На вторинному авторинку Росії дуже високий попит на друге покоління "Мегана", що випускалося відразу в чотирьох варіантах кузовного виконання. Автомобілі, що мали оригінальний дизайн і непогані. ходовими якостямиТим часом не були позбавлені й недоліків, які, втім, не відлякували покупців.

Що ж уявляє собою машина другого покоління? Давайте розбиратися…

Як уже було сказано вище, сімейство Renault Megane 2 випускалося у чотирьох варіантах кузовного виконання. Найбільшою популярністю у покупців користувалися седан і хетчбек (що мав власний поділ на дві версії: тридверну та п'ятидверну). Крім того, дуже високі показникипродажів демонстрував і «універсал-Estate», ну а замикав список кузовів, що випускаються кабріолет-купе, особливої ​​популярності в Росії не здобув.

на вторинному ринкуі до універсала увагу покупців не велика - якщо вже брати п'ятидверку, то російські автолюбителі віддають перевагу хетчбеку. Ну а найчастіше віддають перевагу седанам, так що саме на останніх двох кузовних модифікаціях і зосередимо нашу увагу.

Зовнішність другого покоління Рено Мегана значно зробила крок вперед, подарувавши світу дуже привабливий автомобіль з динамічними сучасними контурами. Особливо французьким дизайнерам вдався седан, згладжені плавні лінії залишають лише приємні враження. Хетчбеки, у свою чергу, привертають увагу незвичайним виконанням задньої частини, проте воно припало до душі далеко не всім. Мабуть цей момент і вплинув на розклад продажів нових машин: седани мали набагато більший успіх.

З точки зору габаритів, хетчбек Megane 2 набагато компактніший за седан, він коротше, нижче і має меншу колісну базу. Довжина седана складає 4500 мм, а довжина хетчбека – 4210 мм. Висота відповідно дорівнює 1465 та 1455 мм. Ширина обох варіантів кузова однакова – 1775 мм. Колісна база седана – 2690 мм. Цей показник у хетчбека дорівнює 2625 мм. Споряджена маса в обох випадках практично ідентична і відрізняється всього на 10 кг - 1220 кг у седана та 1230 кг у хетчбека.

Салон Megane другого покоління розрахований на п'ять пасажирів, але більш-менш комфортно вони зможуть почуватися у седані, а ось у хетчбеку їм буде вже тісно.
У автомобілів обох кузовних виконань є одна загальна проблема, що полягає в поганий шумоізоляції, що цілком зрозуміло з огляду на роки випуску (2002 – 2008 рр.). Якість матеріалів обробки цілком пристойна, але чим раніше автомобіль був виготовлений, тим більша кількість елементів починає стукати, рипіти і вібрувати - з цим доведеться змиритися.
До ергономіки салону претензій немає – у всіх модифікаціях «другий Меган» має приємній оціпередній панеллю зі зручним розташуванням керуючих елементів, це властиво і для центральної консолі. Сидіння седана і хетчбека, як спереду, так і ззаду - досить комфортні, не викликають втоми під час тривалих поїздокі є одними із найзручніших серед автомобілів того часу.

Варто сказати і кілька слів про багажник. У седана його об'єм становить 510 літрів, а ось багажник хетчбека в стандартному стані зменшений до 330 літрів, але при складених задніх сидіннях корисний об'єм. багажного відділеннязросте до 1190 літрів.

Також додамо, що в 2006 році автомобіль зазнав серйозних доробок, у ході яких значно підвищився рівень безпеки пасажирів, трохи змінився інтер'єр та дизайн передньої частини кузова.

Але найпомітніші зміни під час доробок 2006 року відбулися під капотом, де повністю змінилася лінійка двигунів.

З моменту першої появи у 2002 році Renault Megane 2 на російському ринкупропонувався з чотирма бензиновими двигунамиоб'ємом 1,4 л (дві версії), 1,6 л та 2,0 л. Потужність агрегатів варіювалася в діапазоні 82 - 136 к.с., а їх найслабшим місцем була надчутливість до неякісному бензину. Крім того, перша лінійка двигунів вимагала надто великих витрат на ремонт у професійному сервісі, що викликало обурення незадоволених власників.

Після 2006 року ситуація помітно змінилася на краще, але повністю означені проблеми таки не зникли.

Пізніша лінійка двигунів включала в себе вже тільки три 4-циліндрові бензинових мотораз розподіленим упорскуваннямпалива:

• Молодший з них мав об'єм 1,4 літра, потужність 100 к.с. і 127 Нм крутного моменту.
• "Середнячок" пропонував 1,6 літра об'єму, 110 к.с. потужності та 151 Нм крутного моменту.
• Модернізований двигун об'ємом 2,0 літра втратив одну кінську силу (135 л.с.), але зберіг колишні 191 Нм моменту, що крутить.

