Власники досить часто відзначають таке явище, коли свіжа моторна олія після заміни швидко чорніє. У маслі також може з'являтися горілий запах, який виразно відчувається через 200-500 км. пробігу. У подібній ситуації багато водіїв запитують, чи має чорніти масло в двигуні і як швидко це відбувається.

На початку слід зазначити, що причин для почорніння мастильного матеріалу може бути кілька. В одних випадках швидке потемніння є нормою, тоді як в інших це може вказувати на певні проблеми з двигуном або низьку якість моторного масла. У цій статті ми розглянемо основні причини, через які швидко чорніє масло, а також відповімо на питання, чому чорніє масло в бензиновому двигуні або дизельному моторі.

Читайте у цій статті

Олія у двигуні темніє

Почнемо з мастильного матеріалу. Добре відомо, що будь-яке моторне масло є мінеральною, синтетичною або напівсинтетичною базовою основою, в якій міститься пакет активних присадок. Зазначені присадки дозволяють всебічно покращувати різні експлуатаційні характеристики мастила: знизити втрати на тертя, стабілізувати температурні показники, продовжити термін служби олії та уповільнити її старіння, забезпечити миючий ефект тощо.

У списку хімічних добавок до базової основи окреме місце займає показник лужного числа тієї чи іншої моторної олії. Іншими словами, у складі мастила обов'язково має бути луг. Головним завданням цієї добавки є нейтралізація кислот, які утворюються в ДВЗ під час роботи агрегату і потім потрапляють до системи змащення. Лужні присадки також активно борються із виникненням відкладень у моторі, змивають нагар, кокс тощо. Якщо простіше, луг у складі моторної олії захищає від окислення і виконує миючі властивості, дозволяючи підтримувати силовий агрегат зсередини в чистоті.

Виходить, від показника лужного числа безпосередньо залежатимуть здатність олії відмивати забруднення. Якщо врахувати цю особливість, тоді поширене твердження про те, що якісне автомасло практично не повинно темніти в перші 3-5 тис. кілометрів пробігу після заміни є глибокою оманою. Зазвичай якість олії тільки за швидкістю потемніння звикли оцінювати водії, які мали справу з подібною продукцією 15-20 років тому. Справа в тому, що в ті роки присадок було менше і якісна олія помітно відрізнялася від доступніших аналогів за швидкістю забруднення.

Якщо простіше, почорніння олії було одним із головних показників для його заміни. Дешевий мастильний матеріал міг починати темніти вже через 400-800 км, тоді як дорожчі варіанти залишалися чистими 2-3 тис. км, потім поступово темніли до 5 тис. км. і далі чорніли. Зазначимо, що колір мастила змінювався не внаслідок дії присадок, а з урахуванням властивостей базової олії. Сьогодні ситуація кардинально змінилася, оскільки сучасні автомастила містять велику кількість активних присадок.

Потемніння масла вказує на те, що мастило утримує в собі та пов'язує хімічні компоненти, відкладення тощо. Виходить, кислоти не мають контакту з деталями, уповільнюється корозія та мінімізується знос ДВЗ. У процесі заміни мастильного матеріалу забруднення зливаються разом з маслом, що відпрацювало, а не осідають на поверхнях деталей. Іншими словами, все виходить з точністю до навпаки - якщо олія довго не чорніє, тоді вона не миє і не очищає двигун, не забезпечує надійний захист від шкідливих продуктів. Довга прозорість і чистота масла вказує на те, що миючі функції мастила виконати просто не здатна.

Також корисно знати, що якщо лужних добавок у складі мастильного матеріалу мало, тоді у разі перевищення міжсервісного інтервалу заміни двигун буде схильний до інтенсивного забруднення та накопичення відкладень. У ряді випадків зазначені забруднення призводять до зниження пропускної спроможності каналів системи мастила, в результаті чого тиск у системі знижується, мастильний матеріал подається до навантажених пар тертя в недостатньому обсязі, виникає масляне голодування та підвищений знос силового агрегату.

Паралельно з цим у місцях пару порушується температурний режим, збільшення сили тертя призводить до перегріву. Також засмічення каналів масляної системи не дозволяє циркулюючому мастилу в повній мірі забезпечити відведення тепла. У результаті відбувається пошкодження деталей ДВС, провертає шатунні або корінні вкладиші колінчастого валу, виходять з ладу рокери, забиваються гідрокомпенсатори і т.д. Саме для ефективної протидії та запобігання можливим наслідкам виробники збалансовано додають лужні присадки. Додамо, що відразу після попадання свіжого мастила в двигун починається активна робота добавки, тобто відбувається старіння мастила. З пробігом присадка поступово втрачає свої властивості, ступінь захисту двигуна від кислот та відкладень погіршується, що є приводом до чергової заміни олії.

Виходить, термін служби сучасного мастильного матеріалу визначається не за кольором, а за показником того, скільки миюча лужна присадка перебуватиме в робочому стані. Ця особливість є однією з основних причин, через яку мастило потрібно обов'язково змінювати з урахуванням строго певних інтервалів (у середньому, 10-15 тис. км. на території СНД, що залежить від якості палива). Стає зрозуміло, що олія призначена не тільки для змащення, а й для очищення. Тому цілком нормальним явищем можна вважати його потемніння в процесі експлуатації.

