Серед усіх проблем, з якими доводиться стикатися водію у місті, однією з найскладніших є паркування. Поставити машину в обмеженому просторі непросто, це завжди викликає стрес, а іноді призводить до фінансових витрат. На допомогу приходять парктроніки і системи автоматичного паркування, про які йтиметься в цій статті.
Що таке паркувальна система
Паркувальна система - допоміжна система автомобіля, що надає водію допомогу в паркуванні та маневруванні автомобіля в обмеженому просторі або в умовах обмеженого огляду. На сьогоднішній день паркувальні системи частіше пропонуються у вигляді опцій, і тільки в автомобілях класу вище середнього вони є штатними.
Існує два великі класи паркувальних систем:
Пасивні паркувальні системи, або парктроніки - системи, що дають інформацію про обстановку навколо автомобіля, але не втручаються в дії водія, паркування проводиться вручну на основі інформації, що отримується від візуальних та звукових засобів індикації;
- Активні паркувальні системи (системи автоматичного паркування) - системи, що здійснюють дії з паркування автомобіля в автоматичному режимі, без участі водія (хоча водій може в будь-який момент втрутитися в процес паркування, в цьому випадку система відключається).
Пасивні паркувальні системи (парктроніки) - найбільш прості та доступні, вони можуть бути встановлені на будь-який автомобіль із мінімальними витратами. Але парктронік надає лише інформацію, необхідну для паркування, а маневрування здійснюється водієм.
Активні паркувальні системи — досконаліші і, відповідно, дорогі. Система автоматичного паркування може сама знайти місце для паркування, зробити всі маневри, припаркувати автомобіль, а потім виїхати з місця для паркування, і все це — без участі водія. За потреби дана система може працювати як пасивна.
Еволюція паркувальних систем: від парктроників з біпером до систем автоматичного паркування
Процес паркування та маневрування в обмеженому просторі складний і для новачка, і для досвідченого водія. Основна проблема паркування - неможливість з місця водія побачити крайні точки автомобіля, і оцінити, наскільки далеко знаходяться перешкоди. Найбільш гостро ця проблема постала років двадцять тому, коли машин ставало дедалі більше, а місць для паркування все менше.
Перше практичне вирішення проблеми було представлено у 1995 році – тоді компанія Mercedes-Bens представила систему під назвою Parktronic. Це була система з кількох ультразвукових датчиків та індикатора-біпера (зуммера). Працювала така система дуже просто: датчики вимірювали відстань до перешкод, а біпер зміною частоти звукового сигналу попереджав, коли слід зупинитися.
Ця система показала себе з найкращого боку, хоча їй бракувало хорошої та зручної сигналізації про наближення до перешкоди. Тому дуже скоро з'явилися парктроніки з візуальною світлодіодною індикацією. Спочатку ця індикація складалася з трьох світлодіодів, колір яких говорив про приблизну відстань до перешкоди: зелений можна рухатися, жовтий або помаранчевий небезпека близько, червоний потрібно зупинитися.
Як показала практика, парктроніки з ультразвуковими датчиками та візуальною індикацією прості, зручні та надійні, тому й сьогодні вони мають найширше застосування. Хоча за останні роки вони були вдосконалені, стали більш чутливими та зручними. Що стосується індикації, то і вона стала більш інформативною - навіть у простих парктроніках індикатори показують відстань до перешкод праворуч і ліворуч від автомобіля, у багатьох парктроніках на дисплеї відображається все, що відбувається по периметру автомобіля, і т.д.
Однак парктронік навіть із найдосконалішою індикацією не завжди здатний повністю замінити очі водія. Наприклад, при паркуванні вантажівки, автобуса або великогабаритного автомобіля просто необхідно бачити, що відбувається ззаду, тому в таких випадках паркування та маневрування часто відбувається за допомогою асистента.
