Переважна більшість автомобілістів знає про наслідки масляного голодування для деталей силового агрегату. Але що якщо рівень масла в двигуні вищий за норму? Судячи з жвавого обговорення проблеми на різних автомобільних форумах, подібна ситуація зовсім не рідкість. Щоб відповісти на це питання, слід звернутися до багаторічної практики водіїв, які самостійно обслуговують «залізних коней» у своєму гаражі.
Як виникає підвищений рівень мастила?
Існує кілька причин, з яких кількість олії в картері силового агрегату перевищує норму:
- Банальний перелив у процесі заміни. Подібні помилки робить несумлінний персонал станцій технічного обслуговування та недбалі господарі автомобілів.
- Несправності у системі паливоподачі, робота в аварійному режимі.
- У старих моделях машин – неполадки механічного бензонасосу.
Перша ситуація ясна - в результаті поспіху або недбалості змащувальний матеріал заливається в двигун вище за відмітку MAX, далі мотор автомобіля експлуатується в такому стані. Другий випадок складніше: рівень у картері поступово підвищується в результаті додавання палива, що не згоріло. Процес виглядає так:
- Виходить із ладу лямбда-зонд або інший датчик, електронний блок управління переходить в аварійний режим і сильно збагачує повітряно-паливну суміш.
- Потрапляючи в циліндри, велика кількість палива згоряє в повному обсязі і частина бензину стікає по стінах в картер. Власник машини не звертає уваги та їздить далі.
- Через 4–6 тис. км пробігу кількість мастила в піддоні додається, виходять із ладу свічки, автомобіль димить і «не тягне».
Примітка. У розведення олії пальним вносять лепту старі непридатні свічки запалювання, що дають спалах через один раз. Порції бензину, що не згорів у камері, збільшуються.
Досвідченим водіям добре відома проблема із прихованою неполадкою механічного бензонасоса, що зустрічається на старих авто, наприклад, ВАЗ 2101-07 «Класика». Розрив нижньої мембрани агрегату зовні непомітний і насос продовжує працювати, але частина палива закачує прямо в картер через привідний отвір механізму. Результат аналогічний - підвищений рівень, а двигун буквально "задихається" від перезбагачення парами бензину через канал вентиляції картера.
Про наслідки переливу
Інженери - конструктори автомобілів не дарма вигадали 2 мітки на щупі - MIN і MAX. Якби верхня межа не мала значення, то виробник не ставив другий ризик. Якщо наливати моторне мастило понад норму, то рано чи пізно наступлять такі наслідки:
- разове перевищення рівня до 5 мм над верхнім ризиком некритично, але при наступній заміні масло треба залити згідно з інструкцією з експлуатації;
- постійний перелив ту саму величину зменшує ресурс корінних сальників, особливо у зимовий період, коли змащувальний матеріал густіє;
- при заливці на 1 см і більше над максимальною міткою виникає ризик видавлювання сальників колінчастого валу;
- якщо кількість мастила, що заливається, на третину більше норми, то вона виступає з-під усіх прокладок, включаючи клапанну кришку і верхню масляну пробку.
Ще з радянських часів відомі випадки, коли водії – новачки заливали олію вдвічі вище за рівень. Переплутавши зливні пробки, вони випорожнювали коробку передач, а картер двигуна доповнювали другою порцією.
Прихильники доливки "про запас" аргументують свою позицію так: масляний насос розрахований на певну продуктивність, яку не може перевищити. Значить, видавлювання прокладок – міф, а надлишок мастила все одно вигорить.
Насправді продуктивність та тиск – різні речі. Будь-який досвідчений водій, який обслуговував машини з вказівником тиску масла замість лампочки на панелі приладів, знає: чим більше мастильного матеріалу в картері, тим вище тиск показує манометр. Звідси і вичавлені сальники.
Якщо високий рівень мастила викликаний додаванням палива, то наслідки такі:
- матеріал розріджується і втрачає змащувальні властивості;
- внаслідок нагрівання бензин випаровується і надходить через патрубок вентиляції картера в карбюратор або дросельну заслінку інжектора разом з повітрям, двигун «задихається»;
- пальне змиває плівку олії зі стінок циліндрів.
Хоча ситуація з розведенням моторного мастила зустрічається досить рідко, краще його уникати. Слідкуйте за працездатністю свічок запалювання, датчиків кисню та ДМРВ, а на старих авто регулярно перевіряйте карбюратор та механічний бензонасос.
Що робити з надлишком олії?
Як говорилося в попередньому розділі, одноразове переповнення на 3–5 мм вище за ризик MAX до катастрофічних наслідків не призведе. В інших випадках надлишок олії необхідно зливати одним із наступних способів:
- через пробку у піддоні картера;
- спорожнити масляний фільтр;
- відсмоктувати через отвір, куди вставляється щуп.
Існує простий платний спосіб: відвідайте автосервіс, що має спеціалізоване обладнання. Там швидко відкачають надлишок змащувального матеріалу за допомогою насоса.
