів ГАЗ Мінтранс

Норми витрати палива ГАЗ Мінтранс розраховується за такою формулою:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)

де Qн- Норма витрати палива ГАЗ на 100 км, л; Hs- транспортна норма витрати палива на пробіг ГАЗ, л/100 км (з урахуванням нормованої за класом та призначенням автобуса завантаженням пасажирів); S- пробіг автобуса, км; Ні- норма витрати палива при використанні штатних незалежних обігрівачів на роботу обігрівача (опалювальних приладів), л/год; T- час роботи автобуса ГАЗ із включеним обігрівачем, год; D- Поправочний коефіцієнт (сумарна відносна надбавка або зниження) до норми, %.

Норми витрати пального ГАЗель Бізнес

Норми витрати пального ГАЗ Мінтранс рік

Автобуси ГАЗ до 2008 року випуску

Модель	Норма витрати пального на 100 км.	Вид палива
ГАЗ-22171 «Соболь» (7 місць)	10,2	Б
ГАЗ-22171-0 «Соболь» (7 місць) (ЗМЗ-4063-4L-2,3-110-4M)	16,7	Б
ГАЗ-22175 "Баргузин" (11 місць)	14,5	Б
ГАЗ-22177 (7 місць)	15,6	Б
ГАЗ-3221 (9 місць) (УМЗ-4215-4L-2,89-96-5М)	17,4	Б
ГАЗ-3221 (9 місць)	16,5	Б
ГАЗ-3221 "Газель" (9 місць)	18,8	Б
ГАЗ-3221 "Газель" (9 місць) (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M)	17,9	Б
ГАЗ-3221 "Газель" (9 місць)	17,9	Б
ГАЗ-3221 "Газель" (9 місць)	16,9	Б
ГАЗ-32213 (13 місць) (ЗМЗ-406300-4L-2,3-110-5M)	16,4	Б
ГАЗ-32213 (13 місць)	11,8	Д
ГАЗ-32213 "Газель" (13 місць)	16,9	Б
ГАЗ-32213 Дизель Turbo (13 місць)	11,0	Д
ГАЗ-322132 (13 місць)	16,2	Б
ГАЗ-322132 (13 місць)	15,8	Б
ГАЗ-322132 (13 місць)	15,5	Б
ГАЗ-322132 (13 місць)	17,6	Б
ГАЗ-322132 (14 місць)	17,9	Б
ГАЗ-322173 (14 місць)	18,2	Б

Норми витрати пального на автобуси ГАЗ Мінтранс

Автобуси ГАЗ із 2008 року випуску

	Потужність двигуна, л.с.	Робочий об'єм, л	Норма витрати пального на 100 км.
1	2	3	4
ГАЗ 2217 (6 місць; Chrysler)	133,3	2,429	13,9
ГАЗ-2217 (6 місць; ЗМЗ-40524)	123,8	2,464	14,1
ГАЗ-2217 (6 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	14,4
ГАЗ-2217 (7 місць; ЗМЗ-40522Т)	140	2,464	14,7
	140	2,464	14,7
ГАЗ-22171 (10 місць; ЗМЗ-40630D)	98	2,3	14,2
ГАЗ-22171 (10 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	14,6
ГАЗ-22171 (11 місць; ЗМЗ-405240)	123,8	2,464	14,3
ГАЗ-22171 (6 місць; Chrysler)	133,3	2,429	13,7
ГАЗ-22171-730 (7 місць; Chrysler)	133,3	2,429	13,8
ГАЗ-221710 "Соболь" (7 місць; Chrysler)	133,3	2,429	14,2
ГАЗ-2217-288 «Бізнес» (7 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	15,2
ГАЗ-22171 (11 місць; ГАЗ-560)	95	2,134	10,2D
ГАЗ-22177 (6 місць; ЗМЗ-40522R)	145	2,464	15,6
ГАЗ-2752 (7 місць; Chrysler)	137	2,429	13
ГАЗ-3221 «Бізнес» (9 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	15
ГАЗ-3221 (шкільний 13 місць; УМЗ-4216)	107	2,89	13
ГАЗ-3221-216 (8 місць; УМЗ-4216)	107	2,89	15,1
ГАЗ-3221-218 (8 місць; УМЗ-4216)	107	2,89	15,4
ГАЗ-32213 (13 місць; ЗМЗ-405220)	140	2,464	15,8
ГАЗ-32213 (13 місць; Chrysler)	133,3	2,429	14,6
ГАЗ-32213 (14 місць; ЗМЗ-40260F)	86	2,445	16,9
ГАЗ-32213 (7 місць; ЗМЗ-405240)	123,8	2,464	14,3
ГАЗ-32213 (13 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	15,2
ГАЗ-322132 (14 місць; УМЗ-421600)	102	2,89	14,9
ГАЗ-32213-408 (13 місць; ЗМЗ-405240)	123,8	2,464	15,5
ГАЗ-322173 (14 місць; ЗМЗ-405220)	140	2,464	18,3
ГАЗ-322173 (14 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	17,3
ГАЗ-323810 «Баргузин» (7 місць; ЗМЗ-40630D)	98	2,3	14,6
ГАЗ-32590C (11 місць; УМЗ-421600)	107	2,89	15,4