Вирішення цієї проблеми також було запропоновано у 1990-х роках, ним став парктронік із камерою заднього виду. Спроби створити подібну систему пропонувалися дуже давно (з 1950-х років), проте лише нещодавно технології дозволили створити малогабаритну камеру, легкий монітор та електроніку, яка б без проблем помістилася в легковому автомобілі. Цікаво, що перші парктроніки з камерою заднього виду почали застосовувати саме на вантажівках та автобусах, і лише з початком нового тисячоліття вони плавно перекочували на легкові автомобілі.
Перші парктроніки цього типу оснащувалися однією камерою, розташованою в задній частині автомобіля - такі системи дуже популярні і зараз, тому що вони прості, надійні та дають достатньо інформації водієві. 2000 року з'явилася система з висувною поворотною камерою, яка дозволяла оглядати простір навколо автомобіля. А з 2007 року випускаються системи кругового огляду (перша була створена компанією Nissan), в яких використовується 4 ширококутні камери, що охоплюють весь простір по периметру машини.
Поговоримо про сучасну систему автопаркування без допомоги водія – що це таке, для чого потрібне і як працює. Наприкінці статті невелике відео на прикладі автомобіля Santa Fe, як працює система автоматичного паркування.
Що це таке
Впроваджується технологія кермового управління, яка сама за допомогою численних електронних датчиків і розумного бортового комп'ютера припарковує авто. Вам навіть не потрібно кермувати – машина все зробить за Вас. Її головна відмінність, що вона може припаркувати автомобіль у скрутному місці, коли зазор між машинами не перевищує 50 сантиметрів. Система автопаркування на сучасних авто навчена паралельного або перпендикулярного паркування.Система автопаркування - комп'ютерний пристрій, вбудований в автомобіль. Датчики, що передають дані до комп'ютерного центру, розташовані на зовнішніх кутах. Основні дані – інформація про відстань.
Як працює
Для початку паркування з технологією самого паркувальника необхідно під'їхати до місця передбачуваної зупинки. Потім увімкнути систему і неспішно пересуватися в пошуках місця стоянки. Пересуваючись автостоянкою з увімкненим режимом автопаркування, за допомогою встановлених датчиків, комп'ютер обчислює необхідну кількість місця для розміщення авто.При знаходженні належного розміру вільного простору, комп'ютерні дані висвічуються на екрані. Якщо місце для паркування здається відповідним водієві, то залишається підтвердити паркування, за допомогою кнопок екрану.
Після завершення попередніх маніпуляцій, водію слід відпустити кермо, для передачі комп'ютеру права на керування транспортним засобомНадалі водій контролює переміщення автомобіля за допомогою педалей, спостерігає за паркувальним процесом. Будь-якої секунди, доступне припинення, зупинка процесу паркування.
Якщо від датчиків надходить повідомлення, що місце для паркування не підходить за розмірами і надійно розміститися не вийде, то ситуація передається на огляд водієві, пропонуються варіанти.
У паркувальному режимі, орієнтація комп'ютера залежить від відстані та розташування інших автомобілів. Враховуючи фактори, системі надається можливість розрахувати для автомобіля місце, що відповідає розташуванню сусідніх машин.
Відео - робота системи автоматичного паркування
Система авто паркування - це не далеке майбутнє. Вже зараз на багатьох серійних автомобілях впроваджена дана система, яка полегшує проблему з паркуванням, особливо для автолюбителів-початківців. До речі, допомогти в паркуванні може не тільки комп'ютер, а й паркувальний пристрій - парктронік.
Автовиробники почали виводити на ринок системи самостійного автоматичного паркування автомобілів(їх ще в народі називають " автомобільними автопілотами") під впливом споживчого попиту. Справді, часто є найнебезпечнішою частиною водіння, і це той випадок, коли майже кожен має шанси зробити помилку в певний момент. Людям, які живуть у великих містах, доводиться робити це щодня. І зняття складності , стресу та невизначеності цієї рутинної роботи є дуже привабливою та актуальною дією.
Системи автоматичного паркування мають різну назву у різних виробників:
- В автомобілях марки Toyota автоматичні системи паркування називаються " Intelligent Parking Assist System(IPAS).
- Volkswagen називає їх "Park Assist" або " Park Assist Vision".
