Мастило для сальників пральних машин збільшує термін служби підшипників Дуже часто необхідність заміни або змащування сальника виникає через частого прання при високих температурах. При появі жирних масляних плям на свіжостираній білизні, потрібно задуматися про змащування деталі для подальшої роботи агрегату. Не виключено, що потрібно встановити новий сальник або підшипник у пральну машину.

Сальник - маленька деталька в пральній машині, яка виконує важливу роль. Він захищає рухомі частини пралки від води, яка крутиться в барабані під час прання. Завдяки сальнику вода не може потрапити до електронних деталей з бака. Сальник надягає на спеціальну втулку і щільно прилягає до зовнішньої частини барабана.

Сальники - це ущільнюючий матеріал, який називають ще гумова фасонна манжета

Зазвичай сальник виготовляється із міцної гуми, щоб виконувати функцію герметизації, також він з'єднує нерухому та рухливу частини автоматичної пральної машини.

Сальник, він манжета, може бути виготовлений з різної гуми - силіконового каучуку, фторкаучуку або бутадієн-нітрильного матеріалу. Ця деталь постійно піддається тертю і дуже часто її зношування є причиною порушення роботи пральної машини.

Для продовження терміну служби сальника потрібно постійно його змащувати, щоб він не розсихався. При розсиханні гумової манжети до підшипника може потрапити вода і призвести до серйозної поломки.

Зрозуміти, що сальник протирається досить складно. Визначити цю несправність може фахівець із звуку роботи пральної машини. Заміну сальника краще проводити в сервісному центрі, але можна встановити його вдома у клієнта – при цьому доведеться розібрати половину агрегату.

Процес змащування підшипників та сальника помпи пральної машини сам по собі не є складним. Складність полягає в тому, як дістатися до них. Щоб замінити ці деталі чи змастити, їх треба побачити.

Мастило на сальнику не повинно вимиватися водою під час експлуатації

Найчастіше, перш ніж вийти з ладу, підшипники починають стукати. У будь-якому випадку зміна звуку працюючої машини говорить про те, що не завадило б провести її перевірку, змастити, почистити і т.д.

Для початку слід визначити, чи потребують сальник і підшипники мастила або їх краще замінити. Якщо заміна підшипників проводиться на оригінальні деталі із заводу виробника, наприклад Indesit, цей варіант є найбільш прийнятним. Але якщо підшипники підробка або не дуже хорошої якості, їх краще додатково змастити, навіть якщо вони нові. Мастило дешевої якості призводить до швидкого зносу, тому на ній краще не заощаджувати.

Отже, ви дісталася потрібної деталі. Змастити сальник простіше простого – необхідно нанести рівний товстий шар мастила на внутрішнє кільце, там де сальник стикається з валом. Після змащування обережно поставити сальник на місце.

Зверніть увагу, більше нікуди мастило наштовхувати не потрібно!

Перед встановленням підшипника його слід очистити. Щоб змастити підшипник, потрібно зняти з нього скальпелем або ножем захисну кришку і заповнити весь простір мастилом. Якщо підшипник нерозбірний, змастити його складніше, проте можливо. Завдання полягає в тому, щоб створити тиск і продавити мастило у вузькі щілини.

Після змащування підшипника та сальника ваше завдання – правильно зібрати всю машину у зворотному порядку.

Чим замінити мастило: чи варто використовувати автомобільні види

У деяких випадках не виходить знайти спеціальне мастило для сальників і тоді доводиться використовувати схожі за характеристиками матеріали. Деякі умільці пристосувалися змащувати сальники солідолом або літолом – обидва ці кошти виготовлені на нафтовій основі. Насправді цими мастилами можна обробити автомобільний підшипник та інші деталі, але для пральної машини вони непридатні.

Фахівці вважають хорошим мастило на основі силікону - воно має пристойну водостійкість, відповідає всім необхідним вимогам

Фахівці з ремонту пралень запевняють, що використання таких засобів лише нашкодить деталям машинок-автоматів.

Подібні мастильні матеріали не розраховані на використання в таких агрегатах. Вони не стійкі до миючих засобів – гелю або порошку для прання, ополіскувача тощо. Порошки та гелі розчиняють жир, а значить, швидко вимиють літол із простору сальника та підшипника. Мастило, що вимивається водою, - запорука пересихання гумової манжети.