Нормально злити частину олії через пробку – неможливо. Намагаючись перекрити струмінь з отвору, забризкаєте півгаража і облиєтеся самі. Спосіб застосовується так:
- Візьміть чисту широку ємність, відкрутіть кришку картера і злийте мастило з холодного двигуна. Коли струмінь перетвориться на краплі, загорніть пробку.
- Відокремте надлишкову кількість олії. Якщо не уявляєте, як її розрахувати, відливайте 1 л.
- Матеріалом, що залишився, знову заповніть картер, почекайте 10 хвилин і заміряйте рівень. За необхідності додайте мастило невеликими порціями.
Довідка. Практичні спостереження показують, що у легкових автомобілях з об'ємом двигуна до 2 тис. см 3 між мітками MIN та MAX на щупі міститься приблизно 1 л олії. Звідси можна порахувати надлишок, який потрібно видалити з двигуна.
Другий метод забере менше часу та праці. Технологія така: підстеливши ганчір'я на дно моторного відсіку, виверніть масляний фільтр, спорожніть його і закрутіть на місце, не забувши змастити гумове кільце. Якщо злитого об'єму недостатньо, запустіть двигун на 1–2 хвилини (щоб заповнити фільтр) та повторіть операцію. Іноді виникає труднощі: елемент, що фільтрує, не хоче відкручуватися, треба шукати знімач.
Відсмоктування надлишку мастила проводиться так:
- Купуйте в найближчій аптеці одноразовий шприц місткістю 20 мл (або більше) та крапельницю.
- Відріжте від крапельниці трубку і надягніть на носик шприца.
- Прогрійте двигун до температури 30-40 ° С, щоб розріджити мастило і не обпектися в процесі роботи.
- Вийміть щуп, вставте трубку в отвір і проштовхніть до дна картера. Втягніть масло|мастило|, від'єднайте шприц і спорожніть. Повторюйте операцію та рахуйте відкачаний обсяг.
Останній спосіб вимагає копіткої праці, зате ви не облиєте мастилом блок циліндрів. Контролювати рівень можна відразу, не чекаючи, поки олія стіче в піддон.
Коли рівень моторного мастила піднявся за рахунок додавання бензину, варіант залишається один: повна заміна. Якщо ви не впевнені у поставленому діагнозі, перевірте наявність парів палива таким чином: прогрійте двигун і на холостому ходу зніміть патрубок відведення картерних газів. Якщо робота двигуна стане рівнішою, впевнено змінюйте масло. Перед заливкою нового мастильного матеріалу силовий агрегат бажано промити спеціальним складом, щоб максимально видалити залишки пального. Також не забудьте усунути причину, через яку паливо проникло в масляний відсік двигуна.
Кожен автовласник знає, що від рівня масла в моторі залежить коректність його роботи та ресурс дорогого вузла. Ось чому важливо, щоб рідина, що змащує, знаходилася між мітками мінімуму і максимуму (MIN і MAX). Якщо рівень опустився нижче допустимого, експлуатувати машину не можна. Дефіцит змащувальної рідини загрожує перегрівом мотора і подальшою поломкою вузлів, що труться. Але побоюватися варто не лише нестачі, а й переливу олії у двигун. Саме про цю проблему й йтиметься у статті.
У чому небезпека перевищення обсягу олії
Горе-фахівці вважають, що потрібно побоюватися лише зниження рівня масла, а його перевищення не є небезпечним для мотора. Але такий підхід є помилковим.
Першою ознакою того, що масло вище за рівень, є збільшення витрати палива. Пояснити підвищену «ненажерливість» легко. Працюючи поршні зустрічають додатковий опір, як більшого обсягу моторного масла. У результаті, колінвал обертається насилу, адже саме від нього момент обертання переходить до провідних колес. Через це, мотор працює на знос, і намагається подолати зусилля, що виникло. У свою чергу, водій відчуває «загальмовану» реакцію двигуна і натискає на газ, щоб збільшити динаміку. У результаті витрата палива зростає.
Перелив масла в двигун веде не лише до підвищеної витрати. Варто виділити інші наслідки, які погано впливають на технічний стан мотора та інших вузлів. Що ж станеться, якщо залити в двигун масло вище за норму? На практиці можливі наступні наслідки:
- Забруднення глушника та зниження його ресурсу ().
- Поява нагару на поршнях та внутрішніх елементах камери згоряння.
- Підвищення обсягу вихлопних газів, що вилітають у навколишнє повітря. Водночас погіршується і якість газів, що виходять. Вони підвищується обсяг отруйних і токсичних організму людини речовин. Отже, якщо ви допустили перелив масла в двигун, знаєте про це і прогріває машину в гаражі, краще вийти з приміщення на якийсь час.
- Швидкий вихід із ладу сальників, які просто видавлюються олією.
- Зростання витрати самого масла, що зрештою позначається на бюджеті автовласника.
- олією. Якщо своєчасно не вирішити проблему, ресурс виробів знижується майже вдвічі.
