Найпоширеніше явище, яке викликане втомою металу. Постійна зміна температури в системі охолодження призводить до незворотної зміни молекулярної структури металевих деталей.

Якщо пробоїна, що утворилася, відносно невелика, її можна запаяти, а при великому пошкодженні радіатора його доведеться . Однак як бути, якщо в наявності потрібного компонента немає, а сервісний центр знаходиться досить далеко?

Щоб не викликати евакуатор, можна спробувати заробити пробоїну за допомогою - однак потрібно точно знати, який саме герметик для охолодження дозволить затягнути отвір за мінімальний час.

Випробування

Цікаво, що нормативів та стандартів для автомобільних герметиків не існує ні в нашій країні, ні у світі. Саме тому доводиться обходитися імпровізованим випробуванням, яке імітує текти внаслідок природного зношування радіатора.

У трубках були просвердлені отвори діаметром від 0,3 до 1 міліметрів – найменші імітують мікротріщини, а найбільше – наслідки удару невеликого каменю. Головний показник для герметизуючого складу – швидкість затягування подібних отворів. Крім того, оцінці піддається рівень відкладень на різних компонентах системи охолодження та довговічність подібної «латки».

Номер один

Багато водіїв цікавить, який герметик краще для системи охолодження - випробування дозволяють однозначно стверджувати, що лідером за швидкістю усунення отворів є засіб BBF, що виробляється в Росії. Найменші отвори діаметром до 0,5 мм закриваються ним протягом хвилини, що дозволяє врятувати залишки охолодження.

Для усунення великих тріщин та пошкоджень від зіткнень із твердими предметами йому потрібно приблизно 3 хвилини. Підкуповує і ціна герметика, яка робить його найбільш доступним серед учасників порівняння - придбати неймовірно ефективний засіб можна лише за 90 рублів.

Цей рідкий герметик створений на полімерній основі, що дозволяє позбавитися великих відкладень на різних компонентах системи охолодження. Зливний отвір залишився відкритим, а на патрубках утворилися лише невеликі нарости, які можна легко видалити механічним очищенням або промиванням спеціальним хімічним засобом.

Маса термостата, крильчатки помпи та радіатора обігрівача залишилася практично незмінною. Це означає, що більшість засобу було спрямовано виконання корисної роботи - затягування отворів в радіаторі системи охолодження двигуна.

Такі тріщини герметику також під силу

Ресурсні випробування показали, що склад досить стійкий до змін температури рідини, що охолоджує. Відкриття отворів відбувається лише після 100 мотогодин - це означає, що з відновленим радіатором можна не тільки вирушати найкоротшим шляхом до сервісного центру, а й деякий час їздити на роботу.

Теоретично застосування герметика BBF може продовжити термін експлуатації пошкодженого радіатора практично до нескінченності, якщо постійно доливати засіб в систему охолодження, але перевіряти це на практиці не варто.

Гідний конкурент

Дуже добре показав себе герметизуючий склад від відомого німецького виробника Liqui Moly. Головна перевага подібного засобу на металевій основі – довговічність отриманих «латок». Ресурсні випробування показують, що отвори не підтікають навіть після 100 мотогодин.

Експерти стверджують, що такий ремонт радіатора може бути практично вічним, проте сумнівно, що за ефективністю він перевершує пайку. Крім того, поява металевих домішок у системі охолодження може стати причиною засмічення її каналів і наступної за цим серйозної поломки двигуна.

Відкладення у вигляді невеликих наростів, притаманних полімерних складів, у системі охолодження автомобіля відсутні. Однак водієві, який використовує герметик Liqui Moly, доведеться зіткнутися з іншою неприємністю. Металеві включення осідають на трубках радіатора, зменшуючи їхню пропускну здатність, а також збільшують масу крильчатки помпи, знижуючи її довговічність.

Відео-огляд герметика Liqui Moly:

Хоча ніяких небезпечних наслідків після першого застосування герметика ви не відчуєте – щоб завдати шкоди системі охолодження, цим засобом потрібно користуватися регулярно. Варто згадати, що ціна німецького кошти досить велика - вона становить 350-400 рублів.

Металізований герметик для патрубків системи охолодження трохи зволікає при затягуванні найменших отворів. Якщо російському засобу під маркою BBF для цього знадобилася приблизно хвилина, то результат німецького аналога становив приблизно 90 секунд.