Особливо швидко мастило темніє в моторах, які спочатку були забруднені. Іншими словами, потемніння означає те, що олія активно миє двигун. З урахуванням даного факту більше має насторожувати чистота масла, тобто коли його колір практично не змінюється з пробігом. Це може вказувати на те, що мастильний матеріал має низьку миючу здатність і двигун не очищується.

Для кращого розуміння досить згадати особливості роботи. Моторне масло закачується з картера двигуна за допомогою маслонасоса, потім циркулює окремими каналами. Мастильний матеріал захищає деталі від сухого тертя, паралельно змивається нагар та відкладення, які потім потрапляють у картер. Також потрібно врахувати і високі температури, при яких працює олія. В результаті колір матеріалу поступово змінюється на темніший і відбувається за короткий проміжок часу.

Масло в моторі швидко почорніло

Як вже було сказано, потемніння масла вказує на те, що воно працює, тобто активно очищує двигун від забруднень. При цьому також буває, що масло не просто темніє, а стає чорним і більше схожим на мазут. В цьому випадку даному моменту варто приділити особливу увагу і з'ясувати, чому масло в двигуні швидко чорніє.

1. На самому початку необхідно витягти масляний щуп і витерти з нього олію чистою ганчіркою. Залишки чорних розлучень вкажуть на те, що мастильний матеріал у двигуні чаде. Причиною може бути значне зношування, тобто масло потрапляє в камеру згоряння. Паралельно паливо також стікає в катер двигуна, розріджуючи мастило. В результаті робоча рідина мастил ДВС втрачає свої захисні, миючі та інші корисні властивості. Виходить, швидке почорніння олії вказує на наявність проблем із самим двигуном. Додатковими симптомами зазвичай є підвищена витрата палива та олії, зниження потужності мотора, утруднений пуск на холодну тощо.
2. Другою причиною, яка пояснює, чому олія в дизельному двигуні швидко чорніє або відбувається почорніння мастила в бензиновому агрегаті, є перегрів олії. Швидка зміна кольору на чорний відбувається у випадку, якщо двигун постійно експлуатується у важких режимах на високих обертах і максимальних навантаженнях. Також масло перегрівається тоді, коли спочатку було неправильно підібрано мастильний матеріал за характеристиками в'язкості. Фактично відбувається закипання, мастило стає однорідною масою чорного кольору.

Стає зрозуміло, що у разі проблем із ЦПГ мотору потрібен ремонт. Якщо масло не підходить для даного типу двигуна, тоді таке мастило потрібно негайно замінити на відповідний варіант, який є рекомендованим виробником ДВС і відповідає всім допускам. Не варто забувати про те, що в двигун може бути випадково залита низькосортна підробка. З цієї причини рекомендується купувати ПММ лише у перевірених точках продажу.

Пам'ятайте, що подальша експлуатація двигуна з чорним маслом може призвести до серйозних поломок силового агрегату у разі відсутності вже наявних неполадок, а також додаткових проблем при відкладанні ремонту та заміни мастила на агрегатах, в яких помічено почорніння масла через знос окремих елементів.

Як швидко олія в двигуні повинна темніти або чорніти

Отже, всі олії незалежно від типів та брендів рано чи пізно темніють. При цьому один продукт може чорніти раніше чи пізніше. Зазначимо, що на швидкість потемніння впливає низка загальних та індивідуальних факторів, серед яких фахівці виділяють:

• стан конкретного двигуна та чистоту його системи мастила;
• кількість миючих присадок у тому чи іншому мастильному матеріалі;

Цілком очевидно, що якщо мастильна система вже має в каналах різні відкладення, тоді прискорене почорніння вважатимуться нормальним. Причому, чим більше миючих добавок у конкретному вигляді мастила, тим швидше темнітиме мастильний матеріал. Також слід враховувати, що після заливання свіжого мастила, вона починає активно відмивати старі відкладення, які потім накопичуються не тільки в самому маслі, а й у . Це означає, що протягом одного міжсервісного інтервалу при швидко мастилі, що швидко темніє, фільтр краще змінити двічі і більше. Сам інтервал заміни також можна скоротити на 20-40%.

Такий підхід дозволить «м'яко» видалити відкладення, які циркулюють масляною системою. Іншими словами, двигун поступово відмивається самою моторною олією, яка змінюється передчасно, тобто до початку втрати миючих властивостей. Додамо, що для якісного очищення може знадобитися провести процедуру заміни фільтрів та олії за такою схемою не один раз, а кілька.

Ще одним способом прочищення є використання промивок в олію, а також нетривала експлуатація ДВЗ на так званих промивних оліях. Зазначимо, що ці способи мають як переваги, і недоліки. Якщо коротко, промивання негативно впливають на гумові ущільнення, а також можуть призвести до різних непередбачуваних хімічних реакцій після змішування з базовим мастилом.

Додатковим нюансом є те, що після розм'якшення наявних у двигуні відкладень під дією промивання можуть забивати канали мастильної системи. У разі зростає ризик передчасного виходу з ладу робочого силового агрегату. Якщо ж масло стало швидко чорніти через попадання газів у картер, тоді мотору необхідна заміна або .