Нові двигуни помітно економічніші за попередників, середня витрата палива коливається в межах 6,8 - 8,5 літра, а як КПП для них доступні 5-ти і 6-ступінчаста МКПП, а також 4-ступінчастий "автомат".
Усі версії Рено Меган 2 оснащувалися лише переднім приводом.

Седани та хетчбеки сімейства «Megane II» відрізнялися досить багатим рівнем оснащення, доступним вже в базової комплектації. Зокрема, з 2006 року ці автомобілі оснащувалися: ABS+EBD, системою EBA, фронтальними та бічними подушками безпеки, бортовим комп'ютером, передніми електросклопідйомниками, активними підголовниками, кріпленнями ISOFIXдля дитячих крісел та підсилювачем керма. Як опцію можна було встановити кондиціонер або клімат-контроль, підігрів сидінь, шкіряне кермоабо литі диски.

У 2012 році на вторинному ринку седани Рено Меган другого покоління пропонуються досить широко і досить доступною ціною. Так за автомобіль 2008 випуску просять в середньому близько 470 000 рублів. За авто, випущене 2004 року, продавці сподіваються отримати щонайменше 290 000 рублів. Хетчбеки 2006 року оцінюються в 380 000 рублів, а Megane 2 в тому ж кузові, але вироблений роком раніше обійдеться приблизно в 340 000 рублів.

Якщо ж ви націлюєтеся на рішення в кузові універсал, то за автомобіль 2007 року випуску продавці запросять близько 370 000 рублів, а екзотичний кабріолет обійдеться мінімум в 450 000 рублів.

Отже, почнемо по порядку.

Історія покупки.

Продавши у березні 2011 року свій Volkswagen Пассат я почав підбирати йому заміну, оскільки без авто, як без рук. Перебравши безліч варіантів на Авто-ру нічого дорожнього там не знайшов - або дорого, або стан не влаштовував. Та й пересісти з комфортного та швидкісного Пасату на щось інше було проблематично виходячи з тих фінансів, які я мав. Так одного прекрасного дня мені зателефонував брат з Москви і запропонував добре упакований Рено-Меган, рік випуску кінець грудня 2006 р. Продав Меган друг брата, тому в реальному пробігуможна було не сумніватися. Трохи подумавши, я поїхав до Москви дивитися авто. Приїхавши до негумової, я побачив перед собою цілком доглянутий автомобількольором зелена мідь із дуже красивим світло-бежевим салоном. Обслуговувався він усі ці роки тільки у дилерів, з косяків на авто були лише дві невеликі подряпинизбоку на бамперах та матові, затерті фари. Салон чистий та незатертий, як на новому авто. Меган мені сподобався, і я вирішив його купити. Безкоштовним бонусом до авто були вже встановлені автономний підігрівач, килимок в багажник, комплект зимових колісБріджстоун у вельми непоганому стані, нова аптечка, вогнегасник, аварійний знакі запасна котушка запалювання, яка, дякувати Богові, поки не знадобилася. Були також темні чохли на сидіннях, які після приїзду додому я відразу зняв - не люблю чохли, та й світлий салон виглядає розкішно просто. Дорогою додому приємно здивувала витрата палива.

Трохи про авто.

Комплектація - Expression, що включає клімат-контроль, електродзеркала з обігрівом, 4 електросклопідйомники з доводчиками, 6 подушок безпеки, шторки на задніх дверяхі на склі, бездонний охолоджуваний бардачок, кишені, що відкриваються в передніх дверях, центральний замок, що розкладається частинами заднє сидінняз підлокітником, передній підлокітник, магнітола мп3 6 динаміків з підрульовим керуванням, борт-комп'ютер, що показує всю інфу про машину, включаючи рівень масла і пробіг до наступного ТО, ключ-карта, підігрів сидінь, електрокоректор фар, протитуманні фари, датчики світла та дощу

Двигун 1,6 бензин - на низах слабенький для екології, але дуже економічний і наступний. 5 передачу можна включати вже на 70, причому на цій швидкості він впевнено тягне.

Коробка механіка 5 сходинок. Після акпп Пассата звик до неї швидко - передачі перемикаються легко і чітко, ходи важеля короткі. Сам важіль правда довга, але я вирішив цю проблему, обрізавши його. Начув про проблеми зі зчепленням і кермовою рейкою, мені зчеплення проблем не доставляло навіть у спеку в пробках - звик до нього і рушаю завжди плавно. Рульову рейкуне обов'язково міняти повністю, можна відремонтувати, замовивши пластикову втулку, яка коштує 150 рублів. У мене поки що все ОК.