- На автомобілях Mercedes-Benz та Ford - " Active Park Assist"
- На автомобілях BMW - " Remote Park Assist System".
Автоматичне паркування автомобіля також може допомогти вирішити деякі проблеми не тільки паркування, але й руху в умовах щільної міської забудови. Іноді паркування автомобіля у просторі обмежена майстерністю водія. Автомобіль, що самопаркується, може поміститися в напрочуд невеликих просторах, з якими більшість водіїв просто не може впоратися самостійно. Це полегшує водієві і пошук місця для стоянки, а також дозволяє однаковій кількості автомобілів зайняти набагато менше простору, ніж при самостійному паркуванні. Коли хтось, наприклад, паркується паралельно, то часто він блокує смугу для руху принаймні на кілька секунд. А якщо водій має проблеми з цим, то це може затягнутися і на кілька хвилин і серйозно порушити рух.
Робота автоматичного паркування автомобіля Nissan у дії
Нарешті, проблеми паркування часто призводять до великої кількості дрібних вм'ятин і подряпин. Технологія автоматичного паркування запобігає багато таких невдач, таким чином, навіть економлячи гроші водія, тому що Вам набагато рідше доведеться турбуватися про страхові претензії, пов'язані з пошкодженням машини.
Технологія автоматичного паркування використовується частіше для ситуацій паралельних паркувань. Більшість людей потребують кілька разів більшого місця для паркування, ніж загальна довжина їхнього автомобіля, щоб успішно припаркуватися паралельно, хоча деякі водії можуть зробити це на меншій площі.
Не будемо повністю розписувати ті кроки, які необхідно виконати, щоб припаркуватися паралельно, опишемо їх лише коротко:
- Ви проїжджаєте обране для паркування місце дещо вперед.
- Вивертаєте в той бік, куди плануєте підвестися.
- Їдете назад, починаючи заїжджати на місце для паркування.
- Випрямляєте кермо і ще трохи проїжджаєте назад.
- Вивертаєте кермо в протилежний бік і рухаєте таким чином перед автомобілем до "бордюру".
- Знову вивертаєте кермо у бік "бордюру" і проїжджаєте вперед настільки, щоб відстань між Вашим та сусідніми машинами (спереду та ззаду) була приблизно рівною.
В даний час на більшості моделей автомобілів переважають повністю автоматичні системи допомоги при паркуванні, однак є і напівавтоматичні. Давайте розглянемо спочатку напівавтоматичне паркування.
Водій у випадку з напівавтоматичною системою допомоги при паркуванні, як і раніше, регулює швидкість автомобіля шляхом натискання та відпускання педалі гальма (холостого ходу автомобіля достатньо, щоб перемістити його на місце стоянки, не натискаючи на педаль газу). Як тільки починається процес паркування, бортовий комп'ютер бере на себе контроль над кермовим керуванням.
Автомобіль рухається вперед у положення поруч із передньою машиною, а спеціальний сигнал дозволяє водієві знати, коли він повинен зупинитися. Тоді водій зміщує автомобіль назад та відпускає гальмо трохи, щоб почати переміщення заднім ходом. Використовуючи підсилювач керма, комп'ютер обертає колеса і чудово маневрує автомобілем, заганяючи його в місце для паркування. Коли автомобіль проїхав досить далеко назад або під'їхав надто близько до перешкоди ззаду, сигнал знову дає водієві знати, що він повинен зупинитися і переключиться на передачу для руху вперед (або в режим Drive). Автомобіль знову їде вперед, тоді як колеса, так само керовані бортовим комп'ютером, маневрують їм у просторі. Остаточний сигнал (іноді це може бути приємний жіночий голос, що вимовляє щось на зразок "парковка завершена") "підсумовує" про вдале завершення паркування.