Автомобільні мастила не прослужать довго, не більше 2 років, як запевняють знаючі люди і доведеться заново змащувати деталі. Це також великий ризик використовувати мастильні матеріали, не призначені для змащування гумового сальника. Неправильне або неякісне мастило може стати причиною зносу сальника та виходу з ладу прального агрегату.

Яке мастило для сальника вибрати – до цього питання слід підійти серйозно. Якщо придбати неякісне мастило або взагалі забути змастити сальник, заміни підшипників і сальника не уникнути.

Багато деталей під час роботи контактують із водою, тому їм потрібний якісний захист від проникнення вологи.

У мастила для такого типу деталей є низка вимог, якими не варто нехтувати:

• Вологостійкість- мастило має бути водовідштовхувальною, тому що від цього залежить, коли мастило вимиється, і вода просочиться в підшипник;
• Термостійкість- пральна машина підігріває воду, а значить, мастило повинно мати допустимий діапазон температури без втрати своїх властивостей;
• В'язкість– мастило має бути досить густим, щоб не розтікалося навіть при тривалому використанні;
• М'якість– мастило має бути не агресивним, не впливати на гумові та пластикові деталі.

Всі мастила, що відповідають цим вимогам, коштують недешево. Купити їх можна у спеціалізованих магазинах, де продають деталі для побутової техніки або у сервісах з ремонту пральних машин.

Найкращим варіантом буде знайти сервіс із продажем мастила в одноразових шприцах. Дозування розраховане із запасом, і ціна буде однозначно меншою, ніж при покупці цілого тюбика.

Виробники пральних машин іноді самі випускають мастило для своєї марки. Склад може різнитися, але в основному таке мастило підійде для будь-якого типу сальників. Наприклад, компанія Індезит виробляє відмінну за якістю мастило Anderol. В'язке та гідрофобне мастило Андерол продається в 100 мл баночках, але також можна знайти невеликі шприци на дві дози змащування.

Якщо вирішили заощадити, можна придбати аналоги оригінального мастила або силіконове та титанове мастило, але при цьому обов'язково переконатися, що воно відповідає всім описаним вище вимогам.

Для змащування сальників часто використовується водостійке силіконове мастило Grasso, яке має гарні властивості та повністю задовольняє всі вимоги. Також відмінними характеристиками має Liqui Moly (Silicon-fett). Це густе мастило німецького виробництва, яке не втрачає властивостей при температурах від – 40 до +200 С° і не змивається водою.

Розбирати пральну машинку для змащування деталей можна самостійно, але якщо товар на гарантії, краще звернутися до центру обслуговування за професійною допомогою. До того ж, сервісний центр дає певну гарантію на заміну та змащування підшипника та сальника. Якщо ж займатися ремонтом самостійно, дуже важливо правильно вибрати мастило для сальника пральної машини та чітко виконувати всі правила обслуговування деталей.

На сьогоднішній день пральні машини автомат стали найзвичайнішими речами. Вони, як і багато інших побутових приладів призначені для того, щоб взяти на себе частину побутових завдань і зробити життя людини більш комфортним і приємним. Конструкція машинок дозволяє виконувати свої обов'язки якісно. Вони працюють на електриці, користуються водою та мають деякі деталі, які не повинні контактувати з вологою.

Поєднання цих особливостей функціонування машини зобов'язало їх конструкторів створити таку систему, яка дозволяє поєднувати всі ці речі та зберігати при цьому безпеку роботи та можливість тривалої експлуатації побутової техніки. Частина завдань, пов'язаних із захистом від потрапляння до небажаних місць води взяли на себе різні манжети та сальники для пральних машин.

Опис сальника

Сальник є спеціальним матеріалом, завдання якого ущільнити різні стики і не дати можливість появи протікання води.

Він використовується у всіх типах автоматичних пральних машин. Однак у різних моделях він може мати різну форму та розмір. Сальники, що використовуються в машинках, можуть мати деякі відмінності від сальників, які використовуються в інших видах побутової техніки.

Їх властивості та характерні риси залежать у тому числі і від якостей того гумового матеріалу, їх якого вони виготовлені. Крім гуми їх виготовляють із силіконового каучуку, фторкаучуку та інших матеріалів.

При виготовленні всіх варіантів сальників для пральної машини використовується спеціальна вставка з металу. Вона відіграє роль армування та допомагає зберігати правильну форму. Ця вставка може бути досить ламкою, тому в процесі заміни необхідно бути обережним, щоб її не пошкодити.