Причини перевищення допустимого рівня олії
Перелив масла в двигун можливий з наступних причин:
- Випадкове або спеціальне заливання масла вище допустимого рівня. Саме ця причина є найпоширенішою сьогодні.
- Попадання в двигун конденсату або води. Підсумок - олія вище за рівень «MAX». Стороння рідина може потрапити всередину двигуна через отвір для щупа або горловину, через яку заливається рідина, що змащує. Тут також є провина водія.
- Змішування пального та моторного масла, при порушенні цілісності прокладки паливного насоса. Вирішенням проблеми є встановлення нової прокладки, але тут потрібно бути впевненим у причині несправності. Діагностувати потрапляння палива в змащувальну рідину нескладно. Просто понюхайте олію. Якщо в нього потрапив бензин, вловити цей запах буде неважко.
Як діяти?
За наявності переливу олії в двигун важливо вчасно вжити заходів, щоб уникнути наслідків. Часто в середовищі автовласників існує думка, що якщо масло вище за рівень, воно вийде природним шляхом - через негерметичну гумку в піддоні (найчастіше вона знаходиться не в кращому стані). Але розраховувати на це не варто – краще самостійно усунути проблему. Нижче представлено два шляхи, кожен із яких дає очікуваний результат.
Перший варіант. Для відкачування олії через заливний отвір, дійте так:
- Підготуйте шматок шланга і тару, куди зливатиметься зайва змащувальна рідина.
- Підніміть кришку капота, знайдіть і викрутіть пробку, через яку масло ллється в двигун.
- Візьміть гумовий шланг, який був підготовлений до початку робіт, та підставте ємність для зливу олії.
- Необхідно висмоктати зайву рідину з двигуна, за допомогою насоса. При цьому перевірте рівень олії, щоб вона знаходилася в межах допустимої норми.
ДРУГИЙ варіант вирішення проблеми, коли масло вище за рівень - видалення зайвої рідини через злив. У цьому випадку необхідно повністю злити масло, а потім заповнити систему заново. Для виконання роботи підготуйте ганчір'я та тару для олії. Залежно від типу двигуна може знадобитися ключ для скручування пробки. Порядок дій:
- Заженіть авто на естакаду. Якщо є гараж з ямою, цей варіант також підійде.
- Дайте охолонути двигуну (якщо ви тільки повернулися після тривалої подорожі).
- Підніміть кришку капота і скрутіть пробку, через яку заливається рідина, що змащує.
- Залізте під авто і знайдіть отвір для зливу олії, після чого підставте під це місце порожню тару.
- Викрутіть пробку (у деяких авто може знадобитися гайковий ключ). Якщо ж пробка відкручується без ключа, намотайте ганчір'я на руку, щоб уникнути попадання олії на одяг або шкірні покриви.
- Зачекайте якийсь час. Найчастіше вистачає 20-30 хвилин, щоб рідина повністю вилилась із ємності.
- Закрутіть пробку для зливу рідини, встановлену під дном машини.
- Залийте в мотор такий обсяг олії, який необхідний з урахуванням вимог виробника. У процесі заливки перевірте рівень, щоб знову не допустити переливу масла в двигун.
Відео: Як відкачати зайву олію з двигуна
Мотор – серце будь-якого транспортного засобу. Неправильна робота цього силового агрегату призведе до некомфортного керування автомобілем та неможливості його експлуатації. Для оптимальної роботи двигуна рівень мастила в ньому повинен бути в нормі. Що буде, якщо перелити масло у двигун, і з яких причин це відбувається дізнайтеся з цієї статті.
[ Приховати ]
Причини переливу олії
Перш ніж розповімо, що буде, якщо перелити олію у двигун, розберемо основні причини підвищення рівня витратного матеріалу. Залежно від того, на скільки перелито масло, слідство проблеми буде різним.
Попадання в олію інших робочих рідин
Якщо рівень вищий за норму, це могло статися через попадання в силовий агрегат робочих витратних матеріалів — води або антифризу. Рідина може проникнути в двигун через отвір для щупа або затоки. При пошкодженні прокладки головки блоку циліндрів рідина, що охолоджує, потрапить в мотор, а масло - в охолоджувальну систему.
Попадання мастила в систему охолодження ДВЗ
Порушення послідовності заміни олії
Це найпоширеніша причина. Якщо ви самостійно змінюєте рідину в системі, після зливу відпрацьованого масла в двигуні залишається ще 0,25 літра. Залишок не встигає стекти або залишається в картері. Це пов'язано з конструктивними особливостями агрегату. А коли ви заливаєте нову рідину, ґрунтуючись на рекомендації із сервісної книжки, то й перевищується обсяг.
Нехтування температурним розширенням олії
При нагріванні температури двигуна змащувальна рідина збільшується в об'ємі. Якщо в двигун змащення залито до позначки МАХ, то в майбутньому це призведе до підвищення рівня. Саме тому рідина заливається до середини рівня між відмітками MIN та МАХ. Перед заміною ознайомтеся із сервісним мануалом, у ньому наголошується, як змінювати мастило. Це робиться на прогрітому або холодному силовому агрегаті. При заміні враховуйте поради виробника.