Різні системи самостійного паркування мають різні способи сканування (виявлення) об'єктів навколо автомобіля. Деякі мають датчики паркування (парктроніки), розподілені навколо передніх і задніх бамперів автомобіля, які діють як передавачі, і як приймачі. Ці датчики передають сигнали, які відбиваються від об'єктів навколо автомобіля та приймають їх потім назад. Потім комп'ютер автомобіля підраховує кількість часу, витраченого на повернення сигналів, щоб обчислити відстань до таких об'єктів. Інші системи використовують навіть камери, встановлені на бамперах або спеціальний радар для виявлення об'єктів, робота якого схожа на те, як працюють парктроніки. Кінцевим результатом є те саме: автомобіль виявляє інші припарковані машини, розмір паркування та відстані до бордюрів, а потім направляє автомобіль у просторі, виходячи з побудованої в результаті таких сканувань у комп'ютері моделі. Одна з істотних відмінностей звичайних парктроніків від парктроніків в системі автоматичного паркування полягає в тому, що дальність їхньої дії в останній набагато вища (до 5 метрів).
Повністю автоматична система паркування відрізняється від напівавтоматичної, насамперед, двома важливими речами: водієві не тільки не потрібно "грати" з педаллю гальма, йому достатньо натиснути одну єдину кнопку, і автомобіль навіть самостійно знайде місце для паркування, скануючи місця для паркування з достатньою площею. Крім того, найчастіше автоматична система паркування включає і напівавтоматичну - друга є зокрема першою, тобто Ви зможете просто відключити повністю автоматичне паркування і припаркуватися частково самостійно. При цьому, в обох випадках проекція (вид зверху або тривимірне зображення) паркувального місця та положення автомобіля щодо нього завжди відображатиметься на дисплеї бортового комп'ютера.
Доброго дня, шановний читачу.
У цій статті будуть розглянуті різноманітні системи допомоги при паркуванні автомобіля, які набули широкого поширення в останні роки: передній та задній парктроніки, камери заднього виду та кругового огляду та асистенти паркування.
Йтиметься про те, які проблеми вирішує кожен із перерахованих пристроїв, а також про те, як краще паркуватися за наявності тих чи інших допоміжних систем. Приступимо.
Автомобіль без систем допомоги при паркуванні
Кожен сучасний водій починав керування автомобілем, не обладнаним системами допомоги при паркуванні. Навчання в автошколах допускається тільки на автомобілях, що не мають паркувальних систем. Саме тому кожен водій вміє паркувати автомобіль "дзеркалами".
Насправді відсутність систем допомоги при паркуванні не викликає особливих проблем, автомобіль можна припаркувати і без них. Причому зробити це можна дуже акуратно, просто паркування займе трохи більше часу. Крім того, багато водіїв не розуміють, які переваги дасть їм установка парктроніка чи камери заднього виду. Тому кількість автомобілів, не обладнаних системами допомоги під час паркування, залишається досить великою.
Проте майже на всі сучасні автомобілі можна як заводську опцію замовити принаймні задній паркувальний радар.
Задній парктронік є пристроєм, що складається з ультразвукових датчиків, блоку управління, дисплея для відображення відстані, а також динаміка для звукового оповіщення.
Паркувальний радар працює в такий спосіб. При включенні передачі заднього ходу автоматично вмикаються датчики (зазвичай їх 4), розташовані в задньому бампері автомобіля. Датчики надсилають ультразвуковий сигнал, а потім фіксують відбитий сигнал. З цих даних обчислюється відстань до найближчих об'єктів, яке схематично відображається на дисплеї. Крім того, про наближення до перешкоди сигналізує звуковий сигнал, частота якого залежить від відстані до перешкоди.
Проблеми, які вирішує задній парктронік:
- Швидке паркування поряд з великими перешкодами. Задній парктронік здатний своєчасно попередить водія про те, що на шляху прямування з'явилася перешкода, і запобігатиме таким чином ДТП.
- Визначення відстані до перешкоди. Дисплей схематично відображає відстань до перешкоди, що дозволяє зупинитися на потрібній відстані. Наприклад, можна на практиці порахувати кількість смужок на дисплеї, при якому двері багажника можна відчинити, не зачепивши автомобілі, що стоять поруч.
- Паркування на мінімальній відстані до перешкоди у стиснених умовах.