Сальник у конструкції пральної машини

Давайте розберемо питання розташування сальника у передніх пральних машинах. Барабан у цих машинах фіксується на кронштейні. Кронштейн має кілька лап. Зазвичай 3-4 шт. Серед нього розташовується залізна піввісь. Вона потрібна для того, щоб закріпити барабан на вузлі підшипників. Такий варіант фіксації дозволяє барабану обертатися. Тобто мати рухливість. Піввісь змушує крутити електродвигун.

Сальники для пральних машин закріплюються не на вал, а на спеціальну втулку. І в парі з нею забезпечує нормальну роботу пральної машини та захист від протікання води. Вони забезпечують водонепроникність та оберігають підшипники та весь вузол від проникнення вологи. Якщо волога потрапить на підшипники, то незабаром вони проіржавіють і стануть непридатними.

Сальник - дуже важлива частина машини. Адже якщо він буде зіпсований, то знадобиться зміна не лише сальника, а й підшипників. А заміна підшипників вимагає практично повного розбирання пральної машини. Це дуже трудомістке заняття. І якщо ви викличте майстра, то ремонт буде не найдешевшим. А якщо візьметеся самі, то він вимагатиме багато сил і часу.

Інструкцію щодо самостійної заміни підшипників ви можете знайти нижче.

Заміна

По суті, для заміни сальників потрібно зробити те саме, що й для заміни підшипників. Тобто майже повністю розібрати машинку. Спочатку вам потрібно зняти кришку (верхню частину корпусу), потім прибрати лицьову та задню стінку. Потім дістатись бака, зняти його. Розібрати бак на дві половинки. І вже після цього ви зможете дістатися до підшипникового вузла. Так розташований сальник та підшипники. Детально всю процедуру заміни ми описувати не будемо, оскільки вона вже описана у статті про заміну підшипників, яка є на нашому сайті.

Для того, щоб ви розуміли, який обсяг роботи вам доведеться зробити, ми пропонуємо ознайомитися з відео записом такого ремонту пральної машини. Так само ви можете самостійно замінити як сальники для пральних машин, так і підшипники, просто роблячи те саме, що робить майстер на відео. Цей ролик записаний англійською, але для того, щоб повторювати всі дії або просто оцінити обсяг роботи, вам не знадобиться переклад. Дивіться відео:

Змащення сальника

При заміні підшипника та сальника його (сальник) обов'язково необхідно заповнити мастилом. Оптимальним варіантом буде застосування тих мастильних речовин, які рекомендовані виробником машини. Однак таке мастило може коштувати не дешево. Деякі майстри застосовують автомобільні та інші види мастила. Такі як:

• Літол-24м,
• ЦИАТИМ-221,
• АЗМОЛ-Алюміну,
• AMBLIGON,
• та ін.

Є думка, що більшість видів мастила не підходить для цієї мети. Так як вони розм'якшують сальник і він знову може вийти з ладу за рік-два. Тому, якщо хочете бути впевненими в тому, що машинка працюватиме справно і довго, краще використовувати мастила, рекомендовані виробниками або інші, але перевірені вами у справі.

Пральна машина - прилад, без якого багато хто вже давно не уявляє собі життя. Зазвичай господарі машини розраховують, що техніка пропрацює не менше 8-10 років, проте не всі розуміють, що машинка потребує дбайливого поводження та своєчасного обслуговування. Найважливішим елементом машини є сальник. Від нього залежить термін служби пральної техніки. У цій статті спробуємо розібратися, для чого потрібне мастило для сальника пральної машини і як його вибрати.

Що таке сальник?

Герметичність, що забезпечує ущільнюючий елемент, досягається за рахунок матеріалів, з яких його виготовили. Зазвичай це гума, силіконовий каучук, фторкаучук чи щось інше. Усередині нього є металева вставка, завдяки якій деталь зберігає свою форму. Незважаючи на те, що вставка зроблена з металу, вона надзвичайно крихка, тому потрібно бути особливо обережним.

У процесі роботи приладу із внутрішньою частиною сальника постійно взаємодіє вал машини.

Відсутність мастила на деталі, що ущільнює, призводить до збільшення тертя, результатом якого стає швидке його зношування. Вочевидь, що герметичність у разі буде порушена, а збереження підшипників поставлено під загрозу. Уникнути проблеми допоможе мастило для сальників пральних машин.

Де взяти мастило?

Її найкраще купувати у спеціалізованих магазинах, які займаються продажем обладнання для ремонту побутової техніки. Часто виробники пральних машин займаються також виробництвом мастила, стверджуючи, що саме це мастило підходить конкретній марці машини. У тих випадках, коли вартість такого змащення не дозволяє придбати її, можна купити звичайну, вона буде ні чим не гірша.