З урахуванням вищесказаного можна дійти невтішного висновку у тому, що й масло чорніє, але витрата мастила залишається у нормі, тоді можна розпочати з очищення масляної системи. Після видалення забруднень швидкість почорніння повинна прийти в норму або сповільниться. Якщо є проблеми з механічної частини, тоді проблема піде тільки після ремонту силового агрегату.

Що в результаті

Як видно, швидке потемніння олії сьогодні не можна вважати ознакою її поганої якості. Якщо двигун справний, тоді швидкість зміни кольору мастила на темний або чорний буде залежати від ступеня забрудненості двигуна і лужного числа масла, що використовується.

В однакових умовах олії з меншою кількістю лужних добавок темнітимуть повільніше і гірше відмиватимуть двигун у порівнянні з високолужними аналогами. При цьому мастило з високими миючими властивостями може потемніти через 300-400 пройдених кілометрів. Паралельно з цим потемніння масла не означає, що його час міняти. Активні присадки та луги відмивають і потім утримують бруд у маслі, дозволяючи мастильному матеріалу працювати протягом усього заявленого терміну служби.

Також додамо, що при виборі мастила слід враховувати низку додаткових особливостей, а не лише його миючі властивості. Справа в тому, що олії з великим лужним числом відрізняються коротким терміном служби (в середньому близько 6-7 тис. км). Справа в тому, що подібні продукти зазвичай не містять великої кількості присадок, які уповільнюють старіння мастильного матеріалу. Іншими словами, масло з хорошою миючою здатністю розраховане на менший термін служби і схильне до прискореного окислення та старіння, що означає необхідність скорочення інтервалу та більш частої заміни.

Читайте також

Чи повинен двигун витрачати олію і яка витрата олії є нормою для двигуна. Підвищена витрата мастила, основні причини, часті несправності.

Якість і відтінок моторного масла - одне з найважливіших питань, що обговорюються в середовищі автовласників. Яким має бути хороша олія? З якою частотою його потрібно міняти? Що робити, якщо змінився колір або консистенція? До яких наслідків може призвести використання такої олії? Чи веде це до проблем у двигуні?

Нормальне моторне масло: яким воно має бути

Якість і колір машинного масла залежать від багатьох факторів:

• якості палива, що заливається;
• справності двигуна автомобіля;
• якості самої олії;
• умов, у яких експлуатується автомобіль;
• частоти його зміни;
• додаються до його складу присадок;
• використовуваної бази.

Особливої ​​проблеми в тому, що олія змінила свій колір з бурштинового на темний або чорний після 4–6 тисяч кілометрів пробігу, немає. Автовласникові варто починати турбуватися в тому випадку, якщо воно починає пінитися або густіти.

Чи можна їздити, якщо олія змінила свій колір і в'язкість

Якщо мастильний матеріал потемнів, то їздити на ньому можна. Більше того, якщо після кількох тисяч кілометрів пробігу масло не змінило свій відтінок на темніший, то його необхідно поміняти - воно не справляється зі своїми функціями і переносить усю сажу в двигун.

Почорніння олії не змушує відразу ж її міняти. У паперах до автомобіля виробник вказує інтервали заміни мастильних матеріалів. Рекомендації бажано виконувати, але при цьому варто враховувати й індивідуальні особливості транспортного засобу та режим його експлуатації – наприклад, якщо на авто часто виявляються великі навантаження, період заміни витратних матеріалів сильно скорочується.

Найбільш страшною зміною моторного масла є його загусання. Якщо зі щупа не стікає мастило, а по консистенції вона нагадує солідол або варене згущене молоко, то справа погано. Потрібно найближчим часом провести заміну, інакше двигун працюватиме на суху, що призведе до деформації клапанів, шатунів та поршнів.

Чому змінюється колір

До складу будь-якої моторної олії входять миючі присадки. Використовуються такі добавки для розчинення продуктів, що утворюються внаслідок неповного згоряння палива. При розчиненні продуктів згоряння олія набуває характерного чорного відтінку. Незважаючи на те, що частинки сажі знаходяться у зваженому стані, на характеристиках мастила, що змащують, це не позначається. Відповідно, водій може використовувати олію протягом тривалого часу до планової заміни.

Занепокоєння варто почати в тому випадку, коли масло не змінює свій колір навіть після тривалого часу експлуатації. Це не є ознакою того, що забруднень у двигуні немає: олія просто не справляється і не може їх відчистити. У такому разі необхідно поміняти мастильні матеріали на нові, бажано – інші марки.

Варто звернути увагу на терміни, коли починає чорніти мастило. Якщо колір змінюється відразу після заливки, то або двигун занадто сильно забруднений, або паливо низької якості, що використовується. Виправити таку ситуацію просто - достатньо промити двигун і почати заправляти автомобіль в іншому місці.