Клімат зі своїм завданням теж непогано справляється – добре охолоджує та нагріває салон, причому дуже швидко та працює тихо. Мінус у підігріві сидінь – він не ступінчастий і має лише два положення – вкл. та вимк. На Пасаті було 5 положень. Ну та гаразд - це все дрібниці.

Рульова - шкіряне кермо з електропідсилювачем дуже легке і досить інформативне, але не гостре. Слабке місце- кермові тяги та наконечники.

Підвіска – дуже комфортна та м'яка, але на невеликій швидкості на великих ямах допускає розгойдування – я вже звик.

В цілому я звик до цього автомобіля - він мене тішить своїм комфортом і чудовою шумоізоляцією, плавність ходу на висоті. Дуже економічний - по місту, якщо часто тиснути на гашетку, їв максимум 11 л, по трасі при їзді 90-110 - 5,9 л, до 150 км/год - 7,5. Середня витратамістом зазвичай 7,5-8 л. Витрати масло помічено не було – колишній господар сказав, що від заміни до заміни. Тішить різноманітну кількість скриньок і тайничків - під передніми сидіннями, у передніх дверях, у задній полиці, у задньому підлокітнику, в охолоджуваний бардачок моя рука пролазить по лікоть, передній підлокітник теж досить глибока, великі кишені у всіх чотирьох дверях, підсвічування знизу в дверях, задні шторки можна і не тонувати. Багажник величезний просто. Ключ-карта та кнопка старт дуже зручні – я вже й не уявляю, як можна користуватися звичайним ключем. Щодо динаміки – я вже звик, та й не поганяєш зараз особливо з нашими законами та камерами. Якщо тиснути сміливіше на гашетку – досить динамічний автомобіль. Світлий салон у моїй комплектації просто диво - шикарно виглядає і тканина якась шовковиста. У брата новий ФольксвагенТуран - там тканина гірша набагато. Товщина металу тонша, ніж у німців, але й не фольга, як у японців. Лкп загалом досить надійне – після літа сколів практично немає. Відмінне головне світло. Протитуманки теж дуже добре світять. Гальма просто супер.

Тепер поговоримо про мінуси даного авто, А їх небагато.

Сидіння пасажира не має регулювання по висоті, та й водійське встановлене високовато навіть при максимальному нижньому положенні - коротше, висока посадка, але це моя суб'єктивна думка, комусь навпаки подобається.

Плавляться у спеку задні ліхтарі- я цю проблему вирішив, більше плавитися не будуть.

Невисока надійність кермових тяг можна знайти недорогий, якісний неоригінал.

Писклявий штатний сигнал – виправив цю справу заміною на сигнали від Волги, тепер сигналити не соромно.

Дорогі запчастини та обслуговування, якщо у дилерів. Якщо купувати запчастини на стороні та обслуговуватися не у дилерів, то не так вже й дорого.

Штатна магнітола могла б бути потужнішою.

Маленькі зовнішні дзеркала.

На тлі відмінних гальм трохи лякає раннє спрацювання АБС.

Експлуатація - з моменту покупки замінив стійки стабілізатора - 600 рублів комплект, лампочку у задньому ліхтарі - 25 р. Відполірував всю оптику – зараз як нова. Сам кузов теж відполірував. Один раз робив хімчистку – чистив лише двері. на Наразіпросяться на заміну кермові тяги - замовлю неоригінал приблизно 700 грн. за одну. Так що авто мене, як і раніше, тішить.

Ну ось і підійшов мій відгук до кінця Дякую всім, хто подужав, дочитавши до кінця. Якщо що згадаю – допишу.

При покупці автомобіля для кожного автомобіліста дуже важливі технічні характеристикимашини. Думки покупців однозначні у своїх оцінках щодо Рено Меган 2 – гідний транспорт, який оптимально поєднує ціну і ТТХ, технічні характеристикиперебувають на належному рівні. У цьому огляді можна ознайомитися як із відгуками власників, так і побачити аналіз технічної оснащеності автомобіля. Все це може стати потрібним при виборі авто.

Renault Megane - як все починалося

Модель Рено Меган побачила світ ще 1995 року. Прототипом стала конструкція Renault 19. Меган став початковим поштовхом для фірмового стилю Рено та подарував частину елементів для компактвена Megane Scenic. У 1999 році було проведено його повний рестайлінг. Рено Меган 2 виготовлялося у трьох варіаціях кузова: седан, універсал та хетчбек. Презентабельний екстер'єр та чудове технічне оснащення стали причиною зростання попиту на модель, характеристики були дуже хорошими.