Чого точно не варто робити, то це економити. Деякі власники пральних машин змащують ущільнюючу з'єднання деталь звичайним олією, інші використовую для цих цілей солідол. У такому разі, машина не тільки не стане працювати краще, з великою ймовірністю ощадливому власнику доведеться ремонтувати її вже через кілька місяців.

Критерії для вибору

Щоб сальник працював ще довго та справно, необхідно грамотно вибрати мастило.

Враховувати при цьому слід такі критерії:

1. Водостійкість. Якщо вона не буде водостійкою, то розчин води та прального порошку вимиє її з ущільнюючої деталі в найкоротший час.
2. Неагресивність. Якщо мастило буде надто їдким через деякі хімічні речовини у складі, воно може пошкодити як сам ущільнюючий елемент, так і металеву піввісь.
3. В'язкість. Рідкий склад просто витікатиме і вимиватиметься водою, багато користі від неї не буде.
4. Стійкість до високих температур.У процесі роботи ущільнююча деталь нагрівається, тому мастило має добре переносити температуру 180-200˚С.

Інструкція

Після того, як мастило обрано та куплено, його потрібно використовувати за прямим призначенням. Змащування часто здійснюється після .

Спочатку для цього потрібно акуратно зняти кришку, а потім прибрати стінки - лицьову і задню. Усередині пральної машини знаходиться бак, який потрібно розібрати на дві частини. Після цього з'явиться можливо дістатися до підшипникового вузла та втулки із сальником.

Шум, що походить від пральної машини через деякий час експлуатації, може стати наслідком зношування підшипників. Можливо, поломки ще немає, але не варто затягувати зі змащенням такої важливої ​​деталі. Своєчасне змащування підшипників, а головним чином сальників, продовжить термін їхньої служби. Однак потрібно знати, чим їх змащувати та як це зробити.

Вибираємо мастило

Існує кілька видів мастила, які використовують для підшипників та сальників. Всі вони мають різні властивості, а тому вибирати потрібно уважно. Змащення повинно відповідати таким вимогам:

• має бути вологостійкою. Сальник – це кільце ущільнювача, що одягається на підшипник, що обертається на валу, завдяки якому вода не проникає всередину підшипника. Тому мастило на сальнику не повинно вимиватися водою під час експлуатації;
• бути термостійкою. При нагріванні води до високої температури і нагріванні валу при швидкому обертанні барабана сальник і підшипник також нагріваються, мастило не повинно втрачати своїх властивостей, інакше вода потрапить всередину підшипника;
• повинна підходити для гуми та не бути агресивною. Від неякісного мастила сальники можуть «задубіти» або навпаки сильно розм'якнути, в результаті порушиться герметичність;
• має бути густою. Густе мастило не витіче під час експлуатації машини.

Важливо! Автомобільні мастила, такі як Літол-24, Азмол та інші, краще не використовувати. Вони вкрай неефективні і дуже скоро доведеться міняти підшипники у пральній машині.

У сервісних центрах для змащування сальників найчастіше використовують:

Підшипники чи сальник?

Питанням, як змастити підшипник у пральній машині, ставлять деякі, вважаючи, що робити це не потрібно. Більшість купують новий комплект підшипників та сальників, а при встановленні змащують тільки сальник та втулку. Що стосується підшипників, то в них, як правило, вже закладено мастило.

Якщо підшипники куплені в магазині, який замовляє оригінальні запчастини на заводі-виробнику, то сміливо можна ставити такі підшипники в пральну машину. У підшипниках сумнівної якості змащення краще оновити, здебільшого в них закладається дешеве змащення низької ефективності.

Тому відповідь на запитання, що потрібно змащувати, підшипники чи сальники, така – все. Головне щоб це було одне мастило, змішання різних мастил неприпустимо. У такому випадку краще змастити лише сальник та втулку.

Виймаємо бак

Тепер поговоримо про те, як змастити такі важливі деталі прання. Відразу вас попередимо, цей процес дуже трудомісткий, так як буде потрібно практично повне розбирання машини, щоб вийняти з неї бак з барабаном. Перед початком роботи відключіть машину від водопроводу, зливу та електроенергії, а потім поставте так, щоб до неї з усіх боків був доступ. Приготуйте викрутки та плоскогубці, далі дійте за інструкцією:

Під час виконання цієї роботи можна фіксувати етапи на фотоапарат. Знімки допоможуть зібрати пральну машину правильно, не переплутавши підключення проводів та патрубків.