Проблеми з компресією
Власникам багатьох авто знайома проблема падіння компресії у циліндрах ДВС. Це відбувається внаслідок закоксування агрегату нагаром або попадання в двигун сміття. Тоді доведеться виконувати розкоксування ДВС. Прийде розточувати циліндри, змінювати поршні і робити діагностику герметичності клапанів, а також їх зазорів.
Зношеність сальників та інших елементів двигуна
Якщо компресія гаразд, то проводиться діагностика сальників і за необхідності їх заміна на нові. Іноді ця процедура не дає результатів. Це з тим, що напрямні втулки клапанів не працюють.
Якщо сальники та втулки гаразд, то проблему може спровокувати високий тиск усередині агрегату. Несправність такого плану відбувається внаслідок поломки важливих деталей. Наприклад, вийти з ладу могли провідні клапани чи поршнева група. Через появу зазорів в камеру згоряння можуть потрапляти відпрацьовані гази (автор відео - користувач Vadim Moiseev).
Забитий клапан
Якщо рівень мастила підвищився, це може бути пов'язано з клапаном. Пристрій використовується для відокремлення картера силового агрегату від атмосфери. Якщо у вентиляційній системі забився цей клапан, це призведе до підвищення рівня тиску. В результаті рівень рідини збільшиться. Для усунення причин слід очистити систему вентиляції від забруднень.
Як виміряти рівень олії правильно
Як перевірити, нормальний рівень масла у двигуні чи ні:
- Найкраще проводити перевірку вранці на холодному моторі. За ніч мастило стіче зі стін силового агрегату і результат буде точним. Можна почекати близько 20 хвилин після глушіння ДВЗ.
- Вийміть щуп з отвору і витріть його ганчіркою. На щупі має бути два рівні позначки – максимальний та мінімальний.
- Потім встановіть його назад і знову витягніть. В ідеалі рівень витратного матеріалу повинен розташовуватися між мітками MIN та MAX.
Усі сучасні автомобілі обладнуються електронними системами контролю витрат олії. Але іноді вони можуть «брехати», тож вірити бортовому комп'ютеру не варто.
Перевірка рівня мастила по щупу
Ознаки перевищення рівня
Якщо перевищено рівень масла у двигуні, це можна зрозуміти в результаті вимірювання об'єму щупом. Нижче розповімо у тому, які ознаки надлишкового обсягу мастила в ДВС.
Утруднений пуск двигуна
Якщо перевищити рівень рідини і вона виявиться вищою за норму, це призведе до більш утрудненого обертання колінчастого валу. Через це на колеса передаватиметься менше моменту, що крутить. Запуск двигуна буде утрудненим і в цілому автомобіль стане менш швидким, йому знадобиться більше часу для розгону. Натискаючи на педаль газу, ви відчуєте, що реакція ДВЗ стала не такою чіткою, особливо це проявляється на знижених обертах. Щоб компенсувати нестачу потужності, водії зазвичай сильніше тиснуть на газ, а це призводить до збільшення витрат палива.
Освіта течі
Потрібно уважно оглянути силовий агрегат щодо витоків. Підвищений рівень олії часто призводить до витоку. Рідина може виходити із заливного отвору або з місць стику корпусу ДВЗ. Збільшення та надлишок може сприяти затоці свічок запалювання та прискореному зносу сальника. Огляньте двигун з усіх боків. За наявності слідів витоку обов'язково перевірте рівень мастила.
Білий дим із глушника
Надмірно високий рівень мастила може бути спровокований попаданням антифризу в двигун. Якщо пошкоджена головка блоку циліндрів або її прокладка, то рідина, що охолоджує, змішається з моторною. Її рівень буде високим, а при запуску ДВЗ із вихлопної труби піде нехарактерний білий дим, більш схожий на пару. При цьому потужність двигуна впаде.
Білий дим із глушника
Що станеться, якщо перелити олію у двигун?
Тепер про наслідки, якщо перелив масло в двигун вище максимуму.
Посилене нагароутворення
Якщо заливка рідини буде вищою за норму, це загрожує різними проблемами. Надлишок олії небезпечний для двигуна підвищеним нагароутворенням. Утворення нагару на внутрішніх стінках двигуна торкнеться роботи поршнів і складових елементів, розташованих усередині камери згоряння. Нові двигуни не так чутливо ставляться до нагару, але швидше зношуються.
Перевитрата олії
Перелив максимального рівня загрожує серйозними наслідками. Така проблема призведе до перевитрати рідини. У такому разі автовласникові доведеться більше доливати мастила. Це спричинить додаткові фінансові витрати.
Збільшення витрати пального
Великий рівень може призвести до підвищеної витрати пального. Це обумовлено зниженням потужності двигуна, яку водій компенсує додатковим натисканням на педаль газу.