Модифікована машина Меган 2005 випуску, була виконана на основі Nissan C platform. Вона вийшла досить незвичайною, вирізнялася креативним дизайном, мала суворі риси кузова, які вирізняли. цю марку, а також чудові технічні характеристики. Починаючи з другої генерації Меганов, французький автовиробник Рено відкрив нову епоху. Ця версіяавто завоювала європейський приз найкраща машинароку» завдяки тому, які автомобіль мав характеристики. Модельний ряд також доповнювався варіантом з відкидним верхом Renault Megane CC.

Технічні характеристики 2 версії Меган

У період із 1999 по 2003 р. Рено Меган 2 проходив під умовним кодом «Phase1», та був – під маркуванням «Phase2». Друга версія отримала більш покращену безпеку. Відмінною особливістю Renault Megane 2 Phase2 були інша концепція салону та конструкції кузова.

Даний модельний рядскладався з таких модифікацій, на які можу бути встановлений один з двох варіантів моторів - бензиновий на 16 клапанів або дизель з 8 клапанами, характеристики наступні:

• бензинові ДВЗ K4J, 1.4 л в 98 кінських сил. та K4J732 1.4 л на 82 «конячки».
• 115-сильний двигун тип Б(бензиновий) K4M, об'єм — 1.4 л.
• 135-сильний двигун тип Б F4R, на 2 літри.
• бензиновий F4R, літражем - 2 л на 163 к.с. Turbo
• тип Б F4R, 2 л, потужністю 225 кінських сили. Turbo RS
• дизель K9K на 1.4 л відповідно потужністю 86 л.с. та в 106 л.с.
• двигун дизельний F9Q, 1.9 л на 115 і на 130 л.с.

Друга генерація Renault Megane класичний автомобільбюджетної категорії з непоганим технічним потенціалом. Особливою популярністю користуються версії в кузові седан і хетчбек, випущені в 2005 і 2008 роках.

Платформа, салон та кузов авто

Машина, випущена якраз у 2008 рік, має суттєві якісні відмінностівід ряду аналогів завдяки чудовій платформі від Nissan, чудовій ходовою частиною, що забезпечує м'якість поїздки та надійну шумоізоляцію, незважаючи на 10 років з дня випуску. Хоча підвіска трохи жорсткіша, ніж хотілося, але чудово адаптована для вітчизняних. дорожніх умові немає ніякого дискомфорту. Існує думка у водіїв, що машина має маленький дорожній просвіті жорсткуватий кермо, що особливо відчувається на поганих дорогах. На стабільність машини позитивно впливає ABS-система. Це більше помітно, звичайно ж, у дощову погоду.

У салоні Рено Меган 2 передбачено кілька ніш для зберігання «дрібниці», оббити в зносостійкий матеріал пластиковими елементами, встановлені комфортні крісла з надійною бічною підтримкою. Для заміських поїздок є місткий багажник.

Машина в кузові седан та хетчбек підійде і для новачків, і для профі. Для першої групи важлива нескладність функціоналу, а для водіїв зі стажем краще хороші експлуатаційні якості та надійність, технічні характеристики.

Багато автомобілістів зійшлися на думці про відмінні експлуатаційних параметрахДругого покоління Меганов.

Коли проводити технічне обслуговування

ТО повинні проходити всі машини Рено Меган 2, що пройшли віковий рубіж у 7 років. Обслуговування виправдовує себе, хоч воно і недешеве. Після діагностики перед придбанням слід виконувати огляд та обслуговування кожні 10000-15000км.

Згідно з відгуками, автолюбителів може очікувати покупка наступних комплектуючих. Через 20000 км встановлюються нові тяги стабілізаторів, кермові важелі змінюються кожні 35000, рейка рульова прослужить 85000, кульові не витримують більше 20000. У той же час стійки спереду, враховуючи передній привід, Можна замінити аж через 100 000-180 000 км. Ця статистикаіз заміни розхідників середня. Тому можна говорити про непоганий моторесурс другого Мегана. Термін служби Renault Megane 2 можна продовжити, якщо використовувати фірмову автохімію і вчасно проходити ТО.