Потік радіатора успішно зупинено

Однак для усунення великої течі, здатної призвести до швидкої втрати рідини в системі охолодження автомобіля, потрібно лише 2 хвилини - схоже, що інноваційний склад на металевій основі справді найефективніше справляється з великими пробоїнами. Такий герметик рекомендується мати в машині любителям - при зіткненні радіатора з каменем або великою гілкою ви зможете закрутити текти за лічені хвилини.

Не гірший варіант

Досить великою популярністю користується російський ринок американський герметик Hi-Gear, який рекомендований виробником для складного ремонту радіаторів автомобілів. Полімерний засіб дійсно усуває навіть найбільші отвори, проте часу на це йде приблизно втричі більше, ніж в описаних вище випробуваннях.

При появі отвору діаметром один міліметр і більше доведеться відмовитися від планів швидкого ремонту - антифриз встигає піти до повного затягування пробоїни. Тому доведеться запасатися одночасно двома банками кошти чи суворо дозувати його за першому застосуванні.

У разі відновлення системи охолодження за допомогою герметика Hi-Gear будьте готові до несподіваних наслідків. Засіб працює повільно, проте потім закриває навіть зливний отвір та пробку радіатора. Щоб злити тосол або додати рідину в систему охолодження, доведеться скористатися ножем або викруткою. Маса відкладень на крильчатці та в трубках радіатора теж досить велика, хоч і не виходить за безпечні межі.

Порівняння герметика Hi-Gear та Step UP:

Головна перевага від американської компанії є великий ресурс роботи системи охолодження після відновлення. Відкриття пробоїн відбувається приблизно через 80-100 мотогодин. Звичайно, про перманентне вирішення проблеми не йдеться, але візит до автосервісного центру можна відкласти на пару днів без побоювання повторного виникнення течі. Враховуючи вартість 200 рублів, такий герметик явно не можна назвати гіршим варіантом.

Аутсайдери

Є на російському ринку та герметики, які явно не підходять для усунення теч у системі охолодження автомобілів. Яскравим прикладом можна назвати вітчизняні кошти, що випускаються під марками Felix та Fillinn, а також американський склад Gunk.

Всі засоби об'єднує виключно довгий час роботи - поки герметик намагатиметься впоратися з найбільшими отворами, антифриз повністю витіче з системи охолодження. Вітчизняні склади не змогли впоратися з 1-міліметровими отворами, довівши цим нездатність допомагати в критичних ситуаціях, що виникають на дорозі.

При цьому дешевими ці герметики назвати не можна - усі вони коштують від 200 рублів і більше, що ставить під сумнів їхню цінність у порівнянні з доступним складом від BBF.

Ресурсні випробування виявили середню довговічність результатів ремонту. Середній час відкриття отворів становив 40–60 мотогодин. Звичайно, вирушати прямою дорогою на автосервіс необов'язково, але краще подбати про вирішення проблеми до кінця дня. Сильний у цьому випадку може спричинити ранню руйнацію герметиків - тому вони дійсно можуть використовуватися тільки для екстреного ремонту.

Перегрів двигуна автомобіля є причиною появи тріщин радіатора.

Крім того, під час експлуатації автомобілів, відновлених за допомогою зазначених засобів, було зазначено такі проблеми:

• Дуже великий обсяг відкладень у трубках радіатора, що може призвести до їх закупорки;
• Маса крильчатки помпи значно підвищилася, що негативно відбивається на її довговічності;
• Зливний отвір повністю або частково закупорений.

Після використання цих герметиків рекомендується промивати систему охолодження, усуваючи з неї надлишкові відкладення, здатні стати причиною серйозної поломки. Крім того, можна припустити, що 2–3 послідовні випадки застосування герметика гарантовано призведуть до закупорки каналів.

Оптимальний вибір

Незважаючи на незначність відмінностей між засобами окремих виробників, вони можуть призводити до істотних змін технічного стану автомобіля. Найкращим варіантом для швидкого та надійного ремонту радіатора є засоби BBF та Liqui Moly, які закладають пробоїни без серйозних проблем та тривалого очікування.