Підвищені навантаження на масляний насос та фільтр
Розібраний несправний масляний насос
Якщо в машині надлишок мастильного матеріалу, це впливає на збільшення тиску в системі мастила. Це негативно відбивається на роботі маслонасоса та фільтра. Через нестандартний тиск на ці вузли та пристрої збільшується навантаження. Робота в такому режимі призведе до їх прискореного зношування та виходу з ладу. Заміна фільтра коштуватиме власнику машини недорого. А на маслонасос потрібно розщедритися. Надлишок олії шкідливий не тільки навантаженнями, а й швидким забрудненням фільтруючого елемента.
Заповітрювання гідрокомпенсаторів
Перелив витратного матеріалу призведе до того, що колінчастий вал повністю потопатиме в ньому. А сама рідина почне спінюватися. Якщо трохи перелити мастила в агрегат, трапиться зниження однорідності речовини, внаслідок чого гідрокомпенсатори будуть завозяті. Через попадання повітря вони працюватимуть менш стабільно. Збільшаться навантаження інші складові механізми ГРМ, через що вони швидше зносяться. При переливі єдиним варіантом буде заміна, якщо в автомобілі встановлено вузол нерозбірний.
Замаслювання свічок запалювання
Якщо залити багато олії в ДВЗ, це відіб'ється на роботі свічок запалювання. Вплив надлишку на роботу силового агрегату при замаслених свічках буде негативним. Якщо тиск у системі мастила підвищується до критичного рівня, це призводить до появи імпульсних викидів. Внаслідок затоки свічок ускладнюється запуск мотора. Автомобільний двигун втрачає потужність, що сприяє збільшенню витрати пального.
Забруднення глушника
Не можна заливати більше мастила у двигун машини. Це небезпечно для авто не лише проблемами із двигуном, а й забрудненням вихлопної труби. Це також пов'язано з падінням потужності ДВЗ та високою витратою палива. Через забруднення ресурс експлуатації глушника буде нижчим. З ладу він вийде раніше (відео знято та опубліковано каналом TexnoFun).
Збільшення токсичності вихлопних газів
Зайва олія у двигуні сприяє збільшенню обсягу відпрацьованих газів. Але не такий страшний обсяг газів, як їхня погіршена якість. Відпрацьований вихлоп виділяє в атмосферу отруйні та токсичні речовини, які можуть завдати шкоди організму людини. Це буде небезпечно при прогріванні автомобіля в гаражі взимку. Надихавшись вихлопними газами, людина відчує головний біль і нудоту.
Деформація та розрив сальників та прокладок
При нагріванні об'єм мастила збільшується за рахунок розширення молекул. Двигун - замкнутий простір, тому збільшення об'єму призводить до підвищення тиску, який вичавлює з місць встановлення прокладки, сальники та інші елементи ущільнювача. Через війну деталі деформуються і може розірватися. Через розгерметизацію прокладок і сальників через місця з'єднань почнеться витік мастила. Її поява сприяє зниженню тиску. Робота силового агрегату стає нестабільною, через що двигун швидше зношується.
Вихід двигуна з ладу
Якщо максимально перелито масло у двигуні, наслідки можуть бути сумними. Перелив і так впливає роботу двигуна. Якщо з мастилом в агрегат потрапить конденсат або волога, це призведе до утворення іржі на внутрішніх стінках ДВЗ. В результаті двигун може вийти з ладу і буде потрібний його капітальний ремонт.
Що буде, якщо рівень масла нижчий за норму?
Нестача витратного матеріалу в системі мастила також призведе до сумних наслідків. Знижений рівень рідини спричинить зниження терміну служби силового агрегату. При регулярній експлуатації транспортного засобу з нестачею масла мотор може вийти з ладу. Агрегат заклинить і доведеться його ремонтувати або міняти (відео знято та опубліковано каналом AcademeG).
Методи усунення проблем, що і як робити?
Чому не можна переливати мастило в двигун, ми розібралися. Тепер пропонуємо дізнатися, що робити та як знижувати рівень рідини в силовому агрегаті. Є кілька способів, які дозволять зменшити та знизити рівень олії, якщо налити більше, ніж треба. Розглянемо їх окремо.
Як позбудеться надлишків через слив
Можна злити трохи олії з ДВЗ простим способом, використовуючи зливний отвір.
Реалізація методу допускається при застиглому двигуні. Якщо двигун гарячий, потрапляння масла на шкіру призведе до опіків.
Порядок виконання робіт
Злив мастила, якщо залив більше потрібного:
- Машина заганяється на яму чи естакаду. Зручніше скористатися витягом.
- Потім відкривається капот і викручується заливний затор. Це робиться для запобігання утворенню високого тиску.
- Підставляється під зливний отвір ємність — пляшку, що обрізає, або старе відро. У цей резервуар зливатиметься олія.
- Відкручується зливна пробка. Потрібно почекати, щоб вийшов зайвий об'єм мастила. Корок закручується на місце.
- Тепер перевіряється рівень олії у двигуні за допомогою щупа. Якщо було злито більше рідини, додається необхідний обсяг системи.