При цьому конструкція кузова Рено Меган 2 створює ряд незручностей при проведенні. ремонтних робітТому новачкам при виконанні цієї процедури без автосервісу не обійтися. Renault Megane 2 має особливу функцію - фазорегулятор. Поломка цієї запчастини обіцяє власнику Мегана великою кількістю неприємностей. Машина перестає заводитися нормально. Установка нового фазорегулятора проводитись тільки в блоці з роликами ременем ГРМ.

Відгуки говорять на користь нормального поводження з Рено, як і іншими машинами. Потрібна своєчасність при ремонті та правильна експлуатація.
Якщо сервіс виконують фахівці, то авто впевнено показує себе на трасі, чуйно на дії водія та невибагливий.

Які комплектації представлені на Рено Меган 2

Оснащена Рено Меган 2 на хорошому рівні. Хоча машині вже більше 10 років, але вона по праву заслуговує на повагу через солідний пакет технічного обладнанняі надійної механіки, яка трохи краща за варіант, що не вбивається на ВАЗі.

Варіації компонування цієї моделі:

• Authentique мала мотор 1,4 літра (МКПП) і двигун з об'ємом 1,6 л як для МКПП, так і для автомата. Виконання: хетчбек, універсал та седан, 6 AirBag (після 2002 – лише дві), можливість встановлення клімат-контролю.
• Authentique plus, спрощений варіант базової моделі з 2006 року, виконання кузова – седан, шість подушок безпеки.
• На Expression встановлювався мотор 1,6 л і 2 л у виконанні універсал та хетчбек, а також седна. Мав склопідйомники, регульовані електронікою дзеркала, спліт-систему.
• Privilege (1.6 та 2.0) у вигляді лише седана, оббивка виконана зі шкіри всередині, ручки хромовані;
• Dynamique (1.6 і 2.0) варіант тільки хетчбек, оздоблення салону - шкіра, хромові ручки

У невеликій кількості вийшли такі партії:

• Sportway на основі Authentique у 2005 році у вигляді седана, опціонально ставився кондиціонер;
• Extreme і Extreme II на основі Expression випуск у 2007 році;
• в 2007 році компонування Authentique полегшилося;
• у 2008 році з'явилися на світ варіації Comfort та Business.

Особливості механіки та автомата

Megane GT передбачає зниження потужності, ніж у стандартній версії. У разі покупки «фаршированого» авто можна з упевненістю сказати, що він був тюнінгований.

Зовнішній огляд вказує на гарний стан моторного відсікута ходової частини. Це свідчення регулярного та якісного обслуговування.

Renault Megane 2 з автоматом у вказаних варіантах комплектації підійде для новачків. Він досить невибагливий і надійний. Підходить для помірної їзди при змішаному стилі водіння. Механіка більш динамічна і підійде для досвідчених водіїві для тих, хто любить проводити обслуговування та ремонт самостійно. На моделі встановлена ​​надійна система запуску двигуна, чуйна КПП, що швидко реагує гальмівна системаале не різка. Хороша звукоізоляція салону під час роботи двигуна навіть на 3000об/хв. Максимальна швидкість розгону на механіці становить 210 км/год.

Однак трансмісія не дуже зручна, особливо для колишніх автовласників японських моделей. Дистриб'ютори говорять про те, що низка машин з автоматом йшла з невеликим дефектом. Тому виробник пропонує замінити АКПП на механічну коробкупередач. Megane 2 в кузові седан з механічною трансмісієюуникнув цих проблем. До чудової платформи конструктори додали непогану збірку. На цій моделі з перших днів випуску встановлювався надійний «бортовик». Кількість контролерів також вражає. Встановлено навіть індикатор дощу. Отже, всі технічні характеристики знаходяться на належному рівні.

Кондиціонер та клімат-контроль

Megane 2, незалежно від типу кузова, це може бути і хетчбек, і седан, отримав від французького автоконцерну чудовий кондиціонер, який створює сприятливий клімат у салоні навіть при забортній температурі +400С. Спліт-система регулярно повинна обслуговуватися та проводитися прочищення відповідних каналів, тоді всі технічні характеристики, притаманні моделі, будуть справними на довгий час. Якщо цього не виконувати, можна через час отримати патьоки в салоні і можливі замикання проводки, які викличуть дорогий ремонт.
Оскільки ідея створення Perpetuum Mobile поки що не реалізована – комплектуючі зношуватимуться. При цьому, незважаючи на вибір варіанта Меган, Ви все одно будете задоволені.