Витрати палива вантажних автомобілів ГАЗ

Витрата палива для вантажних автомобілів ГАЗ та автопоїздів відповідно до норми витрати пального розраховується за формулою:

де Qн S Hsan

Норми витрати пального ГАЗон NEXT

Норми витрати пального ГАЗ NEXT

Вантажні автомобілі ГАЗ до 2008 року випуску

Модель	Норма витрати пального на 100 км.	Вид палива
ГАЗ-2310 "Соболь" (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5M)	14,7	Б
ГАЗ-2704 "Фермер" г/п (ГАЗ-560-4L-2,134-95-5M)	11,9	Д
ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M)	16,7	Б
ГАЗ-3302 (ЗМЗ-405220-4L-2,464-145-5M)	15,3	Б
ГАЗ-3302 "Газель" (ЗМЗ-4063.10-4L-2,3-110-5M)	15,5	Б
ГАЗ-3302, -33021 "Газель" (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M)	16,5	Б
ГАЗ-3302, -330210 «Газель» (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-4M)	16,5	Б
ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)	16,9	Б
ГАЗ-33021 (УМЗ-42150-4L-2,89-89-5М)	16,6	Б
ГАЗ-330210 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,448-100-5M)	16,0	Б
ГАЗ-33023-16 (6 місць) (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	15,7	Б
ГАЗ-33027 "Газель" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	17,0	Б
ГАЗ-3307	24,5	Б
ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8V-4,25-125-4M)	24,9	Б
ГАЗ-33104 "Валдай" (Д-245.7Е2-4L-4,75-117-5M)	17,3	Д
ГАЗ-52, ГАЗ-52А	22,0	Б
ГАЗ-52-01	22,0	Б
ГАЗ-52-03	22,1	Б
ГАЗ-52-04	22,2	Б
ГАЗ-52-05	22,3	Б
ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-52-27, -52-28	30,0 21	СНД ЗПГ
ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70	25,0	Б
ГАЗ-53-07, -53-19	37,0	СНД
ГАЗ-53-27	25,5 (25)	СПГ
ГАЗ-63, -63А	26,0	Б
ГАЗ-66, -66А, -66АЕ, -66Е, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11	28,0	Б

Витрата палива для вантажних автомобілів ГАЗ та автопоїздів відповідно до норми витрати палива на 100 км розраховується за формулою:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

де Qн- нормативні витрати палива ГАЗ на 100 км, л; S- пробіг автомобіля чи автопоїзда, км; Hsan- норма витрати пального на пробіг автомобіля ГАЗ або автопоїзда у спорядженому стані без вантажу;