- Потрібний шприц для викачування мастила. Можна використовувати медичний, але краще будівельний. Приготуйте гумову трубку, наприклад, від крапельниці. Підключіть один кінець трубки до шприца.
- Відкрийте заливну горловину та опустіть у неї вільний кінець шланга. Шприцом витягніть частину витратного матеріалу та злийте в заздалегідь підготовлену ємність. За відсутності шприца відсмоктувати олію можна ротом, але не можна допустити потрапляння рідини до ротової порожнини. Найзручніше використовувати для цього насос.
- Коли відкачування мастила виконано, перевірте його об'єм по щупу.
Наступний варіант дозволить дізнатися, як зменшити рівень олії в ДВС з використанням шланга, якщо налив більше потрібного. Його часто використовують за відсутності можливості дістатися до зливного отвору. Принцип дії цього методу заснований на відсмоктуванні мастила із заливної горловини.
Порядок виконання робіт
Як прибрати перелив олії на СТО своїми руками
Якщо позбутися надлишків рідини самотужки не виходить, зверніться до фахівців на СТО, що спеціалізується на експрес-заміні масел. У великих містах такі станції розташовані поруч із АЗС. За кілька хвилин майстри приберуть надлишки мастила з двигуна за допомогою спеціального вакууму.
Якщо перелив витратного матеріалу незначний, близько 200-300 г, то зливати масло з двигуна необов'язково. Можна демонтувати елемент, що фільтрує, злити мастило з нього і встановити фільтр назад. За невеликого переливу це нормалізує рівень. Наші співвітчизники часто не звертають уваги на перелив, ґрунтуючись на твердженні, що зайве мастило саме піде в картер силового агрегату. У старих машинах це можливо, але в нових авто рідина точно триматиметься на одному рівні. Це питання краще не запускати.
Якщо перелити олію у двигун, станеться катастрофа. Те саме стосується і низького рівня масла в машині. Що буде у першому та у другому випадку, читайте далі.
[ Приховати ]
Способи перевірки рівня моторної олії
Рівень олії, залежно від двигуна, потрібно перевіряти вранці на холодному двигуні або гарячу, але обов'язково постоявши на рівній поверхні 10-15 хвилин. Таким чином моторне масло стіче в піддон картера, придбавши потрібну консистенцію та в'язкість.
В отвір у блоці циліндрів встановлено спеціальну заглушку герметичного типу. На заглушку встановлюється спеціальний масляний щуп - покажчик рівня моторного масла, який відповідає за його перевірку в автомобілі.
Дістаємо масляний щуп і насухо протираємо його від надлишків олії, залишків ганчірки та різних волокон. Звернути особливу увагу варто на нижню частину вимірювального приладу, де вказано дві позначки "min" і "max" - це два рівні олії.
Вимірювальний щуп
Після цього знову встановлюємо показник рівня моторної олії в отвір заглушки до упору. А потім обережно витягаємо. Якщо моторна олія на вимірнику буде показувати великий рівень, автомобіль знаходиться в зоні ризику.
Зайва маса масла може потрапити у вентиляційну систему у картері, а звідти – у двигун. Якщо перелито масло, воно може зашкодити каталізатору, на який потім доведеться розщедритися.
Якщо рівень моторного масла буде нижчим за норму, це призведе до того, що насос «їсть» повітря, внаслідок чого почнеться «голодування» двигуна. Це означає, що якщо залити мало олії, двигун працюватиме всуху.
Оптимальний варіант: щуп забруднений в маслі вище за позначку «мінімально», але не досягаючи позначки, коли високий рівень шкідливий.
Нормальний рівень олії Наслідки переливу
Якщо рівень олії вищий за норму, відбувається деформація герметизуючих частин. Внаслідок того, що ці елементи не можуть відповідати за якість своєї роботи, трапляються протікання. Тоді тиск знижується, а витрата моторної олії значно збільшується.
У момент різкого підйому тиску в систему відбуваються ритмічні викиди і при цьому:
- заливає свічки;
- починаються проблеми із запаленням;
- зростає витрата палива в автомобілі;
- виникає падіння потужності.
Якщо моторне масло затопило датчик витрати палива, він починає «глючити» і видавати неправдиві свідчення. Це призведе до того, що система витрачатиме додаткові ресурси.
Що буде, якщо налити масло в двигун вище за рівень, навіть якщо небагато, дізнаємося з відео від каналу TexnoFun.
На цьому проблеми не закінчуються. Високий рівень витрати масла в моторі небезпечний і призводить до того, що колінчастий вал постійно знаходиться в об'ємі і тим самим спінює рідину під час роботи. Утворюючи бульбашки повітря, він знижує однорідність середовища, виходить надлишок повітря у гідрокомпенсаторах. Внаслідок їх неправильної роботи, навантаження на інші елементи та вузли системи збільшується, і деталі швидко виходять з ладу.