Renault Megane – машина надійна, комфортна, простора. Багажник просто глибокий та об'ємний. Не заважають величезні шарніри багажника, які пиляють у закритому стані на три частини. Як це зробили на "Флюєнс", просто машину зіпсували своєю "дешевизною". Заводиться навіть -37 градусів, без сторонньої допомоги. Купи і всякі нерівності проходить без стукоту підвіски, м'яко та комфортно. Місця у салоні багато, як у Волзі. Ззаду при відсунутому сидінні місця для ніг вдвічі більше, ніж у дев'ятки, десятки. Рульова колонкарегулюється вгору/низ і на себе/від себе. Панель приладів зручна, все зручно.

6

Renault Megane, 2006

Renault Megane - відмінний автомобіль. Для сім'ї – саме те. Просторий салон, багажник. Безпека висока. Керованість дуже хороша. Автомобіль не вибагливий до бензину. В обслуговуванні не дорожче за інших. Запчастини продаються скрізь. Витратники не дорогі. Хороша підвіска. У салоні дуже зручно. Заводитись у будь-який мороз без проблем. На трасі почуваєшся комфортно – розганяється та гальмує дуже добре.

Детальна хар-ка Рено Megane у цифрах, серед найважливіших на які найчастіше звертають увагу це - цінав рублях на момент появи в автосалонах та витратапалива в різних умовах: по місту трасі або змішаний, а також маса повна та споряджена. Ще важливими є габаритиі обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 кму секундах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передачавтомат, механічна; привідзадній передній або повний, а може взагалі перемикається

Основні показники Renault Megane 2006 седан Рено Megane

1390 такий обсяг є золотою серидиною між перевагою потужності та витратою палива. Ідеально для частого переміщення у міських умовах

Привід що вимагає особливих навичок водіння та звикання у разі водіння з приводом іншого типу. За настільки малу ціну автомобілі відносяться до бюджетнихтак як ви отримуєте просто автомобіль щоб їздити та тільки, але у деяких випадках це єдина метабез чудово. Для пересування містом більше і не потрібно. Мабуть слоганом для такого транспортного засобуне підходить "Скупий платить двічі".

Існують інші назви або друкарські помилки:

Ціна:

Renault Megane / Рено Megane

Megane: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.

Renault Megane

Характеристика та огляд (тест/тестдрайв/краштест) Renault Megane 2006. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки Рено Megane

Renault MeganeУ характеристиці Рено Megane 2006 наведено відомості про кузов (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, Споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісних показниках (максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники (витрата палива в циклах по місту/трасі/змішаний, обсяг паливного бакаабо тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у Megane, кількість передач може бути відсутній, тип підвіски передньої та задньої розмір шин. гальма передні та задні (дискові, дискові вентильовані...). Двигун - тип двигуна кількість циліндрів їх розташування, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеної таблиці. Всі показники наведені для окремих комплектацій: Рено Megane 2006.

В інших вкладках можливо також зацікавить вас тест, тестдрайв/огляд, краштест, відео Рено, відгуки власників про Рено Megane (але слід зазначити що відгуки залишають не фахівці і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки відображають проблемні місця), оголошення та новини Рено .
У розділі АВТО -> ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони та опис салонів, адреси дилерів Рено в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошукза маркою буде перелік міст. Можливо ви шукали щось і прийшли на сторінку з описом Meganeі не відразу помітили те, що вам потрібно: подивіться у вкладках (параметри, огляд(тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити Рено, новини Рено, оголошення Рено) Так само прочитавши огляд (тестдрайв/тест) можна ознайомитись з відгуками автовласників Рено.