Недоліки, які можуть виникнути при використанні заднього парктроніка:
- Неправильне визначення відстані до об'єктів, що мають круглу форму (тонкі вертикальні труби), до похилих поверхонь.
- Неможливість отримати інформацію про поглиблення (відкритий люк колодязя).
- Інформування про об'єкти, що не становлять небезпеки для автомобіля. Наприклад, при русі заднім ходом по ґрунтовій дорозі, оточеній травою, парктронік буде постійно їсти. Це завдає певного дискомфорту при русі на бездоріжжі.
Проте перелічені вище недоліки є критичними, про них потрібно просто знати. У зв'язку з цим при використанні автомобіля, обладнаного акустичною паркувальною системою, рекомендую попередньо оглядати місце, вибране для паркування. Не поспішайте відразу ж припаркувати автомобіль, спершу протягом кількох секунд подивіться на нього через вікно. Цього часу цілком достатньо, щоб помітити трубу, що стирчить, або відкритий люк колодязя.
Паркування з використанням задніх датчиків паркування. За наявності заднього парктроніка набагато зручніше ставити автомобіль на стоянку заднім ходом. Це забезпечить Вам кращий огляд при виїзді з перпендикулярного місця для паркування.
Примітка. У цій статті розглядатимуться приклади перпендикулярного паркування в умовах населеного пункту. Наприклад, йдеться про паркування біля будь-якого супермаркету, де паркувальні місця розташовуються перпендикулярно до проїзду для руху транспортних засобів.
Вибір заднього парктроніка.Задні парктроніки з погляду установки відрізняються незначно. Всі вони мають датчики, які врізаються у задній бампер. Мабуть, єдина важлива відмінність - спосіб відображення інформації: дані з парктроніка можуть виводитися як на окремий дисплей, так і на екран магнітоли.
Установка заднього парктроніка із заводу при замовленні автомобіля обійдеться водієві в 7 000 – 12 000 рублів. Наступна установка в автомайстерні коштує від 5000 рублів (з урахуванням вартості обладнання). Можна придбати парктронік і самостійно встановити його, в цьому випадку все обійдеться набагато дешевше. Наприклад, якщо замовити обладнання в Китаї, можна вкластися в 1 000 рублів. В принципі, можна купити датчики паркування і в найближчому автомагазині, проте коштують вони там значно дорожче.
Передній парктронік
Принцип роботи переднього парктроніка такий самий, як і у заднього. Єдина суттєва відмінність – датчики розташовуються в передньому бампері автомобіля. Основне призначення передньої акустичної системи паркування - не допустити наїзду на перешкоду при маневруванні в вельми обмежених умовах. Справа в тому, що при керуванні автомобілями багатьох моделей водій не бачить передній край капота. Передній парктронік дозволяє уникнути зіткнення під час руху передом на невеликій швидкості.
На практиці передній парктронік встановлюється як додаток до заднього парктроніка. Автомобілів, на яких встановлена тільки передня система паркування мені зустрічати не доводилося.
Проблема, яку вирішує передній парктронік- це можливість припаркуватися у стиснутих умовах. За наявності переднього парктроніка можна припаркуватися навіть на паркувальному місці, яке всього на кілька сантиметрів перевищує довжину автомобіля. Звичайно, при цьому доведеться багаторазово скористатися схемою.
Додатковий недолікпри використанні переднього парктроніка - при русі на малій швидкості (у пробці або по пересіченій місцевості) парктронік постійно сигналізує про перешкоди, що може відволікати від керування автомобілем.
Паркування з використанням передніх датчиків паркування. Передній парктронік не істотно впливає на схему перпендикулярного паркування. Ставити автомобіль на стояку зручніше заднім ходом. Це забезпечить Вам кращий огляд при виїзді з перпендикулярного місця для паркування.
Вибір переднього та заднього парктроніка.Єдина важлива відмінність від вибору заднього парктроніка полягає в тому, що набагато зручніше одразу встановити передні та задні датчики, щоб інформація з них відображалася на єдиному дисплеї.