При збільшенні тиску на масляний насос, його шестерні швидко зношуються, а бульбашки повітря переносять бруд із піддону картера далі за системою, як шкідливий вірус, який передається крапельним шляхом від хворої людини до здорової. Процес зараження передається далі і забруднює масляний фільтр.
Якщо у двигуна підвищений вироблений ресурс, така машина наражається на більшу небезпеку, ніж мотори з низькими показниками. Небезпечно тим, що вони миттєво реагують на перелив моторного масла, навіть якщо це лише кілька міліметрів. Почнуться протікання з-під сальників, а потім трапиться катастрофа.
Якщо перевищити рівень навіть трохи, не варто наївно чекати, коли масло вигорить. Невелике ушкодження призводить до глобальних проблем. Якщо водій залив багато олії, краще одразу прибрати надлишок. Чому не можна переливати масло в двигун, дізнаємося з відео від Файно інтернет-магазин.
Причини перевищення рівня
- Головна причина перевищення рівня – неуважність водія чи фахівця, який займався цією справою. Якщо при заміні рідини до кінця не позбавитися відпрацьовування, надлишки можуть призвести до проблем. Навіть якщо це буде 0,2 л рідини, потрібно терпляче дочекатися, коли олія витече повністю. Для збільшення якості краще скористатися вакуумним відкачуванням, що збільшить продуктивність роботи і знизить ризик залишку.
- При попаданні в двигун сміття та при утворенні нагару відбувається зниження компресії. Щоб позбутися проблеми підвищення, потрібно розкоксувати двигун, і якщо це заняття не принесе результатів, потрібно перевірити клапани і зазори на предмет їх герметичності. Відвідування СТО не буде зайвим.
- Якщо зносилися сальники, рівень моторної олії може підскочити. Ознакою виходу деталі з ладу є сизий вихлоп.
- Коли в системі забитий клапан, який відповідає за поділ двигуна від середовища, тиск зростає, а тому зростає рівень масла. Щоб позбавитися проблеми, потрібно очистити вентиляцію від надлишків і бруду.
- Вихід з ладу масляного насоса внаслідок його природного зносу чи поломки. При поломці пристрій замінюється. Можливо, автовласник встановив на двигун насосний пристрій вищої продуктивності. Підвищена плинність моторної рідини, пов'язана з неправильним вибором витратного матеріалу. Для усунення проблеми мастило доведеться замінити. Також проблема може полягати у засміченні фільтруючого елемента чи маслопроводу. Потрібна детальна діагностика пристрою та його очищення, якщо в цьому є потреба.
Якщо питання залишається невирішеним, потрібно повністю діагностувати двигун на наявність помилок і поломок. Причини підвищеної витрати олії в двигуні дізнаємося з відео від Avtosferaomsk.
Способи усунення переливу
Як злити трохи масла з двигуна, якщо воно залите вище за рівень? Уникнути проблем можна за допомогою описаних нижче способів.
Змивка зайвої олії за допомогою шприца
Щоб знизити надлишковий рівень, можна скористатися медичними інструментами: шприцом та трубкою з-під крапельниці.
- З'єднуємо кінець трубки із підготовленим шприцом.
- Другий кінець опускаємо в отвір щупа.
- Відкачуємо надлишки олійної рідини.
Відсмоктування масла шприцом Цей спосіб деякі водії полегшують, замість скористатися імпровізованим насосом, роблять всмоктування олії ротом.
Галерея «Що робити, якщо ти перелив олію в двигун»
Чим загрожує перелив масла в двигун, ми вже знаємо, тепер потрібно дізнатися, що робити, щоб вирішити цю проблему.
Головне – уникнути небезпеки максимального значення. Після того, як масляний щуп показав потрібний рівень олії, операцію можна завершити.
Вплив високого рівня масла на роботу двигуна з'ясуємо з відео від автора Avtosferaomsk.
Ліквідація зайвого мастила через злив
Щоб зменшити рівень масла у двигуні при переливі через зливний отвір, потрібно заздалегідь підготувати кілька непотрібних ганчірок та ємність для зливу.
- Поставити машину на естакаду чи яму.
- Заглушити мотор і дати йому охолонути, щоб уникнути опіків від зливу гарячої олії.
- Знімаємо з отвору для зливу олії пробку.
- Спускаємося під машину і ставимо під злив банку, підготовлену для рідини.
- Знімаємо пробку і чекаємо близько тридцяти хвилин, поки не позбудемося надлишок.
- Повертаємо пробку на місце.
- Заливаємо необхідну кількість моторного масла у двигун. Водій, якщо налив олію правильно, тепер уникне багатьох проблем.
Висновок
Перелив масла, як і його «недобір», загрожує для двигуна та інших елементів автомобіля наступним:
- Рівень олії в машині слід завжди контролювати. Особливо якщо це ресурсомістка машина. Перед поїздкою в гірську місцевість потрібно перевірити рівень, тому що, якщо в системі буде нестача олії, при підйомі вгору насос всмоктуватиме лише повітря.
- Найкращий показник рівня олії – заданий виробником. Це позначки «min» та «max» на щупі. Від максимуму - хороший показник.