Завершуємо

Витягнувши бак із пральної машини, огляньте його. Він може бути розбірним чи цілісним. Нерозбірні баки трапляються на пральцях Hotpoint-Ariston та інших. Щоб дістатися до підшипників у такому баку, доведеться розпиляти його швом з'єднання. Якщо зробити це дуже акуратно, то можна буде з'єднати половинки тому за допомогою болтів та герметика.

Половини розбірного бака з'єднуються болтами та спеціальними засувками. Після того, як бак буде розібраний, потрібно вибити підшипник із посадкового місця, детальну інструкцію про це запропоновано нами у статті.

Витягнувши підшипники, огляньте їх на предмет пошкоджень. Зазвичай пральну машину розбирають, коли підшипники вже виходять з ладу, навряд чи хтось розбиратиме техніку, щоб перевірити мастило і змастити деталь. Отже, якщо підшипник пошкоджений, необхідно придбати комплект нових підшипників і сальник, який розумно відразу замінити.

Якщо підшипник можна ще експлуатувати, його потрібно змастити. Спочатку його очищають від бруду за допомогою проникаючого мастила WD-40 і витирають чистою ганчірочкою, а потім змащують. У розбірному підшипнику з допомогою скальпеля знімають захисну кришку і укладають мастило.Змастити нерозбірний підшипник дещо складніше, але, можливо, у відео нижче показано, як це зробити.

Якщо новий підшипник можна і не змащувати, сальник змащувати обов'язково. Мастило укладається рівним шаром по внутрішньому кільцю, яке безпосередньо контактує з втулкою. Після встановлення підшипників встановлюється сальник. Усі вузли пральної машини збираються у зворотному порядку.

Як бачите сам процес мастила підшипників і сальників нескладний, але щоб дістатися до самих деталей, доведеться зробити чимало роботи. Саме тому найчастіше з такою роботою звертаються до професійного майстра. Але якщо у вас є час та бажання працювати, займіться ремонтом самостійно, удачі!

Дуже часто необхідність заміни або змащування сальника виникає через частого прання при високих температурах. При появі жирних масляних плям на свіжостираній білизні, потрібно задуматися про змащування деталі для подальшої роботи агрегату. Не виключено, що потрібно встановити новий сальник або підшипник у пральну машину.

Сальник - маленька деталька в пральній машині, яка виконує важливу роль. Він захищає рухомі частини пралки від води, яка крутиться в барабані під час прання. Завдяки сальнику вода не може потрапити до електронних деталей з бака. Сальник надягає на спеціальну втулку і щільно прилягає до зовнішньої частини барабана.

Зазвичай сальник виготовляється із міцної гуми, щоб виконувати функцію герметизації, також він з'єднує нерухому та рухливу частини автоматичної пральної машини.

Сальник, він манжета, може бути виготовлений з різної гуми - силіконового каучуку, фторкаучуку або бутадієн-нітрильного матеріалу. Ця деталь постійно піддається тертю і дуже часто її зношування є причиною порушення роботи пральної машини.

Для продовження терміну служби сальника потрібно постійно його змащувати, щоб він не розсихався. При розсиханні гумової манжети до підшипника може потрапити вода і призвести до серйозної поломки.

Зрозуміти, що сальник протирається досить складно. Визначити цю несправність може фахівець із звуку роботи пральної машини. Заміну сальника краще проводити в сервісному центрі, але можна встановити його вдома у клієнта – при цьому доведеться розібрати половину агрегату.

Як змастити підшипник у пральній машині

Процес змащування підшипників та сальника помпи пральної машини сам по собі не є складним. Складність полягає в тому, як дістатися до них. Щоб замінити ці деталі чи змастити, їх треба побачити.

Найчастіше, перш ніж вийти з ладу, підшипники починають стукати. У будь-якому випадку зміна звуку працюючої машини говорить про те, що не завадило б провести її перевірку, змастити, почистити і т.д.

Для початку слід визначити, чи потребують сальник і підшипники мастила або їх краще замінити. Якщо заміна підшипників проводиться на оригінальні деталі із заводу виробника, наприклад Indesit, цей варіант є найбільш прийнятним. Але якщо підшипники підробка або не дуже хорошої якості, їх краще додатково змастити, навіть якщо вони нові. Мастило дешевої якості призводить до швидкого зносу, тому на ній краще не заощаджувати.