Установка 8 датчиків паркування (4 передніх і 4 задніх) із заводу коштує близько 20 000 рублів. Установка в сервісі обійдеться не менше, ніж 10 000 - 12 000 рублів. Самостійна купівля та встановлення обійдуться водію в 2 500 – 3 000 рублів.
Камера заднього виду – це відеокамера, встановлена в задній частині автомобіля, яка передає сигнал на дисплей перед водієм. Камера не дозволяє оцінити відстань до перешкоди, проте вона показує "картинку".
Інформація з камери може виводитись як на додатковий дисплей (розміщений на передній панелі або на салонному дзеркалі заднього виду), так і на дисплей магнітоли.
Існують різні варіанти камер заднього виду:
- Зі статичними лініями розмітки. На екрані відображаються лінії, що показують, як поїде автомобіль під час прямолінійного руху заднім ходом.
- З динамічними лініями розмітки. При повороті керма автомобіля лінії розмітки на екрані згинаються у відповідний бік. Це дозволяє точно визначити, чи впишеться автомобіль під час руху в обмеженому просторі.
- Із вбудованим омивачем. При використанні камер на універсалах і кросоверах камера дуже швидко покривається брудом. Вбудований омивач дозволяє очистити об'єктив камери, не виходячи із салону автомобіля.
- Бездротові камери. Відрізняються лише способом встановлення. В даному випадку не потрібно протягувати провід між камерою та дисплеєм, картинка передається "по повітрю".
Проблеми, які вирішує камера заднього виду:
- Швидке паркування заднім ходом поряд з будь-якими перешкодами. Хороша камера дозволяє помітити у тому числі відкриті каналізаційні люки та вертикальні труби.
- Широкий кут огляду та зміщення точки огляду в задню частину автомобіля. Камера дозволяє бачити навіть об'єкти, які в дзеркала заднього виду помітити неможливо. Справа в тому, що на екрані відображаються, зокрема, об'єкти, розташовані ззаду збоку. Наприклад, при виїзді з перпендикулярного місця для паркування можна в тому числі бачити автомобілі, що наближаються зліва і праворуч.
- Комфортний рух заднім ходом на ґрунтових дорогах, а також у траві. На відміну від парктроніка, камера дозволяє бачити перешкоду. Водій завжди може оцінити обстановку та ухвалити рішення, їхати чи ні. Наприклад, м'яку траву можна прим'яти бампером, а от у невеликі кущі заїжджати не варто.
Недоліки, які можуть виникнути під час використання камери заднього виду:
- Неможливість визначення відстані до об'єкта. Цю проблему можна виявити, наприклад, під час паркування заднім ходом біля однотонної (білої) стіни. Весь екран у цьому випадку буде однотонним, і це не дозволить нормально орієнтуватися.
- Забруднення камери. На відміну від парктроніка, камера не працюватиме при забрудненні. Якщо конструкція не передбачає омивача, доведеться протирати камеру ганчіркою.
Паркування з використанням камери заднього виду. За наявності камери заднього виду зручніше ставити автомобіль на стоянку передом. Виїжджати заднім ходом з перпендикулярного місця для паркування в даному випадку простіше, так як камера забезпечує широкий кут огляду.
Це особливо актуально при перпендикулярному паркуванні на вулицях із жвавим рухом. Камера заднього виду розташовується за 10-20 сантиметрів від краю заднього бампера. Водій сидить за 100-150 см від краю переднього бампера. При виїзді з перпендикулярного паркування перед перешкодою можна помітити лише після того, як перед автомобілем "висунеться" на дорогу приблизно на метр. Під час руху заднім ходом камера дозволяє оцінити обстановку раніше.
Вибір заднього виду камери.На відміну від парктроніків, які встановлюються лише в бампер автомобіля, камери заднього виду мають кілька варіантів встановлення:
- Врізання у задній бампер.
- Камера вбудована в рамку заднього номера.
- Встановлення невеликої зовнішньої камери на шурупах.
- Встановити плафон освітлення заднього номера.
- Встановлення в ручку відкриття багажника.