Норми витрати пального вантажних автомобілів ГАЗ

Норми витрати пального ГАЗ 3309

Норми витрати пального ГАЗ 3308

Вантажні автомобілі ГАЗ із 2008 року випуску

Модель, марка, модифікація автомобіля	Потужність двигуна, л.с.	Робочий об'єм, л	КПП	Норма витрати пального, л/100 км
1	2	3	4	5
ГАЗ-2310 («Соболь»; УМЗ-4216)	107	2,89	5M	15,2
ГАЗ-2310 (Chrysler)	133,3	2,429	5M	13,7
ГАЗ-A21R22 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)	120	2,776	5M	11,7D
ГАЗ A21R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)	120	2,776	5M	11,9D
ГАЗ-АБ-27573A (ЗМЗ-405240)	123,8	2,464	5M	14,4
ГАЗ-278462 (Д-245.7Е3)	119	4,75	5M	16,6D
ГАЗ 3302 (Chrysler)	133,3	2,429	5M	13,8
ГАЗ 3302 (ЗМЗ-40524)	123,8	2,464	5M	15,1
ГАЗ 3302 (УМЗ-421600)	107	2,89	5M	15,2
ГАЗ 3302 (УМЗ-4216)	102	2,89	5M	14,7
ГАЗ 33023 "Фермер" (Chrysler)	133,3	2,429	5M	14,1
ГАЗ 33023 "Фермер" (ЗМЗ-405240)	123,8	2,464	5M	15,2
ГАЗ 33023 "Фермер" (УМЗ-421600)	107	2,89	5M	15,6
ГАЗ 3302-531 (ГАЗ-5602)	110	2,134	5M	13,2D
ГАЗ 330273 "Фермер" (УМЗ-421600)	107	2,89	5M	16,4
ГАЗ 3308 «Садко» (ЗМЗ-513)	116	4,25	4M	26,9
3308 «Садко» (ЗМЗ-523100)	113	4,67	5M	26,7
ГАЗ 331043 (Д-245.7Е3)	119	4,75	5M	17,5D
ГАЗ 33106 (Cummins ISF3.8s3154T)	152	3,76	5M	15,3D
ГАЗ 37053C (ЗМЗ-405220)	140	2,464	5M	15,6

Витрата палива для самоскидів ГАЗ розраховується відповідно до норми витрати палива Мінтрансу РФ за формулою:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

де Qн- норма витрати палива самоскида ГАЗ, л; S- пробіг самоскида ГАЗ, км; Hsan- норма витрати пального на пробіг самоскида у спорядженому стані без вантажу;

Норми витрати палива самоскидів ГАЗ

Самоскиди ГАЗ з 2008 року випуску

Витрата палива на фургони ГАЗ

Витрата палива фургонів ГАЗ нормативне значення витрати палив визначається аналогічно до бортових вантажних автомобілів за формулою:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

де Qн- нормативні витрати палива фургона ГАЗ, л; S- пробіг фургона, км; Hsan- норма витрати палив на пробіг фургона у спорядженому стані без вантажу;

Для фургонів, які працюють без урахування маси вантажу, що перевозиться, нормоване значення витрати палив визначається з урахуванням підвищуючого поправного коефіцієнта - до 10% до базової норми.

Починається історія найвідомішого автомобіля "Волга" ще з 1956 року. Протягом тривалого часу ця машина була символом радянської доби та мрією мільйонів громадян. І так сталося, що флагман Горьківського автозаводу одночасно був і стимулом рухатися вперед, і тягарем для досягнення підприємством нових вершин.

Перше авто під гордим ім'ям могутньої річки Волги носив індекс ГАЗ 21. Зійшовши з конвеєра, він відразу отримав статус символу того часу. Машина постійно знімалася у фільмах, успішно експортувалася, здобувала престижні нагороди на автомобільних виставках по всьому світу. Ця модель стала без зайвого перебільшення першим преміум автомобілем, який міг дозволити собі простий радянський громадянин. Особливо, враховуючи витрату палива на 100 км, який був значно нижчим за машини конкурентів.

До речі, «Волга» стала першою моделлю, яка могла оснащуватися автоматичною КПП, яка вважалася небаченою «буржуйською примочкою». Це була, по правді, непересічна і дуже успішна машина, яка набула статусу культової, і досі нерідко із захопленням згадується поціновувачами класики. Шкода, що раптом все пішло не за планом.

Витрата палива ГАЗ-24-10

На хвилі успіху 24-ї Волги було ухвалено рішення провести глибоку модернізацію та запустити нове авто у великосерійне виробництво. Перший автомобіль ГАЗ 2410 було випущено наприкінці 1985 року. Ця модель належала до середнього класу. Варто відзначити, що від свого попередника новинка отримала не лише помірну витрату палива, але й високу якість збирання, а також репутацію підвищеної надійності. Крім стандартної версії в кузові седан, було випущено модифікації для роботи в службі таксі, швидкої допомоги, а також модель у кузові універсал. У кожному з вищезгаданих різновидів автомобіля встановлювався той самий силовий агрегат, споживання палива яким наведено в таблиці.