Два переможці - BBF і Liqui Moly

Однак навіть у цьому випадку не слід сподіватися на повне вирішення проблеми - вам все одно доведеться відвідати автосервіс, щоб запаяти радіатор або поміняти цей компонент. Також кожному водієві слід знати про народний засіб усунення течі в радіаторі та патрубках. Потрібно засипати в гарячий антифриз гірчичний порошок, який майже моментально заліпить усі отвори - проте згодом система охолодження вимагатиме тривалого промивання.

Кожен сучасний двигун неможливо уявити без системи охолодження автомобіля. Системи охолодження почали встановлювати ще на зорі автомобілебудування. Перші системи були з повітряним охолодженням, зараз усі автомобілі працюють із рідинною системою охолодження. Головний теплообмінний елемент у цій системі – радіатор.

Принцип роботи радіатора

У системі охолодження постійно циркулює антифриз, тосол чи вода. Радіатор ефективно охолоджує рідину, яка циркулює по колу, забираючи тепло у двигуна. Рекомендується заливати антифриз, оскільки за низьких температур вода може замерзнути і порвати радіатор або патрубки. Проте воду можна заливати в екстрених випадках, коли неможливо дістати антифриз. Головне не забути злити її та замінити на антифриз.

Несправності, пов'язані з радіатором

Основні проблеми з радіатором можна розділити на дві групи:

• Протікання антифризу;
• Радіатор забивається різним сміттям і працює не повністю.

Зрозуміти, що існують проблеми із системою охолодження досить просто, якщо мотор почав перегріватися, а температура почала підніматися вище 95 градусів, отже система не справляється із навантаженням. Можливо, що порвався патрубок, а може, потік радіатор. Часто алюмінієвий радіатор ушкоджується внаслідок аварій, попадання каміння або при неакуратному ремонті, адже його стільники досить м'які, а пластикові елементи можуть потріскатись при ударах. Будь-яка текти ОЖ (охолоджуючої рідини) повинна бути усунена, якщо ви хочете уникнути дорогого ремонту перегрітого двигуна.

Що може статися при нестачі ОЖ

Якщо потік радіатор або порвався патрубок, може статися таке:

1. Деформується прокладання ГБЦ;
2. При спробі розглянути проблему, рідина під тиском може бризнути в обличчя, завдавши опіків;
3. Двигун заклинить.

Всі ці неприємності можуть призвести до дорогого ремонту, а шкода здоров'ю може бути непоправною.

Пристрій радіатора

Радіатор - це легка конструкція з трубок і пластин, зазвичай з алюмінію або латуні (раніше на вітчизняні автомобілі встановлювалися важкі чавунні радіатори). Радіатор з'єднується із системою охолодження за допомогою патрубків та шлангів.

Як усунути течію радіатора

Однією з причин того, що у вас постійна текти радіатора автомобіля, може бути порушена герметичність кришки радіатора. Від старості кришка радіатора може не тримати тиск, внаслідок чого антифриз у системі постійно випаровуватиметься. Ця проблема часто непомітна на око і хоча вся система в порядку, антифриз кудись — зникає. Слід замінити кришку на нову та перевірити рівень антифризу через деякий час. Якщо рівень у нормі, то проблема вирішена.

Часто рідина з радіатора зникає через знос гумових шлангів. Це легко помітити слідами підтікань на шлангах. Такі патрубки рекомендуються до заміни, тому що їх ремонт не є доцільним.

Найпроблемніший варіант - це коли текти в самому радіаторі. Часто у таких випадках ремонт не допомагає. Якщо в радіаторі велика тріщина, це відразу помітно по парі та бризкам ОЖ. Великий отвір можна відремонтувати лише у гаражі чи автосервісі. Мідний або латунний можна запаяти, алюмінієвий можна лише заварити аргоном. Слід знати, що такий ремонт ненадійний і навіть на СТО вам не дадуть гарантії понад місяць.

Як перевірити радіатор на наявність маленьких тріщин

Маленьку дірку або тріщину можна не помітити і довго ворожити, чому йде ОЖ. Якщо посвітити спеціальною лампою на радіатор, можна побачити сліди потік, тому що в антифризі є спеціальні барвники. Тріщини можна відремонтувати за допомогою холодного зварювання чи герметика.