Причини, чому темніє у двигуні

1. Зношування циліндро-поршневої групи, через що продукти згоряння палива потрапляють у картер двигуна;
2. Продукти окислення неякісної олії з невеликим об'ємом присадок. Такі склади, вступаючи у реакцію із повітрям, легко окислюються;
3. Стара олія, що залишилася в двигуні. Остаточно позбутися його неможливо - певна його кількість все одно залишиться у вузлах автомобіля. Відповідно, якщо воно було чорного кольору, то при змішуванні з новим воно змінить і його відтінок більш темний;
4. Кількість присадок у складі мастильної рідини. Дія спеціальних добавок спрямовано зменшення тертя і розчинення забруднень, тому якісний склад згодом може потемніти, оскільки виконує свої функції з очищення двигуна;
5. Перегрів силового агрегату може призвести до закипання та почорніння мастила аж до зміни його консистенції, тобто таким чином загуснути масло простіше простого;
6. Машинна олія низької якості, що не справляється зі своїми функціями.

До чого може призвести використання темної олії

Потемніле масло не шкодить двигуну та вузлам автомобіля. Зміна кольору мастил означає, що вона виконує свої функції і очищає мотор. Єдине, що потрібно робити - вчасно міняти масло на нове згідно з рекомендаціями виробника з урахуванням особливостей експлуатації.

Спінювання: у чому проблема?

Формування бульбашок повітря може призвести до різних негативних наслідків:

• Зниження в'язкості мастильного складу;
• Повільне відведення теплової енергії, через що деталі та вузли автомобіля не будуть належним чином змащуватися. Олія в системі рухається спеціальними каналами малого діаметра, і для змащення двигуна в них повинен підтримуватися високий тиск;
• Відсутність належного охолодження деталей силового агрегату, що веде до його перегріву;
• Збільшується тертя між деталями двигуна, що призводить до їх швидкого зношування. У найзапущеніших випадках це може призвести до гідравлічного удару та капітального ремонту двигуна.

Моторне масло може пінитися з кількох причин:

• Проникнення в мастильну систему транспорту тосолу через пошкодження прокладки між блоком циліндрів та його головкою;
• Попадання в мастило води, що призводить до зміни її хімічного складу та утворення масляної емульсії;
• Несумісність мастил. При зміні масла повністю злити старе неможливо, через що воно може змішатися з новим.

Розгерметизація системи охолодження

Причиною появи піни в цьому випадку стає змішування олії та антифризу. Найчастіше це відбувається через дефекти прокладки, розташованої під кришкою блоку циліндрів. Антифриз може змішатись з моторним маслом у разі наявності в деталях дефектів. Тріщини в них утворюються через втому металу або тривалого впливу високих температур.

Витік антифризу діагностується просто: достатньо оцінити дим із вихлопної труби. Для цього двигун працює в холостому режимі 10-15 хвилин, після чого вихлопна труба прикривається білим аркушем паперу. Лист ретельно висушується і перевіряється на наявність плям бензину чи олії. Говорити про порушення герметизації можна у разі, якщо на сухому папері немає жодних слідів. Усунути це можна лише зверненням до сервісного центру, оскільки самостійно знайти витік антифризу практично неможливо.

Різні моторні олії

Піноутворення характерне для змішування двох олій, що відрізняються за складом та властивостями. В основному причиною цього стає змішування синтетики та мінеральної олії. Відбувається це через різницю в структурі двох типів мастильних рідин: за своїми властивостями мінеральні масла поступаються синтетичним, які утворюються в результаті реакцій каталітичного синтезу і структура яких включає молекули одного розміру, розташовані на одній відстані один від одного. Змішування двох різних видів мастила призводить до утворення осаду, який, циркулюючи у двигуні, формує бульбашки повітря. Усувається піноутворення єдиним способом - використанням моторної олії одного типу і бажано однієї марки.

Конденсат

При попаданні в двигун або його деталі води остання поєднується з маслом, утворюючи масляну емульсію. Вона не має негативного впливу і не є причиною несправностей, але говорить про низькоякісне масло. Найчастіше емульсія утворюється взимку: погано прогрітий автомобіль призводить до осідання конденсату на двигуні. Усунути утворення вологи просто: необхідно ретельно прогрівати машину перед кожною поїздкою в холодну пору року.

Зміна консистенції

Загущення моторного масла - найнебезпечніша проблема. Консистенція мастильного матеріалу може бути схожою на згущене молоко, солідол або навіть пластилін, останні призводять до негативних наслідків для автомобіля:

• Погано заводиться двигун автомобіля, перестає реагувати на натискання педалі акселератора. При цьому на панелі приладів постійно горить індикатор тиску;
• Шатуни двигуна можуть відірватися від поршнів і пробити стіну блоку циліндрів, що виводить з ладу весь двигун.