седан 2006

8888888888888888.
Рік:	2006	2006	2006	2006	2006
Ціна:
Кузов
Тип кузов:	седан	седан	седан	седан	седан
Довжина:	4498	4498	4498	4498	4498
Ширина:	1777	1777	1777	1777	1777
Висота:	1460	1460	1460	1460	1460
База:	2686	2686	2686	2686	2686
Колія передн.:	1518	1518	1518	1518	1518
Колія задн.:	1514	1514	1514	1514	1514
Маса снар.:	1190	1200	1200	1275	1275
Маса повн.:	1740	1750	1750	1825	1825
Кількість дверей:	4	4	4	4	4
Багажник:	520	520	520	520	520
Колеса:	195/65/R15	195/65/R15	195/65/R15	205/55/R16	205/55/R16
Двигун
Двигун:	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
V двигуна:	1390	1598	1598	1998	1998
Циліндри:	4	4	4	4	4
Розташування:	переднє, поперечне	переднє, поперечне	переднє, поперечне	переднє, поперечне	переднє, поперечне
Потужність, л.с. / про/хв:	100 / 72 за 6000	115 / 82 при 6000	115 / 82 при 6000	135/98.5 при 5500	135/98.5 при 5500
Крутний момент, Н*м/об/хв:	127 за 3750	151 за 4250	151 за 4250	191 за 3750	191 за 3750
Положення:	рядне	рядне	рядне	рядне	рядне
Трансмісія
КПП:	механіка	автомат	механіка	автомат	механіка
Кількість передач:	5	4	5	4	6
Привід:	передній	передній	передній	передній	передній
Підвіска передня:	незалежна, пружинна	незалежна, пружинна	незалежна, пружинна	незалежна, пружинна	незалежна, пружинна
Підвіска задня	напівнезалежна, пружинна	напівнезалежна, пружинна	напівнезалежна, пружинна	напівнезалежна, пружинна	напівнезалежна, пружинна
Гальма передні:	дискові вентильовані	дискові вентильовані	дискові вентильовані	дискові вентильовані	дискові вентильовані
Гальма задні:	дискові	дискові	дискові	дискові	дискові
Швидкісні показники
Макс. швидкість:	185	190	193	195	202
Розгін 0-100км/год:	12.7	11.5	11.1	9.8	9.4
Паливні показники
Паливний бак:	60	60	60	60	60
Паливо:	АІ-95	АІ-95	АІ-95	АІ-95	АІ-95
Витрата на 100км, місто:	9.2	10.7	8.8	11.8	10.9
Витрата на 100км, траса:	5.5	6	5.7	6.5	6.4
Витрата на 100км, змішаний:	6.8	7.7	6.8	8.4	8

Ainur Askarov 28.05.2012 : «Я власник універсала Меган 2.Машина 2006 року, була куплена у автопраймі в березні 2007р. Навіть лампочки довгий час змінювали у них. Але став відчувати як по кишені б'є їх цінник. Перебрався в неофіційний сервіс (де працює майстер з офіційного дилера), коротше кажучи ТО, що стоїть у офіціалів 9000р, стало мені обходитися в 4000 різниця відчутна. Машина за весь час показала себе тільки з кращого боку. Несподіваних поломок ніколи не було, просто все під час змінював.
Склопідйомник працює тільки коли машина заведена. Часто перегорають лампочки ближнього світла. При заправці обов'язково потрібно глушити двигун, інакше рівень палива так і залишиться на дозаправному рівні. Погано ловить радіо»

розгорнути згорнути

Nugumanov Gayaz 22.05.2012 : «Автомобіль якісний і не змусив пошкодувати про покупку. Сподобався салон, м'який пластик, регулювання керма в двох площинах, зручні сидіння, показники, що добре читаються, розташування кнопок цілком зручне, матеріали обробки салону на рівні. Сподобалася грубка, прогріває швидко. Коли поїхав, був приємно вражений динамікою, їде швидко, двигун тягне впевнено з 2-2,5 тис. оборотів, на низах захлинається, а на верхах, на жаль, уже шліфуєш. Коробка варта похвали, перемикається м'яко, плавно, без зусиль. Робота підвіски теж нарікань не викликало, всі нерівності відпрацьовує ідеально, на кузов не віддає. Інформативність керма порадувала просто супер, відчуваєш автомобіль і як розташовані колеса. Гальма вищий клас! А що втішило дуже - це витрата палива, в місті показник становив від 9,4 до 12,2 л, по трасі від 5,5 до 6,3 л. Кондиціонер виявився також на рівні, без нарікань, влітку часто використовував і не разу не підвів. Є звичайно один мінус, але це може бути мої причіпки, погана оглядовість ззаду, не дуже зручне заднє скловажко подавати назад.
За час експлуатації серйозних поломокне було. По дрібниці: згоріла лампочка ближнього світла, її заміна коштувала 600 руб; перестав працювати датчик тиску олії, його замінили за гарантією; зламався ручне гальмо, зробили за гарантією.»