- Встановити в емблему марки автомобіля.
Перші 3 варіанти є універсальними, останні 3 вимагають пошуку камери, що підходить до автомобіля конкретної моделі. При виборі камери рекомендую насамперед переглянути варіант установки, який пропонує автовиробник. Зазвичай саме він забезпечує найзручнішу установку та кращий огляд.
Вартість встановлення оригінальної камери на заводі починається приблизно від 10 000 рублів. Установка камери та монітора у сервісі коштує від 7 000 рублів. При самостійному замовленні і встановленні можна вкластися в 2000 - 3000 рублів.
Система кругового огляду складається з чотирьох відеокамер, що дозволяють оцінювати ситуацію з усіх боків від автомобіля:
- 1 камера спереду – в районі решітки радіатора.
- 2 камери збоку – у дзеркалах заднього виду.
- 1 камера позаду.
Система кругового огляду призначена для полегшення маневрування автомобіля в обмеженому просторі. Камери дозволяють бачити перешкоди з усіх боків автомобіля.
Проблема, яку вирішує система кругового огляду- це виїзд перед при обмеженій видимості. Уявіть, що Ваш автомобіль припаркований перпендикулярно між двома вантажівками. Вантажівки загороджують огляд, щоб побачити автомобілі, що проїжджають, потрібно "висунути" капот автомобіля приблизно на метр. Передня камера дозволяє заздалегідь оцінити обстановку і виїхати в потрібний момент.
Недолік системи кругового огляду- Зображення з камер часто досить дрібні. Можливо так відбувається далеко не на всіх автомобілях. Однак при включенні системи кругового огляду на дисплеї одночасно відображаються зображення з чотирьох камер. Оскільки розмір дисплея в автомобілі обмежений, виходить, що кожна картинка досить маленька.
Паркування з використанням системи кругового огляду. У цьому випадку автомобіль краще ставити на паркування заднім ходом. При виїзді передом огляд краще, а камери дозволять заздалегідь помітити перешкоду, яка може бути не видно з місця водія.
Помічник паркування
Помічники паркування - це найсучасніші системи, що дозволяють припаркувати автомобіль. Суть їх зводиться до того, що автомобіль сам керує обертанням керма під час паркування. Водію залишається тільки натискати на педалі газу та гальма. Вибір траєкторії повністю перебирає автомобіль.
Помічники паркування включають передній і задній парктроніки. Саме на підставі їх сигналів автомобіль спочатку вибирає місце, якого достатньо для паркування, а потім керує обертанням керма.
Дані системи вміють виконувати паралельне та перпендикулярне паркування, а також самостійно виїжджати з паркувального місця. Водію потрібно лише вибирати швидкість руху.
Паркування з використанням системи паркувального асистента. У цьому випадку автомобіль краще ставити на паркування заднім ходом. Автомобіль все одно паркується сам, а при виїзді перед огляд краще.
Щоб краще зрозуміти, як працюють асистенти паркування, пропоную Вам переглянути наступне відео:
Встановлення систем допомоги під час паркування автомобіля
Усі перелічені у цій статті типи систем допомоги під час паркування можуть встановлюватись на автомобілі у заводських умовах:
- Задній парктронік. Встановлюється майже всі сучасні моделі автомобілів.
- Передній парктронік та камера заднього виду. Встановлюються на автомобілі середньої цінової категорії. Такі настройки можна знайти на моделях, що стоять в районі 1 000 000 рублів.
- Система кругового огляду та асистент паркування. Встановлюються на "дорогих" автомобілях. Їх можна зустріти на автомобілях вартістю близько 1500000 рублів.
Можливість самостійної установки або встановлення у сервісі:
- Задній партронік, передній парктронік та камеру заднього виду можна встановити самостійно або в будь-якому сервісі, що займається електрикою. Установка технічно досить проста.
- Системи кругового огляду можна встановити у сервісах, що спеціалізуються на подібному обладнанні.