Як усунути текти радіатора автомобіля за допомогою холодного зварювання

Часто для загортання невеликих тріщин використовується холодне зварювання. Її слід наносити на зачищену поверхню, з якої необхідно видалити всі забруднення. Коли зварювання застигне, тріщина буде закрита. Такий ремонт не дуже надійний, тому що під впливом високої температури холодне зварювання втрачає свої властивості та розфарбовується.

Деякі автовласники, коли у них тече радіатор, використовують «народні» способи усунення проблеми. Наприклад, засипають суху гірчицю, яка від температури розбухає та закриває своїми частинками тріщини. Такий ремонт може призвести до великих витрат на ремонт у майбутньому. Заб'ються канали, кожна тонка трубка та навіть кран для зливу ОЖ. Кран вкрай необхідний при заміні радіатора, особливо якщо ви плануєте це зробити своїми руками. Забитий кран не дасть вам злити ОЖ та із заміною будуть проблеми. Краще не ризикувати і користуватися гірчицею, а доїхати до місця ремонту постійно підливаючи антифриз.

Ремонт радіатора охолодження за допомогою герметика

Течія радіатора охолодження автомобіля - усунення

Можна почути безліч історій про те, як автовласники занапастили двигун автомобіля через використання герметика. Часто ці історії не вигадки. То що робити, застосовувати герметик чи ні? Насправді якісні герметики не зможуть зіпсувати двигун, просто багато хто купує дешеві аналоги чи підробки. Ще дуже важливо вибрати тип герметика, який допоможе саме у вашому випадку. Правильно підібраний склад відновить герметичність системи охолодження.

Види герметиків

Герметики бувають трьох видів:

1. Порошковий;
2. Рідкий;
3. Спеціалізований.

Кожен із цих видів може впоратися з поточним ремонтом радіатора, але потрібно вибирати їх з урахуванням розміру тріщини або отвору.

Порошковий герметик найдешевший. Часто замість спеціалізованого порошку автолюбителі використовують гірчицю, що робити не рекомендується. Порошок просто додається до антифризу, якщо у вас тече радіатор охолодження. Головний недолік використання порошку - те, що він сильно забиває канали і трубки радіатора.

Рідкий герметик роблять із додаванням полімерів. Дані герметики найчастіше можна купити в автомагазинах та на заправках. До нього додають частинки металу. Рідкий герметик набагато менше забиває систему охолодження, головне вибрати якісний продукт та не нарватися на контрафактну продукцію.

Спеціалізований герметик крім полімерів має у складі ще й волокна, за рахунок чого справляється з більшими ушкодженнями. Безумовно, це найкращий варіант з герметиків, проблема тільки в його високій ціні.

Необхідно розуміти, що використання герметика не є вирішенням питання ремонту радіатора, а лише допоможе дістатися місця проведення глобального ремонту, якщо елементи системи охолодження підтікають.

Як використовувати герметик

Коротка покрокова інструкція:

1. Дочекатися, доки антифриз охолоне;
2. Відкрити кришку радіатора;
3. Залити герметик в антифриз;
4. Запустити двигун на кілька хвилин;
5. Заглушити та візуально перевірити систему на герметичність.

Якщо пошкодження було невеликим, то герметичність має відновитись. При використанні неякісних герметиків можна засмічити радіатор частинками, вивести з ладу помпу, порушити роботу термостату та придбати ще багато проблем із машиною. Щоб уникнути їх, уважно вивчайте інформацію на упаковках, дивіться систему захисту та всілякі голограми. При використанні уважно дотримуйтесь інструкцій, що додаються до герметика. Головне пам'ятати, що систему із герметиком обов'язково потрібно відновити найближчим часом.

Щоб уникнути великих ремонтів, слід регулярно перевіряти систему охолодження на предмет найменших несправностей та теч, своєчасно змінюйте шланги та патрубки, стежте за температурою антифризу в процесі експлуатації. Так само не забувайте змінювати антифриз, тому що з часом він втрачає свої властивості, що може призвести до несправностей у роботі системи.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Є кілька способів вирішення проблеми, які допоможуть зупинити протікання радіатора двигуна своїми руками і дадуть час доїхати до автосервісу.