Показник рівня олії визначає роботу двигуна автомобіля. Автомобілісти часто стикаються з ситуаціями, коли рівень масла падає, і потрібно повернути його до потрібної мінімальної позначки. Але іноді рівень змащувальної рідини перевищує максимальну позначку, причому деякі автовласники вважають, що надлишок олії в системі не буде зайвим. Насправді, надмірна кількість олії також може пошкодити транспортний засіб і спричинити низку несправностей.
Як правильно перевірити рівень олії
Для отримання достовірної інформації при вимірі рівня в двигуні, важливо дотримуватися кількох правил:
- Здійснювати замір на рівному майданчику без ухилу;
- добре розігріти двигун автомобіля;
- Перед перевіркою слід трохи остудити двигун, щоб масло скло в картер, достатньо 5 хвилин;
- Використовувати для виміру спеціальний масляний щуп.
Процедура вимірювання рівня масла сама по собі нескладна, і не забирає багато часу. Масляний щуп слід витерти чистою ганчіркою, яка не залишає ниток і волокон, і засунути його до упору в двигун. Через кілька секунд щуп виймається, на його кінці залишається олійна позначка, що показує, на якому рівні знаходиться рідина, що змащує. Якщо слід від масла перебуває між написами min і max — рівень гаразд і потребує зміні. При зниженні рівня нижче напису min потрібно залити необхідну кількість олії, при перевищенні позначки max – навпаки, зменшити її кількість у системі.
Причини перевищення рівня олії
Найчастіше, причиною перевищення рівня в двигуні є сам власник автомобіля, який навмисно або з недогляду залив більшу кількість мастила, ніж потрібно його машині. Іноді таке трапляється при неповному зливі відпрацьованого масла, автовласник просто не чекає остаточного виходу відпрацювання, і в системі залишається близько 200 г зайвої рідини.
Бувають випадки, коли господар транспортного засобу навмисно заливає більше олії, ніж належить за інструкцією, вважаючи, що від зайвого мастила двигун авто лише виграє. Таке судження помилкове, надлишок змащувальної рідини може завдати шкоди деталям і агрегатам ДВС, і вилитися в дорогий ремонт механізму.
Також причиною надлишку олії в моторі може стати потрапляння в систему конденсату або води через горловину для затоки, і пального через прокладку бензонасоса, що втратила герметичність. У разі потрапляння в олію бензину проблему визначити неважко — рідина набуває характерного бензинового запаху.
Наскільки небезпечне перевищення олії у двигуні?
Надлишок олії в системі мастила автомобіля може мати кілька неприємних наслідків. Найбільш характерними з них є:
- Підвищення тиску на , і втрата ними герметичності;
- попадання олії в циліндри ДВС, та утворення нагару в результаті його згоряння;
- збільшення обсягу та погіршення якості вихлопних газів, і, як наслідок, забруднення та прискорене зношування глушника;
- Збільшення витрати моторного масла;
- попадання олії на свічки запалювання та скорочення терміну їх використання;
- Неправильні показання датчика витрати палива;
- Заповітря гідрокомпенсаторів та інших вузлів в результаті збивання надлишку масла коленвалом;
- Збільшення навантаження на масляний насос і масляний фільтр, їх прискорений знос.
Деякі з перелічених неприємностей при невчасному усуненні можуть призвести навіть до капітального ремонту.
У нових моделях автомобілів перевищення рівня олії не настільки критично, як у старих машинах. Тим не менш, проблему потрібно ліквідувати якнайшвидше, так як неприємні наслідки надлишку мастила все ж таки неминучі.
Як просто позбутися надлишку олії?
Для усунення надлишку олії із системи мастила автомобіля найпростіше видалити його за допомогою шланга або за допомогою зливу. За допомогою шлангу від зайвої змащувальної рідини можна позбутися наступним чином:
- підготувати шланг та резервуар для зливання олії;
- Відкрити капот і відкрутити пробку з горловини для затоки мастила;
- Провести відкачування зайвої олії за допомогою насоса або рота;
- Провести контрольний замір рівня масла.
Іноді власники автомобілів як насос використовують оригінальну систему, сконструйовану з медичного шприца великого об'єму і трубки з-під крапельниці потрібної довжини. За допомогою поділів на шприці можна відстежувати об'єм масла, що відкачується із системи змащення автомобіля.
Для усунення надлишку змащувальної рідини за допомогою зливу слід зробити наступну послідовність дій:
- підняти та відкрутити кришку з горловини для затоки мастила;
- знайти під днищем машини отвір для зливу олії із системи;
- Поставити під отвір заздалегідь підготовлений резервуар;
- відкрутити пробку з отвору зливу та почекати півгодини, доки не зіллються залишки олії;
- Ретельно закрутити пробку;
- залити в мотор потрібну кількість олії, не забувши перевірити після закінчення її рівень.
При зливі змащувальної рідини слід вживати запобіжних заходів, щоб уникнути попадання відпрацьованого мастила на руки, обличчя або одяг.