Точних причин зміни консистенції олії не виявлено, проте існує кілька основних припущень:

• Змішує моторне масло з водою або охолоджувальною рідиною, що призводить до Shell-ефекту. Названий він так тому, що експерти саме цієї компанії виявили в 40-х роках наявність в маслі слідів антифризу і води, що загуснула. Варто відразу відзначити, що змінювати консистенцію будуть далеко не всі олії навіть в аналогічних умовах, проте наявність води та антифризу у складі є можливою причиною загусання мастильного матеріалу;
• Низькоякісне паливо. Відповідно до теорії, продукти згоряння такого бензину можуть змішуватися з олією, вступаючи в реакцію з присадками, що стає причиною загусання. Варто одразу зазначити, що ця причина – одна з найсумнівніших і досі перебуває під питанням. Неякісне паливо навряд чи може сильно впливати на олію: у картер воно потрапляє у мінімальних кількостях і знаходиться там недовго, тому що температура випаровування бензину нижча, ніж олії. Крім цього змішування палива та олії призводить до зниження в'язкості останнього, а не до її збільшення. Крім того, зміна консистенції мастила виводить з ладу та дизельні двигуни;
• Людський фактор. Часто зустрічається причина, пов'язана із заливкою мастила низької якості або складу, який не має жодного відношення до олії.

Чому знижується в'язкість і як швидко з цим впоратися

Моторне масло не тільки густіє, а й втрачає свою в'язкість. Причин цього може бути кілька:

• Термічний крекінг. Під час цього процесу фракції та компоненти мастила розкладаються на складові, через що знижується в'язкість складу. Головне - їх точка кипіння стає нижчою, відповідно, вони практично не спалахують і швидше випаровуються;
• Забруднення мастила речовинами, які потрапляють у двигун разом із паливом;
• Змішування мастила із спеціальними речовинами-розчинниками, які використовуються для очищення силового агрегату перед зміною олії. Цілком злити такі склади неможливо;
• Змішування олій із різною в'язкістю. До цього може призвести заливка нового мастила: не повністю злита стара може негативно позначитися на новій, навіть фірмовій, рідині.

Усунути ці явища можна одним способом: заміною моторного масла. Самостійно зробити це не зовсім просто, особливо якщо потрібно повне очищення всієї системи. Найпростіше провести всю процедуру в автосервісі, де автомобіль піднімуть на спеціальному устаткуванні, промивають систему і заллють нову олію, в'язкість якої перевірять відразу після ремонтних робіт.

Що робити, якщо олія за консистенцією нагадує солідол

Найбільш страшним для двигуна є зайве загусання моторної олії. Якщо за своєю консистенцією воно нагадує солідол, то це є причиною негайного звернення до автоцентру.

Загущення масла до такого ступеня може відбуватися з різних причин:

• Полімеризація. Під впливом високої температури компоненти та складові мастила починають склеюватися між собою;
• Окислення олії, що входить у реакцію з повітрям;
• Тривале використання мастила без її регулярної заміни може призвести до накопичення у її складі великої кількості сажі та оксидів;
• Утворення водних емульсій, що призводять до згортання олії.

Як усунути та попередити загусання мастильної рідини

• Регулярно перевіряти робочу температуру двигуна;
• Перевірити ефективність згоряння палива;
• Не допускати попадання до складу олії води та тосолу;
• Використовувати лише якісні оригінальні склади, рекомендовані автодилером.

Якщо консистенція масла все ж таки змінилася, то необхідно відразу ж звернутися в автосервіс.

Зміна кольору та консистенції моторної олії може стати джерелом проблем. Багато хто з них усувається самотужки, для позбавлення від інших доведеться звернутися в автосервіс. Уникнути несправностей бензинового або дизельного двигуна можна, якщо використовувати тільки якісне фірмове моторне масло і дотримуватися рекомендацій виробника автомобіля.

На злободенне питання автовласників про те, чому швидко чорніє олію у двигуні, відповісти неважко. Мастильна маса набирає і утримує в собі відпрацювання згорілого палива і окисли металів поверхонь, що труться. Однак багато хто важко уявляє собі процес, в якому бере участь моторне масло. Бачачи, що воно темніє, автолюбителі сприймають це як погану ознаку та намагаються з'ясувати причини. Основне побоювання - використання неякісного мастила.

Навіщо автомобілю мастило

Щоб позбавитися помилкової тривоги, потрібно розібратися, як діє масло в двигуні. У бензиновому та дизельному силових агрегатах мастило виступає універсальним продуктом. Вона не тільки обслуговує ковзання поверхонь, а й очищає їх від неминучого технічного бруду. Для цієї мети мастила, що змащує, містить різні присадки, які відповідають за корекцію лужного числа, властивого продукту.

Якщо моторна олія темна - це означає, що луг виконує необхідну роботу.Речовина нейтралізує кислоти, усуває відкладення бруду та нагару. Природно, що мастило в процесі безперервного чищення вузлів двигуна швидко темніє. Незмінність же початкового кольору мастила, що змащує і очищає, навпаки, говорить про її недостатню ефективність. Ось чому, побачивши чисте змащення після тривалої експлуатації, автомобіліст повинен насторожитися. Цілком ймовірно наявність підробки, яка не виконує основні функції. Саме тому що неякісний фальсифікат є марним і не вбирає бруд, відповідно, мастило не темніє.

Часто причини грязьових відкладень у вузлах автомобіля і, відповідно, їх прискорене зношування криються в низькому вмісті лужних присадок. І навпаки, швидко потемніле масло в бензиновому або дизельному двигуні говорить про достатність лужного числа і його здатність, що чистить. Правильне мастило допоможе уникнути двох основних причин порушення нормальної роботи агрегату:

1. Олійного «голодування» внаслідок появи зон забруднення, що ускладнюють проникнення олійної рідини.
2. Порушень температурного режиму роботи двигуна, оскільки грязьові відкладення перешкоджають відводу тепла. Локальний перегрів у результаті призведе до руйнування розподільного валу, провороту вкладишів, інших несправностей.