Отже, ви дісталася потрібної деталі. Змастити сальник простіше простого – необхідно нанести рівний товстий шар мастила на внутрішнє кільце, там де сальник стикається з валом. Після змащування обережно поставити сальник на місце.

Зверніть увагу, більше нікуди мастило наштовхувати не потрібно!

Перед встановленням підшипника його слід очистити. Щоб змастити підшипник, потрібно зняти з нього скальпелем або ножем захисну кришку і заповнити весь простір мастилом. Якщо підшипник нерозбірний, змастити його складніше, проте можливо. Завдання полягає в тому, щоб створити тиск і продавити мастило у вузькі щілини.

Після змащування підшипника та сальника ваше завдання – правильно зібрати всю машину у зворотному порядку.

Чим замінити мастило: чи варто використовувати автомобільні види

У деяких випадках не виходить знайти спеціальне мастило для сальників і тоді доводиться використовувати схожі за характеристиками матеріали. Деякі умільці пристосувалися змащувати сальники солідолом або літолом – обидва ці кошти виготовлені на нафтовій основі. Насправді цими мастилами можна обробити автомобільний підшипник та інші деталі, але для пральної машини вони непридатні.

Фахівці з ремонту пралень запевняють, що використання таких засобів лише нашкодить деталям машинок-автоматів.

Подібні мастильні матеріали не розраховані на використання в таких агрегатах. Вони не стійкі до миючих засобів – гелю або порошку для прання, ополіскувача тощо. Порошки та гелі розчиняють жир, а значить, швидко вимиють літол із простору сальника та підшипника. Мастило, що вимивається водою, - запорука пересихання гумової манжети.

Автомобільні мастила не прослужать довго, не більше 2 років, як запевняють знаючі люди і доведеться заново змащувати деталі. Це також великий ризик використовувати мастильні матеріали, не призначені для змащування гумового сальника. Неправильне або неякісне мастило може стати причиною зносу сальника та виходу з ладу прального агрегату.

Мастило для сальників: як вибрати

Яке мастило для сальника вибрати – до цього питання слід підійти серйозно. Якщо придбати неякісне мастило або взагалі забути змастити сальник, заміни підшипників і сальника не уникнути.

У мастила для такого типу деталей є низка вимог, якими не варто нехтувати:

• Вологостійкість- мастило має бути водовідштовхувальною, тому що від цього залежить, коли мастило вимиється, і вода просочиться в підшипник;
• Термостійкість- пральна машина підігріває воду, а значить, мастило повинно мати допустимий діапазон температури без втрати своїх властивостей;
• В'язкість– мастило має бути досить густим, щоб не розтікалося навіть при тривалому використанні;
• М'якість– мастило має бути не агресивним, не впливати на гумові та пластикові деталі.

Всі мастила, що відповідають цим вимогам, коштують недешево. Купити їх можна у спеціалізованих магазинах, де продають деталі для побутової техніки або у сервісах з ремонту пральних машин.

Найкращим варіантом буде знайти сервіс із продажем мастила в одноразових шприцах. Дозування розраховане із запасом, і ціна буде однозначно меншою, ніж при покупці цілого тюбика.

Виробники пральних машин іноді самі випускають мастило для своєї марки. Склад може різнитися, але в основному таке мастило підійде для будь-якого типу сальників. Наприклад, компанія Індезит виробляє відмінну за якістю мастило Anderol. В'язке та гідрофобне мастило Андерол продається в 100 мл баночках, але також можна знайти невеликі шприци на дві дози змащування.

Якщо вирішили заощадити, можна придбати аналоги оригінального мастила або силіконове та титанове мастило, але при цьому обов'язково переконатися, що воно відповідає всім описаним вище вимогам.

Для змащування сальників часто використовується водостійке силіконове мастило Grasso, яке має гарні властивості та повністю задовольняє всі вимоги. Також відмінними характеристиками має Liqui Moly (Silicon-fett). Це густе мастило німецького виробництва, яке не втрачає властивостей при температурах від – 40 до +200 С° і не змивається водою.

Типи мастила для сальників пральних машин (відео)

Розбирати пральну машинку для змащування деталей можна самостійно, але якщо товар на гарантії, краще звернутися до центру обслуговування за професійною допомогою. До того ж, сервісний центр дає певну гарантію на заміну та змащування підшипника та сальника. Якщо ж займатися ремонтом самостійно, дуже важливо правильно вибрати мастило для сальника пральної машини та чітко виконувати всі правила обслуговування деталей.