розгорнути згорнути

Олександр Волков 16.05.2012 : «Купил Меган 2 у комплектації EXTREME у 2008р. випадково, об'їхали з дружиною всі автосалони в Муромі, відповідного нічого не знайшли. Згадали, що є автосалон, заїхали, побачив Меган. Почитав про опції, сів за кермо, і менеджеру сказали, що без цього авто за такі гроші не підемо. Пройшло майже чотири роки, пробіг 67 000 км. Після класичних ВАЗів і десятки їдеш і відпочиваєш. Спина не потіє, ноги не затікають, комфорт на всі 100. Мотора не чути, тільки вітерець у трохи відкрите скло. Зовнішній виглядвразив з першого погляду, обводи естетичні та оригінальні, цей авто сплутати в потоці неможливо з жодним іншим. Експлуатується мій Меган щодня, запускається двигун у будь-який мороз без проблем, а морози у нас і під -40гр. були. Витрата палива взимку в місті не перевищує 9л при потужності 115 к.с. та об'єм 1,6л. Проблем із мотором за весь пробіг ніяких. Ходова невбивна. На 30000 км пробігу замінив стійку стабілізатора ліву, ще через 5000 км – праву, ще через 10000 км – гумки тяги стабілізатора та все. Світло залежить від якості ламп ближні, міняю раз на півроку і на пробігу в 50000 км замінив задні поворотні та прокладку, що герметизує задні ліхтарі. При експлуатації взимку є один недолік - примерзает кришка багажника, кожух із пластику, що закриває задню балку, розлетівся після першої поїздки ґрунтовкою, щебенем її розбило, довелося ампутувати. В усіх відношеннях якісний автомобіль не пошкодував жодного разу, що зупинився у своєму виборі на Мегані. Комфорт, безпека, максимум опцій і всі працюють без збоїв, правда, подушки не перевіряв, але цього і не варто робити, є - і добре. Ціна прийнятна, не переплачуєш за шильдик на радіаторі якоїсь Тойоти чи Пежо. Ми їздимо не тільки містом, денний пробіг в 1000 км без сну з невеликими перервами на поїсти анітрохи не втомливий. Позаду місця вистачає всім, не заважаючи одне одному. По ходу не завадили б колеса на 16.
скрипить на нерівній дорозі середня частинапанелі управління (це хвороба не тільки РЕНО МЕГАН), При їзді по калюжах, слід не забувати про термозахист на днищі кузова, вона з тонкого алюмінію і дуже легко гнеться, але це ж плюс, легко виправляється. Більше недоліківне знайшов."

розгорнути згорнути

юрій романів 01.04.2012 : «купив у 2011 році. пригнана із бельгії. У 2010 році в бельгії була заміна двигуна (не встигли буржуї зіпхнути машину в росію, але я цьому тільки радий) з моменту покупки пройшов рік. солярку купую по 15-18 рублів далеко не найкращої якості-меган їсть без проблем, жодного разу не подавився. тільки спочатку її через фільтр від дев'ятки проціджую. реальна витратаблизько 6 літрів влітку та 7 взимку. 5 літрів якщо їхати 90-100. я їжджу 120-130. у прбках +1 літр на сотню. за рік поміняв фільтра крім паливного, кульові, рульові тяги, стійки стабілізатора, гальмівні диски, гальмівні колодки, ремінь ГРМ, ролик ГРМ, помпу останні 3 запчастини змінював не тому що вони вийшли з ладу, а для впевненості в авто. всі запчастини куплені на 13000 рублів все можна робити самому але тільки вдвох, одному міняти ремінь грм незручно. (Грм, ролик-оригінал, про сталеве-NK). -30 заводиться без проблем. на літньому солярі до -12. в -35 солярка замерзла і меган не завівся, 20 хвилин грів промисловим феном паливний фільтрі завівся меган добре, правда двигун близько хвилини стукав не своїм голосом, потім все OK. гріється правда зараза довго, але це не напружує, тому що електрична пічка справляється зі своїми обов'язками. спочатку пргревал двигун до нижньої позначки, але потім зрозумів, що марна ця справа і гріється меган нормально тільки на ходу, тепер заводжу, чекаю дві хвилини поки масто розкидає до турбіни і поїхав, але на холодному двигуні оберти намагаюся не піднімати вище 1500. в салоні тепло до -20 потім все-таки відчувається, що двигун дизельний, але їхати можна комфортно, до футболки звичайно не роздягнешся, а в куртці нормально. порада: в морози лийте в бак антигель(тільки не гас або бензин як радять деякі-це для 1,5 dci смертельно.) зараз барахлить моторчик пічки,але новий купувати не збираюся,купив щітки від дриля,завтра полезу міняти,тільки доведеться їх трохи підточити. Загалом машинкою повністю задоволений. динаміка-5, витрата-5, простір салону та багажника-5, ергономіка-4, зовнішній вигляд-4. вважаю що в цінової категоріїдо 450000 рублів це кращий варіант. Я брав на початку 2011 року за 420 000 в повної комплектаціїлише без панорамного даху.
ще косяк від мегана в тому, що взимку функція вільні рукипрацювати відмовляються, кнопки на ручках дверей відмовили все, працює тільки кнопка на багажнику, відкривається і закривається авто тільки з брелка, але це можна вилікувати. щойно тепліше стане полезу кнопочки ремонтувати, нові з принципу купувати не збираюся.»