Однак слід визнати, що проблеми можуть виникнути і при високому вмісті лугу – якщо моторне масло вчасно не оновлювати. Присадка швидко застаріває, борючись із забрудненістю, що, у свою чергу, знижує якість очищення.

Чорніє – значить працює

Автомобільна маслосистема є замкнутим контуром. З картера масляний насос проганяє мастильну рідину каналами системи. Роблячи повний оборот, моторне масло підбирає нагар, окисли і повертається в картер. Тобто продукт перманентно виробляє циркуляцію по найбрудніших «закутках» ДВЗ (двигуна внутрішнього згоряння). Цілком природно, що з часом мастило стає чорним.

При цьому не слід забувати про температурний режим, в якому знаходиться олія. Його температура часто сягає понад 100°С. Високий прогрів сприяє ефективному змазуванню вузлів та ретельному видаленню нагару – це ще одна з причин потемніння. Таку зміну кольору називають «роботою олії». Звідси можна зробити висновок, що якщо після тривалого пробігу масло не потемніло - воно відчуває дефіцит присадок, що очищають. Звичайно, всі окиси, нагар та інші шлаки залишаються всередині двигуна, осідаючи на його вузлах. У такому випадку вам залишається лише виключити неякісний продукт із своїх покупок.

Причини почорніння

Олія потемніла чи почорніла? Такі стани можуть викликати різні причини, які не обов'язково приховані в низькій якості мастила або надмірної забрудненості автомобільного двигуна. Моторне масло, яке не просто потемніло, а стало чорною жижею, що нагадує мазут, свідчить про його згоряння в циліндрах двигуна. Щоб з'ясувати це, обітріть масляний щуп чистою ганчіркою. Чорні сліди, залишені на тканині у вигляді сажі, підтвердять вигоряння мастила.

Цю проблему породжує зношування поршневої групи. Частина незгорілого палива проникає в зазор циліндра та поршня, змішуючись із мастилом. Крім того, прослабленість маслознімних кілець поршня дозволяє залишатися на стінках циліндра частини олії, що вигоряє разом з паливом. У такому разі наявність чорної олії попереджає автовласника про проблему, яка може призвести до підвищеної витрати палива та втрати потужності ДВЗ.

Не менш частою причиною чорного кольору мастила є її перегрів усередині двигуна. Через неправильний вибір характеристик в'язкості масла і при тривалій роботі мотора на підвищених обертах мастило закипає. Присадки руйнуються, перетворюючи прозору рідину в чорний «мазут». В цьому випадку краще швидко замінити мастило. Адже вона вже втратила споживчі властивості і може лише завдати шкоди масляному насосу, фільтру та іншим вузлам.

Як вирішити проблему

Як же запобігти потемнінню олії чи позбутися наслідків цієї проблеми? Ось кілька основних факторів, чому автомастило дуже швидко темніє:

При неналежному догляді забрудненість автомобільного двигуна зростає до засмічення масляних каналів. Такий стан небезпечний для роботи вузлів та циліндрів ДВС. Отже, рекомендується негайне промивання та заміна масляного фільтра. Ще краще зробити заміну фільтрів кілька разів протягом прописаного циклу пробігу, що сприяє очищенню. Стандартне чищення бажано виконувати без застосування агресивних промивних засобів.

Хімічно жорсткі компоненти частково залишаються всередині маслосистеми – ось чому олія чорніє. Крім того, у промивних масел набагато нижчий рівень в'язкості, що не може вважатися благотворним при змішуванні їх із знову залитим «рідним» мастилом. Як наслідок, двигуну загрожує підвищений знос. Краще скоротити цикли пробігів між сервісною заміною олії.

Масло стає чорним внаслідок прориву в картер газів, що відпрацювали. При цьому різко збільшується витрата палива та мастила. Така проблема може вимагати серйозного ремонту. Частково проблему вирішують розточуванням циліндрів та заміною поршневих кілець. Однак подібні біди зустрічаються, як правило, у старих автомобілів із значним зносом двигунів.

При сервісному прогоні двигуна моторне масло, що чорніє внаслідок рясності лужних присадок, рекомендують кілька разів змінити разом із фільтрами. Після поступового очищення агрегату колір мастила нормалізується. Однак слід пам'ятати, що експлуатація автомобіля у звичайному режимі передбачає зміну високолужної олії через кожні 5–7 тис. км.

Якщо моторна олія швидко стає темною – не варто лякатися. Це означає, що вона виконує свою роботу – очищає двигун від відкладень. Своєчасно змінюйте мастило та купуйте тільки оригінальний продукт.

Почорніння олії – явище, що трапляється досить часто. Більшість автовласників мало уваги приділяє стану автомобіля. А даремно. Адже вчасно виявлена ​​несправність допоможе уникнути капітального ремонту, за який доведеться сплачувати чималі гроші.