- Помічник паркування можна встановити теоретично. Однак на практиці це, по-перше, вимагає тривалого підбору запасних частин та їх пошуку, а по-друге, значної ситуації автомобіля. Такий варіант можуть реалізувати лише справжні фанати переробок власного автомобіля, у сервісах за складні завдання зазвичай не беруться.
Якщо загалом описати самостійну установку парктроніка чи камери, вона виглядатиме так:
- Врізання парктроніки в бампер або встановлення камери в задній частині автомобіля. При цьому може знадобитися зняти бампер або розібрати обшивку кришки багажника.
- Часткове розбирання салону та протягування дротів до дисплея.
- Налаштування дисплея.
- Підключення обладнання до бортової мережі автомобіля. Зазвичай для підключення використовуються 2 або 3 дроти ("+" з ліхтаря заднього ходу, постійний "-" та постійний "+"). На деяких автомобілях потрібне встановлення додаткового реле.
Отже, за бажанням Ви можете обладнати автомобіль додатковими системами допомоги при паркуванні. Причому це можна зробити досить бюджетно.
На завершення хочу відзначити, що системи допомоги при паркуванні автомобіля є одним із найпопулярніших типів додаткового обладнання, що встановлюється на автомобілі. А це у свою чергу веде до того, що зменшується кількість прикрих ДТП під час паркування. Так що якщо Ви вибираєте між автомобілем з паркувальними системами та без них, то рекомендую зробити вибір на користь першого варіанту.
Успіхів на дорогах!
У 2006 році всі "чайники" світу здобули надію на суттєве поліпшення карми та порятунок від проблем при паркуванні. Саме того року з'явився найкрутіший Lexus LS460, який умів паркуватися сам. Просто фантастика - автомобіль сам знаходив вільне місце і крутив кермом з шаленою швидкістю доти, поки автомобіль не ставав на своє місце для паркування. Сьогодні такою функцією вже нікого не здивуєш, і сучасні Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Kia, та й інші можуть робити цей трюк граючи. Це теоретично. У реальному житті все зовсім не так...
Німці пропонують функцію автопаркування переважно на європейському ринку. І BMW спеціалізується на самостійному паралельному паркуванні. Не завжди вона проходить гладко: відео – тому доказ. І добре, що хлопці з ролика вчасно зупинилися, а то щось знесли б.
4. Lexus LS460
Lexus першим запропонував систему автоматичного паркування для своїх автомобілів. Проблема, однак, у тому, що клієнти марки – люди багаті, але старі. Або молоді, та надто жваві, як на відео. У будь-якому випадку, і тим, і іншим розібратися з японським премудрим інтерфейсом автопарковника було неможливо. Без мізків і без терпіння. Ні, все, звичайно, працює, але тільки якщо ви знаєте, як це працює.
3. Volkswagen
На відміну від Lexus, який довго і наполегливо крутиться туди-сюди, поки не забереться в потрібне місце, система автопарковки на Volkswagen робить складний маневр в один прийом. Круто! Проблема тут у тому, що якщо автомобіль вважає, що він не може вписатися в місце для паркування за один рух, то навіть не намагатиметься, і в пошуках місця, достатнього для цього автомата, ви врешті-решт опинитеся за містом.
2. Toyota Prius
Toyota вміє паркуватися не лише паралельно, а й будь-яким іншим способом. Крім того, автопарковник "Пріуса" дуже простий у використанні. Після того, як він знаходить відповідне місце, ви просто натискаєте одну кнопку - ось і все.
Ймовірно, найскладніша система Park Assist Ford - вона впаркує вас на п'ятачок розміром з носову хустку і при цьому не змусить вас особливо напружувати звивини. Управління до неподобства просте, і Ford ставить свою систему майже на всі свої автомобілі, починаючи з дешевого Focus. Щоправда, не завжди паркування проходить так, як треба...
Ми, звичайно, ліниві і любимо, щоб автоматика все робила за нас сама, але давайте будемо чесними: системи автоматичного паркування годяться тільки для величезних місць для паркування і призначені для людей, кривизна рук яких нагадує цифру вісім. Нормальний водій і місць для паркування знайде більше автомата, і припаркується набагато швидше.