Протікання системи охолодження в дорозі свідчить про знос/тріщину якоїсь деталі та різні герметики – лише короткострокове вирішення проблеми, яка поступово призведе до ремонту із заміною деталей. Тому не слід розглядати засоби для усунення течії системи охолодження як ліки від біди, у будь-якому випадку це ТИМЧАСОВЕ рішення.

Якщо в дальній дорозі потік радіатор, а запаяти або заклеїти тріщину немає можливості, видаліть із пробки запобіжний клапан.Надлишковий тиск зникне, текти зменшиться або зовсім припиниться.

Спеціальні герметики

Найчастіше радіатор або патрубки системи охолодження починають текти далекою дорогою. Для подібних випадків швидкого ремонту існують спеціальні герметики, що усувають невеликі течі в системі охолодження - достатньо влити баночку засобу в радіатор або бачок з рідиною, що охолоджує.

Склад для ремонту

Надійно усуває течі антифризу з радіатора та інших елементів системи охолодження. Не випаровується, витримує високу температуру, залишається в системі та перешкоджає виникненню течій надалі. Безпечний для сталі, чавуну, пластику, гуми. Сумісний з усіма типами охолоджуючих рідин. Не забиває трубки, твердне тільки в місцях течій.
Подібні препарати здатні подолати текти у радіаторі, на стику патрубків. Більшість виробників вказують, що розмір отвору течі має перевищувати 1,5-2 кв. мм – тобто. це невеликі тріщини, дірочки. Перебуваючи в охолоджувальній рідині, герметики і самі перебувають у рідкому стані, а після витікання назовні вони «застигають» під впливом повітря, і утворюють полімерну герметичну плівку навколо місця течі.

У таких засобів існують нюанси, причому не такі приємні – подібні герметики з часом можуть закупорити систему охолодження, тому після його застосування рекомендується повне промивання системи охолодження. Так подібне вирішення проблеми течі короткострокове. Але для того, щоб дістатися додому або поїздити кілька днів у пошуках деталей для ремонту – рішення підходяще.

«Холодне зварювання» та «метало-герметики»

Для більш серйозного ремонту радіаторів (за наявності великих тріщин) можна використовувати матеріали типу холодного зварювання - це термостійкі герметики-клеї, до складу яких введений порошок з металу. Холодне зварювання можуть випускатися як у готовому вигляді, так і у вигляді окремих компонентів, які слід перемішати між собою до отримання однорідної маси.

Пластичні холодні зварювання

Швидкосохнучі клеї-шпаклівки зі спеціальними наповнювачами. "Схоплюються" за 5 хвилин, тверднуть за 15, можуть піддаватися механічній обробці через годину. Мають чудову адгезію до всіх матеріалів. Склеюють скло, метал, пластик. Відмінною рисою є об'ємне розширення в останній момент «схоплювання», тобто. виникає ефект "пробки". Тому можливий ремонт при витіканні рідини із пошкодженого агрегату.
Це «пластилін», який завдають навколо пошкодженої деталі, попередньо очистивши та знежиривши її. Холодне зварювання схоплюється за кілька хвилин, але на повне затвердіння потрібно до 1 години. Завдяки тому, що вона добре тримається і має подібний з металом коефіцієнт температурного розширення, така латка на радіаторі, що протекла, часом здатна прослужити кілька років.

Холодне зварювання може виявитися корисніше цілого ящика автомобільного інструменту і прокладок. А головне, вона надає впевненості в непередбачуваних ситуаціях, наприклад коли потік радіатор або бензобак у дальній дорозі.

Для пошуку невидимих ​​витоків охолоджуючої рідиниіснують спеціальні пристрої. Набір для пошуку витоків складається з флуоресцентної добавки, пістолета для введення цієї добавки в систему охолодження і УФ-лампи, світло якої виділяє охолоджувальну рідину, що протекла назовні, з флуоресцентною добавкою. Такі набори призначені для сервісу, для приватного застосування вони можуть виявитися дорогими.

Визначити місце витоку допоможе колір антифризу, якщо в ньому є флуоресцентні добавки. Головне – оглянути патрубки системи охолодження, особливо у місцях з'єднання. Може ослабнути хомут кріплення або утворитися тріщина.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Рано чи пізно все виходить із ладу. Але коли тече батарея опалення – що робити багато хто не знає. Але ж із цією проблемою доводиться стикатися практично всім.