ГАЗ-3102

Модель, відома під ім'ям ГАЗ-3102, є автомобілем середнього класу, випуск якого стартував напередодні нового 1982 року. Ця машина була розроблена на платформі найпопулярнішої 24 моделі і мала стати її наступником. Але все пішло не так гладко і з багатьох економічних і навіть політичних причин Волга 3102 випускалася невеликими партіями, що становили не більше трьох тисяч примірників за один календарний рік.

Характеристики та норми витрати бензину моделі дозволяли використовувати її як засіб пересування для радянських чиновників середньої ланки, тобто для тих людей, кому за статусом не належали лімузини «Чайка». До речі, у модельному ряду 3102 варіантів двигунів було набагато більше, ніж у 24. З витратою палива Волги на 100 км можна ознайомитись у таблиці.

Двигун	Витрата (Місто)	Витрата (траса)	Витрата (Змішаний цикл)	Тип палива
2,3 МТ 131 л.с. (механіка)	17	10	13,7	Бензин
2,0 МТ 136 л.с. (механіка)	11	9,5	10,6
2,4 МТ 81 л.с. (механіка)	—	—	15,5
2,4 МТ 90 л.с. (механіка)	16	10,4	14
2,4 МТ 100 л.с. (механіка)	16	10,4	14

Витрата палива ГАЗ-3110

Починаючи з кінця 80-х. представники автозаводу постійно стверджували про швидку появу нової моделі. Щоправда, слова чомусь завжди розходилися з діями.

І ось, у 1997 році підприємство вирішує провести рестайлінг моделі 31029. Новинка виходить у світ під індексом 3110.

Однак нічим новим, за винятком доопрацьованих моторів 402 та 406, новий автомобіль похвалитися не зміг. Всі інші опції були доступні і на попередній моделі. В очі впадали лише відмінності екстер'єру. Хоча доробка кермового управління пішла на користь: тепер машина стала м'якою та податливою в управлінні.

Двигун	Витрата (Місто)	Витрата (траса)	Витрата (Змішаний цикл)	Тип палива
2,4МТ 100 л.с. ЗМЗ-402 (механіка)	13	10,7	—	Бензин
2,4МТ 90л.с. ЗМЗ-4021 (механіка)	12	9,7	—
2,4МТ 145 л.с. ЗМЗ-406 (механіка)	12	7	—

Витрата палива ГАЗ-31105

Поява в модельному ряду нового ГАЗ-31105 стала швидше спробою хоч щось змінити, тому що автомобіль практично копіював версію з індексом 3110. У переліку покращень можна відзначити безшкворневу підвіску передньої осі, появу стабілізатора поперечної стійкості в задній підвісці, а також модернізовану КПП. На честь дизайнерського відділу заводу, робота над екстер'єром Волги 31105 була проведена об'ємна і копітка: на місці передніх незграбних фар з'явилися сучасні аналоги у формі крапель, була зроблена заміна решітки радіатора, передніх крил, бампера і капота.

У період з 2006 до 2007 року підприємство працювало над випуском моделі 311055, яка отримала подовжену колісну базу. Однак версія бізнес-класу виготовлялася на замовлення і в масовий продаж не надійшла.

Волга Сайбер

Компанію потрібно терміново рятувати випуском нової моделі. Для цього було вирішено запозичити ліцензійну передньопривідну платформу автогіганта Chrysler. Так у 2001 році був дан старт виробництву моделі Volga Siber, над дизайном якої працювало відоме британське ательє UltraMotive. Під час проектування Волга Сайбер була поставлена ​​мета максимально застосувати насправді наявні напрацювання американських автовиробників. При цьому вітчизняний автомобіль повинен мати знайомі багатьом класичні риси екстер'єру.

Варто сказати, що як і у багатьох автомобілів, витрата палива у Волги на сто кілометрів взимку трохи вища, ніж у літній період, це потрібно врахувати, перед тим, як робити особисті виміри.