Найпоширенішою ознакою, що в автомобілі щось не так, вважається зміна кольору мастила. При заливанні колір складу був прозорим. Минуло трохи часу, і олія почорніла. Це явище завжди викликає тривогу. Причому іноді потемніння відбувається дуже швидко.

Причини зміни кольору

Для почорніння потрібне створення певних умов. Коли двигун у нормі, можливо, це пов'язано з властивостями мастильної рідини. Виробники намагаються виробляти універсальні мастила, які б виконувати одночасно багато функцій. Вони включають до складу велику кількість спеціальних присадок, що збільшують період роботи ДВЗ.

Серед усіх компонентів знаходяться речовини, що розчиняють відкладення, що накопичуються під час функціонування двигуна. При заміні олії усі ці «чистильники» безповоротно видаляються.

Якщо авто працює нормально, не спостерігається жодних збоїв, витрата пального не збільшується, отже, почорніла олія не завдає ніякої шкоди. Достатньо просто підтримувати потрібний рівень.

Почорніння може бути пов'язане з несправністю мотора. В цьому випадку відчувається різкий запах гару. Можливо, відбулося зношування маслознімних кілець. Коли транспортний засіб починає рух, компонент, що змащує, починає підгоряти.

Ще однією причиною зміни відтінку є так зване поїдання масла. Така проблема вирішується досить легко. Необхідно вчасно доливати автомасло, доки не відбудеться його повна заміна.

Всі вищенаведені причини справедливі для витратних матеріалів високої якості. Якщо світлий колір зберігається тривалий час, слід насторожитись. Очевидно, воно не очищає двигун від шкідливих відкладень, вони просто накопичуються у двигуні.

Коли використовується дорога якісна олія, вона швидко починає темніти. Це означає, що миючі присадки звільняють поверхню ДВС від бруду.

Чинники, що впливають на потемніння моторного мастила

У деяких випадках масло в двигуні чорніє майже відразу, іноді для цього потрібен час. На цей процес впливають кілька факторів:

• Забрудненість ДВЗ.
• Відсутність/наявність забруднюючих елементів.
• Об'єм лужних присадок, що знаходяться в мастилі.

Якщо після заміни автомастила в силовому агрегаті залишилися різні відкладення, воно почне швидко чорніти. Важливо стежити за масляним фільтром та не допускати його забруднення. Щоб масляні канали завжди залишалися чистими, його необхідно часто міняти. Якщо олія відрізняється високою якістю, її детергентні властивості не змінюються під час експлуатації. Зважені частинки залишатимуться у фільтрі, рухова система поступово очищатиметься.

Фахівці радять здійснювати очищення у кілька етапів. Присадки мають різні властивості, деякі з них поводяться дуже агресивно, вони можуть призвести до сумних наслідків.

Хороші автомобільні олії завжди мають оптимальну в'язкість. Щоб двигун менше зношувався, не варто користуватися звичайною рідиною для промивання.

Почорніння моторного масла іноді пов'язане із проривом газів. І тут без капремонту не обійтися. Тимчасово вирішити проблему допоможе:

• Заміна поршневих кілець;
• Розточування гільз.

В основному така ситуація виникає у старих моторах. Явно видно підвищену витрату пального, олія зникає прямо на очах. Тільки повноцінний ремонт зробить двигун працездатним.

Для досвідченого автомобіліста неважко визначити, коли потрібно виконати заміну. Він орієнтується по пробігу автомобіля та кольору масляного складу.

Чи потрібно терміново міняти почорнілі масла

Виявивши, що автомасло потемніло тією чи іншою мірою, не варто терміново здійснювати позапланову заміну. Темний колір складу означає лише те, що виконав свої функції, вичистивши елементи рухової системи. Шкода така олія двигуну не завдасть, хоча й корисні властивості вона вже теж втратила.

Відповідно, якщо автомасло швидко чорніє, але витрата не перевищує норми, досить просто частіше проводити його заміну. Масляний фільтр доведеться міняти двічі. З часом система очиститься від бруду, олія почне змінювати свій колір набагато повільніше.

Моторне масло – робоча рідина авто, витратний матеріал, який має певні властивості для захисту та очищення силової установки. Часто виникають ситуації, коли речовина темніє, чорніє.

Щоб зрозуміти, чому швидко темніє масло в двигуні, причини таких проявів варто вивчити і принцип дії продукту.

Сучасна автомобільна олія - ​​речовина, що містить різні компоненти - присадки, що надають йому необхідні властивості. Одними з них є миючі або лужні присадки.

Вони забезпечують:

• видалення сміття, бруду;
• позбавляють агрегат від нагару, сажі;
• попереджають появу відкладень;
• нейтралізують кислоти.

Все це призводить до забруднення робочої рідини, тому що непотрібні частинки переходять у завислий стан. Нестача лужних присадок у рідині, що використовується, призводить до прискореного засмічення, збільшення витрати палива, скорочення ресурсу силової установки.

Але є й інші причини, чому олія в двигуні швидко чорніє.

Чинники, що потребують уваги:

1. Зношування елементів силової установки.
2. Низька якість олії.
3. При виборі якісного продукту, що містить миючі присадки, відбувається очищення агрегату від бруду, що накопичився, непотрібних частинок.