Для того, щоб не було шкоди для свого та сусідського майна, необхідно дотримуватись певного порядку дій. Крім того, під час опалювального сезону в батареях тече гаряча вода, якою можна обпектися. Тому знати про те, що робити, якщо тече батарея опалення, повинен знати кожен.

Тече батарея опалення – що робити

Перше, що потрібно зробити, якщо тече радіатор як на фото – це перекрити воду. Але якщо протікання серйозне, необхідно терміново викликати аварійну бригаду – у сантехніків є всі необхідні інструменти і матеріали для ліквідації проблеми, якщо потекла батарея.

Як усунути течу

Існує кілька варіантів вирішення проблеми, при цьому користуються:

• болтом-саморізом;
• гумовою накладкою із дротом або хомутом;
• цементно-гіпсовою пов'язкою;
• тканиною, просоченою термо- та водостійким клеєм;
• спеціальним герметиком;
• зварювання.

Найпростіший варіант усунути невелику текти чавунного радіатора – це закріпити в отворі саморізний болт.

Потрібно пам'ятати, що всі ці способи усунення протікання є лише тимчасовим заходом – бажано поміняти старі радіатори на нові вироби якнайшвидше.

Цементно-гіпсова пов'язка для усунення протікання батареї опалення

Перед тим, як усунути текти в батареї опалення, потрібно підготувати необхідні матеріали та інструменти:

• цемент;
• алебастр (гіпс);
• ємність із водою;
• сіль;
• медичний бинт.

Щоб усунути текти, пов'язку накладають на пошкоджене місце.

Порядок дій після відключення води має такий вигляд:

• у ємності з водою розводять цемент до консистенції густої сметани;
• нарізають бинт смужками завдовжки 25-30 сантиметрів;
• ретельно просочують бинт цементною сумішшю;
• обмотують смужками місце ушкодження.

Процес повторюється до одержання міцної пов'язки.

Якщо воду перекрити не вдалося, то замість цементу потрібно використовувати алебастр, який висихає набагато швидше. Потім на гіпсову пов'язку накладається бинт із цементним.

У тому випадку, якщо протікання батареї опалення сталася на різьбовому з'єднанні, то можна скористатися сіллю:

• намочити смужки тканини чи бинта у воді;
• ретельно обваляти матеріал у солі;
• обмотати місце течі.

Щілина закриється внаслідок розчинення солі у воді. Зверху накладають цементну пов'язку.

Застосування хомута та гуми як засіб для усунення течі радіатора

Якщо пошкодження знаходиться на стику магістральної труби і радіатора, то на деякий час видалити протікання можна, використовуючи дріт і гумовий бандаж (автомобільний хомутик). Шматок гуми обмотують навколо пошкодженого місця та закріплюють дротом.

Якщо не вдається знайти спеціальний засіб для усунення радіатора, то можна просто нарізати шматки гуми з велосипедної камери - смужки повинні бути 30-35 сантиметрів в довжину і 4-5 сантиметрів в ширину. За допомогою хомута на якийсь час текти можна зупинити. Тому не завадить мати вдома в запасі кілька хомутів – ціна на них невисока.

Герметична пломба для усунення течі

Що стосується того, як усунути протікання радіатора опалення, то при невеликому пошкодженні можна застосовувати герметик на порошковій або полімерній основі. Їх можна знайти у господарських магазинах.

Такий склад при контакті з повітрям полімеризується, і в результаті твердіння утворюється міцна пломба, яка дає час для проведення суттєвого ремонту. Деякі герметики є двокомпонентними полімерними складами, і тверднуть в результаті змішування двох складових. Затвердіння інших засобів відбувається внаслідок хімічної реакції з повітрям. За допомогою герметиків, призначених саме для усунення протікання, можна вирішити проблему за лічені хвилини.

Застосування зварювання

За наявності певних навичок та зварювального апарату можна просто зварити місце протікання. Це найкращий спосіб вирішити проблему, проте він підходить не для всіх радіаторів – тільки сталевих приладів.

Якщо батарея протікає що робити, то перше, що необхідно виконати - це зупинити подачу води в опалювальний прилад. Добре, якщо протікання відбулося влітку, але набагато частіше вони трапляються саме в опалювальний сезон. Так як гарячою водою можна просто ошпаритися, потрібно спочатку відключити подачу теплоносія.

У разі серйозних пошкоджень необхідно викликати аварійну бригаду - досвідчені сантехніки зможуть швидко вирішити проблему. Якщо ж протікання невелика, її можна усунути за допомогою підручних засобів. Але треба пам'ятати, що будь-який спосіб усунення течі допоможе лише на якийсь час відновити роботу опалювального приладу, тому найближчим часом його рекомендується поміняти.

Один із способів, як усунути текти батареї показаний на відео:

Радіатор відіграє важливу роль у роботі двигуна, тому у разі його розгерметизації машина не може тривалий час продовжувати рух. Але що робити у такій ситуації водію? Далі ми розглянемо, як усунути текти в дорожніх та домашніх умовах.

1 Кілька слів про функції радіатора

Як відомо, сучасні автомобілі мають рідинну систему охолодження. Принцип такої системи заснований на тому, що рідина, що охолоджує, циркулює через двигун і відводить від нього тепло. Але рідина теж повинна охолоджуватися, інакше вона закипить і перетвориться на пару. За охолодження рідини якраз і відповідає радіатор, який є ємністю-теплообмінником. Його конструкція досить проста – основою є мідні або алюмінієві трубки, які з'єднані пластинами. Останні утворюють звані стільники, що дозволяє радіатору повністю продуватися.

Теплообмінник розташовується відразу за ґратами радіатора, тобто. перед двигуном. Завдяки цьому під час руху потік вітру охолоджує рідину. У разі його розгерметизації рідина, що охолоджує, витікає з системи, в результаті чого двигун починає перегріватися. З порожнім радіатором, звичайно ж, продовжувати рух і навіть заводити мотор не можна, оскільки це призведе до серйозного та дорогого ремонту двигуна.

2 Не поспішайте звинувачувати у всьому радіатор

Отже, ви по дорозі помітили, що стрілка датчика температури пішла вгору. Відразу необхідно припинити рух і заглушити мотор. Не поспішайте відкривати кришку радіатора, тому що вгору може вирватися стовп пари та заподіяти опік. Тому кілька хвилин потрібно почекати, особливо, якщо рідина закипіла.

Поки остигає радіатор, огляньте його і патрубки, що підходять до нього, візуально і постарайтеся знайти місце розгерметизації. Найчастіше причина розгерметизації системи охолодження полягає не в пробоїні радіатора, а в неякісному з'єднанні патрубків. Треба сказати, що найпростіше знайти місце розгерметизації в зимовий час, тому що в цьому випадку, поки рідина гаряча, на ділянці витоку чітко видно пару. У теплу пору року потрібно уважно оглянути кожен патрубок і приділити максимум уваги з'єднанням.

Якщо причина справді у поганому з'єднанні одного з патрубків, потрібно просто підтягнути хомут. Якщо патрубок має тріщину, можна тимчасово накласти латку, щоб доїхати до найближчого магазину запчастин. Для цього обмотайте його шматком гуми, наприклад обрізком камери, і затягніть хомутами. У крайньому випадку можна скористатися ізолентою.

Після усунення течі необхідно відкрити кришку радіатора та долити рідину. Якщо антифризу під рукою не виявилося, додайте чисту воду (кип'ячену або очищену). Це дозволить доїхати до автомагазину чи найближчої СТО без жодних негативних наслідків для двигуна.

Якщо місце протікання не було виявлено, відкрутіть кришку радіатора і загляньте в горловину. Якщо рівень рідини у нормі, то причина перегріву пов'язана із забрудненням радіатора, а не його розгерметизацією. У такому разі потрібно дати двигуну охолонути, після чого доїхати до СТО чи гаража та

3 Радіатор потік у дорозі – шукаємо найближчий продуктовий магазин

Якщо найгірші побоювання підтвердилися, тобто. ви помітили, що підтікає радіатор, не поспішайте викликати евакуатор. Щоб тимчасово усунути текти в дорозі, можна скористатися деякими "дідівськими" методами:

• залийте в горловину радіатора сире яйце, яке при нагріванні перетвориться на пластівці і заб'є тріщину або отвір;
• засипте в горловину чорний мелений перець, гірчичний порошок або борошно. Кожен із цих порошків заб'ється в щілину і тим самим "затягне" її. Треба сказати, що найкраще з поставленим завданням справляється гірчичний порошок.