Розглядаючи варіант потемніння та почорніння мастильного матеріалу, варто врахувати, що це часто природний процес. У конструкції завжди зберігається невелика частина речовини навіть при заміні. Тому в результаті зміни масла воно темніє, особливо, якщо пробіг авто перевищує 3–5 років.

Поширено й поняття «робота олії», адже робочі температури досягають найвищих показників. У цей момент і відбувається змащування елементів конструкції, видалення забруднень, що сприяє зміні відтінку. Небезпечніші випадки, коли речовина залишається такою ж світлою і чистою. Це свідчить про низьку якість використовуваного продукту. У ньому присадок, що недостатньо очищають, вони не справляються з поставленим завданням.

Причини, наслідки та відновлення після експлуатації потемнілої олії

Якщо темніє, швидко чорніє масло у двигуні, причини важливі, як і можливі наслідки. Вважається, що подібні прояви свідчать про поломки та необхідність заміни робочої рідини, хоча це не завжди так.

Важливі моменти:

1. Якщо в залито речовину з низьким рівнем лужних присадок, що очищають, без заміни не обійтися. Інакше збільшується рівень забруднення, підвищується витрата пального, зношується сам агрегат, зростає ймовірність поломок.
2. Проникнення продуктів окислення та згоряння потребує відновлення двигуна. Зрозуміти, що є проблема, дозволяють випадки, коли після повторної заливки перевіреної олії вона сильно чорніє. Ремонт супроводжується розбиранням вузла, головки блоку циліндрів, де виявляється знос. Зволікати з ремонтом не можна.
3. Неякісні робочі речовини темніють, засмічуючи двигун продуктами зносу, що позначається на ресурсі, скорочує період експлуатації. Часте використання таких складів згубно, їх краще швидше міняти.
4. Високоякісні олії – єдині склади, які не завжди змінюють у результаті потемніння. Тут забезпечується мастило, видалення непотрібних частинок із елементів установки. І зміна кольору не свідчить про поломку, несправність.

Виділяються ситуації, коли олія стала чорною. Тоді на щупі залишаються чорні розлучення, які свідчать, що мастило горить під час роботи агрегату.

У яких випадках це відбувається:

1. Це явна ознака необхідності відновлення та проблем із поршневою групою. Пальне, що не згоріло в циліндрах, проникає в масло, змінюючи його властивості. Воно стає непридатним, не захищає вузол. За таких неполадок також збільшується споживання палива, падає потенціал. Потрібна заміна та ремонт.
2. Експлуатація на граничній потужності супроводжується перегріванням робочої речовини, що призводить до почорніння, закипання. Причина – неправильний вибір продукту. Домішки та присадки розчиняються, утворюється одна маса чорного відтінку. Необхідна термінова заміна, інакше страждають вузли силового агрегату та фільтр.

Правильний підбір олії виключає проблеми та передчасне зношування.

На що звернути увагу:

• якщо передбачається заміна після почорніння, рекомендується вибирати продукт іншого виробника, щоб переконатися, що проблема була у робочій рідині;
• зміна після експлуатації речовини з недостатньою кількістю присадок, що очищають, також вимагає вибору іншої олії, але перед цим вивчають властивості та особливості агрегату – не всі олії підходять для певних установок;

У процесі добору вивчають склад продукту. Іноді в ньому містяться речовини, які не підходять або не експлуатуються в конкретному агрегаті.

Якщо звернути увагу на мотори дизель, чорна олія у них зустрічається набагато частіше, зміна проводиться регулярніше.

Причина полягає у освіті великої кількості сажевих частинок при згорянні палива. Ці продукти потрапляють у робочу рідину, але компенсуються завдяки вмісту більшої кількості присадок.

Тоді нагар, як суспензії, зберігається у маслі, та його кількість зростає. Миючі присадки поступово зношуються, що призводить до порушення властивостей. Тому важливою є правильна періодичність заміни. Чим новіші силові установки, тим довше олія зберігається чистою.

Попередити сильне забруднення дозволяють промивні олії. Процедура промивання необхідна якісної роботи агрегату протягом усього періоду експлуатації. Маніпуляції проводяться і за зміни робочої рідини.

Для цього потрібно:

• ємність для зливу;
• гайковий ключ для відкриття пробки зливного отвору;
• продукт для промивання.

Процедура промивання:

1. Знаходиться корок зливного отвору.
2. Використовуючи гайковий ключ, відкручують кришку. Попередньо підставляється ємність для збирання відпрацювання.
3. Щоб витратний матеріал злився, процедуру проводять на розігрітому агрегаті. На холодному моторі масло занадто в'язке, але він і не повинен бути занадто гарячим.
4. Протягом півгодини більша частина речовини зіллється, тоді зливний отвір закручують. Під капотом відкривають заливний отвір і подають промивну речовину. Необхідний обсяг визначається кількістю злитого продукту.

Потім виконується злив промивання. На виході продукт має бути дуже темним або чорним, що вказує на причину сильного потемніння робочої рідини.

Щоб у майбутньому не задаватися питанням – чому в дизельному двигуні швидко чорніє масло, необхідно подбати про відповідний догляд, підбір продукту та періодичне очищення вузла.