Всі ці кошти дозволять лише тимчасово усунути текти, щоб дістатися місця призначення. Потім радіатор обов'язково потрібно буде відремонтувати та ретельно промити. Слід розуміти, що додавання будь-яких компонентів до охолоджуючої рідини – це крайній захід. Тому, якщо вам пощастило і ви виявили місце протікання, не знімаючи радіатор, краще закрити текти зовні. Щоправда, зробити це можна, якщо у вас є під рукою автомобільний герметик.

Для закладення пробоїни доведеться спочатку злити охолодну рідину, відкрутивши краник під радіатором. Якщо не злити рідину, вона сочиться через пробоїну, і герметик не застигне. Потім пошкоджену ділянку треба ретельно протерти, щоб вона була сухою і чистою. Після цього на пробоїну потрібно нанести герметик і почекати деякий час, доки він застигне. По завершенні ремонту слід залити в ємність рідину, що охолоджує.

Подібний дорожній ремонт забирає у вас більше часу, але ви не ризикуєте забити систему охолодження, що особливо актуально для сучасних автомобілів, що мають вузькі протоки.

4 Чудо-засіб затягне пробоїну, але ненадовго

В автомагазинах існують спеціальні засоби, які можуть усунути текти радіатора зсередини. Особливою популярністю серед автомобілістів користується Kuhler Dichter від Liqui Moly. Принцип дії цього засобу такий самий, як і у вищеописаних народних методів, єдине, наповнювачем тут служать безпечні полімерні добавки. Вони заповнюють тріщину, але при цьому не завдають шкоди системі охолодження. Вартість балончика Kuhler Dichter ємністю 0,125 л складає 1330 рублів.

Від придбання дешевих коштів краще відмовитись, тому що вам ніхто не дасть гарантію, що вони не виконані на основі тієї ж гірчиці або перцю. Ще гірше, якщо до складу засобу доданий цемент, оскільки це призведе до закупорки каналів і, як наслідок, закипання двигуна.

Всі подібні засоби, які додаються до антифризу, теж є тимчасовим заходом. Тому в будь-якому випадку вам доведеться демонтувати радіатор та виконати серйозніший його ремонт.

5 Ремонт у домашніх умовах – даруємо радіатору друге життя

Перш ніж приступити до ремонту, потрібно злити рідину з радіатора, від'єднати його від патрубків і демонтувати. Як показує практика, в більшості випадків знайти пробоїну чи тріщину не просто навіть після демонтажу теплообмінника. У такому разі для її виявлення можна виконати такі дії:

• закрити отвори радіатора та завантажити його в ємність із водою. В результаті з пошкодженого місця почнуть виходити бульбашки;
• підключити до ємності компресор, внаслідок чого ви почуєте, звідки виходить повітря.

Подальші дії залежить від того, з якого матеріалу виконана ємність. Якщо трубка алюмінієва, то якісно запаяти її навряд чи вдасться в домашніх умовах. У такому разі краще скористатися холодним зварюванням. Ремонт виконується так:

1. Пошкоджену ділянку потрібно очистити від бруду, висушити.
2. Потім поверхню необхідно обробити знежирювачем.
3. На підготовлену ділянку треба нанести клей, після чого деталь потрібно залишити на кілька годин.

Якщо радіатор виконаний із міді чи латуні, його потрібно запаяти. Для цього вам знадобиться потужний паяльник – щонайменше 250 Вт. Попередньо треба видалити з місця паяння накип, а потім знежирити поверхню. Сам процес паяння стандартний – спочатку рівним шаром наноситься каніфоль, після чого накладається припій.

Щоб не займатися зварюванням або склейкою, наприклад, якщо до пробоїни утруднений доступ, пошкоджену трубку можна просто перетиснути. Радіатори так влаштовані, що цей захід не позначиться на ефективності системи охолодження, якщо, звичайно, пошкоджено не одну з центральних магістралей. Але центральні магістралі просто фізично перетиснути неможливо.

Ось, мабуть, і все, що ми хотіли розповісти вам про течію радіатора. Як ви бачите, ця ситуація неприємна, але не безвихідна.